このページのスレッド一覧（全5869スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 RX8ターボは、なぜ発売されないの？ |
3 | 6 | 2024年5月28日 21:18 |
| どうしてハッチバックを平らにしないのか？ |
10 | 9 | 2024年5月28日 13:01 |
| 自動車にもワインの当たり年みたいなものはあるか？ |
5 | 7 | 2024年5月28日 11:17 |
| パラレルハイブリッドのランクルはいつ出るの？ |
0 | 4 | 2024年5月28日 10:44 |
| シャトルハイブリッド 過走行車 |
9 | 11 | 2024年5月28日 10:28 |
| ルパンのフィアットはどうして速いんだ？ |
4 | 7 | 2024年5月28日 03:48 |
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ロータリーエンジンのHVとかあれば発売するでしょうけど。
書込番号：25751037
0点
今さらガス食いのエンジンはねぇ・・・
是非出して欲しいですけどね。
書込番号：25751064
2点
＞油くさすさん
もし出すならば個人的には観音開き繋がりてMX30に載せて欲しいですね。
フォレスターの対抗馬として。
書込番号：25751118 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞油くさすさん
ロータリーの燃費の悪さは燃焼室のストロークを大きく採れないことが影響か？
改良されて燃焼効率６５％などになれば、まさに夢のエンジン実現となり、マツダがトヨタを追い越す日も遠くないかも。
書込番号：25751164
0点
メーカー的には販売した車の平均燃費をお上にチェックされてるので、出来るだけ燃費の悪い車は売りたく無いようです。
例えばスズキジムニー、あれだけバックオーダー抱えて数年経つのに一向に改善されない。
多少は生産数を計画より増やしてるが大幅な増産体制は組まれてない。
これは平均燃費に関係してると思われる。
というわけで各社、燃費の悪い車は出したく無い。
書込番号：25751184
0点
ロータリーのハイブリットはありますよ？
書込番号：25751893 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハッチバックの窓が垂直なら雨の日に開けてもへっちゃらなのに、斜めになっててハッチバックの付け根がトランク内部の上にあるから雨が入るんだお
昔のハッチバックは開けても風がなければトランク内部に雨が入って来なかったのにガッカリだ
雨が降らない地域の人がデザインしたのかお？
どうして雨が入るハッチバックが増えたんだ？
書込番号：25751136 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
見てくれ優先だからですね。
実用性は二の次なので。
書込番号：25751151
0点
リアに十分なスペースが無くても、
開閉できるというメリットもある。
書込番号：25751156
0点
＞油くさすさん
ご指摘を真摯に受け止め、今後の改良に生かします。
書込番号：25751158
1点
＞油くさすさん
車種は何？
普通は付け根の部分が雨樋になっていて、水はそこを流れるから室内には垂れません。
書込番号：25751167
0点
＞油くさすさん
ハッチバック？
なにそれ。化石では？
書込番号：25751172
0点
初代セリカ リフトバック
かっこよかった。子供のころ憧れでした。
今はリフトバック言わないのかな。
書込番号：25751187
4点
>昔のハッチバックは開けても……
それってバンのこと？
書込番号：25751191
0点
〉それってバンのこと？
バン、ワゴンの感じ大好き
910や11ブルーバード
初代カリーナサーフ
７０系のカローラバン
いいな
リヤがスパッと立っている
ステージア
初代、２代目のフォレスター
ランサーevoワゴン
とかも良いね
書込番号：25751217
0点
＞油くさすさん
＞どうして雨が入るハッチバックが増えたんだ？
恰好、スタイルを優先してるんでしょうね
ライトバン、ミニバンの様なら雨、日差し防げるのに
書込番号：25751344
0点
休みボケがどうたらとかGW空けに聞くけれど、もしかして工場も休みボケでいい加減に作られてないかと考えちゃうんだ
コンクリートは暑すぎても寒すぎても良くないらしいし、頼む時期とか考えないと品質低下だ
自動車にもこの時期は温度や湿度で出来上がりが悪い時期とかあるのかお？
鉄材とかも産地によって当たりハズレがあるのか？
自動車はいつ買ったらアタリが多いのか？
書込番号：25750528 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞油くさすさん
＞自動車はいつ買ったらアタリが多いのか？
分かりませんけど
買いたい時がアタリじゃないですか
書込番号：25750594
0点
＞油くさすさん
それは、暑い時と寒い時の違いを細かな測定をすれば違いが出るかも知れない。
鋼材はじめ、温度によって伸縮するから、しかし設計段階で織り込み済かも知れません。
書込番号：25750605
0点
自動車もワインと同じく熟成が必要だったりしますね。熟成には年月とノウハウが必要。
と言う事で、不具合が出尽くし作業がこなれたモデル末期かなヤッパシ🤔
書込番号：25750635 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞油くさすさん
Dへ長い間営業マンとして勤務してる方と親しくなって聞いた話では、新型車は１年以内に何らかの修正があるのが普通とのこと、
一年後以降の購入をすすめられていました。
しかし、ワインは別物でしょう、その年の天候（雨量の大小、台風などの被害、病虫害など）自然条件が大きく違いが出るから。
書込番号：25750636
0点
そんな目に見えない事を心配しても仕方ないです。
装着タイヤが日本製なら全て当たりです。
書込番号：25750997
1点
>・・・工場も休みボケ・・・
過去にアライメントの不良を感じて、有料で調整したことが2台あります。
２台ともに、組み立ての時期は夏休み前後でした。
夏休み明けが特に酷かった。
書込番号：25751214
0点
＞油くさすさん
＞パラレルハイブリッドのランクルはいつ出るの？
トヨタ様は出さないんじゃないですか
HEV出すのでしたら、今のトヨタ方式で出すんじゃないですか
書込番号：25750209
0点
＞油くさすさん
こんにちは、HVにも詳しいようですね。
重量増は更にボディ強度も強化しなければなりませんね、その次は足回りの適正化でしょうか。
そのバランスがとれたら多少の悪路も走れるのでは。
重量増は加速は落ちるかも知れないけど、乗り心地は良くなるかも。
書込番号：25750212
0点
パラレル？
プッシュプルは？
書込番号：25750306 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車の購入検討しています。
詳しい方にお聞きしたいのですが、
ホンダ シャトルハイブリッド 4WD
2016年式
走行距離13.1万Km
総額57.9万円 車検込
これは買っても大丈夫でしょうか。
営業車を探していまして、年間25000Kmくらい走るのですが、3.4年乗れる車を探しています。
最近の車は20万キロも余裕だという話も聞くのでアリなのかな？と思っているのですが実際どうなのでしょうか。
皆さんの意見聞かせてください。
よろしくお願いします。
書込番号：25750785 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
世の中を走っている
2016年式
走行距離13.1万Km
の車は 日本車なら大丈夫ですが
手放された
2016年式
走行距離13.1万Km
の車は 日本車であっても要注意かと
手放す予定になるとみんなオイル交換すらしなくなるから
書込番号：25750903
2点
＞ひろ06101213さん
こんにちは。
8年13万キロ。
下取りに出したらゼロ円と言われる車両ですね。
その距離走っていればブーツ類やホース類などは経年劣化で要交換ですし、私の経験ではオルタネーターやセルモーターも寿命がきていてもおかしくありません。
あ、ハイブリッドでしたね。ならその辺りは読めないですね。
しかしモーターやハイブリッドバッテリーに不具合が出たら修理はかなりの高額を覚悟しないと行けませんね・・・
私はこれまでのクルマはほぼ乗りつぶしてきましたが、早い車両で8〜9万キロ、長寿で13万キロくらいからあちこち故障が目立ってきます。
修理しながら乗ればその後もずっと乗り続けられますが、不調のたびに5〜10万円程度の修理費がかかるイメージです。
それでも高価な新車を買うより安いですし、自分でできる修理は自分でやれば安く上げることもできますし、楽しめるかもしれません。
ノートラブルで乗りたいならもっと高年式・低走行の車両が良いと思いますが、故障してもそれをあまり苦に感じないのであればアリだと思います。
書込番号：25750905
2点
＞故障してもそれをあまり苦に感じないのであれば
”手間のかかる子ほど可愛い”
なんて言葉もあるしね。
一つ一つ苦労を乗り越えるのも、
それもまた思い出の一つになり、
愛着が増す要素となり得るから。
ただし、精神面に余裕がある人に限られるでしょうね。
トラブルすらも楽しめるのは。
しかも今回必要としているのは営業車でしょ？
一つ一つは小さな不具合であっても、
その修理に半日でも1日でも必要となり、
その度に仕事に影響が出ても耐えられるのかね。
趣味の車なら良いけど。
10万kmオーバーの車が、これから更に
10万km近く不具合なく乗れるかは、
ダンパーやゴムパーツ類含めて、
どのタイミングで、どこまで交換済みか、
とか、結局のところその個体による、
ってのが結論で、一概には言えない話。
ま、どんな仕事か知らんけど、
税務処理まで含めて必要なコストを割り出して、
車の不具合で仕事に支障が出るリスクと勘案するしかないね。
個人的には、仕事で必要とされる車なら、
車両価格以外にも大事な要素は多いと思うけど。
書込番号：25750916
0点
＞ひろ06101213さん
簡単な整備、点検を自社で行う事ができるならギり買えるかも知れません。
足回りやエンジンの点検、ドライバーを固定して、不具合を早めに発見出来る方
プロボックスハイブリッドとか壊れにくいの探しても良いかもね、。
書込番号：25750957 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
20万キロ余裕なんてのはシリンダーブロックぐらいでしょう、どんな使われ方をしたか不明、どんな部品をいつ交換したか不明。
そのような13.1万キロ走行車に57.9万円を出すのは安物買いの…になる確率は極めて高いと思います。
書込番号：25750980
1点
メンテナンスされてきたか？ですね。
年2万5千キロを三、四年使用したい…
故障、修理を一切排除出来るか？は無理だと思う。
もしもの修理費用を20万ぐらいと仮定して乗り心地とか修理には当たらない程の不具合は我慢するなら有りかも知れないですね。
書込番号：25750994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
goo認定車などは過走行のクルマでも、エンジン、足回り、エアコンも含めて保証を付ける事が出来ます。
全国の認定工場やディーラーも含んでいるので、このようなお金を掛けて手厚い保証を付けた方が安心出来ると思います。
中古車店によっては、持ち込まないと保証しない悪どい店も多いです。
エアコンが壊れただけでも買った金額の何%も費用が掛かります。
売りっぱなしの店もありますよ。
書込番号：25751014 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その辺りの買い物車にもう一台ってなら
買ってもいいかも
高いきはしますけど
お仕事て使う車ならおすすめしません
中古車は乗ってみないとわかりません
書込番号：25751021 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今後何も整備（油脂類交換はするものとする）や部品交換、修理をしなくてもいいか？という問いかけなら厳しいんじゃないですか？
いくらでの修理代は出せるというならアリでしょう。
書込番号：25751108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ06101213さん
メンテナンスや修理履歴が残っていてそれが適切に行われていたのが明らかであれば「最近の車は20万キロも余裕」が当てはまるかもしれませんが、それなしにこの条件の車にこの金は出せないな、と個人的に思います。走行用バッテリーの劣化も気になりますので、過走行車なら純ガソリン車を選ぶかな。
書込番号：25751132 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いくらでの修理代は出せるというならアリでしょう
一番考慮しないといけないのは、ソコじゃないんじゃね。
今回探してるのは”営業車”でしょ？
どんな事業規模でどんな内容か知らんけど、
1日や2日、急に車が動かなくなっても仕事に支障ない、
もしくは予備車の用意があるから大丈夫ってんなら良いけど、
そのせいで仕事に穴が開くようであれば、
金に代えられない信用を失うことになりかねんでしょうに。
新車なら不具合の起こる可能性がゼロになるワケじゃないけどね、
より故障確率の高い車をあえて選ぶことは是か否か。
車両価格をケチることの利点と、
仕事に支障を及ぼすことのリスク、
の検討が何より大事でしょ。
書込番号：25751154
2点
13馬力でかっ飛ばせるなんてファンタジーかお！？
どうゆう事なんだ？
13馬力なんて125ccバイク並みだ
こんなに馬力なくても普通に走れるのか？
かっ飛ばすならせめて150馬力は欲しいんだ
書込番号：25749830 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アニメだから都合良く出来る。
なんでも有りの世界だよ。
書込番号：25749842 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞維新の嵐さん
異世界なら何でもありと同じだよね。
書込番号：25749848
0点
マンガだもの
サムライジャイアンツ(作画宮崎駿)
の
魔球出来るか？
っての！
書込番号：25749975
0点
アホだなー！そうだよアホ！
書込番号：25750027 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ファンタジーなので、何でもあり。
A110ならもっと良かった。
書込番号：25750847
0点
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