このページのスレッド一覧（全5869スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 肘置き付の車は竜王が乗るのか？ |
12 | 6 | 2024年5月24日 08:10 |
| ルーミーはどうしてたくさん売れたんだ？ |
17 | 12 | 2024年5月23日 08:59 |
| 無印良品とHONDAがコラボして中国で車売るらしいけど？ |
3 | 5 | 2024年5月22日 08:08 |
| 60ハリアー売却価格 |
1 | 4 | 2024年5月22日 06:57 |
| ハイエースはどうしてボンネット付のセミキャブ？ |
3 | 4 | 2024年5月21日 14:39 |
| 軽油で走る軽自動車は、どうして販売されなくなったの？ |
6 | 7 | 2024年5月21日 14:36 |
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たまに他人の車に乗せてもらうと肘置きが付いてる事があるんだ
ルサンチマン的なサムシングから、お前は殿様か！？棋士なのか！？とゆいたくなるけれど、肘置きは付いてる便利なのか？
外国の対向車が滅多に来ない荒野の真っ直ぐな 道を走るなら役に立ちそうだけど、日本の直線は短いんだ
高級セダンで高速を毎日のように運転したら肘置きを使う事もあるのか？
書込番号：25745738 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞肘置きは付いてる便利なのか？
私はアームレスト要らない派。
アームレストを必要とするほど、
フィジカルが弱ったら、
その時は免許を返納するとき。
書込番号：25745770
2点
アームレストはシートベルトの付け外しに邪魔なので、アームレストがあっても畳んでます
書込番号：25745793 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モンキーリーグさん
ヘッドレスト、アームレスト、フットレスト、ほかに・・・レストはあるかな？
そっか！走りながら休めるレストラン？
書込番号：25745846
0点
アームレストのないクルマにほとんど乗ったことがないので、ないクルマに乗ると左腕の置き場所に困ります。
必須でしょう？(^0^;)
書込番号：25745889
4点
いついかなる時も両手でしっかりハンドルを握って運転される方には不要でしょう。
書込番号：25745984
3点
トールワゴンは見切りが良くて近場のお買い物や通勤にはもってこいだけど
無茶な形をしているから風に弱すぎて高速や台風接近や冬や春の強風ですら車体が揺れて恐すぎ
ライバルのソリオやN BOXと比べたらあきらかに走行性能が劣るのにどうしてたくさん売れたんだ？
トヨタ車だと思って買っちゃうのか？
フルモデルチェンジするらしいけど今度はソリオに追いつけるのか？
書込番号：25743564 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
幅が大きくて、大きい車に見える
動けば違いを気にしない層？には人気かも。
てか、追いつくも何も、販売台数からは、ソリオよりも多いんじゃね？
みんな大好き、トヨタ自動車のバッジ
試乗もしたことないので、細かい点まで分からないや
書込番号：25743595
2点
仮に走行性能が劣っていてもそれ以外の項目が優れてるからでしょう。
車は移動が主目的の道具ですけど走行性能が全てではありません、むしろこの手のタイプはそれは二の次と考えてる方が多いと思いますよ。
書込番号：25743613 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
実物に乗り込めばわかりますよ。
作りというかデザインの質感がワンランク上と言うか、普通車っぽいからだと思います。
試乗した感じもです。
車ってスペックじゃないんだなぁと感じた一瞬でした。
人も車も見た目が大事ってことではないでしょうかね。
書込番号：25743621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
＞トヨタ車だと思って買っちゃうのか？
CのマークSのマークの方がなんか安心が生まれるのです
子育て世代には、次の新型車もTマークがたくさん売れるんじゃないですか
書込番号：25743623
0点
>無茶な形をしているから風に弱すぎて高速や台風接近や冬や春の強風ですら車体が揺れて恐すぎ
>ライバルのソリオやN BOXと比べたらあきらかに走行性能が劣るのにどうしてたくさん売れたんだ？
そこでN-BOX出してるの矛盾してね？
N-BOX 全高1.790/全幅1.475=1.213
ルーミー 全高1.735/全幅1.670=1.039
ちなみにアルファードは全高1,935/全幅1,850=1.046
単純に全高全幅の”形”が無茶って言うなら、N-BOXのほうが全高は高いし縦横比も縦長。
ルーミーが風受けるって言うなら、アルファードも似たようにダメ出し必要じゃね？
ちなみに家にルーミーがあり見慣れてくると、全高差を感じやすいのかN-BOXの高さに「こんな必要なの？怖くね？」と疑問出てくる。
ルーミーで左車線走って右にダイハツウエイクが速度差をつけて追い抜いて行ったときなんかは「怖くないのすげえな」と思ったりもするｗ
こういう感覚はルーミーを外から見てては分からず、乗ってみないとわからないかもね。
乗って無い人から見れば同じように感じるかもしれないが、軽のスーパーハイトワゴンってルーミーの運転席から見るとかなり大きく見える。
書込番号：25743820
4点
＞モンキーリーグさん
こんにちは、横風に弱いと言っても、商店街など街中しか走らない方なら気にしないのでは。
それにしても、昨日の二歳児のパワーウインドウ事故は痛ましい。
パワーウインドウのオフがされてなかったか、その装置が無かったか。
書込番号：25743841
0点
トヨタが扱うからに決まってるだろ、ダイハツ専売なら売れなかった。
この手の車を買う人は車好きでなく、車にも詳しくないので、大企業が扱う製品が圧倒的に有利。
それはブランド力って意味だけではなく、ディーラーの多さによるユーザーが直接商品を見る機会が多くなる。
書込番号：25743878
0点
＞六連星も忘れないであげてください
代車でジャスティを借りましたが、安っぽさは軽自動車以下でした。
節度感のないウインカーレバーと80年代のゲーム機のようなウインカー音、エンジン音だけ煩くてなかなか前に進まない、トタンを貼ったかのように収束しないドア開閉音。長所は「容積/コスト比」だけでは？
こんな車が売れるのは「トヨタだから」で安易に選ぶユーザーが多いこと以外に理由が見つかりません。
書込番号：25743894 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
試乗しなはれ。
分からんやつの机上の空論だわな。
ていうか妄想好き？
書込番号：25744173 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
社用車として使っている会社はなさそうなので、単に買い手が多かったのでは？
書込番号：25744878
0点
どうして日本じゃなくて中国なんだ？
日本市場はダメだと判断したのか？
無印良品は昔、日産マーチとコラボして販売予定の1000台どころか2割弱しか売れなかったらしいけど
どうして発売されてからずいぶん経つ時代遅れのマーチとコラボしたんだ？
無印良品は中国で名前をパクられ散々だった気がするけど、どうして中国でコラボした車を売るんだ？
無印良品ならSUZUKIのラパンかハスラーとコラボした方がウケるんじゃないのかお？
書込番号：25743348 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マスが違うからね。
書込番号：25743405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
その話しホントですか？
書込番号：25743411 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
これか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/b027e0d9399019ecf57c7386931b3bdb8d197bfb
モンキーリーグさんの話はYahooが多いの？
書込番号：25743518
1点
無印良品は日本ではニトリやイケア、ユニクロに押されて凋落気味。
中国ならまだまだネームバリューはあるので行けると判断したのでしょう。
書込番号：25743672
1点
現在2016年式60ハリアーのアドバンスパッケージに乗っております。
現在売却するとしたらどのくらいの値段が着くでしょうか？最近売却された方がいたら教えていただきたいです。ネットで値段が出るのもあると思いますが電話などがかかってくると聞いたので…
詳細は
4WD・202ブラック・サンルーフ・モデリスタエアロ（フル）・モデリスタダウンサス・本革シートです。
走行距離は96000キロです。
書込番号：25743388 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アップルサンドさん
> 現在売却するとしたらどのくらいの値段が着くでしょうか？
180前後で如何でしょうか？
150って言われても売るの？
250を超えないと売らないとか？ まあ、無理か？ 知らんけど！
書込番号：25743426
0点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
150なら売ると思います！
書込番号：25743443 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アップルサンドさん
ざっくり100から130くらいじゃないですかね。自分の予想では、
とにかく一括査定で1番高いところに売れば良いのでここで聞く意味あるのかなと思いますけど、
同時期同じような売却された方がここに現れてくれると良いですね。確率低いと思いますけど。
書込番号：25743470 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
同じ条件で検索したら最安値の販売価格が166万円。状態が良ければ更に上積みは確実です。本革は所有者の性格が出るので綺麗なら200万超えもあるでしょう。
電話が煩わしいならMOTAでの一括査定。業者間で競って上位3社しか電話がかかって来ません。確実に適正以上の価格を期待したいなら複数業者の査定は必要です。
書込番号：25743622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
＞どうしてミニバンみたいになっちゃうんだ？
もしもの時に少しでも安全になるようにじゃないですか
書込番号：25742866
2点
＞モンキーリーグさん
＞ハイエースはどうしてボンネット付のセミキャブ
20年前でもこんな感じでは、その前のハイエースは鼻が長くて後ろもこスペアタイヤをこすってました。
書込番号：25742911
0点
逆に
ハイエースってなぜセミキャブなんだ
タウンエースやＮＶ２００はタイヤが前にあるのに
ハイエースに技があるならもっと小さい昔のボンゴくらいのキャブオーバーはなぜ無くなったんだ
書込番号：25742958
0点
ヤンマーのポニーはどうして発売されなくなったんだ？
軽油で走る軽自動車なら給油間違いが減ると思うんだ
軽油で走る軽自動車は存在しないといった自動車業界の伝統を破ったから自動車業界から追い出されたのか？
書込番号：25742633 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞モンキーリーグさん 『軽油で走る軽自動車なら給油間違いが減る』
こういう人は車を使わないか、電気自動車がいいんじゃない？
または軽自動車をやめるか。
書込番号：25742637
0点
＞funaさんさん
テスラ車に給油しようとGSで給油口を探す女性の画像を見た事があるんだ
紛らわしい車を売って女性に恥をかかせるとか悪いメーカーなんだ
書込番号：25742645 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べ高圧縮で熱効率に優れるが、
その分、ガソリンエンジンに比べ頑丈で重たくなる。
このことは、軽自動車の小型軽量には不向きだ。
もし軽自動車にディーゼルエンジンを採用したら、
熱効率の点では確かにガソリンに比べ優れるかもしれない。
だが、エンジンが重くなることはもちろん、排気浄化のため尿素SCR（選択触媒還元）などの
後処理装置を搭載しなければならず、原価に厳しい軽自動車の負担になっていくだろう。
だそうです。
https://www.webcartop.jp/2018/07/255459/#:~:text=1950%E3%80%9C60%E5%B9%B4%E4%BB%A3%E3%81%AB%E8%8A%B1%E9%96%8B%E3%81%8F,%E8%BB%BD%E9%87%8F%E3%81%AB%E3%81%AF%E4%B8%8D%E5%90%91%E3%81%8D%E3%81%A0%E3%80%82
書込番号：25742655
1点
ディーゼルエンジンは、小排気量に向かないからね。
書込番号：25742658
1点
＞ゆうたまんさん
＞あさとちんさん
ロックンディーゼルは１リットルだったし、もうちょい排気量が必要なんだ（／＿・、）
書込番号：25742683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シャレードディーゼルが復活したら案外人気でるかも。
書込番号：25742800 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昔は距離走る商用バンとかにデーゼル車とかあったけど
それもＨＶ化で今はないし
現状軽では難しいかも
軽は無理でも１．５Ｌターボとかであれば必要動力性能的にはなんとかなりそうで
多くの車で可能
でもマツダの現状を見るとたはりディーゼルだからって買う層もいるだろうけど
ディーゼルってだけで売れない部分もあるのかな
それより灯油で動く発電機ってあるじゃないですか
停車時しか発電できないレンジエクステンダーみたいなｅｰパワーみたいな車の発電機とするなら
昔で言うガソリン税払わなくても脱税にならないんじゃないかな
なんて思ったりもする
書込番号：25742956
0点
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