自動車（本体） クチコミ掲示板

どうして欧米は、ＥVとハイブリッドの二択にしないのか？

[↑↑↓↓←→←→ ＢＡ]

ＥVはあまりにも環境や道路に厳しく
電池の寿命を迎えたＥVの電池交換はあまりに費用が掛かりすぎ現実的ではない

そうしたＥVの墓場の問題や冬場のバッテリー上がりの問題もあり欧米の自動車メーカーやユーザーは、ＥV化の流れに懐疑的になった

更にはＥVの技術が未熟な大手自動車メーカーが作ったＥVが全く売れず、巨大企業の倒産問題が起きそうだ

現時点では、ハイブリッドが一番上手く環境問題にアプローチしていると思われるのに、どうしてハイブリッドを規制で排除しようとするのか？

書込番号：25682984　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞↑↑↓↓←→←→ ＢＡさん

ハイブリッドは日本メーカーの独壇場になったので、他の国は自国メーカーが有利になるEVにシフトしているのです。

書込番号：25683002

[ミヤノイ]

＞↑↑↓↓←→←→ ＢＡさん

元々EVとHVの二本立てだよ

最もHVはPHEVだけどね

最新のBYD5世代ハイブリッドは45Lの燃料でハリアーより大きいのに航続2000km（EV200km）
価格はカローラHVより安いかも

ガソリン・フルHVが消えるのは中国から､そして東南アジア･南米・北米（メキシコ）・中東
欧州はともかく米国は遅れる

書込番号：25683082

[神楽坂46]

＞↑↑↓↓←→←→ ＢＡさん
＞現時点では、ハイブリッドが一番上手く環境問題にアプローチしていると思われるのに、どうしてハイブリッドを規制で排除しようとするのか？

みなさん。
他国の企業より自国の企業が大事なのです

書込番号：25683086

[RGM079]

Ｑ：どうして欧米は、ＥVとハイブリッドの二択にしないのか？

Ａ：ルールを決めたのが政治家と経済評論家で、技術者の意見を聞かなかったから。

政治家や環境活動家は、石油から脱却したい。
経済評論家はスマホ感覚で、量産効果によりＥＶが安くなり続けると予測した。
リチウムイオンバッテリーの多大な問題を認識していないため、安易に達成できると思ったから。

原材料費が微々たるスマホと違って、自動車サイズのバッテリー製造にどれだけ問題があるのか認識できていない。

現実は、経済評論家の予測通りにはいかなかったっので、今はルールの変更を検討中。

書込番号：25683128

[アドレスV125S横浜]

＞↑↑↓↓←→←→ ＢＡさん

クリーンディーゼルが不正問題や販売不振になり日本車のシェアが伸びる事を嫌って

EVに舵切をしたが自国の雇用を維持できなかったり、電力問題が多々明るみになって

e-fuelを認める事になり、自動車メーカーも方針が変わったりしているのが現状です

書込番号：25683132

どうしてトヨタは、レクサスをつくったんだ？

[フィッシヤーキング]

昔の偉い人は、天は人の上に人を作らずと言ったんだ
でも、気付いたら庶民だと思ってたご近所さんがレクサスやBMWやアウディに乗ってたりするんだ
しかも新車だ！！

いったいどうしちゃったんだ？
またバブルなのか？

昭和は、どこに行ったんだ？
道路にもカーストやヒエラルキーをつくるのか？

書込番号：25680290　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞昔の偉い人は、天は人の上に人を作らずと言ったんだ
＞でも、気付いたら庶民だと思ってたご近所さんがレクサスやBMWやアウディに乗ってたりするんだ、しかも新車だ！！

＞昭和は、どこに行ったんだ？

それを格差と言った面から見れば、昭和にも結構格差はありましたね。
例えば、カラーテレビのある家と無い家とか・・・。

まあ、それらはいつの時代も、ある面時々に容認して行かなければ、くたびれてしょうがないでしょうね！（^-^;

書込番号：25680296

[ひろ君ひろ君]

アメリカで　TOY 始まりだと　オモチャ業者と揶揄されるから

書込番号：25680314

[神楽坂46]

＞フィッシヤーキングさん

親、じいちゃんばあちゃんが買ってあげてるんです

書込番号：25680316

[１とらぞう]

アメリカ名レクサス
日本名ウインダム　
って昔CNが

書込番号：25680328　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

そりゃまー
儲ける為じゃないですかね。
あとまー
ブランドとして、
BMWとかアウディとかの
市場に食い込む為じゃないですかねー。

書込番号：25680354　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞フィッシヤーキングさん

金持(金融資産ー金融負債)って結構いるんですよ。
1億円以上持っている世帯は40世帯に1世帯。
ほら、あなたの近くにも。

https://www.nri.com/jp/news/newsrelease/lst/2023/cc/0301_1

書込番号：25680368

[QueenPotato]

いつの時代も．．．これからはインフレの時代で、金利上昇で

車を買うか家を買うか、悩んでいる方も増えてくるのでは。

書込番号：25680385

[じゅりえ〜った]

みんな、かおかおに釣られてる（笑）

書込番号：25680386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

レクサスと言えるのはLSやLCやRXなどのみ

後はハリアーベースだったりカムリベースだったりついにはヤリスベース
トヨタは高級車作りは無理だったね

米国ではレクサスが普通（価格的に）
中国では崩壊中で140万円とか値引きしてもさっぱり売れない

タイでもショールームがプジョーと併合､モータ−ショーでもトヨタと併合
LBXが3台も置いてあったけど人はいない
1,000万円で助手席パワーシートもベンチレーションも無し
ナビがカクカクで小さい・後席はめちゃ狭くシートが小さく背中が切り立っている､
ドアはハードプラで肘置きも無く吹き出し口すらも無い
無線充電が全然充電出来ない・・・・
これで高級車を名乗るのは日本で売れるかも知れないが世界では無理だべ

初代レクサスに乗っていたけど未だこれが最高
昔は真剣に車作りしていたからね　今はお金が全て

書込番号：25680393

[渚の丘]

＞昭和は、どこに行ったんだ？

戦後間もない頃の昭和は、自家用車のある家庭は希少でした。
それは、今よりずっとずっと格差社会でしたね。

あっ、うちは今もってレクサスなどは買いませんよ。
それより先に、家を直さなければならないので・・・。（汗

書込番号：25680402

[ユニコーンII]

＞1,000万円で

税金だからね。

書込番号：25680428　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

天が人に序列を造らなかったとしても、

自己研鑽の結果、人の上に立つ人や、
怠けて人の下風に立たざるを得ない人が生まれただけ。

つまりは人の所業。

書込番号：25680461

[つぼろじん]

盗まれてしまえ・・・と思っていれば？

書込番号：25680483

[eikoocb]

量産車メーカーが造る自称高級車
高級車メーカーが造る高級車
どちらも私には縁が御座いませんが買えるなら後者かお

書込番号：25680490　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシみたいな貧困層向けブランドを立ち上げてくれないかな。

書込番号：25680516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

それが　某ダイハツ　かと

書込番号：25680582

[スプーニーシロップ]

我が家は中古ミラバンだった、最貧困層だわ。

書込番号：25680592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

天は人の上下に人は作らなくても、人は人を下にして人を作ってるんじゃないの。
人は石垣人は城、情けは見方あざは敵ってね。

書込番号：25680632　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カモが一杯いるから、ＢＭＷユーザーがかなり流れたそうです。

トヨタエンブレムにメルセデス、ＢＭＷのようなプレゼンスありませんから、戦略はバッチリ。

書込番号：25682729

事故の過失割合について

[茶風呂Jr.]

このような押ボタン式信号機のある交差点

今日、散歩中に追突事故の現場に遭遇しました。
場所的には押ボタン式信号機と一時停止の標識のある所です。

歩行者が押ボタン式信号機が青になって渡り始め、後方から来た車両2台も歩行者と同じ直進方向へそのまま進むと思いきや、前車の初心者マークの軽が一時停止でキュッと止まった瞬間、高齢者が運転していた後続車がノーブレーキのまま追突してしまいました。

高齢者の「信号が青なのになんで止まるんや!!」的な怒鳴り声が長々と聞こえているうちにパトカーが到着。

用事があったので早々にその場から立ち去りましたが、歩行者用の信号が青でも一時停止の標識はスルーできないことを知っていますし、この場所で歩行者用の信号が青状態での一時不停止のクルマが偶然信号待ちしていたパトカーに捕まったのを昔見ているので、自分も同様に歩行者側の信号が青であっても一時停止は止まります。

参考：
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/643912/

このような事故の場合、過失割合は10：0になるんでしょうか？

書込番号：25680823

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞茶風呂Jr.さん

> 過失割合は10：0になるんでしょうか？

過失割合は10：0でしょうね！
後続車が先行車に突っ込んだ場合、前方不注意だし、交差点手前ではいつでも止まれる対応が必須かと！
この場合の一時停止に先行車の過失もないので、10：0 が適当でしょう！　知らんけど！
（あると思う方は先行車の過失に付いて、記載をどうぞ！）

書込番号：25680847

[ひろ君ひろ君]

初心者が　安全確認に躊躇して進まなかったなら
10：0です

書込番号：25680909

[爆睡太郎]

歩行者用信号が赤だったら
追突されなかったでしょうが
残念ながら
今回の事故の過失割合には
関係ありません。

自車の進行方向に
一時停止の看板がある交差点で
一時停止した車に追突した
ってだけの話しですから
10:0でしょうね。

過失割合とは関係ありませんが
世の中には
そういう輩が一定数いますから
追突されにくい一時停止の止まり方も
考えないといけませんね

書込番号：25680941　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

先ず、一旦停止の標識が公安委員会の指定を受けているかどうかですね
たまに道路管理者や地元町内会が勝手に立てているのがあります。
指定を受けている標識なら停止線もあるので後ろから追突したほうが第一当事者で、
過失１０割ですね。
また青色になっているのは、歩行者用の信号であって、車両用の信号ではないですよね。

書込番号：25680942

[肉じゃが美味しい]

事故とは関連性無いですが、近所にも同様な交差点があり、よく警察官が取り締まりをしています。
勘違いしている人がいて，多くの人が捕まっていますね。

書込番号：25680970

[hideki555]

写真では信号機が黒のかと思いますが歩行者用なら10:0だと思います。本当は裁判所の裁判官の判決か和解で過失割合が
判明するでしょう。

書込番号：25681009　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

>信号が青なのになんで止まるんや!!

完全に自己中だな

書込番号：25681077

[北国のオッチャン雷]

一時停止の標識があるなら従わないとダメですね。
単に青の信号が初心者側の車から見えてるいる、と言うだけであって初心者側の車への指示は一時停止をしなさいですから。
追突した車側のいい分は通用しないでしょう。

つまり、一時停止の標識があるが、左右の見通しがよく車が来ていないから一時停止はしなくていいという身勝手な考え方と同じです。
こう言う場所は必ず警察による取り締まりが行われていますね。

書込番号：25681234　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

これこそ車間距離と前方不注意ではなかろうか
国道などで流れに乗って走行している時に急ブレーキされたらわからんが住宅街なんて何が起こるかわからんから常に注意しないと。。
しかも中央線ない狭い道路だし。

書込番号：25681322　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

画像では分かりづらいですが、車用の信号は無く、歩行者用の信号のみです。
この場所での取り締まりを目撃しているので、類似した場所でも一時停止は守ります。
後続の無謀ドライバーに対しては、軽くポンピングブレーキでブレーキランプを点滅させ、意思表示をすることも必要になってきますね。

書込番号：25681768

[梅昆布茶大好き〜]

幹線道路に信号機と横断歩道に歩行者用信号機と一時停止標識ですか、このような交差点が存在するんですね、初めて知りました。

割合はどう考えても10対0になるのではないでしょうか？
車を運転する人が歩行者用信号機の青に従い、一時停止標識を無視するとはダメダメですね。

書込番号：25681899　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-5 DPF再生間隔が短い

[cx-5 亀ちゃん]

2023年4月に2022年10月登録のCX-5　XD（新古車）を購入しました。
現在走行距離は1,500kmです。DPFの再生間隔が80km前後で、燃費が13kmぐらいです。
4月末にディーラー行き見てもらったが、とりあえずDPFの強制再生を実施し、その後状態を見てくれとの事。
DPF強制再生後でも、相変わらずDPFの再生間隔が80km前後です。
走行距離が少ない状態で、DPFの再生間隔が80kmて有り得ますか？
なお、来週ディーラーに見てもらう予定です。

書込番号：25258182

[funaさん]

＞cx-5 亀ちゃんさん

せっかくDPFの強制再生しても、乗り方が今までと同じでは煤の出方も同じなので、改善はされないと思います。
DＰＦ再生が始まったらできるだけ3000回転前後を維持したほうが燃えやすくなると思います。
・ＤＰＦ再生でできるだけ燃やす
・すすが出やすい冷温運転（エンジンが暖まる前に目的地に着いてしまうとか）を避ける

書込番号：25258207

[cx-5 亀ちゃん]

DPF再生時は、3000rpmで走行してみます。
新古車買って１月、累計走行距離1,500kmで、DPF再生間隔が70kmてありえますかネ？

書込番号：25258615

[ところ天狗]

あとは添加剤です。
https://www.koyo-shoji.com/image/koyo_shoji_fleet_catalog.pdf

こういうものです。

書込番号：25260071

[エリプレRR1]

その後の状態はどうでしょうか？
自分も大手中古車屋で未使用車を購入して、同じ症状が発生しています。
1年様子を見ましたが再生間隔が100km前後なので、保証修理でインジェクターを交換する事になりました。

書込番号：25677831　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイオクは何処で入れても同じはずが…

[暴走スバリスト]

何年か前にレギュラー同様、ハイオクも実はバーターしていましたということで全国少なくともエネオス、出光、コスモの3大メーカーなら何処で入れても同じはずですが、個人的な体感としてエネオスはマフラーから出る煤が多いような気がします。

油槽所はごちゃまぜということで単なるプラシーボと言われれば、そうなのかもしれませんが、皆さんの意見はどうですか？

書込番号：25664880

[暴走スバリスト]

＞Che Guevaraさん
都内のスタンドはエネオス、出光どちらも近いので悩ましいところではありますが…

ちなみにChe Guevaraさんはエネオス、アポロ、コスモで違いはあると思いますか？

書込番号：25665010　スマートフォンサイトからの書き込み

[暴走スバリスト]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ちなみに僕は一部の例外は除いて直営店に拘って給油してます。
高い機材ほどむずかしいさんは今まで何処のガソリンが1番良いと思いましたか？住んでいる地域によっては供給元が同じということもありますが…

書込番号：25665011　スマートフォンサイトからの書き込み

[暴走スバリスト]

＞Che Guevaraさん
韓国産というのも単なる噂なんですかね(^^;

書込番号：25665014　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉エネオスは根岸や川崎、京浜あたりからエネオスのガソリンが来ていると見て間違ってないですか？

基本的にはそう思いたいですね。

ただし、私が書いた

〉また、SS（の経営会社）がコストの面で商社を使う事により掲げてるブランドとは違うブランドのガソリンなどが入ってる場合も多々あります。

という流通ルートもあり、全てが純粋な物とは言い切れません。

ちなみに昔の業転玉という感覚ではなく、各ブランドのマーク車が積むガソリンと同じ積み場で同じ鮮度の物です。


〉あとちなみにじゅりえ〜ったさんはエネオスと出光で違いはあると思いますか？

うちの父親が、有名ブランドではないが安い全国チェーン店のSSでハイオクを入れたところ燃費が悪いからシェルのSSで入れる…など言っていましたが、実は両方とも同じオイルターミナルから出荷されたシェルのハイオクが入ってます。

SSの雰囲気や値段で良かろう悪かろうと判断されるので身内とはいえ人の感覚って面白いなぁと思っています。

で、回答としては…

基本的に違う会社が同じ基準の物を作ってるとはいえ、全く同じものとは思っていません。

例え話として合ってるか分かりませんが、F1で別々のチーム同士が別々なマシンやエンジンを搭載してるのに予選のタイムがトップレベル同士ならコンマ何秒という僅差…みたいな事だと思います。

ただ、昔なら他社より良い物をと謳い文句だけでも切磋琢磨したのかもしれませんが、今はオクタン価を下限ギリギリにするなどコストダウン重視で高いレベルでの僅差ではなく基準クリアしてればいいんでしょ的なレベルでの僅差でしょう。

書込番号：25665017　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エネオスは煤が多い…
タンク使い切りで満タンすれば燃費で如実に出ますからね。
その辺りで検証しましょう。

但し同じ様な使い方での比較が肝心な条件です。

昔いつも世間より5円お安いGSガソリン有りましたが、その分燃費が下り結果として100円あたりの走行距離は同じぐらいでした。

日本ではガソリンがだぶついたいるので輸出していますから韓国から輸入する事は無いと思います。

書込番号：25665034　スマートフォンサイトからの書き込み

[暴走スバリスト]

＞じゅりえ〜ったさん
各社似たようなものなんですね。となるとエネオスは煤が多いというのも再検証が必要そうです…

書込番号：25665053　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ちなみにChe Guevaraさんはエネオス、アポロ、コスモで違いはあると思いますか？

自分は、もしバーターがいっさい無く、それぞれが独自配送していて
独自の精製方法をしていたとしても、使用する側に大した影響はないと思うので
あまり気にしませんかね。

ツーリング先での給油では選べないことも多々あるし。
まだそこまでの事態は未経験だけど、下手すりゃハイオクが無い事もあるそうな。
気にしているのは、地下タンクの入れ替わりが遅そうな流行ってないスタンドは
なるべく避けているくらいかな。
スタンドが全然無くて、選びようがないような所もあるし。

マイナーチェンジしたNDロードスターは国内向けだけ、オクタン価98以上に燃調セッティングを合わせてあるそうな。それ以前のモデルまではオクタン価96以下でも燃調するセッティング幅があります。日本のハイオクは98以上が品質保証されてはいるようで、それに合わせたそうな。
それでも、多分、違いは分からないと思う。

書込番号：25665059

[暴走スバリスト]

＞Che Guevaraさん
各社違いはないですか…
寂しい話ですが仕方ないですね。エネオスが煤多いというのも高速道路で再検証してみようと思います。

国内のオクタン価っ98あるんですね！？
てっきり96ギリギリだと思ってました(汗)

書込番号：25665082　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ほんまにオクタン価98あるのかは知りませんが、各石油メーカーに直談判して
テストコースに直接ガソリンを運んでもらって、98以上あるハイオクにセッティングを
煮詰めたと苦労話をおっしゃってました。
その結果、4馬力の出力がアップしたらしいです。

なので当たらずとも遠からずなんだとは思います。

書込番号：25665120

[じゅりえ〜った]

スカイラインNISMOは国内専売なのにオクタン価100でセッティングされてるそうです。

ただ、有志の方が個人で多数計測したデータでもハイオクは全般的に97周辺だそうで、一般人が一般のSSで給油をすると基本的にマックスパワーはパワーダウンとなるようです。

書込番号：25665185　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

レギュラー車の時は、あまり気にならなくて近所のエネオスを入れてたけど、ハイオク車になって
　　入れる時々でオクタン価が低い時が結構あったので使わなくなりました。
　エネオスも旧エッソなどいろいろ統合したので融通しあいでオクタン価の低いのが回ってきてるのかもしれませんね。

旧ブランドシェル（現アポロ）の店は、たまにしか入れないので評価できるだけのサンプル数はありません。
アポロは、店舗によってはずれの時がたまにありますが、少し遠いアポロの店は、はずれたことがないので、
　そこで基本入れるようにしています。

ちなみにスープラは、SZの２Lエンジンが９５オクタン、RZは98オクタンが推奨。
ノックセンサーで進角遅らせるから９１までは対応するらしいけど、登りなどでカリカリ音がするだろうね。

https://manual.toyota.jp/pdf/supra/SUPRA_OM_JP_M9A967_1_2311.pdf

書込番号：25665279

[高い機材ほどむずかしい]

＞国内のオクタン価っ98あるんですね！？

ないない　

」https://www.youtube.com/watch?v=PqetQPZLK4I

気が付かないのは圧縮が低くノッキングしにくいエンジン車の方たち。

書込番号：25665281

[高い機材ほどむずかしい]

ないない
https://www.youtube.com/watch?v=SfShYDvtOqU

書込番号：25665293

[暴走スバリスト]

＞高い機材ほどむずかしいさん
エネオスは巨大グループですから色々あるのかもしれないですね…

ちなみに直営店でエネオス、アポロ両方入れてみた感想はエネオスはエンジンが軽く吹け上がるものの、煤が多い。アポロは何というか重厚感があるもののエネオスほど軽い吹け上がりではないものの煤が少ない。ただ訂正したいのですがエネオスを入れた際はマフラー内の見た目は黒くなるものの、拭いてみると、その見た目ほどは煤がウエスに付かないです。逆に出光は見た目は煤が少ないかなと思っても拭いてみると意外とウエスに煤が付きます。

単なる気のせいなのか、両者の添加剤の違いで、そのような現象になるのか悩ましいところです。

書込番号：25665353　スマートフォンサイトからの書き込み

[暴走スバリスト]

＞麻呂犬さん
正確にはエネオスはマフラーの中が黒くなるので煤が多いなあ〜と思うものの、その毒々しい見た目ほどウエスに煤が付かないです。逆に出光は煤が少ない！やったー！と思ってもウエスで拭いてみると意外と煤は多いです。

満タンで大体は同じような使い方ですが、単なる気のせいなのか、添加剤の違いがあるのか悩ましいところです。

書込番号：25665358　スマートフォンサイトからの書き込み

[暴走スバリスト]

＞じゅりえ〜ったさん
まあ、国内だと97あれば良い方で、96あるいは95とかありそうですねw

書込番号：25665359　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

そう言われれば、昔は「エネオス入れてれば安心」というイメージでしたが、最近、マイナーなガソリンスタンドだった所が、エネオスに替わったという所を見ました。

看板だけ変わって、中身は昔と同じという店もあるのかも？

話変わりますが、昔は、ハイオクはレギュラーより10円高いのが当たり前だったと思うのですが、今では同じ店でも、入れるタイミングで5〜8円の差だったりと、変動が激しい事に気付きました。

結局、仕入れ値が、皆さんが言うような、「仕入先が違う場合がある」というような事情で、変動しているという事でしょうか？
安くなるのは嬉しいけど「必ずレギュラーより良質だとか、洗浄剤が入っている」という保証もなく、喜んでは居られないという事？

書込番号：25665592

[じゅりえ〜った]

〉看板だけ変わって、中身は昔と同じという店もあるのかも？

例え話として…

○○社はガソリンを切らすとか余計に持ってくるなど配送計画にミスも多く、SSを経営している会社の社長が、□□社に看板変えるぞ！と○○社に牽制する事もあれば実際にブランド変更する事もあります。

ブランド変えることにより配送システムも変わるので中身は昔と同じと言う事はありません。
が…それは計画配送の話であって、個別に注文しているSSだと安い商社を使い続けるかもしれません。

書込番号：25666114　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

思い出した事があるんですが・・・

もう30年ぐらい前だったか、テレビ番組で光岡自動車の取材中、馴染みのお客さんの「スカイラインGTRの排気ガスに煤が出て困ってる」という相談を受け(日産からエンジンの供給を受けてるので日産エンジンに詳しいだろ的な発想だったらしい)、徹底調査した結果・・・

「インジェクションノズルの目詰まり」が原因だったという。

記憶がおぼろげなんですが、確か、洗浄だけでは取り除けず、ノズルヘッドの交換で解消したんじゃなかったかな？

今回の件の参考になるかは不明ですけど。

書込番号：25666752

[暴走スバリスト]

昨日、高速を3000回転縛りで走り回ってきました。

気になる煤ですが、とある添加剤を使いつつ、最初のPAで見た時は煤が大量に出ていましたが、マフラーの中までキレイに拭き取り次のPAで見たら激減。それから200〜300km走って帰ってくる頃には煤はほぼゼロになり、代わりに水が出ていました。直噴エンジンなのに…

今回はエネオスガソリンで走りましたが、言われていた通り現在は少なくともエネオス、出光、コスモで違いはないんだろうなと思います。

寂しい話ですが仕方ありません…

お騒がせしました、報告を終わります。

書込番号：25672385　スマートフォンサイトからの書き込み

BEVの本格的な普及はいつから？その２

[蛸焼き烏賊焼き]

ガンダムのように核エネルギーと原子炉でも積みますか？

書込番号：25657964

[ミヤノイ]

＞akaboさん

貴方のは消されて当然じゃ無い？
個人的に気に入らないからと公共性に欠けるのは消されて当然でしょう

最も私物良く消されるけどね
何でこれを消すのと言うのは一杯あるわ

書込番号：25669732

[尾張半兵衛]

お判りかな！

泰の旦那！

此れに間違い無ェーだろう！
恥を知れ！

書込番号：25669752

[akabo]

>貴方のは消されて当然じゃ無い？
個人的に気に入らないからと公共性に欠けるのは消されて当然でしょう

最も私物良く消されるけどね
何でこれを消すのと言うのは一杯あるわ

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ふぇいく　垂れ流しが　よーいうわ

書込番号：25669773

[akabo]

動画サイトへのリックは、他人の意見だろうに

それをどう判断するかが　読み手

動画サイトの、作成者　撮影されたものが　ゆるぎない　事実として存在しているものではない

切り取りである

そういう視点がないのなら、意味をなさないのだよ

テレビとか　ニュースとか　造り手の意向が存在している

まあ、それも、わかったうえで　ふぇいく垂れ流しやってるんだろうがな
分かってないなら、それも話にならんがな

書込番号：25669776

[akabo]

ariya リミテッド　２９９万円
テスラ　２９９万円
トヨタにはムラタの全固体

ぜーんぶ　運営がきれいにお掃除してくれる
いい御身分なこって

書込番号：25669777

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞どうでも良いけどね・・・タイがEV化に向かうのは排ガスを綺麗にする為なんだよ｡
＞ディーゼルピックアップは排ガスが最低
＞しかしピックアップが半分と言う特殊な市場では代替えがないと禁止には出来ないんだよ｡

あらまぁ、ホント何も理解してないしお気楽花畑だねぇ。

排ガス云々以前に、ピックアップを買っていた人たちが他の車を買えなくなってるんだけど。
排ガスがキレイになっても、日本以上に自動車産業への依存度が高い国であるタイの自動車市場が激減したんじゃ、はっきり言って失策ですね。


＞だから26年から高額の税金が上乗せされる｡
＞それまでのEV/PHEVに切り替える猶予期間｡

大丈夫ですよ。
2026年には更に減少したタイ国内市場の影響を受けてコスト増となり、競争力を失った輸出が更に減少すると言う負のスパイラルが進んでいるだけですから。
と言うか、既に輸出台数も減少し始めてるし、2024年2月はEV登録台数も前年割れ。

ちなみにタイ工業連盟（FTI）の2024年の国内販売台数見込みは、2023年比で96％程度です。
ま、そんな程度の減少では済まないだろうけど。


＞排ガスが酷いディーゼルは消えて行くのみ｡

競争力の無いタイは消えて行くのみ。

書込番号：25669782　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞ウソや妄想のカキコで荒れ捲るとＴＶの視聴率と同じで価格コムには利益を齎すのでしょうか ?!

最近、親しいのが経営する飲食店にYouTubeに良く投稿するからと飲食物の無料提供を其れとなく求める輩が居ると溢して居ます！
キッパリ断ったらヤレ女店員が立ち話しに夢中でお客を無視したとか料理が冷めて不味かった！
とか扱き下ろされたと云う事です！

意地汚いのが此処にも居ますが価格コムではカキコ数が延びるので大歓迎なんでしょうネェ！

書込番号：25669783

[akabo]

フェイクの発信源があると見るや、それは変な点があるかと投げかけるものでしてね。
そこで、輪をかけておかしなれレスバックをしてくるものだから、それはここで書くことでは無かろうにと指摘するわけですよ。

静観したい、一切関わりたくはないのにもかかわらず、おかしなことを言い続けるものだから。
それを、われこそが正解だ、周りはみんな間違えているとか、そういうの要らないの。
ドッチモ正解で構わないわけさー。
自分以外は許さないという態度を見せる方に問題があるのであって。
正解だと信じて、その世界で生きていきなされ、邪魔はしないので。
周りに押し付けてくるのが余計だと言っている。

飯でも食いながら充電してればって、そんなの、買ってから、言えばいいことなのさ。
人に押し付けるこっちゃない。

書込番号：25669845

[蛸焼き烏賊焼き]

排ガスを出さない「クリーンな原発」が増えていくのでしょうかね？
二酸化炭素ばかりが大問題だと言われている陰で放射能の問題を取り上げない世界中。
わかっているはずなのに。
チェルノブイリを風化させ二酸化炭素だけ大きく取り上げている。

もちろん二酸化炭素も増えすぎはだめですから抑制を目指すのは当然だと思うけど、葬式後に火葬する人間だって火葬つまり燃やしているから二酸化炭素が出るわけで。
石炭も同様ですが。

テスラがどうとかBYDがどうとか、でもまだまだ序の口な電池や充電技術並びに機器しかない現段階では、貴重なレアメタル資源を使っている低スぺBEVを量産するのは良くないと思う。BEVをばらまけば良いっていうもんじゃないからね。
石油物質がエネルギー源の自動車を、法でマイカー利用制限でもしたらいいのに。常時マイカーを使う事は許可制にする法を定める。
エネルギーを使わない事、二酸化炭素を出す無駄な行為をしない事こそが二酸化炭素抑制にもつながると思う。

書込番号：25669860

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞どうでも良いけどね・・・タイがEV化に向かうのは排ガスを綺麗にする為なんだよ｡

どうでもいいなら書くなよ。
排ガス規制はわかるが、それをローン審査に持ち込んで、
一部（富裕層）は許可して、一部（低所得者）は許さないというは、
腐敗政治だと言ってんだよ。

まあ、中国大好きのミヤノイさん、かつ、
タイで特権階級気取りのミヤノイさんは、
そういう一部の者だけ好き勝手できる腐敗政治が大好きなんだろうけど。

https://www.nna.jp/news/2625335
＞タイで自動車ローンの不良債権（NPL）化が進んで金融機関がローンの審査を厳格化する中

https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2Z507F/
＞（タイ）家計の負債が高水準で銀行が自動車ローンの審査を厳格化した。

https://www.nna.jp/news/1845279
＞タイのキアットナキン銀行は、自動車ローンの審査を厳格化する方針を明らかにした。購入者とディーラーが結託して実際の販売価格を上回る価格でローンを申請する

家計負債と工業・観光業の激減で、タイ経済は本当に危機的にヤバい状況。
なのに、排ガス規制の為にローン審査を厳しくしたって、
あまりにも楽観的で状況が全く見えてない。（妄想が過ぎる）

書込番号：25669861　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> 中国車（BYD)も売っている以上情報が必要な人もいるわけです｡

「ウソ」や「捏造」、「不正確」な情報はむしろ迷惑なんだけど。

> これが貴方が答えられないなら貴方は他人に求めること出来ないんです

「答えない」「論点のすり替え」「逆質問」は、その情報はウソか捏造か不正確って思われても仕方ないね。
言った本人がどう弁解しようが、説明できないなら、読んでる相手は普通信じられんわな。

しかも、それまで散々ウソや捏造を繰り返してるからね。
今までの信用が全くないのに、オレの言うことを信じろって言われてもね(笑)。

書込番号：25669863

[尾張半兵衛]

＞仰有っている事は価格コム常連の賢明な皆さま方 には良くお判りに成って居られます！

皆さまからウソ八百だ！
と揶揄されても上から目線の妄想発言は続くのでしょう！

自説が正しいと思い込んで延々と無駄な文章を綴っているに過ぎませんが！

粘り強いと云えば聴こえは良いですが頑固者の無駄な遠吠えと思いましょうョ！

と云っても本人は異常には気付いて無くお山の大将ですので困ったモンです！

書込番号：25669910

[シェイパ]

＞ミヤノイさん

>ここのカカクコムで車購入を決めた人は何％ですか？

動画サイトの購買層への影響度合いのことを書いたのは私（シェイパ）。
そのパーセンテージのこと問いたいなら、民の眼さんじゃなくて私に聞けば？

私にレスする前に、民の眼さんの質問【書込番号：25666769】↓から逃げずに真っ当に答えてみせてればいいのに。

>「どんなキツイ要求」を「どのメーカー」にして、
>そのメーカーは、それに対して「どんな対応」を取ったというのですか？
>また、答えられない事が原因で消えたメーカーはあるのですか？


あ、ちなみに冒頭のミヤノイさんの質問に、私は【書込番号：25668566】で既に下記のとおり回答済みなので、念のため。

>私は価格.comのクチコミがユーザー全体の購買行動や自動車メーカーの動向に大きな影響があるなんて思ってないし、書いてもいないのでそんなパーセンテージなんか知らないし、興味もない。　

「動画サイトの内容がユーザーの購買行動やメーカーの浮沈に影響を与えている」と主張しているのはミヤノイさんなんですから、それが「ファクト」であることを証明できるデータを示さないといけないのはミヤノイさんの方です。
それを示すことさえ出来れば、こんなみっともない「やらない（出来ない）言い訳」↓を書かなくてすみますよ(笑)

>これが貴方が答えられないなら貴方は他人に求めること出来ないんです

書込番号：25669920　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞何でこれを消すのと言うのは一杯あるわ

ミヤノイさん、あなたは消されるのは必然でしょ。
公共性とか言ってるが、
個人的趣向・特殊な個人的思想で暴走してたら、
公共性を完全無視で消されるのは必然だわな。w

その個人的趣向・特殊な個人的思想は、
速度で例えると200km/h程度ですか？w

書込番号：25669921　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

石油は化石燃料ではないのかもしれない
　という学説もあるようでしてね。

化石燃料がなくなってしまう
環境に悪いのはシーオーつーだ
しーおーつーで温暖化している
電気に変えれば解決する

↑
こういうのは、全部、前提が　その通りかどうかも分かんないよって　我は考えるのでしてね、

ちなの電気自動車買えよ、phev も段違いにイイゼ　とか、

そういう主張は、それは長期的に見てからだな
10年、１０万�q走れずに　アフリカに廃棄して、　ソーラーと同じように　アフリカで燃やしたら、

目の前だけクリーンに見えると喜んでるに過ぎないな

って考えも成り立つなぁと。

とぼとぼ　電気で走ってるようじゃあ　なかなか　１０万�q到達しないから、それがエネルギー節約になるのか、環境に良いのかさえ、個人の使用にしたって、分からないよ。これが自分で使ってみての実感だな。
乗っていないのに、買っていないのに、
世界が決めてからって、そういう全体主義が好きなら、それに乗りな。人には押し付けなさんな。

前提がこれで間違いないと信じ込ませ、プロパガンダで、イイに決まってると、こんな調子で弄りまくるだけじゃあないのかな？

書込番号：25669988

[akabo]

一般的な家庭、月400kWhの場合で、再エネにかかる負担金が年間１万円増加

こんなニュースがあるらしい

詳細に関しては、特に興味もなく、また負担増加としか思わないので、

ことほどさように、再エネ激推し勢力に　カネが　行くのだろうなって。

山は各地で、はげ山になり、大規模火災が起きて、

喜ぶのは、　親なか、　眉なか　議員と取り巻きオンリーみたいな？

書込番号：25670005

[民の眼]

＞ミヤノイさん

＞何を信じるかは第三者検証であったり口コミです
＞こういう番組は数多くあるのでその動画会社が何％なんて証明そのものが不可能な事を求めるのはおかしいのです｡

お得意の論点ずらしですね。
僕はそんな%なんて聞いてませんよ。
それで答えたつもりなら愚答ですね。


「どんなキツイ要求」を「どのメーカー」にして、
そのメーカーは、それに対して「どんな対応」を取ったというのですか？
また、答えられない事が原因で消えたメーカーはあるのですか？


ですよ？

書込番号：25670245　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

1989.6.4
みなさん、どうしてましたか？

書込番号：25670319

[akabo]

https://youtu.be/CiwQZnQ4nkg?si=bw2zZu-pQAhnNbiP

台数売れれば、それで仕事が終わりってことでもなかろうに

書込番号：25670324

[akabo]

六価クロムに落ちた猫は、今どこ行ったのかにゃ？

書込番号：25670325