自動車（本体） クチコミ掲示板

聴_覚_障_害_者_標識

[ひろ君ひろ君]

群馬で正面衝突が発生したようです。　　まずいなーー

書込番号：25887404

[チビ号]

「警察は軽乗用車が対向車線にはみ出したとみて」との事ですし、トンネル内なら定位もしにくく、聴覚に関する標識の有無はあまり関係ないかと。

書込番号：25887493　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼退治の太郎]

ここ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6513421

運転者　86歳
同乗者3人　88歳、79歳、79歳
車種　軽自動車

相手　運転手51歳　車種トラック

軽自動車は高齢者の運転ですね。

シルバーマークを見かけません。貼られていたのかはわかりません。
任意（努力義務）ですが貼っておいても悪くはないですね。

書込番号：25887561

[待ジャパン]

＞ひろ君ひろ君さん
＞まずいなーー

具体的には何がまずいんでしょうか？

書込番号：25887588

[ひろ君ひろ君]

トラックの前に　車両がいたかは不明ですが
もし居たら　クラクション鳴らしていたんじゃないかなーと

書込番号：25887774

[待ジャパン]

仮に鳴らしていたら同乗者が気づくでしょう。
全員が聴覚障碍者とは考えにくいと思うので。
全員高齢者なので反応できるかは別問題ですが。

書込番号：25887847　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダディーラーの整備後のトラブル対応について

[kgogo]

先日、１２ヶ月点検をしたのですが、そのあと、車のフロント部の下の金属の板（機械式で１台は地下に入るタイプ）の上が、濡れている感じがしたのですが、エアコンの水かなと思っていましたが。翌日も同様でした。よくみると油でした。　オイルが漏れているようでした。　整備した直後にオイル漏れ？　どうして、とおもいました。　ディーラーがちょうど１週間くらい休みだったので、休みの際の連絡先となっていた、ホンダトータルケアーに電話しました。

ディーラーは夏休みで車をみてもらえる店舗はない
整備に問題があるかどうかについては点検した店舗でしかわからない
市内の別会社のホンダカーズは一部営業しているが、受け入れてくれるかわからない
また、その際の費用に関しては、どうなるかわからない、こちらが費用を払うことになることもあるといわれる

わからない、わからない　と、ばかりいわれた

提案してきた対応策は
点検整備に関することは、点検した店でないと対応できないので、
レンタカー借りてしのぐことを提案してきました。（レンタカーをかりても駐車場がないので、その費用はどうするのかは話はなかった）
また、その費用に関しては、後日、店と話をする　故障の場合は実費になると言われました。

以前に、点検後１週間位立ってからガソリンスタンドでオイルが少なくなっていると言われたことがある、ワイパーのゴムを交換したあとワイパーブレードの一部が破損したいこともあると話をし、結局その際は、こちらが費用をはらうことになっていたことも話し、不安であることを訴えたが、点検した店でないと対応できないといわれるのみでした。　整備ミスではなく、故障といわれたら、それまでとなってしまうとこちらは思いました。車に詳しくない私達ではどうにも判断できないので、結局、整備ミスという話は通らないことは十分考えるはずですが、この対応なのか。。。。。　と思いました。

どうなるかわからない、判断できない、車をみてもらうことはできない、　休み明けまで車はそのままにするといわれる

わからない、対応できない、車はつかえない　結局、ない、ない、ないばかりで、
解決策はなく、
車は使えず、出かける予定もキャンセル、買い物にも行けずにといった状態で、
がまんすることになりました

悲しいです、有名な会社の対応としてはどうなのか？？？　という感じです

書込番号：25883945

[茶風呂Jr.]

どっちにしろ、ホンダトータルケアーが修理対応や代車の手配をするわけでもなく、実際に対応するのはディーラーになりますから。

書込番号：25883949

[じゅりえ〜った]

ホンダはメーカーなので有名ですが、あなたの車を売ったのはホンダから車を仕入れ販売（転売）する地元の車屋ですので別会社。

対応として連携されてないのは仕方ないです。
別の会社ですから。

書込番号：25883974　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

1週間も休みとなると盆休みの話ですよね。
それ以外で長期に休みを取るディーラーは存在しませんし。
であればもう整備に出して解決済みな気もするのだけど・・・

書込番号：25883975

[JamesP.Sullivan]

＞わからない、わからない　と、ばかりいわれた

人から対応策を出してもらわないと、
自分では何も考えられない人？

車が必要なら、レンタカーでもタクシーでも使えば良いじゃん。

何年何万キロの車か知らんけど、

車が使用できなかった原因が、整備ミスにあるなら、
後日請求すりゃ良いでしょ。

整備ミスが原因でないなら、どのみち自己負担なんだから、
車を使う予定を諦めるでも、レンタカー使うでも好きにすりゃ良い。

大事なのは、コレまでの経緯を可能な限り細かく、
箇条書きで良いので感情を排し客観的に記録、
スタンドの領収書や整備明細等をできるだけ用意しておくこと。

そこまでしてなきゃ、仮に弁護士に相談したところで、
どうにも争いようがないからさ。

書込番号：25884004

[kgogo]

ホンダカーズが休みの際に指定した対応先は、ホンダトータルケアー　

確かに系列？ではあるが、別会社

対応できなのはあたりまえ

ただ、

困るのは車の所有

なんともならないのかなぁ

一個人では、どうにもならない

がまんがまん

ということですかねぇ　
さみしいばかりです

書込番号：25884005

[車にDevil管最高です！]

＞kgogoさん

オイル入れる時に溢してパークリで洗ったけど洗いきれなかった分（エアコンの水と間違うくらいだし希釈された油分）が垂れてきた程度じゃないの？

その後車両を預けられてると思いますが第一報はどのような回答だったのですか？

書込番号：25884025

[mokochin]

パネルに警告灯が点いています？

エンジンオイルかクーラント漏れだと思うけど、大量に入っているから、警告も出ずに床に染みてる程度なら、緊急性は低いと思います

ディーラーが開いてから対処してもらったら良いです

書込番号：25884043　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車を所有するのに、全てディーラーに丸投げすると、こうなるって良い事例ですね。
車という機械を扱うのに基礎知識が無いとやっぱり怖いよね。

後、12ヶ月点検は法定点検なだけで、整備やオイル交換などのメンテナンスは別メニューです。
丸投げが多いからオイル交換などを同時にする事を勧めているだけ。

後、詳しい人ほど、ガソリンスタンドでボンネットは開けさせません。どういう技術者が居るのか居ないのかも判らんしね。
エンジン切ったばかりのオイル量は少なめになるよ。
オイルパンに落ち切ってないから。
それもオイル買って貰う口実だから。

車を所有するのに自分が知らないと鴨になるよね。

書込番号：25884057　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

緊急性が無い…
そんな類で車輌火災に繋がるかもですね。
油系は怖いです。

書込番号：25884059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞kgogoさん

こういう整備後の不具合的なものは困る問題ですよね。

僕もディーラーでオイル交換した後自宅に着いてすぐに車庫でオイルが落ちたのでボンネット開けてみたらエンジンルームがオイルまみれだった事がありました。
すぐにディーラーに引き返し文句をいって綺麗に清掃してもらったことがあります。

それ以来、オイル交換は自分でやることにしたし、点検等を受けた直後は念入りに自分で確認するようにしています。
もちろん自分で確認出来る範囲しか確認できませんけど、それでも油もれ、水漏れ、見える範囲の部品の取り付け不良など一目瞭然のもはわかるので。

万一作業ミス等があっても時間が経過してしまうと責任の所在があいまいになりそうなような。

書込番号：25884080

[kgogo]

オイルタンクの下のネジ（ドレンボルト？）のシメがゆるかったため、ネジの部分からもれていたようです

知人に写真をとってみてもらいましたが、オイル漏れとしては結構もれているといわれました。
車のフロントの部分で、車の幅の半分くらいはオイルだまりがあった感じでした。　オイルの量はオイルレベルゲージ？でLowには達していいませんでしたが。
車は動かしていない状態なので、これで、知らずに長距離を走っていたらと思うと、なんだか怖い気がします。


休み開けないと車は動かせなかったので、外出は困りました
判断は自分ではできないので、

ボルトをしめられて、特に何もありませんでした　エンジン付近についていたオイルが垂れただけといわれたら　
他の整備にもっていってみてもらったら、うちではみていないので判断できませんといわれたら
などなど考えると
結局、費用は時前となるかなと考えてしまうと、タクシーやレンタカーも気軽にはつかえない　と思ってしまい、
我慢するしかなかった。。。。

書込番号：25884100

[kgogo]

＞ナイトエンジェルさん

たしかに自分でチェックしないといけませんね　気をつけてみます
（ただ、なんで整備後にチェックが必要なのかと、おもってしまいますが）

書込番号：25884113

[mokochin]

>ネジの部分からもれていたようです…
>ゲージ？でLowには達していいませんでしたが…
>ボルトをしめられて、特に何もありませんでした　エンジン付近についていたオイルが垂れただけといわれたら

ボルトゆるみが原因で、規定最低量まで漏れていなかったのなら、ボルト交換とオイル交換と謝罪で終わりでは？
それ以上、何か求めるのですか？

書込番号：25884116　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgogo]

＞mokochinさん

＞ボルトゆるみが原因で、規定最低量まで漏れていなかったのなら、ボルト交換とオイル交換と謝罪で終わりでは？

休み明けまで原因がわからない状態だったので、
その間、車は使えなく、出かけることができなく、ホンダトータルケアとのやり取りなどで時間もかなりついやされ、つかれました。

通常のように車を使った状態と同じ生活ができる、それに近い状態に対応してほしい　とおもうだけです。

謝罪はいりません

書込番号：25884124

[mokochin]

＞kgogoさん
残念な気持ちはわかりますが、レンタカーを借りるなどの金銭的負担が無いなら、私が上で上げた対応ぐらいで終わりだと思います

検査後の立ち会い確認をしっかりやりましょうという教訓ですね

書込番号：25884136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>なんで整備後のチェックが必要なのか

整備が完璧で整備ミスなど絶対あり得ないならチェックは必要ないだろうけど、人間の手作業である以上ミスは有りえるだろうと。

さらに時間が経ってしまうと作業ミスかどうかの判定も怪しくなりがちなので。

ということで僕はチェックするけど、人それぞれなんじゃないの。

書込番号：25884138　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

乗る前の点検でオイルの量は減ってなかったのですか?
減ってないなら信用して乗るしかないでしょう
もしくは、開いてるホンダに持ち込んで点検してもらって、原因を追究するか、どこでもいいから車屋さんで見てもらうかしかないでしょう

ないないないと言われれますが、休みに入るのはご存じではなかったのですか?
私も同業ですが、連休になるからといった理由で、点検、オイル交換は台数が多くなります。
その分ミスが増えるので、詰め込んで入れないようにしてるし、断ることも良くあります。
そうすると、対応が悪いと言われるんですよねぇ
スレ主さんも休みなら、車屋さんも休みかもしれません。
作業店じゃないとどういった作業したのかはわからないのが普通かと思います。
その為、保証が効くかもわかりませんし、対応もできません。
しいて言うならレンタカーでしょう
こういう場合、保険でそういう補償のに入っていると、レンタカー乗れますよ
保険入る時は確実に説明があるので、"知らない"というのはないでしょう
それ以外にもJAFに連絡すれば対応を考えてくれるでしょう

オイルドレーンボルトの閉め忘れ、オイルキャップの閉め忘れ、入れる時に多少こぼれる、と言ったことはよくあるミスなので、運が悪いとしか言いようがありません
もちろん私もあります。
ナイトエンジェルさんの様にちゃんと日常点検を行いましょう

有名な会社でもそういうものですよ
私は元Tディーラーの整備士ですが、そんなものです。
今は小さい会社なので当時より責任が大きく、確認作業が多くなりましたね。
小さい町工場も良いものですよ！
連絡が取れて対応してくれたり、対策を考えてくれたり・・・
ちなみに、私は10連休のうち、直接電話が鳴ったり、従業員から対応できないか連絡が来たりで、バッテリー上がり2件、パンク2件、異音1件、事故1件、脱輪1件、自分の車の整備でほぼ会社が開いているという状態でした。(もちろん断ったやつもあります）
会社に家が近く、独り身というばっかりに・・・・さみしいものです

対策としては、休み明けに点検をするのが良いかもですね・・・
そうすると、休み中に壊れたりしますが・・・・
後は保険で準備するか・・・・
使用者としては寂しいかもしれませんが、整備士としても寂しいものです。
私感なので悪しからず

書込番号：25884143

[茶風呂Jr.]

＞我慢するしかなかった。。。。

ホンダトータルケアーからレンタカー借りてしのぐことを提案してもらったのに、
レンタカーの費用が不明とはいえ、結局借りなかったのはスレ主が判断して我慢することを決めたわけだし。

書込番号：25884149

[ダンニャバード]

＞kgogoさん

なんだかなぁ・・・なお気持ち、私も同様に感じます。
昔とはかなり変わってきましたよねぇ〜・・・
クルマのディーラーは大型連休なんかはしっかりお休みするようになりましたね。
そのうちスーパーやショッピングモールなんかも休むようになって、公共交通機関も週末はお休み、なんて時代が来るかも？
警察や消防まで休むようになったら最悪ですが、さすがにそれはないか・・・
でも将来は人が休んでいる間はAIが対応するようになって、サービスのあり方は今後もますます変わっていくのでしょうね。

書込番号：25884158

[しいたけがきらいです]

＞kgogoさん

> がまんがまん
>
> ということですかねぇ　
> さみしいばかりです

もし自分だったら営業中の他系列店舗あるのだったらそっちに持っていきますよ

使う予定があったのですよね

なにより大切にしているクルマが心配ですしね

> ボルトをしめられて、特に何もありませんでした　エンジン付近についていたオイルが垂れただけといわれたら　
> 他の整備にもっていってみてもらったら、うちではみていないので判断できませんといわれたら
> などなど考えると
> 結局、費用は時前となるかなと考えてしまうと、タクシーやレンタカーも気軽にはつかえない　と思ってしまい、
> 我慢するしかなかった。。。。

考動する前にあれこれ考えすぎな気がします（慎重派ですね）
問題解決が先で、ディーラー対応を考えるのは相手方の反応を見てからでもよかったのかもしれないです

書込番号：25884171

ガラスもヘッドライトも曇る

[ナイス不要グッドアンサー無]

ヘッドライトがプラスチック（ポリカ）主流になってのは20年以上経ちますが青空駐車だと白く曇ったり黄ばんでいるのが多いですよね。最近のは対策してあるようですが。
UVありガラスも曇るケースがあるんですよね。UVコートが劣化して曇ったようにざらざらになります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3088972/car/2706831/6248940/note.aspx
これはスバルですがホンダに乗っていたころホンダNBOX JF1 でもなりました。

前側の前とドア、三角窓も車検に関係あるので透過性が基準値未満だと車検が通りません。
当方の物は左前ドアガラスと左前の三角窓と言われるガラス。
もちろん、ヘッドライトも黄ばんだり曇っていたりすると光量が足りないカットラインが出ないで通りません。

ヘッドライトだけと思いきやガラスも似た症状になります。
.
以上、悲しかった不満部類の書き込みです。

書込番号：25875150

[ダンニャバード]

ウィンドウガラスも曇ってくるんですね・・・
まあでも、ヘッドライトのレンズほど顕著じゃないでしょうけど。

私はヘッドライトはこれを使ってます。
https://amzn.asia/d/f63hlm1
割と簡単に施工できますし、しばらくは見違えるほどピカピカになります。
光量も元に戻って夜間の安全性向上にも効果大です。

でもまあ、耐久性はせいぜい1年〜2年ってところでしょうか。
私の車もそろそろ再施工したいんですが、もう少し涼しくなってからですかね〜

書込番号：25875240

[ダンニャバード]

研磨前	研磨直後	コーティング後

連投すみません。
どなたかの参考になれば・・・
お邪魔しました。m(_ _)m

書込番号：25875245

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃガラスの話では

ベンツでもなるらしい
4：００頃
https://www.youtube.com/watch?v=eVNDVhXtZPg

書込番号：25875350

[ダンニャバード]

＞ぃゃぃゃガラスの話では

ですよねぇ・・・
失礼しました。m(_ _)m

書込番号：25875395

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞ダンニャバードさん
＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうごぜえます

ヘッドライトは下の動画サイトには、最初は粗目のペーパーで表面のコート層を全部剥がして粗目→細めと傷をなるべく落としていき最後には一番細かな恩パウンドで磨いてそのご脱脂をしヘッドライト専用クリアーを塗る。乾いたらまた磨いて凸凹を滑らかにするといった工程があります。コートと呼ばれるものも基本同じやり方ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=___77KDeanU
でもレンズ内部がやられていたり、リフレクターも難がある場合はレンズを外してリフレクターも補修しないといけません。
その時ついでにレンズも交換すれば良いのですがレンズパッキンはなかなか手ごわいです。
それに調整のアジャスターギヤはプラスチックが多いのでレンズやリフレクターをリペアしたのは良いですが、アジャスターのギヤも不良だったら安いハロゲンタイプだったら新品か中古良品に交換した方が早いかもしれないですね。
ハロゲンはまだしもＨＩＤやＬＥＤは高いので青空駐車する際はＵＶカットシルバーシートが必要です。

ガラス
ベンツもなるんですね。
ＵＶコートしてあるものだと紫外線が酷いと全部なりそう。

ＮＢＯＸのころはライトも黄ばんでるしガラスも曇ってるし買い替えた方が良いなとも思いましたが中古の良いでモノがあったので中古を選択しました。
車検から半年くらい経った頃エンジンから音がしてきたので買い替えましたが。

書込番号：25875453

[ナイス不要グッドアンサー無]

補足

ヘッドライトレンズだけでも供給可能の車種と不可な車種があります。

書込番号：25875459

[ダンニャバード]

表面だけで十分きれいになります	よく見ると塗りむらは残りますが、上手な人ならもっときれいにできる？

＞ナイス不要グッドアンサー無さん

＞最初は粗目のペーパーで表面のコート層を全部剥がして粗目→細めと傷をなるべく落としていき最後には一番細かな恩パウンドで磨いてそのご脱脂をしヘッドライト専用クリアーを塗る。乾いたらまた磨いて凸凹を滑らかにするといった工程があります。

理想はそうかもしれませんが、めんどくさがりの私なんかは、
１．上記商品に同梱の3000番だけで磨く（5分〜10分くらい）
２．上記商品のコーティング剤を塗りつける（2〜3分）
で終了です。(^^ゞ
レンズを外したりしませんし、マスキングもしません。重ね塗りもしません。でも十分きれいになりますし、1年以上はクリアな状態を保ってますよ。
ご興味があれば是非試されてください。

ちなみにコーティング剤だけなら1回分300円程度です。
https://item.rakuten.co.jp/glow-bear/3m-39173-4

あと、過去のクルマも含め、レンズ内部が曇っていたことはないですねぇ〜
大抵は表面だけできれいになると思いますよ。

書込番号：25875479

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分は面倒くさがりやしヘッドのレンズに傷を付けたくないのでサンドペーパーは嫌。

液体やクリーム、ジェルなんかを塗ってふき取るだけでOK、それだけで新品のように復活するのないかな？あったらええな。

書込番号：25875518

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞ダンニャバードさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん

簡単な方法
黄ばみ取り剤でだいたい取った後に極細かい液体か半練りコンパウンドで磨いて脱脂した後にコート。

粗目の研磨ペーパーからヘッドライト専用クリアー塗装で最後に凸凹などを整えて終わる作業よりもとても簡単ですね。

相手はプラスチック(ポリカ。樹脂)なので内側も劣化しないという事はないので、もしも新品か中古良品へ交換する場合はレンズを外してみる価値はあると思います。

書込番号：25876277

[ひろ君ひろ君]

ウレタン塗装は　８玉くらいやってますが　

出来上がりがすっごくいい時と

あれ　って時があります

施工時の
湿気が大きく影響するみたい

書込番号：25876292

[ダンニャバード]

＞ひろ君ひろ君さん

＞出来上がりがすっごくいい時と
＞あれ　って時があります

あ〜、なんかわかります・・・

＞施工時の
＞湿気が大きく影響するみたい

なるほど！それはあるかも？
ちなみに湿度は高い方が良さげですか？それとも低いときの方が良いでしょうか？

書込番号：25876412

[ひろ君ひろ君]

アカデミックさんは　湿気を噛む　と言っていたので

湿気の多いのはよくないみたい

ただ　
乾燥も　低いほうがいいのか
高いほうがいいのか　よくわかりません

書込番号：25876563

[ナイス不要グッドアンサー無]

ヘッドライト専用クリアーは塗装と同じなので経験積んで慣れないと難しいと思いますよ。
湿気が多いと白く濁るようです。

書込番号：25877181

カーメーカーの指示通りだとこうなる エンジンカム関係

[タメ口悪口毒舌のちゃん不破]

https://www.youtube.com/watch?v=HgZzEKF8rNo

メインは可変バルブタイミングの部品交換ですが、タペットカバーを外したところの内部がこうなっています。
チェーンカバーも結構汚い。
メーカーの指示サイクル通りの交換のようですが、こうなります。
保証が切れる前に故障しても「オイル交換をきちんとやっていないからこうなるんで保証は効きません」となるかも。
ディーラーだとここまで長く交換しない事はないと思うけどメーカーの指示通りやると長く乗れないのかもしれない。

書込番号：25868988

[JamesP.Sullivan]

＞メーカーの指示サイクル通りの交換のようですが、こうなります

リンクの貼られた動画をワザワザ見に行く気もありませんので、
その動画は正確に正しいことを言っているのかも知れませんが、

つい最近も類似のスレがありましたね。

それまでどのような環境でどう使われたきたかもわからん一例を持ってきて、
全体に当てはまるが如きに言い立てる思慮の浅いスレ。

ま、信じる者は救われるという言葉もありますし、

動画の一本を見て信じて、
ワイドショーの切り抜きを見て信じて、
旧Twitterのポストを見て信じて、

そういったモノに踊らされながら生きていくのは、
確かに幸せなことかも知れませんしね。

個人的には、”ナゼだろう”という疑問を持たないまま、
盲目的に信じるという人には、

信じる者は騙される、

という言葉が似つかわしいように思いますけども。

書込番号：25869021

[タメ口悪口毒舌のちゃん不破]

＞JamesP.Sullivanさん
ひまなら他トピで書き込んで下さいね

書込番号：25869131

[ひろ君ひろ君]

電動可変が壊れるくらいなら
オイル圧可変　は　もっと壊れる（フィルタ目つまり）するんじゃないかな

指定を守っていた　と書いてあるが　信じがたいです
あれだけ粘土の高いものが残っているなら
鉱物系オイル　で　交換サイクルが長いんじゃないでしょうか　

化学合成オイルでロングライフならシャバシャバで
もっと汚れが下に落ちそうですが

見た目だと　オイル消費激しくなってつぎ足し走行してた個体に近い
（オイルは　規定頻度で入れている→抜いてない）

書込番号：25869188

[gda_hisashi]

〉指定を守っていた

だって裏は取れていないんでしょ

書込番号：25869236

[ひろ君ひろ君]

＞保証が切れる前に故障しても「オイル交換をきちんとやっていないからこうなるんで保証は効きません」となるかも。

動画内テキストを見ると
保証切れ直後　と書いてあるが

保証期間は持ったなら日産の技術はすごいってことになる

スレ主のしたい主張の例にするなら
保証期間内に　壊れた　とか　汚れまみれになってた実例を引いてこないと

　　　　意味ない

でしょうね（個人の感想です）

書込番号：25869242

[関電ﾄﾞｺﾓ]

取説にある交換サイクルはジェントル走行時の目安みたいなものでシビアに向かって行くにしたがって柔軟にサイクルを買えるのは当然でしょう。
取説にもシビア時のサイクルは記載されてる。

それにオイルを交換すれば汚れは全て消え去り新品の銀の輝きを取り戻せるわけでもない。

本件に関してはメーカー取説基準であろうとディーラー基準であろうと五十歩百歩だっただろうと自分は思います。

書込番号：25869300

[Che Guevara]

メーカーのオイル交換目安はエンジンが好調を維持出来る観点じゃなくて、保証期間内に不調になり難くて環境に配慮しオイル消費を考えた頻度でしょうから

従えば動画の様になる可能性も否定出来ないですね。
きっちり3000km毎に交換してエンジン内がキレイと言えるくらいかな。
5000km毎にきっちり交換して良い焼け具合って汚れは付くね。

直噴可変バルタイエンジンだと煤もめちゃ多いから
更にこびり付く材料は揃ってますね。

書込番号：25869598　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

そもそも、オイルの汚れ具合を点検していれば予防出来そうなもんだけど。それに、色からするとスラッジじゃなくて煤でしょ？

直噴で低速低温走行が多ければ、距離で測るのは無意味かと。

書込番号：25869752　スマートフォンサイトからの書き込み

[暗黒龍]

流石にオイル交換してたか疑わしいですね

自分の車を指定距離及び指定期間どちらかでオイル交換やっててあぁなった事は無いですね

オイル入れるフィラーキャップから指突っ込めばご飯ですよができてるかどうかなんてすぐに確認できます（まぁホンダとか異物落ちないようになってたんで指入れれないんですが）

書込番号：25869908

[洋墨]

自動車メーカーが指定するオイル交換インターバルは長過ぎると主張されているようですが、では、メーカーが適切な交換インターバルを指定しない理由は何なのでしょうか？
オイル交換費用をメーカーが負担している訳では無いし、本来必要なインターバルでオイル交換しないためにエンジン不調となればブランドイメージを毀損することになり、メーカーにとって良い事は無いですよ。

書込番号：25870065　スマートフォンサイトからの書き込み

[暗黒龍]

保証が切れる頃に壊れて乗り換えて欲しいからかな？と勝手に言ってみる

書込番号：25870275

[JamesP.Sullivan]

＞保証が切れる頃に壊れて乗り換えて欲しいからか

故障して乗り換えを余儀なくされて、
また同じメーカーから次の車を選ぶ人がどれくらい居るか。

ちょっとでも頭を働かせればわかる話じゃないかね。

書込番号：25870306

[暗黒龍]

人は信じる生き物なのだよ

書込番号：25870342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞故障して乗り換えを余儀なくされて、
＞また同じメーカーから次の車を選ぶ人がどれくらい居るか。

それが　けっこう多くの人が修理持ち込みしてるディーラーから買うとですよ

なーにー　やっちまったなーー

書込番号：25870352

[暗黒龍]

高額修理費提示からのこの際乗り換えませんか？はデフォですな

書込番号：25870490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

止めの営業トークは
「家だったら下取り値段つきます　他社は不動だから取ってもらえませんよ」

書込番号：25870519

[JamesP.Sullivan]

＞高額修理費提示からのこの際乗り換えませんか？

そりゃ、10年10万km乗った上での故障なら、
まぁ仕方ないか、ってなもんだろうけど、

メーカー保証が切れた直後の、
5年5万kmで乗り換えを余儀なくされたらどうか、

メーカー保証切れ直後に壊れるような仕込みって、
果たして益があるか？って話でしょ。

ココにも時々出てくるじゃん、
メーカー保証切れの車が壊れて、
二度とそのメーカーからは買いません、
なんて、勝手に宣言していく人。

ま、何も考えずにディーラーマンから言われるまま、
って人も少なくないのかもね。

書込番号：25870543

[ひろ君ひろ君]

「すいませーーん　日産は　５年１０万キロなので
　お客様はーーーー
　あんま乗らないのも車両によくなかったりするんですよねーーー
　延長保証つけてくれれば７年までいけたりするんですけど」

って声が聞こえそう

で　上手く買い替えてくれたら　５年直前に
「延長つけませんか？　いっそ乗り換えちゃったりして」って営業かける

書込番号：25870559

[暗黒龍]

＞JamesP.Sullivanさん

エンジンは特別保証だから5年10万キロよ
まぁ新技術車に手を出すのは一種のお布施だから

書込番号：25871238　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞暇なら他トピで、、、

あっしは忙しいけど、よう書きまへんがな！(>_<)
翻って、みなはんは忙しい中、えろうご苦労はん！

書込番号：25878066　スマートフォンサイトからの書き込み

皆様の意見に同意

[元祖ボランティアMAN]

ハイエースの新型ミラーは死角だらけで酷いものです。
そこで私の勤務先の社用車はこれから導入する全車両を更にドアミラーが大型になって死角がハイエースよりも断然に少ない日産のキャラバンに変更することになりました。
タクシー車両として使われるジャパンタクシーも殆どの車両が補助ミラーを追加で付けていますよね。
東京のタクシー大手の一角であるkmなどは純正を取っ払って、純正の倍のサイズはある自社設計のオリジナルミラーにミラーごとそっくり交換しています。
この事から業務で使うプロの運転手にとっても満足なニーズを満たしてないトヨタのミラー設計は安全性を疎かにした車両メーカーと言えるのではないでしょうか？
そもそも40年程前にNHKが外車と国産車との安全比較をした番組にてトヨタの安全性意識の低さが露呈し、世間に衝撃を与えたものです。
大会社ほど企業体質を変えるのには難しいもの。
あれから40年たった今でも安全性を疎かにする企業体質は変わってないものなのですね。

書込番号：25835953　スマートフォンサイトからの書き込み

[元祖ボランティアMAN]

返信と新規投稿との項目間違えです。このスレは無視して下さい。

書込番号：25835963　スマートフォンサイトからの書き込み

ETCカード不具合につい

[ナイトエンジェル]

外気温度40度の最中、高速道路を用足しで走ってきました。

このクソ暑い中での用足しは何かありそうな、悪い予感は有ったんだよね。

で、高速のインター入口はすんなり通過できたけど高速道路を走行中に、ETCカード情報が読めませんというようなエラーが出たので、カードを差し直したらエラーは一旦消えたけど、高速出口でバーが上がらずトラブってしまい、料金所係員とのやり取りで20分くらいタイムロスしてしまいました。
なんか高速インター入口情報が消えてしまっていたような。

僕のETCカードの有効期限は、あと一年ちょいだけど、かなり劣化していたようです。
で、カード会社に再発行をお願いしたけど、皆さんもご注意あれ。

書込番号：25831839　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

先日同様の経験をしました。
対応してくれた係員さんの説明だと、ETCカードが挿さっていれば入り口のゲートは
開くけれど、いつどこから入ったかと言う情報のやり取りが上手くいかない場合に、
通過してからエラー表示が出る。
そしていつどこから入ったのかわからないので
出口で計算が出来ず、ゲートが開かないと言う仕組みだそうです。
ディーラーでチェックして貰った所、エラーコードからカードが汚れていてエラーが出た
との事でした。

書込番号：25831975

[しいたけがきらいです]

入口情報がうまく記録されない事象は過去に経験があります

自分の場合はバッテリー劣化が原因でした

ETC出口でバーが上がらず、係員にどこから入ったかを聞かれ、ものの数分で処理は完了しましたけどね

書込番号：25832071

[カレコレヨンダイ]

ETCカードの故障？ETC車載器の故障でなくて？

そんな事、あるのか・・・という印象。
ひょっとして、車載器に差しっ放しだと、壊れる事もあるのかなぁ〜と。

しかし、「出口の料金所の事務所に連れていかれる」って話を聞くと、千円高速時代に、電車の”一区間料金で山手線一周(一筆書き理論)”まがいの事をやろうとして、出口を間違えて、失敗して、連れて行かれた時の事を思い出した。(^^;)

書込番号：25832903

[ナイトエンジェル]

＞MAX松戸さん

ありがとうございます。
同じ現象のようですね、はじめての経験なのでびっくりしました。

＞しいたけがきらいですさん

ありがとうございます。

バッテリー劣化でも入口情報が記録されない事象があるんですね。
処理完了に数分は早かっですね。

僕の場合は出口バ―の前で停車しインターホンで係員に連絡した後、しばらく待ってから係員が来て入口インター名と入口ゲート通過時間を聞きとった後、係員が僕のカードを持って事務所に戻り、またしばらくウエ―ティングのあと係員がきて現金精算してゲートを出ることができました。
ですからトータルでは、けっこう時間がかかりました。

高速道走行中エラーが出た時は異常な暑さでＥＴＣ車載器がおかしくなったと思ったけど、結果的に車載器の異常ではなかったようなので一安心ではあります。

書込番号：25832961

[強襲型stitch-mk2]

カードエラーの経験はありませんが機器エラーの経験は2回あります

知人がチケット紛失で困った経験を聞いたこともあり最近は保険のために高速乗る前にIC近くのスタンドやコンビニに寄ったりして所在地レシートを確保する癖がつきました

書込番号：25833303

[ナイトエンジェル]

＞カレコレヨンダイさん
ありがとうございます。
現にMAX松戸さんや私も同じ経験をしていますし、カード異常（ＩＣチップの汚れやキズなど）は有るようです。

＞強襲型stitch-mk2さん
＞最近は保険のために高速乗る前にIC近くのスタンドやコンビニに寄ったりして所在地レシートを確保する癖がつきました

ありがとうございます。

確かに何らかの証拠が必要になるかもですね。
僕は次からは入口ゲートでドラレコ動画を手動録画しようと思っています。

書込番号：25833514