このページのスレッド一覧（全206スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 TPMSに付いて |
37 | 22 | 2022年9月16日 18:43 |
| またしても首都高速値上げ |
54 | 22 | 2022年6月15日 21:55 |
| 道路のカオスがマシマシ |
41 | 11 | 2022年6月6日 18:36 |
| ガソリン価格上昇とかで |
28 | 4 | 2022年6月1日 11:55 |
| いくら道を作っても足りないわけだ |
11 | 7 | 2022年5月19日 17:22 |
| 自動車の補助金上乗せされてるのね |
2 | 2 | 2022年5月18日 23:03 |
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TPMS（Tire Pressure Monitoring System）の装着は海外では当たり前となってますが・・・、
何故か国産車メーカーも日本で販売する車種への標準装備には非常に消極的で しかもOPの設定すらも無い車種が殆どです。
行政もいまだにTPMS装着義務化を法制化するような考えはないようです。
この日本の現状について皆さんどう思いますか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/TPMS
https://www.yellowhat.jp/column/tire/030/index.html
https://japan-indepth.jp/?p=19269
3点
＞ごみちんさん
要因の一つとして日本は定期点検、車検とかあるからじゃないですかね
書込番号：24924039 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
道路運送車両法第４７条（使用者の点検及び整備の義務）「自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。」と法律で定められているからですかね？
その点検の簡素化でTPMSは便利だと思います
昔ほどパンクもしないし、道も綺麗だし(海外行ったことないけど）そこまでタイヤの空気圧が減る事が無いから空気圧は1年点検で十分だと思いますが・・・
ちなみに、間接TPMSっぽいので、ABSのランプがついたりしますけどね。
パンクしたりすると回転数が異常と言う事で付くのもあるみたいです。
結局、間接TPMSでは車高の変化や回転数を見るためかなり減らないとつかないし、直接TPMSを義務化しても、調整するかが問題なので、47条の法律は調整を義務化してるものなので、TPMS義務より、合理的なものだと思います。
書込番号：24924071
0点
＞ごみちんさん
外付けTPMS 付けていますが、圧力が変動しますので慣れないとパンクかな？と思います。
現在の気温だと、日中に250に合わせても走り出すと270、朝方は240になっています。
一体どれに合わせたらよいか？これならなくてもよいか？
車に装備するならパンク注意灯くらいの方が良いのでは？と思います。
書込番号：24924101
0点
＞ごみちんさん
20年ほど前から法整備の動きはすでにヨーロッパ市場でありました。
単純に日本の政府機関の怠慢だと思っております。
日本の規制は海外と比べ非常に遅れていることが正直問題ですね。
Daylight も日本ではファッション、海外では安全装備という扱いです。
書込番号：24924108 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞行政もいまだにTPMS装着義務化を法制化するような考えはないようです。
パンク減ると仕事が無うなるでＪＡＦが圧力掛けとんやろ
書込番号：24924151
2点
＞ハラダヤンさん
確かに一理ありますが、確か一般道でのJAF出動理由は、
バッテリー上がりだったような気がします。
最近は、保険にロードサービスが付いているので、JAFに入会する
人が減っているとか いないとか。
書込番号：24924161
2点
＞ごみちんさん
今のところ必要性を感じません。見た目でもある程度分かりますし、ハンドル切れば（その車の経験値で）感じられます。故障したら厄介ですし。クルマやタイヤの扁平率によっては見た目で分からず感じにくいのかもしれませんが。
空気圧計を付けるなら普段使い用の電動ポンプも標準にするべきでは？減ったのが分かったところで何もできなければ同じです。一方で日本は、ユーザーに極力触らせないようにするのが長年の傾向ですね。
書込番号：24924263
2点
セルフガソリンスタンドが普及してから、パンクやバーストが急増しているので、以前からガソスタのサービスでしか空気圧を見ていなかった。
自身では空気圧を見る事をしない人が多い現実が見えました。
パンクやバーストが原因の事故も増えているでしょうから、義務化の検討はあり得るでしょうが
空気圧を自身で点検しない国民性に
果たして空気圧を表示する意義があるのかな？
空気圧は１ヶ月で10kPa以上は減ります。
これからガソリンスタンドに立ち寄る頻度も減っていき、EVだと行かない訳ですから
日常点検で習慣付ける必要がありそうです。
＞funaさんさん
空気圧は冷間時に規定圧に調整ですので、冷え切った朝一とかが最適です。
書込番号：24924300 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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参考までに、私はこんな電動ポンプを使ってちょくちょく空気圧チェック＆補充をしていますよ。
https://amzn.asia/d/gddFKw1
圧力計も案外正確で、設定値になったら自動停止するので非常に簡単。
特にバイクの空気圧管理はシビアなので、ツーリングの際には常備しています。
しかし最近は便利な中華製品が安価で手に入るので助かりますね。
書込番号：24924341
2点
日本でパンクして路上でタイヤ交換してる最中に襲われる心配は無いけど国によっては怖い目に会うかもw
それに今の所至るところにガソリンスタンドやディーラー在るので何時でも空気入れる事が出来そうなので法で義務化するほど深刻な事で無いと思います。
書込番号：24924369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホイール内部に付けるタイプのがMOPであれば付けるんだけど国産は滅多にない。
数千円で売ってるバルブキャップに付けるTPMSはすぐに壊れるよね。
自分も買ったけど1ヶ月でセンサーが4個中1個が死んだ。
死んだセンサーとは別のセンサーの表示部も死んで表示できなくなった。
月1でゲージ測定が確実だよ。
書込番号：24924371
2点
ガソリンを入れる度に
車輛を一周して タイヤのつぶれ具合を見れば
走行に支障の出るほど 大きく低下しているのは防げるんだけど
みんなしないんだよなーー
書込番号：24924394
2点
ホイール内部に付けるタイプがついてます。
昔、全体的に2/3まで下がってたことがありましたので、空気圧計と空気
入れは常備するようになりました。（GSのないＳＡで確認と補充するため）
電動ポンプでなくても自転車用空気入れで入れられます。
気温が５度変わると空気圧がかわるので、今は運転席で空気圧確認に
重宝しています。
ただ、始業点検でチェックしたいのに水温がかなり上がらないと確認でき
ないのが難点です。
書込番号：24924419
1点
確実にお金がかかるし、故障のリスクもあるしで
TPMS装着義務化の法制化は高いハードルがあります
これ以上価格が高くなって部品点数増やすのもね
それを上回るメリットが見いだせないと国民は納得しないでしょう
しかし、義務化ってのは重たいですよ？
自分は自身でタイヤを管理できるので絶対付けたくないです
書込番号：24924564
2点
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タイヤ空気圧警報システム付車に乗っています。
200ｍ程度走行すると空気圧の表示が可能になります。
空気圧変化が容易に確認できるので便利です。
気温の変化の影響が大きいですね。
走り始めの冷間時の空気圧を基準にしています。
書込番号：24924594
1点
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自転車に付いてるようなこんな簡易的なのでもいいので車用はないかなあ(笑)
書込番号：24924690
1点
https://www.amazon.co.jp/dp/B0B6HGXJZV/
その簡易的なものがこれなんだけど
これって 虫を開けっぱなしにするわけで
信頼性は明らかに低下するんだよな だったら虫なんて使わないわけで
日本のユーザーは冬場スタッドレス履き替えが広まってきてるので
２セット８本のタイヤだと 管理がめんどいのはあるでしょうね
書込番号：24925052
0点
ハラダの倅です
＞ごみちんさん こんにちは
私も所有する車の1台はランフラットタイヤ履いてますので当然TPMS付きです。
私のBMW車に付いているタイプはRPAと呼ばれる間接式のシステムで実際の空気圧を測定するものではありませんが、個々の車輪の直径変化を回転数差として検知してタイヤパンクとして警告します。
これ迄に何度か夏冬タイヤ交換してますがRPAの設定変更とか初期化を求められたことはありません。
他の方のレスにはタイヤは日常点検しているからTPMSは不要と言う方も居りますが、タイヤに無関心な人が多いからこそTPMSの義務化は必要であると考えます。
又、国産車にランフラットタイヤが普及しないのもTPMSの問題がネックとなっているのではないかと思います。
因みに、後付け用TPMSとしてはABSに割り込ませる間接式のものに人気があるようです。
トヨタ車用TPMS後付けキットで価格は部品代で1万円程度とリーズナブルです。
この製品を推奨してる訳ではありませんがネットで見つけましたので御参考迄
取付は自己責任でお願いします。
https://www.youtube.com/watch?v=g33HImJhXno
書込番号：24925146
2点
＞ひろ君ひろ君さん
最近、装着が多くなっている扁平率が、40%くらいになると
目視では空気圧が減っているのを、発見するのは難しいかもしれないです。
70%くらいなら、余裕で判断出来る？
書込番号：24925158
5点
＞ひろ君ひろ君さん
まさにこれだよ、壊れた奴(笑)
書込番号：24925919
0点
皆様 ご意見有難うございました。
大変参考になりました。
やはり日本では車の点検が行き届いてるので外国程の法制化迄の必要性は少ないという理由も理解はできます。
一方、ハラダヤンさんの仰る通りランフラットタイヤが普及してないからという理由もあるかもしれませんし、逆にTPMSが非標準装備の為に日本ではランフラットが普及しないということもあるのかと思います。
まあ日本ではお役人が自らリーダーシップを発揮して法制化に動くということはないでしょうから、メーカーが自主的に輸出車に付けてるTPMSを国内販売車にも標準装備化すればよいだけと思うのですが・・・大したコストでもないのに・・・各社とも消極的であるのが理解できません。
書込番号：24925924
2点
6月にレンタカーでのドライブを予定しています。それに備えて高速料金を下調べしたところ、思わぬことが判明しました。
首都高速が値上げ。普通車の上限料金が1320円から1950円に。
先ず、現金客には完璧な値上げと言えます。明らかに短距離と判断出来る料金所を除き、無条件で1950円を支払います。
ETCの利用においても、走る距離によっては値上げになるケースが発生します。その一方で深夜割引を導入しますが、普通のドライブでは常識外の時間になりますし、5年に一度の記念レンタカーにおいても全く無縁な内容になります。
出来る限り現行料金に近くなるように通行経路を考えますが、情状によっては首都高速の利用を制限せざるを得なくなるかもしれません。
書込番号：24740102 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今時のレンタカーはETC装備してるし貸しカードで現金精算もしてくれると思うが。
書込番号：24740197
4点
＞情状によっては首都高速の利用を制限せざるを得なくなるかもしれません。
つーか、首都高が距離当たり料金が割安だったから首都高に集中してたのを
値上げして割安感なくして外環道や圏央道に分散させようっていう値上げなんだからもくろみ通りじゃねぇか。
書込番号：24740206
7点
5年に1度の記念なら気にせずお金使いなさいな。
書込番号：24740279
20点
文句言いそうな人が値上げにより首都高を敬遠してくれるので、とても仕事がやりやすくなりました。と、収受の方が言ってました。
書込番号：24740302 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
今まで暫定料金だったものが戻ったのでは。しかしETCでないと高価ですね。
このゴールデンウイーク中、首都高はガラガラだった。車はどこに行ったのだ！
人が並んでいる有名ラーメン店にもいかない。
GW中、大洗の明太パークに行ってきたが、明太子は「海鮮処 森田 大洗店」横にある工場で購入。明太パークと同じものが割引で買える。しかも混んでいない。
明太パークは群馬にもできた！https://mentai-park.com/gunma/
群馬にはこんにゃくパークもある。 https://konnyaku-park.com/
富岡製糸場、碓氷第三橋梁（メガネ橋）、碓氷峠鉄道文化むらに近く、一日で回れる観光施設が増えた。
暇な人はどうぞ。
書込番号：24740512
4点
＞VSE-Hakoneさん
レンタカー屋でもETCカード借りられる場合多いし
クレジットカード所有なら
年に一回とかしか(５年に一度でも)使わなくてもETCカード持っていても良いんじゃないかな
５年に一度の記念なら細かい事言わずに楽しめない
＞現行料金に近くなるように通行経路を考えますが、情状によっては首都高速の利用を制限せざるを得なくなるかもしれません。
無駄に長く乗るの
なんか意味不明かな
書込番号：24740546
2点
＞VSE-Hakoneさん
金ない時は首都高で都内だけ抜けて、あとは国道使えば良いです。
最近地方のバイパス網発展してるので平均車速高いため、高速と対して移動時間はかかりませんよ。下道も地方の風景や、お店など、休みたい時に寄れるので時の物飲み食いするのも楽しいです。
書込番号：24740583 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ネット通販の時代になってから首都高走って都内で買い物もなくなりました。渋滞もイヤだし電車で行けばいいだけだから、もう首都高も不要の長物です。
書込番号：24740599
1点
＞JTB48さん
首都高は産業道路なので一般車は余り関係ないんですよね。
書込番号：24740621 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
環状線を５周程度回ってから出れば元取れるかも。
昔五百円の時、道覚える為半日くらい中央環状で遊んだことが懐かしい。笑
書込番号：24740635 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
下道だと1時間かかるとして
私なら,料金1000円で10分縮まるより
2000円で30分縮まる方が有難い
ETCにしてもキャッシュレス社会で当然の流れでしょ
他の人書いている様に一時利用だって出来るんだし
最近は、お店でも前の人が小銭じゃらじゃらやられるとイラっと来ます
書込番号：24741898 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近テレビで、出川さんがドライブする番組がありましたが、首都高速を
現金で通過していて、値上げにビックリしていました。
スタッフさんが、ETCなら安いと教えてあげていましたね。
ETCが無いと通過出来ない入口も有りますが、ゲートに人を常駐させるのも
コストがかかるので、仕方がないですね。
書込番号：24743188
0点
皆さんに申し上げます。
5年に一度のレンタカーは無条件で高級車を借りる内容のことです。高級車ではない普通の車を借りることは毎年あります。但し、今は金銭的な節約を強化しているので、以前ほどはレンタカーを利用していません。レンタカーの利用が1回限りだった年もあります。今の考え方で6月のレンタカーを実現するとしたら、多分マーチかフィットあたりになるでしょう。
書込番号：24743687 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞VSE-Hakoneさん
>高級車ではない普通の車を借りることは毎年あります
その時は首都高乗らなかったのですか
現金で乗っていたのですか
首都高の料金はフィットでも高級車でも同額かと思います
ＥＴＣは利用しない１９５０円は高額と思えば
別に記念の高級車で首都高乗らない事も全く問題ないと思います
首都高が必ず早いとは限らないし
1950円あれば記念に何か食べられますからね
書込番号：24743700
2点
＞gda_hisashiさん
節約強化のため、2017年からはレンタカーが少なくなっています。厳しい状況の基で実現出来たレンタカーのうち、2017〜2019年は間違いなく首都高速を利用出来たと思います。
しかし、2020年は新型コロナの影響で日産レンタカー日光駅前店のキューブしか実現出来ませんでした。明らかに首都高速とは無縁の内容になります。
2021年に実現出来た2回のレンタカーのうち、オリックスレンタカー五井駅前店で借りたデミオ1300MTは千葉県内のみの走行になります。やはり首都高速とは無縁の内容になります。
書込番号：24743861 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞VSE-Hakoneさん
>節約強化のため
首都高なんて使わない方が良いですよ
首都高使わないと行けない所なんてないし
首都高使わずに端から端まで行っても２〜３時間くらいじゃないですかね
>5年に一度の記念レンタカーにおいても全く無縁な内容になります。
無理して使わず無縁で良いですよ
僕が若い頃はガソリン以外にお金を掛けたく無く東京線の５００円ですら払いたく無く
高速や有料道路なんて使わず何処にでも行きました
高いとか言わずに使わないのが一番
書込番号：24743902
3点
皆さんにお知らせします。
今月にニコニコレンタカーのアクアを利用出来る運びとなりました。今回の目的地は早朝の日光千手ヶ浜です。今回は国道16号を走って東北道に入ることにしたので、首都高速と無縁の内容にすることが出来ました。このスレッドのタイトルにピッタリ合ったドライブと言えます。今回のドライブを楽しみにしています。
書込番号：24795016 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のドライブの定番コースである箱根、芦ノ湖、伊豆の各スカイラインを巡るドライブは基本的に首都高速と無縁に出来ません。例外的に新宿から小田急ロマンスカーに乗って小田原や御殿場でレンタカーを借りる形式にすれば首都高速と無縁に出来ます。今年の秋のレンタカーの案に入っています。
なお、5年に一度の高級車レンタカーの場合は首都高速と無縁に出来ません。深夜割引も出来ないので、出来る限り安くなるように首都高速のルートを考える必要があります。
書込番号：24795046 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉新宿から小田急ロマンスカーに乗って小田原や御殿場でレンタカーを借りる形式にすれば
そんな選択肢が有るなら
新宿から首都高使わず東京インターなんて大した距離(時間)じゃないじゃん
書込番号：24795172
0点
五井から横浜あたりまでJRや京急で行って、そこでレンタカー借りれば、
首都高より安くて、ガソリン代も浮きますよ。
メインの各スカイラインも乗れますし。
書込番号：24795214 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
私は千葉県に住んでいるので、自宅近所のレンタカー店から箱根や伊豆方面に向かう場合は首都高速が付き物になります(特に制限時間12時間以内の場合)。今回の値上げで、市川千鳥町〜横浜幸浦の首都高速は控えるでしょう。近所のレンタカー店でカローラ等を借りて箱根や伊豆方面に向かう首都高速ルートは江戸川区篠崎〜世田谷区用賀にする可能性が高いでしょう。なお、利用前に高速料金の総額を確認した上で走行ルートを決定します(京葉道路、首都高速、東名高速)。値上げ前と比べて気にならない値段であればOKです(但し、年内の実現は未定)。
書込番号：24795235 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ユニコーンIIさん
ピッタリ同じではありませんが、大磯まで電車に乗って、タイムズレンタカー大磯店でMazda2を借りる案があります。西湘バイパスを通ることを絶対条件にしています。しかし、下り線の西湘PAが台風で被災したので、2022年度中の実現は出来ません。
書込番号：24795243 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞1と9の世界さん
轢いた車の責任ですので、ぜひ回避してください。
書込番号：24778131
5点
そう思うなら免許返納して下さい。
書込番号：24778327 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
街中はまだ良いけど、田舎の狭い林道まで観光客呼び込もうとチャリを誘致するのはどうかと？
ただでさえ少ない退避スペースに、チャリの駐車用ラックを設置して車を止められない様にしてる
のを見た時は憤りを感じた。
書込番号：24778336
4点
専用道路なんで乗ってるほうからすると安心できる
でも途中からラインがなかったりスペースがなかったり中途半端なので安心できない
それにスマホでゲームやってたり飲酒運転してるやつも相変わらずなんでカオスなのは変わらないんだよね
書込番号：24778341
3点
それより
最近ピンクナンバーのバイクが流れに乗れないのに
車線の真ん中を堂々と走り続けるのによく遭遇する
発進加速に規定は無いし車の流れが制限速度オーバーなんだから
法律的には問題無いのかもしれないが
なんかねぇ〜
書込番号：24778453
3点
ロードチャリ集団の行列のおかげで、延々抜けずに追尾してるトラックの後ろを延々追尾させられるのがツラい...
まともなリーダーは、時々止まってクルマに追い越させてるみたいだけど、気の利かないチャリ集団はホント迷惑。(^_^;
書込番号：24778598
8点
こんにちは。
自転車も道交法上の車両だからってだけで、警察は車道走行を奨励してるけど、
実際の道路は自転車と自動車が混走するように設計されてないので、危険度は高いですよね。
個人的には交通量が多い道路で自転車が車道を走られるのは迷惑です。
書込番号：24779905 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
田舎の誰も歩いていないのに広い歩道がついているところなんかは、自転車の歩道走行を推奨して欲しいね。
自転車は嫌いじゃないけど、ロードバイクに乗ってる人は苦手な人が多いな〜。
遅いのに車に気を遣えない人も多いし、スタンドつけずに人の家に平気で立てかけるし・・・。
まぁ、ブームになって、流行りで始めた人が迷惑かけてるだけなんだろうけど。
書込番号：24780440
2点
先日救急車の音がしたから誰か近所に病人や怪我人でも出たのかと思ってたら、近所の老人が自動車でロードバイクと事故を起こして救急車が出動したと聞いた
ここ数年で急にロードバイクを周囲の道路で見かける事が増えたから明日は我が身かもしれないし、散歩中に激突されるかもしれない
書込番号：24780480 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイクも道の駅とかでヘルメット取ったら、おじいちゃんの集団だった〜(^0^;)、なんてことが多いですが、ロードバイクの集団の皆さんも案外高齢の方が多くて驚いたことがあります。
なんとなく「若い人だろうからフラフラしたりしないよね？」と思いがちですが、ところがどっこい、そうでもない場合もあるので注意しましょう。
書込番号：24780518
2点
老人が乗っている「電動車椅子、シニアカー」が怖い。
道路、歩道、ショッピングモール、、、どこにでも出現する。
逆走も含めて老人問題をなんとかしてもらいたい。
チャリ問題より切実。
書込番号：24781078 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一部業種は儲かってるのかは知らないけど、その他の業種で買い控えが起きてて、店が短期間に2軒潰れてました。
色んな影響で振り回される人たちは悲惨ですね。
国の機関が出してる人口推移の見通しも甘いし、だめだこりゃと思いました。
1点
車に関係ないけどね
書込番号：24772401 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
かおかおみたいなの増えたなぁ。
不景気の話は別な所へ書き込んでね。
書込番号：24772494 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ダメだこりゃ。次いっみよー！
書込番号：24772510 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
個人経営の中古車販売店はモノが入ってこないので、厳しいでしょうね。
工場の生産停止で新車が販売されないので、当然中古車も出回らない。
書込番号：24772624
0点
何の根拠もない推論をして楽しい？
推論でもないな。妄想レベル。
書込番号：24752605 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そのうち日本の人口を超えそうでござるな
たぶんお金持ちがガレージにロールスロイスやジャガーを何台も所有しているにちがいないでござるお
拙者の近所にはバイクが好きな御仁がいて古いバイクを20台ぐらい直して動く状態にしてのらずにただ眺めているでござる
書込番号：24752649 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
近所に、変なカスタムバイクマニアがいてます、車検のない原付サイズだと思われる。
車庫はないので、シートを掛けて５〜６台置いてます。
書込番号：24752773
0点
〉駐車場のスペースとか考えただけで恐ろしい。
立体にできたり地下に作ったり知恵を出してスペースは確保されてます。
それに、今現在どうにかなってるからスペースは全然ある。
その程度で恐ろしい言うなら、明らかな定員オーバーな都会の通勤電車の方が恐ろしいわ（笑）
書込番号：24752824 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車が増えていたとしても、運転する人は減ってますね。最近は免許取らない若い人も多いし。
今渋滞しやすい所は増やすべきですが、全体として道が足りない事は無いですね
駐車場も先に確保しないと買えないルールなんで、足りなく無いですね
書込番号：24752831 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>駐車場のスペースとか考えただけで恐ろしい。
そうですか
今 都会の共同住宅では空き駐車場問題がかなり発生していますよ
書込番号：24752956
3点
実際に動いているのは5,000万台もないし
日本の道路網はダントツで世界一
今いるところなどUターンするのに往復20kmも走らないと出来なかったり
1時間で60mしか進まないこともあったり（kmじゃないよ100mも進まん）
地方行くといきなり道路に大きな穴が空いていたり・・・
広い田舎道だからと言って油断してたら酷いことになる最悪
大都市は駐車など出来ない｡（当たり前だけど駐車違反だけはメチャ厳しい）
立体駐車場も無く駐車場そのものがない｡
運転手付けないと行きたいところに中々車で行けないのよ｡
だからバイクは必修
書込番号：24753395
1点
＞1と9の世界さん
そっか
僕は実質負担あり更に年次増税あり
自動車税は軽とのアンバランス(と年次増税)以外は仕方ないかな
なんて思うが
ガソリン税と高速料金はどうかと思う
書込番号：24750089
0点
抜け穴云々語っておいたそばから自動車税でガタガタって…
矛盾甚だしいね。
書込番号：24752598 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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