このページのスレッド一覧（全208スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 東名高速道路での事件 |
420 | 67 | 2017年10月31日 22:23 |
| 日産大丈夫？ |
66 | 16 | 2017年10月21日 17:21 |
| 吉田由美氏へのコメント酷すぎ。カービュー！は放置？ |
59 | 31 | 2017年10月9日 16:11 |
| 中韓タイヤの信頼性 |
133 | 27 | 2017年9月16日 20:19 |
| 道路交通法に基づいて… |
221 | 32 | 2017年9月13日 00:10 |
| 視界不良時のライト不点灯 |
253 | 26 | 2017年8月27日 17:30 |
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00000047-asahi-soci
何ともいたたまれない悲しい事件です。
誰にでも起こり得る日常での出来事からの事件です。
同じ様な悲しい事件を起こさない為に議論、意見を交わしましょう！
まず私から。
どんな相手であれ、注意する場合は丁寧にお願いする口調を心掛けましょう。
同じ様な状況に出会ってしまった場合には、まずハザードを出して走行車線側に戻り、路肩に停車し、ドアをロックし警察に連絡しましょう。
隙をついてぶっ飛ばして逃げるのは危険なのでお勧めできない。
情けなくてやるせないけど、危険な輩には関わらない様にしましょう。
ホント嫌な世の中。
書込番号：21267715 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
言い方悪いけど、軒先のアシナガバチの巣を棒で突いてハチに刺されたみたいなモノ。
刺激しなければ襲われる事は無かったのに。
書込番号：21267738 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
亡くなった方にはご冥福を祈ると同時に、追突してしまったトラックの運転手にも同情を禁じ得ません。
結構使うルートなだけに、一歩間違えれば自分も巻き込まれていた可能性が有ります。
運転免許の交付時に性格適性も加えて欲しいです。
書込番号：21267748
19点
クルマに乗ると性格が変わる人が多いですし、でかいクルマだと何様になっちゃう人もいます。私はセレナに乗った奴に罵声浴びせられたので、ミニバンに乗ってる一部ユーザーは嫌いです。とにかくヤバい奴に出遭ったら目線を合わさず逃げましょう。決して受け答えはしてはダメです。
書込番号：21267796
15点
ニュースは表面的な内容しか流さないから
(しかも被害者目線)
どんな注意だったのかどう言ったのか
本当に止まった後逃げられなかったのか
(ドアを開けない下りないって選択は無かったのか)
解らない
一番の被害者はトラック
と思う
書込番号：21267809 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
これでは追突したトラック運転手に罪は無いのでは？
私はそう思います。
書込番号：21267812 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ひとつ疑問に思うことがあります。
下記の想像力の時間は作れなかった
のでしょうか？
高速道路では故障した場合は
路肩の左側に寄せて、さらに車から降りて
ガードレールをまたいで、道路外で待機と
教わりましたが
今回のケースは
その状況下よりも怖い右側での駐車に
なってしまい、
想像力を働かせる時間も、もらえないくらいの
幅寄せや急ブレーキや車ブロックの
行為。
人を怒らせると
感情的Vs感情的になるから
人を怒らせないテクニックが
必要ですね。
【駄目な例】
どうろでブレボーやスケボーしている高校生を
注意するとき。
「お前ら邪魔だ」
「ここは公道だ、まったく常識も知らんのか。」
上記は間違いなく、高校生の反撃に遭います。
【狡猾な例】
「君たち、2歳や3歳の子達がここで三輪車の練習をしたいんだけど、あのママさんたちが困っているんだ。少しだけ場所を貸してくれないかな？」
上記なら多少はブツクサ文句を言われるかもしれないが脇腹にボディーブロー1発程度ですむかも
しれない。
病院送りになることもない。
だから人生は狡猾に生きていかなければ
いけない。
書込番号：21267920 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
↑
すみません、アバター顔を間違えました。
申し訳ございません。
書込番号：21267926 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
トラックの運転手は前方不注意なので
擁護できません。
書込番号：21267930 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
亡くなられた方はお気の毒ですし、逮捕された容疑者の行為も許されるものではありませんが、ドラレコ動画等が一切公開されてこないという事は、どっちもどっちだった可能性もありますね。
被害者側の言い分だけで作成されたと思われる”イメージ動画”だけでは、ぶっちゃけ事件・事故の本質が全く見えてこないです。
まあ、ちょっと車を運転しただけで煽り運転などに頻繁に遭遇しますが、対処法を誤るとこうなりますよ・・・という怖い実例を世に知らしめるニュースにはなったと思います・・・。
書込番号：21267964
14点
邪魔だ
どいてくれますか
言い方一つだよね。
自己防衛の為にもグッと堪えないといけない場合はあります。
特に家族と乗っている時。
トラック運転手は確かに巻きこまれたような状況ですが、大型トラックが追い越し車線で走っていて、更に前方不注意なのであまり同情出来ません。
大型ならリミッター付いているので追い越し車線には来ないはずですし、追い越し車線を走る時は追い越しをかける時なので気を抜いてはいけないはずです。
書込番号：21268042 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
今日の仕事帰り…無理矢理な車線変更してきた野郎2人が乗った軽四のラパン。ここでクラクションでも鳴らそうものなら絡まれるのは200%。dqソのアホ頭には常識は通用しないので関わらないのが一番ですね。追いかけられたら近くの警察署を目指すのが得策かと思います。
書込番号：21268118 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
状況が詳しくわかっていませんが、喧嘩を売った容疑者はもちろん高速道路上で喧嘩を買った被害者も非常識だと思います。
追突したトラックはブレーキを踏んだけど間に合わなかったのであれば悲しい事故です。
書込番号：21268150 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
2人の命が結果的に奪われたことを考えれば、こういった危険運転行為は許されざる行為だと思います。
今回の事件に限らず危険運転は厳罰に処してほしいです。
残されたご家族（特にお子さん）は気の毒でなりません。
書込番号：21268269 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
五年前にも阪和道で同じような事故がありましたね。
過去から学べば同じ過ちを繰り返さずに済んでたかも知れない。
ステアリングを握ってる人は自己責任の部分が大きいけど同乗してただけの方は何とも切ない。
助手席の笑顔を守る運転を心掛けようと強く思いました。
書込番号：21268300 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
腹立たしいと思う気持ちを行動に出さず、グッと呑み込む事も大事。
心にモヤモヤが残っただろうが結果論だが死なずに済んだだろう。
狂犬を刺激しないのも勇気。
書込番号：21268351 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
石橋容疑者は死刑！トラック運転手は無期懲役が望ましい。
書込番号：21268531 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
皆様ご意見有難うございます。
今回の事件は被害者側からの情報がメインで、容疑者側から見た視点での情報が殆ど無く、実際に容疑者に対して被害者側がどの様な言葉を掛けたのかもよく分かっておりません。
高速のサービスエリアの走行車線を塞ぐ様に容疑者が車を停めてタバコを吸っていたとの事ですが、非常識極まり無い行為を見て見ぬ振りをして遠回りして迂回すれば結果的にはこの様な悲劇は避けられた可能性が高い訳です。
ま、どんな人間でも注意のされ方によっては頭に血がのぼる可能性もある訳ですので、やはり言葉遣いって大事だなって思った次第です。
一番可哀想なのは残されたお子さんです。
油ギルオさんのおっしゃる通り、腹に据え兼ねても家族の為にグッとこらえる事も立派な行為だと言わざるを得ない世の中です。
日本では道徳やモラルは何処へ行ってしまったのでしょうね。
書込番号：21268558 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞石橋容疑者は死刑！トラック運転手は無期懲役が望ましい。
それは無理でしょ、事故なんだから
書込番号：21268576
6点
もう一つ警察に対して言いたい。
詰まらないスピード違反での点数稼ぎ、資金稼ぎする暇があったら、こういった危険運転こそおおいに取り締まるべきでしょ。
無灯火や割り込み、車間距離不保持、煽り運転、事件になりかねない取締案件は無数にあるはずでしょ。
書込番号：21268582 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
＞懐古セナプロ時代さん
同感。
週末夜間の五月蝿いバイク族を何とかせいや！って感じ。
当たり前の様に現れるのに捕まえるのに本腰を入れない。
にも関わらず軽微なスピードオーバーや信号無視（黄色から赤直後の）、右折禁止無視車（故意でない地方から来た車）をせっせと捕まえる。
本当、視点が違うと思う。手近な事しか手を汚さない。
そんなんだから、こんな事故（事件）は永遠に無くならないんじゃないかな。
書込番号：21268632 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>トラック運転手は確かに巻きこまれたような状況ですが、大型トラックが追い越し車線で走っていて、更に前方不注意なのであまり同情出来ません。
高速道路の走行車線（追い越し車線も）も停止している車がいないのが前提です
だから三角表示板の使用義務があります
そういう前提で最高速度の設定がされています
被害車両はハザードランプ付けていたのでしょうか
ｅｔｃ
色々あります
現実問題追い越し車線に車が見えても普通停止したいるとか考えません
小さな乗用車なら回避出来たかもしれませんがトラックですから・・・
先日バスへの追突もありましたよね
書込番号：21268938
7点
細かい状況ですと
・ハザードの類、三角表示板は出していなかった
・追突したトラックの前にトラックがいて車線変更→後続トラックは避けれず追突
ですね。
無理やり止められたので責められるべきは止めた側（容疑者）ですが
追い越し車線じゃなかったら（避けようと考えず左車線を走行していたら）もう少し
違った結果になったかもしれませんね。
（軽いパニック状態だと思うので周りが指示しないと運転者では判断できないかも）
建設業アルバイト＆（バ）カップル＆タバコ吸ってて迷惑行為のトリプルリーチですね・・・。
書込番号：21269126
15点
路肩に停める機会はあったと思います。
1400mの追走や進路を塞いだりのあいだに。
そういう状況に遭っても
周りの事（家族、特に子供）を護る心理に
なってほしいです。
1400mまでの距離のうち、500mくらいで
感情的な心を抑えて
路肩に駐車して、家族は外に非難してガードレールの外で待機。
そして妻に110番をお願いして
10分待機で到着してくれると
思います。
父親とは家族を背負った時点でそういう生き物
ではないでしょうか。
たしかにPエリアでの通路に停車は
通行人も多く危険です。
しかし危険な分、皆さん右左とよく確認して
通行しています。
そこを通過する車も慎重に、なおかつ徐行しています。例え、衝突事故が起きても生命までは奪われないと思います。
今回は最も危険な行為は右側に駐車することになります。
そういうときこそ、人間は怒られて
場所を変えて駐車して危険を回避できれば、
「怒られる価値」はあると思います。
会社での部下指導は会社の規則規定が秩序を守ってくれます。
しかし会社の外は
誰も守ってくれません。
「会社」と「外」は使い分けないと
いけないと思います。
書込番号：21269498 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
どうせ普段から車椅子スペースに停める人でしょ。
注意されて逆ギレなんて子供です。
書込番号：21269795 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
今回殺人罪を適用しても、いいのではないかと思う。
故意の進路妨害の他、高速道路上に強制停車させ、
尚且つ、運転者を車外に引きずり出している悪質さ。
殺意があって行動している訳なので、
同時に、道路交通法違反もまぜて起訴すれば良いと思う。
書込番号：21270273 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
①
PA等で邪魔な車がいたとしても、通過できるんだったら黙って通過しますね。
②
あと別の話として、もし高速道路で今回のように絡まれたら、路肩停車も危険だからできるだけ避けたいです。
また、路肩がない高速道路もあります。
今のこの状況が本当に危険と判断した場合、そこから抜け出すための最終手段として、ぶつける覚悟はしています。
書込番号：21270409
5点
嘘の証言をしてたとか？ 本当にどうしようもない人ですね。 報道でニヤケながら話してたのをみても残念な人ですよ。 決められた駐車場に停めることもできない人を取り締まるべきですよねぇホント。
書込番号：21270564 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
運転してたのは嫁さんの方ね。
勘違いしてる人が居るようなので一言
書込番号：21270609 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞曹操孟徳 －蒼天航路－さん
今回は最も危険な行為は右側に駐車することになります。
これはどういう意味ですか？
書込番号：21270677
0点
＞今回の事件は被害者側からの情報がメインで、容疑者側から見た視点での情報が殆ど無く、実際に容疑者に対して被害者側がど の様な言葉を掛けたのかもよく分かっておりません。
そうですね。容疑者側の情報は少ないですね。
特に石橋容疑者の同乗者の情報が少ないですね。
この同乗者が石橋容疑者に指示したのか？あおったのか、なだめようとしたのか？
じつは、石橋容疑者は運転してなかったとか。
同乗者も石橋容疑者と同等の責任があるかも。しらんぷりでも犯罪でしょうね。
書込番号：21270695
4点
同乗者の制止を無視との報道ありましたね(^^ゞ
被害者側からの情報ばかりとはいえ、容疑を認めたみたいなので、だいたいは報道通りなのでは…
あくまで、パーキングから停車させられた地点までの距離が報道されてるだけで、あっという間にふさがれて、路肩の方になんて余裕は無かったのでは？
書込番号：21270971
3点
＞トラ運転手さん
あっという間にふさがれて、路肩の方になんて余裕は無かったのでは？
この時どの程度の交通量だったか分かりませんが、可能なら、
停車した車から容疑者が降りたところで発進させていれば良かったと思います。
書込番号：21271024
0点
＞トラ運転手さん こんばんは。
＞同乗者の制止を無視との報道ありましたね(^^ゞ
それは見かけました。その記事からは、
車を停めて、容疑者が暴力を振るってるのを見てから制止しようとしたのか、
追いまわす事を制止しようとしたのかは読み取れませんでした。
又、２人でかかってきたみたいな内容もテレビでみました。良く判らないですね。
＞あっという間にふさがれて、路肩の方になんて余裕は無かったのでは？
これはキビシイでしょうね。ハザードスイッチ押す位の事はすぐ出来ても、
それなりの交通量のある３車線や２車線の内側から路肩まで一気に移動する事は、
停止状態からはかなりの勇気と安全確認が必要でしょう。それなりの判断力やテクニックも。
少しは直線で加速出来ないとコワイですよね。
襲ってくる相手をかわすだけでも大変。
書込番号：21271096
1点
＞すすすゆうさん
路肩まで一気に移動する
何も一気に路肩まで移動する必要はないでしょ。
交通量にもよるけど、とにかく容疑者の車をよけて発進させることができるならそうすべきだったと思います。
書込番号：21271136
1点
「もしも」
という言葉を使用してよいなら。
①最近の車は後席でさえもシートベルトしないと
警告音が鳴ります。
もしも被害者が最新の車だったら、
シートベルト着用したことにより
軽傷で済んだかもしれません。
書込番号：21271192 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞FOXTESTさん こんばんは。
＞何も一気に路肩まで移動する必要はないでしょ。
交通量にもよるけど、とにかく容疑者の車をよけて発進させることができるならそうすべきだったと思います。
その通りと思います。
予想になりますが、停車させられた時点で右車線から、左に避ける車が多くいたなら、なかなか左に出られませんね。
タイミングよく一気に路肩までいければ、塞いできた車は上手くついてこられずに、先に行ってしまうかもです。
危険な時間を短縮できれば、良いと思います。
もっと良い方法も有ると思いますが、それぞれに危険もあると思います。
自分たちも、相手も、両方安全になるように動く余裕が出来ればスゴイと思います。
上手く容疑者車を交わして、より安全な所まですぐに行けるならそれもアリでしょうが、どうするのが安全かは、
ケースバイケースでしょうね。
書込番号：21271261
0点
1カ月前も同じのうなことを一般道で行ない、止めさせドアを蹴っているとか。。
どうしようもないやつですね。
人間の風上にも置けない。こんな育てかたした親の顔が見たい。
書込番号：21271545 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
1ヶ月前に「3回」やらかしたらしいです。
いずれも自ら進路妨害やノロノロ運転をして、追い越した車に因縁を付けて暴行。常習犯の様相です。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6257098
逮捕時の容疑は過失運転致死でしたが、これはもう危険運転致死でしょう。
いや、傷害致死～未必の故意による殺人も問われる予感がします。
そしてこの事件から一般人が学べることは
・君子危うきに近寄らず
・三十六計逃げるが勝ち
ぐらいかな(-_-;)
書込番号：21271852 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
もはや殺人事件として扱っても構わない様な容疑者の愚行ですね。
進路を塞ぐ様にいたのも注意してくる人間を探して、故意でやったのでは無いかとさえ思われます。
本当に許せないですね！
書込番号：21273037 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
やはりこういう奴って、1回だけじゃないんですね。
当たり屋のようなこともしていた感じだし、これはもう別世界の人間です。
このようなキ・チ・ガ・イとは関わりたくない。
YTなんかに、高速道路等で石橋容疑者みたいな運転をしている動画があるけど、
ああいう奴らも同類かもしれないですね。
書込番号：21273331
3点
ガンガンいこうぜ
↓
いのちをだいじに
書込番号：21273346 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
多発する“逆上型”交通トラブル どう対応すればよいか
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20171013-00076849/
ぶつけることまでは書かれてないです。
書込番号：21275634
2点
こういうのもありました。
石橋和歩は当たり屋でブラックリストに載っていた！タトゥーや刺青画像から工藤会の一員である可能性も！
https://brandnew-s.com/2017/10/12/ishibashikazuho4/
書込番号：21275686
3点
【報ステ】東名事故 自らトラブル作り事件誘発か
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171013-00000062-ann-soci
PAで黙って通り過ぎていたら何も起きなかっただろうと思っていたけど、これは分からんですね。
何も言わずに通過していたとしても、絡まれた可能性はありそう。
書込番号：21276203
5点
絡まれたら
路肩に停まって
即ドアロックする
警察に通報する
相手に110番の画面を見せる
相手の顔とかナンバーをスマホの動画で保存。絡まれてる時からずっーと。
車蹴られたら後で弁護士たてて修理代請求する
やめてください！とかスマホ画面を見せて会話する
その一部始終録画！
完璧じゃない？？笑
書込番号：21277700 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ﾚｳﾞｫえすとｻﾝ
完璧にも思えますが、今回のケースに当てはめると、結局トラックに追突されますね(^^ゞ
ドラレコ装着し確実な嫌がらせの証拠を撮れたら、ハザードたいて自ら追突するというのは、駄目ですかね？
最近の安全装備満載の車で追突できるかは、わかりませんが(^^ゞ
書込番号：21277759
0点
＞トラ運転手さん
広い路肩に停めて！笑
ハザードと
ブレーキをずっと連打して後方に異常事態を知らせましょう！
どうかな？？
書込番号：21277823 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞レヴォえすとさん
証拠保全はともかく、挑発するのはマズイでしょう。
相手は見ず知らずの他人を襲う気満々の異常者です。
金属バットぐらい隠し持ってても不思議じゃない。
ドアロックと窓閉めてても完璧とは言い難いですよ。
＞トラ運転手さん
こっちからぶつけて何か得るものが？？？
一撃で相手の車だけを行動不能にできるなら、悠々と逃げられるので意味がありますが。
書込番号：21277844 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぶつけてでも路肩に避難すると書くべきでしたm(_ _)m
書込番号：21277857
1点
＞LUCARIOさん
たしかに少し怖いですね。笑
警察が来るので大丈夫かも！？
でもそのあとの報復があったらまた怖いですね。笑
完璧と思ったんですけどね。。。
書込番号：21277873 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
うーむ、こんな胸糞悪いゲス野郎は絶対殺人事件で裁くべきですな。
それが法治国家たる日本の警察の役目だと思うが。
書込番号：21278637 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
高速道路で停車する危険なNAロードスター
https://www.youtube.com/watch?v=Ab4HOERKqko
高速本線追い越し車線に突然停車し口論（前方普通車2台）後方トラックも急停車
https://www.youtube.com/watch?v=r0yYVIE2zrw
首都高速ケンカ！センターライン停止大渋滞、迷惑
https://www.youtube.com/watch?v=aL9ry9CLWs8
高速道路上で暴走族のケンカ
https://www.youtube.com/watch?v=Dtv5EgTC78c
高速道路 車から降りて喧嘩がはじまる
https://www.youtube.com/watch?v=OeUQcbi4IKc&t=21s
ドラレコ 高速道路 喧嘩？
https://www.youtube.com/watch?v=pqv6sEHOl2U&t=99s
東名高速の追越車線で喧嘩 YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=V8kB837Vu_8
【DQN】高速道路でケンカ【急ブレーキ】
https://www.youtube.com/watch?v=0P7KT68YWZE
書込番号：21278670
0点
運転手２人が道路で口論…車にはねられ重傷
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20171016-00000016-nnn-soci
「割り込まれた」交通トラブル相手を５キロ追い掛けて鉄パイプで車壊す 男逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000538-san-soci
東名事故の件は、この人達だっておそらく知っていると思うんだけど。
でもぜんぜん教訓になってないような。
むしろ気持ちが奮い立っちゃって、「石橋になんか負けてられねぇ」みたいになってるのかな。
キ♪チ♪ガ♪イ達が考えることは、私には分からん。
書込番号：21283863
4点
煽られ、交差点内で被せられ、パッシングされた時、信号で止まった際に注意しに降りたら若者3人がヘラヘラしていたので、サイドガラスぶん殴りながら、「出てこい」と凄んだら、「お前が出てこいや」と車内から言われました。 大概の煽ってくるのはこんなやつなのですが、中には本当のきちがいもいるので、注意が必要ですね。 腕っぷしに自信なければ無視が１番ですが、今後のためにドラレコやスマホでの撮影も必要ですね。
ちなみに警察来るまでは危険を感じたらムービー撮りながらひたすら車内待機が最善かと。
書込番号：21284757 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ｔｔsonyさん
あんまり無茶せんほうが吉ですよ。
うちの近所でも昔「クラクション殺人事件」ってあって、撃たれたらシャレになりません！
書込番号：21284778
1点
＞懐古セナプロ時代さん
鉄道のホームから、人を突き落とす行為で、
以前に殺人未遂で逮捕された事案がありましたが、
現実高速道路上でも、同じ解釈でも構わないと
思います。
書込番号：21285615 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
〈東名高速一家死傷事故〉どのような犯罪が成立するのか
園田寿 | 甲南大学法科大学院教授、弁護士
https://news.yahoo.co.jp/byline/sonodahisashi/20171013-00076883/
この弁護士は、監禁致死罪の可能性を述べています。
書込番号：21285752
3点
「あおり運転」摘発、7625件＝昨年、9割近くは高速上―警察庁
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171017-00000148-jij-soci
だけど、パトカーでもあおり運転しているみたいだから。
【違法】神奈川県警の覆面パトカーDQNな取り締まり【ドラレコ】
https://www.youtube.com/watch?v=HWckatTOWh8
書込番号：21286266
0点
結論
君子危うきに近寄らず
触らぬ神に祟りなし
馬に説法
ですか。
変質者には理屈は通りません。
何を言っても無駄でしょう。
書込番号：21286769 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さん、自己防衛の為にドラレコを設置しましょう！
今は何にしても証拠が求められます。
自分の正当性を主張する為にも必要です。
客観的証拠が。
書込番号：21287125 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ドラレコは、前方がいちばん普及していると思いますが、
ネット動画では、後方のも良くありますし、たまに左右までも。
前だけでなく、後ろのくらいは装着したほうがいいのかなぁと思い始めています。
あと後ろ側に「ドライブレコーダー録画中」みたいなステッカー等を付けるだけでも、
煽り行為に効果があるという書き込みをいくつかネットでみました。
電源を使って、夜間に光らせることができる商品もありました。
書込番号：21288473
2点
最近は、360度のドラレコというのもあるんでした。
YTでも、水平と垂直方向にパンできる動画を観たことがあります。
書込番号：21292725
0点
＞皆さん、自己防衛の為にドラレコを設置しましょう！
実際、ドラレコが結構売れているようで全体的に値上がり（値上げ）をしている
みたいですね。
きっと、懐古セナプロ時代さんはカー用品店の回し者で冬ボーナスのために
せっせとこういうスレを立ち上げたのだと推理します。
書込番号：21292950
0点
東名死亡事故、危険運転致死傷罪などで起訴 罰則重い罪
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171031-00000035-asahi-soci
書込番号：21321994
1点
しかしこんな事件のせいで、
今以上に、右側車線を塞ぐ奴が増えるんじゃないの。
書込番号：21322048 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いやいやいや世の中にはとんでもない鬼畜が更に居るもんですね。
ま、この東名事件に関しては危険運転致死傷罪で起訴されたのは当然でしょう。
いや寧ろそれでも生ぬるいとも言えましょう。
私が刑事なら殺人罪で起訴したいくらいですよ。
まー何にしてもご遺族にとっては最低限の仕事を警察がやった訳です。
書込番号：21323165 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
9月に問題が発覚した後も、一部の工場で無資格検査が続いていたことが18日、分かった。日産は各工場で改善策を講じたと説明していたが、ずさんな管理実態を改めて示す形となった。
書込番号：21287056 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
組織のトップが謝っても、現場の一部では他人事のようにしか感じていないのですかね…
しかも使用してる鋼材が神戸製鋼だとしたら、ダブルパンチ。
企業イメージ下がりますね。
書込番号：21287079 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
これだからルノーなんて、おフランスの会社に吸収されるのですよ。偉い人は分かってません！
書込番号：21287084
4点
 |
|---|
以下、企業メッセージです。
２種類の人間がいる。
やりたいことやっちゃう人とやらない人。
やりたいことやってきたこの人生。
おかげで痛い目にもあってきた。
散々恥もかいてきた。
誰かの言うことを素直に聞いてりゃ、
今よりずっと楽だったかもしれない。
でもね、これだけは言える。
やりたいことやっちゃう人生のほうが、間違いなく面白い。
俺はこれからもやっちゃうよ
あんたはどうする？
http://news.aol.jp/2015/08/23/hwz_nissanyazawa/
書込番号：21287105
3点
スレ主さんの仰る事が事実なら…
なんとかにつける薬は無い…
何とかは◯ななければ治らない…
どちらかですね。
書込番号：21287199 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
リコール台数120万前後というのは日産の年間国内販売台数の3年分。
ようは車検を受けてしまった3年以上前の車両も実際は同様の状況だったが車検を受けた為、リコール対象外となっただけ。
実際は何年前からやってたんでしょう？
長年の癖は直りませんね(笑)
書込番号：21287316
7点
日産の場合、癖と言うよりは企業体質じゃないですかね？
車検切れ無保険で通勤していても、会社からは指導も罰則も与えないとして放置する企業ですから。
書込番号：21287549
5点
これからセレナを納車する身ですが、空いた口が塞がりません。日産車体の湘南がこれだけ再三言われている中、統制が取れていなかったと言うことは他の工場も、、、無きにしも非ず。というよに思えてしまいます。
何台かドイツ車を乗り継いで居て、昨今の国産車の価格アップに伴い技術革新も欧州車と同等の先進機能が装備され、久々の国産に期待を込めて契約したのにこのザマです。
まあ輸入車もディーゼル問題ありましたが、値引き考慮後の価格が実質数十万円しか、国産と輸入車で違わない中、今後はミニバン以外ならやはり輸入車を選択するべきだなと再確認させられました。
それにしても酷いですね。
販売会社が可哀想。ただ末端消費者であるユーザーが一番の被害者であることには変わらないが。
書込番号：21287610 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
日産の法律をないがしろにする体質は非難されて然るべきですが、いい加減こんな形骸化した国の規制を見直す時期に来ているのでは無いでしょうか？本来製造物の品質責任はメーカーが負えばいい訳でそれに国の検査を義務付けている事自体がおかしいです。
車検制度にしても検査項目を見れば明らかな様に車の同一性を確認するだけの納税制度ですから。
こんな事件があっても日本車が高品質である事実は間違いないですから一般消費者は惑わされない様にしたいものです。外国ではもちろんこんな制度はありませんし、はっきり言って相当いい加減です。規制に縛られている分手間暇がかかりその分のコストは車両価格に上乗せされています。
書込番号：21288349
5点
家の近くの日産販売店を朝晩通っても、やはり活気がない。
とりわけ、じかにお客さんに接するところは超大変でしょうな、、、。
書込番号：21288973 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞9月に問題が発覚した後も、一部の工場で無資格検査が続いていたことが18日、分かった
安全上に問題ないからリコールもしないそうですね
それを聞いて、マクドナルドの中国工場での鶏肉の長靴での踏んづけを思い出しました
中国での擁護ツィートで食べて死ぬわけじゃないしってのがありました
その後マクドは鶏肉の仕入れ先を国産に切り替えましたね
たしかに熱処理するので踏んづけた鶏肉製品を食べても死ぬこともないし味的にも変わらないでしょうね
しかし、その後しばらくマクドは経営的に低迷していましたね
日産の今回の件も似たような道をたどるのかな？
そして、安全上には関係がない他社への燃費詐称の一件・・・どう説明できるのでしょうか
相手さんも準身内とはいえ相当な被害を被ったと思うんですが、じつはもう内々でカタはついているのかな
書込番号：21290515
2点
もうお知りだとは思いますが、116万台に加え、在庫車3万4千台＋納車済み4千台をリコール届けると発表されましたね。
今回は出荷停止で完成検査の再検査で大忙しだったせいだか、検査ラインの外で無資格者がブレーキの確認検査をしてたのが問題らしいですね。
2週間は出荷業務停止するみたいですね。
自分で首を絞めてるような。
書込番号：21291491 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この間、ディーラーに行ったときに
この話をしたのですが
再点検をディーラーのラインで通すと１台２時間くらい掛かるそうです。
１日４台くらいしか出来なくてリコール対象車を
点検し終えるには半年以上掛かるみたいです。
ディーラーの方も『メーカーは何をしてくれてるんだよ』と嘆いてました。
書込番号：21292011 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
問題は資格のない人が検査してた事ですよね。
有資格者を増員しない限り解決できないと思うんだが、急に人を増やせるんだろうか？
今の人材に資格を取らせるか、他社から引き抜く鹿ない。
不祥事そのものは軽微でも、対策が困難なので深刻な問題だと思う。
書込番号：21292205 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日産って危機管理できてないな。
ダメだ、こりゃ。
書込番号：21292215
3点
本件の「有資格者」のハードルは高いものではなく、増員は容易なようです。日産の体制は他社はクビを傾げるようなものらしいです。
他社では期間工の方も多数が資格を取得して対応しているそうです。
書込番号：21292228 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
日産コストカット徹底しすぎ。
ゴーンさんの責任ですよ。
どれだけ車種絞ったか。
グローバール車種のおまけで日本仕様に
してる車ばかり。
日本仕様は、ノートとセレナ、エルグランド、キューブ
これくらい。
すべて使いまわしの車体に、リーフの余ったモーターを
ノートに搭載。後はモデルチェンジもせず、色変えてごまかし
販売車種ばかり。
国内の顧客を馬鹿にしてますよね。
スカイラインは６００万。誰が買うの。
３００万から５００万までの車がない。
エクストレイルフル装備にしたら４００万オーバー。
セレナも４００万オーバー。
そりゃ売れないですよ。
今回痛み目見ないと。
販売店はかわいそう。
書込番号：21295972
3点
【美人自動車評論家】吉田由美の「わたくし愛車買っちゃいました！」その26
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170818-10270825-carview/?mode=full
元はこちら（WEB|CARTOP)
https://www.webcartop.jp/2017/08/143826
WEB|CARTOPのほうはコメント投稿機能がないから良いけど、
カービュー！はコメント投稿可能で、その内容があまりにも酷い。
ネットでは、匿名の相手への誹謗は珍しくないけど、今回は特定の個人。
同シリーズの過去記事も覗いてみたけど、やはり低俗コメントだらけ。カービュー！は何やってるんだろう。
吉田由美氏次第だけど、これは名誉棄損罪や侮辱罪がいくつも成立しそう。
コメント投稿している人達は、そこまで分かってやっているんだろうか。
特定の個人への、こんなに沢山のここまで悪質な書き込みは初めてみました。
7点
↓抜粋
車に関する投稿者は、殆どが、意固地な年寄りか、まだ子供の頭脳しかない大人になれない人間がほとんどだ。こんな人達に対して、意見するつもりは無い。あなた方は反論する知識も知能も学力も無い。文章すらガキ。
そう思う：158
そう思わない：32
返信コメント4
yua*****
2017/08/18 09:02 違反報告
ブサメン、キモオタが血走った目をして、必死で文字入力している様子が想像できるコメントばかりですね。キッショ。
そう思う：119
そう思わない：28
返信コメント1
the*****
2017/08/18 08:24 違反報告
美人はどこ？
そう思う：109
そう思わない：190
返信コメント2
yos*****
2017/08/18 08:22 違反報告
クソ過ぎる内容。
そう思う：66
そう思わない：207
返信コメント1
ren*****
2017/08/18 08:43 違反報告
おばさんじゃん(笑)
そう思う：45
そう思わない：150
返信コメント1
mik*****
2017/08/18 09:12 違反報告
ベンツの記事かと思いきや、バスでシートベルトをしない同業者への文句！ブログでした。
そう思う：40
そう思わない：45
返信コメント1
tra*****
2017/08/18 08:32 違反報告
写真も記事もヒドすぎる。（写真数枚見ただけ、文章数行読んだだけだけど）
どうしてカービューはこんなものに記事スペースと原稿料を提供してるのか？
ご自分のブログでやってください（＠吉田由美どの）。
そう思う：38
そう思わない：167
返信コメント0
kes*****
2017/08/18 08:16 違反報告
で、買ったの？
そう思う：37
そう思わない：192
返信コメント0
tkm*****
2017/08/18 08:56 違反報告
愛車買っちゃいました。
あなたの愛車など、興味のひとかけらもありません。
そう思う：37
そう思わない：91
返信コメント1
kaz*****
2017/08/18 08:31 違反報告
シートベルトの罰則をドライバーでなく、個人にっていうのには同意できるけど、他はダメだな。2点式シートベルトならしても意味はほとんど無い。この人って記事を書くべきところに日記を書くけど、恥ずかしくないのかな。
これは酷いですね。
書込番号：21127168 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
なるほど、コレは…。
「いざという時に自分の身を守るだけでなく、周りに迷惑をかける可能性もあるのでちゃんとシートベルトしよう」といったコメントにならないのかな。
それ以前の経緯を知らないですが。
書込番号：21127202
3点
＞第二次糠糠とりで合戦さん
コメントの内容は、あえてここにコピペしなかったんです。
＞でそでそさん
「吉田由美氏のコメント酷すぎ」じゃなくて、「吉田由美氏へのコメント酷すぎ」、ですよ。
書込番号：21127277
1点
＞FOXTESTさん
空気読めなくてすいません。m(__)m
書込番号：21127281 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞FOXTESTさん
言葉足らずで誤解を招いて申し訳ありません。
先ほどのレスは、酷いコメントされてる方々に対して思った感想です。
記事を見たら、自然とそういうコメントが出てくるのではないかな、と思いまして。
ここまで叩かれる経緯が何かあるんでしょうかね…何かあったにしても当該記事にするコメントではないですよね。
書込番号：21127287
1点
＞第二次糠糠とりで合戦さん
まあ、問題はないと思います。
＞でそでそさん
そうでしたか。
スレッド立ち上げてすぐ、「吉田由美氏のコメント酷すぎ」って読み間違う人がいるかもと思っていたこともあって。
失礼しました。
ここまで叩かれるのは、たぶんひとつの要因だけではないと思いますけど、
だからと言って、それはないだろうという内容のコメント。しかもその数の多いこと。
書込番号：21127317
0点
時にはここも変わらないレベルの時が…
書込番号：21127319 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞FOXTESTさん
本題に関係ないところでレスを重ねてすみません。
スレ内容をまさに読み違えて、最初は「吉田さんがどんな酷いコメント書いているんだろう」と記事を確認しました…。
第二次糠糠とりで合戦さんがコピペして下さってるコメント群を見てから、主旨に気づきました。
書込番号：21127347
0点
＞とーちゃんかーちゃんさん
ここと最も違う点は、ここは匿名で、吉田由美氏は特定の個人だということです。
それと、価格.comクチコミ掲示板は、ネット掲示板の中では厳しく検閲されているほうだと思いますよ。
その厳しさゆえに、利用しやすい面もあり、面白さに欠ける面もあり、とは感じていますけれども。
書込番号：21127352
1点
＞でそでそさん
リア空（リア充の逆）な人達の、ストレスのはけ口になっているのかな。
その分、僅かばかりでも社会の空気清浄機になれているなら、みたいなことをもし吉田氏が考えているなら別ですけどね。
たまたまあのコメント欄を読んだ人達の中にも、結構気分悪くなっている人がいるんじゃないかと。
書込番号：21127447
1点
＞とーちゃんかーちゃんさん
〈追記〉
ここの掲示板やレビューでも、例えば吉田由美氏の悪口を書けば同じことですね。
書込番号：21127523
1点
誹謗中傷はダメだと思うけども記事のコメントにもあったけど
「ベンツ試乗会のレポートかと思ったらプレスの人への注意書きだった」が
そのまま自分の読んだ感想です。
自動車評論と言うよりブログレベル（日記）のお話と感じてしまいました。
書込番号：21127669
6点
岩貞るみこと双璧をなしそうなくだらない記事でした。
記事の半分はメーカ広報のコピペ、もう半分がシートベルト話とか(笑)
真面目なコメントもあるけど、大半は誹謗中傷だね、言いたくなる気持ちは理解できるがｗ
書込番号：21127837
5点
＞FOXTESTさん
いいんじゃない。
良きにつけ悪しきにつけ、今は話題になった方が勝ちだと思う。
書込番号：21127858
1点
吉田由美さん、昔から大好きなので心が痛いです。
吉田さんを見たくてモーターファン別冊をせっせと集めていました。
書込番号：21128638 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞白髪犬さん
記事についての感想はあって良いと思いますが、
ライター本人を侮辱するようなコメント群は、みているだけで気分が悪くなります。
＞ネシーエンゥさん
岩貞るみこ氏ですか。どんなモータージャーナリストでも、私よりは車に関する知識があると感じているので。
どうも男性より女性モータージャーナリストのほうが、バカにされる傾向があるように思えてなりません。
書込番号：21128957
3点
＞redswiftさん
まるでカービュー！は、わざと放置しているんじゃないかとさえ思えてきました。
＞七里ガ浜玉三郎さん
昔からのファンなんですね。
モータージャーナリストで好きな人と言ったら。
三本和彦氏
菰田潔氏
飯田裕子氏
あと、「中島悟の交通危機管理術」という本を読んでから、中嶋悟氏もいちモータージャーナリストとして好きになりました。
書込番号：21129180
2点
＞FOXTESTさん
三本さん！全くブレない評論で、私も昔から尊敬しています。不躾棒が懐かしいです。
書込番号：21129765 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞七里ガ浜玉三郎さん
ユーチューブには無数の「新車情報」がアップされていますね。
そういえば、三本氏が叩かれたという話は聞いたことがないです。
↓「新車情報」とは別物ですが。
https://www.youtube.com/watch?v=Hosz6Se_Bww
書込番号：21129912
1点
美人自動車評論家って？ まあ美人だから叩かれるのでしょう。ブ×ならそんなこともないのに！
書込番号：21134000
0点
＞JTB48さん
美しい女性の表現としては、美女、美人すぎる、美少女、イケジョ、美魔女、美熟女、等いろいろありますね。
まあ、今回のタイトルに「美人」はいらないとは思いますけど、こういうのは良くあることだし、私はサラッと流してました。
ちなみに私は吉田由美氏を好きでも嫌いでもありません。
男性モータージャーナリストは、見た目を重視されてる感、ないですね。
女性モータージャーナリストは見た目も能力のうち。なんてバカな話はまさかないと思いますが、どうなんでしょう。
書込番号：21135369
1点
＞FOXTESTさん
本当に気分の悪くなる書き込みが多く
実社会で満たされない貧しい心の人物がうようよいるようですね
しかし
『美人』自動車評論家という謳い文句は必要でしょうか？
注目度という点では
カービュー？の狙いは当たっているようですが
そもそも
評論家に美人かどうかは全く関係ありません
吉田氏は
『美人』を取り下げてもらうべきです
ついでに言うならば
確か
自称『自動車エッセイスト』？と名乗っているようなので
そちらを推した方がよろしいのではないでしょうか？
余談ですが
もし、僕がイケメンで
自動車評論家なり、料理研究家だったとして
『イケメン』と色眼鏡で見られるのは心外です
どうでもいいです、そんな形容
吉田氏はそこをどう考えているのでしょうかね？
彼女の記事には、特に不満は無く
一つの情報として楽しませてもらっています
心無いヒトの書き込みと
『美人』が引っ掛かります
そこがぼくには残念です
書込番号：21135694 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もスレ主さんに同じく、「美人」とか「○○すぎる」といった謳い文句は、基本的にサラっと流しますので、あってもなくてもほぼ気にしないですね。
強いて言うなら、今回のケースは「女性自動車評論家」ぐらいだったら無難だったのでしょうかね？
（どちらかというと男性の評論家が多そうに思われるので、女性からの視点等を期待させるタイトルとして）
おそらくですが、寄稿する評論家（記者）側よりもサイト運営側の方が立場は上でしょうから、サイト側から「こういう掲題で連載記事を書いて欲しい」と言われたら、ある程度は受け入れざるを得ないんじゃないでしょうか。
もちろん、評論家側から「こういうキャッチコピーなり謳い文句を冠して欲しい」と要望もあるとは思いますが。
サイト運営側もあの手この手で目に留まらせようとするのはある程度仕方ないと思いますので、我々読者側としてはその辺りは割り切って読むしかないかなと思います。
とはいえ、謳い文句に引っ掛かりを覚える人がいるのも、まぁ仕方ないことですかね。
心無いカキコミは論外として。
まとまりがなく失礼しました。
書込番号：21135705
0点
ジェンダーの話になってきましたね。
＞レッドショルダーターボカスタムさん
自称『自動車エッセイスト』？と名乗っているようなので
そちらを推した方がよろしいのではないでしょうか？
なるほど、それもいいかもしれませんね。
読者たちは何を求めているのか。その求めている何かに対し、記事内容がそぐわないから文句を言っている人もいるのかなと。
読者によって求めるものは様々で、ライターによっても記事は様々。それで良いと思いますけどね、私は。
例えば福野礼一郎氏なんかはすごくメカに詳しいけど、どの自動車ジャーナリストにもそれと同じことは求めないし。
＞でそでそさん
サイト運営側もあの手この手で目に留まらせようとするのはある程度仕方ないと思いますので、我々読者側としてはその辺りは割り切って読むしかないかなと思います。
CARTOP側とこの人の間でどのような契約が交わされたかはもちろん知りませんし、
「美人」という言葉をタイトルに盛り込んだのも誰の案かは分かりませんが、
何れにしても、せっかく作成するからにはできるだけ多くの人に読んでもらいたいというのはあるでしょうね。
だからと言って、「美人」という表現を安易に使うのはどうかな、という気もします。
書込番号：21136865
1点
ババアやBBAなんて、軽々しく使うもんじゃない。
まあさすがにここまでくると、アレですが。
騒音トラブル 殺人未遂容疑で６５歳女逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170819-00000004-nnn-soci
書込番号：21136886
0点
今から30年前の1988年当時のモーターファン別冊ニューモデル速報「新型シルビアのすべて」というのを買った記憶があるけど、この当時の新型ってのはS13。
その頃から吉田由美嬢はモデルをやってた筈。
多少はお歳を召した感はあるけど、今でもあの美貌を維持してるのは驚愕に値する。
由美かおるとか伊藤麻衣子に匹敵するサイボーグ。
元々の出自がモデル出身だから色眼鏡で見られるのかな？
個人的にはもっと遥かにロクでもない評論家が大勢いると思うのだが。
書込番号：21141304 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
容姿でいったら"美人"で間違いないに1票。
＞レッドショルダーターボカスタムさん
女性なら"美人"と言われて気分を害する人はごく＾2少数だと思いますし、本人が取り下げてもらうようにお願いすることは否定しませんが、取り上げてもらう"べき"とまでは？です。
書込番号：21141419
0点
＞U12 SSS-R が欲しいさん
5代目S13シルビア。当時は未来の車にみえました。歴代シルビアの中で外観はいちばんだと思います。
ちなみに外観の2位は初代、3位は3代目です。
吉田氏はモデル出身ですね。見た目も実力のうち、ということなのか。
酷いコメントの投稿者は、案外男性だけではないかもしれませんね。
＞きぃさんぽさん
容姿でいったら"美人"で間違いないに1票。
そう感じている人は多いんでしょうね。
書込番号：21141818
0点
＞多少はお歳を召した感はあるけど、今でもあの美貌を維持してるのは驚愕に値する。
由美かおるとか伊藤麻衣子に匹敵するサイボーグ。
これですね。
未だのあの美貌は素晴らしいです。
まあ、あれですな、表裏一体で酷評が集まる⇒実は大ファン。
書込番号：21264348
0点
＞かとさまさん
表裏一体で酷評が集まる⇒実は大ファン。
男児が好きな女児のスカートをめくる行為の大人版みたいな真似をしているのだとしたら、やめていただきたいですね。
書込番号：21264668
0点
レガシィBP系 GTにキングスター ロードフィットSK10を履かせています 普段乗りでもタイヤ、サイドウォールの剛性感無くちょとした凹凸でもグニャとしますし、グリップは有りませんので、制動距離も伸します 4WD車でも滑っている感が有り安定性に欠ける様に感じます 新品時は高速安定性＜4WDの性能の為か？＞有りましたが3000キロ位走ったらｔ タイヤ性能が落ち不安を感じる様に成りました これはあくまでも私的な感じ方です
5点
普段乗りで制動距離が伸びたのがわかるような運転してるから。
一般的な乗り方ならなんの問題もないよ。
書込番号：21157651
8点
遵法運転で普通に街乗りして、緩やかに制動してもタイヤの違いはあります。
そんな基本的な事に気付けない運転スキルで公道に出るのは危険ですらあります。
書込番号：21157991 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
クムホ製タイヤは、経験上最高のコストパフォーマンスだと感じます。
書込番号：21158011
6点
価格なりが世の中の常です。
大口径ホイールで中韓タイヤを履かせてるのが一番ダサいです。
書込番号：21158482 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞＞大口径ホイールで中韓タイヤを履かせてるのが一番ダサいです。
ああ良かった。前のクルマ大口径ホイールにインドネシア製やったわ。
書込番号：21158608
6点
＞遵法運転で普通に街乗りして、緩やかに制動してもタイヤの違いはあります。
確かにありますよね。
最新型で1000kmくらい走って効きが出てきたスポーツタイヤと，古くてしかも使うのは危ないくらい溝のすり減ったエコタイヤとならば，私でも違いが感じられると思います。
書込番号：21158634
3点
＞晴天の辟易さん
柔らかさやロードノイズの違いくらいわかるわw
でも普段乗りで性能なんてわからんわw
普段乗りで制動性能がわかると思い込んでるみたいだけど、
一例を挙げると柔らかいタイヤはたわみ量が大きいから少し踏んだだけでも挙動が大きくブレーキを掛けすぎてると思い込み勝手に踏力を緩めるから制動距離が伸びるんだよわかってる？
違いを感じるのは制動性能の差ではなくて硬い柔らかいによる挙動の動きの違いでブレーキを勝手に調整してるから。
制動性能は街乗りではわからないよ。
結構な速度を出して同一条件でフルブレーキングしてメジャーで制動距離を計測しない限りね。
書込番号：21158838 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そりゃ普通の人に普段乗りでグリップ性能なんかわからんわな！
書込番号：21159160 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
普通の乗り方で違いが分かるとかエスパーか？
と思って書き込みしてたら運営に消されてたナリ。
タイヤの性能なんてロードノイズ以外は負荷かけなきゃ分からんというのが持論です。
ハードなブレーキング、コーナーリング、不整地走行…。
負荷かけない普通の乗り方(教習所的乗り方)で分かる人は何が違うのか教えてちょうだい。
書込番号：21160450 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
夏タイヤ冬タイヤ使ってたけど3シーズンは普通だった。
夏タイヤは2シーズン目でカタログ燃費超えたりもしたし。
流石にスタッドレスの4シーズン目は厳しかった。
よく表題見たら中韓…
私のは台湾だから満足度違うかな（笑）
書込番号：21161039 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
履かれてもない中国さんとばっちりでかわいそう。
書込番号：21161073 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
雪国在住です。
スタッドレスでいえば、中韓タイヤはグリップ力がノーマルタイヤ並みに皆無でした。
その一件以来トラウマが出来て、ノーマルタイヤまでも「中韓タイヤはないわ」と
敬遠するようになりました。
タイヤにグリップ力や耐久性を求めず、超安全運転するからコスパ重視なのだ、
と考えている方ならばアリかもしれません。
違いがわからないなら一度履いてみればよいかと。安いんだからｗ
書込番号：21161133
5点
韓国と中国は分けた方が良いよ。
少なくともクムホ、ハンコックはそんなに酷くは無い。
書込番号：21166852
4点
クムホの (エコセンスSE11)、前デミオ1.3に装着して25,000㎞になるけど。
ノープロブレム、ヨコハマと同じ、直進もコーナーも燃費、静かさもね。
ほんでもって乗り心地も。
言う事無し。
これで175/65-14（１本）4,200円だよ。
文句無し、五重〇。
書込番号：21167347
2点
海外タイヤ履いてみた感想は、初期のグリップ力は国産のエコノミータイヤと比べて同等。
ただ、国産より劣化が早く性能の低下が早い印象。
年間の走行距離が多いならアリかなと思いました。
書込番号：21168508 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
https://ameblo.jp/east244/entry-12308869354.html
命を乗せている事を忘れずに
自分は家族は大事なのでタイヤをケチったりしませんけどね。
書込番号：21180585
1点
韓国や中国製に不安を持たれてる方は、先入観による偏見だと思います。
実際、法定速度遵守で走行していれば、性能や耐久性は、欧州や日本製と変わりません。
それに当然ですが、日本工業規格、米国工業規格、欧州e規格、国際標準化規格をクリアしています。
品質は全く問題がありません。
ですので、コスパ重視の方は「クムホ製」タイヤがお勧め、大手カーショップもお勧め表示されてます。
でもブランド志向の方に言っても理解されないでしょうね、そのような方は欧州やBS・ヨコハマの高級品をどうぞですね。
書込番号：21181329
2点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞先入観による偏見
＞品質は全く問題がありません。
それでこのような事が起こるのはどう説明するの？
https://ameblo.jp/east244/entry-12308869354.html
これも偏見ですか？
あなたが言ってることと、このHPの状態を見比べると整合性が取れませんが？
書込番号：21181417
1点
中央からサイド寄り部が部分的に欠落したタイヤを撮影した写真ですね。
他にMADE IN CHINAと表示のあるタイヤの写真が有りますが、同一のタイヤかは不明。
同一だとして、どのように使用されたものかは全く不明です。
そしてもし日本製品で同じような使われ方をした場合、同様の結果になったかどうかも不明。
これだけでは中国製が日本製に較べ劣っていると言う証明にはなりません。
日本製にも粗悪品はあります。
私の言う、
日本工業規格、米国工業規格、欧州e規格、国際標準化規格をクリアした、大手カーショップお勧の「クムホ製」タイヤ。
上記規格をクリアした「日本製」と、「品質に差は全く感じられません」と言う事。
これは、嘘偽りの無い私の経験談です。
書込番号：21181504
2点
>韓国や中国製に不安を持たれてる方は、先入観による偏見だと思います。
この国への不信感がハンパないからねー
性能と価格だけが商品選択の要素ではないですから。
国挙げて反日教育しているとこの製品なんてほんといえば一切使いたくないです
書込番号：21199439
2点
＞韓国や中国製に不安を持たれてる方は、先入観による偏見だと思います。
中韓ダイヤに偏見を持つ人はいるかも知れないが、感電が薦めるなら絶対に買いたくないと思うのは偏見じゃ無いよね。
書込番号：21199466 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞韓国や中国製に不安を持たれてる方は、先入観による偏見だと思います。
made in chinaに偏見は持っていませんが、中国メーカーには偏見をもってるかもです。
書込番号：21199516 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
あいつが薦めてるから「やだ」、これはこれは「メーカーさん」に悪い事しました「ごめんなさい」。
もう薦める事はいたしません。
「クムホ」は、欧州のトップメーカーにも供給しており、性能は世界で幅広く認められています。
事実のみお伝え致します。
書込番号：21199643
1点
＞日本工業規格、米国工業規格、欧州e規格、国際標準化規格をクリアした、
そりゃ規格をクリアしなかったら販売出来ませんから、クリアするのは最低限の話ですよ。
そして規格と性能は全く別の話なので、性能がいいかどうかは工業規格とは関係無いです。
知り合いで安いからの理由で韓国製のタイヤを履いていましたが、次の年には買い換えていました。
本人曰く、安物買いの銭失い、だそうです。
書込番号：21202439
1点
その知り合いの方の「韓国製タイヤ」は粗悪な品質の物だったのかな、恐らく。
日本製、イタリア製、フランスにドイツと万国に粗悪品はありますので注意しましょう。
韓国製で言えば、クムホ・ハンコック・ネクセンなら間違い無いですね。
でも、価格が倍近く高い日本製と較べると性能は落ちるのは当然ですよ。
高いのはコストパフォーマンスです、基本的安全性も全く問題ありません。
書込番号：21202617
0点
道路交通法…免許を取得した方には誰もが頭に入れた法律ですよね。
ところが運転していて「何故こうなる？」と思う時が度々あります。
1→対向車が無く、暗い道でハイビーム走行していたら
歩行者に「眩しいんじゃ！何ハイビームしとんねん！」とキレられました。
普通に道路交通法の規律通りに運転してるのですが…。
2→信号待ちの停車中に前車のドライバーが降りてきて
「眩しいぞコラ」と…。
私は純正のLEDランプです。眩しいと言われましてもね…。
勿論、平坦な道です。車間もしっかりとってます。
キレられる意味がわかりません。
ハイビームではなく前照灯なのですから消してはいけまけんよね。坂道等で対向車が眩しい時等は例外ですが。
誰しも学んだはずの道路交通法なのに理解できない言動に悲しくなります。
皆様はこうゆう意味の分からないキレられ方された事ありますか？
書込番号：21183461 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
確かにロービームでもまぶしいのが対向車にあったりするな
自分はそれより 前を ちんたら走っていて 道を譲ろうともせず そのまま ちんたら走っている運転者には
イライラします・・・・・・
とっとと道を譲ってほしいものです
中には５０キロの制限速度の場所を３０キロで運転して 道を譲ろうともしないやつもいます・・・・
書込番号：21183489
16点
光軸がずれていることがあります。一度点検 調整しましょう。
書込番号：21183513 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞たつや78さん
その事案が起きた後にディーラーでランプ・光軸を見て貰いましたので、光軸不良は無いです。
書込番号：21183530 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞つぼろじんさん
それもまたまた困り者ですよね…。
書込番号：21183533 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
冬場は歩き通勤だから、歩行者の時にハイビームのまま向かってくるクルマに対して、さっさとロービームにしろってマジでムカつくよ。
書込番号：21183565
22点
他の車両等と行き違う場合等はロービームですからね。
当然まぶしいものは歩行者でもまぶしいので
私はロービームにしますよ。
最近のライトはロービームでもまぶしいものが多い。
頻繁にあるならマニュアルレペライザーなら光軸を下げる。
オートレペライザーなら下限いっぱいに下げてもらった方が良いでしょう。
書込番号：21183585
12点
MK220さん こんばんは。
試しに 逆の立場になられてはいかが？
あなたの車を誰かに運転してもらい、対向時～すれ違いの場合に ロービーム、ハイビーム、スモールが どの程度の明るさ、角度なのか？
私は夜間走行時、ほぼロービーム。信号待ちでスモール。
歩行者、自転車、バイクとすれ違うときはロー～スモール。すれ違ったらローに。
よっぽどの田舎道でないとハイビームにしません。
気になったので検索。
Ｑ。夜間走行時のヘッドライトはハイビームが基本?
http://qa.jaf.or.jp/drive/visibility/01.htm
書込番号：21183590
7点
私もよく思うことがあるのですが、例えば制限速度40キロの所で見通しが良く、ある程度広い場所で先頭を走る場合、後続車が居ない場合は制限速度で走行してますが後続車が迫ってくると渋滞する事も考えて状況によってメーター読みで＋5～10キロつまり45キロから50キロで走行します。
それでも車間距離を詰められ煽られる事が多いです。道を譲ればいいのですが、こちらも気持ち良く走行しているし、一台譲るとその後続車が数台いる場合なかなか出発出来なくなります。
急いでいる事は分かりますが制限速度以上で走行している車を煽る事はやめて頂きたいですね。
書込番号：21183598 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私は全くそのようなことで指摘などありませんが、度々指摘を受けるのであれば、改善する必要がありそうですよ。
お車が何か、ヘッドライトの機構がどのようなものか全く書かれてないので何とも言えないのではないでしょうか？
全くの純正でオートレベライザであれば、平坦ではなく多少の勾配があれば、ライトを消すなど配慮が必要かもしれません。
道路交通法云々より、お車の状態などを元に情報を頂ければもっと正しいアドバイスがいただけるかもしれませんね。
書込番号：21183642 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんか勘違いしていると思うんですが・・・
道交法は歩行者優先という言葉もありますし、歩行者が安全に歩行できるようにする旨も記載されています。
ハイビームにより歩行者の目を眩まし安全に歩行できない状況に陥らせるのは道交法の趣旨に反します。
歩行者から眩しいと言われたのならば、それは歩行者の安全を脅かす行為ですので問題があります。
法律を一方から見るだけで無く、他人に迷惑を掛けないことが道交法の趣旨であると感じてください。
書込番号：21183683
29点
＞ハイビームではなく前照灯なのですから消してはいけまけんよね。
道路交通法
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第十節 灯火及び合図（第五十二条―第五十四条）
によると
第五十二条 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
1項では夜間は前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
と定めておりますが
2項で他の車両が絡んで、交通を妨げる恐れがあるときは灯火を消すか、高度を減じろ
とありますので
消してはいけないという法ではありません。
つまり、歩行者や他の車両の妨げになる場合を除いて、灯火しろという事です。
周囲への配慮と迷惑をかけない事の方が優先ですね。
それが事故防止につながる。
書込番号：21183720
13点
基本はハイビームですが
常に歩行者に注意して運転しています
夜、自転車に乗っているとき
ハイビームで向かって来る車がいるのには閉口します…
書込番号：21183732 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
歩行者を発見したときは、ロービームの視界でも大丈夫な速度に調整して接近しなくちゃ、と常に思っていましたので、あれ？考え方はいろいろだったんだなと思いました。
自分が歩いているときにはハイビームの車両が走ってくるとまぶしくて歩けなくなることもあります。
歩いている地面は見えなくなることもあります。
自転車のときにハイビームのまま接近なら、より危険にもなります。
歩行者や自転車を良く見るために照らしてくれてるんだな～とはほぼ思いませんし、見えたならなぜ下げないんだろうとも思います。
まぶしくて腹が立つ気持ちもわかります。
歩行者や自転車を発見するためにもハイビームで走っているのは正解だと思いますし、通常ハイビームは道交法どおりだし安全だと思います。
でも発見したならロービームで注意しながら接近、安全間隔も取るなどしていただけると助かります。
私が遭遇する多くの方は速度も速いままですので。
書込番号：21183920
7点
スレ主さんがおっしゃってる事は良く分かりますし、警察からのハイビームの指導もあります。しかし、何事も柔軟な対応がトラブル防止になります。
１の場合だと、ハイビームで走行していて、対向車やバイクや自転車や歩行者が見えたら、ロービームに切り替えて、通り過ぎたらハイビームにすればいいだけの話です。相手に対しての気遣いが大事で、それを出来ない人が多すぎるだけの話です。
２の場合も同様で、気遣いの問題です。頭が硬いと嫌われますよ。
余計な事とは思いましたが、一言言わせて頂きました。
書込番号：21183929 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
荷室に重量物を搭載している状態で運転してると、ロービームでも
ハイビーム並みの眩しさになることがあります。
４人乗せてスキーに行くときなど、そんな感じになりますね。
高級なRV車だと自動で光軸を補正してくれる機能があるみたいですが。
対向車でたまに光軸がズレてるとしか思えないような眩しいフォグランプに
イラっとくることはありますね。
対向車があからさまにハイビームを消し忘れてて、眩しいと思うこともありますけど、
注意喚起でパッシングしてやればだいたいはロービームに切り替えてくれます。
後続車がハイビームにしたまま追走してた場合は一瞬だけハザードを点けると
気付いてくれることがあります。
気付いてくれないときは脳内で放送禁止用語の文句を並べつつ先に譲りましょう。
書込番号：21184004
3点
解釈に切れられる素地があるからだと思います。
1.では対向車と限定しているようですが、道路上のプレーヤーは
・走行車両(自動車・二輪車・軽車両、少数だけど三輪車、他)
・歩行者
ですので、これら相手を眩惑させない義務を「すれ違い前照灯」の頃で定められています。
JAFのテストですけど直線のハイビーム照射で、歩行者が眩しさに耐えられなくなる距離は平均250mという結果があります。
http://jafmate.jp/blog/edison/post-22_3.html
車側が歩行者を認識出来る距離はもっと短く(約120m付近)、これはハイビームの規定「100mの距離で対象を認識」と合致していますが、歩行者の眩惑が新たな事故を誘発する可能性もありますので止めていただきたいと思います。
2. の併走車・前走車においては言うまでもなく、相手のトランクフード以上に照射してしまう時、たとえ純正ヘッドライトだとしても停車時にポジションに源光するというのが正しい考え方だと思います。
法律に基づく点灯義務だとか、毎度間違った解釈が見受けられますが、対人間というベースがあるので、考えれば分かる事だと思いますよ。
法律の下で私たちは生活していますが、法規がすべてを網羅し、権利を保障出来るものではないことは明白です。必ず穴と不備があります。
道交法で言えば、改正後の軽車両(主に自転車)の通行帯扱い。改正前にも増して変な事になっていませんか？
警笛ベルを鳴らしながら歩道を疾走(←違反行為です)する、子連れママ暴走も相変わらずですしね。
書込番号：21184084 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
歩行者の中には「誰しも学んだはずの道路交通法」に該当されない方もおられます。
※「理解できない言動」「意味の分からないキレられ方」
本当にこう思ってられるのなら、驚きです。
歩行中に「ハイビームの光」を受けた経験は無いのでしょうか。
一瞬目が見えなくなる事がありますし、角膜や網膜に健康被害…と思う事があります。
とても危険です。
スレ主様は、単に道路交通法を「いいとこ取り」されてるのでありませんか、失礼ながらそうとしか思えないですね。
書込番号：21184090
18点
1は、ご自分が歩行者の気持ちになれば分かることかと思われます。
対向車や歩行者や危険を確認出来たなら常にオートハイビームで走行する必要がない訳です。
2は、前車がLEDライトを理解してなかったのですねー
LED光線は真っすぐに飛びますし、たしかに眩しいと感じることもあたしにもあります。
あ～、LEDライトね、とあたしなら理解しますけど
段差でパッシングされかと思うこともありますからねー
こればかりは納得いかないかと思われますが、大人の対応で行きましょうよ
あたし達もこれから経験するかもしれませんし
書込番号：21184126 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>>私もよく思うことがあるのですが、例えば制限速度40キロの所で見通しが良く、ある程度広い場所で先頭を走る場合、後続車が居ない場合は制限速度で走行してますが後続車が迫ってくると渋滞する事も考えて状況によってメーター読みで＋5～10キロつまり45キロから50キロで走行します。
そういう所ほどネズミ捕りが居るので、ゆっくり走ったほうが良いかと。
初めて行った土地で周りがゆっくり走ってるなあって思って、周りに合わせてたら、ネズミ捕りが居て、難を逃れたなんて事もありましたよ。
書込番号：21184248 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんだ結局スレ主も同じ穴の狢だったオチか。
これを機に勉強し直して模範運転者になりましょー。
書込番号：21184300
5点
>歩行者に「眩しいんじゃ！何ハイビームしとんねん！」とキレられました。
個人的には、歩行者や自転車がいる可能性の高い所では、ハイビームは使いません。
高齢者は、多少は白内障になっていて、強い光を受けると不快なだけでは無く、
前が見えなくなる場合もあるようです。
書込番号：21184391
6点
１．は微妙なところですね。歩行者からしても、ハイビームでしっかり認識してもらったほうが安全は安全ですが、眩しくて迷惑なのは事実。自分はケースバイケースでやってます。歩行者や周囲がしっかり見えている状況ならロービームにします。
２．はそんな経験ありません。頻回にあるなら光軸チェック、1回だけならたまたまガラの悪いドライバーだったのでしょう。素直に謝ってやり過ごしましょう。
書込番号：21184446
1点
すれ主さん、道路交通法をキチンと守られていると思われている様ですが、残念ながら守られていないですね。
道路交通法では車だけでなく、自転車や歩行者に対してもヘッドライトで眩しさを与えてはいけないのですよ。
それから、
>ハイビームではなく前照灯なのですから消してはいけまけんよね。
夜間道路上で車が停車または駐車している場合は、ヘッドライトを消すことは違法にはなりません。
１の場合も２の場合も、相手に眩しさを与え交通を妨げているのだから、すれ主さんがその人に
切れられる事は当たり前だと言っていいですね。
すれ主さん、道路交通法をきちんと勉強し直す事をお勧めします。
書込番号：21184735
10点
＞MK220さん
通勤で自転車を使用していますが、狭い道ですが交互通行のところがあり、たまに対向車がハイビームで突っ込んできます。
最近は光源が明るい為、眩しくって危ないので停車しますが、自転車も軽車両なので配慮して欲しいと思います。
眩しくて手をかざしてポーズを取っても減光してくれないのでキレそうになることがしばしばあります。
よってロービムが正しく使い方です。
書込番号：21184781 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
1 ハイ走行していて対向する(左側歩行ですが)歩行者を発見したならローにしてます。
スレ主さまは右側を歩かない歩行者が問題なので車は対応不要との事ですか？
2 停車してる前車の各ミラーにかかっていると感知すれば消します、かかっていたのですか？
書込番号：21184796
2点
1、にはおおいに同感です
どこぞのバカが作った法律かしれませんが、きっと長距離運転したことがないんだろうなあ
地方の深夜の高速道路走行とか皆無なんでしょうね
臨機応変に使い分けるってことでいいと思うんだけど
2.のＬＥＤもなんで許可したんかなあ
度の強いおまけに乱視も強いメガネレンズでは見たくなくても勝手に強い光が意図せず網膜に当たって
倒れるほどではないけれど、少し違和感がある時があるんだけど
そういうのも認識していない無知将軍が作ってんだろうなあ
自転車の車道通行も道路幅が拡幅されるわけでもなくてむしろ車幅は広くなっているのに
ホントどこのカスがつくってんだろ
書込番号：21185116
2点
＞SIどりゃ～ぶさん
ちゃんと読んでないでしょ？
＞MK220さん
釣りかと思いましたが・・・。
免許を取得した方には誰もが頭に入れた法律ですよね～で始まるので
皆さんが言うような周りや歩行者にも配慮した運転の話だと思いました。
2はともかく、1は気づいた時点でローにするべきですね。もちろんスレ主様は
道交法に基づいて、歩行者のそばを通る時は常に安全な車間を取るか
徐行してらっしゃると思いますのでロービームで十分ですよ。
書込番号：21185626
1点
＞MK220さん
ケースバイケースでしょうけど。
真っ先に思ったのはお住まいの地域はガラが悪いですね。
書込番号：21187259
2点
＞MK220さん
確かにロービームでは事故が多いと言われています。
http://xn--110-rf4b302pzd3bcnm.com
しかし、こちらに向かってる場合ハイビームで照らされる歩行者や自転車は眩しくて迷惑に感じます。
また、ロービームでも眩しい車が有るので、夜にどれくらいの明るさか車から降りて確認するのが良さそうです。
なお、車種を言えば皆さんの意見が変わるかもしれません。
書込番号：21187585
1点
トヨタ車のブレーキLEDがまぶしすぎるのはどうなんだ？
たかい位置にたくさんあるので、余計にまぶしい。
リアフォグも迷惑だけど。
書込番号：21187624
2点
＞TSｾﾘｶXXさん
＞確かにロービームでは事故が多いと言われています。
この記事（論調）でいつも思うのですけどロービームの時間とハイビームの時間と
どのくらいの割合ですか？自分の場合は都市部郊外での通勤で9割がたロービームです。
自分が事故を起こすとしたらその時はライトが点いていればロービームでしょうね。
そういう側面もある論調なのでロービームが事故が多いとは思えないのですよね。
書込番号：21191833
1点
＞度の強いおまけに乱視も強いメガネレンズでは見たくなくても勝手に強い光が意図せず網膜に当たって
＞倒れるほどではないけれど、少し違和感がある時があるんだけど
自分は近視・老眼・乱視の三重苦ですが東海光学のルティーナやHOYAのヴィーナスガードコート ラピスRUV等、広範囲のUV波に加えレンズの内側に反射するUV波もをカットするコーティングを施したメガネを使っています。
書込番号：21191881 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大雨で真っ暗闇の中や、夜間、暗いトンネルの中、霧の中、等様々な視界不良時でもスモールランプすら点けない馬鹿が多過ぎる。
テメェが見えてりゃあ良いってもんじゃねーんだよ？
何で周りがライト点灯してるのか分かるか？
あんたら馬鹿にでも直ぐに気付いて貰う為なんだよ！
書込番号：21143775 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
そこそこ街灯のある街なかでも不点灯のアフォが時々居る。
書込番号：21143785
22点
インパネが常時点灯だからライトが点灯していると思う人が多いんですよ。ライト点灯のマークを見てない！
書込番号：21143804
23点
もうすぐオートライトが義務化されますので…
がまんしましょうw
書込番号：21143807 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
トンネル内での無灯火(とくに高速)がホント危ないし、周りの車からしたら迷惑以外の何ものでもないですね。
書込番号：21143808 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
＞懐古セナプロ時代さん
同感です。
自転車も無灯火多いですが…
オートライト装備義務化？になるともっと増えそうな気もします。
そこまで考慮したオートライトなら良いですけどね。
個人的意見です。
書込番号：21143811 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
自分は昼間でもなるべくライトはオンにしています
ただ、街中では
「ライト消し忘れてますよ」のパッシングが後続車に迷惑なのでオフです
細い峠道などではカーブミラーに反射させて対向車に認知させるためにONで、しかもパッシングもしたりします
高速道路は対向車にパッシングされないので昼間もONです。多少燃費が悪くても高速で事故に巻き込まれる可能性が少しでも減るのなら構いません
ヨーロッパなどでは昼間ライトONで事故が減っており、ほんの少しの知恵さえあれば真似をするのは当然です
書込番号：21143873 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
私の地域では一般道でもトンネルがとても多いのですが、
許せないのはタクシーのトンネルでの無灯火！
おい！運転のプロじゃねーのかよ！！と怒りが芽生えます。
赤信号等で隣合わせになった時には
「○○タクシーさんはトンネルでライト付けないんですか？」と言ってやりますが。
書込番号：21143883 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
自分はこんなに暗くても（視界が悪くても）ライト点灯せずに見えるんだぜ！すごいだろう！
・・・って、それがかっこいいと勘違いしてる人が多いんですw
夕暮れ時、警察ですら点灯してないの多いですからね。
オートライトが義務化されたとしても、点灯タイミングが早すぎる（輸入車と比べたらそれでも遅い）って言って、
ディーラーで遅くしてもらう人、今もいますし、「OFF」があればオートライト義務化されても何も変わりません。
メルセデスベンツの様にスイッチに「OFF」をなくせば良いんですけどね。
書込番号：21143905
14点
四年後とかですけど、義務化されればオートライトOFFに出来なくなるはずですよ。
けっこう先ですけどね。
書込番号：21143920 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
バイクは20年前から常時点灯になっていますね。
ライトのON/OFFスイッチがない。
なのにわざわざライトのスイッチを後付けして無灯火で走っているバカもいますが。(^^;)
クルマもデイライトの装備を義務化して、シフトレバーをDに入れたら強制点灯するようにすれば良いと思います。
オートライトでなくても良いんじゃないでしょうか。
速く義務化して欲しいですね。
書込番号：21143954
13点
＞くまくま五朗さん
そこはちゃんと対策してくれるんですね。それでも先は長い・・・。
あとは点灯タイミングの問題ですかね。
書込番号：21143987
3点
義務化するなら、
単なる明るさセンサーだけのオートライトは止めて欲しい。
昼間の霧等の視野不良時に点けていない車が多い事
書込番号：21144039 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
早めのライトオンがカッコいいとか、彼女ができる、宝くじに当たる、悪霊退散！だと思ってくれるのが一番なんですけどね。
今も散発的にみられる「仏滅納車、嫌です」が通用する世界なので。
JAFが2014年に行ったWebアンケート（n=2,444）の中で、「早期点灯を行わないドライバーの意見」に一定の答えはありますね。
ただこのアンケート、結構優等生なので実態とは違う気もします。
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/enquete/index.html
------------------------------ 引用部分
Q. 早めの点灯を実践していない方にお聞きします。早めのライト点灯を実践していない理由は何ですか？
（複数回答， n=451）
・ 点灯すべきタイミング（時刻や暗さの程度）が明確でないことが困る 54.3%
・ 電力消費が多くなるのが困る 19.1%
・ 誤点灯や消し忘れと思われることに抵抗を感じる 14.6%
・ 義務付けなどの強制性がないと遵守しづらい 6.2%
・ カーナビ画面が夜間モードになり見にくくなるのが困る 5.8%
・ メーター類が自発光式のため、無灯火に気付きにくい 5.5%
・ その他 7.8%
その他回答の主な理由：
・自分の判断が最優先
・運転上、危険がないとの判断
・緊急車両との区別がつきにくい
・どちらかというとつけるのを忘れており、まわりがつけだしてから気づくから
・明るさがあるときの点灯は対向車を緊張させる
・タイミングは自分で決める
------------------------------
レーダー探知機レベルでも2時間通し運転をすれば「休め・休め」と喋り出すので、日付データと位置データがあれば、ナビあたりの日没警告は可能だと思います。需要があるかないかの話でしょう。
地域ごとのVHF-Lowを使うi-dio（付け加えればAmanekは気象協会の中にスタジオを持つ*非公開かつ常時パーソナリティーは不在)
http://www.i-dio.jp/special/05/
あたりが一番なんですが、今のままではNOTTVの二の舞、もったいない。
さもなければ強制的にライトオンしないと「黒板ギーっ」の音がループで流れる」とか、「おならのにおいが充満するとか」…
誰も買わねーか、そんなの。
書込番号：21144192
3点
無灯火、最近の局地的豪雨や薄暮時とかかなり視認性が落ちますね。
結構、緑ナンバーのトラックやタクシーでも無灯火を見かけます。
運転のプロであるはずの彼らでさえこのザマですので、一般ドライバーがどうなのかは推して知るところです。
偏見も入っていますが、私の行動範囲内では軽自動車や濃色車（特に黒）に無灯火が多いと感じています。
義務化法案とっとと通して、即日施行してほしいところです。
書込番号：21144212
7点
＞きぃさんぽさん
黒色の無灯火率は異常に高いですね
私も常々思っていました
メーカーもディーラーも色のメリット、デメリットは口で説明するのがはばかられるなら、せめてパンフレットを渡して注意を促すのが最低限の使命だと思います
自分は右左折の時は必ず5cmでも10cmでも曲がる方に車を寄せて曲がります、対向車の反応も全然違いますね、車全体で意思を示した方が気付くのが早く、対応も早いです。つまり自分も安全なのです。
しかし、これをやっている車はほとんど見掛けませんね。
書込番号：21144278 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
法案はすでに通っていますので厳密には以下日程で義務化されるようです。
新型生産車:2020/04月
継続生産車:2021/10月
つまり完全に義務化されるのは四年後ですね。
周囲の明るさ1000ルクス未満で点灯することが義務化の内容のようです。
どこかのHPで1000ルクスの明るさを見たのですが、結構明るい状況と感じました。霧に対応するのは難しいかもしれませんが…
ちなみにディライトはこれまで違反となってしまう部分が緩和されたものの、義務化は盛り込まれていないようです。
しかし、オシャレなディライトが増えれば一般ユーザーの意識は変わるでしょうね。ボルボのトールハンマーなんかは結構良いと思います。
書込番号：21144349 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞アークトゥルスさん
＞自分は右左折の時は必ず5cmでも10cmでも曲がる方に車を寄せて曲がります、対向車の反応も全然違いますね、車全体で意思を示した方が気付くのが早く、対応も早いです。つまり自分も安全なのです。
それは正しい基本ですね。私もそうしています。
教習所でもそのように教わります。「左折の際は左指示器を出して道路の左側に寄ります、右折時は右側に。」
なのに田舎のドライバーは、反対側に膨らむバカが多い。
左折の時は右側に膨らむ、右折はその逆。
細い路地が多い田舎ならではでしょうが、それを広い交差点でも同じようにするから後続車にはとっても迷惑だし危険です。(>_<)
と、ここで愚痴を言っても仕方がないのですが、ついつい反応してしまいました。
脱線失礼しました。m(_ _)m
書込番号：21144425
10点
皆皆様方に置きましては、常識人の方々ばかりで、ホッとしております。
口は汚いですが、この板でヒャリハット、悲しい事故、が一件でも軽減されるなら私は何回でも書き込みますよ。
個人的な過去の事ですみませんが、私は祖母を夕方の薄暮時に事故で亡くしております。
その加害者が無灯火でして、目の弱ったお年寄りや、耳の遠い方々にとっては明るいライトが有れば間違いなく車の危険に対して早期に気付けた筈と信じて疑いません。
ライトは自分が見る為では無く、むしろ周囲に自分の存在をハッキリ示すものだという事を知って欲しいものです。
飲酒運転や無灯火による悲しい事故は早く撲滅したいものです。
拙い文章、失礼いたしましたm(_ _)m
書込番号：21144594 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞周囲に自分の存在をハッキリ示すものだという事を知って欲しいものです。
本当にそうですよね。
車校などでも暗くなったら早めに点けましょう的なことは言いますが、言われてるように
なぜ点けるのか？点けないとどう（周りが・本人が）困るのかも教えてほしいです。
黒系の車は特に車体自体が見にくいので「そういう事（周りからの視認性が良くない）」も
踏まえたうえで運転してくれると良いですね。
書込番号：21144708
4点
＞ダンニャバードさん
バイクはエンジンかかる前から点灯しちゃうからバッテリーに負荷がかかるとかで敬遠されてたんですよね。
最近のバイクはエンジンかかると点灯するし、ＬＥＤライトだったりで負荷も少ないんで必要ありませんが。
悪意なく忘れて無灯火も実際いるのでオートライト義務化はですね。
書込番号：21144762
3点
＞ダンニャバードさん
右左折時に逆に膨らむ車、確かに田舎に多いですね（笑）何でだろ？
自分の文章力がなくて書き込んだ後に自ら読み直してガッカリしましたが、右左折時にはできるだけ曲がる方向に幅寄せすれば対向車も後続車も認知が早く、対応もしやすいということでした。
娘が18で免許を取って9年、軽から普通車に買い替え、慣れるまで久しぶりに運転の指導をしたのですが、昔、テクニック以外でも、昨日よりも今日、今日よりも明日、少しづつでも上手になれるよう、知識を増やして安全に走れるよう考えて、意識して走りなさい
何度も言い聞かせたのですが
「えっ？そんなこと教わった？」と
・・・全く覚えてない・・・
自分の子供ですらこのていたらくですから
なかなか世の中うまくはいかないようです
（笑）
＞懐古セナプロ時代さん
ヒヤリハット
ハインリッヒの法則ですね
みんながこの法則を肝に銘じ、日々精進して運転すれば事故は激減すると思います
書込番号：21144764 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Jailbirdさん
カロナビはだいぶ前のモデルから
その日の日没時間に「ライトの確認を」と案内がありますが・・・
他メーカーにはないのかな？
書込番号：21144820
0点
らきあフジⅡさん
あ、そうなのですね。
私は非カロッツェリアだったので知りませんでした。世代もありますがアルパイン・イクリプスとも無かったです(内容的に双方ともトヨタ純正と同じです)
"09年からスマホナビに移行していますので、地図色=自動で大方の日没時間は分かります。サーバーの情報を読んでいるみたいです。
数週間前まで18:50分位、今が20分あたりまで早まっていますね。
私は18時過ぎには点灯させますが、同時間の点灯は今の季節10％程度でしょうか？
メルセデスだけは既に点灯している時間帯です、観察している限りですけど。
自分の車はオートライトではなく(しかしセンサーは備わっている)という変な車です。
オートはオプション設定すらなかったのですが、ある時ライトオン位置ならイグニッションでオン/オフする事に気が付きました。
スモールだとキーオフでエラー音が鳴ります。
法規で常時点灯義務があるマーケット向け車両なので、おそらくそういう仕様なのだと思います。最初は面食らいましたが、ところ変われば…って話なんでしようね。
書込番号：21145044 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞「ライト消し忘れてますよ」のパッシングが後続車に迷惑なのでオフです
ねずみ発見ではなくて？
＞メルセデスベンツの様にスイッチに「OFF」をなくせば良いんですけどね。
中にはコーディングで点灯時期を遅くするウマシカがいくらでもいる。
書込番号：21146739
1点
＞ヤッチマッタマンさん
＞「ライト消し忘れてますよ」のパッシングが後続車に迷惑なのでオフです
ねずみ発見ではなくて？
パッシングしてくる人の視線が自分を見てますし、ネズミではないです。
自分の後続車がそのパッシングに反応するのも後続車に迷惑ですし、自分もパッシングされるのが鬱陶しいというのもあります（笑）
書込番号：21146843 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヨーロッパでは昼間でもライトの点灯もしくデイライト点灯が義務付け。
自分もライトを点けないおＸＸさんに出会いました。
夜明け前、交差点で自分が右折、ライトを点灯しないおＸＸさんが左方向から直進。
直前になってライト点灯。最初から点灯しろと思いましたね。世の中、変な奴いるから
かかわらないのが得策ですね。
書込番号：21149551
0点
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