自動車（本体） クチコミ掲示板

黄色信号で止まるタイミング

[由布院太郎]

自分が黄色で止まった時、隣の1台は分かるのですが更にその後続車までが通過する事がありました。もし自分の車線の後続車がその車達だったら…
追突される事を考えると、黄色信号で止まらない方が良い事も？
https://youtu.be/D8C6YHpl_qQ?t=62

https://youtube.com/shorts/ZGLN0ggmCDI

書込番号：26045151　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

右折信号での追突
https://youtu.be/5pZk3C2SmO0?t=64

書込番号：26045159　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞追突される事を考えると、黄色信号で止まらない方が良い事も？

先に赤になる歩行者用信号の様子も見て、
交差点に差し掛かるときに黄色になりそうなら、
十分余裕を持って止まれば良い。

先読みのできない近視眼的な運転ばかりしてて、
交差点直前で信号が黄色になったからと、
急ブレーキ掛けて停まるようなヤツは追突されてしまえば良い。

ま、こちらがどれだけ余裕を持って停まろうが、
追突してくるヤツは追突してくるんで、
どうにもならん面もあるけどね。

それでも私は被害者になるより加害者になる方が恐ろしい。

十分止まれたにも関わらず無理に交差点を通過して、
万が一人身事故なんかを誘発してしまえば、
その場で逮捕、収監もあり得る話。

どちらが良いかは一人一人、自分で考えましょう。

書込番号：26045202

[ダンニャバード]

＞由布院太郎さん

別スレの私の発言から派生しましたかね？(^^ゞ
なので叩かれる覚悟で参加しましょうか。

スレ冒頭のバイクの動画は私個人的に「無事でいたければ止まるべきではない」です。
次のおかま掘られた動画も正直、「そうでしょうね・・・」と感じました。

こういったSNSでは多くの人が聖人君子になって、少しでもルールから逸脱すると叩かれますが、現実の公道上とは乖離してますよね・・・
分かりやすいのが制限速度で、SNS上では1キロでもオーバーするヤツが悪い！という風潮ですが、現実には制限速度で走る車は邪魔者扱いです。

黄色信号も同様で、上のバイクのような場合はほとんどの車両が止まらず進みます。
でもおかま掘ったら昔から、掘った方が100％悪いということになってますので、後続車が叩かれますね。まあ、それは仕方ないですが、自分に全く非がなかったとしてもケガをしてつらい思いをするのはバイクの方なんだから、可能な限り事故を防ぐ意味でも周りの交通に合わせた方が良いと思いますよ。

書込番号：26045207

[湘南MOON]

＞由布院太郎さん

＞黄色信号で止まるタイミング

交差点手前ででブレーキは踏む必要は
無いと思いますがアクセルオフぐらいの気持ちでの
走行を心がければよろしい方。
余裕を持っての運転を。

書込番号：26045213

[ダンニャバード]

私個人的に皆さんの安全のために言いたいこと。
ぶつけられてもケガをする可能性の低い大型車両に乗ってられる方は、黄色信号で急停止しても良いと思います。大型トラックとか。
でもバイクとか軽自動車とか、後ろから突っ込まれると障害を負ったり場合によったら死んでしまう可能性の高い立場の人は、後続に注意して場合によったら黄色信号でも敢えて止まらないようにしたほうが良いと思います。

100％後続車が悪く、損害賠償も十分にしてもらったとしても、一生残る障害は相手に背負わせることはできません。自分で一生抱えていくことになります。
死んでしまったらそれでおしまいです。家族に遺産は残せるかもしれませんが、それを喜ぶ人などいないでしょう。
法律はどうあれ、まずは自分自身を守るのが最優先ですよ。

書込番号：26045235

[鳥井さん]

黄色信号であっても急停止をしてはいけません。
急停止はやむを得ない場合に認められますが、違反行為です。
信号機が変わっただけで急停止する必要のない速度で運転しましょう。

書込番号：26045274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

軽いバイクは、軽く止まるんですよね
加速もいいし、止まることに対するネガティブな感じがない

HVなどの回生が効く車も、まぁあまり止まることに対してネガティブな感じは少ない

でも、車が重たくなるほど、止まりたくない
止まるならJamesP.Sullivanさんも言われているように、歩行者用信号見て、早めに減速したいところ

わたくしの希望は、信号残り時間を大きく表示するとか、ITSでも何でもいいので、信号制御を車両と共有するとか・・・
信号制御自体も、今どきもっと安く賢くできるだろうけど、利権産業か何か分からないが、昔のまんまで古すぎる
信号制御を変えるだけで、この国の無駄な加減速や渋滞による経済損失がかなり改善されるし、事故も減るはず

そういえば、4〜50年前の西部警察ですら、大門がマシンXから信号機操作してたような・・・

あと、みんな車間をもっと空けてほしい
バイク乗ってて、後ろから詰められるとか、車乗っててバイクが後ろにピッタリ付くとか、トラック乗ってて車間空けてるのに、割り込み急ブレーキとか・・・うっとうしい

書込番号：26045279

[gda_hisashi]

＞由布院太郎さん

無謀なやつにぶつかられるリスクが有るから黄色無視ＯＫだとキリがないですね


二つ目の右折は停止線付近では黄色じゃなかったと思いますけど（安全に止まれない）


黄色に気が付いてブレーキ踏んだけど止まるには普段より強く（急ブレーキ）になりそうだか
ブレーキｏｆｆでスルー（無視）は多いよね）

確か黄色は止まらなければいけにんだけど安全に停止できない場合は除外されるんじゃなかったっけ

加速するヤツの気持ちは単に信号につかまりたくないから無理するヤツと
安全に停止できななそうだからその分早く通過するとかの自己中判断だろうね

僕も大きな交差点で交差点内で黄色に変わったら加速しているかも

僕の勝手なイメージだけど
黄色のうちに停止線超えない（赤で交差点侵入）はｏｕｔじゃない
黄色での侵入は黒に近いグレー（時と場合による）

かな

書込番号：26045306

[YASSY 824]

道路や交差点の日常は、速度も含めて普段そこを使う人たちが形を作っています。
これはいろんな人がいう「流れ」だと思います。
その流れは曜日や時間帯、季節によっても変わりますし、サンデードライバー、旅行者など外部の人間が入ってきても一変しますのでただの全体傾向です。

目前に交差点があったして、流れがこうだからとか、自分の地元では黄色はゴーとかいって安全ではない方を選択すると加害者になるのも知れません。
交差点に関して言えば、前の車を信じないこと、対向車を信じないことですね。

書込番号：26045323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

まあ、ここで「こうあって欲しい」と願ったところで何も変わりませんから、是非とも自分の身を守る方へ考えを巡らせられると良いと思います。
「何があっても黄色信号は停止するんだ！」と急ブレーキで止まるのが正しかったとしても、それで死んでしまったら何にもなりませんので。

＞交差点に関して言えば、前の車を信じないこと、対向車を信じないことですね。

それと後ろのクルマも信じないこと、ですね。

書込番号：26045353

[鳥井さん]

急ブレーキは違反、
だから急ブレーキが必要になる場合は黄色でも進行していいって習っただろ。

書込番号：26045361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

一つ思い出しました。

若い頃につとめてた零細企業の社長なんですが、私の知る限り約10年間で3度も後方から追突されました。

そのたびに本人は怒ってましたが、社長の運転の特徴は、
１．速度が遅い
２．急に曲がったり停車したりが多い（もちろん黄色信号はちゃんと止まる）
３．自分の運転が正しいと信じてる
でした。
まあでも大きなクルマに乗ってたのでお怪我がなくて良かったです。

書込番号：26045362

[鳥井さん]

そりゃ遅かったら、追突していいわけでは無いので追突されたら怒るでしょう。
停車してて追突されたら怒るのも当然じゃないですか。

書込番号：26045397　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥井さん]

＞ダンニャバードさん

あぁ暗にルールを守ってる奴が損をするといいたいんですか。だから自分は赤信号であちゃーしてるけどokだと。

まぁしかし自分でもあちゃーって思う運転してる自覚はあるんでしょ？そこですよ。

書込番号：26045411　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥井さん]

あちゃーではなく、
「やっちゃった〜・・・」を連発します。(^^ゞ
でしたね。訂正します。

やっちゃった連発なんて、やりすぎですよ。

書込番号：26045415　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

歩行者用信号を参考にするのはもちろんですけど、場所によって結構な時間差があるので、「あれ？変わらないの？行けるかも」と思って再加速した途端に変わったりするところありますよね。

実際問題、黄色の時間が短すぎて、法定速度であっても、変わったのを認識してから停車するのはムリだろって場所は多く、逆に言えば急停車にならないための黄色信号なんでしょうけど、そのあたり、自動運転のプログラムってどうしているんでしょうね。

その短い時間でも停車できるほど低速で走っていると、流れとの差が大きくかえって危険だったり、法の建前と危険回避の現実に乖離がある事例は枚挙にいとまがないですが。

原付の二段階右折なんて、こんなのもあるし。
https://youtu.be/QoUuXUykWZk

書込番号：26045597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

やばい　匂いがした場合　まず強めにブレーキをかけ
突っ込んできそうなら　覚悟を決めて通過します

だいたい　後ろの車だけ取り残されるんだけど

書込番号：26045616

[まりも３３号]

黄色信号は猶予と思えば気が楽と思うけど
後ろが煽り気味で来るなら通過も問題なし、前に追突しそうなら反省すべき

書込番号：26045658

[鳥井さん]

そうですね
みな年齢を重ね、3秒で対応するのが困難になってるのかもしれません。高齢化が進むことから、対応に余裕を持たせるため黄色時間は長くするなら納得できます。

しかし黄色時間を長くすると、アクセス踏んで交差点にスライディングしてくる人が増える。今の内だとばかりに。

書込番号：26045676　スマートフォンサイトからの書き込み

[(◎ω◎)]

https://www.kadokawa.co.jp/product/201183100021/
大阪ルール　発売日：2011年03月17日
＞「黄色信号は『アクセル踏め』」
(＞「『探偵！ナイトスクープ』の歴代探偵を５人以上言える」)

https://ameblo.jp/paiste-rude2002/entry-12089125520.html
関西ルール 黄色信号は「アクセル踏め！」

https://chakuwiki.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%83%9E%E3%83%8A%E3%83%BC/%E5%A4%A7%E9%98%AA
交通マナー/大阪
＞黄色信号の意味としては「アクセル踏め」


なお、関西の方は、大阪人と一緒くたにされるのを嫌がります。
区別はしてあげてください。

書込番号：26045739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞(◎ω◎)さん

タイトルしか見てませんが、それは面白おかしく誇張してるだけでしょう。（面白いかどうか疑問ですが）
でもまあ、黄色で加速するクルマは確かにいますよ。多くはありませんが。
関東にはいませんか？

ただ個人的なマイルールで、右折車がいれば（やむを得ない場合を除き）止まれ、と考えています。
右折待ちしていて黄色になったのに直進してこられるとムカつきますよね〜
話題になったバスとベンツの事故も、ベンツの非常識にバスがムカついて進んでしまったんじゃないでしょうか。

書込番号：26045969

[よか天気やね]

＞関西の方は、大阪人と一緒くたにされるのを嫌がります

朝から笑ってしまったw

話を戻して、歩車分離信号が増えて歩道用信号による黄色信号停止タイミングが自分の中で微妙になってきてます
そいうタイミングに出会した時は対向車に右折車がいない場合は大体アクセル踏んでます
そいう時は後続車もついてきますので追突されなくて良かったと感じます

書込番号：26045978

[鳥井さん]

＞ダンニャバードさん

ただ個人的なマイルールで、右折車がいれば（やむを得ない場合を除き）止まれるなら、右折車がいなくても止まれるんじゃないですか？
杓子定規に黄色で止まり、死んでしまったら何にもならいという発言とも矛盾してるように思います。

右折車がいなくても、信号無視は良くないと思うんです。

書込番号：26046435　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥井さん]

黄色で対抗右折車がいれば安全に停止でき、
対抗右折車がいないと停止して、死んだら何にもならないから止まらないなんて
明らかに誇大妄想ですよ。

書込番号：26046461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

黄色の信号に替わる前の歩行者信号で判断しています。
歩行者信号の点滅が始まったら止まる準備を
歩行者信号の点滅が始まって交差点の手前の実線(黄色・白あり)の手前なら止まる。
実線にかかっていたら右折車に注意してそのまま進行する。

時速60キロ出ていると、実線にかかっていたら急ブレーキでないと止まれません。

書込番号：26046489

[鳥井さん]

＞ルイスハミルトンさん

仰る通りだと思います。
自動車学校の教習生でも黄信号で止まれるのに。

ここ約1名の方が黄信号で止まると、命にかかわるような話をしてますが。

書込番号：26046498　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥井さん]

社長の３．自分の運転が正しいと信じてる=コメ主の法律はどうあれ個人的なマイルールを優先なんですよ

分かりますか。

書込番号：26046539　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ケースバイケースだから止まれないときだってあります。横を抜いていく車も今ドライブレコーダーが普及しているから警察にチクられても仕方がないと思っていても良いと思います。ただ前に車がいるときは適度に車間を取ることが肝要と思います。

横断歩道に信号機があればその動きで黄色になるかどうかの予測は日頃観察していれば大体の予測はできると思います。

書込番号：26048353

アクセスキーの電池交換について

[ナイトエンジェル]

先日スバルＸＶのアクセスキー要電池交換の表示が出たので、取り説に従ってボタン電池の交換やりました。

前車ＳＪフォレスターでは何回も交換してるし簡単だったので、同じようだろうと思ってたけど、いやいや結構大変だった。

先ずロック用の銀色ポッチを押してメカニカルキーを抜いて、次に本体のケースをパカって開くためにドライバーを差し込む溝があるんだけど、その溝の幅が狭いし薄いんだよね。

小さなマイナスドライバーを溝に挿してこじっても結構固いし、ケース自体のプラも柔らかいので傷も付くし、開けるのが大変だった。
また、やっと開けたとたんに、メカニカルキーのロック用ポッチがスプリングとともに外れて落ちてしまい、後から納めるのも大変だった。

で、何とか電池交換は出来たけど、アクセスキーの電池交換はわりと頻繁に（１〜２年位）にやるものなので、もっと簡単に交換出来るような設計にして欲しかったような。

書込番号：25963222

[神楽坂46]

＞ナイトエンジェルさん
＞何とか電池交換は出来たけど、アクセスキーの電池交換はわりと頻繁に（１〜２年位）にやるものなので、もっと簡単に交換出来るような設計にして欲しかったような。

交換を面倒にしていて、ディーラーが2500〜3500円位で交換して儲けるようにてているのです。

書込番号：25963255

[じゅりえ〜った]

別のメーカーだとメカニカルキーで本体ケースをパカッとできるように設計されてたりするけど、スバルって面倒なのね…

書込番号：25963283　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

スペアキーと交換しないの？
2個有るので電池交換でもう一個の
新しいスペアキーを使いますけど
古いのは電池買って保管かな
その方が楽

書込番号：25963290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞神楽坂46さん
なるほど、ディーラーの儲けネタなのね。
了解です。

書込番号：25963372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞じゅりえ〜ったさん

おっしゃる通りスバルの、このタイプは面倒です。

他メーカーのは、１０円硬貨でパカッなんてのもあるようだし。

書込番号：25963374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞１とらぞうさん
なるほど、そういう手もあるんですね。
ちなみに古いほうの保管しておくアクセスキーの電池交換はご自分で行うということでしょうか？

書込番号：25963381　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

やっぱ、プラスチックのボディに金属のドライバーじゃ、プラスチックの方が負けちゃうよね。

プラスチック製のヘラを使った方が、キズ対策には良さそう。

書込番号：25963402

[ナイトエンジェル]

＞カレコレヨンダイさん
スバルの、このタイプの電池交換やられたことありますか？
あの狭くて薄い溝にプラスチックヘラなら、ヘラが負けて、おそらく、びくともしないような。

僕も取説通りにドライバーに布やテープを巻いてやろうとしたけど、いかんせん、あの薄くて狭い溝には無理だった。

書込番号：25963408　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ナイトエンジェルさん

一々工具を用意するのはめんどくさいですねぇ。

ただ、動画を見ると結構簡単に分解してますが・・・

https://www.youtube.com/watch?v=TvL75X9kKX0

これとは違うキーですか？

書込番号：25963461

[ナイトエンジェル]

＞槍騎兵EVOさん
どうやら同じタイプですね。
動画の方は相当手慣れているようですね、また道具も ピッタリのものを使っているようだし。

僕も次回の交換までにはピッタリの工具を加工して作るつもりでいたけど、既製品が有れば購入して準備します。

書込番号：25963475　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

当方の内装剥がしの一番小さいヤツの細い先は、もうグニャグニャです。

100均で買った粘土細工用ヘラも同様。
でも何倍の値段もしそうな車のボディや純正部品を守る為と思えば、安価で買い替えが容易なプラスチックのヘラは、健気に身を削ってくれて、ホント感謝しかないです。(>_<)

書込番号：25963536

[せいころ2]

＞ナイトエンジェルさん

＞ピッタリの工具を加工して作るつもりでいたけど、既製品が有れば購入して準備します。

ピッタリのサイズに加工なんか必要ないですよ。
精度を気にしないなら、100均ショップのミニドライバーやセットで売ってますよ。
使用したマイナスが動画のより小さいサイズなら精密ドライバーでも使用したのでしょうか。
隙間の大きさに合わず、細すぎたり小さすぎたりしたら力も掛からないし、傷も着いちゃいますね。
要は適材適所のサイズの工具や道具を使用することですね。

書込番号：25963551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>一々工具を用意するのはめんどくさいですねぇ。

まあ、最初に書いたように簡単に開けられ、かつ簡単にロックボタンが外れて落ちることのないような設計だったら良かったなあみたいな。

でも、一発目できつい洗礼を受けたので、2回目からは大丈夫の自信は有ります。

槍騎兵EVOさんのホンダ車なら、おそらく10円玉もしくはメカニカルキーで簡単に開けられるのでは？

書込番号：25963553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞せいころ2さん
>要は適材適所のサイズの工具や道具を使用することですね。

確かに。

書込番号：25963556　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ナイトエンジェルさん
＞槍騎兵EVOさん

>要は適材適所のサイズの工具や道具を使用することですね。

動画も見たけど、あの手のドライバーなら100均にも有りそうだし、数本組のマイナスドラーバーセットとか？
ただ、マスキング迄して気を使ってるのに電池を素手で触るとか？　有り得ないですね。
みんなが観る動画で有れはないは？
いろいろな電池を交換する時、電極に触れないのは基本かと？
何が有るかって、無いかも知れないけど、手指の不純物からキー内の電極の腐食とか？

自分も何度か前の車でキーの電池交換をしたけど、ネットで電池を買えば、送料の郵便代は掛かるけど
量販店の1個の電池の料金で5，6個の電池が買えるし、電池の保存も4，5年ＯＫだから次回分も買えますよ！
メカニカルキーのロック用ポッチがスプリングとともに外れて落ちては工具と開ける方向の問題とかで、
別にスバルだからと難しい構造にはなってないかと、ホンダもトヨタも日産も同じ感じだと思うな！　知らんけど！

書込番号：25963576

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
動画は自由投稿なので、いろいろありますね。
僕が見たのは取説上の正規な溝ではない部分に大きなマイナスドライバーをかけて、こじって開けてるものも有りましたし。
ドライバーの件はピッタリのものがあったら買いますし、無ければ加工して溝の巾、長さ、高ささがピッタリのサイズのものを作るつもりです。

書込番号：25963602　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

ヘラがお気に召さないようでしたら、こちら

[エヌティー 工具セット 強化プラスティック製 80×126×14mm 黒 PD-300P]

↑ちょっと割高なんですが、amazonで税込\638円で売ってる、プラスチック製ドライバーのセットです。
かなり昔に買った時のは、先端がグニャグニャになって使い物にならなくなったんですが、今年、他の買い物ついでに送料無料(トータル\3,500円以上)になるように数合わせで、新たに購入した物です。(昔は\700〜800円以上してたと思うので、安くなったとは思う)

ただし、これ使って、先端が曲がってしまっても、文句いわないでね。(保証は、しかねます。)(^^;)

書込番号：25963621

[ナイトエンジェル]

>ただし、これ使って、先端が曲がってしまっても、文句いわないでね。(保証は、しかねます。)(^^;)

先端が曲がるくらいならいいけど、先端が溝にはまったま折れてしまったら、大事件のような。

まあ、加工製作を考えている工具は、金属であっても、なるべく溝にピッタリのサイズに作るので、傷の心配はさほど無いかと。

書込番号：25963636　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ナイトエンジェルさん

前のFITは物理キーを横に使ってコジるだけの簡単仕様だったんですけど、今のは同じようにキーを使うんですが根本の太いところでコジるように変わってやりづらくなりました。

滑っちゃうんですよねぇ。硬いし。

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

>ただ、マスキング迄して気を使ってるのに電池を素手で触るとか？　有り得ないですね。

そこまで気を遣う必要あるかなぁ。

サーバー修理のマニュアルでも電池交換で手袋使え、迄は書いてなかったような？
（アースバンドは使うけど。）

書込番号：25963641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕は、ショートが恐いので、ボタン電池外す時は必ず工具を絶縁しますね。
素手かどうかは、さほど気にしないかな。
勿論、電池をベタベタ汚さないようには気をつけるけど。

書込番号：25963674　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

FIT3でなんども交換してますが、ケースを割る幅は３ｍｍなので割と大きいマイナスドライバーを差し込んでコジって割ってます。

ボタン電池は、アルコールシートで拭きケース合わせ面の両方を拭いてから、電池嵌めて組んでます。

書込番号：25965858

[ナイトエンジェル]

＞RBNSXさん
ありがとうございます。
イメージだけど、図のような専用工具を作製するつもりです。

書込番号：25965947　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRRtype]

ホンダのキーに比べれば・・・
ホンダのスマートキーは開けるのは簡単だが閉めるのが大変

書込番号：25972787

[ナイトエンジェル]

>ホンダのスマートキーは開けるのは簡単だが閉めるのが大変

でもスバルの僕のタイプのように、パカッと開けた拍子にメカニカルキーのロックボタンが落ちるようなことはないのでは？
僕は可能ならば二度と落ちることのないよう、接着剤でがっちりくっ付けるつもりです。
開けにくさといい、ボタン落ちといい、設計に疑問を感じます。
メンテナンス性の良さも大事な設計要素のはずなので。

書込番号：25972828　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRRtype]

＞ナイトエンジェルさん

落ちても拾って組み込んで両手でパチっと嵌められるのなら問題ないと思うけどなぁ

書込番号：25972913

[RRRtype]

＞ナイトエンジェルさん

これ見て唖然となった私です
ttps://www.youtube.com/watch?v=SuWpItNi9sk

書込番号：25972916

[ナイス不要グッドアンサー無]

ヒーターかドライヤーの風である程度まで温めるとやりやすいですよ？
冷たいとパキって爪が折れる可能性あります。

よくトラックのドアミラーで寒い（冷たい）となかなかボッチに収まらないけどお湯かドライヤーの熱で温めて柔らかくすればあらまあ不思議ボッチに収まります。

書込番号：25973848

[ナイス不要グッドアンサー無]

追記です。

ホンダって昔から内張りクリップやらモールのクリップやら硬すぎるので電子キーのプラ部分もその線になったのでは？

VABのスマートキーの電池交換したことあるけどそこまで硬いとは思いませんでした。

書込番号：25973854

[redswift]

＞ナイトエンジェルさん

取説通り、裏向きで開けると何も落ちないと思うけどな？
不思議

書込番号：25973866

[ナイトエンジェル]

>取説通り、裏向きで開けると何も落ちないと思うけどな？
不思議

ありがとうございます。
取説の向きでやったつもりだけど、よく覚えてないんだよね、たぶん初めてで開けるのに、てこずったので、向きも変わったのかも。
銀のポッチと細長いスプリングがビックリ箱のように飛び出した時はビックリしました。
外れた部品を、何処に、どのように納めるのかも、ちょっと考えてしまい焦りました。
まあ接着してしまえば、もう外れないから大丈夫、可能ならばだけど。

書込番号：25973915　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞ナイトエンジェルさん

＞＞銀のポッチと細長いスプリングがビックリ箱のように飛び出した時はビックリしました

多分、メカニカルキーの解除ボタンだと思うけど、私のキーは丸で囲った所の部分で引っかかって抜けないです。
＞ナイトエンジェル さんのキーは組み立て不良じゃないですか？

まぁどちらにしてもアクセスキーを通常の方向で裏蓋外すと、電池のセットされた基盤ごと落ちるので逆さまの状態で裏蓋開けるのが正解っすね。

書込番号：25974434

聴_覚_障_害_者_標識

[ひろ君ひろ君]

群馬で正面衝突が発生したようです。　　まずいなーー

書込番号：25887404

[チビ号]

「警察は軽乗用車が対向車線にはみ出したとみて」との事ですし、トンネル内なら定位もしにくく、聴覚に関する標識の有無はあまり関係ないかと。

書込番号：25887493　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼退治の太郎]

ここ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6513421

運転者　86歳
同乗者3人　88歳、79歳、79歳
車種　軽自動車

相手　運転手51歳　車種トラック

軽自動車は高齢者の運転ですね。

シルバーマークを見かけません。貼られていたのかはわかりません。
任意（努力義務）ですが貼っておいても悪くはないですね。

書込番号：25887561

[待ジャパン]

＞ひろ君ひろ君さん
＞まずいなーー

具体的には何がまずいんでしょうか？

書込番号：25887588

[ひろ君ひろ君]

トラックの前に　車両がいたかは不明ですが
もし居たら　クラクション鳴らしていたんじゃないかなーと

書込番号：25887774

[待ジャパン]

仮に鳴らしていたら同乗者が気づくでしょう。
全員が聴覚障碍者とは考えにくいと思うので。
全員高齢者なので反応できるかは別問題ですが。

書込番号：25887847　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダディーラーの整備後のトラブル対応について

[kgogo]

先日、１２ヶ月点検をしたのですが、そのあと、車のフロント部の下の金属の板（機械式で１台は地下に入るタイプ）の上が、濡れている感じがしたのですが、エアコンの水かなと思っていましたが。翌日も同様でした。よくみると油でした。　オイルが漏れているようでした。　整備した直後にオイル漏れ？　どうして、とおもいました。　ディーラーがちょうど１週間くらい休みだったので、休みの際の連絡先となっていた、ホンダトータルケアーに電話しました。

ディーラーは夏休みで車をみてもらえる店舗はない
整備に問題があるかどうかについては点検した店舗でしかわからない
市内の別会社のホンダカーズは一部営業しているが、受け入れてくれるかわからない
また、その際の費用に関しては、どうなるかわからない、こちらが費用を払うことになることもあるといわれる

わからない、わからない　と、ばかりいわれた

提案してきた対応策は
点検整備に関することは、点検した店でないと対応できないので、
レンタカー借りてしのぐことを提案してきました。（レンタカーをかりても駐車場がないので、その費用はどうするのかは話はなかった）
また、その費用に関しては、後日、店と話をする　故障の場合は実費になると言われました。

以前に、点検後１週間位立ってからガソリンスタンドでオイルが少なくなっていると言われたことがある、ワイパーのゴムを交換したあとワイパーブレードの一部が破損したいこともあると話をし、結局その際は、こちらが費用をはらうことになっていたことも話し、不安であることを訴えたが、点検した店でないと対応できないといわれるのみでした。　整備ミスではなく、故障といわれたら、それまでとなってしまうとこちらは思いました。車に詳しくない私達ではどうにも判断できないので、結局、整備ミスという話は通らないことは十分考えるはずですが、この対応なのか。。。。。　と思いました。

どうなるかわからない、判断できない、車をみてもらうことはできない、　休み明けまで車はそのままにするといわれる

わからない、対応できない、車はつかえない　結局、ない、ない、ないばかりで、
解決策はなく、
車は使えず、出かける予定もキャンセル、買い物にも行けずにといった状態で、
がまんすることになりました

悲しいです、有名な会社の対応としてはどうなのか？？？　という感じです

書込番号：25883945

[茶風呂Jr.]

どっちにしろ、ホンダトータルケアーが修理対応や代車の手配をするわけでもなく、実際に対応するのはディーラーになりますから。

書込番号：25883949

[じゅりえ〜った]

ホンダはメーカーなので有名ですが、あなたの車を売ったのはホンダから車を仕入れ販売（転売）する地元の車屋ですので別会社。

対応として連携されてないのは仕方ないです。
別の会社ですから。

書込番号：25883974　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

1週間も休みとなると盆休みの話ですよね。
それ以外で長期に休みを取るディーラーは存在しませんし。
であればもう整備に出して解決済みな気もするのだけど・・・

書込番号：25883975

[JamesP.Sullivan]

＞わからない、わからない　と、ばかりいわれた

人から対応策を出してもらわないと、
自分では何も考えられない人？

車が必要なら、レンタカーでもタクシーでも使えば良いじゃん。

何年何万キロの車か知らんけど、

車が使用できなかった原因が、整備ミスにあるなら、
後日請求すりゃ良いでしょ。

整備ミスが原因でないなら、どのみち自己負担なんだから、
車を使う予定を諦めるでも、レンタカー使うでも好きにすりゃ良い。

大事なのは、コレまでの経緯を可能な限り細かく、
箇条書きで良いので感情を排し客観的に記録、
スタンドの領収書や整備明細等をできるだけ用意しておくこと。

そこまでしてなきゃ、仮に弁護士に相談したところで、
どうにも争いようがないからさ。

書込番号：25884004

[kgogo]

ホンダカーズが休みの際に指定した対応先は、ホンダトータルケアー　

確かに系列？ではあるが、別会社

対応できなのはあたりまえ

ただ、

困るのは車の所有

なんともならないのかなぁ

一個人では、どうにもならない

がまんがまん

ということですかねぇ　
さみしいばかりです

書込番号：25884005

[車にDevil管最高です！]

＞kgogoさん

オイル入れる時に溢してパークリで洗ったけど洗いきれなかった分（エアコンの水と間違うくらいだし希釈された油分）が垂れてきた程度じゃないの？

その後車両を預けられてると思いますが第一報はどのような回答だったのですか？

書込番号：25884025

[mokochin]

パネルに警告灯が点いています？

エンジンオイルかクーラント漏れだと思うけど、大量に入っているから、警告も出ずに床に染みてる程度なら、緊急性は低いと思います

ディーラーが開いてから対処してもらったら良いです

書込番号：25884043　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車を所有するのに、全てディーラーに丸投げすると、こうなるって良い事例ですね。
車という機械を扱うのに基礎知識が無いとやっぱり怖いよね。

後、12ヶ月点検は法定点検なだけで、整備やオイル交換などのメンテナンスは別メニューです。
丸投げが多いからオイル交換などを同時にする事を勧めているだけ。

後、詳しい人ほど、ガソリンスタンドでボンネットは開けさせません。どういう技術者が居るのか居ないのかも判らんしね。
エンジン切ったばかりのオイル量は少なめになるよ。
オイルパンに落ち切ってないから。
それもオイル買って貰う口実だから。

車を所有するのに自分が知らないと鴨になるよね。

書込番号：25884057　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

緊急性が無い…
そんな類で車輌火災に繋がるかもですね。
油系は怖いです。

書込番号：25884059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞kgogoさん

こういう整備後の不具合的なものは困る問題ですよね。

僕もディーラーでオイル交換した後自宅に着いてすぐに車庫でオイルが落ちたのでボンネット開けてみたらエンジンルームがオイルまみれだった事がありました。
すぐにディーラーに引き返し文句をいって綺麗に清掃してもらったことがあります。

それ以来、オイル交換は自分でやることにしたし、点検等を受けた直後は念入りに自分で確認するようにしています。
もちろん自分で確認出来る範囲しか確認できませんけど、それでも油もれ、水漏れ、見える範囲の部品の取り付け不良など一目瞭然のもはわかるので。

万一作業ミス等があっても時間が経過してしまうと責任の所在があいまいになりそうなような。

書込番号：25884080

[kgogo]

オイルタンクの下のネジ（ドレンボルト？）のシメがゆるかったため、ネジの部分からもれていたようです

知人に写真をとってみてもらいましたが、オイル漏れとしては結構もれているといわれました。
車のフロントの部分で、車の幅の半分くらいはオイルだまりがあった感じでした。　オイルの量はオイルレベルゲージ？でLowには達していいませんでしたが。
車は動かしていない状態なので、これで、知らずに長距離を走っていたらと思うと、なんだか怖い気がします。


休み開けないと車は動かせなかったので、外出は困りました
判断は自分ではできないので、

ボルトをしめられて、特に何もありませんでした　エンジン付近についていたオイルが垂れただけといわれたら　
他の整備にもっていってみてもらったら、うちではみていないので判断できませんといわれたら
などなど考えると
結局、費用は時前となるかなと考えてしまうと、タクシーやレンタカーも気軽にはつかえない　と思ってしまい、
我慢するしかなかった。。。。

書込番号：25884100

[kgogo]

＞ナイトエンジェルさん

たしかに自分でチェックしないといけませんね　気をつけてみます
（ただ、なんで整備後にチェックが必要なのかと、おもってしまいますが）

書込番号：25884113

[mokochin]

>ネジの部分からもれていたようです…
>ゲージ？でLowには達していいませんでしたが…
>ボルトをしめられて、特に何もありませんでした　エンジン付近についていたオイルが垂れただけといわれたら

ボルトゆるみが原因で、規定最低量まで漏れていなかったのなら、ボルト交換とオイル交換と謝罪で終わりでは？
それ以上、何か求めるのですか？

書込番号：25884116　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgogo]

＞mokochinさん

＞ボルトゆるみが原因で、規定最低量まで漏れていなかったのなら、ボルト交換とオイル交換と謝罪で終わりでは？

休み明けまで原因がわからない状態だったので、
その間、車は使えなく、出かけることができなく、ホンダトータルケアとのやり取りなどで時間もかなりついやされ、つかれました。

通常のように車を使った状態と同じ生活ができる、それに近い状態に対応してほしい　とおもうだけです。

謝罪はいりません

書込番号：25884124

[mokochin]

＞kgogoさん
残念な気持ちはわかりますが、レンタカーを借りるなどの金銭的負担が無いなら、私が上で上げた対応ぐらいで終わりだと思います

検査後の立ち会い確認をしっかりやりましょうという教訓ですね

書込番号：25884136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>なんで整備後のチェックが必要なのか

整備が完璧で整備ミスなど絶対あり得ないならチェックは必要ないだろうけど、人間の手作業である以上ミスは有りえるだろうと。

さらに時間が経ってしまうと作業ミスかどうかの判定も怪しくなりがちなので。

ということで僕はチェックするけど、人それぞれなんじゃないの。

書込番号：25884138　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

乗る前の点検でオイルの量は減ってなかったのですか?
減ってないなら信用して乗るしかないでしょう
もしくは、開いてるホンダに持ち込んで点検してもらって、原因を追究するか、どこでもいいから車屋さんで見てもらうかしかないでしょう

ないないないと言われれますが、休みに入るのはご存じではなかったのですか?
私も同業ですが、連休になるからといった理由で、点検、オイル交換は台数が多くなります。
その分ミスが増えるので、詰め込んで入れないようにしてるし、断ることも良くあります。
そうすると、対応が悪いと言われるんですよねぇ
スレ主さんも休みなら、車屋さんも休みかもしれません。
作業店じゃないとどういった作業したのかはわからないのが普通かと思います。
その為、保証が効くかもわかりませんし、対応もできません。
しいて言うならレンタカーでしょう
こういう場合、保険でそういう補償のに入っていると、レンタカー乗れますよ
保険入る時は確実に説明があるので、"知らない"というのはないでしょう
それ以外にもJAFに連絡すれば対応を考えてくれるでしょう

オイルドレーンボルトの閉め忘れ、オイルキャップの閉め忘れ、入れる時に多少こぼれる、と言ったことはよくあるミスなので、運が悪いとしか言いようがありません
もちろん私もあります。
ナイトエンジェルさんの様にちゃんと日常点検を行いましょう

有名な会社でもそういうものですよ
私は元Tディーラーの整備士ですが、そんなものです。
今は小さい会社なので当時より責任が大きく、確認作業が多くなりましたね。
小さい町工場も良いものですよ！
連絡が取れて対応してくれたり、対策を考えてくれたり・・・
ちなみに、私は10連休のうち、直接電話が鳴ったり、従業員から対応できないか連絡が来たりで、バッテリー上がり2件、パンク2件、異音1件、事故1件、脱輪1件、自分の車の整備でほぼ会社が開いているという状態でした。(もちろん断ったやつもあります）
会社に家が近く、独り身というばっかりに・・・・さみしいものです

対策としては、休み明けに点検をするのが良いかもですね・・・
そうすると、休み中に壊れたりしますが・・・・
後は保険で準備するか・・・・
使用者としては寂しいかもしれませんが、整備士としても寂しいものです。
私感なので悪しからず

書込番号：25884143

[茶風呂Jr.]

＞我慢するしかなかった。。。。

ホンダトータルケアーからレンタカー借りてしのぐことを提案してもらったのに、
レンタカーの費用が不明とはいえ、結局借りなかったのはスレ主が判断して我慢することを決めたわけだし。

書込番号：25884149

[ダンニャバード]

＞kgogoさん

なんだかなぁ・・・なお気持ち、私も同様に感じます。
昔とはかなり変わってきましたよねぇ〜・・・
クルマのディーラーは大型連休なんかはしっかりお休みするようになりましたね。
そのうちスーパーやショッピングモールなんかも休むようになって、公共交通機関も週末はお休み、なんて時代が来るかも？
警察や消防まで休むようになったら最悪ですが、さすがにそれはないか・・・
でも将来は人が休んでいる間はAIが対応するようになって、サービスのあり方は今後もますます変わっていくのでしょうね。

書込番号：25884158

[しいたけがきらいです]

＞kgogoさん

> がまんがまん
>
> ということですかねぇ　
> さみしいばかりです

もし自分だったら営業中の他系列店舗あるのだったらそっちに持っていきますよ

使う予定があったのですよね

なにより大切にしているクルマが心配ですしね

> ボルトをしめられて、特に何もありませんでした　エンジン付近についていたオイルが垂れただけといわれたら　
> 他の整備にもっていってみてもらったら、うちではみていないので判断できませんといわれたら
> などなど考えると
> 結局、費用は時前となるかなと考えてしまうと、タクシーやレンタカーも気軽にはつかえない　と思ってしまい、
> 我慢するしかなかった。。。。

考動する前にあれこれ考えすぎな気がします（慎重派ですね）
問題解決が先で、ディーラー対応を考えるのは相手方の反応を見てからでもよかったのかもしれないです

書込番号：25884171

[cocojhhm]

＞kgogoさん
自分もしいたけがきらいですさんと同意見です。
ディーラーが休みなら近くの整備工場かガソリンスタンドに持ち込みます。取り敢えず動かせるかどうかみてもらうためです。たとえ費用が掛かってもです。
また動かせるか自信がなければJAFを呼びます。
当然ながら費用は後日ディーラーに請求します。

書込番号：25884196　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

書き漏れました。
費用請求はディーラーの整備不良が明らかな場合です。

書込番号：25884202　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞kgogoさん
素朴な疑問なのですがなぜ修理に出してる間の駐車場代が問題になるのですか？
預けてるなら自車の借りてる駐車場に置いたけば良いのでは。

またメーカーに問わず対応は普通だと思いますが、9月に夏休みの店舗って。
事は8月半ばのことですよね？

書込番号：25884227　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞預けてるなら自車の借りてる駐車場に置いたけば良いのでは。

自分の車がオイル漏れをしているので、動かすこともディーラーが休みで引き上げてもらうこともできない。
レンタカーを借りても駐車する場所が塞がっているから、月極かパーキングを借りると駐車料金が必要になる。
と読んだのですが。

書込番号：25884239

[kgogo]

＞茶風呂Jr.さん

ありがとうございます
文章がおかしかったです

記載していただいたことが書きたかったことです

書込番号：25884279

[gda_hisashi]

＞kgogoさん

>わからない、対応できない、車はつかえない　結局、ない、ない、ないばかりで、
解決策はなく、
車は使えず、出かける予定もキャンセル、買い物にも行けずにといった状態で、
がまんすることになりました

レンタカー使用の提案があったのではないですか
レンタカーで出掛ける事も出来ると思います

マイカーが一時的に使えないのは点検や車検時もそうです

車を使いたいですか
ゲージにｌｏｗより低いった事はｹﾞｰｼﾞにオイルは付いているんですよね
だったらとりあえずエンジン掛けても壊れたりしないと思います
エンジン掛けてメーター内のＯＩＬランプ（普通アラジンのランプみたいなマーク）
が点灯しなければ動かすことも可能かも
近くの自動車ややカーショップ（オートバックスとか）やＧＳでも良いですが
予約とかいらないＧＳが良いかも

いまご存じの事情を話せば直ぐに閉めてＯＩＬも補充してくれますよ

あくまで使いたいならです

ＯＩＬランプが点いたら諦めましょう（レンタカー）

多分ですが駐車場の清掃費用とかも出してくれますよ

ただ保証はあくまで金銭的（レンタカーとか駐車場とか掃除道具とか支出）で
慰謝料（自車を使えない気持ち）の部分はどうなるかはお話してみないとなんとも言えないですね

先日がいつなのか分かりませんが放っておくと今も漏れ続けているんですよね
本当はボルト締めたいな

ダンボール箱とか薄くカットしてゴミ袋とか掛けてＯＩＬ受けとか置けないかな
もうだいぶ漏れているなら車種にもよりますが多くても３から４Ｌ以下くらいしか漏れないと思います
何か買ってくるって言っても車が無いとね

まあレンタカーで買い物もぜんぜんＯＫと思いますが
借りたり返したりの手間は見てくれないと思います
知り合いに迎えに来てもらったとか乗せていってもらったとかだと補償はされないかも

kgogoさんのコメント

>オイルタンクの下のネジ（ドレンボルト？）のシメがゆるかったため、ネジの部分からもれていたようです

を信用するとボルトを手で絞めた後レンチでの締めを忘れたのでしょうね
整備工場としては単純ではありますが重大なミスです

大量に漏れているならワッシャー忘れや緩んでとかではなく締めていないんだと思います

書込番号：25884290

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
ドレンボルトの絞め不足とかドレンパッキング忘れならまだいいけど、絞めすぎで受け側(オイルパン)にクラックでも入っていたら１大事だね。
でも一応プロなら、さすがにそれは無いだろうけど。

書込番号：25884313　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

何がどうかはスレ主さんもよくわからないし
実物見てないから本当の所は判らないけど

>でも一応プロなら、さすがにそれは無いだろうけど。

ほぼ無いでしょうね

斜めにネジ込んでとかもまあ無いでしょうね

前回絞めすぎてＯＩＬパンにクラックとか

妄想は尽きません

ドレン(ネジ）を閉め忘れ（取り付けず）ＯＩＬ入れたなんて話は工場でもＤＩＹでも聞くけど
それはすぐに気が付くからね

手締めで本締めしていないんだったら（まだ判らないが）かなりお粗末な感じ

書込番号：25884328

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
僕は昔、ビル冷房用のターボ冷凍機のオイルドレンボルトを絞めすぎて受け側のネジが切ってある鋳物にクラックを入れてしまい大修理となり大変なことになった経験があります。

先輩たちには、オイルが空のうちにぐんぐん締める奴がいるか、ドレンボルトなんかオイルを入れてから、もし漏れたら増締めするくらいの感じでいいんだと、こっぴどく叱られましたね。

それがトラウマで今でも機械物のネジ締めには気を使います。

書込番号：25884358　スマートフォンサイトからの書き込み

[車にDevil管最高です！]

＞車の幅の半分くらいはオイルだまりがあった感じ

最初からその情報くれよ…
最近の口コミは後出し情報ばかり

書込番号：25884369

[バニラ0525]

＞kgogoさん
当時は色々大変でしたでしょうが、もうそのころの話は、それなりに出ておりますし、
内容から、お盆の時期の話ではないかと思うのですが、それなりに日数立ってますので、
新たな情報、それ以降の、また現状の対応教えてください。
お怒りがあるのか、ご不満なのか
まだ解決されてないのでしょうか。
その点気になりますので、よろしければ教えてください。

書込番号：25884397

[バニラ0525]

＞kgogoさん
お盆の時期でなくても、数日は立ってるでしょうし、当然そのディーラーに車を持ち込み、
それなりに話をされてるはずですし、休み中の話は仕方ないとして、それ以降のディーラーのリカバリーは受けてないのでしょうか。
とにかく、車預けられて、一日以上は立ってましょうし、そのお話を聞けたらうれしいです。
ディーラーが悪者のままか、それなりの対応を目指されてるのか、
そこに一言も触れられてないのが気がかりです。
お願いいたします。
ホンダの誠意はありませんでしたでしょうか。
話し合いはされてないのでしょうか。
しつこく申し訳ありませんが、、教えてください。

書込番号：25884443

[ZXR400L3]

＞kgogoさん

エンジンオイル漏れに気付けて良かったです。
私は、粘度の高いミッションオイル漏れに気付かず、4・5速のミッションを焼いた経験はあります。


学生時代ABでアルバイトをしてました。
40年ほど前にはなってしまいますが、車のメーカーでパッキンは違いました。
ディーラーなら種類を間違えることはないかとは思いますが、入れ忘れはあるかもしれませんね。

でも、一番思うのは、下周りが手締めで終わってるかも。

書込番号：25884611

[ナイトエンジェル]

＞車にDevil管最高です！さん
>車の幅の半分くらいはオイルたまりがあった感じ

車の幅の半分くらいといっても見当がつかないけど、たとえば、僕が以前乗っていた2000ccの車だとエンジンのオイルレベルゲージのHとLの間が1リットルだったので、
仮にオイルレベルゲージでHの位置からHとLの中間位置まで漏れたとするとると500mLのペットボトル1本分なので、スレ主さんの言われるようなオイルたまりは十分あり得るのでは。
いずれにせよ、結構な量の漏れではないでしょうかね。

書込番号：25884626　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgogo]

＞バニラ0525さん

ディーラーの店舗に車を持って行くまでが、
自分としては、非常に大変で、時間と労力がかかった感じが強く、
その後どうなった関しては記載できていなかったです。

結局、

オイル漏れの原因は、点検時のオイル交換の際の作業ミスで、ネジがゆるく、オイルが漏れていた
ネジをしめておしまいでした。（結局、１週間車は動かせなかったです）
１時間程度で自分の車に乗って、そのまま、帰りました。
整備の作業ミスということは認めていましたが、通常点検時にもらう作業内容の記載されたものもはもらうことはなかったです。あとで、要求したら、ネジをしめたという程度の記載のものをもらいました。

オイル漏れはそれほどでもなく、エンジンを動かして問題になる状態ではなかったということでしょうか、軽く考えている感じがしました。
こちらは、時間と労力がかかり、不安であったとことを話しましたが、重大なこととは考えているようにはみえませんでした。

車の不具合が生じた場合にどうすればいいのかと対応策の教授をお願いしました。
車が使えないためにレンタカーのレンタルや交通のための費用に関しては、後日、請求すれば善処するということはいわれ、
連絡方法としては、ディーラの営業マンに、LINEなら休み中にでも連絡があるかないかはチェックしているのでわかるので、連絡があれば、対応できるのでという話をされました。

車の不具合がなんであるか自分では判断できないので、ホンダトータルケアでは故障であれば実費になるといわれ、普段と同様に自分の車のようにレンタカーをかりる事もできず、休み中のLINEでのやり取りは会社としては禁止されている事項といわれ、一営業マンの善意での対応となるのではと思い、
対応としては違う感じがしました。

オイル漏れの原因を判断してもらえるところが、あれば、今回のようなことはおこらないと思い（レンタカーをかりるなり、対応がかんがえられ、今回のように時間と労力もかからず、不安もなかったと思っています）、休み中に車をみてもられるところはないですか？と、たずねましたが、会社は一斉にやすみなのでないとのことでした。提携して営業している整備の店舗はないですかとたずねましたが、ないとのことでした。


結果からは、
営業している整備してもらえるところへ、車をレッカーしてもらい、みてもらい、ネジを占め＆点検をしてもらい、自分の車を使い、いつも通りの生活を送り、その費用はディラーに後日請求するというのが、
最も良かったようにおもいました
ただ、その時点ではそれはできませんでした
整備との関連性については整備をした営業所でないとわからない（他のところに持っていてみてもらうと、点検との関連性がわからなくなる）といわれ、車はそのままの状態でおいておくことしかできなかったです。

不満、納得がいかない点としては、
・休みの際に、みてもらえ、判断してもらえる整備の場所がない
・勝手で取り越し苦労をしているだけということかもしれませんが、時間と労力を費やしたこと、不安のなか生活をしていたということは理解されていないと感じたこと
が、ありました。

書込番号：25884679

[JamesP.Sullivan]

”権利の上に眠るものは保護に値せず”

という言葉にあるとおり、自助努力が足りないどころか、
自身の主張の正しさを証する労すら取らないものは、
なんの保護も与えられない。

不満をタラタラ言ってりゃ、相手がよろしくやってくれた時代は、
もう過ぎ去ったと思いましょう。

地裁、簡裁あたりだと、弱者救済の意味もあり、
個人対法人だと、個人の側に有理な和解勧告となる例も少なくないし、

法人側も下手な判例を残されるぐらいならと、
和解勧告に応じることで解決を図ろうとする。

ま、感情的にならずに、
相手方に非があり、自ら被った損害の賠償を、
理路整然と説明できない人にとっては、
生きにくい世の中になっていくのは避けられないところ。

書込番号：25884687

[茶風呂Jr.]

担当営業の名刺はもらってますか？
自分がもらった名刺の裏には、営業担当個人の携帯番号が手書きで書いてありました。

普段は販売会社に電話しますが、一度だけ年末にトラブルがあり、
直接電話して指示を仰いだことがあります。

書込番号：25884702

[kgogo]

＞茶風呂Jr.さん

名刺はもっていますが、営業所の電話と会社のメールアドレスで、携帯電話の番号はありません。

（会社としては休み中の連絡は公には禁止となっているのではとおもいます。）

書込番号：25884718

[バニラ0525]

＞kgogoさん
ありがとうございます。
お手数をおかけしました。
間が悪かったのですね。
働き方改革が、浸透していき、
車オーナーとしては、だんだん対応悪くなっていくでしょうね。
気になるのは、JAFには、入られてなかったのでしょうか。
自動車保険付帯のロードサービスは、確か自宅はだめですが、JAFは、自宅でも来てくれます。
対応できたかはわかりませんが、
ボルト締めるだけなら出来たかもしれません。
こういう時のために、入られてはどうですか。
まあ、生きてれば色々なことありますので(対向車のトラックが酒酔いで運転し、中央分離帯をのり越え、正面衝突3人がなくなるような
何も悪くないのに悲惨なもらい事故もあります）、
気分を変えていきましょう。

書込番号：25884728　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞自分がもらった名刺の裏には、営業担当個人の携帯番号が手書きで書いてありました。

これは、
担当者の個人的な努力てしょう。
携帯の番号が印刷してあったとしたら、会社支給の勤務時間のみの対応でしょう。
会社では、時間外の対応は、推奨はしてないと思います。

書込番号：25884766　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

店舗休業のお盆の中、営業マン個人にトラブル対応求めるのは迷惑でしょ
そういう時代じゃ無いですよ

私も仕事で相手の携帯かけたら、子供の声が聞こえたので、察して切った事あります

書込番号：25884950　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞kgogoさん
JAF呼ぶか、イエローハットオートバックス行くかで観て貰えばよかったね。

書込番号：25884957　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kgogoさん
　
あと一つ疑問に思いまして、申し訳ありませんが教えてください。

ホンダトータルケアで、お聞きになった時、
JAFの話は、出ませんでしたか。

ホンダトータルケアでは、
JAFと提携してるはずなんですが、
一言も触れられてないでしょうか？
この時の対応で、JAFの紹介が一番出てもいいように思いましたが、どうでしたか。
ホンダトータルケア側も、スレ主様側もJAFを考えられたら、違った結果になったかもしれませんね。

書込番号：25884967　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉JAFには、入られてなかったのでしょうか。

そうか
自分で会員のくせに忘れていた

車が心配で動かしたくない場合
オートバックスやイエローハット、GSへの移動は難しいが
ＪＡＦなら２４時間３６５日対応だからね
公共性もあるからまあ適正価格だし

ここでやり取りしている程度の事は直ぐに確認、対応、アドバイス
出来ただろうね

自宅故障対応
なるほどJAFね

正月とかのバッテリー上がりとかでも頼りになりそう

出先で呼ぶと待ち時間長く感じるけど
自宅なら宅配待ちみたいな感じで楽だし

書込番号：25884971

[バニラ0525]

ホンダトータルケアの、
ホンダJAFロードサービス

https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/roadservice/

JAFに入ってないと受けられないでしょうが、
有料でも、話くらいではないですかね。
ホンダトータルケアの応対した人、
わからない、わからない、とばかりの対応、
Why。

書込番号：25884972　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

少し前の書き込みにも思ったんですが、ディーラーに対する不満の内容は理解できても、ユーザー側でもっとできることがあったのではという印象を持ってしまいます。
率直に「ホントの話なの?」という感じです。
出かけなければならないのに自分の車に不具合がありディーラーは休みとなれば取る行動がありますね。自分で判断できないなら分かる人をさがしましょうよ。エンジン掛けて警告灯がついてなければ近くのスタンドくらい行けるでしょう。それも不安なら前にも書きましたがJAFもあります。有料ですが会員でなくてもきてくれます。
結局何日間もそのままだったんですよね。大変失礼ながらそこまで車は必要なかったのね?と思ってしまいます。

勿論ディーラーの整備不良の責任は言うまでもありません。

書込番号：25884979　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉エンジン掛けて警告灯がついてなければ近くのスタンドくらい行けるでしょう。

僕だったらそうなんだけど

こちらの書き込みからはオイルが漏れているのにエンジンを掛けて良いかも判らない感じでしょ

〉それも不安なら前にも書きましたがJAFもあります。有料

どうしよう
と
お店に対する不満
でイッパイでなかなかね

家の母親
ハンドルロックが引っかかりキーが回らな(エンジンが掛けられず)
自動車屋呼んだ事有りますし

普段車は普通に動く物と思っていると
こう言う時自動車屋が休みだと困りますね

一番は自動車屋がしっかり整備していれば問題起こらなかったんですけどね
DIYでも起こさないミスですよ

〉あとで、要求したら、ネジをしめたという程度の記載のものをもらいました。

作業でネジが緩いって
多分僕がコメントしたようにてで締めただけですね
ほぼ圧力は掛からないので手締めでも染み出てくるくらいかと思います

ちょっと煽る感じで申し訳ないのですが

お店の方
単純では有るが重大なミスなのに
ナメていると言うか
煙にまこうとしているか　
さらっと流したい感じですね

今回は自宅で気がついたから良いような物で
気が付かず
旅行にでも出かけたら
高速道路でボルトが抜けたり
だってあり得た訳で

ホイールナットの締め忘れでのタイヤ脱落
と大差ない重大なミスと思います

この事故の場合
作業ミスでネジが緩くで済まされない

書込番号：25885017

[コピスタスフグ]

不具合（原因は作業ミス）と、休みが重なっただけの単純な話。気に病む時間が無駄。

車を持つってそういうリスクがあるもの。代替策を考えるのは所有者。ミスに対する補償は交渉事。ただそれだけ。

ホンダの対応が不満なら他社に乗り換えれば？それは所有者が自由に決められます。他社ならそのリスクから逃れられるかどうかは、知りませんが。

書込番号：25885068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん

僕がずっと前、ディーラーでオイル交換した時、エンジンルームをオイルまみれにしたディーラーサービスマンも鼻歌交じりで仕事をするような人で、他人の車を整備しているという緊張感も見られないような人だった。
その方は、その後まもなく辞めてしまったらしいけど。
だいたい大ポカをやらかすのは、そういういい加減な人間か、もしくは、なにか私生活で心配事でも抱えていて仕事に身が入らないような場合とかなのでは？

確かに作業ミスの内容によっては、本当に貴方プロなのって思うこともあるような。

書込番号：25885084　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kgogoさん

私、ホンダユーザーとして、
ホンダトータルケアの対応、
なぜ,JAFに触れなかったのか。
スレ主様の聞き洩らしか、あえて、ここでは伏せられてるのか、
本当にホンダトータルケアの人が、
わからない、わからない、どうしようもないようなだったのか、

スレ主様が記載された

「ディーラーは夏休みで車をみてもらえる店舗はない
整備に問題があるかどうかについては点検した店舗でしかわからない
市内の別会社のホンダカーズは一部営業しているが、受け入れてくれるかわからない
また、その際の費用に関しては、どうなるかわからない、こちらが費用を払うことになることもあるといわれる

わからない、わからない　と、ばかりいわれた

提案してきた対応策は
点検整備に関することは、点検した店でないと対応できないので、
レンタカー借りてしのぐことを提案してきました。（レンタカーをかりても駐車場がないので、その費用はどうするのかは話はなかった）
また、その費用に関しては、後日、店と話をする　故障の場合は実費になると言われました。」

この応対の中で、なぜ　「JAF」　が出てこないのか。
会員でなくても、JAFを薦めるのはこの中では、第一選択に思えるのですが、担当者がど素人か、
スレ主様がその話に気づかれなかったのか、
どうしても納得できないのですが、
これを読まれましたら、教えてください。
どうかよろしくお願いします。

書込番号：25885090

[gda_hisashi]

>確かに作業ミスの内容によっては、本当に貴方プロなのって思うこともあるような。

そうなんでうしょね
ミスは絶対０にはならず

先にもコメントした通りドレンボルトを閉め忘れ（取り付けず）オイルを入れてしまう
当然皆流れ出てしまう
なんてミスは何回か聞いた事あります
プロでもアマでもその場で分かるので大事にはつながりませんが

手締めの後に本締め（レンチ使用）せず別の作業を行うってシーケンスが
素人でもあまりない気がしたもので
かなりお粗末なミスかなと思います

ホイール装着もトルクレンチ締めが当然のような流れになったので
手締めで本締め忘れも少なくなったでしょう
昔はタイヤ（ホイール）取れちゃったって
被害者の出ない単独事故？は有りましたね

書込番号：25885094

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

最近の車はエンジンアンダーカバーが付いているのでオイル漏れは発見しにくいかもしれないですね。
故に整備の質が問われますね。

町の整備工場なんか汚い所がたくさんありますが、
新しいディーラーだと綺麗なところが多いです。
整備士の質とはまた別の話かもしれませんが。

書込番号：25885098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞kgogoさん
＞オイル漏れの原因は、点検時のオイル交換の際の作業ミスで、ネジがゆるく、オイルが漏れていた
＞ネジをしめておしまい・・・

ネジとは、ドレンボルトのことだと思いますが、わたくしの記憶では、オイル漏れ防止のために、柔らかい、一回きりのワッシャーを使うので、締め付けトルクには、それなりに気を使っているはずです

どのレベルの整備士が担当したのか分かりませんが、工場長レベルに話は上がっていたのでしょうか

普段からそんな整備をやられていると思われると、そこのディーラーの信用問題にもかかわりますので、しっかりと、しかるべき立場の人から説明を受けることを、おススメします

それが、そのディーラーの整備工場にとっても、プラスとなりますし、今後の信頼感も上がるでしょう

簡単な経緯の説明を聞くだけで十分です
それ以外のことは、わたくしは知りません
ディーラーから、説明以外に何かされることも、関係ないことです
もしも謝罪があれば、当然のことだとは思わずに、めっそうもない・・・という程度に返しておきましょう
今後の改善の説明は、向こうの話ですので、そこはいいですよ・・・というくらいで、止めておきましょう

説明を聞いてから、ディーラーを変えるのは、ご自由です

書込番号：25885100

[gda_hisashi]

>最近の車はエンジンアンダーカバーが付いているのでオイル漏れは発見しにくいかもしれないですね。

確かに
僕の古い車のｏｉｌ漏れ（にじみ）エンジンもパワステも
カバーのおかげで床は汚さず

書込番号：25885101

[kgogo]

＞バニラ0525さん

JAFの話はなかったです
レッカーの話はありましたが。
思い出してみると、ロードサービスの話のときに、自分の保険でロードサービスが使えると話をしたかもしれません。


ロードサービスで来てもらっても、その場での対応は難しいのではと思います。
車のしたを覗き込んで、オイル漏れの位置は大体予測は可能とは思いますが、
整備のときのように車を上げてチェックや作業をしなければ、対応が十分できないように、おもいます。
整備場までレッカーで運んでもらうことが必要とおもいます（作業ができる車できてもらえればできるのかもしれませんが）。

自分の保険でロードサービスに入っていいるので、レッカー移動に関しては近距離であれば、自己負担はなく搬送はできます（今回、ディーラーに、レッカーしたのは、結局自分のロードサービスを使いました。ディーラーにレッカーの手配をお願いしましたが、そのときJAFにいらいすると言われていました。時間指定ができないといわたので、自分のロードサービスではできたので自分のを使いました）。
今思ったのですが、保険ではレンタカーの特約は入っていなかったのですが、移動費用は保険で出るので、このなかでレンタカー代も出してくれたかもと思いました。そのときは考えつかなかったです。

書込番号：25885153

[茶風呂Jr.]

＞ロードサービスで来てもらっても、その場での対応は難しいのではと思います。

その場で対応できなければ、ディーラーではなくロードサービスが提携している整備工場に運び入れる事もできると思いますが。

書込番号：25885168

[バニラ0525]

＞kgogoさん
ありがとうございます。
まあ、JAFも万能ではないですしね。
私は、JAF会員なので、何かあれば第一にお願いします。
滅多にないですが。
失礼いたしました。

書込番号：25885171

[gda_hisashi]

＞ロードサービスで来てもらっても、その場での対応は難しいのではと思います。


応急処置は行うから
今回の件で言えば漏れている所は容易に見つけられるから
緩い件も発見（想像）出来る可能性は大ディーラーと同様本締めで漏れを（止められるなら）止める事は出来ると思う
ｏｉｌの補充はしてくれないかも

書込番号：25885182

[cocojhhm]

＞kgogoさん
新たにアカウントを取得してまでこの書込みをされたのはどんな意図があったのでしょう？
不満を誰かに聞いて欲しいだけですか？
自分のとった行動を肯定して欲しい？
どうしたら良かったのでしょう？ということなら皆さん既にお話しされていますね。
ここでのやり取りを拝見すると１週間後にレッカーでディーラー持ち込み以外の方法をとれる方とお見受けしまますが。自分の保険で?

書込番号：25885185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞バニラ0525さん
＞この応対の中で、なぜ　「JAF」　が出てこないのか。
＞会員でなくても、JAFを薦めるのはこの中では、第一選択に思えるのですが、担当者がど素人か、

えらくJAFにこだわっていますね。
私も「ホンダJAF」の会員ですが、JAF加入済みなら基本的にオペレーターは分かっているはずですし、
スレ主さんも「JAFの話はなかったです」とおっしゃっていますので非会員でしょう。

もちろんJAF依頼もありですが今は非会員が現場で入会の場合でも、
その作業は一般料金になりますので、最低2万3万かかるかもしれません。
「費用や責任の所在は後でいいから、とにかく動けるように」との話ならJAF等の提案もあったかと思いますが。

最終的に保険のロードサービスで移動されたようで、後学の為にも保険の担当者に、
「こう言う状況だったけど、どこまで現場対応とか出来る？」と聞いてみるのもありかと思います。
ディーラー担当の携帯は知らなくても、保険担当の連絡先は分かると思いますので。

レンタカー費用も、出先などでの事故・故障などからの自宅への費用とかは問題無いと思いますが、
それ以上の借り入れは、加入条件で出たとしても等級ダウンは有ると思いますので、これも担当者に要確認かと。

書込番号：25885246

[バニラ0525]

＞ぢぢいＡさん
ありがとうございます。
確かに非会員ならお金かなりかかりますね。
ですから、
金銭的にJAFは、外れたのかと思います。
車をなんとかするより、金銭的な問題がこの対応に大きく占められたのでしょう。
重要な要素ですのでどちらの立場でも仕方なかったかと思います。
ですからホンダトータルケアとの話がそのようになったのではないかと推測します。
私は、最初のホンダトータルケアの応対が信じられなかったのですが、
想像通り金銭的な話で、そうなったと納得しました。
失礼いたしました。

書込番号：25885301　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

オイル漏れがディーラーの整備不良が原因との前提で進んでますし、実際そうだったんでしょうが、点検後にオイル漏れが起きるようなことがあったのなら？若しくは思い当たることがあって整備不良と断定する自信がなかったのなら？
もはやミステリーですね。

引っ掛かるのは他でみてもらうと整備不良かどうか...とのくだりです。
もしスレ主さんが整備不良と断言できるのなら、普通は費用の心配をせず対応が採れるし、営業中のディーラーへの持ち込みも、整備不良があるので代車を用意して引き取りに来てでいいと思いますけどね。

時間があると余計なことまで考えますね。
自分ならそれでも既出の対応を採りますが。

書込番号：25885305　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

エンジンオイルの警告灯はオイルの残量ではなく、オイルの圧力低下を検知してます。

点灯すれば即エンジン停止。

DIYでオイル交換してた時はオイルを下抜きしてから、ドレンボルトを軽く締めて５００ｃｃほど注入、エンジンを５分ほど回してまた全抜き（結構汚れてます）してフィルタも交換ドレンボルト仮取り付け、それから規定容量を注入、ドレンボルト本締めってやってました。

アンダーパネルを外さないとオイル交換できないのでＤＩＹやめましたが、５００ｃｃ程度でもオイル警告灯は点灯したことは一回もありません。
ディーラーに全幅の信頼を置けるのは昔。

４Ｌ缶が余らないように、調整。

しかしターボ冷凍機とは懐かしいですねぇ、以前の職場でキーンと作動音がうるさかった冷媒が使用禁止になったので、吸収式ガス冷凍機に替わりました。

書込番号：25885306

[ナイトエンジェル]

＞NSR750Rさん
もっと小規模のレシプロ冷凍機なんてのもありました。

スレと関係ない話で、失礼しました。

書込番号：25885333

[車にDevil管最高です！]

＞kgogoさん

もうメカに信用おけないだろうからオイル交換くらいDIYでやっちゃって下さい

書込番号：25885410

[のり太郎 Ｊｒ]

別にホンダでJAF加入する意味分からんな。
自動車保険に付帯してるのがほとんどだし。

意味わからん人いるね。

書込番号：25885472　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞のり太郎 Ｊｒさん

＞JAF呼ぶか、イエローハットオートバックス行くかで観て貰えばよかったね。

あ、私がJAFの話を出したきっかけは、今朝の
のり太郎 Ｊｒさんの上のコメントでしたよ。
先ほどと違いますね。

それと、ご存知と思いますが、JAFと、自動車保険のロードサービスとの違い、色々ありまして、ここでも
JAFに入るかどうかよく話題になりますね。
あと、ホンダとJAFですが、
JAFに普通に入会すればいいだけで、ホンダが取次の手伝いしてくれるだけで、余分な負担はありません。
JAFに入ってたら、ホンダトータルケアでつないでくれるというだけです。
故障した場所も車のGPSのデータを伝えてくれます。ただの親切です。
まあ、私に絡みたいだけでしょうが。
失礼しました。

書込番号：25885509

[バニラ0525]

ちょっと間違えました。
訂正します。
ホンダJAFロードサービス
お金は普通のJAFと一緒ですが、
ホンダJAFならではの追加サービスありました。
関係者ではありませんが、追加しておきます。
失礼しました。

https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/roadservice/pdf/roadsearvice.pdf

書込番号：25885556

[cocojhhm]

＞バニラ0525さん
あなたに対してではないと思いますが。

書込番号：25885570　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞cocojhhmさん
ありがとうございます。
多分私のことと思います。
以前からよくありますので。

書込番号：25885582

[次世代スーパーハイビジョン]

全部読んでいないけど。

法定点検時にオイル交換したの。？

確か整備して整備による不具合があるなら一ヶ月だったか。三ヶ月だったかな。無償保証があったはず。

整備伝票をみたら。

オイル漏れとか運転免許教習所で習うだろう。

書込番号：25886742

[kgogo]

いろいろとご意見などいただけてありがとうございました


気がついた日がディーラーが営業日であれば、すぐにみてもらって、整備しておわりということになっていたとおもいます。
なぜ、こんなに、時間と労力がかかり、不安感もあり、疲れてしまったのだろうとおもっています。


営業している整備ができるところに持ち込んで、みてもらい整備、点検してもられば、いつも通り車は使える状態になってこまることもなかったとも思ってます。


点検のパックに入って、６ヶ月に１回点検または車検を受けていたので、安心して、任せきりという感じで過ごしていました。幸運にも大きなクルマのトラブルはなく過ごしていました。
今回のように、オイル漏れ、レッカーを使うなどのようなことは初めてでした。
初めてだったということ、車整備に関しては知識に乏しく、今回は、対応方法がわからず、あわててばたばたとしていた感が強かったなと思います。


ただ、引っかかったのは、
整備との関連性は整備したディーラーの営業所でないと判断できないといわれ（ホンダトータルケアで）、
その時は、休み明けに持ち込んでみてもらうことしかないのかと思いました。
また、みてもらっても、整備不良と認めてくれないかもしれないと不安感がありました。
（点検間もないときにオイルが少ないとガソリンスタンドの人にいわれたことがあったり、ワイパーのゴムの交換をした後日ワイパーを動かしたら柄の一部がこわれていたが、交換との関連性はない（わからない）といわれたことなどがあり、不安感がありました）
整備時に立ち会えばいいのではといわれるとはおもいますが（今回は立会ました）、素人なので、みてもよくわからないのではと不安感がありました。

もう一つ思うことがあります。
営業所の休日の際の対応先としてホンダトータルケアと記載されていたので、連絡を入れました。
その際、ここの整備店なら、車をみて適切対応して、その後のディーラーの整備店との連携もできますと、紹介ｏｒ指示してもらえたら、
困ったり、悩んだり、不安になったりすることはなかったのでと思ったりもしています。



今後あってはほしくはないですが、あればいまよりはうまく対応がでいるような気がしています。

書込番号：25886799

カーメーカーの指示通りだとこうなる エンジンカム関係

[タメ口悪口毒舌のちゃん不破]

https://www.youtube.com/watch?v=HgZzEKF8rNo

メインは可変バルブタイミングの部品交換ですが、タペットカバーを外したところの内部がこうなっています。
チェーンカバーも結構汚い。
メーカーの指示サイクル通りの交換のようですが、こうなります。
保証が切れる前に故障しても「オイル交換をきちんとやっていないからこうなるんで保証は効きません」となるかも。
ディーラーだとここまで長く交換しない事はないと思うけどメーカーの指示通りやると長く乗れないのかもしれない。

書込番号：25868988

[JamesP.Sullivan]

＞メーカーの指示サイクル通りの交換のようですが、こうなります

リンクの貼られた動画をワザワザ見に行く気もありませんので、
その動画は正確に正しいことを言っているのかも知れませんが、

つい最近も類似のスレがありましたね。

それまでどのような環境でどう使われたきたかもわからん一例を持ってきて、
全体に当てはまるが如きに言い立てる思慮の浅いスレ。

ま、信じる者は救われるという言葉もありますし、

動画の一本を見て信じて、
ワイドショーの切り抜きを見て信じて、
旧Twitterのポストを見て信じて、

そういったモノに踊らされながら生きていくのは、
確かに幸せなことかも知れませんしね。

個人的には、”ナゼだろう”という疑問を持たないまま、
盲目的に信じるという人には、

信じる者は騙される、

という言葉が似つかわしいように思いますけども。

書込番号：25869021

[タメ口悪口毒舌のちゃん不破]

＞JamesP.Sullivanさん
ひまなら他トピで書き込んで下さいね

書込番号：25869131

[ひろ君ひろ君]

電動可変が壊れるくらいなら
オイル圧可変　は　もっと壊れる（フィルタ目つまり）するんじゃないかな

指定を守っていた　と書いてあるが　信じがたいです
あれだけ粘土の高いものが残っているなら
鉱物系オイル　で　交換サイクルが長いんじゃないでしょうか　

化学合成オイルでロングライフならシャバシャバで
もっと汚れが下に落ちそうですが

見た目だと　オイル消費激しくなってつぎ足し走行してた個体に近い
（オイルは　規定頻度で入れている→抜いてない）

書込番号：25869188

[gda_hisashi]

〉指定を守っていた

だって裏は取れていないんでしょ

書込番号：25869236

[ひろ君ひろ君]

＞保証が切れる前に故障しても「オイル交換をきちんとやっていないからこうなるんで保証は効きません」となるかも。

動画内テキストを見ると
保証切れ直後　と書いてあるが

保証期間は持ったなら日産の技術はすごいってことになる

スレ主のしたい主張の例にするなら
保証期間内に　壊れた　とか　汚れまみれになってた実例を引いてこないと

　　　　意味ない

でしょうね（個人の感想です）

書込番号：25869242

[関電ﾄﾞｺﾓ]

取説にある交換サイクルはジェントル走行時の目安みたいなものでシビアに向かって行くにしたがって柔軟にサイクルを買えるのは当然でしょう。
取説にもシビア時のサイクルは記載されてる。

それにオイルを交換すれば汚れは全て消え去り新品の銀の輝きを取り戻せるわけでもない。

本件に関してはメーカー取説基準であろうとディーラー基準であろうと五十歩百歩だっただろうと自分は思います。

書込番号：25869300

[Che Guevara]

メーカーのオイル交換目安はエンジンが好調を維持出来る観点じゃなくて、保証期間内に不調になり難くて環境に配慮しオイル消費を考えた頻度でしょうから

従えば動画の様になる可能性も否定出来ないですね。
きっちり3000km毎に交換してエンジン内がキレイと言えるくらいかな。
5000km毎にきっちり交換して良い焼け具合って汚れは付くね。

直噴可変バルタイエンジンだと煤もめちゃ多いから
更にこびり付く材料は揃ってますね。

書込番号：25869598　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

そもそも、オイルの汚れ具合を点検していれば予防出来そうなもんだけど。それに、色からするとスラッジじゃなくて煤でしょ？

直噴で低速低温走行が多ければ、距離で測るのは無意味かと。

書込番号：25869752　スマートフォンサイトからの書き込み

[暗黒龍]

流石にオイル交換してたか疑わしいですね

自分の車を指定距離及び指定期間どちらかでオイル交換やっててあぁなった事は無いですね

オイル入れるフィラーキャップから指突っ込めばご飯ですよができてるかどうかなんてすぐに確認できます（まぁホンダとか異物落ちないようになってたんで指入れれないんですが）

書込番号：25869908

[洋墨]

自動車メーカーが指定するオイル交換インターバルは長過ぎると主張されているようですが、では、メーカーが適切な交換インターバルを指定しない理由は何なのでしょうか？
オイル交換費用をメーカーが負担している訳では無いし、本来必要なインターバルでオイル交換しないためにエンジン不調となればブランドイメージを毀損することになり、メーカーにとって良い事は無いですよ。

書込番号：25870065　スマートフォンサイトからの書き込み

[暗黒龍]

保証が切れる頃に壊れて乗り換えて欲しいからかな？と勝手に言ってみる

書込番号：25870275

[JamesP.Sullivan]

＞保証が切れる頃に壊れて乗り換えて欲しいからか

故障して乗り換えを余儀なくされて、
また同じメーカーから次の車を選ぶ人がどれくらい居るか。

ちょっとでも頭を働かせればわかる話じゃないかね。

書込番号：25870306

[暗黒龍]

人は信じる生き物なのだよ

書込番号：25870342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞故障して乗り換えを余儀なくされて、
＞また同じメーカーから次の車を選ぶ人がどれくらい居るか。

それが　けっこう多くの人が修理持ち込みしてるディーラーから買うとですよ

なーにー　やっちまったなーー

書込番号：25870352

[暗黒龍]

高額修理費提示からのこの際乗り換えませんか？はデフォですな

書込番号：25870490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

止めの営業トークは
「家だったら下取り値段つきます　他社は不動だから取ってもらえませんよ」

書込番号：25870519

[JamesP.Sullivan]

＞高額修理費提示からのこの際乗り換えませんか？

そりゃ、10年10万km乗った上での故障なら、
まぁ仕方ないか、ってなもんだろうけど、

メーカー保証が切れた直後の、
5年5万kmで乗り換えを余儀なくされたらどうか、

メーカー保証切れ直後に壊れるような仕込みって、
果たして益があるか？って話でしょ。

ココにも時々出てくるじゃん、
メーカー保証切れの車が壊れて、
二度とそのメーカーからは買いません、
なんて、勝手に宣言していく人。

ま、何も考えずにディーラーマンから言われるまま、
って人も少なくないのかもね。

書込番号：25870543

[ひろ君ひろ君]

「すいませーーん　日産は　５年１０万キロなので
　お客様はーーーー
　あんま乗らないのも車両によくなかったりするんですよねーーー
　延長保証つけてくれれば７年までいけたりするんですけど」

って声が聞こえそう

で　上手く買い替えてくれたら　５年直前に
「延長つけませんか？　いっそ乗り換えちゃったりして」って営業かける

書込番号：25870559

[暗黒龍]

＞JamesP.Sullivanさん

エンジンは特別保証だから5年10万キロよ
まぁ新技術車に手を出すのは一種のお布施だから

書込番号：25871238　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞暇なら他トピで、、、

あっしは忙しいけど、よう書きまへんがな！(>_<)
翻って、みなはんは忙しい中、えろうご苦労はん！

書込番号：25878066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

保証期間過ぎた直後に壊れるような品質管理を狙うのはメーカーとしては申し分ないだろうけど、特定のメーカーだけがそんな品質だとしたらユーザーに見向きもされなくなるのでは？

まあ、疑いだしたらきりがないけど、世の中から虫歯が無くなったら食いっぱぐれる歯医者さんの歯磨き指導だって虫歯予防に効果があると信じたいし、車メーカーの取り扱い指示も車を長持ちさせるのに有効だと信じたい。

書込番号：25879392　スマートフォンサイトからの書き込み

ガラスもヘッドライトも曇る

[ナイス不要グッドアンサー無]

ヘッドライトがプラスチック（ポリカ）主流になってのは20年以上経ちますが青空駐車だと白く曇ったり黄ばんでいるのが多いですよね。最近のは対策してあるようですが。
UVありガラスも曇るケースがあるんですよね。UVコートが劣化して曇ったようにざらざらになります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3088972/car/2706831/6248940/note.aspx
これはスバルですがホンダに乗っていたころホンダNBOX JF1 でもなりました。

前側の前とドア、三角窓も車検に関係あるので透過性が基準値未満だと車検が通りません。
当方の物は左前ドアガラスと左前の三角窓と言われるガラス。
もちろん、ヘッドライトも黄ばんだり曇っていたりすると光量が足りないカットラインが出ないで通りません。

ヘッドライトだけと思いきやガラスも似た症状になります。
.
以上、悲しかった不満部類の書き込みです。

書込番号：25875150

[ダンニャバード]

ウィンドウガラスも曇ってくるんですね・・・
まあでも、ヘッドライトのレンズほど顕著じゃないでしょうけど。

私はヘッドライトはこれを使ってます。
https://amzn.asia/d/f63hlm1
割と簡単に施工できますし、しばらくは見違えるほどピカピカになります。
光量も元に戻って夜間の安全性向上にも効果大です。

でもまあ、耐久性はせいぜい1年〜2年ってところでしょうか。
私の車もそろそろ再施工したいんですが、もう少し涼しくなってからですかね〜

書込番号：25875240

[ダンニャバード]

研磨前	研磨直後	コーティング後

連投すみません。
どなたかの参考になれば・・・
お邪魔しました。m(_ _)m

書込番号：25875245

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃガラスの話では

ベンツでもなるらしい
4：００頃
https://www.youtube.com/watch?v=eVNDVhXtZPg

書込番号：25875350

[ダンニャバード]

＞ぃゃぃゃガラスの話では

ですよねぇ・・・
失礼しました。m(_ _)m

書込番号：25875395

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞ダンニャバードさん
＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうごぜえます

ヘッドライトは下の動画サイトには、最初は粗目のペーパーで表面のコート層を全部剥がして粗目→細めと傷をなるべく落としていき最後には一番細かな恩パウンドで磨いてそのご脱脂をしヘッドライト専用クリアーを塗る。乾いたらまた磨いて凸凹を滑らかにするといった工程があります。コートと呼ばれるものも基本同じやり方ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=___77KDeanU
でもレンズ内部がやられていたり、リフレクターも難がある場合はレンズを外してリフレクターも補修しないといけません。
その時ついでにレンズも交換すれば良いのですがレンズパッキンはなかなか手ごわいです。
それに調整のアジャスターギヤはプラスチックが多いのでレンズやリフレクターをリペアしたのは良いですが、アジャスターのギヤも不良だったら安いハロゲンタイプだったら新品か中古良品に交換した方が早いかもしれないですね。
ハロゲンはまだしもＨＩＤやＬＥＤは高いので青空駐車する際はＵＶカットシルバーシートが必要です。

ガラス
ベンツもなるんですね。
ＵＶコートしてあるものだと紫外線が酷いと全部なりそう。

ＮＢＯＸのころはライトも黄ばんでるしガラスも曇ってるし買い替えた方が良いなとも思いましたが中古の良いでモノがあったので中古を選択しました。
車検から半年くらい経った頃エンジンから音がしてきたので買い替えましたが。

書込番号：25875453

[ナイス不要グッドアンサー無]

補足

ヘッドライトレンズだけでも供給可能の車種と不可な車種があります。

書込番号：25875459

[ダンニャバード]

表面だけで十分きれいになります	よく見ると塗りむらは残りますが、上手な人ならもっときれいにできる？

＞ナイス不要グッドアンサー無さん

＞最初は粗目のペーパーで表面のコート層を全部剥がして粗目→細めと傷をなるべく落としていき最後には一番細かな恩パウンドで磨いてそのご脱脂をしヘッドライト専用クリアーを塗る。乾いたらまた磨いて凸凹を滑らかにするといった工程があります。

理想はそうかもしれませんが、めんどくさがりの私なんかは、
１．上記商品に同梱の3000番だけで磨く（5分〜10分くらい）
２．上記商品のコーティング剤を塗りつける（2〜3分）
で終了です。(^^ゞ
レンズを外したりしませんし、マスキングもしません。重ね塗りもしません。でも十分きれいになりますし、1年以上はクリアな状態を保ってますよ。
ご興味があれば是非試されてください。

ちなみにコーティング剤だけなら1回分300円程度です。
https://item.rakuten.co.jp/glow-bear/3m-39173-4

あと、過去のクルマも含め、レンズ内部が曇っていたことはないですねぇ〜
大抵は表面だけできれいになると思いますよ。

書込番号：25875479

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分は面倒くさがりやしヘッドのレンズに傷を付けたくないのでサンドペーパーは嫌。

液体やクリーム、ジェルなんかを塗ってふき取るだけでOK、それだけで新品のように復活するのないかな？あったらええな。

書込番号：25875518

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞ダンニャバードさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん

簡単な方法
黄ばみ取り剤でだいたい取った後に極細かい液体か半練りコンパウンドで磨いて脱脂した後にコート。

粗目の研磨ペーパーからヘッドライト専用クリアー塗装で最後に凸凹などを整えて終わる作業よりもとても簡単ですね。

相手はプラスチック(ポリカ。樹脂)なので内側も劣化しないという事はないので、もしも新品か中古良品へ交換する場合はレンズを外してみる価値はあると思います。

書込番号：25876277

[ひろ君ひろ君]

ウレタン塗装は　８玉くらいやってますが　

出来上がりがすっごくいい時と

あれ　って時があります

施工時の
湿気が大きく影響するみたい

書込番号：25876292

[ダンニャバード]

＞ひろ君ひろ君さん

＞出来上がりがすっごくいい時と
＞あれ　って時があります

あ〜、なんかわかります・・・

＞施工時の
＞湿気が大きく影響するみたい

なるほど！それはあるかも？
ちなみに湿度は高い方が良さげですか？それとも低いときの方が良いでしょうか？

書込番号：25876412

[ひろ君ひろ君]

アカデミックさんは　湿気を噛む　と言っていたので

湿気の多いのはよくないみたい

ただ　
乾燥も　低いほうがいいのか
高いほうがいいのか　よくわかりません

書込番号：25876563

[ナイス不要グッドアンサー無]

ヘッドライト専用クリアーは塗装と同じなので経験積んで慣れないと難しいと思いますよ。
湿気が多いと白く濁るようです。

書込番号：25877181