このページのスレッド一覧（全196スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 政府、走行距離に応じた課税を検討へ |
75 | 34 | 2022年11月23日 15:13 |
| 何で最近の車にはチルト&テレスコが無い？ |
144 | 26 | 2022年10月15日 10:08 |
| TPMSに付いて |
37 | 22 | 2022年9月16日 18:43 |
| またしても首都高速値上げ |
54 | 22 | 2022年6月15日 21:55 |
| 道路のカオスがマシマシ |
41 | 11 | 2022年6月6日 18:36 |
| ガソリン価格上昇とかで |
28 | 4 | 2022年6月1日 11:55 |
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https://sn-jp.com/archives/100460
EVやハイブリット車が増えて来たと思ったら、この話
走行距離税にして(軽)自動車税無くなるなら分から無くも無いが
書込番号：24990994 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この間に14件の返信があります。
古い大排気量車が好きなんでそうなるといいんだけど現実的に無理でしょ。自分で簡単にメーター戻せちゃう車もあるし。
ガソリンと電気代だけに乗っけるのが簡単だとは思うけど。
余計なシステム導入による官僚の天下り先増加が懸念される。
書込番号：24991820 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あと前から思ってるんだけど車の体積で計算すべき。
元々ガソリンに税金乗ってるわけだから排気量による環境汚染物質の排出量の違い？とかはそれで賄えばよい。
書込番号：24991844 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
これから電気代も上がるし、ばら撒いた補助金の回収もあるから自動車全体維持費は相当上がるでしょう。
原発ももう安くないのはバレてしまってるので、安価なエネルギーはないですからね。
書込番号：24992225 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
走行距離については、以前にもこちらで話題になった事があります。
メーターで走行距離を管理の案？もありますが、法律が変わってなければ『メーター交換』や『改ざん』自体は違法でもなんでもありません。
転売時に『それ』を隠して、距離が少ないなど実際よりも優良な車と偽る事は違法です。
例えば自分が使うだけなら300km/hメーターに交換して、オドが0kmになっても無問題です。
もちろんメーターが壊れる事もありますし、そんな時はディーラー等できちんと記録を残せば転売時も大丈夫です。
交換記録無しで「無申告」で転売（下取りに出す等も含む）するのはアウトですが、
きちんと『走行距離不明（メーター改ざん）』と申告すれば、販売や下取りも全く問題無しです。
まあ値段が二束三文になる可能性はありますが。
将来の転売時のデメリットを無視すれば、例えば2個のメーターを取っ替え引っ替えしても、それは趣味の範囲です。
車検証には前回・前々回の距離が記載されますので、走行距離が減るかもしれません。
でもそれは、「販売するにあたっては怪しい車」なだけで、個人が乗るには何の問題もありません。
書込番号：24992936
0点
その新たな課税の代わりにガソリン税がなくなる方向としても、
ガソリン自体の値段がどんどん上がってるため、現在の補助金が打ち切られて
しまえば、ガソリン代はあまり下がらないのではと危惧します
ひょっとしたら、ガソリン税はそのまま残すことでEVへの買い替えを強く促す、
そんな政策もあり得るかもしれない（恐ろしやー）
書込番号：24993216
0点
どっちかっつーと「要りもしない、使いもしないものを持ってる」という観点で走行距離が著しく短いほうに高く課税してくれればいいのに、と思う。
「沢山走るほうが道路も傷めるし税金で整えた道路インフラを利用するんだから」って屁理屈言われそうだが、「その分従量制でガソリン税払ってるじゃないか」って理屈も成り立ちそう。
EVか、うーん。
書込番号：24993657
2点
エコカー減税とかやってたから税収減ってんだろうに。
縦横高さで体積税にすりゃ簡単。あとは電気代に少し課税。
距離なんて故障しなくて戻せないメーターと通信機器とか取り付けないと無理でしょ。
まさか路上Nシステムだらけにして距離見張る作戦なのか。
それによる経費でまた癒着してる企業との天下り先やら色々目論んでるかもしれんな。
やつらは一石二鳥どころか三鳥四鳥企んでやがるからね。
書込番号：24993676 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞XJSさん
＞＞体積税にすりゃ簡単
魔法の絨毯みたいな車の開発が急がれますね！
書込番号：24995613
1点
流行のSUVやミニバンの税金がっぽりで一石二鳥
魔法の絨毯出ちゃったら、またクソ政府が何か目論むでしょう
書込番号：24996476 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
名称を道路利用税にする話が出てます
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f7bcfa690e3af9f276858bf87a6f20c6f663643
消費税15%も影響大ですね
書込番号：25003300 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>名称を道路利用税にする話が出てます
必要な事に課税するのは仕方ないと言えなくはないですが
最近特に補助金とか救済とかお金のバラマキが多いですよね
難しい事は置いて置いて政府が使うお金は納税者から集め
その中から配分しあたかも政治家が自分で配っているような顔して使っている
事を許している（認めている）国民にせきにんが有る
使うことを（もらう事を喜んで）許している訳だから足らなければとか
もっと配りたい（使いたい）ならもって集めなきゃってなる
必要な物は仕方ないが
使い方が日本の未来の為じゃなく次の選挙の票の為に将来を考えなく今に使っている
勿論それを喜んで否定しない国民の責任でもある
税金では無いが年金なんて最たる物
足らないから払わない（遅らせる）足らないから多く（長く）集める
となっている
脱線しました
書込番号：25003463
2点
EV車限定で考えるとするならまあいいんだけどね。
とにかくメーター確認だけではダメでしょう。
タイヤの直径を少し大きくしてメーター上の距離減らす作戦とかやる奴いそう。
搭載するナビ上で走行軌跡から距離を換算しデーター送信とか。ナビ故障したら問題か。
とにかく余計な金がかかるのは間違いない。
書込番号：25003665 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
めんどくさいから電気代に課税。
1%で十分だろう。
年間の自動車税は全て体積計算に変更。
体積が大きい車ほど道路上では邪魔なる。排気量など関係しない。
オラオラ系にはオラオラ税。
書込番号：25003680 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
EVも結局はガソリン車と同じ税金になります。
環境割というわけわかんない名前にして税金をむしり取る政治家と役人。
自動車の検査印紙代だって軽自動車と小型普通車は同じくらいになるんでしょう？
ムノーな議員を苦尾にすればいいだけ、居眠りしているやつ即苦尾。
天下りの法人や団体なんて不要、いらないいらない。
ムノーは苦尾でいいし議員はもうけ過ぎているから年金も不要、どうせ税金や年金なんて払ってないんだから。
書込番号：25011925
0点
>環境割というわけわかんない名前にして税金をむしり取る政治家と役人。
そう
でもその役人がむしり取った税金からのバラマキ（補助や補填、給付）とかを喜び
評を入れる有権者（国民）にも責任ある
日本は大きなデモや反対運動ほぼ無くこのサイトのように愚痴ていどしか反対でないから
増税し放題
書込番号：25011962
3点
日本国籍あるなら投票権ありますので、次の国政選挙では
たかが１票と言わずに大切に行使することですね
あるいは自分で立候補して好きなように政策をぶち上げるもよし
みんながそれについて来てくれるかどうかは分かりませんけど
書込番号：25012021
0点
＞gda_hisashiさん
そのバラマキ給付金、申請しなかったためビタ一円たりとももらっていませんよ。
無くても生活に困っていませんので。
書込番号：25012253
0点
オドメーターだけだとメーター戻されたら税金取れませんよ。今は簡単にどんな車種でも戻せるツールがあります。
書込番号：25021680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
〉申請しなかったためビタ一円たりとももらっていませんよ
申請しなくても
燃料費に給付されてますよね
取る税金を減らさず(取るものは取って)
いかにも配ってやっているって態度です
書込番号：25021739
2点
最近の車にはチルト&テレスコが無い車が多い。あってもチルトのみとか。
だから足元を合わせるとステアリングが遠過ぎたり近過ぎたり。私なんか腕が短いからか足元を合わせるとほとんどがストレートハンドルになってしまう(>_<)。
安全運転はまず、適正な運転姿勢があってこそのもんだろ？
自動車メーカーの開発陣には猛省すべき。
書込番号：21935636 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
この間に6件の返信があります。
思うのですが、シートポジションでどうにでもなりません？
ペダルが近くハンドルが遠い＝＞シートを後ろにスライドして、背もたれは起こす（前に倒す）
ハンドルが近い＝＞背もたれを倒す
など...
ラグジュアリー（死語？）なクルマだと、どへぇ〜とふんぞり返って運転したいでしょうからテレスコ必要ですが、コンパクトカーやスポーツカーなどでは背もたれの角度調節で解決しませんか？
私は峠を走るときは背もたれを起こすだけで問題なくなります。
書込番号：21935831
6点
今時の車は軽以外は付いてるもんと思ってたけど違うのか？？
マツダはロードスターとOEMの軽以外標準で付いてるけど。
書込番号：21935989 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞PING G30さん
おぉ、マツダは素晴らしいですね！
マツダ車って見えないところにお金を掛けていて、ホントお買い得ですよね。(^^)
書込番号：21936034
2点
私の場合は所有している車のうち3台はエアバックを捨ててハンドル延長ボスを使ったりディープコーンのステアリングを使っています。
チルトに関してはステアリングを止めているネジの間にワッシァーを入れて調節しています。
書込番号：21936036
0点
＞PING G30さん
ロードスターって今回の改良でテレスコが付いたって記事を見たんですが…
書込番号：21936072
1点
＞懐古セナプロ時代さん
ウチも、カミさんなんか150cm前半なんで、椅子上げると、足が届かないっスね。
アタシも、腕短めなんで、ハンドルも手前に伸ばせる車が良いですね。
安全の事考えるならば、
こう言う機能、機構は、必ず付けて貰いたいです。
しかも、女性が多い今の世の中、
彼女たちが、運転しやすくするのは、良い事だと思いますね！
書込番号：21936235 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ホント、チルト＆テレスコピックは全車標準装備にしてほしいですね。
ちょっと前の車ならステアリングにスイッチついてない車が多かったので、遠ければステアリング交換が簡単に行えてましたけど、
最近のは重要なスイッチがついてることが多く、ほぼ交換不可になりましたからね。
なおさらテレスコピックが重要です。
書込番号：21936603
6点
皆さんこんにちは。
＞最近の車にはチルト&テレスコが無い車が多い。あってもチルトのみとか。
＞テレスコピックは昔から高級車にしか付いていないような気がします
現行のホンダ車だと、N-WGN の１グレードを除いてチルトは標準装備のようです。
テレスコも軽自動車こそ設定ありませんが、小型車以上ならばフィットの一部グレードを除いて標準装備みたいですよ。
他のメーカーは調べていませんが、マツダについては既出の様ですし、メーカーとユーザーのコストの折り合いがつけば、そのうち軽自動車でもチルト&テレスコが標準装備になるかもしれませんね。
書込番号：21936720 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私の意見は全ての乗用車に標準装備すべき。
安全装備は全てそうすべき。
訳の分からん自動運転支援装置なんざ付けるくらいなら、テレスコ付けなさい。
書込番号：21937281 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
RX-7（FD）を一度だけ運転させてもらった時、チルトすらないのには驚きました。
あれ以来、マツダが「シート形状やペダル配置にこだわりました」とかの記事を見るたびに「せやろか？」と思ってます。
書込番号：21938883
3点
マガジンXという雑誌でも昔から日本車はテレスコを省くなって散々言ってましたね。
テレスコのコストって言っても2000円程度みたいですよ。
日本車は輸出仕様は付けてるのに国内仕様は省く装備が多過ぎ。
後席真ん中の３点ベルトも輸出仕様は付けて国内仕様は省いてましたからね。法律が改正されてやっと改善されましたが。
書込番号：21939908 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スズキスイフトなら一番安い(軽自動車より安い)134万円のグレードでもチルト&テレスコ標準装備ですね。
Aセグのソリオやイグニスはチルトのみ。
軽自動車は高いグレードだけチルト装備みたいです。
コストの問題、国内ユーザーの需要の問題等色々あると思います。
スイフトなんかはグローバルカーだから「装備アリ」で統一したのかもしれません。
インド生産版だとさらに廉価仕様があるので付いてないのもあるかもしれません。
ドライビングポジションてすごく大切だと思うんですけど、ユーザーには中々理解されませんね。
高速道路で肘掛けにもたれて斜めの体勢で運転してる人を見たときはビックリしました。
RVブームやミニバンブームでクルマがリビング化してしまった弊害でしょうか。
書込番号：21940316 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昔仕事でトヨタのライトバンに乗っていましたが、どう頑張ってシートを調整してもポジションが合わないくらいハンドルが遠かったですね。その前に乗っていた日産のライトバンは問題無かったのですけど。
日本最王手メーカーの実用車がこんなザマでしたからユーザーが正しいドライビングポジションを知らなかったとしても無理は無いかも。
TVでストレートアームで運転してる自動車ヒョーロンカもいまだに居るし。
書込番号：21940338
3点
チルト&テレスコ等の調整部分の剛性不足などを嫌っての事･･･という記事を､大昔に読んだことがあります｡
調整部分が増えるとダイレクト感が乏しくなるとか･･･と書いてあったと記憶しております｡
スポーツカー的な車種だったと思います｡
書込番号：21940342
0点
＞かずさん。さん
ただの言い訳ですな。
本当に剛性不足なら車に厳しい欧米のメーカーがつけるわけありませんから。
書込番号：21941254 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そのうちにクルマのステアリングってステアバイワイヤになって、どうにでもなっちゃうかもしれないですね
書込番号：21946815 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイクと違って、車はドラポジが合わない事が多いですよね。
まだＡＴなら少しはマシなんですけど、ＭＴだとクラッチの踏み込みの問題も出てくるので更に大変です。
フロアの形状だったり、ハンドル調整の付いていない車は厳しいです。
レカロ等に変えても、なかなか理想の状態に持って行く事は難しいかも知れませんが(経験上)
書込番号：24160375 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーの開発は何度もテストして行います。テレスコピックなどがない車が多いのは設計上必要性が高くないとこにはコストをかけないためです。
正しい運転姿勢を取れば大半の人に合う設計になっています。テレスコが必要という人のほとんどが背もたれを倒し過ぎていてまず運転姿勢が正しくありません。正しくない運転姿勢と極端に手が短い人など特異な体型は計算に入りません。
書込番号：24965261 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
要は「昔は小柄な母がセダンを運転する時には、シートの高さが足りないから座布団を敷いて、シートを目一杯前に出せばペダルは踏めるけど、シートを立て気味にしてもまだハンドルが遠いから背中にも座布団・・・でも今はコンパクトカーにもシートリフターはもちろん、チルトも、テレスコさえもあるから便利だ」という話かと。
標準装備にすぺき、つまり標準装備にした方が良いとはしても、不要な人には過剰装備だし、うちのかみさんが「装備が無ければ工夫すればいいじゃない？」と言うんですよ。
書込番号：24965365 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
TPMS（Tire Pressure Monitoring System）の装着は海外では当たり前となってますが・・・、
何故か国産車メーカーも日本で販売する車種への標準装備には非常に消極的で しかもOPの設定すらも無い車種が殆どです。
行政もいまだにTPMS装着義務化を法制化するような考えはないようです。
この日本の現状について皆さんどう思いますか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/TPMS
https://www.yellowhat.jp/column/tire/030/index.html
https://japan-indepth.jp/?p=19269
3点
この間に2件の返信があります。
＞ごみちんさん
外付けTPMS 付けていますが、圧力が変動しますので慣れないとパンクかな？と思います。
現在の気温だと、日中に250に合わせても走り出すと270、朝方は240になっています。
一体どれに合わせたらよいか？これならなくてもよいか？
車に装備するならパンク注意灯くらいの方が良いのでは？と思います。
書込番号：24924101
0点
＞ごみちんさん
20年ほど前から法整備の動きはすでにヨーロッパ市場でありました。
単純に日本の政府機関の怠慢だと思っております。
日本の規制は海外と比べ非常に遅れていることが正直問題ですね。
Daylight も日本ではファッション、海外では安全装備という扱いです。
書込番号：24924108 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞行政もいまだにTPMS装着義務化を法制化するような考えはないようです。
パンク減ると仕事が無うなるでＪＡＦが圧力掛けとんやろ
書込番号：24924151
2点
＞ハラダヤンさん
確かに一理ありますが、確か一般道でのJAF出動理由は、
バッテリー上がりだったような気がします。
最近は、保険にロードサービスが付いているので、JAFに入会する
人が減っているとか いないとか。
書込番号：24924161
2点
＞ごみちんさん
今のところ必要性を感じません。見た目でもある程度分かりますし、ハンドル切れば（その車の経験値で）感じられます。故障したら厄介ですし。クルマやタイヤの扁平率によっては見た目で分からず感じにくいのかもしれませんが。
空気圧計を付けるなら普段使い用の電動ポンプも標準にするべきでは？減ったのが分かったところで何もできなければ同じです。一方で日本は、ユーザーに極力触らせないようにするのが長年の傾向ですね。
書込番号：24924263
2点
セルフガソリンスタンドが普及してから、パンクやバーストが急増しているので、以前からガソスタのサービスでしか空気圧を見ていなかった。
自身では空気圧を見る事をしない人が多い現実が見えました。
パンクやバーストが原因の事故も増えているでしょうから、義務化の検討はあり得るでしょうが
空気圧を自身で点検しない国民性に
果たして空気圧を表示する意義があるのかな？
空気圧は１ヶ月で10kPa以上は減ります。
これからガソリンスタンドに立ち寄る頻度も減っていき、EVだと行かない訳ですから
日常点検で習慣付ける必要がありそうです。
＞funaさんさん
空気圧は冷間時に規定圧に調整ですので、冷え切った朝一とかが最適です。
書込番号：24924300 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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参考までに、私はこんな電動ポンプを使ってちょくちょく空気圧チェック＆補充をしていますよ。
https://amzn.asia/d/gddFKw1
圧力計も案外正確で、設定値になったら自動停止するので非常に簡単。
特にバイクの空気圧管理はシビアなので、ツーリングの際には常備しています。
しかし最近は便利な中華製品が安価で手に入るので助かりますね。
書込番号：24924341
2点
日本でパンクして路上でタイヤ交換してる最中に襲われる心配は無いけど国によっては怖い目に会うかもw
それに今の所至るところにガソリンスタンドやディーラー在るので何時でも空気入れる事が出来そうなので法で義務化するほど深刻な事で無いと思います。
書込番号：24924369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホイール内部に付けるタイプのがMOPであれば付けるんだけど国産は滅多にない。
数千円で売ってるバルブキャップに付けるTPMSはすぐに壊れるよね。
自分も買ったけど1ヶ月でセンサーが4個中1個が死んだ。
死んだセンサーとは別のセンサーの表示部も死んで表示できなくなった。
月1でゲージ測定が確実だよ。
書込番号：24924371
2点
ガソリンを入れる度に
車輛を一周して タイヤのつぶれ具合を見れば
走行に支障の出るほど 大きく低下しているのは防げるんだけど
みんなしないんだよなーー
書込番号：24924394
2点
ホイール内部に付けるタイプがついてます。
昔、全体的に2/3まで下がってたことがありましたので、空気圧計と空気
入れは常備するようになりました。（GSのないＳＡで確認と補充するため）
電動ポンプでなくても自転車用空気入れで入れられます。
気温が５度変わると空気圧がかわるので、今は運転席で空気圧確認に
重宝しています。
ただ、始業点検でチェックしたいのに水温がかなり上がらないと確認でき
ないのが難点です。
書込番号：24924419
1点
確実にお金がかかるし、故障のリスクもあるしで
TPMS装着義務化の法制化は高いハードルがあります
これ以上価格が高くなって部品点数増やすのもね
それを上回るメリットが見いだせないと国民は納得しないでしょう
しかし、義務化ってのは重たいですよ？
自分は自身でタイヤを管理できるので絶対付けたくないです
書込番号：24924564
2点
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タイヤ空気圧警報システム付車に乗っています。
200ｍ程度走行すると空気圧の表示が可能になります。
空気圧変化が容易に確認できるので便利です。
気温の変化の影響が大きいですね。
走り始めの冷間時の空気圧を基準にしています。
書込番号：24924594
1点
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自転車に付いてるようなこんな簡易的なのでもいいので車用はないかなあ(笑)
書込番号：24924690
1点
https://www.amazon.co.jp/dp/B0B6HGXJZV/
その簡易的なものがこれなんだけど
これって 虫を開けっぱなしにするわけで
信頼性は明らかに低下するんだよな だったら虫なんて使わないわけで
日本のユーザーは冬場スタッドレス履き替えが広まってきてるので
２セット８本のタイヤだと 管理がめんどいのはあるでしょうね
書込番号：24925052
0点
ハラダの倅です
＞ごみちんさん こんにちは
私も所有する車の1台はランフラットタイヤ履いてますので当然TPMS付きです。
私のBMW車に付いているタイプはRPAと呼ばれる間接式のシステムで実際の空気圧を測定するものではありませんが、個々の車輪の直径変化を回転数差として検知してタイヤパンクとして警告します。
これ迄に何度か夏冬タイヤ交換してますがRPAの設定変更とか初期化を求められたことはありません。
他の方のレスにはタイヤは日常点検しているからTPMSは不要と言う方も居りますが、タイヤに無関心な人が多いからこそTPMSの義務化は必要であると考えます。
又、国産車にランフラットタイヤが普及しないのもTPMSの問題がネックとなっているのではないかと思います。
因みに、後付け用TPMSとしてはABSに割り込ませる間接式のものに人気があるようです。
トヨタ車用TPMS後付けキットで価格は部品代で1万円程度とリーズナブルです。
この製品を推奨してる訳ではありませんがネットで見つけましたので御参考迄
取付は自己責任でお願いします。
https://www.youtube.com/watch?v=g33HImJhXno
書込番号：24925146
2点
＞ひろ君ひろ君さん
最近、装着が多くなっている扁平率が、40%くらいになると
目視では空気圧が減っているのを、発見するのは難しいかもしれないです。
70%くらいなら、余裕で判断出来る？
書込番号：24925158
5点
＞ひろ君ひろ君さん
まさにこれだよ、壊れた奴(笑)
書込番号：24925919
0点
皆様 ご意見有難うございました。
大変参考になりました。
やはり日本では車の点検が行き届いてるので外国程の法制化迄の必要性は少ないという理由も理解はできます。
一方、ハラダヤンさんの仰る通りランフラットタイヤが普及してないからという理由もあるかもしれませんし、逆にTPMSが非標準装備の為に日本ではランフラットが普及しないということもあるのかと思います。
まあ日本ではお役人が自らリーダーシップを発揮して法制化に動くということはないでしょうから、メーカーが自主的に輸出車に付けてるTPMSを国内販売車にも標準装備化すればよいだけと思うのですが・・・大したコストでもないのに・・・各社とも消極的であるのが理解できません。
書込番号：24925924
2点
6月にレンタカーでのドライブを予定しています。それに備えて高速料金を下調べしたところ、思わぬことが判明しました。
首都高速が値上げ。普通車の上限料金が1320円から1950円に。
先ず、現金客には完璧な値上げと言えます。明らかに短距離と判断出来る料金所を除き、無条件で1950円を支払います。
ETCの利用においても、走る距離によっては値上げになるケースが発生します。その一方で深夜割引を導入しますが、普通のドライブでは常識外の時間になりますし、5年に一度の記念レンタカーにおいても全く無縁な内容になります。
出来る限り現行料金に近くなるように通行経路を考えますが、情状によっては首都高速の利用を制限せざるを得なくなるかもしれません。
書込番号：24740102 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この間に2件の返信があります。
5年に1度の記念なら気にせずお金使いなさいな。
書込番号：24740279
20点
文句言いそうな人が値上げにより首都高を敬遠してくれるので、とても仕事がやりやすくなりました。と、収受の方が言ってました。
書込番号：24740302 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
今まで暫定料金だったものが戻ったのでは。しかしETCでないと高価ですね。
このゴールデンウイーク中、首都高はガラガラだった。車はどこに行ったのだ！
人が並んでいる有名ラーメン店にもいかない。
GW中、大洗の明太パークに行ってきたが、明太子は「海鮮処 森田 大洗店」横にある工場で購入。明太パークと同じものが割引で買える。しかも混んでいない。
明太パークは群馬にもできた！https://mentai-park.com/gunma/
群馬にはこんにゃくパークもある。 https://konnyaku-park.com/
富岡製糸場、碓氷第三橋梁（メガネ橋）、碓氷峠鉄道文化むらに近く、一日で回れる観光施設が増えた。
暇な人はどうぞ。
書込番号：24740512
4点
＞VSE-Hakoneさん
レンタカー屋でもETCカード借りられる場合多いし
クレジットカード所有なら
年に一回とかしか(５年に一度でも)使わなくてもETCカード持っていても良いんじゃないかな
５年に一度の記念なら細かい事言わずに楽しめない
＞現行料金に近くなるように通行経路を考えますが、情状によっては首都高速の利用を制限せざるを得なくなるかもしれません。
無駄に長く乗るの
なんか意味不明かな
書込番号：24740546
2点
＞VSE-Hakoneさん
金ない時は首都高で都内だけ抜けて、あとは国道使えば良いです。
最近地方のバイパス網発展してるので平均車速高いため、高速と対して移動時間はかかりませんよ。下道も地方の風景や、お店など、休みたい時に寄れるので時の物飲み食いするのも楽しいです。
書込番号：24740583 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ネット通販の時代になってから首都高走って都内で買い物もなくなりました。渋滞もイヤだし電車で行けばいいだけだから、もう首都高も不要の長物です。
書込番号：24740599
1点
＞JTB48さん
首都高は産業道路なので一般車は余り関係ないんですよね。
書込番号：24740621 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
環状線を５周程度回ってから出れば元取れるかも。
昔五百円の時、道覚える為半日くらい中央環状で遊んだことが懐かしい。笑
書込番号：24740635 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
下道だと1時間かかるとして
私なら,料金1000円で10分縮まるより
2000円で30分縮まる方が有難い
ETCにしてもキャッシュレス社会で当然の流れでしょ
他の人書いている様に一時利用だって出来るんだし
最近は、お店でも前の人が小銭じゃらじゃらやられるとイラっと来ます
書込番号：24741898 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近テレビで、出川さんがドライブする番組がありましたが、首都高速を
現金で通過していて、値上げにビックリしていました。
スタッフさんが、ETCなら安いと教えてあげていましたね。
ETCが無いと通過出来ない入口も有りますが、ゲートに人を常駐させるのも
コストがかかるので、仕方がないですね。
書込番号：24743188
0点
皆さんに申し上げます。
5年に一度のレンタカーは無条件で高級車を借りる内容のことです。高級車ではない普通の車を借りることは毎年あります。但し、今は金銭的な節約を強化しているので、以前ほどはレンタカーを利用していません。レンタカーの利用が1回限りだった年もあります。今の考え方で6月のレンタカーを実現するとしたら、多分マーチかフィットあたりになるでしょう。
書込番号：24743687 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞VSE-Hakoneさん
>高級車ではない普通の車を借りることは毎年あります
その時は首都高乗らなかったのですか
現金で乗っていたのですか
首都高の料金はフィットでも高級車でも同額かと思います
ＥＴＣは利用しない１９５０円は高額と思えば
別に記念の高級車で首都高乗らない事も全く問題ないと思います
首都高が必ず早いとは限らないし
1950円あれば記念に何か食べられますからね
書込番号：24743700
2点
＞gda_hisashiさん
節約強化のため、2017年からはレンタカーが少なくなっています。厳しい状況の基で実現出来たレンタカーのうち、2017〜2019年は間違いなく首都高速を利用出来たと思います。
しかし、2020年は新型コロナの影響で日産レンタカー日光駅前店のキューブしか実現出来ませんでした。明らかに首都高速とは無縁の内容になります。
2021年に実現出来た2回のレンタカーのうち、オリックスレンタカー五井駅前店で借りたデミオ1300MTは千葉県内のみの走行になります。やはり首都高速とは無縁の内容になります。
書込番号：24743861 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞VSE-Hakoneさん
>節約強化のため
首都高なんて使わない方が良いですよ
首都高使わないと行けない所なんてないし
首都高使わずに端から端まで行っても２〜３時間くらいじゃないですかね
>5年に一度の記念レンタカーにおいても全く無縁な内容になります。
無理して使わず無縁で良いですよ
僕が若い頃はガソリン以外にお金を掛けたく無く東京線の５００円ですら払いたく無く
高速や有料道路なんて使わず何処にでも行きました
高いとか言わずに使わないのが一番
書込番号：24743902
3点
皆さんにお知らせします。
今月にニコニコレンタカーのアクアを利用出来る運びとなりました。今回の目的地は早朝の日光千手ヶ浜です。今回は国道16号を走って東北道に入ることにしたので、首都高速と無縁の内容にすることが出来ました。このスレッドのタイトルにピッタリ合ったドライブと言えます。今回のドライブを楽しみにしています。
書込番号：24795016 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のドライブの定番コースである箱根、芦ノ湖、伊豆の各スカイラインを巡るドライブは基本的に首都高速と無縁に出来ません。例外的に新宿から小田急ロマンスカーに乗って小田原や御殿場でレンタカーを借りる形式にすれば首都高速と無縁に出来ます。今年の秋のレンタカーの案に入っています。
なお、5年に一度の高級車レンタカーの場合は首都高速と無縁に出来ません。深夜割引も出来ないので、出来る限り安くなるように首都高速のルートを考える必要があります。
書込番号：24795046 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉新宿から小田急ロマンスカーに乗って小田原や御殿場でレンタカーを借りる形式にすれば
そんな選択肢が有るなら
新宿から首都高使わず東京インターなんて大した距離(時間)じゃないじゃん
書込番号：24795172
0点
五井から横浜あたりまでJRや京急で行って、そこでレンタカー借りれば、
首都高より安くて、ガソリン代も浮きますよ。
メインの各スカイラインも乗れますし。
書込番号：24795214 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
私は千葉県に住んでいるので、自宅近所のレンタカー店から箱根や伊豆方面に向かう場合は首都高速が付き物になります(特に制限時間12時間以内の場合)。今回の値上げで、市川千鳥町〜横浜幸浦の首都高速は控えるでしょう。近所のレンタカー店でカローラ等を借りて箱根や伊豆方面に向かう首都高速ルートは江戸川区篠崎〜世田谷区用賀にする可能性が高いでしょう。なお、利用前に高速料金の総額を確認した上で走行ルートを決定します(京葉道路、首都高速、東名高速)。値上げ前と比べて気にならない値段であればOKです(但し、年内の実現は未定)。
書込番号：24795235 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ユニコーンIIさん
ピッタリ同じではありませんが、大磯まで電車に乗って、タイムズレンタカー大磯店でMazda2を借りる案があります。西湘バイパスを通ることを絶対条件にしています。しかし、下り線の西湘PAが台風で被災したので、2022年度中の実現は出来ません。
書込番号：24795243 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞1と9の世界さん
轢いた車の責任ですので、ぜひ回避してください。
書込番号：24778131
5点
そう思うなら免許返納して下さい。
書込番号：24778327 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
街中はまだ良いけど、田舎の狭い林道まで観光客呼び込もうとチャリを誘致するのはどうかと？
ただでさえ少ない退避スペースに、チャリの駐車用ラックを設置して車を止められない様にしてる
のを見た時は憤りを感じた。
書込番号：24778336
4点
専用道路なんで乗ってるほうからすると安心できる
でも途中からラインがなかったりスペースがなかったり中途半端なので安心できない
それにスマホでゲームやってたり飲酒運転してるやつも相変わらずなんでカオスなのは変わらないんだよね
書込番号：24778341
3点
それより
最近ピンクナンバーのバイクが流れに乗れないのに
車線の真ん中を堂々と走り続けるのによく遭遇する
発進加速に規定は無いし車の流れが制限速度オーバーなんだから
法律的には問題無いのかもしれないが
なんかねぇ〜
書込番号：24778453
3点
ロードチャリ集団の行列のおかげで、延々抜けずに追尾してるトラックの後ろを延々追尾させられるのがツラい...
まともなリーダーは、時々止まってクルマに追い越させてるみたいだけど、気の利かないチャリ集団はホント迷惑。(^_^;
書込番号：24778598
8点
こんにちは。
自転車も道交法上の車両だからってだけで、警察は車道走行を奨励してるけど、
実際の道路は自転車と自動車が混走するように設計されてないので、危険度は高いですよね。
個人的には交通量が多い道路で自転車が車道を走られるのは迷惑です。
書込番号：24779905 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
田舎の誰も歩いていないのに広い歩道がついているところなんかは、自転車の歩道走行を推奨して欲しいね。
自転車は嫌いじゃないけど、ロードバイクに乗ってる人は苦手な人が多いな〜。
遅いのに車に気を遣えない人も多いし、スタンドつけずに人の家に平気で立てかけるし・・・。
まぁ、ブームになって、流行りで始めた人が迷惑かけてるだけなんだろうけど。
書込番号：24780440
2点
先日救急車の音がしたから誰か近所に病人や怪我人でも出たのかと思ってたら、近所の老人が自動車でロードバイクと事故を起こして救急車が出動したと聞いた
ここ数年で急にロードバイクを周囲の道路で見かける事が増えたから明日は我が身かもしれないし、散歩中に激突されるかもしれない
書込番号：24780480 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイクも道の駅とかでヘルメット取ったら、おじいちゃんの集団だった〜(^0^;)、なんてことが多いですが、ロードバイクの集団の皆さんも案外高齢の方が多くて驚いたことがあります。
なんとなく「若い人だろうからフラフラしたりしないよね？」と思いがちですが、ところがどっこい、そうでもない場合もあるので注意しましょう。
書込番号：24780518
2点
老人が乗っている「電動車椅子、シニアカー」が怖い。
道路、歩道、ショッピングモール、、、どこにでも出現する。
逆走も含めて老人問題をなんとかしてもらいたい。
チャリ問題より切実。
書込番号：24781078 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一部業種は儲かってるのかは知らないけど、その他の業種で買い控えが起きてて、店が短期間に2軒潰れてました。
色んな影響で振り回される人たちは悲惨ですね。
国の機関が出してる人口推移の見通しも甘いし、だめだこりゃと思いました。
1点
車に関係ないけどね
書込番号：24772401 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
かおかおみたいなの増えたなぁ。
不景気の話は別な所へ書き込んでね。
書込番号：24772494 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ダメだこりゃ。次いっみよー！
書込番号：24772510 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
個人経営の中古車販売店はモノが入ってこないので、厳しいでしょうね。
工場の生産停止で新車が販売されないので、当然中古車も出回らない。
書込番号：24772624
0点
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