このページのスレッド一覧（全196スレッド）
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|---|---|---|---|
 レクサスまでも |
81 | 21 | 2021年7月23日 10:56 |
| 日産セダン4車種新規開発中止 |
21 | 7 | 2021年6月14日 10:11 |
| レクサスディーラーの車検で代車の用意がない |
183 | 28 | 2021年5月30日 19:26 |
| 千里浜が無くなる？ |
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| キムタク 日産CM起用の違和感… |
137 | 22 | 2021年2月12日 11:17 |
悲報！マツダデミオ 1.5ディーゼル |
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この間に1件の返信があります。
こんにちは、
なんていうことでしょう。 困ったもんだ！
幕府御用達の籠（かご）製造元の不正なら切腹ものですね。
書込番号：24249489
0点
＞検査なんてしなくても車検に通るらしいですわ
そらまぁレクサスに限らず、今どきの日本車なら、
3年目の車検ぐらい、何の整備ももしてない
ユーザー車検だって通っちゃう程度のものだからさ。
言ってみりゃ、現行の車検制度なんて集金ってのが
最大の目的みたいなもんだしね。
不正は不正だし、そこを擁護する気はサラサラないけど、
車検っていう制度自体、いい加減イチから見直す
必要があるんじゃないかね。
書込番号：24249490
24点
＞紺碧の流れ星さん
ブレーキパッドの減り具合など、タイヤを外して点検しないと記録簿に記載できないはずですが、ごまかしですか？
6月の車検で、私のＶ３６スカイラインクーペでブレーキパッド残り4.0㎜で全交換しましたよ。
書込番号：24249495
2点
＞funaさんさん
意味がいまいち分かりません。何の話？
書込番号：24249501 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞紺碧の流れ星さん
車検整備をしなければいけませんが、その記録簿があります。その記録簿にもうそを記載でしょうか？
書込番号：24249625
0点
やはり数値改ざん・偽装（検査したふり）があったようですね。
書込番号：24249632
0点
＞funaさんさん
当然そうでしょうね、排ガス検査も光軸検査もやっていなかったらしいですが、整備記録簿には適当な数値やチェックを入れていたんでしょう。 ただし、整備の現場の人間ばかりを責めるのは間違いです。
これは、確実に会社の上の人間も知っているはずです。元々、ユーザーが増えて整備する車も増加しているのに、現場スタッフは全然増えてはいなかったのでしょう。 それを知っていながら無理な台数の車検を受けていたのですから責任は上層部にあります。
レクサスの24カ月点検整備料金はトヨタのそれよりも高額に設定されています。 それでいて直営店のトヨタモビリティーが不正を行っていたことはとても重大だ犯罪だと思います。
書込番号：24249637
5点
陸運局に居る整備士が全く車両の確認無しでチェック項目記入していくのを見た事有ります。
光軸とかラインをお通す所だけしっかり抑えてたけど。
そしてラインで計測してオッケーってさ。
書込番号：24249684 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現在の自動車にとって3年2年の車検制度はさほど意味がないと誰もが思いながら、メーカーにとっては定期的に買い替えを促すための既得権益にもなっているわけで
それをメーカー側が有名無実と暗に認めたなら、いっそ車検制度なんて廃止か、5年ごとにするとか大幅に緩和したらいいですね
書込番号：24249730
5点
現実として
乗りっぱなしの人が大多数ですから
誰かが問題が無いことを確認するのは
大切ですが
ほとんどの人は
ユーザーは緩和
商人と役人は現状維持と
立場で変わりますね。
書込番号：24250487 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車検は自民党に政治献金をしている整備工場の業界団体が外せない既得権益の儲け口です。
官僚と政治組織の持ちつ持たれるの関係なのでなくなるのは、ほぼ無理（こんなモノはいっぱいある）
資格試験、講習で稼いでいる団体（官僚の天下り先）
書込番号：24250757
4点
＞陸運局に居る整備士が全く車両の確認無しでチェック項目記入していくのを見た事有ります。
光軸とかラインをお通す所だけしっかり抑えてたけど。
そしてラインで計測してオッケーってさ。
二輪だとハンマーで叩いてチェックする。
傍から見てると「あんなのでわかるのか？」って思うが
意外とボルトの緩みとか判るらしい。
光軸は車検場によっては最新の計測器が採用されて光軸だけで無く光量も審査
されるので旧車乗りには辛い。
当日中だと再検査扱いにならないので、計測器を持ってるバイク屋を探して走り回る事になる。
書込番号：24250828
0点
多くの国は一応車検制度はあるけど日本の車検は無駄にお金を取られるだけ｡
今の車は5年は車検などいらないね｡
そもそも車検は排ガス検査と安全補機検査で
ブレーキパッドなどの減りはユーザーが確認すべき行為（走行距離などから）
東南アジアだと車検は6年目からで5-10分で1,000円くらいで終わる｡
ドライブスルーのように自分（検査員でも可）が順番にローラーに乗せて
回転を2-3000回転に上げて排ガスと騒音とブレーキ踏んで光軸とウィンカーを確認すれば終わり
書込番号：24250922
0点
愛知のケースとは違ってトヨタが100パーセント出資してる子会社の不祥事だから、アキオちゃん相当怒ってるよね。
当然、役所から民間車検場の認定は取り消されるだろうけど、トヨタ内部の処分に注目したい。
レクサス販売からダイハツのディーラーにしちゃえばいいんじゃね！
書込番号：24250936 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞紺碧の流れ星さん
ダイハツのディーラーに失礼ですよ
書込番号：24251106 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
そもそも不正車検が行われたきっかけは豊田章男が原因だった。
そもそもトヨタが販売店で行っている短時間車検が生まれたいきさつは、
「豊田章男社長が業務改善のメンバーだったとき、販売店のサービスの現場を見て、お客様からお預かりしたたくさんのクルマが並んでいることに対して、これをもっと楽に、そしてお客様のために早く届けられないかを改善メンバーと現場の人と一緒に原因を追及。さまざまな状態のクルマがあるなかで標準作業を作り上げていき、結果、ある条件が整った場合に例えば60分でできた、というのが始まり。
その後、国内営業部や国内サービスの改善部隊が全国の販売店に、その思いとオペレーションを伝えていった。だが、『誰のために、何のためにやっているのか』という思いを伝えきれていなかった。問題はその定着であったと思う。標準作業はマニュアルではなく、変化に応じて改善していくべきもの。これをメーカーとして販売店とともに定着させられず、結果として（短時間で作業するという）時間だけが残ってしまった。」
書込番号：24252749 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>レクサスは高級車だから検査なんてしなくても車検に通るらしいですわ
ユーザー車検で分かるように
実際は何もしなくても通るのが車検ですから
車検自体は形骸化している訳で違反（違法）を容認する訳じゃないけど
光軸や廃ガス、灯火類はともかく（他に迷惑掛かる）けど
タイヤの山やブレーキの残量ウオッシャー液とか単にオーナーの整備の気がしなくもない
速度計だってレンタカーだったらどうかと思うけど
自家用車だったら（タイヤサイズとか）改造した速度違反は自己責任じゃないかな
書込番号：24253689
0点
新規開発中止して、現行車を細々といつまで売る気なんだろう？ 儲けが出ないのならば、潔く「9月末で受注終了」とかにした方が会社のためであり、往年のファンのためでもあるような気がします。 立つ鳥跡を濁さず・・・
5点
大きなお世話・・・by日産。知らんけど。
書込番号：24187096
9点
＞もぐちゃんDXさん こんにちは
自動車業界は大きなうねりの中にあることは、ご存知のとおりです。
セダンはRUVなど、更にHIVに舵を切ってることはアリアやノートのそれからお分かり頂けるかと
書込番号：24187134
0点
＞新規開発中止
今回のニュースも、イマイチ不分明なんだよな。
これからニッサンは全世界でセダンから撤退し、
SUV専売メーカーになります。
ってんなら大きなニュースだけどね。
ま、米、中での売上を見りゃそこまで思い切った
手は打てないと思うけど。
単に国内向けセダンの新規開発はしません、
ってだけなら、ニッサンだけじゃなくて、
ホンダだってマツダだって、とっくの昔に
事実上国内向けモデルなんか作って無いしね。
もうちょっと詳細な続報がなければなんとも
評価し難い話だわな。
書込番号：24187175
1点
セダンは世界的にみても人気低迷してますからねしょうがないのかもね
トヨタ一強というのはユーザーにとっても好ましくないので日産には頑張ってもらいたいところだけども
たしか日産て日本最古の自動車メーカーだったはず頑張ってほしい。
個人的な感想なんだけど日産車はどれも同じに見えるのはイマイチだねまあ他社もそうなんだろうけど
でもトヨタ車は車種ごとにわかるのよね
中古のムラーノでも買おうかな
書込番号：24187183
2点
大きなお世話ではないが、ミドルサイズのお世話
日産にはもっと頑張って欲しいな。
TN戦争なんてすっかり過去の話だ。
Tの一人横綱状態。これはよくない。
いまや、ＴＢＳと日テレのＴＮ戦争いわれている。
書込番号：24187199
1点
＞もぐちゃんDXさん
まぁ日産は苦しいよね｡3年連続の大幅ダウンで577万台から405万台まで下がった｡
販売車種は多い物の各国で売れ筋が違ってこれといった世界的ヒットがない｡
日本 47万台 1.ルークス 2.ノート 3.セレナ
米国 90万台 1.ローグ 2.アルティマ 3.セントラ
中国 145万台 1.シルフィー 2.エクストレイル 3.キャッシュカイ
欧州 39万台 1.キャッシュカイ 2.ジューク 3.エクストレイル
中国ではシルフィー（4ドアセダン）（セントラ）がダントツで150万円前後の車（ブルーバード､パルサー後継？）
米国はローグ 欧州はキャッシュカイ と1位がダントツ
e-powerは殆ど売れていないというか売っていなかった｡（タイでキックス）
日本で売っている車種は海外では殆ど売っていないという変わった形となっている｡
小型セダンのシルフィーとテアナ後継のアルティマセダン
エクストレイル､キャッシュカイ､ローグが似たような車
セダンの販売比率は多いけど安いシルフィーが殆ど｡
日産に限らずだけど今後中国でガソリン車は販売が難しい（東南アジア全域も）
中国ではxEVとガソリンのナンバーが違いガソリン車のナンバーを取るのが大変｡
早く取ろうと思ったら100万円も払って取った人もいるとか・・・
ダントツで売れ筋が安いシルフィーだったことからe-powerに変えて150万円じゃ無理｡
高かったら購入層は限られてしまう｡
といっても今後e-powerかBEVで売っていかないとならない｡
4カ国の合計を足してみれば分かるとおり日産はインドや南米､中東､アフリカなど
ガソリン車を売れる市場には弱い｡
だから思い切って再編成というか車種を限定していかないとBEVの販売台数は少ないので
e-powerだけの構成では多車種が難しい｡
インフィニティブランドで米国や中国で売ってはいるが米国でも7万台程度とトヨタに大差｡
Q50（スカイライン）前年比36％減､Q70（フーガ）94％減と3年連続マイナス
日産としてはまず145万台とダントツで売っていた中国を何とかしないとならない｡
しかし正直言って安いから売れていたシルフィーをe-powerにして安く売るには苦しい｡
中国では10万元（150万円）というのが大衆車の目安｡
15万元となるともう購入層が違う｡
10万元ちょっとあれば4-500km走れるBEVも買えてしまう｡
日産だけではない日本車の今後が難しいところ｡
書込番号：24187332
3点
新型Zの関係上、生産ラインはしばらくの間、止める事は出来ないので、開発はストップしてもしばらくは造り続けると思いますよ。
Zのプラットホームはスカイラインの物を流用するはずなので、ラインを止める事は出来ず、それと同時にZだけに絞るとボリュームメリットが失われてコストアップにつながると思います。
書込番号：24187754
0点
ネットではレクサスディーラーにおける車検では代車としてレクサス車が用意される旨、の記載を見ましたが、それは期待してはいけません。今回2週間以上前に車検を予約し、今日車両を持ち込みましたが、代車は全く用意されておらず、結果雨の中2.5キロの道のりを歩いて帰ることになってしまいました。期待するサービスを提供しているわけではなさそうなので、事前に要確認です。
4点
この間に8件の返信があります。
私も代車がなかった、というのは普通に考えてあり得ないと思いますね。
何かコミュニケーションで齟齬があったのでは？
私はずっとトヨペットでお世話になってますが、そこでは代車が用意できない場合はレンタカーを用意してくれます。もちろん無料です。
ずいぶん前にダイハツで緊急修理をお願いしたときはレンタカー代とられましたが...(^^ゞ
書込番号：24158671
2点
地方だと ほぼほぼ全員代車だが
２３区内だと使わない車をもってけというのは逆に駐車場負担になる
地下鉄で帰る人もいるだろうし
住所が遠くても 勤務先がディーラー近辺というお得意様もいるし
みんながみんな代車って思い込みはいかんかな
書込番号：24158683
6点
住んでいる地域やディーラーまでの距離にもよるのではないでしょうか。
ウチはド田舎だからか、ディーラーでも個人のお店でも、作業予約の際に代車の要否は必ず聞かれますよ。
もちろんどうしても必要な場合はこちらから先に確認することもありますし、短時間の作業なら断るときもあります。
ウチの両親は、人の車には乗りたくないと言って、いつも代車は断っています。
車検予約の際に代車の話を全くしていないなら、代車がないのは普通なのではないでしょうか。
書込番号：24158820
2点
名前をレクサスからケチクサスに変えるべき所業だと思うんだお(o^－^o)
書込番号：24158825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんな雨の中を 歩いて帰るのか？ タクシーくらい呼んでやるのに・・・
ケチくさい客やのう・・・・・
と レクサスの店員が笑っているかもしれん・・・・
書込番号：24158839
2点
＞事前に要確認です。
当たり前では？
もし本当の話だったにしろ、恐らく２．５キロという近さが原因と思います。
その場合、自分から何故用意してって言わなかったのでしょうか？
当然のサービスと思っていたのですか？
レクサスとて顧客が増える一方なので少ない代車は出来るだけ遠方の客に用意します。
私も今年車検受けましたが予約は１ヶ月以上前ですよ。代車の事もありますので早めに予約入れました。 そういうのは借りる方が考える事です。
とは言え普通は一切何も言わないでも代車ですが
LSにしますか？それともRX？って言われて大きいので気を使うし小さいので大丈夫って丁寧にお断りしたくらいです。
＞逆に、日頃からどんな態度だとレクサスから
そんなぞんざいに扱われるのか興味がわくね
私も同じ気持ちです。
因みに何処のディーラーですか？
書込番号：24159770
3点
家まで送るのが当然だと思います。
経験上、私を送りたいセールスが多く、喧嘩になります。
書込番号：24160048
7点
以前、私の都合で一泊二日の旅行の間に点検を受けるためディーラーへ行くと、最寄りの新幹線の駅（10km?）まで行くのに往復のタクシーチケットを用意してくれていました。その心遣いに感謝して、その時はスタッフの全員分に渡るお土産を渡しました。
ディーラーとの円滑な付き合いとして、サービスを受けるばかりでなく、たまには感謝の気持ちを表すことも必要だと思います。
取り敢えず私のディーラーは、心配りが出来るスタッフがそろってます。
一口にレクサスといっても、クオリティーにはかなり差があると思いますよ。
書込番号：24160278 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
普通、代車云々の話は別として、一言「家まで送ります」のセリフが出て当たり前です。
私がお世話になっているディーラーは車検に限らず車を預けた場合は必ず言いますよ。
担当セールスが不在の時でも必ず他のセールスが言ってくれます。
出来上がりの電話の時も必ず「何時に向かいに行ったら良いですか？」と聞いてきます。
ま、私の場合は雨でも降っていない限り、大抵断わりますが……
板主さんは余程値切ったか、何かトラブルでもあったんですかね？
書込番号：24161454
1点
ま、私の場合、1.3kmと近い上、以前乗っていた車からの長い付き合いだからかも知れませんね。
正直、当たり前と思っていました。
全く話は変わりますが、私がお世話になっているバイク屋さんも原付にトラブルが発生したと電話したら、わざわざ職場まで軽トラで取りに来てくれた経験が有ります。
書込番号：24161602
0点
販売店も客商売ですから、上客とそうでない客のランク付けはしてるでしょう。
某銀行は数千万以上の預貯金残高があるのは客で、それ以下はゴミだそうです、あくまで社内だけですが、たまに漏れます。
書込番号：24161657
2点
ちょっと考えにくいです。
私はたぶん三枚目と同じように、軽自動車の車検をレクサスで受けようとしたとかですか？
書込番号：24161772
2点
マツダですら、車検の時は代車用意してくれましたけどね。車検の予約した時に、ディーラーから聞いてきました。
でも11年目の車検出した時は、代車がありませんと言われてしまった。さらに13年目の車検が近くなった時に新車の見積もり頼んだら、値引きゼロを提示されたので、マツダは卒業しました。
結論、気に入らないのなら、卒業しましょう。
書込番号：24162135
0点
レクサスの新車やCPOは、車検前日でレクサスとしての特別な待遇を受けられるレクサストータルケアは終了。
これは、カタログにも明記されている。
有償でレクサストータルケアを延長しなければ、レクサスとしてのサービスは受けられない。
車検に出した車がレクサストータルケアの対象でなかったり、トータルケアを延長しなかったなら、
レクサスディーラーの車検で・・・と言うべきでなく、ただの自動車ディーラーの車検で・・・と言うべき。
要するに、レクサスのサービスは、保証、点検整備、ラウンジ利用、お嬢の笑顔に至るまで、“トータルケア”
という有料のパッケージ商品であって、それが無ければ一般ディーラーと同等かそれ以下。
逆に、買った（延長した）トータルケアのサービス期間中であるのに、代車が無いようなら
、こんなところで愚痴をこぼすより、正式に抗議する事案でしょう。
書込番号：24162225
2点
＞テッド・Ｋさん
そもそも、代車が用意されているか
普通確認するでしょう。
自分は、一ヶ月前から車検の見積もりと
どの部品を交換するか？スケジュールさせ、
それから、代車が必要ならば空いているか
まで確認します。
これ位やって普通の事です。
書込番号：24162633 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
代車は何十台もないのだから確認は必要。それを手配する前提ならアポ電の段階でそれも込みで予約しないと今回の様になる。
用意されていて当然と思っているのは一定数の客であって全員ではない。ディーラーから電車で移動したり私用で出かけたりその人次第です。
双方の確認不足ですからご自身の認識の甘さも認めないとより良い関係は築けません。ディーラーにも言い分があるので痛み分けです。どちらが悪いとかないんですけどね。犯人探ししても解決しません。
書込番号：24162723 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
代車は必ずあると思い込んでたみたいだし、
「車検の予約」だけを2週間前にして、当日代車寄越せと言ったんでしょうねえ。
書込番号：24162739
2点
ネットの記事を鵜呑みにされるほうが良く無いんですよ。話半分としておきましょ！
PC（ポルシェセンター）だって代車無かったですよ。
書込番号：24162843
2点
最近では、私のディーラーでは定期点検で行ったときに次回の検査予約を取るようにしています。
つまり、半年前から検査予約が入ります。したがって２週間前では、検査予約が取れない場合が多いと感じています。
予約当日の多少の予約時間の変更(１時間程度)には応じてくれますが、新規の定期検査は入らないものと理解しています。
ましてや、車検については２週間前の予約が入るだけかなり無理やり感を想像します。その上、代車が当たり前なんて考えるのは余りにも身勝手かと思いますよ。
最近では、レクサスオーナーがかなり増えてきていますので、レクサス販売当初のオーナー数が少ない頃ならいざ知らず、、ですね。
書込番号：24163655 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
国内唯一の走れる砂浜が存亡の危機です。
もはや時間の問題かと。
思い出作りするならもう今年辺りが最後かも知れませんね。(T-T)
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ec7822d2369e0d17196d1ed1132c970c8cd2c7f
書込番号：23982319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2年前の夏に渚ドライブ行きましたが、SUVがやたらと波打ち際を荒らして走ってました。
そのせいかもね。
通行区分あるけど無視してますしね。
書込番号：23982342
1点
15年くらい前に行ったことがあります。
手取川にできたダムが原因とみられているようですね。
書込番号：23982558
0点
今更ながら
「やっちゃえ 日産」のCMを、観てて
ふと思う。
キムタクって トヨタのイメージしかない。
カローラや昔は RAV-4のCMしてましたよね。
トヨタのライバル 日産のＣＭに起用するのには
違和感を感じる。
矢沢さんでも、いいと思うのに…
書込番号：23951185 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
この間に2件の返信があります。
同じタレントが
同業他社のCMに出るのは、珍しいのでは？
そこを、敢えて狙っているかも ですが。
「やっちゃえ 日産」なら、
既に「やってしまってる」 山口メンバーじゃ
ダメでしょうか？
書込番号：23951210 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
永ちゃんも今でこそ「やっちゃえ」のイメージ強いけど、20アルのCMやってたよ
「イチロ・ニッサン」のイチローは逆にトヨタへ行ったし
好き嫌いが判れるキムタクだから、嫌いな人が違和感とか言ってるだけかと
トヨタのライバル？、今は国内にライバルは居ませんな。
書込番号：23951211
10点
独特の世界感があり、我が道を往く。
今の日産と、起用される芸能人に共通するアイコンではないでしょうか。
私は似合っていると思います。
昔の事は・・・忘れましょう(^_^)
書込番号：23951214 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞同業他社のCMに出るのは、珍しいのでは？
そうですか？
嵐だってキリンビールのCMの後、アサヒビールのCM出てましたよね。
書込番号：23951223
9点
織田裕二 ドコモ→IDO(現au)
上戸彩 ドコモ東海→ソフトバンク
SMAP NTT→ソフトバンク
福山雅治 キリンビール→アサヒビール
所ジョージ サントリー→サッポロ→アサヒ
山口智充 キリン→アサヒ
書込番号：23951263 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞キムタクって トヨタのイメージしかない。
キムタクってマクドナルドのイメージしかないわ
書込番号：23951298 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
所ジョージさん
マツダ ファミリア
トヨタ キャバリエ
vw ビートル
他にありませんか？
書込番号：23951310 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
確かラブフォーからカローラフィルダー、カローラランクス多数出てましたが、最近はご無沙汰して記憶薄れてきてますし。
他にトヨタから行ったのは
伊達公子は初代プリウス→初代リーフ
逆もしかり日産からTOYOTAへは
佐藤浩一 8代目ローレル→2代目マークX
元木雅弘 7代目ローレル→コロナエクシブ、プログレ、アルファード
沢田研二 6代目ブルーバード→5代目クラスタ
中村雅俊 2代目パルサー→10代目コロナ
出戻り 坂本龍一 7代目セドリック→初代プリウス→初代リーフ
そんなの世の常で珍しくも何ともないですよ。
書込番号：23951404 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
違和感も感じますがキムタクほどのタレントでも贅沢は言っていられない世の中になったと思います。コロナ禍で芸能人は仕事が激減していますからね。
書込番号：23951433
2点
訂正
沢田研二
誤)6代目ブルーバード→5代目クラスタ
正)6代目ブルーバード→5代目クレスタ
でした。
書込番号：23951468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そういや自分が惚れて買ったテリオスのCMを神田うのがやってたのを見て
「なんかヤダ」って思ってたのを思い出した。
タレントとしての神田うのは別に嫌いじゃないのに。
CMとしてのイメージにヒュージョンさせると違和感が生まれるのってありますね。
書込番号：23951512
2点
ありゃりゃ
結構 身替りというか いるんですね。
日産 ジャニーズと言えば、
「ノート」を、嵐の二ノ宮君が、やっていましたが、
トヨタを、やっていた先輩のSMAP キムタクが、
後輩の仕事を、取るのは…
二ノ宮くんの心境やいかに。
書込番号：23951635 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞キムタクって トヨタのイメージしかない。
キムタクってｷﾑ兄がﾀｸｼｰ運転手のイメージしかないわ(´・ω・`)
書込番号：23951734
2点
スレ主が気付かないだけで、こんなの当たり前に有る事なんだよね。
流石に同時期は無いだろうが、時期をずらしてなら企業は人気の有る人を使いたいからね。
書込番号：23951972 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
キムタクは、どうせなら全国産メーカーやっちゃえ。
＞違和感は特にない。
というより、違和感を感じるという言葉に、
「頭痛が痛い」と同じぐらいの違和感はある。
「頭痛が痛い」とは違うのではないかと。
気になる人は「違和感を感じる」でググってみてください。
書込番号：23954102
3点
チャンネルを変える。
以前メルセデスのＣＭでルイス・ハミルトンが出てました、ルノー改めアルピーヌにはアロンソは出ないでしょうね。
キムタクとやらとはギャラの桁が違う。
書込番号：23954195
1点
そういや昔、「新型コロナ」のCMに中村雅俊さんが出ていたなぁ。
今だったら売れないだろうけど。(^^;
キムタクは、敢えて変なキザっぽいキャラを作っているのが、同世代として見ていてこそばゆいです（笑）。
書込番号：23960886 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
キムタクは
王道というか正統派なイメージなので、
やはり トヨタなイメージ。
日産は、合わないと思う。
書込番号：23960999 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日産と言えば
井上陽水さんのイメージが、抜けないですね…
書込番号：23961428 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイトルの車種にお乗りの方はご注意ください！！最近とても哀しい思いをしましたのでご報告です。
2015年式のマツダデミオ 1.5ディーゼル、新車で購入して5年目で走行距離は5万キロ台です。
会社で使用しておりますのでほぼ毎日乗っております。
先日出先でエンストの様な症状が出ました。そのまま乗っていられる状況では無いのでディーラーに持ち込みましたがなんとタービンのエキゾースト側に煤が詰まった為タービンブローとの事。交換で約27万の見積もりが出てきました。
新車保障の期間内であったため保証で直ると思っていましたがディーラー曰く「使用者側に瑕疵が在るので保障の対象外」となってしまいました。え？？一体どこが？こちらの責任ですか？っと。。。理由を聞いてびっくりしました。
タービンブローの原因は『マツダ純正品以外のエンジンオイルを使用したから』との事でした。
ディーラー以外でオイル交換している方は他にもいらっしゃるかと思いますが？っと聞いてもそれは自己責任となるそうです。
それがたとえどんなに高級オイルでも純正以外はダメだそうです。因みにマツダ以外の車がオイル交換に来ることがあるそうなのですがその時は保証が切れてしまう旨納得して貰ってから作業するそうです。
マツダのディーゼル車の皆様オイル交換にはくれぐれも気を付けてください。
一応本社のお客様相談室にも確認しましたが、「販売店で言っていればその通りです」と確認もせずに対応されました。
なんだか自分はモンスタークレーマーなのかな？と思ったので引き下がりましたが。
でもそんなにオイル管理がシビアであれば新車購入の時に言ってほしかったです。
それに一度インジェクターとか排気バルブに煤が溜まってリコールが出ています。その時にでも言ってくれれば気を付けたのに！っと思いますが、ディーラー側では対応の意思が全く無さそうなので諦めます。
個人的にはマツダのディーゼルはまだ煤の問題がクリアになっていないと思います。都内の渋滞はストップアンドゴーが多いですしアイドリングストップもありますので余計に条件は厳しくなると思います。
いずれにしても車を壊さないようにするのが一番です。ネット等を見てみるとやはり煤の問題が報告されているようです。
ディーラー以外で煤の清掃も安価で出来る様ですし添加剤も効果があるかもしれません。
壊れる前に一度点検をされるようお勧めいたします。
以上です。長文失礼いたしました。
51点
この間に45件の返信があります。
今晩は、
スレ主さんはGSでオイル交換をしていて、オイル交換時期を知らせる、
メンテナンスランプの解除 再設定はGSで出来る物なの？
書込番号：22713935 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞クロノ86さん
自分が貼ったリンク先は中古を買って先月納車されるまでの間に見つけたものです。
ディーゼルを意識した運転はやっていませんが、照らし合わせてみると大きく外れた運転にはなっていないようです。
今回はガススタの大チョンボが原因だったみたいですね。
購入した大型中古車屋でメンテパック組んでしまったので、今度行く時はどのオイル使うか確認してみますわ。
書込番号：22713970
0点
皆様おはようございます。
沢山のアドバイスありがとうございます。
オイルの件ですが昨日も書き込みした通り再度確認してみます。
なんせ忙しい中何度も催促の電話を入れていたので・・・＿。
改めて伝票等確認いたします。
書込番号：22714207
0点
オイルフィルターについては，2.2Dのリコールの時，「摺動で出る金属片を取り除けない」と言う説明だったと思います。そしてSKY-D専用オイルはモリブデンだったかな，を添加して摺動性を高めているんじゃなかったでしょうか。
つまりフィルターとオイルは純正をセットで使わなければ意味がないように，私は受け取っているんですね。
それとオイルにせよ燃料にせよ，添加剤には何が使われているか分からなくて，それが燃え残ってDPFをつまらせる原因になるので，マツダは（すべてを検証できるわけではないので）問題なしと確認できるもの，要するに純正だけを使うように説明していたと思います。
こんな問題が起きたのにスレ主さんは添加剤を使うということに，私はもの凄い違和感を覚えました。
書込番号：22714211
4点
＞クロノ86さん
自動車の場合、所有者責任が重くのしかかりますので、ディーラーが言う事は間違っていません。
道路交通法と道路運送車両法で既定されています。
書込番号：22714286 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スカイアクティブDの車は世に出た時から整備はディーラーでやるかエンジンオイルはメーカー純正にして様子を見た方が良いという意見が多かった。
書込番号：22714309 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
レスありがとうございます。
まず添加剤件はあくまで自己責任です。
まだ入れた訳では無いのですがやめておきます。
リコールが部品待で遅れて居るのはCX－５でした。
マツダ純正オイルがよろしい様ですね。
書込番号：22714818
0点
＞ツンデレツンさん
こんにちは。
昨日のオイルの件。正しくは
Shell HELIX ディーゼル HX7 AJ-L 5W-30です。
まず間違いを指摘して頂きありがとうございます。
GSのバイト君が私の有言無言のプレッシャーから違った銘柄をメールした様です。
但し確認もせずに書込みしたのは私の責任ですので訂正してお詫びいたします。
最後に今回の件はすでに解決いたしましたので今後返信はいたしません。
本当に親身になって頂いた方、また鋭いご意見頂いた方には本当に感謝いたします。
今後はただの傍観者ではなく積極的に意見を発信していこうと思いました。
グットアンサーを付けたいのですが方法がわかりませんのでお許しくださいませ。
書込番号：22714851
1点
結局はどのメーカーであってもメーカー系列のディーラーで整備した方が保証対応がスムーズに進むという事です。
日産ディーラーを通じて購入したCX-5が日産のディーラーが整備をするのではなくマツダディーラーに任せている事からも明白です。
書込番号：22715017 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車評論家ジャーナリスト、そしてマスコミってなんだろうって事ですね。
自動車雑誌専門誌の他、読売朝日など全国紙なども車の記事を掲載している現状です。
新型車が出ると褒めちぎり記事で、利害が一致している自動車評論家ジャーナリスト、そしてマスコミ
オイル管理が非常に厳しいシビアというデメリットを批評した輩どもは皆無。
よってスレ主さんのような「被害者」が出てしまう。
これらの件は車に限ったことではないでしょう。
書込番号：22718197
2点
いすゞFFジェミニ1500cc--1700cc DIESEL TURBOの頃までのDIESELエンジンのメンテなんてエンジンオイル目視して触感でチェックして済んでたのにな
(マツダも一時期FFファミリアでいすゞエンジン供給受けてた)
マツダの1800cc未満のDIESELエンジンって昔は評価が何故か低かった
(理由はドライヴァビリティとかがいすゞ製より劣ってたから)
メンテが面倒なエンジンがリリースされるとユーザーも気合い入れて向き合う必要有る
現在唯一無二のエンジン作ってる以上、改良は続けて欲しいが
書込番号：22718334 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マツダのディーゼルエンジンには純正のオイル、フィルターをディーラーで交換しないと保証が受けられないそうですが、ディーラーでオイル交換していて不具合出てメーカーの無償対応してもらった人いるのかな？
私はマツダのディーゼル車の中古車は怖くて買えませんね。残念。
書込番号：22721003 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
SKYACTIV-D 1.5 は DL1 指定ではないですからね。
あくまで指定オイルの１つが、純正オイルの DL1 だったというだけの話です。
なんでガソリンスタンドのオイルを「大丈夫」と思えるのか不思議。
問い合わせるまでオイルの種類もわからないなんて、もしかしたら余った DH2 を入れられてたのかもしれないじゃないですか。
私はパックdeメンテに加入していますが、オートバックスでオイル交換をすることもあります。
ただし、オイルは純正を持ち込んでます。
そういうやり方でも良いとディーラーに確認を取っています。
安上がりですよ。
書込番号：22721159
0点
＞クロノ86さん
遅くなりましたが社用車としてご利用との事で少々気になったので質問いたします。
質問1
ご本人様意外にも複数の社員の方が使用したりするのでしょうか？
( 社用車など幾人もの使用下では燃費などあまり気にしない方もおり、エンジンのレスポンスを無視したアクセルのベカ踏みが日常で有れば煤の異常発生の可能性が高い様に思います。)
質問2
主が一人で使用されている場合でも平均燃費と平均速度はどの様なものでしょうか？
煤問題もひと段落ついてあまり話題にはならなくなりましたが
主因に関しての正式な見解が見当たらない為、個人的な興味もあり質問させていだだきました。
個人的には過去のタービントラブルでも自前の煤焼き？払い？での煤の異常発生が主因の様に感じている為アクセル操作が気になって仕方ありません。
書込番号：22791610 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちょっと気になったので取説（最近のもの）のオイルに関する部分確認をしてみました。
--------------------
【ガソリン車】
*2 純正モーターオイルゴールデン ECO SN は省燃費性に優れたエンジンオイルです。
SKYACTIV-G 1.5 には､純正モーターオイルゴールデン ECO SN の使用を推奨★します。
【ディーゼル車】
*3 （SKYACTIV-D 1.5に関する言及）
表に記載されたエンジンオイル（SKYACTIV-D 1.5）を使用してください。
表に記載されていないエンジンオイルを使用すると､ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) の劣化★が早くなります。
*4 純正ディーゼルオイルエクストラ SKYACTIV-D (0W-20) は省燃費性に優れたエンジンオイルです。
SKYACTIV-D 1.5 には､純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-D (0W-20) の使用を推奨★します。
--------------------
ここから
・純正オイルを使用しないと新車保証の対象とならない。（ガソリン車も？）
・正規ディーラーでオイル交換しなと新車保証の対象とならない。
（純正オイルだけを使っていることを証明できればディーラー以外での交換も可のようだが）
とまでは読めないなあ。。。
納車時に誓約書（純正オイル以外を使ったら新車保証対象とならないと書いてあると推測）
を（ディーラー？と）取り交わすようだが、消費者保護という視点が欠けるかな？？
（効力に疑念がある）誓約書を交わすくらいならメンテパック加入必須で販売すべきでは、
やはり、マツダ車（他に選択肢が無いロードスター以外）は買えないな・・・
書込番号：23914721
1点
＞MIG13さん
オイルのネタは皆さんもお腹いっぱいでしょうが
＞表に記載されていないエンジンオイルを使用すると､ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) の劣化★が早くなります。
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
この文面で謳っている症状以外のタービンブローなんて書いてないのににNGになってるんですよね
オイル本来の期待性能は文面通りDPF保護の性能保証で
煤の発生低下は謳っていないのに煤に起因する故障を
オイルのせいにしているの皆さんは納得しているのかな？
書込番号：23914899 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞帰ってきたmaz2さん
コメントありがとうございます。
＞この文面で謳っている症状以外のタービンブローなんて書いてないのににNGになってるんですよね
＞オイル本来の期待性能は文面通りDPF保護の性能保証で
＞煤の発生低下は謳っていないのに煤に起因する故障を
＞オイルのせいにしているの皆さんは納得しているのかな？
例えば
・指定外オイル使用 → DPFの劣化 → EGRクーラー等にPM付着 → PMが剥がれてがターボ破壊
と因果関係を説明されるとユーザ側から反論は難しいと思います。
私が、
>（効力に疑念がある）誓約書を交わすくらいならメンテパック加入必須で販売すべきでは、
と言っているのは
・マツダ発行の新車保証書には、純正オイル使用が保証の条件とは記載されておらず、
取説には使用オイルの品質基準が例えば JASO DL-1､SAE 5W-30 と指定されている。
従って、基準オイルを使う限り純正オイルでなくてもユーザに責任があるとは考えられない。
・売買契約の際に、誓約書（純正オイルを使わないと新車保証は無効になる）を結ぶならば、
十分な納得を前提に契約（誓約書）が有効とされる可能性はあるが、、、
誓約書の締結が納車時であれば、（★違っていたら指摘をお願いします★）
実質契約を解除できない状態なので、消費者保護の視点からも誓約書は無効のはず。
（メーカーがこのような誓約書を交わすとは思えないので、ディーラー独自の対応だとは思うが）
・いずれにしても、マツダ車が、純正オイルを使わないと新車保証できない耐久性であるならば、
お互いのために販売契約の際にメンテパックを必須のセットとして販売すべきだと思います。
その必要が無いということなら、せめて致命的な故障の未然防止等を考えるべきだと思う。
書込番号：23915618
0点
＞MIG13さん
お付き合いありがとうございます。
保証の裁量がディーラーにある事は
こちらの書き込みでも
メーカー問い合わせの結果を
毎度のように目にしています。
情報を提供頂いても残念ながら細部の説明に不足しているので同じ様なスレが立つのでしょう
＞例えば
・指定外オイル使用
→ DPFの劣化
→ EGRクーラー等にPM付着
→ PMが剥がれてがターボ破壊
と因果関係を説明されるとユーザ側から反論は難しいと思います。
ーーーーーーーーーーーーーーーー
これにしても、下記2点のどちらなのかDPFの劣化の状態の説明も不足しているので
①コアの脱落によるPMの透過
②下記リンクの様なアッシュによる目詰まり
https://dpf-dpd.com/wisdom-bag/ash
仮に②とした場合
貴殿の説明とも符合しますが
これまでの口コミ情報ではそこまでの説明はありませんでしたし他スレでは
＞社外添加剤で調子が良くなる
→何度か使っているうちに調子が戻らなくなる
→インジェクタを交換しても治らない
→DPF自体を交換して完治、
ーーーーーーーーーーーーーーーー
上記の様な妄想回答ぐらいしか見辺りません
(妄想部分:①純正添加剤
②DPFは未交換 )
このスレの交換部品にしてもDPFには触れておらず貴殿の仮定の成否は分からないです。
>メンテパック加入必須で販売すべきでは、
ーーーーーーーーーーーーーーーー
独禁法に触れそうですね
大っぴらに謳う事が出来ないのかも
当方家に4台の車が有りますが
3台はガソリン車の為知り合いの修理工でオイル交換
XDデミオだけディーラー交換としております。
書込番号：23916258 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
1年前にマツダ株式会社から予見性リコールというのが出ていましたね。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/
改善措置の内容 として以下のように記載されています。
『使用者に当該不具合を周知し、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、速やかに点検入庫するよう促します。また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF(黒煙除去フィルタ)に堆積した煤を清掃します』
書込番号：23925425
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