自動車（本体） クチコミ掲示板

関東の降雪でやはりノーマルばかり

[心は万華鏡]

2023年2月10日関東に雪の警報や注意報。

箱根に行く車、その他ニュースを見ましたが、同じ事は起こるものですね。
ノーマルで行くなんて。

困ったものです、ハァため息。

書込番号：25136723

[福島の田舎人]

ニュース見ましたが、
スタッドレスでも、関東平野部のかたは、FF・FRが多いようで、中々苦戦してますね！
インタビューの中で、朝早ければ大丈夫かと・・・って？
昨日から、あれだけ告知されてるんですけどね？

書込番号：25136734　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

まあ、そんなもんですよ
痛い目に遭わないから金のかかる事はしない人が殆どでしょう。

私は殆ど雪の降らない地域ですがスタッドレスにして、すり減らしてるだけですが笑笑

１日でもそう言う場面（降雪）になった時に安心できるので。
何かあって後悔する方が代償が大きいですからね

書込番号：25136746　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は万華鏡]

＞福島の田舎人さん、かず＠きたきゅうさん

あらかじめ出発する前または現地の麓のお店ででチェーンを買って装着するのはまだ良い方。

呆れを通り越しています。

書込番号：25136762

[心は万華鏡]

高速一般問わず道路は通行禁止のところ多いですね。
除雪車がないのとノーマルで来られて事故でも起こされたらとんでもないのと検問するという手間暇、という理由でしょうかね？

書込番号：25136785

[じゅりえ〜った]

飯テロだって本腰入れて謝罪で済ませない方向になってきたんだから、警察もここぞとばかりに検問やって徹底的に取り締まって罰金を徴収すればいいのに。

書込番号：25136903　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

積雪で走行できないからって、道路に放置した車両ってなんのお咎め無なんでしょうか？

駐停車違反だと、思われる。

現在、代車でＦＩＴ３のガソリン車ですが、動き出しの加速がＨＶに比べると怖いくらい、アイドルストップします。

書込番号：25136974

[写画楽]

こんばんは、

2019年のことですが、
3月なかばでも箱根は雪が降るので油断できません。
西行き上りで、急に雪が積もりだし断念しました。
広くない坂道でのUターンは結構神経を使いました。

くだりも少し惰性が付くだけでブレーキをかけても滑るので、
後ろが並ぶのも構わずゆっくり下りました。

書込番号：25137033

[待ジャパン]

ノーマルタイヤで行けると思える頭の中身を見てみたい。

書込番号：25137430　スマートフォンサイトからの書き込み

[心は万華鏡]

＞じゅりえ〜ったさん、NSR750Rさん、写画楽さん、待ジャパンさん

一旦停止や信号無視、それに最近多い横断歩道の取り締まり。
警察は録画しているけどもなぜか証拠となる映像を開示しません。
ドライバー側のドラレコには、きちんと停止線で一旦停止をした証拠が残っていたり、信号も青から黄色に変わった瞬間に入っていたり、横断歩道も人がいない証拠があったり、しまうよね。
反則金罰金という税金を冤罪で毟り取るよりも、違反トラブルになるくらいだったらこういう時にこそかきいれ時とばかり取り締まれば良いと思うのですが。

滑り止めタイヤまたはチェーン装着していない違反、駐車禁止場所に駐車した違反、の二つ。

今回、全輪スタッドレスでもＦＦかＦＲだと登れない進まないという事も見受けられます。
降雪地帯でも全輪スタッドレスでもＦＦかＦＲは雪にハマって動けなくなります事もありますよね。
ですが、ニュースではノーマルしか履いていない人のインタビューで「行けるかと思っていました」。
すべてこれに尽きると思います。
確信犯です。
滑り止め未処置の違反、駐車禁止区域での乗り捨ては駐車違反。

ただし警察に勤務する職員の通勤車両もノーマルかどうか確認しないといけません。
雪が降っている日にノーマルタイヤで通勤している民間企業の従業員はいますので、もしかすると警察勤務の職員の通勤マイカーも可能性は0ではないかも。

書込番号：25137507

[funaさん]

FFとFRは製造禁止にすれば？

書込番号：25138080

[V6ブロロローム搭載]

スタットレス高いですもんね。ケチる人もいますよ。

書込番号：25138094　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

たぶん雪道運転の経験が無いんだと思いますよ。
なので怖さも知らない。

駐車場から出られたら「あ、なんだ、全然いけるじゃん」って走って行ってしまうのではと思ってます。

昔御殿場に単身赴任してる時に結構な雪になり。山中湖への道路が動けないクルマで大渋滞しました。
裏道もずらっとクルマが並び、スタッドレスでも横滑りするような状況なのでしょうがないと言えばしょうがないのですが、やはりノーマルタイヤの東京、神奈川ナンバーいっぱいいました。
ちゃんと天気予報で「大雪だ」って言ってたし、雪は前夜から降り出してたのにね。

書込番号：25140824

[心は万華鏡]

＞funaさんさん、V6ブロロローム搭載さん、いぬゆずさん

ＦＦとＦＲは禁止にはできないでしょう。パートタイム（手動または自動で切り替え式）4WDとは言ってもその分重くなり部品も多くなるので高額になり燃費なども落ちます。

スタッドレスが高いので1年のうち必要になる日が少なすぎてもったいないのはわかりますが、だったら雪が降らない凍結しない季節に遊びに行けばいいのではと思いますよ。
オールシーズンやチェーンだって完璧ではありませんし、オールシーズンも高額です。
オールシーズン+チェーンという方法もありだとは思います。ノーマルよりもまし程度ですが。

経験が無かったり、わずかな雪でも問題ないから今回も大丈夫だろうとふたを開けたら、滑って動かない立ち往生。
ほぼ毎年箱根駅伝と並び箱根立ち往生として名物になっています。名物にしてはいけませんが、せめてチェーンくらい持ってこいよと思います。駆動輪だけではブレーキを踏んだ時にＦＦだと後ろが滑ってスピンでＦＲだとハンドル操作が効かないので曲がれない、本当はスタッドレスと同じく4輪全部が良いのですが。

書込番号：25141162

[Che Guevara]

南関東では積雪が少ないから、雪道に慣れていないことにプラスして
低μ路面でのコントロールする腕も無くなっている、必要性も少なくなったことで
いとも簡単にハマってますね。
昔はFRで繊細なコントロールを覚えないと雪道は走れなかったので
練習あるのみだったが。
普段から雑な運転しているからだと気づくと良いんですけどね。

逆にAWD＋スタッドレスで武装しているから安心だと思う方も危険なんですよね。

箱根の七曲は最大勾配１２％くらいあるのでAWD＋スタッドレスでも
ペダルワークがラフな人は滑らして登れなくなる急勾配。
慣れた腕と装備は必要。
腕があれば駆動方式は関係ない。

書込番号：25141774

[心は万華鏡]

＞Che Guevaraさん

4（A）WDが完璧とか記載はしていませんが・・・。
便利な装置が付きすぎて腕も足も鈍る人が増加しています。

TRC、VSC、ABS、今では統合されていますがこれらがない車種で冬道（新雪、圧雪、深雪、凍結、これらが複合された条件）を走ると少しは腕が上がるような気がするのは気のせいでしょうか。

書込番号：25142522

オートライトの頻繁な作動でパッシングと勘違いされた！

[K-42RとM-42Rで悩む人]

オートライト車に乗られてる方で時々、建物などの陰でライトが頻繁に入り切りになる事があります。
それを前車は何を思ったのか、いきなりタイヤから白煙が出るぐらいの急ブレーキを掛けさせられ、さっきパッシングで煽っただろうと文句を言われた事があります。
窓を全てロックして完全に締め切った状態だったので、相手が何を言ってたのかはこれ以上は分かりませんが、スマホの110番のダイヤル入力画面を見せた所、直ぐ退散していきました。
こういう事があると、本当に困ります。
似たような事をされた人って居ないですかね？

書込番号：25077650

[ダンニャバード]

＞K-42RとM-42Rで悩む人さん

LEDのライトはカットラインがくっきりしているので、路面の凹凸でパッシングのように感じることはありますが、オートライトの頻度でそれはちょっと珍しい気がします。もしかしてハイビームになってた、ということはないですか？

オートライトの点滅が気になる場合は、常にONのままにしておけば解決すると思いますが、いかがでしょうか。

書込番号：25077670

[麻呂犬]

＞建物などの陰でライトが頻繁に入り切りになる事があります。

それを認識しているのなら全て運転手さんの責任ですね。

確かに多くなりましたね、ハイのまま走ってるノーさん達。

書込番号：25077679　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

オートライトは所詮センサーで人間にはかないません。オートライトのような未完成な機能使わず、自身で操作しましょう。

書込番号：25077683　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

K-42RとM-42Rで悩む人さん
オートライト(非オートハイビーム)の車に乗ってそれなりに経ちますがそのような経験は無いですね｡
既に言われてることですが､ハイビームになってたとかはありませんか?

書込番号：25077684

[K-42RとM-42Rで悩む人]

ハイビームにはしてませんね。
ハイビームならパネルにハイビームのマークが出ますし、明らかに対向車の運転手を照らすので直ぐに気付きます。

書込番号：25077688

[たぬし]

今のところ無いです。

常にオートハイビームにしているのですが
迎えの待機中にヘッドライトポジションをオフにされていて
ただのハイビームのまま走り出したことはあります。

マツダのアダプティブヘッドライトライトなので
状況に合わせて前に車両がいても横だけワイド照射とか
必要なところだけハイビームに切り替わるので便利に感じています。

交通とは運転を通じたコミュニケーションです。
今回のようなミスコミュニケーションを防ぐためには車間距離を取るなど
オートライトの特性に合わせて運転するしかないです。

書込番号：25077692

[K-42RとM-42Rで悩む人]

ハイビームになってなくても、十分な車間距離が開いてても、おかしな奴はこうやって絡んで来ますね。
その場で警察に通報していれば確実に妨害運転で相手を免許取り消しに出来たのにそこは失敗しました。
変な奴が文句言ってきたら直ぐに警察を呼ぶべきでした。

書込番号：25077694

[armati]

K-42RとM-42Rで悩む人さん
どんな車に乗ってるのか解りませんが､ライトスイッチがオフに出来る車種なら普段はオフにしておいて手動操作をするというのは?

若しくはディーラーに相談して可能ならセンサーの感度調整とか｡

書込番号：25077697

[K-42RとM-42Rで悩む人]

光軸の調整は車検の時に見て貰ってるので異常は無いですね。
あと車両に全く異常がないのに担当営業を困らせるような事もしたくないです。

書込番号：25077702

[MIF]

一般の人は例えパッシングされても「何かの合図」であって煽ってきてるとは捉えませんので
パッシングを即煽りだと断定して詰め寄ってくるようなアレな人は
うっかり車間が詰まったりカーブなどでセンターライン寄りになっただけのような
ありとあらゆる行為が煽られてると思える思考で詰め寄ってくるでしょうから考えるだけ無駄でしょ。

書込番号：25077756

[K-42RとM-42Rで悩む人]

明らかにタイヤの角度が鬼キャンといわれるような「ハの字」になっていたり、F1みたいな車高であれば一目で危険人物と判断出来ますが、今回の相手は普通の車でしたからね。
ドラレコにはもちろんバッチリ写ってると思いますが、もう既に上書きされていると思います。
ドラレコに最初から付属の低容量なカードですし。

書込番号：25077767

[つぼろじん]

もし感度を調整できるのであれば販売店でやってもらったらよいと思います

NE12のノートは４段階の感度調整出来て　販売店で調整をしたことあります

書込番号：25077785

[NSR750R]

ハイビームで対向車の運転者を照らすって、上向きすぎない？

書込番号：25077794

[K-42RとM-42Rで悩む人]

それはロービームの間違いではないですか？
ハイビームにすればどんな車でも対向車の運転手の顔まで照らしてしまいます。

私のロービームでは対向車の運転手の顔なんか照らしませんよ。
私の事が全く信用出来ないなら、是非あなたの車で試せばいいと思います。
その代わり、トラブルになっても自己責任です。

書込番号：25077804

[KIMONOSTEREO]

猫というより蛇？

＞K-42RとM-42Rで悩む人さん

お気持ち察します。

私も数か月前に似たような目に遭いました。
車はスイフトスポーツです。LEDヘッドライトで結構目つきが悪いライトだと思ってます。�U型なのでオートライト常備でOFFはできません。峠やダム周辺道路を良く走るのですが、木漏れ日などで頻繁にライトがオンオフします。

殆どの場合、前方車はどうも思わないようですが、中には頭のおかしな人もいるようで、急激に車間を詰められたり、最悪停車されたりします。さすがに降りてくることはありませんでしたが、これは明らかにパッシングと勘違いしてるなと思いました。
なので、その後は相手が見えなくなるくらい車間を空けて走りました。
この経験は実際にしてみないとわかりませんね。
ハイビームなんて操作しないとならないし、だいいち気づきますよね？
光軸にしても、リアに特に重いものを積んでいるわけでもなく、私の場合購入して1年くらいの頃でしたし、、、
経験したことない人は得てして適当なことを言ったりするものです。

とにかくお気の毒さまでした。大事に至らなくてよかったですね。

書込番号：25077813

[K-42RとM-42Rで悩む人]

おっしゃる通りです。
これは経験者の方じゃ無いと分かりませんね。
そういったトラブルが増えて、お申し出がそれなりの件数になればメーカーも対策を考えると思うし、これは滅多に無いようなレアケースだと思います。
ただこうした情報が全く明るみになっていないだけで、私以外にもまだまだ被害者の方は居ると思います。

書込番号：25077825

[写画楽]

こんにちは、

ハイビームでなくてそのおような刺激を与えるような仕様の車なんだから、
おっと刺激を与えてしまったなと思ったら自分が止まって相手とできるだけ離れるようにする。
、
教訓を生かして注意深く乗るか、他車に乗り換えるかですね。

書込番号：25077829

[K-42RとM-42Rで悩む人]

>他車に乗り換えるかですね。

人にそうやってとやかく言うのは簡単ですが、あなた何も理解してないでしょう。
私は中古車なんか買いませんし、新車をいつも10年は乗り潰します。
最近の新車はオートライトがオフには出来ないのでオートにするしかありません。

書込番号：25077843

[肉じゃが美味しい]

調べると、新基準では1000ルクス未満では、2秒以内に点灯し
7000ルクス以上では、5秒から300秒以内に消灯となっています。
以前のオートライトは、基準が無かったので、消灯タイミングは定められて
いませんでした。
新基準では、少なくとも点灯してから、最低でも5秒間はライトが点灯しているという
事ですかね？
そう考えると、パッシングとは少しニュアンスが違うような気もしますが。

書込番号：25077861

[K-42RとM-42Rで悩む人]

最終的にはそれを「輩」がどう判断して行動に出て来るかですね。
「輩」と言えば、かなり頭が弱い人物が目立つのでそういった細かい事が全く理解出来ず、目に入って来た一部の情報だけで行動に出てしまうような方達なんでしょう。

書込番号：25077870

バッテリー 定期的に買わなくては

[ゆうこ007]

電機自動車は定期的にバッテリーを買いかえなくてはならないので　ランニングコストが高くなるよね。

それに
今までのガソリン車と電気自動車をそれぞれ1台生産するまでのCO2発生量がわからないし
ガソリン車で1ｋｍ走ったときのＣＯ２発生量とか
電気を充電するまでのCO2発生量とか1ｋ走るまでのＣＯ2発生量だれも説明しようとしない。


どっちがCO2発生量が少ないんだ？
誰か教えてくれ-----？

書込番号：25059972

[写画楽]

こんにちは、
バッテリーの寿命は、おおざっぱに言うとほぼ車の寿命と考えていいと思います。

各メーカーの保証レベルは

・日産 8年間または16万km
バッテリー容量計9セグメント以上
(最大12セグメント)

・TESLA
(MODEL S) 8年間または24万km
バッテリー容量70%以上

・三菱自動車
（i-MiEV） 8年間または16万km
バッテリー容量70%以上
mercedes-benz 8年間または10万km
最大エネルギー容量19.6kWh以上

保証期間内に規定以上のバッテリー劣化が生じた場合は、無償でバッテリーの交換を行っているようです。
詳しくは各メーカーまたは販売店に確認をしてください。


運用に関しては、一戸建て太陽光発電に依存するのが良い。
火力発電電力に依存するのは、理想からは遠ざかる。

書込番号：25060011

[tarokond2001]

＞電機自動車は定期的にバッテリーを買いかえなくてはならないので

そんなことはありません。

初期のリーフなどならともかく、今のバッテリー容量が大きなEVは
車両寿命くらいはバッテリーは持ちます。

40kWhリーフでも、15万km走行くらいは何の問題もありません。

書込番号：25060024　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

確かボルボ社のEVは11万キロ走ると
内燃機関と同じCO２排出量って言ってとような・・・
11万キロ以上走るとCO2排出量はEVの方が少ないってことかな

書込番号：25060042

[funaさん]

＞ゆうこ007さん
『今までのガソリン車と電気自動車をそれぞれ1台生産するまでのCO2発生量がわからないし
ガソリン車で1ｋｍ走ったときのＣＯ２発生量とか
電気を充電するまでのCO2発生量とか1ｋ走るまでのＣＯ2発生量だれも説明しようとしない。』

車1台を作るときのCO2発生量って、バッテリーを除けば鉄とアルミとプラスチックなのでほぼ同じ。
バッテリーを作るために高濃度のレアメタルを作らなければならないので、CO2排出量が多くなるし、レアメタル鉱山も環境汚染を起こすので別の意味でエネルギーが必要。
電気をつくりだす発電所のCO2排出は千差万別。
原発ならCO2排出量はほぼゼロ。
水力・太陽光・風力・海流力などの自然エネルギー利用もほぼゼロ。
火力発電所はプラント技術力に負うところが大きい。極端な話、石炭発電所でどんなに二酸化炭素が出てこようとそれを別の物質（例えば石灰石）などにしてしまえば削減できるが、今度は水酸化カルシュウムを作るときに出る二酸化炭素が問題になる。
でも、世界の発電所はそこまでやっていないのが現状。

ということで、ガソリン１Lが出す二酸化炭素は原油から追いかけることができるが、電気1kW作るためのエネルギー排出量はなかなか分からない。

ガソリンエンジン自動車の二酸化炭素排出量もエンジン効率や走り方によって変わるので、大体しか分からないし、公表の義務がなければそんなことはしない。せいぜい走行パターン燃費が分かるだけ。

あまり正確な説明にはなりませんが、こんなところでご勘弁を。

書込番号：25061519

[ミヤノイ]

＞ゆうこ007さん

今は電池の寿命はあまり考えなくて良いので交換は前提ではありません｡

何故､世界がEV化に向かっているのかは自給エネルギー100％を目指すためです｡
エネルギーを他国に委ねると経済が不安定になるし戦争問題まで発展してしまいます｡
日本が鼻から勝ち目のない米国に戦争を仕掛けたのも石油を止められたからです｡
現に､ロシア問題で特に欧州は酷い目に遭ってますよね｡

今のEV製造によるCo2の発生は問題視されていません｡
再生エネルギーを100％にするための初期過程なだけです｡
世界的な目標は2050年に100％を目指しています｡
そして始まったのが2-3年前のことです｡

ドイツでは2030年に再エネ率80％を目指して進んでいます｡
我が国は2030年の目標は36％です｡
ガソリンも使わない､石炭・天然ガスも使わない発電を目指しています｡

ガソリンを使わないので当然EVで再エネの問題点として
需要と供給のバランスが合わないので蓄電池に保存する必要があります｡
その為の電池開発が必要で電池が重要でEVの普及を急いでいます｡
EVは蓄電システムの一つでもあります｡

だから現時点でどちらがCO2とか言う問題ではないんですね｡
CO2だけでなくPM問題も抱えている国も多く
特に中国や東南アジアではPM問題が酷く都市部をクリーンにする必要があります｡

本当は自給エネルギー率の非常に低い日本が先進しなければならなかったはずですが
30年に及ぶ不景気で成長率がゼロで実質マイナス30％以上になってしまいました｡
普通に順調であれば30年前に比べ給料は2倍くらいになっていたのですが
30年前より低いという結果で大きく後退してしまいました｡
良くも悪くも国を動かすのは政治家で残念ながら優秀な政治家が現れなかった｡

書込番号：25062408

ステアリングスイッチが付かない

[チョビ0522]

スペーシアXハイブリッド購入しましたが、個人的には必須のステアリングスイッチが付いておらず
後で聞いたら、メーカー純正の全方位モニター付きナビでないと付かないとのこと。
一番高価なナビもETC2も付けているのに！！
安全装備も一部でもあると思います。
色々な選択肢がない、儲け主義のやり方だと思いました。
ディーラーも説明不足。気が利かない。
買ってすぐの車ですがもう売却します。
二度とSUZUKIの車に乗りたくなくなりますた。

書込番号：25055542

[YS-2]

”ディーラーも説明不足。”

＋ 本人の確認不足・・・

書込番号：25055551

[写画楽]

こんにちは、
あなたはスズキのターゲット（訴求対象）ではなかったということ。

無駄な出費をしながら少しずつ消費者は賢くなっていく（例外もあるけど）。

書込番号：25055571

[じゅりえ〜った]

自分で担当者に聞きましたか？
ステアリングスイッチは付いてるんですよね？
って。

それで確認したのに付いてなかったのならディーラーのミス。

聞いてないならスレ主のミス。

付いてると思った…は通用しません。

書込番号：25055584　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

必要な装備は自ら確認するものだと思いますよ。

書込番号：25055616

[肉じゃが美味しい]

スズキのホームページで、スペーシアを見ると、キチンと説明がありますよ。
契約する前に、ちゃんと聞いておけば良いのに、何を愚痴っているのか？
セールスが間違った説明をしたなら話は別ですが。

書込番号：25055676

[麻呂犬]

どっちもどっちかな？と思うけど…
多少実害の多い？スレさんに同情します。
確かに確認不足とは思います、そこを補完してくれるのが売り側の責任？義務？では無いでしょうか？

今さながらですけどね。
気の利かなかった担当さんですが、スズキの車を嫌わないでやって欲しいです。

スパイラルケーブル移植とかで何とかならないかな…

書込番号：25055727　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

普通はカタログで確認しませんかね〜？

今はWebカタログも見れるので、じっくり見てから検討できるのでいいと思うのですけどね。

私のエブリイには最初からついておらずに、前車のジムニーにはついていたのでどうかなと思いましたが、ナビ自体にコントローラーがついているのでそれでまぁ何とかなってますね。同じ車種でついているグレードがあるなら、相応の出費にはなりますが、取付は可能だと思います。エブリイもワゴン用のをつけるか検討しましたが、かなり面倒そうなんでやめました。

書込番号：25055858

[ＫＥＵＲＯＮ]

個人的に必須の内容を商談時にせずに今から挙げたところで、
あとの祭りというか手遅れですよね。

メーカーは悪くないというか同情します。

書込番号：25055903

納車までの後悔の山。。

[べるぶる]

新型アルトハイブリッドxを購入しました。
初めはハイブリッドsで契約していましたが代車のスマートキーが不便でプッシュ式スタートエンジンがどうしても欲しく、15万円高いハイブリッドxに変更してもらいました。ツートンにしたのでそこでも金額プラスです。。そうするとハスラーやスペーシアなどの下位グレードと数万しか大差なく。。
燃費もハスラー、スペーシア共にとても優秀でアルトが飛び抜けて燃費がいいと思っていたので驚きです。。
毎日もやもや考えてしまいます。。
来月納車なのですが、納車まで楽しみに待つ事が出来ず辛いです。。
しかし、自分の性格なので納車してしばらく乗れば愛着がわいて気にならなくなるとは思うのですが、納車までが長いです（ ; ; ）
納車までの間憂鬱に過ごすのではなくうきうきで過ごしたいものですが。。
もう、こんなに鬱々したくないので後20年は車を買いたくない！アルトを乗り潰そう！と思うのですが、他の車に目移りが。。
皆さんはこんな経験ありませんか？
基本的に自分は浅はかでこうゆう事はよくあります。。

書込番号：25023249　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

今のうちにキャンセルして、ハスラーやスペーシアに変更した方が、後々の後悔が薄らぐかも。
（だけどそのまた納車待ちで目移りするんだろうけど。）

書込番号：25023259

[かず＠きたきゅう]

この様なスレを立てると言う事は、愛着がないと言う事では？
そんな選択はないと思う。

愛着がない=雑な扱いになる

リスク以外何者でもないかと。
考えようによっては、事故を誘発する原因になりかねないと思うよ

書込番号：25023359　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞そうするとハスラーやスペーシアなどの下位グレードと数万しか大差なく。。

価格はそうかもね、でも結局下位グレードだと装備が物足りなくらるでしょう

例えばパワースライドの無いスペーシアって微妙だったり、LEDライトのオプションが無い

ハスラーもLEDライトのオプションが5万するしね

アルトもXならかなり良い装備だよ、装備で比較してみ。

書込番号：25023547

[スプーニーシロップ]

初めてのお店、食べたいもの一品ずつ注文したらセットのほうが断然お得だったってのはよく有ります、
たいがい注文した後にメニュー見直して後悔するパターン。

それならこちらのほうがお得になりますって注文の時に言ってくれる店員さんは気が利くなって思います。

書込番号：25023912　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞そうするとハスラーやスペーシアなどの下位グレードと数万しか大差なく。。

下位グレードは所詮下位グレードです。比べる方がナンセンス。

書込番号：25023924

[gda_hisashi]

＞べるぶるさん

>自分の性格なので納車してしばらく乗れば愛着がわいて気にならなくなるとは思うのですが、納車までが長いです（ ; ; ）

アルトでＣＰ高いといわれるモデルでないＯＰてんこ盛りのモデルを選んだ時点でもう価格については負けです

別のスレ見ても単に隣の芝生的思いのようです

キャンセルしてもアルトの方が良かったかも
と後悔は出ます

もやもやして過ごすしかないです


車の購入くらいで
もう、こんなに鬱々したくないので後20年は車を買いたくない

なんて昨日買った人参も別の店だともっと美味しく安い物だったかもしれませによ

医師に相談した方がよいくらいの気もします

書込番号：25023971

[massaaaan]

＞べるぶるさん

アルトの外観が好みとおっしゃっていたのでアルトがお気に入りかと思いましたが…

どうしても気になってしまうなら営業さんと相談してキャンセルし別車種で再商談をお願いしてみるしかないと思いますが。

単純に金額だけでみたら下位グレードのスペーシアのGやハスラーのGも近いですが付いている装備が違ってきますよ。

キーレスプッシュスタートにする為にアルトのグレードを上げたということはスペーシアやハスラーのGにしても結局オプション追加やグレード上げをして金額の差は思っている以上に開いてしまいませんか？

アルトXにあってスペーシア、ハスラーGに標準でないものとして
ヘッドライトがLEDではなくハロゲン
UVカットガラスではない
チルトステアリングがない

スペーシアでいうとスライドドアが電動でない
(オートクロージャーも付かない)
営業さんから聞いた話だと最初電動でなくて良いという話で後からやはり電動にという人が時々いるようです。

細かく探せばもっとあるのかもしれないです。
ハスラーのハロゲンヘッドライトとLEDヘッドライトでは見た目の印象も全然違います。

そういったもの気にしないのなら良いですが気になるともしかすると「GじゃなくてXにすれば良かった」とか思ったりしないですか？

装備や見た目が良い方を考えるとどうしても上位グレードになってしまうと思いますよ。

スズキHPでグレード選ぶと装備品の一覧でますのでそこでグレード、装備、(欲しい装備があればOP装着できるのか、グレード上げないとだめなのか)
など見てトータル金額比べてみたらどうでしょう。

書込番号：25024568　スマートフォンサイトからの書き込み

[いち☆くん]

＞べるぶるさん
たまたま見つけて書き込ませていただきます。アルトハイブリッドXは最上位グレードなので装備も充実していていいと思いますよ。そういう点でもクルマそのものは違いますがスペーシアの下位グレードよりは使用しての満足感高くなると思います。走りはあまり追求しないのかと思いますが走りの安定性もアルトのほうがありますよ。スペーシアはハイトワゴンなので横風とかに弱いですねｗアルトの方が風に煽られて怖い思いをする回数も少ないと思います。実燃費も風の抵抗がワゴンの方が大きいので悪くなりがちですしねｗ私はN-BOXを持っていますが思ったより燃費悪いですｗ多分こういう点とかを知るとアルトにしてよかったと思える日も来ると思いますよｗ
あくまでも個人的な好みですがｗ

書込番号：25026296　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

契約書に、はんこを押した瞬間から後悔しまくりですよ。
他のカタログとかは処分して、ドライブとか内装の飾りとか新しい車ライフを考えていきましょう。

書込番号：25032587　スマートフォンサイトからの書き込み

政府、走行距離に応じた課税を検討へ

[舞来餡銘]

https://sn-jp.com/archives/100460

EVやハイブリット車が増えて来たと思ったら、この話

走行距離税にして(軽)自動車税無くなるなら分から無くも無いが

書込番号：24990994　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

そして道路から車が消えた・・・

書込番号：24991003

[槍騎兵EVO]

EV考えると妥当だけどねぇ。
燃料の方は当然廃止だよね？
あとはどうやって走行距離調べるのか？
車検毎年になったりして。(苦笑

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[じゅりえ〜った]

結構前からその話はあったけどね。
あらゆる手段を使って金をむしり取る国だし。

金が必要なら議員さんの給料を国が示す最低賃金まで下げます…と自分たちも見を切りますという姿勢を見せてほしいわ。

書込番号：24991039　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞槍騎兵EVOさん
あとはどうやって走行距離調べるのか？＞
走行距離課税制度と共に政府は警察の後押しもあり、Nシステムの全道路網羅法案を議会に提出。可決された。
これにより新たな税収の捻出が不可欠と成った。

・・・今の政府だとやりかねん。

書込番号：24991043

[EP82_スターレット]

＞まぐたろうさん
めちゃくちゃ簡単、車検時に、オドメーターで走行距離を記録簿に記載しないといけない
決まりの為、そこから割り出し可能。

書込番号：24991051

[舞来餡銘]

否応なしに徴収される重量税も問題

走行距離に応じて変動課税にすべきですよね

書込番号：24991053　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞EP82_スターレットさん
車検での確認なら重量税同様の徴収タイミングになりますかね。置き換わるか、加算に成るか。
EPUで走行距離カウントしていない古い車だとメーターを2つ持つ奴が出てきそうですね。バイクみたいに。
あとスクラップ屋がクラックで儲けそうですな…。

自動車税、重量税、ガソリン税…あと何かありましたっけか

書込番号：24991065

[EP82_スターレット]

＞まぐたろうさん
恐らく、陸運支局に書類持ち込みの際に、課税されると推察されます。
その運用方法が、一番回収できますね。

走行距離に応じた課税をするならば、揮発油の租税を辞める方向が良い。


ちなみに、重量税は、自動車の重量に対して道路の負担が発生するから
課税になる。

書込番号：24991078

[舞来餡銘]

走行距離課税だと意外と都市部の方が走行距離が短い

地方民の方が増税になるかも知れませんね

書込番号：24991099　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉恐らく、陸運支局に書類持ち込みの際に、課税されると推察されます。

最後の２年乗り放題にならない仕組みが必要だね

書込番号：24991118

[ミヤノイ]

HVが増えて4,000億円減収しEVが増えたら更に減収になるからと言うことだけど
HVはそのために高い車両価格で買っているんだし
地方は大幅課税増､都市部は減税になってしまうな｡

更にみな余分な走行は避けるようになり
更なる税減収が起きるようになり増税すると更に地方と都市部の差が生まれる｡

走行税はガソリンにかかっている58円の税金がなくなる事になるけど
（なくなる気はしないが）
まともに機能して政府の増税に繋がるとも思えない｡

HVを買う意味がなくなり時代に逆行して純ガソリン車が増える｡
都市部と地方で格差が問題になるから東京都3円/km､北海道2円/kmとか・・・・
車庫飛ばしが横行しそうだな

書込番号：24991244

[えうえうのパパ]

運転手に（燃費の悪い）クルマのエンジンかけたまま、空調も完璧にさせて待たせているセンセー方が決めることですからね。

経済政策で低環境負荷のクルマに乗り換えろと煽っておきながら、一方で乗れば乗るほど負担が大きくなるようにするとは…。

まぁ、環境とか庶民の生活とか、ハナからこれっぽっちも考えてないでしょうけど。

書込番号：24991534　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞gda_hisashiさん
基本的に、継続検査を実施しなかった場合、
国土交通省から、継続検査しなかった理由の
アンケートハガキが到着するので、
そこに、強制的に距離の記載義務を
掛けてしまえば、後から徴収が可能よ。

書込番号：24991747　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞gda_hisashiさん
さらに、売り払う場合、一時抹消が必須で、
その時に、走行距離の申請義務を発生させ、
後から徴収が可能よ。

書込番号：24991749　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

古い大排気量車が好きなんでそうなるといいんだけど現実的に無理でしょ。自分で簡単にメーター戻せちゃう車もあるし。
ガソリンと電気代だけに乗っけるのが簡単だとは思うけど。

余計なシステム導入による官僚の天下り先増加が懸念される。

書込番号：24991820　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

あと前から思ってるんだけど車の体積で計算すべき。
元々ガソリンに税金乗ってるわけだから排気量による環境汚染物質の排出量の違い？とかはそれで賄えばよい。

書込番号：24991844　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

これから電気代も上がるし、ばら撒いた補助金の回収もあるから自動車全体維持費は相当上がるでしょう。
原発ももう安くないのはバレてしまってるので、安価なエネルギーはないですからね。

書込番号：24992225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

走行距離については、以前にもこちらで話題になった事があります。

メーターで走行距離を管理の案？もありますが、法律が変わってなければ『メーター交換』や『改ざん』自体は違法でもなんでもありません。
転売時に『それ』を隠して、距離が少ないなど実際よりも優良な車と偽る事は違法です。

例えば自分が使うだけなら300km/hメーターに交換して、オドが0kmになっても無問題です。
もちろんメーターが壊れる事もありますし、そんな時はディーラー等できちんと記録を残せば転売時も大丈夫です。

交換記録無しで「無申告」で転売（下取りに出す等も含む）するのはアウトですが、
きちんと『走行距離不明（メーター改ざん）』と申告すれば、販売や下取りも全く問題無しです。
まあ値段が二束三文になる可能性はありますが。

将来の転売時のデメリットを無視すれば、例えば2個のメーターを取っ替え引っ替えしても、それは趣味の範囲です。

車検証には前回・前々回の距離が記載されますので、走行距離が減るかもしれません。
でもそれは、「販売するにあたっては怪しい車」なだけで、個人が乗るには何の問題もありません。

書込番号：24992936

[しいたけがきらいです]

その新たな課税の代わりにガソリン税がなくなる方向としても、
ガソリン自体の値段がどんどん上がってるため、現在の補助金が打ち切られて
しまえば、ガソリン代はあまり下がらないのではと危惧します

ひょっとしたら、ガソリン税はそのまま残すことでEVへの買い替えを強く促す、
そんな政策もあり得るかもしれない（恐ろしやー）

書込番号：24993216

[いぬゆず]

どっちかっつーと「要りもしない、使いもしないものを持ってる」という観点で走行距離が著しく短いほうに高く課税してくれればいいのに、と思う。

「沢山走るほうが道路も傷めるし税金で整えた道路インフラを利用するんだから」って屁理屈言われそうだが、「その分従量制でガソリン税払ってるじゃないか」って理屈も成り立ちそう。

EVか、うーん。

書込番号：24993657