自動車（本体） クチコミ掲示板

中韓タイヤの信頼性

[haru-2400]

レガシィBP系　GTにキングスター　ロードフィットSK10を履かせています　普段乗りでもタイヤ、サイドウォールの剛性感無くちょとした凹凸でもグニャとしますし、グリップは有りませんので、制動距離も伸します　4WD車でも滑っている感が有り安定性に欠ける様に感じます　新品時は高速安定性＜4WDの性能の為か？＞有りましたが3000キロ位走ったらｔ　タイヤ性能が落ち不安を感じる様に成りました　これはあくまでも私的な感じ方です

書込番号：21157483

[待ジャパン]

普段乗りで制動距離が伸びたのがわかるような運転してるから。
一般的な乗り方ならなんの問題もないよ。

書込番号：21157651

[ぜんだま〜ん]

いますぐ日本製タイヤに替えるのだ！！

書込番号：21157950

[晴天の辟易]

遵法運転で普通に街乗りして、緩やかに制動してもタイヤの違いはあります。
そんな基本的な事に気付けない運転スキルで公道に出るのは危険ですらあります。

書込番号：21157991　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

クムホ製タイヤは、経験上最高のコストパフォーマンスだと感じます。

書込番号：21158011

[迦楼羅教w]

価格なりが世の中の常です。

大口径ホイールで中韓タイヤを履かせてるのが一番ダサいです。

書込番号：21158482　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞＞大口径ホイールで中韓タイヤを履かせてるのが一番ダサいです。

ああ良かった。前のクルマ大口径ホイールにインドネシア製やったわ。

書込番号：21158608

[をーゐゑー]

＞遵法運転で普通に街乗りして、緩やかに制動してもタイヤの違いはあります。

確かにありますよね。
最新型で1000kmくらい走って効きが出てきたスポーツタイヤと，古くてしかも使うのは危ないくらい溝のすり減ったエコタイヤとならば，私でも違いが感じられると思います。

書込番号：21158634

[待ジャパン]

＞晴天の辟易さん
柔らかさやロードノイズの違いくらいわかるわw
でも普段乗りで性能なんてわからんわw

普段乗りで制動性能がわかると思い込んでるみたいだけど、
一例を挙げると柔らかいタイヤはたわみ量が大きいから少し踏んだだけでも挙動が大きくブレーキを掛けすぎてると思い込み勝手に踏力を緩めるから制動距離が伸びるんだよわかってる？
違いを感じるのは制動性能の差ではなくて硬い柔らかいによる挙動の動きの違いでブレーキを勝手に調整してるから。

制動性能は街乗りではわからないよ。
結構な速度を出して同一条件でフルブレーキングしてメジャーで制動距離を計測しない限りね。

書込番号：21158838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

そりゃ普通の人に普段乗りでグリップ性能なんかわからんわな！

書込番号：21159160　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

普通の乗り方で違いが分かるとかエスパーか？
と思って書き込みしてたら運営に消されてたナリ。

タイヤの性能なんてロードノイズ以外は負荷かけなきゃ分からんというのが持論です。
ハードなブレーキング、コーナーリング、不整地走行…。
負荷かけない普通の乗り方(教習所的乗り方)で分かる人は何が違うのか教えてちょうだい。

書込番号：21160450　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

夏タイヤ冬タイヤ使ってたけど3シーズンは普通だった。
夏タイヤは2シーズン目でカタログ燃費超えたりもしたし。

流石にスタッドレスの4シーズン目は厳しかった。

よく表題見たら中韓…

私のは台湾だから満足度違うかな（笑）

書込番号：21161039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

履かれてもない中国さんとばっちりでかわいそう。

書込番号：21161073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

雪国在住です。
スタッドレスでいえば、中韓タイヤはグリップ力がノーマルタイヤ並みに皆無でした。
その一件以来トラウマが出来て、ノーマルタイヤまでも「中韓タイヤはないわ」と
敬遠するようになりました。

タイヤにグリップ力や耐久性を求めず、超安全運転するからコスパ重視なのだ、
と考えている方ならばアリかもしれません。

違いがわからないなら一度履いてみればよいかと。安いんだからｗ

書込番号：21161133

[いぬゆず]

韓国と中国は分けた方が良いよ。

少なくともクムホ、ハンコックはそんなに酷くは無い。

書込番号：21166852

[関電ﾄﾞｺﾓ]

クムホの (エコセンスSE11)、前デミオ1.3に装着して25,000�qになるけど。

ノープロブレム、ヨコハマと同じ、直進もコーナーも燃費、静かさもね。

ほんでもって乗り心地も。

言う事無し。

これで175/65-14（１本）4,200円だよ。

文句無し、五重〇。

書込番号：21167347

[[正]メカニック[義]]

海外タイヤ履いてみた感想は、初期のグリップ力は国産のエコノミータイヤと比べて同等。
ただ、国産より劣化が早く性能の低下が早い印象。
年間の走行距離が多いならアリかなと思いました。

書込番号：21168508　スマートフォンサイトからの書き込み

[迦楼羅教w]

https://ameblo.jp/east244/entry-12308869354.html

命を乗せている事を忘れずに
自分は家族は大事なのでタイヤをケチったりしませんけどね。

書込番号：21180585

[関電ﾄﾞｺﾓ]

韓国や中国製に不安を持たれてる方は、先入観による偏見だと思います。

実際、法定速度遵守で走行していれば、性能や耐久性は、欧州や日本製と変わりません。

それに当然ですが、日本工業規格、米国工業規格、欧州e規格、国際標準化規格をクリアしています。

品質は全く問題がありません。

ですので、コスパ重視の方は「クムホ製」タイヤがお勧め、大手カーショップもお勧め表示されてます。


でもブランド志向の方に言っても理解されないでしょうね、そのような方は欧州やBS・ヨコハマの高級品をどうぞですね。

書込番号：21181329

[迦楼羅教w]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞先入観による偏見
＞品質は全く問題がありません。
それでこのような事が起こるのはどう説明するの？
https://ameblo.jp/east244/entry-12308869354.html
これも偏見ですか？

あなたが言ってることと、このHPの状態を見比べると整合性が取れませんが？

書込番号：21181417

[関電ﾄﾞｺﾓ]

中央からサイド寄り部が部分的に欠落したタイヤを撮影した写真ですね。

他にMADE　IN　CHINAと表示のあるタイヤの写真が有りますが、同一のタイヤかは不明。

同一だとして、どのように使用されたものかは全く不明です。

そしてもし日本製品で同じような使われ方をした場合、同様の結果になったかどうかも不明。

これだけでは中国製が日本製に較べ劣っていると言う証明にはなりません。

日本製にも粗悪品はあります。


私の言う、

日本工業規格、米国工業規格、欧州e規格、国際標準化規格をクリアした、大手カーショップお勧の「クムホ製」タイヤ。

上記規格をクリアした「日本製」と、「品質に差は全く感じられません」と言う事。

これは、嘘偽りの無い私の経験談です。

書込番号：21181504

道路交通法に基づいて…

[MK220]

道路交通法…免許を取得した方には誰もが頭に入れた法律ですよね。
ところが運転していて「何故こうなる？」と思う時が度々あります。

1→対向車が無く、暗い道でハイビーム走行していたら
歩行者に「眩しいんじゃ！何ハイビームしとんねん！」とキレられました。
普通に道路交通法の規律通りに運転してるのですが…。

2→信号待ちの停車中に前車のドライバーが降りてきて
「眩しいぞコラ」と…。
私は純正のLEDランプです。眩しいと言われましてもね…。
勿論、平坦な道です。車間もしっかりとってます。
キレられる意味がわかりません。
ハイビームではなく前照灯なのですから消してはいけまけんよね。坂道等で対向車が眩しい時等は例外ですが。

誰しも学んだはずの道路交通法なのに理解できない言動に悲しくなります。
皆様はこうゆう意味の分からないキレられ方された事ありますか？

書込番号：21183461　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

確かにロービームでもまぶしいのが対向車にあったりするな

自分はそれより　前を　ちんたら走っていて　道を譲ろうともせず　そのまま　ちんたら走っている運転者には

イライラします・・・・・・

とっとと道を譲ってほしいものです

中には５０キロの制限速度の場所を３０キロで運転して　道を譲ろうともしないやつもいます・・・・

書込番号：21183489

[たつや78]

光軸がずれていることがあります。一度点検 調整しましょう。

書込番号：21183513　スマートフォンサイトからの書き込み

[MK220]

＞たつや78さん
その事案が起きた後にディーラーでランプ・光軸を見て貰いましたので、光軸不良は無いです。

書込番号：21183530　スマートフォンサイトからの書き込み

[MK220]

＞つぼろじんさん
それもまたまた困り者ですよね…。

書込番号：21183533　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

冬場は歩き通勤だから、歩行者の時にハイビームのまま向かってくるクルマに対して、さっさとロービームにしろってマジでムカつくよ。

書込番号：21183565

[ルイスハミルトン]

他の車両等と行き違う場合等はロービームですからね。
当然まぶしいものは歩行者でもまぶしいので
私はロービームにしますよ。

最近のライトはロービームでもまぶしいものが多い。
頻繁にあるならマニュアルレペライザーなら光軸を下げる。
オートレペライザーなら下限いっぱいに下げてもらった方が良いでしょう。

書込番号：21183585

[ＢＲＤ]

MK220さん　　こんばんは。
試しに　逆の立場になられてはいかが？
あなたの車を誰かに運転してもらい、対向時〜すれ違いの場合に ロービーム、ハイビーム、スモールが　どの程度の明るさ、角度なのか？

私は夜間走行時、ほぼロービーム。信号待ちでスモール。
歩行者、自転車、バイクとすれ違うときはロー〜スモール。すれ違ったらローに。
よっぽどの田舎道でないとハイビームにしません。

気になったので検索。
Ｑ。夜間走行時のヘッドライトはハイビームが基本?
http://qa.jaf.or.jp/drive/visibility/01.htm

書込番号：21183590

[midori37564]

私もよく思うことがあるのですが、例えば制限速度40キロの所で見通しが良く、ある程度広い場所で先頭を走る場合、後続車が居ない場合は制限速度で走行してますが後続車が迫ってくると渋滞する事も考えて状況によってメーター読みで＋5〜10キロつまり45キロから50キロで走行します。
それでも車間距離を詰められ煽られる事が多いです。道を譲ればいいのですが、こちらも気持ち良く走行しているし、一台譲るとその後続車が数台いる場合なかなか出発出来なくなります。
急いでいる事は分かりますが制限速度以上で走行している車を煽る事はやめて頂きたいですね。

書込番号：21183598　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

私は全くそのようなことで指摘などありませんが、度々指摘を受けるのであれば、改善する必要がありそうですよ。

お車が何か、ヘッドライトの機構がどのようなものか全く書かれてないので何とも言えないのではないでしょうか？

全くの純正でオートレベライザであれば、平坦ではなく多少の勾配があれば、ライトを消すなど配慮が必要かもしれません。

道路交通法云々より、お車の状態などを元に情報を頂ければもっと正しいアドバイスがいただけるかもしれませんね。

書込番号：21183642　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

なんか勘違いしていると思うんですが・・・
道交法は歩行者優先という言葉もありますし、歩行者が安全に歩行できるようにする旨も記載されています。

ハイビームにより歩行者の目を眩まし安全に歩行できない状況に陥らせるのは道交法の趣旨に反します。
歩行者から眩しいと言われたのならば、それは歩行者の安全を脅かす行為ですので問題があります。

法律を一方から見るだけで無く、他人に迷惑を掛けないことが道交法の趣旨であると感じてください。

書込番号：21183683

[Re=UL/ν]

＞ハイビームではなく前照灯なのですから消してはいけまけんよね。

道路交通法
第三章　車両及び路面電車の交通方法
第十節　灯火及び合図（第五十二条―第五十四条）

によると

第五十二条 　車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
２ 　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。

1項では夜間は前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
と定めておりますが
2項で他の車両が絡んで、交通を妨げる恐れがあるときは灯火を消すか、高度を減じろ
とありますので

消してはいけないという法ではありません。

つまり、歩行者や他の車両の妨げになる場合を除いて、灯火しろという事です。
周囲への配慮と迷惑をかけない事の方が優先ですね。
それが事故防止につながる。

書込番号：21183720

[レッドショルダーターボカスタム]

基本はハイビームですが
常に歩行者に注意して運転しています

夜、自転車に乗っているとき
ハイビームで向かって来る車がいるのには閉口します…

書込番号：21183732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェイロン]

歩行者を発見したときは、ロービームの視界でも大丈夫な速度に調整して接近しなくちゃ、と常に思っていましたので、あれ？考え方はいろいろだったんだなと思いました。

自分が歩いているときにはハイビームの車両が走ってくるとまぶしくて歩けなくなることもあります。
歩いている地面は見えなくなることもあります。
自転車のときにハイビームのまま接近なら、より危険にもなります。
歩行者や自転車を良く見るために照らしてくれてるんだな〜とはほぼ思いませんし、見えたならなぜ下げないんだろうとも思います。
まぶしくて腹が立つ気持ちもわかります。

歩行者や自転車を発見するためにもハイビームで走っているのは正解だと思いますし、通常ハイビームは道交法どおりだし安全だと思います。
でも発見したならロービームで注意しながら接近、安全間隔も取るなどしていただけると助かります。
私が遭遇する多くの方は速度も速いままですので。

書込番号：21183920

[tadano.dorama]

スレ主さんがおっしゃってる事は良く分かりますし、警察からのハイビームの指導もあります。しかし、何事も柔軟な対応がトラブル防止になります。

１の場合だと、ハイビームで走行していて、対向車やバイクや自転車や歩行者が見えたら、ロービームに切り替えて、通り過ぎたらハイビームにすればいいだけの話です。相手に対しての気遣いが大事で、それを出来ない人が多すぎるだけの話です。

２の場合も同様で、気遣いの問題です。頭が硬いと嫌われますよ。

余計な事とは思いましたが、一言言わせて頂きました。

書込番号：21183929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

荷室に重量物を搭載している状態で運転してると、ロービームでも
ハイビーム並みの眩しさになることがあります。
４人乗せてスキーに行くときなど、そんな感じになりますね。
高級なRV車だと自動で光軸を補正してくれる機能があるみたいですが。

対向車でたまに光軸がズレてるとしか思えないような眩しいフォグランプに
イラっとくることはありますね。

対向車があからさまにハイビームを消し忘れてて、眩しいと思うこともありますけど、
注意喚起でパッシングしてやればだいたいはロービームに切り替えてくれます。

後続車がハイビームにしたまま追走してた場合は一瞬だけハザードを点けると
気付いてくれることがあります。
気付いてくれないときは脳内で放送禁止用語の文句を並べつつ先に譲りましょう。

書込番号：21184004

[Jailbird]

解釈に切れられる素地があるからだと思います。

1.では対向車と限定しているようですが、道路上のプレーヤーは
・走行車両(自動車・二輪車・軽車両、少数だけど三輪車、他)
・歩行者

ですので、これら相手を眩惑させない義務を「すれ違い前照灯」の頃で定められています。

JAFのテストですけど直線のハイビーム照射で、歩行者が眩しさに耐えられなくなる距離は平均250mという結果があります。
http://jafmate.jp/blog/edison/post-22_3.html

車側が歩行者を認識出来る距離はもっと短く(約120m付近)、これはハイビームの規定「100mの距離で対象を認識」と合致していますが、歩行者の眩惑が新たな事故を誘発する可能性もありますので止めていただきたいと思います。

2. の併走車・前走車においては言うまでもなく、相手のトランクフード以上に照射してしまう時、たとえ純正ヘッドライトだとしても停車時にポジションに源光するというのが正しい考え方だと思います。

法律に基づく点灯義務だとか、毎度間違った解釈が見受けられますが、対人間というベースがあるので、考えれば分かる事だと思いますよ。

法律の下で私たちは生活していますが、法規がすべてを網羅し、権利を保障出来るものではないことは明白です。必ず穴と不備があります。

道交法で言えば、改正後の軽車両(主に自転車)の通行帯扱い。改正前にも増して変な事になっていませんか？

警笛ベルを鳴らしながら歩道を疾走(←違反行為です)する、子連れママ暴走も相変わらずですしね。

書込番号：21184084　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

歩行者の中には「誰しも学んだはずの道路交通法」に該当されない方もおられます。

※「理解できない言動」「意味の分からないキレられ方」

本当にこう思ってられるのなら、驚きです。

歩行中に「ハイビームの光」を受けた経験は無いのでしょうか。

一瞬目が見えなくなる事がありますし、角膜や網膜に健康被害…と思う事があります。

とても危険です。


スレ主様は、単に道路交通法を「いいとこ取り」されてるのでありませんか、失礼ながらそうとしか思えないですね。

書込番号：21184090

[鑿]

1は、ご自分が歩行者の気持ちになれば分かることかと思われます。
対向車や歩行者や危険を確認出来たなら常にオートハイビームで走行する必要がない訳です。

2は、前車がLEDライトを理解してなかったのですねー
LED光線は真っすぐに飛びますし、たしかに眩しいと感じることもあたしにもあります。
あ〜、LEDライトね、とあたしなら理解しますけど

段差でパッシングされかと思うこともありますからねー

こればかりは納得いかないかと思われますが、大人の対応で行きましょうよ
あたし達もこれから経験するかもしれませんし

書込番号：21184126　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

>>私もよく思うことがあるのですが、例えば制限速度40キロの所で見通しが良く、ある程度広い場所で先頭を走る場合、後続車が居ない場合は制限速度で走行してますが後続車が迫ってくると渋滞する事も考えて状況によってメーター読みで＋5〜10キロつまり45キロから50キロで走行します。

そういう所ほどネズミ捕りが居るので、ゆっくり走ったほうが良いかと。
初めて行った土地で周りがゆっくり走ってるなあって思って、周りに合わせてたら、ネズミ捕りが居て、難を逃れたなんて事もありましたよ。

書込番号：21184248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

なんだ結局スレ主も同じ穴の狢だったオチか。

これを機に勉強し直して模範運転者になりましょー。

書込番号：21184300

視界不良時のライト不点灯

[懐古セナプロ時代]

大雨で真っ暗闇の中や、夜間、暗いトンネルの中、霧の中、等様々な視界不良時でもスモールランプすら点けない馬鹿が多過ぎる。
テメェが見えてりゃあ良いってもんじゃねーんだよ？
何で周りがライト点灯してるのか分かるか？
あんたら馬鹿にでも直ぐに気付いて貰う為なんだよ！

書込番号：21143775　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

そこそこ街灯のある街なかでも不点灯のアフォが時々居る。

書込番号：21143785

[JTB48]

インパネが常時点灯だからライトが点灯していると思う人が多いんですよ。ライト点灯のマークを見てない！

書込番号：21143804

[くまくま五朗]

もうすぐオートライトが義務化されますので…

がまんしましょうw

書込番号：21143807　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

トンネル内での無灯火(とくに高速)がホント危ないし、周りの車からしたら迷惑以外の何ものでもないですね。

書込番号：21143808　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞懐古セナプロ時代さん
同感です。
自転車も無灯火多いですが…
オートライト装備義務化？になるともっと増えそうな気もします。
そこまで考慮したオートライトなら良いですけどね。
個人的意見です。

書込番号：21143811　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分は昼間でもなるべくライトはオンにしています
ただ、街中では
「ライト消し忘れてますよ」のパッシングが後続車に迷惑なのでオフです

細い峠道などではカーブミラーに反射させて対向車に認知させるためにONで、しかもパッシングもしたりします

高速道路は対向車にパッシングされないので昼間もONです。多少燃費が悪くても高速で事故に巻き込まれる可能性が少しでも減るのなら構いません

ヨーロッパなどでは昼間ライトONで事故が減っており、ほんの少しの知恵さえあれば真似をするのは当然です

書込番号：21143873　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金寿司]

私の地域では一般道でもトンネルがとても多いのですが、
許せないのはタクシーのトンネルでの無灯火！

おい！運転のプロじゃねーのかよ！！と怒りが芽生えます。
赤信号等で隣合わせになった時には
「○○タクシーさんはトンネルでライト付けないんですか？」と言ってやりますが。

書込番号：21143883　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

自分はこんなに暗くても（視界が悪くても）ライト点灯せずに見えるんだぜ！すごいだろう！

・・・って、それがかっこいいと勘違いしてる人が多いんですw

夕暮れ時、警察ですら点灯してないの多いですからね。


オートライトが義務化されたとしても、点灯タイミングが早すぎる（輸入車と比べたらそれでも遅い）って言って、
ディーラーで遅くしてもらう人、今もいますし、「OFF」があればオートライト義務化されても何も変わりません。

メルセデスベンツの様にスイッチに「OFF」をなくせば良いんですけどね。

書込番号：21143905

[くまくま五朗]

四年後とかですけど、義務化されればオートライトOFFに出来なくなるはずですよ。

けっこう先ですけどね。

書込番号：21143920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

バイクは20年前から常時点灯になっていますね。
ライトのON/OFFスイッチがない。
なのにわざわざライトのスイッチを後付けして無灯火で走っているバカもいますが。(^^;)

クルマもデイライトの装備を義務化して、シフトレバーをDに入れたら強制点灯するようにすれば良いと思います。
オートライトでなくても良いんじゃないでしょうか。
速く義務化して欲しいですね。

書込番号：21143954

[raku105]

＞くまくま五朗さん

そこはちゃんと対策してくれるんですね。それでも先は長い・・・。
あとは点灯タイミングの問題ですかね。

書込番号：21143987

[アテゴン乗り]

義務化するなら、
単なる明るさセンサーだけのオートライトは止めて欲しい。

昼間の霧等の視野不良時に点けていない車が多い事

書込番号：21144039　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

早めのライトオンがカッコいいとか、彼女ができる、宝くじに当たる、悪霊退散！だと思ってくれるのが一番なんですけどね。
今も散発的にみられる「仏滅納車、嫌です」が通用する世界なので。

JAFが2014年に行ったWebアンケート（n=2,444）の中で、「早期点灯を行わないドライバーの意見」に一定の答えはありますね。
ただこのアンケート、結構優等生なので実態とは違う気もします。
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/enquete/index.html

------------------------------ 引用部分
Q. 早めの点灯を実践していない方にお聞きします。早めのライト点灯を実践していない理由は何ですか？
（複数回答， n=451）

・ 点灯すべきタイミング（時刻や暗さの程度）が明確でないことが困る 54.3%
・ 電力消費が多くなるのが困る 19.1%
・ 誤点灯や消し忘れと思われることに抵抗を感じる 14.6%
・ 義務付けなどの強制性がないと遵守しづらい 6.2%
・ カーナビ画面が夜間モードになり見にくくなるのが困る 5.8%
・ メーター類が自発光式のため、無灯火に気付きにくい 5.5%
・ その他 7.8%

その他回答の主な理由：
・自分の判断が最優先
・運転上、危険がないとの判断
・緊急車両との区別がつきにくい
・どちらかというとつけるのを忘れており、まわりがつけだしてから気づくから
・明るさがあるときの点灯は対向車を緊張させる
・タイミングは自分で決める
------------------------------

レーダー探知機レベルでも2時間通し運転をすれば「休め・休め」と喋り出すので、日付データと位置データがあれば、ナビあたりの日没警告は可能だと思います。需要があるかないかの話でしょう。

地域ごとのVHF-Lowを使うi-dio（付け加えればAmanekは気象協会の中にスタジオを持つ*非公開かつ常時パーソナリティーは不在)
http://www.i-dio.jp/special/05/
あたりが一番なんですが、今のままではNOTTVの二の舞、もったいない。

さもなければ強制的にライトオンしないと「黒板ギーっ」の音がループで流れる」とか、「おならのにおいが充満するとか」…
誰も買わねーか、そんなの。

書込番号：21144192

[きぃさんぽ]

無灯火、最近の局地的豪雨や薄暮時とかかなり視認性が落ちますね。

結構、緑ナンバーのトラックやタクシーでも無灯火を見かけます。
運転のプロであるはずの彼らでさえこのザマですので、一般ドライバーがどうなのかは推して知るところです。

偏見も入っていますが、私の行動範囲内では軽自動車や濃色車（特に黒）に無灯火が多いと感じています。

義務化法案とっとと通して、即日施行してほしいところです。

書込番号：21144212

[アークトゥルス]

＞きぃさんぽさん

黒色の無灯火率は異常に高いですね
私も常々思っていました

メーカーもディーラーも色のメリット、デメリットは口で説明するのがはばかられるなら、せめてパンフレットを渡して注意を促すのが最低限の使命だと思います

自分は右左折の時は必ず5cmでも10cmでも曲がる方に車を寄せて曲がります、対向車の反応も全然違いますね、車全体で意思を示した方が気付くのが早く、対応も早いです。つまり自分も安全なのです。

しかし、これをやっている車はほとんど見掛けませんね。

書込番号：21144278　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

法案はすでに通っていますので厳密には以下日程で義務化されるようです。
新型生産車:2020/04月
継続生産車:2021/10月

つまり完全に義務化されるのは四年後ですね。
周囲の明るさ1000ルクス未満で点灯することが義務化の内容のようです。
どこかのHPで1000ルクスの明るさを見たのですが、結構明るい状況と感じました。霧に対応するのは難しいかもしれませんが…

ちなみにディライトはこれまで違反となってしまう部分が緩和されたものの、義務化は盛り込まれていないようです。
しかし、オシャレなディライトが増えれば一般ユーザーの意識は変わるでしょうね。ボルボのトールハンマーなんかは結構良いと思います。

書込番号：21144349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞アークトゥルスさん

＞自分は右左折の時は必ず5cmでも10cmでも曲がる方に車を寄せて曲がります、対向車の反応も全然違いますね、車全体で意思を示した方が気付くのが早く、対応も早いです。つまり自分も安全なのです。

それは正しい基本ですね。私もそうしています。
教習所でもそのように教わります。「左折の際は左指示器を出して道路の左側に寄ります、右折時は右側に。」
なのに田舎のドライバーは、反対側に膨らむバカが多い。
左折の時は右側に膨らむ、右折はその逆。
細い路地が多い田舎ならではでしょうが、それを広い交差点でも同じようにするから後続車にはとっても迷惑だし危険です。(>_<)
と、ここで愚痴を言っても仕方がないのですが、ついつい反応してしまいました。
脱線失礼しました。m(_ _)m

書込番号：21144425

[懐古セナプロ時代]

皆皆様方に置きましては、常識人の方々ばかりで、ホッとしております。

口は汚いですが、この板でヒャリハット、悲しい事故、が一件でも軽減されるなら私は何回でも書き込みますよ。

個人的な過去の事ですみませんが、私は祖母を夕方の薄暮時に事故で亡くしております。
その加害者が無灯火でして、目の弱ったお年寄りや、耳の遠い方々にとっては明るいライトが有れば間違いなく車の危険に対して早期に気付けた筈と信じて疑いません。

ライトは自分が見る為では無く、むしろ周囲に自分の存在をハッキリ示すものだという事を知って欲しいものです。

飲酒運転や無灯火による悲しい事故は早く撲滅したいものです。

拙い文章、失礼いたしましたm(_ _)m

書込番号：21144594　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞周囲に自分の存在をハッキリ示すものだという事を知って欲しいものです。
本当にそうですよね。
車校などでも暗くなったら早めに点けましょう的なことは言いますが、言われてるように
なぜ点けるのか？点けないとどう（周りが・本人が）困るのかも教えてほしいです。

黒系の車は特に車体自体が見にくいので「そういう事（周りからの視認性が良くない）」も
踏まえたうえで運転してくれると良いですね。

書込番号：21144708

[たぬし]

＞ダンニャバードさん

バイクはエンジンかかる前から点灯しちゃうからバッテリーに負荷がかかるとかで敬遠されてたんですよね。

最近のバイクはエンジンかかると点灯するし、ＬＥＤライトだったりで負荷も少ないんで必要ありませんが。

悪意なく忘れて無灯火も実際いるのでオートライト義務化はですね。

書込番号：21144762

外資系損保に入るなら余裕がないとダメ

[you04]

今年から国内損保から外資系損保に切り替えましたがTVのCMを鵜呑みにしてネット保険に入りましたが、仕事の帰宅途中に停車していたところを後輪を当てられました。
相手も外資系アクサダイレクト私はSBIどちらも連休、週末は保険担当者が休みで対応しない。平日に電話で対応するだけ、こちらから早く解決して欲しいと言うと、相手の保険担当者に事故の状況を説明して下さいとの返答。SBIには事故状況は話してあるし事故処理も済んでいる。仕方ないのでアクサに電話して事故状況を話すと「あなたの車が止まっていたか、動いていたかは僕が決める。」とキレ気味に電話を切られた。５月２日に事故にあって、もうすぐ８月になるけど、まだ交渉は進んでいない。車が必要だから乗っているのに、そんな事はおかまいなしで、アクサは損害金を少しでも払いたくないと主張してばかり。聞くと事故解決に半年かかるのは珍しくないとか、仕方ないので新しい車を買いました。事故は１１月頃解決するのかも？

書込番号：21064246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

SBIは日本の損保ですよね？

書込番号：21064257

[you04]

SBIは国内損保ですが、大阪にあるらしく、他県に保険担当者が出向かないので、事故現場を特定するのも電話でGoogleマップを見ながら行い結果、2週間目に現場が分かりました。ドライブレコーダーは搭載してないんですか？事故時見ていた人で証言してくれる人はいませんかと言い。大丈夫？って感じです。2日前にメールで担当が変わりましたとのお知らせが来たけど、メール以外の連絡はないので何の理由でどんな人に変わったのかは分かりませんが、また女性名でした。

書込番号：21064280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

これだろ、事故の受け付けは24時間365日だけど、対応は翌営業日なのはどこも大差ない。
http://faq.sbisonpo.co.jp/faq/show/105?site_domain=faq
http://www.sbisonpo.co.jp/car/service/24h.html

書込番号：21064288

[you04]

そうなんです。
代理店の保険会社だと現場を見て商談するらしいけど、ネット保険で各県に支店がないと、現場まで来ないので時間をかけてどちらかが根を上げて泣き寝入りして解決するのを待ってるようにみえます。
事故が解決したら、代理店の保険会社に切り替えようと思います。今20等級なのですが
事故にあって初めて保険料の安さではなく、事故にあった時に2次被害に合わない保険を選ばないとダメと思いました。
代車の手配や事故車を置く場所を自分で手配できる人はネット保険でも大丈夫だと思います。

書込番号：21064324　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞you04さん こんにちは。

＞仕事の帰宅途中に停車していたところを後輪を当てられました。
＞こちらから早く解決して欲しいと言うと、相手の保険担当者に事故の状況を説明して下さいとの返答。

この文章から、ＳＢＩ損保はもらい事故として対応していると感じられます。
もらい事故、つまり　＞you04さん　の過失がまったくない場合、
＞you04さん　の保険屋は、相手保険屋と交渉できません。

交渉出来るのは＞you04さん　又は代理人（弁護士等）ですので、弁護士特約等加入していない場合は、
加害者との交渉は自分で考えることになりますね。

なので、
＞こちらから早く解決して欲しいと言うと、相手の保険担当者に事故の状況を説明して下さいとの返答。

これは、ＳＢＩ損保の担当者の親切なアドバイスと思われます。

＞you04さん　に過失があり、加入している保険を使う場合は、示談交渉はしてくれるはずでしょう。

書込番号：21064402

[マイペェジ]

保険サービスだってロハではありません。

安いなりの理由はありそうです。

書込番号：21064455

[gda_hisashi]

＞you04さん

自車の保険会社は自車に非（過失割合）が発生する場合に使用可能です
なので自車に過失が有るかないかが話のスタートです

過失が０（相手が１００％）の場合先方の保険会社を攻めればよく
相手の保険会社に不満があれば加害者を攻めれば良い

と思う

書込番号：21064559

[ウッカリボンヤリ]

貴方に過失がないなら、基本的にあなたの任意保険会社は何もしてくれません。
外資であろうとなかろうと同じ。SBIは、外資ではないと思います。

尚、弁護士特約が有れば動きが違うでしょうし、
無過失特約有れば、保険使っても保険料はアップしませんけど。

私の任意保険は、東京海上
24時間365日「事故受付」でなく、24時間365日「事故対応」です。

「事故受付」と、「事故対応」の違いは大きいものが有るかと。
土日休まない修理工場もありますし、車を修理工場に持ちこみ、見積お取りくださいって云って呉れる筈。

書込番号：21065064

[白髪犬]

＞you04さん
すすすゆうさんが言われるようにもらい事故の場合はアクサダイレクトと
スレ主様の（直接）のやりとりと言う形になります。（SBI側は何もできない）
向こうはなんと言ってもプロなので色々な手（言葉）で保障の対応などを
のらりくらりと交わしたり、減額を申し入れてきます。

これに対応するためのカードが「弁護士特約」となります。

今のSBIの対応を見ると弁護士特約を入れてない様子ですが、契約を確認
されていますか？

ネット保険はアドバイスが出ないのが欠点（その分の人件費が値段に
反映されるのでしょうが）ですね。
余裕というか（保険の知識の）経験値がより多く必要かもしれません。

書込番号：21065141

[SIどりゃ〜ぶ]

格安損保は無事故が前提。
最悪、隣接市町村の案件まで

ＣＭでもやってるじゃん
走行距離が短いほど・・・
契約の最後の決め手は価格でしたよね・・とか

契約者が自分の足で事故現場寄りの警察に書類とか取りに行かないといけないんでしょ

帰省や行楽で何百キロも離れたところで起こした日にゃぁ\\\\

書込番号：21065708

[くまくま五朗]

スレ主さんには申し訳ないけど参考になりました。
自分も最近、ネット系に切り替えたばかりです。
気を付けなければ…

書込番号：21066066　スマートフォンサイトからの書き込み

[you04]

私もそう思って
アクサダイレクトの担当者に電話したら
（あなたとは話す事はありません。後は保険会社同士ではなします。）と言われてしまったので、でも私が当事者なのでと言うと（...無言...なんの用ですか。）と言われて途方にくれてSBIにそのまま伝えました。
どう動けばいいのか分からず、損保協会に電話して色々教えてもらいましたが
アクサは6対4の主張から8対2を言ってきました。それが嫌なら裁判をと。

書込番号：21067421　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞you04さん

でＳＢＩはなんて言って居るんですか

６：４でも８：２でもＳＢＩは仕事をしなければなりません

you04さんは車両保険入っていますか

入っていれば
６：４でも８：２でもそれは保険会社の負担割合の問題なので
とっとと解決しろ
言ってどっちが払っても良いが早く修理しないと損害（車が使えない）が増えるって
伝える

のはどうですか？

はっきり言ってyou04さんは６：４でも８：２でも１０：０でなければ等級ダウンは同じです

書込番号：21067447

[駄洒落封印]

こうしてやり取りを見てると、ダイレクトってめんどくさいですね。代理店型から変えようかと思ってましたが、止めます。

書込番号：21067661　スマートフォンサイトからの書き込み

[you04]

どちらの保険会社も他人事の対応で
聞くと物損事故の場合は人身事故と違い
お互いの事故車の修理代金は事故後に修理見積もりをしてそれ以上支払い額が増える事はないので、時間がかかろうと保険会社には関係ないみたい。
人身だと通院費等が増えてしまうので、早く解決したいらしいですが...
なので当事者達がイライラした所で動かない。私は免許をとってから無事故無違反で来た為、保険会社はどれも同じ対応をしてくれるものかと甘い考えを後悔しています。
事故から3か月経ちましたが
私の車は修理会社に放置しています。
修理見積もり額は50万を超えているので
もう乗る事はないと思います。
不意にぶつけられて、自分の車に乗れなくなったから、新しい車を買うしかない状況になったのも、保険会社を選び間違えた自分のせいです

書込番号：21067724　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

こんな些末なことに振り回されないために、どんな保険会社であれ、弁護士特約は必須だと思います。

あと、私ももらい事故（物件）の経験がありますが、乗ってた車のディーラー（ディーラーはこの保険の代理店ではなかった）に事故に遭ったと電話したら、見積もりから何から動いてくれて、最低限の書面のやり取りで解決しましたが・・・保険料が高い（ダイレクトの3ないし4倍）だけのことはあります。

書込番号：21067730　スマートフォンサイトからの書き込み

[you04]

いい勉強になりました。
2度とネット保険には入りません。
事故後にネット保険会社の苦情や評価の書き込みを見てみると、SBIもアクサも事故対応のワースト5に入っていて、加害者になった人でも交渉が長引いたせいで被害者から恨まれて心身ともに辛い思いをしたと書いてありました。

事故後、運転するのが怖かったので新しく買った車にはドライブレコーダーをつけて
この件が解決したら代理店を通して
皆さんからのアドバイスを活かして
弁護士特約をつけた保険にしようと思っています。
CMを流している保険会社は特に加入禁止と
教訓に。

書込番号：21067784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

既に書き込みしましたが、質問者さんの場合は、下記

http://faq.sbisonpo.co.jp/faq/show/108/?site_domain=faq_car

弁護士特約が無い為に、過失ゼロを云うと保険会社は何も出来ない。

これは、ネット保険でも代理店保険でも同じですので、この点はお忘れなく。

但し、質問者さんの場合は、さらに、保険会社の担当の質の問題です。
基本保険会社は何もしなければ、収益が減となりませんから。
行きつけの保険代理店を見つけるのが最良かと。
代理店によっては、事故現場まで出かけてくれて、対処してくれます。
但し、保険対応能力は疑問符がついても、保険を掛けた方の立場で動いてくれる可能性大です。

書込番号：21067867

[ネシーエンゥ]

今回の事例はネット保険が悪いんじゃなくて、弁護士特約付加してないのが問題なんですよ。
代理店型だとしても特約付加しなかったら自分で動くしかないんだからさ。

書込番号：21068223

[suica ペンギン]

拝見しました

Twitterで発見した事例ですと国内損保でも
半年も解決していなく自分で弁護士雇ったみたいですね

事例…https://twitter.com/4EpGlgxjC70a37j/status/888925974854721538

ツイート見る限り本社や公的など相談機関は色々あるようですね
まだ相談されていないようでしたらそちらへ相談も一つかも

では

書込番号：21068281　スマートフォンサイトからの書き込み

優先駐車スペース

[ダンニャバード]

今日、とあるPAでの出来事ですが…

小雨の中、自販機の前でボンヤリしていたところ、目の前の1台分しかない身障者優先の屋根付きパーキングエリアに音もなくバックで駐車してきたのはハリアーHV。
「新型かな？」なんて思いながら何となく見ていると、運転席から出てきたのは私とさほど年齢も変わらなさそうな健康そうな男性。
「後部座席に年老いた親ごさんでも乗っているのか？」と思ったのですが、すぐにドアロックしたので一人の様子。
どうするのか眺めていると、そのまま喫煙コーナーにタバコを吸いに行かれました。車内は禁煙なのね…(^^;;
その後トイレによって出て行かれました。

愛車は禁煙だし、出入りするときに汚れるとイヤだから屋根付きの障害者優先スペースを利用したんですかね？
声をかけて聞いてみようかとも思いましたが、モラルの欠如した人と関わりたくもなかったのでそのまま見過ごしました。
でも帰宅してからもそのことが脳裏をよぎり悶々としています。

このような頭のおかしい人が最近多くありませんか？
それもいい歳したおっさんに多い。30代〜50代。
何なのでしょうね。どうにかならないものでしょうか。
すみません、単なる愚痴でしかありませんが、良ければ皆さんのご意見も頂戴できれば参考にさせていただきます。m(_ _)m

書込番号：21030935

[第一次高糠神の戦い]

＞ダンニャバードさん
最低ですよね。
ルールを守らない人は大嫌いです。

書込番号：21030953　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自己中最低！！

書込番号：21030980

[ぜんだま〜ん]

障碍者というのは見た目ではわからないから断定しないようがいいよ。

人工透析してるかもしれないし。
人工肛門なのかもしれないし。

本来は「下肢不自由」な人のための駐車スペースで、そうでない障碍者は遠慮すべきかもしれないが
障碍者手帳を持っている本人はそう思わないもんだよ。

書込番号：21030989

[BAJA人]

こんにちは。

ときどきそういうの見かけますね。
だいたい下品な感じの車が多いですが、けっこう高級な車も多いような・・・
まあそういう人はそのうち不幸が訪れると思って相手しないほうがいいです。
常識のない人なのは間違いないので、言っても無駄ですから。

書込番号：21030997

[ダンニャバード]

＞第一次高糠神の戦いさん
＞茶風呂Jr.さん

ですよね…(^^;;
私も大嫌いです。


＞ぜんだま〜んさん

そう思って、まず身障者表示の有無を確認しました。なかったですよ。
そもそも歩行には何の支障もなさそうでしたし、タバコを吸いに立ち寄ったようですし…

私の知人にも透析を受けている人がいまして一級の認定者ですが、普段はお元気なので通常の駐車スペースを利用されています。
でも急に何があるかわからないので、そういった方のためにも、優先スペースは常に空けておくように皆が協力すべきだと私は思います。

書込番号：21031018

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ありがとうございます。
そうですよね。声をかけるべきか悩んだのですが、言っても無駄かな？と思ってやめました。
余計なトラブルも避けたいですし。(^^;;

書込番号：21031028

[ネシーエンゥ]

人によっては身障者表示のワッペンも恥ずかしいから付けない人も居ます。

まあ頭に障害があるということで可哀相な目で見てあげたらどうですか。

書込番号：21031101

[北の羆]

身障者優先に止めてる車の9割は、健常者のように感じます。
むしろ、杖を付いてる方が、遠くの方から歩いてるのを見かけるくらいです。
自分自身の経験で言うと、親の介護で病院に行ってましたが、病院ですら健常者が平然と置いてるくらいです。
親は車椅子でしたからスペースが必要でしたが、身障者優先にすんなり止めれたのは、半分以下だったんじゃないかな。

ちなみに若いのは軽自動車が多いですが、中年以降は高額車が多いように思いました。
外車やアル、ヴェル、ランクルなんて目立ってました。

書込番号：21031102

[z_vell_z]

＞ダンニャバードさん

頭に重度の障害を持つドライバーは多いですし、注意されると逆ギレするという、救いようのないモラル障害者もいます。

見てて哀れなドライバーが増えましたね。

そーっと撮影して親御さんたちや、結婚式の際に親族・友人にサプライズで見せ てあげたいです。

では、ジェントルマンで素敵なカーライフを！

書込番号：21031183　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

身障者優先スペースは厳密に言えるなら自治体などから交付される
証明書を掲げてる車以外はご遠慮願いたいというモノなんですけどね。

ワッペン一枚で止める車もどうかな？とも思います。
お年寄りを労われとか足腰が弱くてね・・・とか言われるのも分かるので
言い咎める気もないですが。

ちょっと前はルールというよりマナーの部類だった気もしますが。ルールになったのかな？
まあ余計なトラブルは避けたほうがいいですよ。

書込番号：21031479

[ｔｔsony]

そろそろ罰則を設けないとだめですね。

書込番号：21031601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ネシーエンゥさん
＞北の羆さん
＞z_vell_zさん
＞白髪犬さん
＞ｔｔsonyさん

ご意見ありがとうございます。
同じように感じられている方が多くいらっしゃるようで、なんだかほっとしたと同時に、やはり何とかならんのかな？と思います。
かといって注意すれば恐らく「空いてるんやからええやんけ！」と切れられそうですし、そんな人に「このようなスペースはあえて空けておく必要があるんですよ」、と諭すのも難しい気がします。

私も足の悪い高齢の父をクルマで運ぶことが多くなってきて、優先スペースのありがたさを実感しています。が、空いていないことが多いですね...悲しくなります。(T_T)

書込番号：21031734

[獅子の瞳]

非常識ドライバーは男女関係なく最近多いですよ。

まぁアホに何を言っても無駄ですよ。

あんなんに限って『最近の若いもんは・・』なんて言うんでしょうね。

書込番号：21031956　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

頭が障害者です。
本当に必要な人が来た時に使えなきゃ意味無いのにね。
でも、障害者用スペースって入口に一番近い所にありますよね。
あれもちょっとどうかと。
他の場所よりスペースを広く取れば良いのだから、入口近くに一つ、遠くに一つと作れば、最低でも遠い方にはとめられないと思うのですが。

書込番号：21032401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞獅子の瞳さん

ですね...(^^;)


＞[正]メカニック[義]さん

間違っていたらごめんなさい、健常者なのに優先スペースを利用されている方でしょうか？

＞でも、障害者用スペースって入口に一番近い所にありますよね。
＞あれもちょっとどうかと。

なぜ便利な場所に設置されていると思いますか？

書込番号：21032440

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ＮＥＸＣＯ各社によると。

※障がい者用駐車スペースは、車いすを利用される方、高齢者、けがをされた方や妊産婦の方など、歩行が困難な方が、駐車場内を横断することなく安全にご利用いただけるようにトイレ近くに設けられています。

ですので、「障がい者手帳所持者に限る」と言った事ではないようですね。

最近の「身体障がい者用トイレ」と同じですね、一般用では支障がある方は「どなたでも自由にお使い下さい」です。


このようにチェックマンがいない施設では、性善説により成り立っております。

そのハリアーの男性も、そこでなければならない身体的な事情をお持ちだったのかもしれません。

是非を当事者に直接問うなんて事は、プライバシーの侵害に当たるおそれがおりますよ。

書込番号：21032644

[blackkids]

車に小便かけてやりたくなるね。

書込番号：21032678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

＞そのハリアーの男性も、そこでなければならない身体的な事情をお持ちだったのかもしれません。

もちろんその可能性もあります。
颯爽とハリアーから降車し、軽やかな足取りで喫煙コーナーへ向かい、美味しそうにたばこを吸っていたとしても、ご本人は必死の思いで苦痛を我慢をしながら平静を装っていたのかもしれません。まあ、そうは見えませんでしたが...(^^;)

あくまでも憶測での話ですので、その様子を撮影した画像やクルマのナンバーを晒したりはいたしません。
（画像も撮ってないしナンバーも控えていませんが...）


＞チェックマンがいない施設では、性善説により成り立っております。

おっしゃるとおりですね。
私自身は公共のマナーを最大限大切にしているつもりですが、常に正解の行動を取れているかは他人が評価することですし、何も偉そうなことを言える立場ではありませんが、少しでも多くの人がそういった意識を持つようになれば良いな、と思ってスレを立てました。

もし、必要もないのに優先スペースを普段から平気で利用している方がこのスレを見られたなら、一度ご自身の考え方を振り返ってみて欲しいと思います。
駐車のことだけでなく、例えば道ばたの空き地に車内のゴミを捨てたり。（我が家の郷の土地に勝手にゴミを捨てられて困っています。）
普通では理解できないような行動をされる人たちが一定数存在する、という事実はとても悲しいことです。

書込番号：21032680

[ダンニャバード]

＞blackkidsさん

気持ちではそうですが、それをすると逆にこちらが犯罪者になってしまいます...(^^;)
どうすればわかってもらえるんでしょうね。難しいです。

書込番号：21032685

[[正]メカニック[義]]

ちなみに私はとめません。

＞なぜ便利な場所に設置されていると思いますか？

障害者、妊婦等介助が必要な方が利用する為。
しかし、便利な場所にそれを設けても使えなければ意味がありません。
まず第一に広いスペースを確保するのが第一だと考えます。
駐車場が空いていない、でも入口の身障者用スペースは空いている、ならとめてしまえ、そう考えるのも無理はないです。
そこで実行するかしないか、それはその人のモラルにかかっていますが、性善説に期待するのは無理でしょう。
結局、モラルの無い一部の人間が得をするだけ。

書込番号：21032850　スマートフォンサイトからの書き込み

異音

[28タロハウス]

ハイゼットなんですが最近ダッシュボード左側からカチャカチャ音が鳴ります。
エアコンの吹き出し口を押さえると止まる。
離すとまた鳴る。
ヒーターつけると音はピタリと止まります。が、次の日また鳴ります。
また、ヒーターつけてみると止まる。
ダッシュの中のエアコンダクトが怪しい感じするんですが、みなさんの意見も聞かせて下さい。
一応ディーラーには伝えてあります。

書込番号：20917417　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

パネル剥がしなど、多少の工具があれば
ダッシュボードを剥がしてみるのもアリだとは思いますが、

表面的にエアコン吹き出しを抑えるだけで済むなら

要らないカードとか、
ガムテとか、
ちょっと買い物していいならビビリ低減モールを貼るとか
で済んじゃうような気もします。

https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=101

書込番号：20917445

[Anti noisy minority]

恐らくエアコンの内気循環と外気導入の切り替えがダッシュボードの内側にあるからそこが何かに引っかかって音が出ているのではないでしょうか？

書込番号：20940951　スマートフォンサイトからの書き込み

[28タロハウス]

ディーラーに預けたら異音出ず。
とりあえずダッシュ外してあたりそうな所を調整やスポンジ貼ったようです。
ディーラーから戻って2日位は何も音出なかったんですが、また再発です。

書込番号：20966665　スマートフォンサイトからの書き込み