このページのスレッド一覧（全204スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自動車会社からお金をもらっている評論家 |
25 | 9 | 2017年5月28日 12:32 |
| 今年の東モはイタリア＆イギリス勢は無し！ |
12 | 6 | 2017年5月25日 10:36 |
| ホンダＦ１ |
108 | 40 | 2017年5月17日 19:52 |
| 車の査定 |
16 | 11 | 2017年5月1日 02:30 |
| audi DISナビゲーション表示不具合 |
2 | 0 | 2017年4月20日 13:07 |
| 最悪な車屋日産加平店 |
263 | 20 | 2017年4月11日 18:53 |
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自動車評論家が自動車会社からお金をもらっていると発言し問題となっているが もう一般の人たちにとっては自動車評論家が金をもらっていることは常識です分析能力も無い能力の者たちがおお手を振って活躍している 文章を読むと能力のなさがはっきりわかる ある評論家はカローラとベンツを比べカローラを褒めていた 間違いだらけの評論家と言う人がいました
9点
そもそも文章は書き手の主義主観が少なからず入っていますから、賛成するのも反対するのも読み手の自由です。
因みに文章は、他人が見ても分かりやすく表現するのが肝要。
書込番号：20915789
4点
自動車メーカー、自動車雑誌社・自動車評論家これらの方々はこの業界で生活費を稼いでる方々。
雑誌や評論家は、いわば広告媒体。
メーカーからお金が渡っていても不思議ではありませんね。
自動車に限りませんが、工業製品の評論は「嘘」を書いてもばれます。
消費者は、たとえ「素人」でも、「なんかおかしいぞ」となります。
自らの首を絞めることになるような事は、しないと思いますね。
書込番号：20915995
0点
海老蟹大好き、国○とか？
書込番号：20916367 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞xxｻﾄｼさん
徳大寺（故人）だろ。
「間違いだらけの車選び」の著者で、「カローラの工業製品としての完成度はベンツよりも高い」と
言い放った人だよ。当時はみな納得したよ（20年くらい前ね）
書込番号：20916596
0点
〉自動車評論家が自動車会社からお金をもらっていると発言し問題となっているが
だれ？
生きてる人？
書込番号：20919428 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
生きている人は某chで有名な海老蟹大好き○沢が有名ですが、車雑誌等ほとんど色々褒め上げてなんぼの世界ですがな。
書込番号：20921724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ぜんだま~んさん
『だろ』ってwww
このスレ主の文の、後半で徳さんだってわかるわ！
今の評論家で生きてるヤツの名前出しただけや。
ちなみに、ぜんだま~んさんは詳しそうなので、どのカローラとベンツと比べてたのか(型式で)ご教授願いたい。
書込番号：20921756 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
工業製品としてってのは間違っていないかと。
故障の少なさとかそう言う意味で。
車としてとか走行性能って側面だと間違いだろうけど。
書込番号：20924113 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今年の東京モーターショーではイタリア＆イギリス勢は無しだそうです。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=64768/?lid=myp_notice_prdnews
ブースを出す意味がないからなんでしょうかね？ 海外のショーでは華やかに開催されますが東京はもはやローカル？ 元スーパーカー少年としてはフェラーリ＆ランボルギーニ＆ロータスが無いのは非常に寂しいです。
5点
実際の購買層からすれば国産以外は
メルセデス、ＢＭＷ、ボルボ、ポルシェぐらいで十分じゃない
大体革新技術の新しい車なんて少ないしそれに興味を持つ人も少ないし
止めても良いと思う
書込番号：20912363
0点
フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティは、
あった方がいいな
書込番号：20912559 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティは、
>あった方がいいな
ショーとしては有った方が良いが
その手の車はそれで気にって買う人は少ないと思う
書込番号：20912594
0点
ベンツ、BMWも人口半分の韓国に販売台数抜かれるくらいなので本国からすれば日本のマーケットなんて関心無いと思いますけど。
それでも外車買う人は買うから良いのでは無いですか。
書込番号：20916229 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ho Chi Minhさん
コメントありがとうございます。今や日本もお隣さんに負けているんですね。
＞gda_hisashiさん
コメントありがとうございます。輸入車のブースは主要輸入車ディーラーが共同で担当しているのでお得意さんには専用パスでラウンジに入れてくれますが一般客は囲いの外から眺めるだけですからねえ。一回だけ入った事があります。最近は国産車メーカーでもキーを見せると入れてくれますよ。
＞アクアリウムの夜さん
コメントありがとうございます。マセラティも昔はカッコいいクルマ作っていましたね。ボーラとかメラク．．．。
この手のスレは価格コムでは人気も関心もないのは予想していましたがコメントくださいました皆様にはGoodアンサーをお送りします。
書込番号：20916712
0点
コメントを頂いたgda_hisashiさん、アクアリウムの夜さん、Ho Chi Minhさん。
Goodアンサーは質問カテゴリではありませんでしたので付けられませんでした。
大変失礼いたしました。
書込番号：20916990
1点
今日のスペインＧＰ アロンソがフリー走行１回目の１周目でまたエンジントラブルですって
ホンダ関係者は私たちの想像を超える努力を懸命にやってると思いいます
ですが、酷すぎる・・・３年目ですよ・・・アロンソがドライバーですよ
ホンダの復活を初年度から期待していたのに（アロンソもと思います）
現代のホンダの精神・技術に疑問を感じる、ここ２年です
結果が全ての世界です
こんなことなら復帰しなかった方が良かったと思います（アロンソもと思います）
それにしても改善できないのが長すぎる
今日の１周目の件で終わったって感じです
6点
セナプロwithマクラーレンホンダ（とおまけのロータスホンダ）の全盛期を知る者としては、非常に寂しい限りです。（遠い目）
が、個人的にはすでにF１への興味は失せていますので、特になんの感慨もないですねぇ。
ああ、そういえばスバルコローニなんてF1チームもありましたね、ほんの一時期。（＾＾；
書込番号：20887474
1点
勝てないから止める。勝つまで続ける。
何方もアリですが、勝利とは継続的な努力と等価で手に入るモノ。
そろそろ結果が・・・と言う気持ちは分かりますが、まだその域には達していないのでしょうね。
過去の栄光に縋っているのかな？見る方も作る方も。
書込番号：20887537
8点
＞きぃさんぽさん
私はその後の世代です
ＴＶ放送なくなってもＦ１は気になり
ＴＯＰ ＮＥＷＳでいつもチェックしています
書込番号：20887648
1点
ザウバーを除いて他チームとの
レベル差があり過ぎですね。
ホンダのせいばかりではないと
思いますが今だにストレートSP
も最下位・・・
あと意味不明なショートホイール化！
津川さんもまったく理解出来ないって
言ってましたね。コーナー以外でなんの
メリットもないと。
とりあえずメルセデスとフェラーリの
バトルで気を紛らわせたいと思ってるが
アロンソ地元GPでの惨劇の予感を払拭
できす、レース観戦を楽しめそうにないわ！
まだ2017年が始まったばかりというのに、
マクラーレンホンダはもう来年に期待する
しかないという現状が悲しい。
書込番号：20887650 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞マイペェジさん
過去は過去でその栄光には何のこだわりは無いですよ
でもホンダだから期待はしますよ（してましたよ）
要はプライドといいますかそういうものを重んじています
例えば、一流選手が勝てなくなったら引退するでしょ
３年目でこの状態はやめた方が良いくらい危機的です
そろそろ結果が・・・以前の問題と思います（3年って長いですよ・・・１周でトラブルって）
ＮＨＫスペシャルで特集やっていた一コマで若い開発陣が
和やかに不具合の対策を検討していたのが印象的でした
書込番号：20887700
1点
＞考ちゃんさん
アロンソも言ってる通りホンダパワーユニットがダメなんだと思います
３年目で未だ、１周で壊れるエンジンって
がっかりさせるにもほどがありますよね
（私が思うくらいだからアロンソなんて・・・・）
私の場合、悲しいというよりはホンダを気にしてしまうのがわずらわしいです
書込番号：20887745
5点
NHKでやってたF1エンジン開発のドキュメンタリーなんかも観ましたが…あの生温い雰囲気じゃ絶対勝てないだろうな、と思いました。
まあ流石に基礎的トラブル連発で完走はおろかテストもままならないテイタラクは想像の域を超えてますが。
取り合えず技術者を半分海外から引っ張って来て入れ替え基礎からやり直さなければ来年も再来年も進歩は望めないでしょうね。
第一期のホンダF1と市販四輪車開発を率いた中村良夫氏はホンダ育ちではなく東京帝国大学工学部航空学科（原動機專修）を繰り上げ卒業後中島飛行機に入社、航空エンジン開発部門のエンジニアを務め、同時に帝国陸軍の航技中尉（技術中尉）として陸軍航空技術研究所や陸軍航空審査部に属し、超大型重爆撃機「富嶽」や ジェット戦闘襲撃機キ201「火龍」などの開発に携わったエリート軍事技術者であり、敗戦後オート三輪メーカーの日本内燃機製造（後の東急くろがね工業）を経てホンダに入社した人物です。
第二期の桜井や後藤はその下で技術者として鍛えられた訳ですが、いつしか外部から入った血脈も薄まって技術の継承も等閑となりすっかり腑抜けてしまったのでしょう。
書込番号：20887951
7点
日本国内のレースすら勝てないのに、もっとレベルの高いF1で勝てるはずもないでしょ。
昔はレース=ホンダのイメージだったけれど、今じゃ見る影もなし。
しかも改善の兆しさえ見られないんじゃ、開発能力すら疑うレベル。
書込番号：20888071 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ここ何年かの不調はホンダだけのせいではないです。McLarenのシャシーも不調の原因ですよ。
早いタイミングで完成させたメルセデスPUとかなり差があるのも事実なのですが、他チームのエンジニアは「McLarenじゃなければもう少しは速い」のような意味の発言をしています。
いつだって始めから速かったわけではないのです。'80年代のウィリアムズ黄金期の前も酷いレースの連続でした。
「壊れなければ脅威」というのが当時の評価です。
実際、今も壊れているので脅威にすらならないのですがこれは昔から、HONDA F1の伝統芸です。
来シーズン、ザウバーがホンダPUに変更します。
政治的な判断を含むのだと推測できますが、複数チームへの供給はデータ採集の面で有利になります。
弱点であるエネルギー回生ユニットの能力と、排熱の取り回し(だいたいトラブルはこの２つの複合)の改善が進むといいですね。
ただ1強メルセデスPUと闘えるようになるには、まだ時間がかかると思っています。
書込番号：20888129 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞にし5524さん
私たちがそう思うのですから関係者の本音はどうなんでしょうか（気になります）
書込番号：20888201
0点
今のホンダはかつてのホンダとは違います。手厳しい言い方ですけどいつまでもエンジンのホンダなんて生ぬるいこと言ってたんじゃ勝てません。ホンダに限らず広島のメーカーもル・マンのまぐれ優勝とか横浜のメーカーも国内の雑魚レースで50（49？）連勝と言った過去の栄光にすがるのはやめて欲しい！
書込番号：20888273
2点
スペインＧＰというかホンダの今シーズンのF-1はすでに終わったと聞きましたが(笑)
歴史を簡単に途切れさせた代償。
目先の利益だけを追求するからそういう事になる。
技術で先を行く日本企業というイメージは完全になくなってしまった。
書込番号：20888339
5点
アロンソのトラブル、
油圧低下の原因不明でエンジン底に穴が開いてオイルダダ漏れ。
9000回転でトルクの谷が有ったものをアップデートで改善して来たらしいが。
FIAに秘密で実車で実験しろや？
って言いたくもなる。
書込番号：20888342 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Jailbirdさん
そもそものサイズゼロコンセプトが不振の発端かもしれませんがそれにしてもなにもかも遅い（壊れるし）
下位でも我慢はしますがホンダエンジンがすぐ壊れるってどうなんでしょうか
何年かかるのか・・・・って思わせる自体がもう終わってるんじゃないかなって思います
今年はもう無理なんで来年どこまでいくでしょうかね
（シーズン前半なのにもう来年のことを考えてしまうなんて・・・・）
書込番号：20888346
0点
＞待ジャパンさん
正にその通り。
今のホンダは単なる総合商社です。
真新しい技術は殆どが外注。
HONDAセンシングはボッシュ。
FITのDCTはシェフラー。
こんなんじゃ日本の技術立国は壊滅です。
そのうち日本そのものが世界から相手にされなくなる。
技術力を失った日本は沈没有るのみですよ。
書込番号：20888356 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞懐古セナプロ時代さん
＞今のホンダは単なる総合商社です。
もうそんないいものでもないかもよ。
BTOのパソコンショップみたいなもんで、
自前でデザインしたケースにパーツを取り付けて売るだけの会社かと。
書込番号：20888458
3点
アロンソの「ホンダはパワーも信頼性もない」、これに尽きますね。
ホンダエンジンは、アロンソ・バトンのキャリアを汚しました。
我国のSFでも、確実にトヨタエンジンが上位です。
私位の年代では考えられ無い事です、ホンダがトヨタの後塵をあびるなんて事は。
しかしこれが現実、ホンダには原点に返って驕る事無く復活を遂げて欲しいですね。
そして今注目は、WECです、ル・マン24ですよ。
6月17日〜18日です、WEC第3戦ル・マン24時間です。
トヨタ TS050 HYBRID今年こそ…
期待が超膨らみますね。
書込番号：20888851
3点
トヨタはと言えば、WECやWRCのエンジン開発の本拠地はドイツですね。
日本の技術立国なんてとっくの昔に時代錯誤になっている事から認めないと製造業は今後も衰退の一途を辿りますよ。
書込番号：20888898
3点
まぁ今のHONDAF1の惨状こそが世界との歴然たる差を見せ付けている訳で、現状に不安を抱いた上層部が復帰、F1継続参戦を決定したと考えられなくも無い。
世界との差を肌で実感して、追い上げる為にね。
まぁ、どんどん恥かいて自分達の力の無さを感じれば良いよ。
技術ってのは一朝一夕には行かない。
HONDAがマトモにメルセデスと戦える様になるのはまだまだ先の事だろうね。
多分10年近くはかかるだろうよ。
書込番号：20888959 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この後に20件の返信があります。
先日、中古車査定をしていただきました、自分の車の売却金額がどのくらいか分からなかったのでT○Cという所に査定をお願いしたところ金額が◆◆◇◇ １５ 万円〜 ４２ 万円 ◆◆◇◇だそうです。
新車で購入して4年目事故歴無しでもこんなもんなんですかね、少しビックリです。
査定をしていただいたのはプロの方だと思うので間違いは無いと思いますけど。
査定車:トヨタ ヴェルファイア
年式:H25年車
グレード:ZGエディション
色:パープル
状態:傷無し
走行距離:35000km位
同じ車両で他の方も同様の金額なんでしょうか？
2点
買うなら新車さん
そんなもんだと思いますよ。
車種違いですが、シエンタも昨年の秋に1年点検で査定したら300万ちょっとで購入したのが160万ほどでした。
アル、ヴェル、ハリアーなどバブリーになったのが異常です。
書込番号：20855064 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
軽でももっと高いです
本気で売る気なら別の所で考えた方がよいでしょうね。
書込番号：20855071
2点
数百万円のクルマが僅か数年で1/10程度に、泣きたくなる気持ちも分かります。
中古車市場はクルマの程度と共に人気度が、値付けを左右します。
その数字がクルマの価値と言う事に・・・。
そうは言ってもクルマの価値はオーナーにとっては、≒購入価格ですから現実はかなりシビアですね。
「クルマは売っても買っても損をする。」ある人のコトバです。
書込番号：20855185
1点
＞買うなら新車さん
何か安過ぎする査定額ですね。
ヴェルで４年落ちなら尚更疑問です。
書込番号：20855796 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞南海トラフグさん
改造は全くしてませんねぇ
タイヤやアルミは純正です。
塗装は純正色です。
書込番号：20855938
0点
＞査定をしていただいたのはプロの方だと思うので間違いは無いと思いますけど。
高く買取できるとこに査定出せばいいのでは。
プロだとか云々でじゃなく、買取店の販売網によっても査定額も変わります。
書込番号：20856050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その車の中古車相場を調べてみましょう。それ引く30万くらいが買い取り相場かと。しかし人気、不人気で変わってくるかと思います。人気あれば中古相場の値段で。不人気車ならもっと低いでしょうが。しかし15〜40万の車ではないでしょう。その値段なら私が買いに行きますよ？。相場調べて、こちらからふっかけてみましょう。納得いかなければ、個人売買の方法もありますよ。
書込番号：20856273 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
15〜42万ってそれ簡易的な査定じゃないの？
ちゃんと車両を見てもらったの？見てもらってそんな幅のある査定はされないと思うけど。
書込番号：20858248
0点
A7のDISをナビゲーション表示で走行すると上下にぶれてまともに見れないのでディーラーに入庫、ディーラー側も異常と確認するも原因が解らずソフトウェアに問題が有るとするも半年以上も此方から聞かないと音沙汰も進展無く待たされている状態。
最近のはモデルが新しくなっていて不具合は確認されていないとの事。直る見込みの無いものなら、その最新のモデルに入れ換えてもらえるのではないかとディーラーに問うとアウディの本部やらの許可が取れないと駄目と余り誠意を感じない回答。まともに見れないナビ一体何時まで待つのやら …
audiでこの件に限らず問題有る方は居られるのでしょうか。
書込番号：20831876 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
足立区日産チェリー加平店で日産軽トラック、クリッパー中古車購入、購入一日目フロントスポイラー外れて最悪な目に買って一日目で普通はずれるかい？最悪な車渡された、店に文句を言うと外れる時に気ずかなかったかと？気ずいたら拾うわバカにしてるのかそれから半年他のディーラーでエアコンが潰れので見積り高過ぎなのでディーラーで部品購入知り合いに直してもらい直るが治して半年またエアコン潰れてまたディーラーにみてもらったらメーカ保証で直りまた一日でまたエアコンで直らず文句を言って１０日後に修理完了、その後ブレーキパット修理完了交換後３ヶ月でバンドルぶれだし３ヶ月間走っておかしいので知り合いにまた直してもらい順調ブレーキパットが半年持たなくディーラーで直してまた壊れディーラーはあまり信用出来ない、それから３〜４ヶ月犬が出て来て可哀想だから跳ねたく無く避けて大事故エアバック付きの車でエアバック開かずフロント硝子に頭打ち大怪我今でも通院足にはボルト挿入後遺症害が残ります、足立区日産チェリー加平店に電話お宅の車最悪な車買わされたとつぶやき、逆ギレされました、一日目からの事から３年少しの事を言っただけやのに逆ギレあり得ないここの足立区日産チェリー加平店万喜自動車には、気をつけて車購入しましょう。
10点
でも その軽トラ・・ 元は三菱(？)だから・・・・・
書込番号：20806791
14点
どのような中古車を買われたのでしょうか？
年式、走行距離 等おしえてください。
書込番号：20806796
4点
あー読みづらい。
お気の毒様。
書込番号：20806828 スマートフォンサイトからの書き込み
57点
やっぱり足立区というのがダメなんじゃない？
書込番号：20806864 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
平成１６年１３万キロディーラー車のリース車の事整備は万全との事で下取り車入れて３５万で購入で騙され失敗です。
書込番号：20807052
2点
うーん何となくスレ主さんの、言いたい事等解らんでも
無いんですが。
年式、距離、メーカー名、これらを総合的に判断すると
残念ながらアレです。
書込番号：20807164 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
多分このスレ読んだ
大多数はあなたに賛同しないと思うよ。
書込番号：20807338 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
年式、走行距離等を鑑みると各所の消耗部品が交換の時期や消耗の時期に入るのは当然の事。
ましてや、その辺りは軽自動車ですからねぇ、普通車より耐久性が低いのも当たり前。
エアバッグが開かなかったのは、エアバッグセンサーの検知対象にならない衝突だったからでしょう。
それを販売店に文句言っても“逆ギレ”とは言わないまでも、反論されるのは自明の理！
そこで下手に何かを認めたら、後々相当面倒になるでしょうからね。
結論。
ケチらずに、新車を買いましょう！
そうしたら、各所の消耗部品の交換は無くてすみますからね。
エアバッグ開くかは、運次第だけど。。。
書込番号：20807345 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
文章ガタガタで読みづらいことは置いといて・・・
犬を避けて大事故とは、スレ主様は優しい人なんでしょうね。
書込番号：20807583 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
これで嘘だったら訴えられるね。
今更ながら削除依頼しても遅いかな？
書込番号：20808280 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
犬もビックリした表情するんですよね、自分もひいてしまいそうになった事あります。
片側2車線の国道、動物からしてみれば訳のわからん物が走ってて、危険でもあの犬は一体何処に行きたかったのかなと思うと考えこんでしまいます。
10万キロ以上走った中古車は売れるかも解らないから消耗品も寿命のまでで、きっと店でもたいした整備されなかったんでしょう。
名義変更とオイル交換ぐらいで、中古車なんてそんなもんかと。
書込番号：20808297 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんな例が。6年落ちの2007年式の軽自動車を買い、その時タイヤが摩耗しているからと中古タイヤを入れ替えてもらったらしい。で、昨年そろそろ車検やからとタイヤを見るとサイドウォールがヒビ割れて、やばいんやない？と。相当古そうだったので、事情聞くと上記の内容。そのタイヤは車の年式より三年も古いものだった。どこで買ったの？→Nのディーラー中古店。呆れた。車知らん女性に、こんな事するんだね。
書込番号：20808666 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤは、タイヤ館で上から二番目に良いタイヤ買って半年です自分が言いたいのは、買って１日目にフロントグリルが外れて、その後２年後にまた強風で無くなりエアバック運転席助手席にも付いて整備点検良い車とディーラーで言われて購入エアバック、フロントグリルが一番腹立ちます、車は、ガタがくるのはしょうがないディーラーの社長謝ればこちらも腹立ちません逆ギレが腹立つのです。
書込番号：20808696
2点
スポイラーではなくて？グリル？
最初と話が違うよ！
エアバッグは衝突時の状況によって開かない場合があることは、取説にも書いてあるはず。
エアバッグ展開用のセンサーの関係で、衝突時の車の角度やぶつかり方によって開かない場合もあり。
その辺りの説明に対して、理論理屈なしにキレまくったから、ディーラー側としても“逆ギレ”的な説明をせざるを得なかったんでしょ！
あんたみたいな人間に謝罪すると後々面倒だし、その“謝罪”から更に突っ込まれかねないから、謝罪することはあり得ないでしょうね。
「安物買いの銭失い」
このことわざの意味を勉強できたと思えばいいんじゃないの。
書込番号：20809175 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
販売店側が逆ぎれするには、何か原因があると思うのですが？
販売店側の言い分は何と？
書込番号：20809442 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フロントグリルは音か踏んだか解りませんかと、解かれば拾うわアホな回答、車の故障はまだ半分は納得してます、エアバック真ん中Vの字に曲がりフロント硝子も割れ大怪我何がエアバック装置車か車屋当たり方にもよりますよと返答どんな当たり方かもう何も言う気が無くなりました、最悪な車屋さんやねと言ったら逆ギレされました、そこで少しでも良ければまた車探してと頼むのに売りっばなしのブレンバスターかまされました今はリハビリで１年位かかりそうです。
書込番号：20809461
0点
>「真ん中V字に曲がり」
何か細い柱にぶつかったんでしょうね。
典型的なエアバッグの開かない事例ですね。
エアバッグ展開用のセンサーはバンパー内側左右に一カ所ずつありますから、それに衝撃が加わらない上記のような“細い柱”のようなものに衝突してもエアバッグは開きません。
その辺りをキチンと説明しているにも関わらず、「最悪な車屋」なんて言われたら誰だってイラッときますよ！
典型的な“クレーマー”ですね。
ご自身は認識されてますか？
書込番号：20809564 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞犬が出て来て可哀想だから跳ねたく無く避けて大事故
文章ガタガタなスレ主様だけど、根っ子は優しくていい人だと、お見受けしました(^-^)
自分の行いは必ず自分に返ってきます。
そのうち良いこともありますよ、きっと！
挫けず、リハビリ頑張って下さいね。
書込番号：20809577 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
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