このページのスレッド一覧（全193スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 陸送 ゼロ 最悪 |
23 | 5 | 2025年6月26日 19:26 |
| 黄色信号の直進について |
72 | 49 | 2025年6月18日 10:09 |
| 事故頻発道路 |
9 | 4 | 2025年6月11日 17:27 |
| 煽り運転されたと警察に泣きついたみたいだけど |
34 | 3 | 2025年6月2日 20:23 |
| 大きい車の後ろにつくと |
44 | 26 | 2025年6月1日 01:37 |
| この状況で1兆円調達 |
16 | 11 | 2025年5月31日 09:00 |
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ディーラーより新古車を購入。
現車の確認はしていませんが、詳しい状態など
確認して、キズがないことを確認して購入。
納車の際、フロントガラス40センチの亀裂。
アンテナ欠損。
配車担当者、初めからフロントガラスキズ有りで
預かっています。聞いてませんか？…と。
ディーラーに確認した所、そんな大きな亀裂あるもの売るはずがないと。当たり前か………
結局、そのまま受け取りディーラーと陸送ゼロで
やり取りしているみたいです。
何回か陸送、使っていますが、
この会社は最悪です！！！
書込番号：26221107 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
新古車ってのは存在しない 中古
とりあえず積み込み記録の確認
書込番号：26221117
9点
中古車購入時に現車確認してないのは駄目ですね
どちらが嘘ついているか分からない
何故陸送屋が悪いと思うのか、中古車屋も悪いのいっぱいいますよ
書込番号：26221136 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
残念なことでしょうが、
どちらに瑕疵があるのかはわかりませんが、
スレ主様には何の責任もありませんので、
残念、お手間でしょうが、
ガラス交換、アンテナも含めきちんと直してもらいましょう。
受け取る前に気づいてよかったですね。
後日なら、3者でもめるとこでしたね。
それにしても、
＞配車担当者、初めからフロントガラスキズ有りで
預かっています。聞いてませんか？…と。
これは、嘘方便か、両者の話聞けばはっきりしますが、
たちが悪いですね。
早く解決すればいいですね。
よろしければ、後日談も教えてください。
書込番号：26221149
3点
距離にも依るけれど公共交通機関で現地に赴いて、
現物を確認して試乗等の後に良ければ支払い
距離に依るけれど自ら運転して帰るじゃないのかな
保険は課題でも既に車を持っていれば他車運転特約
短期で契約できる保険もあるけれど適用可は？
事実の確認は難しいかもしれません
書込番号：26221314 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
時々車で通る交差点だけど、右折待ちをしているとき、信号が黄色になっても次々に直進車が来て、いつも右折できるのは、ほぼ赤信号になってからになるので、ちょっと怖いんだよね。
直進車のマナーが悪いようなんだけど、これって普通のことなの？
どういうわけだか、この交差点での右折では必ずそうなります。
ちなみに右折矢印信号は有りません。
書込番号：25785852 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
地域性で大きく変わりますね。
1番は警察の怠慢です。
書込番号：25785861 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ナイトエンジェルさん
＞黄色信号の直進について
良くないことですが、ローカルルールが存在してるようです。
書込番号：25785876
3点
家近くの交差点が正にそれ、
交差点内に入っている二台のみが曲がれます。
書込番号：25785879 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スプーニーシロップさん
赤信号になっても
停止線を越えて信号待ちをしていたら進まないといけません
なので
２台とは限りません
たまに停止線を越えて取り残されている方がいますが
それこそ
違反です
書込番号：25785893
3点
流れで黄色でも直進することはあっても、右折待ちがいたら普通は黄色で止まりませんかね。
書込番号：25785901 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
＞信号が黄色になっても次々に直進車が来て、いつも右折できるのは、ほぼ赤信号になってからになるので、ちょっと怖いんだよね。
地域によって違うと思いますけど
わたしの居る地域の大きい交差点などは、赤色信号になっても直進してきます（車１台）（青色→有）怖くて対向車が止まるまで右折できません。
また、わたしに続いて交差点に進入している車両が右折側信号が青色で右折しています。
黄色信号になったら止まってほしいんですけどね（時々警察官が居る交差点もありますけど効果無し？
書込番号：25785917
0点
右折信号ない信号機あるあるですね。
近所だと白バイも3台くらいまでは見逃してくれてますが、4台目くらいになると追いかけていくね。
書込番号：25785920
0点
＞ナイトエンジェルさん
もし事故になったら、おそらく直進車優先なのでなかなか右折できないですよね(^_^;)
＞ちなみに右折矢印信号は有りません
もしこれが矢印信号で右折優先なら、事故にならない程度に右折してます(^_^;)
もちろんドラレコは装着済みです！
書込番号：25785933 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
道交法では黄色は止まれです やむおえない場合は通行できます
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-violation-redlight-fine/
書込番号：25785963
1点
以前は黄色突っ込みの右直事故でも右折側が悪いと判断されることが多かったですが、
ドライブレコーダーの普及に伴い
青状態で右折待ちに入っていて、
黄→赤状態で直進車が飛び込んできたことが立証でき、
直進車側の過失が重い判断がなされることが多くなってきました。
書込番号：25786012
6点
>赤信号になってからになるので、ちょっと怖いんだよね。
大丈夫です、向こうの信号が青になるまでタイムラグがあるから
その間に通過すればいい
書込番号：25786014
4点
> 流れで黄色でも直進することはあっても、右折待ちがいたら普通は黄色で止まりませんかね。
こういう周囲への配慮に欠ける人が多いですね。余裕といったものがまったくないんですよ
雨天時の歩行者への泥はねとか、対向車線側にクルマが停まっていた時にこちらにはみ出てこれるよう左に寄るとか、
片側二車線でクルマが停まっていた時に追い越し車線側にはみ出てこれるよう右に寄るとか、
右折待ち時にセンターラインにぎりぎり寄せて後続車の直進をできるだけ妨げないとか
また、まったく逆のケースで直進側の時に右折車が無理やり右折し始めてきてこちらがブレーキを踏んで速度を調整することはしょっちゅうですよ
書込番号：25786066
4点
〉流れで黄色でも直進することはあっても、右折待ちがいたら普通は黄色で止まりませんかね。
普通…
何が普通なんでしょう。
黄色は原則として止まれ。
決まってます。
あなたは右折車の有無に限らず、絶対通過したことは無いと言い切れますか？
「流れで黄色でも直進することはあっても」なんて書いてる時点であなたもやってるんだろうと読み取れます。
流れが続いている以上、右折車は待つしかありません。
私は出足の悪い車乗る時も多く、なるべく交差点内に侵入して右折を待ち
赤信号に変わり流れが途切れたら右折を開始します。
地域性というよりどこでもあり得ることです。
ちなみにうちの地域ではボーナス時期の2ヶ月前くらいになると交差点にパトカー隠れてて取り締まってますよ。
お巡りさん、成績悪いのかな？と思って見てます。
書込番号：25786178 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ナイトエンジェルさん
あるあるですね。
特に田舎の方では黄色でもバンバン直進してきます。
（我が家は田舎です）
私が直進車の立場の時、対向に右折待ちがいない場合は黄色でも行っちゃいます。(^0^;)
（赤になる前に停止線を越えていれば捕まらない）
対向右折待ち車両がいる場合、安全に止まれる範囲で黄色でも停車します。
私が右折待ちの立場の時。
対向直進車が赤になるまでに停止線を越える分には特に何も思いません。
しかし赤になってもまだ「ギリ行ける！」とばかりに2台、3台と進んでこようとする場合があります。そんなときはじわじわと右折を開始し、衝突しそうになってもまだ直進してこようとする場合はさすがにクラクションを発して警告します。
まあ、そんなことは希ですし、年齢とともにそのような元気もなくなってきましたけどね・・・
書込番号：25786223
1点
＞しいたけがきらいですさん
＞雨天時の歩行者への泥はねとか、対向車線側にクルマが停まっていた時にこちらにはみ出てこれるよう左に寄るとか、
＞片側二車線でクルマが停まっていた時に追い越し車線側にはみ出てこれるよう右に寄るとか、
＞右折待ち時にセンターラインにぎりぎり寄せて後続車の直進をできるだけ妨げないとか
100％同感です。
対向車のために左によるとか、片側二車線で左のクルマが右に寄れるようにアクセル抜くとか、普通にしますし多くのトラックドライバーたちは普通にしてくれてますよね。
それを全く理解してない後続車がバカみたいにあおってきたりかぶせてきたりしますが、あきれます。(^0^;)
書込番号：25786246
1点
交差点では、その距離関係で、「いばらぎダッシュ」右折みたいなことをやりやすい造りの交差点の場合もありますねぇ
そういう時は、我先にと右折が行きたがる傾向
無理やり強引に進入してくる直進に、右折側が睨まれて 何でや って思うことはしばしば。
昨日は、→信号が終わってからの 黄色 赤でも 進入して 見ていると、反対側が青信号になっても 右折していくパターンもあった。
タイミングが、どんどん後ろに、強引化していく
書込番号：25786271
0点
そこの地域がーなのか、そこの交差点だけが飛び抜けてーなのか不詳ながら。
もし後者なら、
逆の立場＝対向側から直進で通過する側になってみると、何か事情が判るかも。
例えば、
そもそも当該時間帯の直進する交通量に対して青信号の時間長さが足りてない（時間配分が実情に合ってない：管理／制御する側の問題）→直進車が「次の青まで待ったら大きなタイムロスだ：いま行かなきゃ」と感じちゃう→黄色で進入しちゃダメと知りつつも無理にそうしてしまう、
とか。
無論、だから仕方がないとか大目にみてやればとかいう擁護意見を申すつもりは毛頭無いです。。。
書込番号：25786287 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
件の交差点だけど、大きな国道に並行している抜け道的な道路にあって交通量は多いです。
で、直進の連中は皆１秒でも先を急いでいるような感じで、思いやりとか譲り合いというものが感じられないんだよね。
逆に大きな国道とか県道では直前で黄色信号に変わったような場合以外は、ほとんどの車が黄色でキチンと止まっていますね。
だから何か裏道に入ると運転手の意識が変わってしまうような感じですかね。
兎に角、右折待ちの車なんかおかまいなしに、おじさんも、おばさんも、若い人も、高齢者も皆サン黄色信号でバンバン入ってきて、赤まで止まることはないし、場合によっては赤でも通過していくのでたまったもんじゃないです。
この周辺でもここまで黄色進行が徹底されている交差点は珍しいんだけどね。
書込番号：25786302
0点
まああれやな
スレ主のようなケースだと止まらんと思ってたほうが
確実に事故はしなくて済む
書込番号：25786341 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
通るとストレスフルな箇所は行かないようにするとか考えますね。
事故起こしたら、言い分があっても、何の得にもならないので、しょうがねぇなと気持ちを処理します。
信号変わって横断歩道を歩行しようとしたら、ふんぞり返って運転してる〇んなさんクラウンがスピード上げて左折してくるとか、どんなやと思いますよ。それが現実です。
書込番号：25786395
0点
この後に29件の返信があります。
名阪国道のΩカーブな。
追い越し車線から左の走行車線には移れるように黄色の破線にすればいいのに、
走行車線も追い越し車線も車線変更で詰まるから、車間距離が短くなって危ないんだよ。
おまけに下りだから、トラックはフェード怖いからフットブレーキを繁盛にかけたくないし余計車間が詰まる。
くるくるトンネルで傾斜緩めて下る新道作るべきだね。
書込番号：26207041
1点
何かが悪すぎて、毎回スレ事故が起きてる人がありますが、酷いですね。
書込番号：26207055
6点
https://article.yahoo.co.jp/detail/533f6d7508f2eb36b716def4e59c1e5578a3c8ed
これは怖いわ。
書込番号：26207092 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スプーニーシロップさん
運転するの怖いですね。（特に冬は）
なぜ出来たか想像すると、トンネルを作った当時手前に橋を作るより費用が安上がりだと計画された。
書込番号：26207214
0点
高速道路で追い越し車線走ってて、煽られたみたいなことを動画で見ましたが、さっさと抜かないのも悪いし、自分は制限速度いっぱいで走ってるから悪くないって立場のようですね。
自分の車のメーターが正しいのかってのと
追い付かれたら譲れ
追い越し車線ちんたら走るな
追い越し車線塞ぐな
こんな感じでしょうかね。
自分が絶対正義だと思ってるのも、結構厄介ですね。
流れ止めるなって感じ。
9点
あと、流れ乗れないのは、ずーっと、一番左走っとけって感じですね。
書込番号：26198340
3点
あと、掲示板の流れ乗れないのは、ずーっと、って感じですね。
書込番号：26198358
19点
珍しくまともな事書いてるじゃん
書込番号：26198372 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スリップストリーム。笑
F1かな。
書込番号：26192397 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一般車スリップストリームで燃費(笑)
発想ﾔﾊﾞｽ
書込番号：26192400 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞み〜おんちゃんさん
サイドを通った大型に吸い寄せられるように、後ろ30ｍぐらい離れてても意外に吸い寄せられる気はします。
テール・アンド・ノーズじゃなくても効果？受けられるかも。
書込番号：26192413
5点
燃費向上も 窓に飛び石食らうと赤字だよ
書込番号：26192544
11点
行き先が分かり
淡々と走る高速バスは狙い目かも
書込番号：26192663
1点
 |
|---|
ZXR400L3さんに完全同意です。
私もトラックの後ろをのんびり走るときは30mくらいは車間開けますが、瞬間燃費計を見ていると確実に効果を感じます。
※画像はこちらから拝借しました。
https://blog.goo.ne.jp/f-kumiai/e/ce037f653f8885c47fce8437ca3f1b4a
書込番号：26192664
1点
砂や石が飛んでくる
雨の日は、車が汚れる
トラックの先が見えない
車間が近いと後方の確認が疎かになる
私は、極力アクセルだけでスピードコントロールして
マッタリ走りたいので
脇見しても追突しない車間距離です。
書込番号：26192730 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
トラックの後ろを適切な車間距離を取って走行するのは至って普通のことです。
そんなの嫌がってたら都市高速なんて走れませんね。
あと、前車からの飛び石は、トラックよりもスポーツタイヤを履いた車の後ろの方がよほど多いと思います。
書込番号：26192761
3点
わたくしも、車間とりたい派
あんぱん刑事さんが書かれたように、大きい車の後ろは何も見えないので、何も楽しくない
デコトラの美人画見てても、すぐ飽きる
前に入られるのも、後ろ詰められるのも嫌
なので都市高速も渋滞も嫌
クルーズコントロールの車間設定を詰めるのも嫌だけど、広げると前に入ってくるので、どっちにしても嫌
車間詰める人の助手席も嫌
ITSや自動運転が普及すれば、トラック同士で隊列走行でもしておいてください
でも、隊列走行の運転席には座りたくない
書込番号：26192796
0点
デコトラの美人画…
子供の頃は
八代亜紀が沢山いました。
書込番号：26192825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
高速でバイク乗ってる時だとトラックの100mくらい後ろを走っていても空気の乱れを感じるので、その辺りから多少効果はある気がしますね。
レーダークルーズの車間でよくある2秒間の距離ならスリップとは言わないまでも空気抵抗は確実に減っていると思います。
書込番号：26192891
1点
＞臭いから嫌ですw
真冬にバイクでくっついていく（40年位前の話）と結構暖かいんですよね、臭さや危険とトレードオフですけど。空いていると一定の速度で走ってくれる（特に大手の動体管理された車両）ので、「危険をかえりみない」なら色々良いのかも。
書込番号：26193159 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
だいぶ前だけど、テレビ(警察密着24時間的な番組)で、日中の名神高速で、トラックの後ろをコバンザメ走行してる3輪のバイクが、車間距離不保持で青キップ切られてたのを観たけど？
ま、車同士なら見逃すかも？的な事を言ってましたが、バイクだと、万が一、高速道路上で追突したら命に係わるので、辛目だけど、ライダー達の為を思っての検挙です・・・とか言ってた。
書込番号：26193224
0点
高速のトラックの後ろを走るとろくなことがない。
わざと、飛び石を発生させる悪質なドライバーがいる。
書込番号：26193228 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
込み合った道路ならいいでしょうが、ポツンと単独走行している大型トラックにピッタリついていくのは相手からしてみれば嫌がられるでしょうね
書込番号：26193234
1点
高速で大型箱車の後ろに付いてドラフティング（スリップストリーム）が効くのは
渦流負圧になっているとこまでだから精々１０m以内ですね。
３m以内が効果絶大です。
サーキットではトップスピードが上がるのを体験出来るから
ぜひ体験してみてください。
燃費を稼ぐのに数台のグループを形成して大型トラック同士でピッタリ離れずに走っている姿は、昔はよく見られた光景ですね。
15m離れていてもドラフティングは効かないけど空気抵抗は弱くなるので燃費は10％程度
稼げるらしい。
それ以上離れると、ほとんど効果はないので
なら、もっと車間距離を空けて遠くまで見渡せた方が運転には楽で安全ですね。
飛石はマッドガードがほぼ付いているトラックや
車高が低いスポーツカーよりも
理屈の上では後ろからリアタイヤが丸見えなミニバンやSUVの方が
避けがないので、直で飛ばしますね。地上高も高いし。
書込番号：26193272
1点
確かに大きい車にカルガモ走行すれば、空気抵抗が減るので、燃費は良くなるでしょう。
ただ、壁に向かって走るようなストレスに耐えられるかどうか？
書込番号：26193407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に6件の返信があります。
https://nordot.app/1300459722790863116?c
日産1兆円金調達計画
従業員一定数クビで工場も一定数廃止で超大赤字で日産の偉い人に大金を寄付している中でこれですか。
ホンダと一緒になる件は日産が役員報酬の超大金が出なくなるからやめたのかわかりませんが。
2点
せっかくゴーンが破壊した官僚主義的なダメなところを、ゴーンを追い出したことでまた元に戻してしまったから？
経営陣がダメな会社はどうしようもないかもしれませんね・・・
書込番号：26193787
6点
ゴーン、カムバーック！
書込番号：26193799 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そう言えば7800億円の社債返還が迫っていたね
完全にチャリンコ操業
書込番号：26193898 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まだ余裕ぶっこいているから多分駄目だな。
借金多すぎて台湾企業も買わないかも。
書込番号：26193921
1点
この大型資金調達計画は、この前の（ある意味わざと・・・な）大幅赤字決算とセットみたいなものでしょう
そこに役員報酬も潜り込ませたかった？
わたくしは、ゴーン否定派です
ゴーンが築き上げた一部役員高額報酬のしくみは、（ちょっと目減りしてても）しっかりと受け継がれていますね
逆に、ゴーンはあんなにもらってたんだから、全然少ない・・って、麻痺してるのかもしれない
いまだに日産バイバイプランの呪縛から逃れられない
書込番号：26193948
1点
＞古代ロンカ文明さん
害虫である役員を排除しないと根本的に完治出来ないでしょ
書込番号：26194340
0点
＞茶風呂Jr.さん
＞ダンニャバードさん
＞ナイトエンジェルさん
＞ミヤノイ2さん
＞ジャック・スバロウさん
＞ねずみいてBさん
＞アドレスV125.横浜さん
日産自動車グループや関連会社のために四方八方手を尽くして利益をもたらしたならそれ相応の報酬つまり成功報酬は必要だと思いますが、この状況で大金をもらったお偉いさんたちは何をしてくれたのでしょう？
残ったものは単純計算で1兆円近い負債。反面、億単位の報酬をもらっているとそれも複数のお偉いさんが。
負債を少しでも少なくするため？に人件費という従業員2万人をクビにし設備費も大きな工場を複数切り離し。
台数を稼げる車をあまり作らせないのはどうかと。
誰か日産に支援してくれる人はいないですか？
支援する条件が経営改革でしょうが、切り捨て改革では人材の流出もあり得ます。
派遣や契約が切られる中で正規の有力人材もこんなところいられないと他に行きそうです。
書込番号：26194701
0点
＞誰か日産に支援してくれる人はいないですか？
BYDが買収に動き出したりしたらどうなるんでしょうね？
もちろん、そんな話はありませんが、仮に検討しはじめたとしたら・・・
中国政府による規制に引っかかる？
日本政府による規制？独占禁止法に抵触？
BYDにとってのメリットは、日本企業のブランドが手に入る、工場、社屋や販売網が手に入る、リーフやサクラのEV技術が使えるかも？
でも日産で美味い汁を吸っていた経営陣は速攻で追い払われるでしょうから、抵抗するでしょうねぇ・・・
それ以前に、日本人の大半が反対すると思いますが・・・
テスラだったらありかも？
買ってくれれば・・・の話ですが・・・(^0^;)
書込番号：26194726
0点
でも日産ブランドで中身はBYDのEVなら、商品競争力はかなり高そうですね。
価格はもちろん、BYDジャパン並みのレベルで。
書込番号：26194729
0点
こういう状況じゃ有力有能従業員を餌を使って引き抜かれるのも仕方ない。
BYDはいくら安くても、利便性とコストどちらも兼ね備えていないと。
ノートＰＣバッテリー交換が簡単な機種のように簡単短時間で交換できたり値段も安く寿命長くも充電時間も短くないと無理でしょう。充電時間は本当に短縮されたのか短縮されても寿命が短くなったり充電の電気代が高くなるのであれば本末転倒です。
書込番号：26195728
0点
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