このページのスレッド一覧（全226スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型サンバートラック |
1 | 1 | 2015年4月1日 17:25 |
| MC後 進化してます |
2 | 2 | 2015年4月1日 00:22 |
| 親切な対応 |
8 | 3 | 2014年11月12日 20:36 |
| 快適、断熱ガラスとエアコンシート |
10 | 4 | 2014年7月31日 20:55 |
| フォルクスワーゲンの新型車体 |
0 | 2 | 2014年6月1日 08:25 |
| ダイハツ（ミライース）スズキ（アルト）次の新型の予定？ |
0 | 13 | 2014年6月4日 13:47 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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以前にハンドル切ると異音が出ると投稿した者です。
音は不定期に出るのでディラーでも確認出来ませんでしたがブレーキパッドの研磨と当たりを変えたと言ってました。
今の所音は出ません。
ひとつ前の型では何台か同じ症状があったようです。
今の新型でも改善されてないのかな！
書込番号：18597224 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。
大変、参考になりました。
書込番号：18637931 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MC後XDLパケAWD、8日に納車されました、前車XDLパケFFなので違いがわかりますのでご質問が有ればお答えします、マツコネは7日の夜にリプロの連絡が寺に来たらしいので、納車の時に書き換えてもらいました、ネットが混むと時間が掛かるらしいので平日の作業をおすすめします
書込番号：18463538 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ほほう。それで？
書込番号：18158495 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ステマ？
親切が保険屋の基本で普通です。
わざわざ書くことでもない。
ダイレクト系のせいで普通がもてはやされるまでになったか。
書込番号：18159590 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
たまたま良い担当者に当たったのでは？
他の保険会社にも良い人いますよ。
書込番号：18160711
0点
話題にならない、ティアナＸＶです。
断熱ガラスは、http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/37349.html
約52％〜約71％ですが、十分快適です。
前席のエアコンディショニングシートは、http://www2.nissan.co.jp/TEANA/equip.html
これも非常に快適です。シートから冷風が出るのが、これ程快適とは使ってみるまで分かりませんでした。
汗が乾いていくのが分かります。
ボディカラーをホワイトパール、内装をシルキーベージュにしているのも暑さ対策には効果が有るかもしれません。
2点
こんにちは
こちらも昨年後半同じメーカーの車を買いました。
エアコンの効きの良さにはとても満足しています、大袈裟に言うと、抜群に効きます。
断熱ガラスの効果もあるでしょう、それにエンジン負荷が以前の車より少ない気がします。
これも省エネですね。
書込番号：17779963
1点
ティアナ初代キャッチコピー「クルマにモダンリビングの考え方」でしたね。
モダンな内装にリビングのような快適性は受け継がれていますね。 最上位グレードＸＶにして大正解だと思います。
イイ車だと思います！現行車のデザインは特にイイと思います ^ ^
書込番号：17780914 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
里いもさん、JFEさん、こんばんは
ティアナＸＶにしてからは、炎天下の外出も楽しくなりました。
走るほうも案外よくて満足です。
ＣＶＴは思いのほか良いですね、レシオカバレッジ（ギヤ比幅）は、ほぼ７とスカイラインの７速よりも大きいです。
ＣＶＴのレシオカバレッジを大きくするには、車体の大きさも必要なので、まあ、よく出来ていると思います。
書込番号：17789047
2点
ほんとこのＣＶＴはすぐれものです、走り出しが1500RPM程度から、回転を上げずどんどん加速します。
平坦路時速80Kmの回転はわずか1600RPMです。
このことは、エンジンで発生するトルクを無駄なく車輪へ伝えてることになります（結果として好燃費につながります）。
しかも、80-100Kmでの高速加速もいいです。
下り坂はオーバートップを切るボタンを押すだけで、きっちりエンジンブレーキがかかります。
このような最近の進んだCVTシステムを是非皆さんに知ってもらいたいものです。
書込番号：17789183
3点
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1229.html
デザイン共にリッターの距離もすごいけど日本に入って来ない気がする^^;
入って来ても馬力が８００馬力だから金額が高くなりすぎて日本で走ってるのが少なそうｗ
0点
ピエヒの肝入りらしいので、日本にも導入されるんじゃないですか?後方視界がわかんないですが
馬力と排気量は間違っちゃいけない
書込番号：17579942 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞えびす大黒さん
馬力と排気量を間違えてすいません^^;
日本に入ってきたら実物を見てみたいですねｗ
書込番号：17580053
0点
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2088.html
今持っているユーザーや過去に購入を考えたことあるユーザーには朗報？
これが本当になるといいけど。。。。。
カタログに４０kmと出ててもメーカーの綺麗に舗装されているレースタイプのテスト道路でテストドライバーが運転して
出した数字もしくは計測器に乗せて測った数字と表記してほしいですね。
Dが言葉でカタログの半分くらいと言ったとしても今までと同じように違うとか言う人は出てくるかもね
0点
ダイハツの考え方ってブレてなくてよいな。
あえてハイブリッドにしないで、コストをかけず、70万円代で40km越え。
スズキはハイブリッドで価格はどうなるかな？
書込番号：17579992 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エリズム＾＾さん
多分ダイハツより上になるんじゃないですか？ｗ
どのメーカーもまだHV付車は高いですからねｗ
書込番号：17580064
0点
スズキはHVを過去に発売してるけどね。
HVシステムによる重量増加であまり燃費よろしくなかったけど。
書込番号：17580605 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミカサアッカーマンさん
HVだと車体が重くなるとどのメーカーも言ってますよね。
例え重くなってもふつうのガソリン車に＋30万ー40万くらいしますし
僕は個人的にはHVは好まないですけどねｗ
書込番号：17580680
0点
ガソリンタンクの容量が更に少なくなるのは精神的にイヤだな。
書込番号：17581781
0点
スズキが過去にＨＶを発売している・・・・・・
２人乗りのツインの事かな？
ガソリンとＨＶの２本立てでの販売。
個人的にツインは好きだったな〜。
スズキにしか造れないようなクルマだし（技術的には何処でも造れるだろうけどね‥）。
書込番号：17587741
0点
現行アルトが約700kgだから15％軽くなると600kgを下回るか。
はたして燃料タンクは何リットル？
書込番号：17588433
0点
>群馬山賊さん
燃料タンクが今より一桁くらい少なくなるかもしれませんねｗ
燃料タンクの大きさが変わらなくても内装に影響するかもしれないですね
書込番号：17588464
0点
燃費が35kg/Lから40kg/Ｌになったら計算上はタンクは17.5Ｌでよくなるけど、
さすがにそこまではしないような気がします。（スズキだからわからないけど）
もし年内にＦＭＣされるアルトが40kg/Ｌになったら、
ミライースが30kg/Ｌになってから、たった３年強で40kg/Lになることになり、
カタログ燃費とはいえ驚異的に伸びてますね。
書込番号：17590576
0点
>群馬山賊さん
カタログ上の数字がいいから女性に（主婦系？）に広がりそうですね
まーカタログの数字を鵜呑みにする人も増えるとは思いますがｗ
最高でもカタログ値よりマイナス５〜７くらいで収まって
市街地で実際走行して今の現行型よりプラス３〜７以上くらいにはなってほしですね
書込番号：17591060
0点
＞もし年内にＦＭＣされるアルトが40kg/Ｌになったら、
＞ミライースが30kg/Ｌになってから、たった３年強で40kg/Lになることになり、
kg/Ｌをkm/Ｌと訂正してください。
失礼しました。
書込番号：17591121
0点
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