このページのスレッド一覧（全226スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 JC-08越え |
8 | 5 | 2013年5月5日 10:52 |
| 燃費良好 |
0 | 2 | 2013年5月4日 22:18 |
| やるじゃんコンパクト！ |
4 | 7 | 2013年3月19日 09:16 |
| 納車されました |
7 | 8 | 2013年1月31日 07:03 |
| 佐賀市のコバック、グッジョブ！ |
6 | 5 | 2013年1月31日 22:12 |
| ステラ |
9 | 5 | 2013年1月7日 18:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
 |
 |
 |
|---|---|---|
トリップ 907㎞ |
平均燃費 16.6㎞/L |
途中20.98L給油して、907㎞走行後の残り走行可能距離 |
今週の日曜日に初めての満タン給油を行い
その後、火・水・木と勤務（走行距離約80㎞ 平均速度35㎞/h）の状況から
ＧＷの昨日（約300㎞ 一般国道および山道） と 今日（約500㎞（うち高速約200㎞）、比較的すいている国道および山道を）走ってきました。
途中、5㎞ほどの道を40分と
10㎞ほどの道を1時間ほどという渋滞にはまったのですが
そのほかが比較的すいており、写真の通りの結果になりました。
途中で家に帰りつけない残り走行距離になったので
￥3,000分（20.98L）の給油を行った結果です。
２回の渋滞にはまる前に
16.4㎞/Lという表示がすでに出ていて
渋滞にはまった後に２回とも16.0㎞/Lという表示にまで下がったので
渋滞が無かったら
17㎞/L以上という表示が出ていたかもしれません。
単なる感覚上の表現ですが。
満タン給油を行っていないので実燃費がいくらになるのかわかりませんが
スカイアクティブテクノロジーは
カタログスペックだけを追い求めたものではなく
実用性に対して
必要十分なんじゃないかと。
・・・・・・・・
これだけの距離を走ったので気になることと言えば
アクセルオフによるエンジンブレーキが多少効きすぎるかなという点。
もう少し惰性で走ってくれてもいいのに、と思わなくもない感じですかね。
まぁ、それでもWISHの時にエンジンブレーキが欲しいときには
４速→２速までシフトダウンしていたのと比べると
６速→４速までのシフトダウンに抑えているので
エンジンも高回転まで上がらずに済んでいるので
エンジンへの負担も少ないかも、と。
3,000rpm以上になるエンジンブレーキはさすがにまだ・・・
エンジンへの負担を考えると
そこまでは回せないかな、と。
1点
メーターの表示は平気で実燃費より２割ほど良い数字が出るから当てにならない。
書込番号：16095492
3点
まぁ確かにそうなんですけどね。
前回の満タン給油時（700㎞走行 表示燃費で13.9㎞/L）で14.4㎞/Lだったので
15㎞/Lくらいはいってるかも・・・と。
いっていたらうれしいな、と。
書込番号：16095515
1点
アテンザ（XD AT）に乗ってます
いまのところ
燃費計19.2→満タン方18.9
19.5→19.1
20.2→19.9でほとんど変わりませんでした。
乗り換え前の前車では10万キロ走りましたが、どういう訳か燃費計より常に満タン方の方が1キロ以上いい数字でした。
燃費計と実際の燃費の差は乗り方の問題なのでしょうか？
また是非満タン方での結果もおしえてください。
書込番号：16095801 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私のクルマ(スカイラインクロスオーバー)も燃費計と満タン法で変わらないです。
個体差もあるんですかね。
書込番号：16096388
1点
燃費計って所詮計算上の値でしょう？
実際の走行環境（外乱）を全く考慮してないから一致しなくても当然じゃないの。
書込番号：16096898
1点
いつもお世話になっております。
GWまっただ中、私は9連勤の5日目の夜勤明けです。 明日はお休みの予定が、
夕方から研修が…。
今日仕事終わりに、給油しました。愛車はBH5レガシィGT-Bさんです。
だいたい満タン法で毎回リッター9㌔前後走ります。
最近オイルとエアクリを交換したので、期待していたら、319.7㌔走行で、31.7リットル給油。
久しぶりにリッター10㌔超えました。
オイルは100パーセント化学合成のオイル（今は区分がよくわからないですね）
エアクリはHKSの純正置き換えタイプです。
実はエアクリは15000キロほど走行したので交換したのですが、STIのエアクリは思ったほど汚れておらず、
もったいなかったかなと（あまりごみをとらない？）思いました。
今のエコカーからしたら大したことないかもしれませんが、カタログ値を超えるのは
うれしいですね。 特にエコランはしていないのですが、やはり長距離バイパス走行は
燃費がいいんですね。
走行車線を流れにそって走っていると、
時々猛スピードでハイブリット車や軽自動車が追い抜いていきます。なんだかなあって思います。
前車のフィットの時は燃費計がついていたので、自然とエコランになっていた感じです。
最後に、私の住んでいる愛知は交通事故が全国1位の常連…、先日も通勤途中で渋滞、理由は反対車線が5時間も
通行止めの事故があり、その見物？渋滞でした。
昨日も通勤途中で、4台が衝突する事故で15分も止まったままでした。
GWだけでないですが、皆様も安全運転に一層注意を払って楽しい休日をお過ごしください。
なんだか日記みたいになっていしまいすみませんでした。
いいたかったことは古い4WDターボの車でもカタログ値は超えられるんですねってことです。
ではおやすみなさい。
0点
こんにちは
パジェロディーゼル持ってる者です
自分でもいろいろと静音化処置しかなり静かな車に仕立て上げてますが
本日７年落ちの三菱 コルトに乗る機会がありました
まぁもちろん愛車には静粛性では及びませんが、それでもかなりいい線いっていたように
思います
エンジン音はもうほとんど聞こえず（エンジンオイル粘度 ５ｗ－２０）、どちらかというと
ロードノイズのほうが聞こえましたが、それも荒れたアスファルトの上での話
ぶっちゃけコンパクトでもこんなに静かなら、日本で静粛性を求めて
高級車乗る意味って？って感じでした
７年落ちでこれなのですから今の、若しくはコンパクトカー以上の車はもっと静かなのでしょうね
三菱党なので贔屓目に見たかもしれませんが、やるじゃん三菱って感じでした
みなさんもそんな経験あります？
0点
こんにちは
パジェロデーゼルターボは息子が乗ってましたので、何度か乗せてもらいました。
やはりSUVなので乗用車とは違った硬い乗り心地ですね。
乗用車に乗り比べるとはっきり違うと思います。
書込番号：15874219
0点
高級車に乗る意味としては
静寂性以外にも求めているものがある、ということでしょうね。
書込番号：15874477
1点
クルマに限らずコストを掛け良く考えらて造られたモノは、魅力的であり古くなってもその魅力は色褪せないモノです。
惜しむらくは、三菱の企業体質とコルトを二度も生産終了させた事でしょうか。
書込番号：15874507
2点
みなさんお早い返信ありがとうございます
みなみだよさん
確かにそうですね
高級車にはやはりブランドというか何か惹かれるものがあります
決して静粛性だけでないのはわかってますよ！？
書込番号：15874529
1点
コンパクトカーや軽自動車は競争の激しいジャンルですので侮れませんね。
私個人の観点からすればCVTの採用がとても大きいように思えます。
エンスー受けしないCVTですが、日本の道路事情にはマッチしていると思います（2000cc以上でCVTはちょっと…ですが）
高級車ですがコンフォート寄りな車なら走らせると絨毯一枚分の違いはさすがにあります。
そんな高級車に乗る意味、選ぶ意味ですが、車に全く興味や執着が無いならともかく、
少しでも興味が在れば真っ当に働いて収入も地位も得たのならばそれなりの車に乗りたいと思うのは当然かと。
書込番号：15878096
0点
すみません
皆さんに誤解を招くような文章を書いてしまいました
最初のコメントの
＞ぶっちゃけコンパクトでもこんなに静かなら、日本で静粛性を求めて
＞高級車乗る意味って？って感じでした
というのは高級車なんてコンパクトかーと一緒だとか
あんなの必要ないだとかという意味ではなく
高級車に乗るのはあくまでも地位の表れや、その車へのあこがれによるものであり
静かだからという理由だけではないよね？
っていう意味でしたが、誤解されているかたがわりといらっしゃたので・・・
書込番号：15878229
0点
ちなみにコスト重視のコンパクトでも
ラジオ聞くぐらいなら十分の音質でした
書込番号：15910250
0点
昨日、待ちに待った RX-8 スピリットR 6MT、納車されました。
車を受け取っての帰途、マツダが薦めるロータリーエンジンのナラシ、走行1'000kmまでは7'000rpmを守りながら走行しました。
そしてトンネルで、7'000rpmまで回した時のサウンド、他人からすれば騒音でしょうが、身体が蕩けるような快音でした。
駆動系のナラシも実践するつもりでおとなしく運転しましたが、左足元にあるレネシスのおかげでしょう。
交差点を曲がっただけで、こんなに鼻先が軽い車は初めてです。
しかし、その弊害でしょうか、帰途の30km、左足が少々暑いような、夏場を考えると憂鬱になりそうです。
これから、こんな筈ではという事もあるでしょうが、買って良かったと思わせる車に巡りあえ本当に幸せです。
5点
納車おめでとうございます！
凄く羨ましいです。良い音するでしょうね。鳥肌がたったのでは(笑)
楽しんで下さいね^ ^
書込番号：15691087 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは ＞納車されました。
いまだに 自分に納車しました って人が多い中 新鮮に感じました～。
初日から７千まで回してもＯＫなんですか（馴らし運転の是非ではありません）。
ロータリー車 はるか昔ファミリアクーペを運転した事ありますが タコ針のストレスの無い上昇感 今でも忘れられません。
書込番号：15691517
1点
昨日納車で走行1,000kmとは。
何回給油しましたか？
書込番号：15691579
0点
「１０００キロまでは」と書かれてますよ。走ったとは書かれてませんが？？
書込番号：15691636 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
追記
＞車を受け取っての帰途・・・ナラシ・・・走行1'000kmまでは7'000rpmを守りながら走行しました。
納車、帰り道に「ナラシ1000kmは7000rpm」を守って走行し、帰ってきたということだと思いますが？
書込番号：15691660 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
JFEさん、
その通りです。
1'000kmを走破するまでは、レブカウンターを7'000rpmに抑えて走行するようにという事です。
因みにレブリミットは8'200rpmだそうです。
書込番号：15691753
0点
7,000rpmって
そんなに回したら何㎞/h出るんだろう？
ギアにもよるだろうけど。
書込番号：15693949
0点
先日、高速道路入り口で、各ギアの7'000rpm近辺の速度を確認しました。
近辺と書いたのは、ぴったりと回転を合わせるのが困難なため、6'500rpmくらいになった事を参考にしてください。
1速 40km/h弱
2速 70km/h弱
3速 約、100km/h
です。
ロータリーエンジンの回転運動のフィーリングは、好き嫌いがはっきりと分かれますが、私の感性にはピッタリと合います。
駆動系のナラシを早く終え、コーナリングを試したいと思います。
速度が低くても試せますから。
書込番号：15695333
1点
「車検に出して調子が良くなった」て．．．
プラシーボか、そとも車が異常な状態のまま使い続けてたっていう事？
書込番号：15689725
1点
どんな整備をしたのかが分からないので
なんとも・・・
車検だけなら、車そのものはいじらないから
調子そのものは変わらないはずなんだが・・・
書込番号：15693980
1点
ご意見を頂いたみなさま、ありがとうございます。
私の言葉足らずでした。
車検は一日車検で、１００項目のチェックと、メンテナンスもしてもらいました。
２年前に車検付き３０万円の格安車を(アコード・１２年式・３２０００キロ）購入してて、
ATショックやエンジンの音がややノイジーだったのが、見事に解消されましたので、記載しま
した。
しかも、トータルで９万円弱。
コバックは「当たり外れ」があるとのうわさでしたが、私のお願いした店舗は正解でした。
佐賀の県民性？(九州人なら分かる？）が、良い方向にでているのかもしれません。
書込番号：15698447
0点
納期は１ヶ月と伝えたかったと良い方向に解釈しようぜ。
書込番号：15585515
5点
無事契約も終わり。納期も決まり。後は指折り数えて待つのみ。
「良」だといえなくもないが・・・？
書込番号：15585546
1点
ステラ板じゃなくって自動車すべてにスレ立てすると
ステラに感心がある人が見落とす可能性が大きいかも。
ちなみに初売りフェアのプレゼントを貰うため
5日にスバルディーラーへ行きましたが
新型ステラは置いてませんでした。
書込番号：15585663
0点
返信ありがとうございます。
自分も5日にディーラー行生きましたがステラの展示車ありましたよ。
プレゼントはスマホ用の手袋とお菓子詰め合わせの福袋でした。
書込番号：15585689
1点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】O11D mini v2 White SL no LCD build
-
【欲しいものリスト】やっさんのぱそこん
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
