自動車（本体） クチコミ掲示板

冬場の燃費悪化の理由

[くくるりんぐ]

エコカーアジア内、国沢光宏先生のレポート
http://ecocar.asia/article/53160704.html

これまでこのサイトなどでは冬場に燃費の悪化する理由が
・濃いガソリンを噴射するから
・空気圧が下がるから
・エンジンが温まりにくいから

などが挙げられてきましたがノーマルタイヤのままでも転がり抵抗の増加が要因となる模様。
プリウスを始めとするエコタイヤ採用車の実燃費が冬場に落ちる1つの根拠になるんでしょうか。
また冬場に限らずエコタイヤは路面のコンディション次第でカタログ燃費と乖離しやすくなるのを再認識させられてしまいますね。

書込番号：14042054

[神戸みなと]

私のラジコン飛行機は電動です。
気温が下がると飛行時間が短くなります。
単にバッテリーの気温による放電特性によることです。
車も同じでしょうか、多分。

書込番号：14042345

[くくるりんぐ]

＞神戸みなとさん
電池性能の低下は実際どうなんでしょうね。
先週リーフが北海道での試乗会を大々的に行っていましたし、BMWも電気自動車は極寒の地でテストを繰り返しているようです。
夏場はエアコン、冬場も様々な要因があるようですしエコドライブの道は険しいですね。

書込番号：14051509

良い燃費・・・

[年金爺さん]

初回の計算ですが、
給油日　　《11/10/21》
走行距離　《 440.0》(km）
給油量 　《17.68 》(L)
燃費 　　《24.89 》(km/L)
となりました。

１０月１０日に納入されたミラX・・・直ぐに満タンにしました。
その後、１０月２１日まで１００kmくらいの遠出は一度しましたが、ほとんど買い物など街乗りが主です。下取りに出したムーブも燃費はとても良く19ｋｍ/L位でしたが、それをさらに上回る良い燃費だ。エコ運転に徹すればもっと良い燃費になるかも？

書込番号：13700179

ホンダスピリッツ！

[RKtoshiya]

http://response.jp/article/2011/10/28/164498.html

ホンダが続々と新車を出してきました！
フリードハイブリッドは燃費は16.6から21.6km/lとミニバンではクラストップへ向上し売れ筋のジャストセレクションは44万高に抑えた戦略的価格。
ライバル不在だったにも関わらず商品力をさらに向上させたので今後5年は独壇場かと？

インサイトエクスクルーシブは0〜100km/hを10秒前後で駆け抜けるであろう気持ちの良い加速力。
そして燃費も23.2km/lとこれまでのセダンでは考えられない極めて高いレベルで加速と燃費を両立し競合車から一歩抜きん出ました。

そして隠し玉のNボックス！
ホンダのプレスリリースにもあるように「次世代の新しい日本の乗り物」を目指したこの車。
軽の規格を目一杯に使って優れた居住性の確保とスライドドア採用により上級ミニバンにも負けない快適性を確保。
燃費もホンダで初採用となるアイドリングストップを搭載し環境面も死角無し。
軽自動車の新境地を切り開いたこの車…売れない訳がないでしょう、スマートなスタイルからも大ヒットを予感させます。

ホンダが東京モーターショーと今期決算の中心になるのは間違いない！？
フィットばかり売っていた印象が強く技術の本田はどこへやらでしたが今回を機に復権の兆しが見えてきました＾＾
あとはタイプRもお願いしますよホンダさん、赤いバッヂのフィットを見ると悲しくなります＾＾；

書込番号：13689635

[ポチアトム]

・・・

コンセプトカーはどこのメーカー様もモーターショーに出した時点で、

まねされると思います。

・・・

今年のモーターショーはとことこ出かけるかも知れないです。

・・・

書込番号：13689973

[ＡＳ−Ｐ]

Nボックス、タントのパクリでしょ。
アイドルストップもタントのエコアイドルに遠く及ばない性能。

こんなの売れるのか？

書込番号：13690824

[32N1WHITE]

「ホンダスピリッツ！」とは、独創性のなくなったホンダ技研のノータリン開発陣がダイハツやトヨタの猿まねをすることと心得た。

書込番号：13690894

[ポチアトム]

この車って、２００６年のコンセプトカーのようですね。

遅れてきたホンダスピリッツ！

・・・

書込番号：13691120

[カメカメポッポ]

T(タント）ボックスの発言間違いではないかな？・・・何かと撤回の多い会社に見えますが？

後だしジャンケンでも良いから・・・ピラー無しで無いの？

エコが主体の現状だと・・・ノーマルで、どこまで低燃費？　ハイブリであれば30kmはオーバーしないとコンセプトカーで終わるんでは無いの？

Rには期待したいが・・・ハイブリッドばかりの低出力エンジンに偏っているみたいだし？　臨み薄いのでは？？？　でも、期待したい。

書込番号：13691177

[ホイールバース]

ホンダの社員が、宣伝の様に良さげに書き込んでても何の問題もないの？価格.コム

書込番号：13691569

[ささいち]

「ポリシーはあるか？」

書込番号：13692655

[CBA-CT9A]

ホンダスピリッツ！って、ロボットＰ２みたいな革新的な何かをやった時くらいしか使ったら駄目だろ。

96年12月に発表された時は震えが止まらなかったよ。

書込番号：13692764

[JTB48]

2025年．．．、ホンダって自動車メーカー昔あったよね。

書込番号：13693630

[ジンバブエ]

ホンダがやるべき事を今マツダがやっている。
そんな気がしてならない。
VTECをいつまで引っ張る気なのか・・・

書込番号：13697455

[ポンすけのすけ]

最近のホンダ車は魅力が薄れた。買いたい車がないし、ニューモデルを見る限り今後も期待出来ないですね。加速力をインサイトに求めるのは如何なものかと思うし、しかも高い。ホンダは突如、変な車を出す事が多い‥スカイアクティブをフル活用し５ナンバーのセダン、ワゴンがマツダから出ればインサイト以上に魅力的な車になると思うが海外を視野に入れた車作りだから仕方ないか(*_*)

書込番号：13700550

[RKtoshiya]

お手厳しい意見が続きますがこれがホンダの実情かもしれません
無理やり持ち上げてはみたもののやっぱり無理がありましたね涙

書込番号：13712710

トヨタアクア

[妙見台]

アクアのマニュアルを見ました。
これが、カタログの基本になるのでしょーか。
ボデーカラー、性能、室内装飾、グレード、オプションなど
全てが記載されていました。

書込番号：13635187

[ポチアトム]

妙見台様、こんばんわ。

アクアって、もうカタログがあるのでしょうか

すこしだけでも、形がわかれば、

と、無理？

書込番号：13636796

[妙見台]

こんにちは、アクアについてもう少し言いますと・・・・・
私が見たのは、セールスマンマニアルだと思いますので、カタログと同じ内容です。
例えば、車体寸法は全長で、ヴィッツより長く３９９５ｍｍです。
巾は同じで、高さが１４４５ｍｍですが、車内寸法は、巾をの除いては
軽自動車と同じぐらいです。
エンジンは、ご存知と思いますが１５００ｃｃ＋電動モーターですが、
出力面で、スモールダウンしています。
ボデーカラーは、Ｌタイプが５色、Ｓ，Ｇタイプが１０色で新色が数色あります。
タイヤは、１５インチと１６インチで、取り付け穴は４本です。
オプションパックが多く有り、購入するならＳタイプ＋オプションが手ごろでしょうか。

書込番号：13641299

[妙見台]

昨日の続きです。
テールランプは丸型でＬＥＤです。
インパネのヂスプレイは、プリウスと同等です。
ただし、運転席横にサイドブレーキレバーがあり、ヴィッツと同じかな。
Ｌタイプは、パワーウインドーではありません。

書込番号：13644842

新型レクサスＧＳ 悔しいです

[32N1WHITE]

何をやってくれるのか楽しみにしていたトヨタ・レクサスＧＳが公開されましたね。
現行が出た当時は、高速でも多少ゴツゴツするが、しなやかな脚は、ハイスピードツアラーとして秘かに「行けるね」って思ったものです。改良されたエンジンと新型シャシーの走りに期待しています。

しかし、あのフロントマスク。ベンヅにもアウディにもベンベにも似せてはいけない、オリジナリティをって考えたのがあれですかね・・・なんか・・・とても・・・情けなくて・・・悔しいです。レクサスのアイデンティティはまだ確立されずってところのようですね。
そういえば、最近テレビでは見ないですけど、お笑い芸人で最後に「悔しいです」なんて、無理やり落として終わる方がいましたけど、今度のレクサスＧＳのマスクを見て「悔しいです」の芸人さんの顔を思い出すのは、わたしだけでしょうか・・・。

書込番号：13401538

[餃子定食]

「おっなんかカッコいいぞ！」が第一印象
折角だからベンツEクラスやBMW５シリーズやアウディー６シリーズみたいにワゴンを作ってくれないかなーと思ってしまいます
このミディアムクラスの車、世界的に見てもほとんどワゴンが存在しますので・・

書込番号：13401602

[redfodera]

近くでみると案外カッコ良いのかも、と、一瞬思ったものの・・・
バンパーからアンダーグリルのあたりがジェリー・アンダーソン版マリオネットの口に見えてきちゃった。
CM挿入曲がサンダーバードのテーマになったりなんてことはないと思うが（あ

書込番号：13401650

[el2368]

プレデターを思い出したのは私だけでしょうか？

でも、フロントマスクは嫌いではありません。


それより、マークXがマイナーチェンジしたみたいなリアビューは、

もう少し差別化出来なかったのか？と思いました。


という私はRX納車待ちなので、関係ないのですが。。。

書込番号：13402093

[一路真輝]

[carview]の五味康隆氏の、プロトタイプ試乗記によれば、大絶賛でした。

書込番号：13402147

[yaptap]

五味は何でも感動しちゃうから当てにならん
逆に僕は何に乗っても感動しませんが・・・最近少し感動したのはﾂｲﾝｴｱｰかなぁ・・・
悔しくないけど呆れるﾃﾞｻﾞｲﾝですね。不用過ぎるﾃﾞｻﾞｲﾝ要素が多い・・・馬鹿っぽいんだよなぁ
恥ずかしくて乗れない・・・
どの車にも似てないから良しとしますか？＾＾

書込番号：13402371

アイサイト Ver.3？

[一路真輝]

トヨタが新たな安全技術の発表をしましたね。

スバルのアイサイトの如く障害物を感知して自動ブレーキをかけるのは当然として、ハンドル操作をも自動化にして障害物を避けるそうです。

さっさと全車標準装備にしてください。

書込番号：13283126

[伊達タイガー直人]

【ハンドル操作も自動化して障害物を避ける】というのは、安全面から考えるともの凄く発展的な技術だと分かります。

でも、この先どうなるのでしょう。
トヨタが究極的に目指すのは、誰もが安全に安心して走れるような自動運転・自走制御交通網だと聞きます。
これは、いわば個人が別々に乗っているという状況になっただけの【公共交通機関】です。

もはやパーソナルとしての車の楽しみは無くなって行く姿を、そこに見て取ってしまうのですが、どうなんでしょう。
安全の究極は、個人が勝手に走らないことに違いない、とは思うのではありますが。。。

書込番号：13283200

[ちょっぴり]

落下物なので、道路の真ん中に障害物があったらどうするんですかね。
勝手にハンドルきって反対車線にはみでるんですかね。
片側２車線の道路でも、後方から、追い越し車線を走る車の速度や車の位置を、
考えずにただ障害物をさければいいというような物ではかえって危険かも。

書込番号：13283710

[CBA-CT9A]

＞さっさと全車標準装備にしてください。

標準装備で５０万増額されるくらいなら要りません。１０万くらいなら良いけど。


＞後方から、追い越し車線を走る車の速度や車の位置を、

既に実装されたシステムはありますし、流石に正面だけで判断するなどという素人考えのシステムは作らないでしょう。

書込番号：13284694

[くくるりんぐ]

乗員保護よりも歩行者保護の観点でこの手の安全装備は充実させて欲しい。
事故で運転手に何か起こっても自己責任だけれど、
歩行者が何の落ち度も無く一方的に生命の危機に陥るのは理不尽でしかないから。

書込番号：13285008