自動車（本体） クチコミ掲示板

2018年式セレナe-powerYOKOHAMA履き替え

[豆腐の錬金術師]

【純正からの戸惑い】
マイルドからシャープに変わるので、シートポジションとハンドルの高さを変えないと違和感が相当あった。
【ロードノイズ】
低速域では相当拾ったけど、中速と高速域では純正とどっこいどっこいかな。
【sモードの相性】
多分これが1番良く、減速の回生ブレーキと合わさると反応が良くて凄く安心感が持てた。

※腰回りにシートヒーターや座布団が有れば、タイヤの慣らし運転が完了するまでの繋ぎはいけると。

後は、ちょっと贅沢だけど慣らし運転中は温泉の回数券を買ってシートポジションとハンドル高を調整しながら違いを楽しむと次何のタイヤにしようかなという楽しみが増えるかな^_^

書込番号：25490407　スマートフォンサイトからの書き込み

記事「トヨタ、航続距離１０００キロの次世代ＥＶ！」

[tt ・・mm]

ついに来ましたね！
「20分の充電で、東京大阪間往復可！」
26年市場投入・・・。

https://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/industry/sank

書込番号：25477880

[＠千秋]

＞渚の丘さん

＞　確かに、ビジネスや手ぶらに近い移動ならそれが良いのでしょう。
＞ただ、例えば家族やグループでの行楽等には、車が断然良いですね。
＞また、色んな手回り用具が多く、更にあれこれ訪問予定が複雑な場合は尚更です。
＞そう、それは戦後パンや牛肉の味を知った我が民衆の多くが、もう昔に戻れないのと同じようにね。　（個人的味方です・・・（^-^;　

パーソナルな移動手段として自家用車は便利なのは間違いない事ですが、
昨今のガソリン価格や車を買えない層も増え、車離れも加速しています

特にＺ世代は、アルコールと車は過去の産物と考えていて
そこにお金を掛けなくなってますね

再生可能エネルギー資源を使用した持続可能な輸送に転換を考えれば、
公共交通機関の利用にシフトすべきでしょう


よくＥＶに乗ってるとＣＯ２削減に貢献していると言われますが、
ガソリン車と比較して排出量を減らすって事で、
ＥＶが走ると、空気中のＣＯ２を吸収して減らしてくれる訳では無いですからね

自宅での太陽光パネルで充電する分は良いですが、
急速充電ステーションの多くは火力発電の電力が中心ですから

日産の取り組みの様に、外出先での急速充電も再生可能エネルギーに切り替えは
素晴らしいのですが、むしろ遅すぎる位です

ＥＶで走るとエコだと勘違いする人もいて、

１．通常は公共交通機関を利用して、近場の移動にガソリン車で年間３０００ｋｍ
２．移動は全てＥＶで年間５万ｋｍ

さて、どちらがＣＯ２を多く排出するでしょう

まあ、使用交通機関や電力の由来によって一概に言えませんが
現状では１の方が少ないでしょうね

書込番号：25482454

[tt ・・mm]

まあ、いずれにせよ、今後はＥＶ車の電池性能改革や、ＩＡによる自動運転及び快適性や安全性が追及される流れは変わらないでしょうね。
上でも出ていますが、海外各メーカーの激動振りや、正にトヨタが言う「100年に一度の改革！」からは、もう目が離せません。

そういう自分も、近いうちに買い替えを控えていますが、ある面頭が痛いです。
幾ら電費や走行面で優れているといっても、そうそう高い車は買えませんし・・・。（汗

書込番号：25482460

[＠千秋]

＞tt ・・mmさん

私もオールド世代なので、
若い頃は、テンロク
キャンプにはまった頃は、ＳＵＶ
リタイヤ後には、オープンカー

車が大好きで乗り継いで来ましたが、
今の愛車は自転車で、
車は必要に応じてシェアリングを利用しています

書込番号：25482467

[ミヤノイ]

＞＠千秋さん

日本は一番モーダルシフトには向いていないでしょう｡
公共交通機関が高すぎ

高速代も高いけど1人なら交通機関の方が良いけど
東京-大阪の新幹線で往復3万円､2人なら6万円､3人なら9万円
広大な米国とはともかく距離はたいした無いのに料金が高すぎ

脱炭素などメーカーもユーザーもあまり考えていない
どんな形がユーザーにとってメリットあるかだけ｡
国にとても化石燃料でもどんどん発電してEVで走った方が総経費は安くなる
国にとっては燃料を他国に支配されるのは危険｡

脱炭素は最終的な目標ではあるけれどとにかくガソリンを使わないように
電動化して行くことが国にとって重要
日本だって石油を止められたから無謀に米国に宣戦布告した

書込番号：25482692

[ユニコーンII]

＞日本は一番モーダルシフトには向いていないでしょう｡
＞公共交通機関が高すぎ

自動車を所有するのに比べると、殆どの人はコスパよくあがりますよ。

書込番号：25482739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

新幹線は確かに高いですね。

飛行機の早割の方が安かったりしませんか、それに時間も短縮できる。

最近は、遠方の旅行では飛行機を使って、到着飛行場でレンタカーを借りるスタイルの旅行をしています。

勿論旅行で、ＣＯ２なんて考えていませんけど。

どんな形にせよ乗り物を使った移動ではＣＯ２出すので、それが厭なら、旅行なんかしないで家でじっとしていろってことでしょうから。

書込番号：25483047

[ビンボー怒りの脱出]

人間が一番CO2を吐いているのかもしれませんｗ
人口が増加すればするほど増えます。

書込番号：25483147

[ナイトエンジェル]

>人間が一番CO2を吐いているのかもしれませんｗ
>人口が増加すればするほど増えます。

昔、明治生まれの知り合いが、地球上の人口が増え過ぎないように、人類は昔から戦争を繰り返してきたって言ってたけど、案外、的を得ているのかも。

書込番号：25483164

[ビンボー怒りの脱出]

戦争もCO2増加の要因でしょうね。
じっさいロシアとウクライナの戦争が始まったらCO2が増加したようですし各国がチビチビCO2を削ってもリセットされてしまいます。

人類の全人口で自動車の年間排出量の3分の1強は出しているようです。
それでもこれは呼吸だけの計算で活動するだけでもこの何倍もの量を排出しているようです。

書込番号：25483223

[tarokond2001]

＞人間が一番CO2を吐いているのかもしれませんｗ

人間の１年間に呼吸で排出する二酸化炭素の量は、約320kg∼370kgだそうです。
そして、ガソリンの排出係数はCO2約2.32 kg/ガソリン1 L とのことなので

とすると、上を見て、年間の人間一人当たり排出量は
370kg÷2.32kg/L＝約159L
のガソリン消費と同等でしょうか。

車のガソリン消費は、走行距離や燃費にもよりますが、年間159Lよりは多いでしょうね。

書込番号：25483543　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ガソリンを消費するのに加え、石油を採掘、精製、運搬するにも莫大なCO2を出してるかなと。

何かで、１Lのガソリンつくる為には9Ｌのガソリンが必要だって書いて有ったような、違ったかな？
それで１Lが170円ならなんだか安いような。

書込番号：25483557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

CO2 温暖化脅威説は世紀の暴論です
https://www.rri.kyoto-u.ac.jp/NSRG/seminar/100/seminar/No72/TCD981222.pdf

この中の興味深い事実として
1992 年から 2 年間、人間が CO2 の放出をやめたわけではないのに、大気 中の CO2 濃度はまったく増えていない。
CO2 温暖化説によれば、この CO2 は完全に行 方不明ということになる。

この原因は 1991 年のピナツボ火山の噴火により、微粒子が成層圏に放出され、地表 の受ける太陽光が減ったからである。
これらの事実によって、大気中のCO2濃度は人間の発生するCO2によって決まるの ではなかったことが分かる。

書込番号：25483624

[肉たらしい]

時代がやっとGDIギャランに追いついたのか

書込番号：25483688

[ビンボー怒りの脱出]

tarokond2001さん

＞人類の全人口で自動車の年間排出量の3分の1強は出しているようです。
ここで説明をしています。
もちろん自動車のほうが年間排出量(世界)が多いのですが人間の呼吸だけでその三分の一強を出しているようです。
一応調べたものですので間違いはないと思います。

ただこれは呼吸だけの話で人間一人のいち日の活動だと一日6Kg(約六倍)の排出量になるそうです。
モデルケースとしてサラリーマンが例に出ていましたが例えば電車で通勤するとかそれだけでも排出量としてプラスされるようです。

そういえばコロナが明けてサラリーマンだとリモートワークから現場に仕事(会社に出勤)を戻している会社も結構あるようですが出勤しなければ仕事ができない種類の仕事なら致し方ないですがリモートワークで間に合う仕事ならリモートワークに切り替えたほうがCO2の排出量が大幅に減らせるはずです。

社員の出勤で使う交通手段と会社がある建物(事務所)でも照明やらOA機器やら電気代をたくさん使うでしょうしそれが一つの会社ならともかく多くの会社(企業)がおなじようなことをやっていればそのCO2排出量は結構ばかにならないかと思います。
会社の事務所を賃貸で借りていれば年間何千マンの賃貸料のところもあるでしょう。
リモートワークにして賃貸をやめればそのお金が浮くわけですから個人的にはかなり無駄なお金を使っている用に思います。

もっとも私は会社づとめはしたことないので分かりませんが以前TVで小さい会社の社長ですが事務仕事ならリモートワークで十分間に合うと言っていましたね。

書込番号：25483823

[tt ・・mm]

夜間の衛星画像

引き続きの、皆様のご投稿は色々と参考になります。

　＞CO2 温暖化脅威説は世紀の暴論
トランプ元大統領も、「地球温暖化説は、嘘っぱちだ！」と公言し、「2017年6月にパリ協定離脱」を表明しましたね。
まあ、「何が温暖化の要因か？」が、完全に解明された頃には既に手遅れ・・・って、ならないんでしょうかね？（涙

時に、衛星からの夜間画像で、地球の大小各都市を中心に、莫大な明かりの広がりを見たりします。
そこには、電力の明かりだけでなく、あらゆる生活活動や工業・産業界等の莫大な活動があり
日夜にわたり地球を相当に汚している事は間違いない訳です。
なお、これから膨大な人口を抱える発展途上国も、更に急速な発展をするとなると尚更です！

そこで、最大のＣＯ2排出量である車のＥＶ化や再生エネを始めとした各種削減政策を進めるのが、地球負荷を極力少なくする
動きなんでしょうが、ただそれも、上でも出ている色んな説や、また各国の不協和音等もあり、超難題の様です。
今生きている者はもう先が知れていますが、このままだとこの先の子孫は大層苦労をする事は間違いなさそうですね。（涙

https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=oQgTolUM&id=89BA32FA5A6A44160A51AA5637735B7BA13265F4&thid=OIP.oQgTolUMM5KyOM6sM6DBJAHaFd&mediaurl=https%3a%2f%2fth.bing.com%2fth%2fid%2fR.a10813a2550c3392b238ceac33a0c124%3frik%3d9GUyoXtbczdWqg%26riu%3dhttp%253a%252f%252feiseigazo.jp%252fimages%252fimage_640%252f1-A-VGL271.jpg%26ehk%3dPnRNg7JA9fxjiBSMG8r7re0QEqPlZGO%252fVKGkdsinlgI%253d%26risl%3d%26pid%3dImgRaw%26r%3d0%26sres%3d1%26sresct%3d1%26srh%3d799%26srw%3d1084&exph=472&expw=640&q=%e5%a4%9c%e3%81%ae%e5%9c%b0%e7%90%83%e8%a1%9b%e6%98%9f%e5%86%99%e7%9c%9f%e9%81%8e%e5%8e%bb+10+%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%ae%e5%a4%89%e5%8c%96&simid=608026267140568782&FORM=IRPRST&ck=BB4A76F992CF2C1103AB777689FC4758&selectedIndex=23&qpvt=%e5%a4%9c%e3%81%ae%e5%9c%b0%e7%90%83%e8%a1%9b%e6%98%9f%e5%86%99%e7%9c%9f%e9%81%8e%e5%8e%bb+10+%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%ae%e5%a4%89%e5%8c%96&ajaxhist=0&ajaxserp=0

書込番号：25484628

[tt ・・mm]

　　折しも、次の様な報道が、一斉に配信されましたね。
「米国で世界最大級のリチウム鉱床発見！　　最大１３７兆円相当　最大４０００万トン」
　　まあ、それをどこで精製するかも問題なんでしょうが、いずれにせよ これは
「世界のリチウム供給の構図を、ひっくり返す可能性を秘めている」そうです！

https://n-seikei.jp/2023/09/post-94270.html

書込番号：25484823

[渚の丘]

　　「＠千秋さん」
詳細なご意見を頂き、大変参考になります。
＞再生可能エネルギー資源を使用した持続可能な輸送に転換を考えれば、公共交通機関の利用にシフトすべきでしょう

＞自宅での太陽光パネルで充電する分は良いですが、急速充電ステーションの多くは火力発電の電力が中心ですから

　うちでは、殊にコロナ禍以来、殆ど出かけてはいませんが、世間では休際日の前日や連休日には、
高速道等に大挙して押し寄せる図式はもう見慣れて久しくなりましたが、確かにおっしゃる通りですね。
そのために、公共交通機関があるわけですから！

　なお上で、夜の地球の明かり模様が出ていますが、あらためてビックリですね！
うちでは、ささやかなソーラーを上げていますが、設置や故障又撤去時等の各費用を考えたら採算的には全然駄目みたいですが
もし、それで脱炭素に幾らかでも貢献できるなら、まあ良いか・・・と。（^ｰ^;
なお、EV車はまだありませんが、EVへのソーラーからの充電だけでなく、いざ災害時にもそこから活用できるのなら良いですね。

書込番号：25485903

[＠千秋]

前回、急速充電ステーションも再生可能エネルギーに切り替えるべきだと言いましたが、
ちょっと気になるものを発見しました

株式会社パワーエックス EVチャージステーション

Premium (純再エネ100%)：105円 / kWh
Regular (純再エネ70%)：95円 / kWh
Economy (系統電力/従来の発電方法)：85円 / kWh

純再エネ１００％と再エネ０％は分かるのですが、
純再エネ70%って、この混ぜ物は何なんでしょうか？

それも混ざってるのに純再エネって何？

まあ、純再エネ由来を７０％分と言いたいんだろうけど
混ぜた時点で純は無いよね〜

これが庶民のエコ意識を食い物にするビジネスなんでしょうが、
世界情勢の緊迫化で原油がもっと上がれば、
従来発電方法が高騰して、純再エネより高くなり逆転するんですかね？

普通に考えると、その時点で全て純再エネに一本化されるんでしょうが
その場合、現状の価格体系で需要と供給が保てるのか

書込番号：25489094

[ktasks]

＞再生可能エネルギー
CO2は植物により再生可能だが？

書込番号：25489267

[渚の丘]

＞それも混ざってるのに純再エネって何？
＞混ぜた時点で純は無いよね〜

　魚介類や食肉なども、生まれ育ったのが例え「△△地」でも、最終の地で一定期間育てると「〇〇産」となるのとか
また、加工食品も、最も多く使われた原材料の産地や国が「原産地や国」となる様ですが、それと似ていましょうかね？

　と申しましても、こういった表示は、どういった仕組みか正確にはなかなか解り辛く、かつ紛らわしくて困ります。
いつも、もう汗をかきながら急いでスーパーを駆け巡っている私などは、尚更です。（汗

食品関連では法律でも義務付けられている様ですが、今後 再エネでも解り易く表示されると良いですね。

書込番号：25489867

e-powerの運転モードの共通の最適解

[豆腐の錬金術師]

がないことに気がついた^_^

乗る人数やコースのワインディングの状況から、適宜モードを変えてイメージ通りの燃費が表示されるとガッツポーズが出ます。

※皆様に素敵なドライビングライフをお祈りするかな^_^

書込番号：25436237　スマートフォンサイトからの書き込み

C27e-powerセレナに乗ってみて

[豆腐の錬金術師]

私の真ん中に新しい自分が戻ってきて本当に新鮮だった^_^
先を作った人たちの後を追いかけるのが本当に楽しい。

※できないことができるようになって日々の生活の彩りが本当に大切だと感じた^_^

車はできないことを否定するのではなく、できることを肯定するための最高の必需品だと今は信じています。

車も凄いけど、やっぱ教習所の教官はこんな奴でも普通に運転できるようにする魔術師が多くて感謝しか勝たん。

書込番号：25435054　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

学校のテストは赤点ばかり、授業についていけない、留年退学する子でも自動車免許の学科試験に合格させて自動車学校も卒業させる教官って本当に魔術師としか思えない。本来ドラゴン桜並みの奇跡のはずなのだが。
簡単に世にモンスターを放たないで欲しいな。

書込番号：25435280

[豆腐の錬金術師]

＞YASSY 824さん
返信ありがとうございます^_^

今日車の中で聞く聞く楽曲が決まりました。
chay あなたに恋をしてみました
つじあやのcover 年下の男の子

※このスレと返信をアートとして想定するとこんな感じに思いました^_^

書込番号：25435630　スマートフォンサイトからの書き込み

日々のアクセルワークが楽しいと思った個人的な略歴。

[豆腐の錬金術師]

バイク
ホンダエイプ→TW→カワサキの特殊二輪

車
とりあえず16系クラウンでドリフトしたかも^_^

初ターボ車
テリオスキッド

商用車
エブリと初代ジムニー

最終的に日産に今のところ落ち着いた。

※ホンダのN BOXの新型も良いけど、エイプの最新型を誰か復活させて欲しい^_^

書込番号：25430966　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

カワサキの特殊二輪って？

書込番号：25431667　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞まきたろうさん
返信ありがとうございます。
また表現が遠回しでごめんなさい^_^

ここは真っ直ぐに描きたくなかったので、
見た人なりのカワサキをおすすめしますという意味です。

※後、ほんのり125ccが原付に早くならないかなという願望もこめました^_^

書込番号：25432023　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

CB750・GT380・マッハ3・W1
友の単車！
私しゃ、XS650
アクセル全開、懐かしい！

書込番号：25432040　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞福島の田舎人さん
返信ありがとうございます。
私はまだ乗ったことはありませが、
KH推しです^_^

書込番号：25432071　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

追記で250と400はどっちもアクセルミュージックは秀逸だと思っています^_^

書込番号：25432077　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

同追記！
マッハと380は吹け上がり最高でしたね！

書込番号：25432337　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

KHのサウンド独特ですからねー。すぐにKH来たなーってわかる。
残念ながら乗ったことないです。
2サイクルは、RD250、GT380、RZ250、RGΓ250なら乗ったことあります。

純粋にサウンドだけならドリームCB３５０fourというのが最高でしたね。
重くて、でかかったですけど。

書込番号：25432385

[豆腐の錬金術師]

＞福島の田舎人さん
返信ありがとうございます。
カミナリマッハかカミソリマッハか結構地方で呼び名が変わるから、そこら辺相当興味があります^_^

※東京リベンジャーズに影響されずにKHがみんな愛されて欲しかった願望は相当強いです。

書込番号：25432389　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞まきたろうさん
返信ありがとうございます。
2スト憧れはあります^_^
しかしまだ整備の腕が追いついてないのでかなり不安です。

ホンダの縦型エンジンのドリームが30マン以内なら、全力で無理して買いに行きます。

※正直、YAMAHAのYBがビジネスモデルの皮を被ったブルーシューペリアと勝手に思っていますので、一杯補修部品があって乗り続ければと思っています^_^

書込番号：25432410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

？？？？
2stの方が整備簡単ですよ？

書込番号：25432437

[まきたろう]

＞ktasksさん
私もそう思ったけど、4ストと比べてるわけじゃないようなので、
単純に、整備する自信ないだけなのかと？

さて、正解は？

書込番号：25432446

[豆腐の錬金術師]

＞まきたろうさん
＞ktasksさん
返信ありがとうございます。
両方です^_^

※これから改めて勉強します。

書込番号：25432876　スマートフォンサイトからの書き込み

楯無暴れ馬を乗る文化^_^

[豆腐の錬金術師]

これって世界共通ですか？

伝われば幸いです。
アウディ乗ってたトランスポーターの俳優が好きすぎての単なる垂れ流し。

それぞれの国のドライバーは最高です。
教養を度外視した子供の可能性を大事にして、治安も最高に安全な国の1番を推したい^_^

※おいでやす、税金さえちゃんと払えば結構住み心地良いと思うけどね^_^

書込番号：25429685　スマートフォンサイトからの書き込み