自動車（本体） クチコミ掲示板

アイサイト Ver.3？

[一路真輝]

トヨタが新たな安全技術の発表をしましたね。

スバルのアイサイトの如く障害物を感知して自動ブレーキをかけるのは当然として、ハンドル操作をも自動化にして障害物を避けるそうです。

さっさと全車標準装備にしてください。

書込番号：13283126

[伊達タイガー直人]

【ハンドル操作も自動化して障害物を避ける】というのは、安全面から考えるともの凄く発展的な技術だと分かります。

でも、この先どうなるのでしょう。
トヨタが究極的に目指すのは、誰もが安全に安心して走れるような自動運転・自走制御交通網だと聞きます。
これは、いわば個人が別々に乗っているという状況になっただけの【公共交通機関】です。

もはやパーソナルとしての車の楽しみは無くなって行く姿を、そこに見て取ってしまうのですが、どうなんでしょう。
安全の究極は、個人が勝手に走らないことに違いない、とは思うのではありますが。。。

書込番号：13283200

[ちょっぴり]

落下物なので、道路の真ん中に障害物があったらどうするんですかね。
勝手にハンドルきって反対車線にはみでるんですかね。
片側２車線の道路でも、後方から、追い越し車線を走る車の速度や車の位置を、
考えずにただ障害物をさければいいというような物ではかえって危険かも。

書込番号：13283710

[CBA-CT9A]

＞さっさと全車標準装備にしてください。

標準装備で５０万増額されるくらいなら要りません。１０万くらいなら良いけど。


＞後方から、追い越し車線を走る車の速度や車の位置を、

既に実装されたシステムはありますし、流石に正面だけで判断するなどという素人考えのシステムは作らないでしょう。

書込番号：13284694

[くくるりんぐ]

乗員保護よりも歩行者保護の観点でこの手の安全装備は充実させて欲しい。
事故で運転手に何か起こっても自己責任だけれど、
歩行者が何の落ち度も無く一方的に生命の危機に陥るのは理不尽でしかないから。

書込番号：13285008

新型！ラフェスタ

[とある地方のマニア]

今週の広告に、ついに新型日産　ラフェスタが記載されました！
MAZDA　プレマシーのOMEですが、ハイウェイスターなら結構カッコイイと思いませんか？自分は、好みです。
まあしかし、ラフェスタも初代はトヨタ・ガイアの良い対向車で、先代はママミニバンと言うコンセプトで再出発だと思いきや販売台数が伸び悩みました。が、この新型で3ナンバーボディに拡張し、小型・ママミニバンも部類を脱して、コンセプトが大きく変わりました。

書込番号：13095329

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

未練がましくトヨタのように旧型を継続販売するようです。

書込番号：13095639

[love.like.pop]

発売前に早速ラフェスタHS契約したものです。
セレナと比較検討しました。ミニバンとしては圧倒的にセレナの方が広いし、勝手が良いです。同じ排気量だし、燃費も変わらんし、家内にはなぜセレナにしないのか？と猛反発されました。
走り、ミッション(CVT嫌いなので)、スタイル(好み)でラフェスタを押しきったのですが、どれも女性からはあまり理解されないかも。
セレナより乗り出しが30〜40万安いのですが、価格で言えば、プレマシーは競合にならず(もともと10万以上高い上に、値引きでは勝負にならない)これまたよほどの日産好きか、マツダ嫌い(あの顔が！)でないと、決め手にならないでしょうねぇ。
だから、ヒットするかというと結構微妙かもですよ。

書込番号：13097095

日本車の素晴らしき耐久性

[シルバーキング]

↓の耐久テスト？でも車が動くのがすごいです。

Part 1:
http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
Part 2:
http://www.youtube.com/watch?v=LGwEIxk5hF8&feature=related
Part 3:
http://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k&feature=channel

書込番号：12801103

[電車男に憧れ]

TOPGEARですね。

ハイラックスがすごいというより
どうにか動かしてしまうメカニックがすごい

書込番号：12814365

バックドアー横開

[年金爺さん]

バックドアーは横開きのムーブは、我が家では大変重宝だ。
車庫の奥行きが短いので、荷の出し入れ時バックドアーが50ｃｍも開けば用が足りる。
上開きのドアーではこのようには出来ない。
バックドアー横開きの軽自動車は車種も少なくて、購入時の選択肢が少なくて残念だ。

書込番号：12625796

[ひろDR]

横開きはどうしてもヒンジに負担がかかって、バックドアとボデーとの割線隙を均一に建て付けるのに苦労するみたいですよ。
開け閉め繰り返してるうちにドアの重みで下がってきますからね。
造り込みの工程で苦労するので採用している車種はかなり限られてます。

書込番号：12626882

ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂE320CDIについて

[９月さん]

今、愛車として使っているのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂE320CDIです。４月登録後８０００ｷﾛを走行しました。昔のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車とは全く変わっています。乗ってｴﾝｼﾞﾝをかけた瞬間から
環境に配慮した車と感じさせられます。音や振動はガソリン車と同等、いやそれ以上の良さがあり、２１１馬力ながらトルクが５５という数値からも十分に加速してくれます。ただし
乗り心地は、運転席側はいいのですがリアの席は、前所有していたＳクラスよりも悪い印象
のようです。後、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝについても、踏ん張りが弱く、少し安定感に欠けています。でも
ﾒﾙｾﾃﾞｽ中核の車としては、国産で８００万円を超えるＴ社のものより、抜群に優れています
街中を走っていて、道を譲ってくれることが多く、知り合いからも、凄くよく出来た車だね
と言ってくれます。走りについて少し不満な点もありますがスポーティで見た目よりも小さく見えるので、運転がしやすい車です。
燃費についても街中で11.8ｷﾛ、高速で16ｷﾛ台をキープしているので気持ちがいいですね。
車好きなので、かなりチューニングアップしたので、相当はやい車に仕上がりました。

書込番号：6726304

[KAZU5086]

こんにちは。

２点程質問があります。

�@当方２００７年１０月のＣＤＩですが、燃費　普段７〜８、高速１２〜１３です。

相当私より燃費が良いですが、その後如何ですか？

�A色々とチュウニングされたとの事ですが、具体的に教えて下さい。

宜しくお願いします。

書込番号：12543408

プリウス30 燃費

[テッキュー]

最高燃費を目指すには　
一般道路　時速54km
高速道路　時速91km
この速度が一番燃費が良くなります。

一般道路では
パワーモードでも22.0〜25.0km/L
エコモードやノーマルモードで走行しなくても
パワーモードで十分に　高燃費が出せます。
特にクルコンを頻繁に使用するのがコツです。
タイヤ空気圧は　2.5〜2.7がオススメ
常にエアコンはONのままです。

グレードは　GT

書込番号：12355306

[32N1WHITE]

うーん。適度にアップダウンがある場所ならね・・・。
本当にフラットな場所をひた走るなら、そのうち「充電地獄」が待ってますし・・・ちょっと違うかな・・・。

高速、一般道を普通に流れに乗って走ってもアクセルワークを丁寧にすればリッター２５程は走ります。
けっこう、プリウス君ここらあたりは、我々素人ドライバーを研究してる感じがしますね。先代や先々代は燃費を稼ごうとすると、マニアックな乗り方も必要でしたけど、今のは普通に乗っても燃費出ますね。

書込番号：12355368