このページのスレッド一覧（全223スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産自動車 |
13 | 10 | 2010年3月2日 00:11 |
| 契約しました！ |
0 | 0 | 2010年1月24日 15:48 |
| スポーツカーにエコタイヤ♪ |
13 | 6 | 2009年12月6日 14:00 |
| ウッドストック 中古車買取りお願いしました |
0 | 0 | 2009年12月4日 23:59 |
| エコカー補助金の打ち切り予測 |
5 | 12 | 2009年12月1日 22:13 |
| スズキ キザシ がアメリカで発売。 |
0 | 4 | 2009年10月22日 08:56 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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見積を赤と青で、もらいました
諸費用がだいぶ違いました
赤が高かった
少しくらい高くても、家から近いと言う理由で赤の日産に行きました
対応は女性店員でした
商談でも、コイツ買わないだろ？みたいな態度で、邪険に扱われました
税金以外の諸費用もぼったくり価格で書かれていた？、ふっかけられたのか？
冷やかし客扱いの、あからさまな態度が嫌になり途中で帰りました
日産の接客はこんなものなのか？と思いがっかりしました。
日産に足を運ぶのは最後かもと思いながらテンション下がり気味で、とりあえず青にも寄ってみました。
男の店員でした
こちらでは最初から客として見られて、キチンと対応されました。
見積書を頼むと
諸費用の欄が同じ項目で安い？赤に比べて
むしろコレが普通だよなと思いました。
その他にも気分良くキチンと接客してくれた
青の日産のおかげで、
我が家で、初めての日産車（エクストレイル）を買うことになりました。
コレからしばらく青の日産でお世話になります
値段云々の前に、接客対応の教育する人の能力の
大切さを痛感する日でした
1点
諸費用はどの位違いましたか ?
販売会社によって、数千円から一万円程度違います。
確かに接客態度には腹が立つ場合もありますが、お店全体の雰囲気や、清潔度合い、特にトイレ等、総合的に判断してみて下さい。
全体的に悪ければ、その店の責任者、普通は店長クラスのマネージメント力、人柄、部下に対する態度が出てくると思います。
値引き等金銭的なもの、そのお店で購入した後、サービスも含め長くお付き合いが出来るかどうかで判断されれば良いと思います。
書込番号：11018369
2点
こんにちは
日産とは長い付き合いをしました。
買換えるのは数年に一度ですから、担当者も変わってしまい、中には気持ちの通じにくい方も居りました。
しかし、「担当を替えてくれ」とも言えず、こちらの本意を話してる内に気心が通じるようになり、購入となりました。
確かに、初対面でのインスピレーションなどから、毛嫌いすることもありますが、最後は人間対人間として通じ合える努力も必要かと。
書込番号：11018370
0点
車を売るには営業さんの接客態度が重要だという事ですね。
買う気が失せる営業さんの態度って最低です。
書込番号：11018401
2点
諸費用の方は約二万円ほど違いました。
今までの車以外も含めた買い物で、買う気満々の気持ちをあそこまで、見事にへし折られたのは初めてでしたので(笑)
書込番号：11018540
1点
貴方は上品な方だと思いますよ！
私なら、他の担当を呼んでもらいます。
しっかりクレーム付けて。。。
私は自分のやり方が下品だと理解しております。
良く妻にも、親にも怒られます。
貴方のような方の方が、長い目で見て
車の買値が少々高くても、良い人生が送れるのではないかと思います。
品が無いのは、良い事ではありません。。。－－；
書込番号：11018731
2点
>諸費用の方は約二万円ほど違いました。
ボクなら、はっきりと違いを相手へ伝えますね、その方がすっきりしますから。
それでダメなら仕方ないけど、納得のいく説明を求めますね。
書込番号：11018869
0点
次に行って青の日産の
見積をみてて気がついたので
文句のいいようもありませんでした。
書込番号：11018975
2点
夏より冬が好きさん、初めまして<(_ _)>
この投稿の内容を見て、すごく共感したので返信させていただきます。私は、まだ新車を購入したことはないのですが、いろんなお店で感じること、『人』ってすごく大切だなって思います。いかに、その人に『気持ち』ってのがあるか。それは、安いもの高いもの関係なく。逆に、お客にも態度ってものもあると思いますが。お互い気持ちよく買いたい、売りたいですよね。
個人の教育はもちろんのこと、個人の気持ちを磨くってのも大切なんだと思います。
やっぱ、営業マンはお客様に買っていただきたいって気持ちを見せないとダメだと思います。
私も、次の車検時にはなんとかミニバンを購入したいなと思っております(^-^)
書込番号：11019140
1点
なかなか難しい問題ですね。
極端な話、車はどこで買っても同じですが”人”は千差万別、十人十色、玉石混合、、、、。
しかも、車を購入して終わりと言う訳には行かず、むしろその後の付き合いの方が長い訳で・・。
こればっかりは運（縁）なのでしょうか？
書込番号：11019663
1点
某ﾃﾞｨ-ﾗ-社員
車は、鉄ですのでそのうち錆ます。
某車屋さん
高級車乗ってるからって高飛車になって
たかが車だろう。
某不動産屋さん
車はいつでも買えますので
数えたら両手の指では足りません。
何か非常に虚しく哀しい気持ちになりました。
書込番号：11019699
1点
昨日、ストリームRSZ2.0のナビＰ契約して来ました。ここの掲示板で、いろいろ参考にさせてもらったり、質問もさせてもらったので、お礼がてら参考になればと思い書き込みさせてもらいます。
メーカーオプションで、スマートキーと、ホワイトパール。
CPCのコーティングです。
フロアマットは、かーまっと工房か、YMTで購入予定です。
ディーラーオプションがないので、車両本体の値引きだけになりましたが、30万円の値引きをしてもらったので、契約して来ました。納車が、２月の末から３月の頭なので、それまで楽しみに待ってます。
いろいろと、ありがとうございました。
0点
独車のスポーツカーにのってます。今まではハイエンドなスポーツタイヤ（ポテンザの一番ハイグリップなヤツ）とかを履いてましたが今回時代にあわせてエコタイヤにしてみました。これが意外といけるんです。今までなんだったんだろうという感じです。以下レポします。銘柄はヨコハマのエコタイヤです。ブリジストンとダンロップはスポーツカーの幅広扁平サイズになると設定がありませんでした。それだけ需要がないんですね(笑)
■燃費
当然ながら一番燃費が悪いタイヤから一番いいタイヤにしたのでかなりアップしました。
運転もきをつけるようになったのもありますが今まで高速で12km/lだったのが15.5km/lくらいまで伸びるようになりました。平均だと9.8km/lが12.5km/lまで伸びました。
タイヤ自体も寿命が長いでしょうからかなりのエコ＆節約です。
■グリップ
実際にタイヤのグリップ限界まで使いきる機会は少ないと思います。公道でやると危険だからです。ハイグリップは安全のマージンと思います。エコタイヤでウエットの峠道を走りましたが大きな問題は感じませんでした。確かにちょっと安心感は劣るかな程度です。
■いいこと
タイヤのロードノイズが大幅に減ったのが実に快適です。いままで会話も困難なくらいガーガーいいながら走っていた苦労がなんだったんだろう？という感じです。
あとエコタイヤはころがり抵抗がすくなくて先の信号が赤のときに惰性走行するとほとんど減速しないでコロコロ転がっていく感じが気持ちいい～です。
乗り心地も当然よくなりました。
■まとめ
エコタイヤもナノ技術などで性能をあんまり犠牲にしないでエコを達成できてると思います。
騒音や悪燃費 悪乗り心地を我慢してスポーツタイヤにする必要は全然なくなってきていると思います。
1点
ヨコハマのエコタイヤとは当然Earth-1ですよね？
書込番号：10582952
1点
要は、これまで宝の持ち腐れ・・・使いこなしていなかっただけですね。
ってことは、クルマ自体も、そのポテンシャルを実現していないわけで・・・クルマさんには気の毒な事です。
クルマを追い込んでゆくと、弱い部分が途端にバランスを崩しますね。やはり、それなりのタイアが必要です。通勤程度に使うのなら、自転車のタイアでも大丈夫かもしれませんけれどね。
エコタイアがダメだとは言いませんが、スポーツカーをスポーツカーとして乗りたいのなら、そこそこの性能のタイアが必要でしょう。
書込番号：10583917
1点
↑タイア？ タイヤね(^_^;)
日本国内の（高速道路も含め）一般道に今時のスポーツカーのポテンシャルを存分に発揮できる道などありませんよ。もちろん法を犯して夜中の峠道を走るなどというのは問題外ですし。
スレ主様がたまにサーキット走行会にでも行かれるのなら話しはべつですが…
スポーツカーの雰囲気を楽しみつつ、エコに配慮してエコタイヤに履き替える＝いい事（すばらしい事）ではありませんか！
書込番号：10584048
8点
＞独車のスポーツカーにのってます。
結局これが言いたいだけだろ？
書込番号：10586607
2点
独車のすポーツカー？沢山有るが、燃費の良さからして、スマートのフォーツークーペ、ロードスター辺りでは無いのかな？元がエコなクルマだからエコタイヤでも行けるでしょ！良かったね。
書込番号：10587652
0点
先日輸入中古車スポーツカーを売却致しました。
ウッドストックの対応の良さに感謝しております。
担当営業の方の誠実な対応と、真摯な会社の応対にとても感謝しております。
また、買取り金額の高さに満足しております。他社と比較して1-2割高く引き取っていただきました。今まで大切にしてきた愛車なので、ウッドストックを通じ良い方に巡り合えるように願っております。車引取りが月曜日、書類送付し先方への到着が火曜日、銀行振り込みが金曜日との約束通り確定した金額を振り込んでいただきました。
正直、先に車を渡す不安は有ったのですが、終わってみれば誠実な対応でした。
ウッドストックにたどり着くまでに出張見積もりをお願いした、ガリバー、クルマ買取りソッキン王には本当に参りました。それぞれに違ういい加減な対応にへきへき致しました。
ガリバーの出張見積もりでは初めて修理車両と言われました。他の4社の査定師からは一度も言われた事は無く、ガリバーの判断基準か、査定の判断基準が大きく他社と違うのではないかと推定されます。それとも安く買う言いがかりでしょうか。
来た方の固有の問題の可能性も有りますが、フランチャイズ店との事も聞き及んでおりますので、そこらへんにも問題があるのでしょうか。
素人には経験が少ない案件ですので、当方の体験談を参考にして頂きお役立てください。
ウッドストックの丁寧で誠実な対応には本当に満足しました。
0点
１０月２１日現在の交付決定及び受付件数が公開されました。
・交付済み 36.6万台 ・金額 403億円
上記から一台あたりの単純平均補助金は約１１万円
・申請受付件数 約９６万台
以下、極めて乱暴な私的想定（予測）
①10月末に106万台の受付と想定（あと10日で10万台増加予想）
②11月以降38万台/月の受付を想定（10月実績より強めで想定）
③一台あたりの単金は変動しないと想定（極めて妥当と思います）
④3月末の申請予想台数：296万台
⑤3月末の想定申請金額：３，２５５億円
考察：11月以降40万台と仮定しても3,700億には到底届かない。
危惧される予測変動の要因
※10月21日現時点の申請受付数の公表値であるが
「販売会社」「審査機関」等で埋もれている申請書がどの程度あるのか？
（ユーザは直ちに申請するようにディーラーには要請しているはずであるから）
さてこの予測は当たりますでしょうか？
来年の3月が楽しみです。
新しいデータが発表されたら見直そうと思います。
皆さんの新車購入の一助になればと思います。
0点
winwin1さん
先月まで同じタイトルでスレ作ってました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9753114/
当初年内打ち切りの可能性がささやかれてましたが、月を追うにつれ販売不振が明らかになり、打ち切りの可能性が極めて低くなってます。
埋もれている数ですが、申請書提出からコンピュータ入力まで1ヶ月程度の遅れがあるようですから、1ヶ月分余分に見ておけば充分ではないでしょうか。
年度内持つかどうかは今後の売れ行き次第ですが、爆発的に売れそうな新車の発表もなさそうですし・・
後のフォローはこのスレでお願いしますね。
書込番号：10381291
0点
あるべどさん
同じタイトルでのスレとなってしまい申し訳ありません。
10月30日現在の実績が公表されたようですので近日中に
予測のフォローをアップしたいと思います。
書込番号：10422265
0点
１０月３０日現在の交付決定及び受付件数が公開されました。
・交付済み 46.6万台 ・金額 ５３５億円
上記から一台あたりの単純平均補助金は約１１．４万円
・申請受付件数 予想通り約１０６万台
以下、前回と同様私的想定（予測）
①１１月末に144万台の受付と想定（今月で３８万台増加予想）
②１２月以降は受付の暫増を想定
③一台あたりの単金は大幅に変動しないと想定
⑤3月末の想定申請金額：３，２５５億円（10月末受付予想が当たったので変更なし）
考察：１２月以降の受付が40万台以上と仮定しても3,700億には余裕がある。
新しいデータが発表されたら見直そうと思います。
皆さんの新車購入の一助になればと思います。
書込番号：10449855
2点
以前、同タイトルの書き込みに
＞１３年以上の車を廃車にする場合、１３年経っていなくても新車は購入できるのでそれを加味するともう少し申請待ちがあるかもしれないですね。
（新車の購入は、１３年経過日の前後３カ月以内のようです。）
という意見を見ましたがこれは１３年に３ヶ月満たなくて購入しても２５万円の補助があるということですか？
実は我が家の車は３月中旬に丸１３年になりますので購入時期をいつにするか悩んでいます。少しずれた質問かもしれませんがお教えてください。
書込番号：10471903
0点
TOMさん
3月中旬に13年になるのでしたら、それより3ヶ月前（12月中旬以降）に新車登録しておき、3月中旬に廃車してから速やかに申請すれば対象になります。
詳細はこちらをご覧下さい。
http://www.mlit.go.jp/common/000039166.pdf
廃車手続きがスムーズに進まない場合が考えられますので、そのような恐れがある場合は13年に達する3ヶ月前（12月中旬）以降に先に廃車登録しておき、3月中旬（廃車した車が13年超過以後の日）に新車登録して速やかに申請すれば対象になります。
この場合は、廃車にする車と新車がラップしませんので、代車が必要です。
申請受付が3月末までですので、間に合うかどうかは（特に廃車手続き関係の）書類が整うかどうかにかかってますね。
どちらが良いかディーラーと相談されてベストな選択をしましょう。
書込番号：10473015
1点
早速ありがとうございます。
可能のような感じもしますが・・・。
そもそも補助金が支給される順序とは申請順なのでしょうか？
新車購入順なのでしょうか？
全く分かってなくてすいません。
少し前のことですが、ディーラーさんは今の車の車齢が13年となる3月までは補助金はもたないので年内の購入を勧められました。25万どころか10万も受けられなくなると・・・
再度確認してみます。
書込番号：10477957
0点
TOMさん
勿論補助金は受付登録順ですよ。
受付登録された数から、予算限度に近づいてきたら申請受付が終了となります。
winwin1さんの予測では、年度末でも予算が余りそうですが。
当初は年内に予算が枯渇かといろいろ騒がれてきましたが、国の見積もりが妥当だったということでしょうか。
確実に10万を狙うなら早めの行動が良いでしょう。
廃車の必要がないので、値引きプラス下取りで実質値引き幅を拡大することができます。
25万を狙うのでしたら、新車登録と廃車証明の２つの書類がそろわないと申請できません。
但し、補助金は支給まで相当時間がかかります（いまからですと来年4月以降？）ので、購入資金の充てにはなりませんよ。
書込番号：10479125
0点
2chではこんなスレが立っていたのですが・・
[エコカー補助金終了のお知らせ]
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258172429/l50
信憑性はともかく、今から車買う時は補助金はもらえないものと考えたほうが
いいのでしょうか?
書込番号：10486750
0点
補助金が打ち切りになるときは、事前に案内されるので慌てる必要な無いと思います。
重量車は既に打ち切りが案内されています。
ＴＯＭさんへ
来年車検を受ける予定がないのであれば、１３年を迎える３カ月以内の１２月に新車を購入。補助金の打ち切りをみながら、１０万円または２５万円の申請を決定すれば良いと思います。今の申請状況からいくと、個人的には１０万円はもらえると思いますけど。
書込番号：10487542
0点
１１月６日現在の交付決定及び受付件数が公開されました。
・交付済み ６０．０万台 ・金額 ７１２億円
上記から一台あたりの単純平均補助金は約１１．９万円（若干アップ）
・申請受付件数 約１１１万台（前回より5万台増）
以下、前回と同様私的想定（予測）
①１１月末に144万台の受付と想定（今月で３８万台増加予想は変更なし）
②１２月以降は受付の暫増を想定
③一台あたりの単金は大幅に変動しないと想定
⑤3月末の想定申請金額：３，２５５億円（10月末受付予想が当たったので変更なし）
考察：１２月以降の受付が40万台以上と仮定しても3,700億には余裕がある。
新しいデータが発表されたら見直そうと思います。が
今日の夕刊（日経）によりますと経済産業省は
・エコポイント制度を9ヶ月延長する方針を決めた。
・エコカー補助金も少なくとも6ヶ月延長する方針。？
と報道されています。
このタイトルもそろそろ不要？かなとも感じました。
書込番号：10496643
0点
所有車が来年3月で13年目を迎える為、大変興味を持って拝読させていただいてました。
当初は、年内で予算を使い果たすように思われていたのが、意外にも3月まで持ちそうで一安心してた所です。
延長になっても期限まで予算状況がどうなのか、気になる方が新たに出て来るのではないでしょうか？
書込番号：10508961
0点
１１月２５日現在の交付決定及び受付件数が公開されました。
・交付済み ９２．０万台 ・金額 １，１５６億円
上記から一台あたりの単純平均補助金は約１２．６万円（じわりとアップ）
・申請受付件数 約１２９万台（前月より２３万台増）
以下、前回と同様私的想定（予測）
①１１月末に１３５万台の受付と想定（今月で３８万台増加予想は前回想定比減）
②１２月以降は受付の暫増を想定
③一台あたりの単金がじわりと上がって来ましたので単金を微増と想定
⑤３月末の想定申請金額：３，６９２億円（一台あたりの単金がアップしたので見直し）
考察：１２月以降の受付が４０万台強と仮定して概ね計画予算どおりとなりそうです。
追加経済対策で
「エコカー補助金も延長する方針」と報道されています。
３月末を予測する必要性がなくなりましたのでこのタイトルこれで終了としたいと思います。
レスをいただきました皆さん、ありがとうございました。
書込番号：10563635
2点
連スレで失礼します。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090731-00000007-rps-ind
ぜひ日本でも発売して欲しいですね。
ハイブリットモデルになってから投入されるのでしょうか？
0点
まとまりは良いけど、フロントは割と類型的ですね。呼び方は忘れましたが、ヨーロピアンなトランクリッドは最近流行りの処理です。寸足らずにもかかわらず、破綻なくまとまっています。販売力の無いスズキブランドでの販売はやめて、ステーションワゴンでもあれば日本でもそこそこ売れるでしょう。Chevroletブランドでも買いますか？鈴木さん！
書込番号：9934147
0点
なんか、メタボなSX4みたい。そこらの腹の出たオッサンみたい。
なんか最近の車は全部こうなりますね。
プリウスしかりエクシーガしかりアコードしかり・・・・。
書込番号：9937094
0点
外見もさることながら、内装の質感もかなりチープに見えますね。
エンジンに期待かな。
でもスズキも日本人受けは良くないとわかっているのでしょうね。
書込番号：9937901
0点
スズキキザシついに日本で発売されましたね。スタイリングは結構気にいってます。価格的にもリーズナブル。軽自動車の印象が強いスズキですが、満を持していわゆるDセグメント？参入ですかね。トヨタ、ホンダ、日産とも違うデザイン、良いと思います。ただ名前がいまいちかな。
書込番号：10348681
0点
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