このページのスレッド一覧（全223スレッド）
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| 「東芝 新型電池開発を発表」 |
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移動距離と同乗人数で燃費を考えるとカタログスペックって当てにならない素敵な教えに気がつきました^_^
※1人を見せしめに無惨に殺して他の生産性を上げるは何も残らないし老眼持ちが喜ぶので、本当に好きになれない
※※こんだけ情報量がある世の中で、若手と目と目で通じあう非言語コミュニケーションの技術は大事な気がしますm(_ _)m
※※※目力に対して言語で黙らす若人も意外と捨てた門ではないかなと日本の若手に感嘆しましたm(_ _)m
書込番号：25685383 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞豆腐の錬金術師さん
＞移動距離と同乗人数で燃費を考えるとカタログスペックって当てにならない素敵な教えに気がつきました^_^
気が付いてよかったですね。
自分の考えが一番です
書込番号：25685387
4点
＞神楽坂46さん
オッサンずlove見て復習を改めてするつもりです
m(_ _)m
芝居の熱があるから成立してると思う
だから曖昧言語でなんかやりたくなる^_^
書込番号：25685400 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞豆腐の錬金術師さん
毎度思うけど、何を言いたいのか、、
全く理解不能です。
ここまで脈絡ない言葉を意味なく羅列するとは。
地球外から来た人ですか？
ところでスレタイのZZガンダムの主題歌の歌詞は内容と関係ありますか？
ちなみに自分は目と目で通じ合うキックオフごっこでコミュケーション若者と取れます。
書込番号：25685474 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あかビー・ケロさん
私も同じ考えですm(_ _)m
完全なる正解は強くなれない気がします^_^
※だからこそ、相当危険ですけど火傷しそうにならない程度に曖昧を狙っています
書込番号：25686624 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
またまた、訳のわからんスレをおっ立てましたな。
♪目と目で通じ合う、そういう中になりたいわ♪
懐かしい歌が有ったような。
書込番号：25686642 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞豆腐の錬金術師さん
宇宙を揺られて回帰します。
書込番号：25688083 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
同記事より |
「東芝、コバルトフリーの5V級高電位正極を用いた新リチウムイオン二次電池を開発 」と、本日発表！
当該記事には、かなり詳しく出ていますが・・・
○5分間で80％の急速充電
○60℃の過酷な環境での100回の充放電後でも、容量維持率は99.2％の優れた寿命特性
○1回充電あたりの稼働時間が長く、ハイパワーで、かつ過酷な使用にも適応し、商用車等にも使いやすい
○材料価格が高騰しているニッケルの含有量が少なく、コストメリットあり
○検証すべき点はあるも、2024年にはテストサンプルを出荷できる状況 …等です。
https://www.msn.com/ja-jp/news/techandscience/%E6%9D%B1%E8%8A%9D-%E3%82%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AE5v%E7%B4%9A%E9%AB%98%E9%9B%BB%E4%BD%8D%E6%AD%A3%E6%A5%B5%E3%82%92%E7%94%A8%E3%81%84%E3%81%9F%E6%96%B0%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%82%92%E9%96%8B%E7%99%BA-%E5%B0%86%E6%9D%A5%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%90%91%E3%81%91%E3%81%AB%E5%AE%9F%E7%94%A8%E5%8C%96%E3%82%92%E7%9B%AE%E6%8C%87%E3%81%99/ar-AA1kBwgX?ocid=hpmsn&pc=EUPP_UF01&cvid=538ba6a5fcbe43d28695e8adb4a4864c&ei=9
3点
あとはコストとそれに伴う誰が使ってくれるか？ですよね。
単に性能だけではない力関係？が有りますからね。
書込番号：25524567 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LFPの進化型ですね
SCiBは電圧の低さに問題があったので3.2Vに出来れば欠点は解消されます
問題はいかに歩留まりを上げて量産出来るかですね
政府とメーカー全部が協力と資金を出して量産化が必要でしょう
今のリン酸鉄電池の価格にしていかないとなりません
トヨタの全固体電池のように価格が6-25倍と歩留まりが悪すぎては商品化が出来ません
技術発表だけで終わらないようにするには政府とメーカーのバックアップが必要です
他のメーカーも特に中国は更なる進化を急速に進めています｡
既に5C充電は出ているけど日本では厳しいです
電気代システムの改善が必要です
日本の今までの失敗は独自性が好きな姿勢です
エコシステムが進まず技術頼りで普及を無視し結局ポシャってしまう
各社が協力してエコシステムを構築できるかが鍵でしょう
書込番号：25524609
1点
LFPの進化型 ってどこを探すとあるのかな？
量産化が問題になるほど，大きな市場があるとも言えないんじゃあないかな？
書込番号：25525380
2点
＞akaboさん
3.15Vでコバルトを使わない
構造はリン酸鉄とは違うけど
二元電池と言える、対比はLFPが対象
日本は電池がないからピンチなんだよ〜
まともに電池が作れないのが問題なんだから
EVにしなくてもPHEVは必須
電池は原材料コストより歩留まりと生産コストの戦い
価格はいかに量産できるか
トヨタの全固体電池は全く当てにならないけど
バイボーラリン酸がいかに安価に作れるか
大量生産出来なきゃ安価なリン酸でも
高額では使えない。
各社であちこち作っても意味ないだろ
安価に出来なきゃ今と同じ
何もかも発表だけでポシャてしまったら意味ない
巨大市場の中国さえBYDとCTALが殆ど
大量生産で安価にできるから他のメーカーは
シェアは僅か
書込番号：25525433 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞二元電池と言える、対比はLFPが対象
これも正しいのか知りませんが（確認するのも面倒くさ）、
「進化型」ではないと言うことですか。
電池の構造なんて、一般人は知りませんからね。
知ったかぶりの間違った情報で信者作られたら、
たまったもんじゃないです。
書込番号：25525464 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
リン酸鉄が低温に弱い
図にある
進化型？
構造が同じ部類
売れなきゃ意味がない 大量生産できなきゃ意味がない
それはあなたの主張なので，どのスレッドでもrepeatで，
これ言っとけば，論客みたいなやつに映りますね。
新しい電池が出るかも？
って話に，それを毎度付け加える意味の方が，よく分からないです。
それは，正論みたいな話を振りかざすと，なんだかそこに帰着するみたいな話ですか？
それは，毎度繰り返すことですか？
実績として，そんな市場性があるのかを考慮なく，大きく事業をやれば勝ちみたいな？
書込番号：25525476
5点
低温で無理に高速充電しようとしたら，壊れてしまうかもしれない。
寝ても覚めてもリン酸鉄 だと実感として分からないでしょうか？
リン酸鉄であっても，耐久性以外の使い勝手には大きな差異がない
こんな実感があるから，大容量の電池をどれだけ載せたところで，充電に時間がかかり過ぎては不便。
用途が限られる場合がある。
豪雪地帯がある日本では，配慮が要るんじゃあないかな？
音がしない以外に，日常使いでPHEVが凄いって，BEVみたいに電気だけで走れると凄いって，そんな風に思わないですよ！？
自分で使ってみての，現時点の意見ですよ。
そこで，新しい電池を開発できるかもしれないって話で，あ，そんな事があるんですね，それはイイねで自分はお仕舞。
書込番号：25525503
2点
リンク先が消えていたので、
新たに設定しました
https://www.global.toshiba/jp/technology/corporate/rdc/rd/topics/23/2311-02.html
書込番号：25684087
0点
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|---|---|---|
二週間前に納車されました。(契約から約３ヶ月半)
スペーシアカスタムXSターボFFです。
この車メーカーオプションナビに『スズキコネクト』が付いてます。(三年間無料)
先日何気にソフトを触っていると「運転履歴」と言う項目を見つけました。
日付と運転時間、走行距離、区間燃費が確認出来ます。
更に履歴を押すと起点と終点も地図上で確認できます。
概ね良好な結果は想定内なのですが、、、
基本空いてる道しか走らない。(笑)
履歴で驚いたのたのは「埼玉県日高市から自宅近く」の走行履歴です。
平日午後の下道利用での区間燃費が25.7Kmでした。
自分の想定より道は空いてましたが、それなりに渋滞、
信号待ちの中でこの燃費は驚きです。
アイドリングストップと適度なモーターアシストの結果と思われます。
参考までに自宅(千葉県西部)から秩父の往復ドライブ(2/15)当日の走行履歴と埼玉県走行時のキャプチャーを添付し
ます。
行きは高速利用(外環道、関越道)帰りは下道です。
外環道は渋滞気味で60キロ程度で流れていました。
納車日に満タン、平均燃費リセットで現在三回給油です。
アプリでの平均燃費は25Km、後続可能距離は567Km。
初回の給油は585Km走行で給油22.5Lでした。
最近天気が良かったのも有るのでしょうね。
寒い本日の近所の短距離走行では10キロ台です。(笑)
書込番号：25633936 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
令和3年SC、モデリスタエアロ、サンルーフ、デジタルインナーミラー、スペアタイヤ、黒、距離9500キロを先週一括査定で売却しました。
555万で売れました。
40アルファードの車体価格より高く売れました。
まだバブル続いてますね！
書込番号：25597247 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
それって安くね？
書込番号：25597380 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
モードはSモードです。 |
以前、セレナe-power過去板でドライビングコンピュータの穴を教えてもらったので実践してみました^_^
※給油のタイミングで、短い時間の表示でしたがやっぱり面白く今度はほくそ笑みました^_^
※※余談ですが、私の今の技量ではエアコンを気にせず使って満タン方で16.6kmデジタル表示17.2kmでした^_^。
書込番号：25584153 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
タンデムキャプテンシートのかみさんに早く早くと興奮しながら撮ってもらいました^_^
※1人での撮影無理だから、必ず助手席の人に撮ってもらう準備は必要かな。
書込番号：25584163 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ごめん ちょっと 何言ってるかわからない。（サンドイッチマン）
書込番号：25584204
22点
＞ひろ君ひろ君さん
いつものことだよ
書込番号：25584337 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞ひろ君ひろ君さん
相手したら負けだよ
書込番号：25584344 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
普通は給油の際はエンジン以下全て切りますけどね。
書込番号：25584467 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
すいません。
噛みました^_^
給油後にエンジン始動→燃費関連の計測メーターをリセット→プロドライバーに学んだアクセルワーク
でした。
※冷却水とオイルの温度と駆動系の動作タイミングが合えばできるかもと漠然と考えていました。
※※実際目の当たりにするとかなり嬉しかったです^_^
書込番号：25584743 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
かみさんの前の16年乗った愛機^_^
綺麗なパールピンクの塗装がホワイトになってきたので、泣く泣く乗り換え。
安全面で困ったことがない、妊婦の時全面クラッシュの大事故を起こしたけどその時お腹にいた子供は日産セレナe-powerのセカンドキャプテンシートで今も元気にしています^_^
※唯一申し訳ないなと思っていること、ゴムの経年劣化をビッグモーターのせいにしてかなり安く無理矢理取り替えたこと。
※※ビッグモーターで車検してもらっていたけど、家族が全員健在なので感謝しかないです^_^。
書込番号：25558897 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
うちは ミラL700→ムーブL150→ラテ→ココア です
書込番号：25558907
0点
私の妻はクオーレに乗っておりました。
ダイハツは数多くの名車を生んでおります、心より反省して心機一転一から出発してまた素晴らしい車を提供して欲しいです。
スレ主さんの今回のん、なんか普通の文章のように感じるのは気のせいか。
書込番号：25558936
2点
あつ
奥さんいるんですね
驚きました。
書込番号：25558953 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ダイハツの名も過去形で語られるようになるのか。
書込番号：25559045
0点
＞写画楽さん
それはないでしょう^_^
当時120万円台の軽で、
綺麗なお姉さんは好きですか？
のキャッチフレーズは色褪せないと思います^_^
※綺麗なお姉さんが無事に子供を産んで、
おっさん子供を育てていますから…^_^。
書込番号：25559118 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
過去に乗った車で１番長く乗ったのはダイハツのアトレーワゴンですね〜。
ツーリングターボハイルーフのMT車。軽１BOXの割にはブレーキも良く効いて、走りもよかったです。１０年くらい乗ってました。
でも、スライドドアの閉まりが悪いことが幾度かあったのを覚えています。やはり車体にゆがみみたいなもんでもあったんですかね？
この軽１BOXの使い勝手の良さはわかってたので、数台を経てまた軽１BOXに戻ろうと思いましたが、当時のアトレーは型式がだいぶ古かったので、エブリイのほうにしました。エブリイはワゴンにはMTが無かったので商用モデルにしましたが、まだターボ車があったのが幸いでした。
その後はスズキ車ばかり買ってますが、ダイハツにも頑張ってほしいものですね。
ちなみに初愛車は中古のシャレードターボMTでした。
書込番号：25559457
0点
アトレーと言えばアトレー7、知り合いが所有してましたがなかなかの優れものでした。
今のんでも発売してくれたら楽しいだろうね。
書込番号：25559484 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません^_^
間違えました。
ミラジーノのcm
その素敵な人はジーノに乗っていました
がキャッチフレーズでした^_^
森山未来さんの他のcmと混同していました^_^。
※ドラマと映画で色々露出が多かった時期なので失礼しました。
書込番号：25559519 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://youtu.be/amdtvsYp5zM?feature=shared
https://youtu.be/aupg6P-m6fs?feature=shared
https://youtu.be/BXMKt1srdcM?feature=shared
もっとあった気がしましたが、見つかりた^_^
書込番号：25559537 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは、
ダイハツ不正では心にさざ波が起きているのですよ。
ゴードンミラーのハイゼットカーゴ、これが３１９万円。
https://www.goodspress.jp/news/494622/2/
車中泊やキャンプ利用にいいなと思って、
久しぶりにカタログを取り寄せた車。
ほしい車だったのですがあきらめがついた。ｗ
部欲が制御できたことは良かったと考えることもできますね。
書込番号：25559790
0点
それも相当わかります^_^
しかし、cmというのはサブリミナルではなくその時の時代を反映した歴史だと思っています^_^
※今の森山未来の雰囲気も大好きですが、あの時の目力がある森山未来も青春を思い出し相当好きです^_^
書込番号：25559804 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞写画楽さん
現行のハイゼット、アトレーはリア窓がはめ殺しなので、無しですね。
私は喫煙者なので走行中にＰＷでリア窓開けての換気は必須です。フロントだけでは力不足ですしね。
車中泊も想定すると、リア窓が開かないの痛いと思います。一応大昔の三角窓みたいな開き方がＯＰではありますが、、、雨の日とか不便そうです。通常の上から開くタイプなら、サイドバイザー付けておけば２〜３ｃｍ程度開ける場合なら、雨は侵入しません。
さらに言えば、ああいうカスタム車はそのお店で車検まで受けてメンテもしてもらえるならいいのですが、遠方購入して、メンテや車検は近所の店ってことであれば断られる可能性があります。私はエブリイに車中泊グッズを載せてますが、車検時には全部降ろしてくださいと言われます。そのカスタム車も天井はともかく床とサイドに貼ってる板は外さないとダメかもしれません。お店しだいではあるでしょう。
書込番号：25560012
0点
こんばんは、
確かにリアのスライドドアのウインドウが上下に全開できないのはもどかしいですね。
実際にははめ殺しでなくヒンジで横にポップアップしますが、少しだけですね。
車中泊用にUSBファンなどをうまくはめ込んで換気を工夫している方もいます。
ゴードンミラーはオートバックスと連携していますから車検対応の心配はありません。
もっとも、吹っ切れたので買うことはありませんが。
書込番号：25560119
0点
＞写画楽さん
今購入した人の不安も相当わかります^_^
だって別メーカー買ってもわからないことリコールがあると相当不安になります。
たまたまですが、かみさんが大事故を起こして母子共に無事だった経験がフラッシュバックした時、ダイハツの感謝が真っ先に思い浮かびました。
※海外販売のダイハツのミニバンが購入検討時期にあったら、相当真剣に迷っていました^_^
※※その時ダイハツいいなと思ったのは、新車の価格の安さに合わない相当豪華な装備だったからです…価格を求めるあまり見えないところで無理なサービスを消費者として遠回しに強制してないか今になって考えてしまいます^_^。
書込番号：25562617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは、
だから結局とても残念なことになってしまいました。
アトレーについては自分なりに情報を集めてとても合理的な良い車だと思っていました。
ゴードンミラーは妻の賛同が得られにくくて平行線で推移していましたが、あきらめが付きました。
といっても未練は少しあります。
物欲の制御という点では変な形ではありますが、萎えました。
書込番号：25562927
0点
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