自動車（本体） クチコミ掲示板

車の初恋は何度でもは変態ですか

[豆腐の錬金術師]

ガソリン車ミッションに相当憧れてまする^_^

でもハイブリッドにも恋をしました
　　軽vanにも恋をしました
　　1人乗りのセダンにも恋をしました

※普通免許で乗れるトラックに大変興味を持っていまする^_^

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[たぬし]

軽トラが最強ですな。

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[mokochin]

変態ですね

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[豆腐の錬金術師]

＞mokochinさん
＞たぬしさん
返信大変ありがとうございます^_^

板見切れたんで改めておすすめさせていただきます

※中高一貫のどっかの高校のオリジナルの楽曲で、初恋という【これって恋にゃんですか】というフレーズを聞いた時に車を好きということがどういうことなのかを改めて知らしめられました

※※ https://youtu.be/QulOo_JINEw?feature=shared

※※※個人情報など規約違反であれば、直ちに消していただけると幸いです^_^

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[やまとの桜]

車への恋は、いつでもまた同時に複数の車であってもOKでしょう！

余談ながら、昔一杯やった帰り駅前に出ていたうら若い「占い師」に、「自分は、複数の女性を同時に愛してしまったんだけど、どうしたら良いか？」と、問うたところ、じっと手のひらを見ながら、言われましたね。
「貴方は、そう言った事が出来る人ではないですね。」と....。(>_<)

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[豆腐の錬金術師]

＞やまとの桜さん
返信ありがとうございます^_^
これが私の回答です

https://www.youtube.com/live/wJMKfFFJiD4?feature=shared

※硬い筋肉の場合はポプラのスティックで
　しなやかな筋肉の場合はマホガニーのスティックで
　多種多様な叩き方のドラム

※※ネックの長さで音の響きを多種多様に造るベース

※※※弦の間隔の広さ狭さで多種多様な音を奏でるギター

音源は統一されているので、楽曲の良さよりもこだわりの世界観が見れてなんか良い

単純に好きというだけで理由が本当に思いつかないから全部好きですね^_^

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[ナイトエンジェル]

何度も何度も恋したら、もう初恋ではないのでは。

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[渚の丘]

　高度なご投稿内容の応酬に、横から恐縮ですが・・・
＞ 何度も何度も恋したら、もう初恋ではないのでは。＜
聞くところによれば、「恋の達人」は、もう新たな恋しか眼中にないので、やはり「現在進行形のが初恋」の様ですよ。
ただ、車の場合はどうなのかは、全然知りませんが・・・。

なお、隣のおっさんは、かねてより惚れ込んでいる某スポーツカーで、よく「いま高速で、○○Km/hで飛ばして来たよ！」とか言って
自慢しているけど、その類は恋と言うよりは やはり「変態」なのでしょうね。

※※※　個人情報など規約違反であれば、直ちに消していただけると幸いです^_^　※※※

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[豆腐の錬金術師]

＞渚の丘さん
返信ありがとうございます

ここまでなんか色々返信考えましたが、
車を好きという定義をなんか理由もなくなんか好きになるという気持ちの話で

https://youtu.be/G-7nMXE5w-c?feature=shared

どっかの高校の【下手くそな歌歌いに来ました】というフレーズ聞いて実際動画を見て聞くのと、目をつぶって聞くのとでは相当印象が違くて衝撃でした^_^

※重ねて個人情報とうの規約に抵触する場合には、よろしくお手続きの程お願いいたします

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[やまとの桜]

「人の業たる変態！」こそ、ここ30年のわが国の停滞を打破する決めてかも知れない！
時に、まずはそこへの道筋として、街中のそこここで、例えば「大太鼓やシンバル等の大爆音！」で、活を入れたらどうか！？

なお、ロックも魂の叫びなら、或いは効果があるかも知れない！
「♪目覚めよ~ｯ、我らのこの地響きがーｯ、ベテルギウスを突き抜けてーｯ、ぶっ飛べーｯ！！♪」ってね。＼(^_^)／

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買ってよかったカーアイテム

[た〜いむぼかぁ〜ん]

自動車関連の量販店をぷらぷらしたり
Amazonのカーアイテムカテゴリーを流し見たり
YouTubeバーのグッズ紹介見てると
アイデアグッズ・便利グッズ・見た目に楽しめるグッズ等色々あって楽しめますね
中には販売店オプションより安価でより便利で使い勝手の良いものも・・・

長年愛用している物、乗り換えの度に購入する物、最近購入して満足している物、検討中の物、おススメしたい物等ありますか？

僕は
○シンシェードのサンシェード
ジャバラや折りたたみ式の商品の設置収納の手間暇、置き場所の解決をしてくれた
○untilのバイオピュアマット
一般的なマットと比べて素材が全く別物、見た目もユニークで掃除も楽々踏み心地も良くて販売店オプションよりも安価
以上2つのアイテムが満足度が100点でした

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運転技術に対して統計と職人の教えの違いとは

[豆腐の錬金術師]

乗っている機体で統計は当てにならなく、
職人の教えが何となくですが数学的な教えに1番近い気がしますm(_ _)m

※駆動静かを守ろうとしましたが、本質的には静かかもしれません^_^

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[巡回警備員]

機体における統計の不確実性、そして職人の経験則と数学的理論の近似性、興味深い視点ですね。

確かに、統計はあくまで傾向であり、個々の事例に当てはまるとは限りません。特に複雑なシステムでは、統計では捉えきれない要因が多数存在するため、経験に基づいた判断が重要になる場面も多くあります。

静かさの追求においても、数値化された静音性指標だけでなく、職人の感覚的な判断が重要な役割を果たすでしょう。数値では表せない微妙な音質や振動なども、快適性や安全性に影響を与える可能性があるからです。

統計と職人の経験則は、必ずしも対立するものではありません。統計は全体的な傾向を把握するのに役立ち、職人の経験則は個々の事例に合わせた柔軟な対応を可能にします。両者をバランス良く活用することが、最適な結果を生み出す鍵となるのではないでしょうか。

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[ktasks]

春ですね

書込番号：25688236

[ひろ君ひろ君]

保険の等級計算ならマスの統計は有効でしょう
（D・Q・N人の選択車両にもよる）

安全率を突き詰めるなら　教習所教官の運転は勉強になります
あの人達は普段から　細かい確認は怠らない

ただし、一般人がああいった細かな確認運転をするのは
疲れてできない　のが実情でしょう
（運転することが仕事ではないので）

書込番号：25688615

[コマンタレブブブブー]

統計には思いやりが出ないが、
職人は思いやりを持ってるとか？車への。周囲への。

ところで、職人とは？
食人？
色人？
植人？

書込番号：25688628　スマートフォンサイトからの書き込み

アニ目じゃない本当のことさ

[豆腐の錬金術師]

移動距離と同乗人数で燃費を考えるとカタログスペックって当てにならない素敵な教えに気がつきました^_^

※1人を見せしめに無惨に殺して他の生産性を上げるは何も残らないし老眼持ちが喜ぶので、本当に好きになれない

※※こんだけ情報量がある世の中で、若手と目と目で通じあう非言語コミュニケーションの技術は大事な気がしますm(_ _)m

※※※目力に対して言語で黙らす若人も意外と捨てた門ではないかなと日本の若手に感嘆しましたm(_ _)m

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[神楽坂46]

＞豆腐の錬金術師さん
＞移動距離と同乗人数で燃費を考えるとカタログスペックって当てにならない素敵な教えに気がつきました^_^

気が付いてよかったですね。

自分の考えが一番です

書込番号：25685387

[豆腐の錬金術師]

＞神楽坂46さん
オッサンずlove見て復習を改めてするつもりです
m(_ _)m
芝居の熱があるから成立してると思う
だから曖昧言語でなんかやりたくなる^_^

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[あかビー・ケロ]

＞豆腐の錬金術師さん
毎度思うけど、何を言いたいのか、、
全く理解不能です。
ここまで脈絡ない言葉を意味なく羅列するとは。
地球外から来た人ですか？
ところでスレタイのZZガンダムの主題歌の歌詞は内容と関係ありますか？
ちなみに自分は目と目で通じ合うキックオフごっこでコミュケーション若者と取れます。

書込番号：25685474　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞あかビー・ケロさん
私も同じ考えですm(_ _)m
完全なる正解は強くなれない気がします^_^

※だからこそ、相当危険ですけど火傷しそうにならない程度に曖昧を狙っています

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[ナイトエンジェル]

またまた、訳のわからんスレをおっ立てましたな。
♪目と目で通じ合う、そういう中になりたいわ♪
懐かしい歌が有ったような。

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[豆腐の錬金術師]

駆動を考えますm(_ _)m

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[ナイトエンジェル]

＞豆腐の錬金術師さん
宇宙を揺られて回帰します。

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「東芝 新型電池開発を発表」

[tt ・・mm]

同記事より

「東芝、コバルトフリーの5V級高電位正極を用いた新リチウムイオン二次電池を開発 」と、本日発表！
　　当該記事には、かなり詳しく出ていますが・・・
○5分間で80％の急速充電
○60℃の過酷な環境での100回の充放電後でも、容量維持率は99.2％の優れた寿命特性
○1回充電あたりの稼働時間が長く、ハイパワーで、かつ過酷な使用にも適応し、商用車等にも使いやすい
○材料価格が高騰しているニッケルの含有量が少なく、コストメリットあり
○検証すべき点はあるも、2024年にはテストサンプルを出荷できる状況　　　　…等です。
　
　https://www.msn.com/ja-jp/news/techandscience/%E6%9D%B1%E8%8A%9D-%E3%82%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AE5v%E7%B4%9A%E9%AB%98%E9%9B%BB%E4%BD%8D%E6%AD%A3%E6%A5%B5%E3%82%92%E7%94%A8%E3%81%84%E3%81%9F%E6%96%B0%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%82%92%E9%96%8B%E7%99%BA-%E5%B0%86%E6%9D%A5%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%90%91%E3%81%91%E3%81%AB%E5%AE%9F%E7%94%A8%E5%8C%96%E3%82%92%E7%9B%AE%E6%8C%87%E3%81%99/ar-AA1kBwgX?ocid=hpmsn&pc=EUPP_UF01&cvid=538ba6a5fcbe43d28695e8adb4a4864c&ei=9

書込番号：25524334

[麻呂犬]

あとはコストとそれに伴う誰が使ってくれるか？ですよね。
単に性能だけではない力関係？が有りますからね。

書込番号：25524567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

LFPの進化型ですね
SCiBは電圧の低さに問題があったので3.2Vに出来れば欠点は解消されます

問題はいかに歩留まりを上げて量産出来るかですね
政府とメーカー全部が協力と資金を出して量産化が必要でしょう
今のリン酸鉄電池の価格にしていかないとなりません

トヨタの全固体電池のように価格が6-25倍と歩留まりが悪すぎては商品化が出来ません
技術発表だけで終わらないようにするには政府とメーカーのバックアップが必要です
他のメーカーも特に中国は更なる進化を急速に進めています｡

既に5C充電は出ているけど日本では厳しいです
電気代システムの改善が必要です
日本の今までの失敗は独自性が好きな姿勢です
エコシステムが進まず技術頼りで普及を無視し結局ポシャってしまう
各社が協力してエコシステムを構築できるかが鍵でしょう

書込番号：25524609

[akabo]

LFPの進化型　ってどこを探すとあるのかな？

量産化が問題になるほど，大きな市場があるとも言えないんじゃあないかな？

書込番号：25525380

[ミヤノイ]

＞akaboさん

3.15Vでコバルトを使わない
構造はリン酸鉄とは違うけど
二元電池と言える、対比はLFPが対象

日本は電池がないからピンチなんだよ〜
まともに電池が作れないのが問題なんだから
EVにしなくてもPHEVは必須

電池は原材料コストより歩留まりと生産コストの戦い
価格はいかに量産できるか
トヨタの全固体電池は全く当てにならないけど
バイボーラリン酸がいかに安価に作れるか
大量生産出来なきゃ安価なリン酸でも
高額では使えない。

各社であちこち作っても意味ないだろ
安価に出来なきゃ今と同じ
何もかも発表だけでポシャてしまったら意味ない
巨大市場の中国さえBYDとCTALが殆ど
大量生産で安価にできるから他のメーカーは
シェアは僅か

書込番号：25525433　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞二元電池と言える、対比はLFPが対象

これも正しいのか知りませんが（確認するのも面倒くさ）、
「進化型」ではないと言うことですか。

電池の構造なんて、一般人は知りませんからね。
知ったかぶりの間違った情報で信者作られたら、
たまったもんじゃないです。

書込番号：25525464　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

リン酸鉄が低温に弱い　

図にある

進化型？

構造が同じ部類　　

売れなきゃ意味がない　大量生産できなきゃ意味がない

それはあなたの主張なので，どのスレッドでもrepeatで，
これ言っとけば，論客みたいなやつに映りますね。

新しい電池が出るかも？
って話に，それを毎度付け加える意味の方が，よく分からないです。
それは，正論みたいな話を振りかざすと，なんだかそこに帰着するみたいな話ですか？
それは，毎度繰り返すことですか？

実績として，そんな市場性があるのかを考慮なく，大きく事業をやれば勝ちみたいな？

書込番号：25525476

[akabo]

低温で無理に高速充電しようとしたら，壊れてしまうかもしれない。

寝ても覚めてもリン酸鉄　だと実感として分からないでしょうか？

リン酸鉄であっても，耐久性以外の使い勝手には大きな差異がない
こんな実感があるから，大容量の電池をどれだけ載せたところで，充電に時間がかかり過ぎては不便。
用途が限られる場合がある。
豪雪地帯がある日本では，配慮が要るんじゃあないかな？
音がしない以外に，日常使いでPHEVが凄いって，BEVみたいに電気だけで走れると凄いって，そんな風に思わないですよ！？
自分で使ってみての，現時点の意見ですよ。

そこで，新しい電池を開発できるかもしれないって話で，あ，そんな事があるんですね，それはイイねで自分はお仕舞。

書込番号：25525503

[akabo]

リンク先が消えていたので、
新たに設定しました

https://www.global.toshiba/jp/technology/corporate/rdc/rd/topics/23/2311-02.html

書込番号：25684087

スズキコネクト

[国民恐妻]

二週間前に納車されました。(契約から約３ヶ月半)
スペーシアカスタムXSターボFFです。

この車メーカーオプションナビに『スズキコネクト』が付いてます。(三年間無料)
先日何気にソフトを触っていると「運転履歴」と言う項目を見つけました。
日付と運転時間、走行距離、区間燃費が確認出来ます。
更に履歴を押すと起点と終点も地図上で確認できます。
概ね良好な結果は想定内なのですが、、、
基本空いてる道しか走らない。(笑)
履歴で驚いたのたのは「埼玉県日高市から自宅近く」の走行履歴です。
平日午後の下道利用での区間燃費が25.7Kmでした。
自分の想定より道は空いてましたが、それなりに渋滞、
信号待ちの中でこの燃費は驚きです。
アイドリングストップと適度なモーターアシストの結果と思われます。

参考までに自宅(千葉県西部)から秩父の往復ドライブ(2/15)当日の走行履歴と埼玉県走行時のキャプチャーを添付し
ます。
行きは高速利用(外環道、関越道)帰りは下道です。
外環道は渋滞気味で60キロ程度で流れていました。

納車日に満タン、平均燃費リセットで現在三回給油です。
アプリでの平均燃費は25Km、後続可能距離は567Km。
初回の給油は585Km走行で給油22.5Lでした。

最近天気が良かったのも有るのでしょうね。
寒い本日の近所の短距離走行では10キロ台です。(笑)

書込番号：25633936　スマートフォンサイトからの書き込み