自動車（本体） クチコミ掲示板

「酸水素」という新燃料

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

またまたWBSからのネタですけど、酸水素なる新しい燃料が出来たみたいです。
名前からも解ると思いますが、簡単に言えば水素みたいな物で、酸素と結合
してるそうです。
勉強してる人は「？」と思うでしょうね。
普通は水になるのが普通ですから。
でも特別な水分解をする事で、酸素と結合した水素、名付けて「酸水素」なる
ガスが出来るという事です。
これの利点が、保存が水素と比べて楽だそうで、水素だと容器に入れてても
どうしても漏れてしまうのが、分子が大きくなった事で漏れなくなり、保存が
しやすくなり、圧力を加えても爆発などもしにくいそうです。
テレビでは大学の協力で内燃機関、つまりエンジンを動かすという事をやって
ましたが、これが空気を取り入れる所をふさいだ状態で動かすという酸素と
結合してるから出来る事をやってました。

もしこれが大量に酸水素が作れるようになれば、水素よりも安全に扱えますから
燃料電池としてもそうですが、通常エンジンへの使用も容易になり、安価に
クリーンな自動車を作る事が可能になります。
ここの研究に民主党がお金を回してあげれば…
太陽光発電で酸水素を精製して保存するという事をすれば、最初はエンジンを
動かして動力を取り出す。
そのうちに燃料電池に使うというふうにしていけば…

ちなみに酸素を取り入れる必要が無いとの事で、潜水艦にも使えるという事で
これを使えば安価に長時間潜りっぱなしでいられる潜水艦を作る事が出来る
ようになるわけで…
原潜よりはうるさいだろうけど、安く安全な潜水艦が出来そうですね^^
もちろん軍事だけでなく民間での潜水艦の建造で使われれば、もっといい事
なんですけど…

書込番号：10389947

[tarmo]

まあ実用化までは単純ではないでしょうね。
水と油を混合したエマルジョン燃料というのはありますが、それも結構なハードルがあって実用化まではかなり苦労したみたいですし、現在も扱いは難しく用途は狭いものだと聞いています。それの気体版みたいなものかもしれませんが、発想は面白いですし研究が進めば実用化するかもしれませんが、ポシャる可能性もそれなりにあるでしょう。とりあえず今後に期待でしょうか。

書込番号：10390615

[白いワニ]

なんだか、エネレックスやウォーターエネルギーシステム、常温核融合を思い出すわ。

書込番号：10391257

[姜太公]

酸水素ガスという物ですね。私も昨日ワールドビジネスサテライトで拝見いたしました。
http://warren.jugem.jp/?eid=1200

でも小型エンジンとはいえ実験には成功しているようですし次は乗用車エンジ
ンで実験をすると言うことですので､これで成功すれば多分､自動車の通常エン
ジンを多少改良することにより使用することが出来るかもしれませんね。
酸水素ガスの液化も､それほど難しいことではないようですし通常エンジンに
使用可能と言うことであれば､コストの掛かる燃料電池車や電気自動車に無理に
乗り換えを考えなくてもよくなるかもしれません。
そうなれば貧乏人の私には大助かりですね＾＾

ハイブリッドや電気自動車で大きく出遅れている自動車メーカーが飛びつくの
は間違いのないことでしょう。もしかしてメーカーからの話はもう既にいって
いるかもしれません。そうなるとハイブリッドや電気自動車に大金を投資して
いるメーカーの立場は微妙な物になるかもしれません。

書込番号：10391761

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分は水素の扱いが楽になるという事が放送で言われてましたので
これで車に搭載する時の安全性が高まるという事で、非常に期待してます。
現状ではマツダがRX8で水素エンジン車を実用化してますので、今後
酸水素によって出てくる事を期待します。
LPG車と、ほぼ同じエンジンらしいですから、作るのは楽だと思いますが…
一番の課題は、製造方法でしょうね…
太陽光発電で作りっぱなしに出来るような施設を作れば、後は作り
続けるようにすればコストも下げれるでしょうが…
酸水素の形で保存して、エンジンやガスタービンなどで発電する
という方法が取れれば、脱化石燃料も可能かも…^^;
うまくいけばジェット機までも動かせるようになれば、本格的に
脱化石燃料も可能になりますが、まあそこまでいくのは難しいと
思いますが…
それにしても期待は高まります^^

書込番号：10392956

[うーむ。。。]

これ見ましたけど、ほんとうに安全なのかな?

水素と酸素が混ざった状態なんですよね。
火を付けたら一気に爆発しそうだと感じたんですが。。。
酸素と水素が混ざっているので、圧力容器の中でも条件が整えば燃焼しますよね。

昔、理科の実験で水の電気分解をしたとき、先生がコンセントに供給する電気を直流に切り替えるのを忘れて交流のまま分解してしまい、酸素と水素が混ざった気体が出来ました。その中に線香を放り投げたらフラスコがぶっ飛びました。。。

あと「酸素と水素が結合」って水とか過酸化水素とかじゃなかったらどんな状態なんだろう。混ざっているだけじゃないんですよね。

うーむ。。。何か臭う感じ。

書込番号：10393038

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

確かに火が点いた場合は怖いですが…^^;
程度の差はありますが、ガソリンも燃焼しやすく危険ですし…
今後に期待です^^

書込番号：10393157

[tarmo]

まあ水ひとつ取っても PH 変えて酸性/アルカリ性にちょっとずらすだけで特性が変わったりとか、色々変わった姿を表わしますから。そんな感じで実験室レベルでは実用として表に出てきている以上に面白い現象はあるでしょう。ただし実用化させるには安定性が必要だとか色々ハードルがあるだろうから簡単じゃないと思いますね。

水のだと、その手のハードルを乗り越えてきた一例が浄水器とかその手の製品になってますけど。

書込番号：10393166

[パンダフルワールド]

うーむ。。。さん

＞あと「酸素と水素が結合」って水とか過酸化水素とかじゃなかったらどんな状態なんだろう。混ざっているだけじゃないんですよね。

私もどんな状態なのか興味あります。
液相や固相の状態なら性質が変わるのは理解しやすいのですが気相の状態では全然、想像出来ません。
液相化の技術も興味あります。
電気分解してそれぞれの極性に分かれた気体がどの様に混じり合い酸水素ガスになるのか？

実現して欲しい気持ち半分と懐疑的な気持ち半分で、頭の中がモノスゴクモヤモヤしてます。

書込番号：10393670

[ビンボー怒りの脱出]

大丈夫じゃないんですか。
安易な事を書くようですが少なくとも､ここに書き込みをされている方々より
遙かに頭の良い専門家の方が研究されていることなんですから。

ただ分からない部分が多いようですから､実用化にあたって問題も出てくる
可能性はあるかもしれませんね。
でも個人的には､このすばらしい新燃料の実用化は是非とも実現して欲しい
ものです。

実現が出来れば地球の温暖化対策の問題解決への道も一気に進む可能性が
ありますからね。

書込番号：10393755

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

＞なんだか、エネレックスやウォーターエネルギーシステム、常温核融合を思い出すわ。

★常温核融合出願ベスト１０★

順位　件数　出願人・権利者
1〜2　5　法人：田中貴金属、個人（各単独）：久保田博
3〜6　3　法人：大阪瓦斯、個人（各単独）：村岡義夫、竹間藤一、能登谷玲子
7〜10　2　法人：三菱重工業、個人（各単独出願）：古屋長一 荒田吉明 荒木正雄

何１つ特許になっているものはありません(^^;


＞頭の良い専門家の方が研究されていることなんですから。

「研究」は「研究」であって、実用的かどうかは結果ですからね(^^;
中には補助金目当てとしかいいようがない研究もあります。

書込番号：10394670

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

まあ、あの水発電もWBSでやってましたが、すぐにサイトも閉鎖に
なりましたし…
今回のはそれらとはまったく違う物ですから、ワクワクしながら
待ちたいと思います。

なんと言っても保存が前より容易になるってのは、大きな進歩
ですからね^^
まあ、どっちにしろ普通の水素と違い、大量生産が難しいという
事を解決せんと実用化はほど遠いでしょうが…
金があれば太陽光発電で作り続ける、巨大なプラントを砂漠などに
作れば、いくらでも作れるでしょうが…
海水から直接作れるような装置であれば、もっと安価に作れるかな…

>>中には補助金目当てとしかいいようがない研究もあります。
後、研究者同士での権力争いみたいなのもあるみたいですね…
報道特集でやってましたが、プラズマ研究でそんなのを見ました…

書込番号：10395094

[伊達真紀]

エネルギー保存の法則からすると、この新しい燃料も「その場しのぎ」でしかないかと。。

書込番号：10395281

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

【１】自然法則として成立しているのか？　→現象が「事実」であって、その当時の科学で解明できていない「だけ」であれば問題ない。

【２】産業上の活用ができるのか？　→そうでないなら手品と同じ(^^;

・・・【１】は当然です。多くの「画期的発明」と称するものは【２】で挫折しています。


＞研究者同士での権力争いみたいなのもあるみたいですね…

特に大学では「頭の良いコドモ」がたくさんおりますので(^^;
しかし、「有能」であれば周囲がフォローすればよいのですが、単なる権力争いは無益ですし、それより「利権」による弊害のほうが大きいかもしれません。



ところで、少なくとも燃料電池には「酸水素」と称するそのままでは使えませんよ(^^;

そもそも、水素を使う燃料電池の問題点は、「水素」をどうやって「搭載」するのか？が大きな問題です。高圧ボンベ、液化貯蔵、水素吸蔵合金、改質（メタノール他の炭化水素と「水」から一定以上の高温において改質触媒などを併用して水素を取り出す）とか、いろいろな方法があるのですが、いずれもガソリンや軽油に比べて「運用」が難しいのです。高圧ボンベはまだしも、液化水素では大変です。沸点は約マイナス２５３度と、沸点が約マイナス２６９度のヘリウムと比べて温度差が少ないので、近未来においても産業レベルでは常に過剰な蒸気を吐き出しながら運搬することになります(^^;


また、「水素単独」では着火しても燃えませんが、酸素など水素と反応する物質が一定濃度以上になれば、引火〜爆発します。「酸水素」と称する「そのまま」では発火に必要な物質が揃っているのでは？　それでも発火しにくいのであれば、宇宙空間でも１種類のガスボンベで溶接ができるので使い道はあるかも？
※銃砲の火薬などは、発火時に空気中の酸素を必要としません。


＞潜水艦にも使える

「ガスボンベ」を積んだ潜水艦って・・・「航続距離」はどのくらい？
まさか、海水を電解しながら酸水素と称する燃料を「生成」するのでしょうか？　その電源が電池とか原子炉だというならば意味がないような・・・(^^;

書込番号：10395401

[おかず９]

上っ面を流し読みすると、オカルトチックで非現実的な印象を受けるが
もしかしたら新エネルギーとして革新的なブレイクスルーかもしれない

書込番号：10395421

[微ー痔ー図]

こんばんは。
私も見ましたけど・・・水エネルギーの時の事とかもありますしねぇ〜〜。
テレ東の経済番組って、偶にバラエティーネタみたいの流しますよね！(笑)

書込番号：10395473

[白いワニ]

こんなにビリーバーがいるとは思わなかったわ。
水関連でのフリーエネルギー話なんて昔からあるのにね。

今回のもウォーターエネルギーシステムと同じ結果になるわよ。


※ディーンドライブ、Nマシン、EMAモーター、ミュラーモーターと同じニオイがプンプン。

書込番号：10395491

[うーむ。。。]

ビンボー怒りの脱出さん　

>少なくとも､ここに書き込みをされている方々より
>遙かに頭の良い専門家の方が研究されていることなんですから。

そうですね。
「ガスの燃焼によって発生する発熱量は、もともとの電気分解に使ったエネルギーの２倍程度に達することも分かった」(日経産業新聞)そうですが、頭の悪い僕には分かりません。
2倍に増えたエネルギーはどこから来たのでしょうか。

http://netplus.nikkei.co.jp/ssbiz/techno/tec090827.html

書込番号：10395534

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

現時点では情報が少ないので全否定するつもりはありませんが、燃料電池や潜水艦の件を含めて用途の想定がハチャメチャですので、それも含めると疑心暗鬼が強くなります。もう少しマシな用途の提案をしたほうが良いような(^^;

なお、日本テクノの「酸水素」のアピールは控えめで、主力は振動式撹拌機のようですね。
http://www.jptechno.co.jp/
単に過剰報道なのかも？

書込番号：10395553

[姜太公]

ん〜人によって意見が違うと言うのも致し方ありませんが､日本人って新しい
物には直ぐに飛びつくのに昔からなのか､まだハッキリと確立してない物に
対しては懐疑的な人が多いですよね。

そんな人ばかりなら今のレベルまで科学は発達はしなかったでしょうね。
個人的な意見としては科学の発達は否定から始まるのではなく肯定から始まる
と思っています｡
ＵＦＯでもいずれは作れるって(嘘かホントかは知らないけどＵＦＯの飛行理論
みたいな物はあるみたいですね)思っているくらいですから(笑)

書込番号：10395580

[うーむ。。。]

>現時点では情報が少ないので全否定するつもりはありませんが

燃料としては水素と酸素を燃やしてエネルギーと水を取り出した、ということなので特に不思議はありません。だから別に新エネルギーでも何でもありません。

水素と酸素の混合物を安定的に保管し、使いたいところでのみ燃焼させる技術を確立したとか、酸素と水素の燃焼エネルギーをより効率的に取り出す事が出来るようになったとかであれば、その点がブレークスルーだと言うことは可能だと思います。

でも、その中心と思しき項目の周辺にある部分に、「残念！」と言いたくなる所が。悪意はなくても、何か測定の仕方とか計算の仕方とかを間違っちゃったとか考えられるし、少なくとも新聞で発表できるレベルじゃないでしょ。日本テクノが悪いのか日経が悪いのかは知らないけど。。。

書込番号：10395612

[うーむ。。。]

姜太公さん　

そういう問題ですかね。
今回の件はともかく、一般の似非科学問題については、読み手が脳味噌を使うことなく、報道されることを真に受ける現状こそが問題だと思っています。

ちょっと前にはあるある大辞典が大きな問題になりましたが、番組の中身よりも、あれを信じている人がたくさんいたことの方がよほど重大な問題だと感じます。

書込番号：10395649

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>ガスの燃焼によって発生する発熱量は、もともとの電気分解に
>>使ったエネルギーの２倍程度
まあ電気で一番効率が悪いのは発熱だと思いましたので、ガスを
燃やした方が発熱量が多いというのは納得出来るんですが、それを
さも効率がいいというような書き方をしてるように感じましたんで
それはちょっとなアって思いましたが…

まあ、今回は水発電と違い、それなりに実証出来てるみたいですから
楽しみではあります。
それでも、今回は偶然発見したという感じですので、研究が進めば
本当に水素の保存方法として有効な手段になるんではないでしょうか？
動力源としても^^

書込番号：10395665

[guong]

すげー、エネルギー保存則を覆す、新たなる発見？？
そりゃ誰でも懐疑的になるわ。

極々一般的に言えば！
「水→水素分子と酸素分子」　のエネルギーと、
「水素分子と酸素分子→水」　のエネルギは、絶対値で同じになるのは、
今では常識ですが、どうやってそれを覆すのか、見ものです。
「核融合が起きている」なんて、馬鹿なことを言っておられる方までいるみたいで、
ますます眉唾度が高まりますね。

水素原子or水素分子と酸素原子or酸素分子が、特殊なクラスター構造を作って、
安定な状態になる、と言うことなら、ありうるかもしれませんが、
エネルギー保存則は覆りません。

それにしても、日経産業新聞も、ヒートポンプを魔法の箱のように報道するとは、
レベルの低さを露呈してしまいましたね。

書込番号：10395740

[姜太公]

うーむ。。。さん
私も報道の全部をまともに受け取っているわけではありません。
信じるか信じないかは人それぞれですが可能性の問題ですよね。
うーむ。。。さんや他の方が言っていることは､一般的には､まともな答えなん
でしょうけど一般の人の頭で解決出来る問題なら誰も研究なんてしないでしょ
うし､今までの歴史の中での新しい発見とか発明の多くは今までの科学的な定説
を覆すものが多いというのも否定できないのも事実です。

それに今の科学が万能のように思っている方が多いようですが､この地球と宇宙
全部を含めて科学で解明されていることは全体の１％にも満たないという話も
聞いたことがありますので今の人間は正に､お釈迦様の手のひらで飛び回る
孫悟空そのものと言っても過言ではないでしょう。

科学の発達は否定から始まるのではなく肯定から始まるといったのは､否定して
しまえば思考が､そこで止まってしまいますが常に肯定から入るという姿勢なら
考えは無限に広がるのではないのでしょうか。
日本人の科学者は否定から入ってしまう人が比較的多いのではないでしょうか｡
日本人は欧米人から比べると無から有を生じさせる程の創造力(creation)を発
揮させた偉人が少ないのは､そのためかもしれません。

書込番号：10396156

[白いワニ]

guongさん
>「核融合が起きている」なんて、馬鹿なことを言っておられる方までいるみたいで、

ってまさか私の事？
私の言いたい事は「常温核融合」ぐらいアリエナイことっていう意味なのよ。
(常温で目視できるレベルの話でトンネル効果やミューオンは無視してね)

書込番号：10396200

[カメラ大好き人間MK-�U]

ついこの間まで「バイオエタノール」とか騒いでたのに．．．。

書込番号：10396229

[白いワニ]

姜太公さん
>個人的な意見としては科学の発達は否定から始まるのではなく肯定から始まると思っています｡

今回の件は現在科学の否定の上に成り立っているわよ。
だから辻褄があわないのよ。

ちなみに今回のは「自然法則」を利用したとは言えないので特許はムリだとおもうわよ。

書込番号：10396248

[姜太公]

>今回の件は現在科学の否定の上に成り立っているわよ。
>だから辻褄があわないのよ。

科学的な一般論として否定の上に成り立っているということ言いたいでしょうけ
ど可能性があるから研究をしているのでしょう。否定の上であえて研究をする人
っているのでしょうか？
それと否定で結論づけてしまえば､どんな研究でもそうですが､それ以上の発展
､発達というのは望めないと言うことです。

白いワニさんは女性の方だとは思いますが､女の人はあるかないか分からない
ものや実現可能かどうか分からない夢物語より､八百屋で売っている大根が今幾
らかの方が大事の現実主義の人が多いと言われますね。
まあ女性と言っても､人によって考え方は違うのでしょうから､こういう考え方
で一括りにしてしまうのは失礼なことですし良くはない事でしょうね。

人類が否定主義の人ばかりだったら､多分今現在でも石斧や石槍をもって獲物を
追っていたのかもしれませんね。
人類が今まで発展してこれたのは迫害や妨害を受けたとしても真実を追究して
きた科学者がいたからだと思います。

ただ私も今回の報道に関しては､疑念を抱いていない訳ではないです。
今回の大発見が事実なら､世界的な大発見でしょうけど､その割には報道は少ない
ですね。まあ未知の部分が多いと言うことですから大発見になるかどうかは
之からの科学的な検証に掛かっているのだと思います。

ついでに補足ですが､うーむ。。。さんが言われている､あるある大事典みたいな
でっち上げというか捏造はないと思いますよ。

物事を誇張するというか大げさには取り上げているかもしれませんが､でっち上
げが､ばれて番組の打ち切りやテレビ局自体の信用も失うことになりますし痛い
目を見るのはテレビ局ですからね。

あるある大事典みたいに他の情報番組とかニュース番組で捏造が発覚して番組の
打ち切りはなかった物のテレビ局側が謝罪したという例は他にもありますしね。

書込番号：10397235

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

「感情」と「認識・判断すること」をごちゃごちゃにしていませんか？

「否定的な感情」と、「検証の結果としての否定」は全く別物です。

少なくとも現時点では正確な情報が十分に公開されているわけではありませんが、かといって無意味な感情論に持ち込むのは、有益ではありませんね。

書込番号：10397311

[guong]

白いワニさん

＞ってまさか私の事？

違います。
誤解させてしまって申し訳ないです。
酸水素は結構あっちこっちで話題になっていて、
その中で、本気で「核融合が起きてる」とおっしゃっている、
本当に馬鹿な方がいらっしゃるようなのです。
そのこと自体、信じられないようなことなのですが。

まず、今回の話題、大きく二つに論点を分けなければ、
間違いなく「全否定」の方向に議論は進むでしょう。

�@酸素と水素が混合した、安定したガス体or液体が存在する
�A上記流体を燃焼させると、生成させるエネルギーの２倍得られる

�@はありうると思います。だから、大学の研究室が興味を持って、
「その物性」を研究しているのでしょう。
�Aを信じている大学の先生はいないと思いますよ。
�Aについては、マスコミの「誤報」「過剰報道」ではないか、と思っています。
日経産業新聞が「ヒートポンプのように、電力の２倍のエネルギーが得られる」
と、本気で書いている時点で、噂レベルで聞きかじったことを、
「本当にありうる」と間違った判断をしたことが原因では無いかと。

書込番号：10397538

[guong]

自己補足です。

＞�Aを信じている大学の先生はいないと思いますよ。

世の中には「永久機関」が存在する、と本気で信じて、
研究を続けている方がいらっしゃるようなので、
全くいない、とは言えませんね。

書込番号：10397544

[洋品店]

>ガスの燃焼によって発生する発熱量は、もともとの電気分解に使ったエネルギーの２倍程度に達することも分かった。
（日経産業新聞）

これじゃ永久機関ですもんねぇ。眉唾というより、あり得ないですね。

日本テクノはまともな会社みたいですし、東工大の谷岡研究室というのも実在するようですし、やはり、日経産業新聞の記者が取材内容を全く理解していなくて、「あーあ、やっちまったよー」という事ではなかと思います。

この記事の液体には興味あります。

書込番号：10397816

[姜太公]

感情論にされてしまいましたか。全然私のいっている意味が通じていませんね。
まあ人によって色々意見がありますし､自分の意見を押しつける木は更々ありませんが､既に
答えの出ている結果に対して議論するのは単なる答え合わせで知識の自慢比べでしか無く､それ
以上の答えはない。
科学の発展という意味においては余り意味がないのではとないかと思うのです。

書込番号：10397828

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>ガスの燃焼によって発生する発熱量は、もともとの電気分解に使った
>>エネルギーの２倍程度に達する
これって解釈の違いだと思ったんですけどね…
すでに書き込んでますが、電気で熱を得るのはモーターとかで動力を
取り出すとかと比べて効率が悪く、ガスを生成して燃やす方が効率が
いいという事だと自分は解釈してるんですが…
電気ポットでお湯を湧かすより、酸水素ガスのバーナーでお湯を沸かす
方がエネルギーが少なく済むという感じでしょうか？
熱効率が高まるというだけの事だと思ってます。
まあ確かに、これはないよなアって文章ですけどね…^^;

とりあえず今回の記事を書いた記者もそうですが、テレビ取材してる
記者の質問内容も、昔の人と比べてレベルが落ちてるなアって感じますね…
昔の人は洒落っ気があったような気がします…
あと品があったとも思えます。
今は勘違いした正義の使者もどきが多すぎ…

で、今回の酸水素は、今後研究されて解明されるでしょうから、それを
待つしかないでしょう…
とりあえず、すでに溶接や切断などで実際に使われてるとの事ですから
この酸水素ガスを否定する必要は無いと思います。

書込番号：10398618

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

＞感情論にされてしまいましたか。全然私のいっている意味が通じていませんね。

そういうわけではありませんが、敵の敵は味方！みたいな論法は「真理ではない」ので賛成できないだけです。

ところで、主張に対して具体的な例を出してもらえませんか？
どの程度の裏付けのある意見であるか、無知蒙昧な私でも知ることができますので(^^;

書込番号：10399630

[yzeptg]

メリットだけでデメリットが載って無いね。
水素＝クリーンなのはわかりますが、電気分解で生成するのですから
CO2の少ない発電方法が望ましい。
我が国は25%のCO2を減らす(私的には不可能だと思うが)以上CO2は出せない。
火力発電の電気ではCO2排出増で意味がない。
太陽電池では原料のシリコンの製造にかなりエネルギーを使う→CO2を出してしまう。
原子力発電では製造時のCO2排出する程度で発電時はほとんどCO2を排出無いが
放射能、プルサーマル、廃棄物の問題がある。
(ちなみに石油や天然ガス＋水蒸気＋高温で水素を取り出す方法もありますが、CO、CO2がでます)
水力....風力....地熱...いろいろあるけどそれぞれデメリットあってうまくいかないんだよね。

2倍のエネルギーとは言っても、ガソリンは重量当たり水素の約3倍のエネルギーがあります。
重量当たりですから液体のガソリン1gは水素では常温では気体ですから22.4Lx3必要です。
これでは使えないので圧縮が必要です。圧縮にはエネルギーがいる。
200気圧に圧縮するのだからかなりのエネルギー必要ですね。
圧縮すると気体の温度が高くなります。当然、冷やすでしょうから熱損失になります。

考えてみると実現が余計に難しい...

書込番号：10400093

[パンダフルワールド]

エネルギーの単位が統一されていないので比較のしようがないですね。
仮に実在の事象だったとしても現在の化学や物理学では説明できない事象だと思います。

書込番号：10400151

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

単位は統一されていなくてもいいです。
単位変換の計算をすればいいだけですので。

本件は具体的な数値が出ていないところがポイントです。
「２倍」は比率に過ぎませんし、また何との比較なのかは間接的表現によるものであって特定するには不十分だと思います。

書込番号：10400425

[guong]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

＞電気ポットでお湯を湧かすより、酸水素ガスのバーナーでお湯を沸かす
＞方がエネルギーが少なく済むという感じでしょうか？

これってありえないんですけれどね。
元々、電気ポットのほうが、ガスレンジで湯を沸かすより、
はるかに効率が良いんです。
なぜなら、燃焼熱は、その多くが、容器を暖めずに逃げてしまうから。
熱エネルギーを他のものに熱エネルギーとして伝えるのって、
意外と効率が悪いんです。


反対です過度な狭小画素化に(^^;さん

＞本件は具体的な数値が出ていないところがポイントです。

具体的に数字が並べられるレベルの「記者」ではないのでしょう。
その時点でお里が知れますね。。。

書込番号：10400546

[沼の住人]

なんか「と」な話題みたいに見えますね。

http://www.ktpc.or.jp/kp/101600/product-16.html

技術的には水を水素と酸素に分解するのに効率的な触媒法と比較的安定的な混合ガスを作り出すのに成功しました。ということのように見えますが。。。

ま。電解するのに使う電気はどうするのか？とか、そもそも、触媒が取り扱いやすいものなのかとか、単独ガスと較べて経済性はどうなのか？など、いろいろとクリアすべきことは多いような。。。

書込番号：10400586

[guong]

このあたりが、かなり怪しい。。。汗

＞タングステンの金属を僅か１秒程度で、気化させるエネルギーを持っている。

単位が全く無い。。。
どれだけの量を燃やすと、それだけのエネルギーを出すかが不明。
単に、「燃焼温度」つまりは、炎温度が高いだけのような気もするが。

＞高エネルギーを発揮するため、「元素変換」の可能性があり、新しい産業の創生としての期待がもてる。

元素転換って、核融合か核分裂を起こしている、ってことですよね。
本当にありうるのか？
酸素水素以外の原子が発生しているはずだから、すぐにでも証明されるだろう。
って言うか、もう何年もたっているのに、それさえ出てこないと言うことは。。。

書込番号：10400676

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分のは例が悪かったかもしれませんね…
「発熱量」においての比較で読んでもらえれば…
電気ポットでなく、電気ストーブとガスストーブでの発熱量の差と
思って頂ければ…
どっちにしろ、その記者が何を根拠に書いたかが一番の問題でもありますが…

書込番号：10400730

[guong]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

「ガスの燃焼によって発生する発熱量は、もともとの電気分解に使った
エネルギーの２倍程度に達する」

この文章はどう解釈しても、電気からの発熱量と、
酸水素燃焼からの発熱量の比較、とは読めないですよ。。。
「もともとの電気分解」とは、酸水素を生成するための電気分解のことですよね。

書込番号：10400761

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ここまで来ると書いた本人に聞かないと解りませんね…
自分は自分の想像で書いただけですから…

自分は今後を期待して待つだけです^^

書込番号：10401102

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

＞具体的に数字が並べられるレベルの「記者」ではないのでしょう。

guongさん、大衆紙ならいざしらず、ですからね

※ちなみに、私は関わっている仕事関連などで「勝手に記者に捏造」された経験が複数ありますから、記者の解説は全然信用していません(^^;


さて、件の日本テクノの出願がありましたのでご参考まで。

１　特開2008-063669（※３の分割出願？）　水素−酸素ガス発生装置及びそれを用いた水素−酸素ガス発生方法
２　特開2005-232512（※拒絶査定）　水素−酸素混合ガスを容器に密封充填する方法及びその装置
３　再公表WO2003/048424（特登04076953） 水素−酸素ガス発生装置及びそれを用いた水素−酸素ガス発生方法
４　再公表WO2002/090621（特登録03975467） 水素−酸素ガス発生装置及びそれを用いた水素−酸素ガス発生方法
５　再公表WO2004/092059（※審査中？）　燃料電池用燃料、燃料電池およびそれを用いた発電方法

書込番号：10401350

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

（続き）
さて、スレの懸案？に関わるようなオモシロイ出願が、同社から出ています。

番外　特開2009-028667　水の改質方法

以下はその番外からの引用です。

なお、段落【０００７】については、鶏の体内からカルシウムが無くなっているわけではなく、アルミニウムとカリウムからなる雲母を餌として与たから原子変換(^^;が行われたわけではなく、結果としては鶏の体内、多くは骨格由来のカルシウムであったでしょうから、「学者の妄言による被害」の一例かもしれません(^^;
−−−−−−−−−−−
【０００６】
本発明者らは、振動数が１００Ｈｚを超えるような高周波振動、たとえば１００〜２００Ｈｚといった高周波振動を振動羽根に与えて振動攪拌をおこなうと、１００Ｈｚ未満、とくに４０〜６０Ｈｚといったような低周波振動を振動羽根に与えて振動攪拌をおこなった場合に較べて、Ｍｇ、Ｚｎ、Ｃａ、Ａｌ、Ｃｕ、Ｎａ、Ｋ、Ｓｅなどの含有量の増大割合が極めて大きいことを見出したのである。とくに本発明による「水に対しての１００Ｈｚ以上の高周波振動」を長時間、たとえば１００時間以上行うと、後記の実験結果から明らかなとおり、少なくともＭｇ、Ｚｎ、Ｃａ、Ａｌ、Ｃｕ、Ｎａ、Ｋ、Ｓｅについては明らかにその含有量が顕著に増大しているという驚くべき事実を確認しているのである。この現象は一種の原子転換が起こっているのではないかとも考えられる。この現象から推測すると、超音波、例えば２０〜３０ＫＨｚの超音波も、その利用の仕方によっては、本発明と同様の現象がおこる可能性がある。少なくとも高周波振動攪拌と超音波の併用は、本発明で起こっている現象を一層促進する可能性がある。
【０００７】
従来から、原子転換という現象は、原子核が核分裂および核融合を起こす場合や原子核に粒子が衝突しておこる核変換によって発生することはよく知られている。一方、フランスの生命科学者であり、ノーベル生理学・医学賞の受賞候補者にノミネートされたことのあるルイ・ケルブラン博士は、ニワトリに長い間カルシウムを全く与えず、硬い殻の卵を産めない状態にしておいた後、アルミニウムとカリウムからなる雲母を餌として与えたところ、硬い殻（カルシウム入り）の卵を産むようになったという事実に基づき、生体内で原子の転換が行われているとの説を発表している（Ｃ・Ｌ・ケルブラン著、桜沢如一訳、１９６２年１２月１０日、日本ＣＩ協会発行、「生体による原子転換」参照、ケルブランの紹介をしている本としては平成７年６月１５日廣済堂出版発行、深野一幸著、「地球を救う２１世紀の超技術」第２１２〜２１７頁参照）。これはケルブランの常温原子転換説と言われるものである。そして、ケルブランの著書には、約三千件にも及ぶ常温、常圧の原子変換の具体的事例が人、海水生息生物、植物、種々のバクテリアについてみられる、と述べられている。そして、その後少数の関係学者などにより自然界の水の原子転換の測定や生体内の原子転換の実証を試みたが、転換データは得られたもののその転換率は非常に微量であり、生体内という特殊環境下のため、その再現性が困難であったことなどから、今日までケルブランの生体内原子転換説は世界的学問として認知されていない。

書込番号：10401358

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

（以下も同「番外」からの引用です。「懸案」に至る根拠？としてオモシロイ？）

【０００８】
このような環境下において、馬渕幸作発明の特開２００４−７４０７４号公報では、密閉空間に原水を封入し、該原水中に高温高圧の蒸気を噴出させて、その蒸気の噴出力で原水を撹拌しつつ、閉鎖空間内を高圧（１５〜２０ａｔｍ）に維持した状態で所要時間原水を撹拌処理することにより原水中の成分の原子転換を介してミネラル成分を多量に含有したミネラル成分含有水を生成する方法を提案している。この明細書の実施例によれば、原水に較べてナトリウム濃度が約１３０％、カルシウム濃度が約５０％増加したと記載している。しかし、この方法は、高温高圧というコストのかかる条件が不可欠であり、原子の増加率もそれほど高くはない。また、九州大学大学院の梨子木久恒らは、特開２００４−１２２０４５号公報において、筒状容器よりなる微細気泡発生器を水、その他の被処理液内に浸漬し、被処理液に好ましくは空気などの不活性気体を加えて微細気泡発生器内において高速旋回せしめ、その時に生ずる負圧とこの負圧によって生ずるキャビテーション気泡の圧壊時に微局所的に生ずる超高圧高温の反応を用いて前記被処理液の含有元素比率を変化させる方法と装置を提案している。
【０００９】
微量のエネルギーによる元素転換は、ケルブランによる「生物学的元素転換」手段のほか、多くの研究者によって追求されてきたが、本発明は、「微量エネルギー」による元素転換が可能であり、また再現性があることを立証したものである。この微量のエネルギーによる元素転換は、現代物理学の常温核融合の概念に近いものであるが、常温核融合は、非常に制約された条件下で特定の物質に生ずるものとされているが、この微量のエネルギーによる元素転換は、今回の試験データでも分かるように自然界に存在している比較的軽い元素が、また生命維持にとって重要な元素が、相互に元素転換している事実を再現したものとも言える。前述の先行文献などを参考にすると、本発明においては下記の反応が起こっている可能性が考えられる。７Ｎ＋ ＋ ５Ｂ− →１２Ｍｇ１２Ｍｇ ＋ ８Ｏ →２０Ｃａ２０Ｃａ ＋ ８Ｏ ＋ １Ｈ→２９Ｃｕ２９Ｃｕ ＋ １Ｈ →３０Ｚｎ９Ｆ＋＋ ２１Ｈ →１１Ｎａまた、前記反応のような元素同士の融合とは反対に、反応する元素同士の分裂、すなわち原子番号および原子量の減産的な元素の転換現象も起こっていると推定される。１２Ｍｇ →１１Ｎａ ＋ １Ｈ１９Ｋ →１１Ｎａ ＋ ８Ｏ処理水中の他の元素においても上記と同様の元素変換がおこり、各元素濃度が増減しているものと推定される。微量エネルギーによる元素転換は、前述のようにケルブランによって「生物学的元素転換」とともに追求されてきたが、この発明において、微量エネルギーによる元素転換が確実に発生し、それが再現性のあるものであることが証明されたのである。この微量エネルギーによる元素転換は、現代の物理学における常温核融合に近い現象であるが、従来の常温核融合は非常に制約された条件下で特定の元素にのみ生ずるものとされていた。ところが本発明における現象は、表１のデータからも明らかなとおり、自然界におけるありふれた軽量元素で、かつ生物の生命維持にとつて重要な元素が、相互に元素転換しているということであって、これはまさに驚くべきことである。

----------------------

【０００６】〜【０００９】まで読まれた方、居られますでしょうか(^^;
私は斜め読みですが、おそらく「容器からの溶出」や「コンタミ」あるいは「単なる容器や器具の汚れ由来」のような・・・(^^;

書込番号：10401372

[yzeptg]

>勝手に記者が捏造
マスコミがフツーにやってる気がする。まず気に食わないことは絶対に流さない。

>記者の解説は全然信用していません
正しいかどうかは自分で判断するでいいと思います。テレビ、新聞の情報が正しいとは限りません。

書込番号：10401605

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

yzeptgさん、その通りですね。

他のメディアの勃興により、テレビや新聞の存在価値が落ちていますが、それに加えて「信用の低下」がＣＭ広告料の激減や新聞購読料の激減に拍車をかけていると思います。

「信用の低下」に対して何をやっているのか？といえば、「単なる宣伝」と新たな捏造工作の拡充のほうが目に付きますから、もう「自滅するために一生懸命になっている」としか思えません(^^;

不景気は減少の「キッカケ」に過ぎず、少なくとも新聞購読料に関しては、景気が回復しても比例的な回復は望めませんね。報道の質を高くして解説の価値も格段に高めるなど、金を出す価値を上げないと(^^;

書込番号：10402467

[guong]

反対です過度な狭小画素化に(^^;さん

わざわざ、特許検索＆掲載、ありがとうございます。
時間があったら、１〜５も読んでみます。

それにしても、これは結構、というか、かなりひどいですね。。。
逆に、この部分を記事にしなかっただけ、
記者に「良心」を感じます。
と言うか、そんなことも調べてないのかもしれませんが。
どっちにしても、かなりの「妄想」が入っていることだけはわかりました。
「物」が面白いだけに、こういうくだらない妄想によって、
消えて行ってしまうのはもったいない気がしますけれど、
消えるのは時間の問題の気がします。。。^^;

書込番号：10403056

[yzeptg]

>テレビや新聞の存在価値が落ちていますが
それでもテレビや新聞が正しいと信じている人がけっこういるので、知ってほしい、わかってほしいです。
とくダネのWindows7の紹介もひどかった。アナウンサの間違いが多い。翌日にやり直したからいいけど...
先進国の中で日本のマスコミはひどいと思います。
http://www.youtube.com/watch?v=DbJGzyYV_X8

本件と用途が違いますが酸水素ガスの溶接機がこちらにある。
http://www.sunwell.co.jp/products.html
実際にAC100Vでごく普通の家庭電源を利用でき、最大12A、1200W程度の消費電力で溶接できます。
普通のアーク溶接機みたくブレーカが落ちることはなった。
上記のスレにもあったように温度が高いので断面がきれいとかよりもやりやすかった。スッといきます。かなり熱かったけど...
ただし、装置が重くて1人で運ぶのは無理ですね。60か70kgくらいあります。
カーバイドやアセチレンを持ってくるよりはマシです。燃料は純水(水道水はダメ)ですから。

書込番号：10404182

[たいせいよく]

わしは永久機関を研究しておる大博士なのぢゃ。

ちょうどメリーゴーランドのようなものを想像してくれたまえ
その馬が本物の馬で、馬が走ることによってメリーゴーランド軸が回る。
その馬の前に大好物のニンジンをぶら下げるのじゃ。

馬はニンジンを食べようとして永遠に走るのじゃ。
つまりメリーゴーランドの軸は永久に廻り続けるのじゃ。
それで発電するのじゃ。

そこから先は皆さんで考えてください。
わしが諸君に与える偉大なヒントなのじゃ。
走るのは馬もいいけど鹿でもええで。

どうぢゃ、これでわしが大博士だと言うことが判ったであろう。

書込番号：10409713

[うーむ。。。]

馬のお腹が空いて、止まると思う。

書込番号：10409954

[naotake_kuramoto]

低周波振動でかくはんしながら電気分解すると得られる酸水素ガスがどういう状態なのか、早く分かると面白いですね〜！

書込番号：10410494

[反対です過度な狭小画素化に(^^;]

（亀レスすみません）

＞guongさん

ご丁寧にどうも(^^)

日本テクノの出願は、例示のものが飛びぬけているところが特徴のようで、他はそれほど飛びぬけた感じでもないようです。
※「日本テクノ株式会社」は同名で２つあるようなのでご注意。70件以上の出願の殆どには大政社長の名が発明者名にあるので見分け易いと思います。

また、件の日本テクノは下記URLの方で、
http://www.ktpc.or.jp/kp/101600/gaiyou.html
工学の博士号があるようで、それが今回の遠因の一つかも？


＞yzeptgさん　

日本のマスコミ、「頓珍漢」ならまだいいのです・・・わざわざ国辱級の捏造に必死になるところが特に異常というか、「逆プラウダ（ロシア語の「真実」）」ですね(^^;


＞酸水素ガスの溶接機

安全なら結構良いように思います。
（意外と飛沫同伴した水蒸気が安全？のポイントになっていたり？）
私は、水素と酸素を別々のボンベから混合して使うバーナーを使った実験をしたことがありますが、流量などの調整が面倒でしたから。
60か70kgぐらいなら、７ｍ3のボンベより軽いですから、それこそボンベキャリアを改造したような台車に固定すれば、一人でも移動できそうですね。

書込番号：10412833

[yzeptg]

http://warren.jugem.jp/?eid=1200
これをよく見ると"外の空気無し"とあるということは空気は不要ですよね。
エンジンが動いた分だけ燃料が必要(当然だが)。
少なくともエンジンの排気量x全回転数(4ストだと2回転に1回の排気なので1/2)分は必要。
4サイクルの1リットルのエンジンだと500回転/分だとすると250L/分消費。
かなりの燃料が必要になるような気がするんだが気のせいかい？

前に水素+水のエンジンがあったような。燃焼室に水を入れ圧縮、水素噴射、着火、爆発膨張、水が水蒸気に変化しさらに膨張...とかいうのがずっと前の記憶だからかなりいい加減だと思うが

>>たいせいよくさん
これは笑いでいいのですよね？マジで？
しかも永久機関じゃないね。

>>反対です過度な狭小画素化に(^^; さん

＞酸水素ガスの溶接機
確かにボンベの時は流量などの調整が面倒でしたから。
こちらの溶接機(燃料発生器っぽいけど)は使用時だけ
燃料を発生させるようですから安全かもしれません。
ガスだけ取り出そうという使う用途には向きません。
(取り出してきっかけ与えるとボンとなるよ。マジで危険。酸素と水素混合ですから当たり前ですが)
装置自体に車輪が付いているので台車は不要。段差のときに苦労します。

＞国辱級の捏造
わかっていますよ。国辱級の捏造記とか。日本人に対する誤解を招くような変態記事とかもありましたね

書込番号：10413097

[golfmaster]

>yzeptgさん　
>メリットだけでデメリットが載って無いね。
同意です。番組で一番単純なコメントが一言もありませんでした。化石燃料と比較して
エネルギーコストの見通しがどうなのかということですね。
「生成に必要なエネルギーの２倍の…」もお粗末ですが、それよりエネルギーコストに
一言も触れなかった番組スタッフの脳みそは一体どんなものでしょうか。
少なくともこの新種のエネルギーが発見されて数年が経過しているにもかかわらず、
「iPS細胞」クラスの騒ぎにならないのも、案外ここらへんに問題がありそうに思えます。

書込番号：10414428

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

yzeptgさんの書いてるようにそれだけの容量が必要でしょうね…
まあボンベに入れれる量がどれくらいかですが、LPガス車ほど
走らなくとも今の電気自動車くらいは走ってくれれば…
もちろん補給施設などのインフラが必要になりますが…

偶然の産物みたいな感じなので、研究が進む事で解明される事を
願います^^

書込番号：10416809

[ゾラック]

WBSのトレンドタマゴはトンデモの宝庫ですよね。

発泡スチロールのパック類を突っ込んで、システムの最終段階で蛇口をひねると石油が出てくるプラントとか…
このプラントに関しちゃ、後追いでNHKや民放各社が報道してました。
そして、廃棄物処理に困っているあちこちの自治体の担当者が押し寄せたそうで、契約を交わしてプラント建設にGOサインが出たところもあったとか。
そりゃまぁ、十分なお金をかけりゃ実現可能なんだけど、その石油を作り出すコストが…（苦笑）

「起爆水」なる冷却液に混ぜるだけでさらなるエンジンパワーを発揮させる液体なんてのも扱ってましたよねぇ…

去年は水を電気分解しながら発電するジェネパックス社のウォーターエネルギーシステムなるシロモノをえらく好意的に放送していましたっけ。
http://www.cazoo.jp/blog/archives/2008/06/wes.html

ホントに発電できたら、もうエネルギーに関しちゃ人類はほとんど心配要らなくなるし、開発した会社はものすごい飛躍を遂げているはずなんですけど…
今はこんな状況です。
http://www.genepax.co.jp/

人は信じたいものだけを信じます。
そして世の中にはトンデモ商品が大量に売られています。

そりゃぁね、「否定だけ」からは何も生まれない。
でも、明らかなインチキ商品がまかり通るのもどうかと思うんですよね。

書込番号：10418160

[赤色矮星]

ヒドラジンでそ

書込番号：10430023

[ゾラック]

常温ではガス。
水を電気分解して発生。
水素と酸素を２：１の割合で含む。（結合してる？）
燃焼の際に外部から酸素を供給する必要が無い。

以上がヒドラジンとはまったく異なります。
酸素の代わりに窒素なら近かったんだけどね〜。

書込番号：10430101

[赤色矮星]

いやまあH2とO2を混ぜてボトルに詰めたって良いんですけど、俺の近くには来るなって言いたい。

書込番号：10431359

[パンダフルワールド]

気体だとばっかり思ってましたが、微細な液体なのかも知れませんね？

＞この気体は酸素の液化温度より３〜７度高い温度で液化することが分かった。

沸点じゃなくて気相線だったら合金や食塩水の様に元々の物質とは違った特性を持つ基構造でも不思議じゃないのかな？と思ってしまいました。

２倍のエネルギー云々はわかりませんけど。。。

書込番号：10438191

[電影クロスゲージ]

このガス、先週ＴＶ朝日深夜ドキュメントでやってましたね。
小型エンジン＋小型ボンベでスクーターを動かしてました。
ネット上にも色々書いてあります。OHMASA−GAS・ガスで検索

国としては水素と酸素の混合ガス＝超危険物で勝手にあれこれやるな！
やるなら安全性を学術的に証明しろ。ということのようです。
しかし、証明できる科学者がいないので、前に進めない・・・

・水素と酸素の混合ガスなのに、２００気圧で長期保存可能
・酸素より３度低い温度で液化
・バーナーにするとアセチレンより良く切れる（職人の感想）
・吸気口が無いエンジンでも動かせる

水を振動・攪拌させながら電気分解すると安定性の高い水素と酸素の混合ガスが出来るというのは、間違いないのでは？

しかし、タクシー借りてきて、このガスを注入して走らせたら、警察に捕まるのなら実験は無理か。

ロケットエンジンはどーかな？

書込番号：12066703

[ビンボー怒りの脱出]

もう一年たつんですね(早い)
しかしレアメタルを中国に輸出規制を少しされただけなのに､キュウキュウいって
しまう資源がない日本なのに､資源に頼らない新エネルギーに少しでも可能性が
､あるのなら駄目だとかいってないで国は少しでも支援すべきだと思います。
体質の全く変わらない国には呆れて物もいえません。
人任せ国任せで､それを変えようともしない国民にも呆れますが┓(´_`)┏
もう終わりですね〜日本は(苦笑)

書込番号：12067504

[猫の座布団]

水素を燃焼させて水にするには1/2の酸素、炭素を燃焼させて二酸化炭素にするには2個の酸素が必要ですが原子量は水素1、炭素4、酸素16なので水素、炭素の8倍の重さの酸素が必要です。
現在自動車や航空機船舶で使われている炭化水素燃料に対して8倍の重さの酸素が必要ということは50kgのガソリンを積んでいる乗用車なら更に400kgの酸素を余計に積まないと走れない事に成ります。

ですから有酸素燃料は空気から酸素を補給できない宇宙ロケット以外には使われません。

書込番号：12067669

[うーむ。。。]

誰に言っているんですかね？　・・・↑
「国民」って具体的にどこの誰ですか？

努力しないで匿名掲示板でくだまいてるのは、ご自身だけじゃないですか。
焦点のない批判やってもご自身が周りから「残念！」と見られるだけだと思います。
普通、『国』への要求や行動は別にして自助努力してますけどね。

議論の対象を上記のように無駄に大きく抽象的なものに設定するのは愚者の議論の典型例です。


ゾラックさん

＞発泡スチロールのパック類を突っ込んで、システムの最終段階で蛇口をひねると石油が出てくるプラントとか…

これって、「石油」(とは何か分かりませんが)を作るのではなく、
・リモネンを使って発泡スチロールを溶かし液体にして、体積を減らして回収・運搬コストを図る
・スチロール樹脂の回収・再利用のサイクルを確立する
ための技術のことではないかな？と思います。

これは現在普通に使われている技術ではないかと思います。
漁港なんか発泡スチロールの使用量は莫大ですが、そのまま運んでいると捨てるにせよリサイクルするにせよ、運送費ばかり掛かります。
発泡スチロールにリモネンを混ぜると簡単に解けますが（発泡スチロールの上にミカンの皮を置くと溶ける)、液体化すると体積は1/50、実際には箱の形が液体になることでそれ以上に容積が小さくなるので、運搬コストが劇的に安くなるそうです。工場に搬入したらリモネンとスチロール樹脂を分離してそれぞれリサイクル。

参考：http://www.chugai-kiko.jp/flow.html

ちなみに、そのリモネン自体、廃棄となっていた規格外ミカンを有効利用していたりするようで。

書込番号：12067785

[ビンボー怒りの脱出]

>「国民」って具体的にどこの誰ですか？
そんなモン分かるわけないわ(アホちがうか？)
あなたの事じゃないですか(苦笑)

>努力しないで匿名掲示板でくだまいてるのは、ご自身だけじゃないですか。
あんたもそうじゃないの。

個人的な意見を述べているだけなのに突っかかって喧嘩を売っているあなたの方が
余程たちが悪い輩ですよ。

書込番号：12067832

[うーむ。。。]

＞原子量は水素1、炭素4、酸素16なので水素、炭素の8倍の重さの酸素が必要です。

炭素の原子量は12ですが。。。
ガソリンの場合、ガソリン重量の3.2倍くらいの酸素が必要だそうで。

ちなみに燃料と酸素をまぜこぜにしたものの典型例が黒色火薬ですね。
燃料としての炭と、酸素の供給源としての硝酸塩をまぜこぜにしています。
もちろん条件が整うと爆発しますので危ないです。

固体燃料ロケットってどんな制御しているんだろう。

書込番号：12067838

[うーむ。。。]

ビンボー怒りの脱出さん　

>>「国民」って具体的にどこの誰ですか？
>そんなモン分かるわけないわ(アホちがうか？)

へー。

>>努力しないで匿名掲示板でくだまいてるのは、ご自身だけじゃないですか。
>あんたもそうじゃないの。

「も」と言うことは、私の指摘は正しいことを認めるんですね。(^^)
ちなみにあなたの指摘は間違いです。

書込番号：12067859

[ビンボー怒りの脱出]

そこまで知識をひけらかすのなら､ご自分が国のために何かするべきじゃないのか？
あんたも掲示板で知識をひけらかして自己満足に浸っているだけで何の役にも立っていないではないか。
一般的なマナーも分からず知識をひけらかして無礼な暴言を吐く､おまえみたいな奴のことを知識馬鹿って言うんだよ。
言っておくが先に突っかかってきたのはオタクの方だからな
とっとと引っ込め。

書込番号：12067869

[うーむ。。。]

ほう。俺のリアルな生活をどうやって知ったんですかね。

＞言っておくが先に突っかかってきたのはオタクの方だからな

そうかな。自分の上の発言を読んでみれば？

＞とっとと引っ込め。

さあね。

書込番号：12067888

[猫の座布団]

うろ覚えで無茶苦茶書いてしまいました。
原子量は水素1、炭素6、酸素8ですね。
水素の4倍、炭素の2.6…倍ということで

>ガソリンの場合、ガソリン重量の3.2倍くらいの酸素が必要だそうで。

が正解でしょう。すみません。

書込番号：12067899

[ビンボー怒りの脱出]

相手に出来ねぇ馬鹿だなぁ(苦笑)
言葉は丁寧でも､下のような発言は突っかかっていると思われても仕方ないんだよ｡
本当に知識だけの他は空っぽの大馬鹿ものだな。

>誰に言っているんですかね？　・・・↑
>「国民」って具体的にどこの誰ですか？

>努力しないで匿名掲示板でくだまいてるのは、ご自身だけじゃないですか。
>焦点のない批判やってもご自身が周りから「残念！」と見られるだけだと思います。
>普通、『国』への要求や行動は別にして自助努力してますけどね。

>議論の対象を上記のように無駄に大きく抽象的なものに設定するのは愚者の議論の典型例です。

書込番号：12067905

[ビンボー怒りの脱出]

>そうかな。自分の上の発言を読んでみれば？

＞>とっとと引っ込め。

>さあね。

それで俺の発言をかわしているつもりかい。
大笑いものだな(笑笑笑)

書込番号：12067920

[うーむ。。。]

いや、もっと上、もっと上　(^^;)

分かり易いキャラ、どうも有り難うございますm(_'_)m

書込番号：12067936

[ビンボー怒りの脱出]

>いや、もっと上、もっと上　(^^;)

前の発言でもつっかかてないでしょ(馬鹿じゃないの？)
少なくともあなたみたいに､くだまいてるとか残念とか愚者とか他人に対して失礼に
当たる言葉は言っていないはずですが？
ただあんたに対しての暴言は無礼に対しては無礼で返すのが自分のポリシーだから失礼だとは思ってないよ。
　

書込番号：12067973

[ビンボー怒りの脱出]

>分かり易いキャラ、どうも有り難うございますm(_'_)m
最初から､あんたペースで話すつもりはなかったからな。
まあ勝ち誇ったつもりで自己満足の世界にでも浸っていてください(苦笑)

書込番号：12067991

[ゾラック]

うーむ。。。さんへ

いえいえ、リモネンによる処理とは違うと思われます。
もうすでにウエブ上にもあまり資料が残ってない（というか、ちゃんと探す気もない）のですが…

こんな残骸を見つけました。
http://yaplog.jp/mousa/archive/27


発泡スチロールのスチレン油化については、そこらじゅうに情報が転がってるようです。ただ、そのままじゃボイラーで燃やす燃料にしかならないみたい。
プラスチック関係は、コストさえかければどんな物にも化けさせることが可能のようですね。

書込番号：12068275

[うーむ。。。]

ゾラックさん、

なるほど・・・正体は何なんでしょうかね。
リモネンについては随分前にあちこちのニュースで放送していたので、あれかなと思ったのですが。

「石油」という言葉の選択が怪しいですよね。
回収できるものがスチロールのみ、それを集めて改質しても(回収段階では)そんなにバリエーションが出来るとも思えない、そこに「石油」という言葉を使う。煙に巻くための用語選択に見えます。

＞プラスチック関係は、コストさえかければどんな物にも化けさせることが可能のようですね。
有機屋さんに言わせると、エチレンが出来ればあとは何にでも変えられるようですからね。
石炭をガス化したり、さらに軽油やガソリンを作るのも技術的には自由自在、経済的にも石油が現在の価格ならほぼペイするようです。

まあリサイクルするのが正しいかは別問題ですが。
エコキャップとか、なんかばからしいですよね。
キャップを洗うのに水を使い、高い金を払い、燃料を使って集積所に送って、僅かな石油を節約する。
トラックのガス量とキャップのリサイクルで節約できる量、どっちが多いんだか。
金銭的にも送料出すくらいなら直接寄付した方が良いし。

推進している人は地球のためを思って？大まじめにやっているので、取扱が難しい所です。
どちらも、そのまま燃やしてサーマルリサイクルするのが一番だと思うのですが。

書込番号：12070670

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

人間は結果がどうあれ、満足出来ればいいってのも多いんじゃないのかな…
木を見て森を見ずとか、視野が狭いから深く考え（考えれ）ない…
そんなんでも人のやってる事には文句を言う。
やたら他人にうるさい奴程、何かをごまかそうとしてるんじゃない？

しかしペットボトルのキャップ集めなんて、誰が始めたんかね…
全く…

書込番号：12071051

[うーむ。。。]

ちょっと変な記述になってました。

＞石炭をガス化したり、さらに軽油やガソリンを作るのも技術的には自由自在、経済的にも石油が現在の価格ならほぼペイするようです。

エチレンは(たぶん)関係ありません。。。
今の技術でなら何でも作れてしまうと言う例示でした。

スチロールとスチレン、何が違うのかと思って調べてみたらドイツ語か英語かの違いだそうで。

書込番号：12071573

[あげぽん]

1. 低コストの水の電気分解の方法を開発した。
2. 分解後の水素と酸素の形状が特殊で安全性、保存性に優れている。
ということですよね？本当なら十分すごいね。
太陽光発電との相性はいいでしょう。日中太陽のエネルギで水を
電気分解・保存しておき、夜間使うという使い方ができる。

入力エネルギーより取り出せるエネルギーが大きいというのは、
http://www.youtube.com/watch?v=TNs7xH1b1_g
これを見る限り、計測の仕方に問題がありそう。
物理法則を無視してるわけではないようです。

書込番号：15458667

[ハイモス]

酸水素供給部、発生装置はトランク

マイカーに電気分解式、酸水素発生機を自作して搭載、加速、燃費がよくなった。問題点は水蒸気、寒い日は後ろの車が車間距離をあける。、、、、、、アテンザXD,AWD

書込番号：19584743

[ハイモス]

酸水素発生装置、自作しました。燃料流量計で平地走行時速70キロで38が取り付け後は19に、加速も凄い。

書込番号：19585947

[うーむ。。。]

すごい！天才（と紙一重の）科学者ですね！！仕組みを教えて下さい！！！(棒)

書込番号：19587692

[ハイモス]

電気分解の実験と同じ方法です。電極はアルミ、電解液はセスキ炭酸ソーダを水1Lに5gぐらい。

燃費流量計数値は時速70kmで約４０が搭載後は18に、、できるだけ電極の面積を大きくすると良いらしいので、
次は大型水タンクにステンレスタワシを利用します。

書込番号：19683646

[ハイモス]

ついに一般道路で燃費計測装置がMAXのリッター40kmを表示、登り坂では下がる、当然エアコンは作動中、

加速がすごい、

書込番号：19949586

[ハイモス]

アテンザXD,自作の酸水素発生装置で瞬間燃費60kmを平地走行で約１０分間、時速60km、高速道路でも平地走行で瞬間燃費50km前後で時速80km。

次は黒煙を出すトラックに挑戦予定、

某大学で酸水素で走行するバイクに成功、オオマサガスはLPG車に酸水素(オオマサガス)混合走行、

書込番号：20067669

[英慈]

大政社長と東京工業大学の教授が、振動攪拌装置についてまとめた論文を読みました。
その論文によれば、振動攪拌時の流体圧力によって、ナノバブルが発生しており、ナノバブルの粒一つ一つで
高電圧のプラズマ状態になっている可能性があるとのこと。

もちろん現在の科学技術では物理的に確認・測定は不可能なため憶測に過ぎません。
オオマサガスによる発電ワット数が、入力電力の２倍以上を発生させたという「表面だけ」を見ると
トンデモ科学扱いされてしまいますが、ナノバブルの各所で「常温核融合によるエネルギーの放出」が
あるとすればエネルギー保存則に反していないことになります。

簡単に言うと、原子爆弾を作って爆発させるまでに使ったエネルギーが、広島を壊滅させるエネルギーに
相当するものか、ということです。
エネルギーとは、アインシュタインの有名な公式

　Ｅ＝ｍｃ2乗　（ｍは物質の質量・ｃは光速＝約30万km/s）

で表されるように、質量のある物質すべてが潜在的に持っているものなのです。

常温核融合により分子量18のＨ２Ｏが持つ物質エネルギーの、ほんの0.00数％がエネルギーに変換されたにすぎない
のかもしれませんね。　

書込番号：20640505

[クリーンＰ]

私は、酸水素混合ガス発生装置（略称:CPG発生装置）を６機種ほど開発、製作いたしました。
ガスの発生量は、70リットル/Hから1,100リットル/H迄あり、連続で500H迄運転でき、メンテナンスフ
リーとなっております。
72リットル/Hタイプは、水素ガス吸引用で細胞の若返り効果が期待されており、個人向け装置として、
好評を博しております。
1,100リットル/Hタイプはもっぱら中型ボイラーや発電機向けに使用され、元の燃料の消費量を30％
〜50％ほど削減する効果がでております。尚、この場合排気ガスも90％以上削減されております。
今年は、このＣＰＧ100％で作動する発電機（水を燃料とする発電機）を開発（LPG発電機を改造）し、
主に発展途上国へ供給して行く予定です。

書込番号：21483225

[うーむ。。。]

ちなみに。

このスレの主題となっている日本テクノ社、案の定というか当然というか、2021年に爆発事故を起こし、死亡者まで出しました。日経はしれーっと報道していますが。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG25BAW0V20C21A3000000/
怪我した80代男性が社長でしょうか。

ちょうどその時、1kmほど離れたところにいたのですが、轟音とともにガラスが振動し、結構な衝撃でした。
その後しばらくして、ヘリコプターが上空を回っていました。

ご遺族にかなり高額な賠償金を払い和解したようです。知らんけど。

酸素と水素を混ぜればこうなりかねないなんて、まともな知能があれば普通に分かりますよね。
なにかブレークスルーがあったのかと期待した（わけない）のですが。

書込番号：25173779

またしてもビョウキが・・・

[SIどりゃ〜ぶ]

マークペケの3.5Lいいなあ
お前〜スバラーだろって・・・まぁまぁ（笑）
しかし、なんで３５０Ｓにはクルコンが装備されないんだぁ〜
あのパワーを公道で右足ひとつでコントロールなんてきついんやぞ！
まぁ〜た某自動車専用道路で覆面に捕ま・・おびえにゃいかんだろ〜〜
トヨタのタコーん！･･・でマイナーチェンジ時に装備されるんだよなぁ
まぁ･･買えないんで貧乏人の遠吠えですよ〜〜〜（爆）

　あ``しもたヘルプ付きだがね、まいいっか！

書込番号：10359478

[スーパーアルテッツァ]

SIどりゃ〜ぶさんが近い将来購入するマークXは↓これですね？

http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/index.html

書込番号：10359525

[スーパーアルテッツァ]

ところでSIどりゃ〜ぶさん

FT-86には、どのような感想をお持ちでしょうか？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/

私的にはFT-86のホイールベースを100〜150mm延長してアルテッツァを
復活させてくれたら買っちゃいそうです。

書込番号：10359652

[TAIPE-R]

本当に欲しいなら、『マークペケ』なんて言わんでしょ^^。

書込番号：10359752

[SIどりゃ〜ぶ]

過給器はもう卒業です（笑）

スパテツさんと（勝手に略しました）似たような考えで、インプレッサアネシスにパワートレインをごっそり移植してくれたらポチッといくかもしれません。
ＦＴ-86のはメーターデザインがいただけません、アルテッツァもそうでしたがシンプルな二眼メーターにしてほしいです。
また、カメラで視界を補充しなければいけないデザインもストレス要因なだけなので、しかしＦＴ−86は微妙です･･･念願でもありましたから

2年後に登場らしいですが、ハイブリット版も同時に出したいからなのかなあと思っているところです。

＞マークペケ・・
スズキのバイク、ＧＳＸをジーエスペケという呼び名が気に入っていた年代の輩です。

書込番号：10359834

[イケメン貴公子]

「マークペケ」とは呼ぶけど、ＧＳＸことを「ジーエスペケ」って呼ぶのですか？
初耳ですね。

書込番号：10360194

[スーパーアルテッツァ]

昔、友人はヤマハXJ400を「ペケジェイ」と呼んでいましたよ。

年代の違いかもしれませんね。

書込番号：10360216

[スーパーアルテッツァ]

因みにXJ400は↓のように一般的にも「ペケジェイ」と呼ばれていたようです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBXJ400

書込番号：10360260

[ようつべJAPAN]

ポチッとな↓

http://www.zerosports.co.jp/html/2009-01-09czs/

書込番号：10360355

[エックスエックス]

SIどりゃ〜ぶさん

ちなみに、わたしはペケペケです。

書込番号：10360381

[クローン零号機]

XJ400は「ペケジェー」、GSX-Rは「ゲスペケ」。
1980年代がなつかしいな〜。

書込番号：10360406

[にくきゅうちゃん]

＞スズキのバイク、ＧＳＸをジーエスペケという呼び名が気に入っていた年代の輩です。
ＧＳＸの愛称は「ジスペケ」のほうが浸透してるんじゃないですか？

「ジスペケ」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGIH_jaJP285JP286&q=%E3%82%B8%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%B1&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

「ジーエスペケ」
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient-menuext&ie=UTF-8&q=%e3%82%b8%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b1


＞ちなみに、わたしはペケペケです。
言いにくいので、ペケ２（ペケツー）にしてもらえませんか？
（けしてKYON2のマネではありません）

書込番号：10360639

[SIどりゃ〜ぶ]

ペケジェイ初耳です

エックスエックスさんもしかして、バツ・・ワナワナワナ（爆）

ゼロスポーツのインプとアクシオＧＴはどちらが早いかは知りませんが･･･インプの方ははモコモコしすぎだし、だいいちＡＷＤじゃないですか
ＦＲは70カローラしか知らないのでスポーツなＦＲを転がしてみたく
それに、いまさらＭＴには乗れません（へたっぴなので）のでトヨタの６速ＡＴ仕様でお願いしたいです。

書込番号：10360764

[イケメン貴公子]

「ジーエスペケ」のリンク先を見て　笑ろたw

書込番号：10360765

[当たり前田のおせんべい]

こんばんは。オッペケペです（謎

昔愛車としていた空冷VWビートルには、「ボロクソワーゲン」という俗称？があり、
ユーザーとして自虐ネタで使う事もありしたが、人間の心理というのは複雑なもので、
ユーザーでない人間からそう呼ばれると結構カチンと来るものがあったりしました（笑）

脱線ついでの余談失礼。

書込番号：10361099

[オタスケキンタ]

私のまわりでもXJは「ペケジェイ」でGSXは「ジスペケ」て普通に言ってましたね。
GPZは「ゼット」かな？何故かCBXは「シービーペケ」とは誰も言ってなかったな。
マークXを「マークペケ」と呼ぶとは知りませんでした。

書込番号：10362465

[SIどりゃ〜ぶ]

新型のグレードモデルについて、スタンダード・スポーツ・プレミアムとなっていますが
それよりもグランデ・アバンテ・スーパールーセントの方がマーク�Uに憧れた世代にはわかりやすいし、
懐かしさを思い出して他メーカーの４ドアセダンユーザーへの掘り起こしにも期待できるとおもうのですが、センスないなぁ情緒を感じられない。

書込番号：10364853

[スーパーアルテッツァ]

絶滅したクレスタ（2代目です）のグレードは以下通りでした。

・GT（ツインカム24ツインターボ）

・スーパールーセント（ツインカム24とOHCの2種類あり）

・スーパーデラックス（2000OHCだけ）

・スーパーカスタム（1800OHCとディーゼルターボ、ディーゼル）

たぶんマーク�Uもスーパールーセントがグランデに変わるだけで
その他のグレード名は同じだったと思います。

例えばカリーナやコロナがアリオンやプレミオに変わったように
グレード名が変わるのも時代の流れで仕方無いようにも思えます。

書込番号：10364927

[シュトルムティーガー]

イケメン貴公子さんが笑ったので見てみると、同じく笑いました。

スレ主さんのレベル・経験がよ〜く判りますよね。

やはり付け焼き刃はダメですね。

書込番号：10365208

[当たり前田のおせんべい]

｢本物の｣マーク�U世代が復活を望むグレード名は、｢GSS｣です！

書込番号：10365796

[SIどりゃ〜ぶ]

そうそう
＞スーパールーセント ツインカム24
今思い出しただけでも心がさわぎます、当時は高嶺の高嶺の高嶺の花でした・・・
購入対象を４０代以上とターゲットにするならばグレード名のリバイバルもあってよかったかな
今では希少となった若い４ドアセダンフリークにとっても新鮮ではないでしょうか

＞ツインカム24ターボ・・・憧れでしたね
ツインカムは珍しいものではなくなりました、ターボも一時ピークがあって猫も杓子もターボという時代もありましたが、最近は環境問題もあり下火になりました。

＞プレミオ･･･はグレード名ではなくてペット名ですよね、マーク�Uもコロナのペット名でしたね
コロナマーク�U、コロナプレミオ･･･どちらもペット名が独立したものです、トヨタはペット名を付けるのが好きみたいですね
カローラアクシオ、マークＸジオ等々

書込番号：10366378

[スーパーアルテッツァ]

＞今思い出しただけでも心がさわぎます、当時は高嶺の高嶺の高嶺の花でした・・・

それが私の勤めております会社の同僚にはマーク�Uやソアラの
ツインターボに乗っている者がいて一寸ビックリでした。

車両本体価格はマーク�Uで約290万円、ソアラで320万円と当時の
私には手が出る金額ではありませんでした。

私に実際に買える車はカリーナEDとかブルーバードSSSとかの車両
本体価格200万円前後の車でした。

書込番号：10366496

ＨＶ車の特性を理解し安全運転をするポイントとは？

[イケメン貴公子]

ＨＶ車の特性を理解し安全運転をするポイントとは？

主にＨＶ車購入検討中の方、納車待ちの方、納車まもないＨＶ初心者のみなさま向けに参考になるような安全運転のポイントなどありましたら書き込みください。

関連ページ
『HV車の静音走行問題、広がりつつある事故対策』　　今、話題の静音走行の危険性について議論しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=9859662/

――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

最初は、わたしからひと言
プリウス板を閲覧すると燃費を如何にして伸ばすかを重点に運転されている方が非常に多いように感じます。
新型プリウスから、センターメーター内にハイブリッドシステムインジケーター、燃費計・燃費履歴、エネルギーモニターなどさまざまな情報を表示する「エコドライブモニター」が設定されました。

『新型プリウスの「エコドライブモニター」 【エコカー用語辞典】』（オートックワン）
http://ecocar.autoc-one.jp/word/310611/

このモニター、楽しみながらエコドライブができる優れものなのですね。
しかし、危険も潜んでいます。それは前方不注意に繋がる可能性が高くなります。

そんなの関係ないよと言われる人もいるかも知れませんが、わたしの周囲の知人の中には運転席から遠く表示も小さめであるので見にくいなどの声もチラホラ聞こえてきます。
通常エンジン車を運転する場合、主にスピード、ナビ画面、燃費計など見るだけだったのが、それに加え情報量の多い「エコドライブモニター」を見るようになりますね。
免許初心者、ＨＶ車初心者の方々は、モニターを見入り前方不注意とならないよう心がけて頂くようお願いします。
交通量の多い箇所では特に注意してください。

楽しいカーライフを送るには「燃費」より「無事故」なのですね。
是非！参考にしてくださいね(^○^)

書込番号：10335268

[イリアーマー]

ハイブリッドに限らず、前方不注意で言うとナビ画面の注視やiPodの操作もありますね。

ハイブリッドに限らず、まずは教習所で習った基本の運転マナーを守ることが重要ですね。

書込番号：10335477

[井上トロん]

前スレ削除されちゃったの？
何やらかしたかは知らないが。

書込番号：10335574

[アンパン大好きマン]

イケメン貴公子さん
静音のスレではためになる情報をありがとうございました。
ＨＶ車は静かですばらしい車だと思います。購入を検討していましたが幼い娘が居ますので、思わぬ副作用があったことも考え、今回は見送りました。全国のテレビニュースでも大々的に取り上げられて感心の大きさがわかりました。ありがとうございました。

どんなに素晴らしい物でも良い面もあれば悪い面もあります。
マイナスと思える点も知った上で購入の選択ができることは素晴らしいことだと思います。
それでも素晴らしいと思い買う人も、今回は見送ろうという人もどちらも良いと思います。
そのような情報を得られ、また自由に議論ができる「公共の場」であるこのクチコミは素晴らしいですね。
ルールを守って色々議論できれば良いと思います。

と、意味深な発言をした上で・・・
このエコドライブモニターほどではないですが、私の車にもついています。
燃費計。
エコ運転を気にすると、やはりその間そこに目がいってしまいますね。
携帯やｉPODを走行中に操作することは問題外だと思いますが、ナビやメーター等情報が多くなっていますので、確かに注意は必要だと思います。
これはＨＶ車に限ったことではないですね。

ちなみに私の会社の車はスピードメーターと燃料計しかついていません。
好奇心のかけらもなくなります^^

書込番号：10335725

[イケメン貴公子]

アンパン大好きマンさん
あたたかいお言葉ありがとうございます。
静音走行の危険性についても発音装置装着の義務化に進んでいるようですね。

プリウスの「エネルギーモニター」、「ハイブリッドシステムインジケーター」とか切り替えて使うのですが表示が細かく、普通の燃費計のようにチラ見で済ますのは困難な感じです。

それから、カーナビも情報端末として益々高機能になっていきますし。
そうなると様々なモニターを見て運転する能力が要求されますね。
そのような能力に秀でた「ニュータイプ」が出てくるのでしょうか（笑）

書込番号：10335894

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

カーナビでも音声案内があるんですから、エコドライブモニターにも
音声案内があってもいいかと思いますけど、どうでしょうね…
オーディオ関係は自分は見なくても操作が出来ますから、それ以外で
操作時は気を付けるようにしないとダメでしょうが、ナビは付けて
いませんから、その辺は自分は問題無しですね…^^;

書込番号：10337124

私達＆車の懐かしい話をしましょう。

[早よ帰ってビール飲もっ！]

まずはご挨拶を。

あまりに前スレッドが巨大になったのでヒンシュク買わないうちに引越しました（笑）
別スレも同じく閉じて新しい装いにしています。
こちらとアチラの話が混同しないようにタイトル変えました。

　　　さあ、イッテみようかぁ〜〜〜〜。

書込番号：10334763

[私の呼び名は人柱で結構です。]

こんばんは〜＾＾

一番乗り〜＾＾。

と、意外でしょ＾＾。

これからも、どうぞ宜しくお願いします＾＾。

書込番号：10334789

[早よ帰ってビール飲もっ！]

進んで人柱になろうってんですね（笑）
そういや、保険であってもそれが如何なる不都合で、どこにどれだけお金がかかったかはチェックしたほうがいいと思いますよ。　わたしゃ〜車事故ではかなり場数踏んでますから。
　って、自慢にならんわな。。。

書込番号：10334832

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ビミョーなコンビでスタートですか？

改めまして、よろしくお願いします！

書込番号：10334932

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ビールさん。ぼんパパさん。

ありがとうございます。

今更、見積書？（納品書？）を取り寄せております＾＾。

全てお任せって、今更ながらどうかと思ってきました＾＾。

では、結果はまた、お知らせしますね〜。

書込番号：10334965

[ぎけんです]

ビールさんッ！！

それにしても、初心者マークはないでしょ！

また、楽しくふるーい話を期待します。

書込番号：10335036

[バックナム]

祝PART�U！

諸先輩方についていけるよう頑張ります（多分無理でしょうけど…）。

さて懐かしい車ですが、帰宅したらじっくり考えます(笑)

書込番号：10335330

[BADHOT]

>わたしゃ〜車事故ではかなり場数踏んでますから。

そら、ブレーキを踏んだ前のクルマにぶつかりかけて文句を言うてるようでは
免責もかさむやろwww

>って、自慢にならんわな。。。

あたりまえやんけ。

書込番号：10335370

[早よ帰ってビール飲もっ！]

おおっ　BADか！

過去レス見たぞ。
お前の性格にしては注意深い運転してるようじゃのう。　感心じゃｖ。。

書込番号：10335379

[BADHOT]

>おおっ　BADか！

>過去レス見たぞ。
>お前の性格にしては注意深い運転してるようじゃのう。　感心じゃｖ。。

人の運転より自分の運転に目を向けなはれ、よっ、早よ帰ってビール飲もっ！よ。
（IDを短縮するほど親近感は感じんわ）

書込番号：10335452

[早よ帰ってビール飲もっ！]

>人の運転より自分の運転に目を向けなはれ、

まったくじゃ。　仰せのとおり。
これで満足したか？

＞（IDを短縮するほど親近感は感じんわ）

　単にメンドっちぃ。

書込番号：10335472

[バックナム]

ビールさん

まあまあ、それ以上は…(笑)

それよりもセリカさんがどちらに行こうか迷いそう。

コペンの作品なら、やはりこちらですかね？

書込番号：10335485

[BADHOT]

>単にメンドっちぃ。

くだらんコメントを入れたり、スレを乱立することに比べれば楽なもんや。

書込番号：10335506

[早よ帰ってビール飲もっ！]

爆さん
アチラに貼ったからココにいらっしゃるでしょう。

書込番号：10335510

[TSｾﾘｶXX]

管理者さん、こんなラッキーな車番は有りません！(笑)	迫力満点です(こんなの初めて見ました)	この車なら懐かしい!?・・・ロータリー除雪車です	(黒い)プラウ付除雪車・・・北国でもこんなの初めて

　来ました！　

　コペンのスレッドで書いた�X２テストが無事終了したのでかなり余裕が出ました。
イギリスのテストなのでかなり苦労しました・・何のテストかは秘密です（笑）。

ところで久々に見たら軒並みコペンが消されたのですが、車番がはっきりしているのが原因!?
ビールさんとコペンのスレッド両方のようですが、ちゃんと考えてＵＰしているので大丈夫です（管理者及び皆さんへ）。

そんな事で１枚目は再度ＵＰです。
ビールさんの地域では、ロータリー車も珍しいと思いますがどうでしょう？

書込番号：10336296

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ムフフフフ！
先生いらっしゃいませデス。
ほんとに軒並み消えてますね。びっくりです。

ところで派手な除雪車ですが、メーカーのロゴが写ってなくて残念！
今どきのはカッコイイですね！
10年位前に、ボルボのクレーン車を見た時もそう思いました。　ヘンですね。

またこちらでも、先生の作品を期待しております。
（催促しちゃいけないってのにねぇ、ほんと！）　爆！

書込番号：10336518

[天使な悪魔]

皆さんお初でしm(_ _)mぺこりｗ。

≫XXさん。
スポーツカーと建機は男心を擽りますな〜＾＾♪。
ってXXさんは女性＾＾？…。。。
（触れちゃいかん事か〜＞＜･･･笑）

書込番号：10336614

[SupraRZX]

どうも、皆さんこんばんは。
独断と偏見と中途半端な知識に満ちたスポーツカー論しか語れませんが(語るというレベルでもない(汗))、これからもよろしくお願いしま〜す。

セリカさんの写真で思い出しましたが、以前カナダに行ったときにとんでもないものが･･･
写真あったはずなので今度載せますね。

書込番号：10336817

[TSｾﾘｶXX]

この日は、紅葉を撮るのが目的でしたが・・・	コペンにお似合いのカップル!?

ぼんパパさん

　１枚目のロゴ(筆記体)と２枚目の番号から車名が判りました。
pisten bully 300 です。

http://www.youtube.com/watch?v=gnmkUpBZKWs

やはり動きが有ると良いですね！


天使な悪魔さん

　最近はスレ狙いの写真を撮る事が多くなっています。
皆さんのおかげで良い写真量産です（嬉）。
もちろん綺麗な写真をとる事が前提になっています。
なお私は、車のスレのＸＸに似た？人よりは品が有ると思っています・・・言っちゃった！


SupraRZXさん

　“とんでもないもの”期待します！
私も以前撮った凄いのを思い出しました。

書込番号：10337080

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ありがとうございます。

思わず見入ってしまいました。


キャタピラの乗り物は長いこと乗っていませんが、
昆虫のように、車体の前半分と後ろ半分が関節で繋がったようなショベルカーには乗ります。
あれは後輪でハンドルが切れるやつより運転しやすいんですよ。
だから超大型でも大丈夫。

コペンのほう、良い色になりましたね。山。
というか、よく探しましたね、こんな見事な場所。

先生の写真は、見ると「ハッ」とします。なぜでしょうか。
コペンちゃんも効いているのでしょうね。
また期待してしまいそうです！　　　　コラ！

書込番号：10337319

[バックナム]

セリカさん

除雪車とコペンを対比させた写真。
これは個々を引き出していてかなり好きですね〜。

簡単な感想ですみません。
今日はこれが限界…

書込番号：10337510

[中原統一]

名古屋の小学生です、初めてレスします。
車に詳しそうな人の集まるところのようですので、質問があります。

皆さんは、雪上車に乗った事はありますか？　または、無限軌道車に乗った事はありますか？
車輪と異なる乗り心地の体験があれば、知りたいです。

すいません。セリカさんの除雪車の写真を見て、つい・・・。
流麗なコペンと厳つい除雪車の対比が、とても面白いですね。

書込番号：10337779

[TSｾﾘｶXX]

実は撮ってたりして・・・・		まさに陸を走る列車の感覚です	こちらはもう一台の運転席です

中原さん

　写真は南極に行った時に撮ったものです・・・・・もちろん嘘です（笑）。

書込番号：10337861

[中原統一]

セリカさん、素早いご対応、ありがとうございます。

そうか、移動手段として所有しているスキー場が結構あるのでしたね。
なかなか、洗練されてますね、カッコイイです。

自分が乗ったのは、32年前の事です。ノルウェーの北極圏での最終交通手段でした。
鉄道の終点から、バス路線の終点を経て、地域の人たちが運営する乗り合い雪上車に乗って、北極圏の小さな村にオーロラを見に行った時に利用しました。
どこかの住人の所有する雪上車でトラック形式の荷台にパネルバンの荷室をつけた様なお粗末な物で、直接風が当たらないのが有り難い程度で、−３０度の気温にガタガタ震えておりまして、寒さで震えているのか、雪上車の振動で震えているのか判らない状態でした。
兎に角、酷い状態でしたが、その後のオーロラの美しさのおかげで、良き思い出に化けました。

書込番号：10337947

[TSｾﾘｶXX]

	雪上車は、お祭りのアトラクションでした	99ナンバー!?

中原さん

　オーロラは是非撮ってみたい被写体です。
親戚の人が機内より運良く見た話を聞いた事が有るのですが、
-30℃の中で見に行くのは、かなりの覚悟が必要ですね。
私はせいぜい−13℃程度なので、-30℃ではカメラも動かなくなるかも知れません。

雪上車は初公開なのですが、改めて写真を見て99ナンバーなのに初めて気付きました。

書込番号：10338038

[ぼんパパがんばるぞ〜]

しびれる〜！いや震えるぅ〜！かな？
ありがとうございます！

書込番号：10338165

[バックナム]

皆様、おはようございます。

車の情報、話題の中でまさか除雪車のような特殊車両の写真や体験談まで出てくるとは、セリカ先生、中原御大にはまたまた感服であります。

こうなるとクレーン車や消防車、装甲車等々なんてのも、いずれ登場しそうな予感がします(笑)

書込番号：10338207

[バックナム]

すみません、除雪車でなく雪上車でした。
申し訳ございません。m(__)m

書込番号：10338213

[早よ帰ってビール飲もっ！]

xxさん　中原さんもお出でなさいましたｖ。
やはり短いスレのほうが見やすいですね。　天さんのご指摘がなければ気付かなかった鴨。
次回より２〜３００近くなったら移りましょう。


2枚目のキャタピラーと3枚目の除雪車が目を引きました。
こんなの、当地では見ません。実物は迫力あるでしょう。
それにしてもキレイなのは昨今の少ない雪のおかげで活躍がないのでしょうか？
もしそうなら国にトンネル工事のときに貸し出すとか？　（アホな）

書込番号：10338449

[私の呼び名は人柱で結構です。]

おはようございます。
いやはや、もう車？のジャンルを超えたお話になっていますね＾＾。

4輪以外では・・井関のコンバイン、井関の田植え機、
小松フォークリフト、三井住友フォークリフト、はしご車じゃなくクレーン車・・ぐらいで、
自慢は全くできません<(_ _)>。あ、クレーン車は4輪か・・。
今後乗ってみたいのは、ホバークラフトです。
もし、私が買ったら皆さんこれに乗って、
海でも平地でもクルージングでもしましょうか＾＾。

XXさん

「わ」の９９があればちょっとびっくり＾＾。

事故の見積書は、提出しちゃってもう見れないみたいです・・。残念。
まあ、きれいになったので、よしとするか・・。
（同じ日産グループの保険会社なので、ツーカーのようですね・・。
ちょっと高くても、通っちゃったみたい＾＾。）
ちなみに、タイヤとホイールが４本とも新しくなってた！！

書込番号：10338494

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぬお！

ビールさん。日本で一般的に乗れるのは、今年10月までです！！

http://www.oitahover.co.jp/

乗りに行きたいが、大分・・・ちと遠いか・・。

南港なら大歓迎なのに・・。

さて、仕事仕事・・。

書込番号：10338509

[ぎけんです]

今、悔しい思いでいっぱいです。

昔、橋架の仕事をしていたときであれば
地上では120ton吊りの油圧クレーンや
海上では3000ton吊りのフローティングクレーンを
目の前で見ていたのに、自分ではその写真を持っていないのです。

その頃の写真があれば、ここで公開できたのにぃ〜

書込番号：10338855

[天使な悪魔]

皆様おはようございます＾＾。

ぃぁ〜やっぱり建機と車は、
男のロマンですな〜＾＾♪。
（本当かｗ）

スノーモービルも運転したいし、
トンネル掘る奴も運転してみたいし＾＾ｗ。


≫人柱さん。
あータイヤホイル迄新品でしたかー、
なら40万ｺｰｽどんぴしゃですねー＾＾♪。
災い転じて福となるですかね＾＾ｗ。

ホバークラフト乗った事ありますよ〜、
何とも言えない楽しさでした＾＾♪。。。

書込番号：10338911

[私の呼び名は人柱で結構です。]

天悪さま

うわお！

うらやましすぎる〜！！

これで、街中を走ってみたい・・。

書込番号：10339023

[中原統一]

えーっ、大分空港のホバークラフト運休するの！！　結構、面白かったのに・・・。

まあ、確かに飛行機の時間とうまく連絡しているときは便利ですけど、待ち時間を入れるとバスの方が早く大分市内に到着したり・・・。
それから、福岡空港経由、特急ソニックの方が時間が読めて、ある意味便利でしたから。
大分には二十回以上行ってますが、大分空港を利用したのは５回くらいで、ホバークラフトを利用したのは、２往復だったかな？

佐渡島のジェットフォイルが減便したり、大分空港のホバークラフトが運休、高速海上移動可能な定期便が減ってゆくのは残念です。

書込番号：10339287

[SupraRZX]

他にも何台かいました	とにかくデカいっす	カッコいい…	こっちは派手(笑)

それでは、前置きした｢とんでもないもの｣を…

｢雪上車｣ならぬ｢氷上車｣です。
カナダの氷河を見学したときに乗りました。
デカさは写真から察していただければ…。もちろん許可は取ってありますので(1年前ですが(^_^;)
乗り心地は見た目ほど悪くは無かったです。それでも揺れはかなりのものですが…
一番驚いたのは、運転手が女性の方だったことです。

で、おまけのほうはカナダの空港で見たウエストジェットボーイング737と関空で見たジェットスターの飛行機。
カッコといいペイントといい…最高です。
ジェットスターは派手ですが(^_^;)

…え、関係ない?(爆)

書込番号：10339973

[私の呼び名は人柱で結構です。]

SupraRZXさん
はじめましてです＾＾。
宜しくお願いします。

氷上車・・。キャタピラを想像していましたが・・。
タイヤなんですね・・。

それにしても、ごついタイヤです〜＾＾。

書込番号：10340019

[ぼんパパがんばるぞ〜]

やるな、怪童！

しかしでっかいお乗り物！ド迫力でんなあ。

因みに氷上車、今どきはキャタピラで氷を痛めない配慮なのではあるまいか。
振動や衝撃で割れてしまわないように、とも。
最新型は、日本製のスタッドレスを履いてるんだよ。知ってました？
もちろんウソですが。

楽しそうだから、運転してみた〜い！
井関のコンバインとは違うんだろうなぁ…。

書込番号：10340994

[TSｾﾘｶXX]

ミニカーのように見えますが（海抜）０ｍが２階建てのサイズです	白い車は４ｔ車のようです	直径2.67ｍ！	ここは、通称八戸キャニオンと言われています

SupraRZXさん

　１枚目を一目見て思ったのは（ロケットマニアからのささやきですが）、
“シャドーモービル”でした・・・・でもよく見るとリア！
タイヤにスパイクが無いの事から、氷が重みで溶けない極寒地なのを示していると感じました
・・・氷が滑るのは圧縮の熱で水（潤滑剤）ができるためですよね。

なお、“シャドーモービル”のミニカーが家に有るようなのでいずれ写真をＵＰします。


またご存知と思いますが“シャドーモービル”は、イギリスのあのテレビ番組に出ているそうです。
http://laird.fluid.energy.osakafu-u.ac.jp/Mworld/shado/models-ufo.html

今回のＵＰ写真は、凄い写真を思い出したと思ったのですが、遠かったためミニカーに見えます。

４枚目は４〜５枚のパノラマ撮影で、場所は青森県八戸市です。

書込番号：10341375

[バックナム]

特殊車両ということで…

我が独逸大衆車は本国ではパトカーにも

http://blog.goo-net.com/motornetblog/img/188/police07.jpg

こちらは独逸高級車のパトカー
速そう〜

http://pds.exblog.jp/pds/1/200711/16/41/b0039141_1410323.jpg

こんなパトカーも

http://www.magicboy.jp/images/diary/021211-8.gif

http://022.holidayblog.jp/wp-content/uploads/2008/01/10009143.jpg

さて、このパトカーは日本に実在するのでしょうか？
どうなんでしょう、セリカさん？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/18/d8872344d5d329449aacfc2a9eede3b1.jpg

書込番号：10341619

[TSｾﾘｶXX]

バックナムさん

　コペンのパトカー受けました(大笑)！
オープン時は気付かれない、屋根をクローズしたらパトカーに変身なんて楽しいかも。

ミニパト的発想ですが、スマートのパトカーにしても
違反者を乗せる後部座席が無いと経験上不便じゃないかと・・・・。

書込番号：10341945

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

コペンのパトカー、なかなか可愛いです。バカウケ！

可愛いパトカーからコワーイ女性警官が降りてきて、黄色い紙をベッタリ、なんて事がないように！
あのお方たち、ツオイですよ〜！


ところでバックナムさんて、どうやってその手の情報を仕入れるんでしょう…
叩けば埃が…とっとっと情報がゴロゴロ。ふしぎ。

書込番号：10343576

[バックナム]

セリカさん、ぼんパパさん

特にウケ狙いではなかったのですが、お喜び頂けたようで幸いです(笑)

それから情報なんて適当に検索してるだけですよ。

私の場合、知識もネタもプアですので、この程度のことしか出来ないのが正直なところですから。

書込番号：10344874

[TSｾﾘｶXX]

マリオカートの２人		造りも評価も一等賞でした	同じ日に起きた奇跡の夕日です

　懐かしい車見つけました・・・・・サンドクラフト三種(秋田県)からです。

今晩はオリオン座流星群が最高になります。東の空に注目しましょう！

書込番号：10346937

[ぼんパパがんばるぞ〜]

それでは懐かしい話しを・・・

こりゃまたかわいい！

先生、縦横無尽に走り回って、文字通り五目撮りなんですね？？
感心するやら驚くやら････！
でも、きっちりシャドーの魔術師（？）作品も…！

やっぱり驚くやら････！

ここ数日、古いコンデジ振り回し、懐かし話しのネタを仕込んでみましたが、
やっぱりにわかカメラマンではアキマヘン！
それと、スペック調べたら、Ｗ側39ミリ（換算）とのこと。
やっぱり27〜8ミリが欲しいです。横が収まりません！（爆）
デジイチだと、換算21〜2ミリがザラにあるんですね。
それ位いけると、ぼんパパへぼカメラマンでも、もうちょっと切り取って来れるかなぁ････。？
と。

書込番号：10347156

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ぼんさん
写真の虜になってますね。　
xxさんの作品をこれだけ沢山見てきた今、もうお解かりのように写りそのものは
当然銀塩と変わらぬ（変わらぬという表現は微妙で書くこと不可能）こともあるのですが、
昨今のデジタル加工はナンバーすり替え、顔挿げ替え、合成等、
素人さんには説明できない（というか面倒）手法があります（ビデオも同じく）。　
深い沼にハマらないようくれぐれもご注意をwww。

xxさん　北国には雪祭りとか、貼り付けの砂のアートみたいなのがよく見受けられます。
こっちは・・・・記憶にない。
雪上車に負けず、南っぽいネタ探しマス。

書込番号：10348602

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ビールさん、お気遣いありがとうございます。

私は大丈夫。コンデジ買うのが精一杯。（爆）
お話しのネタ探しがいいところですよ。
オッサンのお小遣いの範囲ですから！

またビールさんのネタも、期待しております！

書込番号：10351797

[TSｾﾘｶXX]

「水車」(2002.10.16) 岩手県	「葉の色着く頃」(2008.10.18)秋田県

　

　　　何気に撮った“車”違いの写真と昨年の幸運な紅葉写真です。
　
　　目の保養にどうぞ・・・・・。

　

書込番号：10357541

[私の呼び名は人柱で結構です。]

TSｾﾘｶXXさん　こんばんは

うちのじいちゃんが言ってました。

「心のきれいな人が写真を撮ると、そのきれいな心が、写真に写るんだ。」

ちなみに、じいちゃんはプロでした。
戦争時、満州へカメラを持って軍隊の写真を撮ったりしていたそうです。

TSセリカXXさんは、きれいな人なんですね。
写真を見ると、感じ取れます。

書込番号：10357601

[TSｾﾘｶXX]

階段国道の下り入り口です	ごく普通の石の階段!?	こちらは下側の入り口です	国道になった由来は単純ミス・・・道路と勘違いしたようです

　せっかく人柱さんに褒められたのに・・・「葉の色付く頃」の間違いでした（恥）｡

今回のＵＰ写真は、青森県の竜飛崎にある珍しい階段国道です。
石川さゆりの歌う「津軽海峡冬景色」の見れる所でも有ります。
ご自慢の愛車でも、この国道だけは走れません（笑）。

書込番号：10357974

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

ＸＸさん
不思議な所のご紹介写真、ありがとうございます。
ちょっと驚くやら笑えるやら…。
そういえば、昨年の11月…この頃はまだヴィータちゃんとご一緒だったんですね？？
車番は00-00だったりするし…（笑）

一つ前の紅葉写真、綺麗です。
私なんかには撮れないんだろうな、と感じる写真です。
それとも、ＸＸさんのお住まいの地域ならではの色なんでしょうか。
とにかく綺麗すぎます！
人柱さんから感嘆のコメントが出るのも納得！

人柱さ〜〜ん
あなたのお持ちになった感想は…全部正解！

書込番号：10358306

[早よ帰ってビール飲もっ！]

おはようさんです。
個人的には、こういう何気ない写真（写真に限らないのいですが）が好みです。
日常のそんなヒトコマは癒されます。上手といわれるモノは技巧的な色彩が強く、ケバイです。　今までこういうコメしなかったのは他人の「仕事」の批判に聞こえることがあるからです。　勿論そんなつもりでないのに誤解されたことは山ほど。。

だから好き嫌いは避けましたが、あえていうなら３枚目の上り坂が好きです。
なぜだろう？　夕日より朝日が好きです。多分、夕日は美しくあるがすぐ沈む運命だからでしょうか？　そう考えると上り坂の解析は容易ですね。

先月、仕事上の作品コンテストがありました。残念？ながら入賞できなかったけど６位/80 でした。いい年シテマスが時々刺激を与えなくては車同様、調子悪くなるでしょう　（さりげなくスレタイ沿いがウマイ！）

書込番号：10358388

[ぼんパパがんばるぞ〜]

そういえばビールさんも技術系のお仕事でしたね。
作品のコンクールですか････。ちょっと興味があったりします･･･(笑)

私の仕事も走り回る毎日ですが、ここ暫くは時間のある時にパチパチやってまして、
今までと違う時間となっています。
居眠り運転防止の休憩タイムにも、ちょっぴり変化の出たこの頃です。
以前1週間に５回ガソリンスタンドに行ってた時期、デジカメ持っときゃ良かった！
仕事もドライブも単調なままでなく、スパイスも必要！　という事でしょうか。
今日もお仕事のビールさん、頑張ってください。

書込番号：10358435

[バックナム]

セリカさん

その階段国道なるものは今月か先月に、確か「〜珍百景」なるTV番組で見ました。

では燃えるような紅葉＆コペン、珍百景＆コペンの作品をこれからも楽しみにしております。

書込番号：10358527

[私の呼び名は人柱で結構です。]

バックナムさん

こんにちは＾＾。

私も、以前ＴＶで見たことがありますが、
実際写真でじっくり見ることが出来るとは思いませんでした＾＾。

TSｾﾘｶXXさんありがとう＾＾。

３３９号線とありますが、階段の段数はその数字なんでしょうか〜＾＾。
ちょっと興味があります＾＾。

ビールさん

普通何気ない、心に残らない風景でも、ぱっと撮ってじっくり見てみると、
実は発見！ピーンとくるものがあります＾＾。
それは何かのアイデアだったり・・、何かの形であったり＾＾。

その何かを探すのが、最近非常に楽しみです＾＾。
う〜ん・・。上手くは書けないけど・・、ビールさんがおっしゃっている
技術的なことではない、「心」の「何か」・なんです＾＾。


ぼんパパさんのおっしゃるとおり、スパイスは必要ですね＾＾。
イザ！刺激的に行きたいですね＾＾。

書込番号：10359460

[ぼんパパがんばるぞ〜]

私、ちょっと気になることがあるんです。(真剣)

ＴＳセリカＸＸさんのコペンちゃんの走行距離。

皆さんは気になりませんか？
撮影の旅、半端ではないような気がしているんですが･･･
もしかしてぼんパパお仕事号も真っ青だったりして･･･(爆)

いつも見せて下さる写真の数々。凡人の行動範囲で仕入れられる範疇とは思えませんのよ。(笑)

もしかして、街角でパチパチやってる人、ＸＸさんかも･･･････････？

書込番号：10361019

[私の呼び名は人柱で結構です。]

宮城ナンバーで、青森や岩手や秋田…

これは、ちょっとそこまで…という距離ではないですぞ！ぼんパパ教授

あちらのスレにも是非投稿していただきたいでおじゃるね

クレーターの位置も、何となく分析できてきたような予感！？

書込番号：10361060

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ＾＾。

≫人柱さん。
σ(･_･)わっちは栃木ですが、
岩手・鈴鹿位の距離なら、
ちょっとソコ迄ですね〜＾＾ｗ。
（高速限定で片道6時間位なら）

つーことは・・・、
日本の半分位の距離なら、
高速限定でちょっとソコ迄って事でし＾＾ｗ。

因みに下で600km走るなら、
死んだ方が良いと思いました〜＾＾ｗｗ。。。
（半分が限界ｗ）

書込番号：10361114

[私の呼び名は人柱で結構です。]

天悪さん
こんばんわ

って往復１２００キロ！
すごいです！

書込番号：10361137

[ぼんパパがんばるぞ〜]

そういえば天さん

ゼロヨン大先生から「インジェクター」との診断が出てましたが、その後どうですか？
モータース屋の叔父貴に訊いたら、やっぱりＩ/G コイルorインジェクターのコイルの断線との事。
経時劣化だから、悪いのだけ交換したら？との事でオマス。
まあ６爆筒(？)だから、５本燃えてりゃ動くでしょう。
でも、あんまり遠出はしんどいかもね。
それでくじける天さんではないか。

まったく噴射しなくなれば、そこんとこのプラグを抜いてやれば軽く回るが･･･。　　(爆)

書込番号：10361317

[天使な悪魔]

≫ぱぱさん。

その件は不確定だったので、
遣れる所から弄りましたが、
確定は微妙なので取り合えず、
ここでは保留しときましたー＾＾；。

先ずタイヤとホイルバラで、
4本のバランスを見て貰ったら、
フロントが異常に狂ってて、
修正してから○40km/hは、
テストで出しましたが、
車体全体の振動は完璧に、
消えてくれました〜＾＾。

エンジンの変な音は消えませんが、
古い車の様に寒いと不機嫌ｗ、
温まると元気なのでｗ、
（昔からの性格ですｗ）
放置の方向です＾＾ｗ。

一応出来る事で、
MT-10が距離過ぎてたので、
また入れときました＾＾♪。

これは古い車には最高の、
トリートメント材です＾＾♪。。。
（添加剤とは違いますｗ）

書込番号：10361386

[TSｾﾘｶXX]

2008年8月華厳の滝パノラマ写真(珍しく栃木県です・・・・天使さんへ)	こちらは本日撮りたてで撮影日の通りです(これから整理)

バックナムさん、人柱さん

　その番組には私も応募しています。でもテレビ局から連絡が無かったので先着順でだめになったようです。
実は深夜に放送していた頃に採用された事が有ります。
それは既に皆さんに見せているのですが、反応が今ひとつだったので秘密にしま〜す(笑)。


ぼんパパさん

　かなり東北に詳しくなってきているように感じます。詳しくなる程撮影の謎が深まる!？

東北には、単一路線では日本一長いと言われている東北自動車道が縦断していて、
各県に横断道が有り、交通量がそれ程多くないので走りやすいです（休日1000円施行前として）。
私は東北内でいろいろと居住地が変わっているので、それぞれの名所で撮る事が出来ています
(撮影日付が古いがそうです)。
なおコペンを購入してからは、それ程遠くへ行ってはいません。
行きたいのですが最近いろいろと忙しくて難しいです。
でもETC(の割引等)のおかげで写真撮影の範囲がいっきに広がっています。
なものでETCの促進をした扇千景国土交通大臣(当時)にはとても感謝しています。


ビールさん

　コンテストは審査員の心をつかむのが難しいです。
以前はあまり期待しない写真が認められたりして、
うれしいやら悲しいやら・・・悲しいのは自信を持って出したのが認められなくて。

書込番号：10361540

[天使な悪魔]

≫TSｾﾘｶXXさん。

今度in栃木近辺の時は、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞがてらに、
第一種接近遭遇ですな〜、
(￣ー*￣)ニヤリッ♪。。。
(つーか、ここでは二番目位に近い＾＾？)

書込番号：10361581

[早よ帰ってビール飲もっ！]

０４さんは裏に来てますが、コッチは知らない？　まさか。。

xxさん
　コンテスト（コンクール）というものを私は否定しませんが、確かに上位は審査員の好みが８０％ですね。　その心理を探るのも技量が必要とされますし、運（こういう漠然とした表現しかできません）も大きい要素です。
ただし、その運が力を発揮するのは、実力に裏打ちされ、さらには時が満ちた場合でしょうね。

先の話、私事ですが挑戦してよかったと思います。私の年齢ならほとんどがパスすると思いますが、自分は後悔したくなかったからです。
過去を振り返り、　「やってしまった後悔」より　「やらなかった後悔」が遥かに大きいからです。チャンスあればまたイキますぜ＾＾/

さて、今日明日、当地でBMWの展示会があり仕事中でありながら行ってきました。
やはり一シリの１３５クーペはよかったなぁ。

書込番号：10361693

[ぼんパパがんばるぞ〜]

１３５って乗せて(試乗させて)もらったんですか？当然。

やっぱり排気量差が大きいですから、相当な運動能力なんでしょうね。
いつだかのレポートにも１３５がいいと書いてありましたもんね。
いいな〜！

書込番号：10362121

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

昨日クルマを車検に持ち込んで、いつものお方と喋っていたら･･･
「最初の頃のパブリカには水平対向２気筒というのがあったんですねぇ！」との事。
そういえばそんなのもあったと聞いたことがある････。

氏は、その店のサービス責任者ですが、最近ではこちらで大江戸さんや中原さんからの
スバラシの情報でもって、Ｄのお方に教えて差し上げることが多くなりました。
因みにこの方、先日中原さんが試乗に行かれたフェアレディーＳＲ３１１を知りませんでした。
ふと気付きました。
「ウチラ、ホントに懐かしい車の話しをしてる、『オッサン軍団』や〜！」

さ〜！気を取り直して、旧車情報仕入れに行きまひょ〜！(爆)

書込番号：10363961

[早よ帰ってビール飲もっ！]

残念ながら試乗してません。　ある日そのつもりで予約してたら他の優良客があったみたいなので、すでにユーザーであった当方は後回しになったのですよ。
以来ショールーム内です。　コックＰは私と同じですがメーターは２６０ｋまで目盛られています。　３シリのクーペは「若さ」がありませんが、１シリは熱気ムンムンですね。
まあ、夢だけみましょう５６０万ですからwww　中古は・・・見たことないけど、それでも強気の金額でしょうね。　夢じゃ　夢。。税金カカランし　爆。

書込番号：10364027

[ぼんパパがんばるぞ〜]

へ〜、そんな感じなんですか〜。
そりゃま、これから買う人が優先ですわな。(笑)

メーター260キロスケールですか･･･カッコイイ！
♪ばふっ♪さんに噛み付かれてしまいそう(笑)ですが、やっぱりカッコも大切な要素ですね。
確かに見てるだけの分にはタダですし。（これが一番イイ！）

でも、1シリのクーペって、ほとんど見ませんね。
Ｍちゃん号はけっこう増えてきましたが。

もう随分前に聞いたお話ですが、私の住んでいるところで同一のクルマを
まったく見ない→５０台
ほとんど見かけない→２００台
たま〜に見かける→２０００台
ちょいちょい見かける→５０００台

/同一県内登録台数、とのことでした。
その頃からすると、自動車保有台数が倍以上にはなっていると思いますから、
上の数字も倍以上になるのかもしれませんね。

何れにしても、ビールさんのＢＭＷ，爆さんのＶＷは別格です。
輸入車、という範疇ではなくなりましたね。
それだけ「所有する価値｣　を見出せるモノということなのでしょうね。
お目が高い！　　？？

（今日もこれだけ持ち上げておけば大丈夫だろう･･････）

書込番号：10364119

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんな人がお出迎え	この人忘れちゃイケマセン	マッカーサーもいるぞ！	この人まで！

皆様お疲れ様です。

昨日、広島県は福山市にある　「福山自動車時計博物館」　に行って参りました。
ここの板では大江戸大博士、ビールさんが北陸、九州のバージョンをやっておられますので、
３番煎じのワタクシは、主に今までに登場していないと思われる物をアップしてみたいと思います。
尚、一気に紹介しきれないと思いますのでのんびり行きます。あしからず。

あ、いきなりお詫びがあります。看板を撮って来るのを忘れました。バカ！
代わりにＨＰのURLを貼っておきます。スンマセン！

http://www.facm.net/

まずはオープニング！

書込番号：10371798

[私の呼び名は人柱で結構です。]

すばらしいですね＾＾。

しかし、HPの「のれ！みれ！さわれ！写真撮れ！」には、ちょっとびっくり＾＾。
赤い服の方は、私の弟をモデルにしたのでしょうか？
あまりにも似すぎています＾＾。

福山は面白そうですね＾＾。

書込番号：10371846

[ぼんパパがんばるぞ〜]

小さな車体です	解説	ヘンリーフォードの傍らで	解説

次！

先程プレスリー、ジェームスディーンと共に登場したクルマ。
クロスリーレーシングカー。
はっきり言って、このクルマは知りませんでした。

先程も登場しましたこのお方。ヘンリーフォード。
車を語る人に知らない人はいないでしょう。
その傍らで、展示室の門番として鎮座しています。Ｔ型フォード・スピードスター
こんな時期からこんな名前をもらっているのって、文化でしょうか。
とてもカッコイイです。

因みにここの博物館は、実車に乗り込んでも構いません。
また、基本的に自走可能な車体を展示してあります。
こちらがクラシックカークラブを主宰しておられ、全国各地のイベントや
新しい道路のオープニングパレードなどで走行するからです。
何台かナンバープレートの付いた車両がありますが、もちろん生きたナンバーで、また、
インターネット上にナンバーが公開されても大丈夫、との了承を頂いております。

あら、人柱さん見て下さってますね。そうなんですよ！

書込番号：10371935

[ぼんパパがんばるぞ〜]

惚れ惚れします	乗るとなかなかタイトです	お尻はこんな感じ

乗れ、見れ、写真撮れ　の通りスピードスターに乗ってみました。
ちょっとゆらゆらします。
本当の手作りといった雰囲気満点です。

ヘンリーフォードさんや当時のアメリカの夢が、ぎゅっと詰まっているように感じます。
展示車中、ぼんパパの最もお気に入りの１台でした。

続きはまた明日･･･。

書込番号：10372127

[早よ帰ってビール飲もっ！]

行ってきましたか！
Ｔ型フォード　自動車の原型みたいなものですね。
初代ヘンリー・フォードは尊敬する一人です。　
自動車王国を築いたからでなく、その人間性がです。

書込番号：10372203

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ここは大きな博物館ではありません。ぎゅうぎゅうに詰めて展示してあります。
ドアをそ〜っと開けて、隣の車にぶつけないよう気を付けて乗り込みます。
時々取っ手が壊れている物があります。でも大丈夫。たぶん自前で直しちゃう。

でも、ちょっとだけ問題が･･･
そうです。現代の肥大化した贅沢車では体験不能なほど、どれもがタイトなんです。
乗り込んでみると、今の感覚では身動きできません。
かなり古い年式の物が多いですが、たぶん馬車の感覚で車体を作っていたからでしょう。

それから、自動車時計博物館の名の通り、古〜い時計が大量に展示されています。
中には動いている物もあります。
もしかしたら展示してある自動車より価値があるかも、との事でした。
今回は残念ながらお話しませんでしたが、とても気さくな館長さんがおられ、
展示物について、しっかりとウンチクを伺うこともできます。

書込番号：10372434

[早よ帰ってビール飲もっ！]

単に沢山の展示車両でなく深ぃ〜話はいいですね。
１８００ＣＣでも２０馬力は軽いこともあって可能なんでしょうか？
それが現代では過剰に大きくなってその車両を動かすのも大変なんですかね？
一世紀足らずでこんなに進化するのも興味あります。

書込番号：10372601

[TSｾﾘｶXX]

お友達からの写真で詳細は不明です

ぼんパパさん

　昨日は嵐の前の静けさだったのですね。
正直、クラッシックカーは苦手でしたが、見方によってこんなに楽しいとは！？
これからの写真も楽しみです。
なお、私もお友達から写真をもらったので１枚だけＵＰします。

書込番号：10372645

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あ、なるほど。

ビールさん、中学校の時の技術の時間に単気筒のエンジンをバラしませんでしたか？
こういうの。

http://www.komu.jp/engine19.html

たぶん５馬力とかだと思いますが、物凄い力持ちです。
古き良き時代には、これで十分だったのだと思います。
とにかく夢が詰まっていますよね。


あ、先生こんばんは。
ヨタハチベースのハイブリッドカーですか･･･。なかなか･･･。
私は本来新しい物好きなのですが、皆さんの旧車レポートにすっかりハマってしまいました。
特にここの博物館は、乗れ、触れ〜ですから、思わず突撃と相成りました。（笑）
ちょっと館内が暗いのでコンデジでは苦戦でしたが、何とか見ていただけると思います。
少しづつ出していきますね。

書込番号：10372809

[私の呼び名は人柱で結構です。]

そういえば、先日アメリカで、芝刈り機を改造して、動く椅子を勝手に作って人身事故を起こしていた人に、実刑？が下されていましたね・・。

ぼんぱぱさん

日本では、ナンバー登録さえすれば、あんなの公道で走れるのでしょうか？？
フォークリフトは、ナンバー取ったら走れるのですがね〜＾＾。

古い小さなボディで５馬力ってすごいと思いますよ＾＾。
私の畑では、地下水をくみ上げるのに、ホンダの小さなエンジンを使ってます＾＾。

では〜

書込番号：10373768

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

人柱さん

そうなんですよね。アメリカって自己責任の国でもあって、
ワケのわからない乗り物作って乗ってもいいけど、何かると責任はちゃんと取れと。
ちょっとした事故があっても、とてつもない賠償を強いられたりします。
ちょっと本末転倒のような気が･･･。

この場合、日本でそれでは現実的でないので、簡単にはナンバーをくれない仕組みになっていますよね。
フォークリフトだってきち〜〜んと保安基準や労働安全衛生法にのっとって造られていますね。
年次検査も厳格に行われているし。
大きな事故になる危険をはらむ物は、やっぱりそれ位の規定がないと恐ろしいですよね。

って、ユニック事故もあって欲しくないですゾ！

書込番号：10374662

[早よ帰ってビール飲もっ！]

よくよく考えると（考えなくてもわかるなんて突っ込みはＸ）、車重だって軽いですよね。馬５頭で引っ張ればどこでも行けそう。

書込番号：10374848

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ビールさん　ぼんパパさん

もしも、もしもこの車体に、今のエンジン１８００CCとか、2リッターのエンジンを
積んだら・・

この車体で、１００キロだせたとしても・・乗るにはちょっと怖いです＾＾。
この時代はやはり、そんなにスピード出せなかったんでしょうね・・＾＾

40キロ〜60キロぐらいだったのかなあ？

書込番号：10375020

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お疲れ様です

人柱さん、ビールさんありがとうございます。
たぶん20〜30キロ位までで走っていたのではないでしょうか。
ショックアブソーバーの発明が1926年（米モンロー社）ですから、それ以前のクルマでは、
40キロも50キロも出せなかったと思いますよ。道もボコボコだろうし。

人柱さんの年代ではご存じないと思いますが、軽自動車が360ccだった頃、
あいつに1000ccなんか積んだら･･･と思ってましたから、
それより半世紀も前のクルマで考えると･･･(怖)

書込番号：10377035

[ぼんパパがんばるぞ〜]

これもちっちゃいんです！		洗練されててカッコイイ！

それでは今日もはじまりはじまり〜！

ダットサン・セダン。
国産乗用車の草分け的なクルマなのでしょう。
これも乗り込めます。狭い！

ダットサン・ロードスター
とてもモダンなデザインです。これなら運転してみたいです！

それにしても、当時のお金で\1750とか\1900だと、家より高い買い物だったのでは？？

書込番号：10377229

[ぼんパパがんばるぞ〜]

いい感じでしょ？	でもこんなにタイト！	車内はこう	デートに最高！

とても趣があります。
殺伐としていない、とてもよい時代なのがわかるようです。
どんな人が乗っていたのでしょう。

書込番号：10377350

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ロードスターがいいですね！
書いててどんなコックＰなのかと想像してたら早速レスが・・・。
とても解りやすく撮ってます。　見る人の気持ちを考えています。感心しました。

　連絡事項　：　裏をみてください。今からカキコみます。

書込番号：10377381

[ぼんパパがんばるぞ〜]

モダンです！		前から	中はいたってシンプル

ダットサン･フェートン

現車がオリジナルの塗色かどうかはわかりません。
でも、とってもモダンです。
バックナムさんの好きそうな車です。

書込番号：10377427

[ぼんパパがんばるぞ〜]

レプリカとはいえ・・・		オリジナルの匂い？	カッコイイ！

ご存知ブガッティー！
レプリカだそうですが、言われないとわかりません。(笑)
これだけ造ればそれなりでしょうに････

ところでこのクルマ、ナンバーがついています。公道を走れるようです。すごい！
それと、いつぞや話しに出た　「クランク棒｣　が付いています！！

これももちろん乗り込みＯＫです。
往年の名車の雰囲気が満喫できます！

今日はここまで。

書込番号：10377718

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん。

このブガッティのデザイン最高です・・。

乗って走らせてみたいです。

もう注目の的ですね＾＾。

書込番号：10377746

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ブガッティー･･･すんごいクルマやな〜･･･と思います。
こんな時代でも、ほかとは違う！と誇示しています。
これ、どこかで走る姿を見られると思いますよ。
クラッシックカーパレードに出会ったら、気にしておいてください。


親分からお褒めを頂きました。ありがとうございます。
写真撮ってたら嬉しくなりましたよ。楽しくて。

また明日もお付き合いください。

書込番号：10377843

[渓流人]

皆さん、こんばんは

飛び入りで写真１枚だけUPします。

去年のラフェスタミッレミリアの写真です。

書込番号：10377863

[TSｾﾘｶXX]

トヨタ　LF-A		バックナムさんへ	サービスショット

ぼんパパさん

　過去へのタイムスリップが楽しいです。
昔ほどオープンカーが多い!?

ぼんパパさんが一息ついたところで私から再びお友達からの写真紹介です。
以前紹介したトヨタの市販版LF-Aを中心にサービスショットです。
いずれも開催中のモーターショー初日のもので、
撮影スタイルが似てますが、お友達は弟子では有りません（笑）。
フルサイズカメラと明るいレンズがうらやましいです。

書込番号：10377930

[ぼんパパがんばるぞ〜]

渓流人さん

いらっしゃいませ。いい写真をありがとうございます。
こういうのに出会うと、思わず撮ってしまいますよね！！
2000GTカッコイイ！

渓流人さんも、時々こちらに来られて車の話しで盛り上りませんか？
たまには耳寄りな話しも聞けるかもしれませんよ！


ＸＸさん
またまたありがとうございます。
神出鬼没なので、東京まで行かれたかと。
それと、突然 5D Mark II に替えられたのかと思いました。
やっぱり違う物なんですね。驚いてしまいます。
でも、芸風(？）似てるので、ホントに間違いそうになりました。(爆)

私はコンデジ買いました。土曜日に買って充電して翌日行きました。
人物撮りでもないのにフラッシュが　｢赤目軽減｣　になっているのは
使い方がわかっていなかったせいです。(爆)
素人が撮るには、これくらいがお手軽でいいです。でも10倍ズームもいけるんですよ。

でもでも、ホントに撮ってきて皆さんにお見せしたいのが他にあるから、このタイミングで購入しました。
どうしても27〜8ミリで撮りたくて。
まだナイショです。現地からお届けできるかもしれません。

って、皆さん読んでてバレバレですやん？？(爆)

書込番号：10378439

[早よ帰ってビール飲もっ！]

渓流人さん　がいい写真載せてくれましたね。
ありがたいです。ぜひまたオネガイします。

オネガイといえばxxさん　
アイコン見て、てっきりエックスさんと感違いしました　爆爆爆〜。
次回サービスSは超ローアングルでします。

書込番号：10378586

[早よ帰ってビール飲もっ！]

>超ローアングルでします。　
超ローアングルでお願いします。

　よく確かめてクリックしましょう。日本語知らないみたいでカッコ悪い。

書込番号：10378661

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あ、先生の質問に答えていませんね。失礼致しました。

昔のクルマにオープンが多いのは、単純に造りやすかったのと、
馬車からの派生･･･みたいな所があったのではないでしょうか。
トコトコゆっくり走る分には、屋根があるとかえって不人気だったとか。
いや〜やっぱりホロですから、馬車ですね。たぶん。

大きなエンジンが作れるようになって、スピードも上げられるようになった頃のドライバーって、
今では考えられないほど夢も見ただろうし楽しかっただろうと思いますね。
今はインドやバングラに行くと、子供や若者がそんな目をしています。
日本の若者にも、少しは持ってもらいたい感覚ですね。
とか言っている私も、トシを取ったという事でしょうか･･･

書込番号：10378686

[TSｾﾘｶXX]

	？？？	アルト再び？	「ストーン・フェアリー」・・・私が撮りました

　引き続き３枚選びました｡
オープン、？？？、アルト再び？・・・説明は行った方にお願いします。


ぼんパパさん

＞馬車からの派生

なるほど！納得です。
風を感じてゆったりと走る、良い時代が目に浮かびます。
そして今は時速100ｋｍで風を感じる時代のようです。


ビールさん

　ローアングルをどうぞ〜｡
実は私は２人いたりして・・・「私という名の他人」なる幼い時見た怖いドラマを急に思い出しました。

書込番号：10379323

[ぼんパパがんばるぞ〜]

輪タク	出雲大社

そういえば、先日島根の出雲大社に行きました。

そこでこんな乗り物を見つけました。
横からの写真がなくて残念ですが、人力タクシーです。
2台いて、出雲大社の名物を目指していらっしゃるとの事。
ネットでＰＲしておいてくださいと頼まれてしまいました。

特に観光地では、こういった乗り物が必要だと感じます。
そういえば、出雲の10月は　｢神在り月｣　ですね。
「神立ち橋」（かんだちばし）から大勢の神様に行いを見られているようです。

因みにここ、「いづもたいしゃ」と呼ばれて有名ですが、正しくは
「いづものおおやしろ」　というのだそうです。
また、神々が集まる、とされていて、さぞや高位の神様かと思いきや、
数キロはなれたところにある　｢熊野大社」に祀られる神様は出雲大社様のお兄様だそうです。
したがって、「一の宮」は熊野大社だそうです。
難しいですね。

「国引き神話」　はご存知ですか？

書込番号：10379493

[中原統一]

こんばんは。

オープンカーは、素敵ですね。
最近は女房のS2000を占有してしまって、怒られてます。

ドイツやフランスでオープンモデルを表わす「カブリオレ」は、軽装馬車を意味する言葉だったと思います。
アメリカの「コンバーチブル」は、馬車の時代からモデル名にあったと聞いた事があります。

書込番号：10379511

[私の呼び名は人柱で結構です。]

中原さん　こんばんは

へええ〜＾＾。
そういう、言葉の由来があったんですね〜。

初めて知りました。

中原さんはホンダ派なんですね＾＾。
実は自分もです・・。単車時代から好きなんです。

単車のV型エンジンも、確かに壊れにくくて頑丈なエンジンだったと、
そのエンジンのフィーリングというんでしょうか、感覚が好きでした。

そして、私の弟は現在ホンダの研究所（栃木）で働いています・・。

そして何をしているかは、絶対教えてくれない！！

なにやら、最先端のにおいがぷんぷんします。

書込番号：10379775

[TSｾﾘｶXX]

輪タク仲間	・・・・・

　写真は、愛・地球博の時に撮りました。
直前にトヨタ博物館で生まれて初めてトヨタ2000GTを見た日でも有ります。
ものすごく暑い日でしたが頑張って撮って良かったと・・・初公開です。


ぼんパパさん

　「いづものおおやしろ」は我家の掛け軸、
天照大神 ≠ てんしょうたいじん ⇒ 「あまてらすおおみかみ」と同じで難しいです。
白い鳥居は初めて見ました。

また、中原さんのおっしゃる「カブリオレ」「コンバーチブル」は意味深い言葉と感じますが、
「フルオープン」と共に良い響きですね。

ちなみに「コペン」は、「kopen」が最初の名前で後に「Copen」に変わりました。
軽のオープンカーの略です。

書込番号：10379887

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

毎回、諸先輩方からの深イイお話しで勉強になります。
（愛・地球博には，いろんなのがいたんですね。行けなくて残念です。）
これだから、暴力的なスレには行かなくなってしまいます。(笑)
私ももっとタメになるお話しができるようにならねば･･･

天照大神＝宮崎は高千穂の峰に金色輝く物体より天下って来た＝ＵＦＯから降りてきた宇宙人

コラ〜ッ！！真面目にやれ〜っ！！　　（神の声？？）
だって高校の時の歴史の先生、マジでそう教えてくれたんです････

軽オープン････ＵＦＯではなさそうだ･･･。
ということは、ＸＸさん＝地球人＝○　　よかった！
朝からナニ言ってんだろ？？

今日も頑張りましょう！　　　爆！

書込番号：10380208

[ぎけんです]

ダットサンの写真を見て思い出したのですが、
昔の車にはチョークボタンがついていましたよね。
我が家にあったブルーバード410にも当然ついていて、
冬場は使っていました。
皆さんはお若いから、見たこともないようなものだったのでしょうか？

書込番号：10380906

[中原統一]

人柱さん　こんにちは。

＞中原さんはホンダ派なんですね＾＾。
自分が購入した車は、最初の愛車の27レビン以外は全てホンダ車です。
バイクは、ドリームCB750Four(父の愛車を強奪）に乗ってました。

ホンダ独特のエンジン音が特に好きで、ことさら高性能なエンジンでなくても、心地よいエンジン音だと感じてました。
静かなわけでなくても、その音質が耳障りな音質ではなくノイズというよりサウンドと感じていました。
（好みの問題と個人差があると思いますが、他社のエンジン音は余り好きでないです。）

会社員時代にお付き合いいただいたホンダの研究所は、とても面白かったです。
厳重な秘密保持の契約書に署名した資格者のみ入室が許される研究室の中では、アシモの開発やＦ１の基礎研究が行われていたりして、斬新で高度な技術が使用されており、興味深々で見聞きしてました。

最盛期のターボエンジンに使用されるタービンの破損問題を解決しようとしていたプロジェクトのホンダ担当者とＩＨＩ担当者のやり取りの緊迫した様子を見た時は、Ｆ１戦争という開発競争の厳しい現実を見た思いがしました。
また、アシモの開発の各段階を見ることが出来たのは、とても幸せだったと思います。
私は、ホンダとは資本関係も無い会社の社員でしたが、担当していたのが人工知能やロボットだったのでホンダ技術研究所に出入りが許されていたのが、とても幸運な事だとつくづく思いました。

今は、トヨタさんに同じように守秘義務契約をして出入りを許されていますが、ホンダさんほど、わくわくする技術には出会えていません。
新規開発の現場(ホンダ)と商品開発・生産技術の現場(トヨタ)の違いがあるのでしょうが、そこにはわくわくするような夢が見えてこないですね。
また、私に対する会社側の評価の違い、ホンダからはロボットや人工知能の分野の人間として、トヨタからは生産技術、生産機械の分野の人間として見られているため、出入りできる研究部門が異なっているのだと思います。


＞「フルオープン」と共に良い響きですね。
同じオープンカーを表わす言葉でも、クーペ基本(２座席)の「バルケッタ」「ロードスター」「スパイダー」 は「屋根を閉められる車」、セダン基本(４座席）の「カブリオレ」「コンバーチブル」 は「屋根を開けられる車」という車造りの方向性の違いから使用されているそうです。
オープンの状態が普段使いであるか、クローズドの状態が普段使いであるのかといったコンセプトの違いが、呼び名を変えているようです。

書込番号：10382052

[ぼんパパがんばるぞ〜]

これも真打！	スペックに注目！	ベンツはベンツの顔してる？	造り良さそうです！

それでは深夜の旧車ギャラリーはじまり〜　今日は１台だけにします。

メルセデスのアイデンティティーを感じますね。風格溢れるマスクです。
こんな時代から自己の存在を誇示できた、そんなクルマには重みがありますね。
単なる道具としてだけでない、深い愛情を注ぐ気持ちも理解できるような気がします。
昭和４年製です。

４〜５年ぶり位で訪れた博物館ですが、皆さんと語らいながら訪れて、
格別の気分に浸ることができたひと時でした。

こちらの博物館は、パレードに出る準備やそのための整備をおこなうクルマがあり、
それぞれにオーナーさんがいたりもするので、本来はもっとたくさんの旧車がいます。
時々入れ替わったりもします。
まだまだ時々訪れることになると思います。

ここの館長さんやそれぞれのオーナーさんなどと比べると、私などはただの野次馬に見えてしまいます。
ず〜っと見ていたい気分になりました。

明日も続きます････

書込番号：10384421

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

ところで25に日の朝以来、バックナムさんが失踪しています。
どこへ行かれたんでしょう･･？

福山の感想をお聞きしたいのになあ･･･。

書込番号：10385362

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ぼんさん
爆さんのことは当方も気になってました。　待っていたら、又そのうちにまた顔出してくれるでしょう。
　以前より聞きたかったことがありますが、こういう旧い車の場合外装は塗装し直して展示してると思いますが（一部を除く）、内装ってのは難しいんでしょうかね？

書込番号：10385613

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ビールさん

福山の場合は、自走できる状態にしてあるようです。
もちろん不可能な車体もありますが。

ですから、ここの場合は完全オリジナルには必ずしも拘ってはいないようです。
でも、「クルマ」　ですから、静態展示よりも実際の走る姿を見られる方が、
遥かに価値があるように思います。

内装はお気づきかもしれませんが、似た素材の皮を張ってあるものがいくつかあります。
これも本当のところ、再現は難しいのでしょう。
でも、運転席に乗り込ませてもらったら、本当にワクワクしますよ！
福山方面に行かれる機会があれば、ぜひお立ち寄り下さい。
ゆっくり見ても1時間半くらいで足りるでしょう。
館長さんとワイワイ始まると････？？読めません！

書込番号：10385659

[大江戸操舵網]

弾丸型のスタイル	スペック	リアフェンダーには１６００ＧＴとしか	フロントフェンダーにＴＹＰＥ　Ｒと

群馬県の「伊香保おもちゃと人形自動車博物館」へ行ってきました。
まずはいすゞベレットＧＴＲです。
以前ちらっと言った「国産タイプＲの元祖はホンダではなくいすゞである説」の証拠を撮ってきました。
なおフロントグリルには「１６００ＧＴ」と「ＤＯＨＣ」の文字がありました。
実際のベレットは、リアサスがキャンパー変化の大きい「ダイアゴナルリンク・横置きリーフ併用」平たくいえば「スイングアクスル」だったため、強烈なオーバーステアを示したようです。
ＧＴＯ　ＭＲと同様に、セリカＧＴより２０万円以上高かったです。
いすゞワークスとしてラリーに出ておられた野口基容氏によると、ギャランあたりで無茶に走ると床下が破れたりフェンダーが吹っ飛ぶようなところでも、ベレットの頑丈なボティはガリガリ行けたそうです。

書込番号：10386185

[TSｾﾘｶXX]

>これだから、暴力的なスレには行かなくなってしまいます

　判っていても、カメラ命の私(ちょっと大げさ)は、ついつい見に行ってしまいます。
更に書込みに撃沈が続くと・・・・私もしばらく控えようかと思っています。

書込番号：10386888

[早よ帰ってビール飲もっ！]

大江戸さんお帰りですか。お疲れさんでした。
天悪さんの交流はいかがでしたか？

ベレＧ　ってこんなに素晴らしい性能だったんですね！
友人がイカレてたはずだ。
当時車に興味もってたら人生変わってたかも知れない。　あっ、今生きてなかった？爆爆。
おーい　０４さ〜ん。コッチにもオイデ下さいませ。

書込番号：10388276

[ぼんパパがんばるぞ〜]

０４さん

もうアメリカのおうちに着いたでしょうか･･･

すごいバイタリティーだな〜･･･！
お会いしたかったな〜･･･。
次回こそ！

楽しい方ですよね！

書込番号：10388303

[ぼんパパがんばるぞ〜]

すみません

今日は多忙の為、旧車ぎゃらりーはお休みさせていただきました。
あと何台か珍しいクルマがいて、その後は「懐かしいクルマ」になります。
お楽しみに〜。

「ミッドナイトぎゃらりー大江戸」が、もうすぐオープンしそうな予感･･･！

書込番号：10389930

[中原統一]

ぎけんですさん　亀レスです。　読み落としてました。

＞昔の車にはチョークボタンがついていましたよね。
父の買ったブルーバードSSS(510型)は、確か半オートチョークだった様に思います。
それ以前のクルマは、自分で操作する必要があったのですが、510は、エンジン始動時に操作すれば、自動で解除されるようになってました。
その次のサバンナでは、オートチョークでしたね。

チョークの話で寒冷時のエピソードを思い出しました。軽油の寒冷地仕様のことです。
12月に名古屋で給油したゴルフのディーゼルエンジン車で野沢温泉に行ったときの事です。
翌朝、エンジンが掛かりません。なんと軽油が凍ってしまっていたのです。
最寄のガソリンスタンドに行って、はじめて寒冷地用の軽油の存在を知りました。

それから、電子燃料噴射装置が普及し始めた頃は、寒冷地ではエンジン始動できない、混合気が濃くなりすぎてのプラグ被りが頻発したのを思い出しました。
昭和60年頃のことで、新潟支社に1ヶ月張り付き営業に行った時に、会社の寮で生活しました。
関東や関西、東海からは転勤してきた人間のクルマがエンジン始動できないことが多かったです。
ブルーバード810やスカイラインジャパン等の日産車やランサーEX等の三菱社が酷かったです。
当時人気のあったブルターボやランタボは、寒い朝は必ずと言っていい程エンジンが掛かりませんでした。

書込番号：10391060

[ぎけんです]

そうそう、

濡れたプラグのガソリンを拭き取ったり
ワイヤブラシでゴシゴシやってたのを思い出しました。
（見ていました。）

書込番号：10391135

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんにちは。

そんな時代がありましたねぇ･･･って、自分でもやってましたが･･･。

かぶりまくってプラグやシリンダー内がガソリンだらけになった時、
プラグに火が飛んでいるのか確認の為、外したプラグにキャップを繋いで、そこらに置いてセルを回す･･･
大きくはないですが、「バッ！」と爆発するんですよね。プラグ穴から火が出ます。
「お〜怖わ！」　とか言いながら今度はプラグコードを持って誰かにセルを回してもらう。
「ビビビビビッ」　ちゃんと感電します。（当たり前）
「お〜イテテ！」　････お陰でこんなヘンなおっさんになってしまいました。

オソマツ！

書込番号：10391676

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ご存知ＭＧ！		お洒落です！	どちらまで？

それでは今日も始めます！

とてもお洒落な雰囲気漂うＭＧです。なんだかの映画が目に浮かぶようですね。
大きな帽子のお洒落な女性が乗っていそうです！
ラリーに活躍した、と解説にありますが、そんなイメージではありませんね！

書込番号：10393439

[ぼんパパがんばるぞ〜]

英国の伝統？		そんな気配あります。

グッと新しくなって　トライアンフ。

ミケロッティデザインのスタイル、ちょっと独特です。
でも、ボディーカラーも似合っていますよ。
内装もなんとなく「ナルホド」です。

時代が進んだ分、走行性能も上がったのでしょうね。

書込番号：10393512

[ぼんパパがんばるぞ〜]

なんかカッコいいぞ！		ＳＲのイメージあります！	いい感じです。

ちょっと現代的（？）なクルマが来たので次はコレ。

天さん号の祖先であります。
これもとってもお洒落です。なんとなく、これの後のＳＲ３１１のイメージを感じます。
祖先だから当然ですね。でも４シーターです。天さん号の直系ですかね。
内装はとてもシンプル。
でも、シフトレバーにフェアレディーのルーツを感じます！
カッコイイ！

書込番号：10393614

[早よ帰ってビール飲もっ！]

さっきから開くけど、ずっと現像中です。画質落として撮影シテマスか？
メ一杯なら苦しいかな？

書込番号：10393618

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ビールさん

たぶん集中アクセスで、鯖がおっついてない亀。
二号のレポート待ちの1号からでした。

書込番号：10393663

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ご覧頂ありがとうございます。

只今ラボで自現がゴネております。（爆）
暫くお待ち下さい。

書込番号：10393681

[大江戸操舵網]

現像中の表示にかまわずクリックすると、無事に写真が出ました。なお当方は光ファイバー使用。

書込番号：10393694

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ご存知ウイリスジープ		昭和12年製くろがね	当然この人も乗った？

この車があってこそアメリカ軍が野戦を制した、と言われる１台。

現代の４ＷＤのような快適性はなく、ハンドルを切ればトルクステア。
ブレーキの効きも悪く、運転は大変だったとか。
でも私が以前書きましたように、山を転げ落ちても自走が可能なタフなクルマです。
野戦では兵器に負けない戦力だったことでしょう。

オマケにくろがね号を載せます。
これも貴重な移動手段だったはず。

書込番号：10393811

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ののの〜

携帯は全滅でつ。

はやく家に帰って見たい！！

人柱二号は…必死になっております。
しかし最後まで、見てあげないとね。

がんばれ〜

書込番号：10393838

[ぼんパパがんばるぞ〜]

これが出なきゃいけません		お迎え車の真髄、観音開き！

出ましたクラウン！

この頃は1500ccだったんですね。
それにしても観音開きが美しいです！
白手袋の運転手、憧れます！

「黒塗りの高級車」
とはこのクルマのことだったんでしょうか。
内装も豪華ですね！　さすがはクラウン！


自現もゴネているようですし、大江戸大博士からも何やらプレッシャー。
今日はここまでにします！
ご覧頂きましてありがとうございました！

書込番号：10393970

[大江戸操舵網]

跳ね上がるストライプはＭＲの証	エアインテークはダミー	当時の広告	スペック

「伊香保おもちゃと人形自動車博物館」の第２回です。
ベレットＧＴＲの次なら、やはりギャランＧＴＯ　ＭＲでしょう。
大藪春彦氏の小説「狼は暁を駆ける」では、銃弾をくらいガラスを失いながらも、九州のやまなみハイウエーを１８０キロで飛ばす活躍を見せました。
発売当初のＧＴＯには、ＳＯＨＣ１６００ＣＣシングルキャブレター１００ＰＳのＭ�T（エムワン）、ＳＵツインキャブレター１１０ＰＳのＭ�U（エムツー）、ＤＯＨＣソレックスツインキャブレター１２５ＰＳのＭＲ（エムアール）がありました。車名自体にＧＴが入っているので、あえてグレード名にＧＳとかＳＳとか入れない、三菱の見識だったのでしょう。
ゼロヨンのカタログデータは、５名乗車で１６．３秒、最高速２００キロと、１６００クラス最速でした。
但しお値段はベレットＧＴＲよりさらに高く、セリカＧＴより３０万円位高かったです。
後にＳＯＨＣ２０００ＣＣ・ストロンバーグツインキャブレターで１２５ＰＳ・オーバーフェンダー付きのＧＴＯ２０００ＧＳＲに後を譲って生産中止になりました。この時にグレード名にＧＳだのＳＬだのが付いてしまい、前記の見識がなくなってしまったと、中学生の当方は生意気にもあきれていたものでした。

書込番号：10394837

[ぼんパパがんばるぞ〜]

三菱のエンジンは滑らかに回りましたね。気持ちよかったです。

最近はめっきり三菱とは疎遠になりました。
最近東南アジア、中東向けの需要が回復、との報道がありましたが、
東南アジアはともかく中東方面では見かけないような気が･･･

やはり現状ではユーザーが不安にならないで済む品質を確保してもらいたいものですね。
それぞれに小問題はあるにせよ、三菱の場合は程度を超える問題が発生しましたから･･･。
ＧＴＯなど、草葉の陰から嘆いているよう。
頑張って貰いたいものです。

書込番号：10395123

[早よ帰ってビール飲もっ！]

やっと見れた。。
ぼんさん　ＦＰ７０　活躍してマスね。　暖かい色合いです。

書込番号：10396403

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんなベンツもいます		ヒルマンミンクス

今日は混まない内にはじめます。

奥の方はとても暗くてスミマセン。
きっちり押えてこんなベンツだっています。なんとディーゼルです。
ちゃんとプレートが付いています。ドラマに登場したみたいですよ。

ヒルマンミンクス
一昨日も登場したべレットの先代であります。
いすゞはこの車をノックダウン生産して、乗用車作りを学んだようですね。

私がまだ小学生か中学生の頃、近くの板金工場のオヤジさんが、
「いすゞが叩けるようになったら一人前」　と言っていたのを覚えています。
「他と比べて遥かに硬い！」　のだそうです。１１７も同じだそうです。「叩けない」とか。

書込番号：10398257

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ジープスター		完全な乗用車タイプ

ジープスター　（これも暗くてスミマセン）

ちょっと変り種でしょうか。私は知りませんでした。
４ＷＤではなくＦＲのようです。

書込番号：10398312

[ぼんパパがんばるぞ〜]

もうイッチョ面白い車！		中はこんなです

ダットサン･ダブルピックアップ

こんなのがこんな時代からあったなんて。
でも、今売り出したら売れそうな気配が漂っています。
気になりますよ、このクルマ。


ななんとなんと、今日も自現がゴネてます。
構わず続けます！

書込番号：10398348

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ずんぐりむっくり		出ましたパブリカ！

日野ルノー
このクルマは方々の博物館に展示されているようですが、現役で走るのは見たことがありません。
コンテッサの先代になるんですね。

パブリックカー＝パブリカ
大衆車の基準を作ったのかもしれないクルマです。
因みにパブリカのエンジンはＫ型。
その後、パブリカスターレットが１Ｋ、スターレットが２Ｋ，３Ｋと繋ぎ、
ぼんパパお仕事号は1800ccの７Ｋ-Ｅです。２年半前にライトエースバンの
モデルチェンジと共に消滅したと思われますが、最後までＯＨＶを貫きました。
さすがのトヨタでも、40年同じ型の延長線上で頑張ったのはＫ型のみでしょう･･･。

書込番号：10398424

[ぼんパパがんばるぞ〜]

幼少の頃うちにあったミニカ		ハンドルが違うような･･･	立派な三菱マーク！

ミニカ
既出ですが、ぼんパパ家に有ったという事で参加！

このクルマにはトランクがありました。
従って、今のようなリヤトレイ埋め込み型ＳＰを採用した
８トラカーステレオが備えられていました。
親父が付けたのかなぁ･･･。

書込番号：10398465

[ぼんパパがんばるぞ〜]

キャロル	スバル360	こんなにハンドルでかかった？	これはホントにちっちゃい！

一気に紹介！

けっこうお馴染みの３台。
スバルのハンドルがとても印象的だったので載せました。
どれもホントにちっちゃくて可愛いです。

やっぱりイチバンはスバルかなあ･･･。

書込番号：10398562

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ぼんパパ　オンパレードじゃないか！

スバルもキャロルもこんなに小っちゃかったのか・・・。
子供の目だったから仕方ないけど、当時大きく見えたのは存在もありますね。

書込番号：10398870

[ぼんパパがんばるぞ〜]

これなら覚えてる！	中は広々！	これは知りませんでした

グッと新しくなってコロナバン。
まっ四角なボディーですから、とっても広々。
近所にあったので、よく乗せてもらいました。

次の「パナールディナ」は、まったく知りませんでした。
いろんな車があるものです。

書込番号：10398927

[ぼんパパがんばるぞ〜]

これも古い！		これはもっと古い！

一気に駆け抜けます！もう少しお付き合いください！

ぼんパパ実家にも有るダイハツ３輪の祖先２台。
これは現代の道路を走ったのでは真価が分りません。
軽トラしか入れない道、余裕でどんどん行っちゃいます。
でも今は･･･ここでゆっくり休んでもらいましょう。

書込番号：10398978

[ぼんパパがんばるぞ〜]

マツダK360	三菱ペットレオ	ミゼット	これはミゼット

ミニ３輪トリオ。

馴染みがあるのはミゼットですが、既出の解説の通り、最強はマツダＫ３６０だったようです。
これは映画「３丁目の夕日」　に登場しましたので、多くの方が思い出されたはず。
本当にどれも小さいですよ、親分！

書込番号：10399027

[ぼんパパがんばるぞ〜]

消防３輪

特別参加の１台。

残念ながら説明が見当たりませんでした。
なかなかお目にかかれない車体です。
これも当時としては抜群の機動性を発揮したのでしょう。

書込番号：10399065

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ご当地広島市営！	コックピット？	そして客室

いよいよトリの１台。

原爆投下によってまったくの焼け野原となった広島市。
その復興の時期、忙しく走り回ったことでしょう。
ある意味、こちら広島県に位置する自動車博物館所蔵品として、
先程の消防3輪と並び最も価値のある車体と言えるかもしれません。


延々やらせて頂きましたが、やっと紹介し終わりました。
ご覧頂いてありがとうございました。

ここ、福山自動車時計博物館、「旧車」はたくさんありますが、
他の博物館のような高級名車というのとはちょっと違います。
でも、基本は自走すること、というコンセプトのようですから、
「乗れ」「見れ」「触れ」「写真撮れ」
これが実現されている所に価値を感じます。

私もここには１０回近く足を運んでいますが、時折車が代わっていたりして、
来るたびに新しい感動があります。
ずっと長く続いて行って欲しいと願うものであります。

もうひとつの所蔵品である「時計」が大量にありますが、
またおいおいに紹介できれば、と思っております。
ありがとうございました。

書込番号：10399162

[早よ帰ってビール飲もっ！]

お疲れさんでした。
私の幼少のころ、この３輪のハンドルが円形でなく２輪のそれ（名前忘れた）で座席がド真ん中にあった時代を経験してマスです（年、幾つやねん）。
年は一桁でしたが、近所の乾物屋のオッサンの目盗んでは運転席を占領してまシた。

書込番号：10399255

[ぼんパパがんばるぞ〜]

正確にいつごろまで、とは判らないんですが、田舎に行くと収入も少なく、
大手のメーカーが作って販売する物は高くて買えない。
よって、似たような物を、地元の鉄工所などが安く作って販売していたようです。

現在のように高速道路を走って長距離移動をするわけではありませんから、
荷物を運ぶ事さえ出来ればよかったわけですね。
それでバイク派生型の３輪は数多く存在したのだと思います。
棒ハンドル･･･懐かしい響きですね。

書込番号：10400256

[うはぁ-]

ぼんパパさん、こんばんは。

おおぉ〜、F70で撮影しまくって、さらに使いこなしていますね。＾＾
ぼんパパさんのライブラリーを堪能しています。

これだけ撮影してバッテリーがもっているのは優秀じゃないですか。
ったく、うちの鬼、いやうちの淑女は何を撮影してんねん！ですね。＾＾；

それでは、お休みなさい。

書込番号：10400451

[L/C80G5F]

カメラ機種名 FinePix S602

TSｾﾘｶXXさんのお誘いがあり　初めて参加させていただきました。
芸風(？）似てるかもしれませんね。
幕張の写真は私がとりました。

懐かしい写真を含めて掲載します。
女性は私の好みのタイプです。

書込番号：10400533

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

うはぁ-さんいらっしゃいませ。こちらではお初です。

時折遊びに来て、いろんな話しを聞かせて下さいな。
↑の大量の写真は、カメラを買った翌日撮影ですから、ウマく撮れたのは少ないはずです。
だって、使い方が分ってないんですから･･･爆！
またコーチしてくだされ。


L/C80G5Fさん、ようこそいらっしゃいました。

またシブイ１枚をお見せいただきました。これは何者（？）でしょう？
先日セリカさんから見せて頂いたものは･･･素人写真とは思えないのですが････
確かにセリカさんと芸風は似ていらっしゃいます････（笑）

バイクにお乗りなんですね？？
方々に行かれると思います。
旅先や道中など、新旧織り交ぜた、いろんなお話が伺えたら楽しいと思います。
（ちょっと期待してしまいます）
時々遊びにいらっしゃって、教えてくださいね。

スレ主さんより先になってしまいましたが、まずはご挨拶まで。

書込番号：10401895

[ビール（EX）]

おはようさんです。
新しいお仲間がお二人一度にご来店とは縁起がいいですね。
うはぁ-さん　コッチでも賑わせてください。
ここは平和です。

最近ぼんパパさんはカメラに凝ってるから、そのオーラが専門家を呼び寄せたのでしょうかね（笑）
それにしてもＦＰはいい色出しますね。いざという時のフットワークに応えてくれます（と、偉そうなこと言ってマスが実は私も経験は浅い）。

ぼんさん　L/C80G5Fさん　の機種調べてみてください。新しいものではありませんし画素数も少ないはずですが、なぜこんなに暖かい色をだせるのかが勉強になります。

おっと、車の話がありませんね^^；　また次回でも。」「

書込番号：10402145

[L/C80G5F]

好みのタイプ歌手の島谷ひとみ?

ぼんパパさん、ビール(EX)さん、早速の返信ありがとうございます。
ﾊﾞｲｸは乗っています。車はニックネームのとおりです。
なにせ、現代の車に魅力は感じません。趣味はﾊﾞｲｸとカメラです。
以後よろしくお願いします。
追伸　写真のオホメありがとうございます。カメラのうんちくはありません。だだ取るだけですね。構図と露出しか考えていません。見たままを撮る、なにをテーマだけです。
カメラ暦はかなりありますが素人です。
前回の書き込み時、画像が一枚でしたので追加いたします。
こんごともよろしく願います。

書込番号：10402510

[早よ帰ってビール飲もっ！]

L/C80G5Fさん　　こんばんは。

＞カメラのうんちくはありません。だだ取るだけですね。構図と露出しか考えていません。見たままを撮る、なにをテーマだけです。

　この一言で貴方の感性を垣間見た気がします。
カメラはさて置き、好みは私と近いものがあります＾＾/

ただ、当方は新しいものが好きです。　
　２００８福岡モーターショーの写真を探すけど見当たりません。
花を添えるオネイサンもあるのですが、車が主デス。　本当かな？

書込番号：10406224

[ぼんパパがんばるぞ〜]

キョロキョロ？？誰もいない？？

大江戸さん、600枚の写真整理はいかが相成っておられるや？
今宵あたり炸裂致さりょうや？

私のぎゃらりーではダットサンセダンとクラウンがいた辺り。
あの辺りから510、610ブル辺りまでの車が登場すると嬉しいですね。

ちょっと期待！

書込番号：10410562

[ぼんパパがんばるぞ〜]

最近コペンちゃんの雄姿が縁遠いです･････。

バックナムさんもいないし････。

この前ふと思ったのですが、そこいらでちょっとカメラを構えてみても、
そう簡単にいい感じの写真を撮ることは出来ませんです。
やっぱりそういう意味でも「赤コペ」は優秀であります。
えっ？セリカさんが上手なだけで、お前が撮っても無理だろって？　　う〜〜ん･･･

なんだか少しくらい薄暗いとこなら、ノーフラッシュで撮った方が綺麗なんですね。
撮りたい物めがけてシャッターを切る････じゃダメなんですな、今どき。
ええ〜ッ？？やっぱヘタ過ぎだって？？やっぱりなあ･･･

あと半月の間にちゃんと撮れるようにしなきゃ･･･。
たくさん撮ろ。

書込番号：10412443

[TSｾﾘｶXX]

んパパさん

　クラシックカー写真日記、楽しく拝見していました。お疲れ様でした。
でも最初の人形（蝋人形？）のインパクトが強すぎて・・・特にヘンリー・フォードなんですが、
なんとなくぼんパパさんとずっとだぶって見えたりして（笑）。

またコペンに新スレを出したのですが、いつもコメントしてくれるバックナムさんが現れなくて気になります。

L/C80G5FさんのTDF(確か地球防衛軍)の車には私自身驚かされましたが、
彼はモロボシダンのような人です・・・ずばり“風来坊”(笑)。

実は最近日の出を撮りに行って、２度も大失敗して落ち込んで更に風邪気味でと良い事無しですが、
最後のリベンジで逆転を狙っています・・・・・て、私は写真で一喜一憂の日々です。

書込番号：10412876

[TSｾﾘｶXX]

　ぼんパパさん　何度も修正している間に・・・・大変失礼しました。

書込番号：10412992

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お久しぶりです。

この前の、海辺の岩の間の朝日ですか？？
そりゃ寒いでしょうに。ハハハ。ハハハハ･･･スミマセン！
まあ、海に落ちなきゃいい事にしましょう。ハハハ。

そうか、地球防衛軍のクルマでしたか。諸星ダン。（今聞くとヘンな名前！）
ウルトラセブンですね。トサカが飛ばせるやつ。ハハハ。
あんなにゴツゴツしてましたっけね。ハハハ。
やっぱり丸みのあるお姉さんの方がいいっす。ハハハハ。

そういえば、福山自動車博物館にはコスモスポーツもありません。昔から。
広島＝マツダ＝コスモスポーツ＝ウルトラマン･･･でしょうに。

なんだか今朝はちょっとおかしい、んパパでした！
やっぱり「ぼ」がないとダメか････！　（爆爆）

書込番号：10413983

[私の呼び名は人柱で結構です。]

こんにちは。

愛知の仕事を瞬殺させて、いま豊田のある博物館にいます。

帰ったらアップしますね！

書込番号：10414747

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おっ？？これも期待できる？？

書込番号：10414987

[大江戸操舵網]

表札（というのかしら）	レトロ街その１	レトロ街その２	軽自動車コーナー全景

「伊香保おもちゃと人形自動車博物館」の第３回です。
展示車の写真をタダで公開したら、博物館の営業妨害になるのでは？という疑問がありましたが、「行くつもりだったけど、ネットで写真みたから、行かなくていいや」という方より、「これはこれは。ぜひこの目で見てみよう。旅行プランに加えよう」という方の方が多いと推察し、続けることにします。
この博物館は６個のテーマに分かれています。誰でもどこかには興味がもてることでしょう。
１．テディベア博物館
２．昭和レトロテーマパーク
３．おもちゃと人形博物館
４．自動車博物館
５．ワインとチョコレート博物館
６．リス園
ただし２．と３．は一体化しています。
では次回より、軽自動車コーナーとファミリーカーコーナーを取り混ぜてご紹介しましょう。

書込番号：10416896

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お待ちしておりました！！

でも、どうして大江戸さんの写真は明るくて綺麗なんだろう････？
やっぱりワラシは向いてないのだ･･･。
なんだかギザギザになるし･･･。
皆さんどうやってるんだろう････？　疑問！

大江戸さんの次回以降にも期待！

書込番号：10416984

[天使な悪魔]

皆様こんばんわー＾＾。

お初の方々宜しゅ〜お願い致します〜、
m(_ _)mﾍﾟｺﾍﾟｺ。

≫パパさん。
良い写真撮りたいなら、
シャッター押す迄ゆっくりする事ですな＾＾♪。
じっくりファインダー覗けば多分見えてくると、
思いますよ〜＾＾♪。

初に告りますがｗ、
13歳から一眼弄ってて、
（初一眼はOM-1のﾓｰﾀｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ無し）
現像焼き付け迄全て遣ってた、
だけど今はデジもアナログも、
二眼のバカしか持ってないｗ、
デジどーせ買うなら動画系だと、
（色々使えるしぃ〜ｗｗ）
思ってる奴です〜＾＾ｗｗ。

でもでもぉ〜ｗ、
TDLやTDSに逝くと、
解らないだろー見たいな奴等が、
デジ一とレンズ持ってる図を見ると、
（皆持ってる時代ですｗ）
欲しいな〜とは思いますの〜＾＾ｗｗ。。。

書込番号：10417127

[大江戸操舵網]

ファミリーカーコーナー全景	おおミゼットの机やー	プラスチック製やー

いきなり第４回です。
実は今回はクルマではなく、非常に面白いテーブルをご紹介します。２階と３階にありました。
一見、ダイハツミゼットＭＰ型のフロントをぶった切って作ったのか？と思いましたが、裏側をみると、プラスチックで成形して作ってありました。これが今回の最大の収穫かも知れません（笑）。
というわけで、クルマのご紹介は次回から。

ぼんパパさんへ
当方の写真投稿のプロセスは、
１．まず、フォルダを２個作る。仮に一次側・二次側と名付ける。
２．キャノン付属のソフト「ＺｏｏｍＢｒｏｗｓｅｒ　ＥＸ」を使い、デジカメデータ取り込みフォルダから、一次側フォルダへ「編集」し出力する。編集内容は、「色と明るさの調整」で、＋−５０の調整幅の内、「明るさ」を＋５〜２０程度まで上げる。黒つぶれでディテールが消えるのがイヤなたちなので。コントラストはほぼいじりません。
３．同ソフトで、一次側から２次側フォルダへ「書き出し」する。画質は落とさずに、長辺を１０２４ドットに設定し書き出す。
４．二次側フォルダから当スレへアップロード
という手順を踏んでいます。

書込番号：10417241

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おや天さん！おひさ

適切なるアドバイス、感謝いたします。
そういうモンなんですか。･･･なるほどなるほど･･･！

シテ、いつぞやのプリンスのスカイラインの写真は天さん撮影ではないの？？
あれもいいカメラだったと思うけど･･･？
「隅に置けねえなぁ！」と思っていたシダイ。

ところで何してはりましたん？
もしかして励んでおられたん？

あ、仕事ね、仕事。

書込番号：10417248

[天使な悪魔]

≫ぱぱさん。
そんな古い写真はもってまへん、
当然の如くパクリです＾＾ｗ。

母親の実家に行けば母の兄や弟の、
超レトロリアル写真は有る鴨ですが＾＾ｗ。

中々風邪引かないけど寒くなって、
一旦引くと中々直らないで半分寝込んでたんじゃぃ＾＾ｗ。
（毎度寒くなると、こーなる習慣ｗ）

それより爆さんのが心配ですな＾＾ｗ。。。
（生存確認板かい＾＾！みたいなｗｗ）

書込番号：10417300

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あ、大江戸さん、ありがとうございます。一度やってみます。

って、今日も現像が遅いですね。どうなってるんでしょ？？


天さん
そうなんだ。パクリなんだ。ハハハ！
風邪ってたし？･･･ナルホ。

で、爆さん･･･そう。心配。

書込番号：10417512

[天使な悪魔]

≫ぱぱさん。
つーか、パクリの写真位取れないと、
公の所に出すなら個人HP等で、
自己満足するべきだと思うどぉ〜＾＾ｗ。

某カメラ板何て価格コムのサーバ、
重くしてるだけの何者でも無いのと、
同じだもぉん〜＾＾ｗｗ。。。

書込番号：10417571

[ぼんパパがんばるぞ〜]

天さん

m(__)m　

書込番号：10417598

[私の呼び名は人柱で結構です。]

お楽しみはこちら	レストランで	メニュー	いただいたのは博物館セット

こんばんわ＾＾

今帰りました＾＾。

というわけで、私も鯖を重くしてみる＾＾。

今日は仕事で、愛知に行きました＾＾。

報告します＾＾。

これだ〜＾＾。

書込番号：10418127

[私の呼び名は人柱で結構です。]

報告２

よろしくお願いします。

イチガンもって行けばよかった・・。（＞＜）

書込番号：10418162

[私の呼び名は人柱で結構です。]

報告３

お願いします。

書込番号：10418207

[私の呼び名は人柱で結構です。]

報告４

ほかにたくさんありますが、とりあえず、これで最後にします＾＾。

書込番号：10418254

[中原統一]

皆さん、お久し振りです。

人柱さんは、今日は長久手町にいらしたのですね。
私は、今日はその直ぐ近くにある愛知工業大学で人型ロボット(鉄人２８号実現計画）の仕様検討会に出ていました。（現在は、鉄人５号製作段階です。２８号で完全な鉄人を全学挙げて実現しよう！　という計画です。ちなみに鉄人は大学のイメージキャラクターになってます）

ひょっとしたら、お会いすることが出来たかも知れませんね。

書込番号：10418727

[私の呼び名は人柱で結構です。]

中原さんおはようございます。

私は、愛知県立大学に行っていました。

早々仕事を終わらせて、第１の目的？の博物館へ行きました。

それでも時間が余ったので、モリコロのサツキとメイの家に行きました。
今回の出張は、ほぼ遊びちょっと仕事でした

この辺りは、大学や研究所が多いですね。
車で付近をうろうろしていましたので(迷っていた？)、擦れ違っていたかも知れませんね〜


中原さん

鉄人２８号の実現は、近年になりそうですね。
ラジコンでうごく人型巨大ロボットは、ある意味技術革命だと思います。
いろいろな事に挑戦できるのは、楽しいですね。

書込番号：10419554

[大江戸操舵網]

初代キャロル	シャンテ（さあ歌いましょう）	ブルーバード３１２の前に何かが	これがクランク棒です

「伊香保おもちゃと人形自動車博物館」の第５回です。
１．マツダキャロル
２．マツダシャンテ
ここでは、発売できずに幻となった軽ロータリー車についてお話しましょう。
１９７０（昭和４５）年当時、東洋工業（現マツダ）は、乗用車の全クラスにロータリーエンジンを浸透させる作戦をとっていました。三菱が３０年近く前にやっていた、フルライン・ターボのようなものでした。コスモ、ファミリア、ルーチェ、カペラに続き、軽に革命を起こすべく企画されたのが、キャロルロータリーでした。１ローターで厚みを減らして３６０ＣＣにおさめ、クルマは完成し型式認定の申請をしたのですが、既存の軽メーカーがこぞって異議申し立てをしてつぶしてしまいました。曰く「ＦＩＡの車両規定では、ロータリーエンジンは排気量を２倍することになっている。これでは軽自動車とは認められない」と。
その幻のキャロルロータリーですが、世間では１９７２（昭和４７）年発売のシャンテが、当のクルマをレシプロエンジンに換装したものだと思われています。
しかしノスタルジックヒーロー誌の記事によると、キャロルロータリーはリアエンジンだったということで、開発者自ら、低速ではギクシャクし、熟成不足だったと言っていました。
シャンテは軽で最長２２００ミリのホイールベースを誇るＦＲでした。
３．ブルーバード３１２
４．なつかしのクランク棒
以前ちょっと話題になったクランク棒の実物がありました。国産でクランク棒始動可能な最後のクルマは、初代ファミリア（１９６４〜６７）のようです。

書込番号：10422778

[早よ帰ってビール飲もっ！]

久しぶりに帰ってきました。　ここのところ、人柱さんスレが面白かったので遠征してました。
ここでも現像中が多いですね。大江戸さんの添付は明日見ることにします。

書込番号：10422930

[ぼんパパがんばるぞ〜]

先程帰還！

マツダシャンテは中学の時の先生が乗ってました。
確かにロングホイルベースでした。普通車と変わりませんでしたね。
この頃の軽は、おっさんが３人いれば脱輪からリカバリーが可能でした！

その頃オヤジは110サニーＧＸでした。ＳＵツインはパワフルでした。
楽しい車が多かった時代かも。

書込番号：10423630

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ〜＾＾。

≫パパさん。
気にする無ぇぃ〜＾＾ｗ、
（するなの意味ｗ）
自分で良いと思った写真が、
良いんだってばさ〜＾＾！♪。。。

書込番号：10424056

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

おお、天さん
また何か目に付いたら撮って来るだよ〜ん！
陸奥の主砲のスペアでも撮って来るか･･･。
でっかいんだよ、あれ。

近くに浮かんでる潜水艦撮って、ここに載せたら消されるんだろうなあ･･･？

書込番号：10424702

[大江戸操舵網]

フェローピックアップ	初代ハイゼットに似たテール	コロナ　シングルピック	５人乗りのダブルピックも有りました

伊香保の第６回です。
今回は乗用車をベースとしたピックアップ・トラックをご紹介します。
昭和４０年前後は、大抵の乗用車にライトバンが設定されていて（例外はセンチュリー・プレジデント・ローレル等）、一部の車種にはピックアップ・トラック（１列か２列シート）もありました。
例えばクラウンのトラックはマスターラインと呼ばれており、３人乗り７５０ｋｇ積みのシングルピックと、６人乗り５００ｋｇ積みのダブルピックがありました。
当時のトヨタの専業？ボンネット型トラックとしてはスタウトがあり、そちらは同等の全長全幅で１７５０ｋｇ積みとはるかに大容量だったのに、乗用車ベース故の快適性・荷痛みの少なさから、酒屋さんなどはマスターを選んでいたようです。
１．ダイハツフェローピックアップ
１９６６（昭和４１）年登場のフェローにも、ピックアップがありました。
ボンネット型の初代ハイゼットの跡を継ぐクルマで、駆動方式はＦＲ。リアサスにはフェロー乗用車と同じく、ダイアゴナル・スイングアクスルの独立懸架が採用されていました。
このリアサスは、１９６８（昭和４３）年発売の３代目ハイゼットにも採用されていました。
サスが伸びるとタイヤが下すぼがりになり、縮むと末広がりになるのがはっきり判る、今となっては危険な？サスでした。
２．コロナシングルピック
１９６４（昭和３９）年発売の３代目コロナのシングルピックです。
１２００ＣＣ５５ＰＳのエンジンを持ち、２人乗りで５００ｋｇ積みです。
２代目では商用車はコロナライン・シングルピックなどと呼ばれていましたが、３代目ではただのコロナになりました。
これも酒屋さんや建具屋さんで使われているのを見たことがあります。

書込番号：10428587

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おおお〜っ。

近くにコロナシングルピックがいたような･･･。
思い出しました。たぶん醤油屋さんだったかと。
一升瓶を木箱で運んでましたね。昔は。
たくさん積んで走ってました。
懐かしい！

書込番号：10429865

[私の呼び名は人柱で結構です。]

みんさんこんばんは＾＾。

大江戸さんのPFの写真は、私がトヨタ博物館で見たものと一緒ですね〜＾＾。

あの車は、かわいくて斬新なフォルムです＾＾。
後ろのフォルムもいいのですよ〜ね。
三輪だったかと思いますが、アレに乗れるのなら乗ってみたいです＾＾。

車の名前が思い出せません・・・（＞＜）。

それと、バックナムさんはお元気だろうか・・心配です。

書込番号：10431860

[うはぁ-]

タコ焼きが気になる？

こんばんは〜。

そろそろビールさんから、ネタくれなあかん！という神のお告げが聞こえたので、唯一のネタの
画像を投下します。

この車は何なんですか？
オーナーのおじいさんに許可を得て携帯で撮った画像ですが、車はあまり得意でないので、
ネタが少なくメンゴです。

それでは。

書込番号：10432694

[早よ帰ってビール飲もっ！]

うはぁ-さん　おつかれさんﾃﾞｽ。

これはミゼットというダイハツの車です。
２００６年撮影ってことは、今でも走ってるんですか？
最近、私の地ではほとんど見かけません。　

書込番号：10432816

[うはぁ-]

ビールさん、こんばんは。

この車のオーナーのおじいさんは、タコ焼きが好きみたいで、今年の夏にも見ました。
すごく綺麗にされていて、狭い道をスイスイ走ってきました。

エンジンが２ストっぽく感じました。

それでは＾＾

書込番号：10432852

[私の呼び名は人柱で結構です。]

うはぁーさん
ビールさん

こんばんは

うちの会長（８０歳）が言ってました。

ミゼットで大阪〜京都を配達で往復するのに、当時は道も悪かったので、
一日がかりの仕事だったようです＾＾。

この車で、１００キロを走るのは・・おしりが痛くなりそうです＾＾

きれいに乗られていますね＾＾

書込番号：10433597

[ぼんパパがんばるぞ〜]

帰ったよ〜ん！

うはぁ-さんからミゼットの写真･･･！
黒々としたタイヤに目が行きましたなあ！綺麗！

あれって荷台が空だと、何気なくハンドル切ると「とっとっと！」
コロッとコケるのであります。
でも大丈夫。「エイヤッ！」と起こせます。
当然エンジンは２ストですよ。

あ、そうそう。突然ですがクイズです。
うはぁ-さんのネタをパクって申し訳ありませんが、ミゼットからの問題です。

このミゼットに限った訳ではありませんが、ミゼットにも元々シートベルトがありません。
現在はシートベルトの着用が義務付けられていますが、
これらミゼット等のシートベルト着用は、現在どのような扱いになっているでしょうか？
何方かご存知でしょうか？？

書込番号：10433857

[大江戸操舵網]

４代目コロナのＨＴ	初代コロナマーク�UのＨＴ	２代目コロナマーク�UのＨＴ	知る人ぞ知るＧＳＳ

人柱さんへ
そのクルマは、うはぁーさんが載せてくれた「ダイハツミゼットＭＰ型」でしょうか。
映画「稲村ジェーン」や「三丁目の夕日」に出ていました。

では伊香保の第７回です。
今回は、コロナとコロナマーク�Uのハードトップをご紹介します。
ハードトップ（ＨＴ）とは、センターピラー（フロントドアの後にある柱）が無い形態で、サイドウインドーを前後とも下げると、かっこよくて解放感があったものです。
ボディー剛性や衝突安全性は普通のセダンの方が有利なはずですが、昭和４０年代当時は、そんな事を言う評論家や雑誌など全くない時代でした。
１．コロナハードトップ
４代目コロナのハードトップで、１９７０（昭和４５）年発売。セダンが１５００と１６００ＣＣだったのに対し、ハードトップは１５００と１７００ＣＣでした。
ＣＭでは「ホットパワー１７００」がキャッチフレーズでした。
リアシートのトランクスルーを「ワンツースリーキャビン」と呼んでいました。
後に１９００ＣＣのＳＬが追加になり、２０００ＣＣのＳＬやＳＲへと発展しました。
ＳＲはカローラ／スプリンター／パブリカだけではなかったのでした。
２．コロナマーク�Uハードトップ
１９６８（昭和４３）年発売の初代です。
コロナのフルチェンジ版として開発されたのが、最終的に別車種ということになったものです。
１６００と１９００ＣＣのエンジンを持ち、バリエーションには、ワゴン・バン・シングルピック・ダブルピックもありました。
後に８Ｒ−Ｇ型ＤＯＨＣ１４０ＰＳエンジンを積んだＧＳＳが追加されました。
この時のＣＭにはトヨタ２０００ＧＴが登場し、高速道路で追い越して行った２０００ＧＴの助手席が半ドアなのを見つけたＧＳＳが猛然とダッシュして２０００ＧＴに追いつき、「なんでファミリーカーごときに追いつかれるんだ？」という表情でいぶかしがる２０００ＧＴドライバーに「左、半ドアですよ」と教えて感謝される、というものでした。
当方の知るところ、２０００ＧＴのＣＭ出場は、これと、初代スープラと２０００ＧＴを並べて「トヨタ３０００ＧＴスープラ」とのたまったやつの２件です。
３．コロナマーク�Uハードトップ２０００ＧＳＳ
１９７２（昭和４７）年発売の２代目で、これは１９７４年のマイナーチェンジ後のモデルです。
リアサイトウインドー下のあたりで稲妻型にはね上がるキャラクターラインが特徴的でした。しかしなぜか、ライバルの２代目ローレルにも同様のラインが入っていました。シンクロニシティーってやつでしょうか（笑）。
マイチェン後は１８Ｒ−ＧＲ型レギュラーガソリン仕様ＤＯＨＣ１４０ＰＳエンジン搭載。機械式ＬＳＤも標準装着のホットモデルでした。
しかし、より小型軽量ボディーのセリカリフトバック・セリカ・カリーナハードトップの２０００ＧＴが出てからはそれらに人気をとられていたようです。

書込番号：10434094

[TSｾﾘｶXX]

始めて見たTOYOTA2000GT		こちらはボンドカー

ぼんパパさん

　当時の規制を基準にしているので、シートベルトは無いままで走れます。
それは、排ガスのCO2が当時の基準のままで良いのと同じです(ｾﾘｶXXで経験済み)。
こうゆう知識だけは有る私です・・・・対して最新のターボ車は苦手。
ところで、あちらに大切な事を書き込みました。せっかく教えていただいたのに・・・。


うはぁ-さん

　携帯の写りが良いのに驚きです・・・・撮り方がうまいといわれそう!?
私の携帯は来年で10年目になりますが、カメラが無い分軽く使い易く手放せません。


人柱さん

　グリーンとイエローツートンのTOYOTA2000GTが印象的です。
あの場所には本来白い2000GTが有ると思うのですが、
私がトヨタ博物館に行った1番の目的でした。


大江戸さん

　クランク棒が一瞬蛇のように見えました・・・・当然見たのは生まれて初めてです。

書込番号：10434153

[天使な悪魔]

こんばんわ〜皆様＾＾。

≫TSｾﾘｶXXさん。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄに関しては下記ですから、
･昭和４４年３月３１日以前に製造された車は完全免除。
･昭和４４年４月１日以降昭和５０年３月３１日迄に、
製造された車は２点式ベルトが必要。
･昭和５０年４月１日以降に製造された車は３点式ベルトが必要。
ですからXXは駄目ですよねー＾＾ｗ。

まーもっともｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしない人は、
このご時世居ては成らない事でしょうけど〜＾＾ｗ。。。

書込番号：10434219

[ぼんパパがんばるぞ〜]

わお〜ッ！
皆さん、いや天さん、意表をつく緻密な回答に感謝いたしヤス。（知らんかった！）
やっぱ社長は緻密でアル！

ＸＸさんからも”重鎮”面目躍如（？）のコメント･･･ありがとうございます。
皆さんきちんと････隅に置けなせんな！！

トヨタ博物館の２０００ＧＴは、時々遠征するんでしょうか？？
それとも複数の固体があるのでしょうか？？
どこかで「トヨタ博物館所蔵」と表示されて展示されていたのを見たような･････。

2代目コロナマーク�Uハードトップ
♪ゆっくり〜は〜し〜ろ〜お〜♪　のローレルのライバル。
この上はクラウンでしたから、随分高級なイメージがありました。
子供心に胸ワクワクで見てました。

書込番号：10434305

[私の呼び名は人柱で結構です。]

セリカさん　ぼんぱぱさん

白の２０００GTは、マンガとクルマ展のブースに移っていました＾＾。

ラリー仕様の２０００GTが見れたのは、運がよかったとしか思えません＾＾。

ぼんぱぱさん

遠征といえば・・１１月２３日ごろに、東京にクラシックカーが出張するようですよ＾＾。

出張している間、博物館のほうは、もしかすると日ごろ展示していないレア物のクルマが見れるかも？？

息子が興奮して乗り込もうとしましたが、鍵がかかっていてしかも大変怒られました。

私が興奮するぐらいだから、息子はもっと興奮していたんでしょうね＾＾。
大目に見てやってくださいませ・・。トヨタ様・・。

クルマの金額を聞いて、かなりビビル人柱でした・・。

書込番号：10434379

[TSｾﾘｶXX]

人柱さん

　マッハ号乗ってみたいですね(まさか張りぼてで中身は無い？)。
ボンドカーの2000GTは触れる距離だったのでちゃっかり触って来ました。
私としては、触れただけで十分でした。
実は私は臭いに超敏感なので、シートの臭いが微妙です。

書込番号：10434428

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お疲れ様です。

人柱さん人柱さん･････！ちょっと質問です。
ホントに２０００ＧＴ見るのは初めて？？

初代いすゞエルフやふそうのジュピターならわかるとか？？
んなアホな！？
初代ボンゴとか･･･もうヨロシ！（爆）

あれはホントの希少車だからねぇ。怒られるかねぇ。（笑）
前板の「覚えてますか？」で大江戸さんが紹介された「トヨタ７」もいいですよね。
こいつはさすがにトヨタ博物館でないと見られないんでしょうね。

大江戸レポート「伊香保の第８回」は何が登場するのでしょうか？？
人柱さんのわかる車があったら反応してくださいな。

書込番号：10437285

[うはぁ-]

古い写真ですが・・・

こんばんは〜。

TSｾﾘｶXXさん、初めまして。コペンと建機の写真など、いろいろ楽しく・綺麗な写真を見て
アクティブに行動されていますね。＾＾

建機とのツー・ショットなんか、場所良く見つけましたよね。

2000GTと言えば、昔近くのディラーで何故か展示していて、父がディラーに行く時兄と一緒について
いって、兄が撮影していた写真がありました。
自分はかなりインパクト覚えたので、何故か写真は自分が持っていました。

人柱さんもTSｾﾘｶXXさんも2000GTが好きで、かなりの名車みたいですね。

それでは。

書込番号：10437930

[大江戸操舵網]

初代ローレル	３代目スカイラインＨＴ	ホンダＮ�V	初代ホンダＺ

人柱さんへ
緑と黄のツートンカラーの２０００Ｇｔは、ラリー仕様ではなく、スピード記録の挑戦車です。
http://www.toyota-motorsports-club.org/club_info/10_y/2000gt/2000gt.html
では、伊香保の第８回です。
今回は、同一メーカーの同じ排気量帯のライバルをご紹介します。

１．初代日産ローレル
国産初の「ハイオーナーカー」です。
１９６８（昭和４３）年発売の初代ローレルは、ブルーバード５１０とスタイルやサスペンションが似ているため、純粋に日産系の開発と思われがちですが、実は日産と合併前のプリンス陣が開発中だったものです。
後輪のセミトレーリングアーム式独立懸架は、このクルマのために旧プリンスが開発したものを、日産がブルーバードのために横取りしたようです。
４気筒ＳＯＨＣ１８００ＣＣ１００ＰＳで、シリーズにバンやトラックを持たないことを誇りにしていました。
後に２ドアハードトップが追加され、４気筒２０００ＣＣ１２５ＰＳの２０００ＧＸがトップモデルでした。

２．３代目スカイラインハードトップ１８００
いわゆるハコスカです。
１９６８（昭和４３）年発売の３代目スカイラインは、桜井眞一郎氏をはじめとした旧プリンス系の開発です。
ただし６気筒のＧＴに乗ったＬ２０型エンジンは、日産系がセドリックのために開発したものです。
ＧＴ系だけにローレルと同様のセミトレ式後輪独立懸架がついていました。
２年後に発売されたハードトップは、セダンよりホイールベースが７ｃｍ短縮されていました。
写真のナンバープレートに１５００とありますが、ハードトップは１８００と２０００ＧＴ系しかなかったはずです。

３．ホンダＮ�V３６０
１９６７（昭和４２）年に彗星のごとく現れたＮ３６０の最終進化型が、１９７０（昭和４５）年発売のＮ�Vです。
早い・安い・うまいの牛丼ならぬ、速い（３１馬力。当時の軽は２０馬力前後）、安い（３１万３千円）、広い（箱型で車室たっぷり）の３拍子そろって大人気でした。
しかし当時はＦＦ車の走行特性やテクニックが全く世間に知られておらず（アクセルオンでアンダーステア、オフでタックイン等）、操縦が危険なクルマとして欠陥車騒ぎにまでなりました。
マイルドな操縦性や静粛性を求めて多くの改良を加えて、Ｎ�Vに行き着きました。
なおＮ３６０のボディーに６００ＣＣ４３ＰＳを積んだＮ６００Ｅというのもあり、和製プアマンズ・ミニクーパーなどと呼ばれましたが、あまり売れませんでした。

４．初代ホンダＺ
１９７０（昭和４５）年に、Ｎ�VをベースにしたホンダＺが発売されました。
水中メガネとよばれた、黒い縁取りで平面ガラスのハッチバックが特徴の、アクの強いスタイルでした。
Ｎ�Vの居住性をかなり犠牲にしてスタイルに振った、軽初のスペシャリティカーでした。
以後この手のクルマとして、ミニカスキッパー、フロンテクーペ、フェローＭＡＸハードトップ等が続きました。
中でもＺのＧＳモデルは、５速ミッション、ディスクブレーキ、通気穴付バケットシートを装備していました。
また専用色として、「ゼロブラック」という艶消しの黒色（フラッシャー付き自転車を思い出して下さい）もありましたが、「ワックスで光らせてはいけない色」の自動車なんて、他にないのでは。
Ｚは１９７１（昭和４６）年に、初代ホンダライフのプラットフォームを使った水冷エンジン車に生まれ変わりました。ホイールベースが８センチ伸びています。
写真のクルマはこのときのものです。厳密にいえば２代目、いや１．５世代といえばいいのでしょうか。
発売１年後に、スタイルは対して変えずに、プラットフォームやエンジンを入れ替えるとは、ホンダ以外にはできないかも知れません。
さらに１年後には、センターピラーを取り払ってハードトップになりました。

書込番号：10439602

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

今回の大江戸ぎゃらりーもまた、名車が並んでますねぇ！
ローレルはほぼこの車だけ、と思われる「電子ウインカー」
（３つのランプが外方向に流れるように点灯する）が装備されていました。
言わずと知れたハコスカにもう一台のＺ。個性ある車が多かったですね。

Ｚの水中メガネはホントにインパクトがありましたが、
静止状態からのアクセルターンが出来た軽自動車はこいつとＮだけだと思います。
当時珍しかった４スト３６０コンビですね。

書込番号：10440669

[中原統一]

皆さん、お久し振りです。
大江戸博士の写真はいつも楽しく拝見させて頂いてます。
自分は、日本の経済成長と共に成長してきたので、自分の家に初めて、テレビ、冷蔵庫、洗濯機、クーラー(エアコンではありません）等がやって来た興奮が忘れられません。
もちろん、自家用車が我が家にやって来た興奮が一番大きいです。
その頃の想いが、大江戸さんをはじめとする皆さんの写真によって蘇ってきます。
とても懐かしい気持ちになります。

でも、今は、それ以上にショックに打ちのめされています。
2009年11月9日　19時35分頃、我が愛車、1984年の新車登録以来26年間大切に乗ってきたプレリュードＸＸが廃車となりました。

自宅近くの青信号の交差点に進入しようとした時に、信号無視の車を発見して、スローダウン、その後ろから来たもう一台の信号無視の車（白のレクサス)にフロントを横から削られてしまいました。
リトラクタブルのヘッドライトがチャームポイントのフロント部は完全に削り取られ、ラジエター部分も脱落していました。
エンジンもいかれてしまい自走できません。(T_T)
修理可能かどうか、世話になっているディーラーの所長に確認した所、かなり難しいとのこと。
今までも、無理を言って部品を探して貰っていた全面的に信頼する彼の言葉に嘘は無いので、廃車にするしかないでしょう。残念です。

それにつけても、憎いのは当て逃げした白いレクサスです。警察の担当警部の見解は、「酒気帯び運転か何か違反行為」があったので逃げたのでは無いかとのこと。
自分に怪我がないので、物損事故扱いのため、手の打ちようが限られるとのこと。やられ損でした。(がっくり)

こんなことは、初めてです。皆さんもくれぐれもお気を付け下さい。
プレリュードに代わる愛車を今月中に探すことにします。

書込番号：10448754

[私の呼び名は人柱で結構です。]

中原さん

お気の毒です。

ご心中お察しいたします。

お体が何もなく、ご無事でなによりです。

書込番号：10448817

[大江戸操舵網]

中原さん、お体大丈夫ですか。
念のため、お医者さまに検査してもらった方がよいのでは。軽い鞭打ちや打撲で全治一週間とでも診断結果が出れば、人身事故扱いで警察の対応が変わるかもしれません。
相手がボロ車なら、証拠隠滅されて見つからないかもしれませんが、レクサスとなると潰すのがもったいないので、修理・ニコイチや輸出のルートからアシが付く可能性もあります。

書込番号：10448904

[私の呼び名は人柱で結構です。]

大江戸さんこんばんは。
確かにそうですね。

相手もたぶんそのままにはしないだろうし…

書込番号：10449038

[中原統一]

人柱さん、大江戸さん　ありがとうございます。

体の方は全く問題ありません。心が痛いです。余命の短い車と分かっていますので、残された時間を楽しもうと思っておりましたが、残念です。

昔は、テールライトの形状から簡単に車種が分かったのに、今はレクサスのマークしか認識できませんでした。(T_T)
レクサスの車に興味もないので、区別することも出来ませんでした。(情けない)

まあ、廃車費用がかかるだけの財産価値のない車ですから、経済的には打撃は無いですが、この様な別れが来るとは想いもしませんでした。

しばらくは、警察の捜査に期待します。

書込番号：10449039

[TSｾﾘｶXX]

中原さん

26年も一緒だった愛車と別れる辛さがよく判ります(私のXXは部品が無くて24年目でお別れ)。
それも当て逃げとは最低な相手です。２台信号無視とはカーチェイス中？それともその筋系？
でも、もし怪我や最悪の事態が有ったと考えると車どころでは無かったと思うので、
良かったと考えるべきと思います。

私はｾﾘｶXXと別れてからｾﾘｶXXに代わる車を探しながら親のヴィータに乗っていたのですが、
気にいったのが見つからず、一年後にヴィータが高額車検のために急遽断念する事になった時に、
モーターショー以来買う事等一度も考えた事の無かった走行中のコペンが目に焼き付いて、
調べたら自分に丁度ぴったりの新古車が近くのディーラー直営店に売っているのを知り
わずか１週間で購入を決めたのでした。
それは、愛車ｾﾘｶXXが導いてくれたとしか思えない劇的な出会いでした。

書込番号：10449317

[ぼんパパがんばるぞ〜]

先程帰還！

あらまあ･･･
お体が無事そうなので、何よりです。

愛車との別れは、意外と突然訪れます。
何とも言えないものがあります。
私はグシャグシャになった愛車を、ディーラーの裏の洗車場で洗ってやりました。
お礼も言って別れました。

その前の車は現役で手放しましたが、この時もお礼を言って別れました。
そういえば、どの車にもお礼は言いました。

中原さん
次もいい車にめぐり会うといいですね。

書込番号：10450205

[中原統一]

セリカさん、ぼんパパさん　ありがとうございます。

スローダウンしていなければ、運転席側の横っ腹にまともに衝突していたと思われます。
あの速度であれば、今頃は病院でお世話になっていたことでしょう。その意味では幸いでした。
私の身代わりになってくれたと想うことにします。

コンパクトでスタイリッシュな車と言うことで購入した初めての新車でしたので、思い入れがあり、今まで手放せずに乗ってきました。一人で乗るには最適な１台だったと思っています。

次の文字通りの愛車をじっくりと考えていこうと想っています。
その間は、レジェンドか、妻のS2000を運転してゆくことにします。
ただ、レジェンドは軽快感が無いですし、S2000は妻の許可がいるので不自由ですね。(煙草も吸えないですし・・・)

書込番号：10455482

[ぼんパパがんばるぞ〜]

中原さん今晩は。

そうですね。愛車に感謝です。

私の兄は、田舎町のモータース屋さんに勤めているのですが、以前の話しです。
冬のある日、工場の前の国道を、右の方からタイヤチェーンの音を響かせた大型トラックが近付いていました。
一方左からはダイハツのミラに乗ったおじさんが反対車線を走って来ていました。
ちょうど工場の前で両者がすれ違ったのですが、「ガン！」と言う音と共にミラはストップ。
トラックは即座にブレーキングして停車。
周辺にいた全員が注視した車はミラ。
なんとおじさんは運転席にいましたが、前輪とボンネットはおじさんより少し先で転がっていました。
切れて振り回されていたトラックのタイヤチェーンが、ミラの車体を見事に叩き切ったのでした。
数秒なのか数十秒なのか時間が止まった後、双方降りて来て転がった２つの車体を見て愕然とした、との事。
奇跡中の奇跡。おじさんにはかすり傷ひとつなく済んだ、との事でした。
トラックの運転手さんは、兄の工場の社長さんに
「相手の方が怪我をされていたかと思うと安いものです。壊れた車の処分と、相当車種の新車の手配をお願いします。費用は全て私が負担します。」
と伝えてきちんと処理をされたそうです。

事故と言うのはそういう一面もあって、本当に「運」次第ですね。
この例では、正に１００分の１秒が分かれ目でした。

うちの家内が事故に遭った時は、後日ある人が夢に出てきて
「まあこれくらいで辛抱しなさい。これで精一杯だった」　と言ったそうです。
中原さんも、守って下さる方が、近くに付いていらっしゃいますね。

すみません。こういうお話を好まれない方もいらっしゃるのに書き込んでしまいました。
いつもそばにいる家族と、それ以外にいっしょにいる人たち。
いつもそういう意識で過ごしています。気をつけて走りたいものです。

書込番号：10455861

[大江戸操舵網]

Ｒ−２（右）とレックス（左）	この年式の正式名はホンダクーペ	空冷パブリカ８００	国産初のラッシュアジャスター付き

伊香保の第９回です。
今回は軽＆ファミリーカーの残りからランダムにとりあげます。
１．スバルＲ−２（右）＆スバルレックス（左）
スバル３６０の後継車、Ｒ−２は１９６９（昭和４４）年に空冷２サイクル２気筒エンジンで発売されました。
最初はヘッドライトとウインカーしかないような、非常にすっきりしたフロントグリルだったのですが、写真のごちゃごちゃしたグリルは１９７１年に追加された水冷タイプです。
レクサスＬＦ−Ａはエンジンが前でラジエターが後ろといわれていますが、水冷Ｒ−２は４０年近く前にその逆のレイアウトを達成していました（笑）。
レックスはＲ−２の後継として、全車水冷で１９７２（昭和４７）年に発売。ウエッジシェイプが効きすぎたようなスタイルでした。
エンジンやボディを拡大しながら、１９８１（昭和５６）年まで同じ基本設計を続けました。
１９７２年の吉田卓郎のＣＭソング「振り返ってみるのもいいさ〜道草くうのもいいさ」というしらべを覚えている方もいるのでは。
２．ホンダクーペ
１９７０年に発売されたホンダ１３００クーペは、不人気だった１３００セダンに比べて、月販５千台程度とかなり売れたようです。
コークボトルライン（死語かな）とロングノーズ＆ロングテールに、イーグルマスクと呼ばれた鋭いフロントグリルで、かっこよかったです。
当初は９５ＰＳのクーペ７（セブン）・１１０ＰＳのクーペ９（ナイン）という展開でしたが、１９７１年のマイナーチェンジで、２灯式のゴールデンシリーズ、４灯式のダイナミックシリーズという切り分けになりました。
写真のクルマはダイナミックシリーズのＧＴＬで、１１０ＰＳ・最高速１８５キロ・ゼロヨン１６．９秒の高性能です。
ホンダ１３００の弱点は、空冷のくせに異様に重いエンジンで、フロントサスのアッパーマウントがボコッと突き抜けるという、信じがたいトラブルが続出したそうです。
またリアのクロスビームサスが、強い横Ｇでジャッキアップ現象を起こし、横転することもあったようです。
３．初代トヨタパブリカ
１９６１（昭和３６）年に、空冷水平対向２気筒７００ＣＣＯＨＶ２８ＰＳエンジンを搭載して発売されましたが、あまり売れませんでした。
シンプルすぎた内外装を見直し、メッキパーツの追加等豪華にみえるようにしたＤＸ（デラックス）の追加で、売れるようになりました。トヨタはこのとき、売れるクルマの作り方を学習したようです。
このエンジンは、日本初の油圧タペットを採用していました。
その後８００ＣＣ３６ＰＳに換装しフロントグリルを大きくしたのが写真のクルマです。
幌張りのコンバーチブルや屋根がカパッと取れるデタッチャブルトップというオープンカーもありました。
なお写真のクルマは、展示用にボンネットがアクリル製になっていて、水平対向エンジンが見えるようになっていました。タミヤのブラモデルを思い出しました。

書込番号：10460277

[ぼんパパがんばるぞ〜]

パブリカは小学校の時の先生が乗ってました。
Ｒ２は中学校の先生。レックスは従姉が乗っていました。
１３００はバス停の隣の家にありました。毎日見てました。

このレックスの時代は、まだエンジンのかかりが悪いことも多く、
よくディスビューキャップを開けて,中を拭いてたものです。
もちろんチョークの使い方にもコツがありました！

この頃の車が登場すると、やっぱり嬉しくなってしまいます！

書込番号：10461689

[ぎけんです]

共鳴「レックス」！！
懐かしいですね。
私の大学受験の頃。
拓郎の曲をはじからコピーしていた時でした。
確か「僕らの旅」ってタイトルだったと思います。
我が家には410があった頃です。

書込番号：10462869

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おおおおっ？？？

レックスと拓郎さんと４１０はそれぞれ５年くらいづつズレてませんか？？
イチバン古いのが４１０で次が拓郎。レックスはもっと後のような･･･。

でも、レックスあたりになると、３６０cc時代も最後の方で、
調子悪いといっても、随分扱いが楽になった時期だと思いますね。
その少し前、フロンテのバンが近くにあって、その車は雨が降るとエンコして動きませんでした。
その後軽自動車きかくが５５０ccになると、一気に自動車らしくなったのではないでしょうか。
でも３６０の軽、機会があれば所有してみたい気もします。

書込番号：10462976

[ぎけんです]

ぼんパパさんの言うとおり

410は10年くらいは経っていたと思います。

拓郎はエレックレコードからCBSソニーのオデッセイレーベルに移った頃、
だったと思います。

レックスのCMソングは、ソノシートのレコードをスバルからもらいました。

書込番号：10463071

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お〜ソノシートですか････

今年の春ごろでしたか、夏ごろでしたか、ソノシートを作っていた会社が
ついに生産を打ち切ったそうですね。
まだあったのか？？という気がしてしまいました。
プレーヤーがないですもんね！

拓郎さんももうトシだしなぁ･･･。
因みに私は陽水派です。

書込番号：10463103

[大江戸操舵網]

ぎけんですさん、ぼんパパさん、ＹｏｕＴｕｂｅに「僕らの旅」がありました。
http://www.youtube.com/watch?v=2N_h0UjhdYU
それから、拓郎の拓の字を間違えていました。当時は全部ひらかなでしたが。
それから、同時期に、尾崎紀世彦のレオーネというのもありました。
http://www.youtube.com/watch?v=GLxC4UtTt6E
ニコニコ動画のＩＤをお持ちの方は、フルコーラスをどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=GLxC4UtTt6E

書込番号：10464683

[大江戸操舵網]

すいません、ニコニコ動画のリンクが間違っていました。
正しくは
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6397307

書込番号：10464717

[ぼんパパがんばるぞ〜]

クルマのＣＭソングにも、名曲がたくさんありましたね。

フルバージョンにて、これだ〜！（マズイ！またここでやっちゃった！）

http://www.youtube.com/watch?v=qQNfeA6ZsDc

最高のＣＭでしたね！
ぎゃらりー大江戸にも登場するかな？？

書込番号：10464757

[TSｾﾘｶXX]

・・・・ぼんパパさんのプロフィール・・渋い! 　私とおなじＡ型なのも驚き！！

書込番号：10465868

[TSｾﾘｶXX]

ニコニコ動画が見れない・・・登録したけれどメールアドレスが遠い！

ぼんパパさん失礼しました。でもプロフィールだけ読むと、別な人に感じます。

書込番号：10466037

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あら先生、藪から棒にどうされました？？(笑)

つい先日写真を載せましたよ。
価格comだからお金。それも超でっかいのにしました。(笑)
ここです。

http://www.city.kanonji.kagawa.jp/sight/zenigata.html

これだけでっかいと、カカクの威信も保てる？？　(笑)
ちょっと気を遣ったりして？！

コメントは･･･実感です。何事も「気合だ〜〜！」　　と。
ええっ？まんまＡ型だ。　　　仰る通りでございます！(爆)

書込番号：10466065

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

ところで親分、その後は如何ですか？
ものすごい沈みようですが････。

書込番号：10467648

[早よ帰ってビール飲もっ！]

久しぶりでございﾏｽ。
読んでみたら色んな事件があったのですね。中原さん、その後いかがですか？
大江戸さんさすがにココでセーラームーンは貼れまｾﾝね（笑）
ソノシート？　どのシートですか？

クソッ！　まだジョークもエンジン不良か。。

書込番号：10468583

[うはぁ-]

ビールさん、自分とほぼ同じタイミングでパソコンが故障してしまったのですね・・・＿|￣|○

スレ主さんなのに、少々浦島状態かもしれませんね。
はやく復旧すれば良いのですが。

それでは。

書込番号：10470746

[ぼんパパがんばるぞ〜]

うはぁ-さんお久しぶりです。

皆さん災難でしたね。
でも、うはぁ-さんや迷うさんのように、自分で組んだＰＣを使っていれば、
いざという時の対応が早そうですね。
それほど難しい物ではなさそうなので、いつか手を出してしまいそうです。

でも、独特な世界観のお方が多い印象があるので、お店に近寄るのを迷う時があります。

ああ、でもそういえば、先週の初めにプリンターやらコピーやら付いた複合機が壊れました。
電源が入らなくなって、何にも使えない状態。参りました。
激安複合機を買ったら、旧品引き取りサービスだったので,速攻で持ち込みました。

おっとクルマのスレでした。

今日あたり、次の大江戸ぎゃらりーがオープンでしょうか？
角２灯で縦にフィンが付いたライトを持ったギャランＨＴとか、ないものでしょうか？
カッコよかったなあ･･･！

書込番号：10470950

[うはぁ-]

ぼんパパさん、こんばんは。

確かにお久しぶりです＾＾；
一寸バタバタしているのもありますが、ネタ切れしてしまいました。

休眠状態の人柱さんのスレで、新鮮なネタが上がればあちらに殴り込みに行きます。（何を？）

それでは。

書込番号：10471140

[中原統一]

皆さん　こんばんは。
ビールさん、現在の状況を報告させてもらいます。

11日午後にに現場検証に立ち会いましたが、前夜から朝にかけての雨のため、相手側の塗装の欠片などの残存状態が劣悪で、相手方の車の特定が困難な状況です。
また、本日現在、修理工場等からの通報も無い状態で、特定できる可能性はほぼ無いということでした。
残念ですが、仕方がありません。

今日は、帰りにプレリュードを保管してもらっているディーラーによってジャッキー･イクスのステアリングとガングリップタイプのシフトノブをはずしてきました。
26年間、私と半生を共にしてきたプレリュードの想い出の品として保管しておくつもりです。
初めて新車を買ったワクワクする気持ちや物思いに耽りながら気ままに走った時間が甦ってきました。
とても大切な時間を共有できた事が、改めて幸せに感じられます。自分にとって本当に「良い車」でした。

明日からは、気持ちを切り換えて新しい愛車探しをしようと考えてます。
CR-Zの発売を待つか、程度の良いS2000を探すか、いっそのことホンダを離れて新車、あるいはSR311のレストアを試してみるか、じっくりと時間を掛けて、これからの人生を共にする愛車を考えていこうか、と気分が段々と高揚してきました。

どの様な形にせよ、車好きな人間は購入前の迷いが一番ワクワクする瞬間かもしれませんね。

書込番号：10471497

[ぼんパパがんばるぞ〜]

中原さん今晩は。

残念ですね。でも、とにかく体が壊れなかったのが救いです。

特に魅力を感じない現行車。
質は高いのかもしれませんが、「魅力｣　は薄いと感じます。
暫くの間お茶を濁す、「つなぎ」のクルマが必要になるかもしれませんね。
この先出てくる車種の中には、個性に振ったやつもあるやも。

それにしても、奥様もＳ2000とはシブイ！

書込番号：10471676

[大江戸操舵網]

丸型４灯はギャランＬシリーズ	館長さんはレースにも

伊香保の１０回目です。
>角２灯で縦にフィンが付いたライトを持ったギャランＨＴ
初代ギャランの１６Ｌの旧車レース仕様はありました。
オプションの角目のフィン付きはセダンでよければこちらのリンクで。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d2/Coltgalant.JPG
１９６９（昭和４４）年に出た初代コルトギャランは、スタイルも性能もかなり先進的なクルマでした。
デザインは、ジュージアーロではないかと囁かれていました。
１３００ＣＣのＡ�T（エーワン）が８７ＰＳ、１５００ＣＣのＡ�Uが９５ＰＳ、ツインキャブレターのＡ�UＧＳが１０５馬力。操縦性がまたすばらしく、総合性能はおそらくホンダ１３００を凌駕し、ブルーバードＳＳＳのよきライバルでした。
追加されたハードトップは、「トップ・オブ・ザ・ハードトップ」のキャッチフレーズで人気者でした。ギャランＧＴＯよりこのハードトップの方がかっこいいという方もいらっしゃるかも。
その後排気量を１００ＣＣ拡大し、１４Ｌ・１６Ｌ・１６ＬＧＳとなり、それぞれ９２ＰＳ・１００ＰＳ・１１０ＰＳを発揮しました。
操縦性のよさを生かして、国内外のラリーで大活躍しました。１９７２（昭和４７）年には、オーストラリアのサザンクロスラリーで優勝しています。
写真のクルマは、当館の館長さんが旧車レースに出たときのものらしいです。
さて、次回からは、スポーツカーフロア（内容的にはスポーティーカー混じり）からご紹介します。既出のＧＴＯ・ＭＲとベレットＧＴＲはそちらのフロアからでした。

中原さんへ
欧州製３ドアのシビックタイプＲなどはいかがでしょう（そう、ポジティブシンキング）。

書込番号：10471927

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

さすがは大博士。つつけば出てくる豊富な情報量！
いつもながら感服であります。

実は第7回の左端の赤いコロナ　HTの隣にいますが、
この時、K-YOKOTA　の文字TOYOTA　と勘違いして、コロナのセダンだろう･･･
と、マジで思っていたのであります。トホホですね。

フィン付きの角目はオプションでしたか･･･
マーキュリーか何かをパクったのでしょうかね。
でも、かっこよかったです。
リンクもありがとうございます！

書込番号：10472722

[ぼんパパがんばるぞ〜]

物心付いた頃、ギャランは大好きなクルマでした。

ギャランを作っていたのは京都工場。その後ラリーで鳴らしたランサーは水島工場。
それぞれの工場に、それぞれのヒストリーがありますね。
今も昔も、変わらないハートで車を作ってくれているのでしょうか？？


ところでXX先生

2009/10/06 12:17　[10267784]

覚えていますか？のビールさんの書き込みです。
もう一度見て、アクセスしていただけませんか？
まったり〜〜と、みんなでお待ちしておるのでございます。

書込番号：10476459

[TSｾﾘｶXX]

ぼんパパさん

＞この時、K-YOKOTA　の文字TOYOTA　と勘違いして〜

　実は私も一瞬同じ事を考えました・・・・・(笑)。
また、フィン付きのマーキュリーと言われて、フロントマスクの謎が解けました・・斜めからだとヘッドライトが見えない！

昨日、１週間悩みに悩んで買ったジャンク品(10,500円)が１日経って完動品と判ったので
今日は気分が良いです！　朝方EPG(番組情報)を受信したので安心です。

そんな事も有って、久々にメールアドレスを復活させてビールさんの所へメールしました。
実は私は、普段暗証番号を知らないとドアが開かないような所で仕事をしているので、
セキュリティーがとても厳しいのです(家でメールを使う事は有りませんでした)。

書込番号：10477337

[大江戸操舵網]

背の高いＬ１８エンジン	かっこいいテールランプ	ＣＭのスタックしてたお嬢さん？？	なつかしの日産グラフ

伊香保の第１１回です。
今回は、ブルーバード１８００ＳＳＳクーペ、いわゆるＰ５１０型です。
１９６７（昭和４２）年に発売された５１０セダンは、前回のギャラン同様、スタイルとメカニズムが先進的でした。
スーパーソニックラインと名付けられた直線的で前の三角窓のないスタイルは、旧４１０型の尻下がりスタイルとは大違いでした。
後輪にはセミトレーリングアーム式独立懸架がおごられていました。合併前のプリンス自工がローレルのために開発したものでしたが。
いわゆるＬ型４気筒ＳＯＨＣエンジンで、１３００ＣＣで７２ＰＳ、１６００ＣＣツインキャブレターで１００ＰＳを発揮しました。
後者ＳＳＳ（スーパースポーツセダン）は、国際ラリーでも大活躍、１９７０年のサファリラリーでは総合優勝しています。
ポルシェ９１１やフォードエスコートＲＳを打ち破っての１，２，４位でした。
これを予言したような映画、石原裕次郎・朝岡ルリ子の「栄光への５０００キロ」というのもありました。残念ながらビデオ・ＤＶＤはでていないですが。
その１シーンに、日産のメカニックがエスコートＲＳを見て「フォード・ツインカムだ！」と叫ぶシーンがあったように思います。
国内ラリーでもギャランのよきライバルで、トラクションのブルーバード、コーナリングのギャラン、という性格だったようです。
ＣＭではもっぱら困っている美人を助けるパターンが多かったです。
http://www.youtube.com/watch?v=eDSSFKPtRBg
http://blog.livedoor.jp/cm_library/archives/cat_22429.html
写真の１８００ＳＳＳクーペは１９７０年発売。ツインキャブで１１５ＰＳ。セリカ１６００ＧＴと同じパワーを、排気量アップで実現していました。
このへんは、ベレットＧＴＲに対する１８００ＧＴのようなものでしょうか。
クーペＳＳＳのリアの方向指示器は、赤い３灯が順に点滅し流れるように見えるものでした。当時、他にはローレルやセンチュリーがありました。
当方は当時、セリカＧＴのファンで、Ｐ５１０を過小評価していたことを後悔しています。

書込番号：10477493

[TSｾﾘｶXX]

大江戸さん

＞当方は当時、セリカＧＴのファンで〜

デザインも含めれば、セリカＧＴが断然良いと思います・・・Ｐ５１０はどうみても中年向き!?

なおカタログの方は浅丘 ルリ子さんで、ＣＭの人とは違うと思います。

それから、ＣＭの流れた昭和４４年は、アポロ１１号が月着陸に成功した年ですね！
そう考えると、どんな時代だったか思い出します。

書込番号：10477780

[中原統一]

大江戸さん　こんばんは。

＞欧州製３ドアのシビックタイプＲなどはいかがでしょう（そう、ポジティブシンキング）。

そうですね。台数限定ですし、興味はあります。
ただ、欧州シビックなら、５ドアのディーゼルターボにより興味があります。
雑誌のザッカーの編集部が個人輸入して編集部の車として使用して評価してたのを覚えています。
デザイン的にも結構気に入ってます。当時、ポンド高で、総費用で550万円位掛かったそうです。
しかし、今の円高傾向から、400万円位でいけそうだと見込んでます。
日本で2010台のTypeRに300万円費やすか、数台程度しかない5ドアでディーゼルターボを買うのも面白そうです。

書込番号：10478099

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

伊香保のクルマ、どう見てもレストア車っぽい（？）ですが、それにしても保存状態がいいですね。
ＳＳＳも大人気車だったと思います。
ＣＭもシブイですね。

シビックのＤターボ、面白そうですね。でも･･･部品は大丈夫？？
早く国内販売されたらいいのに･･･。私もそう思います。

あ、それではダメなのか･･･


先生ありがとうございます。
ビールさん、今日は夜じゃないといらっしゃいません。（残念！）
お待ちしております。

書込番号：10478950

[早よ帰ってビール飲もっ！]

中原さん　てっきり解決したもの思ってましたが。。

XX　さん　メール届いてません。ここの皆さんがお待ちかねです。もう一度送ってくだｻｲ。

書込番号：10481725

[大江戸操舵網]

ＧＴ−Ｒ専用の網目フロントグリル	リアスポイラー付き	オーバーフェンダーは高性能の証	スペック

伊香保の１２回目です。
ケンとメリーのスカイラインでも異色版、ＧＴ−Ｒのご紹介です。
ケンメリ本体の１９７２（昭和４２）年９月発売に対して、ＧＴ−Ｒは１９７３年１月の発売。
先代のハコスカＧＴ−Ｒに比べると、
１．良くなった点
・リアがディスクブレーキになり、リアスタビライザーが着いた
・前にもオーバーフェンダーが着き、リアスポイラーも着いた
２．悪くなった点
・車重が４５キロ重くなった
・ボディーが大きく取り回しが悪くなった
・燃料タンクが１００→５５リッターと小さくなった
・レースに出なくなった
と、いろいろ賛否が分かれたようです。
エンジンは先代と変わらず、２０００ＣＣ６気筒ＤＯＨＣで１６０ＰＳ（ハイオク仕様）／１５５ＰＳ（レギュラー仕様）でした。
しかし、レースに出ないために日産の広報車チューニングのやる気が減ったのか、カーグラフィック誌１９７３年５月号のテストでは、ゼロヨン１７．３秒、最高速１７８．７キロと低調。
同じ号に掲載のギャランＧＴＯ２０００ＧＳＲ（４気筒ＳＯＨＣ１２５ＰＳ）の、ゼロヨン１６．１秒、最高速１７８．０キロにも負けるくらいでした。
同年のドライバー誌のテストでも、ゼロヨン１６．８秒程度で、２７レビンやセリカＬＢ・ＧＴにはっきり負けていました。
当時のユーザーの声として、ハコスカＲ乗りの人でケンメリＲに買い替えたが走りに失望してハコスカＲに戻った、というのを読んだこともあります。
結局販売期間４か月、１９７台で生産中止となり、希少価値の方が話題となるクルマのようです。

書込番号：10482753

[ぼんパパがんばるぞ〜]

出ましたケンメリＧＴＲ！

確か５０年排ガス規制に適合不可能、ということで生産打ち切りでした。
確かに遅いと言われましたね。
ケンメリ全体では「名ばかりのＧＴ」とも。
でも、たくさん売れたケンメリでした。

いつでしたかＸＸさんから「フロントグリルを取り去ったり金網にしたり･･･」
というコメントがありましたが、確かにどこから持って来たのかわからないような
金網グリルのクルマもいました。
金網のない車では、異物がラジエーターを直撃して、冷却水を噴射した
なんていうお馬鹿さんもいたようです。
当時はまだまだタイヤの性能も低く、
スピードを出しても車体やタイヤが付いて来てくれないということもあったようです。

ハヤシストリートホイールが良く似合いました！

書込番号：10482973

[TSｾﾘｶXX]

たまにはカボチャの馬車に乗って

　せっかくですが、お迎えが来たのでしばらく留守にします・・・なんちゃって！

あちらの世界は、旅先でじっくりと考えたいと思います。私には未知の世界!?

書込番号：10483757

[ぎけんです]

510SSS!
あこがれの車でしたね。

家に410があったのも影響したかもしれません。

まだ、免許がとれる年ではありませんでしたけど。

書込番号：10484366

[ぼんパパがんばるぞ〜]

先生とこには、すんごいのが迎えに来るのだ･･･？？　

どうしてこんなに綺麗なんだ････？？

書込番号：10486695

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

ぎけんですさんのところには410があったんですね。
うちは兄が初代シビックに乗っていて、それがダメになった後610の中古に乗っていました。
６気筒が欲しかったようですが、手が出なかったようです。

当時はブルもいいクルマでした。
どこから没落が始まったのでしょう？

その後同級生が６気筒に乗ってました。
ドッシリはしてましたけど、燃費の悪いクルマでしたよ。
やっぱり昔の６気筒はそんなものですかね？

書込番号：10489353

[ぎけんです]

610ってブルＵって呼ばれてたヤツでしたよね。

学生時代、先輩が乗っていて
それで、ラリー（自動車部主催の半分お遊びみたいなヤツ）にも何度か出ていました。

私も、一度後ろの座席に乗せてもらって大学のラリーってものを
経験したことがありました。
その頃、流行っていたランサーやレビン、トレノと比べると
かなり重かったようです。

書込番号：10491315

[大江戸操舵網]

＞当時はブルもいいクルマでした。どこから没落が始まったのでしょう？
５１０をスタートとして、時系列的に株式実況風にいうと、
・６１０：装飾過多で５円安
・８１０：どこがヘビーデューティーだ１０円安
・９１０：ターボもついて１５円高
・Ｕ１１：兄弟車多すぎ５円安
・Ｕ１２：スタイルよしアテーサよしで２０円高
・Ｕ１３：尻下がりスタイルで３０円安
・Ｕ１４：プリメーラのおさがりで１０円安
といったところでしょうか。

書込番号：10491427

[中原統一]

こんばんは。

ブルーバードは、父が510SSSを使用していたこともあり好きな車です。
父はずーっと愛知県に住んでいましたが、トヨタの車を愛車にしたことが晩年になるまでありませんでした。(最後の愛車が唯一トヨタのセルシオでした）

日産はモデルバリエーションを増やすと失敗するイメージがあります。(これはホンダも同じですが・・・)

ブルーバードも車格的に近い、バイオレットやプリメーラと同時に販売され始めた頃のモデルが相対的に魅力が薄れてしまったように思います。
最初の頃は、サニーの上がブルーバードでした。しかし、その間に無理やりバイオレットやプリメーラを押し込んだ故に、ブルの個性であるスポーティなセダンというイメージから上級セダンへと変貌せざるを得ず、そのくせ上には、スカイライン・ローレルがあるために上級指向にも限度があり没個性化していったのでしょう。

日産の販売力以上のモデルバリエーションを展開したために車としての個性・魅力が薄れ、焦点がぼやけてしまったように思います。
セド・グロの違いは何か？　スカイラインとローレルの違いは何か？　だんだんと不明確になってしまい、結局、どちらのモデルも魅力を無くしていったと思います。

良くも悪くも個性の際立つ車が出てきて欲しいと思います。

書込番号：10491590

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お疲れ様です

ぎけんですさん
そうです。ブルＵであります。
６気筒の方は、香山雄三がＣＭに出てましたね。

でもこの頃のブルは、シフトレバーが直立していて具合も悪くはなかったのですが、
妙に遊びが多くて、コーナリングのたびにクラッ、クラッとしな垂れかかり、
パッと見どこに入っているのだかワカラナイ、そんなシフトレバーだったりしました。
当時はまだ、車のカタログの諸元表に「フルシンクロ」と謳われていましたが、
どこのメーカーの車も１，２速にシフトダウンするには、きちんとダブルクラッチを決めないと、
スコンと気持ち良く入ってくれたりはしませんでした。

初代ジェミニに乗っていた先輩は、「ＺＺは落ちる」　と言っていたような記憶があるのですが、
当時いすゞ車には縁がありませんでしたので、定かではありません。
大江戸さん、何かご存知ですか？

それにしても、大江戸さんの５円安･･･も絶品ですね。
概ね同意どころでなく、完璧同意でございます！
面白い！

書込番号：10491635

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

その後、中原さんからもお話しが頂けたのですね。
まったくその通りだと思います。
当時は日産も、トヨタと競う立場にあったと思うのですが、何せエンジンやシャシーを
多くの車種に共用し過ぎましたね。
車格が上の新型車を出しても、格下のシャシーに格下のエンジン。
これでは売れないでしょう。
因みに現在でも何にも教訓とされていないようにも思えますが。

アメリカ以外での評価ってのもどうなんでしょうね？

書込番号：10494143

[大江戸操舵網]

飛行機のようなスタイル	ボンネット屋根トランクはアルミ	水温計は着いていません	スペック

ぼんパパさんへ
１９７９（昭和５４）年のジェミニＺＺ発売当時の試乗記をいくつか読み返しましたが、シフトフィールには言及しておらず、悪くはなかったのでしょう。
強力なエンジンについては絶賛。足回りについてはアンダーステアが強くダートは苦手と、ラリーベース車としては意外な評価が。
あと「落ちる」という点では、元ラリードライバーの石本秀美氏によれば、ＺＺはエンジンが重いためアンダーステアが強く、スタート後の第一コーナーでよくコースアウトしたそうです。

それでは、伊香保の第１３回です。
今回はトヨタ２０００ＧＴの齢の離れた？兄弟、トヨタスポーツ８００をご紹介します。
ホンダがスポーツカー、Ｓ５００やＳ６００を作った時、「スポーツカーは第一にエンジンだ」とばかり、ひたすら高性能なエンジンを追及しました。
その結果がＤＯＨＣ・４連キャブレターでした。
１９６５（昭和４０）年に発売されたトヨタスポーツ８００（よくトヨタＳ８００と誤記されます）は、ホンダＳ６００をターゲットに、全く違うアプローチで開発されました。
エンジンは市販大衆車用を流用するが、非力さは、車体の軽量化と空気抵抗の低減・コーナリング速度のアップでカバーする。
まさに「柔よく剛を制す」のコンセプトですね。
パブリカの空冷水平対向２気筒エンジンを８００ＣＣにアップし、ツインキャブレターをつけて、４５ＰＳ。ちなみにＳ６００は５７ＰＳ。
しかし車重は何と５８０ｋｇ。近年測られた空気抵抗係数は０．３６。馬力あたり重量は１２．８９ｋｇ／ＰＳ。
ゼロヨン１８．４秒、最高速１５５キロと、４５馬力と思えぬ速さ。
Ｓ６００は車重７１５ｋｇ。馬力あたり重量は１２．５４。最高速１４５キロで、トヨタの勝ち。
ホンダも負けじと、Ｓ８００にチェンジ。７０ＰＳで７１０ｋｇ。ゼロヨン１６．９秒、最高速１６０キロと強力。
しかしＳ６００ゆずりの後輪チェーンドライブ方式がパワーについていけず、クルマのバランス悪し。レースではトヨタスポーツ８００依然強し。
チェーンドライブをやめてから、Ｓ８００の天下がくるのでした。それでも大きな差ではなかったようです。
さてスポーツ８００、軽量化と空気抵抗低減で、パブリカ以上に燃費が良かったようです。カタログ上は３１ｋｍ／リッター。レース中でも９ｋｍ／リッターいったという話も。
整備性も大変良好。長距離レース中にエイヤッとエンジン交換して戦列復帰という話もあります。

書込番号：10497814

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

大江戸さんありがとうございます。
ジェミニのＦサスはダブルウィッシュボーンだったはずですね。
操縦性も「売り」だったはずですが、意外ですね。

ヨタハチ
パワーフィールは圧倒的にＳ６。と言われて来ましたね。
数値的には意外であります。
先日来、昭和４５年から５０年頃（意外と短い？）のクルマと、現在の規格の軽自動車、
車格というか単純に大きさというか、よく似たサイズに感じるのですが、
実際に走り比べたら面白そう、と思っているところです。
車体のサイズもそうですが、タイヤサイズなど、他にも興味深い所がいっぱいです。

書込番号：10498953

[ぼんパパがんばるぞ〜]

寒いです〜！

暫く留守にしているうちに･･･冬であります！

前スレで電熱式のヒーターが付いたバスが登場しました。
あれは何年式だったでしょう。
それ以前、ヒーターが付いていない時代は、冬にクルマに乗るのはどうだったのでしょう？？
寒かったんだろうなあ･･･？
寒さ対策に酒飲んだりしたのだろうか？
今だととんでもない話しですが････！
寒！

書込番号：10511600

[TSｾﾘｶXX]

新幹線の分離前	連結部	切り離し	さようなら〜

　福島駅での東北新幹線と山形新幹線の分離の瞬間です。
東北では普通の光景ですが、珍しいでしょうか？
なお週末には、仙台モーターショーが有る事が判ったので次回は車を紹介できると思います。

ビールさん、ぼんパパさん

　私には、撮った写真を紹介する(あるいは質問に答える)のが１番合っているようです。

大江戸さん

　トヨタスポーツ８００はとても好きな車です。性能以上にデザインが最高です。

書込番号：10524081

[ぼんパパがんばるぞ〜]

先生お久しぶりです。
どこかでお会いしたような･･･。

以前仙台に行ったとき、「乗る車両に注意して下さい」とアナウンスが有りました。
こうなるワケですね？？

連結機が収まる先っちょの部分、昔の新幹線のはハッチのように開いてましたが、
今のは真ん中で割れて格納されるんですね。
ちと眺めてみたい気もします。
でも、それだけ見に行くにはちょっとだけ遠いような気もします。
うまく行かないっすね！（笑）

モーターショーの写真を期待してま〜す！

書込番号：10524378

[TSｾﾘｶXX]

2002年　東洋一と言われる車両基地祭りで	丁度良い写真が有りました

ぼんパパさん

　古き良き時代(と言ってもわずか７年前)の新幹線の写真を見つけました。
これぞ新幹線という感じがしませんか？・・・・最近のは、なんとなくイルカ顔？

ところで、私は鉄道より高速道路なんかが得意なのですが、
高速道路の苦情は、投書箱(意見箱)に所定の用紙に内容を書いて投函すると良いです。
その意見は「お客様の声」として対策がとられ、更に全てのＮＥＸＣＯ関係者へ広報されます。
また料金所での対応等の苦情を言う場合（例えば係員の対応が悪い等）は、
全てやり取りが録音されているので、あまり過激に表現すると墓穴を掘ります。

以前も言いましたが、高速道路は一律に半額になるのが良いと感じます。
そうすれば、土日だけ馬鹿見たく混むのは防げると思います。

書込番号：10538479

[TSｾﾘｶXX]

　追加説明です

カメラは、私が最初に世話になったFinePix(ﾊﾆｶﾑ240万画素)です。
FUJIは肌の描写が柔らかくて良い感じになる事をこのカメラで知りました。
また「お客様の声」は、アルバイトでデータ集計した時の知識なのですが、
「高速道路の一律半額希望」は投書箱に要望として書けば良いんじゃないかと、
改めて思いつきました。
皆で書けば要望がかなうかもです・・・・それより無料化希望 ⇒ 益々混雑!?

書込番号：10539053

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

100系の車両でしたでしょうか。今年はついに０系がなくなってしまいましたね。
さすがに雪国バージョン。スカートの部分の形もこちらを走る車両と違うような気がします。
ちょこちょこリファインされているのでしょうね。
あんな感じで地面から見るとデカイですね！（笑）

10年ほど前のことですが、少し前に瀬戸大橋を渡り7000円ほど払っていて（約30分）、
その時は普通の高速を4時間走って6700円でした。
料金所のおじさんに「値段おかしくないっすか？」と言うとおじさん思いっきり構えて
「お客さん、そう言われましてもこちらとしては云々･･･下げられません！」
私、「いや、そうじゃなくて安すぎません？？」
おじさん「ええーっ？20年やってますが安いと言われたのは初めてです！」･･･爆笑！
そんな会話もバッチリ録音されてるんですね。知りませんでした。
ということは「こんな意見もある」と言うサンプルにされたかも、ですね。（笑）
通常料金はちょっと高いとは思いますが、やっぱり無料はダメですよ。
それなりの価値観で利用してもらわないと、一般道と同じでは困りますね。
仰るとおり、半額くらいが妥当な気がします。

また教えてくださいね！

書込番号：10539608

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お〜い！大江戸さ〜ん？？

伊香保の続きはどこ行ったっすか〜〜？？？

書込番号：10546482

[大江戸操舵網]

宇宙船のようなスタイル	ドアの後が幅広いと後期型	よくデザインされたホイールキャップ	スペック

ぼんパパさん、お待たせしました。
大江戸国際総合研究所が、昨今の株安の嵐の中で船出早々浸水気味（笑）でしたので、遅れてしまいました。傷は深くはないのでご心配なく。
では、伊香保おもちゃと人形自動車博物館の１４回目です。
今回は、マツダコスモスポーツを採り上げます。そう、「帰ってきたウルトラマン」の「マット・ビハイクル」です。
１９６７（昭和４２）年５月に、国産初のロータリーエンジン車・世界初の２ローター式ロータリーエンジン車として発売されました。
１０Ａ型エンジンは１１０ＰＳで最高速１８５キロ、ゼロヨン１６．３秒、ゼロ１００キロ８．７秒。最高速は実際には２００キロ出たようです。
スタイルはまるで宇宙船のようで、名前とぴったりでした。
コスモに限らず、ロータリーエンジンの、忍者のように振動なくスルスルと加速するフィーリングに、驚いた方も多いのでは。
当方がＦＤ３Ｓに初めて乗った時もそうでした。
さて、１年後の１９６８年７月、ファミリアロータリークーペの登場に伴う差別化のため、マイナーチェンジします。
１１０ＰＳ→１２８ＰＳへアップ。４速→５速化。ブレーキサーボの追加。ラジアルタイヤ採用。ホイールベースの１５センチ延長。フロントグリルの大型化、等。
最高速２００キロ、ゼロヨン１５．８秒に向上しています。元々初期型でも２００キロ出ていたようなので、後期型はおそらくトヨタ２０００ＧＴと同等の性能だったのでは。
国内のレースにはほとんど出ませんでしたが、外国のレースで一度大活躍しました。
１９６８年のマラトン・デ・ラ・ルートという８４時間！の耐久レースに２台出場し、１台が見事完走し総合４位に入りました。
有名な西ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットの旧コース２２キロで、ルマンの３．５倍の時間を走りきる、実に過酷なレースでした。
もう１台の方は、残り約１時間の時点で、リアアクスル破損で惜しくもリタイアでした。
いずれも、エンジンは八十数時間のレース負荷に耐えたのですから、かなりの耐久性があったのでしょう。
この時代のスポーツカーは、エンジンが強力なだけの直線番町と思われがちですが、コスモの後輪リーフスプリング式ドディオンアクスルは操縦性も良かったようです。
１０年位前のベストモータリング・ビデオで、このクルマにレーサーの黒沢琢弥氏が試乗し、操縦性をほめていました。
なお写真のクルマは後期型（形式：Ｌ１０Ｂ）です。

書込番号：10548037

[天使な悪魔]

皆様鰤こんばんわ＾＾。

≫大江戸さん。
大江戸国際総合研究所の船出としては、
持ち堪えられるなら逆に一番良い時鴨ですよ〜＾＾♪。

コスモスポーツは帰ってきたウルトラマンで、
初めて見て知ったのですが、
初めて見た時は何だこりゃ〜カッコ良〜って、
思いましたよね〜＾＾♪。。。

書込番号：10548094

[ぼんパパがんばるぞ〜]

今晩は！！
さすがは呼べば答える大江戸大博士。ありがとうございます！

先日国道2号を走っていたら、竹原市内でしょうか。
道路沿いにある車屋さんで見事に復元されているのを発見しました。
2度走って2度とも置いてありましたので、そちらの方がオーナーなのか、販売用の車なのか。
とにかくピッカピカでした。
そのスタイル、やっぱり惚れ惚れします。
いちばん年の離れた従兄がファミリアプレストに乗っていたことがあり、コスモスポーツ、
サバンナ、カペラＲＥ車はずいぶん身近に感じていたものでした。
どういう訳か自らオーナーにはなっておらず、ちょっと不思議な気がします。
いちばん欲しいと思っていた時期とガソリンが高騰した時期が重なったせいでしょうか。
当時のＲＥ車、楽しい車だったことは印象に残っています。

もう少し余裕のある身でしたら，あのコスモスポーツ、買いに行っていたかもしれません。

書込番号：10548469

[TSｾﾘｶXX]

TOYOTA LFAのプロトタイプ			後部ウイングは電動収納タイプ

　仙台モーターショーへ行ってきました。
ビールさんの最初のスレッド(007の質問)の時には､2007年開催時の未公開写真（いわゆるサービスショット）を
数多くＵＰしましたが、今回は縮小のため撮影チャンスが半分以下とさびしいものでかなり苦戦しました。


ぼんパパさん

　約束通り(気合を入れて)撮ってきました。　　
本当は、写真を撮りに行っている場合では無い状況なのですが、
気晴らしも必要と考え、理解有るぼんパパさんがいるので
ゆっくりとですがＵＰして行きたいと思います。

最初は、以前話題となったLFAのプロトタイプです。
デザインと性能、台数限定の家一軒分の破格値は、TOYOTA 2000GTの再来だと感じます。

書込番号：10549025

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんばんは。
ありがとうございます！

いつだか登場したやつとは違うんですね？？
なんだかハロウィンのかぼちゃみたいな顔つきではありませんか？？
これで家一軒分ですかぁ〜？？(爆)

ミラーの処理は新しいです。でも微妙･･･！
リヤのディフューザ〜って、市販車では弄らないんですかねえ、大江戸大博士。
もっと積極的に整流してもよさそうなものですが･･･。


そうですか･･･寂しいですか･･･そうなんでしょうねえ･･･

メーカーというのは技術にしても品質にしても、今まで逆行というのは許されませんでしたからね。
逆行に見えない形での進歩。これの具現化が間に合わなかったのでしょうね。
自動車以外の展示会でも、少しの間空洞化が見えるでしょうね。
デフレはインドのタタモータースには追い風となるでしょう。頑張ってもらいたいものです。
でも、世界に誇る技術の日本車メーカーは、何とかもっと頑張ってもらいたいものです。

先生、次も期待しております。
ご無理のない範囲で、また見せて下さいネ！

書込番号：10549207

[TSｾﾘｶXX]

こちらは家計にもやさしい実現予定車	お待ちかねをすぐに・・・・	・・・でも、今までのTOYOTAとは違う感じ！	前回人気のTOYOTAのコンパニオン・・・清楚な感じ

ぼんパパさん

　あまり待たせるのは悪いと思い、サービスショットを探しました(笑)。
数少ないコンパニオンの１人です・・・なんとTOYOTAで２人しかいない！(前回は５人〜)
更に今度のTOYOTAは以前と路線変更!?
エコカーにはちょっと不釣合い(派手)なコンパニオンさんです。
今までの清楚で落ち着いたイメージとあまりにも違いすぎて・・・普通なら撮らないかもです。

書込番号：10549470

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ああああ〜、ホントだ〜(爆)

いや、やっぱり予算の････？？？････だと思います。

私たちの業界でも展示会はかなりの数行いますが、やっぱり予算は少ないですよ。
コンパニオンさんはあまり使いませんが、ナレーションをやってもらう人、
ナレーターさんに出すギャラや、装飾費用など、以前と比べるとかなり減らしています。
そうすると見応えのないものになり、お客さんの入りも減少。来年は規模縮小････。
近年はそういう悪いパターンです。大阪展でさえその有様です。
少し海外需要が上がってきましたから、徐々にでも業績が上がって行ってくれないと、
と思いますね。

今年の仙台ショーで総勢何台くらいの出展なんでしょう････

書込番号：10550239

[TSｾﾘｶXX]

入ったら最初に見える会場内・・・・船と旧車群！	最も元気だったHONDAブース	次に元気だったTOYOTAブース	別な意味で元気・・・なんとなく視線が私に！

ぼんパパさん

　会場は見所がたくさん有りました。
船に旧車に市販車に・・・と、肝心のコンセプトカーはほんの少し!?
（旧車20台、コンセプトカー10台、それに市販車を含めて総勢100台程度？）

実は、今回最も興味深かったのは旧車のオープンカーでした。
それから大江戸さんの説明で更なる深みを増すヨタハチやコスモスポーツ等で、
次は紹介済みのＴＯＹＯＴＡ ＬＦＡ、それから・・・・・続く。



　　

書込番号：10553711

[TSｾﾘｶXX]

スバルのアテンダントさんです	こちらはアイドル歌手のような三菱の社員さんです

　
　・・・唐突ですが、左の女性はぼんパパさん好みじゃないかと思いながら撮りました。
また、今回は５ＤＭＫ�Uの描写にどこまで近づくか考えながら撮ったのが２枚目でした。
Ｌレンズを使わずに40Ｄでこれだけ綺麗に写れば・・・女性は写りすぎに注意！

書込番号：10553833

[ぼんパパがんばるぞ〜]

今日はお早いご登場！？

1枚目の左から、コスモスポーツ、フェアレディーSR311、ホンダS600、その奥はポルシェ930ターボ。
黄色いのはTOYOTA1600GT,ヨタハチ、ハコスカにその奥はたぶんルノーアルピーヌ。
そこまで何とかわかりますが、船が･････たぶんヤマハマリンのクルーザーですね。

ネタがなくてヤマハマリン仙台（そんな会社あるの？？）に応援要請したとか･･？

あんまり写真撮ってる人いなかったんですか？？
ホントに視線を受けてますよ！(笑)

書込番号：10553885

[TSｾﾘｶXX]

日本の旧車コーナー全景	こちらはオープンカー海外旧車コーナー・・・ぼんパパさんのように乗れず残念！	TOYOTAのキムタクぽいコンパニオンさん	ハロウィンのかぼちゃ・・・・・かな？

ぼんパパさん
　
　もしかして仙台に見に来たのではないかと思うほどお見通しで驚きます。
更に船まで詳しいとは！　
別な写真で船体のロゴを見たら確かにYAMAHAでした・・・凄い！

旧車については大江戸さんの説明が終わった後にお宝写真集としてＵＰします。
オープンカーでは、ぼんパパさんの紹介を思い出しました。乗ってみたい！
それから気合を入れて撮った40Dの高画質サービスショットも希望次第で・・・・・

書込番号：10554781

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんばんはデス。

あれれです。スバルと三菱さんのは見落としてました。
写り過ぎ･･･確かにそんな気も･･･(笑)
あくまでも限りなく忠実に････オーディオと同じで、こちらの方が難しいのではありませんか？
オーディオでは「スタジオモニター」に対して「家庭用オーディオ｣とか単純に｢ステレオ｣とか言います。
自宅でゆったりと聴くにはスタジオモニターでは疲れるのです。
実際の音源には尖った部分や、たくさんの音が混ざり合い共鳴しあって歪みとなる音も含まれますね。
それを程よくなだめてくれないと、｢音楽」（音を楽しむ）と違ったものになってしまいます。
それと同じなのでしょうかね。
写真も、ある意味現物よりもきれいに見える必要だってありますもん。（特に女性？）
オーディオもそうですが「趣味」の世界でもありますから、「深イイ」お話を伺えるのはとても楽しいです。
｢あともう少し！！！」で悶絶(？）するのも同じです！(笑)
サービスショットも織り交ぜて、またゆっくり拝見しますね！

書込番号：10555059

[私の呼び名は人柱で結構です。]

みなさんこんばんは・・。
開店休業中の人柱です・・。

1ヶ月ほど前にトヨタ博物館へ行きました。

その写真をUPしようと思いましたが・・、

こちらに、作ってみました＾＾。

http://photohito.com/user/gallery/13947/list

携帯のカメラなので、そんなに映りはよくありませんが＾＾。

何かのネタになれば幸いです＾＾。
大江戸操舵網さんに対抗してでは全く無く＾＾。
（カメラとウデの時点で私は全く勝ち目無しです・・＾＾）

なんか、簡単にアップで来ちゃいました＾＾。
（一気に10枚UPできましたね＾＾）

ではでは〜＾＾

書込番号：10572638

[大江戸操舵網]

ＮＡだけどボンネットに穴が	古典的なテール廻り	スペック	ご先祖様ＳＰＬ２１２型

人柱さん、拝見しました。よく撮れてますね。当方はこの９月に初のカメラを入手した素人で、テクも何もなく、おまかせオートしか使っていません（笑）。
では、伊香保の１５回目です。
今回は、Ｚになる直前のオープンカー、フェアレディ２０００・ＳＲ３１１型を紹介します。
ルーツをたどると、まず１９５９（昭和３４）年６月に、ダットサンスポーツ・Ｓ２１１型が登場。
ボディはＦＲＰ製で７６５ｋｇ、１０００ｃｃ３４ＰＳでした。僅か２０台の生産でした。
翌１９６０年１月、輸出専用車として、フェアレデー（レディではなかったのです）ＳＰＬ２１２型にチェンジ。Ｌは“ＬＥＦＴ　ＨＡＮＤＥＲ”左ハンドルの意味。
鉄板ボディになり、１２００ｃｃ４３ＰＳでした。
１９６２（昭和３７）年１０月、フルチェンジでフェアレディ１５００・ＳＰ３１０型に。最初の頃は何と３人乗り。１５００ｃｃ７１ＰＳ。
こいつが１９６３年の第一回日本グランプリで、トライアンフやＭＧやらポルシェ３５６を相手に優勝しています。
１９６５年５月に、排気量アップしたフェアレディ１６００・ＳＰ３１１型が登場。１６００ｃｃ９０ＰＳで最高速１６５キロでした。
そして１９６７年３月、さらに排気量アップしたのがこのクルマ、フェアレディ２０００・ＳＲ３１１型です。
Ｕ２０型ＳＯＨＣエンジンは１４５ＰＳを発揮し、車重は９３０ｋｇ。最高速２０５キロ、ゼロヨン１５．４秒と、当時としては非常に速かったです。
ゼロヨンのカタログデータは当時の国産最速でした。ただトヨタ２０００ＧＴが、運輸省（当時）の型式認定の時にもっと速いタイム（１５．１秒？）を出したが速すぎるので１５．９秒表記になった、との未確認情報もありますが。
２３８万円のトヨタ２０００ＧＴに対して、性能が同等のＳＲ３１１は８８万円と、約３分の１。コストパフォーマンスは抜群。
年間生産台数１万台超の大半が輸出され（形式はＳＲＬ３１１）、日本の外貨獲得にいくばくかの貢献をしてくれました。

書込番号：10574353

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おお〜、出ましたね！天さん号の祖先！

改めてスペックを見て驚いています。
小型軽量の車で200キロオーバーはちと怖そうな気がします。
でも、中原さんも見に行かれたように、今の時代でも人を引き付ける魅力のあるクルマですね！
それにしても安いです。当時の価格！


人柱さん
あちらの写真、バッチリ見せていただいてますよ！
よく撮れてます。さすが！
短時間でよく撮ってきてくださいました。思わず見入ってしまいますよ！
またゆっくりお話ししましょうね。

書込番号：10578196

[天使な悪魔]

皆様鰤鰤っすぅ＾＾；。

ﾄﾖﾀは個人的には嫌いなんですけど、
LFAは銭さえ有れば欲しい車ですねー＾＾；。
（ﾃﾞｻﾞｲﾝは色々言われてますがｗ）

やっぱりNAは最高で9000回転を、
車でも味わいたいですよね〜＾＾♪。
後感動のｴｷｿﾞｰｽﾄの悩ましい音色を〜＾＾♪。

勿論同類の車をﾎﾝﾀﾞが作ったら、
当然の如くﾎﾝﾀﾞにしますけど〜＾＾；ｗ（爆）。。。

書込番号：10579824

[イケメン貴公子]

初書込みです。よろしく♪

国産の古い車に興味があって調べていたところ、「え〜っこれが日本車！」わたしが魅力に感じた車です。


http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/090219_skyline-sports/

「コンテッサ900スプリント」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%87%8E%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%B5

書込番号：10579974

[TSｾﾘｶXX]

スバルブースより		下の黒いのはスペーサーです	スポーツランドSUGOのキャンギャルさんです

　仙台モーターショー５回目です(大江戸さん風に)。

スバルブースのひときわ目立っていた車です(他の展示車はたしか市販車?)。
写真として改めてみると、まるでプラモデルのような質感!?
ヘッドライトが黄色いのでなおさら・・・・・。


人柱さん

　海外旅行にふさわしいカメラは携帯で十分と言った人が以前(１年前?)いて、
その時は画質的にまだ不十分と感じていたのですが
その考えを改めなければならない程の綺麗な写真だと感じます。
サブカメラに欲しいくらいです・・・DOCOMOなら。


イケメンさん

　スカイラインスポーツは、「ウルトラＱ」（蜘蛛男爵等）に登場していて、
カッコ良いオープンカーでした・・・それも４人乗り！

書込番号：10580014

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

フェアレディーが出たら、やっぱり天使な悪魔さんが登場しないと･･･（爆）
さすがのトヨタさんも、Ｆ１参戦後初の新型スポーツ車だと、一皮剥けたんでしょうか？？
ただ、そのカテでの最初で最上級となると、
カネだけブッ込んだこれ見よがしのフラッグシップになる可能性がありますからね･･･。
ま、それがいい人も居ますから、そんな人は買ったらいいですね。ＬＦＡ。
でも、ワタシとしては、走り込みたければ第2世代が買いだと思います〜！

イケメン貴公子さんいらっしゃいませ。こちらはお初ですね。
当時としては抜群にモダンなデザインだったでしょうね。スカイラインスポーツは特に！
私は当時の車の中ではコンテッサクーペが好きですよ。
ミケロッティーのデザイン、ということで、やっぱりダサいデザインの日本車たちの中で、
ダントツにシャレたカタチの車だと思ってます！
日本車って数だけは多いですが、その分それぞれのアイデンティティーを感じるデザイン。
そういうのがまったく欠落しているように思ってしまいますね。
またご意見を伺わせてください。

さてＸＸ先生。
またこれまた何とも何とも･･･？？（お姉さんも？？）爆！
速そうに見えないし強そうでもない。デザインに根拠がなさそうです。（笑）
（あ、スバルらしさがないという意味で･･･）　　（汗）

いろいろ見ていると、少し前の車の方が、自己アピールがあったのかもしれませんね。
そういう意味ではやっぱり外国勢の勝ちでしょうか････？
頑張れ日本車！

書込番号：10580780

[私の呼び名は人柱で結構です。]

TSｾﾘｶXXさん

お褒めいただきありがとうございます。

もう２年も前に出た古い移動式電話付カメラです＾＾。
もしかすると、あたりの機種だったのかもしれません＾＾。

しかし、ピントはどこにあっているか、まったくわかりません＾＾。
携帯にファインダーをつけてほしいです・・。（無理な相談ですね。はい。）

そして皆さんのカメラの腕にはまったくかなわない、お恥ずかしいレベルです〜。

さて、クルマの話ですが、トヨタ博物館って、トヨタのクルマしか置いていないのかと
思いきや、日産やホンダ、日野、スバル、マツダのクルマや、外国産のクルマが
多かったのには驚きました。

たぶん、当時の最新のクルマを購入して、分解し、徹底的に研究してきたのだと思います。

そこに、日本のクルマの歴史を垣間見ることが少しだけできたと思いました。

もう一度じっくり、時間をかけてみてきたいと思います。

そうそう、フェアレディZで思い出しました・・。

小学生のころ、京都にある日産工場に見学に行きました。２０年以上まえの話です。
うろ覚えですが、間違っていたらごめんなさい。
そこで、作られていたクルマが、Zだったような・・。
ただ、説明してくれた工場の方の話が印象的でした。
「日本車の中でアメリカで唯一認められたスポーツカーです」

当時の話です。もう小学生だった私の中では、Z＝かっこいいスポーツカーという、
印象が強く、今でもデザインや性能は変わりましたが、かっこいいと思う車のひとつです。

子供のころに感じたクルマって、自然に強く印象に残るんですね＾＾。

書込番号：10585079

[中原統一]

こんばんは。お久し振りです。

＞「日本車の中でアメリカで唯一認められたスポーツカーです」

自分がボストンにいた頃は、S30からS130にモデルチェンジした直後くらいでしたが、S30の方がS130よりも人気があった様に思います。
S30のモデルサイクルが長かったため、改造用のパーツなどが豊富にあり、自分なりのＺに仕上げる事が出来るということだったかも知れません。

それから、フェアレディＺは、「DATSUN Z (ダッツン・ジィー)」と呼ばれ、「Poor man's PORSCHE (貧乏人のポルシェ)」と称されることもありました。
東部諸州よりもカリフォルニアやテキサスなどの中西部エリアの方が人気が高かった様に思いました。(ただ単に、当時は東部の人間がお金持ちでポルシェを買っていただけかも知れませんが・・・。)

大学４年の時に留学していた友人の車(S30の240ZG)を半年間預かっていましたので、週に一度は運転していました。
当時の自分の愛車がシビックRSだったので、全く異なる個性の２台の車を味わっていました。
楽しかった想い出です。

書込番号：10585838

[TSｾﾘｶXX]

HONDAのコンセプトカー		前スレのダイハツの電気３輪自動車の未来型に感じました	一見楽器にも見えるこの道具も乗り物に変身！

中原さん

　フェアレディＺ（S30？）は、プロジェクトＸのアメリカ発売への苦労話がとても印象的でした。
ニッサン車の中では珍しく乗ってみたい車の１つです。でもノーマル車限定・・・日本では、改造族車のイメージ大。
なお今年のニッサンは、モーターショーに参加していないのが残念です。


人柱さん

　携帯はソフトバンクの東芝製（320万画素の割にはかなり綺麗！）だったのですね。
私の携帯は９年５ヶ月目のカメラの無い時代の機種なので次回購入の参考にします。
また、
＞たぶん、当時の最新のクルマを購入して、分解し、徹底的に研究してきたのだと思います。

すばらしい発想で納得です。どうしてトヨタ車以外の車が有るのか不思議だったので・・・。
でもＧＴＲが展示していないのは、車体までばらばらにしたため？


ぼんパパさん

　HONDAはバイク以外では唯一ＮＳＸがデザインが好きで乗ってみたい車です。
最近のデザインは個性的すぎて、なんかいやです。
なお義兄がHONDA好きで、初代プレリュードやアコードに乗った事が有りますが、
ATがｾﾐｵｰﾄだったり(発進時☆でｽﾀｰﾄしてDに移す)、
ﾀｺﾒｰﾀｰがｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰと２重になっていたりと独特だったと記憶しています(今も？)。

４枚目の写真は何だと思います？

書込番号：10586084

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

中原さんお久しぶりです。あちこちでご活躍(？)ですね。(笑)
ボストンにもいらっしゃったのですか･･･。
最近アメリカに行ってないので直近の事情はよくわかりませんが、
確かに一時期はＺがけっこう居ましたね。それも仰るようにＳ３０。
映画にもよく登場していますね。

「DATSUN」はDAT＋SUNなわけですが、どう考えてもこれを「ダットサン」と読んでくれるのは日本だけ。
中原さんの文中にも｛ダッツン」とありましたように、外国に出ると普通に{ダッツン｣と発音します。
因みに私が最初にてにしたB110型サニークーペや兄が乗っていたブルーバード610などは、
エンジンルームにある車両銘板に｢ダットサン」とカタカナで表示されていました。
名前とはいえ、面白いものですね。

書込番号：10586609

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ＸＸさんおはようございます。

ホンダのコンセプトカーですか？私はちょっとそそられますが･･･。(笑)
とってもアメリカンな顔つきです。あんな顔の方がアメリカではウケがいいのでしょう。
結構イカツ顔好きな人たち(？）ですよ。
質感はともかくデザイン性は日本車メーカーの中ではホンダがダントツだと思います。
突飛なものが出たりするので、一般受けしない時もありますが、日本車のデザイントレンドは
ホンダから発信されていると思っていますよ。
ホンダ党の中原さんには叱られるかも知れませんが、
ホンダ車はエンジン偏重で、エンジンに異常に金がかかっているような気がします。
さすがにそのエンジンはいいのですが、ほかの部位とのバランスが？？？な気がします。
でも、Ｆ１を離れている時の車は質感もいいような･･････････。

３枚目･･･現在市販されている同種のバッテリーカーは、転倒事故が結構問題になってますね。
なかなか難しいところがあるのでしょうが、ちょっと気になるところです。

４枚目は･･･ホンダ版セグウェイと言われた１輪車ですね？？
なかなか評判良さ気ですよ。さすがはホンダです。
以前♪ばふっ♪さんのスレで書いたのですが、セグウェイでは普段使いにはなりません。
でも、こっちなら値段や法規次第ではある程度売れるかもしれませんね。
どっちにも倒れない、というのは驚きです！
メタボ対策にならないかなあ････？　(爆)

書込番号：10586699

[中原統一]

皆さん、こんにちは。未だにプレリュードの後継車が決まらない中原です。

ただ、長女と兼用でインサイトを購入しました。長女の希望で「シャーベット・ブルー」という塗装色になってしまい、何となく気恥ずかしい感じです。
内装はお世辞にも良いとは言えません、安っぽいです。敢えて言えば、軽自動車を製造する手法で安く仕上げた車体に値の張るハイブリットシステムを載せたクルマと言う所でしょうか。
長女の希望や自分の好みであれこれとオプションを選んでいくと、結局、支払い総額が300万円を超えてしまいました。
10万円の還付があっても、「焼け石に水」ですね。(何も無いよりはマシですが・・・)

セリカさんへ
＞ATがｾﾐｵｰﾄだったり(発進時☆でｽﾀｰﾄしてDに移す)、→　(発進時Ｌでｽﾀｰﾄして☆に移す)
いわゆる「ホンダマチック」と言われた物ですね。ホンダマチックと称していても、セミオートマの物以外に一部のフルオートマの物もありました。
ホンダマチックの良い点は、安価なことです。他社のオートマ比率が５％前後の頃、初代アコードの発売時のオートマ比率は２５％ありました。
結構人気のあった初代アコードでは、最終的に販売される２台に１台がホンダマチック車という状況になり、オートマ普及の功労者(車)となりました。

社会人になる時に、渋滞の多い横浜に住むことから、オートマに興味を持っていたのです。(渋滞時には、鈴鹿の事故の影響で左足が辛いので・・・)
シビックＲＳから２代目アコードに買い換えようと思い、ホンダのディーラーに行ったのですが、オートマがホンダマチックだったので買い換えませんでした。
輸出使用は初代アコードでもフルオートマだったので、２代目アコードはフルオートマで発売になると思い込んでいたのでした。
結局、後日フルオートマとなったプレリュードXXを購入した訳です。

＞あちこちでご活躍(？)ですね。(笑)
退屈なので、あっちこっちで適当にレスしているだけです。(汗)
後、２週間もしたらまた、メンテナンス作業が始まりまして、今年も大晦日は暖房の無い無人の工場で除夜の鐘を聞くことになるでしょう。(そうじゃないと、会社がヤバイです。)
うまく調整が出来なければ、正月の三ヶ日も作業をすることになるでしょう。(今度の年末・年始は曜日が悪いですね。)

書込番号：10588123

[SupraRZX]

お久しぶりです･･･って言っても最初の一発以来レスしてない気が･･･(滝汗)

S30って聞くと真っ先にあいつが浮かびますね･･･ダークブルーの。
あいつはどんな化け物積んでるんだと(略
Zの基本的スタイルって、S30からほとんど変わってない気がします。確かZ34のCMでは共演してましたよね(S30だったかは忘れましたが)。
あの時代に海を渡って成功したんだから、それだけの名車なんでしょうね。
ちなみに自分はGノーズのZGよりも普通のZの方が好きです。これぞ旧車!って感じがして(←もちろんいい意味で)。

なんか名古屋モーターショーがどえらい寂しいことになりそうで心配なのですが、FT-86のスバルver.は4WDターボになるらしいですね。
本当だとしたらスバルらしい差別化で楽しみです(^_^)

P.S.
パソコンいじってたら、いつ撮ったか忘れた2000GTオープンの写真が出てきました(笑)

書込番号：10588462

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんばんわ〜！

インサイトですか？ダメですか？
脳ミソスイッチ切り替えて乗るものですよ！ハイブリッドは。な〜んて。
お嬢様と兼用･･･普通はお許しが出ないんですからぁ〜！(笑)
可愛がってあげてくださいな！

ところでそのインサイト、ホンダのことですからいきなりベージュカラーのソフトトップのカブリオレ！
なんてのが出たら速攻買い替えたりしますか？
バッテリーが重すぎて、ロールケージ追加では強度不足でしょうか？？
質実剛健ハイブリッドばかりでは面白くありませんね！

昔のホンダマチック
☆レンジオンリーでも不足はありませんでしたよ。
ほかと違うフィールと言うだけで、いいシステムだと思ってましたよ、私は。
それよりリバースでデフ鳴きしたり、エンジンのピックアップがいいばかりに
あまりにシビアーに操舵感の変る回転数感応型パワステとかの方が違和感がありました。
初代アコードは1800ccだったでしょうか。当時の同クラス車中ではめちゃくちゃ走りました。
どっしり感が無い、と敬遠されたへきもありましたね。

でも！アイドリング時にテールパイプから垂れる水の量の多いこと！！
やっぱり当時から燃焼状態はダントツだったのでしょうね！
でもでも穴あきマフラーでボォーボォー言ってたのが結構いたのもマイナスでした。
おやっさんが生きてた頃は、「そんなのどーでもええ」と言われていたのでしょうか？？
ホンダらしいといえばホンダらしいのですけどね。

書込番号：10589714

[TSｾﾘｶXX]

４枚目の写真の回答です		足は乗せるだけ!?	HONDAのEV車・・・車は家電になるのだろうか

中原さん

　30年前の記憶が甦りました。
プレリュードは“発進時Ｌでｽﾀｰﾄして☆に移す”でした。
またハンドルが、すえ切りやバック等の低速走行で軽すぎて(指１本で回せて)、
ぼんパパさんの言うような違和感というか,こんなに楽で良いんだろうかと感じました。
当時トヨタ車中心の私には、HONDA車は次元が違う車に感じました。


ぼんパパさん

　写真は、おっしゃるとおりの一輪車タイプのセグウェイです。
ぼんパパさんは全てお見通しのようで凄いです。
アシモに継いで未来を感じさせる乗り物ですね！

私はメーカーとしてはトヨタが最も好きですが、
最近のエスティマの悪っぽいデザインやおはぎカーは嫌いです。
二代目セリカＸＸやＡＥ８６のカローラレビンの頃が最も良かったと感じています。
続く

書込番号：10591690

[TSｾﾘｶXX]

COROLLA LAVIN(AE86)

　トヨタではこの頃の直線基調のデザインが最も良かったです。
初代ソアラやＭＲ２もあのデザインで再販して欲しい！

書込番号：10591714

[中原統一]

大のお気に入り。３台も購入。	２代目　ソアラ	２代目　レパード	２代目　レオパルド

セリカさん　こんばんは。

私も直線基調のデザインは大好きです。
ホンダ、トヨタ、日産の直線基調のデザインで最も好きな車です。最高は４枚目の写真ですが・・・。
ホンダ以外は、２代目が好みのようです。

書込番号：10591756

[TSｾﾘｶXX]

スタイル抜群ながら初めて見たのは真っ赤な内装は!？	コロナクーペは二代目が好きです

中原さん

　４枚目のレオパルド（笑）。
実は､ニッサン好きの友達と共に初代レパード（事前のスクープ名は“レオパード”）の
発表会に行きました。
私好みのスタイルで､フェンダーミラーにワイパー装備や光通信（みたいな）最先端装備、
ただし内装は真っ赤っかで・・・かなり派手！
トヨタがニッサンに先を越されて残念と思っていたら、
その後ソアラが話題をさらって、次に二代目セリカＸＸが私の心を奪って・・・・。

そう言えば、画期的ツインカム＋ターボ車の魁となったコロナクーペは、二代目が好きです。


ビールさん

　ようやくスレタイに沿った内容になってきました!

書込番号：10591901

[ぼんパパがんばるぞ〜]

草木も眠る丑三つ時･･･オッサン車のオンパレードだぁぁ〜！　(失礼！）

私も中原さんの4枚目に〜と言いたいところですが、
ちょっと無理をして(？）ホンダのＥＶ−Ｎに１票。

Ｎちんの再来だ〜！
やっぱＳ６と並ぶホンダの原型です！
１輪とともにどんな未来を見せてくれるのでしょう？！
私もトヨタ車乗りですが、そちらの面ではホンダに期待しています！

書込番号：10591983

[TSｾﾘｶXX]

ペレットGT世界を駈ける

　20代にトヨペットにコロナクーペの説明を聞きに行った時、
セールスの人に“この車はあなた達(ある意味女性)の乗る車では無い”と言われたのですが、
その意味が判ったような気がします・・オッサンカー・・それにしても失礼なセールスマン!！
コロナクーペも赤なら悪くないと思ったけれども、考えてみると赤は無かったのかも?
更にモデルチェンジでエクシブに変わったと最近ネットで知って、人気も無かった!?

本日の写真は、30年間野ざらしになっていたのをレストアしたようです(ボンネットとナンバーはそのまま)。
べレットはいすゞ？と思うほどあまり知らない車です・・・この時初めて見たかも。

書込番号：10607023

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんばんは。

コロナという車はトヨタ社の中でもある意味特殊な位置にある車です。
トヨペットブランドの象徴であり、ユーザーニーズをふんだんに盛り込む義務を持った車です。
従ってその一部には、アンチトヨタの人達が最も敬遠するアレンジもあえて採用されていますね。
ユーザーからのレスポンスを探る、そんな使命も持ち合わせた車です。
と言うことで、現行のプレミオにはありませんが、何代にも渡って「真っ赤」な塗色は用意されていました。
そんなに似合わないと思ったことはありませんね。
私も車種は違いますが、赤い車には乗っていたことがありますよ。
いいと思いますよ！赤。

べレットは･･･････修行が足りません･････（？？）
溶接や板金塗装の技術を修得して、趣味の領域でレストアなんか始めると、
ハマってしまうような気がしますけどね！！

書込番号：10610270

[ぎけんです]

私が車を意識し始めた頃、（幼少の頃ですが）

トヨタ車といえば（自家用車ですが）

クラウン、パブリカ、そしてコロナ
この３種くらいしかなかったのでは…

書込番号：10612617

[ぼんパパがんばるぞ〜]

今度の車は14インチ（タイヤ）にするぞ〜！

と言いながら、いつも大衆車しか買えず13インチばかりでした。

それが今や大径ホイールばかり。
変なところに感心しています。

書込番号：10615960

[大江戸操舵網]

セリカさんへ
ロジャー・ムーアがＣＭに出てた、ツインカムターボのコロナは、クーペではなくハードトップでした。[10591901]のコロナクーペが初代かつ最終型です。
その後出たカレンというクルマが、コロナクーベが名前を変えた後継車といえるでしょう。
[10607023]のベレットは２灯式なので、ＯＨＶの９０馬力を積んだモデルでしょう。
ベレットＧＴのヘッドライトの変遷は、初代が大型２灯＋小型２灯、その後２灯、最後に大型４灯、ＧＴＲが大型４灯＋フォグランプというものでした。

書込番号：10616200

[TSｾﾘｶXX]

三菱ブースより	仙台美人です

大江戸さん

　ハードトップでしたか！
ロジャームーアのＣＭは覚えています。ヒーローを待っていた！・・対ブルーバードとして。
（同時期の映画“キャノンボール”ではコメディ的な配役として出演したのが意外）。

当時のセダンのコロナとは全く別物でカッコ良かったので、てっきりクーペと思っていました。
更に“カレン”になったというのは意外ですが、デザインの流れから納得です。
（車の上に洗濯物・・黒いストッキング・・が落ちているＣＭは意味深！）
“カレン”は、フルモデルチェンジでダルマになったセリカよりは、はるかに好きなデザインでした。

いすゞで知っているのは、117クーペと後継のピアッツァ、ジェミニ、アスカ、教習車として
運転した２代目フローリアンと仕事で乗ったキャンピングカーのエルフくらいです。
そう言えば乗用車撤退後は、ホンダドマーニのOEMも有りましたね。
ジウジアーロデザインのピアッツァはとても魅力的で中古で買おうと考えたりしましたが、
内装があまりにもチープな感じで残念でした。
蝶つがいが弱いのか、見た中古車のコンソールボックスがほぼ全滅！

書込番号：10616927

[天使な悪魔]

皆様丑三つ時？早朝？ございます＾＾ｗ。

≫TSｾﾘｶXXさん。
夜更かし？それとも早起き？ｗ。

ツインカムターボのコロナですかー＾＾ｗ、
これ当時σ(･_･)わっちの年上の後輩が、
新車で買いまして1日借りた事が有ったのですが、
ぃぁ〜凄いパワーだと当時思いましたよー＾＾♪。
（全開にして遣りましたｗ）

しかし何でこんな車にツインカムターボ何だって？、
当時全員が思ってましたねー＾＾ｗ。
トヨタはやっぱアホォだと全員笑ってましたね＾＾ｗ。
（面白がって借りましたｗ）
（勿論パワーだけの車でしたよｗ）

まーこの後位からハイパワー時代に入った筈ですが、
トヨタではこんな車も出せるんだぞーみたいな、
パホォ〜マンスで出しちゃった訳わからない、
車なんでしょうねー＾＾；ｗ。。。

書込番号：10616976

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございま〜す。

再登場仙台美人さん！
ＸＸさん、ちょっと前に「左側の女性が･･･」と紹介して頂きましたが実は･･･
ぼんパパめはパッチリお目目の方がお好みで････！（爆）

それにしてもどうして三菱ブースにポルシェ？
でもお姉さんがよく似合ってますからＯＫにしときましょう。（笑）

コロナクーペやＨＴがあった頃、そのポルシェに装着されていたピレリＰ７というタイヤ。
中原さん、天使な悪魔さんは当然ご存知だと思いますが、当時の最高のパフォーマンスタイヤでしたね。
一方、当時の国産タイヤは本当にプアでした。
ＢＳのポテンザ、横浜アドバンなどの初期ですが、これらはグリップこそしたものの、超短寿命でしたね。
当時ダルマセリカに乗っていて、ピレリのＣＮ３６というタイヤを履いていましたが、
３分山以下になるまでフルブレーキングしてもロックはしませんでした。
日本製のタイヤって、いつの頃から良くなったのでしょうね？？
今でもウェット性能は？？ですが、ドライではターボ車でもそれなりにグリップしてくれるようです。
皆さんが今までにチョイスしたタイヤで「これは！」というのがありますか？
超お高いのはパスで･･･（笑）

書込番号：10617454

[中原統一]

皆さん、こんにちは。
ピレリＰ７、懐かしい名前ですね。でも、このタイヤ以降はピレリの魅力が薄れた様に思います。

私は、プレリュード以外はセダンが多かったので、タイヤは主にブリジストンのレグノを使用してました。
一度、横浜のアスペックを履かせましたが気に入らず、すぐにレグノに換えました。
外国産のタイヤならコンチネンタルが好みにあっていたので、２度ほど履かせました。
ただ、最近のレグノは以前ほどの高性能タイヤではありませんので、不満ですね。

性能は分かりませんでしたが、ファイアストンやBFグッドリッチのタイヤが格好良いな、と子供の頃は思ってました。

＞それにしてもどうして三菱ブースにポルシェ？
三菱は昔、アストロン80と言われエンジンのサイレントシャフトというバランサーシャフト技術をポルシェの技術とクロスライセンスを結んでいたことがあります。(今もかな？)

「三菱の技術は、ポルシェにも使われている」と技術力のアピールのためでは？　と思います。

書込番号：10618381

[ぼんパパがんばるぞ〜]

中原さんこんにちは。
三菱ネタありがとうございます。
なるほどです。（毎回中原さんのお話だと無条件に納得します！）
今でもバランサーシャフトを使っているのですかね。わかりません。
でもアストロン80は良くできたエンジンでした。
日産とともに、いつから没落が始まったのでしょうね？？
やっぱり「事件」以降でしょうか。

タイヤもＢＳはあんまり評判が良くないようですね。
マイカーに履くことはないので良くわかりませんが、商用車タイヤはＢＳ以外は？？？ですよ。
と言っても２代前までですが。現行は少し良くなりましたが、１世代前のタイヤでは
何度か怖い目にあいました。
短期間で次世代にスイッチしましたから、メーカーも把握していたのでしょう。

ファイアストーンやＢＦグッドリッチはホワイトレターで、見た目はとってもかっこ良かったですね。
でも、見た目だけでバイアスタイヤでしたから、あんまりフィーリングのいいものではなかったそうです。
ただ、私のＣＮ３６はもの凄くうるさかったです。「トラックが来た」と言われてました。（笑）
でも、ドライもウェットも抜群のグリップ感でしたよ。
特に水はけは、他のタイヤでは考えられないほど良かったです。
かなり深い大きな水溜りでも、ほとんど抵抗感なく駆け抜けたものです。
ポテンザやアドバンを履いている仲間の倍位通勤でも走っていましたが、もちも良かったですね。

しょっちゅう履き替える物ではありませんから、ここのような情報源があるのは助かりますね。
また教えてくださいね。

書込番号：10618792

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ＸＸさ〜〜ん！

明日の午後からちょいと出かけてきます。
ず〜っと予告していたところへ行きますよ〜！
あまり行く人がいない所ですから、行き先はここでは書けません。
写真撮って来ます。もちろん車も撮ってきます。
結構古い車も走っていると思いますから、「おおおっ！」に出会うかもしれません。
頑張ってきます！

漢字表記のタイヤ、なんてのも撮れるかな？？

書込番号：10627172

[TSｾﾘｶXX]

外国のクラッシックカーとして一番に展示していたこの車は、なんと・・・

ぼんパパさん

　最近上海でモーターショーが有りましたが・・・・・。

　会社の車が三菱だった関係でS.58頃仙台のディーラーへ寄った時、ごく普通にポルシェが置いて有りました。
そのため、三菱ブースにポルシェは一般的なものと思っていました(もしかして仙台だけ?)。

また昨日国道でロータスエスプリが走っているのを見ました(実車は生まれて初めて!?)。
最初ものすごく平べったい車が信号待ちしていると思って後ろについたら、
Lotusの文字が・・・いわゆる００７(ロジャームーア)の乗っていたそのものでした。
更に追い抜くと、フロントガラスの傾斜は写真で見た以上に傾斜して見えました。
久々の感動！

そんな写真を期待していま〜す！・・・もちろん、ぼんパパさん流に。


ＵＰ写真は、お目々がパッチリながらイギリスで残念な評価となった１台です。
それもなんと100位！
http://www.gaiko.com/ele81100.html
（バックナムさん紹介サイトより・・・バックナムさん、そろそろ出てきてください）

書込番号：10628175

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あらまあ！ホントにお目々パッチリだコト！（笑）

英国車って独特の趣ですね。それぞれ個性を持っているように思います。
どこがブサイクなんでしょ？？けっこう可愛いではないデスか。ハハハ。ねえ！

エスプリは･･･平ったいですよね〜妙に。ランボルギーニも平ったい。（←はイタ車ですな）
実用性はともかく、映画に登場して「おおおっ！」と思ったお方たちが
自前のガレージの華として買って行けばそれでいいのかも知れませんね。
うちの近くに展示されていたエスプリは、「写真撮ってやるぅ！」と意気込んだ前日に売れて
行ってしまいましたから、どこかでリベンジしたいものです。

仙台ショーはそれはそれでいいショーだっだのではないですか？
目新しいものは見たいですが、昨今の経済状態ではなかなかなのでしょう。
かわりに頭をひねった結果のものでしょうから、それなりの「質」はあったはずですね。
やっぱり羨ましいですよ。
こう見えても私、地元のちっちゃい自動車ショーには行かないんです。（コテッ）
な〜んにもないんですもの。（爆）

それでは行って参ります！

書込番号：10628541

[中原統一]

皆さん、こんばんは。

只今、インサイトの初ドライブから返って参りました。
10時にディーラーにて受け取り、東名・東海北陸道から氷見フィシャーマンズワーフに行き、昼食に「氷見うどん」をいただき、新鮮な魚介類を土産にして北陸道・名神経由で帰って参りました。
500km程度のドライブですが、インサイト、結構、良いですね。

一般走行に必要十分なパワー(高速の登りは少しきついかな？)とそこそこの静粛性があり、最初に危惧していたパワー不足を払拭してくれました。
もちろん、今までの愛車達に比較すればアンダーパワーな車ですが、娘が乗る車としては十分です。
後方視界がやや見難いかと思いますが、丁寧に運転すれば十分補えますし、慣れの部分もあると言えます。
何より、久しぶりに嗅ぐ新車の香りは良いものです。

そうそう、ひょっとするとプレリュードの後継が決まるかも知れません。
インサイトを受け取るついでにS2000のタイヤをスタッドレスに換えるため、女房の運転でディーラーに行った折りに、シビックのTypeR Euroを受け取りに来た方があって、その車を見せて貰いました。
S2000 TypeSを運転する女房に圧倒されたのか、その方は気前よく車を見せて下さいました。
赤のTypeRを見つめる女房の視線から、かなり興味を持った様子でした。うまく誘導すれば、購入に踏み切るかも知れません。
S2000を下取りせずにTypeR Euroを購入すれば、どちらかを私が使用することが可能となります。(ワクワク)
女房は男っぽい気質があるので、迷いを吹っ切ると一気に走り出しますので、この一週間が山場です。(私の読みでは、四分六で購入に至ると思っています。)

インサイトのドライブ中もさり気なく、TypeR Euroの話をして、女房のご機嫌を取り、物欲を刺激しておきました。
さて、どうなることやら・・・。

書込番号：10645220

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんにちは。出張中のぼんパパです。

中原さん、type-Rですか〜？？すごいなあ･･･

ＸＸさん
こちらは初代チェイサーがまだ走ってましたよ！
もちろんレンジローバーの新車もガンガン走っています。
ただ、昼間自由時間がなくて写真も撮れないでいます。
以前より車も増えて、新車に近いのにボコボコ、なんてのも沢山います。
あんまり物を大事にしない気質なのかもしれませんね。
あ〜そうそう、インテグラ？？のtype-Rはけっこう見るような気がします。
今日は休日（私は仕事ですが）なので、ロールスやベントレーが見れるかもしれません。
また報告いたします！

書込番号：10649160

[中原統一]

ぼんパパさん　こんにちは。

今、サウジに出張中なんですってね。(仲間達の雑談場をROMってて知りました)
私は、リヤドになら行ったことありますよ。
お酒好きには辛いでしょうが、しばらくは「休肝日」と言うことで頑張って下さい。
私のサウジとの関わりや生涯唯一のロールス体験は、別のスレに書き込んであります。

リヤド(サウジ)の話　[9970816]　[10069069]
ロールスロイスの話　[9286502]

暇つぶしにでもなれば、お読み下さい。

書込番号：10649435

[中原統一]

連投で失礼します。

上に上げた書き込み番号は、「海外で驚いた事」というスレッドです。こことはまた違う面白味のあるスレですよ。
ぼんパパさんもサウジの土産話や他の国の体験談を是非書き込みして下さい。

書込番号：10649526

[TSｾﾘｶXX]

中原さん

実は“女房は男っぽい気質があるので”が、ものすごく気になっています。

＞「海外で驚いた事」というスレッド

見るのをやめられなくて、寝不足になる予感がします（笑）。



ぼんパパさん

ドバイのモーターショーに居ませんでした！？・・・・・写真待ってます。

書込番号：10651121

[私の呼び名は人柱で結構です。]

中原さん　こんばんは＾＾

奥様はすばらしい方ですね＾＾

かくいう私も、今の車は家内が決めました＾＾
私の場合は、もうひとつランクが下の車がいいと言っていたのですが、
家内は、安いクルマは安いだけのものだから長く乗るには不満が出てくると、
私を説得させて、予算を６０万ほどオーバーしましたが、今の車を購入しました。

もう７年も乗っています＾＾（中原さんのプレリュードにはまったく追いつけませんが）

セリカさん

東北方面は大雪ですね＾＾
雪道を疾走するコペンはかっこいいかも＾＾

ぼんパパさんは、今頃ラクダに乗って移動中？かな？
（そんなわけないか・・）

向こうの国は、湿気がない分カラッとしていて、案外過ごしやすいのでしょうか？

私のパスポートも更新しに行かなくっちゃ＾＾
１月４日は開いてたかな？？

書込番号：10651275

[中原統一]

セリカさん、人柱さん、こんばんは。

＞実は“女房は男っぽい気質があるので”が、ものすごく気になっています。
＞奥様はすばらしい方ですね＾＾

妻は「押しかけ女房」なんです。
結婚記念日は妻の誕生日と一緒です。入籍日は妻の18回目の誕生日です。
結婚するのは決めてました。(決められてましたかな？）

以下は、別スレにも描きましたが、妻の性格を現すエピソードです。

妻の誕生日は、夏休み期間中です。18歳の誕生日も休みを利用して私の所に遊びに来てました。
「誕生プレゼントに何が欲しい？、今日は、何がしたい？」と聞くと、「ハンコが欲しい」との答え。まさか、その歳で開運の象牙の印鑑もないだろうと当惑していると、１枚の紙を出しながら、「ここに署名と印鑑を押して」とのこと。
何と「婚姻届」で、ご丁寧にも証人欄には双方の父親の署名押印がしてあり、私が署名押印すれば提出できる様になってました。

世の男性の中で、誕生プレゼントとして婚姻届に署名押印した人はいるのでしょうか。
当惑しながらも妻の話を聞くと、本当は16歳の誕生日に欲しかったそうです。さすがに親の許しが出ず諦めたそうですが、以来ずーと説得を続けてこの日を迎えたそうです。
私の大学入学を期に京都と名古屋に別れ、さらに約２年、一度も帰国することなく海外生活をした鉄砲玉みたいな私を、何とか引き戻すにはどうしたらいいか一所懸命に考えたらしいです。
観念した私は署名押印し、横浜市役所に提出に行くというデートコースになりました。

こんな感じの妻です。私が独立したいと考えて、迷っている時も後押ししてくれたのが妻です。
「大丈夫。２年くらい仕事がなくても、私が兄さんの事務所で稼ぐから。トヨタに認められるまで、諦めないで・・・。」
この言葉が、今も胸に残ってます。

書込番号：10651517

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんばんは

中原さんに業務連絡が届いております！
ぷしゅ〜！
セリカさんも来て！

書込番号：10651704

[ぼんパパがんばるぞ〜]

まだ放浪しているぼんパパであります！

毎日ゼロヨンマンさん号やその次の型、片方のライトがなかったりフェンダーがグジャグジャだったりする車を眺めていますよ〜ん！
だいたい「車線を守る」という感覚がないんですよね。だからあんなにボコボコの車体になっちゃう。
おまけに雨が降らないから錆もしないし雨漏りの心配もない。
考えてみるとあきれたり爆笑物だったりはしないのであります。（爆）
形がなくなるまで使えばいいのです。ハイ。
前回来た時はもっとロールスロイスが走ってました。今回はまだ1台目撃しただけ。
フェラーリやランボルギーニも珍しくなかったのですが、やっぱりこんなに交通事情が荒れてしまって、
そこらを乗り回すことが難しくなったのでしょうかね。
昨年バブル崩壊前のドバイに行ったときは、ランボやベントレーが普通に居ましたけどね。
まだ1週間くらい居そうなので、おもしろい車が撮れたらアップしますね。
近況報告でした！

書込番号：10672849

[TSｾﾘｶXX]

右腕復活記念撮影	綺麗なライトアップでした

ぼんパパさん

　気候の変化で体調を崩していないでしょうか？
実は私は、右腕がテニス肘(＝カメラ肘 : 重いカメラによる炎症!?)と診断され、
更に同じ右腕に帯状疱疹が出て(子供の頃のウイルスが体の内部から復活！)、
神経痛のような鋭い痛みと戦っているところに、
今度は子供たちが新型インフルエンザになって病院めぐりと・・・・。

病気尽くしの年末となりましたが、全ては終局を向かえそうで、
新年は良い事が有りそうです・・・きっと有ると信じています。

写真は１ヶ月目にして右腕が治った事を記念しての撮影です。

書込番号：10685760

[ぼんパパがんばるぞ〜]

金メッキアウディーSUV	農耕民のベンツ？？	刺さる！

やっと帰って来たぼんパパであります。
いろんなのがいました。超いい車は見ませんでした。残ね〜〜ん！！

ええっ？？肘痛ですか？？それも1ヶ月？？
禁断症状物（笑）ですね？？

私は体調を整えるのが先です。年とともに少しこたえる様になりました。
幸いもう休みですから、少しゆっくりしようと思います。ハイ。

書込番号：10705004

[TSｾﾘｶXX]

雪の大晦日(本番撮影)に向けて試写

　日本には無い雰囲気ですね！

メッキ塗装は、なにかの本で見たように思いますが成金趣味？
デロリアンのステンレスの輝きを思い出したりします。

ロシアでは日本の中古車が規制されて残念(ロシア車の新車でもかなわない)とのニュースを見ましたが、
日本車が多かったのではないでしょうか？

右腕(肘)は完全復活したのですが、別な部分にも支障をきたしていて困ったものです。



　

書込番号：10705358

[ぼんパパがんばるぞ〜]

カムリタクシー	ヒュンダイタクシー	フォードタクシー	ガソリンスタンド

ふ〜。世の中は年の瀬なのですね？？まったく浦島太郎状態です。

タクシーのご紹介です。
前回訪問した時は、同国が湾岸戦争に反対したにも関わらず、
ここに駐留するアメリカ空軍が空爆に飛び立ったということで、その報復として
アメリカ車の不買とタクシーのカムリへの切り替えが行われていました。
実際にカムリ以外のタクシーを見ることも殆どありませんでした。
今回はご覧のとおりカムリと韓国ヒュンダイの車、そしてフォードのセダンが復活していました。
国内線の飛行機もバンバン飛んではいるのですが足りないようで、
夜間の長距離バスか急ぐ人はタクシーで数百キロ走ります。
私も実際行きをフォードで800キロ，帰りをカムリで700キロ移動しました。
乗り合い状態なので、途中の町に行きたい人も同乗します。
100キロ位なら回り道して下ろして行くようです。距離感が正気の沙汰ではありませんよ。（笑）

ガソリンは￥25/L位。（違ったかな？その半分だったか？）安いです！さすが！
インドだと￥150とか￥180とかですから大違いですね。
お兄ちゃんが一人いて、客が来たら入れてくれます。金額は暗算でしたから･･･いいんでしょ？！（笑）

600ccのペットボトルの水が\25、1.5Lペットで\35です。水の方が高いです。
やっぱり中東は日本人の感覚とは違いますね。

そういえば韓国の車ですが、庶民たちは買っています。でも3年でボロボロになるのだとか。
庶民の一番人気はクレシダ（トヨタのマーク�U）、二番はカローラだそうです。
確かに日本国内と同じくらいカローラが走っていました。皆さん欲しいと言ってましたね。

さて次は何のネタにしようかな？？

書込番号：10708717

[TSｾﾘｶXX]

　暑いお国柄でしょうか、白い車が多いと感じます。
更に２枚目のヒュンダイタクシーは、クラウンそっくり!?
フォードが有りますが、アジア圏の車が人気なのですね！

＞フォードで800キロ，帰りをカムリで700キロ移動しました

道路は日本並に整備されているのでしょうか？高速道路は有る？
そうでなければ､これだけでとんでもなく疲れそうに感じます。
(ちなみに日本の単一路線で最も長い東北自動車道 川口JCT〜青森IC間が680km・・・遠いです)

また、私ははじめての香港旅行でタクシーでボラレタ事が有るのですが
(同じ距離なのにホテル出発と帰りの流しのタクシー代が倍も違った!?メーターも見せない！)
治安は大丈夫だったでしょうか？
地元に詳しい人が居れば万全とは思いますが、言葉の通じない国はいろいろと気を使いますね。

書込番号：10711036

[TSｾﾘｶXX]

憧れの細い足	手が！	実は隣のモデルさんが風を押さえたのでした

　言い忘れていました。
ぼんパパさん、遠い国からお帰りなさい。
最近飛行機のテロ未遂が有ったりと物騒な中
無事に帰って来た事が最も大切な事で有る事を忘れていました。

今回は難しい話は無しに、コンテスト提出期限の迫っている夏・冬撮影会の中からの抜粋です。
目の保養にどうぞ・・・・・次回は冬バージョンの予定です。

書込番号：10711403

[ぼんパパがんばるぞ〜]

どこまでもこんな道が･･･	ラクダちゃんもいる	こんなスープラも	隣はカーディーラー

あらま可愛い！！

ハハハ、お気遣いありがとうございます。（何に？）
治安は良いですよ、かなり。世界でも上位の上の方だと思います。あの国は。
でも前回とはかなり空気が違っていましたけどね。
バングラデシュの経済発展が影響しているとか。不思議なものですね。

砂と石と油に不自由してない（当然！）ので道路は広くて綺麗です。
市内は多分50キロから70キロくらいの速度規制だと思いますが80〜90キロで走っています。
助手席にいて、ちょっと怖いです。
郊外の道路は「EXP WAY」とは言ってましたが料金所がある訳でもなく110キロ規制で、
そこを150から180キロでカッ飛んで走ります。
160で走ると前出の農耕民のベンツに抜かれます。おいおいマジかい？！って爆笑ですゾ。（笑）
でまた、周りに何にもないのでスピード感がないのですよ。まったく。
時折ベントレーとかが猛スピードで抜いて行きますが、一瞬でいなくなりますから写真は撮れません。（爆）
あれってどれくらいで走ってるんだろう･･･？

あんまり不確かな事を書くと叱られますが、基本は王国ですから、日本のように大量に原油を購入するとか、
とにかく王室とうまく話を付けた国、企業が買って貰えているのでしょう。
日本は最大の原油輸出相手国ですしね。今の関係が長く続かないとえらいことになります。

そんなのを考えてると、現行モデルのドイツ車を殆ど見ませんでしたから、
ドイツがどこか他の国から原油を調達するようになったんだろう、なんて勝手な邪推をしてしまいます。（笑）
結構ワガママな人種のような気がしますが、日本にとっては大切なパートナーですから、
私も行くたびに心して接しているのでありました･･･。なんちゃって！

そういえば、観光ビザが復活しているのだそうで、滞在末期に日本人観光客がホテルにいました。
驚きました。観光バスもこのとき初めて見ました。どうですか？今度。
いや〜、まだドバイの方が良いかな。ハッハッハ！

書込番号：10712127

[天使な悪魔]

皆様本年は色々お世話様でした〜＾＾♪、
来年も宜しくお願い致します〜＾＾♪。。。
(言える間に言っとかなければねｗ)
(ｺﾋﾟﾍﾟですｗｗｗｗ)

書込番号：10715087

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あれっ？ここにも天使な悪魔様！？　　律儀！

皆様今年はお世話になりました！
TSセリカXXさん、たくさん色々教えていただきました。ありがとうございました。
来年もまた、ゆる〜くお付き合いの程、宜しくお願い致します！
あんまり夜更かしばかりなさらないで下さいね！体に悪いですから！

それではよいお年を！

書込番号：10715317

[中原統一]

今、メンテ作業が終了して帰宅する所です。

雪が降り積もる名古屋に向けて運転することに・・・。
白い正月は何年ぶりかな？　運転中は鬱陶しいですが、朝日に輝く白い世界は素敵かも？

では、皆様、良いお年を！　来年もよろしくお願いします。

書込番号：10715611

[TSｾﾘｶXX]

昨夜撮りました	お気に入りの場所	二人の世界	新年を迎えて再点灯の瞬間(カメラ内の時計５分遅れていました)

　元旦の4:23に、今年最初の月食が最高になります。もう少しです。

皆さん、あけましておめでとうございます。

今年も写真撮影しながら新年を向かえ、更に月食の瞬間を待つところです。

ぼんパパさんのおっしゃる夜更かしは、今日も続く・・・・・

書込番号：10716316

[中原統一]

セリカさん、新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

先日のライトアップされた帆船の写真がとても印象的でした。
どこの風景かと思いましたが、モデルさんの写真で分かりました。

支倉常長らの慶長遣欧使節が利用した「サン・ファン・バウティスタ号」ですね。
ミュージアムとなっているようですね。う〜ん、仙台に行かねば・・・。

兎に角、素敵な写真をこれからもよろしく！！

書込番号：10716324

[TSｾﾘｶXX]

撮りたての(ちょっと控えめの)月食です	船だけだと綺麗に撮れますが・・・・	・・・・モデルさんも綺麗に撮るのは至難の技！

　なんと〜！
夜更かし仲間がいてびっくり！うれしいです。
カメラのスレッドよりも早く、
撮りたての月食と初挑戦だった冬(夜)の撮影会からです。

中原さん、こちらこそよろしくお願いします。

実はお気に入りのカメラのスレッドが根こそぎ削除されて
ショックを受けていたところです。
せっかくのお仲間と離れ離れになった気分で、
こちら(車)のスレでもそうならないよう願うところです。

書込番号：10716353

[ぼんパパがんばるぞ〜]

皆様明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします！

相変わらずXXさんは夜更かしならぬ朝更かし（？）なんですね。私にゃムリでございます。眠む！（爆）
でも、久々にコペンちゃんの勇姿も見られたしGOODであります。
ライトアップされた帆船というのは本当に綺麗ですね！

年末にボロ車をわんさか見て来たので、今年はもっといい車が走ってる所に行きたいなあ。
ホントはベントレーや新しいポルシェなんぞポロポロいるだろうと想像して行ったのですが･･･。
ハハハ。仕事してりゃ見るわけないか。ハハハ。それもそうだぁ！

すでにもっと高級車が居るわけない所への出張が半分決まっております。
どんなのが居るか、ちょっと興味があるぼんパパであります。
乞うご期待！
そういえば、あの町全体が世界遺産だそうな･･･。

書込番号：10716675

[ぼんパパがんばるぞ〜]

どひゃ〜！寝正月を決め込んだらこんな時間まで寝られましぇ〜ん！

こりゃ一発正月のプレゼントをXXさんに。
せっかくのお正月ですから、景気よく行きましょう。
これです！

http://www.youtube.com/watch?v=uJW8jKZ1n-M&translated=1

なんじゃ？物じゃないのかって？　フフフ。すんまそ〜ん！
やっぱアタシはベントレーが良いっす。言うのは只だし！
暫くお楽しみください！　ハッハッハ！

書込番号：10724427

[TSｾﾘｶXX]

一年前に住んでいた場所の近くです

もしかして、ぼんパパさんは時差ぼけ！？・・・私はいつも時差ぼけですが（笑）

　映像（+音楽）は、お金持ちの国を彷彿とさせます。
更に治安が良くて、アウトバーン並の道路が有れば最高ですね！

ところで外国旅行から帰ると、
寝ていてたまに目が覚めて「ここはどこ！」と思ったりしませんか？

書込番号：10724532

[ぼんパパがんばるぞ〜]

こんな景色が続きます	こんなのもいます

おおっ？？
な〜んだXXさん、やっぱりそうだったんだ。
あの雪の下にはUFOが埋もれてる。それをパカッと開けたらコペンが出てきたと。
ナルホドー？？！

いや〜、いつも素敵な写真を見せて頂いてありがとうございます。
なんともいえない長閑な空気ですね。たくさんの雪なのに、何かほんわかと暖かいものを感じます。
私なんか中東やインド方面ばかりですから、景色と言えば一面の砂ばかり。
とても荒涼としていて、長くいると気が滅入る時もありますよ。

それでも鈍いので時差ボケはしないのデス。（笑）ゼロヨンマンさんとは大違い。楽ですよ。
基本的に眠りが浅いので、外国にいても目覚し要らずです。
でも、必ずアラームが鳴る5分か10分前に起きてるのって、いいのか悪いのか･･･。
現地で、ピックアップに来てくれる人に迷惑が掛からないのは良いですね。ハハハ。

そういえば、インドも行きそうな気配です。今度は北部かな。
広大な国ですから、北部と南部では景色が違うようです。
砂の大地よりは被写体が多いと思います。また写真撮ってきますね。
インドでTATAの車とスズキの車の多さに驚きますよ。特にスズキはシェア50％ですから。
アルトがい〜〜っぱい走ってます。（笑）それも随分前の型。
インドスズキって結構イケてます。写真の物は多分インドスズキ製。日本で売れば良いのに。

これからの時期は高機能肌着をいっぱい着込んで撮影に行って下さい。
今やびっくりするような暖かいのがたくさんありますよ。肘を暖めるのもちゃんとあります。
気をつけてくださいね〜！

書込番号：10725770

[TSｾﾘｶXX]

	DVD保存データより

　なんと鋭い。ぼんパパさん
おっしゃる通りここはUFOの航空標識ではないかと言われていたストーンサークルの有る場所です。
でも残念ながらその後人骨が出てきて、お墓の説が有力となりましたが・・・・。

今日は500GBのHDDが写真データで一杯となった事から1.5TBのHDDを購入し、
まず、全データをコピーしているのですが16時から始まって残り120分!?
軽く12時間超えのようです。
なおHDDはバッファロー製をケーズ電器で13,300円でした。安かったです。
それから食器洗い機も突然購入する事になったのですが、
価格.comの過去スレとレビューのおかげでたった１日でどれが良いか決まりました。
どれくらいの価格なら適正でどのお店が良いか・・結果としてケーズ電器でした。
カメラとレンズ、コペン、家電製品等で価格.comを参考に買った商品は200万円を超えたと思います。
実は、最新型電子レンジ(90,000円相当)も考えたのですが、
今の時期は1割程度値上げしている事を知り、急いでないのでもう少し待つ事にしました。

コピー中のため写真データを作業出来ない事も有って、
今回は今までの価格.comの恩恵を記しました。本当に助かっています！
(たまには価格について書かないと・・・・)

実は、ラクダの放牧の写真が最も印象に残っています。
日本なら牛や馬なので、かなりのインパクトでした。
次回のインドでは象でしょうか？
それからインドは世界一美人が多い国なので楽しみですね！
写真は、愛・地球博のインド館で撮りました。
もしかしてイケメンも多い!?

書込番号：10729553

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。
さすがですね。それにしても500G分の写真て何枚あるんでしょう･･･？
何れにしても、趣味の世界は楽しいものです。納得するまで行っちゃってくださいね！

価格comの商品情報と価格情報って、やっぱり役に立ってます。ダテではないですよね。
我が家でもしっかり参考にして物を選んでおりますです。
電子レンジですか？？うちのはまだぐるぐる回っていますよ。いいのがないみたいです。

で、次回は多分石のアラビア、砂のアラビア、幸福のアラビアと言われた３つのアラビアの
最後のアラビア、幸福のアラビアに行くようです。
幸福のアラビア･･･シバの女王の時代のことです。
♪月の〜砂漠を〜♪　砂漠の月を見ていると、思わず口から出てきます。最高！
映画に出てくるようなイケメンさんと、映画より美しい女性がたくさんいらっしゃいますが、
イスラム圏で女性にカメラを向けることは難しく、お見せできる写真がないのが残念です。
アラブの女性はホントに綺麗です。インド人もびっくり！

インドではガンガン撮れそうですよ！
民族が何種類かあるそうで、男女ともはっきり見た目で区別できますよ。
日本は単一民族ですからピンと来ませんが、あちらでは争いの絶えない原因のひとつではあるようです。
イギリス統治時代から延々と続くカーストも全くなりを潜めてはいませんし。
それでもハマる日本人も多いとの事です。魅力のあるところには違いなさそうですよ。
乞うご期待！

書込番号：10730337

我々カーキチは愛車と如何に付き合うのか？

[早よ帰ってビール飲もっ！]

	結構ホイールの裏もキレイです。	普通、こんな時しか見ません。

来週の予定でしたが今日イキました。
土産は私の１シリのその光景ｖ。

書込番号：10334676

[早よ帰ってビール飲もっ！]

	フィルターです。

添付数の都合で。
企業秘密（でもないけど）のオイルはカストロ使用ですが、詳しい品番は「裏」に。

書込番号：10334694

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ビールさん。こんばんは！

新スレ、おめでとうございます。
今後とも宜しくお願いします。

BMWのエンジンルームはじめて見ました＾＾。

かっこいいですね＾＾。

しかも、きれいに乗っていらっしゃる＾＾。
私も、見習わなければ・・。

書込番号：10334823

[早よ帰ってビール飲もっ！]

おっとっと。　ここでも一番乗りですねｖ。

キレイでしょ？　私の車。　今朝ちょうど５０００K走破しました。　
なので、ここで（正確には前スレで）言ったように交換しました。
当初￥２２０００と言いましたが　￥１６０００でした。　BMWカード使用ならそうだとか。商売上手いな。　

ただ、今回は初めてだったのでどういう風な工程をして、どういうオイル、フィルターを使うのかが知りたかった。よって学習費です。
２５０００ｋではメーカーサービスで無料ですが、今度は１５０００Kで交換する予定。
ただし今日の作業を全てみてたから、もうそんなにお金はかからないでしょう。
勉強ですね。

書込番号：10334877

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ビールさん＾＾。

私は、愛車が新車の頃・・、３０００キロごとにオイル交換、６０００キロごとにフィルター交換をしていました＾＾。
今でも、５０００キロ毎に交換するようしています。
前のスレで書かせていただいたように、一度痛い目を追っていますゆえ＾＾。

おかげで、7年目の今でもエンジンは快調です＾＾。
あまり、走っていないけど・・＾＾、そういえば、7年目でやっと３３０００キロですね。
多分、あっという間に抜かれると思います＾＾。

私の車で、長距離はまだ行ったことが無い・・。
行ったとしても３００キロ圏内です〜。
昔、自宅→富山→白川郷→自宅が、一回の走行距離で最長です＾＾。

皆さんのように、クルージングしてみたいなあ＾＾。

書込番号：10334945

[ぼんパパがんばるぞ〜]

クルージングならぼんパパにお任せあれ〜〜！
明日から金曜日までで1000キロ超えでありまする〜！

ビールさん、早速のお土産ありがとうございます。
40Dの写りを堪能させて頂きました！　ってオイオイ違うやろ！
ハハハ、\16000でもまだ高い気が。
ま、それも含めてＢＭＷ！
上手にお付き合いください！

皆様、ワタクシメとも、変わらぬお付き合いをお願い致します！
よろしくお願いします〜！

書込番号：10335000

[ぎけんです]

さっき、例のところへ書き込んだばかりなのですが…

やっぱ，ＢＭＷってあこがれちゃいますネ。
ほれぼれしますね。

ウチの新車じゃ写真撮ってもナーって思ってしまいます。

また、楽しい話を聞かせてください。

書込番号：10335070

[天使な悪魔]

皆様σ(･_･)わっちめも、
こちらでも宜しゅ〜お願い致しますm(_ _)mﾍﾟｺﾘ。
価格コムっつー位だから使わせて頂くのに、
色んな意味でｗｗ購買意欲そそる貢献しましょかー＾＾♪。


≫ビールさん。
やっぱ新車は綺麗で素敵だわ〜＾＾♪、
20年経つと同じ様な写真アングルの部品でも、
そこら辺にぶっ転がってる部品の色してますぜ〜＾＾；ｗ（泣）。


≫パパさん。
ふとやべぇ〜事思っちゃったのですがｗ、
4日で1000kmっつー事は250km/日で、
50km/hだと5h/日は走ってる計算＾＾？。
つーことは実質の本業時間は…（爆）
以下自主規制m(_ _)mﾍﾟｺﾘ…（笑）。

こりゃ〜仕事クルージングも、
オーディオ無いときついのが、
うなずけるわ〜＾＾；。。。

書込番号：10335119

[バックナム]

祝！です。

またこちらでも車会勉強をさせて下さいませ。m(__)m

書込番号：10335136

[早よ帰ってビール飲もっ！]

　皆さんお集まりでｖ。
￥１６０００てのはデーラーに任せた場合の金額。
そこんとこはヌカリありませんわｗ。
この眼にシッカと焼付けましたぜ。。

しかも、２５０００ｋまでは大江戸さんの「リセット技」の必要ナシ。
つまり、下から抜いて４．３L足すだけでOK。　
そして、ディーラーでオイルとフィルターを買えるそうです。

コックピット使用料は？　って聞いたら笑ってたな。。、

書込番号：10335203

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ドライバーの味方！　\640　安！

親分
そりゃそーだ！リセットする25000キロの間に自前で替えればいいのだ！
気がつきませんでした！　ブヘッ！

天様
鋭いご指摘。
確かに、就業時間内に走っていたら、「毎日何時間働いてんだ？」　になりますな。
こいつをムシャムシャガンバルのよ〜！

商用車と乗用車、ジャンルとクルマが逆じゃね？と思っている今日この頃････

書込番号：10335416

[大江戸操舵網]

縦置直４エンジンのカムカバーがあんな位置にあるとは。
相当傾けてマウントされてますね。
シリンダーの片側だけ擦り減ったりして（冗談ですお怒りなきように）。

書込番号：10335502

[早よ帰ってビール飲もっ！]

大江戸さん
そこんとこを考慮にいれて５０：５０の前後の重さ配分に到たるのではないでしょうか？
少しの比率違いでそれは崩れると思います。
なにぶん限られた空間ですから。
早速聞いてみましょうｖ。

書込番号：10335543

[ぼんパパがんばるぞ〜]

大江戸さんて、見てる所が違う…

直立すると重心が、と、車幅があるので寝かせても行けるんですね。
最近のはけっこう寝てますね。低重心設計とやらで。
それより前後のマウント位置と、鼻先のクラッシャブルゾーンの広さに感心。
硬い物に当れば関係ないでしょうが、ある程度の速度で人間に当れば、
あれだけ軟らかそうな鼻先だと、相手のダメージは減ると思われますね。
さすがはドイツ車。

あと、リヤのロワアームのごつさ。すごい。
マフラーの遮熱板もでっかいでんな〜！さすがアウトバーン育ち！

よ〜〜っし、これくらい褒めると当分大丈夫だろう････。

書込番号：10335655

[バックナム]

先ほど帰還致しました。

ブラジルGP完全観戦後の晩にガソリン注入。
さすがに眠気全開。

明日はまともな？レスを致します。

書込番号：10337476

[バックナム]

皆様、おはようございます。

愛車との付き合いに欠かせないの一つの必須要件はドライバーの体調管理。

寝不足、二日酔い等々。
これらは安全面しかり、愛車に失礼ですね。

己への戒めを込めて、朝一レスとさせて頂きました。m(__)m

書込番号：10338319

[早よ帰ってビール飲もっ！]

バックナムさん　二日酔いですか？　
私は今日明日は連続禁酒です。　キッカケは以前の自転車事故です。
ケガをするような不祥事を招く「習慣」があることに気付かなければ延々と痛い思いをするでしょう。　甘いブレーキ、スピードの過、等。若い頃より悪い習慣が身に染み込んでいましたが、最近上手くコントロールしてるおかげで、横道から出てくる車やバイクと接触することもありません。
今振り返ると、注意力云々よりも簡単に実行できる安全対策が全く身についていませんでした。そこから派生して週2度の禁酒です。
しかしながら、数十年かけた習慣を変えるのはムチが必要と思い帰宅したら水をコップ２〜３杯飲みます。　すると不思議につい先程までの飲酒欲はなくなります。ぜひお試しを（笑）

書込番号：10338424

[バックナム]

ビールさん

昨晩は軽く付き合った程度なので、今日は爽快です。

それに私の場合、自宅ではまずガソリン注入することなく、常備されているガソリンと言えば、多分料理ガソリンぐらいしかありません(笑)

しかし先々月の体調不良状態での伊豆からの帰路。
また先日はドライブ機会を失ったりと、やはりドライブを楽しむには体調管理からという自戒の念であります。

書込番号：10339028

[ぼんパパがんばるぞ〜]

先日、ボクちゃん号が点検から帰ってまいりました。
知らないうちに新型ウィッシュがうちにあるので驚いてました。代車でした。

オイル交換もちゃんとやってありました。
それにしても長いこと帰ってこなかったなあ。
ぼんママ、クルマ屋になんか言ったのかなあ････？

異様にピカピカでした････（？）

書込番号：10341237

[バックナム]

ぼんパパさん

外装がピカピカだけでなく、奥様のニーズで足回り等もピカピカになっていたりして(笑)

書込番号：10344898

[早よ帰ってビール飲もっ！]

大江戸さん推薦の本
「間違いだらけＡＴ車」　届きました。　写メですが裏に貼ってます。

書込番号：10345809

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ここの近くに行きました

先程帰還いたしました！

昨日と今日で700キロですね。
昨日は６時間、今日は５時間走ってました。
明日と明後日の移動予定を計算すると、500キロ位だから…
そんな感じです。

仕事が順調だとあんまり疲れない。

書込番号：10346951

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんぱぱさん

お疲れ様です＾＾。

明日は京都ですね＾＾。
長距離走お気をつけてくださいね＾＾。

出雲大社の鳥居ははやり、風格がありますね＾＾。
それにしてもみなさんのきれいな写真がたくさん見れて、ぼかぁ幸せです＾＾。

書込番号：10347378

[早よ帰ってビール飲もっ！]

おはようさんです。

ぼんパパさん　年間にどれ位走りますか？
私はレジャーで走るだけですが、仕事だったら相当なものでしょう。

書込番号：10348482

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お疲れ様です。　予定変更になり某所に潜伏中です。

年間４万キロ位ですね。
でも、1ヶ月位海外出張しますから、11ヶ月ですね。
天さんも仰ってましたが、尋常な時間だけ走っていては、仕事をする時間がありませんね。
でも、上場企業の戦士たちは、大勢似たような生活をされていると思いますよ。
平日高速最速＝プロボックス（昔はカローラバン）と言いますからね。

ボクちゃん号で、まったり走りたいです！

書込番号：10351881

[ビール（EX）]

4万とは凄いですね。　私の過去経験では1年で1万です。
仕事なら皆それくらい走るのですね。長距離ダンプなんか大変な重労働のよう。
やはりレジャーで丁度いい。

書込番号：10353609

[バックナム]

私は20代の頃、社用車で1日200km以上、月にすれば4000〜4500kmは走っている時がありました。

ただ仕事に追われていましたし、エリアも日々ほぼ同じ。
また車もラジオしかない白カローラでしたので、ドライブ気分というの皆無に近いものでした。


ぼんパパさん

日々長距離を運転される方は、お尻を患う方も少なくないようです。
どうぞお気をつけ下さい。

書込番号：10354399

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。

昨夜は1時半頃帰還しました。疲れました。
今日は休みでもあり、普段でしたら現地で沈没、というのもありなんですが、
今日はお仕事号を車検に出さなくてはならないので、頑張って帰ってきました。
予定変更あちこち走り回りましたが、どうにかノルマの走行距離（？）クリアしました（笑）

年間４万キロ走行、と書きましたが、今回３年２回目の車検です。
絵に書いたような走行距離なので、後ほど証拠写真（？）をアップしますね。


爆さん、お気遣いありがとうございます。
その節は、良い医者をご紹介しますのでご一報を。･･････（爆）

書込番号：10358339

[バックナム]

皆様、おはようございます。

ここ何年も洗車機なるものは避けてきたのですが、割りと近場にノンブラシ、ノータッチになる洗車機を置いた洗車場を見つけ、物は試しとばかりに今朝、早速試してまいりました。

要は高圧スプレーのみでの洗車なのですが、結果は思いの他キレイになるというのが感想。

寒くなると洗車も億劫になりますし、プラス課金で下回り洗浄も付くので、また雪国から帰った泥々の状態でも試してみようなんて思っております。


ぼんパパさん

私のお尻は今のところ大丈夫です(笑)

ただ親父は既往歴があるので、遺伝が心配であります…。

書込番号：10358580

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ボケボケでごめんなさい！

車検に入れて来ましたよ〜ん！
ボケボケで申し訳ないのですが、お仕事号の年間万キロの証拠写真(？)を撮りました。
絵に描いたような････は微妙ですが、殆ど12万キロであります。

タイヤは2セット目の途中でまだＯＫ。リヤのライニングとＡＴＦ、デフオイルなど、
消耗品をドバッと交換してもらいます。
走らなくなってもいいが、止まらなくなるのだけはご勘弁。
と、いつもお願いします。

今回の代車をちょっと期待したのですが、同じ車種のＭＴ車でした。
今どきのＭＴ車は、クラッチペダルをベタ踏みしないとセルが回らない。
乗り込んでからしばらく考えてしまいました。
何とかエンストしないで戻っては来られましたが･･･ハジカシ！

書込番号：10359879

[ビール（EX）]

ぼんパパ殿
すごく稼いでくれてるのですね。感心します。
私の車は全く稼いでくれません。私が貢ぐだけの金食い虫カモ　（笑

書込番号：10360092

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あれ〜っ？

訂正＝年間４万キロ、３年目の車検です。って抜けてました。スミマセン。


ビールさん
「愛車」　って言いますよ。
クルマですから、せっかく買って自分の所に来てもらったんだから、
しっかり走らせてあげなきゃ、ですよ。
いっしょにいろんな所へお出かけください！

書込番号：10360225

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ＾＾。

明日以降遂に『ｱｳﾄﾛｰ倶楽部』第一弾ｗ、
大江戸さんと第一種接近遭遇となりまし＾＾ｗ。

彼は今頃深夜出発に備えて爆睡らしいですがｗ、
北関東峠ﾄﾞﾗｲﾌﾞ-ﾌﾟﾁｵﾌの様子は、
きっと彼がｱｯﾌﾟしてくれる事でしょ〜＾＾ｗ。
(飲んでる時間のが多い気もしますがｗ)

さて風邪は治って間に合うのかどーか＾＾ｗ。。。

書込番号：10361160

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おおっ？？
ついにマル天大江戸エンジニアリング発足？？
こりゃ大変だぞ！！　　居酒屋が。　（爆）

書込番号：10361225

[天使な悪魔]

≫ぱぱさん。

要人員募集〜＾＾ｗｗ。
･週一回飲み会ｗ。
･週休三〜四日ｗ。
･超完全ﾌﾚｯｸｽｗ。
･出来高払い÷人員ｗ。
･労働基準局は無視ｗ。
等々ｗ。

σ(･_･)わっちは上記ので、
設計してる寄り、
笹っ葉使ってる方がいいな〜＾＾ｗｗ。

初の峠･飲･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｵﾌど〜なる事かぁ〜＾＾ｗｗ。。。
（風邪でドタキャンかｗｗ）

書込番号：10361268

[ぼんパパがんばるぞ〜]

赤く腫れ上がった喉を、ささっぱで削る、というのはどう？？

いて〜だろーなあ！
あ、麦アル、米アル、芋アル、どれでもいいから消毒ね。wwww〜

書込番号：10361340

[早よ帰ってビール飲もっ！]

天さん。
第一次接近遭遇ですか！　私の悪い噂話をしてくださいwww

書込番号：10361708

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

天さんと大江戸さんの

＞明日以降遂に『ｱｳﾄﾛｰ倶楽部』第一弾ｗ、
＞大江戸さんと第一種接近遭遇となりまし＾＾ｗ。

って楽しそうですね。
Ｚ３２のハラワタえぐり出す様な、深〜〜いお話しが炸裂する予感････。
大江戸さんは飲めないビールの飲みすぎで、翌日以降、旅の続行不能になったりして･･･。

ぼんパパはゼロヨンさんと接近遭遇したかったなあ･･･。
重ね重ね残念。
って、まだ広島にいらっしゃるけど。
今日もお仕事されてるのかなあ･･･。

書込番号：10363993

[早よ帰ってビール飲もっ！]

皆さん本当にどういう方々なんでしょうね。
多分ぼんさんは、場を盛り上げるサービス精神の持ち主ということはわかりますね（笑）

書込番号：10364004

[ぼんパパがんばるぞ〜]

いや〜〜親分･･･

ここは嵐の来ない所でガンす。
みなさんそのようなお方だと存じます。


お仕事号が車検から帰ってきました。
オイル関係を全部交換してもらいました。
バッテリーも去年交換してないので替えました。
なんだか静かになったような気がします。

さあ、次の1年はどれ位走るでしょうか？

書込番号：10367953

[天使な悪魔]

皆さんこんばんわー＾＾。

ネットだと、
どっちかっつーと、
良い所も悪い所も、
見え隠れしますよね〜＾＾ｗ。

酒癖悪いのだけは、
会わないと解りませんけど〜＾＾ｗｗ。
（これは何処でも嫌われますがｗ）

もぉ〜9年ネットでﾁｬｯﾄ等で、
ｵﾌ会で何人も会ってますが、
意外と会って見ると、
その物ですよ〜＾＾ｗ。

唯一のギッャプは、
写真交換して無い限り、
見た目だけです〜＾＾ｗｗ。

どちらにせよ、
愛車で過ごすスレで、
出会えたのは何かの縁だと、
思いますけどね〜＾＾♪。。。
（アイコン・・・本レスのみネカマ仕様ｗｗ）

書込番号：10368826

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おっはぁ〜！

ということは、ちょんまげしてて脇差し姿だと思っていたら普通の人だったと･･･？

えっ？誰のこと？？　　(爆)

書込番号：10369736

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ぼんパパさん　朝から元気なのは吉備団子食ったせいか（笑）

ネットのない時代「文通」なるものがあって、同じ１７歳の女子高生を狙って（笑）、よく通信したものです。　当時は今のような個人情報にナーバスな姿勢でなかったし、滅多に「変な」ヤツいなかったから。
２〜３度手紙交換したのちに写真なんかを送ってきたり来られたりしてた。　ＧＦのいない男子校で育ったヤツ（自分のこと^^;）は学校で自慢するほどウブでしたね。　ネットを経験して感じたことは、顔も年齢も、住んでる町さえ知らないことも多いので好き勝手書いて乱すヤツラ（自分も危うく嵌りそうになった）もいました。

そういう経験が糧になり、どういうアプローチが参加者にとって「安全」かを悟りました。
板のみで十分楽しめるならそれでいいし、相手に直に話してもっと親交を深めたりするのはお互い大人の社会人というガイドに沿うならそれも可でしょうかね？　何れにせよ趣味や世界を広めるのはいい時代でしょうね。使い方次第ですが。
　車といかに付き合うか？　と　同じ鴨。　　　　うっっっ、上手い！

書込番号：10369800

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ドキッ！！！(+o+)

書込番号：10369808

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ええっ？？

朝から元気なのは親分ですよね？

ん？そういえばオラもきび団子食べたっけ？？(笑)


今日は天気悪いですから、部屋の掃除でもしてくださいな。
私は今からお仕事号の積み荷戻しです。
装備点検も兼ねてます。　ガンバル！

書込番号：10369889

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん

朝に書き込んで、今、見たらびっくり・・。
私の場合は、ちょんまげではなく、埴輪の格好かもしれません・・。

ビールさん
この板にきて、学ぶことが多く勉強になります。ｍ（＿＿）ｍ

書込番号：10370366

[ぼんパパがんばるぞ〜]

親分

私なんぞ、いつでもどこでも失敗ばかり。
「手を出さなきゃよかった･･･」とか特に「　口を出さなきゃよかった」　とか。

後悔先に立たず･･･それを意識しすぎると穴蔵生活に逃げ込んでしまいそうです。
皆さんのところで遊んでいただきながら、少しは賢くなれるでしょうか･･･
勉強させてくださいね。

表通りの交通社会ではそうも行きませんから、ひたすら周囲の動向に注意して走っておるのであります。
欲望をコントロールするのは･･･難しい。

修行修行。

書込番号：10370606

[早よ帰ってビール飲もっ！]

今日は町を数キロ走っただけで、インフルの注射（従来型）をする予定だったり、台風の関係でドライブといえる事はありませんでした。愛車も５千Ｋオーバーしたので一段落しました。

　業務連絡
　人柱さん　　http://8552.teacup.com/nice_beer/bbs

もちろんぼんパパさんやゼロヨンさん他、知り合いの方々が来ています。捨てＭ作って連絡くださればもっと楽しい掲示板になる鴨。

書込番号：10370899

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お疲れ様です

今日は車検でひびのあったＦガラスを交換してもらったので、秘伝の撥水剤を塗りました。
帰って来るのが夕方になって、急いでクリーニングと塗りこみをしました。
う〜〜ん、はっきり言って失敗です。
天気のいい日の昼間でないと、塗った所がさっぱりわかりません。
ナハハハハ、２液混合型で、混ぜてしまうと１時間しか持たないので、無理やり塗ってしまいました。
また１週間ほど経ったら重ね塗りします。
因みにボクちゃん号の方は、塗ってからちょうど１年経ちましたが、
左右のワイパーがかぶる所が少し剥げているだけで、その他は問題なく弾いています。
あれはやっぱり最強です。

書込番号：10377143

[私の呼び名は人柱で結構です。]

私も塗りたいです〜

おしえてくださいな〜

書込番号：10378210

[早よ帰ってビール飲もっ！]

このあたりはぼんパパさんの得意とするところでしょう。
私はただ運転するのみ（苦笑）

書込番号：10378412

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ナニ、人柱さん欲しい？

う〜〜ん、それなら喜んで教えて進ぜよう。

これだ〜〜！　　(こんな所で）

http://aquawing.net/shop/detail.php?seq=99&kw=

このガラスクリーナーがミソ。めっちゃ綺麗になります。これやらないとダメ。
フロントを2回塗りたいけど、たぶん1台全部に塗っても1セットで足りるでしょう。
トヨタのディーラーに　｢えげつない弾き方」　と言わしめたイチモツでアルよ。
速攻で送られて来るから、届いたら知らせて下さい。キモを教えましょう。

書込番号：10378535

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん

注文しちゃいました＾＾。

届いたら、報告しま〜す＾＾。

書込番号：10386880

[ぼんパパがんばるぞ〜]

早や！

来るのも早いよ！

その時間なら、明日届くんじゃね？
ちゃんと教えるアルヨ！
土曜日にやらないと日曜日は雨やでぇ。

というのも、店長の山下さんは気に掛けてくれます。
マジです。

書込番号：10388336

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ほ〜。　それってそんなにいいのですかいな。
よっしゃ！　買おう。丁度オートＢでコーティング剤を買いたいとおもってたし。

書込番号：10388484

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あ〜ビールさん

さっきはごめんなさい。タッチの差で勝ってしまいました！ハハハ。


この撥水剤はぼんパパのイチオシです！
再度言いますが、下地処理がキモですよ！
セットをどうぞ。
マスキングテープも買っといてくださいね。２個くらい。

書込番号：10388549

[ぼんパパがんばるぞ〜]

やられました！	微妙な刺さり具合！

やられました！

ワラシの今日の成果です！
右リヤです。窓を開けていたらカチカチ音が･･･
そんなに走っていないところで気付きましたので、速攻交換。

いつものＧＳに持ち込み修理。
店＝「こりゃまた微妙ですねぇ！」
ぼんＰ＝「直るかなあ？」
店＝（ドライバーでぐるぐる）「抜けました！でもエアーは抜けません！」
ぼんＰ＝「ををっ？？」
店＝「このまま使って下さい。詰め物しない方がいいです。御代はけっこうです！」
ぼんＰ＝「アリガト！」

速攻スペア行きとなりました。

最近はほんとの釘というのを使わないので、ネジ釘が刺さるのが多いです。
電気ドリルのキリが刺さった事もありますが、ネジと同じで螺旋があるので、
走行中に抜けて一気にパンク、と言うこともありませんね。

過去のパンク経験も、殆どリヤタイヤです。
路面に転がっている異物をフロントで踏み、躍り上がった物がリヤに刺さります。
躍り上がらず転がったままだとタイヤに刺さることはないので大丈夫。
高速走行中に思うのですが、フロントに刺さったらどうなるんだろう？？（怖！）
でも、↑の理屈でけっこう大丈夫。

今どきはタイヤもしっかり頑張ってます！

書込番号：10393027

[私の呼び名は人柱で結構です。]

寺岡のPーカットテープ横幅50ミリ長さ50メートル４８０円

んん〜＾＾。

ぼんパパさん。

明日来る予定です。アスクル・・アスクル・・はてどこかで聞いたようなフレーズ・・。

マスタングテープですか？馬力がありそうですね〜＾＾。

マスキングテープがないので、荷物を保護する養生テープで代用可でしょうか？

書込番号：10393032

[ぼんパパがんばるぞ〜]

３年ほど前のぼんとぼんパパの会話

Ｐ＝「サンタに頼む物、早めに紙に書いて窓に貼っとけよ！間にあわねえぞ！」
ぼん＝「前の日まで大丈夫よ！」
Ｐ＝「そりゃ〜間に合わんだろー？」
ぼん＝「調べたら、フィンランドにもアスクルワールドがある！サンタもアスクルに頼むから間に合う！」

Ｐサンタ撃沈･･･！


手持ちがあるなら養生テープでＯＫよ。
リヤウィンドーにそのテープで「人柱」と書いて･･･
明日はお休み？？

書込番号：10393113

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさんこんばんは＾＾。

おっしゃるように、前輪が釘などを踏む割合は、リヤと比べて10分の１以下です。
（前方のモノを察知して避けても、後輪が踏んでいたりするケースが・・）

踏んでも、踏んだ後に高速走行しなければ大概大丈夫なのですが、
気づかずに乗り続けると、バーストします。

前輪がバーストすれば大概ハンドルを取られて、
積載量が多いもしくは、重心が高いと横転する可能性が高くなります。

まあ、そのときホントしっかりとハンドルを持っていないと、
まず、ハンドルの急な回転により手首をひねり、場合によれば骨が折れ、
なすがままの状態になり、制御不可能に・・。

しかしぼんパパさんの、釘はびみょ〜に刺さっていますね〜＾＾。

以前私は、パレットってご存知でしょうか？
荷物を載せる為にある運搬用の木製の台なのですがその破片が、落ちており踏みました・・。
5寸釘を打ち付けて、パレットを作っているのですが、それが、押しピンの形状に
なっていたのを踏んだのです・・。

即効タイヤサービスを呼んで交換したのですが、
タイヤを貫通し、ホイールまで5寸釘の穴が・・・。

道には、いろいろなものが落ちているから気をつけなければいけませんね＾＾。

書込番号：10393205

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん

明日は、お仕事です〜＾＾。

しかし、今年に入って仕事が無いんだか、あるんだか・・。

上下の差が激しいです・・。

まあ、仕事があるだけましか〜＾＾。

ちなみに、今日は内勤でした。
後もう少しで、仕事が終わる・・。

人柱2号よ！！！

早く報告書を上げてこい！！と・・。
さて、見積見積・・。仕事仕事・・。

書込番号：10393234

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おおっ？さすがはプロ！

昔、パンクしたら　「釘を拾った」　と言いました。
寝てる釘は拾えない。そのまんまですね！


ところで、大型トラックのタイヤって11キロとか14キロとかの空気圧で張られてますね。
リヤだとまた違うでしょうが、フロントがバーストすると、
ヘタするとキャビンや足回り、ブレーキ配管などをぶっ壊すことがあるようですね。
まったく小爆弾です。

書込番号：10393289

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんぱぱさん。

昔にあった事故で、
高速走行中にタイヤに何かが刺さり、バースト
前輪でした。
ドライバーはとっさに急ブレーキをしました。
しかし、バーストの衝撃と路面に打ち付けてしまったためにキャビンのロックがはずれキャビンが開いた状態で前のめりに。
そのまま前の車に突っ込む事故がありました

ほんと、ぼんパパさんがおっしゃるように、小爆弾です。

いまは、キャビンロックも３重構造になってるとちがうかな？

そういえばパンクしても、自動修復するタイヤって、ありました？？

なにかのテレビだったかな〜？

書込番号：10393416

[早よ帰ってビール飲もっ！]

おおっ　頑張ってますな、お二人さん。
パンクは滅多ないけど（遡ること過去１０年２回）今度は絶対にしてほしくない。
デーラーで処置しないとランフラットは普通のスタンドでは断られそうなんで。
デーラーまでアラ７０Ｋだから。

書込番号：10393488

[ぼんパパがんばるぞ〜]

それでは人柱さん

まず緑とグレーのスポンジでガラスクリーニングから。
手順書も入っていますから、ざっと読んでおいて下さい。

小豆粒大をスポンジに出してクリクリ磨きます。油膜＆汚れ取りですな。
天気がいい時にやるとすぐに乾きますから、スポンジに少し水をつけても大丈夫。
ガラス1枚を磨いたら、ざっと水をかけて弾いている所があれば、もう一度弾かなくなるまで磨きます。
で、全部のガラスを攻撃します。よく落ちるクリーナーだから、けっこう早いですよ。
終わったらしっかり水分を拭き上げて、乾いた所からフチのゴムやモールにマスキングテープを貼りましょう。
ガラスのキワから丁寧に。（先に貼ってもいいけど、水で剥がれないかな？）

濡れていると剥がれますから、、一通り貼ったら要点検。

ここまで来たら４分の３は終わってます。
あとはＡ液Ｂ液をまず半分づづ位混合してシェイク！
付属のペーパー（半分位に切って使う方が、液の無駄がない）に適量つけて塗ります。
市販の撥水剤を塗るのと同じ感覚で大丈夫です。
アルコール分が多いのか、混合後は１時間しか持たないのでモタモタは禁物。
できるだけ塗り残しがない様に気をつけて塗るだけです。
途中で足りなくなったらまた混合して、最後に余ったらフロントに重ね塗り。

５分だか１０分だか説明書通りに乾くのを待って、、綺麗なウエスで拭き取りして終わり。
マスキングを剥がしながら待ちましょう。
ただきっちり手入れして塗るだけです。
１〜２週間後にフロントだけ重ね塗りするといいですね。

その後気をつけるのは、雨天時のワイパーの初動。
車の横に人がいたら動かしてはいけません。
ドバ〜ッと水が飛んでいきます！　（爆）　ホントに爆！

ワラシは１年放置しましたが、左右のワイパーが重なる所は少し落ちた以外、他は大丈夫です。
自動の洗車機でワックス洗車すると、シリコンワックスがガラスに着きますから、
ほんの暫くワイパーがびびる鴨知れませんが、すぐに落ちるでしょう。

頑張って油膜取りしてね！

書込番号：10394572

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おおっと！

私も重ね塗りをしてきました。今日は外で作業すると暑い！

で、人柱さんに業務連絡です。

↑のレシピに

＞５分だか１０分だか説明書通りに乾くのを待って、、綺麗なウエスで拭き取りして終わり。

と書きましたが、「コーティング後すぐに洗ったり濡らしたりしないで下さい」と書いてありました。
スンマセン。

塗って暫くすると、レインＸやガラコと同じ様に跡が見える状態になりますから、
塗り込みに使ったペーパータオルで分らなくなるまで擦り込め。とあります。
ぼんパパにはそんな根性はないので、いくらか擦り込んだら暫く放置して、濡れウエスで拭き上げます。

って、娘が出かけるというのでもう拭いちゃった。大丈夫大丈夫。
帰ってきたら洗車する。
順番逆か･･･？？　　（爆）

ボディーコートもここのだよ〜ん！

書込番号：10397112

[ぼんパパがんばるぞ〜]

目論見どおり、もうひと頑張りしてきました。
ボクちゃん号洗車＆コーティングの出来上がり。
これでまた1年ズボラができます。

あのコーティング剤は、ゴムやモールも大丈夫で、テールランプやヘッドランプの樹脂カバーも大丈夫。
塗るのにも気遣い不要で簡単なのが○。

ガラスコートの方は、ワイパーが当っていても１年大丈夫なので、
サイドやリヤはどれ位もつのかわかりません。
重ね塗りしないで放置してみようと思います。

書込番号：10398108

[私の呼び名は人柱で結構です。]

来たよ！	半分ヤケですが、ぴかぴかに仕上げてやる！！

ぼんパパさん

こんにちは！

ご指導、ありがとうございます。

先ほど、荷物が手元に届きました＾＾。
会社の社員に、紹介すると・・、
社用車を全部塗ってと、社長からお願いが・・。

泣く泣くですが、今から社長の車を塗ってあげます・・。
もちろん代金も頂きました。

御礼に、今日は晩御飯をゴチになりに行きまっす。
カウンターの寿司＋北新地なんて、何年ぶりだろう＾＾。ラッキー！

ぼんパパさん。ありがとう！！！

また、今から商品を頼みます〜＾＾。
では〜＾＾。

書込番号：10398294

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あれれっ？？

紹介したオラは誘ってもらえないの？？

なんか損した気分････！

書込番号：10398329

[私の呼び名は人柱で結構です。]

感謝状

う〜ん。それじゃあ・・。

ぼんパパさん。

私から、感謝状を贈呈させていただきます。

ありがとうございます。<(_ _)>

書込番号：10398411

[ぼんパパがんばるぞ〜]

うひゃ〜、仕方ない。有り難く頂戴いたすか。

ん〜でも人柱さん、今日すし屋に行くのはお礼ではなく毒饅頭ではないかい？？

先に食ったら、イヤになっても逃げられないぞ〜！？
いいのかな〜〜っ？？


ま、しっかりぼんパパの分も食べて来ておくれ！

書込番号：10398503

[私の呼び名は人柱で結構です。]

えっ！

そういえばドキドキしてきました。

いざとなれば、人柱２号を置いて…

ぼんぱぱさんは、わが社の顧問にいつの間にかなっています。

どうぞ、これからもよろしくおねがいします。

顧問料は、私が育てているカブトムシで、よろしいですか？

書込番号：10398566

[早よ帰ってビール飲もっ！]

なんじゃ、二人だけで盛り上がってからに。。
ワシもこのコート剤買いたいけど　会員にならんといけんやないか！
どこにもログＩＮ画面がないど。

書込番号：10398768

[ぼんパパがんばるぞ〜]

カブトムシなら実家の裏山にたくさんいるよ〜ん！
だから違う物で･･･ヨロシク！


親分！
大変失礼致しヤシタ！

楽天市場→車用品・バイク用品→洗車・ケア用品→（検索）アクアウイング→
→（商品検索）コーティング剤････出てキマス。

これでもイケヤスぜ！

書込番号：10398861

[早よ帰ってビール飲もっ！]

了解です。

書込番号：10399631

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

夕べは結局人柱さんからのお土産は届かなかったなあ･･･
ウマかったのかなあ･･･
食べ物の恨みは･･･って、そんなたいそうな･･･（笑）

うちのお客さんにいましたよ。
呼ばれて17時頃訪問すると食事が用意してあって、「まあ先に食べろ」と。
食べ終わると速攻で周辺にいる人たちに
「おいみんな、見たな！この人うちの飯食ったよなあ？？」って。
大爆笑でしたが、毎回帰れず大変でした。ハハハハ、大丈夫かなあ、人柱さん。

さしあたり今日は、休日返上で油膜取り＆コート塗りでしょうか･･･

書込番号：10401941

[ビール（EX）]

昨日夕方、洗車しました。　ホイールが直ぐに汚れます。
上のガラスコート買って次回ツーリングまでに仕上げようと思ってマス。

書込番号：10402090

[ぼんパパがんばるぞ〜]

親分！

アッシはアクアウイングの　「ホイールモールコート」　も使っています。
むか〜し買ったアルミＷにホイールコートスプレーを吹いた所、非常に長期間効果を発揮したから。
でも、こびり付かないだけで、普段のブレーキダストは着くみたいです。
でもでも塗ってみる価値はある鴨ですね。
例のやつをまだ注文していないなら、同時に注文して見られたら？
掃除して乾かして塗るだけです。付属のカットスポンジで手塗りですけど。

えっ？早く言えって？･･･う〜ん早く訊けって！！（爆)

うちはスタッドレスに替えるついでに外して塗りました。
裏もピカピカ！

ウッシッシ、ウラヤマシっすか？
１本買うとホイール２０本は塗れそうです。うちのは１６インチですが。
ホイールが新しくなった人柱さんにも教えとけば良かったなあ･･･　ｍ( )ｍ

書込番号：10402209

[ぼんパパがんばるぞ〜]

シテ人柱ウジは何処に？

書込番号：10405806

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ホイールコートは必要というほどではないでしょうが、あればもっとイイでしょう。
ただ、私のはかなり洗い易い形状なので（純正クリーナー持ってマス）不便というのはホイールの裏側に手を伸ばすのが面倒です（誰も同じ？）。

書込番号：10411281

[ぼんパパがんばるぞ〜]

裏に手を回してまで（んん？怪しい意味ではありません）洗いたくないから塗るのであります。

でもあの汚れていたら紫色になるアレ、ですよね。
チビッと興味がござりまする。うむうむ。
ミシュランのだったかなぁ。
あと、ミシュランのタイヤコートはイイみたいですね。
普通のは塗るなとタイヤ屋さんはいいますが、ミシュランのはゴムにやさしいそうです。

うはぁ-･･･（アタシもパクッた！）良さ気な物が一杯！

あんまり誘惑してはいけませんね！

書込番号：10411451

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ご心配御かけしました。
ホイールは残念ながらスチールにカバーをかけた純正でございますので〜
アルミが欲しいですが、妻の許可が降りず断念！
しかし、きれいにするってのは、身も心もあたらしくなった感じがしますよね！

なおさらわが愛車なら、きれいにしてあげて当たり前でやんす！

道具や、洗剤ワックスが種類が多くて！悩むところですが、みなさんに使い教えていただけるので有り難いです！

では、おやすみなさい。

書込番号：10411989

[ぼんパパがんばるぞ〜]

風車	近くにある！

プハー！先程帰還！

今日は早朝から５５０キロほど走破してまいりました。
こんなのやそんなのの傍を走りました。
とてもいい天気で気持ちよかったっす！

仕事自体が順調だったので、５５０キロでも疲れはありませんです！
これくらい走ると、途中でガス欠エンコの危険があるので、途中で給油します。

書込番号：10423321

[ビール（EX）]

最近のトヨタといい、業界は縮小が激しいですが、我々の気持ちだけは拡大しておきたいね。気持ちだけね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000007-fsi-bus_all

書込番号：10425131

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お疲れ様です。

昨日もどこかでマトモな人（？）が仰ってましたが、
やっぱり中国とインド頼みです。経済が成熟した地域には、消費が突如拡大することはないようです。

先週先々週と、中国大陸から飛んで来たと思しき黄砂状のモヤで霞んでいましたが、
今や経済もあちらの影響を免れそうもありませんね。
我々の意識も頑張れるか？？と、ホントに考えてしまいます。

書込番号：10425603

[ビール（EX）]

これはニュースカテでも述べたのですが、ぼんさんの仰せのように成熟した産業（国）が衰退して這い上がるのは難しいでしょう。
伸びたゴムの原理です。
世間の期待と裏腹に、我々日本人は資源もないのによくここまで成長したと感心します。
もう成長を望むより、「今あるもの」を大事に使っていくのが得策でしすね。
松下幸之助曰く
「雨が降ったら傘をさせ」　　　よってトヨタや諸々の産業が右に習うのは当然の選択です。

書込番号：10425649

[ぼんパパがんばるぞ〜]

御意。

でも親分、それは愛車の話しですよね？？

ここはクルマのスレですよって！？

書込番号：10425828

[ビール（EX）]

もももっ、勿論ですとも。

書込番号：10426087

[ぼんパパがんばるぞ〜]

タタとトヨタが組んでミニサイズハイブリッドをインドで製造販売する･･･。
これはもう手が着けられなくなるかも･･･。

中国で同じことをやるのとは、ちょっと様相が違うと思う。

インドはもう少し電気が欲しい･･･。
ん？･･･やっぱハイブリッド有望か？？

書込番号：10427068

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんぱぱさん。
こんばんは

明日休みが取れたので、施工しまっす！
明日は晴れるかな？
またレポいたします〜

ではでは〜

書込番号：10432091

[ぼんパパがんばるぞ〜]

頑張ってね！

キモは下地ですよ。下地。

書込番号：10433768

[私の呼び名は人柱で結構です。]

こんばんは！

いまは出先ですがコーティング完了しました。
帰ったら様子をアップしますね。

ぼんぱぱさんありがとうございます！！

スペシャルな見たこともない、レベルです！

驚愕！の一言です。

書込番号：10437518

[私の呼び名は人柱で結構です。]

施工前	シャワーでかけてます	水の粒

こんばんは＾＾

では！ぼんパパさんよりご紹介のX-Gの威力です＾＾。

シャワーで水を流すと・・見たこともない水の流れが・・。

シャワーでぱっとかけると・・水をはじいて粒になってます！！

タオルで拭くと・・、ぱっと水がなくなるのです！！
すばらしい撥水効果。

これはお値打ち物です〜

では＾＾

書込番号：10438864

[ぼんパパがんばるぞ〜]

人柱さん

画像付きレポート感謝！！
喜んでいただけて嬉しいっす！

書込番号：10438951

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん

この後実は・・悲劇が・・

息子が運転席で遊んでいました・・。

何をしたかわかりますね＾＾。

そう、事もあろうにワイパーを動かしたのです・・。

おかげで、１１月に水浴びを楽しみました・・。

びしょびしょの状況をとろうと思いましたが・・、私は水着姿の美女ではないので、自粛させていただきました・・。

これ、身をもって体験しましたが、すばらしいですよ！！マジで！！

書込番号：10439088

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ〜＾＾♪。

(・0・｡)おぉーっ、やっぱり撥水性が、
凄いですね〜＾＾♪。
(マメなら是非遣りたいでし)

でも面倒くさがりだから、
洗車嫌いなので困ったものですなー＾＾；。

そんなσ(･_･)わっちは、
ENEOSでしかGS入れないのですがｗ、
洗車もENEOSで汚れたなと思うと、
ﾎﾟﾘﾏｰｼｰｸ洗車してまし＾＾ｗ。
(\1000位だったっけかな)
（数ヶ月は持つかな）

これが車全体が撥水します〜＾＾ｖ。。。
（面倒くさがりには一番ですなｗ）

書込番号：10439167

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ありゃ〜！！さよかぁ〜！！

ん〜じゃぁ、アタシの前振りのまんまなんだね。（爆）
久しぶりに人柱星人復活だったのだ。　（爆爆）ハハハ！
その直後、水滴の無くなったガラス面が恨めしく目に写ったのであったのであったのであった！

耐久性に期待しててくだされ。
お疲れ様！

書込番号：10439221

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お、天さんごめん。書いてる間にかぶっちゃった。

そう？エネオスの洗車ってけっこういいのだ？？　メモメモ･･･。
てか、お仕事号はエネオスで給油なのだ。
洗車は前のスタンドのプリカが残ってて、エネオス洗車は未だ経験なし。
そろそろやろうかなって所でやんす。
これから冬の間は、雪道走行のあとは必ず洗車です。ドロドロです。
それにしても、直近に入れ替えた洗車機ってちょっと微妙じゃないっすか？
値上がりだけはしてるけど、落ちは微妙な気がする。
ま、マイカーでは使わないからいいけど。

書込番号：10439335

[天使な悪魔]

≫ぱぱさん。

地元のENEOSでは温泉洗車でつよ〜＾＾ｗ（爆）。

＞直近に入れ替えた洗車機ってちょっと微妙じゃないっすか？
≫そりゃね〜普通に考えれば全く持って＾＾ｗｗ。
ただねー、ボディーの平滑な部分なら素で綺麗になりますし、
（入り組んでる所は語る迄も無いｗ）
完璧に汚れ落としに拘らなければなら、
この洗車は御気楽･極楽･楽々･で良いどぉ〜＾＾♪。。。
（因みにソフトスポンジです）
（そのスポンジも良く見ると汚れの色は着いてますｗ）
（車高に寄っては足回り洗車も可だけど当然Z32は無理ｗ）

書込番号：10439390

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あ、気が付いたど〜！

お仕事号にはリヤアンダーミラーと、事もあろうにフェンダーミラーっぽい
サイド＆フロントアンダーミラーまで付いておるのじゃ。
そんでもって装備品を色々入力するのだが･･･
ブラシのセンサーがけっこう敏感で、ちょいと抵抗があるとすぐに逃げてしまう。

えっ？車が悪い？？　うん。そう。（爆）･･･いや自爆！

やっぱ邪魔物だらけの車は洗車機に向かない！

書込番号：10439504

[ぼんパパがんばるぞ〜]

人柱さん人柱さん！

→に業務連絡！
今度は濡れないように気をつけましょう！！

書込番号：10441216

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんぱぱさん

ダブルクリアですね！

祝１００スレ！

業務連絡たしかに了解しました！

書込番号：10443865

[ぼんパパがんばるぞ〜]

今日、（正確には昨日）会社でフロントガラスの話しをしたのでしょうね？？

プロのドライバーさん、特に大型のドライバーさんというのは、我々小型車のドライバーの
数倍は神経を使って車外の状況を読み取っています。
事故になった時の被害が大きいからですね。
その状況把握＆分析能力たるや、我々では全く及びもつかない領域であります。
その「作業」の一助になりましたら、紹介させていただいた価値もあろうかと思っていますよ。
よかったよかった。

あれって、カーショップに売っているポピュラーな撥水剤のような、
ワイパーのビビリ、ガタツキがありません。
それから夜間作動時の、ワイパーが通過した直後の白い曇りも殆どありません。

今週は雨が降るようです。体感できそうですね！

書込番号：10450730

[早よ帰ってビール飲もっ！]

当方、風邪気味なのでワックスどころか未だに手洗いも出来まｾﾝ。

書込番号：10452677

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おおっ、ビールさん！？

チラとでも出てこられたということは･･･！
でも、もう少しの間、早寝に徹した方がいいですよ。

あとは焼肉攻撃でしょうか。
それでドライブの英気を養いましょう！

書込番号：10453420

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん

ビールさん

こんばんは＾＾。

焼肉攻撃・・＾＾。

しっかり食べて、暖かくして寝てください＾＾。

お大事に・・。

書込番号：10453508

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん。

一台目を施工する前に雨が・・。

残念です・・。

どちらかといえばガラス面が急なので、
雨が当たると同時に、水の粒がすっとすべるように落ちるでしょうね＾＾。

書込番号：10453523

[ぼんパパがんばるぞ〜]

お疲れ様です

結構クジ運悪いのね？？

そちらのクルマでどんな弾き方をするのか、興味アリアリです。
でも、今度は真横にいないで下さいな。（爆）

こちらのお仕事号は、しっかり弾いてくれてますよ。
やっぱり慣れると手放せません。

ビールさんも早く復活して、これを味わっていただきたいもんです！

書込番号：10453579

[私の呼び名は人柱で結構です。]

明日晴れたら、4トン車に塗ってみたいですね＾＾。

ぼんパパさん

くじ運が悪く、宝くじが当たったことがありません・・。

3億当たれば、アウディの新型R8を買って、レビューしとうございます。

書込番号：10453622

[ぼんパパがんばるぞ〜]

えっ？

あたしはもっとクジ運悪く、普通なら当る！というものでも当りません。
よって、これぞ！というものにめぐりあっても、ひたすら働いてゲットするのみであります。

バチには漏れなく当るんだが･････

書込番号：10453695

[ぼんパパがんばるぞ〜]

人柱号って普段は奥さん号ですか？

奥様の感想も聞いてみたいっす。

書込番号：10467718

[早よ帰ってビール飲もっ！]

どうも。
人柱さん、ぼんさんは何時も元気ですね。　
せっかくカキコミできそうと思ったら、今度はＰＣがイカレました。
仕方なく別のを使うけど、設定やらなにやらで面倒ｯﾁｲ。

当方あれからまだガラスコートやってませんが、いかがでしたか？
時間かかりﾏｽかね？

書込番号：10468551

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おっ、親分！

新鮮で、まだ湯気が立っている人柱氏に
レポートをお願いしましょう。

頼みましたよ〜ん！

書込番号：10470010

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん＾＾。

実は、私、通勤は電車でありまして・・・ガクッ・・。

家内は、生粋のチャリダーなので、車に乗っておらずまだ処女です。（車が）

明日は、会社の車に塗りこむ予定でございます！！

明日をお楽しみに！！

急角度で、水が滑り落ちる映像を電話付カメラで、撮らせていただきます！！

はたして、うまくいくだろうか・・。

書込番号：10470039

[私の呼び名は人柱で結構です。]

そうそう。
ビールさん。

時間はそんなにかからなかったですよ＾＾。

ただ、ぼんパパさんが仰るように、クリーナーがミソのようです＾＾。

しっかり、コスってあげるのが基本ですね＾＾。

大体、1時間半ぐらいでしょうか。丹念にすれば＾＾。

簡単にだったら、1時間ぐらい？？

書込番号：10470049

[ぼんパパがんばるぞ〜]

うんうん。わかった。

殆ど直立したフロントガラスだから、走行中の弾き方って面白そうです。
静止中だと、滝のように流れ落ちるかな？


親分
周りのフチの部分にクリーナーや薬剤を付けたくないので、
バッチリ端っこまで塗りこみたいならマスキングを貼ります。
でも、ラフでもいいならゴムに付けないように注意して塗ればいいのでは？
全部の窓のマスキングだけで３０分くらいかかります。
油膜取りまでやって全部で２時間くらいでしょうか。
（そんなにはかからないか･･･)

復活したら、頑張ってみて下さい。

って、人柱さんに先に書かれちゃった！
クリーナーでコスって、時々水も付けて、弾かないのを確認しながら進めます。

書込番号：10470100

[私の呼び名は人柱で結構です。]

弾きまくり	弾きまくりまくり	滝のように流れまくり

こんばんは〜＾＾

X-Gを、４ｔトラックに塗りつけてやりました＾＾。

これ１セットで、フロントのみですが３台分いけますね＾＾。

しかし、このフロントガラス・・普段気にしていなかったけど乗用車の１．５倍はあります。

クリーナーを塗りつけて、コスってやるだけで、腕がつりそう・・・。

しかし、１年分と考えれば＾＾。安いもんかな＾＾。

画像をUPしておきます。

水がはじきすぎて、ぼんパパさんの想像通り・・、滝のように流れ落ちる・・。

また、乗用車でも時速５０キロほどで、水滴が後ろへ流れるので・・、
このクルマたちなら、４０キロほどで、流れていくのではないでしょうか＾＾。
垂直にまともに風の抵抗を受けるから＾＾。

では、写真です＾＾

どうぞ〜

書込番号：10476768

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ご苦労様でした。

３台分塗りました？　そりゃお疲れ様でした。
あの、初動のときの水を押しのける「ジョバジョバジョバー！」
という音が何とも言えないっす！
喜んでもらえたら、良かった良かった。

書込番号：10477009

[早よ帰ってビール飲もっ！]

人柱さん
こんなにキレイになるんですね！
いうこナシです。　よし、必ず実行しよう。

ところでお二人さん。　ガラスの内側はどうしてﾏｽか？

書込番号：10481842

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ビールさん登場！！

人柱さん頑張ってますね。
最近の撥水剤は結構良く弾くのですが、やっぱり一味違うようです。
「えげつない弾き方」だそうですから。（笑）
あと、耐久性とワイパー通過後の白〜くなるのの度合いでしょうか。
因みにうちのボクちゃん号は寒冷地仕様で、フロント左右の窓は撥水機能付です。
それの弾き方も似たようなものであります。ガラコ等とは違いますね。

内側ですか･･･。何もしてません。
うちはファンを外気導入で使います。曇り難いから。
内側が汚れると良く曇りますね。
ちょこちょこ拭いてやらないとダメですかね。
どこかに耳寄りな情報がありませんか？
それこそ人柱さんなんか、知らないですかね？

セリカさんが別の撥水剤をゲットされた模様です。
そちらもお聞きしてみたいものです。

書込番号：10482050

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんパパさん

ビールさんこんばんは

そういえば・・社員の一人がグラスクリンというスプレーを持っていましたね・・。
かなりのヘビースモーカーなので、内側ガラスがよくヤニで汚れるので使っているそうです・・。

しかし、ヤニでよごれるぐらいってどんだけ吸っているんだろ＾＾・・。

書込番号：10482417

[ぼんパパがんばるぞ〜]

人柱さん、親分、タバコは吸いませんか？

私も７年位前までは吸ってました。
スモーカーの車の中はヤニ色に染まります。ガラスも拭くと茶色くなります。
従って、車内で吸っていた頃にはガラスクリーナーを使っていました。
ボクちゃん号の前の前、ターセルを買ってから車内で吸わないことにして、汚れも臭いもなくなりました。
あれから車内は気にしなくなりましたから･･･。

タバコの臭いがなくなると、人を乗せる時に気を使わずに済むのでいいです。
特に今は家内専用車みたいになって、随分幅広い層のお方に乗っていただくようで、尚更そう思います。
でも、今はクリーナーも臭い消しもいいのがありますからね。気になったら使っています。
お仕事号なんか、時々アルコールをこぼしたりして、走るのをためらう時もあったりするのであります！
そういう時は諦めて、そのアルコールをウエスに付けて、ガラスの内側を拭いたりします。
倒れそうなほどのアルコール臭で、もう大変！

疑われるようなことをしては････イケマセン！　（爆）

書込番号：10482817

[早よ帰ってビール飲もっ！]

タバコは止めて20年経ちﾏｽ。

一昨日、雨で車に乗ったら内と外の差で曇ってしﾏｳのが気になりました。
あれってｱﾌﾞないよね。

書込番号：10482880

[ぼんパパがんばるぞ〜]

確かにあれは危のうございます。

ＡＣオンにしますよね？？曇ったら。
それでもダメでしょうか？？

書込番号：10482995

[天使な悪魔]

皆様深夜ばんわ〜＾＾。

おっ煙草の話ですな＾＾ｗ。
σ(･_･)わっちは、ずっっと吸っとりまっ＾＾ｗ。

現在はﾗｰｸﾏｲﾙﾄﾞ100を吸ってますが、
（秘密の相方共々に同じ物を1箱1日）
そんなに車内は茶色くなりませんよー＾＾；、
少し埃で汚れたかなー位と大差無いです＾＾ｗ。
（当然の如く喫煙時は何時も窓開けますｗ）

変な喫煙者は車の中なのに窓開けないで、
吸ってる狂った人が居るので、
（同乗者が乗ってもな奴も居ますｗ）
この手の奴の車は、まっ茶っ茶ですから、
乗ったら危険ですなー＾＾；ｗ。

様は鈍い奴は何遣っても鈍いんでしょうね〜＾＾；。。。

書込番号：10483807

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはよ〜ん　ござります！

↑、同意致します！

書込番号：10483920

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます

昨夜から山陰某所に潜伏しております。
昨日こちらに入って来たのですが、な〜〜んと中国山地のてっぺん付近に少し積雪。
実は今シーズン２回目の目撃になるのですが･･･。（まだ早いやろ〜？！）

昨シーズンは本当に雪の少ないシーズンでした。
スタッドレスも早くに履いたのですが、早々に夏タイヤに交換しました。
まだこちらの地域でのシーズンインには早いですが、もう雪の便りに季節だなあ、と感じた次第です。
今年はどんな冬になるのでしょう･･･。

書込番号：10494123

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ビールさん

ちょっと前のネタですが、
雨の日の曇り対策って何かあるんですか？？
これからは寒くもなりますし････

書込番号：10511554

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ここって久しぶりですな。。
裏の生活が楽しいから、わすれてた（ﾜﾗｲ）

Ac　ON 。
あれって、車内が暑くなり杉ないですか？

それよりも、外気＆内気の差があっても曇らない、なにかいいありまｾﾝか？

書込番号：10517109

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あれええええーっ？？

Ｍちゃんは当然オートＡＣですよね？
最近だんだん寒くなってきましたが、設定はどうなってますか？
温調ダイヤルはセットしてますよね？その他は？？

書込番号：10517177

[早よ帰ってビール飲もっ！]

オートAC　？
聞いたことﾅｲ。。

勝手に感知して曇りガラスをｷﾚｲにしてくれるのですか？
なにせ、鳥説のビニールさえ破ったことありまｾﾝ。
明日確かめﾏｽ。

書込番号：10517233

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ヒーターの温度設定を適温にしておいて、夏にクーラー効かせるスイッチを押す。

すると除湿効果が働いて曇りが取れる。････やりませんか？

カプの頃にエアコン使わなかったとか？

書込番号：10517445

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ホントに確かめたのかなあ･････････？

＝ギモン＝

書込番号：10521035

[早よ帰ってビール飲もっ！]

確かめてないけど、理屈は理解しまｼﾀ。
ただ、暑いね。。。

書込番号：10521067

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ええーっっ？？？暑いですか？？

噴出しをフロントデフォッガー（窓マーク）にして
暑ければ適温になるように温調したらいいんじゃないですか？？
快適＆速攻視界良好の筈だけどなあ･････？？

天然記念物みたいなお方でアル････（妄想）

＝失礼＝

書込番号：10521102

[早よ帰ってビール飲もっ！]

＞天然記念物みたいなお方でアル････（妄想）

妄想でなく天然でｱﾙ。

でも暑いのは単に　調整しないだけかも。

だって、面倒なんだﾓﾝ。

ワチキはただ走ってりゃいいんでｱﾘﾝｽ。

書込番号：10521117

[ぼんパパがんばるぞ〜]

もぉー、、、

１秒で出来ますっ！って。ねぇ。　（滝汗）

書込番号：10521151

[早よ帰ってビール飲もっ！]

今日は休養のため、ﾉｯﾃません。　でも天気よかったから勿体なかった。。

書込番号：10521178

[ぼんパパがんばるぞ〜]

いや〜〜、休養は必要ですよ、ビールさん。。。

私は所用を済ませ、あまりに天気がいいので近くの神社にお参りして来ました。
そこの紅葉と青空のコントラストがどうしても見たかったんです。

七五三で来られているご家族も多く、とても華やかでしたよ。
最高でした。
新型プリウスのお祓いもしてましたよ！

我ながら、今までこういう景色には無縁で来ました。
一人で眺めるのもいいなあ、なんてトシでしょうかね。

書込番号：10521362

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ぼんぱぱさんに連絡です。

本日施工後初の、あめがふりふり。

運転してた人から大絶賛が…。

ありがとうございます。

書込番号：10527089

[ぼんパパがんばるぞ〜]

そう言ってもらえると、お勧めした甲斐が有ります！

気をつけて走ってくださいね！！

書込番号：10527475

[早よ帰ってビール飲もっ！]

人柱さん
そんなに良かったﾃﾞｽか？　　昨日雨だったので夜にちょっとﾉｯﾀら小さなｷｽﾞがフロントガラスに点々と！　　そんなに無茶しとﾗﾝが。

書込番号：10530521

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ビールさん

おそくなって申し訳ないです。

営業車にも、傷があって、クリーナーが細かい凹みや傷に入ることもありましたが、クリクリこすれば、とれて行きました。で、溶液をなじませると、保護してくれるような、感触です。

今半分ぐらいの車に施工できているようです。

個人的な車にも広がりつつありますよー。

うちの会社の人達は、車が好きな方が多いですが、みなさんグロリアやセドリックや、インフィニティとかセルシオなどのすこし大人？の車が多いです…

で、連休の仕事終わりにみんなでわいわい塗っていたようです。

書込番号：10536893

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ビールさん

ガラスに傷がありますか？？
たぶん傷っぽく見える汚れだと思いますよ。
とりあえず洗って、そのガラスクリーナーでクリクリ擦ってみてください。
人柱さんも言われているように、結構あっさり取れてしまうと思います。
傷だとくぼんでいますからわかります。
この手のコーティング皮膜は結構厚いですから、浅い傷は埋まるようです。
そろそろ体調もイケそうでしょうか。
うちが近けりゃ速攻で出張施工致すところですがネエ！

書込番号：10543328

[早よ帰ってビール飲もっ！]

ぼんﾊﾟﾊﾟ大明神

＞たぶん傷っぽく見える汚れだと思いますよ。
なかなかザラつきが取れないからｷｽﾞと思っていﾏｽが、それなら安心ﾃﾞｽ。
体調は回復に向かってｲﾏｽが１２月を前に、インフルは御免なので施術は正月明け、
もしくは春ﾃﾞｼｮｳ。

書込番号：10544587

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ということは、正月休みにムクムク着膨れて
ミシュランのビバンダムみたいな人がヌリヌリしてたらビールさん？？

(何じゃそりゃ？）

ガラスってそんな簡単には傷付きませんよ。
それより秋の虫と正面衝突した痕跡でしょう。
取れます取れます。やってみてください。

それにしても人柱さんとこの会社の皆さん、いい車に乗ってますねえ！
アタシが仕入れて売ればよかった････鴨！　(手遅れ）

書込番号：10545393

[ぼんパパがんばるぞ〜]

12月も中旬に入りました。
皆さんそろそろスタッドレスの用意、されましたか？
うちはクリスマスの頃交換です。
空気圧チェックは終わっていますよ〜。

書込番号：10612181

[早よ帰ってビール飲もっ！]

久しぶりにｶｷｺみます。
スタッドレス？　この15年必要を感じたことがないほどﾃﾞｽ。
というか遠出といえば九州が多かったし、雪も降らない。
まあ、それでも2年に一度は「大雪」もあったりするのですが、それも夕方には溶けてますな。　もっと前はチェーンが搭載されていて、冬には5回位装着してたのですが、故郷（今の地）に帰ってからは降らない（降ったら乗らないし）忘れてしまいました。
ぼんさん人柱さんのような仕事ならそういうわけにはいかないでしょうがね。

書込番号：10612491

[ぎけんです]

スタッドレスの用意、してますよぅ〜

プリウスは本体にかかってしまいましたので（お金が）
納車後すぐに（10月中）に見積もりを取って
予約してあります。
今週末にでも履き替えようというところです。

プラドはＡ／Ｔのタイヤなので
基本的には用意しません。
遠出の時に、チェーンを携行します。

書込番号：10612598

[ぼんパパがんばるぞ〜]

あ、そうですね。
ぎけんですさんはプラドもお持ちですから、
雪が降ったら無理してプリウスに乗らなくてもいいんでしたね。

仕事というのは妙なもので、暫く前から予定を組んで、「この日！」と決めて訪問すると、
きっちり狙ったようにドーンと積もります。
まあ、高速を使って移動する分にはあまり驚くことはないのですが、
現地最寄のICを降りた瞬間･･･「何じゃこりゃ〜！！？」

行かなきゃいけない人以外は･･･うちに居た方がいいです！

私は４ＷＤがあまり好きではありません。お調子のりでもあるのですが、
運転下手ですから、４ＷＤ車で滑り始めたら復帰させることができません。
あれ〜〜っ！ナスがパパ･･･（なんか違うか）･･･（？）　怖！

書込番号：10626148

[私の呼び名は人柱で結構です。]

遅くなりました＾＾。

橋の上が凍結して、滑ったときのリカバリーが・・・。極難です・・。

４WDなら、まだ方法はありますが、、FRともなると・・けつがふりふり＾＾。

で、クイッッとハンドルを右へ左へ・・ホイホイッと・・。

ガツン！！

あいた〜・・。

コレだけはなりたくないので、慎重になります＾＾。

皆さんは、滑ったときのリカバリーはどうしてますか？？

書込番号：10693840

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おんや〜？？誰からも返事がないぞ〜〜？？

そりゃやっぱ、滑らないように走るしかないっしょ？
計算上滑っている時のμはゼロでありまして、回復した時の公式はあるのですが、回復させる為の、というかその途中（滑っている時の）の計算式はないのであります。
特に４駆のバヤイは４輪とも滑ったら処置無しなのであります。
アワワ〜、ぎけんでさん、スペシャルテクをご伝授たもれ〜！！

書込番号：10710827

[ぼんパパがんばるぞ〜]

本日お仕事号をスタッドレスに履き替えました。
ボクちゃん号は私の出張中にぼんが交換してくれてました。雪が降ったのだそうです。
それにしてもお仕事号、スタッドレス履くとドライブフィールの悪いこと。参ります。
10年くらいこの組み合わせで乗っているのですが、車体が更新されてもフィーリングは悪くなる一方です。
それに引き換えボクちゃん号のウィンタートランパスのしっかりしていること。
こんなに差があっちゃいけないと思うんですけど、どうなんでしょう？？

お仕事号、４シーズン目のスタッドレス、気をつけて走ってやります！

書込番号：10714454

2009年1月1日以降の初年度登録車へのキャリア販売を停止

[ぎるふぉーど♪]

題名はオートバックスのＨＰにて見つけた記載なのですが・・・・
＜重要なお知らせ＞
「道路運送車輌の保安基準第１８条」の「外装の車枠及び車体技術基準」の改正により
２００９年１月１日以降の初年度登録車につきましては、保安基準に適合しない場合がございます。
その為、キャリアの店舗・サイトでの販売及び店頭でのお取り付けが出来なくなりました。
（対象車種：５・３ナンバー及び一部の８ナンバー）
※申し訳けございませんが、対象車両につきましては、ご注文をお断りさせて頂いております。
必ず初年度登録日をご確認の上、お求めお願い申し上げます。又、状況によりご注文後に出荷の停止・キャンセル（店舗受け取り含む）をさせて頂く場合がございます。予めご了承お願い致します。
※２００８年１２月までに登録された自動車は対象外です。

今年新車で購入した車は純正キャリア以外は取付できなくなったのでしょうか？？？
今年新車購入された方で、キャリアを量販店で購入取付された方はいらっしゃいますか？

http://www.autobacs.com/shop/t/t1202/

書込番号：10330068

[SIどりゃ〜ぶ]

ナビの走行中視聴の取り付けはいいのか？
ケータイのマイクでの通話グッズはいいのか？
ナビは国内の家電メーカーが深く関係しているのであまり厳しくないのだろうな！
サイドカメラやリアカメラも確認は目視が前提なハズなのに･･･国内産業が絡んでいるから甘いのだろうな！

キャリアーがマズイということはボックスも禁止か！
ボックスは結構カー用品店のドル箱だと思うのだが・・・隠れてつけるのだろうな。

書込番号：10332259

[number0014KO]

＞ナビの走行中視聴の取り付けはいいのか？
現状では、走行中の注視に関しては道路交通法で取り締まることはできますが、取付に関して取り締まる法律がありません（もっとも、メーカーが本気で自主規制する気になればＧＰＳでの移動速度から計算させれば確実に走行中の視聴を完全に封じ込めることができ、あとでそれを解除することもできなくなります）。
このサイトでも、頻繁に解除方法の書き込みがあり、気が付くたびに管理者に削除依頼を出しているのですが、ほとんど無視されています（利用規約変えたのか？）。

＞ケータイのマイクでの通話グッズはいいのか？
道交法での規制の例外になっていますので、ハンズフリーに関しては合法です。

＞ナビは国内の家電メーカーが深く関係しているのであまり厳しくないのだろうな！
ナビも規制対象です。
ロッドアンテナ、バックカメラはもちろんのこと、ＧＰＳアンテナの外付けやコードを固定する樹脂製のクランパーですら禁止対象です。
http://panasonic.jp/car/navi/info/kaisei_law.html

＞ボックスは結構カー用品店のドル箱だと思うのだが・・・隠れてつけるのだろうな。
フロントウィンドウへのスモークフィルムの施工も完全にやらなくなりましたから、今回もやらないと思いますよ。


それよりも、ロールスのフロントマスコットの方が１００倍危険だと思いますが．．．

書込番号：10333772