このページのスレッド一覧（全1611スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 三菱ふそうと日野の統合 持ち株会社名はアーチオン |
0 | 6 | 2025年10月10日 14:09 |
| 揮発油税 暫定税率廃止の代わり？ |
4 | 7 | 2025年10月9日 00:19 |
| BYDの軽BEV「いいんじゃないですか？」の予感 |
6 | 9 | 2025年10月9日 17:34 |
| 国産自動車会社の安全装置 |
12 | 8 | 2025年10月13日 00:31 |
| ドラレコ |
45 | 9 | 2025年10月3日 22:07 |
| 電気自動車って |
41 | 16 | 2025年10月2日 05:52 |
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ARCHION(アーチオン)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2053876.html
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/news-main/p
日野の2トン3トンエンジンはまだ尿素ではないですが、ふそうと一緒になったからふそうの尿素付きのエンジンになるんですかね？
0点
名前が造語で，会社のイメージ浮かばない。
昔の銀行みたいに、東京三菱UFJみたいに，全部つなげれば良いという
訳でも無いが。
それはどうでもいいですが、生産拠点を減らすって、こっそり書いてありますね。
どの工場か？記載ないけど。
書込番号：26312144
0点
不正した会社同士でくっついたらアカンやろΣ(ﾟДﾟ)ｱﾁﾁオン
書込番号：26312309
0点
＞肉じゃが美味しいさん
＞み〜おんちゃんさん
生産拠点は日野市と川崎が近い事からこのどちらかになるんでしょうかね？それともほかの拠点？
お互いに都合の悪い事を公にされて世間の反感や非難を買っていますからこれがくっついたらどうするんでしょうね。
書込番号：26312539
0点
閉鎖は中津と羽村ってテレビで見ました。
書込番号：26312553 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞有害無益・・合掌さん
日野自動車の生産拠点は5年前に全部茨城県古河市移りましたよ。
書込番号：26312626 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
揮発油税 暫定税率廃止の代わり？に自動車の登録検査印紙代が値上がりするとかなんとかっていう噂を聞きました。
これが本当なら確実に取れるところから取るという事ですね。
やっぱりというか。
電気自動車もそのうち電力会社から買っている家庭用電気の料金を電気メーターで計算しているのと同じく？電気自動車の充電の電流量など一度の充電で貯める（使う）電気の量に対する税金とかかけてきそうですね。
0点
そんな税が軽減されても車を乗らない方々からすればなんのメリットもないんですけどね。
それらからの減収は何で賄うか？
車には色んな税が付いていますよね。
自家用車税
重量税
かな？
数年後には２倍ぐらい…
バッテリー容量税とか…
モーター馬力税も良いと思います。
100馬力あたりとかね。
書込番号：26310904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
携帯電話通信一回につき1円の税をかけるだけでも税収は変わりますけどね。
書込番号：26310910
0点
ステルス増税がしばらく続くだろうね。物価高で 税収増えて笑いが止まらない
政府だろう 多少給料が上がったところで その分は税金かれこれ持って行くだろう
補助金廃止と縮小もあるだろうし
年貢の取り立てはますます厳しくなり、予算に群がる既得権益を手放さない
連中は大喜びさ NHK・・・
書込番号：26310951
2点
「暫定税を廃止する代替財源が必要」と言う完全に破綻している詭弁を素直に受け入れる有権者がいる限り、財務官僚はやるだろうね。
連中は自己の利権確保のため、多くの人が感覚で理解できないマクロ経済を多くの人が直感的に理解するミクロ経済の理屈で説明し、人々を騙す手口。結果日本経済は３０年間も成長を止めた。もし諸外国と同様の経済政策をとっていたなら今頃日本の勤労者の平均年収は3倍だ。
書込番号：26310962
0点
＞エアーな存在さん
日本のガソリン代、ガソリンにかかる税金は先進国中のそれに比べて高いわけではありません。
EUでは国によって違いますが、ガソリン代は日本円にすると300円/L程度ですし、価格に占める税金の割合も50％を超えています。
現状から見て、ガソリン代をもっと高くなるように税率を設定すればEVへの移行が早まると思います。
全ての車はEV化できませんが、通勤用の車は可能かと。
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/31364?page=3
また、EV化されたときの税収の落ち込みも考えなければいけませんので、話はどんどん長くなります。
まあ、税金は「広く・薄く・簡素に」が原則ですが、使い道も考えれば高額化の不満も和らぐかも。
日本ではガソリンからの税金が一般予算化していますが、負担するのは国民全体ではなく自動車のユーザーからだと考えると、やはり車の増加による社会環境への影響緩和に限定するべきだと思います。EUでは、交通対策として公共交通の維持、道路整備、環境維持に使われています。私もEU内で良く列車を利用して旅行しましたが、都市間鉄道や市内路面電車が発達していて、逆に観光地がある旧市街地は車の侵入は制限されているとことがほとんどです。駅から小さな観光地でも2ユーロ（約300円、私が旅行したときは200円）で路面電車は1日乗り放題でした。そのため在住市民でさえ2ユーロで路面電車を利用していました。
EU内で利用した鉄道は、乗車券はユーロパス（15日ファーストクラス乗り放題のチケット）でしたが、座席指定券は距離によらず2〜3ユーロ（ネット予約）でした。ユーロパスを含め、ICなどの国際列車乗車券の購入は1か月前なら定額の半値、当日は定額の印象でした。ただフランス内のTGV旅行は当日乗車券を購入しようとすると当日券ですので高額になりました。日本国内で購入していけば3ユーロとはいきませんが座席指定券だけで済みます。
地方公共交通機関に国からの補助が行き届いているのを感じました。日本も交通公共機関利用者にもっと補助して地方のバスや鉄道を維持すべきですが、その財源は？ 暫定税率廃止も良いのですが、これらの施策には恒久財源が必要です。
私は山本隆三氏の意見に賛成です。
書込番号：26310976
1点
>「暫定税を廃止する代替財源が必要」と言う完全に破綻している詭弁を素直に受け入れる有権者がいる限り、財務官僚はやるだろうね。
確かに。
減った分は、出費の無駄を省くことを、まず、考えるべきでしょう。
一般の家庭に置き換えて見ても、主人の給料が下がったからって、代替え財源探す？
下がった分だけ出費を押さえるしかないでしょう普通は。
だって収入が減ったのに、減る前と同じ消費生活をしようという発想がおかしいと思う。
書込番号：26311321 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ガソリン代は日本円にすると300円/L程度ですし
国の平均年収差を無視してますね。
政治家が１部の金額だけとらえて他国より税率は低いですって言ってるのと同じです。
アメリカはガソリンがリッター円換算３００円もしますってから日本はまだ安いんですって言う政治家がいますが
年収はアメリカは倍ですからね。マクドナルドも倍の価格で、日本は半額で安いんですって言ってるのと同じ。
重量税、自動車税や取得税に車検手数料、自賠責、2重課税の消費税、高速料金など、トータルで
車関連税なども考えないとだめです。
国民一人当たりの購買力平価は、もう世界40位まで落ちて貧乏な国民なのにまだ搾り盗ろうとしてる自民公明の
年寄り高給取り議員の言う事を聞いてはだめです。
書込番号：26311483
1点
BYDの軽BEVについて大手カーメディアのMOTAさんの具体的すぎる予想情報が出ていました、どうでしょうか。
全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1800mm
ホイールベース2550mmから2600mm
パワーユニット 最高出力: 64馬力（47kW） 最大トルク: 180Nm
駆動方式2WD（前輪駆動）
航続距離（WLTCモード）
ベーシック: 240km（バッテリー容量 25kWh）
ロングレンジ: 370km（バッテリー容量 40kWh）
車両重量1100kg以上
タイヤサイズ 165/55R15
発売時期（予想）2026年10月〜12月
車両本体価格 補助金適用後（実質価格）
ベーシック 249万円 214万円（補助金35万円と仮定）
ロングレンジ 299万円 264万円（補助金35万円と仮定）
ベーシックとロングレンジとの差は電池だけと仮定すれば実質ワングレードなので恐らくフル装備の上級グレード相当でしょう、と言う事はN-ONEｅやサクラより60万円から70万円安い事になります。
これは結構すごい事なのでは？懸念はアフターサービス、これが心配無用なら日本メーカもチョッとモゾモゾでしょうか。
0点
この航続距離が間違いなければベーシックが25kwhで240ｋｍ、ロングレンジが40kwhで370ｋｍだからバッテリー容量は15kwh増えたのに航続距離は130ｋｍしか増えてないね。
比例配分すれば240ｋｍ×15/25＝144ｋｍ増えなければならないけど、やはりバッテリーの容量増加で車自体が重くなってるので単純には行かないね。
50万円差を考えればベーシックかな、でもロングレンジでもお安い299万円だからロングレンジにしとく？
いやいややっぱり1kwhで9.6ｋｍ走れるベーシックの方が1kwhで9.25ｋｍしか走れないロングレンジより電気代がお得だからベーシックか？
悩ましいね。
書込番号：26311022
0点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
単純に電費が比例しないのはタイヤの差や
装備品の違いなどですね。
STDは14インチ、ロングは15インチだと思います。
タイヤによる電費差はEVはかなり開きます。
STDとロングは多少の装備差があります。
STDでは8.8インチメーターと10.1インチの中央画面、
フルADAS（BSMと幼児置き去り防止含む）
高精度540度ラウンドカメラ、カードキー
9バルブヒートポンプ、V2Lなど
ロングではパワーシート、Qi充電など追加
BYDがインパクトを与えるなら40kWh必要かな
と思っていますが加えて85kW以上の急速充電
価格重視ではなく性能、快適最重視。
40kWhでは1250kg前後になると見られEVならではの
振動の無さや乗り心地はロングホイールベースも
あって低重心で軽自動車らしからぬ乗り心地かな。
日本のみの販売はリスクがあるのでサイズを
3600mm1650mmくらいまで広げ（車内スペースは
そのまま）欧州や東南アジア等も需要はあると思う。
現在、日本の狭い道路や色々なところを走り
視界や取り回しなどテストしているそうです。
書込番号：26311581 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
ありがとうございます、装備が若干違うのですね、でも日産やホンダ程の明確な装備の差別化は無いようですね、ほぼどっちもフル装備の上級グレード。
自分的にはこの手（得体の知れない不確定要素がたっぷり）の商品を買う時の「迷ったらこれ」は「価格が安い方」だから選ぶならベーシックかな、万が一の時の損失は少しでも抑えたいですから。
でも恐らく大半の方はロングレンジを選ばれるのでしょう、大は小を兼ねますからね。
書込番号：26311595
0点
ベーシックでN-BOX人気グレードより若干高い価格。
ロングレンジで国産コンパクトHVより若干高く、ドルフィンと同等価格。
EVという点でどこまで選ばれるか、
でしょうかね。
書込番号：26311602 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ユニコーンIIさん
正にそのとおりですね、スライドドアのハイトワゴンはとても便利、使い勝手は最高です。
その点ではN-BOXやタントなんかと同じ土俵に立ちましたもんね、あとは最大のポイントである「EV」、これ自分に使いこなせるのか？と言った所ですね。
何日も何日もとことん時間を使って全員が納得するまで家族会議をしてって感じでしょうかこれを購入するには。
書込番号：26311616
0点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
軽枠には収まらないですけど、小型EV ヒョンデインスターもあります。
廉価版は42kWhで航続距離は427km(国土交通省審査値)
価格は285万で補助金56万引くと229万円、東京都なら200万も切る価格
AC100V 1500Wも標準装備
性能や価格で日本車は太刀打ち出来ないと思いました。
書込番号：26311642
1点
＞らぶくんのパパさん
インスターはいいですね、東アジアのメーカーと言えば最近はBYDばかり注目されてるように感じますけど、現代起亜グループも素晴らしいですね、キアが来春商用にも乗用にも使えるミニバン「PV5」を販売予定されてるようですし、今や電気自動車に関して中国・韓国は日本メーカー以上に日本のユーザーさんの事を考えていただいてるように思います。
ウィンカーやワイパーのレバーの配置を日本式に変更してる点なんかを見てもありきたりな欧米と違って中韓は細やかな配慮を感じますし。
現代起亜グループも販売店網をめぐらしてエンジン車も導入して腰を据えた営業をすれば結構売れると思いますけどね。
日産の新型リーフがロングレンジバージョンで5188700円からと出てましたね、これ米国価格より高いやん、これでは来年発売のベーシックレンジバージョンの価格も期待出来ないですね。
リーフは元々コンパクトカーのカテゴリーだったはず、性能はともかく価格では日本車は太刀打ちできないですね。
書込番号：26311728
0点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
発表会で出てきた車両はフルオプションで
700万円近い？
調光サンルーフなど30万円はするでしょう。
コンパクトカーの枠を超えすぎですね。
XとGの価格差が80万円でプロパイロット2は
オプションで3万円 の課金付き
トノカバーもラゲッジボードもオプションで
相変わらずメーカーオプション、ディラーオプション
Gは10スピーカーだけどXは4スピーカー
500万円以上出して4スピーカーはないわ
結局、600万円になってしまいそうだ
書込番号：26311923 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フェンダーアーチにブラック樹脂貼り付けてちょっと大きめタイヤ装着すれば何でもかんでも「SUV」でございます、で高い値段付けても許されると思ったら大間違いやわ。
リーフはSUVでもクロスオーバーでも無いやろ、少々盛り過ぎですよ日産殿。
書込番号：26311968 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トヨタの トヨタ・セーフティ・センス
日産の インテリジェント エマージェンシーブレーキ プロパイロット含む
ホンダの ホンダセンシング
スバルの スバルのアイサイト
三菱の イーアシスト マイパイロット含む
マツダの スマート・ブレーキ・サポート
スズキの スズキ セーフティ サポート
ダイハツの スマートアシスト
日本企業各社の、安全支援、運転支援装置はどこの会社が一番良いと思いますか
（記載漏れ、記載間違いが有ればご容赦を）
2点
大抵の人は数社程度しか試せてないだろうし、各社機能改善も随時行っているから一般ユーザーに聞いてもしょうがないのでは？
雑誌とかのメディアが同時期に纏めてテストしないと何とも言えないと思いますよ。
まぁ私は現行のホンダセンシングでもそれなりにイケてる、と思っていますが。(他社は試乗程度でほとんど知らない)
書込番号：26310348
5点
MAZDAはブレーキだけ?
安全支援、特に各社の衝突被害軽減ブレーキなんて比較できる人はいるのかなあ
書込番号：26310418 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞安全支援、特に各社の衝突被害軽減ブレーキなんて比較できる人はいるのかなあ
以前、公的なテスト機関での評価比較がありましたが、今 調べて調べてみましたがヒットしなかったです。
宜しかったら、ご存じの方はご紹介ください。
書込番号：26310449
1点
マツダは・・・
i-ACTIVSENSE ですね
いざというときは、介入してくれるんだろうけど、まずはいかに危険を知らせるかとか、見やすさだとか、操作のしやすさだとか、そんなところを考えられてる感じかな
書込番号：26310455 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結局一般ドライバーはこういう記事でしか比較できませんね
https://www.carseven.co.jp/magazine/news/11167/
書込番号：26310460 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
独立行政法人自動車事故対策機構ウェブサイト--- 自動車アセスメント--- 予防安全性能アセスメント
https://www.nasva.go.jp/mamoru/
どうでしょう
書込番号：26310647 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>安全支援、運転支援装置は
「能力」ではなく「装置」で考えるなら「耐久性や、壊れた時の修理費」も考慮しないといけない気がするんだがどうなんだろ？
保証期間内で乗り換えるなら考慮の必要ないけど、中古で買う側だと壊れない事が一番重要だと思う。
書込番号：26310853
0点
「テスト機関での評価比較」に関して、有用なサイトをご紹介下さった方々、ありがとうございます。
いろいろと、参考になります。
＞「能力」ではなく「装置」で考えるなら「耐久性や、壊れた時の修理費」も考慮しないといけない気がするんだがどうなんだろ？
確かに！
因みに、うちにある車のうち、11年経った「アイサイト」がありますが、未だ全然快調ですね。（^-^
書込番号：26314742
1点
ドラレコなくても、買わなくてもスマホがあれば大丈夫。スマホアプリでドラレコありますから。わざわざオートバックスなどに買いに行かなくても。スマホ1台あれば。何万円出すより無料で使えるドラレコ
書込番号：26303619 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
毎回セットするのが苦でないなら
昔はみんなHi8設置してたな （遠い目）
書込番号：26303624
3点
スマホ1台で前後同時に撮影出来るアプリが存在するならそれでもいいけどな。
書込番号：26303680
7点
↓のようなアプリを使って近場しか運転しないようなら問題ないでしょうが、スマホのみだと万能ではありませんね。
https://colorful-career.jp/media/contents/smartphone_dashcam_app/
炎天下の長距離運転なんて、ダッシュボード上ではスマホが頻繁に熱暴走して使い物になりません。何万円も出すようなドラレコはスマホより機能が充実しています。
書込番号：26303691
5点
そもそも、
ドラレコを否定する理由はプライバシーの侵害だったじゃん。
ドラレコ専用品だろうがスマホだろうが、そこは変わらんけど、
もうプライバシー侵害を理由にするのは諦めた？
ちなみ、私はスマホはスマホとしての用途があるので、
スマホをドラレコ代わりにはしない。
書込番号：26303702
10点
複数台を所有している人にとってはスマホ1台で済むというメリットが見いだせそうだ
書込番号：26303741
1点
 |
|---|
ぃゃぃゃ 二輪用で着け外し前提のドラレコがあるので そっちのほうが簡単じゃね
書込番号：26303745
8点
＞たまゆら0109さん
あー
相手のドラレコで自分の悪行がばれて以来
ドラレコ憎いの人でしたっけ
今度は少し変化球できましたね。
書込番号：26304018
7点
メインのスマホを使うのは様々なデメリットがあるので、自分なら絶対にやらないですが、仮に予備や中古のスマホを充てるとしても、直射日光ガンガンに当たる場所に（専用品でもない）リチウムイオンバッテリーを積んだモノは着けたくないなぁ。
まぁ、それ以前に毎回位置合わせとか設定とかやってられないけど…。
書込番号：26304272 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク用ならいざ知らず、普通車等には画面が小さ過ぎるがな！
それに上でも出ているけど、ソフト不足もあってか、毎度あれこれ設定するも、各操作がスムースに行かなんだ。(>_<)
そもそも、スマホで用が足るんなら、あんたがよう使われたらいいだけの事でんな。＼(^_^)／
書込番号：26306834 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞電気の供給が止まったら、もしかして終わりじゃない？
電気の供給が止まるという異常事態の影響で、
電気自動車のことしか考えられないのは、
あまりにも脳みそサボらせ過ぎ。
電気の供給が止まったら、電気自動車だろうがガソリン車だろうが、
日常生活自体が終わる。
書込番号：26303466
11点
太陽光で充電だ！
心配しなくても業界は色々考えているよ
なんでこう電気自動車に否定的な人多いんだろう？
電気自動車の方がガソリン車より歴史あるのに
書込番号：26303467
4点
タラレバで言ったら、ガソリン無かったらガソリン車走れないし、食料無かったら人間も生きられない。 以上。
書込番号：26303474 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スマホ充電できなくなったら終わったなと思う
書込番号：26303487 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
電気代払いに行きましょう。
書込番号：26303499 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スレ主さんは電気が供給されてないのかな？
書込番号：26303531 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ガソリンスタンドのタンクもモーターでポンプ動かしてるんだけど？
その前に信号が消えて車どころじゃ無いのだが？ 電気自動車を叩く目的なのに自身が叩かれる羽目になって笑うしかないよ。
書込番号：26303561
7点
ガソリンで動く家庭用発電機を買えばよい。不安だったら工事現場で使うタイヤの付いた大型の物を買えば良い。電気は電柱から来るだけの物ではない。
機械を買えば得られるんだょ。
書込番号：26303580
0点
考えたら、ガソリンや軽油は供給が止まったらどうしようもないけど、電気はソーラーパネルとか風車があれば一般人でもなんとか入手できるんですよね。
てことは支援が期待できないような大災害のときに一番使えるのは、ガソリンやディーゼルじゃなくて電気自動車ってことになるのか？
書込番号：26303735
0点
＞シベリア送りにされたいのさん
電力供給って発電所からの全世帯へのこと？
それとも一世帯だけ？
電気が止まったら電気自動車だけでなく日常生活全てが終わるって理解してますか？
太陽光自家発電してる家庭は別だけど。
書込番号：26303739 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主へ
"喉元過ぎれば熱さを忘れる"
東日本大震災をもう忘れたの？
君、たしか東北に住んでなかったっけ？
---
痛ましい事例を踏まえて教訓とし未来に向けて
一例）
エネルギー連携イメージ
https://www.sekisuiheim.com/smart/vtoheim/
スマートハウス
https://yamadahomes.jp/smarthouse/
書込番号：26303742
1点
Tio Platoさんのおっしゃるとおりですね。
電気自動車もガソリン自動車も
常に満タンが理想的ですが、
なるべく満タンでいいと思います。
それで充分ですね。
書込番号：26303941 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
富士山が噴火すると風向きにもよりますが降灰が数日続くと数か月単位でインフラが停止します。
降雪ならば溶けますが、変電所、架空線、浄俳水施設、道路、線路に積もった降灰は手作業で除去しなければならない。
降灰後、雨が降れば倒壊する民家も増える（水を含んだ降灰は重い）
書込番号：26304766
0点
災害などで一番早く復旧するインフラは
電気らしいよ？
でも
シベリアだと電費悪くなるし
もう
電気自動車の環境に対する嘘はばれたので
環境のために乗る必要はないし
PHEVの方がいいとこ取りができて良い
書込番号：26305257
0点
さあ、がんばろうぜ!さん
はじめまして。おはようございます。
月末・月初で確認が遅れました。
コメントをありがとうございます。
書込番号：26305321
0点
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