自動車（本体） クチコミ掲示板

自動車のこういう使い方

[ゆうＲＬ]

https://news.yahoo.co.jp/articles/e52f8f7aa637da20f0168808feb6fc0fa679f23d
グリルガードがあれば外装が傷つかなくて済んだかも。
日本だとひったくりや泥棒にこういうことをやったら、バイクへは器物損害で人間へは過失運転致傷罪か傷害罪になる可能性が。

書込番号：25352035

[kimtaka]

もしこんな場面に遭遇しても過剰防衛とか気にしてなんもせずにやり過ごしてしまったら、被害に遭った人の顔を思い浮かべそずっと後悔するんだろうな。

まぁ、でも自分の身も大事だよね。
人の不幸の為に自分を危険にさらす事はないか。

でもやっぱずっと後悔するんだろうなぁ。

書込番号：25354194

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞どんな相手でも正当防衛で無く射殺すれば殺人罪を適用されると、見せしめになったんじゃないでしょうか
？？？
誰に？

フランスの暴動の原因は？
職質逃げたら射殺ですよ

＞バニラ0525さん
ドライバーは一応手加減してますよね
殺意があるなら
バイク乗り越えて轢き殺しているでしょ？

書込番号：25354258

[ゆうＲＬ]

半沢直樹の倍返しだ！のように、盗んだら倍以上の返しがあると思えば。
そもそも盗むひったくるやつが悪いので。
盗みひったくり万引きは何回もやるケースが多い。万引きなんて動画見てて年配がごめん申しませんと言っているにもかかわらずまたあなたですかとお店に呆れられている事もある。無人販売もそう、モノだけ取って逃げるやつモノと同額未満の金銭しか入れないやついますよね。無人販売や万引きはひったくりとは人が持っているか置いてあるかだけの違い。

大事な車やホイール付きタイヤが車から外されたりして盗まれたらどう思いますかね？

とにかく自分の所有する財産や物を盗むひったくるスルやつが悪い。

書込番号：25354296

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ktasksさん

●誰に？

犯罪よる被害を受ければ「正当防衛で無くても射殺しよう」と考えておられる方にです、でも「見せしめ」と言う言葉は良くなかったですね、「教訓」に訂正します。

●フランスの暴動の原因は？職質逃げたら射殺ですよ

何が仰りたいのかわかりません、今回の一般人の行動と関係ないんじゃないですか。

書込番号：25354349

[バニラ0525]

＞ktasksさん

「ドライバーは一応手加減してますよね
殺意があるなら
バイク乗り越えて轢き殺しているでしょ？」

私は、意識してぶつけたりしたことないので、手加減わかりません。

ぶつけ慣れてる方なら、手加減可能かもしれませんが、

私が、エイヤーっとやってしまったら、バイクも飛ばして、人も轢き殺すかもしれません。

書込番号：25354366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
何が教訓？
その方がわけわからんのですが？

書込番号：25354639　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ktasksさん

何がわからないのかわからないです。

これで理解出来ない方に更に別の言葉で説明する事は自分には不可能です。

どうせまたわからないと仰るだけでしょうから。

書込番号：25354653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
https://news.nifty.com/article/world/worldall/12184-2299260/
の事ですよね？
＞犯罪よる被害を受ければ「正当防衛で無くても射殺しよう」と考えておられる方にです
から
まだ取り調べで
相手が凶器のような物を持っていれば直ぐ釈放ですよ
リンクのA氏が殺人罪で捕まったってんなら
理解できるるんですけど
そうじゃないでしょ？

みせしめにも教訓にもなってないと思いますが？

書込番号：25354733

[ktasks]

あっ
凶器持ってなくても
フリーズと言われて（家宅敷地内不法侵入の場合ですが）
動いたら射殺されても泣き寝入りの国でしたね

書込番号：25354774

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ktasksさん

どんな相手でも「正当防衛で無く射殺すれば殺人罪を適用される」と言う話ですよ、「正当防衛」だったケースでの話ではないですよ。

顛末は分かりませんが、

●警察が駆けつけAは拘束された。
●警察は「Bが武器を持っていたということは現在までに確認されていない。Aのみが発砲したと考えられている」
●警察は「自分の車が盗まれたらイライラすることは理解できるが、今回の事件のように決して自分の手で解決しようとしないでほしい」

この３つの文章で「正当防衛で無いだろう」と想像し、その場合はいかに米国でも「殺人罪」が適用されるだろうから、その教訓の話をしただけですよ。

なんか複数回もわからないと言われるほど、おかしなこと私言ってますかね。

この方が最終的に無罪放免になったとしたらそれは正当防衛が認められたと言う事になるんでしょうけど、それは関係ありませんよ。

書込番号：25354775

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
いや
推定無罪ですけど？

まだみせしめにも教訓にもなってません

書込番号：25354782

[ktasks]

あーそうか！
疑われる事自体を
恐れる人なら
あるかもね

でもそんな人は
元から
警察に頼むでしょ？

書込番号：25354790

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ktasksさん

●疑われる事自体を恐れる人ならあるかもね

仰ってる意味がわかんないです、要するに事件は警察に任せましょうと言いたいだけです。

書込番号：25354876

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
いやだから
彼の国は
犯人で無くてもフリーズと言われて
動いたら
射殺OKの国なんだよ？

その上
警察は判決を下さない
決めるのは
陪審制なのだ
犯罪者にほぼ人権はない！

日本でも人を襲ったり作物を荒らしたら動物は射殺でしょ？
犯罪を行うと人でも害獣扱いなんですよ？

なので
判決が下らない限り
彼の国では
誰にも教訓にもみせしめにもならないんです

書込番号：25354891

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ktasksさん

一般の民間人が事件の当事者（被害者）になった場合の話をしてるのです、その場合は警察に任せた方がいいですと言う話です。

一人で勝手に飛躍して違う方向に行かれても応えようがないです。

あなたが教訓にならないのならそれで結構ですよ、もし米国に行かれた際に盗難被害に合って犯人を見つけたならば自身の銃で解決して下さいな。

書込番号：25355569

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
旅行客は
そんな事できませんし
日本人は犯罪者を害獣と思う人はほとんどいないと思いますよ
法体系自体彼の国とは違うでしょ

日本の当たり前を
彼の国に当てはめてる事自体がおかしと思います

書込番号：25355572

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ktasksさん

それなら永住権でも国籍でも米国人と同等の権利を得たならばそのようになさって下さいね。

でも法体系違えど正当防衛でなく射殺すれば、相当の期間自由な生活を出来ないと思いますよ。

「慎重な上にも慎重に行動しましょう」が何でとやかく言われるのかわからないわ。


●日本の当たり前を彼の国に当てはめてる事自体がおかしと思います

これ、「容疑者側の立場」での行動の話でしょ、私がさんざん言ってるのは「犯罪被害者の立場」での行いですよ。

やっぱり全然理解してなかったのですね。

書込番号：25355585

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

だーかーらー
貴方がみせしめにとか教訓とか言ってるから
それは
本当に罪が決まらないと
彼の国の人たちはそうは思わないと言ってるんです

俺が永住権とって何になんねんな？

だから
誰が？なにが？
って聞いたんですよ！

まだわからんの？

書込番号：25355636

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ktasksさん

あなたが、米国の方々がそう思わないと思ってるのならそれで結構ですよ、了解です。

書込番号：25355644　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

口はさんですみませんが、
アメリカのその方は、逮捕はされたのですね。今自由にされてるのか知りませんが、
アメリカのことはわかりませんが、
もし、無罪放免になっても、
日本なら、逮捕された時点で、
社会的制裁受けますので、かなりのダメージ受けると思いますので、
教訓にはなると思います。
失礼しました。

書込番号：25355645　スマートフォンサイトからの書き込み

セルフスタンドの給油開始について

[ダンニャバード]

私はほとんどいつも給油はセルフです。

ところで給油する際、給油機にカードを入れたり油種を選択したりと一連の手順を踏んだ後、給油ノズルを給油口に差し、レバーを引いて給油開始します。
が、実際にガソリンが出だすまでに妙に時間がかかる時があると思いませんか？

「ん？まだかな・・・？レバーの反応が悪い？」などとレバーをカチカチ握り直したりしてませんか？
私はしてました。(^^ゞ

しかしこれ、機械のせいではなく、単に監視カメラで見てる監視員が給油解除のボタンを押すのが遅かっただけのようです・・・

https://car-me.jp/articles/11701
完全にセルフではなかった!? セルフスタンドの裏側

目からウロコでした。なんかハズカシー！
ってことで情報共有します。

書込番号：25350447

[ジャック・スバロウ]

知ってます。
なので「俺は今からガソリン入れるぞ！」と、事務所の方をガン見しながらレバーを握りますｗ

書込番号：25350499

[待ジャパン]

だいたい事務所奥で押してるのでわからないですが、
セブンイレブン併設のセルフとかよく押しに行ってるの見かけます。
ノズルを上げたら自動で給油許可になるよう店が改造してて行政指導受けてましたね。

書込番号：25350523　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞ダンニャバードさん
　私の利用するセルフは、給油後に建物内（ちょっとした飲食物なども販売）の店員さん対応のレジで支払いといった流れです。なのでレジの横に画面とボタンがあり、そこで操作しているのを見る事が多々あります。
　それで知っているので、給油口に差し込んだ後はデジタル表記の変更待ち（リセット待ち）、もしくはちょっとした作動音（かたっ）待ちをしています。

書込番号：25350525

[ダンニャバード]

＞ジャック・スバロウさん
＞待ジャパンさん
＞買物センス３点さん

みなさんご存知でしたか・・・
さすが、車好きの皆さんが集まっているだけのことはありますね。(^^)

私は全く知りませんで、いつも「今日は機械の反応が悪いなぁ・・・」なんて思ったりしてました。(^^ゞ
いつも行くスタンドは事務所の窓にミラーフィルムが貼ってあって、中の様子が全く見えないんですよね。
ほぼ無人と思ってましたが、まさか中でチェックされていたとは・・・と衝撃的でした。

書込番号：25350545

[つぼろじん]

店員さん不在の場合は出ないという事ですね　（笑）

書込番号：25350554

[アドレスV125S横浜]

＞つぼろじんさん

必ず一人はいますよ

書込番号：25350561

[神戸みなと]

昨日セルフスタンドで給油したがやはり何度かトリガーを引き直してやっと給油が始まる。
スタンドによってはすぐ出てくるところもあるのでなんでかなと思っていたが。

書込番号：25350601

[ダンニャバード]

＞神戸みなとさん

あはは！ありますよね〜！
実はカメラで見てスイッチ押す人のタイミング次第だったんですね〜・・・(^o^;)

一度カメラに向かって中指立ててみたらどうなりますかね？
いつまで立っても出てこない？なんてことになってりして。

書込番号：25350615

[mat324]

知らなかったですー！

確かに「反応悪いなー」とは思っていましたが、セルフは安全面を考えてわざと給油までの時間がかかる設定にしているものと思っていました。

次回からゆったりした気持ちで給油に向かいます！

書込番号：25350621

[じゅりえ〜った]

〉店員さん不在の場合は出ないという事ですね　（笑）

店によってはリモコン持ち歩いてるので事務所にいなくても操作は可能。

書込番号：25350636　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ノズル覗いてレバーカチカチはカチカチ山になるな。

書込番号：25350679　スマートフォンサイトからの書き込み

[バモカイ]

＞ダンニャバードさん

私が良く行くセルフスタンドは、以前は事務所内で操作していました。

消防法でセルフスタンドには、必ず一人は危険物資格を持った人が居なければなりません。

その人が給油の許可を出すのが基本です

最近はタブレットで出来るようになっています。

他の作業をしていてもその場で許可を出せるので給油開始が早くなったと思います。

書込番号：25350738

[ダンニャバード]

＞mat324さん

お役に立てたとしたら嬉しいです。
人が相手だと分かれば気長に待てますね。いや、場合によったら逆かも？(^o^;)


＞じゅりえ〜ったさん
＞バモカイさん

リモコンやタブレット端末で操作するのは良いですね。
しかしヒマそうに思ってたセルフのスタッフも、実は忙しいんですね〜


＞スプーニーシロップさん

カチカチ山のたぬきさん。なんか懐かしくてほっこりしました。
しかし改めて読み返すと、なんとも残酷なもんですね、昔話というのは。(^o^;)
https://www.aozora.gr.jp/cards/000329/files/18377_11982.html

書込番号：25350853

[ひろ君ひろ君]

アメリカのレース車両みたいに
がっちり接続する給油ホースを規格化してくれれば
完全無人セルフできないですかね

書込番号：25350900

[categoryzero]

ま、色々もっともそうな理屈は捏ねているけれど、所詮は利権確保の結果の手打ちでしょ。
外国のセルフスタンドはどうなの？

https://trafficnews.jp/post/91072

書込番号：25350920

[ダンニャバード]

まあ、すぐにAIで監視も自動化するでしょうね。
省力化と言えば聞こえは良いですが、AIが次々とあらゆる作業を担ってくれるようになりますから、人はAIの指示通りに動けば良いだけ、みたいになっていくのかな。

書込番号：25350937

[かず＠きたきゅう]

深夜も開いているセルフでは居眠りしているのか、なかなか開始されない事も。
併設されているインターフォンで、まだ？って言った事も。。。

書込番号：25351684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞かず＠きたきゅうさん

それはありがちですね・・・(^o^;)
私は逆に、朝の4時台とかに行ってもちゃんと出てくることに、むしろ「ご苦労さま」という気さえします。

全く関係ないですけど、最近は深夜のコンビニバイトが女の子（といっても二十歳は過ぎてるでしょうけど）だったりして、危険はないのかな？と心配になったりします。

書込番号：25351714

[シビックタイプR-S]

止まらない様に持ち上げて給油し続けてます
音で判断出来ますからね

自分が行くGSはどのみち100L入れるか5分で強制STOPです
再度タッチパネルをポチポチしなきゃなりません

書込番号：25358697

こう言った問題はどうするのだろうか？

[かず＠きたきゅう]

BEVの普及に影響するよね。
充電サービス？をいち早く導入してもその後のメンテナンスがどうにもならないなんて。。。

https://newspass.jp/a/a9sda

書込番号：25350106　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

みなさんコメントありがとうございます。
まだまだ過渡期？？？であろうと思うのですが、インフラは社会構造そのものだと思うので、早く負のイメージは払拭したいですよね。

どうなっていくのでしょうね？？？

振り回されてる感満載ですね

書込番号：25351148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

まぁ15年前だかの古くさい充電器が故障しただけで

EVは使えないとか騒ぎになること自体の意識を変えないとね

GSスタンドは半減以下になっているんだが・・・・

書込番号：25351222

[ユニコーンII]

＞EVは使えないとか騒ぎになること自体の意識を変えないとね

特に騒ぎにはなってないが？

書込番号：25351409　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

まあ、まあ
注目されているからこそ、ちょっとしたこともネタになるのは確かだよね。

私が投稿したリンク先も、ほんとはどうでもいいことだしね

いい事も悪い事も取り上げられなければ何も進まない。

書込番号：25351448　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリニュー]

そういえば最近、最初期型のガッチャンとレバーを握ってロックする４０kW機が、９０kW機にリニューアルされてました。

書込番号：25351481

[Ho Chi Minh]

普及の定義が今の内燃機関の置き換えであれば、自家用の乗用車だけでも60,000,000台あります。このエネルギーをガソリン、軽油から発電所の電気で賄うためには、発電所や送電、変圧設備などの高額な投資が必要です。
ビジネスではなくて政治の問題なので、日本に限らず自動車メーカーは儲かる仕組みにならないです。
それに、以前から議論されていますけど、安瀬運転支援や自動運転の国として認めるうえで、法規制が厳しくなりますし、販売後の管理や責任問題のために、更にコストが上がるでしょう。
将来は自動車を個人所有するのは難しくなるのではないでしょうか。

書込番号：25351483

[ミヤノイ]

＞Ho Chi Minhさん

先進国では保有台数は減っていくでしょうね
しかし新興国はこれから伸びます｡

今世界の保有台数は10億台ちょいですが更に20億台に増えるという予想があります｡
人口も更に増え続けます（先進国では高齢化で減っていきますが）

EVの電気代は僅かですべてがEVになっても電気不足は起きないです｡
日本の5000万台が全部EVになっても使用量が増えるのは10-13％のみで2010年のレベルより下です｡

日本の電気代の高さは総発電量が下がり続けてkWh単価が上がっていることに要因もあります｡
基本的に夜充電なのですべてがEVになっても電力不足起きず新規発電所も必要ありません｡

そしてエネルギー効率の違いからガソリンで走るより化石燃料でも発電してEVで走った方が半分くらい安くなります｡
（ガソリン車エネルギー効率18％､発電は送電ロスを入れても40％*EVの効率90％）
ガソリン（石油）より天然ガス・石炭の方が圧倒的に安いです｡
何故､世界の政府が個人が使用する自動車に対して投資や政策をしているのは
総燃料費を下げるためです｡
貧乏な新興国に脱炭素など興味もありません

そして再エネ化と効率化を向上させるために電気もネットワーク化されていきます｡
太陽光が一番安価で効率が良いですが発電と需要が合わない事が多く無駄をださないために
テスラなどもやってますが電気のネットワーク化です

マイクログリット充電ステーション
https://www.youtube.com/watch?v=By1quQEuTT4&t=12s
家庭と発電所､充電ステーション全てをネットワーク化して効率よく相互に電気を融通し合う仕組みです
家庭で余った太陽光発電を可能な限り高値で売電し
地域停電になっても逆に家庭に送れます｡

再エネ100％になると言うことは超巨大な蓄電システムが必要です
これではコストも効率も良くはないのでマイクロ細分化して
複合的に電気を使うというネットワーク化です

書込番号：25351608

[akabo]

泰のおっちゃん，また始めたよ
自分勝手な試算

書込番号：25352437

[ミヤノイ]

＞akaboさん

世界の試算
当然のことしか書いていないだろう

何で個人消費の車に国家が介入しているのかを考えな
ブラウン管TV買うと課税だ、ガラケーを買うと課税だ
液晶TV買うと補助金だ、スマホ買うと補助金だ
となったかな？

書込番号：25352461　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

誰がどう講釈垂れようが、各ユーザー個人がBEVが便利と思うようになればBEVを買うし、まだと思えばエンジン付車を買う。

2022年は世界自動車販売台数7940万台の内BEVの販売台数は726万台、率にして9.14％だったと言う事。

全世界のユーザー様は、現況のBEVの利便性等にはまだまだ満足されてないと言う事でしょう。

勝負はこれから、クライマックスはまだまだ先ですね。

書込番号：25352495

[ミヤノイ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

日本車は2200万台ほど　EVシェアは1％にも満たないから
5700万台に対して720万台だから13％

今年は65％UPで推移しているので
1200万台ほどで総数は増えないので21％ほど

書込番号：25352598

[akabo]

泰のおっさんは，出典を明らかにせず，勝手に数値を盛るのは常套手段なうえに，

根拠が　毎日がん見してる　ようつべ　だから。
おまけにピックアップにCX-5とか？

書込番号：25352635

[ユニコーンII]

＞日本車は2200万台ほど　EVシェアは1％にも満たないから
＞5700万台に対して720万台だから13％

＞今年は65％UPで推移しているので
＞1200万台ほどで総数は増えないので21％ほど
↑
コレ、日本車以外でのEV比率を出してんの？
その数字に何の意味があるの？
EV「だの」ガソリン車「だの」はユーザーには関係無いのに、日本メーカーかそれ以外は関係あるってのは都合よすぎるけど？

だったら中国以外の市場では2022年度のEV比率は8.2％弱にしかならないって事も書くべきですね。

書込番号：25352784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

日本車が13％EV発売していれば9％ではなく13％になっているってことだよ

EVが増える分だけ日本車のシェアは失う
日本車が平均を落としているだけだから

書込番号：25352818

[ユニコーンII]

＞日本車が13％EV発売していれば9％ではなく13％になっているってことだよ

意味不明。
わざわざ日本車以外の比率を出しといて、そんなタラレバに何の意味があるのか・・・


＞EVが増える分だけ日本車のシェアは失う
＞日本車が平均を落としているだけだから

EVの比率の話と日本車のシェアの話がごっちゃになってますが？
相変わらず「割合」の話が苦手なようですが、同じ「割合」でも並列で語る数字ではありませんよ。

書込番号：25352844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞かず＠きたきゅうさん
瑣末な給電器の異常など
別のところで充電すれば良いだけ
https://ev.gogo.gs/map/


＊平成26年8月における自動車による全国の走行キロは
（注ヒト月ね）
https://www.mlit.go.jp/k-toukei/22/errata/kaitei/monthly/pdf/old/22201408b00000_o.pdf
合計走行キロ は、６７６４０百万km X１２ヶ月
国内で販売されている電気自動車の電費はおおよそ3km/kWhから7km/kWh程度まで。
５km/kWhの電費なら
年間で
１６２３億kWh消費する
３km/kWhの電費なら
２７０５億kWh消費する

日本の２０２０年の消費電力は9870億kWh

なので１６％から２７％UPやね

書込番号：25354018

[関電ﾄﾞｺﾓ]

要するにＢＥＶは燃料補給をしようと思ってアプリで充電スタンドを見つけても調整中等で燃料補給が出来ない可能性がある。

充電スタンドを見つけても安心出来ないと言う事でしょう。

アプリで別の所を探せばいいじゃないか、と言われればそのとおりなんですけど、面倒だしまたそこでもダメの可能性もありますしね。

ガソリンの場合はそんな事はまず考えられないし、燃料補給事態あまり意識しませんからね、いつでもどこでも簡単に完了しますから。

書込番号：25354317

[らぶくんのパパ]

福井市付近で充電器を表示(急速すべて)	福井市付近で充電器を表示(90kW以上)	nissan connectはapple car playでもサポート

今は満空情報で充電器の休止や使用状況もリアルタイムでわかりますからね
行ったら故障だったというのはたまたま使用直前に壊れたという場合だけでしょう
図1 Nissan connectアプリの満空情報(急速すべて)
図2 Nissan connectアプリの満空情報(90kW以上を選択)
+使用中の場合は経過時間も表示します。
図3はapple carplay上でNissan connectの最寄りの90kW充電器を選択した場合です。
目的地にセットして到着までに使用状況に変化があれば都度通知してくれます。

まぁ無料充電器はネットに繋がっていないので状況不明だと思いますけど

書込番号：25354359

[かず＠きたきゅう]

ある程度リアルタイムで見れるのは良いですね。
全て充電設備がネットに繋がり、リアルタイムで車と連動するのはもう少しかかるかも知れませんが、メリット以外にないですよね。
現在のBEV普及率でも、それなりに基盤は出来つつあってもメーカーそれぞれと言うのもなんとかしないといけないかと思います。

コスト含めてまだまだこの先見えないのが正直なところかな

書込番号：25354416　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

真面目なレスをすると，

これは最近の酷暑で，機械が調子悪いとなってニュースネタになってということでしょうが，
富士山周辺へのアクセスには便利な拠点でしょうが，
これをもって普及に影響するとかは無いでしょう。

無料の充電器が故障するから　電気自動車はやめてておこうというなら，乗らない理由を探しているようなものですから。

選ばない理由ならたくさんありますよ。
充電料金が，だいぶ値上がりして，外で充電するのが割高になるとかは最たるものでしょう。

外部環境にせいにして決めるなら，最初から選ばない方が身のためだと思いますよ。
自分の選択したものに対して，あっちのが良かったと思いだしたら，人生を進めないですよ（少し大げさな言い方ですが，そんなもんでしょう）
電気自動車は壊れないと力説する向きもありますが，工業製品なので，壊れたら廃車もあり得ますよ。
もっと楽しめる生き方した方がいいでしょう。

らぶくんのパパさんのような達人レベルの人は，普通の層の使い方とは異なる面があると思いますけどね。

自分なら，どんな高性能な電気自動車が登場しても，それを購入して富士山へ行こうとは思わないですね。
テスラならというのも，スパーチャージャーの拠点に縛られてるなら，大していいとも思えないですね。
行けるから使うのか，いや違う車で行くのか，それは人それぞれですよ。

書込番号：25355013

ビッグモーターの保険金不正問題

[ゆうＲＬ]

最近ニュースを騒がせているビッグモーターの保険金不正請求問題。
お客が壊したとして修理や交換代金をせしめるやらせもひどかったですが、保険金不正請求問題もひどいですね。
ただ、ビッグモーターを擁護するつもりはありませんが、損保会社も問題あり。

現地に出向かないで写真判定で済まそうとしている事多々あり。
それと出し渋り。ディーラーでさえも「ここの部品は再使用がきかない。修理書に外した際は必ず交換というマークがついていいますよ」という部品でも保険金負担での交換はNG。
また、横をずっと傷ついたりへこんだりしてていても「これは同じ事故じゃないよ」、と否定しまくり。建物、植え物、柱なんてすべて根元から先端まで同じ寸法なんて事はありません。木だと枝もあります。にもかかわらず出したくないものだから、1部分だけしか出さないという。同じ気にぶつかった事故なのに。

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/3450/
他の損保も似たようなもの。

生保も生保会社が難癖つけておりない事がりますよね。
それで金融庁から支払い命令がきたことだってあります。

ビッグモーターは、真面目にやってる整備工場や板金塗装業者から見たらひどすぎますが、保険会社も同じかそれ以上にひどいと思う。

書込番号：25349584

[ひろ君ひろ君]

事故有係数の増収分が　不正請求総額と　トントンだったら許さない

書込番号：25349863

[ラpinw]

まぁ、誰もが甘い汁を吸っていたということですね。

そして私たちが高い保険料を払わされているということですね。

書込番号：25349925　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

こういったネタこそワイドショーでワーワー騒いで欲しいなぁ。

書込番号：25349954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

youtube情報だと　広報部がないので　一般メディアは取材ができなくて　手が出せないそうです
（忖度じゃなくて）

過去に　黙っていて　うまく消えたという　変な成功体験もあって
対応しないつもりなんじゃないかとも言ってました

ただ刑事事件とか保険取次代行取り消しとか　そんな危機感ないのかも

書込番号：25349992

[スプーニーシロップ]

籠城作戦には兵糧責めかなと。

書込番号：25350026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

クルマ売ろうかなぁ〜ｗ

書込番号：25350045

[ひろ君ひろ君]

＞修理の場合部品自体が高額だったりして修理費が高すぎるってのはＳＤＧｓ的にメーカーもどうなのかね

二重事故詐欺なわけで
（壊れた車をわざと事故させて修理範囲を拡大したり
　別の事故、故障個所も保証範囲にさせる）
個人や小さな工場でやったりすると　前科（保険ブラック）になる内容です

で　その拡大された　修理費用／廃棄物は社会全体で負担してもらっているわけで
被害者は　日本全体ですよね

書込番号：25350047

[かず＠きたきゅう]

これ腐った経営陣の問題だよな。
こんな会社は淘汰させるべき。

書込番号：25350161　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ネクステージの社長もビックモーター出身ですが、やり方がちょっとアレなので、同じ轍を踏まなければ良いですが。

書込番号：25350371

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　ボルボスバル系列出身じゃなかったかな

書込番号：25350390

[ラpinw]

>youtube情報だと　広報部がないので　一般メディアは取材ができなくて　手が出せないそうです
（忖度じゃなくて）


広報部の無い会社は沢山あると思います。私の会社も無いですが、そんな時は総務部が対応します。普通の会社は同じように総務部など既存部署が対応するでしょう。

広報部が無いという理由はビックモーターの常套手段か、一般メディアが言い訳に使っているだけではないですか。

書込番号：25350421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

どうでしょう

店長罰金のパワハラ問題は　（保険の奨励と未達者へのパワハラ）
それで炎上が広がらなかったのは

社内で成功例ととらえているそうです

書込番号：25350697

[ゆうＲＬ]

蜂の巣をつついたように、あちこちでビッグモーターの悪い記事が多数出てきています。
突然こういう事態になるなんて、いったいどういう仕組み？

書込番号：25351100

[ひろ君ひろ君]

TVメディアには　記事の作れる情報が集まらなかったのが
集まるように中野さんが頑張ったからでしょう

中野さんがすごいんじゃなくてyoutube撮ってるカメラマンさんが優秀っぽいですが
（中野さんが出演する以前から有用な動画を上げてましたから）

書込番号：25351139

[ゆうＲＬ]

https://news.yahoo.co.jp/articles/e2d4e2c62abe38c6f2aafad67ce60bbc05c13e06
損保ジャパン、ビッグモーターに37人出向

損保ジャパンもグルと思っていいですよね。

書込番号：25357775

[ひろ君ひろ君]

一部報道では　
主犯　保険（自賠責集約）で　共犯わけまえが保険水増し　だったという見解もあるようです

書込番号：25357789

[ゆうＲＬ]

＞ひろ君ひろ君さん
ビグモだと追加傷まかり通る事態は、他の整備工場やディーラーによっても損保ジャパンへの不信感が大きくなり東海三井あいおいに乗り換えされるケースが出てくるでしょうね。

書込番号：25358488

[肉じゃが美味しい]

ガイアの夜明けで、ビッグモーターの特集を放送していましたね。
ある店舗では、辞めたのは新入社員のみで、古株の社員は残っていました。
自己都合と会社都合では、いわゆる失業保険の扱いも違うし。
ある店長の年収が約3000万円って、物凄い高級取りですな。

書込番号：25557158

[天龍八部]

ビッグモーターでの勤務時間が長ければ長い程他企業への転職は難かしいでしょう。
理由はどうあれ不正に加担してたのだから。
どんな所に転職出来るんでしょうね。

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[肉じゃが美味しい]

ビッグモーターの整備の人は，会社に嫌気がさして、転職するシーンが放送されていました。
整備士は、人手不足らしいので、再就職には困らないと思いますが。
一方、セールスは、資格も無いので、転職は難しいかもしれません。
運転免許が無くても、車のセールスは、出来ますからね。

書込番号：25557949

レクサスLMの注文とそのやり方

[ゆうＲＬ]

大手ニュースサイトにも情報がけっこう出てきており、値段はアルベルの最上級グレードよりも上との事ですが、注文は抽選、取引状況、金を持っているかそうではないか、といつも通りのやり方で決まるのでしょうかね？

書込番号：25349567

[tarokond2001]

リークされた内装（セカンドシートからの眺めなどなど）から考えて
LMは「運転手付きで乗る車（ショーファー ドリブンカー）」ではないでしょうか？

価格は1500オーバー、企業の社用車（取締役の方々の車）ではないかと、考えます。
センチュリーの後継車？かな。

したがって、売り方も、取引のある法人を優先的にではないでしょうか。

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[LMAV]

＞ゆうＲＬさん

恐らくレクサスRXの時の様な抽選になるんじゃ無いですかね？
抽選が公正で不正一切無しのモノか、抽選は名ばかりで太客を裏で選ぶのかは
分かりませんが「売り手が買い手を選んではダメ」という事は無いので
LM購入権は「相応な太客の中の太客」が得るモノと予想します。

更に日本への割当て台数もとても少ないモノ(全国で100台~200台？)と思われますので
相応の太客でも初期ロット枠から外れる可能性はあると予想しています。
(RXが500台抽選だったので、LMはRXより車格が上なので更に台数が少ないと予想)

LMはとてもとても狭き門且つ「選ばれし太客のみが購入権得る」と予想します。

あくまでも裏付け無い個人の予想憶測の話なのでご容赦ください。

書込番号：25351484

セレナe-powerのリコールについて

[豆腐の錬金術師]

ディーラーさんに直接電話して確認しました。

リコール対応で、回生ブレーキの乗り味は変わらないというお言葉をいただきました。

やったね( ^ω^ )。

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[のり太郎 Ｊｒ]

変わったらそれこそリコールでしょ！

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[Reinhard vR]

プリウスミサイル改め、eパワーミサイルw

eパワーの事故多いのに、プリウスばっかり悪く言われて不自然だなぁと思ってたらwww

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