自動車（本体） クチコミ掲示板

万博ナンバーって？

[梅昆布茶大好き〜]

ここ最近の国交省っておかしいんじゃない？
オリンピック、ラグビーナンバーに始まってご当地ナンバーに万博ナンバーって、寄付金集め？デザイン？
ナンバープレート本来の意味が希薄になっていくように思えます。

書込番号：25593358　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

当たり前の事が当たり前ではなくなってるそうですから仕方ないかなと思いますよ。

書込番号：25593359　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ここ最近の国交省っておかしいんじゃない？

そう？

なにも強制ってワケじゃなく、
好き好んで余計な出費したい人から巻き上げるだけなんで、
優れた施策と言って上げても良いんじゃね。

一応、ナンバーの認識が難しくなるほど、
ガチャガチャしたデザインでもないし。

書込番号：25593367

[桜.桜]

使う人がいなければ止めるでしょ

書込番号：25593370　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

少数派？なのかどうかは知らないですが。
喜ぶ方が一定数いてますね。

書込番号：25593379　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

増税するよりは100倍いいと思います。

書込番号：25593392　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ナンバープレートカバーが違法となったのはオービスなどのカメラで視認できなくする物が売られたから。

スレ主が言うそれらのナンバーなら大丈夫という判断なんでしょう。

書込番号：25593400　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

デザインがカッコよければ、選ぼうという気持ちになるが、
あのミャクミャクという訳のわからないキャラクターを選ぶ人の
気持ちは、わかりません。
あとは，赤い模様が気になりますが。ブラッド？

書込番号：25593409

[SMLO&R]

>ここ最近の国交省っておかしいんじゃない？

本件に限らず、「おかしい」のは今に始まった事でないでしょう。

各種ナンバープレート(希望ナンバーを含む)は金集め為(何故誰の為に集めるのかについては各自よーく考えた方が良い)であり、それでも無邪気に欲しい人がいるのだから言ってみればwin-winでしょ。他の「おかしい」に比べたら実に可愛いものです。

書込番号：25593459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ETCの普及により　料金徴収員がナンバーで判断することがなくなった
（逆に車軸数は　料金所退避ボックスから見えない）

ことかな

書込番号：25593518

[ジャック・スバロウ]

国土交通省は別におかしいとは思いませんし、万博ナンバープレートも悪く無いと思いますが、あのキャラを採用した方々がおかしいと思います。

書込番号：25593543

[通常攻撃が全体攻撃で二回攻撃]

集金すんのは構わないんだけどあのナンバーデザインは無理！

細胞培養ディッシュに増えるカビみたい

書込番号：25593692

[しいたけがきらいです]

＞梅昆布茶大好き〜さん

何事も選択肢が用意されることは悪いことではないでしょう

強制はイヤですが

フィクサーというwowwowのドラマで言ってたね

幸せとは自分で選べる自由があるってことを

書込番号：25594203

やっぱりJAF継続

[たぬし]

契約しているソニー損保の自動車保険はロードサービスがウリなのでJAFは解約しようと思っていましたが
やはり継続することにしました。

理由
・自分の車で無くてもロードサービスの手配ができる。（自分が現地にいれば）
　→ボランティアをしているNPOの軽トラのパンクで要請。札幌市内で３０分ほどで到着
　　
・パンク修理をしてくれる。
　自動車保険のロードサービスはレッカーかタイヤ交換してしてくれないのでその後のパンクの修理は有料になる。
　JAFでは補修可能なパンクであればその場で補修をしてくれる。
　上記の軽トラの出動要請では補修目的で呼びましたがサイドウォール部分だったので補修不可でした。
　
　
私は車載の液剤タイプ以外にプラグ式の補修キットを準備していますが出先や夜間などでは
パンク場所が特定困難なので、JAFで無ければレッカーか車載の液剤タイプの補修キットを使うことになりそうです。

他人を助けてあげれる、パンク修理のメリットが年間４０００円なら許容範囲だと判断しました。

ちなみにソニー損保のレッカーは１００ｋｍまでは無料、JAFは１５ｋｍまで無料と
自動車保険の方が上回ることもあります。仮に１００ｋｍ牽引してもらった場合、JAFだと約６万円が請求されます。

書込番号：24729467

[ZXR400L3]

＞たぬしさん

メリットがよく分かりませんでした。
レッカーして、タイヤを修理できるところまで、運べいいのでは？

パンク修理は、こちらでは2000円ぐらいです。
まぁまぁ、パンクした経験あります・・・


100ｋｍ無料なら、すごく良心的です。
（こっちは25kmで・・・）

書込番号：24729496

[ごみちん]

損保のロードサービスがあればＪＡＦは不要でしょう。
年間４000円分は美味しいモノ食べた方がいいです。

理由
１）確率的にロードサービスを受ける機会が少ない。　
　　私の場合、過去に30年間40万キロ走行でロードサービスにお世話になったのは一回（無償）だけです。
２）タイヤはランフラットなのでパンクでお世話になることはまず無い

書込番号：24729518

[たぬし]

＞ZXR400L3さん
保険会社のレッカーだと同乗させてもらえないので、その場に置いていかれますね。タクシーなどの手配が大変ですね。
jafは同乗グレーっぽいですが・・・。

ソニー損保だと指定の修理工場は距離無制限、契約者指定の修理工場は１００ｋｍまで無料となっていて
自宅にピットインガレージがあるのですが、修理工場でない自宅を指定できるかが不明です。
jafは指定場所まで牽引となっているので可能です。

個人的には車が必須なところでボランティアをやっているので人助けができるのが大きなメリットですね。

あとはバイクに使えるのもいいですね。

書込番号：24729526

[たぬし]

＞ごみちんさん
私もロードサービスのお世話になるようなことは私個人では２０年間ありませんが
ボランティアやってることもあって他人案件なら未遂も含めて頻繁にあります。

別件ですが、ドラレコも当て逃げされた車を二回助けましたので。自分の被害は幸いありません。

人助けが趣味なのでｗ

書込番号：24729540

[禁煙始めました]

＞たぬしさん

後、追加するなら、ＪＡＦに加入していればアメリカやオーストラリアでもロードサービスや会員優待が受けられますね。
コロナが過ぎたら、又海外をドライブしたいです。

書込番号：24729554

[たぬし]

＞禁煙始めましたさん
そうなんですね！
jaf加入者って僕も含めて何ができて、できないのって知らない人が多いので
今回のことで勉強になりました。

海外でも安心ですが日本語対応してくれるんですよね？？

書込番号：24729565

[ＲＴkobapapa]

＞たぬしさん

JAF加入歴３０年以上になります。

ロードサービスは数度しか利用していませんが、それ以外にも各種施設や店舗等の割引を良く利用しています。

例えば、ロイヤルホストで一割？引きや各種施設での入館料割引等、、。年間数度利用しています。結構活用できますよ。

書込番号：24729573　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞ＲＴkobapapaさん
ただいま退職して学生なので割引目当てにお金を使うのは無駄遣いなので活用しないようにしています。。。
でも年に数回行く回転寿司が一皿無料になっていたのでありがたく使用させてもらっています。

北海道なので温泉銭湯などでも安く入れたりしてありがたいですね。
雪道スタックもそのうちお世話になりそうです。。。

ところで割引の財源ってどこにあるんですかね？jafが負担できるような金額じゃないと思うんですが。
単に企業さんが負担してくれてるならありがたいです。

書込番号：24729585

[KIMONOSTEREO]

私もJAF加入10年以上なります。

＞ちなみにソニー損保のレッカーは１００ｋｍまでは無料、JAFは１５ｋｍまで無料と自動車保険の方が上回ることもあります。。

たぬしさん、そこは保険のロードサービス頼むときにＪＡＦ利用でって言えばいいんですよ。そうすれば保険の１００ｋｍとＪＡＦの15ｋｍと合算してサービスが受けれるそうですよ。（保険会社によって違うかも？）


まぁ、私がＪＡＦ利用するのはバイクにも適用されるからですね。バイクの保険はロードサービスが無いものが多いですしね。

もっとも10年加入して1度も利用したことはなく、もっぱらＪＡＦメイト（会員向け機関誌）を嫁さんが楽しみにしているのと、それについてくる割引券の利用ですかね。


なお、私は三井住友のＪＡＦ提携カードを所有してるので、貯まったポイント利用で会費を支払ってます。この場合は約半額相当で継続できます。またこのポイントは同じ三井住友カードで共有できるので、ＪＡＦカードを使わなくても他のカードで貯まったポイントを利用できます。なので私はすでに来年の会費を支払い済みです(笑)

書込番号：24729813

[たぬし]

>そこは保険のロードサービス頼むときにＪＡＦ利用でって言えばいいんですよ。そうすれば保険の１００ｋｍとＪＡＦの15ｋｍと合算してサービスが受けれるそうですよ。（保険会社によって違うかも？）

合算で１１５ｋｍまでレッカー無料になるってことですか？それはいいですね。

ただ私が言いたいのはせっかく１００ｋｍまで無料のロードサービスがあるのに、ついJAFだけを呼んでしまうと
かなり高額請求になってしまうことがあるってことです。
めったに無い緊急時だし、これは私やってしまうかも？肝に銘じておきます。

メリット把握して使い分けが大事ですね。

例えばスペアタイヤを積んでいない私の車だと、パンクの場合のファーストチョイスはJAFの応急修理で
修理不可でレッカーが必要で、かつ遠方だったらJAFには帰ってもらって保険のロードサービスでレッカーしてもらうとか。
JAFならタイヤの貸し出しもできるので選択肢は増えますね。

書込番号：24729898

[gda_hisashi]

この辺の話しは
スペアタイヤが必要か
に近く

可能性と費用対交換
そして待ちを含めたロス時間
と思います

考え方は人それぞれで良いのでは

書込番号：24730106

[たぬし]

＞gda_hisashiさん
JAFに入っていても使い方を知らない人が多い現実を知ったので
保険のロードサービスも含めてこんな使い方もあるよってことを紹介出来ればいいです。
JAFに入れと薦めてるわけじゃありませんよ。
使い方を知らなきゃ無駄ですもん。

書込番号：24730384

[胃カメラは苦しい]

割引施設を家族で利用したら案外お得ですよね。
若い頃お世話になったので継続しています。
最近は修理不能のパンクでレッカーして貰ったのが最後かな？
JAFのトラックに同乗させてくれるので助かります。
よくわからないヤカラみたいなレッカー業者が来る確率も低いですしね。

あと、何気にJAFmateが読み物として結構好きだったりする。

書込番号：24730856　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

高い車買って、高いガソリン食って、年間4000円ぽっちのＪＡＦを削る理由がよくわからんｗ

まあ、鍵閉じ込め（今時ないか）とかも、その場で加入すれば4000円でやってくれるけどね。
そういう意味では、ＪＡＦに入らず ＪＡＦを呼びその場で加入というのもありか（いまそれができるか不明だが）

書込番号：24733595

[gda_hisashi]

>その場で加入すれば4000円でやってくれるけどね。

今その場で入れないよ

書込番号：24733601

[笑う埴輪顔]

> 高い車買って、高いガソリン食って、年間4000円ぽっちのＪＡＦを削る理由がよくわからんｗ

これは、人それぞれ、考え方次第ですよね。
何百万円も出して車買うことを思えば、4000円くらい大したことないと思う人がいることは理解できますが、
私はその4000円の具体的な価値を考えてしまう方です。
4000円あれば結構いいメシが食えますから、運転して20数年一度もレッカーを呼ぶ事態になったことない身としては、
JAFに加入するより、うまいメシの方がよっぽどお得と感じます。

もちろん、自分の車が絶対に故障しないなんて思ってませんよ。サービスの内容が同等かどうかは別にしても、損保のロードサービスもあるので、そういうサービスを二重にかけるのは無駄だと考えてしまいます。それより、メシなり何なり4000円は自由に使いたいな、と。

書込番号：24733801

[gda_hisashi]

>高い車買って、高いガソリン食って、年間4000円ぽっちのＪＡＦを削る理由がよくわからんｗ



まあね
でもかなり高額な車乗っていても安いガソリン入れたり
コストコやＡＥＯＮにも高額な車良く停まってている

書込番号：24733833

[Che Guevara]

＞今その場で入れないよ

これ昔はその場で入会して会員としてサービスを受けられたと思ったんで
調べたら昔と少し変わってますね。

http://support.jaf.or.jp/faq/show/969?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=4&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

入会は出来て仮会員証が発行されます。
会員としてのサービスは次回からになってますね。
初回は非会員としてサービス料金がかかります。


普段でロードサービスがありがたくなる自分もあり得るサービスは

・バッテリー上がり
ライトが点きっぱなしにはならない仕様になっているし、なってなくても確認してから車を離れるので不要。

・パンク
スペアタイヤが無いし、応急修理もタイヤ屋までが精々だから
自走が難しい場合には保険側使うかな。

・キー閉じこみ
車内には絶対に置かないので、あり得ないから不要

・燃料切れ
昨今の高速はバブルがはじけてからGSが激減しているから
早めに入れようと思っても数百キロ先までない事がある。（SAはあってもGSが無い事が多い地域がある）
これはあり得ますね。

・故障車けん引
ない事はないけど、可能性としてはかなり低い。

・落輪
まず無いね。

・雪道でのスタック
行けばあり得るね。ほぼ行かないけど。

・異音・異臭
自分で対処出来る。

・そのほかの異常も対処出来る。


ガス欠だけで加入するかどうかってとこかな。
Bライの為でしか加入した事がないし
些細なことで頼られるのもJAFサービスマンだった自分からは
ドライバーよ
しっかりしてよねって思っちゃいますw

書込番号：24733836

[KIMONOSTEREO]

まぁ、考え方は人それぞれです。

無難な道を歩む人には不要かもしれません。気を付けはするけど、万が一の時にの保険の意味で加入しておきたいのがJAFです。

先日も某山中の県道をバイクで走りましたけど、ガードレールはないわ、山側には大きな溝が掘ってあるわで、要注意の道路でした。万が一そんなところに落ち込んだときにレスキューを頼めるのかどうかは大違いです。もちろん山の中なんで何時間かかるかわかりませんが、最近はかなりの山奥でも県道とかがあるところならスマホの電波も繋がりますから何とかなるでしょう。

酷道とまではいかなくても、人里離れたところを走りたいと思う私には保険の意味で必要です。無難な観光地巡りはもっと爺さんになってからでもいいかなと思っております。

ちなみに再度書きますけど、JAF提携のクレカでなら会費は半額相当のポイントで支払えます。初回入会以外ずっと、この手で支払ってきてます。

書込番号：24734243

[横道坊主]

＞ところで割引の財源ってどこにあるんですかね？jafが負担できるような金額じゃないと思うんですが。
単に企業さんが負担してくれてるならありがたいです。

宣伝の為に企業が負担するのが当たり前。
割引と言っても微々たるもの、それで何万部と配布される会報誌に自分の店が紹介される訳だから。

書込番号：24734400

[あかビー・ケロ]

＞たぬしさん
タイムリーなスレなので失礼します。
昨日上司がGW家族3人でレジャー施設行って会員証で入園料一万弱が4番の一になったので元が取れたと言ってました。
そういった割引き施設を利用すれば会費の元は取れますし、保険としてあれば越したことはないので、要はで損して元とれ精神？があるかな無いかですね。
自分は10年以上前に辞めましたが…

書込番号：24734764　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

最近は割引率が低くなってますね〜。

書込番号：24734867　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

参考記事です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/2cf8bbbc03801c9f115aa551061e15093f065cca

使い分けがやはり大事ですね。

書込番号：24735229

[ＲＴkobapapa]

＞たぬしさん

今、その記事読んだところです。

JAF会員歴３０年越えですが、会員特典知らない事が多くありました。トラブル時以外にも活用法があるのですね。

年会費以上の価値が有るように思いました。

家族会員の年会費もお得になるので、妻と２人で加入しています。安心感のためと考えると安価だと考えています(私個人的には)。

書込番号：24736473　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ＲＴkobapapaさん

何度か書いてますが、他のクレカのポイント利用で同じようなものがあるかは知りませんが、私は三井住友系のカードを3枚持ってます。もともと最初にＪＡＦ提携のクレカがあるのを知って、そこにまず加入しましたが、3枚のポイントは共有できるので、用途によって使い分けてます。そしてたまったポイントで真っ先に使うのはＪＡＦの会費です。

ポイントはだいたい１ｐｔ＝0.5〜1円で換算されることが多いのですが、ＪＡＦ会費だけは１ｐｔ＝2円です。なので、4000円の年会費が2000円相当のポイントで支払えますので、お得ですよ。

https://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/jaf/index.jsp

見てのとおりクレカそのものがJAFの会員証を兼ねてます。
昨今はJAFスマホアプリでも会員証として使えますし、割引できるお店の情報もアプリから検索できて便利です。
ポイントは200円の利用で１ｐｔですから、２０００ｐｔためるには年間40万円の利用が必要ですが、昨今はいろんなサービス買い物でクレカは利用できますから、さほど苦にはならないと思います（コンビニはもちろん、スーパーで使えるところも増えましたしね）。

クレカのポイントってさほど使えないんですよね〜他社のポイントに移行っても先に書いたような還元率ですし、、、そういう意味でもＪＡＦの会費に2倍の還元率で使えるのはお得だと思いますよ。

書込番号：24737824

[たぬし]

札幌の大雪で職場の社員のクルマが川辺りでスタックしたので
出動要請しました。
アプリで呼んでササッと引き揚げてもらいました。
もちろん他人のクルマですが無料です。
今回はJAFではなく提携業者さんが対応してくれました。

書込番号：25587804

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>>その場で加入すれば4000円でやってくれるけどね。

>今その場で入れないよ

正確にはその場で入会は可能です。
ただ当該作業は会員扱いにはなりません。

書込番号：25587951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

JAFは20年近く入っていて、お世話になったのは 2回だけです。
一回目は、知人とお互い車で待ち合わせした時、遅れてきた知人が、やーごめんごめんと言いながら、側溝にタイヤを落としてしまい、私がJAF会員だったので、救援して頂き知人にも感謝された。
あと一つは、自分の車で田舎の知人宅の敷地に入る最、小川の蓋が外れて左後輪を落としてしまい救援して頂きました。
滅多にないけど、やはり何か有った時には心強いね。

書込番号：25588711　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉私がJAF会員だったので、救援して頂き知人にも感謝された。

厳密に言えば···

会員が使ってないと
(借りてたとか同乗してたって事にして)

書込番号：25589102

ダイハツ 型式指定取り消し

[麗羅姫]

国交省、3車種の型式指定取り消しへ　ダイハツ試験不正で（毎日新聞） https://news.yahoo.co.jp/articles/3150bfae9dcb39e6a9d22805a17d2ae53a986718

何がどう駄目なのかを発表してくれないと、今乗ってる人が不安になるわよね。

書込番号：25586166　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ほんとにそうだわよね

書込番号：25586184　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

昨日、テレビでの報道で衝突試験してるのが流れていた。
結果、基準を満たしてなかったということですね。
発表は小型トラックだけだが、軽４達がどうなのかが気にかかるね。
型式認定を取り消されると補強するか新しく車を作り替えて認定を取り直さなきゃならんことになってしまう。

２００３年製の旧型コペンに乗ってるが、ダイハツ発表の該当機種には当たらないのだが。
まあ身を剥き出しで乗るバイクよりましだとは思ってる。ヘルメットはコペンに乗る時はかぶらんので周りにより注意して乗ろうと思う。

書込番号：25586186

[はるあさきよ]

https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001717867.pdf
(注)取消しの日までに製作された自動車については、型式指定の取消しの効力は及ばないものとする。
↑
国交省のウェブサイトにこのようにあるので、今市場にある車は、とりあえずこのままでいいかと、読み取れます

書込番号：25586200　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞麗羅姫さん

取り敢えずの発表だし、おいおい細かい事も解るでしょ

書込番号：25586277

[次世代スーパーハイビジョン]

＞何がどう駄目なのかを発表してくれないと、今乗ってる人が不安になるわよね。

ご存知だと思いますけど。
公道を走行するには保安基準を満たして車検に合格した車両。
本来なら生産した車一台ずつ車両検査（車検）をしなければならないがこれでは生産効率や
検査が膨大になるので型式指定制度になった。だから型式指定番号と車体番号があれば車検取得が
容易にできる。
語弊があるけど保安基準を満たしていない車って事になる。

書込番号：25586290

[待ジャパン]

取り消された車は新車として売れなくなるだけ。試験も始まってるし数か月後には再取得でしょう。
すでに販売された車は乗ってても問題ないとダイハツさんは言っている。
まあ、誰が信じるんだって話だけどねw

書込番号：25586295

[じゅりえ〜った]

〉取り敢えずの発表だし、おいおい細かい事も解るでしょ

この3車種はセンサーが間に合わなくてタイマー使ってエアバッグ作動させた車種みたいね。

とはいえ市販車にタイマーなんか使ってないから、今まで売られてた市販車テストすれば通りそうなもんだけど。

このニュースは試験の時にごまかしてたから取り消された1つの事例。

書込番号：25586319　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

〉何がどう駄目なのかを発表してくれないと、今乗ってる人が不安になるわよね

確かに！所有者は今後どうすれば良いのか？

それとあとの車種はどうなったのかな？
合格？したのは発表しないのかな？
まさか、まだ３車種(って実際１車種みたいなもんだが)しかできてないのかな？

書込番号：25586324　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

他の記事にエアバッグのタイマー作動とありました。悪質なので取り消しやむなしかと。逆に、センサーとソフトをキチンとすれば再認証は通るでしょう（この件以外に問題なければ）し、市場に出ている車は必要ならリコールするでしょう。

インドネシア産のコストダウンの権化みたいな車なので、他にもありそうな気がしなくもないですが。

書込番号：25586386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞確かに！所有者は今後どうすれば良いのか？

すでに販売済みの車両はそのまま乗っても問題はないみたいです。
でも不正車両、ヤンキーが不正にタイヤを八の字にして乗っているのと変わらないってことかなww
冗談を言っている場合ではない、かかあの車もダイハツだ！

書込番号：25586397

[BREWHEART]

グランマックスとか作りが粗くて不評だったから取り消しというかもう販売しなくて良くねって感じ。

書込番号：25586512

[pepe_papa]

自動的保険（任意保険）に影響があるでしょうか?

書込番号：25586583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞この3車種はセンサーが間に合わなくてタイマー使ってエアバッグ作動させた車種みたいね。

タイマー作動させたのはサイドエアバッグのミニバンだよね

この3車種にはサイドエアバッグは無い

裏でゴチャゴチャと打ち合わせかな
1台も出しませんというわけにも行かないから
影響の無い商用トラックで建前作ろうと言うことかな｡

書込番号：25586909

[akabo]

デマがスキー
銭がスキー

さんが混じってくるから，根拠示さないカキコには気をつけよーぜ

書込番号：25586991

[つぼろじん]

自分も　ニュースとしては出すけど忖度して詳細は出さないのか　と思った
マスコミはCMが欲しいだけかって

地震や羽田の事故は繰り返し繰り返し詳細な情報出すのに　

書込番号：25587049

[ミヤノイ]

＞akaboさん

根拠､あるじゃない

タイマー違反起こしたという動画は公開されている　サイドエアバッグだよ

書込番号：25587248

[肉じゃが美味しい]

＞ミヤノイさん
エアバッグのタイマー不正は、サイドエアバッグだけで無くて、運転席と助手席エアバッグでも
やらかしていますよ。
それが、グランマックス等ですね。

書込番号：25587308

[ミヤノイ]

＞肉じゃが美味しいさん

そうなの　メチャクチャだね
課金サイトになっていて側面とポール試験しか内容が見れない

じゃ当然､ムーブなんかも型式取り消しになるんだろうね

書込番号：25587379

[use_dakaetu_saherok]

なぜ無料の1次ソースを確認せずに有料サイトに行くんだろう。

書込番号：25587497　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

取り消さないと受検できないでしょ？
それだけの話。

書込番号：25587537　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞use_dakaetu_saherokさん

自分が見つけたものだけが正しいと　解釈して　自分の方が　間違っているかも　と精査したり，考えるより先に　こうなっているはずだ　とカキコするのは，　デシャバリ　かもね？

書込番号：25587963

[tt ・・mm]

ダイハツが衝突実験で「軽２車種において、エアバックが開いた影響でドアが変形すると、全てのドアがロックされた」と17日に発表しましたね。
ダイハツは、そのリコールを検討しているそうですが、うちにもＯＥＭ車があるけど、型式取り消し案件と併せ、益々色々と心配になって来た・・・・。（涙

いずれにしても、一連の件でメーカー従業員や販売店等の皆さんも、泣いているでしょうね・・・。

書込番号：25588215

今選ぶならばＰHEV？

[corp.hera-ment]

過去の自然災害そして正月早々の能登地震、車中で過ごさざるを得ない人もいますが100Vも利用できてガソリンさえあればエンジンで充電してくれてさらに外部の充電施設から充電もできるPHEVそれもEV用バッテリーの蓄電容量が大きいものでSUVタイプが良いと思いますか？

SUVなのは雪などがあっても下部に干渉しないという理由からです。

書込番号：25577746

[麻呂犬]

ドンガラの大きな方がバッテリーを考えた際に有利ですね。
そこで、尚一歩踏み出すのならワンボックスタイプに行き着くと思います、バッテリー搭載に有利で有るとともに居住に対しても快適だと思います。

書込番号：25577748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

＞corp.hera-mentさん

災害時にPHEVが有効なのは賛成ですが、能登地震のニュースで倒壊した家の下敷きなった車も多く写ってるので、発電機も捨て難いところです

ただ発電機は日常で一般家庭は使うことがないので、災害時以外は粗大ゴミでしかないんですよね…

書込番号：25577800　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車が生き残っている前提ね。
今年の地震でもレクサスが潰れてる映像も流れたし…

で、停電や燃料の補充もできない状況で何日持つかな？

とはいえいざという時使えないかもしれない備えに金かける事は否定しません。

震災で車を流された当事者より。

書込番号：25577807　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞いざという時使えないかもしれない備えに金かける事

いざという時に、どんな状況でも、
仮に家そのものが流されたり倒壊したとしても、
絶対に”使える”備えってなんだろう。

いざという時に”使えるかもしれない”可能性を広げておくこと、

が”備え”なんじゃないかね。

車どころか自身が流されて命をおとせば、
どんな備えも使えないかもしれないから、

”一切の備えに金は掛けない”

ってのも、それはそれで一つの考え方だけどね。

書込番号：25577819

[ナイトエンジェル]

東日本大震災の後、デリカD5の売り上げが急に伸びたって話しを聞いたことあるよ。
災害時の車中泊や車中生活の利便性が理由とか。

書込番号：25577853　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

3.11 でのガソリン不足を経験しています。

”ガソリンさえあれば”

これが無いんですよ・・・
何時間も GS 前に並んで、10ℓ/1台 だったりしましたから。しかも並んでる最中にエンジン掛けながら車内暖房、なんて本末転倒な人もいっぱい居ましたからね。

災害の状況にも依りますが、ガソリン不足よりも電気の復旧の方が早ければ充電スタンドが少ない日本では、電気自動車よりはプラグインハイブリッド、それよりも普通のハイブリッド車だと思いますが・・・

でも、SUV は確かに電池容量は多いでしょうが、それはパワー重視、車重が重いからであって、せいぜいでプリウス辺りが妥当だと思います。

書込番号：25577879

[ダンニャバード]

PHEVはいいですね〜。私も欲しいです。

非常用発電機として考えた場合、据え置き型の発電機は日常的に使用していれば使えますが、非常用に保管している場合はいざというときたぶん動きません。泣
私の郷には2台、かなり綺麗な発電機がありますが、両方ともたぶんキャブでガソリンが腐っています。いくら頑張っても始動しません。
そしていざというとき、ガソリンも少量しか用意できない可能性がありますね。
移動させるための軽トラや代車も必要です。

その点、HEVやPHEVの発電機は日常使いしていれば常にメンテナンスされている状態だし、ガソリンも大量に残っている可能性が高い。必要な場所へ自走できるなど、メリットしかありませんね。
災害時の対策として、もちろん完璧とは言えませんが、かなり高い確率で役に立つだろうと思います。
今回の被災地ではトヨタ製のHEVも多数あったでしょうから、その有用性が今後明らかになっていくだろうと思います。
今はまずは不明者の捜索やインフラの復旧が一日も早く進むよう祈るばかりです。

＞SUVタイプが良いと思いますか？

私はSUVよりもミニバンのPHEVが欲しいです。
欲を言えばデリカの走破性と居住性そのままのPHEVが出たら最高でしょうね。
アウトランダーPHEVの車台にデリカのボディーを乗せたような新型、出ませんかねぇ・・・

書込番号：25577880

[Che Guevara]

自治体の避難指示を無視して、避難所生活が嫌っていう理由で車や半壊の自宅に留まった身勝手な行動だっただけですからねー

書込番号：25577916　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞corp.hera-mentさん
>ガソリンさえあれば

＞YS-2さん
>これが無いんですよ・・・

私も燃料がガソリンだと難しいというか、継続能力が低いと考えてる。
想定してるのは今回の局地的な県規模ではなく、南海トラフ級であり10都道府県以上の広範囲が被災するので他県に買いに行くような事が出来ず、ガソリンは被災後給油できず1週間程度しか持たないだろう。

軽油ならポリタンクで個人でも運べる。軽トラにドラム缶（200L未満なら）で運搬可能。ヘリや船でも運べる。
あとガソリンの移動販売は認められていない。非常時であっても無いと思う。
しかし軽油はガソリンと違って（建設業だから日常ですが）工事現場の重機に配送で直接給油されてる。
それを重機ではなく自動車に入れればいいだけ。

だから防災用品として考えると、私が欲しいのは「ディーゼルHEV,PHEV」です。
ハイエースのディーゼルHEVなんか出たら、会社で1台防災目的込みで導入提案するのだが。

ちなみにディーゼルの発電機。人力運搬が出来るのあるのかな？
今まで見たことないんだよねぇ、、、

書込番号：25577943

[akabo]

具体的にどの車種を検討するのかの要因を度外視できないような。

補助金後400万くらいのもあれば，補助金後700万のものまで幅がある，国産に限っても。
クルマの重さが2トンを超えるものにするのか，もっと軽いクルマにするのか。

まちエネプランで深夜1時から5時までに充電するなら，3kWの充電で4時間，12kWhの充電量。
電費5km/で計算すると，60km走行に相当。
これを５割増しで7.5km/のクルマなら，90km走れる計算。

電気自動車リーフで40kWhだと，36kWhの出し入れと仮定して，半分残っていると18kWhはある計算。
100V出力が無いクルマだと，そこをどうするかは考慮が必要。
リーフも値上がりしてからは選択肢に入れずらいかな。

ポータブル電源を購入して，普段から少しづつ使う習慣にしていれば，そこに残ってる電気量は使える。
出力で何Wまで必要かを考えて買ったらいいのかなと。
クルマを買うことを思えば，予算的には楽かなと。

雪に関しては，積雪があるときにクルマを移動させる必要が生じる環境か，そうではないか。

書込番号：25577993

[エメマル]

PHEVに欲しい車はありませんし、いつ起こるかわからない災害のために車種を狭めてPHEVを選ぶようなことは、個人的にはあり得ないですね。
そんなに災害に備えたいなら、↓のような携帯用発電機を購入すると思います。
https://my-best.com/4089

書込番号：25578172

[柊 朱音]

＞じゅりえ〜ったさん
車流されたって、おたく被災者になってしまったの？
それならまずはこの度の被災、お見舞い申し上げます。
ご家族を含めて、ご無事ならよろしいのですが。

書込番号：25578406　スマートフォンサイトからの書き込み

[midori2014]

PHEV車乗りです。私の場合はまずモーター走行能力に興味があった事と、自宅が初期のオール電化契約で深夜電力料金が極端に安いため、充電費がガソリン代より遙かに安価になる事が選択の大きなポイントになりました。

さて…年末年始に関西から奥飛騨と加賀へ初のロングドライブしてきました。元日白川郷で強い揺れを感じたので、燃料計はまだ半分程度を示してましたがガソリン渋滞を考慮し予定変更して即給油。これによりガソリン走行可能距離は890km、バッテリー残量での走行可能距離は80kmを確保。
更にはバッテリー消費してもCHGモードで充電できるし、外部給電コネクターでの電気取り出しも容易なのは安心材料です。

前車はマイルドハイブリッド車でこのような使い分けが出来なかった事を思うと、今回は災害対応としてPHEVに大きな安心感を感じさせられた旅でした。

書込番号：25578429　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
被災地で役立つ車というのは、ニュースで目にするように寒冷地にも向いた車なのです。
エンジンをかけて暖房するのはとても不経済で、燃料を減らせば給油に向かわなければなりません。

そこで役立つのがFFヒーターなのです。
スキー場で車中泊をするような場合も含めて少ない燃料で暖が取れるわけです。
温度などの影響は受けますが、一晩で1リットル強程度の消費で行けるようです。

推奨するべバストなどは高価ですが、安価な中華製も出回っています（信頼性はわかりません）
電気とFFヒーターがあれば寒冷時の対処にはとても有効です。

書込番号：25578507

[corp.hera-ment]

無いよりは良いかと。
外部からの充電不可ハイブリッドAC100Ｖ出力付きでも良いのですが、外部から充電できるならメリットだと思いＰ-HEVの方ということです。
もうちょっと電池が大きくなってくれたら良いのですが。

SUVを選ぶ理由は最低地上高です。
能登地震もコンクリやアスファルトが隆起し段差ができていますが、ミニバンやセダンのPHEVだと最低地上高がそこまで高くないので、SUVだと比較的高いですから、下部をこすらず干渉させずにという考えからです。

現在のデリカＤ５、昔デリカスペースギアやデリカスターワゴン、なミニバンでもＲＶを取り入れたものはあります出ていましたが、今後ハイエースでPHEVで出るかはわかりません。
出て欲しいですね。
重心は高くなりカーブ時の安定性は仕方ないですが、アスファルトコンクリ雪の段差を思うと最低地上高の高い方を望んでいます。

書込番号：25579994

[ダンニャバード]

＞柊 朱音さん

じゅりえ〜ったさんは確か3.11で被災されたとどこかで書かれていたと思いますよ。

ちなみに私は1.17で被災しています。といっても一部損壊程度でしたが。
その経験から電源の必要性を実体験として切実に感じています。
自宅に大きな被害はなくても、数日間程度停電が続く場合の可能性は高いかと思います。
そんなときに電源車として車が使えると助かりますよ。
冷蔵庫と、冬なら石油ファンヒーター1台を動かせるだけの電力があればかなり違うかと。
まあ、災害の規模、被害状況によりさまざまでしょうから、一概にこれがあればいいとかダメとかはありません。
しかしPHEVやHEVがあれば、役に立つ可能性はかなり高いでしょうね。

書込番号：25580018

[柊 朱音]

＞ダンニャバードさん
フォローありがとうございます。
そして、大変とは思いますががんばりすぎないで生きていきましょう。
不謹慎と思われるかもしれませんが、張り詰めた綱は切れやすいですが緩んだ綱は思いの外丈夫だったりします。
このような時、なかなか難しいとは思いますがどうか無理せず生きていきましょう。


私自身も北海道での大規模停電の経験者ですが、やはりPHEVやBEVの1500ワットは助けられたる場面が多いと思います。
ちなみに非常時の電気の使い方は皆さん御存知ですか？

書込番号：25581487　スマートフォンサイトからの書き込み

Huaweiの台頭 史上最強の車 生産と販売の効率化を目指す

[ミヤノイ]

日本には縁のなさそうな車だが史上最強の車
https://www.youtube.com/watch?v=HXKzjzH3gLE

Huaweiは自動車業界のあり方の根底を覆す
ファーウェイ・スマートセレクション
https://toyokeizai.net/articles/-/686199

Huaweiそのものは自動車生産はしないが
車両設計・コア部品の提供（ギガキャスト・半導体・ソフトウエア・電池・自動運転など）し
複数の中堅・新興メーカーを一つにして販売までを行う｡
複数のメーカーの設計製造・販売を一つにする｡
ソフトアップデートも全てHuaweiが受け持つ

中堅・新興メーカーに取って最大の難関は開発にかかる巨額な資金｡
規模が小さいために新開発をした途端に周回遅れという現象も起きる
良い車を作っても販路が小さいために販売数が増加せず巨額の開発費が必要なために
黒字化に苦労する｡
既存の自動車メーカーのトヨタでさえさほど儲からない
昨年で2.5兆円は売り上げ1/3のHuaweiのR&D投資額にしかならない｡
中堅メーカーなど僅かな黒字を得るのがやっとで赤字化も多い

世界でダントツの技術力をもつHuaweiがこれまで車載OSのみを内外メーカーに提供してきたが
Huaweiが全て設計・アップデートすることでメーカーの負担が減る｡
最先端コアシステムにかかる開発費が不要になるし開発スピードは桁違いだ｡
ファブレスに近いがトヨタのbzシリーズに近い構成を
一歩進めて中堅メーカーが弱い販売網を強化する

今のところは割と高級車だけど海外展開では普及型まで下がっていく
来年､タイでも販売予定の小型ミニバン　若い子供優先の小家族用　日本にもちょうど良いかな
https://www.youtube.com/watch?v=EX7E6Y53jGY

自動車のあり方は劇的に変化していく
如何に中間ロスを取り除いて安価でも利益を取れるシステムに変化していく

書込番号：25563808

[seikanoowani]

放恥プレイよろしく

書込番号：25564008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

HarmonyOSの現状から、推して知るべし。

書込番号：25564067　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

史上最強の車


















w

書込番号：25564136　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

この人いつも長いから読む気にもならん

書込番号：25564256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

まぁ日本にあまは関係無いね　世界はこう進むという情報
特に貴方らには全く縁がない

既にトヨタ以外のメーカーは危機的状況に陥ってきている
平和ぼけそのものだな

＞ユニコーンIIさん

harmonyOSはスマホだけじゃないんだよ
車は米国に関係無いし来年PC用OSも登場する
イヤフォンも時計もそうだけどね

それにスマホもアクティブユーザーは5億人
中国が大多数だけど欧州でも人気がある
自社チップ製造によって発売されたNOVAはグローバル機で世界で販売される

まぁ中国製ではちょい高いけど品質と安定性は高いブランド力を持つ

貴方らみたいのだけなんだよ　周りが見えないのは

書込番号：25564262

[コマンタレブブブブー]

＞日本にー
＞世界はー
＞既にトヨタ以外のー

ミヤノイさん、スレタイは、
史上最強の車
ですよ。
史上最強の車の話をしてください。

書込番号：25564331　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞史上最強の車

これとか強そー
乗りたくないけど

書込番号：25564335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞harmonyOSはスマホだけじゃないんだよ

そう言えば、harmonyOSはHUAWEI以外の中国メーカーが採用するからAndroidを超えるって言ってた人がいたけど・・・
結局未だにHUAWEI以外は採用しとらんな。

書込番号：25564391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞それにスマホもアクティブユーザーは5億人
＞中国が大多数だけど欧州でも人気がある
＞自社チップ製造によって発売されたNOVAはグローバル機で世界で販売される

＞まぁ中国製ではちょい高いけど品質と安定性は高いブランド力を持つ

＞貴方らみたいのだけなんだよ　周りが見えないのは

2023年1Qの全世界におけるharmonyOSのシェアは全世界で2％で、中国国内でも8％。

貴方こそ現実が見えてないようだが？
それとも数字が理解出来ないのかな？

書込番号：25564394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

https://m.mp.oeeee.com/a/BAAFRD000020231013857756.html#:~:text=%E6%8D%AE%E8%A1%8C%E4%B8%9A%E5%85%AC%E5%BC%80%E6%95%B0%E6%8D%AE%E6%98%BE%E7%A4%BA,%E5%A2%9E%E9%95%BF%E7%9A%84%E5%9B%BD%E4%BA%A7%E6%89%8B%E6%9C%BA%E5%8E%82%E5%95%86%E3%80%82

中国でHuaweiのスマホはもう2位なんだよ（1位iPhone21%,2位Huawei18％）
4年間海外で満足に発売されず､国内は5Gが使えないじゃ減るだろう｡

他メーカーが使わないのは米国の制裁を恐れるから
自社チップがあれば米国を恐れる必要がなくなる
中国にとってAndroidでもハーモニーOSでも何も変わらないんだよ　GSMはどちらにしても使えないのだから

相変わらずしょうもないところしか突っ込まないが・・・・

書込番号：25564420

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

なんかウダウダ書いてるが、そんな事をわかった上でharmonyOSを中国の他メーカーも採用するからAndroidは落ちていくって書いてたのは貴方なのだが・・・


＞相変わらずしょうもないところしか突っ込まないが・・・・

貴方の予想がいかに的外れか、と言うことなのだが、いつも返答に困ると「しょうもないこと」としか言えなくなってるよね。

書込番号：25564426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

で？車のハーモニーOSとスマホのハーモニーOSは何が関係あるの？

既に中国メーカー32社､ベンツ・Audi・ポルシェ・ロールスロイスなど欧州メーカーも既にベースとして使っているんだよ

書込番号：25564427

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

中国国外で広がらなければ無理筋。

書込番号：25564433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

もう返信がつまらないんですよ

そろそろ粘着を卒業してみては？ここは車カテですからね

それとも車の勉強してください　何も理解出来ない人とやり取りしても無駄です
今のレベル
https://www.youtube.com/watch?v=EbxobzkXpSI

書込番号：25564452

[コマンタレブブブブー]

＞で？車のハーモニーOSとスマホのハーモニーOSは何が関係あるの？

＞もう返信がつまらないんですよ

ミヤノイさん。
スマホを書き出したのは、ミヤノイさんですよ。w
つまらない事を書き出したのはミヤノイですよ。w
また、タイの赤いブーメランですか？
タイの史上最強のブーメランですか？


＞相変わらずしょうもないところしか突っ込まないが・・・・

「しょうもないところ」とは、ミヤノイさんの書き込み部分ですか？
わかってるじゃないですか。w
「しょうもないところ」と自虐してるミヤノイさんの書き込みを、
突っ込まれて、面白くなっているのですよ。

史上最強の次は、王者とかw
今年だけで、ミヤノイさんの書き込みで史上最強の車が何台出たでしょうねwww
コロコロ変わる史上最強ですねwww

書込番号：25564547　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

ミヤノイさん、そのYouTuberも日本ネタで１万超え行くが、
基本は、5000回台から7000回台の視聴回数で、
EVマニアからも飽きられてきてるYouTuberだね。

だから、どうとかというわけではないが、
そういうのを一生懸命見るのも、どうとかというわけではないが、
まあ、YouTuberともども頑張れや。

書込番号：25564554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞もう返信がつまらないんですよ

元ネタ（貴方の書込）がつまらないからですね。


＞それとも車の勉強してください　何も理解出来ない人とやり取りしても無駄です

スペック書くだけなら意味が無いですよ。
貴方こそ現実を理解する為に、割合の概念、グラフや図表の読み取り方を始め、経営者なら決算資料の読み方位は理解したらどうですか？
それが出来てないから嘘八百を書いてることすら気づかないんですよ。

書込番号：25564558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん
＞元ネタ（貴方の書込）がつまらないからですね。

日本の自動車メーカーの存続に関わる重要な話題だよ

それが何故､分からないかが問題
日本は現状をまず知ること
引かれ者の鼻歌ばかりでは衰退する一方

＞スペックの陳列

何も理解出来ないしようとしないからそうなるんだ
スペックだけ､印象スペックだけ並べているのが今の日本車
厳しい第三者検証など全く行われない

＞経営者の云々・・・・・

全く理解出来ていないのが貴方たち
この1，2年の急速な変化に過去にいくら売れました､3％が5％など何も役に立たない｡
中堅メーカーの中国､東南アジアでの30％50％落ちの実態

大企業は2割売り上げが減ったら倒産も見える危機
これは純利益率が低いから
そうなるとどんどん撤退縮小が必要となり中小化して徐々に消えていく
日本だけで生き延びられるのはトヨタとスズキなどの軽を作っているメーカーのみ
その段階になると新たな躍進は消え失せる
数々の大メーカーが縮小していった縮図

大企業は落ちたら終わり
かかる経費が大きすぎて2割落ちると復活が難しくなる
余程､新なる革新が出来なければね

スマホメーカーのシャオミがタイカンを凌駕するEVを出す
僅か2年で最初のEVでこのレベル
https://www.youtube.com/watch?v=TgPg-uPpUXI

このメーカーが成功するかどうかは定かではないが
何十年も車を作っている老舗のメーカーがまともなEVが作れない　何故？
作ろうとしないから
高齢化したメーカーでは革新が出来ず過去を引きずる

散々､EVを否定して今更「EVを応援してください」と言ったところで遅すぎる
価格も航続距離も充電問題も電池寿命も今は消えているのに
ユーザーもずっと過去を引きずる

中国メーカーがタイやインドネシアに10社が現地生産を始め海外へ売られる
中国と東南アジアで35％くらいでこれを失うとトヨタでさえ危なくなる｡
タイの日本車種輸出がどんどん減ってきて20％近い落ち込みを見せている
タイを失うと東南アジア全域だけでなくオセアニア・中東・南米・米国にも影響する｡

特に東南アジアはガソリン車には高い税金がかかるけどEVは殆ど無税+めちゃ安い燃料費で
今後はガソリン車では居場所がなくなる
現地生産化で更に安価になり高性能化していけば誰も買わなくなる
後は豊富な車種とリードタイムだけの問題

別スレでチップレット新会社があったけど全く不要とは言わないけど
そもそも何億個も売って大きなコストが下がるだけで自動車メーカーがやることではない｡
今普及しているSD8155でも価格は50-60ドル
これを10ドル下げたところでたいしたコストダウンにならないしそもそも何千万何億じゃないと逆にコストがかさむ｡

目新しい物には目は行くけど結局､熟成しないという問題がずっと過去の歴史
それでみな失敗しているのに同じ事を繰り返す

だから前にも言ったけど各メーカーから若い優秀な人だけを集めて
新会社を作り日本のEVとして既存メーカーの関与が行かない態勢にしないと
日本のメーカーは作り出せないと思うよ
経営的に考えるなら過去ではなく未来だよ

書込番号：25565150

[チビ号]

＞ミヤノイさん

毎回毎回、買わぬせえるすまんが勝手にスポークスマンを気取っているけど、「自分では金も手も出さずに、口だけ出す人は嫌われる」だけの話。

それでなくても、恣意的な引用や曲解が目立ち、言わなくても済むコトで揶揄するから、「一見正しそうでも、そうでは無い話」になってしまう。

「僕の考えた最強の電気自動車」とやらも、結局スペックを追い求めるばかりで購入しないうちに、アニメの主役機交代みたいに次から次へとネタが代わる。

世の中、動画が全てでもあるまいし、「言うは易し行うは難し」だし、「やってもやらなくても、どちらにせよ批判するだけ」で何が楽しいのやら。

書込番号：25565164　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞＞経営者の云々・・・・・
＞全く理解出来ていないのが貴方たち

数字が読めない、
文章が読めない、
LiDARをRiderとかなど、まともに書けない、
ミヤノイさんに、
「全く理解出来ていない」と書かれても、
理解できてない人の、理解できてないという内容が、理解できません。www

そう、LiDARをRiderと書く人の言う事は理解できません。

書込番号：25565202　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞別スレでチップレット新会社があったけど全く不要とは言わないけど
＞そもそも何億個も売って大きなコストが下がるだけで自動車メーカーがやることではない｡

政府や自動車メーカーが協力して何かやっても、文句を言い、
やらなくても文句を言う。
とにかく文句を言いダメ出ししたがる、
経営者や上司としてダメダメ人間ですね。

こういう経営者や上司いるいる（文末アゲ口調）。

書込番号：25565205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞全く理解出来ていないのが貴方たち
＞この1，2年の急速な変化に過去にいくら売れました､3％が5％など何も役に立たない｡
＞中堅メーカーの中国､東南アジアでの30％50％落ちの実態

で、貴方は数年前「トヨタの販売台数は落ちる」って言ってましたが、年々先延ばしになってますね。
全く理解出来てないのは貴方ですよね？


＞だから前にも言ったけど各メーカーから若い優秀な人だけを集めて
＞新会社を作り日本のEVとして既存メーカーの関与が行かない態勢にしないと
＞日本のメーカーは作り出せないと思うよ
＞経営的に考えるなら過去ではなく未来だよ

だから前にも言ったけど、貴方が書いてる事は荒唐無稽なお花畑だよね。
そんな実現不可能な事でいいなら子供でも言えるよね。
しかも未来って現実を踏まえた未来であって、現状把握すら出来てない貴方の書込みは単なる妄想に過ぎないんですよ。

数字が理解出来ない
割合の概念が理解出来ない
表やグラフが読めない
年度と年の区別が理解出来ない
こんな経営者の言うことを真に受ける人がいるわけが無い。

そうそう、2割も販売数が減ったらどんなメーカーも危険ですよ。
それとも個人の家内製造の話でもしてるのか？
車のスレですよね、ココ。

書込番号：25565232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

まぁ何にせよ、
コロナからの回復や半導体不足の解消により世界的に販売台数が伸びている2023年で、唯一と言ってもいい販売台数が減少している自国（タイ）の事を気にした方が良いですね。

書込番号：25565299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

先延ばしなどしていないから
100万円も140万円も値引きしないと売れない状況は既に終わっているじゃん

無理して台数出して売れてますって自慢するのかい
中古車買うより安いから売れているだけに過ぎない

円安で助かっているだけでマイナス分をカバーしているだけ
そして日本だけめちゃ高く爆利をとって結局日本のユーザーが損をしている
日本で稼がないと稼ぐ場所がないからね

書込番号：25565437

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

タイで台数が伸びないのはピックアップのせい
乗用車はかなリアップ
だからトヨタもいすゞも大幅ダウン

世界で売れなくなったからタイでも売れない
必須条件の輸出比率50％をキープできない

シェア50％のピックアップが消えて行く
環境最悪のピックアップは消える運命（高級化してEVしか残らない）

書込番号：25565451

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞高級化してEVしか残らない

ピックアップのローンが通らない人達がEVを買える訳が無い。
だからずっと落ち続けてるのだがな。

書込番号：25565475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

当たり前じゃん　価格が2倍以上になるのだからピックアップは高級車EVを除いて消えていくだけだよ
これまでピックアップ買った層がピックアップが買えないと言うこと
ピックアップだけローン審査が厳しくなった

＝トヨタが40％､いすゞが43％のシェアが無くなると言うこと
いすゞは前年比38.8％ダウン　いすゞはピックアップしか売っていないからね

EVは785％UP　今月入れるともっと多い

書込番号：25565525

[ユニコーンII]

＞EVは785％UP　今月入れるともっと多い

タイの自動車全体は11月累計で▲7.7％
生産も減少。
元々買えないのだから、今後も伸びる要素は無い。

書込番号：25565544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞これまでピックアップ買った層がピックアップが買えないと言うこと
＞ピックアップだけローン審査が厳しくなった

いや、
ピックアップ買ってた層が車そのものを買えていないのだよ。

書込番号：25565546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

そりゃピックアップががた落ちしたらマイナスになるわな
世界中で需要がなくなってきて売れないのだから

3年も前から進められていたEV構想
強いて言えば何も動かない日本の自動車メーカーせい

タイの経済は日本依存が強かったために何もしない日本のおかげで
周辺諸国より大きく成長率が落ちた｡
このまま日本依存していたら益々窮地に立っていただろう

タイ政府の動きも速く中国メーカーの動きも速くて助かった
インドネシアに対し誘致は圧勝し輸出増加の期待値は上がった
まだ現地生産が始まっていないので現在は外貨も出て苦しいけど
概ねスムーズに動いている
日本の自動車メーカーへの期待値以外はね

書込番号：25565600

[akabo]

春節が国連の定める休日に入る世の中ですから，

〇vsmartや〇ｖネイティブを熱心に見るのを日課にしている人が熱弁をふるっているとき，それをどう見るかですよね，皆さん。
とーよー経済がどんな傾向なのかというのもあるし。
海外事情を紹介するくらいしかネタがなくて，それを紹介してはビューを増やす。
ｃｕｌｔ化，尖鋭化とも言えるかな？

春日井市にある大手の日本の化粧品会社に，オンラインで　ちなが入り込んで，それは輸入禁止にした　なんてニュースもありました。

クルマが安くなるに違いない　という話をしたいのか？
日本の企業を下げて　ちな　を持ち上げておけば　満足なのか？

コメントをすべからく否定することに忙しく，自分が買うクルマを真剣に検討しているとも思えず。

見方は色々とあって宜しいのではないかな？

書込番号：25565666

[akabo]

訂正：
ホーユー株式会社
名古屋市東区
瀬戸工場・物流センターにおいて

このニュースをどう読むのか
これまた背景が一筋縄ではいかない？

書込番号：25565689

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞そりゃピックアップががた落ちしたらマイナスになるわな
＞世界中で需要がなくなってきて売れないのだから

タイの販売台数に世界の需要は関係ないでしょ。
何言ってんの？
元々車など買えない経済状態の人が多かっただけでしょ。
無理なの、買えないの、ピックアップだのEVだの以前の話なのだよ。


＞3年も前から進められていたEV構想
＞強いて言えば何も動かない日本の自動車メーカーせい

笑える。
自国で何も出来ない、やって来なかっただけじゃん。
勉強熱心ってよく言うよね。


＞タイの経済は日本依存が強かったために何もしない日本のおかげで
＞周辺諸国より大きく成長率が落ちた｡
＞このまま日本依存していたら益々窮地に立っていただろう

元々周辺諸国より進んでたのは、日本依存によるところが大きい。
結局「依存」であって自国での「自立」が進まないだけ。
貴方みたいな「他国のせい」にするような国民性が「依存」を物語ってるよね。
まぁあなた自身も自分の実力ではなく、他人への依存による経営者だったしね。

書込番号：25565740　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

目指す方向性は色々とあるにせよ，

少なくとも，講釈師が買うような段階に達してもいないし，この先も，そんなに売れていくとは思えないんだよな。

書込番号：25565944

[コマンタレブブブブー]

ミヤノイさん

年末だよ。

このスレもまた毎回の同じ内容の書き込みで、

１年中、（途中から）同じことばっか書いてて飽きないのかい？

書込番号：25566041　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

予約時間通りに充電できないEVが輸入されて，

使う側の身からすると，そりゃ困るねってなっても，

アップデートで，この先いつか対応されるとか　肩入れしてるようでは，実際に使ってない人ならではの発想やん　ってなりそうなもの。

安くなればいいのだってところと違うところに問題があるのでは？

ちなのクルマは電池が劣化しないそうだから，数年先の実績を見てから明らかになりそうなもの。その時になったらいずれ分かるでしょう。

書込番号：25566102

[ミヤノイ]

＞akaboさん
＞〇vsmartや〇ｖネイティブ

日本語でわかりやすいから載せているだけだよ
彼らはエビデンスを持って紹介しているよね

中国は中国製品を信じないのは中国人と言われているほど厳しいユーザーの監視がある
厳しいユーザーの監視によって激しい競争を生み脱落したメーカーは消える
メーカーからの提供を受けないユーザーの資本により様々な実証検査が行われる
https://www.youtube.com/watch?v=43OYUxOe4mU&t=624s

日本が中国に喧嘩を売ったのだから日中関係はあまり良くないよね
徹底して中立を維持しなければならないのに日本が望まないことを米国の言いなりになってはいけないね
東南アジア首脳からどちらかを選択するなと非難されたよね

だけど中国市民は関係無いし製品は公平に評価される
日本車だって一時は30％近いシェアがあった
最近､売れないのは単純に製品の魅力がないから
良い物は良い悪い物は悪い　製品次第だ　何でもひとくくりに出来ない

日本車が衰退して消えていくのは寂しいよね
トヨタ以外のメーカーは既に危機的状態だ
日本だけで見ると何も見えないよね
日本だけでやっている会社なら世界は見る必要も無いけど自動車はそうはいかない世界がメインだ｡
今は円安で何とかなっているだけに過ぎない
100万円も140万円も400万円程度の車を値引きしなきゃならないのは末期症状だ

世の中､EVだから買うのでは無いので価格がガソリン車同等以下にならないと買わない
世界が望むのは安価で高品質で高性能で豪華で便利で維持費が安くて安全性の高い車
https://www.youtube.com/watch?v=YriOuryIVUg&t=27s
遂に400万円台で全道路での自動運転・入り口で降りての無人自動駐車・立体無人駐車
全ドア自動ドア・全パワーシート・航続680-870km・400-600馬力・充電350-450kW・800V・細部の高品質
EVだからこそ可能な車　EVのデメリットはどこにある？10分充電で500km
これを今の日本のメーカーが2,000万円でも作れない

結局､スマホと同様で日本・欧州・米国三大メーカーは太刀打ち出来なくなる
車は販売網とか関税の問題があるので急速には進まないが
中国メーカーの海外進出度合いで結局スマホのようになる

日本のメーカーは現状固まってしまって何も進まない状態だけど
まだ販売網というメリットがあるウチに進めないと手遅れ
EVなんかダメだと言っている場合じゃないんだ
時間など全然ないんだ　トヨタだ日産だと言っている場合じゃなく全員で技術を共有化しないと手遅れ
電池をバラバラで作っている場合じゃないんだね　電池は燃料タンクなだけエンジンは半導体とソフトウエア
これまでの意識を全部捨てなきゃならない

世界が望むのはEVなだけではなく自動運転と本当の自動ブレーキ
自動運転があれば車は大きくても問題ないし運転技術は不要になり安全性が高まる

書込番号：25566134

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

タイだけの問題じゃないよ　輸出が減っている問題
一部だけど世界に関係する問題だよ

日本だって他国依存でしょう
資源がないのだから
如何に海外へ物を売るかだよ

＞akaboさん

時間通りに充電出来ないのはその人だけの問題でしょう
世界では問題ないしそれは解決しなきゃならないけど日本では売れないからアップデートが遅い
日本では当分売れないよ　長い時間がかかる
日本って海外の企業が入ってこないでしょう　iPhoneすら日本生産しない国　中国より労働単価安いのにね
米国の命令で半導体製造するけど半分の何千億円も政府が金出させられるし

書込番号：25566140

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

ホント、全く何も知らないんだね。

＞タイだけの問題じゃないよ　輸出が減っている問題
＞一部だけど世界に関係する問題だよ

2023年1月から11月累計のタイの自動車輸出台数は前年比＋15.6％。
タイの自動車輸出は減ってませんけど、何を言ってるんですか？
タイの生産台数が減ってるのは、ひとえに国内販売が減ってるから、車を買うことが出来ないからに過ぎませんよ。
ホント、全く現状を理解してませんよね。


＞日本だって他国依存でしょう
＞資源がないのだから
＞如何に海外へ物を売るかだよ

コレも全く理解してませんね。
日本とタイでは貿易依存度は全く違います。
また、タイは外需依存度の高い国ですが、日本は内需依存度が高い国ですよ。
何を言ってるのやら・・・

書込番号：25566160　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

えー，そうなん

予約で充電できると思って買ったクルマが充電できないとなったら，むしろ欠陥の方でしょ？
その人だけの問題？

そういうクルマが輸入されているってことは無問題なのかいな？
トヨタはじめ日本車のことなら，弱点と見るや，しつこく叩いて回るのに，ちなのクルマになると，厳しい目にさらされ，品質がイイ？
変ですよ。
利害関係持ってやってるんだろうなってなりますよ。すてま　ってことなんでしょうな？

書込番号：25566252

[akabo]

TSLAはオートパイロットで，盛大にやらかしてるようだな。
こういう認識があってもよさそうなところ，
そういう問題は華麗にスルーして，自動運転やらなきゃですか？

TSLAが売れない二ホンがオカシイとのたまう人ですからね？

こういう人，他には，あんまり居ないんじゃあないかな？
ごく一部，左に偏向したメディアくらいかな？

書込番号：25566282

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

まぁどうでもいい話だけど元世界2位が新興国になにムキになっているの
https://fti.or.th/2023/12/20/%E0%B8%AA-%E0%B8%AD-%E0%B8%97-%E0%B9%80%E0%B8%9C%E0%B8%A2%E0%B8%A2%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C/#:~:text=%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%9A%E0%B8%B0%E0%B8%82%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%94%201%20%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B8%99%20%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B8%9E%E0%B8%A4%E0%B8%A8%E0%B8%88%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%99%202566%20%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%AD%E0%B8%94,%E0%B8%A5%E0%B8%B0%204.66%20%E0%B9%82%E0%B8%94%E0%B8%A2%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99

ピックアップが売れないって言っているに

1-11月　輸出全体　+4.85％
ピックアップ　-29％
国内　ガソリン車　-11.92　ピックアップ　-30.5％

日本GDP成長率　1.03％　世界133位　30年前より安い給料　満足なわけ？

＞akaboさん

別に一々駄目な理由を探さなくて良いんだよ
日本で自動運転など無理だから
EVもね　普及など来るのかな？　駄目な理由探しは不要

書込番号：25566687

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞タイだけの問題じゃないよ　輸出が減っている問題
　↓
＞ピックアップが売れないって言っているに
＞1-11月　輸出全体　+4.85％

＞まぁどうでもいい話だけど元世界2位が新興国になにムキになっているの

ムキになってるのは、ミヤノイさんのように見えますが？？？
ミヤノイさん、指摘されて、ムキに、必死に、なり過ぎ。www

間違いを指摘され、慌てて調べて、ムキになるのは、
ミヤノイさんの毎度のパターン。
指摘された後で、言い訳がましくネット調べて出して、
何がしたいのか知らんけど。

書込番号：25566745　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞＞akaboさん
＞別に一々駄目な理由を探さなくて良いんだよ
＞日本で自動運転など無理だから
＞EVもね　普及など来るのかな？　駄目な理由探しは不要

akaboさんは、EVの話題に沿った話を出されてますが？

誰かさんみたいに、
経済がー、
政治がー、
利権がー、
と、関係ない話の「ダメ探し」にムキになってるようなマネはしていないようですけど。

それにテスラの自動運転で問題視されてるのは、主にアメリカですよ。w

書込番号：25566750　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞＞〇vsmartや〇ｖネイティブ
＞彼らはエビデンスを持って紹介しているよね

ミヤノイさん、エビデンスとは根拠や裏付けなど言う意味ですよ。
〇vsmartとやらは存在も知りませんけど、
あの動画が、根拠や裏付を取ってると思いますか？
車の中で、主に中国のネット情報をダベってるだけで、
中国まで行って、根拠や裏付けを取ってるとは到底思えませんね。

なにより、ミヤノイさんのエビデンスの使い方が、
エビデンスになってない。www


＞中国は中国製品を信じないのは中国人と言われているほど厳しいユーザーの監視がある
＞厳しいユーザーの監視によって激しい競争を生み脱落したメーカーは消える
＞メーカーからの提供を受けないユーザーの資本により様々な実証検査が行われる
＞https://www.youtube.com/watch?v=43OYUxOe4mU&t=624s

中国ならびにYouTubeをやたら美化するミヤノイさん。
それは、中国のネットメディアですよ。

それが「ユーザーの資本により」と言うなら、
日本の車雑誌や車メーカーも「ユーザーの資本により」になってしまいますね。

これまた、ミヤノイさんのエビデンスとやらはエビデンスになってないですね。ｗ

書込番号：25566754　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞中国は中国製品を信じないのは中国人と言われているほど厳しいユーザーの監視がある
＞厳しいユーザーの監視によって激しい競争を生み脱落したメーカーは消える
＞メーカーからの提供を受けないユーザーの資本により様々な実証検査が行われる
＞https://www.youtube.com/watch?v=43OYUxOe4mU&t=624s


それにしても、このチャンネルの視聴回数の低さは、ヒドイね。
中国だから、YouTubeは基本禁止で、他のネット媒体があるはずだけど。
時々、１万台超えの視聴回数があるが、その動画は興味を引く何かがあるだろうか？

まあ、このチャンネルはボチボチがんばれ。
ミヤノイさんは、現実を知るようにボチボチがんばれ。
とりあえずは、エビデンスの使い方からね。

書込番号：25566761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞ピックアップが売れないって言っているに

うん、だから？
ピックアップが売れないって分かってますよ？
ピックアップが減ってEVが増えても全体で減ってるのがタイにおける問題ですよ。
理解してますか？
要するに、ピックアップだのEVだのではなく、車を買えるだけの収入が無いんですよ。
世界で販売台数が伸びている中、販売台数が減ってる数少ないヤバい国だと言うことですよ。


＞1-11月　輸出全体　+4.85％
＞ピックアップ　-29％
＞国内　ガソリン車　-11.92　ピックアップ　-30.5％

タイ語のサイトは分からんが、マークラインズだとだいぶ違いますね。
1-11月　輸出全体（台数）　+15.6％
で？貴方が出した数字で何が言いたいのかな？


＞日本GDP成長率　1.03％　世界133位　30年前より安い給料　満足なわけ？

そもそも国の平均年収と個人の年収がイコールではないので、それで個人的に満足かと言われても意味不明なんだがな。
まぁ、日本の1/5程度のタイの収入よりはマシでしょうね。

日本が成長率で世界133位って書いてるけど、その世界銀行(IBRD)のGDP成長率ランキングだとタイは127位なんだよね。
元が低くて成長率も伸び悩み。

別にタイと比較して満足してるわけじゃ無いですよ。
そんなくだらない事を言ってるんじゃ無いですよ。
貴方が日本の事ばかりを書いてるので、貴方と関係の無い日本の事を気にするよりも、貴方の国であるタイの行く末を案じたほうが良いですよ、と言ってるんですけどね。
まぁ、現状を理解出来ないお飾り経営者には、何も理解出来て無いんだろうけど。

書込番号：25566984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

ムキにならんでも良いよ　タイより日本を気にしな
タイの成長率は高くはないが日本の3倍あるから（日本1.03％､タイ3.1％）

だから東南アジアは日本に見切りを付け始めている
沈む船に一緒に乗りたくないから
先を切ったインドネシアが急成長

まぁ岸田様が2.8兆円も東南アジアにお金ばらまいているからありがたく貰っているけど・・
汚染水問題の口止め料

今や銀行の為替表示の1ページ目（20カ国）には乗らない現実（30カ国目当たり）
昔はドルの次の2番目　それだけ取引が無くなってきたと言うことだ
そして中国に喧嘩をふっかけ日本が孤立していく

終いには最後の砦の自動車産業が危うい状態になってきている
このたった1-2年だよ
円安で何とかなっているけど100万円も140万円も値引きして末期症状だろう
台数売れましたって無理矢理売って円が戻ればもうピンチ
マツダや三菱､スズキなどが50％ダウンでは存続の危機

トヨタは中国だけでなくBYD製EVを世界で販売することにした（ホンダも中華製依存）
戦えないなら参加してみろよ！！日本企業が中国と協力して新型EVモデルを開発し、世界中で共同生産・販売することに合意した。
https://www.youtube.com/watch?v=WKIDKirWJMY

技術力がなくて致し方がない部分もあるけどBYDとしても入りにくい国もあるので双方のメリットはあるだろう
が､日本の技術の誇りは消えるかな・・・反面もう技術力がないって事だ｡
インドやベトナムの企業が作れるEVが日本メーカーでは作れない
一応タイでもバスは2社がEVバスを作っているけどね
市内の20％近くがEVバスに切り替わっている｡
バスは排ガス最低・うるさい・廃熱出し過ぎでバイクで後ろについても快適で良いね｡

海外にいても日本人は日本の経済に左右されるんだよ
中国語が出来るわけじゃないから中国が台頭してもメリットは得られない
貴方たち以上に日本の経済に左右される
むしろ貴方たちは何も感じないしどうなっても貧しくなっていくだけ｡
もうすっかり羊化されているから変化も努力もしようとしなくなる無力感が染みついている

書込番号：25567542

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞ムキにならんでも良いよ　タイより日本を気にしな
＞タイの成長率は高くはないが日本の3倍あるから（日本1.03％､タイ3.1％）

うん、頑張ってね。
タイと日本の成長率の差が2％
それで5倍の規模の差が埋まるのはいつですか？100年以上先の話？
それまでタイは今の成長率を維持することは不可能なのだがな。
貴方こそ、既にASEANの中で既に見劣りしているタイの成長率を出してまで日本と比較する必要は無いですよ。


＞一応タイでもバスは2社がEVバスを作っているけどね

あぁ、中国メーカーに頼ったメーカーね。


＞海外にいても日本人は日本の経済に左右されるんだよ
＞中国語が出来るわけじゃないから中国が台頭してもメリットは得られない
＞貴方たち以上に日本の経済に左右される

タイにいて日本の経済に左右されるって、全くもって意味不明なのだがな。
単に貴方が日本と関係するビジネスをしてるに過ぎない。
それも貴方自身の能力では無く、パートナーに使われているだけ、要するに貴方に経営センスが無いだけの話でしょ。


＞むしろ貴方たちは何も感じないしどうなっても貧しくなっていくだけ｡
＞もうすっかり羊化されているから変化も努力もしようとしなくなる無力感が染みついている

新たなEVを買えない貴方の方が先に貧しくなっているようだが？
それに車の購入決定権も無い、迷える子羊は貴方なのだがな。

書込番号：25567610　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

あなたがいくらタイ岸から気をもんでも、結局なるようにしかならないのだから、いい加減余計なオセワだと気づいてね。

別に諦めているワケでは無くて、自分に出来るコトはやっているんだから、「人事を尽くして天命を待つ」みたいな感じだし、逆に外国の経済にまで口出しするヒマもギリも無い。

自分では購入しない電気自動車のメリットを語っても、「捕らぬ狸の皮算用」だし、「欲しいけど買えない」が見え隠れして気の毒なくらいだよ。

書込番号：25567660　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞タイの成長率は高くはないが日本の3倍あるから

まず成長率って、なんの成長率かわからんし、w
話をはぐらかそうと、話がアチコチ飛びすぎ。

ミヤノイさん、こういうのを「ムキになる」と言います。

史上最強の車とやらはどうなったwww

ミヤノイさん、大晦日までスレ主自らスレ荒らして、お疲れ様。

書込番号：25567664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

思いっきり笑えるね
日本はタイの5倍豊かだと思っているの？
バンコクで平均17万円くらい手取りで16万円
日本の手取りで24万円くらいか

家賃1.5万円以下､電気1/2､タクシー140円､バス電車40円・・・・
どっちが豊かな

下と比較してばかりだと一番下まで下がってしまうかもね

書込番号：25567742

[ミヤノイ]

＞チビ号さん
＞、「人事を尽くして天命を待つ」

結局､日本のメーカーは努力しなかったんだよ
仕事は結果が出せなければ一生懸命やりましたは関係無い

私のような素人が3年前から分かることを無視してしまう
現在しか見ないからそうなる

「1円でも安く､1秒でも速く､1�oでも薄く､1gでも軽く」がモットーではもう車作りではない
良い車を作ろうという気持ちが全くないって事だ｡
こんなのを擁護してどうする

貴方はなるようにしかならないと言っても世界はそうは見てくれない
大企業でも縮小縮小ではいずれ消えていく

なるようにしかならないでは何も変わらないよね

書込番号：25567796

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞タイの成長率は高くはないが日本の3倍あるから（日本1.03％､タイ3.1％）

日本の名目GDP（2022年）4兆2601億ドル
タイの名目GDP（2022年）4952億ドル

日本1.03％､タイ3.1％では、成長額は日本の方が3倍弱なのだがな。


＞思いっきり笑えるね
＞日本はタイの5倍豊かだと思っているの？
＞バンコクで平均17万円くらい手取りで16万円
＞日本の手取りで24万円くらいか

笑えるのはこちらだが？
「日本はタイの5倍豊かだ」等とどこに書いているんだい？
しかも、なぜ貴方はいつもタイは「バンコク限定」にしてるんだい？
方や「日本」なのに、比較対象がおかしい事くらい気が付かないのかい？
バンコクはタイ平均の1.4から1.5倍あるからバンコクだけを出してるのかい？
それこそムキにならんでも良いよ。

ちなみに東京都港区平均年収約1,185万円、つまり月収は約99万円になるよ。


＞家賃1.5万円以下､電気1/2､タクシー140円､バス電車40円・・・・
＞どっちが豊かな

単にタイの物価が安いだけ。
そう言えば貴方は以前、タイの方が物価が高いって言ってたけど？
それにバンコク中心部で家賃1.5万円っていったいどんなバラックなの？

タイ国家統計局によると、2021年のタイの平均月収は27,352バーツ（約106,525円）
平均月間支出は21,616バーツ（約84,185円）に達し、労働者は生活に必要な物を買うのに苦労している、とのことですよ。
まぁこれじゃ車なんて買えないよね。
ピックアップだのEVだの以前の話。

それに貴方はよく言ってますよね、グローバルの商品は世界的に価格水準は同じだと。
つまり、収入金額が少ない方が豊かになどなり得ないと言うこと位は分かりますよね。
豊かか否かは、アップ率では無く額なんですけど理解してますか？


＞下と比較してばかりだと一番下まで下がってしまうかもね

いやはや、ホント理解力や知識レベルの低い人と話してると、書込み内容のレベルが下がってしまいますね。


＞私のような素人が3年前から分かることを無視してしまう

いやはや、経営のシロートさんが書いてる事はハズレまくってますけど。

書込番号：25567816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

あのね何度も言うけどこちらではEVしか選択肢がないの
高くて燃料費がかかるガソリン車は余程安くなければ買わない､中古買うより新車の方が良いだけ｡

EVの普及はインフラ次第　充電器の数があれば良いというわけじゃ無く利便性と環境の問題
こちらでの充電設備は主にGSスタンド・飲食店・ショッピングセンターなど
充電するために充電ではなくついでに充電　だから充電時間はゼロ
500kmも1000kmも休まず走るかな？休憩は必要だよね
https://www.youtube.com/watch?v=lxuh3m5apxA&t=206s

巨大なGSスタンドにはBYDのディーラーまで入っている
従量制・時間制限無し・料金は政府により家庭用充電と同じ料金
石油元売りが設置しているから場所代とか制限がないし費用がかからない
増設が簡単で将来的に50ヶ所も100ヶ所も可能
費用など安いもの　日本が何でも高すぎるだけ

だから燃料代が1/5とかになるんだよ
1時間などちょこっと飯食ってお茶飲んでセブン行って足りないくらい｡
現状の日本だと何回も入れなきゃならないので不便だし電池が半分も有効に使えない｡
このスタイルはガソリン車も同じなんだよ
だからEVになってもタイでは何にも違和感がない｡
持ち家でなくても1週間に1回その辺でマックやお茶飲みながら充電するだけ

車種の選択肢がまだ少ないだけの問題
現地生産が始まってからの本格化
日本車に残された時間は2年くらいしかない
まぁ既に50％ダウンが何社か出ているので貴方でも理解出来るでしょう

書込番号：25567843

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞日本のメーカーは努力しなかった

いや、「部外者のマイ定義で」日本のメーカーは「何をやっても」努力しなかったと、最初から結論ありきの話ばかりでしょうに？

そもそも、私が「人事を尽くして天命を待つ」と言ったのは、自動車メーカーの話では無くて、私自身（と所属するメーカー）のコトですよ。

あなたはタイ岸から「見守るコトしか出来ず不安で仕方無い」から、私達から見ると必要以上に不安を煽っているだけに思えてならないって話です。

＞私のような素人が

おや、以前は「自称」自動車関連だと豪語していたのに、都合が悪くなると「素人」だと言うのは、自分の「設定」でさえダブルスタンダードだったというワケですね。

＞こちらではEVしか選択肢がない

それは私の知ったコトではありません。日本では、まだまだ電気自動車以外の選択肢が豊富なので、良くも悪くも温度差はあるでしょうがね。

それに、選択肢が無いコトを言い訳にしようとも、結局は「買う」という決断ができずに先送りしているだけですね。

＞貴方でも理解出来るでしょう

ワザワザ「でも」なんて言い回しで、相手を見下して自分のプライドを守らなくては、議論ができないのですかね。

書込番号：25567890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

日本の生活が苦しいという人は51.3％　半数以上
貧困層（120万円）は15.7％　タイじゃないけど格差が大きくなっただけだよ
タイは10万円の給料でも殆どが小遣いとして使えるので車が買えるんだよ
生活に必要な物はめちゃ安いからね　まぁ上を見ればきりないが
裕福層入れてどうするの､タイの裕福層だと2,400万円くらいだよ

8,800円のアパート（タイは全部家具付き）
https://www.youtube.com/watch?v=Q6vHlh2_8ac

16,000円だと駅近くのタワーマンションも借りれるな
https://www.youtube.com/watch?v=-GBbYN1n6Oc
一般のワーカーだと5,000円くらいかな

裕福層だと建て売りで3億円くらい　めちゃ安いな
https://www.youtube.com/watch?v=tg6n7vn4wZw

書込番号：25567906

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

だから貴方は自分の事しか考えないだけでしょう

自分に関係無い・興味ないなら返信などしないでスルーしたら？
現状を理解出来ないから不安を煽っているようにしか見えないんだよ

車関係と言っても自分が開発していたわけじゃ無いからね

書込番号：25567914

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞日本の生活が苦しいという人は51.3％　半数以上
＞貧困層（120万円）は15.7％　タイじゃないけど格差が大きくなっただけだよ

日本の貧困層は15.7％（ミヤノイさん曰く）
タイの貧困層は60％以上と言われてますね。
世界銀行は、タイで１日5.5ドル未満で生活する貧困層が970万人に増えたと試算。
つまり14％程度。
かたや120万円/年、かたや30万円/年。


＞タイは10万円の給料でも殆どが小遣いとして使えるので車が買えるんだよ

いや、ローン通らなくなってるから自動車販売台数が減ってるんだけどね・・・


＞生活に必要な物はめちゃ安いからね　まぁ上を見ればきりないが
＞裕福層入れてどうするの､タイの裕福層だと2,400万円くらいだよ

バンコクだけの話を書いてるのは貴方ですよね。
日本の富裕層だけの話なんてしてませんけど？
貴方同様に一部のエリアに限った話をしてるだけですね。

書込番号：25567944　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞
あのね何度も言うけどこちらではEVしか選択肢がないの
高くて燃料費がかかるガソリン車は余程安くなければ買わない､中古買うより新車の方が良いだけ｡

EVの普及はインフラ次第　充電器の数があれば良いというわけじゃ無く利便性と環境の問題
こちらでの充電設備は主にGSスタンド・飲食店・ショッピングセンターなど
充電するために充電ではなくついでに充電　だから充電時間はゼロ
500kmも1000kmも休まず走るかな？休憩は必要だよね
https://www.youtube.com/watch?v=lxuh3m5apxA&t=206s

巨大なGSスタンドにはBYDのディーラーまで入っている
従量制・時間制限無し・料金は政府により家庭用充電と同じ料金
石油元売りが設置しているから場所代とか制限がないし費用がかからない
増設が簡単で将来的に50ヶ所も100ヶ所も可能
費用など安いもの　日本が何でも高すぎるだけ

だから燃料代が1/5とかになるんだよ
1時間などちょこっと飯食ってお茶飲んでセブン行って足りないくらい｡
現状の日本だと何回も入れなきゃならないので不便だし電池が半分も有効に使えない｡
このスタイルはガソリン車も同じなんだよ
だからEVになってもタイでは何にも違和感がない｡
持ち家でなくても1週間に1回その辺でマックやお茶飲みながら充電するだけ

車種の選択肢がまだ少ないだけの問題
現地生産が始まってからの本格化
日本車に残された時間は2年くらいしかない
まぁ既に50％ダウンが何社か出ているので貴方でも理解出来るで

：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

どこのスレッドでも，同じことを繰り返し，オウムのように唱えてますねぇ。
自分は買って使ってるわけでもなさそうなのに。
他の誰かさんが充電するさまをご自慢。
たまに試乗したときの体験をご自慢。
物価の安さをご自慢。

史上最強は，どうなったん？
次はシャオミーですか？

200カウントまで，長くなりそうだにゃ。

書込番号：25568052

[チビ号]

＞ミヤノイさん

今年こそは「同じコト」の繰り返しは止めてね。

＞貴方は自分の事しか考えないだけ

私に「利己主義」のレッテルを貼るとして、ではあなたは「本当」に日本や他人のコトを考えて、匿名掲示板に投稿しているのですか？

毎度毎度、相手を見下して揶揄して「自己満足」に浸っているだけで、自分の投稿を読んだ相手のコトなんて考えていないでしょうに？

大袈裟に「大義名分」という「錦の御旗」を使って、「自称」自動車関連の「素人」の、意図的な引用や曲解による「持論」を強化して、押し付ける必要は無いんですよ。

＞関係無い・興味ないなら返信などしないでスルー

電動化の未来には私個人も関係ありますし、電気自動車は購入候補として興味あると再三言っているのをお忘れですか？

私にも書く自由はあると言ったのに、また返信するなと・・・、結局「他人にも返信の自由がある」と、本気で思っていないからこそ、コロコロと言っているコトが変わりダブルスタンダード状態ですね。

書込番号：25568090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞akaboさん
＞オウムのように唱えてますねぇ

貴方方でしょう？表題は違っても貴方らの書くことはいつも一緒
貴方の10年前の知識は全くの役にも立たないし
EVもガソリン車もなく動力源
貴方の古い知識がEVと他の動力源を同様に語れない

EVのデメリットありますか？　これが今の時代

Huaweiの車も凄いしZEEKAR007・シャオミの日本の常識ではあり得ないコスパ
スマホメーカーの初の車でポルシェタイカンを凌ぐ　価格は1/4程度だ
800km　充電は400kW　自動運転　670馬力　0-100　2.7秒　100-0　33.3m
貴方らはスペックだけと言うけれどスペックに達しなければ相手にされない
日本車のようなスペック詐称など通用しないのだよ

車はスマホ・PCと同様だと言っているでしょう
今追いついていかないと同様の結果になる
今､日本製のPCはあるのかな？NECも富士通もレノボ　パナはまだ売っているのか
日本のスマホは世界では売っていないよね　ソニーは一時3位
キャリアの保護で生き残っているだけで自由競争したらとっくに消えている｡
それでも販売台数を公表出来ないほど落ち込み

BYDすら中国国内では現在はトップだけど今後は厳しくなってきた
PHEVが売れなくなってきたからだ
EVの性能が上がりPHEVの必要性がなくなってきたから

貴方の10年前の知識じゃ全く意味ないのだよ
改善とか進化を出来なきゃ終わり
日本のメーカーだけでなく欧州メーカーもね

とは言っても日本じゃ僅か300kmがこんな羽目になるようでは使えないね　アリアでこれ
https://www.youtube.com/watch?v=cHtCVYirxUE
アリアやbz4xの電費の悪さも問題だけど・・・・

日本の自動車メーカーが何故､政府に強い圧力を掛けないのか
私ら一人が何を言っても変わらないけど自動車メーカーなら簡単に変わる
日本のメーカーが固まってしまって何も動かない
結局､スマホ・PCと同じになっていくね

ガソリン車だってGSスタンドが全然なかったら不便
EVはガソリン車と同等の航続距離と10分で400kmの高速充電・自動運転が400万円台の時代になった
2年後には300万円台､4-5年後には300万円以下になっていく　だけど5年後にいきなり作れたり出来ないんだよ
貴方らはEVを特別視しするけどEVが当たり前の時代になり
デメリットはゼロになりメリットしかなくなる｡

これについて行けないメーカーは消えていくしかなく過去のPC/スマホ・家電と同様になる
現状を養護すればするほどその道が早まる
日本のメーカーは傘下に置かなきゃ共有が出来ない　
団結すれば色々政府にも圧力掛けやすいし開発も早く進むのに出来ない体質

まずやることは圧力を掛けて従量制充電・30分の制限廃止・超高額な基本料金の廃止・同様に安い電気代・チャデモ規格廃止
インフラの数だけ進めても不便さは解決しない
世界がそうなっているのに日本だけ参考に出来ない
10分で4-500km充電出来る性能があっても充電器がカスなら車もカスになってしまう

日本だけが特殊だと理解出来ないとならず改善しようとしなければ変わらない
日本の自動車メーカーは日本ではヤル気無しだよね
モビリティーショーでもトヨタ・日産・ホンダは日本向けはハリボテのコンセプトすら無し　
軽自動車だけスズキ・ダイハツ・ホンダがコンセプト出しているだけ（スズキは普通車インド生産）

この状況って貴方たちが望む状況なの？
なるようにしかならないの？変えたり要求出来るのはユーザー（マスコミ）ではないの？
ただ人に対して面白くないと否定するだけなの？

書込番号：25568493

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん

うるせー
地震が起きて、今、日本は大変なんだよ！

書込番号：25568547　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞私ら一人が何を言っても変わらないけど

では、あなたが匿名掲示板で何を言っても変わらないと分かっているのに、何年も同じコトを繰り返すのは何故ですか？

＞この状況って貴方たちが望む状況なの？

少なくとも、電気自動車をネタにして、国家ガー企業ガー国民ガーと、無闇矢鱈に煽るのは、私達が望む状況じゃあ無いよ。

＞変えたり要求出来るのはユーザー（マスコミ）ではないの？

私は電気自動車のユーザーでは無いし、本当に問題ならばマスコミがもっと騒ぐでしょうね。

結局、電気自動車のユーザーでも無いあなたが騒ぐのも、自分がユーザーになる前にインフラが整備され、自分が望むモノを手に入れる為の、他人をダシにした利己主義ですよね。

＞人に対して面白くないと否定するだけなの？

いいえ、あなたの主張は恣意的な引用や曲解に基づくコトが多く、間違えを間違えだと言っているだけです。

上から目線の余計なオセワで見下されれば、そりゃあ相手は面白くは無いでしょうに。

書込番号：25568552　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

_>
貴方方でしょう？表題は違っても貴方らの書くことはいつも一緒
貴方の10年前の知識は全くの役にも立たないし
EVもガソリン車もなく動力源
貴方の古い知識がEVと他の動力源を同様に語れない

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
いつも，こうやって返してくるのがパターンですよね。
TESLAの大規模リコールやら，大事故やら問題が明らかになってきたのは2023年のことだと思いますよ。
10年前のクルマのことじゃあないですよ。

いつも，都合悪いところは逃げまくってますやん。

電池が永久保証の件，英文のものを出してくださいよ。国外にも通用するものであるなら，皆さんに分かりやすく開示しなさいな。

史上最強なんでしょ？

他人が作ったYOUTUBE動画にリンク張って，見ろよなんてのは，お話になりません。

書込番号：25568657

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞この状況って貴方たちが望む状況なの？
＞なるようにしかならないの？変えたり要求出来るのはユーザー（マスコミ）ではないの？
＞ただ人に対して面白くないと否定するだけなの？

こんな匿名掲示板に書いても、全く意味がありませんね。

で、日本の事は気にしなくていいので、ご自分の国であるタイの事だけを気にしなさいな。
現在のタイの状況は他国の事など気にしてる余裕は無いのだから。

書込番号：25568707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞akaboさん
＞Teslaリコール・大事故

何を逃げてます？
Teslaの200万台リコールはOTA修理でディーラなどユーザーは行ってないし
トヨタが傾きかけた1,000万台リコールに対して通信費だけ
運転席に誰も座らず立木にぶつかって死亡は運転手の責任だよね　レベル5など認可されていないから
前から言っているけど個人的にはTeslaの性能は文句はないけどトップの思考がおかしいと思うので人には勧めてないよ｡

事故や不具合があったからダメってそれを言ったらガソリン車など乗れないよ
レクサスのHV/PHEVはバッテリー上がり問題が何年も解決出来ていないじゃん
原因は分かっているけど放置だね

＞電池が永久保証の件

中国では殆どが電池・モーター・インバータは永久保証じゃん
英語も何も自分で翻訳くらい出来ないのかい
タイで売っているEVタクシーの保証も90万キロだよ
一般的に100万キロも車両が持たないだろう
電池の寿命問題など消えたって事

だからね　EVはダメなんでしょう？　ここで反論する必要は無いよ
貴方たちは国民の代表なの？みな同じ思考なの？
EVにしかならないって言えば文句ばかり､ダメと言っても文句ばかり
問題は貴方たちじゃん

みな貴方たちのような思考じゃないんだよ　半分くらいの人はEVは求めている
貴方たちのような足を引っ張る人種が日本の特徴だから
自分勝手に足を引っ張ることしか出来ない　日本が進まないのもこの性格のせい

一方で遅れすぎた日本は改善していかないとならない
貴方たちのためではなく欲しい半数くらいの人たちのため
しかし貴方たちのような性格のせいでここでは他と違った意見は自由に書けないし（その人が攻撃対象になるから）
ここは特殊な変わった掲示板

ダメな製品を出しても結局ダメになるだけ
日本なの米国なの中国なのは関係無い｡
中国はゴミから優秀な物まで山ほどある
ダメなメーカーは早々に消えていくし競争に打ち勝たないとならないしひとくくりには出来ない

このままじゃ日本のEV化など無理でしょう？改善しないと
だからトヨタ・日産・ホンダも日本市場は期待薄と見ているんでしょう｡
自国に支えがないのでは世界市場でも苦戦する
日本車の強みは販売網を持っていること
持てる時間はそう多くない

何を言っても無駄だからなるようにしかならないの？
改善を求めるのではなくダメダメを出して足を引っ張り続けるのが正道なの？

まぁここにいても馬の耳に念仏だし貴方らのような性格の返信しかないから飽きてきたけどね
だけど貴方らはロム専門じゃつまらないだろうと思って書く場を与えてきたけど飽きてきたわ

書込番号：25568807

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞貴方らはロム専門じゃつまらないだろうと思って書く場を与えてきたけど飽きてきたわ

何故ここまで、上から目線で余計なオセワを自己正当化できるのか、呆れるばかりですわ。

本当に「飽きた」ならば、匿名掲示板で持論を押し付ける行為が無くなるでしょうよ。

書込番号：25568856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

EVはダメだ等とは書いてないし、
国民の代表だとか皆が同じ思考だとかも書いてないし、
EVについて文句など書いてないのだが？
単に貴方の書込の間違いを指摘しているに過ぎないのだが、それを理解していない貴方に問題があるのだが・・・


＞まぁここにいても馬の耳に念仏だし貴方らのような性格の返信しかないから飽きてきたけどね
＞だけど貴方らはロム専門じゃつまらないだろうと思って書く場を与えてきたけど飽きてきたわ

はい、飽きてきたなら日本の事は放っておいて、タイの今後を憂いて下さい。
今後厳しいタイの事を。
まぁ、貴方には何もできないのでしょうが。

書込番号：25568858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

どうでも良いけど貴方らは全くEVに興味もないし

上に貼った車が何が良いのかどうかもチンプンカンプン

あまりにも勉強もせずあきれるわ

書込番号：25568937

[ユニコーンII]

＞あまりにも勉強もせずあきれるわ

そのまま貴方の事ですね。
呆れるほど現実を知らなさすぎ。

書込番号：25568983　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

なんだよ、放痴しておけよ

書込番号：25569005　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

>
中国では殆どが電池・モーター・インバータは永久保証じゃん
英語も何も自分で翻訳くらい出来ないのかい
タイで売っているEVタクシーの保証も90万キロだよ
一般的に100万キロも車両が持たないだろう
電池の寿命問題など消えたって事

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

翻訳まで丸投げするなら，こっちでやるから
該当部分を出して見せなよ

こっちにはある
当たり前のことだ
なんて，ドやってるお人なのか？

そんな話は通用しない

そもそも，日本で買えないクルマは，日本で使えないのだから，そんなことを言い合っても意味がない

TSLAは，オートパイロット中に，足回りが折損してる事例があるんだが，知らないか？

書込番号：25569041

[ミヤノイ]

＞akaboさん
https://www.autohome.com.cn/ask/1679316.html

どうでも良いけど貴方には関係無いじゃん

Teslaの事故がどうしたの？
FSDは自動運転レベル5ではないんだよ
責任は運転手
異常があったときには運転手が介入する

1件の事故もあったらダメというのでは自動運転の普及など無理
FSDがなくて起こる100件の事故を如何にゼロに近づくようにしていくため

FSDはHuaweiの方がずっと上
自動ブレーキ　世界で初めての自動ブレーキと呼べるレベル
https://www.youtube.com/watch?v=RI6zxZZe9eQ
自動運転
https://www.youtube.com/watch?v=yXYefNL9Evs
全道路で自動運転が可能だけど責任は運転手に有り寝てても運転してくれるわけじゃない
政府指導ではハンドルに手を添えていつでも介入出来るようにする事とされている

ただこれにより高齢者事故とか運転技術の低い人でも大型車が運転出来るようになる
事故が大幅に減る　しかしレベル5になっても事故はゼロにはならない
止まっているときにぶつかられたり200km/hで突っ込まれては避けようがない

書込番号：25569059

[akabo]

autopilotの名のもとで走っていたら，前輪取り付け部が折れた
1例だけのことだと思ってんのか，flower　ｇａｒｄｅｎだな？

これが問題ないとか，毎度，当事者意識が無い，エアプぶり

泰やちなの自慢がしたいなら，そっちの掲示板でやっておけよ
自分で買って，飯でも食いながら1時間でも充電し，
泰で最強のタクシーだってやるのもいいだろう

日本で使う時のことを考えてクルマを選ぶんだから，それこそ，evidenceがあるとyoutubeに張り付いて，コメントに熱心な人の講釈，関係ないわさ

書込番号：25569098

[use_dakaetu_saherok]

日中自動車メーカーのASEAN争奪戦
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2401/01/news007.html#utm_term=share_sp

『オワリの守がいうにはEVをいっぱい作りさえすれば覇者になれる』に初笑い。


ルールを守らない人に対してどう戦うか。
どんな社会でも厄介な問題ですね。

それに対して自分もルールを無視して戦うというのは長期的に見れば決して得策ではないと思います。
あくまで現行のルールで戦いながら、ルールの遵守と変更を働きかけていくしかないでしょう。

タイが電池の自国生産を義務付けたのは良手だったと思います。

書込番号：25569300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞use_dakaetu_saherokさん

まぁ凄い記事だね
良くそんなに勝手で日本は正しいんだ的な解釈が出来るわ

＞『オワリの守がいうにはEVをいっぱい作りさえすれば覇者になれる』

作っただけでなれるわけないじゃん
新興国が輸入や現地合弁の条件を課すのは当たり前
国は如何に外貨を稼ぐかだ
自由に入らせたら振興国は崩壊する

せっかく育てた人材を持って行かれるって
優秀な人もそうで無い人も同じ待遇で安くこき使ったから引き抜かれただけでしょう
強いて責めるなら行った人間でしょう
しかし600万しか貰えないのに3000万円と言われれば行くよね
人材を守らない方が悪い

＞自国生産を義務付けたのは良手

良手もなにも最初からこれが目的｡輸出で外貨を稼ぐためなのだから
工場生産が始まるまで輸入でも無税にしましょうと言うことだけ｡
25年度中に生産開始や2倍以上生産しないとキツい罰則が待っている｡
別に中国メーカー優遇でもなくどちらかと言えば日本車優遇から始まった｡
3年間日本が全く動かなかったから中国が入り込んだ

政府が外貨の出る石油輸入を減らしたいし､高くなった燃料費を下げるため
都市のPM問題も大きい
ユーザーは無税+補助金のため､ガソリン車より安く燃料費が1/3-1/5になるから買うだけ｡
EVだから買うのでは無くガソリン車では買えなかった車が安く買えるからEV

そこが貴方らは勘違いしている

だからガソリン車が大幅に値引きすればガソリン車も売れるしその損得次第
どちらがメリットがあるかだけ
だからただEVを作っただけでは売れない

メーカーも勘違いしているし脱炭素なのは二次的で重要ではない
トヨタは来年・再来年ピックアップEVを販売する予定だけど
ピックアップは一番安いから売れていただけに過ぎず
EVにして同じ価格では販売不可能
しかも実質200kmしか走れないピックアップなど2倍も出して買う人はいない
EVを出せば売れると思っている大きな勘違い

で､表題の車や今年後半から出てきている新型車は次世代EV
昨年前のEVと違うことを貴方らは理解出来ないんだな
補助金が全て無くなって競争が加速して生まれた｡

タイまで流れてくるリードタイムがあるけど
昨年版と魅力が全然違うから少し待ちな状態

書込番号：25569502

[use_dakaetu_saherok]

＞良くそんなに勝手で日本は正しいんだ的な解釈が出来るわ

どこにもそんなこと書いてなかったですけど？
そう解釈をしたのはあなた。

書込番号：25569606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞EVだから買うのでは無くガソリン車では買えなかった車が安く買えるからEV

ピックアップ買えない人はEVも買えていない。
結果、生産量が落ちている。
コレが上向く要因が見当たらないのがタイの現状。
競争力が無いものを現地生産しても・・・


＞そこが貴方らは勘違いしている

貴方は勘違いどころか何も理解出来ていない。

書込番号：25569681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞use_dakaetu_saherokさん
＞それに対して自分もルールを無視して戦うというのは長期的に見れば決して得策ではないと思います。
あくまで現行のルールで戦いながら、ルールの遵守と変更を働きかけていくしかないでしょう。

中国の自動車メーカーが何かルール違反をしたのですか？
補助金を出したら悪いのですか？日本でも自動車メーカーに補助金ばらまいてますけど？
日欧のメーカーにも分け隔てなく補助金ばらまいてますが？
現在は補助金は一切ないですが？
欧州の言うことはメチャクチャだよね
それならさっさと関税上げれば良い｡
だからBYDとか吉利は欧州で現地生産することにしたよね｡

海外に出て何か違反したのでしょうか？

タイでルールをごねたのはトヨタの会長だよね
HVにも追加課税をするという発表に対しごねて変更しろとHVは追加課税しない方向です
全EVを目指すタイにとってはトヨタも失いたくないけどごり押しだよね

書込番号：25569687

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

まだ言っているのこの人・・・

輸出が30％減ったら国内販売も30％減る
輸出率50％以上のルールがあるから
乗用車と区分が違う

輸出のために現地生産しているんだよ

書込番号：25569702

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞まだ言っているのこの人・・・

＞輸出が30％減ったら国内販売も30％減る
＞輸出率50％以上のルールがあるから
＞乗用車と区分が違う

＞輸出のために現地生産しているんだよ

まだ分かってないのか、この人。
輸出以前にタイの国内販売台数は増えないんだけど。

書込番号：25569718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

乗用車で増えEVは爆伸び
ピックアップが売れないだけ

私もそうだけどピックアップの代わりはヤリスにはならないんだよ
価格は同じでも購入候補にはならない
その空洞化が起きているだけ

というか何必死なの？
タイが売れなくたって関係なくね　EVに移行の最中だし現地生産もまだ
危機感があるから日本依存は減らしているんだし

今や日本は観光地と飯が旨いだけ　日本の製品は食い物以外もう売っていないんだよ
何故､日本は落ちぶれていくのかはこれだな
https://toyokeizai.net/articles/-/361229

書込番号：25569745

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞タイでルールをごねたのはトヨタの会長だよね

それこそ「日本の自動車メーカーが何故､政府に強い圧力を掛けないのか」と言った、舌の根も乾かぬうちに・・・

「ごり押しだよね」ならば、圧力をかけないとダメだし、圧力をかけてもダメ、やっはり「日本のメーカーが何をしても何もしなくても、あなたはダメと言うだけ」ですね。

書込番号：25569747　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞中国の自動車メーカーが何かルール違反をしたのですか？

読んだのに理解できなかったのか、そもそも読んですらいらっしゃらないのでしょうか。

動画でないと理解できないということであれば、掲示板という媒体はあなたに向いていないと思いますよ。

書込番号：25569765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

必死に日本批判してるのは貴方なのだが・・・

＞乗用車で増えEVは爆伸び
＞ピックアップが売れないだけ

＞私もそうだけどピックアップの代わりはヤリスにはならないんだよ
＞価格は同じでも購入候補にはならない
＞その空洞化が起きているだけ

空洞化？
収入が無いからピックアップが「買えない」んですよね？
それが空洞化なら、そもそもその市場分は無くなってしまうんだよ？


＞というか何必死なの？
＞タイが売れなくたって関係なくね　EVに移行の最中だし現地生産もまだ
＞危機感があるから日本依存は減らしているんだし

うん、別にどーでもいいよ。
貴方も日本には関係無いのに書いてるのは「必死」って事ですか？


＞今や日本は観光地と飯が旨いだけ　日本の製品は食い物以外もう売っていないんだよ
＞何故､日本は落ちぶれていくのかはこれだな

2020年の記事とはまた古いね。
P&Gやユニリーバって、過去からこの分野は日本は上には行ってないですけどね。
的外れだな。
まぁ、タイは観光すら落ちているけどな。

EV買えないミヤノイさんも頑張ってね。

書込番号：25569772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

私が悪かったわ

しょぼいイントラネットしか出来ない某国にインターネットやSNS､TV電話､3Dゲームなど
説いてもチンプンカンプンだよね・・・

日本が何故こんなにEV拒否感が強いのか不思議だったけど
早く出し過ぎたためとかメーカーが作らないかと思ったけど根本が違うわ

日本はまだ先進国だと思っていたけど周りをよく見ると違うね
未だにナビが非通信だったり別売りだったり
DVDやブルーディスクがまだ普通にあったり
TV放送（電波）があったりNHK問題とかTVキャンセラーとかまだそういう時代なんだな
TV放送などまだあるんだろうけどド田舎用だしビデオも要らんし7-8年くらい前からネット通信だよね

通信環境もあまり良くないし5Gエリアも狭いし料金も高い
3.5Gとか使っているから表向きの速度は速くても遠くまで届かない
基地局が圧倒的に少なすぎるんだな

まだ20年前が標準なんだな　20年前の最先端
これで納得いったわ
そういうことか　これじゃEV拒否感も納得だわ

思考停止だね　
インドやベトナムでも作れるEVが日本のメーカーがまともに作れない
「減点型の完璧さ」そのままだ
新しい物には手を付けようとするけど（水素とか全固体とか）結局物にならず
追いつくのが難しい部分には全く手を付けたくない
昔のプライドが後追いをやりたがらない｡
だからあれがダメとこれがダメと一生懸命アラ探しするんだな

書込番号：25570136

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞私が悪かったわ

はい、その通りです。


＞インターネットやSNS､TV電話､3Dゲームなど
＞説いてもチンプンカンプンだよね・・・

どこに、
インターネットやSNS､TV電話､3Dゲームを説いてるのか知りませんが。
こんな妄想書いてる時点で、
ミヤノイさんが悪いんです。

まあ、ミヤノイさん自身は、
まだチンプンカンプンでわかってなさそうですけど。www

書込番号：25570175　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

日本で電気自動車を買って，飯でも食いながら1時間充電

そんなことやりたがらないから，売れないのに，

泰の，自分の好みを押し付けて，それ以外は，全部EV否定派だってさー。

オワリの守　ねぇ。

泰でエアプ乗りを続けて，youtubeから拾っては，それを自分が発見したかのように講釈してれば，
一生，そのスタイルで続けられそう。楽しい生活だねー。

最強のクルマを紹介すだけにとどめておけば，誰も嫌がらないのにねー。

放恥　プレイ　よろしく　の意味が　いまならよく分かるよ。

書込番号：25570226

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞「減点型の完璧さ」そのままだ

貴方の書込が「減点型そのもの」な事に気付いて無いのかな？
貴方みたいな人がダメにしてきたんだよ。

だからタイでも相手にされてないんだろう？

書込番号：25570244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞インドやベトナムでも作れるEVが日本のメーカーがまともに作れない

そう言えば、タイも無いね。

書込番号：25570246　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

「新しさに訴える論証」と「状況対人論証」しかできないなら、スレ主たる資格はありません。

ナビなんて、アナログの地図帳の代わりでしかかいのだから、通信が必須ではありません。

停止表示板でもあるまいし、ユーザーの好みもあるよに、何でもかんでも「標準装備」にする必要もありません。

DVDやブルーディスクだって、「所有するコト」に意味があったり、サブスクより買い切りを好む人もいますよ。

＞TV放送（電波）があったり

それこそ災害時など、ネットも有効な情報交換の手段ですが、情報源としては公共放送を含めて、互いに補完すべきだし、偶然現地に記者がいて生の情報が入るケースは多いですね。

＞NHK問題とかTVキャンセラーとか

家族が「環境ビデオ」的に無音でニュースを映しておくのを好んでいたし、私は受信料でケチくさいコトは言いません。

先行車両の窓越しに「明らかに運転手のみで走行中」テレビ画面が映っているのを見かけると「何だかなあ・・・」と思ってしまいますが、あなたはソレは肯定するのですか？

結局、二十年前どころか、あなた自身が三十年前から「思考停止」して、昔の日本は良かったのにと非難しているだけの話。

電池にせよオペレーティングシステムにせよ、個別技術の進化はともかく、「安価で利便性の高い自動車」としてガソリン車なり電気自動車を選択すらだけの話。

それこそスポーツカーでもあるまいし、公道を普通に走るのに過度なスペックは必要無いし、余程の「クルマ好き」でもなければ細かいコトまでいちいち「勉強」なんてしないし・・・

他人のネット動画を見て「知ったかぶり」しているだけの人に、「俺は勉強しているのに」と非難される筋合いもありません。

「飽きた」とは言うものの、「構ってちゃん」だから放置されたら困るのは自分だしね。

書込番号：25570277　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

所詮は「マイルール」に合わないというダケで、現実に存在するモノや反論する相手まで、「何でもかんでも否定」して「思考停止」しているのは、スレ主自身。

書込番号：25570290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞しょぼいイントラネットしか出来ない某国にインターネットやSNS､TV電話､3Dゲームなど
＞説いてもチンプンカンプンだよね・・・

貴方の認識がショボいんだが・・・
放送と通信にしても、単にインフラ普及が遅い国が新しいモノで進めてるってだけの話だよね。


＞通信環境もあまり良くないし5Gエリアも狭いし料金も高い
＞3.5Gとか使っているから表向きの速度は速くても遠くまで届かない
＞基地局が圧倒的に少なすぎるんだな

実態は画像の通り。
現実を知らずに妄想炸裂してますね。

ホント、思考停止だね

書込番号：25570298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞akaboさん

そうだね　飯など5分で食えるし休憩など要らないよね
時は金なりだ

＞チビ号さん

まぁ日本はお金持ちの国だから無駄にお金使えるよね
わざわざディーラーまで行ってマップ更新料払って
ビーコンや多重放送で機器が高くなってお金持ちだから関係無いよね

海外では殆ど消えたDVD　過去の遺産は大事にだね
ディスク買ったり借りたり､再生機器も必要だし無駄な電気代もかかる､面倒くさい
過去の遺産守るために無駄な出費は当然だね

TV放送がない国はないよね
しかしチューナーとアンテナ（内蔵でも）ないと見れないしビデオを別に用意しないと好きなときに見ることが出来ない
スマホでも車でもチューナーも不要で無料で使える方が良いけど
対応ナビ買ったりTVキャンセラー買ったり見なくてもNHK受信料払ったり
これも社会貢献だよね

書込番号：25570629

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

理論が分からないから数字のマジックに惑わされる
日本の5Gは超高周波帯　速度は速いが範囲が狭い
4Gに比べると圧倒的に到達範囲が狭いが平均速度は高くなるけどギャップが激しい｡

4G基地局の何倍もの5G基地局を設置しなければならないのに1/5以下
人口カバー率のマジック　10km四方に1基あれば100％と見なされるが
900Mhzでは10km届くけど超高周波では1km2kmしか届かない｡
その届かない範囲でも利用可能地域となる

他の先進国に比べると圧倒的に少ない基地局
https://ascii.jp/elem/000/004/118/4118958/
東京都内での5G補足率は平均で7.3%、山手線内でも17%強となっている。

日本のスペックだけの能書きは素晴らしいけどね

書込番号：25570660

[ユニコーンII]

＞しかしチューナーとアンテナ（内蔵でも）ないと見れないしビデオを別に用意しないと好きなときに見ることが出来ない
＞スマホでも車でもチューナーも不要で無料で使える方が良いけど
＞対応ナビ買ったりTVキャンセラー買ったり見なくてもNHK受信料払ったり
＞これも社会貢献だよね

車だと何でもついてる方がコスト安くなると言っといて、モニター全部にチューナー付くのは駄目なのか？
中国メーカーのTVにもチューナーついてるけど？
スマホのTVチューナーとかいつの話をしてるんだい？

で、NHKの受信料は全く関係無いのだが？

いつも通りの支離滅裂な雄叫び。

書込番号：25570664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞理論が分からないから数字のマジックに惑わされる

それ、貴方ですよ。
私の示したグラフは、「2023年2Qの移動通信接続全体に占める5G接続の割合」を示したものです。
貴方が書いてる単なるスペックでは無く、コレが実態ですよ。


＞日本のスペックだけの能書きは素晴らしいけどね

まさに貴方が書いてることがスペックだけの能書きですよ？
まさに「おまいう」状態で笑えるんですけど。

書込番号：25570673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

必要ない物を付けても意味ないよね

書込番号：25570675

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

東京都内での5G補足率は平均で7.3%、山手線内でも17%強となっている。

この程度が実態　繋がる場所での平均を出しても意味などないんだよ

書込番号：25570678

[チビ号]

＞ミヤノイさん

言うに事欠いて嫌味で反論したつもりとは見苦しい。

＞わざわざディーラーまで行ってマップ更新料払って

前車はエントリーナビだったし、有料のマップ更新しなくても、それこそスマホでも確認できたしね。

そもそも数回のマップ更新が付帯するスタンダード以上のモデルでも、車検等の「ついで」に更新するだろうから、「わざわざディーラーまで行ってマップ更新料払って」って、それこそいつの時代の話？

＞過去の遺産は大事にだね

サブスクは便利だけど、ライセンスの都合や「不祥事」がらみで配信停止される心配があるし、そもそもアーティスト自身が「初期」の作品を封印しているとか、CD 化もされず未だにアナログ盤しか無いとかもあるよ。

いわゆる限定版の特典の有無は別にしても、物理メディアを所有するコトには、所有欲以外でも、余程のコトがあっても回収される心配は無いしね。

そもそも再生機器にしても、ナビのおまけ機能だし、機器が普及していない外国ならともかく、機器が普及している日本でも

「ディスク買ったり借りたり､再生機器も必要だし無駄な電気代もかかる､面倒くさい」ならば、別に物理メディアの所有が義務づけられているワケじゃあ無いんだから、それこそスマホを太陽光発電で運用して、サブスクで通信料を払えばイイ。

自分がムダだと思うモノも、他人はムダとは考えないモノもある、価値観は人それぞれだからね。

＞スマホでも車でもチューナーも不要で無料で使える方が良いけど

何でもかんでも、スマホで代用できるワケでもあるまいし、結局あなたは「無料」や「安価」こそ正義だと思っている、寂しいヒトで、自分では金も手も出さずに口だけといつ話。

＞対応ナビ買ったりTVキャンセラー買ったり見なくてもNHK受信料払ったり

ナビじゃ無いけど、初めてワンセグ対応のディスプレイオーディオで、別にキャンセラーは不要だったから無しだし、国営放送は見ているから、「その指摘は全くあたらない」ですね。

自分はカネをかけずに、他国の経済を良くしようなんて、どんだけ「虫の良い話」なのよ。

書込番号：25570692　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

たとえばスマホの地図やナビアプリも、慈善事業では無いのだから、「自分が無料で使える」のは、「他人が製品を購入したり課金で資金を提供している」から。

「無料」のウラには、良くも悪くもカラクリがあるくらい、いい大人ならば分かっているだろうに？

書込番号：25570703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

別に嫌みでも何でもなくそれでいいなら問題ないんじゃない

某国だってインターネットなど知らないから政府放送のイントラネットで満足しているんだし

知らなきゃそれが最先端だよ　日本は凄いよね　でお終い

書込番号：25570710

[チビ号]

＞ミヤノイさん

自分の口調がイヤミであるコトさえも自覚しておらず、「某国」がどこであれ、何度も引き合いに出して揶揄するのは、常軌を逸しているのだがね。

そもそも誰も「日本が最先端で凄い」とは言ってはおらぬのに、「藁人形」相手に何の話をしているのやら。

むしろ、自分こそ「日本が最先端で凄い」という幻想に囚われたまま、表面上では礼賛する外資の軍門に下るコトを、誰よりも怖れているだけ。

書込番号：25570742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞必要ない物を付けても意味ないよね

マッサージ機や車外後部のLEDディスプレイ、地面にLEDライトで絵を描くなどなど、貴方の好きな車には不要な装備が満載なんですが・・・


＞東京都内での5G補足率は平均で7.3%、山手線内でも17%強となっている。

それ、2022年の5-7月での調査内容ですよ。
都心以外でも今年の調査結果は画像の通り。


＞この程度が実態　繋がる場所での平均を出しても意味などないんだよ

私のグラフは平均値では無いんですけど？
相変わらず図表が読めないのか？
繰り返すが、私の示したグラフは「2023年2Qの移動通信接続全体に占める5G接続の割合」を示したものですよ。
どこに「平均」があるのか教えて下さいな。


＞某国だってインターネットなど知らないから政府放送のイントラネットで満足しているんだし

貴方が拾ってるネット情報は時代遅れが酷いのだが、それで満足してるんだろうね。


で、タイと日本の5Gのエリアマップはなぜ違うサイトの画像なの？
タイと同じサイトで日本も出せるのに、わざわざ別の画像とは、恐れ入るほど恣意的ですね。

書込番号：25570826　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞必要ない物を付けても意味ないよね

（安物の）車にマッサージチェアとか無駄な上に、
故障リスクが高くなるモノを喜んでいた知識不足の者がいたから、
その者にもよく言っておいて。

そいつ、自身の書き込みを棚に上げて、
コロコロ都合よく、その場しのぎで主張を変える者だから、
気をつけてね。
そいつ、ブーメラン体質の悪口でマウント取ろうとする者だから、
気をつけてね。

書込番号：25570876　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞某国だってインターネットなど知らないから

めんどくさいから、国名くらい書いたら？

めんどくさいなー。

書込番号：25570881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

別に貴方が必要不要は関係無いけど
便利で費用がかからない方が良いよね

それだけの話だよ　それが世界で求められるエコシステム

別に不便で高いお金を払うのは自由だよ

書込番号：25570888

[チビ号]

＞ミヤノイさん

だからイヤミでしか返せないの？

＞別に不便で高いお金を払うのは自由だよ

あなたが「過去の日本に関する知識」で、不便で割高だと思うのは「勝手」だし、別に不便で割高だと思っていない相手から見れば「余計なオセワ」以外の何モノでも無いわな。

新しい技術も、既存のインフラを維持しつつ更新するのと、一足飛びに導入するのとでは、そもそもハードルの高さが違うし、自分で「意味が無い比較」と言いながら「同じ比較」を繰り返すのも変だぞ。

マッサージチェアも自分には必要だけど他人には必要とは限らない、ナビの通信機能も、物理メディア対応もサブスクも「同じ話」なのに、やっぱり「自分はイイけど他人はダメ」なんだね。

書込番号：25570905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

既にソフトウエアで出来る機能に劣る機能のハード付けることは意味ないよ
スマートTVにチューナー付けたって意味ないし
日本で満足に使えないから中華製でもチューナー付けているだけだね

マッサージ機は中高級では当たり前だし260万画素マイクロミラーは夜間には便利
スクリーンに映画を映し出せるのはソフトウエアだけのおまけに過ぎない

必要な物の意味が違うんだよ

日本ってそんなに小さかったっけ（笑）
昨年より悪くなっているんだけど・・
https://gigazine.net/news/20231228-g7-5g-speed/

＞コマンタレブブブブーさん

イントラネットしか出来ない某国って1つしかないんだけど？

日本が遅れているって言えば反感､進んでいると言えば反感
どういうのが良いんだい？

だから見なければ､知らなければそれが最先端で良いんじゃ無い？
某国の人たちはそう思えるんだから｡
海外の情報など要らん　だよね
（世界を知ったら卒倒するから）我が国はそんなことはありえん　全面否定だよね

書込番号：25570908

[ミヤノイ]

＞チビ号さん
＞別に不便で高いお金を払うのは自由だよ

だから嫌みでも何でもないでしょう

＞別に不便で割高だと思っていない相手から見れば「余計なオセワ」以外の何モノでも無いわな。

だから知らなきゃそれが最先端で文句ないでしょう？

そう言っているのに何で余計なお世話なの？
何も知る必要ないよ　少なくても貴方にはね

書込番号：25570921

[コマンタレブブブブー]

＞某国だってインターネットなど知らないから
　↓
＞イントラネットしか出来ない某国って1つしかないんだけど？

ミヤノイさん、
言ってることが違ってきてますが？

それじゃまるで、
コロコロ都合よく、その場しのぎで主張を変える、
どっかのブーメラン体質の人みたいですよ。



＞某国だってインターネットなど知らないから

ミヤノイさん、
某国だってインターネットなど知らないから
ってどこですか？

それを聞いてるだけですよ。
なんか訳のわからん事を並べてますが、
反感、反感、ってなんですか？？？
またいつもの、モーソー？www

書込番号：25570925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞既にソフトウエアで出来る機能に劣る機能のハード付けることは意味ないよ
＞スマートTVにチューナー付けたって意味ないし
＞日本で満足に使えないから中華製でもチューナー付けているだけだね

普通にTverとかで見れるけど？
日本に居ないから知らないか。


＞マッサージ機は中高級では当たり前だし260万画素マイクロミラーは夜間には便利
＞スクリーンに映画を映し出せるのはソフトウエアだけのおまけに過ぎない

中高級では当たり前に「不要」なマッサージがついてんだろ？
それにマイクロミラーの事など書いてないが？
おまけってのは不要な機能の代表格なのだがな。


＞必要な物の意味が違うんだよ

タイでは違うのか。
無駄が好きなんだな、タイは。


＞日本ってそんなに小さかったっけ（笑）
＞昨年より悪くなっているんだけど・・

貴方の日本とタイの画像もえらくタイが小さいが？
君のタイの縮尺に合わせたスマホのスクショなんだがな。
それに主旨は大きさではないんだがな。
まぁ、タイの5G接続率があれだけ低ければね。
あぁ、貴方の場合は「タイ」では無くて「バンコク」だけの話でしたね。

書込番号：25570949　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん

現時点では、5Gが本当に活躍するのは産業用です。
モバイルレベルの動画配信にしても4Gで事足りてます。

制限速度100キロの道路で（制限速度150でもいいが）、
「俺の乗ってる車は300キロ出るぜー」
とイキってるのと同様に見えます。
まあ、世の中には速度超過で200キロ、300キロだす
愚か者もいますけど。w

書込番号：25570953　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞だから嫌みでも何でもないでしょう

たとえ、あなたに「そのつもり」が無くても、「別に不便で高いお金を払うのは自由だよ」という表現が、自由云々イヤミったらしいという話です。

＞何も知る必要ないよ　少なくても貴方にはね

どうしても、上から目線で相手を見下せないと、気が済まぬのだね。

ぶっちゃけ日本で買えないのに、「あれはヨイ壺だ」と言われても、それこそ「余計なオセワ」でしょうに。

自分自身でさえ、スレ立ての文言で「日本には縁のなさそうな車だが史上最強の車」と予防線を張っているのにね。

仮に「現時点で」史上最強だとしても、所詮はあなたの「マイルール」の世界の話だし、「未来永劫」そのクルマがベストというワケでも無い。

本当に「史上最強」ならば、メーカーが日本に投入するだろうし、投入しない、又は投入してもトップセールスにはならないだろうから、「史上最強」では無いというコト。

書込番号：25570964　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

結局、「史上最強」但し「自分史上」というだけの話。

取らぬ狸の皮算用は、もういいから早く屏風から狸を出してくれないか？

書込番号：25570982　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞ユニコーンIIさん

>で、タイと日本の5Gのエリアマップはなぜ違うサイトの画像なの？
>タイと同じサイトで日本も出せるのに、わざわざ別の画像とは、恐れ入るほど恣意的ですね。

わざとやってるなら完全に恣意的だし、わざとじゃないならネットから正しい情報を読み取る能力に欠けてるってことですよね。
どちらにしろミヤノイさんの提示するデータは信頼性ゼロってことで。知ってたけど（笑）

書込番号：25571114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞シェイパさん

＞わざとやってるなら完全に恣意的だし、わざとじゃないならネットから正しい情報を読み取る能力に欠けてるってことですよね。

おっしゃる通り。
いつものとおり、古いか間違ってるか。

通信エリアとか速度も、EVと一緒でスペックの羅列。
実際の接続割合出すと「平均がー」とか全く意味不明な返答。

まぁ、いつものことですけど

書込番号：25571161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

詳細　AIS1社のみ　4Gより5Gの方が多い	日本の5G	タイの5G	1社の周波数帯　全5G周波数帯

＞ユニコーンIIさん

まぁどうでも良いところにしか相変わらず突っ込めないけど
ずっと拡大出来るから見てみれば？
https://www.nperf.com/th/map/5g?fbclid=IwAR2dX-QW8ixb58_kbDnAT6reZ8ZIxUZ5XpumDqySHsHqXfs_yzXBKKckosQ
タイは日本・中国含めてアジアで一番最初に全国エリアをカバーした国

日本の5Gは認可された帯域が3.7GHz・4.5GHz・28GHzの3つだけ
周波数が高いほど高速になるけど電波が直進になってしまうので到達エリアが狭い
700-2Ghzの4G帯を開放しないため（ドコモが反対＝政府が不認可）圏外が多くなる

タイのTUREでは700MHz・850MHz・900MHzのプラチナバンドと呼ばれる帯域
1800MHZ・2.1GHz・2.3GHz・2.6GHzの中間帯域　26GHzのミリ波の7バンドが5G

主要帯域はドコモが3.7Ghzと4.5GHzに対し2.13GHzと2.6GHzと繋がりやすい帯域になる
その為タイでは4Gを5Gに変えているため4Gより5Gのエリアが多い
通信機器を取り替えるだけで4G→5Gに出来るため､新たに建てる基地代が節約出来る｡

その為､4Gから5Gは料金は4Gのまま変わらず無制限使用が基本的｡
契約も要らず対応スマホに変えるだけで良い

だからTV放送もネットで行った方が安く画質が良く､無制限なので容量を気にする必要も無い
TVer？こんなの使えないじゃん　限定的だしCMばかり見ているだけ　他は料金払わないとないしTVの代わりにはならない

＞コマンタレブブブブーさん

一緒に答えるけど4Gと5Gの違いって速度だけじゃなく帯域幅と反応時間の問題
700MHzや900MHzのプラチナバンドと呼ばれる周波数は遠くまで届き建物も回り込んでくれるので繋がりやすい｡
電波は波なので大きいほど速度は遅くなり､同時に使う人が多ければより遅くなる｡
この周波数帯はみな欲しがるので割り当ての帯域幅が小さく20-30MHz程度と小さいので沢山が使えなくなる

高周波になると100MHzとか更にはミリ波になると1000MHzとかの大きな幅になるので球場など全員が使えるようになる
しかし電波がほぼ直線で減衰率が高いので遠くまで使えない｡
なので人の集まるところにはスポットで28GHzだけど範囲は非常に狭い

スマホなんか基本シングルタスクなのでそんなに速度は要らないけど多数が集まる場所では5Gが必要になる

日本が4G帯域を何故開放しないかは良く分からんけど､これがないのと
料金が極めて高いことがSDV化の普及が遅れる一要因
通信出来る車は出てきたけど年にいくらとか結構料金かかるよね
こんな程度は無料に出来なきゃ進まないんだよ

この通信システム（認可問題含めて）が日本のAI/IoT化が遅れた原因だよ
だからまだDVDとかが残っている
色々と利権がらみだからエコシステムがさっぱり進まない

見た目のスペックとか平均値とかで実用性を計っているのは愚か

書込番号：25571338

[seikanoowani]

相手にするからチョーシに乗るんだよ

放痴しようぜ

書込番号：25571341　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞見た目のスペックとか平均値とかで実用性を計っているのは愚か

まさにミヤノイさんのことですが？
ミヤノイさん自身がスペックを長々と無駄に書いて、
自身でやってることが理解できないんですか？www

あと、平均や中央値を出すのは、
現実がどの程度や、どの程度が最多人数か知ることが、
実用と言えるからですよ。
カタログスペックや、理論のコピペばっか書いたって、
現実つまりは実用性がなければ意味がないんですよ。

書込番号：25571428　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

ミヤノイさん、あと、
＞日本が遅れているって言えば反感､進んでいると言えば反感
＞どういうのが良いんだい？
＞愚か

これら、私の書き込みのマネしてるんでしょ？w
こういうのはね、それが相手にブーメランとして戻る状況だから、価値があるんですよ。

ミヤノイさんのように、言いがかりで難癖つけたり、
それがまたミヤノイさんにブーメランで戻るようでは、カッコ悪すぎですよ。w
それでは、悔して言い返してるだけか、
発想力がないから、相手の言い方のマネしてるだけで、
恥ずかしいですよ。www

書込番号：25571429　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

で、ミヤノイさん
＞某国だってインターネットなど知らないから
　↓
＞イントラネットしか出来ない某国って1つしかないんだけど？

これって、どこの国ですかぁー？
もしかして、また、ごまかす為に、
スレ違いのどうでもいいことを長々と書いたんですかぁー？

スレ主自ら、今年もスレ違いの書き込み嵐、ご苦労様です。

書込番号：25571432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞まぁどうでも良いところにしか相変わらず突っ込めないけど
＞ずっと拡大出来るから見てみれば？

最初から見てるよ。
だから突っ込んでるんだけど？


＞見た目のスペックとか平均値とかで実用性を計っているのは愚か

見た目のスペック書いてるのは貴方ですよ？
私は平均値などは書いてませんよ？
実際の接続率を書いてるのだよ？

ホント、人の書込みを理解出来ない人だね。
愚かと言うか、レベルが低いというか・・・

書込番号：25571514　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

意味不明なのが、

＞だからTV放送もネットで行った方が安く画質が良く

日本はNHK以外は地上波放送が無料で、地デジで画質も普通によいですが？
タイではそこら辺は遅れているのかな？
まあ、タイのTV地上波放送が日本語字幕や日本語吹き替えでやってるとは思えないから、
タイでTV地上波を見てないであろう人の言う事など、アテになりませんが。
（もしかするとスレ主に必要なのは日本語字幕でなく、別の言語かもしれませんけど）


＞だからまだDVDとかが残っている

DVDとか、欧米でも普通に残ってるはずですけどね。たぶんタイでも。
自身がDVDを見なくなったから、タイからDVDが無くなったとでもモーソーしてるのかな？www

書込番号：25571805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん
＞実際の接続率を書いてるのだよ？

だからデタラメばかり書いてもダメと言っていてスペックだけ信じるからそうなるんだよ

日本のミリ波利用率はほぼゼロ
全体の5G利用率は全キャリアの3-4％にしか過ぎない｡

--ユーザーが有効な5Gに接続している時間の割合を示すもので、KDDIが5.5％から9.3％、
ソフトバンクが5.9％から8.4％、ドコモが4.5％から6.1％とこれらの3キャリアが大幅に向上---
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2304/27/news111.html

大幅に向上って10％にも行かない
繋がっている場所だけの数字を出したって意味ないんだよ
28GHz　4.5Gbps　爆速だか超速だか宣伝しても使えるのが奇跡ではね

何故､日本はダメなのかは理論通りでしかない
4Gの10倍くらい基地局を付けなきゃならないのに4Gの1/5でしかない
それなのに4G700MHzと同等のエリア人口カバー率　メチャクチャやん
タイは700-2600MHzのどこでも繋がる周波数帯

何に付けても利権がらみの構造　これが日本が衰退し続ける実態
スペックだけに惑わされる貴方たち　基礎知識が不足するからそうなる

書込番号：25571859

[コマンタレブブブブー]

	ミヤノイさんが大好きなファーウェイなら信じるだろwww

＞ミヤノイさん
＞＞ユニコーンIIさん
＞＞実際の接続率を書いてるのだよ？
＞だからデタラメばかり書いてもダメと言っていてスペックだけ信じるからそうなるんだよ

5Gを接続しっぱなしだと電池消耗が激しいので、
5G接続切断推奨が通説になってるのだよ。
まあ、4Gで事足りてるからね。
あと、ミリ波対応機種が少ない事も原因の1つ。

また、スペックばかり信じて、現実が見えてないのはミヤノイさんだね。www



ちなみに、タイは重度のネット依存症の国みたいだね。
日本も先進国では上位のネット依存だが、
タイはさらに上をゆくらしい。
店員も客が来ても知らんぷりでスマホをイジってるとか。
ネットゲーム依存は、調査国ランクでは１位とか。
そんな国のネットがスゴイとか言われても、
「おいおい、大丈夫かよ？」と思っちゃうよ。

https://yomidr.yomiuri.co.jp/article/20200924-OYTET50000/
＞スマホ依存についてはうつ病、不安障害、孤独感、内向的性格、精神的充足感の低さ、自尊心の低さ、飲酒・喫煙などの物質依存、睡眠の質の低さなどさまざまな関連因子が明らかにされている。
＞スマホ依存と断定（「はい」が５項目以上）されたのは、日本は１２．０％、タイは３５．９％と、日本に比べタイの高校生でスマホ依存者が有意に多かった（Ｐ＜０．００１）。多変量解析を行ったところ、日本に比べタイの高校生ではスマホ依存が２．７倍有意に多いことが分かった

https://www.clisk.com/web-marketing/thailand-topics-20160809
＞世界中でも上位の「SNS依存症」と言われるタイ人は起きたらすぐにスマホでソーシャルネットワークを確認し、トイレに入っている時でも通勤中でも仕事の時間でも寝る前でもソーシャルネットワークを使用します。
＞Zocial incというタイのソーシャルネットワークに関する会社の調査結果によると、アンケート回答者の80%が朝起きてすぐにFacebookをチェック、トイレ利用時には66%、電車に乗っている時は76%、寝る前にも80%がFacebookをチェックしているというデータが出ており、いつでもどこでも　“ながらFacebook”という状況が見えてきます。

書込番号：25571965　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞何に付けても利権がらみの構造　これが日本が衰退し続ける実態
＞スペックだけに惑わされる貴方たち　基礎知識が不足するからそうなる

なにかにつけて、利権！、利権！
スペックやゴシップYouTubeばかり見てるから、
基礎知識を勘違いしてるタイのブーメラン。



ミヤノイさん、こういう風に、相手へブーメランとなる言葉を引用するのが、
相手からの引用の正しい使い方なんだよ。www

書込番号：25571978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞だからデタラメばかり書いてもダメと言っていてスペックだけ信じるからそうなるんだよ

＞日本のミリ波利用率はほぼゼロ
＞全体の5G利用率は全キャリアの3-4％にしか過ぎない｡

私が貼ったグラフは「2023年2Q」の全体の5G接続率なのだが？
貴方の貼ってる楽天の図は2022年3月の数値ですよ。

タイはどこでもつながるって、接続されてないのが実態ですよ。
貴方が書いてるのがスペックだけなんだけど。

書込番号：25572179　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

またバッサリ逝ったね。

ミヤノイさん、カミ切った？

書込番号：25573263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

不可能と言えるレベルが可能か

また一杯消されて書くだけ無駄だな

本題で言うと今､世界で話題になっているスマホメーカーの車
アップルも26年に発売予定（当初24年だったが延期）
Huawei､シャオミ､アップルと続く
https://www.youtube.com/watch?v=64WJCzf6IgY
シャオミのEVはポルシェタイカンを意識して全ての性能を超えるけれど
焦点はその価格で特にスタート価格
20-30万元（400-600万円）でも相当安いけれどこれだと年10-20万台程度
車種を沢山抱えているメーカーなら大ヒットだけどスマホ化を目指すメーカーとしては足りない

ここで不可能と言えるレベルの15万元（300万円）を可能に出来るかで
既存メーカーにとってはスマホメーカーの車は強烈な危機感を与える
シャオミのグローバルサイトには既に世界で販売し15-20年後には世界のトップ5以内に入りたいとしている
グローバルサイト　技術概要
https://www.mi.com/global/discover/article?id=3095&ref=upstract.com

タイカンに似ているが一回り大きく4995*1963�oとかなり大きく細部はかなり違う｡
タイカンと違って狭くはなく後席も快適そうだ（車軸3000）
エントリーモデルと言っても　73.5kWh　660km　800V　350kW充電　内装もフル装備

スマホメーカーの利点は世界に既に販売網があること
つまり車はショッピングセンターとかで買う
色々な家電やモバイル機器を既に発売済みなので全てがシームレスに連携して使えること
自動運転技術が高く安価に可能なこと

スマホメーカーで必須なのは
長い保証を付けること＝壊れない車であること
壊れたら保証修理で利益は吹っ飛ぶし安価に販売出来なくなる
評判（口コミ）が一番の武器なので評判が悪いと一番の武器が反対に返ってきて売れなくなる｡

ソフトウエア上の使い勝手や変更はお手の物なのでアップデートしていけば良いだけだが
物理的故障が頻発しては売れない｡
故障しなければ点検等などのサービスセンターがいくつかあるだけで良い｡
まぁEVはまず壊れないし他車のEVみても問題は殆どない｡
まさにスマホそのまま

数を売るには300万円（中国の全ての販売価格平均で320-330万円）という価格が必要
海外でも400万円以下という価格を実現出来ないと大ヒットまで行かない｡
これがヒットしないと次期新型車に影響する
世界5位と言うことは500万台クラス

書込番号：25573691

[ユニコーンII]

＞また一杯消されて書くだけ無駄だな

まぁ、貴方の恥ずかしいまでの低レベルの書込が消されただけだからな。

書込番号：25573716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

どちらでしょう　何にも知らずに通信システムが遅れていないというレベル・・・

だからSDVどころかナビ別売りがあったりDVDがあったりTVチューナー付けたりなんだけど・・・

EVになるならないはどうでも良いけどSDV化は必要でしょう

書込番号：25573758

[akabo]

＞
スマホメーカーで必須なのは
長い保証を付けること＝壊れない車であること
壊れたら保証修理で利益は吹っ飛ぶし安価に販売出来なくなる
評判（口コミ）が一番の武器なので評判が悪いと一番の武器が反対に返ってきて売れなくなる｡

ソフトウエア上の使い勝手や変更はお手の物なのでアップデートしていけば良いだけだが
物理的故障が頻発しては売れない｡
故障しなければ点検等などのサービスセンターがいくつかあるだけで良い｡
まぁEVはまず壊れないし他車のEVみても問題は殆どない｡
まさにスマホそのまま

：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

純EVも車なので，壊れますよ
TELAは足回り壊れる例がたくさんあった
一体型なので，電池だけの交換が難しく，金額考えたら廃車コースになりがち

電池の問題は解決したとか　誰かが言ってな

リン酸鉄
残り10%になれば，ほぼ電欠の挙動なんでしょ？

低温になったら，能力は半減でしょ？

；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

minami　○○さんがcult趣味嗜好な動画チャンネルで集うのは自由として，それを誰にでも押し付けるのは無理筋。

書込番号：25573800

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞どちらでしょう　何にも知らずに通信システムが遅れていないというレベル・・・

あらら、貴方は
5Gについては、2022年3月と2年近くも前の数値を貼ったり、人のデータを「平均値」とか全く図表を理解してない意味不明な書込みしたり、
航空機事故では、タラレバの話をするかと思えば、ヘリなら事故は起きないとか支離滅裂な書込みをしたり、
震災では、救助物資補給センターなどというリスクヘッジを無視した荒唐無稽な構想を書いたり、支援物資がなぜ遅れているのか、そもそもなぜ3日分を個々人で用意すべきと言われているのかを全く知らない事など、
ビックリするくらいのレベルの低さを露呈してましたよね。

あぁ、消されたのでレベルの低さも消されて良かったですね。
やっぱり貴方の削除依頼ですか。
毎回毎回都合良く、ご苦労な事ですな。


＞だからSDVどころかナビ別売りがあったりDVDがあったりTVチューナー付けたりなんだけど・・・

ナビもTVも、スマホで事足りるんじゃ無いの？

書込番号：25573850　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

自分が新しさに訴える論証や状況対人論証の詭弁で、お門違いの非難を繰り返すから削除されるだけの話。

通信、すなわちオンラインが前提のシステムは、何らかの理由で通信が途絶するとシステムが成立しない面で、通信を必要としないオフラインのシステムより脆弱。

メーカーの好き嫌いもあるし、ナビに必要な機能は人それぞれ、それこそスマホをナビ代わりにするから、クルマのナビ機能は不要だという人もいるので、ナビを別売りにするのはユーザーの選択に任せるというだけの話。

サブスクで配信停止になっても、手持ちの円盤が再生できなくなるワケでは無い。

何らかの理由で通信障害が発生すれば、通話はおろかネット経由で情報交換ができずに大騒ぎになるのが現実。ラジオやテレビ放送自体は、通信障害とは関係ないし、受信料は別にしてギガを消費して速度制限等の心配も無い。

「何が何でも持論が正しい」という姿勢には無理が有り過ぎるのだよ。

書込番号：25573854　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞リン酸鉄
＞残り10%になれば，ほぼ電欠の挙動なんでしょ？

私もYouTubeで、
BYD車が20％を切ると急に電池残量の減るスピードが速くなる動画を複数見ました。
EV好きのYouTuberが高速で悲鳴を上げ、焦る様子は、
なかなか見ごたえありましたね。

実際どうなんでしょうね。
１点目が、液体（ガソリン）と違って、
電力の残量なんて、本当に正解に測定できるのか？
２点目が、測定できたとして、
中華EVが電池残量表示を正しく表示してるのか？
テスラが、電池残量表示（可能な航続距離）の偽装をやってましたからね。

もし電池残量をイジって水増ししてるなら、
バッテリー残量のマージンを余分に取ってるトヨタと、
正反対の真逆の設計思想・販売思想ですね。


言論統制。マズイものには蓋、いや埋土の中国ですが、
ここに来て、BYDの故障や不具合の声がたくさん出てきました。

「中国車の光」と呼ばれるBYD　相次ぐ不具合
https://youtu.be/rvzyB5nbONQ
中国国内でBYDに対する苦情の主要な内容が何かご存知ですか？
https://youtu.be/NyIACa9L0tA
これが中国ハイブリッド技術のレベル...BYDの新型PHEV購入者の６割が故障を経験
https://youtu.be/hjDldDit89Q

そう言えば、誰かさんは、BYDのHVは最強。とか、
あちこちに書きまくってましたね。w
スペックだけ信じて。w

安い安いファーウェイ車もどうなるか、高みの見物です。

ただ、長年、日本車に慣れて、車とはあまり壊れにくいモノだと思ってるタイの方々が、
安易に安いモノに飛びついて、
数年後、故障多発になるのはお気の毒です。

書込番号：25574040　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞つまり車はショッピングセンターとかで買う

安いショッピングセンターならいいが、
人気施設なんて、テナント料や集客のノルマとか、
余計にハードル高いですが？
（BYDの日本進出は、コンビニ跡地の居抜き物件とか＝格安）


＞スマホメーカーで必須なのは
＞長い保証を付けること＝壊れない車であること
＞壊れたら保証修理で利益は吹っ飛ぶし安価に販売出来なくなる

スマホはフラッグシップ機を除いて、数年でスペック不足の使い物になりませんが？
中国では、BYD以外は赤字。EVメーカー倒産の嵐ですが？


＞まぁEVはまず壊れないし他車のEVみても問題は殆どない｡
＞まさにスマホそのまま

中華EV壊れてますし、スマホも壊れますが？


＞だからSDVどころかナビ別売りがあったりDVDがあったりTVチューナー付けたりなんだけど・・・

別売りナビは壊れても車は動くし、スマホ代用もできるし、
それで安全には問題ない。
DVDとかTVチューナーとかつけたい人は勝手にすればいいが、無駄でしょう。
（ていうか、いまだに居るがテレビ見ながら運転するなよ）

（中華）EVは、あのバカでかいタブレットが壊れたり、割れたり、タッチ不良でも、
タブレット無しでEVは動くのかな？知らんけど。
安全面で問題ないのか？
ミヤノイさんゴリ推しのD９とかいうアルもどき、
タッチパネル不良がスゴいらしいよ。
冷蔵庫がちゃんと機能せず、座席（お尻）が排熱でアツアツになるらしいよ。

「まぁEVはまず壊れない」と夢想のミヤノイさん、
まず目を覚まして起きてくださいね。

書込番号：25574087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞長い保証を付けること＝壊れない車であること
＞壊れたら保証修理で利益は吹っ飛ぶし安価に販売出来なくなる
＞評判（口コミ）が一番の武器なので評判が悪いと一番の武器が反対に返ってきて売れなくなる｡

なぜ保証期間を長く取っているのか理解してないですね。
そもそも壊れないなら保証など不要なんですけどね。

書込番号：25574130　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞コマンタレブブブブーさん

https://youtu.be/ZTFXZru5J_s?si=j2SdacSTIQ58gzjS

某氏いわく中身がBYDのBZ3でこのような事態となっています。
ドアのリコールが出るとそこはトヨタという事らしいので今回もトヨタの問題という事になるのかな？
それはともかくこの問題に対してテスラやトヨタは問題視して対応をとったという事。
この問題はATTO3だけでなくドルフィンでもこのyoutuber自身が経験報告しています。
タイでも動画が上がっていましたね。
本国はどうか分かりませんが、BYDジャパンはユーザーに対して対応策を伝えてるようです。

書込番号：25574166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞akaboさん

貴方たちには関係無いし日本が普及など進まないだけだよ

需要があれば供給があるし需要がないというなら日本は進まないだけ

EVかガソリン車かという議論は日本だけだし普及の妨げは価格面だけ

貴方が必死になってアラ探しする必要は全くなし
800Vが普及しだして航続7-800km､充電が10分で400kmで不足だというなら一生言っていれば良いよ
貴方方はレイトマジョリティどころかラガードの部類なんだから10年は早い

ガソリン車で残量警告ランプが付きながら走り続けガス欠する人も結構いる
100km走るはずだと高速を走って思いのほかガス欠

検証だからギリギリまで行っているけど一般人はそんなことしない
LFPの特性くらいは理解しておかないとね
メリットの方が上回るからLFPが主流になっている

貴方らが自分に関係無いことを騒いでも無駄
日本はまだ1％2％なのだから

書込番号：25574365

[チビ号]

【誤】貴方らが自分に関係無いことを騒いでも無駄
【正】自分でも他人に関係無いことを騒いでる矛盾

書込番号：25574369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

貴方方はラガ−ドだから関係無いんだよ

まだイノベータまで言っていない状態で貴方たちには全く無縁

書込番号：25574387

[コマンタレブブブブー]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

詳しい情報ありがとうございます。
リコールと聞くとやっぱり不安に感じますが、
ちゃんと安全対策をしてる証拠でもあり、
早目に対処しようとするのは評価すべきでしょうね。
それは日本車に限らず、中国車・欧米車も同様に。

あらゆる使用環境に耐えゆるバッテリーは、
まだもう少し先ということでしょうか。

書込番号：25574388　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

前々から不思議なんですが、「あなたが自分では所有していない電気自動車のメリットを強調する」のは、何の動機があるのですか？

たとえば、スポーツカーを所有して、その性能をアピールするのは、ソレを通して「自己肯定感」だったり「優越感」を満足させたい・・・なら、まだ理解できるのですが。

アリゲータでもインベーダーでも構いませんが、あなたはレッテルを貼るしか能が無いし、そのレッテルも間違ってます。

ラガードとは、最も保守的であり、新しいモノに対して全く興味・関心を持っていない層のこと

・・・だそうです。

少なくとも「私は軽商用車の電気自動車の購入を検討したが、買い替えのタイミングに合わなかったので、ガソリン車で時間を稼ぐコトにした」ので、「私はラガードという指摘にはあたらない」、単なる言いがかり。

喃語でもあるまいし、覚えたコトバはちゃんと意味を理解して使いましょうね、ボクちゃん。

書込番号：25574411　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> LFPの特性くらいは理解しておかないとね
> メリットの方が上回るからLFPが主流になっている

これはユーザーにやさしくないよね。
LFPが悪いんじゃなくて、設計や制御の問題。

トヨタなら不安定になる部分は使えないようにしそうだけど、そうしたらまたスペックしか見ない人が「電池容量の割に航続距離が短い」って文句言うんだろうな(笑)。
分かってない人に限って声がでかいから困ったものです。

書込番号：25574522

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

不思議も何も車はEVたから買うわけじゃない。
こちらでは非常に高価なガソリン車など
選択にないし（ヤリスクラスが欲しいわけじゃない）
日本車は選択ゼロ、欧州車は高すぎて買えない。

買えるのは中国車しか無いのだよ。
中国車の進出は始まったばかり
中国で発表された車をすぐに買えるわけじゃない。
そのリードタイムは縮まって来るけど
世界も同様で中国車が出回らないと普及は伸びない
コスパが悪いと売れないのだよ

EVは当たり前なのだから必要な車を買うだけ。
こちらでの使い勝手はガソリン車と
全く変わらないのだから日本とは違う。

日本だって興味のある人は多く貴方らの
コレが駄目あれが駄目という層じゃない人も多いのだよ。
ここにいるとあなた達が国の代表みたいな感じだけど
あなた達の考えが全てでは無いのだよ。

安価で高性能な車が欲しいは共通。
日本にはBYDしか入っていないがGWMとか五菱も
日本にとアナウンスはあったけど
とてもその気にはなれないよね。
円安もキツすぎるし、おまけ的でしか当面はない。

むしろ不思議なのがこっちの方
貴方はまだ興味はあると答えてはいるけど
興味がない人が何で一生懸命否定してばかりなの？
誰が何を乗ろうと自由だし、世界の情報は
関係ないなどと言うのであれば日本の産業は
衰退するだけで結局、自ら首を締める行為。

メーカーは戦うしか方法はなく時代に遅れて
良しとするわけには行かないね。
同じ道を何度も辿るのかな？

書込番号：25574566　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞こちらでは非常に高価なガソリン車など選択にないし

それこそ「タイの事情」など、自動車メーカーはともかく、単なるユーザーの私達が「知ったコトじゃあ無い」し、非ユーザーのあなたが、電気自動車をネタに「マウント」する理由の説明になっていませんよ。

＞ここにいるとあなた達が国の代表みたいな感じ

それは「あなたの勝手な感想」だし、「自分が電気自動車メーカーの代理」みたいな発言をしている姿が、無意識に反射しているだけですね。

＞あなた達の考えが全てでは無いのだよ。

誰も「私の考えが全てだ」とはヒトコトも言っていないし、文字通り「ミヤノイさんの考えが全て」では無いというコト。

いい加減、自分はイイけど他人はダメ・・・は、機械翻訳の人工知能のデータベースから削除しましょう。

＞興味がない人が何で一生懸命否定してばかりなの？

誰も「電気自動車を全部否定」しているのでは無くて、あなたの「理屈に間違いがある」と一部否定している、その構図は何年経っても理解できないのですか？

恣意的な引用や曲解、新しさに訴える論証や状況対人論証、レッテル貼り等々、詭弁の見本市みたいな主張さえ無ければ、私達が反論するコトも無いでしょう。

ネットでフェイクニュースが拡散するコトを良しとしない・・・のと同じ理由ですよ。

書込番号：25574588　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞ここにいるとあなた達が国の代表みたいな感じだけど
＞あなた達の考えが全てでは無いのだよ。


いや、むしろ、ミヤノイさんがまるで世界代表、
「俺の意見は世界の総意」みたいな書き方してますけどね。
　↓↓↓
＞世界も同様で中国車が出回らないと普及は伸びない
＞コスパが悪いと売れないのだよ
＞誰が何を乗ろうと自由だし、世界の情報は
＞関係ないなどと言うのであれば日本の産業は
＞衰退するだけで結局、自ら首を締める行為。
＞メーカーは戦うしか方法はなく時代に遅れて
＞良しとするわけには行かないね。
＞同じ道を何度も辿るのかな？


１つの文章で、まるっきり相反する矛盾する書き込みするとは。。。
ミヤノイさんはデジタル脳だねぇ。一貫性ないねぇ。
書き込み途中に、OTAが２回くらい降りてきましたか？

書込番号：25574591　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

ここの有識者の方がたびたび同じ事を書かれてますが、
なかなか興味深い記事です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/414921c77026c174b0b74235626fae5f747bf192
＞英国は2023年9月20日、エンジン車の新車販売禁止を2030年から2035年に延期すると発表した。

＞フォルクスワーゲンは「消費者が消極的でEVが売れず、工場を6週間閉鎖」し、EV構成比率15%を誇るBMWも「いつエンジンをやめるのか、結論は急がない」という。

＞メルセデス・ベンツの最新コンセプト車は「エンジン車への転用も可能」とされ、欧州の自動車大国ドイツでもEV戦略に変化が出始めている。

＞米国では11月27日、コネティカット州が2035年以降のガソリン車販売を禁止する「EVシフト州法案」を超党派の反対により撤回した。

＞米市場調査会社イプソスが10月に実施した調査では、回答者の31%がEVに肯定的で、57%が否定的だった。

＞2023年の米EV市場は、ディーラー在庫が増加し、値引きにより利益が減少する一方、
＞ハイブリッド車（HV）の需要が増加し、ロイターは「今後5年間でHV市場が3倍になる」と予測している。

＞テスラとゼネラルモーターズはEVの生産能力拡大計画を延期。

＞フォードは、「EVは1台450万の赤字で、今後はHVの生産を増やす」としている。

＞政策面では、EV市場を中国車が独占している欧州連合（EU）が中国製EVの反補助金調査に乗り出し、

＞バイデン政権は「中国企業が生産した電池部品や重要鉱物を使う車種を2024年から段階的に優遇対象から除外する」というガイドラインを発表した。

＞EV販売台数世界ナンバーワンの比亜迪（BYD）が、「プラグインハイブリッド車（PHV）」の販売拡大にかじを切った。

＞さらに、吉利汽車（ジーリー）は7月、ルノーとHV用エンジンを製造する合弁会社を立ち上げ、将来的には他社への供給も視野に入れている。

＞実際、中国ではEV、PHV、燃料電池車（FCV）に加え、国家プロジェクトとしてHVの販売促進と燃費向上を掲げており、BYDとジーリーは水素エンジンを含めた大幅な燃費向上を目指している。


かつて「確定未来」などとよくわからない言葉を連呼してた人がいましたが、
なんだか、EVのロードマップが変わり始めてますね。
１年で世界の流れが変わって来てますね。

誰かさんが全力否定してた水素エンジンも、
中国メーカーにありますね。

続く

書込番号：25574621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞こちらでは非常に高価なガソリン車など
選択にないし（ヤリスクラスが欲しいわけじゃない）
＞日本車は選択ゼロ、欧州車は高すぎて買えない。

コレ、貴方の話でしょ。

実態は11月時点で乗用車に限っても約2/3はBEVでは無いし、自動車全体では85％がBEVでは無いのだが。

書込番号：25574623　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

https://news.yahoo.co.jp/articles/414921c77026c174b0b74235626fae5f747bf192?page=2

＞「新製品の量産化には価値観の違いという深い溝を超える必要がある」
＞というマーケット理論（キャズム理論）は有名だが、欧米中のEV市場はこの「キャズムの溝」に近づいているようだ。

＞現在のEVは、新しもの好きで富裕層の多いアーリーアダプター（新製品の初期受容者）向けの高価なスポーツタイプ多目的車（SUV）やスポーツカーが中心だが、需要は満たされつつある。

＞複数の車を所有する裕福なアーリーアダプターとは異なり、経済的に余裕がなく、自宅に充電器もない大衆消費者は「全ての要求を満たす1台」を求めている。


私が書きたい以上の事が書かれおり、
もう私が書くことがありません。www

書込番号：25574633　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

EVにしろ通信にしろ時々刻々と状況変化していくカテゴリについて語るなら普通はもう少し情報の鮮度ってものを意識するもんなんですけどね。

まあ、「トヨタはリコールが多い」と言いたいがために「トヨタに批判的な主張を持っている個人」のサイトの「17年前の記事」を平気で引用してくるミヤノイさんにとっては2022年3月とか超最新データなんでしょうけど（笑）

あ、ちなみに

>貴方方はラガ−ドだから関係無いんだよ

の「貴方方」に私（シェイパ）は入ってないと思っていいんですよね？

書込番号：25574645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞コマンタレブブブブーさん

そう、だから何で低周波帯域を開放しないのって話

3.7GHz以上というのが最初から無理な話

＞チビ号さん

あなた達の為に情報を流しているわけじゃない
返信するのはあなた達だけの話
この版は非常に保守的だから、攻撃を受けるので
興味があっても普通の人は返信できない場

だれも某国のような国にはなりたく無いでしょう
知らなきゃ良いという訳には行かないよね、

別にスポーツカー好きばかりじゃないけど
3000万円する車が1/5.1/10.で買えるようになったら？
それが今後に向かっている話
買う買わないは関係なく夢があるでしょう？

スマホ化が成功するかしないかはわからない。
それに向かって行く姿勢が重要。
今の自動車業界は中間マージンのあらし
部品原価は25％程度で様々な経費が上積みされていく。

この中間の無駄をいかに縮めて行き、安価で
これまで手が届かない新興国でも普及
していく必要がある。

現状では先進国の高齢化もあり伸び代は小さい。
だけどまだ若い新興国はこれからだけど
今の形態では安価には買えない。

スマホと同じで先進国から普及して安価に
性能が上って新興国に普及した。
車も同様にしていかないと自動車産業の伸びが無い

この車では新興国では無理だか、段々売れていき
ドンドン安価に使える車にいていく必要がある。

機械である以上故障はゼロにはならないが
ユーザーもメーカーもメンテナンス費用を
かけないで済むようにしていかないと中間経費を
削減できなくなる。
ディーラーが無ければ20％の値引きができる。
これは大きいよね。
セールスが不要にしていかないとならない。
まぁサービスセンターが必要なのでそっくりとは
行かないが大幅に価格を下げられる。

車のブランド力は年々なくなってきている。
ベンツやポルシェに乗っても特別扱いも無いしね

書込番号：25574648　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞あなた達の為に情報を流しているわけじゃない

だから「自分の為に情報を流す」場所でも無いですね。

＞保守的だから、攻撃を受ける

まるで「俺は革新的だから攻撃される」との被害者意識ですね。

単に「理屈が変だ」から「それは違う」と言われているだけだし、何度言っても不適切な投稿ばかりだから、同じコトを何度も指摘されたり、「無かったコト」にされているのは、「攻撃」ではなく「自業自得か自縄自縛、自暴自棄」です。

＞興味があっても普通の人は返信できない場

つまり、電気自動車に興味があり、自分では購入しないのにクチコミを投稿する、あなたは「普通の人」では無いと。

＞某国のような国にはなりたく無い

そもそも「某国」とは何処なのですか？

私は「仮想敵国」を教え込まれていませんが、例えば「米国」でも、じゆうの国であり、じゅうの国なので、発砲事件が目立つ国にはなりたく無いですね。

＞3000万円する車が1/5.1/10.で買えるようになったら？

別に。300万円した車が1/5.1/10.で買える方がありがたい。

＞買う買わないは関係なく夢があるでしょう？

夢を語るにしても、聞いた人が不快なら本末転倒。寝言は寝てから言いましょうね。

あなたは「尤もらしく天下国家まで語る」けど、電気自動車に関する動画に頼るみたいに、結局は「誰かの受け売り」でステレオタイプの批難ばかりで、底が浅いのですよ。

それこそ、個人ブログかチラシの裏で充分な話だし、そりゃあ動画ばかり視聴しているなら、通信速度や通信量、繋がりやすさは重要でしょうな。ライトユーザーなら月３ギガで足りるけどね。

書込番号：25574699　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞ベンツやポルシェに乗っても特別扱いも無いしね

高級車に乗ってる者は、金の羽振りが良い、金をくれそうだから、
金目当ての人間が特別扱いするのであって。
ミヤノイさんみたいな金払いを渋る、ケチろうとする者に特別扱いするわけないじゃん。www

ミヤノイさんは、とんだ勘違いメーンだぜぇｗ

書込番号：25574701　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞ベンツやポルシェに乗っても特別扱いも無いしね

あなたの「車のブランド力」は所詮その程度、語るに落ちましたね。

特別扱いなんて飾りです、本質が見えている人には関係ないのですよ。

書込番号：25574725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ベンツやポルシェに乗っても特別扱いも無いしね

2点。

1点目
ベンツやポルシェで特別扱いっていつの時代の話ですか？
だいぶ前からそんなのありませんけど、日本では。

2点目
ミヤノイさん、ベンツにもポルシェにも乗ってないのに・・・
そうやってベンツだのポルシェだのって書いてる時点で、ミヤノイさんがベンツやポルシェを特別視してるってのが滲み出してるんだけど。

書込番号：25574744　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞3000万円する車が1/5.1/10.で買えるようになったら？

バブル期の日本でもあるまいし、結局は「お金」ですか？

まあガソリンだ電気だと言っても、動力源の違い以前に、クルマは移動する為の手段のひとつに過ぎないのだから、買う買わないも、お金の問題ですけどね。

自分がカネを出さないのはイイが、他人はカネを出して経済を回さないとダメなんて、虫の良い話は無視で良いですね。

＞買う買わないは関係なく夢があるでしょう？

あなたの「夢」は所詮その程度、やっぱり「お金」ですか？

夢を叶える為にはお金も必要でしょうが、夢自体は「プライスレス」・・・マスターカードのキャッチコピーは秀逸でした。

お金で買える「夢」を手に入れても、ふと我に返ると寂しくなったり、「新型機」が出たらモヤモヤする人生にも、なりたくは無いですね。

書込番号：25574796　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

ミヤノイさん、今、特別扱いしてくれる車はコレだよ。

バッテリー不足を感じさせない、大容量バッテリー搭載で、
車底の厚さ大幅アップ。ドアや座席もアップ。
ロシアの極寒に対応した車体表面の分厚さで、
ヒーターすらいらない（かもしれない）。

見てるとエモってくるでしょう。
ずっと続いていくエモシステム。

たぶん絶対にロシアに全情報を抜かれるだろうけど、
中国製品を気にしないミヤノイさんなら大丈夫。

これに比べたら、BYDとか普通すぎ。もはや時代遅れ。

書込番号：25574846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

結局、車選びはまず価格でしょう。

だから不景気だから軽ばかり売れる

いくら小さいとはいえ安全性を重視できない
税金が安いからとか
HVだって燃費が良いからとか
結局のところお金が前提

軽自動車の税金は今度から10倍ですってなったら
誰が買いますか？
お金が関係なかったらグレードもいらないね。
全部てんこ盛りの高額車だけで十分だ。
メーカーはワングレードだったら作るの楽だし

書込番号：25574953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞mat324さん
>> LFPの特性くらいは理解しておかないとね
>> メリットの方が上回るからLFPが主流になっている

>これはユーザーにやさしくないよね。
>LFPが悪いんじゃなくて、設計や制御の問題。

トヨタやテスラがLFPの特性を理解しきれていなかったのは事実でしょう。
なのでトヨタもテスラもプログラムの改善での対応を取ったのだろうけどLFPの特性を知り尽くしているであろう供給元メーカーは自社のクルマに対して対応をユーザーに求めたという事ですね。

特にテスラにしたら米国だったら訴訟ものと判断したのかもしれないですね。
米国で販売しないメーカーには関係ないでしょうけどね。

書込番号：25574955

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞お金が関係なかったらグレードもいらないね。
＞全部てんこ盛りの高額車だけで十分だ。
＞メーカーはワングレードだったら作るの楽だし

お金が関係なかったら、
メーカーは車作りなんてバカらしくて止めてるわ！
www

「全部てんこ盛りの高額車だけで十分だ」なんて夢ばっか見てないで、
添付画像の情報源くらい（あるんなら）書きなさいよ。

他人様のスレに、
「アイサイトはHUAWEIが監修したものですね」
なんて、どっかの民族の起源説みたいな、
またトンデモない主張をブチ込んできたね。

あと、今年が始まってまだ６日（７日目） だよ。
うっかりミスだとわかっているが、
ミヤノイさんは今年もまた、ブッとんでるね。

書込番号：25574985　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

だから、タラレバで何が何でも反論してどうする。

＞軽自動車の税金は今度から10倍ですってなったら

軽自動車税は乗用なら１０８００円だから、この１０倍なら６リッター超の自動車税並、あなたの大好きなモンスター級のピックアップトラックでもあるまいしね。

商用でも５０００円だから、やはり１０倍ならコンパクトカーの自動車税でさえ超えてしまう。排気量に比例とは言わないが、コンパクトカーの税金も今度から２倍や４倍ですってなったら、コンパクトカーの売れ行きが悪くなるだろうが、それは考慮しないのかね？

タラレバや極論ばかりで反論しても意味は無いぞ。

＞だから不景気だから軽ばかり売れる

新車の４割弱を軽自動車が占めるに過ぎず、残りの６割強つまり過半数以上は小型及び普通登録車なので、「不景気だから軽ばかり売れる」というのも「その指摘にはあたらない」な。

不景気に限らず、コロナ禍で個別の通勤手段を確保する為に、安価な軽自動車や中古車の需要が高まったりもする。

そもそも地方ならば「１人１台」だから景気云々じゃあ無いし、それこそバブル期でもビートやカプチーノ、ダンガン等軽自動車は売れていたのだが、都合の悪いコトは「無かったコト」なのかね？

非ユーザーは安全性を重視で経済性は軽視が「軽否定の根拠の定番」だしね。

書込番号：25575032　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞3000万円する車が1/5.1/10.で買えるようになったら？

新車で３０００万円するスポーツカーが、中古で３００万円で買えれば、程度はどうあれ「憧れていたクルマを手に入れる」という夢を叶えたコトになる。

新車で３０００万円する高額車と、似たスペックの新車が３００万円で買えるとしても、夢を一部諦めて「代用品」で夢を叶えた「つもり」になっているだけで、３０００万円の高級車を手に入れたワケでは無い

＞軽自動車の税金は今度から10倍ですってなったら

軽自動車の税金が１０倍になっても、まだ年平均の維持費ではコンパクトカーと逆転するとも限らないし、「大は小を兼ねる」とも限らない。

まあ、そんな「愚策」は、あなたや私が生きているウチには無いだろうから、「余計なオセワ」の心配も無用だよ。

そもそも「日本の自動車関連の税金は高すぎる」と主張している輩が、軽自動車だけでは無く小形車や普通車まで税金が上がりそうな「仮定」で反論しても、己のスタンスがブレ過ぎだろうに。

バブル少し前からリーマンショックの少し後まで軽ユーザーだった人間の「肌感覚」としては、そりゃあダンプに追突されたらひとたまりも無いかもしれないが、黄色のセンターラインのギリギリ、カーブでは微妙にはみ出してくる、対向するダンプの方が、遭遇する頻度が高い。

小形車とくらべて１０〜２０センチ「的が小さいコト」は、物理的にも心理的にも余裕でもある。

旧規格で全高が１３２０ミリだったからか、死角にいる私を見落として車線変更してきたトレーラーに右後方けら接触されたコトもあるけど、被害が軽微でも事故ると色々面倒どから「当たらずに済めばそれに越したコトも無い」しね。

書込番号：25575344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞3000万円する車が1/5.1/10.で買えるようになったら？
＞それが今後に向かっている話
＞買う買わないは関係なく夢があるでしょう？

そもそも、なぜ3,000万円なのか。
殆どは生産数に限りがあって、その希少性やブランドストーリーに価値があるから高額、もしくは単に生産数が少ないだけなんだが・・・
300万円の車は大量生産であるから300万円。
今の3,000万円の車が将来300万円になるわけでは無いので、夢も何も無いんだがな。


＞ディーラーが無ければ20％の値引きができる。
＞これは大きいよね。

コレも、ディーラーが無くても同等の台数を販売出来たら、の話。
ディーラーが無いことで販売台数が減少すれば、値引や売価の低減どころか高くなる場合もある。

なんにしても、自分の妄想に都合のいい事だけが進んで行くなんて考えはお花畑思考の極みだな。

書込番号：25575422　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

他の方も書かれてますが、

＞3000万円する車が1/5.1/10.で買えるようになったら？

3000万円する車が安くなったわけでなく、
安いのは全くの別物。
（中古で安くなったのがあるが、欲しければ買えばいい）

車への愛着があるのでなく、
単に、高馬力・バ力ッ速い車に乗りたいだけの願望ですね。
そういうの日本では、珍走団とかルーレット族、ローリング族（死語？）など言われて
迷惑がられています。

90年代に東京港区の渋滞にカウンタックが礼儀正しく並んでいるのを見ましたが、
そんな風に礼儀正しく乗るなら、乗ってもよろしい。

ミヤノイさんはただいま、アイサイト関連で、
頭パニックになってるようですが。。。

書込番号：25576148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

お花畑どころか現実に進んでいる話
2,000万円でも3,000万円でもどうでも良いけど庶民には届かない価格｡

現状の日本で買える300万円の車は300万円でしかない
タイカンが例え100万台､200万台売れようが300万円にはならない｡
ならないだけの部品代がかかっている
数が売れないから高いわけじゃない

300万円で売るには技術で部品コストを下げ､製造方法で製造コストを下げ､販売中間コストを徹底して排除しないとならない
5*2mの車､700馬力､航続800km､充電400kW・0-100 2.7秒・自動運転・無人バレー駐車・エアサス・フル装備・・・
現実に1/4､1/5になってきているんだよ
同じ物をトヨタが作っても2,000万円でも作れない

魅力のある車があればディーラーなど要らない・セールスなど要らない　こんなの無駄なだけ
既にショップ網は沢山ある

これが起こってきている現実

書込番号：25576409

[ミヤノイ]

現状ある市販車で一番安全な車　と豪華さ　クラウンと同価格帯
https://www.youtube.com/watch?v=t7RcSRCupsk

書込番号：25576415

[チビ号]

＞ミヤノイさん

「俺は何百キロも出したぞ、いぇぃ！！！」と踊る彫像と違って、７００馬力もゼロヒャク３秒弱も「過剰なスペックなんて飾りです、普通の人にはそこまでイランのですよ」

結局、スペックを通してマウントしているだけの話だね。

書込番号：25576469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ならないだけの部品代がかかっている
＞数が売れないから高いわけじゃない

自分で書いてることが矛盾してる事に気付かないのか？
タイカンなどは、ハナから数を売るもんじゃ無いんだけど。


＞魅力のある車があればディーラーなど要らない・セールスなど要らない　こんなの無駄なだけ
＞既にショップ網は沢山ある

＞これが起こってきている現実

ディーラー要らないけどショップ網があるって意味不明。
「同等の台数を販売」の意味くらい理解してから書いてくれよ。


＞クラウンと同価格帯

M9って46万9800〜56万9800元（約940万円〜1100万円）なんだけど。

書込番号：25576479　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

今の中国は企業努力で安くなってるのでなく、
在庫過多で投げ売りしてるだけですけどね。
バッテリーも在庫過多で安値、
リチウムも在庫過多で大暴落。

中国が自滅するのは勝手ですが、
散々、荒らした諸外国の地下資源（現地の人）も巻き込むのはやめて欲しいですね。

余ったEV在庫を急いで外国に売りつけてる。
なんて事も言われてますね。
私は当初はそれに懐疑的でしたが、
中国国内ではPHEVに力を入れてきてるのに、
日本やタイにBEVを売りつけてるのは、
あながち間違いではないかも。

あと、BYDの工場労働者の基本給4万円程など、
生産の現場労働者を低賃金で働かせてるのも、
安さのポイントでしょうね。

書込番号：25576587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

ディーラーと既にある携帯ショップ利用では違うでしょう　分からないのですか？
PHEV同士で比べたら同等の価格ですよ

＞コマンタレブブブブーさん

https://new.qq.com/rain/a/20230531A00S6200?no-redirect=1#:~:text=%E8%80%8C%E5%9C%A82022%E5%B9%B4%EF%BC%8C%E6%AF%94%E4%BA%9A%E8%BF%AA,%E8%96%AA%E9%85%AC%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E8%BF%98%E7%AE%97%E4%B8%8D%E9%94%99%E3%80%82

BYDの工員平均はやや低いかな　行員数57万人と圧倒しているからやや低めで平均13.9万元（280万円）
長城汽車だと450万円と高いな

それでも実質賃金で比べると日本よりBYDの方が高いな　物価も違うし

中国でもPHEVは売れなくなってきている
ダントツだったBYDもPHEVはヘリBEVが増えている
性能が上がりPHEVの価値が薄れてきたから

中国は競争が激化して多すぎるメーカーが大淘汰中
売れないメーカーは消滅していく
そんな余ったEVなど海外では流通しない

タイはPHEVに補助金はでないから
EVの補助金が無くなったらPHEVも入ってくるだろうけどタイはEVしか売れない
但し､ピックアップトラックではPHEVかな
ピックアップではまだPHEVの方が安く作れるから

書込番号：25577201

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞ディーラーと既にある携帯ショップ利用では違うでしょう　分からないのですか？

何故に突然携帯ショップ？
携帯ショップがディーラーの代わりにはならないし、携帯ショップ経由で販売したら結局はコストがかかるだけ。


＞PHEV同士で比べたら同等の価格ですよ

コミュ力無い人にありがちな、話題が変わるのに主語が無いパターン。
クラウンスポーツPHEVは765万円。

書込番号：25577244　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

図１	図２

＞ミヤノイさん
＞BYDの工員平均はやや低いかな

「員（文字化けの為、代わりの字）工」
は、スタッフや従業員という意味で、
日本語の工員は、
「工厂的員（代用の文字）工」
と書き、文中でも、使い分けられてます。

図１は、テスラの工場の工員の話で、
「工厂的員（代用の文字）工」
と書かれおり、
図２は、BYDの従業員の話で、
「員（代用の文字）工」と書かれます。

BYDで片方では引き抜きで年収1500万円、2000万円、
他方では低賃金では、
平均しても、実際の工員の給料ではないよね。

今回はミヤノイさんの悪意的なミスリードでなく、
文字が読めないのに中国語サイトを引っ張って来て、
単なる誤認と思いましょう。


＞タイはPHEVに補助金はでないから
＞EVの補助金が無くなったらPHEVも入ってくるだろう

結局、補助金頼り、補助金あるから、戦えるのであって、
補助金がないと厳しいんでしょうね。w

書込番号：25577318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

何言ってるの
スマホメーカーだから販売は携帯ショップ
現にHuaweiの携帯ショップで車売っているじゃ無い

クラウンスポーツはハリアーベースで名前がクラウンなだけ
これは5.23*2mあるんだよ　まだ小さいけどクラウンセダン
ミニバンでは無いけれどアルファードの方が合ってるかな

書込番号：25577323

[ミヤノイ]

＞コマンタレブブブブーさん

BYDの全従業員は約90万人だよ
そりゃ開発者トップクラスは年収数千万円
工員平均って書いているでしょう

補助金が無くなってからの方が車は安くなる
補助金は最初の投資の補助金
補助金は普及率につれて減額・廃止されていく

日本も同様にね

書込番号：25577332

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞工員平均って書いているでしょう

日本の工員という意味ではないって書いてるでしょう。
読めないの？


＞補助金が無くなってからの方が車は安くなる

中国の場合は、無駄に製造過多で投げ売だと書いてるでしょう。
読めないの？

書込番号：25577351　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞工員平均って書いているでしょう

「員工」 は、スタッフや従業員という意味で、
「工厂的員工」は、工場従業員で、日本語の工員。
文中で、
テスラは「工厂的員工」、BYDは「員工」 と
使い分けられてます。
（一部文字化けの為、員で代用してます）

書込番号：25577374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞何言ってるの
＞スマホメーカーだから販売は携帯ショップ
＞現にHuaweiの携帯ショップで車売っているじゃ無い

あぁ、中国の話ね。
相当にコストかけてんだけど、結局はショールームを設置してると言うことなんだがな。


＞クラウンスポーツはハリアーベースで名前がクラウンなだけ
＞これは5.23*2mあるんだよ　まだ小さいけどクラウンセダン
＞ミニバンでは無いけれどアルファードの方が合ってるかな

値段の話なのだが？
クラウンセダンのPHEVの価格を教えてくれないかい？

書込番号：25577438　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん

表にも従業員（員工）約５７万人と出てるね。
その約５７万人の平均となってるね。


参考情報
https://ashu-chinastatistics.com/news/002976-221266919600
＞BYDの決算報告書によると、2022年末の従業員数は約57万人。

書込番号：25577476　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞BYDの全従業員は約90万人だよ

90万人ってのも、
またどこから引っ張って来たんだよ。

書込番号：25577488　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞何言ってるの

前から言っているけど、「自分の常識は他人の非常識」だし、自分の説明不足を棚にあげて逆ギレは止めてください。

あなたの主張は、主語が無かったり、突然話題を変えたり、「てにをは」が変だったり・・・自分の文章力を相手の読解力で補わせるスタイルも止めてくださいね。

＞ディーラーと既にある携帯ショップ利用では違う

と言われて、私の「常識」だと、トヨタ系の au ショップである、Pipit の話かと思ってしまいましたよ。確かに色々な意味で違いますがね。

書込番号：25577489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞コマンタレブブブブーさん

22年で65万人　23年で90万人　21年28万人
https://www.toutiao.com/article/7136895527844692519/

＞ユニコーンIIさん

今のところ中国の話だけど車を売ろうと売らなかろうと
既に世界にショップは持っている

そこで売っても費用は大して増えないよね

クラウンはHVでオプション入れて800万　FCV900万　今後予定のPHEV　900万　EVだと1000万円こえだね
内装装備はちょっとなんだが歴代最高価格
と言うかクラウンでは300万円台でも比較にならない
https://www.youtube.com/watch?v=879-pmTU5rw
PHEV350万円　EV380万円

日本車の問題はEVだHVだと言う前に内装装備品質の問題
あまりにも質感が悪い　ここを改善しないとどうにもならない

書込番号：25577540

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞22年で65万人　23年で90万人　21年28万人
＞https://www.toutiao.com/article/7136895527844692519/

それは１年以上前の書き込みであり、

タイトルと本文で「９０万超えようとしており」 と現実でない願望・予想であり、

本文中に「2022年の現在、総従業員は65万人」だと
2022年の書き込みで、まだずいぶん開きがあるね。


ミヤノイさん、どうして中国語もまともに読めないのに、
中国語サイトから誤読の間違った情報を書こうとすんだよ。

書込番号：25577560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞コマンタレブブブブーさん

相変わらずどうでも良いことをしつこいね

23年前年比68％UP　91万台（28万人）→186万台（65万人）→302万台（？）
予定通り90万人の人材が必要
それだけ集まったかも知れないし集まらなかったかも知れない　
23年末の発表はまだ無いから分からないけど90万人前後

部品メーカーでもあるから常に人手不足
で？これが何か？　無駄話ばかり要らない　

書込番号：25577571

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞そこで売っても費用は大して増えないよね

増えるでしょ。
単に出店費用が少なくなるだけで、どこのショップでも自動車置けるわけでも無いし。
既にディーラー網あるところと何ら変わらないのだが。
それに中国外でのスマホ販売は厳しいのだがな。


＞クラウンはHVでオプション入れて800万
＞FCV900万　今後予定のPHEV　900万　EVだと1000万円こえだね

「クラウンと同価格帯」
「PHEV同士で比べたら同等の価格ですよ」
↑
これらはまた貴方の妄想によるデマですか。


＞PHEV350万円　EV380万円
↑
500万円から1000万円位との記事をよんだが、Neta・Sってそんな安かったっけ？


＞あまりにも質感が悪い　ここを改善しないとどうにもならない

貴方の書込み、あまりにも内容が悪い　ここを改善しないとどうにもならない

書込番号：25577572　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞相変わらずどうでも良いことをしつこいね

ミヤノイさんのデタラメを訂正して差し上げてるのですが。

どうでもいいことなら、
どうでもいいデタラメを書かないでくださいね。

給与に食いついて来た（間違った全従業員平均を出した）のは、
ミヤノイさんですが？www

書込番号：25577584　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

ミヤノイさんの貼り付けサイトより画像引用。

これたぶん、青いグラフは既存、赤いグラフは予定（願望）であり。
2022年8月時点で50万人。
この資料を出したのが、2022年8月か9月。
2022年12月に65万人に「したい」。

けど現実の2022年末は５７万人。ということでしょ。www

書込番号：25577592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

NETA　SはBEV520kmで15.2-16.5万元から715kmで19.9万元（400万円）　715km自動運転で26.9万元（310-530万円）
EV520kmが一番安く310万円､330万円でPHEV（EV300km）　5*2m　CD値0.216

内装は全グレード基本的に質感は同じAR-HUD,マッサージ機､リアパワーシート､SP12か21の違い
タイで工場生産するので発売予定

＞コマンタレブブブブーさん
で､何が言いたいの？
月に3万人ペースで雇用しても辞めていく人もいるだろうし　85万人かも知れないし95万人かも知れない
月に3万人ずつ雇うって凄い大変なんだよ
地方から来る人も多くなるし宿舎や食事等色々と考えなければならない

書込番号：25577618

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞で､何が言いたいの？

読めないのでしょうか？

ミヤノイさんのデタラメを訂正して差し上げてるのですが。

BYDは、2022年12月に65万人に「したい」。
けど現実の2022年末は５７万人。ということでしょ。

と、言いたいのですよ。www

書込番号：25577621　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞月に3万人ずつ雇うって凄い大変なんだよ
＞地方から来る人も多くなるし宿舎や食事等色々と考えなければならない

知らんがな。担当者１人でやるわけでもあるまいし。
嫌ならやめれば？

ミヤノイさん、どうでもいい事を書いて、何が言いたいの？

書込番号：25577624　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞月に3万人ずつ雇うって凄い大変なんだよ

逆にトヨタが月に三万人ずつ増やす計画だったら・・・

「そんなの無謀だ」とか「宿舎や食事等どうするの」と言うに３万バーツ。

自分の好きなモノには寄り添うけど、自分の嫌いなモノには、何をしても何もしなくても、文字通り「一事が万事」で難癖をつけるだけ。

書込番号：25577716　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

海豚
カタログ走行距離400km
実走で，0.8掛けすると，320km
LFPバッテリーは，電気量が無くなってくると電欠の挙動を示すので，安全域を見て15%残までの走行で切り上げると仮定した場合，48km分が走れないという計算。
270km位なら走れるか？常に満充電にした場合で。
ここから，急速充電を8割で止めるとすると，2割分は減らして考える必要あり。

常に満充電で運用しているとして，寒冷時に0.7掛けすると，3割分が減るとして，80kmをマイナスで考えると，190km。
200kmをどんな時でも走れるというのは，難しいかもしれないね？

極限でしか関係ないので，そんなことはどうでもよい　とはならないように思うのだが？
実際に使うことを想定すると，十分にあり得ると思うのだけど。エアプさんの強がりなら，全く関係ないで済ませられますなぁ。

ガソリンを使える車なら，200kmが怪しいってことは無さそうだから，ガソリンが使えるなら，そっちのが楽だな？

書込番号：25577825

[akabo]

bydのphevは歴史が長いって自慢のタネらしいけど，もともと，他の自動車会社を手に入れたんでしょ？

ガソリン使いたくないのに強制的にエンジンが起動しちゃうという不満があるらしい。
悪いことを言うと，とらえられる国だとか？

つまるところ，いつでも，どんな時でも，価格自慢ですわな。
安くて何でもついてる，自動でできる，最強だぁみたいな？

そういうものを　日本に入れて勝負しよう　とはならないんじゃあないかな？

海豚の車線維持，あんなものが付いてる車，自分のものにしたくないし，乗せてもらいたくもないな，怖いもん。
個人の見解です。

書込番号：25577833

[ミヤノイ]

＞akaboさん

ドルフィンのスタンダードレンジで高速をゆっくりめだけど400km近く走れますが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=LNp_P_oTn7Y&t=17s

10km/kWh行きますよ　

気温0度の車中泊で満タンで80時間暖房を入れられますが（0.72kWh/h)
ガソリン車だと40-50時間程度ですね

というか減点型の完璧主義の貴方方には何にも関係無いことです
世の中EVにしかなっていかないのですよ
エネルギー効率・安全性・車内空間・デザイン性・排ガス無し・脱炭素・構造の単純さ・メンテナンス・燃料費・・・
エンジン車とは圧倒的な効率の違いがあるからです

で､今のネックは電池の価格､つまり車両価格
この問題は日欧州車はまだ解決できない
自分で電池を安価に作れないから

ガソリン車だろうと価格が第一
だから80万円も140万円も値引きしたらガソリン車でも売れるでしょう
しかしこんなに値引きしたら赤字になるよね
ガソリン車はこれ以上の原価下げが物理的に難しいから
こんなのはずっと続けられない

書込番号：25578079

[akabo]

また　人が作った動画で反論ですか。

走行条件で変わりますから，カタログ値を出せることがある，超えることがあるって反論されてもなのですが。
何を言っても通用しない人なので。

反論の素材が，いつも誰かさんの作った動画なんですよね？

意見の相違は，あって当たり前なので，それをいちいち潰す必要もないと思うのですけれど。

電池凄い，価格凄いしか言ってなくて，クルマの出来として，好みに合わないって点は，見事にスルーしてますね。

書込番号：25578099

[チビ号]

＞ミヤノイさん

＞減点型の完璧主義の貴方方

自分こそ、トヨタが何をしても「減点」するし、中華電気自動車が「完璧」という主義なのだが？

＞気温0度の車中泊

そんなモノは、クルマに求められる「本質」では無いし、電気自動車で３日、ガソリン車でも２日、「ぶっ通し」で車中泊って、災害時でさえ無さそうなシチュエーション。

オーバースペックでマウントしても何の意味も無い。

＞何にも関係無い

時間はかかるかもしれないが、どのみち電気自動車の時代になるのなら、主義主張はともかく「私達」にも関係あるのですが。

あなたの主張は言っているコトが矛盾しすぎ。

書込番号：25578105　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンタレブブブブー]

＞ミヤノイさん
＞400km近く走れますが・・・
＞https://www.youtube.com/watch?v=LNp_P_oTn7Y&t=17s

走れてないじゃん。340ｋｍほどで充電してるじゃん。
残りわずかの危険域を避けてるし（挙動も未収録）、
特定の条件下で走れると言っても、
通勤や買い物で高速使うわけにもいかんでしょう。


＞しかしこんなに値引きしたら赤字になるよね

繰り返しで飽き飽きしてますが、
BYD以外の中華EVメーカーは既に赤字ですが？www

書込番号：25578109　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

リン酸鉄の残量が少なくなってきたとき，電欠の挙動を示す

動画をみてばかりの　アキバ系さんなら　常識になるのかも知れませんけど，
動画見てなければ，体験するまで分からないでしょうね。

それはさぞびっくりすると思いますけど，それは乗り手に工夫を求めているということにはなりませんかね？

ゼロの表示が近づいてきてるから用心して走るにせよ，なるべく同じように走れる方が扱いやすいのでは？

ゼロに到達する前に急に出力が下がるのは危険と隣り合わせでは？

何パーセント以下まで使うと，こうなるかもしれないと記載があったりするのでしょうか？

電圧で残量を正確に把握することが難しい特性があるので，問題点は全部クリアしたってことにはならないと思うのですけれど。

移動の手段として使うならば，色んなことを考える必要がある乗り物って，すべてにおいて優っているとはならないだろうし，
優劣を持ち出す必要がどこにあるんでしょうか？

それは，ガソリン車が無くなって全部EVになるという未来が確定しているという話につながるんですか？

書込番号：25578112

日産ドライビングコンピュータ燃費99の感想

[豆腐の錬金術師]

最初見た時相当ナチュラルに大爆笑した^_^
だって褒められた気がして悪い気がしないから、相当タチが悪い。

これ見たその後、これってガソリンドライバーから学ばないと答えが出ない気がしてしょうがない衝動に突き動かされました^_^

※アナログメーターで99ってまずお目にかからないから、デジタルメーターの最高のギフトだと思います^_^

※※誤差を楽しんでいるプロパイロットに最高の敬意を表していますが感想です^_^。

書込番号：25566606　スマートフォンサイトからの書き込み