このページのスレッド一覧（全1580スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 コネクトエリア拡充 |
1 | 1 | 2025年4月11日 23:53 |
| ETCトラブルでは金払えで交通取り締まりトラブルでは無効 |
64 | 26 | 2025年4月11日 13:40 |
| EVの航続距離と急速充電の回数 |
8 | 12 | 2025年4月10日 12:48 |
| 自称広末涼子容疑者を現行犯逮捕 |
70 | 21 | 2025年4月10日 11:31 |
| 救急車にどうやって譲りますか |
13 | 12 | 2025年4月4日 15:07 |
| BEV vs 内燃機関 |
230 | 112 | 2025年4月2日 18:55 |
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中継輸送のコネクトエリアがあと二か所拡充されるそうです
ネクスコが関わっているのに SAから直接出入りできない時点で何か間違っているような気が
しなくもなくなくない
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/6334.html
1点
＞ネクスコが関わっているのに SAから直接出入りできない時点で何か間違っている
別にNEXCOは高速道路だけ運営してる訳じゃないから関係なくね。
書込番号：26143133
0点
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab31e997c94358b3fceb605fff9effd42a393eb0
高速道路会社の不手際
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d0d7d768287c0dcc95e3f4313ff1cf4000be47c
警察の交通取り締まり現場担当の不手際
高速道路会社のネクスコ中日本
ＥＴＣ障害を引き起こしたのは自分たちの不手際責任だが高速道路を通った以上金払えや！
取り締まりをした三重県警
間違えたやらかしたのは警察の責任であり取り締まりは無効とします
高速道路に入って目的地へ行こうとしたものの、高速道路会社の中日本のやらかしで行けずそのまま自宅に帰った人もいた。
高速道路会社ネクスコ中日本のやらかしなのに。
対応が悪すぎるね。
5点
この間に6件の返信があります。
>そもそも今はリアルタイムで渋滞区間が分かるので、渋滞に巻き込まれた車は細かく区間料金を無料もしくは割り引きにするくらいはのことは、ルール改定でやるべきだと思うけどね。
そもそも論で高額すぎる
極論ゲートがなく無料だったら今回のトラブルは起きなかった
各所での大渋滞は下りられない（払えない）からだったのかな
ＥＴＣ使用で後払い希望の方はＥＴＣゲート開放
その場で清算する方は並んでも一般レーンとかの案内が出来れば良かったかも
あと
やはりトラブルゲートでもチケットで入れたからね
入れなければ欠航と同じだから
不満は出てもお金は別
書込番号：26141284
2点
ｐｓ
ショッピングセンターの駐車場とかはゲートが故障するとフリーで出入りできるね
書込番号：26141286
4点
＞・新幹線や特急列車が到着時刻から2時間以上遅れた場合は、特急料金の全額を払いもどしをさせていただいております。
と書いてありますが？
特急料金は「速さへの対価」なので、速さが得られなかったら対価を払い戻す契約です。
その場合でも運賃は「移動への対価」なので、移動はできているから払い戻しされません。
高速道路の料金も通行料金なので、通行した以上は支払い義務があると思います。
NEXCO中日本の高速道路営業規則の第25条の2等が今回の支払いを求める根拠ですかね？
高速道路のご利用に関する規約 https://www.c-nexco.co.jp/highway_rule/
ETCレーン通過の際にナンバー等は全部写真で撮られていると思うし、NECO中日本のサイトでは
＞ETCの障害が発生していた料金所をそのままご通行いただいたお客さまにおかれましては、通行料金についてWEBでのお手続きをお願いいたします。
＞なお、ETC利用照会サービス（https://www.etc-meisai.jp/：登録制）をご利用されているお客さまは、こちらで正しいご請求金額となっているかご確認いただけます。
となっているのでETCレーン通過情報自体は正常に記録されている可能性があるから、支払わないと督促状がくる可能性はありますね。
まぁ向こうの不手際が原因なのは間違いないのでそこまでするか微妙ですけど、支払わないリスクが高すぎるので素直に払うのが吉です。
書込番号：26141295
5点
>支払わないと督促状がくる可能性はありますね。
今こんな子事言って良いのか判らないけど
督促と言うタイトルじゃないとおもうけど
請求は来るだろうね
２回くらい来て支払い率がそこそこあれば告訴まではしないんじゃないかな
支払い率がすごく低ければ見せしめ告訴あるかも
たまにニュースである特定の方が多くの回数不払いでなく
多くの方が少ない（１日間）不払いだから対応は難しい（手間かかる）
書込番号：26141302
2点
例えにセンス感じないな。
全く別物でしょ。
利用しているのだから料金発生する。
渋滞起きたら料金払わないのか？
言いたいことや気持ちは分かるが、もう少し世の中の仕組み考えなさいよ。
書込番号：26141307 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
例えるなら
病院で診察後に自動支払機故障して支払い義務がないと勘違いするか？
しないよなー。
書込番号：26141312 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
鉄道だって遅延した場合は特急料金は
払い戻されますが、運賃は取られますよ？
高速道路に速達性の義務はありませんから。
感情や個々の事情として減免はわかりますが
度が過ぎれば
カスタマーハラスメント・クレーマーに過ぎません。
私は同日そのニュースとETC専用入口の閉鎖も
あったので東名を使わず、246から都内に戻りましたけどね。
→そもそも論で高額すぎる
極論ゲートがなく無料だったら今回のトラブル
は起きなかった
論外。
金を払う気がないなら高速道路を使うな、以上。
各
書込番号：26141367
4点
なお、たかだか数千円の通行料金払わなかった
事で懸念される問題のほうが大ごとです。
NEXCOにも過失がありますから
過度の支払い請求はしないでしょうけれど
払わなかったことによる不正通行の数倍払いや、
債権不履行などのブラックリストに載っての
マイナス面の懸念が大きい。
カードや住宅ローンなどの審査が通らない、
もっと身近なところだと、スマホの分割払い契約
が通らないなんてことに影響ある「かも」ね。
書込番号：26141393
0点
恐いのは退場履歴が書き込まれてなくて
新規入場時にバーが開かない可能性は怖いなーー
書込番号：26141535
1点
>新規入場時にバーが開かない可能性は怖いなーー
それは無いと思うよ
書込番号：26141548
1点
通信エラーで空かなかった例があるんですよ 実体験
（機器 端子不良で 認証したがカード書き込みができていなかった）
書込番号：26141556
0点
>通信エラーで空かなかった例があるんですよ 実体験
それは機器の問題で退場履歴じゃないでしょ
書込番号：26141560
1点
ブザー（相互通信完了）しても前回の履歴が書き込まれず
次のゲートで入れず 前回場所をマイクで言って 画像確認してもらいました
平常時でも稀に起こってるんだから 障害時に
「それは無い」 ってなんで断言できるんですか？
書込番号：26141571
2点
>「それは無い」 ってなんで断言できるんですか？
断言とまで確実でないが
バーの無いゲートでカードが確実にささっていなく
入場履歴の無いカードをその後ずっと使え
後に未払いのはがきが来た
>平常時でも稀に起こってるんだから
今回も稀にしか起こらないんじゃないでしょうか
実際当日もＯＫゲートを使った方も多いだろうが
その後 数日たつが問題になっていない
ひろ君ひろ君さん
考察の通りであれば翌日に入れないって大騒ぎになっていたはず
書込番号：26141614
1点
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インターネットは
「そんな事は無い」と思ってる人には
「そんな事」の情報はたどり着きません
けっこう あなたの書き込みはいつも思い込みが強いようだが
もっとニュートラルに構えないと バイアスなしの情報には
たどり着けませんよ
私は２度 バーの開かない体験をしていますが
１度目はエラーアナウンスがありました（たぶん機器不良）
２度目はエラーアナウンスが無かったので システムの不良の可能性があります。
以後ETCレーンは 後ろからクラクション鳴らされようが スピードを落とします。
書込番号：26141657
4点
＞ひろ君ひろ君さん
機器やシステムが原因だったんで
カードの出口データが原因じゃないんでしょ
添付資料がまさに僕の場合で
記載されているように通過できた訳よ
>恐いのは退場履歴が書き込まれてなくて
>新規入場時にバーが開かない可能性は怖いなーー
復旧から３日以上たっているけど
そのようなニュースや騒ぎは起きていない訳だから
有っても他の原因だったり稀だよね
書込番号：26141711
2点
ETC付けてない人は解放したETCゲートすり抜けたらはそのままスルーできたのかな？
書込番号：26141906 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ETC付けてない人は解放したETCゲートすり抜けたらはそのままスルーできたのかな？
エリア毎に復旧時刻も違うので
入場記録 があっても 退場記録 がなかったり
不整合が起きていることが考えられます
普段は不整合があると
次回入場で バーが開かず マイクで 最終入場退場画像の確認を申請しますが
今は 障害期間の不整合は 無視するようにしてるのでしょう
「今は唯やん」とか いい気になって走った人は
平常作業に戻された途端 バーが開かないことがあるやもしれません。
書込番号：26142510
0点
＞オニオンフライさん
>ETC付けてない人は解放したETCゲートすり抜けたらはそのままスルーできたのかな？
多分なんですけど（裏はとっていない）
ゲートブッチギリとかの記録は
ＥＴＣの通信ではなく
ナンバープレートの読み込みで行っているとおもうんですよ
僕の記録なし通過の請求も車の使用者住所に送られてきましたから
だからＥＴＣの有無と後請求や後支払いは別な気がするんですよね
ＥＴＣ料金だって実際はクレジット会社を通じての支払いになるから
住所とかは個人情報ですし
他に車と住所つなげる物ないですから
今回僕はその時期使っていなかったですが
支払いも専用サイトで使ったインターと日時と登録番号（ナンバー）で確認するんじゃないかな
書込番号：26142592
0点
高速に乗る事は殆どなく、走行距離は大体1日100km以内。長くても150km程度に収まるのが殆どです。サクラは無理ですが、非+eのリーフやホンダeでも十分走り切る気がします。
休日のドライブで毎回充電するのはダルいですが、150km以上走るのは数年に1回。たまに充電器探す位ならストレスも無し、未経験ですがBEV1台でも回せますかね。
EVガソリン問わず、皆さん1日何km走ってますか？
書込番号：26138338 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞由布院太郎さん
まさしくそう思いますね
わたくしは平日通勤で40kmくらい
通勤専用で、（他スレで書いてた）シティコミューターが欲しい
電動化なら、ここを法整備して補助金大量投入し、格安にして規制緩和すれば、新規市場が開拓され、一定数の新規需要が確保され、脱炭素効果も高いので、ひとまず航続距離や急速充電設備がどうとか、どうでもよくなる
書込番号：26138351
1点
＞由布院太郎さん
自宅で充電できれば、という前提で
一日に100kmくらいなら、40kWhリーフはもちろん、サクラでも大丈夫でしょう。
今よりも急速充電器の少ない12年前に、
冬場は100kmしか走らないと言われた24kWhリーフを買って、往復85kmの通勤に使ってました。
ちなみに、
24kWhリーフが納車された週末に、自宅から350km離れた金沢まで走りました。
その頃は、ちょっとした冒険旅行でした。（北陸自動車道には急速充電できる場所が一つもありませんでした）
今でも、往復50kmの通勤に、リーフとN-VAN e: を使ってます。
また、先日は40kWhリーフで１日に650kmほど走りました。
もちろん、途中で急速充電＝休憩、食事とお土産の品定めの時間が必要でしたが、それほど不自由に感じません。
その気になれば、EV１台でもなんとかなる、と思います。
書込番号：26138359 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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日産コネクトの昨年４月のデータです |
＞由布院太郎さん
昨年の４月のデータをあげておきます。
7年で12万kmほど走った40kWhリーフですが、200kmくらいなら自宅充電で走れます。
家へ帰り着けば、次の日の朝には、また200kmくらい走れるようになってます。
それ以上を走る際には、急速充電が必要ですが、10分から15分程度のトイレ休憩でも、それなりに充電できます。
300kmくらいの移動なら、充電時間が負担になるようなことはありません。
書込番号：26138378 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
月に１回 隣の県のマリーナに行くと往復140Km
なので 航続距離の短い車種は心配です
書込番号：26138394
0点
＞ひろ君ひろ君さん
24kWhリーフの時、週末などに釣行で片道140km走っていました
距離同じですね
当時、日産マリーナ(かなり前に日産もマリーナ事業から手をひいています)だったので、"EVコンセント付けてよ"とお願いしたらあっさりと付けてくれましたね
それで釣行の間(5-6時間)に満充電できるので、24kWhリーフでも問題なく往復できていました。
このような目的地充電は普通充電器のほうが使い勝手がいいですね
書込番号：26138455
1点
＞由布院太郎さん
今日ちょっと遠出して235km走りました。
満充電で出発して残量46%で帰宅、消費電力は27.9kWhでした。(リーフe+)
リーフ40kWhモデルでも十分大丈夫だと思います。
極寒、猛暑ではちょっと不安になるかもしれませんが、そんな時は途中で10分補充電すれば余裕ですね
今は充電器も50kW出力以上が普通になっていますし、設置箇所も格段に増えているし、複数台設置や複数ポートも多くなっていますから、充電の心配はいらないですね
書込番号：26138469
1点
＞ねずみいてBさん
シティコミューターと言えばC+podってどうなんでしようね。最高速度60km/hだったかしら。しかし高い。
https://toyota.jp/ucar/brand-01/car-%EF%BC%A3%EF%BC%8B%EF%BD%90%EF%BD%8F%EF%BD%84/
書込番号：26139140 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tarokond2001さん
2000km近く走って9000円切り！この安さは魅力ですね。
＞300kmくらいの移動なら、充電時間が負担になるようなことはありません。
BEVは充電が長くて不便と言われがちですが、超長距離でもなければ短時間ですよね。
書込番号：26139143 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞らぶくんのパパさん
＞10分補充電すれば余裕
これくらいなら全く負担を感じませんよね。セルフガソリンスタンドと違い、充電したままトイレや車内休憩できますから。
書込番号：26139153 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞由布院太郎さん
＞2000km近く走って9000円切り！この安さは魅力ですね。
日産コネクトアプリの表示金額は、電力料金をkWhあたり40円で設定してあります。
それをベースに、電費から計算した数字が9000円弱ということです。
実際は、主に夜間電力を使いますので、充電効率を考慮しても、今はkWhあたり32から33円ほどです。
さらに言えば、
固定価格買取制度（FIT）の期間が終わった太陽光発電の余剰電力を充電に使ってますので、電力料金はもっと低価格となります。
EVのランニングコストは。トヨタのハイブリッド車と比べても、かなり低いです。
書込番号：26139337 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tarokond2001さん
これより安いとはビックリです。ガソリン代は高騰してますからねぇ。
リーフは中古が安いのも魅力です。その分故障は多いのか？と思い以前こんなスレッドを立ててます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=26102442/
調べてみると、バッテリー温度が真夏の急速充電等でレッドに入らないよう気を付ければ問題なさそうですね。特に大きく騒がれてもないしレアケースなんでしょう。
書込番号：26140577
0点
ディーラーでこの低価格は良いですねー。
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS168/?sort=8a&yl=2017&kyh=2000
書込番号：26141436 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自称広末涼子容疑者を現行犯逮捕、追突事故起こし病院で治療待ちの際に看護師の女性けがさせた疑い
https://news.yahoo.co.jp/articles/00edb69f81d8202e7966375e9f5314636abb3703
なんだ？！その自称広末涼子というのは・・・（笑）
容姿は本人っぽいけど免許が無くて本人確認が出来ない？？？
ということは無免許（不携帯）で追突事故起こしたのか？
それでもって病院で暴れたと・・・
4点
この間に1件の返信があります。
マネジャーを名乗る男性…
本物のマネージャーなのか、世間に知られたくない男性をマネージャーとしてごまかしたのか…
書込番号：26139014 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ひろ君ひろ君さん
広末（本物）なら少し前の情報通りなら乗ってるのはテスラモデル３だったかと。
高速なら自動運転させてたと思うのだけど、それでも追突したのかと思いまして。
書込番号：26139075
3点
＞やってもーたさん
＞じゅりえ〜ったさん
記事を見る限りでは、ご本人のようですよ。
またまたテレビネタですね。
書込番号：26139087 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
YouTubeのニュースにもなってるけども薬物という事は？芸能人は判らんからな
これでもう消えるだろ
書込番号：26139109
3点
追突軽減ブレーキは作動しなかったのかな。
[茶]粟ヶ岳は近いんでよく登る。
書込番号：26139493 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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広末涼子が事故したとされる車 |
乗っていた車はジープだった様ですね、アメ車好きなんだな。
その事故車とされる写真を見ると前方が完全に潰れてますね。
自動ブレーキ、エアバッグ、頑丈なボディで看護師に蹴りを入れるほど元気だったという・・・
もし運転してたのがテスラモデル３だったら事故が起きなかったのか・・・
シャオミのSU7ならドアが開かず焼死かな。（笑）
広末涼子が逮捕》「グシャグシャの黒いジープが…」トラック追突事故の目撃者が証言した
「緊迫の事故現場」、事故直後の不審な動き“立ったり座ったりはみ出しそうになったり”
https://news.yahoo.co.jp/articles/78e48fd41f77e8ffb009594bebf8d9f1aa023843
書込番号：26139591
2点
マジで拘留５秒前？
若い子は知らないし、皆、もう覚えてないだろうな。
書込番号：26139593 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
4/7 に事故なので ETCトラブルで遅くなって 焦ってたんだろうな
こういった事故も 事故本人の責任 となるんだけど
同情せざる得ない面もある
一般人（視聴者）に手を上げたら
そりゃー 公演（朗読会5/2）も中止かと
普通 飲み屋とかで手を上げたら 二日くらいのお泊りでリリースされるんだけど
一か月先の仕事も飛ぶとか 有名人は大変だなと
書込番号：26139684
7点
>自動ブレーキ、エアバッグ、頑丈なボディで看護師に蹴りを入れるほど元気だったという・・・
大事なくてそれは良かった。
僕も、凉子さんに、骨折しない程度に蹴り入れて欲しいような。(気合い注入)
書込番号：26139744 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
wikiにもうあがっていて吹き出しました。
＞2025年
＞ 4月8日未明、静岡県島田市にある病院で看護師の女性を足蹴りしたほか、腕をひっかくなどの暴行を加え、傷害の現行犯で逮捕された[47][注釈 3]。この事案を受け、広末は当面芸能活動休止を発表した。また、すでに(4月8日時点)発表されていた朗読劇「星の王子さま」の中止も発表された[48]。広末の公式サイトは、逮捕を受け「本人が運転する車で事故を起こし、搬送先の病院で一時的にパニック状態に陥った結果、医療関係者の方にけがをさせてしまった」とするコメントを掲載。被害者らに対し「心より深くおわびする」と謝罪の言葉を述べた[49]。
看護婦さんは国の宝です。
ひっかくと後が残る可能性があります。
書込番号：26139757 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞僕も、凉子さんに、骨折しない程度に蹴り入れて欲しいような。(気合い注入)
芸能界にいられなくなっても、ビジネス展開できそうですね。
書込番号：26139759 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そうですね。
気合い注入ビンタのプロレスラーがお亡くなりになったので。
書込番号：26139798 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>>芸能界にいられなくなっても、ビジネス展開できそうですね。
キャンドル売るか イ本を売るか・・・・・・・・・・・・・・・・知らんけども
書込番号：26139956
1点
＞キャンドル売るか イ本を売るか・・・・・・・・・・・・・・・・知らんけども
いえ、東京ドーム。
午前はAKBの握手会。
午後は涼子の足蹴会。
書込番号：26140226 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
モーニングショーでやってたけど、アルコールの匂いはなかったので、薬物検査をやるとか。
大声を出したり、落ち着きなく動き回ったり、挙動不審があったような。
もし薬物でラリって運転してたとしたら、怖いよね。
書込番号：26140878 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>大声を出したり、落ち着きなく動き回ったり、挙動不審があったような。
以前にもにたような事何度もあったような
この車っていわゆる自動ブレーキった無かったんですかね
単純な追突事故では無いって事かな
書込番号：26141273
0点
>単純な追突事故では無いって事かな
故意にぶつけたってこと？
書込番号：26141343 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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あ 困った 消された
https://www.youtube.com/watch?v=OusBEShrTmE&t=375s
https://www.youtube.com/watch?v=-hHzXWmt7n4&t=9s
0点
周囲の行動を見ながら出来るだけ左に寄せて速度を落として行くですね。
出来れば停車だと思います。
書込番号：26133195 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
では窓は常に全開ですね。
オープンカーが最適のようです。
書込番号：26133207 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側に寄って一旦停止しなければならない。
道交法40条
書込番号：26133214 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
端によって停車して、
「頑張って生きるんだぞ」
「救命士、救急ドライバーの方、お勤めご苦労様です。頑張ってください」
という気持ちで、譲っています。
気持ちでは、裸で正座で譲ってるつもりです。
書込番号：26133268 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
〉救急車にどうやって譲りますか
明確に譲って欲しい
具体的には
ハザード出して完全停止して欲しい
って聞いた事有る
書込番号：26133274
2点
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船舶の場合 本戦（航路上の商船）に譲る場合
最小限度の舵ではなく
大きく舵を切って 船体の腹を見せて 回避行動のアピールをします
私は
車道の左側に寄せる場合
お尻を車道側に残して斜めにして
対向車 後続車 に回避行動である姿勢を見せます。
（でないと 加速して抜いていく ○○がいる）
書込番号：26133376
0点
最近の車は防音性も機密性も高くなったせいか、サイレンの音が聞こえにくくなっていると思う。
あと、前しか見てない運転手の多い多い。
実際、かなり近づかないと横へ退避しない車が多い。
自分はいつも窓ガラスを1cm程度空けて走っているのでだいたい早めに気づいて横に避けるが、なんなら後続の車は全く気づかず自車を抜かしに来ようとする始末。
書込番号：26133432 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ひろ君ひろ君さん
基本、左に避ける。
2車線とかで、逃げれないなら右もありかなと。
以前、左に逃げたら、前のバイクにガンを飛ばされたので、「後ろ見ろ」の合図を送ったら、左に寄ってたは。
ヘルメットの中は、ガンガン音楽が鳴ってたのでしょうね。
書込番号：26133737
0点
＞ひろ君ひろ君さん
呼んだかね〜？
懐かしいスレを出してくれてありがとね〜
基本的には左側に寄って待機。
中央分離帯がある場合には左右の近い方、後方の様子を見て最短で抜けられるように寄ってあげるのがよろしいかと思います。
あとは残念な方対策に金属バットか釘バットでフルスイングの構えをとっておくくらいでしょう。
ちなみに傷病者の状態により救急車の速度は変わってきます。
時として制限速度以下でできるだけ揺らすことなく搬送する場合もあります。
それに業を煮やしてあおり運転する輩がマジでいたりします。
そのようなやつがいた場合、上の処置は冗談ですがただちに通報しましょう。
ドラレコで撮影するなど証拠の保全もお忘れなく。
このような輩に車を乗る資格なし。
また、いつも私が言っていることですが、このような輩の乗る車は残念ながら乗り物ではなく凶器です。
わかっていると思うけど十分に距離を取り、近づくことのないように。
書込番号：26134526 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BYDって結局は中国ブランドだし日本の自動車メーカーと同じアフターサービスが受けられるとは到底思えない。
そもそも中国の電気自動車を自動車として認識している日本人は居ないと思う。
家電とかスマホとかその程度。
日本や北米は内燃機関を使うハイブリッドを推進しています。
BEVを推進したいのはインフラに巨額の投資を行った欧州と中国。
だから必死になって内燃機関を駆逐しようとするんですよ。
とは言ってもそれが破綻するのも時間の問題で日本の自動車メーカーが本気を出してBEV事業を展開すれば欧州・中国が駆逐されるのは目に見えています。
トヨタもホンダも本腰で欧州・中国EVを潰しに行きます。
それどころか「やっぱりハイブリッドカーの方が良いよね」となり、BEVは衰退、シティコミューターとしての地位しかなくなります。
多角の事業展開をしている日本のメーカーが生き残ります。
欧州の政治もそれに迎合せざるを得ない状況になりBEVのムーブメントは完全に破綻します。
使い捨ての粗悪BEVは短期で用済みになりEV墓場が社会問題になるでしょう。
既にその傾向は現れていて欧州の自動車メーカーは破綻寸前まで行っている事をご存じでしょうか？
もうコケますよ？
日本のメディアは全く報道しませんけどね。
BEVがコケると欧州発の世界的なショックが起きるかも。
日本の自動車メーカーもダメージは受けるがハイブリッドで生き残れる。
投資をしている人は欧州メーカーの決算や経済指標をしっかりマークしておいた方が良いかも。
おーこわ。
8点
この間に92件の返信があります。
＞ねずみいてBさん
いやー素晴らしい
こう言う情報は速いねー
下手くそがあまり高性能車に乗るものじゃないし
まだ完全自動運転ではないのだから警告が
あったら速やかに適切な運転をしなければならない。
一方、Xiaomiの自動運転はレベルが低いと思う。
工事中を適切に対処出来なければならないし
ユーザーにも適切な運転を周知されないとならない。
また警告から2秒も時間があったのに適切に
回避出来ないユーザーにも問題。
さて、この問題は日本のメーカーにも大きく関わる。
bz3xや日産のN7なども自動運転を謳っているが
モメンタの自動運転レベルも未知数
書込番号：26131673 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞15年後の話をしているのだが？
＞15年後には今の消費量の半分になる。
15年で石油半減は無理ですね。
＞産油国が安く売っても消費量は増えない
＞高くすれば消費量はもっと減る
だからこちらはそう書いてるのだが、日本語が理解出来ないのか？
で貴方はまた変節していくのか？
都合のいい話だね（笑）
＞再生エネルギー100%へ速く加速するから
15年後でそれは難しい。
書込番号：26131720 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞下手くそがあまり高性能車に乗るものじゃないし
＞まだ完全自動運転ではないのだから警告が
あったら速やかに適切な運転をしなければならない。
＞一方、Xiaomiの自動運転はレベルが低いと思う。
＞工事中を適切に対処出来なければならないし
ユーザーにも適切な運転を周知されないとならない。
これで自動運転とか、レベル低すぎ。
書込番号：26131725 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞下手くそがあまり高性能車に乗るものじゃないし
下手以前に、車の問題。
中国名物、自動運転を謳って自動ブレーキが効かないアルアル。
＞一方、Xiaomiの自動運転はレベルが低いと思う。
BYDの自動運転も、自動ブレーキが効かない事がアルアル。
＞また警告から2秒も時間があったのに適切に回避出来ないユーザーにも問題。
「ユーザー『にも』問題」ということは、
メーカーに問題あるということですね。
どっかで、誰かが
「＞単なるハッタリではスペック第一主義とは言わない 」
と書いてたような気がしたが、
まさにこれですね。
スペック第一主義者ですが。
書込番号：26131767 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ユニコーンIIさん
日本の目標は15年後に
再エネ発電 40-50%、原発20%なのだが？
計画通りなら半減以下
書込番号：26131770 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやー素晴らしい
＞こう言う情報は速いねー
ミヤノイさんは、中国車の都合に悪いニュースは遅いですね。
というか、ミヤノイさんは偏った中国万歳のYOUTUBEばかり見てるから、
まともな情報を知らないんだよ。笑
そして、情報を書いてくれた方にイヤミを吐いてるレベルじゃね。笑
書込番号：26131776 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイさん
いやーありがとうございます
でも、情報ソースは今や悪名高きオールドメディアとメーカーの自主公表ですよ
オールドタイプのわたくしなんて、そんな情報の遅さは、みなさんから地球何周分か、わからないくらいです
＞下手くそ・・・
以降の内容は、概ねその通りでしょう
なので、Xiaomiのような中国最新の自動運転の高性能車なんて、わたくし下手くそなんで、乗るもんじゃないと自覚しておりますし、ましてや高速で車に命を預けて手放しなんてもってのほかで、たとえ日本ブランドでも全く違う世界の車だと思っております
亡くなられた方にはご冥福をお祈りいたしますし、その尊い犠牲が技術や安全性を進歩させる考え方があるかもしれません
でも、本当にその方にとって必要な機能だったのかわかりません
本当に必要とされる技術を、リスクと引き換えに開発していき、リスクと引き換えに使用していくという真面目なループには思えません
これも作りたいから作るという、技術的エゴでしょうし、使いたいから使うというエゴなのかも
卑怯な後出し結果論だけで言えば、この方々も今回の結末を知っていれば、使わなかったでしょうね
書込番号：26131807
1点
まぁ中国での自動運転は難しい。
テスラも全然ダメだし
逆走や飛び出し、バイクの違法走行など
中国での自動運転はハードルが高い。
自動運転はハードやソフトだけで出来るものではなく
実走行データを沢山持っている必要がある。
モメンタは中国のスタートアップで
トヨタが出資して僅か3ヶ月で
bz3xや日産に乗せて発売した。
実走行データを持っていないモメンタは大丈夫か。
自動運転ではHuaweiが飛び抜けており
BYDは沢山の実走行データを持っているが
まだ未知数
テスラは市街地自動運転が許可されたが
全く使えるレベルに達しなかった。
米国とはかなり違う道路事情に対応出来ていない
書込番号：26131838 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞自動運転ではHuaweiが飛び抜けており
↑
なお上記の書き込みは根拠も経験もなく、
完全に企業広告の鵜呑みと、ファーウェイへの信仰心と、単なる妄想です。
書込番号：26131843 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ニックネームは全角150文字でさん
特許保有数7年連続世界一
中国の民間IT企業トップ
世界の企業ランキングトップ10
社員数21万人、平均年収2000万円
60万円のスマホが最高200万円までプレミア
トヨタの1年前の株価は現在33%ダウン
BYD株価1年前に比べ85%アップ
トヨタは確実に後3年でBYDに抜かれる
そろそろレベルが違っていることを認識しないとね
書込番号：26131938 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞特許保有数7年連続世界一
＞中国の民間IT企業トップ
＞世界の企業ランキングトップ10
＞社員数21万人、平均年収2000万円
スペック第一主義企業ということですか？
スペックだけご立派な企業ということですか？
＞中国の民間IT企業トップ
＞BYD株価1年前に比べ85%アップ
BYD企業のスペック紹介ですか？
BYD はIT企業なんですか？
個人でスペック第一主義を勝手にやっててもらっても構いませんが、
スペックだけ羅列でなく、
主語くらいちゃんと書いてください。日本語として。
主語の書けないミヤノイさん。
書き込みで主語がまとも書けないって、
自動ブレーキがまともに機能しないBナントカと言う車メーカーみたいですね。笑
ミヤノイさんは、
書き込みすらまともに書けてない事を認識しないとね。
書込番号：26131973 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイさん
＞日本の目標は15年後に
＞再エネ発電 40-50%、原発20%なのだが？
＞計画通りなら半減以下
産油国の価格の話で、対象が日本だけ？
議論のベースすらおかしいんですけど（笑）
書込番号：26131975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
グラフ1 |
＞日本の目標は15年後に
＞再エネ発電 40-50%、原発20%なのだが？
＞計画通りなら半減以下
直近の発電割合が見つからなく、2023年度の発電割合ですが、グラフ１
https://www.isep.or.jp/archives/library/14885 より
再エネ発電 40-50%は、発電の比率の目標であって、
それでEVが増えて原油輸入が減るわけではありません。
減るのは石炭・LNG(液化天然ガス)発電であって、
EV普及はまた別の話・努力であり、原油輸入もまた別の話・努力ですが？
「再エネ発電 40-50%、原発20%」の計画と、
原油輸入を半減させるのは、全く別の話・問題ですが？
書込番号：26132003 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイさん
＞原発は現在再稼働を国が推し進めている
検討をしているだけで、稼働の予定はまだないんだけど・・・
だから、妄想だって言っているの、言葉が通じていないよね
書込番号：26132009
1点
＞ミヤノイさん
＞下手くそがあまり高性能車に乗るものじゃないし
まだ完全自動運転ではないのだから警告が
あったら速やかに適切な運転をしなければならない。
一方、Xiaomiの自動運転はレベルが低いと思う。
工事中を適切に対処出来なければならないし
ユーザーにも適切な運転を周知されないとならない。
また警告から2秒も時間があったのに適切に
＞回避出来ないユーザーにも問題。
コロコロ、都合よく言う事が変わるね、貴方の言う事は一貫性が無い
書込番号：26132029
0点
＞ユニコーンIIさん
→対象が日本だけ？
遅れる日本でも15年後には半分になるって事だ。
他の中先進国は70-80%まで行く
＞ニックネームは全角150文字でさん
日本だってEV比率は40-50%になる
エネルギー効率を考えたらEVにしかなっていかないのだよ
現在で純ガソリン車が消えつつあるのに
何を考えているのやら、、、
書込番号：26132113 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞日本だってEV比率は40-50%になる
ではこれは関係ない間違った根拠であり、ミヤノイさんお得意のデマカセだということですね。
↓
＞日本の目標は15年後に
＞再エネ発電 40-50%、原発20%なのだが？
＞計画通りなら半減以下
何を考えてるのやら。
＞エネルギー効率を考えたらEVにしかなっていかないのだよ
エネルギー効率を考えて買う人などいないのに、
何を考えてるのやら。
＞現在で純ガソリン車が消えつつあるのに
消えつつありませんが？
何を考えてるのやら。
＞何を考えているのやら、、、
ミヤノイさんと違って現実を見て考えてますが？
あなたは、まともに考えてないだろ。笑
書込番号：26132120 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞日本だってEV比率は40-50%になる
まあ、私の説明で、
「＞再エネ発電 40-50%、原発20%なのだが？計画通りなら半減以下 」
にはならない。とわかったようだね。笑笑
それだけでもミヤノイさんは進歩があったんじゃない？
マイナスからゼロの進歩だけど。
書込番号：26132127 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
中国工作員のミヤノイ氏ご推奨、Xiaomi。
早速の炎上、死亡事故ですねｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ebd2a26f2b1fc1ba2ca24e7259867d422457c5d
EVだろうがなんだろうが
衝突時にドアロックの自動解除など
当たり前の話。その上、ろくに安全設計のされていない
バッテリーから炎上。これがXiaomiやBYDの安全基準です。
書込番号：26132132
1点
＞ミヤノイさん
＞遅れる日本でも15年後には半分になるって事だ。
＞他の中先進国は70-80%まで行く
ますます無理だろうねぇ。
まさかとは思うが、再エネ比率だけの話をしてるとは言わないだろね。
石油の価格の話なのだから、石油全体の使用量の話ですよね。
書込番号：26132367 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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