
このページのスレッド一覧(全3493スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
---|---|---|---|
![]() ![]() |
14 | 19 | 2022年9月7日 23:46 |
![]() ![]() |
6 | 8 | 2022年9月5日 22:48 |
![]() ![]() |
9 | 5 | 2022年9月4日 23:55 |
![]() ![]() |
22 | 9 | 2022年9月4日 20:15 |
![]() ![]() |
2 | 4 | 2022年9月3日 15:48 |
![]() ![]() |
15 | 8 | 2022年9月3日 00:12 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


SUVばかり売れて燃費の良いコンパクトカーやハイブリッドカーが売れないから、日本車メーカーはコンパクトカーを撤退させたり、ハイブリッドカーも小さい車種は売ってなかったりする
どうしてゆってる事と売れてる車に解離があるのか?
もしかして国民の何割かがコンパクトカーに入れないのか?
書込番号:24909316 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

こんにちは、
かつては水を買うより安いと言われていたけれど、
さすがにここまで高騰してくると意識も変化してきているのでは。
書込番号:24909332
1点

>写画楽さん
物価や家賃が高過ぎて働いてるのに車で生活している人や借金で食い繋いでる人も少なくないようだから
このままの経済状況が続けば世界を巻き込んだ大きな経済破綻が起きそうな気もするんだ(°Д°)
書込番号:24909341 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ガソリンが高騰して、「走らない」バンライフスタイルが増えている。
インフレがさらに強烈化すれば、生活破綻予備軍の年金生活者はホンダのカブに乗りかえなくてはならないだろう。
書込番号:24909353
1点

>銀の庭さん 『大きな経済破綻』
お隣では?
書込番号:24909356
1点

NYやSFとかの都会ならともかく、ちょっとコンビニ、ちょっと郵便局でも結構な距離を走ったり、全体的に日本ほど道路が舗装されてないことふまえるとコンパクトカーや中途半端なハイブリッドカーの需要はないだけでは?
書込番号:24909359 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

写画楽さん
日本だと雨が多いからカッパでバイクはつらいけど
アメリカの内陸部やカリフォルニアは雨が少ないからカブでも良さげだお
funaさんさん
お隣ってどこかお?
中国バブルが来る来るとかゆわれているけど、まだ来ないね?
忘れた頃に来るのかお?
2015年「安」さん
舗装してないのかお?
大草原の小さな家とか見てると舗装してなかったお
書込番号:24909389 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

アメリカって 日本の1/3でガソリン買えるんじゃなかったっけ
書込番号:24909391
1点

ひろ君ひろ君さん
今は日本と大差ない価格だと思うんだお
書込番号:24909403 スマートフォンサイトからの書き込み
0点


>銀の庭さん
>SUVばかり売れて燃費の良いコンパクトカーやハイブリッドカーが売れないから、日本車メーカーはコンパクトカーを撤退させたり、ハイブリッドカーも小さい車種は売ってなかったりする
プリウス、アクアが売れれるとニュースで言ってましたよ
売れてたのは、もう!昔の事でしょうか?
書込番号:24909479
2点

コンパクトHVカーは海外では燃費が良くならないから
コンパクトカーなら1.5Lのエンジンの方が安い分まし。
HVだから燃費が良いのではなく速度が高い海外だとパワーがないだけで
1.5Lのエンジン車より燃費が悪いこともしばしば。
こちらだと1.5NAのHVより1.5ターボのHVの方が燃費が良い。
負荷が高くなればなるほどHV用の非力なエンジンでは燃費が悪化する。
EVは電費が良いからだけではない。
EVは500馬力にも簡単に出来るから。
超低重心なので加速・旋回・停止性能に優れる。
そしてコンパクトEVならHV車より安い上にガソリン換算100km/Lも可能だから
小さい車ならEVの方が良い。
米国に関してはRAV4の大きさが日本のヤリスの大きさ。
米国でヒットしているのは6m*2m近いピックアップEVで600馬力で電費など気にしていない。
書込番号:24909500
3点

アメリカでは電動バイク(自転車)が売れてます。
中国は景気悪化に加え、電力不足で充電できない地域もあるそうです。
アメリカは水素が再び話題に上がってると聞きます。
資源問題もあって、バッテリー量産が難しいという話しもあるそうです。
欧米が中国市場をあてにしてたのが、大人の事情で無理っぽくなってきてるけど、各社莫大な投資してるので、引くに引けないし合併が増えるんじゃないかな。
書込番号:24909648 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>このままの経済状況が続けば世界を巻き込んだ大きな経済破綻が起きそうな気もするんだ(°Д°)
以前、小学生の女の子ががテレビで、大真面目に
「日本の国はこのままでは破たんするので、外国にいつでも移住できるように、英語をガッツリ勉強しておくの!」って、言ってましたね。 そう、米国より日本の破綻の可能性の方がはるかに高いのでは・・・?
米国は原油も世界一の生産国だし、また世界中に軍隊を駐留させ得る超経済力振りだから、車の事はどうってことない?
それに、またトランプが出てくれば、「地球温暖化なんて、インチキ!」って、キットやるよね。
書込番号:24909700
1点

アメリカでは、急騰の結果ガソリンを満タンにする人が減って、
アメリカ自動車協会(AAA)のデータでは、
4月のガス欠によるロードサービスの申し込みが前の年の同じ月に比べて32%増えたとのことである。
書込番号:24910381
0点

アメリカもガソリン価格が高騰してきているので、これから売れる車も少しずつ変わっていくかもしれませんね。
2021年販売台数のTOP30にコンパクトカーは1台も入っていません。
現状では、メーカー問わず、コンパクトカー自体に大きな需要がない市場です。
つまり、燃費云々の前にコンパクトカーというカテゴリー自体に選ばれない理由があると考えられます。
昨年、アメリカの販売台数で初の首位となったトヨタですが、そのうちハイブリッドを含む電動車の構成比率は約25%で過去最高。
ただし、合計約230万台のうち、およそ160万台は小型トラック(ピックアップトラック)ということを考えると、乗用車に限ればかなりの割合でハイブリッドを含む電動車が選ばれていることになります。
ちなみに、トヨタ車で最も売れたRAV4(年間40万台)の約30%が通常のハイブリッド、約7%がプラグインハイブリッド。
これらの数字を考えると、少なくともハイブリッドに関しては市場に浸透してきているのではないでしょうか。
書込番号:24910616
0点

>mat324さん
>合計約230万台のうち、およそ160万台は小型トラック(ピックアップトラック)ということを考えると、
米国ではSUVも広義のトラックに含まれるので、160万台が全てP/Uではありません。
米国トヨタの公表数値によれば、233万台の内訳は以下のとおりです。
https://pressroom.toyota.com/toyota-motor-north-america-reports-u-s-december-year-end-2021-sales/
<トヨタ>
・乗用車 65万台
・トラック 138万台
- SUV 93万台
- ミニバン 11万台
- P/U 33万台
・トヨタ計 203万台
<レクサス>
・乗用車 8万台
・トラック 23万台
- SUV 23万台
・レクサス計 30万台
トヨタ/レクサス計 233万台
このうち電動車の台数 (比率) は以下のとおりです。エンジン車しかないモデルを分母から除くと、比率は約30%ですね。
<トヨタ>
・乗用車 15万台 (22%)
・トラック 38万台 (28%)
- SUV 28万台 (30%)
- ミニバン 11万台 (99%)
- P/U 0万台 (0%)
・トヨタ計 53万台 (26%)
<レクサス>
・乗用車 1万台 (17%)
・トラック 4万台 (19%)
- SUV 4万台 (19%)
・レクサス計 6万台 (18%)
トヨタ/レクサス計 58万台 (25%)
書込番号:24911472
2点

>あいる@なごやさん
詳細フォロー、ありがとうございます。
書込番号:24911859 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>どうしてゆってる事と売れてる車に解離があるのか?
それって誘導(販売)しているメーカーにも多少責任は有りますが
選んでいるユーザー(国民)が原因では
>どうして電気自動車を推進してる米で燃費の良い車は売れない
初代リーフのEVは走行距離が劇短い(不便)ってイメージが残っている(付いているいる)
んだと思いますよ
+してEV利用者は(無料で)充電し放題を渡り歩くケチくさいイメージ
刷り込まれたイメージは簡単には消えませんから
堂々とEVとして出すよりモター動力のHVとして出してバッテリーの大きなPHVとしなし崩し的にEV使用が中心
って移行しか無いかも
書込番号:24911949
0点

日本に節約させて
米国人達は使いまくる
すると
ドル高になって日本の高性能車を安く買える
日本人は正直にCo2削減と省エネして自ら首を絞める
Co2規制のため日本仕様の私のバイクは450ccなのに
250ccのバイクと同じ馬力、、、
米国仕様はCo2規制ないのでフルパワーで2倍近い馬力
アメリカは
言ってるだけでしていないんです
ネイティブアメリカンの土地を騙して奪ってから
インベーダーはいつも同じ事をしているのを知らないのですか?
書込番号:24913016
0点



シティやマーチは700キロ台だった気がするんだ
800キロ前後で1500tエンジンを載せたコンパクトカーとか作れないのか?
もっと尖った600キロ台で170馬力エンジンを載せたスポツクーペとか国産で無理なのか?
コンパクトカーは200キロ以上重くなって軽くても1,000キロ弱だけど、どうして重くなった?
書込番号:24909302 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

こんにちは
安全性の向上や必要な装備も増えている。
他の材料で軽量化は可能だが、コストの兼ね合いがある。
書込番号:24909326
3点

>写画楽さん
軽自動車には650キロや680キロの現行車があったりするけど、普通車に求められる安全性が高く普通車の軽量化は無理なのか(ノ_<。)
書込番号:24909335 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

大幅な軽量化をしようと思うと、カーボンを使うとかコスト的に見合わないし、外装の樹脂化も耐久性などの面でまだ普及は難しいかな。
(AZ-1とかで一番樹脂化があったような…。)
後者はボディアースが使えなくなるとマイナス側の配線も増えて重量増に?(笑)。
安全装備を増やす分、何かを減らさないと軽くはできないですよね。
書込番号:24909490 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>800キロ前後で1500tエンジンを載せたコンパクトカーとか作れないのか?
鈴木のスイフトが840kgで1.2Lですね。
600kg台のころはパワーウインドウやパワステ、エアコンもオプションか無い時代ですから、軽かったのでしょう。ABSなんかも無いしね。
マフラーの触媒とかも今より規制緩かったしね。
あの頃のリッターカーは60〜80馬力くらいだったけど、グロス表記だから、いまでいうと50〜70馬力無いくらいだと思いますよ。
書込番号:24910165
0点

>銀の庭さん
そういう自分の体重もかなり増えたんじゃないですか?
書込番号:24910234 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

昔の車は小さかったんです
今買える軽量 車両ならこれで
https://www.webcg.net/articles/-/30889
軽でなければこちら
https://www.caterham-cars.jp/cars/
書込番号:24910266
0点



今日、名車再生の再放送がシビックだったから見てたらシビックの右のサイドミラーが付いてなかったんだ(°Д°)
落ちたようにも見えなかったしなんなんだ?
あれじゃ巻き込み確認できないお
それからスープラもやってたから見たらセリカXXに見えるのにスープラゆってたんだ(°Д°)
アメリカではセリカがスープラなのかお?
スープラだと思って録画したのにたまされた(ノ_<。)
書込番号:24908290 スマートフォンサイトからの書き込み
3点


XXだと18禁になっちゃうからではかなと。
書込番号:24908320 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>銀月の騎士さん
>それからスープラもやってたから見たらセリカXXに見えるのにスープラゆってたんだ(°Д°)
アメリカではセリカがスープラなのかお?
そうみたいですね。
なんか、後付けみたいに昔の名前にこじつけているみたいな車名ありますね
ずいぶん前には片方のドアミラーの無い外国車が走っていましたね
書込番号:24908326
2点

>銀月の騎士さん
多分、当時の技術では右ミラーの微妙な角度が技術的に出来なかったのでは?
書込番号:24908355
1点

>アメリカではセリカがスープラなのか
セリカXXがスープラです。
「XX」という部分が、当時のアメリカで映画の成人指定度合いを示す値として使われていたため、輸出仕様は「スープラ」という名前が採用されることとなった。結局3代目となるA70系からは全世界的にスープラという名前に統一されている。
https://www.webcartop.jp/2018/09/278404/
書込番号:24908817 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



N産はモールは錆びるからつけたくないと基本的につけない方針だと聞いたんだ
モールは錆びるのか?N産の技術が足りないのか?
てか、モールってアルミのような気がするけど、アルミも錆びるのか?
白っぽく粉を吹いたようなばっちい1円玉とかたまに財布に入ってたりするけど、錆びたのか?
書込番号:24907558 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>銀月の騎士さん
>モールは錆びるのか?
N産に限らず手入れしないと錆びるでしょう
それにどんな金属でも手入れしないと錆びるんじゃないでしょうか
書込番号:24907583
4点

現在のモールの素材は錆びないでしょうね
メッキ風の部分がくすんだりはします
一番は 水やゴミが貯まって
雨だれ や カビ が発生することでしょうね
書込番号:24907588
0点

最近のモールは、樹脂に鍍金風のフィルムを貼ってるのではと。
書込番号:24907598 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

六価クロムが使えないからじゃ無いの?
知らんけどw
書込番号:24907761 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>運営削除担当者
ディスプレイオーディオは何して削除したんや !?
最近のクルマにディスプレイオーディオは当たり前なっとるやろが・・・。
アンタら担当者の勝手な判断で消したり消さんかった・・・ホンマに食べログの反省しとるんか!
書込番号:24907962
3点

デタラメのスレ&スレ主&サビ書き込み者は残って
指摘レスは削除!
毎度のことだなわな〜〜〜 !!!!
書込番号:24908457
8点



説明読むとテスラコイルのようなサムシングが内蔵されていて低濃度の毒性のあるオゾンを発生させてるんじゃないのかと勘ぐってしまうけど
超科学のありがたい物質が出てくるのか?
塩タブ入れてじあえんそさんを出してくれた方がありがたい気がするけど
ナノイーXとはなんなのか?
書込番号:24905919 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ホンダならシャープのプラズマクラスターが搭載されています。
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/cabin/
・ナノイーとプラズマクラスターの違い
https://panablog.net/nanoe-vs-plasmacluster/
書込番号:24905939
0点

こんにちは
空気中の有害物質を抑制するらしいが、
イオンとおなじで仕組みはよくわからん。
書込番号:24905945
0点

室内体積を考えると能力不足なので気休めですよ。
書込番号:24905949
1点

単なるオゾン発生機と考えたら良いですね。
プラシーボ効果があります。
書込番号:24906307
1点



揚力で車が飛ばないようにウイングが付いてるって聞いたんだ
どうして飛ばないようにする装置がウイングなのか?
翼とゆう意味とは違うウイングなのか?
それから、リアスポイラーは気流を整えて走りの味を良くするとか聞いたけど本当によくなるのか?
取った方が走りやすそうに見えるんだ
書込番号:24904859 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

レーシングカーに付いとるヤツで飛行機の翼のようなもんを逆さにして逆揚力を発生さして車を安定させるんや
書込番号:24904899
1点

ハラダヤンさん
丸くなってる方が下についてるのかお
反対にするとかまるでるろうに剣心の逆刃刀だお(°Д°)
書込番号:24904902 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

アンタの軽トラにも付けたらエエやんけ!
カッコエエし、走行安定性とか空力性能もようなるで〜
書込番号:24904905
3点

>銀月の騎士さん
>どうして飛ばないようにする装置がウイングなのか?
下に押し付けて飛ばないようにしているのです
書込番号:24904910
2点

シャパラルのウィングはスゴかった。
書込番号:24904990 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

F1などの競技車以外の車は速度上げれば最終的に揚力の方が大きくなるから
何つけても効果はないって風洞試験屋さんがTweetしてたよ。
書込番号:24905290
0点

>銀月の騎士さん
知ってるくせにw
書込番号:24905372 スマートフォンサイトからの書き込み
3点


クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】10月7日
-
【欲しいものリスト】レンズ
-
【質問・アドバイス】自作PC買替え検討
-
【欲しいものリスト】自作パソコン2025
-
【その他】AMD ベアボーン
価格.comマガジン
注目トピックス

(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)





