このページのスレッド一覧（全3489スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 EV事故 ドア開かず乗員ホロコースト |
4 | 5 | 2024年5月10日 11:30 |
| 中国ナトリウムイオン電池が実用化され１年ぐらい経つけど？ |
8 | 5 | 2024年5月8日 22:14 |
| 噂のECUバグとは本当に存在するのか？ |
15 | 7 | 2024年5月8日 20:10 |
| 車を作ってオルタネーター入れず |
6 | 5 | 2024年5月8日 11:20 |
| セーフモードとはなんだろう？ |
12 | 4 | 2024年5月7日 15:20 |
| 最近の車は期間工が作るから品質低下だと聞いたけど本当か？ |
24 | 18 | 2024年5月10日 19:34 |
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ガソリン車でもEVでも、車内からならレバーでロックの解除ができるはずだけど。
書込番号：25729148
0点
日本車ではなく日本市場は今のところはまあ大丈夫。
一方、あっちは市場自体が開発現場であり実験場と言う扱いなので、市場そのものの性格が根本的に違う。
これは車に限った話ではない。
おしまい
書込番号：25729150
1点
車速感応オートドアロックの車の助手席に乗った人が、走り出してガチャってロックがかかったとき、私を殺す気かって恐くなったって、どこかのSNSで見たような。
オートドアロック賛否で検索すると、いろいろ出てくるんじゃない。
ちなみに僕は、絶対いらない派だけど。
書込番号：25729404 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
AITOのクルマの件だと、大本営発表では、重要な線が切れた？ために電源が供給されなくなりみたいな内容らしい。
自動車造りに歴史がある会社なら、どんな事態になったとしても、内側から開ける仕組みは残しておくように思いますけど。
書込番号：25730028
0点
良い噂も悪い噂も聞かないけれどどうなったの？
高速トレインみたいに埋めちゃったのか？
米国も作ったとか聞くけど日本はどうしたんだ？
まさか日本は周回遅れなのか!?
2位じゃダメなんですかとかゆってた人がいたけど今は何位なんだ？
日本の大学は負極棒ばかり作っているけど、凄い棒なのだろうか？
書込番号：25728182 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます
書込番号：25728192 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞あっ!?熊!!を憐れむ歌さん
流れは全固体電池ですね。
書込番号：25728214
0点
もんじゅから漏れたのもナトリウムだったけ？
書込番号：25728227
0点
日本でも中国製バッテリーを利用した開発を行っているメーカーはあります。
https://www.komatsu.jp/ja/newsroom/2024/20240307_01
BYDが最も安全と豪語していたブレードバッテリーですが、
https://www.bnnbloomberg.ca/byd-switches-to-ev-batteries-it-says-won-t-ever-catch-fire-1.1587574
先日自然発火事故を起こしたようです。
https://money1.jp/archives/126853
書込番号：25728233
1点
2022年ぐらいからのエンジンを制御する新型のECUとかゆうデンソーの装置がおかしくなり、直すのに莫大な費用がかかるという噂らしいんだ
CANインベーダー対策と自動運転の強化のためECUがバグリやすくなったって話だ
テレビキャンセラーを付けると自動車は停車しながら移動しているといったエラー情報が常に発生してECUがバグるらしい
他にもOBDIIの分配ケーブルを繋いだりレーダー繋いだりカスタムosのAndroidスマホを繋ぐと、Androidスマホに偽装したCANインベーダーに接続されたと判断してセキュリティが動き、なぜかECUがバグるらしいんだ
本当なのかお？
もしかしてプリウスミサイルも純正品以外を接続したり、想定外のおかしな操作をしていると車のセキュリティがバグるんじゃないのかお？
書込番号：25727751 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞スーパーアルテッツァさん
スマートキーは盗難不可能なセキュリティだと出た当時は言われてて
保険会社と盗難された人の間でもめ事が起きて、被害者はモラルハザード扱いされたんだ
メーカーが出てきて、うちの車は簡単に盗めますと証言すれば簡単に終わる問題なのに黙ってたんだ
メーカーは自分に不利な証拠は言わないかもしれないんだ
書込番号：25727762 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞イパネマの息子の知り合いさん
短期間開発や電動化されてきた現代の車はバグは存在感すると思います。
書込番号：25727798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます
書込番号：25727804 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
昔から100系などもコンデンサが抜けて車検に通せなくなるんじゃなかったっけ
書込番号：25727826
0点
中国発じゃなかった？、メンテナンス用に開発されたものが世界中に出回った。
最近流行ってるNANO-VNAは、元は日本人が開発、頒布したものが中国でコピーされたもの、頒布終了して購入できなかった。
書込番号：25728004
0点
＞イパネマの息子の知り合いさん
僕はバグより、親しい人とのハグが好き。
書込番号：25728453 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞イパネマの息子の知り合いさん
おはよ、ハイブリッドにも回生エネルギーを回収してるけど、バッテリー容量がとても大きいいので、追いつかないと思われますが。
書込番号：25727811
0点
賢いイパネマの息子の知り合いさんが分かってないはずないのになぜこの質問？
謎かけの意図がわかりません〜・・・(^0^;)
書込番号：25727815
1点
イパネマの息子の知り合いさん アカウント作って 魂入れず
書込番号：25727829
4点
アクセルを放すと、すぐに回生レーキがかかってエンジン車でいう「流し」が出来なくて嫌がる人もいるよ。
書込番号：25727862
0点
いらないから、ないんです。
EVはセルモーターやオルタネーターも無いです、冷却水ポンプはあります。
書込番号：25727999
0点
車のUSB端子にスマホや様々な機器を接続すると不正アクセスか通常のアクセスか検出して
ヤバいとコンピュータが判断すると必要最低限の機能だけ保持して他の機能をダウンさせ性能が著しく低下するらしいけど
どうしてUSB端子とセキュリティが繋がってるんだ？
そんなことしたら危険すぎてUSB端子使いづらいし、盗まれやすくなるじゃん
しかもセーフモードを解除するにはディラーじゃ無理らしく、新車が買えるぐらいの大金が必要になるケースもあるらしいし
どうなってるんだ？
セーフモードにならないメーカーはないのか？
どうして車メーカーは、USBにトラップを仕掛けたんだ？
書込番号：25727113 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞イパネマの息子の知り合いさん
違法な機器を接続した時に働くみたいだけど。
書込番号：25727130
1点
＞USB端子とセキュリティが繋がってるんだ？
基本、直接は繋がってないけどね。
USBを介してナビなりDAなりとスマホの間で、
地図データなりAVデータなりのやり取りがある。
ちょっと前まではこれだけだったけど、
今は運転支援系システムとナビの地図データが連携したり、
DAのタッチパネル操作で走行パターンの変更、
アクセル開度、パワステアシスト量、ダンパー等々の
制御を変えたりする。
不正データを流せば、ドライバーが意図しないところで、
バイワイヤ化されたアクセルを全開にすることも可能。
なんで、ちょっとでも不正が疑われる電気信号があれば、
殻に閉じこもって自衛するのは当然の話。
書込番号：25727138
2点
＞イパネマの息子の知り合いさん
統計上の差がありますか？
ちゃんと研修や、工程ごとの検査があるので、そこまでは違わないと思いますが。
書込番号：25726894
0点
＞期間工が作るから品質低下
スレごと消される予感。
ま、
何かと忌避されがちな中国、インド、タイ生産の日本車だけど、
かの国々では、日本のメーカーで働くというのが、
ある種のステータスであり、非正規あつかいの
日本の工場作業員より、よっぽど高いモチベーションで
仕事をしている。
結果、品質面ではむしろそれらの国で作られた製品の方が、
むしろ高品質である。
なんて話もある。
信じるも信じないも貴方次第。
書込番号：25726896
3点
＞最近の車は期間工が作るから品質低下だと聞いたけど本当か？
その言った当人が信用できる人間かどうかだな。
書込番号：25726902
3点
＞イパネマの息子の知り合いさん
>最近の車は期間工が作るから品質低下だと聞いたけど本当か？
>どのメーカーを買ったら安心なんだ？
最近の車が心配なら古い車に乗り続けるべし
書込番号：25726915
1点
統計学者がNHKラジオで言っていたけど
月曜日に造られた製品はほかの曜日の3−5倍
不具合や欠陥があるってよ。製品は月曜以外に造られていても、
部品が月曜に造られいるかもしれんわ
書込番号：25726977
1点
非正規やアルバイトや期間工などが、よっぽど酷い扱いを受けたなら、腹いせに何かしでかすかも知れないが、普通は無いだろう。
書込番号：25726980 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車に限らずメードインジャパン信仰の人いるけど
期間工やアルバイト、外国人就業者が製造している場合があるのは事実
大事なのは製造場所ではなく、ブランドでは
書込番号：25727024 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞イパネマの息子の知り合いさん
信じましょう
でなければ何も買えません
ビスが１本なかって話あるけど、もしかしたら本当なのかも？
書込番号：25727039
1点
何十年も前から期間工です。
コストカットの大号令が厳しくなっているのでは。
書込番号：25727058
4点
優秀な期間工は正規の新人より余程使えるはず。というか、品質に差が出ないような工程に適材適所するのが現代の車づくりのはず。
書込番号：25727159 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ロボットがやる作業なら、まず一定の仕上がりだろうけど、人間の手によるものは、感情も入るしムラも出る可能性はありそうな。
書込番号：25727222 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞イパネマの息子の知り合いさん
昔から期間工はいるし、ただ昔と違って外国の方が増えているのは事実
極稀に何をやらせても出来ない人が要るので、そういった人がトラブルを起こしますね
書込番号：25727225
3点
＞本当は正規も非正規も腕前は変わらないのか？
個人の「腕前」に頼るような、製造工程はありません。
治具を含めて、間違った組みつけができないように車両や部品は設計されてますし、
後工程では、前の工程の不具合を見つけられるように配慮されてます。
必要な場面では検査も行なっています。
（完成検査で、無資格者に検査させてたメーカーもありましたが…、無資格者といってもベテラン社員でしたし。）
そして
このような製造現場は、「生産管理」を仕事とする院卒や大卒正社員が面倒を見てます。
バブル景気の頃、30年も前から期間工が製造現場に入ってても、大きな不都合は起きないように生産現場は、
その都度「改善（カイゼン＝トヨタのコトバ）」されてきましたし、心配する必要はないと思います。
書込番号：25727263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日産で言えば、中国の工場は、トップクラスですね。
期間工の人達も、優秀ならば、正社員への道が開かれていますし。
でも、増産するときは、期間工も多いですが、売れなくなると、期間満了で、切られる可能性もあります
ので，不安定には違いない。
現場を見るのは，生産管理ではなくて製造部ですね。
書込番号：25727354
2点
＞tarokond2001さん
＞このような製造現場は、「生産管理」を仕事とする院卒や大卒正社員が面倒を見てます。
そんな事は無いよ、高卒でも叩き上げで育てる処もあるんだよ
三菱ふそうに派遣で行っていた時にスプリングか何かの部品を上下逆に着けた奴がいて
定時間際で大騒ぎになった事が有ったよ
書込番号：25727561
1点
まあ結局、俗に言う当たり外れも、そのようなことから起きているのでは？
書込番号：25727854 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
生産がストップしていたダイハツは期間工も離散（派遣会社が用意した住居も解約）したと思うので、品質が安定するまで、購入は見送ったほうがいいかも。
書込番号：25730310
1点
＞NSR750Rさん
でも不祥事で反省した後の対応が、かなり良さそうなカキコもあったような。
で、買い時とおもったけど、そんな裏事情もあるんだね。
となると、今が買い時かどうか怪しくもなるような。
書込番号：25730423 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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