自動車（本体） クチコミ掲示板

些細な疑問：車内TV視聴や動画視聴

[RRRtype]

些細な疑問なんですが、度々車内ナビ使ってTV視聴や動画視聴に関する質問がある様ですが何故自宅で視聴しないんですかね？

電車やバスとかの公共機関であればわからなくも無いのですがわざわざ車内でTV視聴・・・意味がわかりません

お子さんがーとかの話もありますがチャイルドシートなら後席でありフリップダウンや追加モニターになるのでまた別かと思うのですが、ナビでTV視聴や動画視聴するくらいならタブレットやiPadの方が便利かと思うのですが適当に意見ください

書込番号：25972800

[爽健美茶24]

＞gda_hisashiさん

まぁ私は飲酒もできなくて
安全運転だから罰則に詳しく無いんですよ。

でも飲酒も厳しくしてから死亡事故減りましたから、ながら運転も厳しくした方がいいのでしょうね。飲酒と同じく免許取消しとかならもっと減りそうですね。

書込番号：25975122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

通勤時、後席モニターにテレビ映像を流しながら走行しているクルマが多数いますね。
最近のクルマはナビの位置がダッシュボードより高いものが多いので横に並ぶとその画面が見えてしまう事も多いのですがその場合ほとんどのクルマがそのテレビ映像です。
助手席に人がいる様子もないのですが誰に対して我慢してるのでしょうね？
後席は見えないですが通勤時間帯、後席に人が乗っていたのかどうなのか？

書込番号：25975375　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞cocojhhmさん

＞そんなに他人が信用できませんか？

信用出来ませんよ。
毎日事故起きてるし、事故の大半は故意や悪意は無く
軽微な安全運転義務違反ですから。


マツダとかはディスプレイへのチラ見を減らすため
率先してヘッドアップディスプレイに簡易情報を表示したり
そもそもやりたい放題の社外ナビは使えませんから。

違反になる、ならないじゃなくって
死亡事故はしょうもない些細なことが原因で起きてるってことが大事です。

書込番号：25975660

[cocojhhm]

＞たぬしさん
真正面から信用できないと言われるとは思いませんでした。
それじゃ怖くて運転できないのでは。

書込番号：25975728　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>信用出来ませんよ。

貴方を含め免許所有者は基本決められた方法で車を運用すると共に
安全運転の義務を負う

有る程度信用しないと
共用する道路を他人と共用は出来ない

電車の運転手だって色々あるから信用できるのか出来ないのか


しまいには何処へも出かけられなくんってしまう

書込番号：25976020

[スプーニーシロップ]

ヒヤリハットの法則
１件の重大事故に対し　:　29件の軽微な事故　:　300件のヒヤリハット

現状、交通社会に出るということは、他人のせいでいつ何が有っても仕方ないって覚悟は必要かなと。

書込番号：25976048　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>現状、交通社会に出るということは、他人のせいでいつ何が有っても仕方ないって覚悟は必要かなと。

とはいえこれだけいい加減な運転の車が走っているのに大してヒヤリに遭遇しない

書込番号：25976084

[爽健美茶24]

＞gda_hisashiさん
これだけいい加減な運転の車が走っているのに大してヒヤリに遭遇しない

それなら、いい加減な運転の車が走り回ってる中、gda_hisashiさんの運転でヒヤリを回避されてるのかもしれません。
全て織り込み済みの次元に到達されてるのでしょうね。

書込番号：25976214　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽健美茶24]

＞gda_hisashiさん

そこまでの次元に到達されてるからと言って油断はできませんよ。
人間は加齢により認知機能が低下しますから。

書込番号：25976226　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽健美茶24]

＞gda_hisashiさん

今年は
片側二車線、中央分離帯のある幹線道路の走行車線を登ってると
歩道からバックでワンボックスが出てくるのが見えました。

こちらが近づいてるので止まるかと思いましたが、止まらなかったため追越し車線に車線変更したんです。
そのまま通過しようとしたら、何か変なんです。なんと、その出てきた車、走行車線に入るためハンドル切る気配が無い。つまり追越し車線に出ようとしてるのでは？それなら私の車に『当たり』ます。

焦りました、ブレーキ踏むか、加速して避けるのか。基本はブレーキでしょう。しかし加速を選びアクセスを踏んだ。
横見たらスレスレでした。当たるかと思った。

そしてバックミラーを見ると、
なんとその車、中央分離帯に激突してました。もちろんバックのまま。

書込番号：25976259　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>なんとその車、中央分離帯に激突してました。もちろんバックのまま。

これを３００回体験すると１回は大きな事故に遭うって説ね

書込番号：25976269

[爽健美茶24]

＞gda_hisashiさん

いや、本件はワンボックスが事故ってるので、ヒヤリハットなら29件の軽微な事故でしょう。

書込番号：25976272　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

別名ハインリッヒの法則、

米国の損保会社に勤務していた時に導き出したらしい。

書込番号：25976282　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>横見たらスレスレでした。当たるかと思った。

は
爽健美茶24さん
の
ヒヤリハット

>なんとその車、中央分離帯に激突してました。もちろんバックのまま。

は軽微な事故

かな

無人だったかもしれないけど

こういうのパーキングブレーキのかけ忘れとかが多いよね

書込番号：25976287

[爽健美茶24]

＞gda_hisashiさん

いや事故全体で見るんです。
激突してたら１件の重大事故になると。
まぁヒヤリハットの話してないので
次に行くと
停車しよいかとバックミラー見てたら
直にドライバーが降りてきて
中央分離帯にぶつかってるのを確認し、
頭を抱えてましたよ。
元気そうなので、私はそのまま走り去りましたが。

書込番号：25976296　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽健美茶24]

＞gda_hisashiさん

添付写真の事故とは別だけど
丁度とりいさんが投稿してた、この道路の反対車線側。

書込番号：25976386　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

仕事で運行管理の担当してみれば善良な社員がしょうもないことで事故を何度も起こすし、車内カメラで突然死とか人っこんな簡単に意識失って死ぬんだって実感するんですよ。
他人を信用しない＝自分の運転も信用していないんです。
だからタクシーやバスはシートベルト必ずするし、自分は安全装置がショボい車は買わないし、保険もフルカバーです。

実際、街中でカワイコちゃん見たら気付けばガン見しちゃうのが私のサガですから。

書込番号：25976419

[爽健美茶24]

＞たぬしさん
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方は毎日のように長時間、仕事で運転されるからｽﾄﾚｽと疲労で大変でしょうね。

＞善良な社員がしょうもないことで事故を何度も起こす
→こういうタイプの人はヤバいですね、能力的に集中力を保つことができない感じがします。残念ながらﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの仕事は無理じゃないでしょうか？

＞車内カメラで突然死とか人っこんな簡単に意識失って死ぬんだって実感するんですよ。
→これ普段の仕事で体力的に限界きてませんか？頑張って最後に事切れるような死に方ですね。

書込番号：25976925　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

添付のグラフは警察庁が公表している「交通事故分析資料」のデータに基づくものですが、脇見運転はこの中の「外在的前方不注意」に含まれます。
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bunseki/info.html
　
但しこの分類は事故当時者の証言に基づくものであり、「内在的前方不注意」に分類されている居眠り･ぼんやり･考え事などには、実際はTVや動画視聴が原因だったものも含まれているのではないかと推測しています。
また運転者自身が死亡したケースでは真因の追究が難しいく、「不明」とされいてるケースの多くは「内在的･外在的」な「前方不注意」ではないでしょうか。
なぜならば「操作不適」や「安全不確認」などは事故の目撃情報などからある程度は推測が可能なので。
　
添付グラフには未反映ですが、直近の本年前半期の要因分析によれば「外在的前方不注意」の構成比は「判断の誤り･操作不適」と共に上昇しています。
　
安全運転支援がさらに高度化すれば「操作不適」や「安全不確認」などは大きく減少する可能性が高いですが、運転者自身の心構えに依存する漫然運転や脇見運転などはそう簡単には減らないと思います。安全ためにTVや動画が見れないようにしていても、わざわざそれを解除してまで見ようとする人がいる訳なので。

書込番号：25977093

[ひろ君ひろ君]

まあ　まっとうそうなトラック運転手が　首都高速で
斜め封鎖して　千葉の会社が風前の灯火だとか

後輩の面倒見のいい人が
実は乗務中に缶チューハイ飲んでいたとか

セルラー接続の360ドライブレコーダーで監視しないと怖くて危ない
（実際にカーシェアサービスは監視をしていて　素行の悪いユーザーには　
上級車種を貸し出さない　（アルファードなどの予約が埋まって見える）らしい）

書込番号：25977263

MFゴースト見てたけど車格が全然違うじゃん

[ゴーﾉﾚデンボーイ]

86みたいな2000cc NAエンジンとスーパーカーが戦うなんて可哀想
トヨタ車ならレクサスLFAじゃないと車格が合わない
せめてスープラにしてもいいんじゃないかと思うのに、なぜに86？

書込番号：25969512　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

車格（スペック）で敵わない車にテクで勝つという設定ですよね。

書込番号：25969524

[神楽坂46]

＞ゴーﾉﾚデンボーイさん
＞86みたいな2000cc NAエンジンとスーパーカーが戦うなんて可哀想

以前、非力なロータスヨーロッパがポルシェ911を置いてきぼりにしていた事が有った記憶

GTRにも勝っていた

８６も夢を見よう！

書込番号：25969532

[ゴーﾉﾚデンボーイ]

＞スーパーアルテッツァさん
信じられないんだ
https://youtu.be/IYJiPfmImIc?si=8lkCkKnXlqW9iQet

＞神楽坂46さん
ロータスはパワーウエイトレシオが凄そうだ

書込番号：25969544　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

柔よく剛を制す。

この展開が日本人は好きですから🤣

後にターボ化するらしいけど✨

書込番号：25969574　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前の人？
もっとどんどんスレ立てされないのですか？
グンは良かったな。
４番目残念。

書込番号：25969578　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

作者、マンガ下手になったのかな。
残念。

書込番号：25969582　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

86…
TE27からの遺伝子が…

架空の世界にチャチャ入れちゃダメですよ。

書込番号：25969641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

サーキットの狼の時代から
小排気量がカモるってのが定番だから

書込番号：25969642

[BREWHEART]

グリップウェイトレシオという設定を理解しましょう

書込番号：25969652

[１とらぞう]

漫画って現実と違うから面白い

書込番号：25969747

[ねずみいてB]

昔は、現実でも、モンテカルロラリーで、MINIが、911に勝ってたんですよね

書込番号：25969819　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞ねずみいてBさん

雪のモンテカルロのＦＦ車は、下りでも車体安定のためになおアクセル踏み込むって言ってたから、そりゃ早いでしょうね！
必然的な無双状態ってやつですか（笑）

書込番号：25969832

[gda_hisashi]

現代の現実でも

スイフトスポーツをちょっとチューンした車とＧＲヤリスがミニサーキット走ったら
スイフトがブッチギリでしたたよ

書込番号：25969839

[BREWHEART]

＞スイフトがブッチギリでしたたよ

これ？
https://www.youtube.com/watch?v=Rl3Lck4RRDU

スイスポはリミッターカット、ハイグリップタイヤなどチューン済みで
GRヤリスはフルノーマルじゃ比較してもあまり意味はないじゃん。


こちらは鈴鹿サーキットでタイムはコンマ5秒差しかない。
https://www.youtube.com/watch?v=AZeb7FTJtIw

書込番号：25970145

[gda_hisashi]

＞BREWHEARTさん

よくよく考えたら競技を考えた車って言っても排気量２００ｃｃくらいしか違わないからね


昨年の新井大樹氏が１．２ＬターボのＦＦで２Ｌターボの四駆ブッチギリますなんて何回も言ってた

ノーマルがいかに遅いかですかね

ＪＲＣの２Ｌターボはノーマルじゃないけど

書込番号：25970149

[あかビー・ケロ]

＞BREWHEARTさん
チューニングといってもタイヤとリミッターカットくらないなら50万以下でしょうから、車両の差額200マンと比較すればコスパで圧勝では？

書込番号：25970387　スマートフォンサイトからの書き込み

イニシャルD見たけど意味がわからなかった

[ゴーﾉﾚデンボーイ]

死神GTRとなんちゃら兄弟のお兄ちゃんが亡くなった女性を賭けてレースして、最後GTRのブレーキがぶっ壊れ、このままだと激突死亡フラグをお兄ちゃんのセブンで減速させる展開だったんだけど意味がわからなかった

ブレーキ壊れても距離があるなら→3→2とシフトダウンすれば徐行ぐらいのスピードに落とせるわけだから、ほっとけばいいのに、何で車をボコボコにしてまで減速させたんだろう？

もしかして作者はミッション車に乗った事がないの？

書込番号：25965910　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ゴーﾉﾚデンボーイさん
＞もしかして作者はミッション車に乗った事がないの？

ワイルドスピードでも何か障害物に当てて止めるのが常です。

ワイスピはATだらけみたい

左足右足仕事しなさいって

書込番号：25965929

[RBNSX]

所詮ウソ話しですから、意味は無い。

箱根シリーズは一回も見てない。

書込番号：25965930

[ゴーﾉﾚデンボーイ]

＞あかビー・ケロさん
そういえば、この物語はフィクションって大映ドラマみたいな文言のテロップが出てたね

書込番号：25965934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴーﾉﾚデンボーイ]

＞神楽坂46さん
ハリウッド映画に飽きてきてワイルドスピードは2〜3作しか見てない気がする
日本車が多かった気がする

＞RBNSXさん
霧の中を走ってたよ

書込番号：25965937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞ゴーﾉﾚデンボーイさん
ロータリーエンジンはエンジンブレーキが弱いですよ。ルマンでも他車より早くアクセルオフで燃費稼ぎして優勝したくらいなので。

書込番号：25965946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ああ、死神が自分で止まれるんじゃないか？か。
死神は先にあっちに行った好きな人のところへ行く気だったんじゃないでしたっけ？そんな描写があったような。

書込番号：25965981　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

イニシャルDの、その場面とか覚えてないんだけど、実際にブレーキが効かなくて、追突しそうになった事があります。

30数年前の話ですが、会社の軽のワンボックスで、全ブレーキがドラム式だったんです。
夏場、高速道路で、軽快に飛ばして走ってた所、前が渋滞で停まってたのを見付け、ブレーキを掛けたんですが、全然スピードが落ちない。
4速マニュアルだったのですが、まず、サイドブレーキを掛けてみたが変化なし、そのまんま、3→2→1までシフトダウン、けたたましいエンジン音に気付いたのか、最後尾の車が右に車線変更してくれた。(こちらが左車線で接近して来たから)

そのお陰で、なんとか追突せずに済んだんですが、ギリギリでした。
その時の感想・・・シフトダウンだけでは、なかなか止まらん。(一応、サイドブレーキは掛けたままであったので、最後の最後で効いたかも？)

原因は、ブレーキドラム内にシュー粕(カス)が溜まってた為のようで、メンテ業者に行ったら、「前回(3ヶ月程前)の点検の時も、ドラム内の掃除をしたばかりなのに、もう？うわっ、ホンマや！」って言われ掃除してくれました。

そんな事があちこちで起こったんでしょうね、その後、「最低限、フロントブレーキには、ディスクブレーキを使うように」と変わったそうですよ。

書込番号：25965996

[BREWHEART]

イニDより湾岸ミッドナイトの方が好きだな

書込番号：25966044

[黒い招き猫]

イニDよりオーバーレブ！の方が好きだな

書込番号：25966133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

まだ若かりし頃の清原選手だったと思うけれど、

フェラーリのテスタロッサ？だったんじゃないか、

箱根かどこかの下り坂でフットブレーキ使い過ぎ

ブレーキが効かずに路肩に突っ込んで停めたとか

憐れフェラーリは大破か廃車か

ニュースを聞いて衝撃を受けたのを覚えています

知っていれば、そんなことにもならないものをと

怪我をしなくて良かったとも

書込番号：25966219　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA63]

「ブレーキ壊れても距離があるなら→3→2とシフトダウンすれば徐行ぐらいのスピードに落とせるわけだから、ほっとけばいいのに」

そのまま、シフトダウンすると
オーバーレブしてエンジン、ブッ壊れて、四駆のGTR、四輪ロック
スピンしそうになるのを回避するために、
クラッチ切るからスピードが落ちない、設定じゃね

「もしかして作者はミッション車に乗った事がないの？」

作者インプレッサのマニュアルミッションにしばらく乗って
楽に８６抜けることに気付いて、あの漫画終了。

書込番号：25966224

[gda_hisashi]

〉ブレーキ壊れても距離があるなら→3→2とシフトダウンすれば徐行ぐらいのスピードに落とせるわけだから、

ビジュアル的インパクトに欠け観ていてつまらない

書込番号：25966301

[ひろ君ひろ君]

>イニDよりオーバーレブ！の方が好きだな

イニDより車高ブギでしょ　　　

ダチがいろいろ偏った車遍歴する回が好き

書込番号：25966373

[アドレスV125S横浜]

車系漫画で良いなら、F、カペタ等が好きですね

書込番号：25966401

[RBNSX]

クルマ系アニメなら逮捕しちゃうぞかな。

クルマ系アニメでマッハGOGO放送してますが、無茶くちゃですねぇ、スラムダンクもやってます。

書込番号：25966582

[しいたけがきらいです]

よろしくメカドックとかね

テレビアニメでもやってましたよ

書込番号：25967246

[カレコレヨンダイ]

あの、作者の「しげの秀一」さんって、昔、大型自動二輪免許(限定解除)のハウツー本を出してたんですよ。(私は、その本買って、限定解除しました)

なので、私にとっては師匠的、存在なのです。
アニメの方は、脚色多目ですが、共感する事も多い。

イニシャルDでは、GTRの4駆の優位より、車体の重さによるデメリットの方をクローズアップしてる印象が大きかったですが、MFゴーストでは、ちょっと控え目になったような気がします。

昔は、私も車体の軽さを重視していました(なのでシビックに乗ってた)が、今では、軽さよりも、4輪に駆動力がある事のメリットの方を重視(なのでスバルぞっこん)しています。

書込番号：25967523

[アドレスV125S横浜]

＞RBNSXさん

逮捕しちゃうぞは違う気がするけど・・

＞カレコレヨンダイさん

ミニサーキットで33GT-Rがインプに煽られまくってましたよ

そこは高低差がある場所だったので見ていて面白かったです

自分はでデミオで行きましたｗｗｗ

書込番号：25967739

[黒い招き猫]

逮捕しちゃうぞと言えばトゥデイのイメージかな。

エムトレのトゥデイが欲しかったけど結構いい値段してて買えなかったなぁ。
親父の乗ってたJW3トゥデイを貰って、ビート純正サスにJA4ライフの砲弾マフラー、ワタナベの6Jエイトスポークに165を引っ張って...今思えばアホだったな。

その時使ってたレカロのセミバケは実家で座椅子として活躍中。

書込番号：25968459　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

人気漫画の選がありました。
結構ありますね。
https://car-me.jp/osusume/articles/14007#google_vignette

ナニワトモアレ　読んでました。

書込番号：25968497

カーナビのミラーリング

[もんきち525]

トヨタ純正カーナビHDMI接続のミラーリングについて

現在30アルファードに乗っておりカーナビは純正のNSZN-Z68Tです。 iPhone15を使用しておりHDMI端子からケーブルを接続してカーナビでYouTubeや Netflixをみようと思い接続しましたがYouTubeは映るのですが上下の余白が大きく 、Netflixは再生ボタンを押すと
ビデオ再生不可
接続済みのディスプレイはサポートされていません。(10065)
と表示されなにも再生されません。

使用したケーブルはカシムラKD208です。

友人のiPhone14ProでApple純正のHDMIの接続ケーブルを使用したところYouTubeも Netflixも問題なくみれました。

Netflixのプランも私も友人も広告ありのプランです。

これはiPhoneの問題なのでしょうか？それともHDMIケーブルの問題なのでしょうか？

わかる方おられましたらよろしくお願いします。

書込番号：25964542　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

広告付きプランではミラーリングできません。
https://help.netflix.com/ja/node/49

書込番号：25964559

[SMLO&R]

＞もんきち525さん

Netflixの再生にはHDCP2.2対応ケーブルが必要です。
カシムラKD208がHDCP2.2対応かをご確認ください。
iPhone14に使用したアップル純正のHDMIアダプタはHDCP2.2適合品です。

Youtubeの再生にはHDCP2.2対応である必要はありません。
アンダースキャンになっている場合はiPhoneとカーナビの解像度設定が一致しているかを確認してください。

なお広告付きプランでもiPhone14/アップルHDMIアダプタの組合せの場合にNetflix出力を外部ディスプレイで再生可能な理由は、このハードウエア構成についてNetflixが外部ディスプレイを“外部”と認識しないからです。詳細は省略します。

書込番号：25964646

爆売れフロンクス、ヤリクロに勝てる？

[神楽坂46]

スズキは、コンパクトSUVの新型「フロンクス」について、10月16日の発売から10月末時点で1万台を突破したとの事。

このまま順調に売れるのでしょうか？

落ち着いたら買いたいですね。

横から見たらカッコ良いです。

参照先　　
スズキ、新型「フロンクス」の受注が1万台突破
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5873ff03fb08e6543360095f1a4e7208bfa37bc

書込番号：25957589

[JamesP.Sullivan]

＞ヤリクロに勝てる？

どれだけ受注があろうが、

需要に答えられるだけ生産でき販売、登録できるか？

はまた別の話。

大人気ジムニーが一度でもヤリスクロスを抜いたことがあったか。
ましてやインド生産の輸入車。

増産、輸送増も簡単じゃない。
って辺りで答えはでるんじゃね。

書込番号：25957600

[神楽坂46]

大人気ジムニーが一度でもヤリスクロスを抜いたことがあったか。

ヤリクロと軽自動車言われてもですね。

どちらにしても久しぶりのヒットの予感ですね。

がんばれ！　トヨタに負けるなです。

書込番号：25957686

[JamesP.Sullivan]

＞ヤリクロと軽自動車言われてもですね

ま、要はスズキの生産キャパの話なんで、
比べる対象はなんか何でも良いんだけどね。

仮にインドで大増産したとして、
自動車の輸送船も有り余ってるわけでもなし、
日本への輸送手段の段取りを変更するのも容易じゃない。

大人気なら国内生産すりゃ良いじゃん、
とかって何も考えないお気軽な話も出てくるけどさ、
そのためにどれだけの投資が必要か。

別にフロンクスがヤリスクロスに劣るなんて言う気も、
その逆も言う気は無いけど、

モノを大量に売るためには、モノの良し悪しだけじゃなくて、
必要な付随事項もいっぱいあって、
その辺まで思いを巡らせましょう、
ってだけの話。

書込番号：25957723

[BREWHEART]

販売店舗の数が違うし、勝てるかといえばまず無理でしょ。
ヤリクロの初月受注台数は４万台弱

ライバルはロッキー・ライズ（7000台/月）やWR-V（3000台/月）やキックス（1500台/月）あたり。
初回の輸送船には1600台ちょい積んできたとあったので、多くても2000台/月って所じゃない。

書込番号：25957873

[待ジャパン]

いい車だから売れるとは限らないし、
売れてるからいい車とは限らない。

自分が選んだ車が売れてるかどうか気になる人間は
自己肯定感の低い人間。

書込番号：25957961　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞JamesP.Sullivanさん
＞大人気なら国内生産すりゃ良いじゃん、

それはそれで良いんでしょうが、日本からの輸出にもいろいろ有るのでしょう。
日本にしては自国生産が良いのでしょうが

＞BREWHEARTさん

半月で１万台超えと有りましたので、世界のトヨタとアジア（欧州）の鈴木が競争するのはおこがましい

＞待ジャパンさん
＞自己肯定感の低い人間。

色々な人がいます。
決めつけは良くないと思いますよ

皆様、返信ありがとうございました。

書込番号：25958496

東芝が凄い電池作った言ってるけど本当なの？

[忘恩は世の習い]

この手の話題が本当だった事が滅多にない
だいたいが嘘や大げさかコスパ悪すぎて実用化出来ない

今回の電池は本物なの？偽物なの？
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cb3170df6ba12c422786176f959a6a80a36b52b

書込番号：25953748　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

ブラジルで実走行の実証実験を行っているそうだから、本物でしょう。

書込番号：25953760

[神楽坂46]

＞忘恩は世の習いさん
＞今回の電池は本物なの？偽物なの？

東芝お家芸の途中で投げ出さなければ本物になるでしょう。

書込番号：25953793

[ひろ君ひろ君]

重量密度　や　単位時間当たりの充電許容　が向上しても
BEVはそれだけで１００％にはならないと思います

比率は上がるだろうけど

書込番号：25953817