このページのスレッド一覧（全3499スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車の内装について |
19 | 6 | 2024年12月16日 09:16 |
米で返品に応じないディラーに予告通り車が突っ込む |
30 | 14 | 2024年12月14日 16:00 |
| EVシフト失敗でドイツ車が工場閉鎖リストラの嵐らしいけど |
38 | 11 | 2024年12月8日 11:26 |
| 2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー（フリード）売れますか |
18 | 24 | 2024年12月7日 15:41 |
| 鹿さんたちを運ぶ、お車。 |
35 | 11 | 2024年12月6日 16:24 |
| 我々が生き残りのために残された時間は12〜14カ月しかない |
76 | 16 | 2024年12月3日 17:01 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車の配線について質問です。
車内のインナードアハンドルをLED付きに交換したいとおもっています。 ただ夜にしか時間がなく外も寒いのでエンジンをかけたまま作業したかったのですが感電など危ないのでしょうか？わかる方いましたら教えていただきたく思います。よろしくお願いします。
書込番号：25999478 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電気いじるには エンジンかかったままは危ないよ （理想はバッテリーマイナス外し）
１４ｖでは人は感電はしないが 発火とか 逆にオルタが死ぬ（ヒューズで済まない）とか
書込番号：25999573
5点
ドアにはいろんな電源が通ってるので、素人の私なら不安です(^_^;)
玄人の方なら、必要なヒューズを抜いていれば平気だと思います
書込番号：25999575 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞自己主張さん
その危険を自分で受けるか、業者に任すかでしょう。
感電や車を壊すリスクをどう判断するかだと思いますが。
趣味のDIYならどっちに転んでも良いのですが、
そうでなければDIYで浮かしたものより失うものが多かったりして。
書込番号：25999730
3点
＞自己主張さん
電源を取り出す配線の上流のヒューズを抜いておいてそれ以外の配線には触らないようにすれば出来そうですが、最近の車はどこかのコネクタを抜いた状態でIG ONにするとエラーが出て消えないなんてこともありそうなので、バッテリーのマイナス端子を外してから作業するのが良さそう。
先日たかが40万円のバイクでメーターのコネクタを抜いた状態でIG ONにしたら、エンジンチェックランプがしばらく消えませんでした。（しばらく走ったら学習したようで消えましたが。）
書込番号：25999798 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
春まで待ってください。樹脂パーツなども低温で硬くなり割れやすいです。
書込番号：26001323
2点
＞エンジンをかけたまま作業
仮にできたとしても、大丈夫ですなんて回答はこないと思いますよ。
感電よりも何かの拍子にショートする方が心配です。
ヒューズだけで済まない場合があります。
私はDIY歴長いですが、エンジンかけたままなんて恐ろしくてやった事ありません。
書込番号：26001385 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
4000ドルで買った車に不具合があったから返品したいと日本メーカーのディラーに電話したら断られたそうなんだ
可哀想なのだ＞＜。
男は怒って返品応じないとディラーに車で突っ込む言ったけど相手にされなかったから、有言実行だ
これって誰が悪いんだ？
やっぱり不景気だからかな？
書込番号：25997132 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
日本だって断られるでしょ
書込番号：25997210
1点
＞工ネクさん
＞やっぱり不景気だからかな？
日本も一時期、連鎖的にありました。
中国も多く起きているみたいだし
アメリカに限らず、世界各国で起きなければいいですね。
書込番号：25997312
1点
＞工ネクさん
ディラーて面白い響き
声を出していってみよう！気づくはず
書込番号：25997340 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
https://newsphere.jp/popular/20241213-04/
その車は「現状販売」で修理が必要なことを、購入する前に説明済みだった。
店側は約1万ドルの損害が生じた
更にその男は損害の支払いが必要なのでは。。。
書込番号：25997411
3点
＞工ネクさん
車で20万円じゃ誰も製品保証しないのでは。現品見切り。
日本だってこの値段じゃディーラーのU-Car部門に並んでいないよ。
せいぜい修理工場の空き地に値段が張ってある程度。
書込番号：25997461
3点
２０万円ってどこから出てきたんだ？
書込番号：25997582
4点
今年の米不足の期間に無駄に買い占めして、
新米が出た10月に、古米を購入店に返品・返金の要求した馬さんと鹿さんがいたらしいが。
スレタイ見たら、古米の返品に応じない店に車が突っ込んだと思った。
書込番号：25997601 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
間違えました。
$4,000×150=60万円でした。ごめんなさい。
書込番号：25998208
1点
車はどうなってるのか分からないけど、一定期間内ならアメリカってわりと返品がやり易いような。
例えば家庭用キャビネットなどの家具類でも、1ヶ月くらいは何かあれば返品OKみたいな。
いやいやだからって店舗に突っ込むなんて論外だろうけどね。
書込番号：25998738 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
英語の記事ですが、かなりお怒りです。。
https://www.carscoops.com/2024/12/furious-subaru-driver-smashes-into-utah-mazda-dealership-over-refund-drama/
書込番号：25999036
0点
突っ込めるぐらいだからクルマは動いてるよね。
あぁ、アイサイトが壊れてたのか！（笑）
書込番号：25999090
0点
いったいどうしちゃったんだ？
EVシフトしたものの価格競争で中国に敗れ、しかもEV推進の勢いが止まった
市場はハイブリッドが有利になり、ドイツ車ピンチ
しかもEVにおもいっきり舵を切ってたからドイツ車は新しいガソリン車があまりないし、ガソリン車の品質も長い年月開発を止めてしまっていたから残念だ
まるで日産と同じ道なんだ
ジャガーみたいに、いずれBMやメルセデスはタタの子会社になっちゃうの？
書込番号：25989778 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
緑の党が主導して原発停止、ガソリン車いじめを進めたからです。
電力は原発多数稼動しているフランスから買えばいいですが。
書込番号：25989801
4点
エネルギー消費機器は
エネルギー生産消費機器の 代替にはならないよ
書込番号：25989818
1点
＞ケツァﾉﾚコアトルさん
＞まるで日産と同じ道なんだ
＞ジャガーみたいに、いずれBMやメルセデスはタタの子会社になっちゃうの？
これからはインドが中心になるかもですね。
ある意味独裁政治みたいですから、
エンジン車は（HEV、PHEV他含）なくなる事は無いでしょう。
書込番号：25989825
7点
>電力は原発多数稼動しているフランスから買えばいいですが。
原発は、何かとリスクが有り危険だから自国ではやめようってか？
こういうところが意味不明のような。
書込番号：25989826 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
想定通り。
そういえば、ドイツメーカーをお手本にって言ってた人達がいたような・・・
書込番号：25989978 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>EVシフトしたものの価格競争で中国に敗れ、しかもEV推進の勢いが止まった
温暖化がー、CO2がーって言っても
結局は、自国ファーストのビジネスライクってことなんじゃないの？
本当にCO:がー、温暖化がーって言うならメイドインチャイナだろうがなんだろうが、EV推し姿勢で良いように思うのだが。
まあ、現実的にはガソリン車が無くなることはないだろうし、トランプの大統領就任により、ガソリン車が、さらにもっと勢いを増すかも知れないような。
書込番号：25990060 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
●・・・液化天然ガス（LNG）が環境に及ぼす影響について・・・
（天然ガスは石炭より「汚い」？） https://news.yahoo.co.jp/articles/0bc9ee1f80fa11822621c3e7e5b43add0586c72d
真実は何かをよく考えずに安易に政策が決められるから、
当然、いろいろと問題が出て来るでしょうね。
●・・・メタンは二酸化炭素の80倍以上も熱を閉じ込める力がある。
まあ、二酸化炭素だけではないようですね ・・・
人間の生活も考慮すると安易な政策では解決しないでしょうね。
遠い将来のことは不明として、数年後にどの様な結果になっているのか ？
書込番号：25990105
2点
最近の日本は記録的な猛暑が続いて春、秋が短くなってる事が分かる通り、もう世界中どこも気候変動で災害多発してますからね。今更温暖化ストップの為車の排ガス規制なんて意味ないでしょう。飛行機もすごい出すし、
牛だ山羊から吐き出すメタンは相当な量だとか。ニュージーランドは家畜に税金かけようとして酪農家に反対されストップしてると先日TV番組で言ってました。
書込番号：25990355 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
気候変動、異常気象は海水温の上昇が原因だとか。
だとしたら、誰も言わないけどこれ、世界中の原発とか火力発電の温排水が一役かってるんじやないのかなあって。
海水の全量からすればあり得ないって言われそうだけど、撹拌されずに暖かい海水が海の表面に漂うことはあるんじゃない？
書込番号：25990658 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
つまり大気内に増えた温室効果ガスにより地球全体の海水温が上昇し、海流が変わり気候が変動してるって事。
世界中の原子力発電所の排水温でもはたいして影響ないのでは？
書込番号：25990829 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>つまり大気内に増えた温室効果ガスにより地球全体の海水温が上昇し、海流が変わり気候が変動してるって事。
そういのは嘘っぱちだと、トランプは言ってたような。
う〜ん、よく分からん。
書込番号：25990997 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー
フリードは2008年に登場したコンパクトミニバンでです。
沢山売れるのでしょうか
皆さんはどう思いますか？
わたしは、売れると思いますが１台しか見たこと有りません。
“今年のクルマ”はホンダ「フリード」！ ミニバン史上初＆「ホンダ車」としても14年ぶりの獲得！ 「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」が決定
https://news.yahoo.co.jp/articles/af8b3393c905537b816e03b652cce75e3cb4833d
0点
この間に4件の返信があります。
＞kmfs8824さん
＞自分の知り合いもシエンタと競合することなく指名買いでした。
返信ありがとうございます。
シエンタと比べると、車高が高い分シエンタより乗り降り移動がしやすいですよね。
ただ、車幅が少し広い分運転がしづらいかもです。
多分ですけど売れるでしょう。ホンダさん沢山売って沢山納税してください）
書込番号：25987333
0点
＞あかビー・ケロさん
＞うちの周りは結構見かけますね。
返信ありがとうございます。
こちらもだんだんに増えてきそうです。
でも、ステップワゴンと遠目では間違えそうです。
書込番号：25987432
0点
過去の受賞車を見返しても、受賞をきっかけに売れたと思う車はありませんね。
フリードの場合、『売れるか』ではなく『売りきれた』です。
来年6月までの生産分をすでに売りきって、受注停止中なので。（ハイブリッド）
前モデルの一番売れていた時期には狭山工場がありましたが、今は鈴鹿と寄居だけですからね。
縮小していく市場ですから、ラインをもう1本増やすほどに売れるわけもなく、受注再開しても今の台数ペース以上に売る気はないでしょう。
書込番号：25987501 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こういったクルマはモデル終盤まで安定して売れ続けるかなと。
直接のライバルはシエンタしかいないし、
ボリュームゾーンのこの手のクルマを投入しない日産のマーケティングが不思議。
日産プレーリーや三菱はRVRやシャリオを復活させても良いかなと思う。
書込番号：25988011 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞use_dakaetu_saherokさん
＞来年6月までの生産分をすでに売りきって、受注停止中なので。（ハイブリッド）
返信ありがとうございます
売れるなだから生産数を増やせばいいと考えるのは一般庶民だけ、
漁業、農作物のように増やすわけにはいきませんか、企業の考えもあるでしょうから。
もったいないですね（話題つくりで終わり）？
書込番号：25988119
0点
＞スプーニーシロップさん
＞直接のライバルはシエンタしかいないし、
＞ボリュームゾーンのこの手のクルマを投入しない日産のマーケティングが不思議。
返信ありがとうございます。
ニッサンの自動車は良いと思うんですけどね。
（玄人うけ）
ホンダ、ニッサンがソリオ、トール、ルーミーなどの様なハイトワゴンを一回り大きくした物を出せば対抗できると思うのですが。
企業の方針でダメなのかな。
ニッサンは、皆さんの脳裏からゴーンの亡霊が消えないとダメかしら？
書込番号：25988125
1点
コンパクト、スライドドア、二列と三列、リーズナブル、国民車感有るかなと。
先進デバイスは要らないので、キャッチーなデザインで既存の技術使って安く作れば、初代デミオみたいにクルマに興味の無い普通の人に良く売れると思うが。
書込番号：25988144 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞売れるなだから生産数を増やせばいい
生産ライン増やせばいい、増やさないのは品薄商法だ、
なんて簡単に言うけどね、そのためにどれだけ投資が必要か、
その投資額を回収するまでに、好調な販売が維持できるのか、
ましてやホンダだけで済む話じゃなくて、
各部品を納入するサプライヤーにも増産してもらわにゃならなくて、
規模の小さなところだと、
それこそ工場を新設させるぐらいの話になっちゃう。
てなことを考えれば、迂闊にできるこっちゃないのは理解できるでしょ。
だいたいからして、自動車メーカーが不振の陥るのは、
過剰な生産設備を抱えて、
その維持コスト負担の大きさに負けるの原因だったりするしね。
書込番号：25988157
2点
＞スプーニーシロップさん
＞神楽坂46さん
2、3年前から三列キューブの復活の余田話はありましたが。。
技術的なのか、開発遅れなのか、御家の都合なのが出ないですね。
GT -RやZ出すより屋台骨の売れ線出しとけば、リストラしなくても若しくは北米の分カバー出来たかも知れないですね。
新車長らく出さなさったのが痛いですね。
書込番号：25988163 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スプーニーシロップさん
＞初代デミオみたいにクルマに興味の無い普通の人に良く売れると思うが。
そうですね
ベリーサも良かった思いますがそんなに売れなかった。
書込番号：25988648
0点
＞JamesP.Sullivanさん
＞自動車メーカーが不振の陥るのは、
＞過剰な生産設備を抱えて、
返信ありがとうございます。
一般人はそんな事わかってても増産して納車を早くしてほしいものです。
あまり納車が長いと飽きるものです。
（熱も冷める）
書込番号：25988657
0点
＞あかビー・ケロさん
＞GT -RやZ出すより屋台骨の売れ線出しとけば、
ニッサンは、GT -RやZの販売をやめたらニッサンファン去ります。
（アメリカでは売れてると思います）
ニッサンはいっまでもGT -RやZを販売しないとダメでしょう。
スバルも今のエンジンやめたら会社の存続が怪しくなるかも？
ホンダも初代社長のエンジンのこだわりを引き継いでいたら、ポルシェみたいになってたかもしれませんね。
書込番号：25988669
0点
＞神楽坂46さん
販売を永続的に止めるのでさなく、全体の儲け考えれば先に売れ筋の車種揃えるのが先決ではという意味ですよ。
幾ら高価格でも一部のマニアだけに売れても収益に貢献しないでしょう。
コアなファン大事にするなら旧車のパーツ補給してあげたほうが喜ばれるはず。
ハコスカ持ってる同僚がパーツ無いと嘆いてました。
書込番号：25988722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ホンダも初代社長のエンジンのこだわりを引き継いでいたら、ポルシェみたいになってたかもしれませんね。
宗一郎の空冷へのこだわりを否定したからこそ今もホンダが残っている
書込番号：25988728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あかビー・ケロさん
＞コアなファン大事にするなら旧車のパーツ補給してあげたほうが喜ばれるはず。
＞ハコスカ持ってる同僚がパーツ無いと嘆いてました。
そうかもしれませんが、
そんな名車を所有している人たちは、なくなった部品を手作りで作り愛車を修理するのが好きなんです。
＞use_dakaetu_saherokさん
＞宗一郎の空冷へのこだわりを否定したからこそ今もホンダが残っている
マツダのロータリーエンジンの様に残していたらと言う意味です。
ポルシェも空冷エンジンやめたので技術が難しいのですかね（安く作る事が）
書込番号：25988888
0点
新型出すのが、もう少し早ければ良かったと思いますが。
ライバルのシエンタに、数年遅れをとっている。フィットが出てから、４年遅れ？だったかな。
フリードの前は、角型デザインのモビリオだった。親戚がタダで譲ると言ってきたが、
デザインが気に入らないので、丁重に断りました。
書込番号：25988940
0点
今回、新型のフリードに先代から切り替わるのにかなり時間がかかりました。
現在の新型フリードの購入者は新型の発売を長く待っていた先代ユーザーや車に興味がある人達が多いのではないかと思っています。
やはりシエンタと比べると新型フリードは価格は高いと思っていますので、新型フリードの需要が一巡すると販売数は落ち着いてくるのかなと思っています。
車に興味の無い人は価格差でシエンタに流れるのではないかと思います。
新型フリードの納期が延びているようですが、メーカーも新車効果が落ち着いた頃の販売数を想定した設備投資をしているのではないでしょうか。新車発売当初の台数に対応した設備投資だと販売数が落ち着けば過剰投資と成りかねませんので。
販売数が落ち着いてきたら、AIRにもクロスターと同じメーカーオプションや５人乗りが追加されるのではないかと思っています。
書込番号：25989345 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞神楽坂46さん
お言葉を返すようですが一ユーザーにパーツは造れないですよ。内装の表皮くらいならともかく足周り、エンジン等は専門のショップに頼まないと。
自分もビート所有してましたが重要保安部品以外は無いと断られたのでヤフオク等で頼めたのは未だ残存数が多いからで、ビンテージクラスは困難らしいです。
書込番号：25989367 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もう少し早ければ
＞かなり時間がかかりました。
初代から2代目も8年だったから変わってないんですけどね。
書込番号：25989472 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞肉じゃが美味しいさん
＞ライバルのシエンタに、数年遅れをとっている。フィットが出てから、４年遅れ？だったかな。
お家芸と言うかホンダは、新車種が大当たりしても２代目がダメなんですよね。
いっまで続くのか？
＞ラpinwさん
＞車に興味の無い人は価格差でシエンタに流れるのではないかと思います。
車にこだわりが無く、長く乗り続けたい人はやっぱりトヨタ車を購入するのでしょう
＞あかビー・ケロさん
＞お言葉を返すようですが一ユーザーにパーツは造れないですよ。
言葉足らずでした。
簡単なものはユーザーでも加工できるでしょうが、
部品を作ってくれる工場を探すのもユーザーは楽しいものだと思います。
もちろんエンジンはダメでしょうが、でも違うエンジンにしたりするのも楽しいかもですね。
＞use_dakaetu_saherokさん
初代から2代目も8年だったから変わってないんですけどね。
ホンダの２代目が売れないジンクスを打破しないとダメですよね。
書込番号：25989838
0点
と言ってもホノボノ系ではなく。
見方によってはホノボノですが。
求めていることを明確にする為に説明すると、鹿の被害をなんとかしろと知人に言われた為、
バーサーカーモードになって、狩って、狩って、狩りまくってやることにしました。草を刈るように。ﾋｬｯﾊｰ。
法定上限まで罠バラ撒いて地帯から殲滅する勢いで掃除してやろうと思います。
で、狩った後は持って帰って分解して捨てなきゃいけないのですが、必要なのがトラック。
それも、掃除が簡単なものが良いです。
と言うのも、想像すればお分かり戴けると思いますが、そんなもの積んだら当然ながら荷台は赤黒い落しものやら液体やらで、汚ったねぇ状態になります。
しかし、この寒い時期に荷台に乗ってホース片手にデッキブラシでゴシゴシなんて作業はしたく有りませんね。
離れたところからお湯を放射する程度の作業で済ませたい。面倒くさいですし。
船舶であれば通常、甲板上にスカッパーという排水機構があり、諸々がそこに集められて外に流れていく仕組みがあるのですが、トラックでそういうギミックの付いた車種あるいは仕様の型ってあるんですかね？
現地でも確認しようと思いますが、詳しい方がいれば下知識として情報を戴きたい。
一応申し添えておくと、ビニールシートは使用しません。
そのうち破れて下に染みるのを経験していますし、山間部は風がきついもので、シートの上を滑って汚い液体が飛んできますので。
さて如何に。
2点
まぐたろうさん
ご要望の仕様とは少し異なりますが↓のようなダンプ軽トラで荷台を少し上げてやれば水洗いしても容易に水が流れるかと思います。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/dump_tamokuteki/index.htm
書込番号：25984745
7点
読むんじゃなかった
書込番号：25984799 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
真顔で答える、スーパーさん、
流石、価格コムのプロですね。
書込番号：25984805 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
エロい！もとい、えらい！
なるほど、求めている全てが詰まっており、軽でも実装されていてリーズナブルに実現可能っぽいです。
こういうのがあるから、尋ねてみるものだと思います。
四角くなってた頭への的確な助言に感謝します。
＞バニラ0525さん
世の中、色々な人間が居て我々の社会があるという事を弁えておられる好例だと思います。そして良い想像力をお持ちでらっしゃった。
尤も、前者については普通は社会の中である程度生きてたら備わるものではありますがね。
書込番号：25984831
4点
＞まぐたろうさん
私も読んでて「それならダンプ軽トラやん！」と思ったら、スーパーアルテッツァさんに先を越されてました。(^0^;)
良いと思いますよ。
ところで鹿肉はジビエとして活用されないのですか？
捨てると言っても処分が大変なのでは？
＞バニラ0525さん
まぐたろうさんの文面はちょっと乱暴ですが、なり手不足の猟師として活躍していただいてるので、感謝こそすれ非難の対象にはならないかと。
鹿が増えすぎていることによる環境被害は深刻なものがあるそうです。
私も山間部をドライブやツーリングしていると高確率で鹿に遭遇しますから、増えすぎていることを実感します。
熊被害もそうですが、ここはやはり猟師さんに頑張ってもらわないことにはどうにもなりませんので、応援したいですね。
書込番号：25984965
8点
＞ダンニャバードさん
おっしゃる通りだと思います。ウチも田舎ですので鹿は日常です。
秋田の熊なども、クレームのほとんどは他所の方らしいですし。
全く関係ない話になりますが軽トラのダンプって、ああ見えてほぼ「土砂禁」なんですよね。
淺底は土砂OKですが、知った時は何を積むねん？と思いましたね。
まあ普通のアオリ高さまで土砂を積んだら350kgはすぐ超えるでしょうが。
（車検証にも「積載物品 土砂以外」って書いてます）
書込番号：25985190
4点
＞ぢぢいＡさん
＞全く関係ない話になりますが軽トラのダンプって、ああ見えてほぼ「土砂禁」なんですよね。
＞淺底は土砂OKですが、知った時は何を積むねん？と思いましたね。
あはは！
そりゃそうですね〜！
何せ軽自動車ですから、積載重量も規格内でないとダメですよね・・・
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/tokusou/viewer/index.html#target/page_no=13
ここには一応土砂OKと書いてますが、350kgですから、大して積めませんよねぇ〜
まあ、それを見越してあおりが凄く低くなってますね。
＞まぐたろうさん
上記リンク先の右のページの「清掃ダンプ」は、かなりご希望通りで良さそうじゃないですか？
書込番号：25985216
3点
馬糞の移動にダイハツの清掃ダンプを使ってます。
アオリが後ろしか開かないので横からの液漏れはしませんが
真後ろからは隙間から垂れます。
当然横からアクセス出来ないので載せ方下ろし方は後方からだけで制限されますが
荷台の水洗いは楽です。扉は左右の観音開きです。
それから特装車なので現車確認は出来ないしディーラーも売ったことが
無いレベルのマニアック仕様です。
納期は半年近くかかりました。
それからダンプ装置のため荷台が通常の軽トラより１０ｃｍ近く高いので
載せるのはその分大変になります。
その場である程度解体して載せた方が楽でしょうね。
後は牽引用のフックは仕様上ありませんので何かを引くことは基本的に出来ません。
書込番号：25985651
2点
軽ダンプについては触ったことがあり、言われてみれば、それこそ求める結果に近い物だったのですが…
残念ながら全く、完全に、欠片も、自力でその発想に至れませんでしたね。
笑っちまいます。しかし尋ねてみて良かったです。車屋に足元見られずに済みそうです。
＞＞ところで鹿肉はジビエとして活用されないのですか？捨てると言っても処分が大変なのでは？
解体と言わず、分解と述べたのはその点が理由ですね。
食肉解体って味の為に血抜きやら内臓抜きやら冷却やら刃物の入れ方やら何やら気を遣うところがあり、かなり時間と手間が掛かるんですよ。私自身も未熟で慣れてるとは言えませんし。
今回の場合、数を減らしつつ追い払うことが目的で、私は趣味の週末ハンターなので限られた時間で成果を出す必要があり、こだわった事はしてられないと思います。
ルールで狩った獲物は持ち帰って処分することになっており、現実的なところとして常識的なサイズにして燃えるゴミに出すことになります。
スプラッターな話ですが超現実的な話として、電ノコでｷﾞｬｰﾝです。
ダンプは中古があれば良いなぁ・・・どのみち軽トラ欲しいので新車でも構わないっちゃア構わないですが、その場合は家族会議が必要ですね。
＞＞アオリが後ろしか開かないので横からの液漏れはしませんが真後ろからは隙間から垂れます。
以前シートを敷いてその上に乗せた時に、シートを伝って風で体液が後続車に飛んでいくのが分かって、取り敢えずそういう状況にならなければ良いな、と。
垂れて下に飛散するだけならだけなら御の字ですねぇ。
書込番号：25986138
0点
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|---|---|---|
馬フン仕様では下に５ｍｍ厚程度のビニルクロスを敷いて
意外と浅いのでコンパネを立てています。
扉側のビニルクロスの下に５ｃｍぐらいの角材を横にかませば
汁が垂れるのは結構防げます。
書込番号：25986712
1点
＞たぬしさん
ありがとうございます。
もう少し伺うのが早ければ最初から真似を試みたかもしれませんが、今年は新しいことの試みなので教えていただいたことも含めて徐々に試してみたいたと思います。
おかげさまで方向性が決まりました。軽ダンプ！
年末までに借りれるところか中古探します。
書込番号：25988440
0点
日産の上級役員が言ったそうで外国で記事になったけど
日産はもう本当の崖っぷちなの？
記事によると日産には北米で今流行りで売れ筋のハイブリッドがなく、ラインナップも古すぎて売るにはフルモデルチェンジやマイナーチェンジの必要があるけど会社に余力がないらしい
本当なの？
これってみんなゴーンが悪いの？
ゴーンを追い出してからの体制がダメだったの？
リーフの電池の技術も外国に売ったらしいし、どうしてここまで落ちぶれたんだ？
書込番号：25982699 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
手元資金が1兆円以上あるので、１年程度で潰れることはないでしょう。
北米で販売好調なHVがないのが敗因らしいけど、日産もHVは出していたよな。
書込番号：25982719
7点
＞ゴーﾉﾚデンボーイさん
追浜・座間・厚木を手離せば大丈夫
書込番号：25982726
3点
＞ゴーﾉﾚデンボーイさん
こんにちは、ゴーンが来る前の状態は大変な状態だったが、現状はそこまでは行ってない模様。
役員の発言は現状に甘んじることなく、売れるものを開発しなければ会社もダメになると社員への発破とも考えられる。
ゴーンが取得した金額は数百億円と見られ、合法・非合法が含まれるようです、豪華ヨットまで買っていた。
派遣されたルノーからも非合法な大金を得ており、フランス政府からも逮捕状が出て帰ることも出来ず、レバノンに居る模様ですが、
それもイスラエルからのミサイル攻撃で危なくなってきた。
書込番号：25982730
7点
＞１年程度で潰れることはないでしょう
1年後には潰れますってことじゃなくて、
時期製品群の試作車ぐらいはあるのか、
全くの白紙でこれからなのかにもよるけど、
車を作って売り始めるまでには数年かかるんで、
要は設計、開発、製造に投資しても、
金を生み出すまでには数年のタイムラグがある。
よって、この1年で有効な手を打てなければ、
金を生み出せるようになるまで持ちません、
って意味でしょうね。
書込番号：25982740
10点
＞手元資金が1兆円以上あるので、１年程度で潰れることはないでしょう。
9月時点の現金＆預金 1兆3053億
1年内償還予定の社債 3826億5500万
1年内返済予定の長期借入金 1兆1223億
到底足らない。
書込番号：25982787
10点
半年で手元資金も5700億円減って、純現金収支も赤字に転落したので、危機的な状況なのでしょうね。
書込番号：25982801
6点
＞到底足らない
実際は返済するとともに新たに借入も行うから、
単純計算のとおりとはいかない。
ただ問題は、
今のニッサンに新たに金を貸そうって者がどれだけいるか。
だから今から1年以内に、夢見がちなお花畑プランじゃなくて、
ニューモデルの発売スケジュールなんかも含めて、
今後数年間の現実的な事業計画と見通しを提示して、
これなら投資する価値があると思わせなきゃならん。
要は、
あと1年でどれだけ美味しそうな”絵に描いた餅”を用意できるか、
がニッサンの生死を分けると。
書込番号：25982809
10点
確かにマイナーチェンジじゃ売れないよね
フルチャジェンした方がいい
エルグランド乗ってる人ごめんなさい
特にエルグランドのドアミラー
デカすぎ商用車以上デカイ
後ろから見てもデカすぎデザイン
後ろは見えるけど今の時代スマートじゃない
それと株価361円下がりすぎ
中国企業が親会社にはならない事を祈ります
日産がんばれ
書込番号：25982813 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
政府保証で1300億円の融資を受けているらしいが、
政府が保証人ってことは、国民が保証人ってことで、倒産したら国民の税金から支払うってことで、
経営陣の莫大な報酬はワシらの税金からってことになるのかなと。
書込番号：25982877 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いすゞはトラックがあったから生き残れたけど…いすゞが復活した位だから大丈夫ちゃう？
書込番号：25982899 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
有利子負債が７兆超えの中で１年以内に返済する金額を書いたまで。
書込番号：25982975
2点
＞１年以内に返済する金額を書いたまで
”手元資金が1兆円以上あるので、１年程度で潰れることはないでしょう”
に対するレスとして”到底足らない”
って言うから、
そんな単純な話じゃねぇよ、
って書いたまで。
書込番号：25982995
1点
工場閉鎖するならまず中国から始めて、次はメキシコ。
関連会社の日産自動車九州とか危ないか？
書込番号：25983075
2点
かおかおおっさんやん
久しぶりやな生きとったんかい、ワレ
9割減だっけ？日産は大丈夫なのかね？
トヨタ１強っていう状態はユーザーにとっても不都合でしかないので日産にはガンバってほしいんだよε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
携帯だって格安simとか出てきてバチバチやってくれてるおかげで乗り換え割とかで
端末や通信量だって激安で買えてる訳なので１強状態はほんとに良くないんだよ
日産ほんとガンバレ
現存する国産メーカーとして1番古いのは日産なんやで
根性見せたらんかいヽ(#`Д´)ﾉ
しょうもないデザインのクルマ作ってそれでいて高いんじゃ売れるわけないやろがい
ディーラーすぐそこにあるけど日産のディーラーガラガラやぞ( ‘ᾥ’ )
書込番号：25983191
1点
会社としては、ダイハツが一番古株だそうです。車の製造では無くてよ。
書込番号：25983364
0点
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