自動車（本体） クチコミ掲示板

フロントガラス内側から抜け出せない虫の追い出し方

[ねずみいてB]

いい季節になり、みなさん窓を開けて走られる方も多くなってきたと思います

そんな中、ときどき、虫さんが車内にお邪魔すると、なかなかフロンガラスの内側から抜け出せない・・・ってことは、ありませんか？
全部の窓を全開にしても、空気の流れの影響か、なかなか出て行ってくれません
居心地よく止まって、じっとしているヤツや、飛び回ってフロントガラスにケンカ売ってるヤツなど、いろいろいますが、スマートな追い出し方をご存知の方は、ぜひ教えていただきたいと思います

まぁ、そもそも窓開けなければ、入ってこないとか、オープンカーなら、すぐ出て行ってくれる（そもそも、内と外の概念がない？）とかでも、別に雑談でも、なんでもかまいません
ちなみに、過去、ハチが入ってきたときは、パニックになりましたし・・・
蚊は、逆にフロントガラスに行かず、何か所も刺した挙句の果てに、逃げていきますが・・・

よろしくお願いします

書込番号：25944650

[茶風呂Jr.]

車の中にエアダスターを置きっぱなしにすると破裂する可能性があるし、ハンディ扇風機じゃ風力が弱い。
なので自分はうちわを車内に置きっぱなしにしてます。

書込番号：25944667

[コマンタレブブブブー]

生かして出したい意向ですか？そんな感じに読みました。

団扇や新聞紙を車内に常備し、扇ぐというか、軽くはたくというか感じで、
誘導してはいかがですか？

そんな気は毛頭ないのなら、潰してしまいましょう。
この虫けらが！　汚物は消毒だ！　ハハハ、まるで虫けらのようだ！
と潰してしまえ！

蚊は容赦なく潰しましょう。
あいつらは鋭利物で刺すつもりで近づいてきます。殺らねば殺られます。



書き込みが、なぜかNGワードにいっぱい引っ掛かりました！
どうしてなのか？よくわかりません！

書込番号：25944669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞茶風呂Jr.さん
早速のご返答ありがとうございます
なるほど、うちわ常備ですね
扇子でもいいかもしれませんね

＞コマンタレブブブブーさん
ありがとうございます
跡が残るのも、気になるところ・・・
でも、蚊は、やはりそれしかありませんね
NGワードで消されないことを願っております

書込番号：25944684

[神楽坂46]

＞ねずみいてBさん
＞飛び回ってフロントガラスにケンカ売ってるヤツなど、いろいろいますが、スマートな追い出し方をご存知の方は、ぜひ教えていただきたいと思います

安全な場所へ車を止めて、窓を全開にしてタオル等で追い払います

それでも端っこに行って逃げないときはそのタオルなどで包んで外へ出します

書込番号：25944701

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
やっぱり、車を止めるのが、一番安全ですよね
めんどくさがらずに、心がけたいと思います

書込番号：25944715

[ジャック・スバロウ]

＞ねずみいてBさん
蚊なんかは窓全開でタオルを振り回して追っ払います。
蝉が入ってきたことがあり煩くて大変でしたが、偶然にも窓から出ていきました。
ゴキブリが飛んできても平気ですが、カメムシだけは勘弁して欲しいですｗ

書込番号：25944740

[黒い招き猫]

先日、出先でフロントガラスの内側に5cmくらいの蛾がいて、ガラスやダッシュボードか鱗粉だらけになってましたね。
小さい虫なら気にしませんが、大きくて不快な虫なら丸めた紙の先端に両面テープを付けて虫を捕まえてます。

書込番号：25944748　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

家の中の蚊はうちわで打ち落とすのが早いので、車内(シートバック)にも小ぶりのうちわを常備してます。

とは言え車内では如何ともしがたいもの。

チューブ状のかゆみ止めを常備しておくと、イライラはだいぶ緩和出来ると思ってます。

書込番号：25944755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ジャック・スバロウさん
タオルなら、少し遠めでも届きそうですね
カメムシは・・・想像したくないですね
ゴキブリは・・・車内ではありませんが、お風呂場で遭遇し、完全無防備なわたくしに向かって、飛んできたトラウマがあります
もし、滑って転んでたら・・・

＞黒い招き猫さん
蛾の鱗粉も嫌ですね
触りたくないときの両面テープはいいですね
カメムシなんかも、家の中でしたら、ガムテープで・・・

＞銀色なヴェゼルさん
かゆみ止めは、なるほどです
使わせていただきます

書込番号：25944777

[えうえうのパパ]

蚊や蝿ぐらいなら気が散る程度で済みますが、以前、蜂が入ってきたときは焦りました。

一般道ですぐ停められる場合はよいですが、高速とかだと…。

煙は対角状に窓を少し開けるとよいとか言いますが、虫はその程度では吸い出されませんから、フロントデフロスターを強にして、同乗者がいれば紙を丸めたもので追い払ってもらうぐらいしかないかなぁ。
カメムシは下手に潰せないので厄介ですね。
蚊なら足元は虫除けスプレーでとりあえず防御かな。

因みに、こないだ電車で隣に座ったオッチャンがやたらチラチラ見てくるので何かなと思ったら、背後の窓にスズメバチが止まっていました（汗）。
空間的にはクルマより動けるものの、他人の目もあるし、真後ろだし、どないしよかなと考えていたら、そのオッチャンが窓を開けて、手に持っていたもので追い払ってくれました。感謝！

下手をすると攻撃モードに入って車内を飛び回っていたかもしれませんから、やはりスズメバチは厄介ですね。
ミツバチやアシナガバチぐらいなら、刺激しなければ大丈夫なことも多いですが、ヤツラは攻撃的で周りの香水とかキツい匂いで興奮するかもしれないので。

書込番号：25944826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞えうえうのパパさん
そうなんですよ、ハチは、ほんとに、ねぇ・・・

蚊には、かゆみ止めとともに、虫よけもセットですね

デフロスターには・・・緊急虫よけモード的な、強の強くらいの設定がほしいところです
そういえば、昔々のジムニーは、フロントガラス全面が前に倒れるモデルがありました・・・これは、ただの昔話ですね

でも、メーカーの開発や商品企画に、虫で怖い目に合ったとか、なかなか出てくれないことを気にした方は少ないのかな
メーカーが、ちょっと気にすれば、空力や流体解析技術で、運転中、スマートに虫を排出できるデフロスターや、ベンチレーションを、案外簡単に設定してくれそうな気もしますが・・・

そういえば、といえば、また余計な話で・・・
昔々、シートベンチレーションの座面下にエアダクト付けて、車外に誘導し・・・
おならの臭いを軽減する特許があったとか、なかったとか・・・

書込番号：25944850

[ナイトエンジェル]

走行中に車内で虫と格闘するのは、とても危険です、安全な場所に停めて追い払いましょう。

書込番号：25945637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ナイトエンジェルさん
まさしく正論です
まぁ、言い訳的には、なかなか安全な場所に停車できないときに限って、目の前に現れて、出て行ってくれない・・・っていう印象が多くて・・・

書込番号：25945806

[ナイトエンジェル]

そういう場合は、安全な所に止められるまで、ムシ(虫)だけにムシ(無視)ですね。

書込番号：25945917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ナイトエンジェルさん
これで1本締め　としましょう

返信していただいた皆様、ありがとうございました

書込番号：25946136

[ねずみいてB]

goodアンサー、全員の皆様に付けたかったです
＞茶風呂Jr.さん
＞コマンタレブブブブーさん
＞神楽坂46さん
＞ジャック・スバロウさん
＞黒い招き猫さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞えうえうのパパさん
＞ナイトエンジェルさん
あらためて、ありがとうございました

書込番号：25946147

[NSR750R]

今年はまだ蚊が飛んでます、車庫（塀と屋根のみ３方は開放）に行くと蚊が付いてきます、気づけばはらって乗り込みます。

団扇を常時置いてます、フロント両ガラスを全開にしてあおげば出ていきます、蚊は風に逆らってまで飛ぶ力はないそうです。

書込番号：25947994

[ねずみいてB]

＞NSR750Rさん
うちの所の蚊も、もう11月だというのに、油断してると、まだ入ってきます
これも、温暖化の影響ですかね・・・

書込番号：25949269

30アルファードスタッドレス

[もんきち525]

30アルファードスタッドレス

30アルファードに225/65/17のスタッドレスは使用可能でしょうか？

ホイールは17×7J インセット38です。

どこか干渉したりはありますか？ よろしくお願いします。

書込番号：25943520　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんきち525]

前車で使っていたスタッドレスがあるので使用できるかと思い質問しました。

書込番号：25943523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

少し大きいけど問題無いと思います。

私はこれ見て決めてます。
https://tireshop4u.jp/html/page4.html

書込番号：25943613

ヤリスハイブリッドの夏タイヤ交換について

[masu546]

二つのサマータイヤでどちらにするか迷っています。毎日75kmの郊外の通勤がメインで、週に500km、月間2000kmほど走ります。 ヤリスハイブリッドGで、現在DUNLOP EC300+ 185/60R15 84Hが新車時から付いていて、そろそろ交換時期です。転がり抵抗性能AA,ウェットグリップ性能bはどちらも同じです。今のタイヤは燃費はびっくりするくらい優れているのですが、硬さを感じ路面のノイズを拾うので乗り心地はよくありません。重視するのは、燃費性能と乗り心地ですが、特に燃費性能はレビューを見ているとエコピアがいいというレビューが少なく、DUNLOP LE MANS V+が燃費が伸びたというレビューをよく目にします。価格差も、約5000円程度エコピアが高いので、ご存知の方アドバイスをお願いします。

1.BRIDGESTONE ECOPIA NH200 C
2.DUNLOP LE MANS V+ 185/60R15 84H

書込番号：25941203　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
そうですね、乗り心地は良さそうですね。
あと、気になるのが耐久性ですが、そのあたりはいかがでしょうか？

書込番号：25941443　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

耐摩耗性重視ならECOPIA NH200 Cが有利です。

LE MANS V+でも耐摩耗性が悪いわけではありませんが、走行距離が多いmasu546さんなら3年持たずにタイヤ交換となる可能性が高いです。

書込番号：25941640　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
そうなんですね、大体何キロくらい走ったら交換時期なんでしょうか？

書込番号：25941706　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

タイヤの寿命は乗り方やお乗りの車でも変わりますが↓によるとLE MANS V+の先代モデルであるLE MANS Vでは49000km走行出来るとのテストデータがあります。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/12.pdf

現行モデルのLE MANS V+でも同様に5万km前後の走行で寿命を迎えると推測しています。

これに対してECOPIA NH200Cでは↓のようにタイヤが摩耗しやすい軽ハイトワゴンのN-BOXに装着して6万km弱走行出来たとのテストデータがあります。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00141/11.pdf

以上の事から推測すると耐摩耗性はLE MANS V+よりもECOPIA NH200Cが良い事が分かるかと思います。

書込番号：25941794

[銀色なヴェゼル]

スミマセン、一部他の方の情報と被ってしまいますが、お邪魔します。

同一条件での試験ではないため単純比較には不適切ですが、両銘柄の偏摩耗データがあります。参考にはなると思うので投稿します。

↓ECOPIA NH200Cの偏摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00141/12.pdf
※耐摩耗性への自信の表れか、定速走行しにくく摩耗には厳しいはずの一般路での走行が半分を占める。

↓LE MANS Vの偏摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/12.pdf
※定速走行しやすい高速道路での試験が半分ほど。
※旧モデルのデータですが、ウェットグリップや乗り心地を除けば、現行モデルと遜色なし(お客様相談室から聞いたことがあります)。

一般路走行が多い試験条件も踏まえると、偏摩耗の抑制が謳われるECOPIA NH200Cがライフ性能に優れそうです。

ECOPIA NH200Cは摩耗データもありました。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00141/11.pdf

LE MANS V+の摩耗データはありませんが、偏摩耗同様にECOPIA NH200Cの方が耐摩耗性にも優れると考えられないでしょうか。

走行距離が多くライフ性能を重視すれば、ECOPIA NH200Cが適する気がします。

なお、ECOPIA NH200Cの方が摩耗しにくいとしたら、硬めな乗り心地かもしれません。その分、ヨレたり撓んだりしにくいことでエネルギーロスが少なく、僅かに省燃費になるかもこともあるのではないでしょうか。

LE MANS V+は、充分なライフ性能がありつつウェットグリップと乗り心地が旧モデルより向上している、と思います。

書込番号：25941842

[masu546]

＞銀色なヴェゼルさん
＞スーパーアルテッツァさん
わかりやすい資料をありがとうございました。
よく理解出来ました。もしかしたら、今の超硬いエナセーブEC300+は37000kmなので、まだ持つかもしれませんね。
エコピアが長持ちなのはわかりました、それなりに価格は高いですね。今硬いタイヤなのでどちらかというとダンロップに乗りたいですね。
いろいろなレビューをみましたが、ダンロップの方が燃費がいいようですね。ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。

書込番号：25941967　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

今購入ルートを調べてみて、双方がほぼ同額な予算で入手出来ます。タイヤ見てもらったら、来春くらいに変えたほうがいいと言われました。来年5月が車検なので、その前に変えようと思います。ヤリスハイブリッドの、次のタイヤは皆さんどんなタイヤでしょうか？

書込番号：25941973　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

＞ヤリスハイブリッドの、次のタイヤは皆さんどんなタイヤでしょうか？

それなら↓のヤリスハイブリッドのサマータイヤに関するパーツレビューが参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&sp=-1_226_9_10_838_839_840_442_419%2C%2C%2C&trm=0&srt=0

LE MANS�X+ や先代モデルのLE MANS�Xへの交換事例が多いですが、ECOPIA NH200Cへの交換事例も見受けられます。

書込番号：25941983

[銀色なヴェゼル]

サイズ違いてすが、身内のヤリスクロスに新車時から履かれていた同じエナセーブEC300+(製造年月2021.50週)は、以下の状態でした。

1)5.6万キロ走行時に、残り溝推定3.0~3.5mm、
2)前輪のみショルダー部にヒビ割れ、

摩耗限界までの使用という意味では、スレ主さんの場合まだ使える、と考えられます。

なお、雨天時にタイヤが滑った経験があるため、安全性を考えて身内はタイヤ交換してました。新品タイヤになって乗り心地が劇的によくなった、と満足してました。

書込番号：25941991　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

185/60R15 → 175/65R15 にすることで、純正ホイール変えることなく低燃費になるでしょうか？

書込番号：25942003

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

＞185/60R15 → 175/65R15 にすることで、純正ホイール変えることなく低燃費になるでしょうか？

185/60R15よりも175/65R15というサイズの方が燃費は良化傾向でしょう。

ここで両サイズのタイヤの外径は下記のようになります。

・185/60R15：外径603mm程度

・175/65R15：外径609ｍｍ程度

上記のように175/65R15の方が外径は6mm程度（約１%）大きくなってしまいます。

この事が影響して速度計は約1%遅く表示され、トリップメーターは約1%少なく積算されます。

このトリップメーターの積算が異なる事から、175/65R15へ履き替えても燃費の良化が体感出来るかは微妙です。

あとは185/60R15 から175/65R15へ履き替える事でハンドリング等の運動性能の悪化を感じる可能性が考えられます。

以上の事から私は175/65R15へサイズ変更する事はお勧め致しません。

書込番号：25942200

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
リンクありがとうございます。とても参考になりました！
やっぱり考えていた候補がいいですね。

あと、サイズを変えるのはよくないですね。
どこかで得た情報なのですが、自分でもよく理屈がわからないものですし、考えないことにします。

書込番号：25942225

[masu546]

＞銀色なヴェゼルさん
そんなに走られたんですね。車検に通らなかったのでは？
僕はまだ持ちそうですが、来年5月の車検に通らないと、高いお金払ってタイヤ交換代請求されそうだと思ったので、
その前に替えようと思った次第です。
タイヤ屋さんからも、そうすすめられました。

書込番号：25942227

[銀色なヴェゼル]

省燃費を追求する場合、アクセル操作にも気をつけてはいかがでしょう。燃費に与える影響の度合いは、以下の通りだそうです。

https://www.nittsu.co.jp/support/words/sa/running-resistance.html

・加速抵抗が60％
・転がり抵抗が20〜30％
・空気抵抗が5〜10％

最も燃費に影響を与えるのは加速抵抗で、早い加速をするほど大きな抵抗を受けて、燃費にマイナスなことが想像できます。

転がり抵抗の少ないタイヤを選んでも、ガバッとアクセル操作したり、空気抵抗が増える時速70kmを上回って巡航するほど、省燃費には悪影響と思っています。

なお転がり抵抗が発生する主な原因は、タイヤが転動する際、ゴムが繰り返し変形して発熱すると前に進もうとする運動エネルギーが消費されてしまい、転がり抵抗になると言われます。

一方で、凸凹路面に対し変形があるほどウェットグリップが作用しやすいはずです。

柔らかさがあるほどウェットグリップに優れ、剛性感があるほど転がり抵抗の少なさが期待できる、と考えます。

書込番号：25942573　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

＞銀色なヴェゼルさん
もちろん、燃費に優しい運転をしていますよ。
ここにきて、YOKOHAMA BLUEARTH AE01F 185/60R15 84H が気になりました。トリプルAですね。
ヤリスハイブリッドの長所で一番気に入っているのが燃費性能ですので、こちらがいいかとも思うのですが、
走行距離が長いので耐久性が気になります。
燃費に優しい運転をしていますので、そこまで気にしなくてもいい気もしますが、月間2000km走ります。

書込番号：25943203

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

BluEarth AE-01Fは確かに転がり抵抗係数AAAと省燃費性能は高いです。

ただ、ウエット性能cで、スタンダードクラスのタイヤとLE MANS V+等よりも格下です。

又、BluEarth AE-01Fは耐摩耗性が良いタイヤでも無いようです。

更にはBluEarth AE-01F登場して10年が経過していますから、私なら選択する事はありません。


https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000618779_K0001413872_K0001513111&pd_ctg=7040

書込番号：25943364

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
トリプルAはなかなかないので、いいかなと思ったのですが私の走行距離だと耐久性が不安ですね。
やはりダブルAから選ぶしかないのかな。
それだと、TOYOTIRE PROXES CF3 185/60R15 84H も燃費よさそうですね。

書込番号：25944267

[masu546]

TOYOTIRE PROXES CF3の情報です。お使いの方いらっしゃいますか？

ト−ヨ−タイヤを初めて使用します。純正ダンロップタイヤよりはるかに高品質だと思います。ダンロップエナセーブに劣っていません。コストパフォーマンス抜群です。

書込番号：25945215

[masu546]

結局、AA/ｂで一番低燃費なタイヤは何でしょうか？

書込番号：25945324

[masu546]

皆様、様々な情報をありがとうございました。
少し燃費を落としても他銘柄にするか、いっそのこと同一タイヤに交換するか、にしたいと思います。
まだタイヤはもちますので、その間に考えてみたいと思います。

書込番号：25946494

30アルファードホイール適合

[もんきち525]

30アルファードスタッドレスについて

車を乗り換えて30アルファード後期を購入しました。

乗り換える前は下記のホイールに225/65/17のスタッドレスを履かせて使用していました。

そこで質問なのですがタイヤを225/60/17に履き替えればこちらのホイールは30アルファードでも使用可能でしょうか？

17インチ 7.0J PCD:114.3 穴数:5 inset:48



よろしくお願いします。

書込番号：25940645　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんきち525]

画像アップロードできておりませんでした。

おそらくユーロスピード？のホイールだと思います。

書込番号：25940646　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんきち525]

新しく質問させていただきましたのでよろしくお願いします

書込番号：25943522　スマートフォンサイトからの書き込み

コンビニの駐車場にバックで入れるの、なーぜなーぜ？

[KIMONOSTEREO]

コンビニの駐車場って頭から突っ込んだら、出るときは広い敷地を使ってお尻から出るほうが楽と思うんだけど、時々バックで入れている人いるけどなんでだろうね。

実際バックで入れている人は何でなんですかね？みなさんは頭からですか？お尻からですか？コンビニの駐車場限定の話です。


ちなみに会社の近所のココイチは、敷地の横が民家のためかバックで止めないでって注意書きがしてありますが、ほとんどの人が守りません。お店も注意しません。

とにかくコンビニ駐車場でバックで停めるのなーぜなーぜ？

書込番号：25931625

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん
ぼんくら歩行者なら、バック駐車のバックでも、ぶたけられそうなような。

書込番号：25932861　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞KIMONOSTEREOさん

> 割と頭からって人も多いですね。実際頭から入れている人のほうが多いですしね。

どこをどう見たら、頭からって人が多いんだ？
寧ろ、少数派だし、バック駐車とどちらでも良いが大半でしょ！
どうも、自分の意見に引っ張られて、ひいき目に見て、頭からの人が居るだけで、大勢かと？
まあ、本当、どっちでも良いけど、頭からが正当で、パッと出るとか、論理が破綻してますよ！
入れやすいかも知れないけど、出るのは大変かと！
まだ、店に向かってバックする方がマシだけど、前駐車から出る時は左右に車が居ると大変ですよ！

郊外だとわからないかも知れないけど、コンビニの駐車場が狭いと出る苦労が多いので、
どちらでも良い派の方もコンビニの混み具合で、バック駐車だと言ってますよ！
どうも、自分の環境でしか考えれない、前出の方と同じで、自分が正なんですね！
「出るときは広い敷地を使ってお尻から出るほうが楽と思うんだけど」ここが間違えです。
都会では広い敷地の駐車場なんて少ないですし、近くに歩道や人が居たり・・・
誰も居ないかの確認が容易な店側にバックするのとは雲例の差だと言う事です！　知らんけど！

書込番号：25932862

[ひろ君ひろ君]

＞ぼんくら歩行者なら、バック駐車のバックでも、ぶたけられそうなような。

理不尽かとは　お思いかと存じますが
そんな歩行者に　時速４ｋｍ以下でぶつかっても
100：0　総額４７０万円ぶんどられた例もあります。

書込番号：25932867

[ひろ君ひろ君]

＞どこをどう見たら、頭からって人が多いんだ？

自己正常バイアス　って言うらしいです
常に自分を数に入れて　客観的（と本人は思ってる）な統計結果としているので

　　日産に乗ってる人は　道路を走っている５，６台の集団に
　　いつも日産車が多いと思ってしまうし

　　頭駐車　する人は
　　今日寄ったコンビニは　
　　（自分もカウントして）頭駐車だらけ　って思うらしいです。

客観的な統計には自分は入れちゃいけないですけどね

書込番号：25932878

[ひろ君ひろ君]

＞コンビニワープのことも取り上げてほしい。

これは実際取締にくいらしい

店長さんが停止させたとしても
「寄るつもりで入った　小銭忘れた」　と言われると
なんともし難い

こんな車が共通通路を爆走してると思うと　バック出庫はリスクしかないですね
（出庫車両が重く　7：3）

２面接道コンビニの駐車場で
２面間のすり抜けを阻止する看板を置くくらいしか対策はありません。

書込番号：25932885

[まりも３３号]

バック駐車は肯定も否定もしないけど

許せないのはバック駐車してエンジンを止めず車内でスマホを弄ること
あれは神経は疑うくらいのレベルです、いくら排気がクリーンでも店側としては迷惑ですね
毎日のように車内でスマホ弄る人は見かけますがほとんど前向き駐車で止めてます

前向き駐車は今はノーズが短い車種が増えたことでそんなに難しいとは思えないですけど
自分はノーズが長いマツダ車なんですが、駐車場内で煽りハンドル操作すれば（道交法では違反ではない）簡単に出来ると思うが
道路でも駐車場でもリスクは付き物、バック駐車してもリスクはなくならない

書込番号：25933012

[たぬし]

上場企業で交通安全も担当していました。全国の営業車には社内外に監視カメラがついていて衝撃や速度オーバーなどはがあればリアルタイムに本社に報告され、本社に始末書の流れでした。
で、駐車方法に関しては前向き駐車が禁止でした。
事故の大半は駐車場近辺で起きていますが
自社の事故分析の結果、前向き駐車で後退発進時に事故が多発していたからです。
各営業所では全運転者が座学、実技で手順書に沿って駐車方法の確認します。

今は札幌住まいなので前向き駐車をすることは多々ありますが
とくに後退発進時には緊張感が走りますね。

自分が管理者なら前向き駐車は禁止にしたいし、前向き駐車しか出来ないコンビニには行くなです。

書込番号：25933696

[ぬへ]

ちょっと気になったのですが、私は前向き駐車のあとバックで出庫するときは、バックしたい方向へ必ずウインカーを点滅させます

もちろんバック駐車のあと前進で出庫するときも、前進したい方向へウインカーを点滅させてます

駐車場内でウインカーを使用しない方も多いので、注意喚起させていただきました

書込番号：25933742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

私は　後退時はハザードですね
意味合い的には　両方ウインカーを出したいので
出して損することは何もないかなと

他人には強要はしませんが　

書込番号：25933889

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん
以前パジェロやチャレンジャーに乗ってた時分には、細い道でも、譲り過ぎなくらい譲って頂き恐縮したもんです。
威圧感を与えていたのかな。

書込番号：25933937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

以前選挙カーに乗務して時分には、太い道でも、譲り過ぎなくらい譲ったもんです。

書込番号：25933954

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん
そうなんだ、それじゃすぐ一票だね。

書込番号：25933973　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ライターは、ここの住人か？　

https://kuruma-news.jp/post/830859

書込番号：25934248

[ひろ君ひろ君]

街宣車ダイナを狭い道で運転していた経験から言わせていただくと

車道線が途切れない状態であれば　その延長線を目標に車両幅を感じ取れるが
コンビニなどの駐車線はその長さが足りないということです

また最近は　U字型　駐車線も増え　正確な境界中央線が掴みにくい
（内側で駐車を収める脅迫概念がある）
とも言えます

書込番号：25934271

[由布院太郎]

都会はバック駐車が多いと言われますが、コンビニに関しては前向き車が一定数います。トイレやお腹が空いてるなど、早めに駐車して入店利用したい心理があるのかも。
東京都品川
https://maps.app.goo.gl/oNpZZesDGsVtd2wY6?g_st=ac

大阪市
https://maps.app.goo.gl/Qej1QEaWLDhuTCHX6?g_st=ac

書込番号：25936736　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞KIMONOSTEREOさん
　
最近はフロントバンパー下 (前輪の前方) にエアロスパッツが付いているクルマが多いですが、前向き駐車で前輪が車止めにぶつかるまで進むと大抵のクルマはガリガリとエアロスパッツ下部が車止めに擦ります。なのでできるだけ前まで詰めようとすると、結構気を遣うことになります。
　
これに対し、後向き駐車であれば後輪が車止めにドンとぶつかるまで無造作にバックしても擦ることはありません。
　
大した問題ではないかも知れませんが、運転しているとこのガリガリ音は結構大きいので一度これを経験した人は前向き駐車は避けたいという気持ちが働くのでは？ディーラーの人曰く「大抵のクルマのエアロスパッツ下部は擦り跡があるか割れている」とのことでした。

書込番号：25936816

[ねずみいてB]

入口、出口が別々の一方通行の、斜め止め駐車場で・・・
わざわざ出口から入り、バック駐車する人もいたり・・・
ごくまれに、小回り効く軽トラのお方など、入口から入りつつも、鋭角バック？で、意地でも後ろから止めることも・・・

また、これもまれに、入口と出口が同じなのに、狭いため、斜め止めにしてるとこもありますが、これもちょっと・・・

書込番号：25936881

[おかめ@桓武平氏]

＞KIMONOSTEREOさん

高速道路のパーキングでの置き方は、「前向き駐車」だと思います。

道の駅などのパーキングでは、「前向き」「後ろ向き」の両方かと思います。

スーパーやホームセンターでは、「後ろ向き」で駐めるのが多いかと思います。

なお、ホームセンターの場合ですが、
トランクに大きい物や長物を載せる場合は、
出来るだけ邪魔にならない駐車マスで「前向き」駐車します。

書込番号：25937124

[ひろ君ひろ君]

足柄SAなどでは　当初　斜め前止め　でしたが
無理やり逆に　入庫→出庫などに伴う
本線逆走が発生いたしました。

改修された上りSAでは　ランスルータイプに改められました。
（これだとバック駐車しかできない人は　斜め後ろ駐車ができる）

書込番号：25937803

[ねずみいてB]

＞ひろ君ひろ君さん
ランスルータイプはいいですね
案外、敷地面積に対する収容台数も、悪くない気はしますが・・・
コンビニは、ちょっと狭いかな

書込番号：25937840

トール、ルーミーの新型に何を望みますか？

[光虹]

トヨタ1代目タンクお乗りの方、ルーミー含め不力とあります。NA車はわかりますが、ターボ車も不評が気になります。ターボ車はそのようには思えません。
ルーミーも年末？来年？新型が出るようです。この車に求める物や機能はありますか？

書込番号：25923328　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

トールのターボを仕事で日常的に使用してます。

現行で1番ネガに感じる部分は高速走行時に出る多種多様な騒音です。
正直この点は所有する軽自動車の現行タントの方がマシに感じます。

まぁ次期型はDNGAプラットフォーム採用で改善されてはいるでしょう。

NAエンジンに関しては1.2Lの4気筒エンジン採用で今まで感じた非力感はマシになり、ようやくソリオレベルになるでしょう。

書込番号：25923441　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

走行性能と快適性がかなり酷いのでそこのクオリティを引き上げた方がいいと思う。

書込番号：25923468　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

トヨタ製希望。

書込番号：25923511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

大幅値下げ！

書込番号：25923535　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

. ∧,,,∧
（｀･ω･´）機動力!!!!

書込番号：25923603

[昔は技術者今はただの人]

まずは決定的に残念な乗り心地と最悪なシートの改善。
次にハイブリッド化。燃費と動力性能の両方が改善される。
現行型は後姿が安物感ありありなので、そこも改善されるといい。
それから、ハンドル位置が低すぎで、しかも上向きすぎ。ハンドルとシート高さの位置関係が超不自然。
テレスコピックもなかった気がする。どうにかならないのか？
強く踏まないと効かないブレーキも要改善ですね。
そうそう、ウインカーレバーは昔ながらの操作タイプに戻してほしい。常に中立位置に戻るタイプは使い勝手が悪すぎる。
仕様を変えたくないのなら、操作感を改善してほしい。

書込番号：25923861

[nobunobu..]

車体剛性

書込番号：25924289

[YS-2]

リアサス。

書込番号：25924530

[力力クロム]

全長を＋３００ｍｍ延長
後席に乗ろうとスライドドアを開けたら、前席がスライドドア開口部の半分近くまで下がっていた
思わず吹き出してしまった

書込番号：25924591

[光虹]

ルーミー、トール現行生産終了したと聞きました。次期新型ルーミー、トールの生産に変わるのでしょうか？ソリオに負けない新生ルーミー、トールを見せて欲しいです。ソリオを
比較阻害するようなもの見たいです。皆さんはどう思いますか？

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