このページのスレッド一覧（全3489スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 異音 |
5 | 3 | 2024年8月3日 20:48 |
型式指定でぶつけた車はどうなるの？ |
4 | 7 | 2024年8月3日 07:18 |
| どうして不正は新たにバレたの？ |
9 | 5 | 2024年8月1日 22:38 |
| 北米基準1800キロは嘘だったΣ（・□・；） |
18 | 6 | 2024年8月1日 16:56 |
| ヤリスクロス等型式指定合格、新たに7車種不正発覚 |
36 | 5 | 2024年8月1日 01:11 |
| トヨタに是正命令が出るらしい |
201 | 83 | 2024年8月10日 11:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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段差や舗装の悪い道路を走ると左側から（前か後ろかわからない）ガシャンとかカチャカチャとか音がします。
止まってる時ゆすってみても音はせず走行中だけです。
ディーラーで下廻りや足廻りみて貰いましたが緩んでる所はないみたいで何日か預けましたが原因わからずでした。
その後何もしないのに自然に異音は消えたのですが昨日からまた音がしてきました。
ここが悪いんじゃないかとか予想があったらアドバイスお願いします。
またディーラーには預けるつもりです。
書込番号：25835046 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車種もわからんようだと なんとも
うちは車いすスロープ車両なので いつもカチャカチャ言ってますが
書込番号：25835066
3点
グローブボックスの中。
書込番号：25835070 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主が同じような板を立てたくなる理由がわかるよ。
書込番号：25836604 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
研究素材
色々使って最終はスクラップですね。
書込番号：25834935 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞名取さなさん
こんにちは、しばらくは証拠として保管でしょう（次期モデルが出るまでとか）。
書込番号：25834980
0点
廃棄ですが カーステをもぎる人もいるなんて言えない
（重量を同じにするため 市販本物がついてる）
書込番号：25835071
0点
＞名取さなさん
＞直して事故車として販売するのか、
さすがに修理して販売することは無いでしょう
信じましょう
＞スクラップなのか？
スクラップが一番だと思います。
書込番号：25835091
0点
＞名取さなさん
エンジンが使えるなら新古品として保守用に再利用するかも、リチュームイオンバッテリーは大きなショックに弱いので
再利用はしないでしょう。
書込番号：25835149
1点
カバーをかけて野外保管、カバーもかけず野外保管、ほぼスクラップ扱いみたいだね。
トヨタ 富士試験場や日産神奈川工場をグーグルアースで見たら保管状況はわかる。
この後スクラップにするんだろうね、しらんけど。
書込番号：25835795
0点
一連のニュース記事を見た感じだと
メーカーが検査して書類を国交省に提出し、書類に不備がなければ承認される流れのようだから
書類さえ問題なければ検査してなくても通りそう
aiで検査の様子の写真を偽造してデータも適当に書類に書いとけば不備がなければ通るんじゃないか？
ダイハツは内部告発されたから、隠し立ては厳しいとあきらめ洗いざらい話したようだけど
どうしてトヨタは国交省にバレたの？
国交省がトヨタ車を買って、暇そうな他社の自動車メーカーに型式指定通るか検査してもらったのか？
書込番号：25834268 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
国交省の検査で発覚となっていますが、実際はどうなんでしょうね。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024073101519&g=eco
書込番号：25834287
1点
国交省の型式認証する部門は技官がいなくて、文系の書類をこね回す官僚が幅をきかしてるそうな。
クルマ会社のエンジニアと技官はツーカーで話が通るが、書類の数字しかわからない官僚では重箱の隅をつつくような事になる。
それに処理能力が遅い。
書込番号：25834296
4点
＞スーパーアルテッツァさん
社長さんが佐藤だけに甘かったと謝ってたんだ(^^)
書込番号：25834301 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞茶風呂Jr.さん
告発してくれてありがとう案件だ
＞NSR750Rさん
文系だとメカの事はわかんないお（つд｀）
書込番号：25834317 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
旧北米基準が1814キロで2006年に廃止され現在は1361キロだとゆう事だそうだ
どうして立場ある人間がその場しのぎの嘘をゆうのか？
企業イメージがダウンしまくりだ
どうして恥の上塗りになるようなつまらない言い訳をしたのか？
書込番号：25833085 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞名取さなさん
＞どうして恥の上塗りになるようなつまらない言い訳をしたのか？
基準が変わったのを知らなかったんだと思いますよ、
さすがに知ってては言わないと信じましょう。
書込番号：25833092
3点
素晴らしい
書込番号：25833099 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞神楽坂46さん
ブルータスにだまされたのかな？
書込番号：25833100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バニラ0525さん
トヨタ基準だおΣ（・□・；）
書込番号：25833104 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
18年前に北米基準の1814キロの台車から1361キロに変わっていたのですから、国内基準の1100キロよりも厳しい基準とは言え辛い感じはしますね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7418ae5e5ad2eb481e84f4b45ed0f206f2533747
書込番号：25833276
1点
＞北米基準1800キロは嘘だった＜
やはり、台車の重量差は大いに影響があるのですね。
＞素晴らしい＜
「素晴らしい」と言うか、NHK朝ドラで「なるほど」のフレーズがかなりの頻度で出ていますが、その類いですかね？
なお、豊田会長の不正問題の記者会見で「不正は絶対に無くなるものではない」みたいな発言にびっくり！ですが
車の事を知らない者には「素晴らしい！」とはとても思えず、それはトヨタや＆製造者側からすれば、”なるほど”と言う事になるんでしょうかね？
書込番号：25833914
1点
＞国交省によると、国交省の立ち入り検査などで新たに不正が判明したのは、▽ＲＡＶ４▽ノア・ヴォクシー▽ハリアー▽レクサスＬＭ――の現行生産４車種と、▽プリウスα▽レクサスＲＸ▽カムリ――の過去生産３車種。ノア・ヴォクシー以外は、海外当局による認可を受けた車種という。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240731-OYT1T50146/#google_vignette
国交省様を怒らせたから徹底的に調べられちゃうんだ
虎の尾を踏んだんだ
ワイくんもネットリテラシーを学んで発言に気をつけるお
トヨタは本当に出て行くのか？出て行く鷺なのか？
どうして悪いことして開き直ったんだ？
書込番号：25832858 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
同じようなネタ、もうお腹いっぱいなので控えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。
書込番号：25832868 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞ラpinwさん
サーセン(゜゜)(。。)ペコッ
今更、驚くような話じゃないよね
書込番号：25832874 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そうですね
書込番号：25832879 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ふむふむ…
書込番号：25832895 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞名取さなさん
> ワイくんもネットリテラシーを学んで
じゃあハンネを使い捨てするのは辞めたらどうだ？
書込番号：25833215 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
国交省のターンなんだ
今まで会長が国交省を悪党に仕立てボロカスにゆってたから怒髪衝天だ！！
どうして不正してたのに素直にアイムソーリー言えないんだ？
間違いを認めたら将軍の座から降ろされちゃうの？
書込番号：25832545 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
この間に63件の返信があります。
＞use_dakaetu_saherokさん
女の子のアルバムや卒アルとか一緒に見てて、この子可愛いねとか美人だよねとゆうと、アルバムの持ち主は｢でしょでしょ｣と同意してくるんだ
｢でしょでしょ｣はそこで終われば本心かもだけど、｢でもね｣と続きがあると十中八九本心じゃないんだお
｢でもね｣から続く悪い噂とか欠点とかが本心なんだΣ（・□・；）
章男ちゃんも、同じ文脈を使うからワイくん怖いんだ（つд｀）
書込番号：25837594 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご投稿も相当煮詰まってきたので、当板建ての趣旨に鑑み、不肖自分が勝手に総括してみました。（汗
「問題提起」
＞どうして不正してたのに素直にアイムソーリー言えないんだ？
＞間違いを認めたら将軍の座から降ろされちゃうの？
＞章男ちゃんも、同じ文脈を使うからワイくん怖いんだ（つд｀）
A) "主たるコメントの流れと トヨタの実情"
＞謝罪のコメントも動画もいくらでもありますけど。
＞＞確かに佐藤恒治社長らは、神妙に謝罪している。 ↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240731/k10014530801000.html
○佐藤社長「多大なご心配ご迷惑をおかけしておりますことを心よりおわび申し上げたい。」
〃 「不正は撲滅していかなければいけない。」
〃 「「正しい仕事ができるように先頭に立って進めることが経営責任だ。」
↓
○章男会長 「撲滅は無理」
○ 〃 「日本で頑張る気が起きない」 ↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e316a85377fa9b6e6e917c6be5c2438ba5bde207
B) "章男会長の発言思考回路" （推察）
かって、米国公聴会で当時の章男社長が尋問を受けた際、トヨタ内部で
「社長を守れ！」の大合唱が起きたそのあたりからの思考停止ないし多大な影響大か？！
C) "結論"
「間違いを認めても将軍の座から降ろされちゃうことはない」 かつ 「国外に出るに出れない！」
付帯意見→上層部の乖離状況は「さすがトヨタ！＆ 「さすがトヨタ会長！」と言うべきか？！
・・・以上長駄文、誠に恐縮。（大汗
書込番号：25837784
2点
総括が出た後だけど、、、
自分も今まで「創業家の出にしては、、、と、好感を抱いていた」けど、今回の件で、些かガッカリしましたな！
他でも色々たたかれているようだけと、まさにさもありなん！
書込番号：25841676 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
当板の流れに鑑み、某企業の応援歌を吉幾三風に作ってみました。
♪♪♪
俺らこんなぐにヤダーッ
俺らこんな会社もヤダーッ
俺らに逆らう役員ぜんぶ切りーッ
よそﾝのぐにに出ぇるぅだーッ
よそのぐにに出たなぁらー
機械組立でてぇ、ガソリン車造るｩだーッ！
あーｧ、ヨイショッ！♪♪♪
ーーそれでは、、、。
書込番号：25841816 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
詳細が不確かな状況での憶測を語る必要はないと思うのですが、トヨタとしては次の大臣次第では。
知人はたかだか8カ国程度と取り引きするだけで、グレーゾーンが多数出てくると言っていました。
世界を相手に真っ白経営、逆に可能なのか疑問です。
昨日までは見て見ぬふり、今日から突然アウト、誰かの采配に振り回されては、、、
書込番号：25841854 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
主さんのご主張と併せ、すぐ上にも出ていますが、「今回のトヨタの上層部の乖離」を多くの方々が問題視しているのでは？
トップの章男氏と社長らの考え方が真っ向違う場合は、まずは「それを統一後に対外的な発信をすべきではないか！」と。
社長が「不正には心よりお詫びし、その不正を撲滅し、正しい仕事を先頭に立って進める」と公言しているのに
会長は「撲滅は無理、こんなことでは日本で頑張れない」などとは、一体何なのか！・・・と。
或いは、会長と社長らがそれぞれ異なる見方を披露し、問題提起をしているのだとしたら、甚だ姑息過ぎる・・・のだと。
加えて章男会長は「強い者をたたくのが使命と思っているかもしれないが、強い者が居なかったら国は成り立たない」とまで言っている位ですから、その「章男氏の信念・方針をトヨタとして統一し、国交省と戦うのなら徹底してやれば良いのに！」と、私も思いますね。
書込番号：25841937
1点
今の社長はサラリーマンなんだから謝るしかないでしょ。
結局、是正命令を出す、謝る で手打ちしたみたいだし。
書込番号：25842279
1点
＞社長は謝るしかない
と言うことは、社長に謝らせておいて、会長は言いたい放題の戦略？
やれやれ！(>_<)！
ただ、上にもあるけど、トップが「強い企業」を自認するんなら、「正面切って国交省と堂々闘えば良いのに！」と、自分も思うけどね。
いずれにしても、それさえやらないトヨタのご立派な信条、政略がより判って、その点だけは大いなる収穫でしたな！
書込番号：25842397 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>結局、是正命令を出す、謝る で手打ちしたみたいだし。
私もそう思いますね。
あまり長引かせると、トヨタ本体は海外向けとかに振り替えてあまり影響無いけど、例えばヤリスクロスを発注した日本のユーザーとかディーラーなどに影響があるので。
佐藤社長なんかも新型車の開発責任者をしていたので、過去に国交省の対応で苦い経験なんか何回もしてると思いますね。
今回は会長が一石を投じたことで国交省の特権意識、メンツ丸出しの対応で国交省が外資を稼ぐ民間企業に寄り添っていないということを認識した国民が多数いたと思いますよ。
書込番号：25842457 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞メンツ丸出しの対応で国交省が外資を稼ぐ民間企業に寄り添っていないということを認識した国民が多数いたと思いますよ。
自分は認識はしていませんが、ただ上で
「もう何処かの国では産官学が超強力に連携して爆発的発展を成し遂げていると言うのに、こりゃ確かに駄目だわな。(>_<)」には
大いに賛同いたしますな！
然るに、「近頃の霞が関役人は、昔に比べ能力や資質が超落ちている！」と言った説を、某テレビ番組で聴いたことがあるけど、実態はどうなんでしょうかね？
あからさまな天下りが厳しくなり、また国もあれですから、もう真のエリートは省庁の役人にはならない？
書込番号：25842883
4点
＞新緑淡しさん
>もう真のエリートは省庁の役人にはならない？
外資系コンサルが一番人気と聞きました。
https://president.jp/articles/-/69172
国会答弁書作りのためにさせられる深夜までの待機、徹夜作業がイヤとか？
入省数年間はさせられるコピーとかの雑用がイヤだったとかテレビに出てるシングルマザーの元国家公務員の人が言ってましたね。
その後、起業、政治家を目指すのかも
経験、業界の知識がなくてもコンサルできてしまうのがすごい。
というかそんなところへありがたがってコンサルを高額で頼む企業が馬鹿なんですけどね。
（トヨタクラスなら自社内にも同じような能力を持った人はたくさんいるんだけど、掘り起こせない）
書込番号：25843438
1点
＞心の傷ならそんなとこにないさん
ご紹介の記事を拝読しましたが、やはりそうだったんですね。
そもそも「官僚を目指す学生が、激減している！」んだと・・・。
思えば、それに加え、戦後の復興期から成長期にして、核になる政治家で気概をもった優れた方々も多かったのでしょうね。
かくして、当時の圧倒的高度成長要因の一端も、政官の抜きんでたタッグの相乗効果があったからこそ、その成果もあったのだ・・・と。 ただそれは「たまたまのマッチであり、今にして時代背景が全然異なる！」とかの批判も受けそうですが・・・。
なお、我が親族の若者が、当初は官僚を目指してトップ大学に進んだのですが、卒業後は結局 某企業に入りましたね。
それはきっと、現政界・国では「官僚として目指す働き場所が見当たらない」事を悟ったのでしょう。
それにしても、本板で「時代に即した法律の必要性」が話題に上がっていますが、「以前なら臨機応変な改革が、順次なされたであろうか？」と、つくづく思いを巡らせます。
書込番号：25843850
1点
＞渚の丘さん
＞もう真のエリートは省庁の役人にはならない？
いらないんじゃなく、少なくなっただけです。
優秀なエリートが省庁に集まるシステムを作らないとこのままじゃ
企業だけでなくやがては日本の経済が回らず国民にもにも影響がでます。
政治主導、票取りの施策を優先する政治家には無理、
そもそも世界と戦える高度で専門的な知識もないし。
書込番号：25844098
0点
渚の丘さん
上の投稿で誤ってお名前を書いてしましました、大変失礼をいたしました。
書込番号：25844110
1点
国家公務員の待遇改善しないと、良い人材が集まらないのかも。
書込番号：25844114 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
「 奈良のZXさん」
唐突に私のHNが出て来ましたので驚きましたが、すぐに訂正して頂きましたので良かったです。（^-^;
「ナイトエンジェルさん」
＞国家公務員の待遇改善しないと、良い人材が集まらないのかも。＜
この件では、5個上の書き込みで「心の傷ならそんなとこにないさん」が、ご紹介になっている記事が大変参考になりますね。
すなわち、
「人事院が、週休3日制を勧告する方向で調整していると報じられたが、彼らの場合は休みたい、或いは楽をしたのではなく
問題は、霞が関の官僚として10年働いたとして、何ができるようになるのか、明確に見通せないのだ。
逆に言えば、雑用に近い下働きしか与えず、専門性が身に付かない仕事しかできない官僚に魅力を感じていないのだ！」と・・・。
ですから、上でも出ている様に「意欲ある真のエリートは、省庁の役人にはならない？（なりたがらない）」のでしょうね。
書込番号：25844248
1点
＞入省数年間はさせられるコピーとかの雑用がイヤだったとかテレビに出てる
シングルマザーの元国家公務員の人が言ってましたね。
この人が財務省にいたのは1年余りです、数年間コピーさせられたって？
しかもこの人はコピー仕事の重要性も分かってなかったよう、
コピーの内容に目を通し今何がなされているかを知り勉強できる生の資料ですよ。
省庁勤め（いや省庁以外の勤めも同じかな）も満足にできなかった人がTVで面白おかしく批判するのはよして欲しい。
書込番号：25844289
0点
えっ？
「コピーどりを依頼されたら、その内容を読破する」んですか？
うーん、素晴らしい！
書込番号：25844338 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞奈良のZXさん
あの女史は学校の成績は超優秀だったようですが（記憶力抜群系）、自分で考えるとかの想像的仕事が苦手だったので官僚の仕事も弁護士の仕事もうまく行かなったということを自分でもあちこちに書いていますね（特にマルチタスクができないらしい。官僚も弁護士もマルチタスクの案件が多いので向いてないんでしょうね。）
>役所の処理が遅い
元大蔵・財務官僚の人がテレビで気に入らない案件のファイルは順番が来ても後ろにしちゃうって言ってましたね。
書込番号：25844510
1点
記事 「トヨタ、認証不正で再発防止策 国交省に提出 経営層の関与強める」
””経営と現場の両軸で大変、多くの課題があったと認識している。改めて経営の責任を認識しつつ、
再発防止の先頭に立って、全社一丸となって取り組んでいく」と語った。””
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6fcfe7549034ccdb500ed39960c6f1169aaf239
書込番号：25844773
1点
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