自動車（本体） クチコミ掲示板

今年も子供の置き去りはあるのだろうか？

[パラダイスロスト]

今日も、お熱いんだ
車の中はボルケーノとインフェルノと八熱地獄の詰め合わせだ
置き去りが発生すると愛別離苦からの怨憎会苦なんだ
その後にメディアに全国的にさらされる地獄もあるんだ
こんなんじゃ若者はオチオチ子供なんて作れないんだ

置き去り防止装置とかあるらしいけど普及したのか？
置き去り防止装置があるからもう安心なの？

書込番号：25802639　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

幼稚園の送迎バスとかはハード面の整備できてなければソフト面で対応するから多分起きないでしょう。

しかし、個人の車ではうっかりミス等があるから完全に無くすことは無理かな。

書込番号：25802672　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

恐いですね。

書込番号：25802682

[kmfs8824]

＞こんなんじゃ若者はオチオチ子供なんて作れないんだ

それ関係なくね？

書込番号：25802686　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

家の車にその様な機能付いてたかな？
後部席にロック後に動きがあると大きな電子音が鳴るみたいです

ちょい窓開けてロックして駐車してたら（風が強い日）
大きな電子音が鳴りました
車の中で空気が動いたから鳴ったみたいです

家には小さい子供いないけど

書込番号：25802689

[ひろ君ひろ君]

幼稚園送迎バスは　メインスイッチを客室最後部にして
ドライバーが一番後ろまで見回りしないといけないようにしたりしてるそうです。

一部車種では後席ドアから後席に鞄を入れて
中から鞄を取って降車すると警報が鳴るようです

書込番号：25802696

[湘南MOON]

＞パラダイスロストさん

＞置き去り防止装置があるからもう安心なの？

減るでしょうがなくならないと思いますよ。
自分の子供でも忘れる人がいるのですから。

書込番号：25802745

[スプーニーシロップ]

長島選手は一茂を球場に忘れて帰ってしまったことが有るらしいとか。

書込番号：25802758　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

なくならないね、減るけどね。
それが人間なんですよ。

書込番号：25803145　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

毎年よく起きるのはパチンコ、スロット店、零細店の廃業が進んでるので減るでしょう、大手は警備員を駐車場巡回させてるそうです

日中の舗装された青天井駐車場は酷暑です（４０度越え）

書込番号：25803990

ＭTなら踏み間違いはなくなる？

[RTZ]

こんにちは。

連日のように起きている、ＡTのＡＢペダル踏み間違いによる衝突事故。、その防止策としてＭＴに乗せるべき、という意見を良く耳にします。しかし、この考え方の根拠が僕には良く分かりません。何故なら明確な、納得出来る理由が論理的に述べられているのを目にしたことが無いからです。そもそも、踏み間違いと暴走は別のものであり、たとえ踏み違えてもすぐに気づいて対処すれば、その後のクラッシュは避けられるハズです。そこで伺いたいのですが

１　ＭＴなら踏み間違いそのものがなくなる

２　ＭＴでも踏み間違いは起こり得るが、その後の暴走を防止出来る

３　踏み間違いも暴走も防げないが、１度の暴走で終わる

ＭTに乗るべき、という方はどの考えで仰っているのでしょう？

１であれば、ＡTだろうとＭTだろうと右にアクセル、その左にブレーキという配置、右足の踏み替えで操作を行うことは同じ、違いはＭTはペダルの大きさがほぼ同じだが、ＡTは幅広でかなり大きいこと、その２ペダルしか存在しないことですね。これを見る限り、むしろ条件的にはＭTの方が間違え易い、とも云える気がします。

２と３は有り得ることですね。ＡTで暴走、クラッシュした人はその後、バックで急発進、またクラッシュ、またまた前進して・・・と１次、２次、３次と果てしなく同じ行為を繰り返すことがありますが、ＭTなら、最悪でも１次クラッシュで終わることが多いでしょう。エンストしますからね。そこでワザワザ再始動して・・・ってちょっと考えられない。まあ、やる人はやるのかもしれないけど。

従って僕の結論は踏み間違うリスクに関しては、ＡTでもＭTでも大差なし、暴走はＭTの場合、１次で終わる可能性は高い。事故件数は大きくは減らないと思います。ＭT派の根拠の一つは、現在の事故件数の分布かな、と想像しますが、走行台数がＡTに比べてＭTの方が遥かに少ないので、踏み間違い事故そのものも少なくて当然ですね。

僕はＡTだのＭTだの形式なんぞより、人的要因、運転適性の方が遥かにこの事故の原因として大きい、と思いますが、それでもＭTを強く推す方、論理的な意見が有りましたら、宜しくお願いします。

書込番号：25801734

[RTZ]

＞エレメカさん

返信は不要と言ったはずですが、勘違いされているようなので事実だけ書いておきます。

＞あなたが仰っている通り、これが表しているではないですか、下手な人間は免許が取得できないと

取れて乗っているから書くに決まってます。諦めた人のことなどここで伝えて意味が有りますか？
年間必ず１０人前後はこのような人が居ますよ。

＞沢山知っている、沢山持っている事が絶対であるという、これが傲慢極まりないあなたの本性だと思います

統計とはそういうものでしょう？２つや３つの特殊な例が一般論として通用しますか？
僕が職業のことをある程度話すのも、この数字や数々の実例に信憑性を持って貰うためで、
他意はありません。所持免許は今回、貴方の

＞本当に教習できる立場の方であったのかも大きな疑問が湧いています
＞そもそもMTに熟練していない方の意見です

という大変失礼な物言いに対して、「これでもか！」との意味合いで初めて明かしただけです。
まあ、それを傲慢と受け取られたのであれば、僕の不徳も反省すべきですね。

＞なぜならMTしかなかった時代は、下手くそは免許が取れなかったのですから。
何人見て来ても、それを認識できなかったという事ではないでしょうか

相変わらず失礼な方ですね。下手だろうと諦めなければ取れるものなんですよ、教習所なら。
嘘と思うなら、ご自分で調べたら如何ですか？

今後の返信は不要です。もし、お入れになってもスルーさせて頂きます。

書込番号：25819980

[ZXR400L3]

＞エレメカさん


＞教習の時点で２７時限規定のところ、１００時限を超えた人も居るのですよ、ＭTしかない時代に。

バイクも、車も教習所行ってなくて、免許は取ったけど？


RTZさんは、多分横で制服きた？

書込番号：25820028

[Che Guevara]

昔はAT限定の方が教習料金が高かったのもあって、MT車を買うつもりがない人も
安いMT車プランに加入してましたし、運転するつもりじゃなくて就職で不利にならないように
教習所に通っている人もたくさん居ました。
その頃のペーパードライバーが、中高年になってから行楽や旅行が当たり前になったために
忘れた頃に車に乗り始めるってのも割と多いようですね。

当時の教習所は合格率が高いことを他校と争っていましたから、どれだけオーバーしていようと
何故か期限内に卒業までいってしまうんですよね。
自動車教習所は受からせる為の教習所なんですよね。


教習所での技能差もあるけど、MTだろうとATだろうと、免許取得してからの練習量で
更に差は広がって、慣れだけで過ごしてきた人は運転を甘く見ている傾向にはあるので
免許取得後に何をしてきたかで運転技能の差は広がっていく一方ですから
ミスする確率も高いままに、体が衰えるので
操作ミスは必然であると思います。

そう言う意味では、今はミスが大事になっていない
今から運転を見直す意味で、一度、MT車に乗り換えて練習し直すと
運転に集中せざるを得ない場面は多いですし、ダレ切った運転を許さない面もAT車よりは
あるので、将来、踏み間違い事故を起こさない為にも
意味はあるかと思います。
MT車で一度鍛えたらAT車でも集中力がキープできますから。

MT車の方がAT車よりも踏み間違いで事なきを得る可能性は少し大きいけど、MT車だから
ミスはしないという見解は過大評価だという意見が
共通意見で総意だと思うので、言い争う必要はないと思いますけどね。

書込番号：25820089

[RTZ]

＞ZXR400L3さん

ZXR400L3さん、こんにちは。

それは凄いですね。自衛隊という訳ではないですよね？あそこは内部に教習所があるので。
試験場なら大したものです。僕は万一の身バレが嫌なので、謎の怪覆面ということにしておいて下さい。（笑）

書込番号：25820144

[RTZ]

＞Che Guevaraさん

Che Guevaraさん、こんにちは。

＞その頃のペーパードライバーが、中高年になってから行楽や旅行が当たり前になったために忘れた頃に車に乗り始めるってのも割と多いようですね

リターンライダーは話題になりましたが、ドライバーもいるのですか？
交通量の少ない郊外ならともかく、都市部だとまともに乗れるまで大変でしょうね。

＞自動車教習所は受からせる為の教習所なんですよね

そうなんです。おかげで現場は大変です。教習原簿ってあるじゃないですか？ハンコ押すマスが足りなくなると、
同じ用紙から切り取った紙を貼るんですよ。（通称　紙貼り）　当然その手の子は有名になって、
乗った車の指導員はガックリ肩落としてます。そんな子でも諦めさえしなければ、まず卒業は出来るんですよね。
そもそも、試験場は試験、教習所は検定。公的機関か否かの他に、名称が違うだけの差があるんです。
試験場は試験基準の通り、一切の手心無く無情に採点されますが、検定は違います。時に目が眩んでの見落としあり、
また違う時は不感症になりという風に、持病を持つ検定員のラッキーな採点で合格するのです。（笑）

＞一度、MT車に乗り換えて練習し直すと運転に集中せざるを得ない場面は多いですし、ダレ切った運転を許さない面もAT車よりは
あるので、将来、踏み間違い事故を起こさない為にも意味はあるかと思います。

自分が普段乗らない車の体験は有意義だと思います。教習所のような構内であれば免許の制約無く
試乗できる訳ですからね。ＭTしか乗っていない人がＡTに乗ってみたり、その逆、或いは大型車の運転席に
座って、運転しなくとも死角を体験するとか。これは自転車しか乗れない小・中・高生にも知ってもらいたい。
そんな場を提供してくれる企業があると良いですよね。

＞MT車だからミスはしないという見解は過大評価だという意見が共通意見で総意だと思うので、言い争う必要はないと思いますけどね

ホントです。僕も本意ではありません。議論は結構ですが、ケンカは困ります。
ＡTだろうとＭTだろうと、ミスは有り得るし、上手い人も下手な人も居る、ただそれだけのことなんですけどね。

書込番号：25820181

[ZXR400L3]

＞RTZさん

自衛隊ではないですよ（笑）

普通に（兄弟も）試験所で免許を取る地域でした。


練習所で、動かし方を憶えた感じです。

書込番号：25820219

[Che Guevara]

＞RTZさん

こんにちは。

自分が教習所に通っている時は、毎日キャンセル待ちしてたんですが
同じくキャンセル待ちしていたオバさんは、ハンコ押すマスが足りなくて
セロハンテープで捺印欄が増えてましたね。
また落ちたって笑って言ってましたから。

試験場も内外で過去問題集が売っていて、そのままの問題が試験で出るよと
言われて爆売れしていたと記憶しています。
自分は買いませんでしたが、買った人が本当に同じ問題が多数出たと言ってましたね。

MT車で免許を取ってAT車しか乗ってこなかった人にオススメなのですが
AT限定の人にMT車を経験させる場所が、そういえば無いですね。
サーキット施設でのドライビングスクールとかに取り入れて欲しいですね。
限定解除を希望したい人は、若者を中心に増えているのですから。

書込番号：25820240

[RTZ]

＞ZXR400L3さん

ZXR400L3さん、こんにちは。

そうだったんですか。貰ってしまえば同じものなんでしょうが、何となく
誇らしいんですよね、分かります。貴重な免許、大事になさって下さい。

書込番号：25820266

[RTZ]

＞Che Guevaraさん

Che Guevaraさん、こんにちは。

＞キャンセル待ちしていたオバさんは、ハンコ押すマスが足りなくてセロハンテープで捺印欄が増えてました

それは貴重なものを見ましたね、中々見られないですよ？（笑）
でも普通、糊で貼ると思うんですけどセロハンテープは心配ですね。
強風で飛んで行って紛失したら、大変なことになります。（笑）

＞試験場も内外で過去問題集が売っていて、そのままの問題が試験で出るよと言われて爆売れしていたと記憶しています

昔は試験場の周りに代書屋だの、問題対策教室だの色々ありましたね。
代書は高いからと、手書きの住所・氏名の免許証とかもあったり。ワープロやパソコン・プリンターの
導入でどんどん淘汰されて無くなっちゃいましたね。有ったころは呼び込みが煩くて早く逃げねば、
と思っていましたが、いざ無くなると殺風景で寂しいものですね。

＞AT限定の人にMT車を経験させる場所が、そういえば無いですね。サーキット施設でのドライビングスクールとかに取り入れて欲しいですね

どこかの企業なり、教習所そのものでもぜひ検討して欲しいですね。
損して得取れと言いますけど、教習所にとっても集客にも結び付くやり方ってありそうです。
ＡT限定の人も、乗ってみれば意外にＭTにハマるかもしれませんしね。

書込番号：25820288

[エレメカ]

　＞RTZさん
＞返信は不要と言ったはずですが、勘違いされているようなので事実だけ書いておきます。
いいえ、勘違いなどしていませんよ。
自分の意見が通らないから返答いらない、それこそが他人の意見に耳を傾ける気がないという事の表れだと思います。
こちらもしばらく傍観していたんですけどね、余りにも偏った考え方なので、書き込む気になった訳です。

＞統計とはそういうものでしょう？２つや３つの特殊な例が一般論として通用しますか？
いやいや、あなたの統計といのは、初心者でまだ免許も取得できていない人たちの話ではないですか？
それこそ、現状とはかけ離れた根拠というものです。
何の統計にもならないものを根拠に、偉そうに語らないで頂きたいと申しています。

書込番号：25820424

[ナイトエンジェル]

＞エレメカさん

おっしゃっていることが、全般的に極論が多いんじゃないの。

もしくは、貴方様自身の思い込みが強すぎるとか。

他人の意見にも謙虚に耳を傾けることも大事なことかと。

書込番号：25820439　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

　＞ktasksさん
＞完全に誤認ですね！
＞ブレーキと間違えてアクセル踏んでるんですよ
＞止まらなけりばなおさら目一杯踏み込むでしょ？

いやいや、あなたの方こそ、全く理解されていません。
暴走事故は、運転手が意識を失った疑いのあるもの以外、ほとんど発進時、停車時に起きています。
また、ほとんどが他者からそうなる原因を与えられた訳ではないのですよ。
つまり、自分自身が勝手にやっているだけなのです。
常日頃から余裕の持った操作を行っていないがために、誤った時に対処ができていないのです。
余裕を持つというのは、かもしれない運転の事です。
そのためには、自車の状態、周りの状態を把握しながら、予めという意識で行う運転が重要となります。
前が動いたから、加速する、前が止まったから減速する、などという短絡的な操作ではないのです。
かもしれないで動いていたら、間違えても対処を行う時間は少なからずあります。
しかし対処できないような状態を自らで作ってしまうため、パニックになるのです。
歳を召されて反応が鈍くなっていれば尚更です。

人の誤りというものの解決策は、表面だけ見ていても見つからないのです。

書込番号：25820454

[エレメカ]

＞だからと言って、オートマ限定免許の人は下手くそだとか、対応能力が低い・・・
＞という主流には、何の根拠もない、あなたの「決めつけ」に過ぎませんよね？
＞残念ながらオートマ車で暴走事故を起こした人も、高齢者ならばオートマ限定とは限らず、
＞マニュアル免許だったけど対応能力が足りなかったのではありませんか？

いいえ、私は免状の話はしていません。
日々MTに乗っている者、またはMTに乗っていた時の事を忘れず気をつけている者と言っています。
ATに乗り換え、かもしれない運転をやめた方々は、MT乗りではありません。
MTを運転する事は、色々な事を同時に行う事を必要とされるのです。
それを達成させるためには、自車の動き、周りの動きや状態を把握し、それに対応していかなければなりません。
ATも同じたどいう方がおられますが、その量が全く比にはならないのです。
そしてATは、失速しない、エンストしない、ただ加速できるなど、何も考えなくても達成できる事に溺れていってしまう可能性を多分に持っています。
実際、知人を含め周りを走る車には、そうなっているものが散見されます。
それが雲泥の差になる根拠です。
運転手の素養もあるのは確かですが、踏み間違いにおいてはMTなら起こり得ないほどにATの事故の大きさが物語っています。

書込番号：25820504

[エレメカ]

　＞ナイトエンジェルさん
＞おっしゃっていることが、全般的に極論が多いんじゃないの。
＞もしくは、貴方様自身の思い込みが強すぎるとか。
思い込みではりません。
観察と解析によって、導き出した結果です。
そもそも大きく異なる操作方法のものを、全く同じかのように語る事が正しいのでしょうか？
前提が誤っていては、どんな精密な考察でも解析でも、結果は誤ってしまいます。
そういう事を申しています。

＞他人の意見にも謙虚に耳を傾けることも大事なことかと。
そうですね、正しい根拠に基づいた異なった意見であれば、そう思います。
今まで静観していた理由は、それがあったからです。
しかし、前提が誤っているのですから、それは聞き入れる必要はないと思います。

書込番号：25820517

[チビ号]

＞エレメカさん

もうスレの残りも少ないし、あなたを説得するのが目的でも無いし、その必要もありませんが・・・

あなたの「結論」、言いたい事が良く分からないのです。

私の母も、「オートマは退屈だ」と言って嫌っていましたが、「マニュアル車を運転する者の矜持」を振りかざすだけでは、何も解決しませんよ？

交通事故総合分析センター
イタルダインフォメーション
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation
No.137
四輪車のペダル踏み間違い事故
〜アクセルとブレーキの踏み間違いを事故事例から学ぶ〜

この事故事例２などは、６０代後半で長年マニュアル車を運転していて、オートマ車に乗り換えて、直進中に、先の停止車両が動き出す「だろう」と予測したものの、脇見による慌てと、不慣れによるミスから、踏み間違えたようです。

自分に都合の良い「だろう」運転では無く、自分に都合の悪く事が起こる「かもしれない」運転をせよという話は、オートマでもマニュアルでも同じですし、長年マニュアル車を運転している間にも、「だろう」運転をしていたけど、たまたま大きな事故を起こさなかっただけなのでは？

仮にこの事故がマニュアル車だったとしても、踏み間違えても惰性で追突するだけなので、加速しながら追突するよりは被害が少なくなる「だろう」けど、惰性で追突しても打ちどころが悪ければ重大な結果となる「かもしれない」ですよね。

書込番号：25820542　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

スレの結論的にはMTなら踏み間違いは０にはならないかもだけどだいぶ減るだろう、って事で。

まぁ、いまさら免許保有者にMT強制できないし、AT免許の人もいるし、どうにもならんけどね。(苦笑


＞エレメカさん

で、スマートキーの缶アースの件は放置ですか？

yasu4788さんはちゃんとJIS規格の手袋だったようですよ？

どの様に説明しますか？

書込番号：25820609

[チビ号]

まあ、精神論で踏み間違えが減るなら理想ですが、そうも言っていられないからこそ、踏み間違え防止装置を義務化するのが現実・・・という話。

事故事例１でも、最初の後退での衝突で慌ててしまい、ブレーキを踏んでいないのにギヤを変えてしまうから、更に前進で暴走、衝突に至ったのだし。

一部の電制シフト車みたいに、停止中はブレーキを踏んでもいないとＲにもＤにもできない仕様なら、少なくとも二度目の衝突は防げただろうけど、従来型のシフトを全て改修するのは現実的では無いから、「どんな時も基本に忠実に操作しろ」と言うしか無いけど。

書込番号：25820614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞RTZさん
ちょっとの間で、たくさんのコメントがあり、
遅くなりましたが、かかとの件のご返信は、ありがとうございました
今回も、ご丁寧に書いていただいて、いろいろとよく分かりました

試験か検定か、の話は、私自身はすべて検定でしたね
特に大型二輪は、当時の試験場の限定解除は諦めていたのが、教習所でいけるようになり、気楽に通いはじめたら・・・
いろんな元○○とかいう個性豊かな教官の方々に、結構厳しく厳しく、いろんなうんちくも教えてもらったりして、結果的には、お金と時間を掛けた価値は充分にあったかな、と感じています

でも、今は・・・
不徳のいたすところである青帯を、大特の一発で、早く金帯に戻したいという、悪あがきを画策中してることは、内緒です

書込番号：25820647　スマートフォンサイトからの書き込み

[RTZ]

＞ねずみいてBさん

ねずみいてBさん、こんにちは。

＞特に大型二輪

大型二輪や大特もお持ちだったんですね。
教習所は高くつきますが、楽しかったでしょう？
僕の時は試験場しか選択肢がなかったので、未公認の教習所で
少し練習してから本番に臨みましたが、練習所に通っている時は
楽しかったです。これから増々暑くなりますが、良いバイクライフを。

＞早く金帯に戻したいという、悪あがきを画策中してることは、内緒です

了解です。ここの人以外にはそうします。何が有っても決して口は割りません。（笑）

書込番号：25820724

[RTZ]

コメントを頂いた皆様、有難うございました。
おかげさまで概ね結論が出たようです。
ＭTだろうとＡTだろうと誤操作は有り得る、しかしＭTの方が被害を少なく出来る
余地が大きい。機構上の優位さもあるが、最も大きな理由のひとつは
平均して意識の高さ、緊張感、注意力の持続によるところが大きい、これで
納得します。最後にお見苦しい場面をお見せして申し訳ありません。
本当にお世話になりました。



＞エレメカさん

色々突っ込み所満載ですが、読んでいる方はお気付きのことと思いますので
僕からは少しだけ。
自分と意見が違うだけで、暴言に人格否定、挙句粘着しまくり。
貴方のような方がいると分かった以上、今後スレは立てません。ご安心下さい。

書込番号：25820732

30プリウスが走ってるけどハイブリッドの電池って長持ちするの？

[パラダイスロスト]

てっきり電池が10年持たないと思ったのに、まだ走ってるんだ
電池を載せ換えたのか？
長持ちパワフルなの？

書込番号：25800746　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞パラダイスロストさん
＞電池を載せ換えたのか？

そんなに走行してないか、走行用バッテリーは弱っているけど燃費が悪いのを我慢して走っている

書込番号：25800756

[麻呂犬]

電池が無くともガソリンで走るよね。

書込番号：25800757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

外れ（交換）率はそんなに高くないらしい　最近はリビルト電池もあるらしく
低圧資格あれば交換できるらしい（４００ｖだけど）

書込番号：25800758

[バニラ0525]

ハイブリッド車は、電池少々だめでも問題ないのでは。

書込番号：25800759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

電気に明るい人達の
高圧は6600ｖらしく
600vまでは低圧らしい
で超高圧もあってそっちは３万ボルト

私は電気が見えていないので
それ以上の事はわかりません
（君のひとみは10000ボルト　だなんて知らない）

書込番号：25800792

[ダンニャバード]

HVは駆動用バッテリーがエラーになると基本的に走行不能です。
プリウスなんかはリビルドバッテリーも豊富でしょうけど、性能は価格なりとか。
私のエスハイももう11万キロ超えてるんでそろそろバッテリー載せ替えも視野に入ってきてます。たぶん40万くらい…
コスパで考えればやっぱりエンジン車ですよねぇ〜

書込番号：25800797

[ホントの事が知りたいでござる]

このモデルは社用車でありましたが、たしか28万kmで、交換しました

普通の使用では必要がないはず

書込番号：25801277　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ7rについて教えてください。

[まってぃー33]

ゴルフ7r 2017年式。mtモデルの購入を考えています。クチコミによるとmtはフラットトルクで楽しくないとの書き込みがありました、実際のところフラットトルクでの変速は楽しくないのでしょうか？フラットトルクmtについて詳しく感想などをお聞きしたいです。知識ある方回答お願い致します。

書込番号：25800224　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

あなたが前どの車乗っておられたか
けっこういろんな車に乗る事あるのか
それにより感じ方人それぞれ
確かに山とんがってくるま　パワーバンド外さないように
運転するのも楽しいですが
フラットトルクは街中でらくですし
ご自分で乗って判断してください

書込番号：25800263　スマートフォンサイトからの書き込み

[まってぃー33]

返信ありがとうございます。以前はfd3sに乗っておりました、その感じですとフラットトルクとはどのギアからでも加速するピックアップが良いとゆうような認識で間違いないでしょうか？

書込番号：25800502　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

２L 220ps 350Nm(1500-4400rpm)

今どきの回転を上げずにトルクで走るエンジンですね。　0-100km/hが5秒台ですから速い車の部類でしょう。

日本の年寄りはカタログ馬力で判断しがちですが、トルクで走る車を知らない方の書き込みも多いので鵜呑みにせず
自分で試乗しましょう。

日本の信号の多いストップ＆ゴーのDSGの出だし時の違和感のほうを気にして試乗をしてみることをお勧めします。
中古でしょうから全オーナーの乗り方で大きく変わりますがＤＳＧ故障の時の修理代は覚悟しておきましょう。

そういえば、ＤＣＴも知らない人が発進の時に急激に出て行ったＤＣＴ車の動画を見てクラッチのつなぎ方が下手って書き込
　みしてる人がいましたがクラッチついてませんって思わず笑ってしまいました。

書込番号：25800503

[まってぃー33]

そーなんですね、勉強になりました。ありがとうございました！

書込番号：25800508　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

マツダスピードのＦＤ強化クラッチデモカーにも試乗したことがありますが、ストレスなく回る感じは同じなので
　ゴルフのトルク型を気にする必要はないと思います。
FDもレシプロと違いストレスなく回転が上がるエンジンですので、ゴルフでも同程度の加速をするので気にしないで
　いいと思います。
ｆｄ　０−１００　５．５
7GTI　4.8秒

書込番号：25800517

[待ジャパン]

＞高い機材ほどむずかしいさん
> そういえば、ＤＣＴも知らない人が発進の時に急激に出て行ったＤＣＴ車の動画を見てクラッチのつなぎ方が下手って書き込
　みしてる人がいましたがクラッチついてませんって思わず笑ってしまいました。


DCT デュアル　クラッチ　トランスミッション
なんならクラッチ2つ付いてるんですが…

書込番号：25803792　スマートフォンサイトからの書き込み

シートが熱すぎだ

[パラダイスロスト]

昨日、２時間ぐらい日向に駐車して車に乗ったらビニールシートが熱かったんだ（つд｀）
まるでぶんぶく茶釜、熱いトタン屋根の猫の気分なんだ
低反発の座布団してたからまだマシだったけど、なかったら低温火傷しちゃうんだ
背もたれが拷問器具のようだったんだ（つд｀）

どうにかならないのか？

書込番号：25799886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

カバーをかけよう　キャビンのみもあります

書込番号：25799894

[スーパーアルテッツァ]

私が使ってるのは↓のクレトムのプレミアム遮光フロントシェード。

http://www.cretom.co.jp/summer_item.php?ctno=1-8

プレミアム遮光フロントシェードは価格もお手頃で良い商品だと思います。

書込番号：25799907

[麻呂犬]

エアコンを掛けて5分間お外の日陰で待ちましょう。

書込番号：25799912　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞パラダイスロストさん
＞どうにかならないのか？

皆で、自動車に限らず環境保全に努力しましょう

そうすれば地球も優しくしてくれるでしょう。

書込番号：25799922

[akabo]

その猫になって☆っす

書込番号：25799923

[アドレスV125S横浜]

＞パラダイスロストさん

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kaden/ctcd=2152/id=141813/?lid=myp_notice_prdnews

これを買えば良いんじゃない

書込番号：25800088

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞パラダイスロストさん

身体が冷えてるから相対的に熱く感じるのでは?

車と同じ様に2時間日向ぼっこすればバランスがとれると思います。

書込番号：25800236

[funaさん]

＞パラダイスロストさん

前向きに、鉄板焼きで楽しんで？

書込番号：25800609

エンジンルームの熱と音が通気口から入る車種はどうなってるの？

[パラダイスロスト]

そうゆう車があると聞いたけど回収して無料で直さないのか？
夏はエアコンの効きが悪くなりそうだし、騒音は勘弁だ
外気にしなければ熱は大丈夫らしいから少し窓を開けるなどして内気にしてれば問題ないのか？

書込番号：25799657　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カングーみたいな車は流石に少ないはずです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/145756/blog/44323268/

書込番号：25799670

[バニラ0525]

勉強になります。

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[麻呂犬]

外気導入にすると前走車の排気ガスが入ってくるから臭いです。

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