自動車（本体） クチコミ掲示板

自動車関連企業を守る為の３年半での国民の血税８０兆円は正解か

[神楽坂46]

標記の通りなのですが、

３年半での国民の血税８０兆円は行き過ぎじゃないでしょうか
（失敗すれば、出質した資金は返ってこない（アメリカは何も痛まない）こんなのたかりに有った様なもの）

だと思います。

企業が投資しなければ政府が出資しなければならないため。
（アメリカが決めれば自動的に投資しなければならない）

Yahooニュース
「日本は関税15％を80兆円で買った」「利益の9割は米国で、1割は日本」ラトニック商務長官が明かす日米合意の内幕
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f0bc6ace84e7715af66dae4b1ee0b9cb0d8282b

書込番号：26247544

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞だから交渉不要でしょう？

だから交渉しないと36％だったとなってるでしょう。

ミヤノイ2さんは、関税をわかってない上に、
話の流れもわかってないね。　笑

書込番号：26252712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

なお、まともに協議しなかったカナダは35％で発動。

合意はしなくても、政府は国益を守るため、また仕事として、
粘り強く協議、交渉は続けるべき。これからも。
少なくとも私はそういう意味の上で「わかっていた」と書きました。


＞だから交渉不要でしょう？
＞交渉していないのと同じ。

どこのお花畑だよ。笑
今まで、まともに仕事をしてこなかった者の言葉ですね。
バブル引きづってるようなので、入社は簡単だったのだろうけど。

書込番号：26252756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ニックネーム全角150文字を要求さん

カナダは報復関税でケンカしたから。
相互関税なのだから各国の物価基準で
調整しただけに過ぎない（米国から見て）
米国からの関税を限りなくゼロにすれば
高率な相互関税は掛けられない。

関税戦争は双方に打撃を与える。
理不尽に対してペコと頭を下げるか戦うかだ。

中国、カナダ、メキシコに高関税を掛ければ
米国が悲惨になる。
全体の40%以上がこの3カ国だから。
結局、そのうち米国が折れる羽目になる。

米国の自動車メーカーは軒並み35%もの減収
更に日本車や欧州車関税が15%にれば
益々米国メーカーは窮地に立つ。
自国産業を守る為が破綻するのは米国メーカー

更に中国製品の買いだめ在庫が切れて輸入も
ままならず商売にならない産業、店舗が続出
交渉しなければ自滅するのは米国

トランプ関税で有利に働くのは
1.メキシコ 2.ベトナム 3.タイなどの東南アジア
中国、カナダからの迂回輸出が増えている。
タイなどは今年になって米国向け輸出が35%増

課題の自動車関税は米国メーカーの厳しい反発で
トランプの気分次第で25%以上に常に上がる
可能性が高い不確実なもの。
若しくは中国、カナダ、メキシコを大きく下げる
かのどちらかだ。

書込番号：26252826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞だから交渉不要でしょう？
＞特にタイに不利な条件は提示していないのだから
＞交渉していないのと同じ。

交渉した結果が19％なんだけど（笑）
交渉が不要なんじゃなくて交渉で1％しか下げられなかった力不足なだけですよ（笑）
分かりませんか？
まぁ、直接トランプが交渉に出たわけでも無さそうなので、相手にされてないだけですけどね（笑）


＞だから日本も米国からの関税はゼロにします
＞だけで良かったのだよ。

それで済むわけ無いじゃん。
どんだけお花畑さんなんだよ・・・
タイと日本が同じ訳無いだろ。

書込番号：26252831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞カナダは報復関税でケンカしたから。

主要国だからケンカになった。
タイはどーでもいいからケンカにもならない。

日本がタイと同じになるわけ無いじゃん（笑）
どんな感覚だよ。

それに下記はやはり嘘だったね。
カナダは合意してない。
↓
＞結局は合意のない国は15-20%


コレも単なる妄想だな。
↓
＞合意など不要だったね
＞と言うか合意したら損

書込番号：26252841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞カナダは報復関税でケンカしたから。

他の国も報復関税の準備してましたが？

ＥＵ、トランプ関税に備え報復第２弾を準備
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-07-15/SZFCSJYNQCCG00

インド、米国の自動車関税に報復方針　WTOに通知
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM04D4V0U5A700C2000000/

ケンカしてたから交渉してなかったんでしょ。
ケンカしてたか知らんけど。笑
他の国は報復関税の準備しても交渉してた（してる）。

ミヤノイ関税（報復関税してたから）は完全崩壊ですね。笑


＞相互関税なのだから各国の物価基準で
＞調整しただけに過ぎない（米国から見て）

ちょっとは「相互関税」をネットで調べて書きなよ。
各国の物価基準で調整するなら、アフリカや東南アジアはとんでもない事になるでしょ。

そんな自分勝手な妄想してるから、
おかしな書き込みしてるんだよ。笑

書込番号：26252844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ニックネーム全角150文字を要求さん

面と向かって喧嘩したのは中国とカナダ

タイカンボジア停戦は現ASEAN議長国のマレーシア
トランプは口を出しただけで中国は三者面談を
しているので中国の役割の方が大きい。

全面戦争にはならないし軍事力は違いすぎる
しかし国境が長くジャングルなので元々国境線が
曖昧だったことに長い間解決できていない。
どちらが良いとも悪いとも言えないが
カンボジアがタイ人民間人を十数人ロケット弾で
GSスタンド内にあるセブン-イレブンに着弾し
殺害したことで大きく発展。

書込番号：26252926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞面と向かって喧嘩したのは中国とカナダ

この人、合意しなけりゃ15-20％って下記を書いてたんだけど（笑）
支離滅裂すぎでしょ。
↓
＞トップ3で合意したのはベトナムだけ
＞大事なところは合意出来ていないが？

書込番号：26252936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞ミヤノイ2さん
＞面と向かって喧嘩したのは中国とカナダ

なぜ「中国とカナダ」のケンカが出てくる？
意味がわからない。


また、時系列として、
＞トランプ氏が両国に対し、米政府との貿易交渉の前提条件として停戦に合意するよう求めたことを受けて開催された。これにより、タイは方針転換を余儀なくされた。タイ政府は当初、第三者による仲介に反対し、紛争は二国間交渉のみで解決すべきだと主張していた。
　↓
タイとカンボジアの両首脳は28日午後、マレーシアで会談
　↓
中国は30日、国境付近で軍事衝突が続くタイとカンボジアと非公式の3者協議を上海市で開いた。

中国は尻馬に乗っかってパフォーマンスしただけ。


＞中国は三者面談をしているので中国の役割の方が大きい。

はあ？　マレーシアで既に会談済んでますが？
「中国でやりました」って、
ミヤノイ2さんみたいな中国マンセーに宣伝したいんでしょ。
見事にマンセーしてますね。


＞全面戦争にはならないし軍事力は違いすぎる

関税戦争とか言ってる人が「全面戦争にならない」とか、
言葉に重みも真実味もありません。
軍事力が違っても現実は戦争が起きてます。
太平洋戦争、ベトナム戦争、国家とゲリラ、ロシアとウクライナ、
などなど多々あります。


＞どちらが良いとも悪いとも言えないが

暴力ふるってる時点で、その通りです。
で、アッチが悪いと、何をほざいておられるのでしょうか？

書込番号：26252941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム全角150文字を要求]

＞面と向かって喧嘩したのは中国とカナダ

アメリカへ、面と向かって喧嘩したのは中国とカナダ の2国
と、言いたいのだと思うが、

ミヤノイ2さんの書き方だと、
「中国とカナダ がケンカした」
になる。笑


そして、面と向かって喧嘩してはいないだろ。
カナダは、まともにやらなかっただけ。
中国は面と向かって協議してたかも知れないが、
たぶん中国は感情的に声荒げたかもね。
しかし、あくまで喧嘩でなく、協議だろ。

書き方が大袈裟で、中国贔屓だから、
ミヤノイ2さんの文章はメンド臭いわ。

書込番号：26252947　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>カンボジアがタイ人民間人を十数人ロケット弾で
>GSスタンド内にあるセブン-イレブンに着弾し
>殺害したことで大きく発展

日本語の文章として崩壊していることに気づいてないんだろうか？

書込番号：26252966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞カンボジアがタイ人民間人を十数人ロケット弾で
＞GSスタンド内にあるセブン-イレブンに着弾し
＞殺害したことで大きく発展。

それはタイ側の見方。
今回の緊張激化は5月下旬、両軍の交戦でカンボジア兵が死亡した事件から始まった、
といった話もある。

書込番号：26253003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

まぁ、結局は、
関税の話はスレ主とミヤノイ2さんの妄想と嘘ばかりだった
と言うことだな。

書込番号：26253004　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

参考になる記事
何故か（笑）消えたので再掲しときます

日米合意の核心：対米投資基金5,500億ドル
〜「利益の90％を米国、10％を日本」は不平等条約か？〜

https://www.dlri.co.jp/report/macro/485718.html

書込番号：26253024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジリジリ貧汚]

飴公は日本を属国や植民地だと思っている考えの人もそこそこいるから。
トランプはアメリカ第一主義だし。

書込番号：26253208

[ktasks]

自国を第一に考えるのは
当たり前では？

書込番号：26254172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジリジリ貧汚]

自国だけを考えているのでは潰れるお？
共存共栄ていう言葉を知らないのか？.お？おお？
こっちもあっちもWin　Winが良い関係だお。

関税で痛い目に遭っているアメリカ企業もあるお。
自国内に本社がある企業に痛手をマイナスを作って何がアメリカ第一主義お。

書込番号：26254348

[ジリジリ貧汚]

独裁は良い事を生まないお。
ゴーンがいた日産を見てみろ！完成車メーカーの膨大な赤字単純計算で1兆円近くでサプライヤーのマレリも連鎖してるし中小零細も含めるとマレリだけじゃないお！

書込番号：26254350

[ktasks]

＞関税で痛い目に遭っているアメリカ企業もある

具体的にどこがどうマイナス？
取るだけで配分しないの？

独裁はどんな事やってるん？

独裁がダメなら
まずロシアに言うべきでは？

書込番号：26254418

[ktasks]

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB046QL0U5A700C2000000/
トランプ減税の恒久化は10年間で3.8兆ドル（約550兆円）の財政悪化要因となる。
日本でも
財源ガァーとよく言われるが
国がとらなければそのお金は国民が持つことになる
日本は貯蓄にまわる事が多いが
アメリカ人は使うので経済が既得権益以外にも周り活性化する

書込番号：26262988

Lexus nx 350h F-sports か LBX morizo ｒｒ か迷ってます

[first.time]

意見を求められました
オーナー様や迷った経験のある方などご意見をお願いします
何か決めてとなるようなポイントなどありましたら是非お願いします
比較対象車ではないよね…という２台かもしれませんが、是非お願いします

主な乗車人数：二人（50代）
主な用途：　　 旅行(高速を使用したロングドライブ、山岳ドライブなど）、街乗り
そのほか：　　 リセールは気になるようです、反面、長く乗る可能性もあるとのこと
　　　　　　　　　以前、インプレッサやランサーエボリューションなどに乗っていた経験があるようです

抽象的な質問すみません、ご意見よろしくお願いします。

書込番号：26245606

[肉じゃが美味しい]

本人では無く，他人が質問ですか？過去に無いパターンかも？
レクサス、タイヤが4本以外共通点がなさそうですが、
自分ならNXすすめます。
使い方について、モリゾーである必要ないですよね。

書込番号：26245632

[☆ポコ☆]

＞first.timeさん
その方が年に何回旅行などでロングドライブするか分からないので何とも言えませんが、比較にmorizo RRを出して来たって事は過去車にランエボなど乗ってこられたというのが大きい、つまりそういう走る車が好きだからでしょうかね？

私も同じで昔インプも乗ってましたが、前車がNXでした、決して悪い車では無くリセールも良いですし長距離も苦になりません。
ゆったり快適に乗る車なのでスピードを出す事もあまり無く良いのですが、運転してて楽しいかと言えば全く楽しい車ではありませんでしたね

で私自身、次の車はmorizo RR狙ってますよ。　ですがそれはコンパクトカーが必要だからで、もし狭い道など通る事も無い様な環境なら、わざわざLBXを選ぶ必要は無いと思います。

ですので、その方がＬＢＸを候補にするのが単にスポーツ性を重視するのだとしたら違う車にした方が良いんじゃないですかね
理由にコンパクトカーの方が小回り効いて普段使いに良いというのならば、良い選択になると思います。

私は今　モデルＹに乗っていますが、アルファードが横に並ぶと向こうが小さく見えるくらいサイズがあります。
ですが別に大きい車でも普段使いに困る事はあまり無いんですよね・・・

自身がLBXに求めるのはコンパクトさとある程度のリセール、0-100　5秒程度の速さがあればくらいです。　他には全く期待していません　笑　燃費も悪いですしね。

以上の事から、やはり近所が狭い道や駐車場制限あるとかが理由じゃない限りＮＸを勧めます。
資金があってスポーツカーが欲しいなら、もう少し出してポルシェ　ボクスターやケイマン買う方が絶対良いかと

書込番号：26245665

[mikeymikey77]

50過ぎて車すら決められないってのも怖いねw

書込番号：26245840　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

迷ってるならNXが無難だと思います
モリゾウは個性が強く、これが好きな方は一択で選ぶ車だと思いますよ

書込番号：26245879　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞first.timeさん
両方試乗して自分で決めてとお伝えください

人の意見を参考にっていう人は失敗した時の予防線を張っているだけですから

書込番号：26245928　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

cocojhhmさん

予防線って何ですか？
人に話を聞けば何か予防できるの？

書込番号：26245932　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞何がさん
失敗したのは自分のせいじゃないというセルフディフェンスという意味で言葉を選びました

まあ言い訳でもいいんだけどミスチル好きなんでね
それこそ微妙なニュアンスでわかりませんか?

書込番号：26245957　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞first.timeさん

その方が
山岳ドライブなどや
以前のインプレッサやランサーエボリューション
に未練が有るかですよ

大体山岳ドライブなんて言葉が出てくる自体
大人しく走る気は無いかもしれないし


まだスポーツの部分を意識し続けるか
ＧＴで良いかはたまたもっと大人しいモデルで良いか
考え方を纏め何を諦め何は諦められないか

ＬＢＸｍｏｒｉｚｏは山岳ドライブには良いかもしれないが
燃費やタンク容量からあまりＧＴには向かないですね

スポーツ系でない単に山道なら電欠するまではノートでも十分楽しいですよ

ＩＳはどうですか

と伝えてみて下さい

僕は古いＷＲＸを似たような用途で使っています
（+２頭のワンコですが）

書込番号：26246001

[BREWHEART]

MORIZO RRって抽選じゃなくて普通に買えるようになったんでしたっけ？

書込番号：26246397

[first.time]

＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます
使い方からみて、モリゾウでなくては、
という必要性がみえてきませんね

書込番号：26246434　スマートフォンサイトからの書き込み

[first.time]

＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます
走る車が好きなんだと思います
巷での評判や動画をみてフツフツ
きたのかと思います
ただ、走りだけを求めるならば
別の選択肢もありますし、むしろ
そちらを選択するのがよいかもですね
選択肢を広げてみる提案したいと思います

書込番号：26246454　スマートフォンサイトからの書き込み

[first.time]

＞mikeymikey77さん
ありがとうございます
ご指摘の通りです

書込番号：26246457　スマートフォンサイトからの書き込み

[first.time]

＞何がさん
ありがとうございます
モリゾウ、確かに迷う車ではないですね
決めた！と、ならないならやめたほうが
いいかもですね、特に長い目でみた場合、

書込番号：26246464　スマートフォンサイトからの書き込み

[first.time]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます
IS 一つの選択肢として提案しました
刺さると良いのですが…

書込番号：26249686　スマートフォンサイトからの書き込み

田舎の警察署で免許更新したら、150°の検査してくれなかった

[ペンギン事変]

視力検査で両目0.7 左目0.3 右目ダメだったんだけど、眼鏡を新調してやり直すよう言われた
あと二日で更新期間切れちゃうから、眼鏡屋さんに事情を話して今店にあるレンズで右の視力検査に受かる眼鏡を作ってもらったけど
右目がクッキリ見えすぎるのが問題で、左右で見える像がズレてるから両目だとモノがふたつ見えるようになった

案の定、再視力検査は両目だとＣはクッキリ見えるのにふたつ重なってるからどこが切れてるのかわかりづらくギリギリ0.7に視力が落ちて、左右は余裕で0.3クリアしたんだけど
もしかして150°やってくれたら、こんな見づらい眼鏡を作る必要なかったんじゃないのか？
どうして150°やってくれなかったの？

ワイくん、更新してから150°を知った
もしかして運転免許試験場なら150°あるの？

片目をつむれば両目0.7は余裕な気がしたけど、片目を閉じたらダメ言われるの？

書込番号：26245428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

免許を失効しても６ヶ月以内であれば、
学科試験と技能試験は免除されて、
適性試験と講習受講で免許を取得できます

継続と再取得では違うけれど、
眼鏡を造る時間が無くてもハードルは低いです

免許の更新を忘れる人はあまりいないから知らないだろうけれど、、
偶然にも知り合いに居たので知ることができました

そういうこともまた、あります

150度は知っていたら良かったけれど…

自分も知りませんでした
お知らせ頂いてありがとうございます

書込番号：26245454　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

免許センターで更新しているけど、ランドルト環の切れ目がハッキリ認識できずにテキトーに答えてるが、いまだに眼鏡条件が付かないです。

書込番号：26245561

[use_dakaetu_saherok]

このように路上にはいろんなドライバーがいますので注意しましょう

書込番号：26245611　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

運転中は眼鏡掛けてるよ。免許に条件が付いていないだけ。

書込番号：26245634

[ジャック・スバロウ]

免許センターでいつも更新しますが、３つ答えて終了だったような。
人が多いので視力検査は直ぐに終わります。

書込番号：26245652

[ダンニャバード]

そんな基準があったんですね。知りませんでした。
-----
一眼の視力が0.3に満たない方、若しくは一眼が見えない方については、他眼の視野が左右150度以上で、視力が0.7以上
https://www.zurich.co.jp/carlife/cc-license-eyesight/
-----
しかし片眼の視野が左右150度って、結構厳しいんじゃないかなぁ？
若い人なら問題ないだろうけど、年取ってくると視野もだんだん狭くなってきますからねぇ・・・

いずれにしても両目で0.7って、基準はクリアしてるとはいえ、よく見えてないでしょ？
そのレベルの人はちゃんと運転用の眼鏡を作るべきです。もしくは明るい時間帯しか運転しないとかね。
視力は夜間の運転は少なくとも両目で1.0くらい、雨天の夜間だと両目で1.2くらい必要だと思う。

書込番号：26245709

[麻呂犬]

交通安全協会費はどうしてますか？

書込番号：26245735　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

多分、自ら「片目が見えない前提で、検査を受けます」と申告しなかったからじゃないかな？

検査官も、任意保険の加入条件(割り増し料)等、何か不利になる制限事項を特記するより、「眼鏡など」程度の不利益の無い(少ない？)方を提示してくれたんじゃない？

当方、3年ぐらい前だったか、小型船舶の免許更新(視力の要件が車より緩い)の時、ちょうど片目が若年性白内障で全然見えない状態だったんですが、視力検査の時、初めに申告したら、それじゃ「視野角の検査しますね」と言われ、そのまま設定を変えただけの感じ？(ひょっとしたら隣の椅子にズレたかも？・・・ちょっと記憶がアヤフヤで申し訳ないですが)で、検査して、特に苦労も無くパスしました。

車の方の更新年は翌年だったので、それまでの間に目の手術をして、車の免許は、何事も無かったかのように、両眼0.7以上でパスしました。

書込番号：26245739

[茶風呂Jr.]

＞交通安全協会費はどうしてますか？

交通安全センターでの更新の時は、「更新料しかもって来てない」と言って入ってません。（元々任意なんだけどね）
一番最初の更新の時は入って、免許証入れとSDカードもらったけど、SDカードは一度も使ったこと無かったので以後入らず。

書込番号：26245800

[ダンニャバード]

＞交通安全協会費はどうしてますか？

私は寄付のつもりでいつも払ってます。
一部無駄遣いもあるかもしれないけど、基本的には交通安全の啓蒙活動などに使われてると思いますので。

書込番号：26245811

[RBNSX]

協会費用は以前強制徴収だった、更新センターで払わないと言ったら２回窓口を閉められた。

TVで報道されてからは、寄付をお願いしますと言ってますねぇ。

無駄な冊子を減らして更新費用を値下げした欲しいものです、会場のゴミ箱にそのまま放り込んでいた人いました。

書込番号：26245890

[麻呂犬]

運転免許の保有者が8000万人…
その内1割の方が交通安全教会費を一年当たり500円払ったとすれば年間40億円の泡銭ですよね。
闇でしかない…

書込番号：26246351　スマートフォンサイトからの書き込み

トランプ（自動車）関税１５％、日本の自動車産業特に日産助る？

[神楽坂46]

標記の通りなのですが、特にニッサンは生き残れるでしょうか？

Yahooニュース　読売新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d6f6449b902eb5686c5cfed3896b7980964ad5a

日米関税合意、自動車業界は15％に安堵「思っていたより下がった」…コメ市場開放に農家憤り「また犠牲」

　日米関税交渉の合意がトランプ大統領の発表で明らかになった23日、米国向けの輸出に関わる九州の事業者からは、25％とされていた「相互関税」が15％に引き下げられる内容に安堵が広がった一方、一部の品目では懸念の声も聞かれた。市場開放が盛り込まれたコメ農家からは、交渉にあたった政府への不信感もにじんだ。

　既に引き上げられていた乗用車の関税率は15％に引き下げられることになった。大手メーカー4社の工場が立地する九州・山口では、取引先の部品メーカーなどから決着を歓迎する声が上がった。ただ、関税の固定化を懸念する企業もあった。

　自動車工場向けの設備を手掛ける福岡県の機械メーカー幹部は、政府合意について「思っていたよりも下がった印象。精査が必要だが、10％下がる影響は大きい」と評価した。その上で、「決まったことが重要だ。どうなるか不透明な状況では、企業は動きが取りにくい。今後は、関税の影響を緩和するための対応を進めるだけだ」と前向きに捉えた。

全文は、ニュース元で読んで下さい。

書込番号：26245181

[クマウラ-サード]

関税云々関係なしに売れるクルマを造れないメーカーに先はない。

書込番号：26245292

[BREWHEART]

同価格帯で争ってた状態で10％以上の関税UPでは益々売れなくなるだろうね。
富裕層以外の人たちだと1000ドルも差があれば別の車を検討すると言われてるし。

書込番号：26245307

[里いも]

＞神楽坂46さん

こんにちは、設備が古く、時代の要請に合わなくなったら売却がいい、横浜なんだから高値で売れるでしょう。
ニッサン位グローバルな工場を持つ企業には鴻海はじめ、引く手あまたでしょう。
若しかして鴻海は台湾が台湾で無くなることを考えてるかも。

それよりも、どこかの国での北海道など土地の買い占めが気になります。

書込番号：26245324

[肉じゃが美味しい]

日産は、厳しいでしょうね。
関税に関係なく、売れ筋の車種がまず無い。

工場は，横浜では無くて、横須賀ですね。
ニュース見ると，不便そうな場所で、売ろうにも売れないと思います。
利点は、港があるくらいか？
継続して港は日産が使うようですが。

書込番号：26245335

[Che Guevara]

日本非課税、米２.５％だったのが、日本非課税、米１５％ですから
２５％が１５％に下がっても自動車関連企業全体にとっては大きな痛手にはなりますね。

アメリカに工場を持っていたとしても、部品は高い関税で手に入れなきゃならなくなるので
販売価格に直結しますので、販売価格爆上がりせざるを得なくはなりますので
トヨタも安泰とはいかないんじゃなかな。

日産は関税で傾いたわけじゃ無いので、トドメにはなり得るかなと思いますね。
提携の鴻海も本国の関税増加が対岸の火事では無いので
飛び火の心配があれば、すぐにも身を引くでしょうしね。
日産の立て直しに大きな壁にはなりますね。

書込番号：26245361

[１とらぞう]

日産さんの株価上がったよ
マツダはストップ高

書込番号：26245365

[高い機材ほどむずかしい]

韓国ドイツは２５％だから、アメリカのミドルクラス以下の購買向けＫＩＡはきびしくなるだろうね。
中国は、１４５％だからBYD終わったも等しいし。

農作物は、自民党が選挙終わったので農家を見捨てたと言う事だね。
途上国援助は、世界３位の高水準で、国民には財源がないと言いむしり盗って
　企業にばらまくのよ自民公明がね。

書込番号：26245407

[コピスタスフグ]

販売奨励金付けても売れなかったメーカーが関税上乗せなら、厳しいでしょう。

過去の円高を乗り越えた日本メーカー（とそのサプライヤー）も今は原材料コストが拡大、強みのないメーカーは淘汰されそう。

80兆円の投資は、トランプ氏の任期満了までクリンチするんでしょうな、非現実的。兵器を沢山買う方が余程マシなのに、民間に押し付ける石破政権は無責任極まりない。

書込番号：26245506　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

トランプの気に入らないことがあったら関税がまた上がるかもしれんしな
関税の合意を今日発表したが　参議院選挙後というのは引っかかるな
石破政権が気に入らないのかもな　こいつもう辞めさせろよという
意思表示かもしれん　
ニュース報道では15%で決まって良かった・・・と情報操作して
石破政権批判を和らげようという魂胆か？

書込番号：26245643

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
日産に関して、多くの人のイメージは、ダンニャバードさんが出された株価として反映されているのでしょう

それにしても、米国から輸出されたものを買うだけならいいけど、投資だと言って、米国内にあるものを買うと文句言うんでしょ？
トランプ大統領閣下も、もう無理せず、米国は中国みたいになりまーす・・・って言ってしまえば、楽になるかも？？

全く関係ないけど、今後はオオタニサンのような選手のメジャー移籍（選手の輸入？）にも追加関税の対象になったりして？？？

書込番号：26245832

[神楽坂46]

返信ありがとうございます。

ーーーーーーーーーー

やって下さいました・・・石破さん

内容聞いたら、びっくりポン。対米投資８０兆円て正気の沙汰じゃない。

日本国民どれだけ苦しめたらきが済むのか、日本国民は自動車産業だけで生活をして無いですよ。

書込番号：26245865

[ごきげんペイディ]

神楽坂46さん

こういうの好きですよね。
日産はどっちに転んでも死に体なので、
時の流れに身を任せるしか無いようです。
テレサ・テンも沢田研二も歌ってましたね。

もはや政党乱立で、
何も決められない、何も決まらないという
カオスの時代に突入してしまいましたね。

挙げ句に異常気象で食糧確保もままならない。

私の様な老人は死に体なのでどうでもいいですが、
過酷な時代に突入してしまいましたね。

書込番号：26245881　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞神楽坂46さん

投資には配当が付き物だし、若しアメリカの設備が古くてそのためにgreat again 出来ないなら相手も受け入れるはず。
US Steel の画像でも一世紀前の設備に見えるし、そこの入れ替えだけでも半分は（80の）行くんじゃない？

書込番号：26245911

[関電ﾄﾞｺﾓ]

日本は輸出で成り立ってる国ですから関税率は最大の重要関心事、基本的に未来に渡ってずーっと続くものですから少しでも低くしたいものです、なので合意した15％という数字はかなりのポジティブサプライズ。

この辺は色々叩かれてますけど石破政権は良く頑張ったと思います。

これが立民や国民あるいはその他有象無象の政党、あるいはそれらの集合政権ではとてもとても無理だったでしょう、相手にされないですね。

投資の80兆円だってリターン無しで差し上げるものではありませんし、どうせ事あるごとに日本国にお金をせびって来るのでしょうから同じ事、それと引き換えと考えれば全く無傷とは言いませんけどかなりの傷浅で低関税を勝ち取ったと言えるでしょう。

輸出主体のメーカーさんやそのサプライヤーさんも今頃は15％で儲かるように15％の数字をコンピューターに入力して商品価格やコスト等を計算されて気持ちを新たにされてる事でしょう。
頑張れニッポンです。

書込番号：26245947

[神楽坂46]

＞里いもさん
＞US Steel の画像でも一世紀前の設備に見えるし、そこの入れ替えだけでも半分は（80の）行くんじゃない？

これは終わった話じゃ無いの？

米国の企業に投資して利益が米国９０％日本１０％、米国の企業が倒産したら日本からの投資は全部喪失で返ってこない。
航空機１００機購入？すでに契約分含むのなら航空機は必要なのでどこから購入しても良いでしょう。
防衛装備品購入も、計画中も含め在庫増強など必要なので良いでしょう。

（以下、をよく読んで下さい）
トランプ大統領が日本の実行状況に不満であれば、関税率は自動車も含めて25％に逆戻りすると説明した。日本が合意を順守しているかどうか四半期ごとに精査する方針も示した。

こんな交渉妥結で、諸手を挙げて喜んでいられないと多くの国民は思っていると思いますよ。
どこかの政治家が、安倍元総理を国賊と呼んだ人がいたけど
わたしは、石破さんが国賊の様にみえます。

書込番号：26245964

[コピスタスフグ]

＞神楽坂46さん

トランプさんは、多くの日本国民同様に石破さんを生理的に受け付けないのだと思います。安倍さんは「自国の国益のために真っ直ぐ」という点で国家の代表という立場同士、トランプさんの共感を得られていたのではないかと。

良い方に考えれば、強い米国を作ることが日本の国益にも資すると考えることもできます、中国に投資するくらいなら。

書込番号：26245979　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

相手がある交渉事は何でも自分の思い通りになるわけではありません、とりわけ相手さんの方が強気な立ち位置の場合は至難のわざです。

今回の合意を不満に思ってる日本国民は多いでしょう、というか殆どの日本国民がそうでしょうね、今年年初より悪化してるんですから。

でもこれは仕方ない事です、相手は世界で有数の最強国アメリカ合衆国なんですから、ですので不満あるもむしろ良くやった良く盛り返したと言うのが常識的な考えだと思うのです。

合意を非難されてる方はどうしたら良かったのか、どのような結果を求めるべきだったのか、そしてそれが確実に実現できる強気な根拠、これらをわかりやすく教えていただきたいものです。

書込番号：26245986

[里いも]

＞肉じゃが美味しいさん
＞神楽坂46さん


＞これは終わった話じゃ無いの？　会社の買収は終わりましたが、中身の入れ替えはこれからです。
アメリカで作れなかった超硬鉄の設備や技術が移転されます。
広い国土の鉄道敷設時代から変わってない設備みたい、これから大ナタをふるって世界的に負けない新しい品質の鉄を作ろうとしています。
アメ車にそれを使えばかなり重量軽減になり、燃費も向上します。
それが結果的にはアメリカのためになることで、トランプさんも了承したわけです。

今回の合意はまた何時税率アップだと言い出すかも知れない薄氷の合意です。
あの方の頭の中にはWTOや自由貿易思想などないようです。
関税を上げたらアメリカの税収が上がるとだけ考えてるみたいです。
日本車が売れるのはアメリカへ同等のものが同等価格で無いことが原因ではないでしょうか。

書込番号：26246006

[RBNSX]

対米黒字を減らすにはアメリカからモノを買わないと減らない。

しかし、アメリカから購入できるものは武器と航空機しかない。

たいして１５%値上げされてもアメリカ人はアメ車を買わず日本車を購入するそうです。

アメリカ人が買わないアメ車って。

書込番号：26246120

[神楽坂46]

返信ありがとうございました。

書込番号：26247529

スバルはどうしてエンジンブローや煤によるトラブルが多いの？

[ペンギン事変]

サーキットや高速使うとエンジンブローすることがあるらしいけど
水平対向エンジンはオイルが上手く回らない欠陥エンジンなんじゃないの？

そうゆう、気難しくてデリケートなところがスバリストのハートをつかんじゃうの？

書込番号：26242663　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

水平対向エンジンはエンジオイルがピストン全周、シリンダー内壁に均一に広がりにくい特性はあるけど
そこはスバル独自の技術で拡幅しているから欠陥エンジではないな。

ところでこうしたくだらない書き込みを頻繁に行う人って、
そういう性格の人、それとも欠陥人間。

書込番号：26242670

[あかビー・ケロ]

＞ペンギン事変さん
実際スバル所有して検証してもらっていいですか？
ところで先着3名グッドアンサーを与えるところをみると、だおかおの生まれ変わりですか？

書込番号：26242694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

下らないスレを上げまくっている主さんのヘッドのオイルは良く回っているのかな？

書込番号：26242702

[eikoocb]

＞ペンギン事変さん
そんなイメージです
良かったですね

書込番号：26242789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジリジリ貧汚]

お？

第一はオイルだと思うお。
純正よりも良いオイルを使うことだお。
粘度もワイドレンジの0W-40や5W-40がいいお。
スポーツやチューニングパーツメーカー系の水平対向専用エンジンオイルを使うのが良いお。
サーキットを走る前と後でオイルもフィルターも交換するのは当然お。
高速走行前に念のためにオイル交換をするのも良い事だお。

暖機せずに使う事も良くないお。

書込番号：26242808

[RBNSX]

WEBライターでは？

書込番号：26243217

[麻呂犬]

最近のエンジンブローはシール剤がオイルストレーナーを詰まらせオイル不足に至らせるからだそうですよ。

書込番号：26243415　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

ま、9割以上はECUのデータを適当に書き換えしてる人達でしょ？
あるいはずっとおとなしく運転してて急に全開で少し長い時間回した場合。燃焼室内に溜まったオイル起因の炭素を含むデポジットが発火してプレイグ起こしてあぼーんするんですよね。

書込番号：26248133　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンについて

[神楽坂46]

自動車のエンジンには色々有りますが、エンジンの排気量は同じ大きさとして

V型８気筒エンジン、V型１２気筒エンジンは高級車、エンジン音静（低い）

V型６気筒エンジン、直列型６気筒エンジンは中級車、エンジン音静（低い）

直列型３気筒エンジン、直列型４気筒エンジンは大衆車、エンジン音うるさい（高い）

間違っているでしょうか、

また、皆さんはどんなエンジンが好きですか？

わたしは、直列型６気筒エンジンが好きなのですが

書込番号：26242568

[エメマル]

そもそも高級車〜大衆車の定義も明確化できない中で、間違っているも何もないでしょう。Sクラスだって直6の時代ですし。

＞おかめ@桓武平氏さん
＞スバルにも3000ccの水平対抗5気筒も存在していました。

5気筒の車って、スバルのなんて車種ですか？

書込番号：26243204

[肉じゃが美味しい]

間違いだって、すぐ上に書いてあるんだけど。

個人的には，5気筒といえば、ホンダのビガー、アスコットなど思い出す。縦置きでした。
アウディが現役ですね。

書込番号：26243216

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
いろいろと種類があって、それぞれに好みがあって、選ぶことができるというのが、実は素晴らしいことなのでしょう

さすがにモーターは、実はいろいろと種類があっても、大きく好みが分かれるほど違わないので・・・

ちなみにこの先、もし電動化が進んだら、族　の方々はどうするんでしょうね

まぁ、わたくし的には浮気性なので、そのときそのときに乗ってた車がベスト
直列2気筒のバルカンエンジンから始まって、直列4気筒が多かったですが、ロータリーやV6にも乗れて、それぞれがベストでした

そういえば古い記憶で・・・二輪で限定解除できなくて、ちょっと年取ってから大型教習行ったとき、なぜか大型教習用にVMAXがあり、検定試験には、それが当たるかどうか忘れたけど、普段でもそれに当たると、いつもビビってましたね
でも、白バイ上がりだったかどうか忘れたけど、スラリとした体育会系のちょっと怖そうなお姉さん教官が、スイスイ走らせてたのは、カッコよかった

＞ktasksさん
レース用では、Che Guevaraさんも上げられてた4ローターですかね
あれも、遠くでは泣いてるような、でも近くでは鼓膜や腹にくるような・・・

あとは、ホンダの1.5V6ターボ時代、鈴鹿貸し切りでのテストに遭遇し、こども心で今日はゴーカート無しか・・・って残念だったけど、後から思えば1台だけでどこ走ってるか、シフトチェンジが分かり、スタンド前では、これも腹に響く爆音・・・

変わったところでは、ホンダのバイクが位相同爆を投入した雨の鈴鹿・・・
素人でも分かる音の違いに、思わず笑ってしまいました

＞肉じゃが美味しいさん
直5といえば、友人のボルボ850・・・
ポルシェがチューニングを担当したという触れ込みでしたが、静かな中でクォーンという絶妙な存在感が素晴らしかったですね
マツダの小型V6も、当時ポルシェが関与したと噂されてましたが、ボルボの音みたいな感じではなかったのが残念

書込番号：26243262

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
連投すみませんが、本題の上段に答えていませんでしたね

最近の乗用車で同じ排気量で、V12と直3というのは、わたくし知りません
大昔のホンダF1　RA272　は、1.5LでV12・・・

最近の乗用車のガソリンエンジンなら、だいたい1気筒当たりの排気量から決まってくるので、単純に小型車は小排気量で3気筒や4気筒、大型車は大排気量で多気筒・・・って感じでしょう

昔のF1なんかで言えば、同じ排気量で、V8、V10、V12・・・と選べましたが、結局 V10 に落ち着いたので、単純に V12 がいいというわけでもありませんでしたね

多気筒にすることにより、1気筒当たりの爆発力を弱め、音や振動を弱め、爆発回数を増やしてきめ細かくし、振動を打ち消したりして上質にする代わりに、大きく長く重くなり、構造が複雑になり、各部の摩擦抵抗も増える・・・

お金持ちのためのエンジン

また、デメリット以上に高回転化＝高出力化を求める場合の多気筒化・・・
ちなみに水平対向と、180度V型は違うとかいうマニアックな話もありましたが、どっちが良いとか分かりません


音が高い、低い・・・に関しては、同じ回転数なら、多気筒のほうが高くなります

また、多気筒なら一般的に高回転化しやすいので、高回転×多気筒で、さらに高くなります

うるさい、静か・・・に関しては、微妙ですが、一般的には、多気筒が有利・・・

振動面でも、多気筒が有利・・・ってところでしょう


直6・・・いいですね、最高ですね、なんせわたくしも、今のベストですから・・・


蛇足な余談で・・・
エンジンはただの直4ですが、低重心化のため横に72度傾けた、ヒラメみたいなF1マシンが出た数年後、天才タマゴとしてただの直4を75度横倒したファミリーカーが出たときには、妙な感動がありました

書込番号：26243318

[RBNSX]

２００２年の鈴鹿F1ーGPをE1席にてDATで録音したんですが、撮影したデジカメデーターは行方不明。

各社V12のエキゾースト音はランボルギーニが一番良かった（わざわざダイナミックレンジの高いMSマイクを購入）

当時は今と比べると安かった３６０００円、グランドスタンド中央席でも６万円。

デグナー、逆バンク、S字カーブの出口も自由席だった（サーキットビジョンは無）。

書込番号：26243367

[じろう長]

＞RBNSXさん
>２００２年の鈴鹿F1ーGPをE1席にてDATで録音(中略)各社V12のエキゾースト音

何かの勘違いではありませんか　2002年は全チームV10を使っています
又、ランボルギーニは1989-1993年の参戦でした

書込番号：26243436

[アドレスV125.横浜]

＞神楽坂46さん
＞直列型３気筒エンジン、直列型４気筒エンジンは大衆車、エンジン音うるさい（高い）

今時はそんな事も無いでしょう

書込番号：26243819

[RBNSX]

メモとか付けていないので勘違いかもしれません、購入した１０冊以上あったプログラム捨てられてしまったので。

書込番号：26244245

[神楽坂46]

返信ありがとうございました。

書込番号：26245183

[ktasks]

＞ねずみいてBさん
＞昔のF1なんかで言えば、同じ排気量で、V8、V10、V12・・・と選べましたが、結局 V10 に落ち着いたので、単純に V12 がいいというわけでもありませんでしたね

いいえ
V10になったのは性能が良いからではありませんよ
開発予算が多いチームに偏らないようにするレギュレーションです
性能は同じ技術なら物理的にV12の方が良い

＞振動面でも、多気筒が有利・・・ってところでしょう
いいえ
６気筒直列よりV型４気筒の方が有利です

書込番号：26245363

[ねずみいてB]

＞ktasksさん
そっと書いておきます

＞いいえ
＞V10になったのは性能が良いからではありませんよ
＞開発予算が多いチームに偏らないようにするレギュレーションです
↑
レギュレーションの10気筒規制は2000年からですが、すでに1996年以降V12は出ていません


＞性能は同じ技術なら物理的にV12の方が良い
↑
レースで勝つための　性能　が　物理的に良い　ので、フェラーリですら、同じ技術　でも、V12からV10へスイッチしました


＞いいえ
＞６気筒直列よりV型４気筒の方が有利です
↑
広く一般に適用されている　物理的な　知識として、振動面では直6が有利です
上のV10とV12の比較の中で、ktasksさんご自身が、＞物理的にV12の方が良い・・・って書かれていますので、まぁそういうことです

書込番号：26245821

[コピスタスフグ]

バイクのエンジンの話ですが…、こんなのがありました。
↓
https://youtube.com/shorts/QTSEB5GdEwk?si=ec3V3Pme4ZCwHdf5

トルク特性だけでなく適度な振動が味になったり、音も気筒数やエンジンなりに良さがあったりします。

書込番号：26245851　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

２００２年の生録はE1席ではなかったです、聞いてみると右から左に通りすぎる音だったのでグランドスタンド席でした。

E1席で生録したテープは現在捜索中（テープに録音日、時間が記録されています）

DATはSONY TCD-D100内臓バッテリー（単三サイズ）では電池切れになるので、外部電源（６Vバッテリー）を繋いでました。

書込番号：26245883

[スプーニーシロップ]

昔のアイデア競争の頃のF1って面白かったなぁ。

うろ覚えだけど、横倒しエンジンってブラバムBMWだったかなと、1.5L直4ターボ、ボディもスリムでカッコ良かったなぁ。

書込番号：26245905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞スプーニーシロップさん
テレビで見られるようになった1987年、ベルギーのスパ・フランコルシャン・・・

まだ変なあだ名もなかったチェザリスが、ファイナルラップのゴール手前で、燃料の尽きたブラバムBMWから降りて、一人マシンを押して3位表彰台・・・

あれから40年弱・・・今週末もスパ・フランコルシャン

また今年もスパウェザーで、ドラマの予感・・・

書込番号：26245955

[スプーニーシロップ]

有名なタイレル6輪、オーバーハング嫌った横置きミッションのフェラーリ、初戦優勝即禁止のブラバムファンカー、ラジエーターボディー、初ベンチュリーカーのロータス、地味に強かったウォルターウルフ、巨大エアインテークのリジェ、アメリカでは怪鳥チャパラルe t c …

書込番号：26246066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ねずみいてBさん
V12の使用可能だけがレギュレーションではないですよ
回転数、燃費、重量、車体の大きさなどのレギュレーション
によりV12の優位性が狭められたからでしょ？

V型は構造的にバランサー不要と聴いていたので
振動は少ないとおもってました
６気筒も同じバランサー不要みたいですね
すみません私の知識不足です
でも同じ６気筒ならどうなんだろうか？

書込番号：26246247

[じろう長]

＞ktasksさん

>V型は構造的にバランサー不要

レーシングエンジンでもホンダの初期のV10はバランサ付きでしたし、市販車では
V6、V8のバランサ付きはありました

ちなみにV10は点火順序が72通りあり単純な慣性バランスだけでなくクランクの捩じれ
角も考慮する必要があり計算が大変だったと報告されています

それと直6は6次の振動が残るだけで非常に小さく無視できるとと云うことで完全バランス
ではありません

書込番号：26246594

[ねずみいてB]

＞ktasksさん
＞回転数、燃費、重量、車体の大きさなどのレギュレーションによりV12の優位性が狭められたからでしょ？
↑
まさにそのとおりですね

それでも、スプーニーシロップさんが書かれた時代やターボ禁止直後などは、ある意味多様性があって面白かったですね
勝つのが正義だけでなく、アレでココまでイケるのか・・・とかっていうのが、見てて楽しかった


ところで、ブラバムF1ネタから強引に展開して・・・
昔ブラバムのF1に女性のジョバンナ・アマティさんが乗っていました　（あの中谷明彦さんを押しのけて・・・）
で、アマティさんとは、単に名前が同じだけの、アマティ計画・・・っていうのが、昔のマツダにありました
レクサス、インフィニティ、アキュラなどに続け・・・ってやってたけど、残念ながら中止、幻の計画に・・・
その幻のブランドの、幻のフラッグシップに、幻のW型12気筒が・・・

当時のマツダときめきデザインの集大成の大型サルーンに、W型12気筒エンジン

幻の中谷さんブラバムF1と、幻のマツダ製 W型12気筒・・・

書込番号：26246721

[ねずみいてB]

上の訂正・・・
マツダのW型12気筒は、モーターショーに出展していたくらいなので、技術開発はしていた
でも、実際にアマティ1000に乗る予定だったのは、当時のK型V6を2個くっつけたV型12気筒だったらしい
実験用の現物が、開発凍結のシールが貼られたままで、マツダミュージアムに展示されている
しかも、一緒に付いてるトランスミッションは、マニュアル・・・

クランクやブロックの剛性さえ問題なければ、あとは既存の技術でカバーできるので、あのクラスに新規参入するなら、実は賢明な判断だったのだろう

デザイン的には、初代センティアかユーノスコスモのボンネットが伸びるだけでも、十分カッコよかったんじゃないか・・・と妄想

もし、バブルが弾けずイケイケだったら、V12が入るボンネットに、4ローターNAも入ったかもしれない


アマティ計画凍結の後、現地の主要なメンバーは、ブランディングのプログラムとともに、ごっそりホンダに移り、アキュラのブランドイメージ向上を支えたらしい

書込番号：26251773