自動車（本体） クチコミ掲示板

自動車関連企業を守る為の３年半での国民の血税８０兆円は正解か

[神楽坂46]

標記の通りなのですが、

３年半での国民の血税８０兆円は行き過ぎじゃないでしょうか
（失敗すれば、出質した資金は返ってこない（アメリカは何も痛まない）こんなのたかりに有った様なもの）

だと思います。

企業が投資しなければ政府が出資しなければならないため。
（アメリカが決めれば自動的に投資しなければならない）

Yahooニュース
「日本は関税15％を80兆円で買った」「利益の9割は米国で、1割は日本」ラトニック商務長官が明かす日米合意の内幕
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f0bc6ace84e7715af66dae4b1ee0b9cb0d8282b

書込番号：26247544

[スーパーアルテッツァ]

神楽坂46さん

日本の基幹産業を守る為に、苦渋の選択をしたという事でしょう。

ただ、80兆円の投資は日本企業が負担する事が多いでしょうから、単純に税金からの捻出とはならないように思えます。

書込番号：26247552

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

国内の事業者は、アップルやテスラ等の様に傑出した起業家・経営者に率いられていないとしても、

そういうことには粘り強く対応すると思います

国は死に体の半導体やパネル等に今更の投資は止めて、護送船団にはないにしても、有効な支援をして欲しいと思います
国にも突出した実務担当者は居ると思う

書込番号：26247575　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

輸出割合で言えば自動車関連は3割くらいしかないような。

書込番号：26247584

[ひろ君ひろ君]

これで開発された抗生物質の製法って
アメリカの特許になるんかいな

書込番号：26247619

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「自動車関連企業を守る為」と言う表現は語弊があるんじゃないですか、そもそも今回の合意で減税されたのは自動車関連だけではないんじゃないですか。

自動車が大きくクローズアップされるのはそれだけ自動車業界が今まで日本の経済・国家予算に大きく貢献して来たからでしょう。

それ故関税の数字如何では日本国の存続にかかわると言っても過言では無く、それだけ大きな関心事なのです。

もし対米輸出用の133万台の自動車生産がなければ自動車メーカーだけでなくそれ以外のあらゆる企業が影響をうけます、おびただしい失業者もでるでしょう。

それに既に25％の関税がかかってる状況で悠長にしてる時間も無い、こんな状況でアメリカ合衆国相手に強気に交渉できるわけが無い。

80兆今後どのような結果を招くのかは誰にもわからない、でも関税15％は恐らく多くの企業関係者は最悪は免れたと安堵されてると思います。

交渉事の正解は？なんて聞いたら相手に全て丸飲みさせる事でしょうとなるんでしょうけど、そんなん無理ですからね。

野党さんも静かですし、官邸前では「石破やめるな」デモが行われましたし、現状かなり正解なんじゃないですか。

書込番号：26247638

[神楽坂46]

みなさん
返信ありがとうございます。
ーーーーー

＞スーパーアルテッツァさん
＞ただ、80兆円の投資は日本企業が負担する事が多いでしょうから、単純に税金からの捻出とはならないように思えます。

だとは思いますが、投資した企業が先行き不透明な状態になれば政府が手を差し伸べる様に思います。
（出資する時にそう言った内容になっていると思います）
税金じゃ無いと言って国債を発行し、結局は国民の税金で利息元金の支払い何のことだか分からないような。


＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞国は死に体の半導体やパネル等に今更の投資は止めて

これからは、半導体やパネルの様な気もしますが、
日本の出資で制作をした半導体やパネルを、日本の企業がお金を出して輸入する様になるのですかね。


＞BREWHEARTさん
＞輸出割合で言えば自動車関連は3割くらいしかないような。

そうでしょう。
アルミ、鉄鋼などは５０％のままですし


＞ひろ君ひろ君さん
＞これで開発された抗生物質の製法って
＞アメリカの特許になるんかいな

多分ですけど、合意文書も無いようですし。
日本の特許料は無料でしょうが、特許料の利益はアメリカ９０％日本１０％でしょ（合意内容によれば）

トランプさんが気にいらなければご破算になり、出資した資金は戻ってこない大問題だと思いますけど。


＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞野党さんも静かですし、官邸前では「石破やめるな」デモが行われましたし、現状かなり正解なんじゃないですか。

「石破やめるな」デモは、共産党、社民党、れいわ新選組の支持者が大半でしょう。

野党さんの、国民、参政党、立憲などの党首は前言撤回し懸念を表明してます。

書込番号：26247653

[関電ﾄﾞｺﾓ]

野党が与党に懸念を表面するのは当たり前ですね、だからといってどうしたら良かったとか言うのも無いですし、実際相手が大き過ぎてどう交渉したら良いのかのさえ分からないのだと思います。

書込番号：26247661　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

日本政府のリップサービスかもしれんし、
トランプも実際どうなろうと　今を乗り切れば、それで良いと思っていそうだけどな　米国の財政赤字２４０兆ドル　日本円で３０００兆円だっけ？
トランプ政権でのデフォルトとかは　絶対に避けたいだけだと思うけどな
関税自体が米国民へのステルス増税だろ　

たとえ日本企業が一斉に米国に進出したとしても　トランプ政権中に間に合わないだろうし　間に合ったにせよ日本からの出荷分に対しては関税掛るんだから
進出するメリットが？な訳よ
今日のニュースでトランプはドル安を良しとするような発言してたけどね

書込番号：26247692

[ジャック・スバロウ]

８０兆円を国民に分配したら、一人当たり約６６万円。
次に買う車の資金にしたいので、６６万円ください！

書込番号：26247703

[ジリジリ貧汚]

＞神楽坂46さん
他の税収も含めたらはるかにありますよね。単純計算で500兆円ほど。
https://seijiyama.jp/article/news/nws20160324.html
10年近く前の記事なので今の方が税収入総額は多いでしょうが、一般が100兆円で特別が400兆円とすると500兆円！正確な数字ではなくずぼらな数字です。

令和6（2024）年度実績だと、
一般会計が約112.5兆円（そのうち公債と国債合わせて約35.5兆円）
https://www.nta.go.jp/about/introduction/torikumi/report/2024/01_3.htm
特別会計が約436兆円
https://www.mof.go.jp/policy/budget/budger_workflow/budget/fy2024/seifuan2024/37.pdf
総額で約550兆円！
役人がこれにカウントをしていないいわゆるアガリ（省庁系の法人や団体の収入。総務省管轄化だとNHK受信料。企業や個人からの寄付も含む）を含めると、もっと膨れると思っていますよ。

重量税や自動車税や燃料税や検査登録印紙代なんてなくても良い。
公債も国債もなくても全然いいと思う。
捨て投資に税金80兆円も払うなら捨て投資なんぞやめてこれらの税金を無くした方が庶民は喜ぶというのに。

書込番号：26247725

[ZXR400L3]

＞ひろ君ひろ君さん

＞これで開発された抗生物質の製法って、アメリカの特許になるんかいな

投資をしたら、特許になるか？という意味なら、ならないと思います。
しかし、なるかもしれない。

特許は、先願性ですので、アメリカで先に出され成立すれば特許になるでしょう。


日本が先に特許を出願し、アメリカに対し国際特許を取得すればいいのかな。


＞神楽坂46さん

＞日本の特許料は無料でしょう

特許料は、特許の請求項に、プラス年数で掛かる料金です。
（一例　第1年から第3年まで 毎年 4,300円＋（請求項の数×300円））

特許料は、特許を維持する料金とみてます。
（逆の、特許を放棄もありえます　　私が書いた企業特許も原材料がなくなり、放棄されました・・・グッスン）


＞特許料の利益

特許による利益と読み替えます。
先に書いた通り、どこが特許を取り、「独占権」を持つかでしょう。

特許を取得した企業が独占するか、他メーカーにロイヤリティを貰うかは、企業次第でしょうね。


特許は触った程度なので、間違っている部分はご容赦頂きたい。

書込番号：26247737

[ユニコーンII]

5,500億ドルの詳細は未だに明確にはなってませんけどね。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-07-25/SZXGGZGPQQ6E00

「思います」で書いてもねぇ。

書込番号：26247789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

EV補助５０万円やめて
アメ車購入補助６６万円でよかったんでは

書込番号：26247900

[神楽坂46]

＞ユニコーンIIさん
＞5,500億ドルの詳細は未だに明確にはなってませんけどね。
＞https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-07-25/SZXGGZGPQQ6E00
＞「思います」で書いてもねぇ。

これからなのに何も決まってないの当たり前じゃない。

記述が有るものに対して言うのだから思いますで良いんじゃないのそれじゃいけないんですか、
はっきり言い切るとそこに揚げ足取ってくるんじゃないの。

「日本は関税15％を80兆円で買った」「利益の9割は米国で、1割は日本」ラトニック商務長官が明かす日米合意の内幕
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f0bc6ace84e7715af66dae4b1ee0b9cb0d8282b


＞ひろ君ひろ君さん

アメリカ社に、６６万円補助してもそんなに売れるとは思わない様な気がします。
一部の人気車種は売れるでしょうけど。

書込番号：26247922

[ユニコーンII]

＞神楽坂46さん

＞これからなのに何も決まってないの当たり前じゃない。

何も決まってないのに「正解か」って聞かれても、単なる妄想の書き合いにしかならないでしょ。


＞記述が有るものに対して言うのだから思いますで良いんじゃないのそれじゃいけないんですか、

いけないなんて書いてませんよね。
勝手に逆ギレしないでくださいな。


＞はっきり言い切るとそこに揚げ足取ってくるんじゃないの。

何も決まってないことを言い切ってることが間違ってたら、指摘されても当たり前の話でしょ。
間違いを指摘されたら「揚げ足」って言えばいいと思ってるタイプの人ですかね。
ま、何人か同じような人がいますけどね。

書込番号：26247975　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主さんは80兆円と言う金額だけを見て「行き過ぎ」だの「たかり」だのと思ってらっしゃるんじゃないですか。

本来なら具体的な投資の中身が不明な状況なんですから「行き過ぎ」や「たかり」とかは判断出来ないと思います。
普通の感覚ならそうです。

例え「思います」との表現でも具体の中身が分からないと言ってはいけない言葉だと思います。

自分には悪意の予断と偏見があるように感じました。

書込番号：26247990

[神楽坂46]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞スレ主さんは80兆円と言う金額だけを見て「行き過ぎ」だの「たかり」だのと思ってらっしゃるんじゃないですか。
＞本来なら具体的な投資の中身が不明な状況なんですから「行き過ぎ」や「たかり」とかは判断出来ないと思います。
＞普通の感覚ならそうです。

思ってもいなし、言っても無いですよ。

＞例え「思います」との表現でも具体の中身が分からないと言ってはいけない言葉だと思います。

中身は分かっているでしょ。
公表？総理大臣、赤沢大臣が言ってるんだから、合意文書が無いんだから公表分に対して思うで良いと思いますけでね。
（私的には）

＞自分には悪意の予断と偏見があるように感じました。

偏見は無いですけど、
危険な感じ（予知）はしますけど、だから疑問形にしています。

書込番号：26248040

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞神楽坂46さん

＞３年半での国民の血税８０兆円は行き過ぎじゃないでしょうか
＞（失敗すれば、出質した資金は返ってこない（アメリカは何も痛まない）こんなのたかりに有った様なもの）
＞だと思います。

思ってないとか言ってないとか仰ってますけど、最初にコメントありますよ。


＞これからなのに何も決まってないの当たり前じゃない。
＞中身は分かっているでしょ。

混乱されてますね。

分ってるのは何かに「投資する事」だけであって具体的に何にどう関わるのかはこれからです、それが分からないのに損得は判断できないです、なのでその段階で「思う」のなら単なる根拠のない「勘」ですね、「刑事の勘」と同じです。

書込番号：26248070

[神楽坂46]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞思ってないとか言ってないとか仰ってますけど、最初にコメントありますよ。

始まった、切り取りの言葉尻とりが、【「行き過ぎ」や「たかり」】は、たかりの言葉のために使ったんでしょ。
３年半での国民の血税８０兆円は行き過ぎじゃないでしょうか、これのどこがたかりにつながるのですか

＞分ってるのは何かに「投資する事」だけであって具体的に何にどう関わるのかはこれからです、それが分からないのに損得は判断できないです、なのでその段階で「思う」のなら単なる根拠のない「勘」ですね、「刑事の勘」と同じです。

そうですよ
ですから疑問形にしてるでしょ。

もう、やめましょうね。
言葉尻を切り取るのも、揚げ足取るのも

書込番号：26248088

[ユニコーンII]

思ってもいないことなのに文字で書いちゃうんですね。

しかもスレの頭に自分で書いといて、突っ込まれたら「言葉尻」とか「揚げ足」とかってもはや滑稽でしか無いと「私は思いますね」。

書込番号：26248108　スマートフォンサイトからの書き込み

Lexus nx 350h F-sports か LBX morizo ｒｒ か迷ってます

[first.time]

意見を求められました
オーナー様や迷った経験のある方などご意見をお願いします
何か決めてとなるようなポイントなどありましたら是非お願いします
比較対象車ではないよね…という２台かもしれませんが、是非お願いします

主な乗車人数：二人（50代）
主な用途：　　 旅行(高速を使用したロングドライブ、山岳ドライブなど）、街乗り
そのほか：　　 リセールは気になるようです、反面、長く乗る可能性もあるとのこと
　　　　　　　　　以前、インプレッサやランサーエボリューションなどに乗っていた経験があるようです

抽象的な質問すみません、ご意見よろしくお願いします。

書込番号：26245606

[肉じゃが美味しい]

本人では無く，他人が質問ですか？過去に無いパターンかも？
レクサス、タイヤが4本以外共通点がなさそうですが、
自分ならNXすすめます。
使い方について、モリゾーである必要ないですよね。

書込番号：26245632

[☆ポコ☆]

＞first.timeさん
その方が年に何回旅行などでロングドライブするか分からないので何とも言えませんが、比較にmorizo RRを出して来たって事は過去車にランエボなど乗ってこられたというのが大きい、つまりそういう走る車が好きだからでしょうかね？

私も同じで昔インプも乗ってましたが、前車がNXでした、決して悪い車では無くリセールも良いですし長距離も苦になりません。
ゆったり快適に乗る車なのでスピードを出す事もあまり無く良いのですが、運転してて楽しいかと言えば全く楽しい車ではありませんでしたね

で私自身、次の車はmorizo RR狙ってますよ。　ですがそれはコンパクトカーが必要だからで、もし狭い道など通る事も無い様な環境なら、わざわざLBXを選ぶ必要は無いと思います。

ですので、その方がＬＢＸを候補にするのが単にスポーツ性を重視するのだとしたら違う車にした方が良いんじゃないですかね
理由にコンパクトカーの方が小回り効いて普段使いに良いというのならば、良い選択になると思います。

私は今　モデルＹに乗っていますが、アルファードが横に並ぶと向こうが小さく見えるくらいサイズがあります。
ですが別に大きい車でも普段使いに困る事はあまり無いんですよね・・・

自身がLBXに求めるのはコンパクトさとある程度のリセール、0-100　5秒程度の速さがあればくらいです。　他には全く期待していません　笑　燃費も悪いですしね。

以上の事から、やはり近所が狭い道や駐車場制限あるとかが理由じゃない限りＮＸを勧めます。
資金があってスポーツカーが欲しいなら、もう少し出してポルシェ　ボクスターやケイマン買う方が絶対良いかと

書込番号：26245665

[mikeymikey77]

50過ぎて車すら決められないってのも怖いねw

書込番号：26245840　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

迷ってるならNXが無難だと思います
モリゾウは個性が強く、これが好きな方は一択で選ぶ車だと思いますよ

書込番号：26245879　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞first.timeさん
両方試乗して自分で決めてとお伝えください

人の意見を参考にっていう人は失敗した時の予防線を張っているだけですから

書込番号：26245928　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

cocojhhmさん

予防線って何ですか？
人に話を聞けば何か予防できるの？

書込番号：26245932　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞何がさん
失敗したのは自分のせいじゃないというセルフディフェンスという意味で言葉を選びました

まあ言い訳でもいいんだけどミスチル好きなんでね
それこそ微妙なニュアンスでわかりませんか?

書込番号：26245957　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞first.timeさん

その方が
山岳ドライブなどや
以前のインプレッサやランサーエボリューション
に未練が有るかですよ

大体山岳ドライブなんて言葉が出てくる自体
大人しく走る気は無いかもしれないし


まだスポーツの部分を意識し続けるか
ＧＴで良いかはたまたもっと大人しいモデルで良いか
考え方を纏め何を諦め何は諦められないか

ＬＢＸｍｏｒｉｚｏは山岳ドライブには良いかもしれないが
燃費やタンク容量からあまりＧＴには向かないですね

スポーツ系でない単に山道なら電欠するまではノートでも十分楽しいですよ

ＩＳはどうですか

と伝えてみて下さい

僕は古いＷＲＸを似たような用途で使っています
（+２頭のワンコですが）

書込番号：26246001

[BREWHEART]

MORIZO RRって抽選じゃなくて普通に買えるようになったんでしたっけ？

書込番号：26246397

[first.time]

＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます
使い方からみて、モリゾウでなくては、
という必要性がみえてきませんね

書込番号：26246434　スマートフォンサイトからの書き込み

[first.time]

＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます
走る車が好きなんだと思います
巷での評判や動画をみてフツフツ
きたのかと思います
ただ、走りだけを求めるならば
別の選択肢もありますし、むしろ
そちらを選択するのがよいかもですね
選択肢を広げてみる提案したいと思います

書込番号：26246454　スマートフォンサイトからの書き込み

[first.time]

＞mikeymikey77さん
ありがとうございます
ご指摘の通りです

書込番号：26246457　スマートフォンサイトからの書き込み

[first.time]

＞何がさん
ありがとうございます
モリゾウ、確かに迷う車ではないですね
決めた！と、ならないならやめたほうが
いいかもですね、特に長い目でみた場合、

書込番号：26246464　スマートフォンサイトからの書き込み

[first.time]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます
IS 一つの選択肢として提案しました
刺さると良いのですが…

書込番号：26249686　スマートフォンサイトからの書き込み

田舎の警察署で免許更新したら、150°の検査してくれなかった

[ペンギン事変]

視力検査で両目0.7 左目0.3 右目ダメだったんだけど、眼鏡を新調してやり直すよう言われた
あと二日で更新期間切れちゃうから、眼鏡屋さんに事情を話して今店にあるレンズで右の視力検査に受かる眼鏡を作ってもらったけど
右目がクッキリ見えすぎるのが問題で、左右で見える像がズレてるから両目だとモノがふたつ見えるようになった

案の定、再視力検査は両目だとＣはクッキリ見えるのにふたつ重なってるからどこが切れてるのかわかりづらくギリギリ0.7に視力が落ちて、左右は余裕で0.3クリアしたんだけど
もしかして150°やってくれたら、こんな見づらい眼鏡を作る必要なかったんじゃないのか？
どうして150°やってくれなかったの？

ワイくん、更新してから150°を知った
もしかして運転免許試験場なら150°あるの？

片目をつむれば両目0.7は余裕な気がしたけど、片目を閉じたらダメ言われるの？

書込番号：26245428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

免許を失効しても６ヶ月以内であれば、
学科試験と技能試験は免除されて、
適性試験と講習受講で免許を取得できます

継続と再取得では違うけれど、
眼鏡を造る時間が無くてもハードルは低いです

免許の更新を忘れる人はあまりいないから知らないだろうけれど、、
偶然にも知り合いに居たので知ることができました

そういうこともまた、あります

150度は知っていたら良かったけれど…

自分も知りませんでした
お知らせ頂いてありがとうございます

書込番号：26245454　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

免許センターで更新しているけど、ランドルト環の切れ目がハッキリ認識できずにテキトーに答えてるが、いまだに眼鏡条件が付かないです。

書込番号：26245561

[use_dakaetu_saherok]

このように路上にはいろんなドライバーがいますので注意しましょう

書込番号：26245611　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

運転中は眼鏡掛けてるよ。免許に条件が付いていないだけ。

書込番号：26245634

[ジャック・スバロウ]

免許センターでいつも更新しますが、３つ答えて終了だったような。
人が多いので視力検査は直ぐに終わります。

書込番号：26245652

[ダンニャバード]

そんな基準があったんですね。知りませんでした。
-----
一眼の視力が0.3に満たない方、若しくは一眼が見えない方については、他眼の視野が左右150度以上で、視力が0.7以上
https://www.zurich.co.jp/carlife/cc-license-eyesight/
-----
しかし片眼の視野が左右150度って、結構厳しいんじゃないかなぁ？
若い人なら問題ないだろうけど、年取ってくると視野もだんだん狭くなってきますからねぇ・・・

いずれにしても両目で0.7って、基準はクリアしてるとはいえ、よく見えてないでしょ？
そのレベルの人はちゃんと運転用の眼鏡を作るべきです。もしくは明るい時間帯しか運転しないとかね。
視力は夜間の運転は少なくとも両目で1.0くらい、雨天の夜間だと両目で1.2くらい必要だと思う。

書込番号：26245709

[麻呂犬]

交通安全協会費はどうしてますか？

書込番号：26245735　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

多分、自ら「片目が見えない前提で、検査を受けます」と申告しなかったからじゃないかな？

検査官も、任意保険の加入条件(割り増し料)等、何か不利になる制限事項を特記するより、「眼鏡など」程度の不利益の無い(少ない？)方を提示してくれたんじゃない？

当方、3年ぐらい前だったか、小型船舶の免許更新(視力の要件が車より緩い)の時、ちょうど片目が若年性白内障で全然見えない状態だったんですが、視力検査の時、初めに申告したら、それじゃ「視野角の検査しますね」と言われ、そのまま設定を変えただけの感じ？(ひょっとしたら隣の椅子にズレたかも？・・・ちょっと記憶がアヤフヤで申し訳ないですが)で、検査して、特に苦労も無くパスしました。

車の方の更新年は翌年だったので、それまでの間に目の手術をして、車の免許は、何事も無かったかのように、両眼0.7以上でパスしました。

書込番号：26245739

[茶風呂Jr.]

＞交通安全協会費はどうしてますか？

交通安全センターでの更新の時は、「更新料しかもって来てない」と言って入ってません。（元々任意なんだけどね）
一番最初の更新の時は入って、免許証入れとSDカードもらったけど、SDカードは一度も使ったこと無かったので以後入らず。

書込番号：26245800

[ダンニャバード]

＞交通安全協会費はどうしてますか？

私は寄付のつもりでいつも払ってます。
一部無駄遣いもあるかもしれないけど、基本的には交通安全の啓蒙活動などに使われてると思いますので。

書込番号：26245811

[RBNSX]

協会費用は以前強制徴収だった、更新センターで払わないと言ったら２回窓口を閉められた。

TVで報道されてからは、寄付をお願いしますと言ってますねぇ。

無駄な冊子を減らして更新費用を値下げした欲しいものです、会場のゴミ箱にそのまま放り込んでいた人いました。

書込番号：26245890

[麻呂犬]

運転免許の保有者が8000万人…
その内1割の方が交通安全教会費を一年当たり500円払ったとすれば年間40億円の泡銭ですよね。
闇でしかない…

書込番号：26246351　スマートフォンサイトからの書き込み

トランプ（自動車）関税１５％、日本の自動車産業特に日産助る？

[神楽坂46]

標記の通りなのですが、特にニッサンは生き残れるでしょうか？

Yahooニュース　読売新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d6f6449b902eb5686c5cfed3896b7980964ad5a

日米関税合意、自動車業界は15％に安堵「思っていたより下がった」…コメ市場開放に農家憤り「また犠牲」

　日米関税交渉の合意がトランプ大統領の発表で明らかになった23日、米国向けの輸出に関わる九州の事業者からは、25％とされていた「相互関税」が15％に引き下げられる内容に安堵が広がった一方、一部の品目では懸念の声も聞かれた。市場開放が盛り込まれたコメ農家からは、交渉にあたった政府への不信感もにじんだ。

　既に引き上げられていた乗用車の関税率は15％に引き下げられることになった。大手メーカー4社の工場が立地する九州・山口では、取引先の部品メーカーなどから決着を歓迎する声が上がった。ただ、関税の固定化を懸念する企業もあった。

　自動車工場向けの設備を手掛ける福岡県の機械メーカー幹部は、政府合意について「思っていたよりも下がった印象。精査が必要だが、10％下がる影響は大きい」と評価した。その上で、「決まったことが重要だ。どうなるか不透明な状況では、企業は動きが取りにくい。今後は、関税の影響を緩和するための対応を進めるだけだ」と前向きに捉えた。

全文は、ニュース元で読んで下さい。

書込番号：26245181

[ZXR400L3]

＞神楽坂46さん

関税をwikiで調べると、

関税を納める義務がある者（納税義務者）は、関税関係法令に別段の規定がある場合を除いて「貨物を輸入する者」であると規定されており[2]、「関税コスト」として消費者の購入価格へと転嫁される

アメリカが支払うものと認識しています。
車のような工業製品について、高くなる分に対して、支払うに値するか？はアメリカ人の購買意欲（日本車の魅力）でしょうね。


日本でアメ車が売れないのは、日本に合ってない（売れないもの）だからと思ってはいます。
食品など、どこでも作れるなら、話は別でしょうね。

書込番号：26245195

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自動車に関して言えば未決着の間も27.5％の関税がかかってましたから、8/1を待たずして合意となったのはかなりの朗報。

率も15％で落ち着いた事には自動車関係の方々は大いに安堵されてるでしょう。

自動車関連をはじめ日経平均爆上げは内容云々では無く合意そのものを好感してのものでしょう、合意すれば後は日本企業のお得意の努力と工夫で何とか乗り越えれますからね。

コメ関係者の方々が嘆いてらっっしゃるようですけど、コメは今までも守られ過ぎ「また犠牲」なんて被害妄想も甚だしいです。
合意のポイントを拝見しても無関税の輸入枠の内米国への割り当てを拡大するとだけありますので犠牲なんて殆ど無いのではと思いますね。
これを持って「農業の担い手がいなくなる」のならそれでいいんじゃないでしょうか、大企業に農地所有を認めて大規模に展開した方が余程日本にとって有意義です。
農家の皆さんは過剰に守ってもらってるのを自覚して感謝して欲しいです。

色々ありましたけど、自動車業界にとっては悪材料は出尽くしましたので心機一転頑張って欲しいです、日本のユーザーさんも購買力を高めて貢献いたしますのでよろしくお願いします、と言った感じです、良かった良かったです。

書込番号：26245201

[ZXR400L3]

＞神楽坂46さん

＞特にニッサンは生き残れるでしょうか？

ここについては、答えていませんでした。
個人的には厳しいかも？程度です。

手を差し伸べた？ホンダに対して、紳士的ではないと思いました。


さらに、工場閉鎖・・・
工場勤務なんで、金銭を生む工場を閉鎖してどう回生するのかな？って思いますね。

書込番号：26245207

[ZXR400L3]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

＞これを持って「農業の担い手がいなくなる」のならそれでいいんじゃないでしょうか、大企業に農地所有を認めて大規模に展開した方が余程日本にとって有意義です。

叔父が、祖父から田んぼを相続したけど、そんなの無理が日本の現在です。

まず隣の農地を簡単に買えるほど、簡単ではないです（大規模にできない）し、農業をしたいと思う人がいないです。

書込番号：26245222

[ダンニャバード]

企業の先行き予想には株価も参考になります。
今日の関税発表で自動車各社は株価が跳ね上がりましたが、日産は比較的上げ幅が渋いですね（+8.28％）・・・
マツダ、スバルは落ち込みが激しかった分、上げ幅も大きかったようです。
特にマツダはストップ高で後場は商いができなかったようです。
これが明日以降も続くのか・・・？微妙ですけど。

書込番号：26245226

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ZXR400L3さん

農業の担い手がいないとか、農業をしたいと思う方がいないのならそれで仕方が無いと思います。
自分たちが犠牲になってるとかもう辞めたいとか思ってらっしゃるのなら無理に農業を続ける必要はないとも思います。

それで個人の農家さんが減少してコメが足ら無くなれば政府の方々が知恵を絞って代わりの策を考えられるでしょうから。

自分はこれ以上コメ等の為に他の業界業種、および日本国経済の競争力がそがれ衰退して行くのは納得出来無いと思っておるのです。

書込番号：26245234

[茶風呂Jr.]

追浜工場に勤めている同級生は、5年前に一軒家を建てたばっかりで頭かかえてるよ。

工場の閉鎖が決まったので、周辺の工場従業員用も含め、物件の相場が下がっているとのこと。
他の工場へ配置転換になっても家が売れなかったら、本人は単身赴任するしかないって言ってた。

書込番号：26245263

[クマウラ-サード]

関税云々関係なしに売れるクルマを造れないメーカーに先はない。

書込番号：26245292

[BREWHEART]

同価格帯で争ってた状態で10％以上の関税UPでは益々売れなくなるだろうね。
富裕層以外の人たちだと1000ドルも差があれば別の車を検討すると言われてるし。

書込番号：26245307

[里いも]

＞神楽坂46さん

こんにちは、設備が古く、時代の要請に合わなくなったら売却がいい、横浜なんだから高値で売れるでしょう。
ニッサン位グローバルな工場を持つ企業には鴻海はじめ、引く手あまたでしょう。
若しかして鴻海は台湾が台湾で無くなることを考えてるかも。

それよりも、どこかの国での北海道など土地の買い占めが気になります。

書込番号：26245324

[肉じゃが美味しい]

日産は、厳しいでしょうね。
関税に関係なく、売れ筋の車種がまず無い。

工場は，横浜では無くて、横須賀ですね。
ニュース見ると，不便そうな場所で、売ろうにも売れないと思います。
利点は、港があるくらいか？
継続して港は日産が使うようですが。

書込番号：26245335

[Che Guevara]

日本非課税、米２.５％だったのが、日本非課税、米１５％ですから
２５％が１５％に下がっても自動車関連企業全体にとっては大きな痛手にはなりますね。

アメリカに工場を持っていたとしても、部品は高い関税で手に入れなきゃならなくなるので
販売価格に直結しますので、販売価格爆上がりせざるを得なくはなりますので
トヨタも安泰とはいかないんじゃなかな。

日産は関税で傾いたわけじゃ無いので、トドメにはなり得るかなと思いますね。
提携の鴻海も本国の関税増加が対岸の火事では無いので
飛び火の心配があれば、すぐにも身を引くでしょうしね。
日産の立て直しに大きな壁にはなりますね。

書込番号：26245361

[１とらぞう]

日産さんの株価上がったよ
マツダはストップ高

書込番号：26245365

[高い機材ほどむずかしい]

韓国ドイツは２５％だから、アメリカのミドルクラス以下の購買向けＫＩＡはきびしくなるだろうね。
中国は、１４５％だからBYD終わったも等しいし。

農作物は、自民党が選挙終わったので農家を見捨てたと言う事だね。
途上国援助は、世界３位の高水準で、国民には財源がないと言いむしり盗って
　企業にばらまくのよ自民公明がね。

書込番号：26245407

[コピスタスフグ]

販売奨励金付けても売れなかったメーカーが関税上乗せなら、厳しいでしょう。

過去の円高を乗り越えた日本メーカー（とそのサプライヤー）も今は原材料コストが拡大、強みのないメーカーは淘汰されそう。

80兆円の投資は、トランプ氏の任期満了までクリンチするんでしょうな、非現実的。兵器を沢山買う方が余程マシなのに、民間に押し付ける石破政権は無責任極まりない。

書込番号：26245506　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

トランプの気に入らないことがあったら関税がまた上がるかもしれんしな
関税の合意を今日発表したが　参議院選挙後というのは引っかかるな
石破政権が気に入らないのかもな　こいつもう辞めさせろよという
意思表示かもしれん　
ニュース報道では15%で決まって良かった・・・と情報操作して
石破政権批判を和らげようという魂胆か？

書込番号：26245643

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
日産に関して、多くの人のイメージは、ダンニャバードさんが出された株価として反映されているのでしょう

それにしても、米国から輸出されたものを買うだけならいいけど、投資だと言って、米国内にあるものを買うと文句言うんでしょ？
トランプ大統領閣下も、もう無理せず、米国は中国みたいになりまーす・・・って言ってしまえば、楽になるかも？？

全く関係ないけど、今後はオオタニサンのような選手のメジャー移籍（選手の輸入？）にも追加関税の対象になったりして？？？

書込番号：26245832

[神楽坂46]

返信ありがとうございます。

ーーーーーーーーーー

やって下さいました・・・石破さん

内容聞いたら、びっくりポン。対米投資８０兆円て正気の沙汰じゃない。

日本国民どれだけ苦しめたらきが済むのか、日本国民は自動車産業だけで生活をして無いですよ。

書込番号：26245865

[ごきげんペイディ]

神楽坂46さん

こういうの好きですよね。
日産はどっちに転んでも死に体なので、
時の流れに身を任せるしか無いようです。
テレサ・テンも沢田研二も歌ってましたね。

もはや政党乱立で、
何も決められない、何も決まらないという
カオスの時代に突入してしまいましたね。

挙げ句に異常気象で食糧確保もままならない。

私の様な老人は死に体なのでどうでもいいですが、
過酷な時代に突入してしまいましたね。

書込番号：26245881　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞神楽坂46さん

投資には配当が付き物だし、若しアメリカの設備が古くてそのためにgreat again 出来ないなら相手も受け入れるはず。
US Steel の画像でも一世紀前の設備に見えるし、そこの入れ替えだけでも半分は（80の）行くんじゃない？

書込番号：26245911

スバルはどうしてエンジンブローや煤によるトラブルが多いの？

[ペンギン事変]

サーキットや高速使うとエンジンブローすることがあるらしいけど
水平対向エンジンはオイルが上手く回らない欠陥エンジンなんじゃないの？

そうゆう、気難しくてデリケートなところがスバリストのハートをつかんじゃうの？

書込番号：26242663　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

水平対向エンジンはエンジオイルがピストン全周、シリンダー内壁に均一に広がりにくい特性はあるけど
そこはスバル独自の技術で拡幅しているから欠陥エンジではないな。

ところでこうしたくだらない書き込みを頻繁に行う人って、
そういう性格の人、それとも欠陥人間。

書込番号：26242670

[あかビー・ケロ]

＞ペンギン事変さん
実際スバル所有して検証してもらっていいですか？
ところで先着3名グッドアンサーを与えるところをみると、だおかおの生まれ変わりですか？

書込番号：26242694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

下らないスレを上げまくっている主さんのヘッドのオイルは良く回っているのかな？

書込番号：26242702

[eikoocb]

＞ペンギン事変さん
そんなイメージです
良かったですね

書込番号：26242789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジリジリ貧汚]

お？

第一はオイルだと思うお。
純正よりも良いオイルを使うことだお。
粘度もワイドレンジの0W-40や5W-40がいいお。
スポーツやチューニングパーツメーカー系の水平対向専用エンジンオイルを使うのが良いお。
サーキットを走る前と後でオイルもフィルターも交換するのは当然お。
高速走行前に念のためにオイル交換をするのも良い事だお。

暖機せずに使う事も良くないお。

書込番号：26242808

[RBNSX]

WEBライターでは？

書込番号：26243217

[麻呂犬]

最近のエンジンブローはシール剤がオイルストレーナーを詰まらせオイル不足に至らせるからだそうですよ。

書込番号：26243415　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

ま、9割以上はECUのデータを適当に書き換えしてる人達でしょ？
あるいはずっとおとなしく運転してて急に全開で少し長い時間回した場合。燃焼室内に溜まったオイル起因の炭素を含むデポジットが発火してプレイグ起こしてあぼーんするんですよね。

書込番号：26248133　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンについて

[神楽坂46]

自動車のエンジンには色々有りますが、エンジンの排気量は同じ大きさとして

V型８気筒エンジン、V型１２気筒エンジンは高級車、エンジン音静（低い）

V型６気筒エンジン、直列型６気筒エンジンは中級車、エンジン音静（低い）

直列型３気筒エンジン、直列型４気筒エンジンは大衆車、エンジン音うるさい（高い）

間違っているでしょうか、

また、皆さんはどんなエンジンが好きですか？

わたしは、直列型６気筒エンジンが好きなのですが

書込番号：26242568

[ZXR400L3]

＞神楽坂46さん

私は、排気音ですね。

今乗ってるのは3発ですが、うるさいとは思いません。

直2発になると、耕運機の音のようで・・・
（V型は4発でも、さらに？）
また、1発だと音はいいが振動が・・・

書込番号：26242581

[イナーシャモーメント]

間違っていますね

書込番号：26242584　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

レシプロエンジンでは振動がなくパワーも出せる直6です。

振動を互いに打ち消し合う多気筒エンジンは静粛性で有利です。

書込番号：26242590　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

水平対向もお忘れなく、スバルだけではありません。

気筒数だけではなく、点火タイミング（クランク形状）も重要。

バイクのVF400とVFR400Rでは同じV4ですが全く違います。

書込番号：26242600

[☆ポコ☆]

＞神楽坂46さん
周波数特性では？　気筒数が多い程周波数が高くなるのでスーパーカーや昔のF1みたいな甲高い音がしますが、
逆で少なくなると燃焼回数も減るので低い音＝それが煩く感じる要因じゃないかと思います。

あとの要因は気筒数が増えると１気筒あたりの排気量が減る為に、振動や音も少なくなる。よって全体的に静かになる。でしょうかね

書込番号：26242601

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ちょっと古い記事ですが

【意外と知らない】V8・V10・V12など気筒数が多いと何がいい？ (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2017/02/72567/

書込番号：26242617　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

私は壊れないエンジンが好きです

書込番号：26242628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

ラルースランボルギーニV１２の音が一番好き
すすり泣く咆哮！
野太くかつ高い澄んだ高音

ホンダV12
ランボより若干低く少し雑音が混じる

フェラーリV12
ホンダより甲高いがラルースより細い感じ

ホンダV10
同V12より低音やはりノイズが混じる

フォード・コスワース・DFV V8
バラバラうるさく不快

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
多気筒は高回転に有利と思ってたけど？

書込番号：26242640

[ペンギン事変]

エコにしたいならパワーのある3気筒がいいけど
音や振動を抑えたいなら気筒数が多い方がいい

書込番号：26242652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペンギン事変]

1気筒あたりの排気量は400cc〜600ccが適当で、多すぎても少なすぎてもデメリットあるようだから
排気量が多ければどうしても気筒数増やすしかない

書込番号：26242657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞間違っているでしょうか
そういう傾向にはあるけど例外はありますね。
エンジン音（ノイズ）は造り方でどうにでもなりますし。コストをかければ４気筒でも綺麗な音が鳴りますし。

エンジン単体では計り知れないけど、単体ならV12気筒や水平対向６気筒、４ローターあたりかな。
車体とのバランスや日本という環境を加味すると、山坂道が多いのでフロントヘビーやリアヘビーは道に合わないんで、回頭性の良い直列４気筒や２ローターがベストになるかな。

書込番号：26242668

[ひろ君ひろ君]

三気筒は排気干渉がないそうで今増えています
（触媒までの距離を短縮できる）

高級車はV6ツインターボかな

書込番号：26242675

[肉じゃが美味しい]

自分は、6気筒以上のエンジンが好きですね。
V8エンジンもありますが、音の音圧？が違います。
昔は、1600、1800、2000ccでも6気筒エンジンありましたが，
コストの関連で、完全に無くなりました。
フィアット500の2気筒エンジンも面白いですね。バイクみたい。

余談ですが、フォルクスワーゲンのW8エンジンは、フェラーリと同じ音がするらしいです。
点火順序が一緒みたいです。買おうと思っても、中古車は，もう無いですが。

書込番号：26242684

[SMLO&R]

> 直列型４気筒エンジンは大衆車、エンジン音うるさい（高い）

昨今、一千万円台の車もL4載せ始めていますが、その程度の車は大衆車扱いになりましたね。
ただし音はそれほどうるさくないですよ。

書込番号：26242697

[おかめ@桓武平氏]

＞神楽坂46さん

昔、三菱で1600ccV6の車あったようです。
スバルにも3000ccの水平対抗5気筒も存在していました。

２６歳からV6に乗って来ていますが、
車検などで代車(軽やコンパクトカー)を乗ると、
同じ走りにはなりません。

書込番号：26242739

[じろう長]

＞ktasksさん
ボルギーニV１２は哀愁のあるエンジン音でしたね　何であんな排気音になるのか不思議です
同じV12でもマトラは下品で怪獣の雄叫びみたいな排気音で、あれも不思議な排気音でした

ちなみに1977-8日本GPのTV動画が残っており集団で走っていてもマトラだけは異様な音圧の
排気音が確認出来ます　現地ではロータリーの様に耳が痒くなる排気音でした

バンク角点火順序は同一でも排気音は全く異なるのでエンジン形式では語れないが正解でしょう

書込番号：26242830

[コピスタスフグ]

やかましくなくて不快じゃなければなんでも良い。F1のレースならV12のNAが良いが、普段使う車なら直3か直4のターボ（軽く比較的静かでトルクがある）が良い。

書込番号：26242957　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞おかめ@桓武平氏さん
＞スバルにも3000ccの水平対抗5気筒も存在していました。

「水平対向６気筒」ですね。正確には。

いいエンジンですよ。ほんと、スムーズに回る。
（長男の愛車レガシィ3.０Rです。もちろんMTです。）

書込番号：26243005　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

そもそも高級車〜大衆車の定義も明確化できない中で、間違っているも何もないでしょう。Sクラスだって直6の時代ですし。

＞おかめ@桓武平氏さん
＞スバルにも3000ccの水平対抗5気筒も存在していました。

5気筒の車って、スバルのなんて車種ですか？

書込番号：26243204

[肉じゃが美味しい]

間違いだって、すぐ上に書いてあるんだけど。

個人的には，5気筒といえば、ホンダのビガー、アスコットなど思い出す。縦置きでした。
アウディが現役ですね。

書込番号：26243216