自動車（本体） クチコミ掲示板

ローソン車中泊参入で、道の駅、SA、PAの迷惑車中泊は減るのか

[神楽坂46]

標記の通りなのですが、迷惑車中泊は減るとおもいますか

引用先　Yahooニュース
「ホテル高いな…そうだ、ローソンに泊まろう！」　コンビニの「車中泊施設」参入が”納得”の理由と、乗り越えるべき2つの重大課題

　コンビニ大手「ローソン」に、泊まれるようになった。といってもホテルを始めるわけではなく、駐車場の空きスペースを、車中泊施設(RVパーク)として転用するというものだ。

　小売業(コンビニ)で手堅く成長してきたローソンが参入する「車中泊施設」。実は、ローソンにとっては「元手がほぼかからず、全国展開可能なスキマビジネス」だ。ただ、乗り越える課題も相当にあり……ローソンの新たな挑戦の成否を見通してみよう。

■宿泊への参入は、実質上の「駐車場をRVパークに間貸し」

　車中泊施設を設置するローソンは、千葉県内の「一宮東浪見店」「南房総岩井海岸店」など6店舗。既存の駐車場の一角を、「日本RV協会」が認定する車中泊施設「RVパーク」に転換する。

全文は引用先で読んでください

書込番号：26241645

[里いも]

＞神楽坂46さん

こんにちは、コンビニへ駐車なら、食べ物有り、トイレ有りでいいじゃないですか、一泊3500円とか、コンビニにとっても
夜間の警備上のメリットがあるかも知れません。

でも限られたスペースでの（エンジン車）夜間のエアコン使用のエンジン音などは規制されてるのでしょうか？
コンビニは住宅街地域に多いことから、エンジン音やオーデオの音漏れなど近隣から問題にならなければいいのですが。

書込番号：26241672

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

大人しく就寝する人以外に迷惑な人は居そうです

そういう状況には遭遇したくないから利用しません

迷惑駐車のスポットは減らずむしろ増えるだけでは

書込番号：26241674　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

神楽坂46さん

ローソンの駐車場ではエンジン停止が前提ですから、夏場の利用客が伸びるとは思えません。

夏場でもエンジンを止めて快適に車中泊出来る装備を持参すれば良いけど、そんな人はきっと少数でしょう。

又、無料で車中泊出来るところ探してを利用する方が多いのでは。

という事でローソンが車中泊に参入しても、道の駅やSA等の迷惑車中泊はあまり減らないように思えます。

書込番号：26241693

[Che Guevara]

ローソンの方では実証実験を7月14日（月）より開始！となっているのでお試しでしょうね。
試験運用するにも土地柄、夜中は地元ヤンキーの溜まり場のような。。。

コンビニは周囲に民家もあったりするだろうし、実用化するかは利用者のモラルやマナーが専用スペースよりも問われるとは思うけど、コンビニは地元民も夜中でも利用するだろうから
トラブルにならなきゃ良いけどね。

コンビニもアルバイト不足で、どこも困っているから
24時間空けてられないところも増えているから
閉められるとトイレは使えなくなるね。

と試験で終わる可能性もあるね。

千葉県はアイドリングストップ条例でエンジン停止を義務付けていますので
ローソン以外もエンジン停止です。

書込番号：26241706

[麻呂犬]

コンビニの駐車場は狭いと思います。

書込番号：26241712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

　　https://www.lawson.co.jp/company/news/detail/1507554_2504.html

　　利用料金　2,500〜3,000円（1回1区画につき）
　　支払い方法クレジットカード払いのみ　※現金でのお支払いできません
　　チェックイン18:00〜　チェックアウト〜9:00

18:00チェックインの客が酒盛りしてる横で買い物するのは嫌だな

RVパーク区画は高いから
そのまま普通区画で仮眠する人も　減らないんじゃないかな
（じゃあRV区画客が　文句言って　客同士喧嘩）

近所の民宿需要も減るようだと
地域との軋轢も生みかねないし
あんまり　上手くいく未来が見えない

書込番号：26241731

[クマウラ-サード]

本当に迷惑な車中泊は減らないと思います。

周りの迷惑を気にされる方が利用するような条件ではないでしょうか？

書込番号：26241753

[BREWHEART]

長距離ドライバーが占有してるのをよく見かける、彼らから徴収できるかな？

書込番号：26241763

[ひろ君ひろ君]

毎回　清水SA上り　０１２３アートの大型が　優先者駐車場を塞いで寝てるんだが　なんとかしてほしい

書込番号：26241769

[ナイトエンジェル]

コンビニ店内は夏は冷房、冬は暖房で快適なので、宿泊客は店内で時間つぶしするようになるのでは？

中にはほとんど一晩中店内で過ごす連中も居るかも？

店内に寝袋持ちこんだりするのは、さすがにいないだろうけど、通路に座り込みとかはやりそう。

書込番号：26241857

[ひろ君ひろ君]

なので　コロナ以後は　
イートインを廃止したのを復活させてないです（掃除用具置き場のまま）

都会の駐車場のないコンビニは復活してる

書込番号：26241863

[ひろ君ひろ君]

あと　最近はプチ２４時間ジムを宿泊に転用する輩がいます
シャワー　と　駐車場　が必ずあるから

（ジム側は　夏場のみ利用を排除するため　
　入会３か月未満は　入会店舗のみの利用としてます
　とか　よく知らない）

書込番号：26241872

[コピスタスフグ]

コンビニの店員とのトラブルが増えそう。最近は外国人の店員が本当に多く、理不尽な日本人（とは限らないが）客とトラブって収められるとは思えない。

そもそも宿泊代が高過ぎるし、予約も取れない。外国人観光客を招くより、国民の可処分所得を増やして内需の維持拡大に注力するべき。

書込番号：26241965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

余談ですが

延期はされたんだが　
深夜割引の実走行区間算定のため
各SAPAの出入り口には　　ETC通信記録機が設置されました。

なんてことは秘密です

スイッチ切って　出入りしたら　どうなるかは知らない
（高速自動車国道の最低速度違反で検挙されるとか）

書込番号：26241984

[神楽坂46]

＞里いもさん
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞Che Guevaraさん
＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞クマウラ-サードさん
＞BREWHEARTさん
＞ナイトエンジェルさん
＞コピスタスフグさん

みなさん返信ありがとうございます。
【ローソン車中泊参入で、道の駅、SA、PAの迷惑車中泊は減るのか】

やっぱり、迷惑駐車は減らないと言う意見が大多数ですね。
近所迷惑、コンビニ客とのトラブル対策を確実にして、道の駅、SA、PAの迷惑車中泊を減らし安心をして道の駅、SA、PAを使用出来たら良いですね。

書込番号：26242066

ずんだもんの動画見てたら、ヒョンデがエンジン自社開発

[ペンギン事変]

ヒョンデがエンジン自社開発して作って車に搭載して、依存してた三菱から離れたって聞いたけど本当なの？

韓国は自動車のエンジンを自国で作れる４番目の国になったの？

そのエンジンから火災等の不具合出まくってるってオチだったけど、ヒョンデのガソリン車は燃えるの？

燃えるのはEVのコナじゃないの？

書込番号：26240449　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

自動車世界販売ランキング

＞ペンギン事変さん
ヒョンデは世界第三位の自動車メーカーですけどね
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/23855/

書込番号：26240511

[ダンニャバード]

＞韓国は自動車のエンジンを自国で作れる４番目の国になったの？

え？
1〜3番はどこ？
少なくとも米英独仏あたりは日本よりもずっと前から作ってるだろうし、その他の国でも当たり前に作ってるんじゃないの？もうやめ始めてる国も多いでしょうけど。
核兵器と間違えてる？
いやそれでも米仏英中ロにインドパキスタン北朝鮮イスラエルと多くの国が保有してるしなぁ・・・
何と間違えてるんだろ？(^0^;)

書込番号：26240564

[ひろ君ひろ君]

細菌兵、、、以下自制

書込番号：26240582

[ダンニャバード]

ちなみにウィキペディアによると・・・

＞ヒョンデがエンジン自社開発して作って車に搭載して、依存してた三菱から離れたって聞いたけど本当なの？

については、1991年の話になりそうですね。
-----
1988年販売のソナタでは、現代自動車の独自技術を用いるようになった。1990年、累計生産400万台を突破。1991年には独自のガソリンエンジンであるαエンジンと、トランスミッションの開発に成功。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

書込番号：26240596

[RBNSX]

現代自動車はエンジンを開発するにあたり、トヨタに断られたので三菱から供与された。

すべてがそれがベース、自社開発って言えるのかは微妙、クランクメタルは内製できず輸入だそうです。

書込番号：26240894

全樹脂電池のAPB破産って会社を乗っ取られ技術抜かれたの？

[ペンギン事変]

それとも、容量少なくてEV用として実用化無理な成果なのに会社を潰さないために順調な風を装って補助金でなんとか経営していたけれど
結局成果も出せず
その場しのぎのごまかしも、もう限界だったの？

いったい何が起きたんだ？

全樹脂電池はありまぁ〜す？

書込番号：26239816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジリジリ貧汚]

＞ペンギン事変さん
https://newspicks.com/news/14055388/body/
https://gendai.media/articles/-/132441?imp=0
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2096B0Q4A221C2000000/
事の顛末が書いてあるお

https://news.yahoo.co.jp/articles/190f5d861cb7e1fea43fc65dcf4d31edb463165c/comments
https://news.yahoo.co.jp/articles/9619efaed65824a5a0517a1991ebfe95d435a762/comments
もはやこういう状態だお

書込番号：26239842

[麻呂犬]

チャンチャン…
ですね。

書込番号：26239932　スマートフォンサイトからの書き込み

トランプ関税、日本の自動車産業は衰退するのか

[神楽坂46]

標記の通りなのですが、どのように思いますか。

Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0d3cc3e82ac2db14022fa1193bfe50747562091

「日本が急速に方針変化」　関税交渉でトランプ大統領

　【ワシントン共同】トランプ米大統領は13日、日本との関税交渉を巡り、日本が米国の自動車や農産物の購入に消極的だと改めて不満を示した一方で「日本は急速に方針を変えつつある」との認識を明らかにした。ワシントン郊外で記者団に述べた。交渉の進捗に言及したとみられるが、具体的な内容には触れなかった。

　また交渉次第で関税率に関して「変えるかもしれないし、変えないかもしれない」とも発言した。

　一方、橘慶一郎官房副長官は14日、トランプ氏の発言に関し「逐一コメントすることは差し控える」と語った。協議を継続し、合意の可能性を精力的に探っていくとした。

　米政権は今月9日だった相互関税の上乗せ分の停止期限を8月1日に延長しており、日本に対する相互関税の税率も現在は一律分の10％だ。日本政府は高関税の回避に向けて協議を進めたい考えだが、トランプ氏は米国に有利な条件を引き出そうと圧力を強めている。

全文は、Yahooニュースで

書込番号：26237349

[funaさん]

＞神楽坂46さん

農産物はアメリカで日本食をはやらして日本産農作物を輸出し、見返りにアメリカ産の農産物を買おう。

現在、USAで売れる車を作っているのはUSA、日本、中国、EUで、高関税対象国は日本、中国、EU。
アメリカの自動車会社はアメリカ国内の需要は賄えないが、輸入車の価格が高騰すれば、アメリカの自動車会社も値上げできる。結果は昨年までの日本と同じく中古車の高騰かな。
結局消費者にとっては２５％の消費税上げと同じ状態になる。日本、中国、EUは結託してのらりくらりと静観が良いでしょう。

書込番号：26237364

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
これまででも外交で厳しい駆け引きがあったのは当然として、トランプ的には同意なく始めたり、SNSを通して揺さぶりかけるパターンですよね
単純に考えれば、為替が円安に振れてる間に、早く落としどころを見つけたいでしょう

まぁ、国によって関税率を変えるのもいいですが、メーカーの規模によっても変えてあげて、弱小メーカーを助けてあげると、米国民も選択肢が狭まらずに済むと思うけど・・・

で、トランプ大統領からすれば、日本が一番費用対効果（手間対効果）がある思ってたんでしょうが、逆ですよね
昔のバブルのころみたいに、絞れば簡単に出てくるなんてことはないですから・・・
いくら日本の対米貿易収支が黒でも、全体じゃ赤だし、簡単には引けない
日本相手にしてても、時間の無駄

とにかくトランプ大統領は、まじめに対中国に本腰を入れるべき

日本も自由貿易が・・・って、理想を掲げるのもいいけど、米国が今になってあれだけやらなければいけない理由を、もっと考えるほうがいい

書込番号：26237385

[RBNSX]

肝心のアメ車ですが、すべてのパーツをアメリカ国内で調達できない。

パーツにトランプ関税がかかると競争力のないアメ車もさらに売れなくなる。

書込番号：26237391

[つぼろじん]

トランプ政権の間はじっとするしかないだろうね。
今から工場つくって人を雇用しても　順調に向上が回るまで時間がかかるから
間に合わないし25%の関税といっても　今146円くらいのドル相場が115円になっただけで　かつての円高を考えれば耐えられる相場だろう　
と日本メーカーは思っているだろう？　
結局　米国は3000兆円もの債務があり　クビが回らなくなっているから、
手っ取り早く税収を上げるための苦肉の策が関税だったわけよ　
表向きは外国に対して関税掛けて景気を良くしますだけど
最終的には米国民の負担でしょう・・・・・・・・・・・・・・・知らんけど

農産物は一時的には輸入を増やすかもしれんけど　また元に戻るさ・・知らんけど

我が発言には責任持たんけど・・・・・・

書込番号：26237409

[ひろ君ひろ君]

関税は　買う人間負担なので　米国民が困るはず

米国産で競合する商品があればそっちに流れますが
今　日本車を求めてる人に訴求できる車両がアメリカ産であるかどうかということでしょうか

書込番号：26237415

[神楽坂46]

＞funaさんさん
＞ねずみいてBさん
＞RBNSXさん
＞つぼろじんさん
＞ひろ君ひろ君さん

みなさん返信ありがとうございます。

やっぱり、日本国民よりアメリカ国民の方が痛み（被害）を多く受けそうと思われてますね。

書込番号：26237422

[ごきげんペイディ]

皆様のおっしゃるとおりだと感じます。

石破さん、グズグズ言わなくて良いんです。
なめられたって良いんです。

さっさと25%で合意して、あとは世界のトヨタに
丸投げで良いんです。
食料、燃料自給を優先しないとね。

政治家の皆さんズレまくってますよね。
失言したり、学歴詐称したり
政治家を目指す時点で人間失格なのかもしれません。

税金泥棒の政治家全員クビにして官僚だけで
国家運営すれば良いんです。

そういう大改革一緒にやってくれる人居ないかな。

書込番号：26237450　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

対米国自動車関税が25％になって仮に車両価格がそのまま25％値上がりしても日本製自動車は米国民に世界一信頼されてるので売り上げに大きく影響する事はないだろう。
しかしだからといってこのまま放置ではダメなのが辛い所、25％と言うのは赤字を減らすための数字だから赤字が減らなければ当然に怒りMAXで上限無く更に上乗せしてくるのでしょう。

ここは農産物や石油その他の一定の輸入拡大と自動車の輸出台数に2割程度の自主規制を設けて、これでどうですか？とお伺いを立てて様子を見るしかないですね。

了承していただければ日本国内を含め他の地域で頑張って頑張ってカバーする事ですね、これまでも日本国は欧米の嫌がらせを努力と叡知と粘りで凌いできたのですから日本メーカーは今回もキットやってくれるでしょう。

書込番号：26237525

[待ジャパン]

販売先はアメリカだけじゃないからねぇ。

書込番号：26237532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞対米国自動車関税が25％になって仮に車両価格がそのまま25％値上がりしても日本製自動車は米国民に世界一信頼されてるので売り上げに大きく影響する事はないだろう
↑
それはさすがに・・・

値上がりする前に買える人は買うし、買えなかった人は、逆にすこし様子を見る

そのまま値上げしたら、しばらく売り上げに大きく影響するでしょう

書込番号：26237543

[ナイトエンジェル]

トランプの言いなりの自動車関税で良いのでは？

早晩アメリカ国内の反発で修正せざるを得なくなるでしょう。

書込番号：26237707

[ユニコーンII]

結局のところ、アメリカ自身が一番影響を受ける。

書込番号：26237734　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

どこかで妥協しないと，ブラジルみたいに難癖つけられて、関税がもっと上がる可能性もありますねー。
交渉が通じる相手では無いので、これ以上の進展ってあるのか？
最後はトランプさんの鶴の一声で数字が決定されるんだ。

書込番号：26237777

[あんぱん刑事]

その関税を支払うのはアメリカ法人ですからね・・・
価格に転嫁すれば消費者が払うわけで。
美しい法案の埋め合わせでしょうか、結局は米国内での税徴収なので、一番困るのは米国ですよね。

書込番号：26237836

[ミヤノイ2]

＞神楽坂46さん

トランプ関税で一番影響を受けるのは日本。
特に自動車関連は米国頼りなので影響は甚大
トヨタの予想で純利益がマイナス35%減
ホンダは70%減、他のメーカーは予測すら立てられず

現状、メーカーが関税分27.5%を負担しているが
円安のボロ儲けは無くなってもまだ赤字ではない。
しかし粗利益が赤字ではないが純利益は赤字に
なる可能性はトヨタ以外が全部かも。

それ以上に大変なのは沢山の下請け
全てのメーカーが打ち合わせして一斉に値上げ
すれば良いけれどそうは行かないので値上げが
非常に難しい。
値上げしないメーカーは売れて値上げしたメーカーは
全然売れなくなる可能性があるから。

米国での現地生産は2割以上コストが高く
これまでは日本や東南アジアから沢山の部品を
ほぼ無税で米国に入れて組み立て出来たけど
部品にも25%、アジアなら40%近い関税がかかって
しまいただでさえ高い米国現地生産コストが
更に大幅に上がる。

関税は米国人が払うからと簡単には行かないし
値段が上がれば全体の需要は大きく落ちる。
日本は米国に依存しすぎたために急に他国への
需要転化が難しい。

そして米国と日本以外はNEVしか売れていない。
凄い勢いでBEVとPHEVが伸びている。
この分野では日本のメーカーは全滅に近い。

日本のメーカーは米国でEV開発して発売しようと
したがトランプの影響でトヨタもホンダも日産も
販売予定延期。
トヨタは1兆円も投資して一気にEVを出す予定だったが当面延期。

トランプは何度となく日本は米車を買わなく
米国へ何百万台も売りつけていると繰り返して
いるので簡単には譲歩出来ず相当に日本に不利な
条件を出さないと25%どころかもっと高くなる
可能性も否定できない。

どんな不利な条件を提示してもベトナムと同程度の
20%が良いところで大差はなく影響は大きい。
自動車は３万点近い部品の集合体であり
無数の下請けで成り立っていて各下請けは
カツカツの利益なので2割落ちたら倒産する
下請けがたくさん出てくる。
それらは米国で現地生産する力もなく大変。

トランプ関税によりGDP成長率は前年予測の
+1.2%からマイナス0.6-1.1%になると予測。
給料が減り（ボーナスカット）日本円の価値が
大きく下がり円安になり物価だけが大きくあがり
庶民の生活は更に悪化。

米国離れが進んできており近い将来に米国は悲惨
海外から物が入らなくなり米国では物作りが
無理なので物不足に陥りインフレが加速する。
特に生活品が多い中国製品が入らなくなれば
高額な自動車を購入するどころでは無くなる。

日本は一番米国依存が強かったので政府が
大慌てするのも当然だが何にも回避策を取って
いなかったので石破様が「なめんなよ」と
言う割には大変不利な妥協案を飲みそうだ。

書込番号：26237906　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

不景気の中国はもっと困るでしょう、安価な製品を生産してアメリカに輸出して儲けていた工場、アメリカは玩具のほとんどは中国からの輸入。

結局アメリカでは生産できないiPhoneはどうなったんでしょう。

書込番号：26237977

[肉じゃが美味しい]

アイフォンはインド生産に移管するらしいです。
アメリカに戻る訳が無いですね。アメリカ製なら製造コストが上がって，買えなくなる
可能性大です。
関係無いけど、日本人はアイフォン大好きだね。

書込番号：26238057

[麻呂犬]

アメリカ人も買わない車を誰が買うんだ？
売る気もないから日本に合わせる努力もないし…

書込番号：26238269　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞かつての円高を考えれば耐えられる相場だろう
＞手っ取り早く税収を上げるための苦肉の策が関税だったわけよ
＞最終的には米国民の負担でしょ

つぼろじんさんのこれに共感。
関税は主権国家の権利。それに一方的に文句をつけるのはお門違いで、お互いに掛け合えば良い。

仮に25%の関税を価格転換しても日本車が減らなかったら、米国メーカーはどうするのだろう？彼らの見解を聞きたい。

書込番号：26238327　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

関税を25％にしても赤字が減らなければ更なる増税が待ってるだけ、なので日本側は何としても対米黒字を減らさなければならない。

自動車の対米輸出を減らすとか、米国産の食品やエネルギーあるいは米国製の商品を必要以上に購入するなりして黒字を減らさなければならない。

トランプ大統領の日本国への書簡には
●2025年8月1日から、分野別の関税を除き、アメリカに送り込まれるあらゆる日本製品に25％だけ関税を課します。
●より高い関税を回避するために積みかえられた製品には、その高い関税が適用されます。
●25％という数字は、あなたの国との貿易赤字の不均衡を解消するには不十分であることを理解してください。

25％と言う数字は単なる通過点と言うことのようです、米国で商売したければ不均衡をなんとしても修正しなければならないのです。

25％なんて平気平気と言ってられないのです。

書込番号：26238361

このT33エクストレイルはお買い得か

[さくちゃん12]

T33 エクストレイル Gグレード(e-4ORCE) 寒冷地仕様
ダイヤモンドブラック 走行距離300km

ドラレコ、バイザー、フロアカーペット付き
5年分のオイル交換料金と初回車検の税金以外の費用(15万)

車検は丸々3年後で、450万は安いですか？

マイナーチェンジ前で安くしていただけて、顔は現行の方が好きなので迷っています。

書込番号：26236706　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

日産ホームページみると車両価格が475万ですね。
それが450万ならで安いですよ、顔が気になるようですが，値引き考えれば買いだと思いますけど。
ちなみに支払いは残クレですか？

書込番号：26236715　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃん12]

支払い方法は、250万〜300万の頭金を出してローンか

一括で迷っています。

貯金は500万、年収は450万　独身、年間の貯蓄額は120万です。エクストレイルには惚れ込んでいますが独り身では性能を持て余すのではとも思っています。

書込番号：26236739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

頭２５０　で　銀行ローンの審査しましょう　

書込番号：26236764

[kmfs8824]

＞走行距離300km
＞車検は丸々3年後

価格的に試乗車かと思ったんですが、車検残(3年弱？)も含め試乗車や登録済み未使用車でもなさそうな車両ですね。

日産ディーラー以外での購入なのかな？

ディーラーの整備パック付きでなら購入を考えても良い案件だと思います。

ただし中古車販売店などの整備パックなら注意が必要です。
車両価格を安価に見せかけて後々の整備費用で儲けるタイプなので。

＞エクストレイルには惚れ込んでいますが独り身では性能を持て余すのではとも思っています。

独身時でないともっと購入を躊躇いますよ。

書込番号：26236765　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃん12]

ありがとうございます！

書込番号：26236806　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃん12]

これがなんと日産ディーラーなんです。

しかも今のタイミングで10万円キャッシュバック。
ドラレコ、バイザー、フロアカーペットも2割引きです。

マイチェン前の在庫を捌きたいとはいえ、ついてますね

書込番号：26236809　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃん12]

受注停止中で在庫2台だけなんですって、、、

書込番号：26236850　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さくちゃん12さん

↓は価格コムで2025年式エクストレイルG e-4ORCE　走行距離1000km以下を検索した結果です。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=30299/Generation=42529/UCGrade=59856/AgeType=2025/MileageTo=1000/

この検索結果のように総額450万円よりも高いエクストレイルが多い事が分かるかと思います。

又、今回は5年分のオイル交換料金と初回車検点検整備（15万円相当）が付いて総額450万円との事。

又、キャッシュバック10万円を考慮すると実質支払い総額は440万円となりそうですから、安いと言えるでしょう。

更には日産ディーラーでの購入という点も安心感がありますね。

以上の事から今回のエクストレイルは買いだと思いますよ。

書込番号：26237115

[kmfs8824]

＞さくちゃん12さん

新車購入時のみ対象のキャッシュバックキャンペーンや、車検残丸々3年といったことなので未登録の在庫車のようですが、個人的に引っかかるのが走行距離が300kmという点です。

出所不明の在庫車？この点が割安な理由なのかもしれません。

担当に理由を聞いてみて、この点が気にならなければ購入で問題ないでしょう。

書込番号：26237517　スマートフォンサイトからの書き込み

日産、米国で生産の大型車をホンダに供給、未来は子会社か？

[神楽坂46]

本当なら、ニッサン立ち直れる？

どう思いますか。

日産、米国で生産の大型車をホンダに供給へ

日産自動車が米国で生産した大型車をホンダに供給する方向で協議をしていることが11日、分かった。

Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/f06bcd909f0868726850e8a4704b4c79129c60df

書込番号：26235196

[use_dakaetu_saherok]

（今回の記事の車種は一番左）

1年前の会見ですでに話されていた内容です。
https://www.youtube.com/live/iadbECxy6nU?t=741&si=4K_-n883o32xpTI9

この施策ひとつで立ち直れるとかそういう話ではありません。

書込番号：26235235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞神楽坂46さん

相互補完は特別なことではありません。
特にホンダはピックアップを作っていないので
トヨタか日産や三菱を利用するしかありません。

タイなどでもトヨタハイラックスといすゞDMAXは
部品共有ですしマツダのBT50は中身はハイラックス

ホンダも今から新開発は無理があるし
日産も稼働率が増えて助かる。
ただホンダが分野外を出しても中々売れません。
マツダBT50も全然売れていません。

書込番号：26235274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

ホンダで大型車のイメージが湧きませんが…

バイク、乗用車に大型車が加われば凄いです

アピール次第かもしれません

そうすべきかもしれません

やっちゃえホンダだと思います

書込番号：26235304　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

日産のバイクが発売されるのだろうか？

書込番号：26235331

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞特にホンダはピックアップを作っていないので
＞トヨタか日産や三菱を利用するしかありません。
　
北米の事情に疎いミヤノン2さんは知らないだろうけど、ホンダは北米ではリッジラインというピックアップを20年も前から現地生産している。
https://automobiles.honda.com/ridgeline
　
サイズ的には日産フロンティアやトヨタタコマに近いミッドサイズ･ピックアップ。
・ホンダ リッジライン：　全長 5.34m × 全幅 2.00m × 全高 1.80m　←
・日産 タイタン：　　　　　全長 5.80m × 全幅 2.02m × 全高 1.92m
・日産 フロンティア：　　全長 5.34m × 全幅 1.85m × 全高 1.82m　←
・トヨタ タンドラ：　　　　全長 5.93m × 全幅 2.04m × 全高 1.98m
・トヨタ タコマ：　　　　　全長 5.41m × 全幅 1.98m × 全高 1.89m　←
　
本年1-6月の販売台数はフロンティアの方が多いけど、フロンティアが前年同期比-23%と減少しているのに対してリッジラインは+22%。日産の台数減少分をホンダへの供給で穴埋めできれば、両社にとっても好都合。
・ホンダ リッジライン：　24,281台 (前年同期比 +22%)
・日産 フロンティア：　　30,598台 (前年同期比 -23%)
　
　
＞タイなどでもトヨタハイラックスといすゞDMAXは
＞部品共有ですしマツダのBT50は中身はハイラックス
　
疎いのは北米だけかと思ったらタイのことも知らないとは…
ハイラックスとD-MAXはそれぞれトヨタといすゞの独自開発。タイを中心に長年のライバル関係にあり両車間で部品の共用なんてない。それとマツダのBT-50はハイラックスではなくD-MAXをベースにいすゞがOEM供給しているモデル。

書込番号：26235333

[ユニコーンII]

これで即子会社って話にはならないでしょ。

書込番号：26235386　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ハイラックス云々はここら辺の記事を読んだのかな？
https://taku2-4885.hatenablog.com/entry/2023/08/21/111304

書込番号：26235547

[神楽坂46]

返信ありがとうございます。

ホンダンの子会社になるのは、ニッサンブランドが許さないんでしょうけど従業員の事を考えたら子会社になるのが一番。

とおもいますけど。

書込番号：26236558