このページのスレッド一覧（全3489スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 私だけでしょうか？ |
15 | 9 | 2010年10月12日 21:02 |
値引きについて
 |
1 | 1 | 2010年10月5日 06:41 |
| 油温と水温について |
43 | 14 | 2010年10月11日 21:30 |
| ｳﾞｫｸｼｰ、ﾉｱ、ｾﾚﾅ、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ？ |
3 | 2 | 2010年10月3日 21:50 |
| 軽自動車が税金４倍なるもの・・ |
32 | 41 | 2010年11月3日 17:03 |
| 車上荒らしやられましたぁ～ |
149 | 60 | 2010年10月3日 20:45 |
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私だけでしょうか？
プリウスを乗っている方の運転が怖く感じるのは。なんか、やたらブレーキを踏んだり、交差点とかでいきなり入ってきたり、運転速度が安定していなかったり、たまたまなのかもしれませんが、みなさんはどう思いますか？私は、プリウス乗っている方がけっこう危なっかしく感じたりするのですが…。
2点
プリウス乗っている方には申し訳ないですが、全く同じことを感じます。
書込番号：12045528
2点
Pluckyさん、返信ありがとうございます(^-^)
私も、最近つくづく感じるので、投稿させて頂きました。エコより、安全運転を大切にして頂きたいですね☆
書込番号：12045580
1点
今、一番近づきたくないクルマがプリウスであることには激しく同意。
とにかくマナーの悪い、常識を知らないドライバーが多い車種です。
流行のクルマの宿命だとは思いますが…。
書込番号：12045782
2点
今爆発的に売れていて、たまたま目に付くだけだと思います。
危ない運転するのは車ではなく人なので...
書込番号：12045795
1点
PING G10さん に同意です。
プリウス乗りが多ければ、それだけ割合的にマナーの良いドライバーも悪いドライバーも多いです。
マナーが良いのは記憶に残らないで、マナーが悪いのは記憶に残りますからね。
さらに意識しはじめると「またプリウスかよ。」ってな具合に。
売れてない車で目立つようだと、「あの人だ。」と人物が特定されてしまいます。（爆）
書込番号：12045975
2点
仕方ありませんよね！
台数増えるとねこもしゃくしもプリウスですから。
燃費いいから買うのだけど 独りよがりの自己中の方が多い気がします。
エコで地球環境目的で購入する人はいませんし、燃費と維持が安いから売れるだけ
エコなら乗らない、車もたないのが一番環境によいですよ
書込番号：12046896
1点
その意見なら賛成ですね！プリウスオーナーは、シルバーが多いから、確かに有り得る話です！よく見るが、危ない運転しているプリウス見つけたら近づかないのが一番ですね！
書込番号：12047151
2点
こんにちは。
たまにスレ主さんと同じことを感じますが、相対的にプリウスが多いから目立つのでしょうね。気をつけて走ろう。
書込番号：12048606
1点
みなさん、返信ありがとうございます(^-^)
確かに、去年からかなり売れていて、今年納車された人が多いですもんね。その分、マナーの悪い人も多いですね。最近、よく目につくので書き込みさせて頂きました。ありがとうございます。
書込番号：12050377
1点
新潟市内に済んでいるものです。 今デリカを検討しています。 ＧーＰＯＷＥＲだと315000円、ＧーＰＲＥＭＩＵＭだと220000円の値引きで交渉スタートしております。 個人的にはＰＲＥＭＩＵＭがいいのですが共に値引き目標と、実際に乗っている方々のオススメグレードを教えてください。
0点
この車の都市部での車両本体からの値引き目標額は31～32万円辺りです。
又、DOPからも2割引き程度の値引きは引き出したいところです。
それと、この車の売れ筋グレードBEST3及び販売比率は次の通りです。
1：2.4Gパワーパッケージ 30.0％
2：シャモニー 15.0％
3：2.4Gナビパッケージ 10.0％
書込番号：12013512
1点
すみません。
私の車に油温計がついてないので、教えていただきたいのですが、
油温と水温ってどのくらい温度差があるものなのですか？
完全にエンジンが温まった状態での差が知りたいです。
たぶん素人考えで、だいたい同じ温度かな？と思うのですが・・・。
車種は問いません。よろしくお願いします。
6点
水温アッパーホース、油温オイルフィルター部分から取ってますが
夏場普通の街乗りで安定時、水温８５度、油温８５度
渋滞時油温９０～９５度、水温９０～１００度。
サーキット全開走行時のピーク水温１０５度、油温１２０度
普通に走ってる限り油温が水温を超えるのは渋滞から脱出したとき位です。
油温は一端上がるとなかなか下がりませんから。
書込番号：12011315
6点
ＡＳ－Ｐさん ありがとうございます。
＞普通に走ってる限り油温が水温を超えるのは渋滞から脱出したとき位です。
これは、
渋滞脱出→走行によりラジエターに風が当たり、水温が下がるため。
と考えてよろしいですね。
書込番号：12011364
5点
過去に水温・油温の両方の計器が付いた車に乗っていた事がありますが、
季節・高速一般道問わず、大半のケースで油温が水温を上回っていました。
メーター読みで、アバウトですが約5～20度くらいでしょうか。
ただ、常温までの上昇スピードは水温の方が速いです。
油温は水温に比べて温度変化が少ないですね。
あくまで純正メーターでの確認です。
私は油温を目安にウォームアップを行っていました。
書込番号：12011505
8点
ちょっとだけ参加します
片山左京さん 大正解です
＞季節・高速一般道問わず、大半のケースで油温が水温を上回っていました
＞常温までの上昇スピードは水温の方が速いです
水冷式のオイルクーラーもあります。
水温の方が早く上昇する為、水冷式オイルクーラーで油温の早期上昇に貢献します。
一旦温度が上昇すると油温が水温を超える為 水冷式オイルクーラーで
油温の上昇を制御します。
＞私は油温を目安にウォームアップを行っていました。
片山左京さん
模範的なドライバーですね
書込番号：12011657
7点
片山左京さん ありがとうございます。
＞油温は水温に比べて温度変化が少ないですね。
これは、ＡＳ－Ｐさんの書き込みからも推測できますね。
＞季節・高速一般道問わず、大半のケースで油温が水温を上回っていました。
これはＡＳ－Ｐさんの書き込みとは逆のケースですね。
温度センサーの取り付け位置の違いから出た意見の違いと読み取ります。
名無しのゴン蔵さん 再びありがとうございます。
＞水冷式のオイルクーラーもあります。
＞水温の方が早く上昇する為、水冷式オイルクーラーで油温の早期上昇に貢献します。
＞一旦温度が上昇すると油温が水温を超える為 水冷式オイルクーラーで
＞油温の上昇を制御します。
これは車全部についているものではなく、一部の車ですね。
どちらかというと、ターボ車やNA高出力車。
車種（エンジン型式）によりけりだと思いますが、エンジン始動から常温までは水温が高く、常温以降は油温が高いという認識でいいのでしょうか？
オーバーヒートするとクーラントだけでなく、エンジンオイルも交換した方がいいですね。
書込番号：12011789
1点
皆さん、今晩は
お邪魔致します
また、興味深いスレですね
「油温と水温の違い」何故、拘られるのか？
オーバー ヒート関係？
いや、違うな？なんだろう？
教えて頂きたいですねぇ～～～
>左京さん、さすがは良く御存知！感心しまんな(^^)
書込番号：12012057
2点
>左京さん、さすがは良く御存知！感心しまんな(^^)
私の知識は狭く浅くです～（爆）
書込番号：12012308
1点
皆さんよろしくさん 書き込みありがとうございます。
＞「油温と水温の違い」何故、拘られるのか？
私の車、スバルのエクシーガです。
この車、みんカラなどをご覧になると分かるのですが、水温が高めなのです。
そこで小遣いを貯めて、PIVOTの水温計を付けました。
http://pivotjp.com/product/wtm/wtm.html
すると、通常の状態で95℃を指すじゃないですか！
クーラントの沸点が118℃？（1.1bar) オーバーヒートまで23℃しかない。
これはサーモスタットの開放温度が84℃なのが原因だと思います。
水温高めで設定している理由が分からないので、（たぶん排ガス規制関連だと思うのですが）
クールサーモを装着して問題が出たら困ることもあり、純正のままでいます。
じゃ、油温はどうなっているのだろうとなったわけです。
油温が高ければ、ヒートシンクを付けてみようかなと。
素直に油温計付ければいいのですが、ターボ車じゃないし、普段からエンジンをブン回す方じゃないため、過剰装備だと思っています。ヒートシンクも過剰装備？
（ただ、単に小遣いが貯まっていないということもありますが・・・。）
知識として水温と油温の温度差が分かっていれば、水温から油温が推測できると判断したわけです。
また、オイルの硬さの選択にも油温は知っておきたいと思いました。
書込番号：12012323
1点
なるほど、良く分かりました
そうやって勉強していくのが一番良いですよね
愛車、大事にしてやって下さい
また、お会いしましょう♪
書込番号：12012551
0点
デミオにDefiの水温計・油温計を付けました
アイドル時で油温が100度前後、水温は90度チョイ越える程度ですかねぇ
エアコン切ると水温があがりますｗ
水温に関しては110度くらいまでなら大丈夫
余裕持ってWarn値は100にしてますが・・
Defiは油温は70～110度程度、水温は70～95度程度が適正値と設定してるみたいですね（車種にもよりますが・・）
極端に上がらなければ問題無い水温では？
書込番号：12014093
3点
Birdeagleさん ありがとうございます。
実際確かに水温は100℃を超えることがたびたびあります。
それはエクシーガに限ったことではありません。
この夏、酷暑の中の峠の上り坂は水温が上昇しました。
104℃がピークでした。
しかし、ヒヤヒヤするような上がり方でもなかったですし、
気になるかな？ぐらいで、心配はしていません。
できることなら85～90℃あたりにしたいですね。
熱ダレってあるじゃないですか。
書込番号：12015010
0点
風がラジエターに当たり冷えるはあまり理由にはなりません。
ラジエターにはファンで冷却できる。
しかしファンの風量ではエンジンルームに溜まった熱が抜け切らないので。
走行風によるエンジンルーム内の冷却効果の方が大きいです。
オーバーヒートでＬＬＣ、オイル交換という低俗な発想はやめましょう。
普通はオーバーヒートで良くてエンジンオーバーホール、最悪エンジン死亡と考えましょう。
まあエンジンがタレる前にＡＴがタレてますけどね。
書込番号：12016359
3点
ＡＳ－Ｐさん ありがとうございます。
＞しかしファンの風量ではエンジンルームに溜まった熱が抜け切らないので。
＞走行風によるエンジンルーム内の冷却効果の方が大きいです。
納得です。ファン自体ではエンジンルーム内の換気まで追いつかないですものね。
＞オーバーヒートでＬＬＣ、オイル交換という低俗な発想はやめましょう。
＞普通はオーバーヒートで良くてエンジンオーバーホール、最悪エンジン死亡と考えましょう。
オーバーヒートについて調べてみました。
とんでもない後遺症をいただいてしまうことになるのですね。
簡単に考えていた自分が愚かでした。
勉強になりました。
書込番号：12016473
0点
皆さん書き込みありがとうございました。
油温と水温の関係が分かりました。
今後も何かとお世話になると思います。
そのときはよろしくお願いします。
書込番号：12045670
0点
ご自分で試乗してみるのが一番です。
人によって好みも違いますし。 サスペンション・ハンドリング・等など沢山比較するもの
が出てくると思いますし。
書込番号：12007358
3点
ｵｷﾞﾊﾟﾝさん、返信ありがとうございます(^-^)
やっぱり、実際に試乗して乗り比べた方がいいですかね？返信ありがとうございました(^人^)
書込番号：12007400
0点
ポチアトムさん こんばんは。
少なくともボディサイズと排気量が現在のままでは
納得出来ないと思います。
書込番号：11978651
2点
スーパーアルテッツァ さん お久しぶりです。
ぺこっ。m(__)m
僕もそう思います。
幅が１６００ほどまで、長さはもう少し長く４ｍは無理か。
排気量は８００程。
いままでの軽自動車規格は、今までの税金です。
書込番号：11978730
1点
軽の枠に決めないで、排気量別税区分で良いと思う。
その分コンパクトクラスは引き下げてほしい。
書込番号：11978848
1点
実際のところは軽自動車だけ優遇されすぎた感はあると思います。
ただこれを実施するとなると、いろいろな業界から反発があるのでは？
スズキ、ダイハツ、赤帽、軽自動車協会などなど。
それからもう一つ。
自分が住んでいるような田舎では、一家に車が２台というのは珍しくありません。
その場合２代目は軽自動車というのが多いのですが、理由はもちろん税金の安さです。
その税金が４倍となると･･･。
地方の反発も必至でしょうね。
書込番号：11978859
2点
以前、軽自動車の規格が変わったときに800ccの論議がありました。
確か当時トヨタと日産の猛反対で660ccに落ち着いたんですよね。
800cc枠を新設したらいいと思います。
書込番号：11978881
1点
軽自動車から税金を余計に取るのではなく、
昔のように小型車優遇税制にして、
その分3ナンバー車から取れば良いと思います。
そうすれば、ムダに大きな国産車が減るだろうから、
一石二鳥ですね。
書込番号：11978977
7点
私のヴィヴィオは旧規格で車体重量７００Ｋｇ未満ですので２人乗車だと結構走ります。
新規格のは９００～１０００Ｋｇもあります、これを６６０ｃｃで走らすのには無理があり燃費も小型車に負けています。
軽の規格を１０００ｃｃクラスまで大きくしてそれに見合う２倍程度の税金を掛けるのなら納得するかな。大きさは今の規格で良いと思うが燃費と車体重量にも上限を設けて過度な豪華さを省いた軽量車が良いですね。
書込番号：11979021
1点
もう逃げれませんから軽の増税はするべきでしょう。
＋５０００円位。
で２Ｌ以下のクラスの減税。
２Ｌ以上は昔みたいに高級車税の復活最低１万は増税。
５Ｌ越えは現行の３倍であっても誰も文句は言わないはず。
後１３年越えの１割増税の廃止。
書込番号：11979044
1点
自動車税を４倍に上げると言っておくことで、１.５～２倍程度の上げ幅で国民を納得させるつもりじゃないかと思いますね。
書込番号：11979082
1点
軽自動車が税金４倍なるもの・・
これは、きっと普通車を売りたい。
ここだけの話です。
書込番号：11979088
1点
＞これは、きっと普通車を売りたい。
ト○タ自動車の意向が反映されているかもしれませんね。
おっと、無意味な伏字は禁止だった・・・。
書込番号：11979135
3点
軽自動車を扱っていないのはどのメーカー？
現経団連の初代会長ってどこ出身？
軽自動車つぶしてハイブリッドに向かわせるつもり？
ちなみにトヨタは嫌いではありません。
私、スバルじゃなかったらきっとトヨタ車を買ってる。
スバルとトヨタはグループ企業、と言わないでください。
まだ傘下に入ってません。
なんかつっこみどころのある回答・・・
書込番号：11979231
0点
値上げと言っても軽自動車は市町村税ですよね。
元々国が定める軽自動車税の標準税率は自家用が7200円、貨物が4000円だけど
市町村の判断でこの1・2倍まで課税しても良い事になっていて全国の各市町村
の中で標準税率を上回る課税をしている市町村は全国で30ほどある。
来年の制限税率は市町村が独自に課税出来る上限を1・5倍に拡大して地方の財政
を補助しようと言うのが趣旨。
現在でも標準以上課税していない要するに税収に余裕のある市町村は値上げは
しない可能性は高い。
全国一律に徴収される普通自動車以上の税金とはちょっと意味合いが違います。
>＋５０００円位。
>２Ｌ以下のクラスの減税。
>２Ｌ以上は昔みたいに高級車税の復活最低１万は増税。
>５Ｌ越えは現行の３倍であっても誰も文句は言わないはず。
目一杯取る市町村で軽乗用で3,600円、軽トラで2,000円の増税(その程度)
国税分の普通車をそんなに増税出来たら財務省はウハウハでしょうね。
>後１３年越えの１割増税の廃止。
これは7年も払い続けましたが、物を大事にすると課税と言うのは････
書込番号：11981924
0点
軽自動車も去ることながら狙いは国税の増収でしょう。
取れるところだけから確実に毟り取るのが国税です。
http://www.inkyoyo.com/Industry/2010/0918/displacement_cars_21021.html
書込番号：11981970
0点
環境に悪影響な３０００ＣＣ以上の高級車は自動車税一律年間５０万円位アップすれば軽自動車の自動車税上げなくも解決しますよね。
社長さん達は会社の経費で落ちますから問題ないですよ。
しかし、まあやらないでしょう。税制決めている人々の持っている自家用車がこれに当たりますから。
決めてる人々の住む東京では軽自動車はほとんど走ってませんからわからないでしょ。 地方の取れるところから取るのが一番だと思っているんでしょう。
軽自動車乗る人々は文句いわないと思っているんでしょう！
今日のニュースでトヨタ自動車も軽自動車販売店になりましたから心配なくなりましたよ。四倍にはなりませんね。
書込番号：11983245
2点
軽自動車だけが特別なのは 世界的にみて 時代に合っていません。
それは 普通自動車より、価格が高かったり、燃費が悪い軽自動車が存在し
これに 税金を優遇するのは おかしいです。
優遇するのであれば 軽自動車の規格を見直すべきです。
個人的は 軽は税金を2倍にしてもいいくらいです。
書込番号：11983491
0点
軽自動車規格は狭い日本、独特の自動車文化と聞いたことがあります。
その存在価値を認める必要はあると思います。
エコカー税制の枠に入ろうと、ここのところ燃費を延ばそうとしたり、排ガス規制をクリアしようとしたりして、いい傾向にあると思います。
もし、税率を見直すようなことがあるのなら、
国は現行の軽自動車の税率を維持できる規格もつくり、その基準を明確に表し、メーカーも目標をもって取り組めばいいと思います。
逆に、税率にとらわれず、軽の排気量で100馬力超の車を開発してもおもしろいでしょう。
書込番号：11983590
0点
＞軽の排気量で100馬力超の車を開発してもおもしろいでしょう。
そういえば軽のMAX64馬力という自主規制は、いまだに撤廃されませんね。
書込番号：11983613
0点
そうなんです。
普通車の280馬力自主規制はなくなりましたが、もう64馬力もなくなってもいいんじゃないかと。
撤廃すればおもしろい車が出てきそうな予感がするのですが、燃費最悪でしょうね。
今の技術をすれば、モードの変更（ボタンでポン）で変えられると思うのです。
エコモード、スポーツモード等。
書込番号：11983655
0点
この後に21件の返信があります。
ノアｓｉ納車1ヶ月でやられました。
月極駐車場で昨日夜8時頃までは確認したのですが朝乗ろうとした時運転席側の三角窓が割られDOPナビが外されかかったままの状態でしたぁ。
ナビ液晶部分に泥棒が傷を付けてしまったらしく助手席シートに落ちてました。以前も前の車(MPV)のナンバーの封印だけ盗られたので２回目です。
腹立たしいしショックです。駐車場を替える以外に何かいい方法ありませんかねぇ。ディーラー曰くナビに盗難防止ネジやホーンを付けた所でガラスは割られますよ、との事。トホホ…です。
7点
車上荒らしで車が壊されたり、ナビ等の部品が盗まれる事に対応した車両保険もありますので、一度検討してみては・・。
書込番号：11971984
5点
スーパーアルテッツァさん早速の返信有難うございます。
車両保険は入ってるのでお金の面では大丈夫なんですが２度ある事は…と言いますから。たとえ修理して戻っきても心配なんですぅ。何かいい盗難防止グッズありませんかねぇ？
書込番号：11972062
3点
中部連合さん
災難でしたね。
ケンウッドのナビはフロントパネルが脱着でき、盗難防止に効果があるかもしれません。
書込番号：11972104
0点
二度目という事は無防備かつ通報の心配の無い状態を心得てる犯人みたいですね。
大変かと思いますが駐車場を代えられた方が宜しいかと。
書込番号：11972122
4点
とりあえず、警報装置でも付けといた方が良いのでは？
書込番号：11972174
5点
皆さん御返信有難うございます。
やっぱり警報装置は付けた方がいい様ですね。
警察が同じ日に近くで6件あり、トヨタ車ばかりだったそうです。ノア、ｖｏｘｙ、エスティマ、アル、などが多いそうです。
皆さん気を付けて下さい
書込番号：11972213
2点
トヨタ車は内装剥がすの楽ですからね・・・
基本は同じですし・・ｗ
その辺も狙われやすい理由なのかな
セキュリティ付けてもやられるときはやられるけど、無いよりはマシですし、気付くタイミングも早まると思うんで付けておいて損はないとおもいますよ
書込番号：11972830
6点
三角窓のある車は最も狙われやすいですよ。
割る時の音が小さいからです。
できれば前窓に防犯フィルムを貼るといいのですが、三角窓に貼るだけでも効果は絶大です。
ドロは時間との戦いです、三角窓が破れなければ、他の窓が貼ってある可能性も高いと思うので退散しやすいです。
三角窓だけなら業者でも１万円程度、家庭用の防犯フィルムをＤＩＹで貼れば断然安くて効果的です。
三角窓を割ってナビを持って行くのにはたった「２分」で十分です。
お住まいの地域は、おそらく入りやすく逃げやすい土地柄ではありませんか？
近隣住民の夜間パトロール等で雰囲気を変えない限り無くならないと思います。
僕の実家もまさに同様で、なんとＮＨＫで取り上げられていました。
書込番号：11973122
9点
たぬしさん御返信有難うございます。
名古屋市内で結構都会だと思うんですがね(笑)
三角窓の防犯フィルムは初耳でした。
早速探して検討してみます
書込番号：11973177
1点
中部連合さん
名古屋の方でしたか、ちなみにＮＨＫで取り上げた町は名古屋にくっついた市ですよ。
街が変わった雰囲気があり、案の定って感じです。
車上荒らしに合ったＴＯＰ１０の車種の内、８車種が三角窓でしたよ。
ノアは確かｔｏｐだった気がします。
三角窓を割って、手を伸ばして内側から鍵を開けるのです。
敵の手口が分かれば対応のしやすいと思いますよ。
僕の車は三角窓はありませんが、ガラスを割って内から鍵を開けたられたら警報がなります。
書込番号：11974584
3点
たぬしさん親切に教えて頂き感謝です。
警報装置もピンキリですけど又被害に遭わない様に考えてみます。
修理は４日ぐらいで戻るらしいですけどナビが品薄で2ヶ月ぐらいはかかるみたいです。新車買って金欠なのに更に痛い出費です。
まぁしょうがないですね…
書込番号：11974735
0点
トピから来ました。
私はあえて駐車場変更と保険加入をオススメしたく。
理由として私自身セキュを入れてますけど、思うにカーセキュリティーは
あくまでも人が来るまでの時間稼ぎでしかないってのが理由でしょうかね。
（いくら高価なセキュを導入しても人が来なければ盗まれて終わりじゃないですか？）
つまり人がいない（管理があまり良くない）駐車場ではいくらでも悪さを
されてしまうわけで、それに対して保証（お金を）と言われるなら保険をかける、
最初から狙われにくい様にするというなら駐車場をもう少し管理の安心できそうな
所に変える・・・が宜しいのではないかと。
カーセキュリティーに４０万ほどかけたにもかかわらず某所でフロントアンダーミラー
をもぎ取られた時には全く警告履歴無しだったというトホホな人ですがTT
セキュの導入５年になりますが数年毎の設定メンテナンスも必要なようでありますTT
書込番号：11977842
3点
私の飼っている 犬は警察犬登録です。
警察犬という 金属製プレートを フロントガラス
に立てかけています。
そして 荷室には 犬ケージをつんでいます。
犬を飼いましょうとは言いませんが ランプのついた
警報装置 振動感知警報 などがいいでしょう。
基本的に室内には金目のものは置かない 見せない
ことです。
ステアリングロックも防犯しているなという効果はあります。
書込番号：11978214
0点
何度も車上荒らしにあった知り合いの話ですが、
日よけやカーテンなんかで完全に外から中を見えないようにしてから被害はゼロとのこと。
いちいち面倒かとは思いますが、それも効果的な一つの方法かもしれません。
書込番号：11978273
3点
＞警察が同じ日に近くで6件あり、トヨタ車ばかりだったそうです。ノア、ｖｏｘｙ、エスティマ、アル、などが多いそうです
トヨタ車 純正ナビの脱着が他社より容易ということもあるようですがそれ以上に需要が多く転売が容易で換金性が高いのが理由みたいですね。
ワンボックス スペースに余裕があって取り外し作業がし易い。
駐車場の変更が無理ならやはり車両保険、「盗難防止用特殊ネジ」くらいしか思いつきません。
ナビ盗難の背景には敢えて出所を確かめないで引き取る業者の存在、規制したくても多過ぎて出来ないオークションの存在があることは確かですね。
書込番号：11978395
1点
書込番号：11978732
1点
>新車買って金欠なのに更に痛い出費です。
まぁしょうがないですね…
保険は効かないの？
書込番号：11979043
2点
車上ドロにあった知人はドライブレコーダーと前後左右にその小型カメラを付けています(^^;
最初はフロントだけだったのですが、信号無視の嘘つき老人（終始罪を認めず）に側面衝突されてキレてしまい、左右と後ろにも付けてしまいました(^^;
左右はちょうど三角窓のところですので、ある程度の「抑止効果」もあるかもしれませんね(^^;
書込番号：11979834
1点
犯罪者心理という観点からいうと、視覚的に刺激をしないことです。そこにある、ということが、犯罪を誘発します。ですから、カーテンと日よけで隠すことが一番です。また、車の外見からいかにも高価な物を搭載してそうに見えるのもいけません。やたらピカピカで高価なホイールを付けていたりすると狙われます。うちは多少は経済力が一応ありますが、強盗などの犯罪を誘発しかねないので、あえて1300ccクラスの車に乗っております。さらに車内にはバッグとかは置きません。もし置く場合は見えないように新聞をかぶせたりしています。
書込番号：11980325
2点
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