このページのスレッド一覧（全3489スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車庫証明の預かり法定費用 |
24 | 12 | 2025年5月15日 07:30 |
90系ヴォクシーマルチインフォメーション |
0 | 1 | 2025年5月24日 18:36 |
| トラックのエンジンオイル量 |
6 | 5 | 2025年4月29日 22:54 |
| ガ◯バー |
14 | 5 | 2025年4月19日 19:13 |
| H26年エヌワンの始動不良とエアコンの不具合について |
12 | 10 | 2025年4月17日 21:16 |
| タイヤの空気圧は半年に一度でよいのか？ |
300 | 70 | 2025年4月25日 19:43 |
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今年度から保管場所標章（シール）が廃止されたようで車庫証明手続きの証紙代は2200円になったと知りましたがホンダディーラーからの請求は2750円のままです
差額は550円とわずかですがこの手の費用は変更になったとしても契約書を作成した時点の金額で払うものでしょうか？
自動車税の項目は登録月に合わせきちんと減額してくれてます
1点
貧乏ですさん
ディーラーが車庫証明の申請を行った時期で金額が変わりそうですね。
という事でディーラーの営業担当者に確認するのが間違いないかと思います。
書込番号：26177647
2点
貧乏ですさん
はじめまして。こんにちは。
興味深く拝読しました。
＞費用は変更になったとしても契約書を作成した時点の金額で払うものでしょうか？
違うと思います。
起算日は証明書交付日だと思います。
混沌されているようですので整理致しました。
東京都での例示です。
保管場所手続とは、「自動車の保管場所の確保等に関する法律」に基づき行う各種手続をいいます。
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/tetsuzuki/kotsu/hokan/syako_syousai/tetsuzuki.html
スレ主さんは自家用車の保管場所証明をしたい。
↓
令和7年4月1日から自動車の保管場所の確保等に関する法律の一部を改正する法律が施行され、
警視庁関係手数料条例が改定されました。
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/tetsuzuki/kotsu/hokan/commission.html
【東京都の場合 令和7年4月1日から】
自動車保管場所証明申請の手数料
2,400円 警察署での窓口申請の場合
2,300円 OSSによる電子申請の場合
なお標章交付手数料は廃止されています。
これが東京都における法定費用です。
スレ主さんが居住されているところでは2,200円！！
東京都よりも安いですね！
ホンダディーラーからの請求額がは2,750円ということは、
代行手続きに係る費用が加算されているのだと思います。
もしくは法改正前の、
（預かり法定費用）車庫証明証紙代（普通車）が2,750円だったかな？？
ご自分で申請するのか、ディーラーに任せるのかを整理され、
最寄りの警察署に相談されてみては如何でしょうか。
確実だと思います。
書込番号：26177660
2点
ディーラーさんが車庫証明を代行してくれて2750円でしょうか？
いつ作成されたかは存じませんが確かに標章の件は流れ作業ぽい感じですね。
不信感有りますか？
スレさん自身でも申請できますから代行をお断りしてご自身で申請するのも有りですよ、但しお仕事半日は潰れますからね。
書込番号：26177669 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞貧乏ですさん
自分は他社ディーラーでしたが、
証紙代が見積よりも掛からなかった場合、
見積書金額で支払済みであったため後から返金されました。
支払前に気づいているのであれば、
先方に指摘すれば直してもらえると思います。
書込番号：26177673
2点
預り費用です。厳しく指摘して対応してもらいましょう。
書込番号：26177693 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様、返信いただきありがとうございます
＞スーパーアルテッツァさん
今月の頭に手続に行ってると思います
ひょっとしたらまだ済んでないかもしれません
＞Tio Platoさん
県によって金額が違うのですね
ネットで検索したらAI解答で2200円と出たので全国一律かと思っていました
最寄りの警察に聞いたら紙で2200円でした
＞麻呂犬さん
自分でやっても手数料分のお金（1万くらい）戻ってこないとのことでしたので丸投げしました
＞ＫＥＵＲＯＮさん
返金請求してみます
＞待ジャパンさん
金の話を電話でするものじゃないと6歳の頃から躾けられています
ディーラーが遠いのですが来月にでも観光がてら行ってみます
＞たつや78さん
返金請求してみます
書込番号：26177718
0点
たつや78さんがおっしゃるように〝非課税〟の預かり費用です。
代行費用は別口の課税枠で請求されます。
書込番号：26177722
1点
〉違うと思います。起算日は証明書交付日だと思います。
違うと思います。申請する時に、支払うと思います。
そうであれば、4月1日以降に申請していれば新料金になります。
もしも、交付日であれば、申請から発行に数日の差が出るので、ややこしくなります。暴動の原因にもなります。
関係ないが、車庫ステッカー無くなっているが、申請料金が値上げされているようなので、
新旧料金の差がさほど無いですね。
書込番号：26177767
1点
＞貧乏ですさん
ディーラーに聞くよりより信憑性の低いこんな所でお金の話を聞くんですね。
書込番号：26178004 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞金の話を電話でするものじゃない
直接対面で話をするものだというのなら分かるけど掲示板は良いんだ？
それなら電話で直接聞けば秒で解決すると思うんだけどね。
書込番号：26178197
4点
差額550円かw
わざわざ遠いディーラーに行くのか？
あの手の諸費用って予めシステムに登録されていて
自動的に出る数字でしょう。
個人経営の中古車屋がその都度手入力してるなら
人間のミスも考えられるけど…
ステッカー廃止分安くならんのか電話で聞けば
即答え出るのに掲示板なんかに聞くから
揚げ足取られ腹立てる事になる。
全くスマートじゃないね（笑）
書込番号：26179364 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日野自動車スーパードルフィンプロフィアのエンジンV25Cのエンジンオイル量を教えてください
ディーラーも休みで、古い車なので検索してもヒットしません。よろしくお願いいたします。
書込番号：26163430 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
取扱説明書をみてください なくしたなんかいわないで。
書込番号：26163495 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うちにある現行と先代のプロフィアでもエレメント交換込みで24Lだったり28L入ったりしてるので目安も分からず心配ならとりあえず10Lなり20Lなり入れて、ゲージを見ながら1～2Lずつ入れてみな？
大量に入れるならキャビン上げるのがいいけど、1～2Lならボンネットからも入れられるよね。
書込番号：26163501 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
返信ありがとうございます
中古で買ったんですが、記録簿、取説は付属していませんでした。連休中にオイル交換しようと思って調べましたが分かりませんでした。
日産ディーゼルのV10エンジンは約40リットルというのは見つけました。
抜いたオイル量から判断してみます。
書込番号：26163564 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オイルだけだと29リットル、フィルターも交換する場合は34リットル、指定はCE 10W-30。
入る量は抜く量に比例するので最初は20入れて足りなかったら1リットルずつ増やしていく。
なお、オイルについてはＣＦ４またはＣＦグレードが良いと思う。
また、古い車種なので粘度は硬めで中身は部分合成油の方が良いと思う。
10W-40か15W-40が良いと思います。
書込番号：26163867
4点
＞comの乱さん
オイルのグレードと粘度のアドバイスまでありがとうございました。
書込番号：26164185 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ガ◯バーで気になる中古車を見つけたんですが、このお店で購入しても大丈夫でしょうか？あまりいい評判は聞かないので迷っています！この中古車屋で購入された方や購入見送りやせた方がいましたらご感想をお聞かせください！よろしくお願いします！
書込番号：26152227 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
結婚のように一生付き合う訳じゃないので、僕ならいい車があれば買いますけどね
メンテナンスは別の店やディーラーで受ければいいと思いますし
書込番号：26152270 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
因みに欲しいクルマとは？
某クルマ屋のように金だけ受け取って、クルマは・・・？って事もないでしょう。
噂を信じて購入を見送るか、あくまで噂と割り切りクルマを購入するか。思うが儘に。
何にせよ一点モノ＆水モノの中古車。余り考えている時間はありませんよ。
書込番号：26152288
2点
ガリバーねぇ。
所詮中古。
購入後に壊れるかどうかなんてあなたの運次第ですし、整備代が高いとか、下手くそとか思うなら購入だけして整備は他ですればいい。
何か悪事を働いているかは…
正規ディーラーでもやってた事だからなんとも言えないねぇ。
会社ではなくその店舗の良心を信じれるかじゃない？
書込番号：26152290 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
H26年式のエヌワンについて、エンジンがかかりませんでした。10回ほどか試して、最終的にはかかりました。
一度かかってからは、調子が良くなり一回で始動してます。
また、2ヶ月ほど前にエアコンの吹き出し口の切替をしても、足元からしか風が出なくなりました。しかし、昨日突然他の吹き出し口からも風が出るようになりました。
この二つの不具合は関係していると思いますか？
あと数ヶ月で次の車が納車されるので、修理すべきか悩んでいます。。
書込番号：26149972 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
始動はガス出し過ぎでかぶったのでしょう
エアコンのルーバーは因果関係ないかと
書込番号：26150000
3点
ひろ君ひろ君さん、さっそくありがとうございます。一時的な事のように思えるとのことで、安心しました。少し様子見てみます。
書込番号：26150014 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
じじじみさん
＞この二つの不具合は関係していると思いますか？
エンジンの始動不良と空調の切り替えに因果関係は無いと考えます。
＞あと数ヶ月で次の車が納車されるので、修理すべきか悩んでいます。。
これから暑くなりますが、上半身にエアコンの冷たい風が当たるのなら我慢出来るのでは？
ただ、フロントガラス等が曇った時にデフロスターが使えないと、曇りが取れず安全上の問題があります。
この安全上の事も考慮して空調を修理するかどうかご判断下さい。
書込番号：26150019
1点
エンジンの始動不良の原因は多くありますから実物をも見ないでの特定は無理ですね。
今後始動不良になった時そのままでディーラーを呼んで点検して貰えば何か掴んでくれるかもしれません。
エアコンは経年劣化という事が一番に思い浮かべる原因だと思います。
エンジンとエアコンとの相互関係は有りません。
まもなく次の車が来るのならそのままで放置ですね。
最悪次の車の購入先から代車を貸してくれると思います。
感じの良い車屋さんならね。
書込番号：26150020 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一つ目のエンジンの始動不良はスパークプラグの一時的な湿りが原因でしょう。
かかってからは調子良さそうですし。
天候によることもありますし、前の日の晩にエンジンをかけて直ぐに切った状態で一晩置くと書かれてるような状態(スパークプラグのかぶり)になります。
二つ目のエアコンの吹き出し口はホンダNシリーズ特有の不具合で、モードドアアクチュエイターの不良です。
動きが悪くなってきていると思います。
ちなみに二つの不具合の因果関係はありません。
あと数ヶ月空調関連の不具合が我慢出来ればそのままでいいと思います。
書込番号：26150076 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞じじじみさん
1番目、プラグのかぶりだと思います。
対処は、セルを回すと同時にアクセルを踏むとかかります。
（それでも掛からなければ、時間を置いてかけなおす（セルを回し過ぎるとバッテリーが上がりますので注意が必要です））
一旦かかるとかぶりは解消し通常の様にかかります。（以前は多かったです、最近は少ない）
２番目は、風の吹き出し方向を前側又はフロント+前側にして使用し、次の車が納車されるまで我慢して使用するのが良いと思います。
書込番号：26150126
0点
ありがとうございます。エアコンの切り替えはできなくても全然我慢できます。何か電気系統がおかしくなってしまったのかと思ったので安心しました。
確かに、窓が曇ると危ないので気をつけてみます。
書込番号：26150151 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コメントくださりありがとうございます。実物見ないと分からないですよね。
今は調子がよくかかっているので、またエンジンがかからなかったらみせてみようと思います。エアコンと因果関係がなさそうということで、安心しました。古い車ですがあと少し頑張って欲しいです。
書込番号：26150156 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お詳しくコメントくださりありがとうございます。今朝駐車位置を少し直して、夕方にかからなくなったのでまさにコメントいただいたような状況でした。今後気をつけてみます。
二つに関係があって何か大きな故障かと思ったので安心しました。古い車ですがあと少し頑張ってくれると信じて様子を見てみます。
書込番号：26150160 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コメントくださりありがとうございます＞神楽坂46さん
対処法まで教えてくださり助かりました。エアコンの向きは全然我慢できるので、様子見てみます。
書込番号：26150167 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
空気圧なんて半年毎の点検とかで十分じゃないですかね？
このような書き込みがありましたが
ほんとに半年でよいのでしょうか？
私は書き込んだ人が自分の責任でそうするのはよいかもしれませんが、他人に勧めるのはどうかと思いましたし、ほんとに半年でよいのか皆さんのご意見お聞かせください。
書込番号：26146736 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
＞買う前にスレ立てます。さん
＞ほんとに半年でよいのか皆さんのご意見お聞かせください。
厳密に言うと、その車を乗る時は毎日じゃないですかね
（持ち主じゃなくて、その車を運転をする人です）
車に乗る前に、始業前点検をしなくてはなりません。
その始業前点検の中に、タイヤの点検入っていると思います（タイヤのキズ、空気圧（目視）など）
空気圧測定での点検は、
始業前点検でおかしいと思った時
高速走行をする時（高速道路走行）
ドライブなどで長距離走行する時
２～３か月に１回、などが安心すると思います。
書込番号：26146765
22点
ケースバイケースだけどそれでも良いと思います。
自己責任の世界ですからね。
書込番号：26146790 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
現実問題、JAFのパンク、バーストの出動は右肩上がりで増えています。
車検まで２、３年ノーチェックの人が多いってこと。
うちは半年ごとのディーラーのメンテナンスパック時と
自分では冬タイヤの交換時にしか確認しない。
走行距離も少なく、溝の深さと経過年数も気にしてるから十分かなと。
アトは違和感感じたらで適宜目視
書込番号：26146796
5点
＞ほんとに半年でよいのでしょうか？
タイヤにもよるしね。
乗る前に異常がないか目視して、
空気圧をハンドル切ったときの感触から感じ取れる人なら、
良いんじゃね。
ハンドルを切ったときの感触が、
”なんかネットリしてきたな”
と感じだすと、たいてい0.2kg/cm2ぐらい落ちてるね。
書込番号：26146798
6点
走行環境とか走行距離も絡むので、なんとも。
扁平率が高いタイヤ（概ね60以上）だと見た目や操舵感・乗り心地などで変化が分かりやすいですが、扁平率が低いタイヤだとそれらが分かりにくいので、高速に乗る機会があるときにMin 1回/2-3ヶ月程度は確認したほうが良さそう。空気圧計があれば1分で終わる作業だし。
書込番号：26146823 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
半月毎の間違いであってほしい(^_^;)
あとタイヤが冷えてるときに計測しなければならないので、マイエアゲージは必需品です！
書込番号：26146861 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
よく読んだら
「空気圧なんて」と書いてあるのも気になりますね、空気圧なんてではないですよね
車でブレーキやタイヤはかなり重要ですから
空気圧なんてという考えに驚きます
書込番号：26146866 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
 |
|---|
ゲージで測るかいなかなら 半年でも構いませんが
目視でたわんでいないか程度の点検は毎日ですね
書込番号：26146883
8点
空気圧センサーがついて常時確認してますが、タイヤが新品の時はホイルになじんでないのと
柔軟性がないので、空気圧の低下や温度による変化は大きかったですね。
タイヤの扁平率や種類によって異なるのでご自身の車に合わせて点検しましょう。
その６か月と書いた人は、1か月以上使ってゴム特性も落ち着いた圧変化もしない普通のタイヤ
なんでしょう。
センサが標準でついてなくて心配なら後付けTPMS空気圧センサーを付ければ点検せずとも
空気圧はわかります。
ちなみに高扁平率のタイヤは空気量が少ないので、圧変化は大きいですね。
私のタイヤは高扁平なので空気入れで3回シコシコすれば０．１kg/cm2は変化するし、空気圧ゲージをプシュッと当てただけで
０．０５ぐらいは減ります。また冷えてるときから走行でタイヤが温まると０．１は高くなります。
書込番号：26146917
3点
買う前にスレ立てます。さん
私もその書きみを見た記憶がありますが、堂々と問題があるタイヤの管理を書き込む事に驚きを感じました。
空気圧調整時にメーカー指定の空気圧よりも2割位高めに調整しておけば、パンク等の異常が無ければ半年毎の空気圧調整でも大丈夫かもしれません。
しかしながら、パンク等の異常はいつ発生するか分かりませんので、タイヤメーカーの説明のように月1回は無理でも2~3か月毎の点検は実施したいところです。
私の実例ですが空気圧点検時に1輪だけ空気圧が低いので変だなとタイヤを詳細に確認すると、タイヤに金属の棒が刺さっていたのを発見した事があったのです。
ブリヂストンのCMのキャッチコピーのように「タイヤは命を乗せている」と考えて点検管理を行いたいものです。
書込番号：26146975
13点
私は空気圧に敏感な方と自認しています。
で、チェックの頻度ですが、車両によって違います。
普通車の今のタイヤは窒素充填していることも関係しているのか？ほとんど抜けないことが経験上で分かっているため、2～3ヶ月に1度程度です。
軽自動車の今のタイヤはそれよりも早く減るので、その半分くらいの感覚です。
バイクはもっと早く減ることが分かっているので、基本的にツーリングの前に必ずチェックします。ロングツーリングでは電動ポンプも積んでいきます。
あとは、走行中に空気圧は意識しています。
「ん？」と思ったら車を止めてすぐに確認します。
でもまあ、空気圧なんて通常は数割程度まで減ってしまってもすぐに事故につながることはないかと。
以前、姪っ子の車を見たときに明らかに空気圧が低そうに見えて、念のために計ってみると規定の半分以下まで減っていました。(^0^;)
その場である程度まで注入し（携帯用の電動ポンプでは大して入らない）、このままスタンドまで行って規定量まで入れるように注意しました。
明らかに圧が低いと見て分かるし、ショルダー部を指で押せば明らかに柔らかく感じるので、そういった注意だけでもしていれば少なくともバースト事故は避けられるんじゃないかと思います。
ただ流行りの扁平タイヤは見てわかりにくいし、乗っていても変化を感じにくいそうで、危ないですよね。
扁平タイヤの方は特に空気圧は注意されてください。
書込番号：26146976
5点
 |
|---|
後付けTPMS空気圧センサーって
虫を開きっぱなしにして 内部の蓋ゴムで空気支えているわけで
怖いです（個人の感想です）
書込番号：26146977
6点
ディーラーに点検出したら空気圧なんか見ない人が多いのか、いつも0.3くらい多めに入ってますね。
自分は帰ってから規定値まで抜きますが。
書込番号：26147006 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>書き込んだ人が自分の責任でそうするのはよいかもしれませんが、他人に勧めるのはどうかと思いましたし
全くその通りなんですけど
>タイヤの空気圧は半年に一度でよいのか？
みたいな方は結構多いんじゃないでしょうか
別の空気圧スレでも色々出てますが
空気圧は自然減以外に気温や走行熱によっても変わります
一番少ない時に加減付近以下にならなければ危険性は多くないし
勿論空気圧ちぇっくは半年に一度で良い
を推奨する訳ではありませんが
タイヤメーカーとかは月に一度程度の空気圧チェックを推奨しています
僕は夏冬交換時以外は時期は決めずに意図が有る時確認するくらいで
月に１度は行っていないですね
世の中は空気圧高め誘導ですが
僕は低めが好きです
乗り味の為アレンジしますけど
冷間だと基準最低値付近ですね
書込番号：26147071
2点
個人的には1～1.5ヶ月に一度ぐらいは確認していますかね。
特に気温が急激に下がる時期は気を付けています。
走っている車を見ていても、結構な割合で空気圧が低下しているような車を見かけます。
世界中の車の空気圧が適正になれば、燃料消費量や偏摩耗タイヤが減ってCO2もかなり削減できそうな気もします(笑)。
ちなみにタイヤメーカーの管理方法だと、指定空気圧を下限として管理する方法を勧めています。
https://www.ffpri.affrc.go.jp/tmk/event/documents/0127.pdf
書込番号：26147190
5点
＞買う前にスレ立てます。さん
最低でも、月に1回は見た方が良いんじゃないかな
特に気温差が極端にある地域では気を付けた方が良いですよ
書込番号：26147195
5点
乗っている車のタイヤは、245/50-18 で空気圧は表示機能有りです。
寒い時期に空気圧を調整すると、気温が上がるにつれて空気圧も上がります。
空気圧がある程度上がったら、空気を抜いて調整します。
夏の暑い時期に空気圧を調整すると、気温が下がるにつれて空気圧も下がります。
思いのほか下がるので、給油のときに調整しています。
現在は、ダンロップで前車はミシュランでしたが、
どちらも空気圧の自然減は非常に少ない印象です。
半年に一度は少し無理かなと思いますが、その様な方も多いのかも ？
半年に二度くらいは必要では ？
書込番号：26147221
4点
一般的には自分の所有車なのに何もしない、点検など丸投げって人が多いのも解りますが、車関連サイトに定期的投稿するからには
一般的じゃない車に対して拘りがある面々な筈と思っております。
が、適当なひとが増えているのも価格コム、車板の現状ですね。
以前は玄人肌な人がそれなりに居たけど、適当な人が増えて居なくなってしまいました。
誰とは言わないけど。
日常点検記録簿の記載を義務付けるくらいしないと、車屋任せで良い時代は終わろうとしているような気がするね。
書込番号：26147318 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>自己責任の世界ですからね。
自己責任には違いないけど、高速道路のとなりを走行中に空気不足でバーストでも起こされたら、とばっちりを受ける可能性もあるので、他の迷惑も考えて空気圧管理をしっかりやって欲しいような。
書込番号：26147448 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ちゃんと空気圧管理してると、ちょっとしたふらつきやグリップ低下が気になるようになります(^_^;)
書込番号：26147478 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
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