このページのスレッド一覧（全3501スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 旧車のようなベンチレーターは復活しないのか？ |
5 | 11 | 2022年9月7日 21:01 |
| もしEV普及したら充電どうなるのか？ |
59 | 18 | 2022年9月7日 11:32 |
| 若者の車離れは本当なのか？ |
11 | 22 | 2022年9月7日 09:39 |
| どうして普通車は重くなったのか？ |
6 | 8 | 2022年9月5日 22:48 |
| 中国がナトリウムイオン電池開発に舵をきったらしいけど・・？ |
16 | 8 | 2022年9月5日 17:35 |
| どうしてサイドミラーが片方ない車があるんだ？ |
9 | 5 | 2022年9月4日 23:55 |
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ボンネットやグリルの上の辺りがパカッっと開いて車内に大量の空気を取り入れるベンチレーターがあったとかゆう話を聞いたんだ
そうゆうギミックはもう復活しないのか？
車に付いてる風が出てくる装置はうるさいから銀くんは嫌いなんだ
窓を1/3開けて走った方がマシなんだ
パカッっと開くベンチレーターはうるさかったのか？静かなのか？
雨も入ってくるとか本当か？
雨が入ってくるなら開けたまま蚊柱に突っ込んだらどうなるのか？
書込番号：24911955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
燃費のためにも空力良くしなきゃないから無くなったのでしょう。
窓開けて事足りるなら窓開けといて。
書込番号：24911965 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そりゃあクーラーがオプション装備だった頃の話でしょう？
温暖化で熱くなった今はそんなのイラね～！
書込番号：24911981
2点
>ボンネットやグリルの上の辺りがパカッっと開いて車内に大量の空気を取り入れるベンチレーターがあったとかゆう話を聞いたんだ
そうゆうギミックはもう復活しないのか？
軽トラは別だけどボンネットのある車はボンネットとＦウインドウの立ち上がる部分が正圧に
なりその部分（ワイパー下）からも結構空気が入るから止めたんじゃないかな
勿論デザインも有るだろうけど
ホコリが入り難く空気を入れやすい場所はＷＲＣ（ラリー）のように屋根前端かな
(雨も入るらしいです 勿論虫も 中には網とかフイルター付けたりも有るらしい）
普通の車に付けないのは勿論デザインと単に空気が入るだけで冷房ではないからじゃにでしょうか
今はそんなに暑く無い時でも窓閉めっきりで走る車おおいですからね
空気（風）だけで満足するユーザーが少なくなったのかも
書込番号：24911985
0点
必要が無いのになぜ付ける？
銀さんの欲しい物はエアコンで全て無くなった。
書込番号：24912010 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
書込番号：24912063
0点
こんにちは、
エアコンあまり使わないから、三角窓が欲しいな。防犯面では破られやすいけど。
書込番号：24912070
1点
パブリカ とかですね
蜂が巣作りするので やめたんですよ
書込番号：24912108
0点
対面通行の自動車道トンネル事故渋滞すれば、窓あきだとＣｏ中毒で死にます。（伊勢道であったような？）
本日、バイパス道下りが事故渋滞していた、手前のＩＣで降りて、３０分語帰路反対車線から見ると、軽四が裏返しになっていました。
書込番号：24912262
0点
いくら窓を閉めていて内気循環にしていても、車内の空気は適度に入れ替わっていますよ。(^^ゞ
そうでないとそれこそ車内で窒息死が散発しますよね。
書込番号：24912272
0点
＞銀の庭さん
屋根がぱかっとあくやつならあるんでは？
書込番号：24912315
0点
ここまで三角窓が出てこないのはさみしい。
三角窓大好きだったのに。
書込番号：24912795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
短い距離ならお家に充電設備をつければどうにかなりそうだけど
高速使って移動する場合、インターチェンジに充電スタンドを数百台つけてくれるのか？
もしかして十数台しかなくて帰省や行楽のシーズンは長蛇の順番待ちか？
ホテルや旅館で泊まってる間やレストランで食事している間や映画を見てる間に誰かが充電スタンドや車を操作して充電してくれるのか？
複数台電気自動車のあるお家は充電設備も複数いるのか？真夜中に起きてコンセントを差し替えるのか？
職場や公共の施設に充電スタンドをつけてくれるのか？
どうなるんだ？
書込番号：24910907 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
インターチェンジじゃなくてサービスエリアだった(＞ω・)てへぺろ
書込番号：24910911 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞銀の庭さん
＞もしかして十数台しかなくて帰省や行楽のシーズンは長蛇の順番待ちか？
順番待ちの列に割り込んで争いが起きる可能性が有りますね
争いに巻き込まれたく無い人はEV購入をためらいます
書込番号：24910914
6点
国策次第っとこでは？
こちらの方では水素ステーションも話題に上がってますが、
国の方針が見えませんね？
書込番号：24910917 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは、
ガソリンスタンドだって、特殊な状況下は別にして
長蛇の列を作るような事にはなりにくかった。
たいがいは需要に沿って展開されます。
電気はまた固有の難しさはあるものの、
ガソリンスタンドのような地下タンクのしばりがないだけ設置は楽。
書込番号：24910919
1点
＞これからEV購入を考えてる皆さん
EVでの移動は基本的に自宅充電で往復できる範囲で考えるべきです。
現時点では充電スタンドも比較的空いてますが、あと数年後にEVが普及し始めても充電インフラが全く追い付かないことは目に見えてます。
https://www.youtube.com/watch?v=sTOJTo8WVvA
あのEV先進国で人口密度が日本の1/20のノルウェイでさえ土日や行楽シーズンは充電待ちの行列ですよ。
これから数年後、土日SAでの充電待ち状況は・・・推して知るべしです。
書込番号：24910951
9点
急速にEVが広まる可能性が有るのか？
スタンドの拡充はチト苦しい…
銀さんは極論ですよね。
全てEVに置き換わるはずもないですね、エンジンと混在しています。
EVしか無い方は遠出しないか設備予約の感じですね。
両方持ってるならエンジンで出かけますよ。
ケンカ…
初期よく見かけました。
充電しながら買い物…
充電が終わっても買い物…
呼び出しくらって次待ちの方が怒鳴り散らしていた…
書込番号：24910955 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞銀の庭さん
こんにちは、今年夏の電力事情がギリギリで何とか大規模停電にならずに済みましたが、EV充電に列をなすようになれば
停電が予想されます。
日本の電力事情がEV充電まで考えられておりません。
書込番号：24910977
3点
現在も おかわり充電 で喧嘩がおきてるそうです
書込番号：24911005
5点
ビジネスで、発電機積んだトラックがあちこちで電気売るようになるかも。
書込番号：24911062 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
帰省シーズンになるとあちこちのSAで充電待ち行列が見られるみたいです。
全車両の約70%以上が電気自動車というノルウェーではさらに充電待ちが深刻のようですよ。
東京都は新築物件に充電器の設置を補助金付きで義務付けるそうですが、どーなることやら。
書込番号：24911064
4点
日本のEV化には多くの問題が存在しています｡
なので日本では純EVよりEV航続距離が200kmくらいあるPHEVの方が良いでしょう｡
普段はBEVとして使え長距離にはPHEVとして使える｡
現状の充電設備だと新たに土地を取得して日本では異常に高い充電機器・工事費を
かけて高い充電費用では利用者が少なく採算が合いません｡（というか時間当たりの収入に制限）
（高速道路にある充電器は1台1,500万円もかかるそうで）
日本の充電設備は海外の3-5倍はすると思われます｡
充電会社が利益を取れないようなシステムでは普及していきません｡
EVはまだまだ発展途上で有りBEVとPHEVが半々で進んでいくでしょう｡
今後､10年の間に
電池は100kWhで今の半分の大きさ重量にならないとならない（つまり今の半額で軽く）（全固体含む）
重い電池は電池の重量のために電費が悪化してしまいます｡
今は800V充電が最高ですが1200V,1500Vが普及してくる｡
これにより5分で500km走行が可能になりガソリンと大差がなくなる｡（未だ主流が400V)
日本では電池の大量生産が出来ない事がネックで世界からは随分と遅れてしまいました｡
本当は日本が一番EV化に適している｡
（走行距離が短い・速度が低い・燃料はほぼ輸入・北海道を除けば比較的冬は温度は高め）
実際に日本は世界で初めて量産EVを発売しましたが大衆車カテであるリーフから出したのが間違い｡
レクサスLSのような経済性を無視して500馬力以上の車から出すべきだった｡（テスラSやBYDHANのように）
EVならではの高性能を全面に出さなかったのが間違い おかげで高い・不便だけが目立ってしまった｡
書込番号：24911171
4点
ルーフに太陽光パネルはつけといてほしいな
書込番号：24911205 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そういうのありますよね。でも即完売しちゃったとか。
書込番号：24911229
1点
EV推進してるカリフォルニアでも電力不足で、充電制限なってるようです。 先月は上海でも規制されてたからEVもまだ早い感じですね。
書込番号：24911601 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
電力不足も頻発しそうだし、自宅に太陽光と蓄電池を持っている人しか使えないなんてことになるかも。
小さな電池を積んだ短距離用の車両に毎日充電するという使い方の車両しか普及しないのでは？既に、サクラが最適解ですね。
書込番号：24911672
2点
電力が足りなくなるという話は24時間常にじゃないんですよ。
カリフォルニア州の場合も電力が逼迫するのは夕方から夜の時間帯です。
だから、供給に余裕がある深夜から朝ならどんどん充電してかまわない。
それに、午前中までに蓄えた電力を逼迫する時間帯にVtoHで自宅で消費すれば、電力逼迫の問題は少しは緩和するでしょうって言えますよね。
書込番号：24911885 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カリフォルニアは昼間は大丈夫なんですね。
上海はタクシーが充電に４時間待ちって報道されていたので。
書込番号：24912018 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タクシーはやっぱり走行距離が多いから1日に何回も充電しないと死活問題になりますよね。
中国はたしか250万くらい充電器があるんですが、電気自動車の数が600万台ぐらいあるので足らないみたいですね。
書込番号：24912069 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
大昔の若者は出会いを求めてハイキングや登山をしたらしいし
昔の若者は出会いを求めてスキーにスノボー 海水浴やサーフィンしたそうなんだ
大きな道具を持ち運ばないと出来ない遊びをする人にとって車は必須なんだ
最近の若い者はハイキングやスキーに出会いを求めないのか？
SNSやマッチングアプリが若い者の車離れを加速させたのか？
ホリエモン様がネットでテレビが衰退するとゆった時、みんな大爆笑してたんた
まさかスマホの登場で電話の付属機能でネットが瞬く間に小学生や女子高生にまで浸透し、自動車にまで影響が及ぶとはお釈迦様でも知らなかったに違いない(ノ_・。)
バンダイとアップルはピピンアットマークを作りお茶の間にネットを定着させようとしたが、後から振り返ると全くの検討違いだったんだ(´；ω；`)
片くんが思うに、いずれスマホにタイヤが付いて移動手段になってしまうような気がするんだ
もちろん運転操作はタッチパネルだ(°Д°)
ギャラクシーの車とか出たら日本は勝てるのか？
書込番号：24901493 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|
|､∧
|Дﾟ ほんとだよ
⊂)
|/
|
書込番号：24901495 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
見方による。
書込番号：24901501 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
そだよね
昔は、卒業したばかりの高校生とか普通に運転してて、中には小柄な子もいたから、小中学生が運転してるように見えてびっくりしたんだ
最近、そうゆうびっくりがなくなったお(ノ_・。)
書込番号：24901502 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞麻呂犬さん
土田舎に行くと車が必須だから若者からお年寄りまで乗ってるね
書込番号：24901505 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ほんとだよ
書込番号：24901508 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
ほんとうなんだ(ノ_・。)
最近は猫も杓子もスマホスマホで時計も衰退してスポーツやアウトドア用の時計ぐらいしかいらなくなった
据え置きゲーム機も衰退したし、スマホは日本の産業をオワコンにするのか？
辞典も図鑑も辞書も新聞もいらなくなったし、スマホは平成の黒船だったのかお？
書込番号：24901534 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
|
|
|､∧
|ω･` ほんとだお
⊂)
|/
|
書込番号：24901537
0点
＞☆観音 エム子☆さん
若者向けに作ったらしいヤリスに若者が乗ってるとこ見たことないし
やっぱりそうなのかお(ノ_・。)
書込番号：24901560 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞片輪車さん
スマホにタイヤが付いても人は乗るスペースは無いからスマホが車になるは有り得ないでしょう。
書込番号：24901570 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=24765385/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%8e%d4%97%a3%82%ea
こちらもご参考ください。
書込番号：24901759 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ無しで、目的地への「瞬間移動」を、
所望致したくゴザ候！
尚その折りにして、スマホだけは同時に
かつ書き換えなしの移動でお願い致したく
ゴザ、、、。(^_^)/
書込番号：24901807 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
よほど都会でもない限り1家に1台より1人1台のほうが多いと思うけど、車なしで生活出来る人はいいね。
書込番号：24901832 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
昔は高校入試に合格したらシステムステレオを買ってもらったってパターンが多く有ったけど、今はほとんど無いのではと、
音楽離れは無いけど、オーディオ離れはありますね。
クルマも無くて済むなら楽だわなと。
書込番号：24901857 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
うちは、関東の場末につき、一人1台なんだかお。
これはこれで、維持費が結構大変で、老後の資金が、超心配なんだかお！(>_<)
なので、将来の「瞬間」は、格安にお願い致したくゴザ候！
書込番号：24901881 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>昔は、卒業したばかりの高校生とか普通に運転してて、中には小柄な子もいたから、小中学生が運転してるように見えてびっくりしたんだ
今でも車が生活に「必要な地域では
卒業祝い、就職祝い、成人祝いとか名目で
車買い与える地域は多いでしょうね
書込番号：24902682
0点
昔は10年も経てば廃車が普通でした。
それがいつのまにか15年なんか普通？
それ以上も当たり前で中古車が溢れかえっています。
日本製だから耐久性は折り紙付き。
若者の車離れは新車から鑑みた話じゃ無いかな？
若者が無理して新車は買わずに手の届かない今では安価になった中古車には流れていると思う。
10年そこそこで廃車にして中古車を無くせば新車に流れてきますよ。
だが、出生率が昔の三分の1な所は重々お考え下さいね。
書込番号：24902870 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
公共交通機関が充実している都会では、クルマはいらないでしょうね、
駐車場代も高いし、暇つぶし用のスマホ代支払いで維持費まで出せない。
成績優秀ならば返済不要の奨学金ですが、そうでないとローンの返済もある。
電車もなく、バスも一時間に一本だと、足はクルマになってしまう。
芸能人の子弟がインターナショナル校に通わせているって良く聞くんですが年１０００万って、お高いんですねぇ。（医学部並み）
書込番号：24902900
0点
車があれば束縛されない利便性はあるし、より充実した生活、エンジョイも可能。
まあ、今の多くの若者は、やはり資金不足で車が買えない、又はあっても将来への不安で手元の金が使えない事もあるんでしょうな。
自分の場合は、入社当時は簡単なバイクも買えなかったけど、10年ほどで「えっ、こんなに！」ってくらい昇給し、一方で車は性能等がどんどん上がる割には 、車両価格は左程に上がらなかった時代。
もう、行け行けでしたね。(>_<)
あっ、無論当時はスマホの類いに高額な出費を強いられ、また時間を割くと言う事も無かったしね。
書込番号：24904626 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
追伸
昔は、5～6日の海外旅行でも、ちょっとした家を買えるくらいの資金が必要だったけど、近頃は月給の何分の一かで行けるようになり、コロナ前はもう爆発的に増えました。
現在の車対若者の現状と、真逆な面もあるかな？
給料はなかなか上がらないのに、若者好み(？)の今時の車は結構高い！？
それでは、そもそも興味、関心が湧かない！(>_<)
書込番号：24904659 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まあ、車離れは新聞広告見れば分かるよな。
昔は新型車が出れば全面広告載せてたから誰でも新車が出たのは知ってた。
後、大作映画も。
書込番号：24907187
1点
そう、今は軒並みスマホにかぶり付いてる。
そして、それに多大な料金を支払い、後は何も出来ないのが結構、、、。
何なんだろうね？
まあ、自分はともかく、将来の日本が心配だね！(>_<)
書込番号：24909790 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
田舎と公共交通機関の発達している(とはいえ郊外の外れのほうはまた別だけど)都会と同等の比較はできないですょ。
田舎はとにかく車またはバイクの免許と所有車両がないと生活ができません。両方に共通している点は、自転車一台あればなんとかなる。
書込番号：24911968
0点
シティやマーチは700キロ台だった気がするんだ
800キロ前後で1500㏄エンジンを載せたコンパクトカーとか作れないのか？
もっと尖った600キロ台で170馬力エンジンを載せたスポツクーペとか国産で無理なのか？
コンパクトカーは200キロ以上重くなって軽くても1,000キロ弱だけど、どうして重くなった？
書込番号：24909302 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは
安全性の向上や必要な装備も増えている。
他の材料で軽量化は可能だが、コストの兼ね合いがある。
書込番号：24909326
3点
＞写画楽さん
軽自動車には650キロや680キロの現行車があったりするけど、普通車に求められる安全性が高く普通車の軽量化は無理なのか(ノ_＜。)
書込番号：24909335 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
大幅な軽量化をしようと思うと、カーボンを使うとかコスト的に見合わないし、外装の樹脂化も耐久性などの面でまだ普及は難しいかな。
（AZ-1とかで一番樹脂化があったような…。）
後者はボディアースが使えなくなるとマイナス側の配線も増えて重量増に？（笑）。
安全装備を増やす分、何かを減らさないと軽くはできないですよね。
書込番号：24909490 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞800キロ前後で1500㏄エンジンを載せたコンパクトカーとか作れないのか？
鈴木のスイフトが840ｋｇで1.2Lですね。
600ｋｇ台のころはパワーウインドウやパワステ、エアコンもオプションか無い時代ですから、軽かったのでしょう。ＡＢＳなんかも無いしね。
マフラーの触媒とかも今より規制緩かったしね。
あの頃のリッターカーは60～80馬力くらいだったけど、グロス表記だから、いまでいうと50～70馬力無いくらいだと思いますよ。
書込番号：24910165
0点
＞銀の庭さん
そういう自分の体重もかなり増えたんじゃないですか？
書込番号：24910234 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昔の車は小さかったんです
今買える軽量 車両ならこれで
https://www.webcg.net/articles/-/30889
軽でなければこちら
https://www.caterham-cars.jp/cars/
書込番号：24910266
0点
日本は負けるのか？
TOYOTAは全固体電池に賭けていたけど劣化が激しすぎて、短期間で使い捨てするなら可能だけど日常的に使う電池としての実用化は無理
パカな投資をして負けた(´；ω；`)
リチウムイオン電池の高騰とリチウムイオン電池の安全性の確保が難しい問題から
中国はここにきてナトリウムイオン電池に政府が莫大な投資を開始したらしい
他にも電池に使う物質の候補は色々あるけど安価なお塩が正解なのか？
やっぱりカーボンニュートラルは無茶振りなのか？
どうして欧州がカーボンニュートラルをゆいだしたのに、東アジアが電池に投資をして開発競争をするのか？
もし、中国がひとり勝ちしたら欧州はカーボンニュートラルをどうするのだろうか？
雇用を保護するために実施を延期して特許切れまで延期するのか？
てか、発電で二酸化炭素が出る問題はどうするのか？
二酸化炭素と水素を使用した代替燃料がリッター700円で出来るらしいから
欧州だけ代替燃料で走ればいいんじゃないか？
書込番号：24895159 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ナトリウムイオン電池になれば安価に製造出来るのなら歓迎といったところでしょうか。
https://www.sangyo-times.jp/article.aspx?ID=7701
書込番号：24895172
2点
＞中国がナトリウムイオン電池開発に舵をきったらしいけど・・？
日本はカルシウムイオン電池に舵を切たらエエやんけ
書込番号：24895182
2点
電池は消耗品！
これは、変わらないでしょう。
書込番号：24895235 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
色々な電池ができて競争できてばいいでしょう。何が本命かなんて分かりません。人口の多い中国は間違いなく日本より頭のいい技術者多いと思います。
書込番号：24895929 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
全固体電池というと何だか別の電池のように思えますが
電解質を固体化させたものだけなので全固体と言うだけでは従来の電池の延長です｡
但し､全固体化することによって危険性は格段になくなり密度を上げられるので
現在は150kW/kg程度ですがこれを300-400kW/kg以上に上げられます｡
これによって従来の2倍の容量の電池を積めるか重量が半分になります｡
電池の問題は超貴重なコバルトや高価なリチウムを使わない開発が色々と進んでいます｡
コバルトは自身が水素を発生させてしまうので爆発の可能性もある｡
コバルトを使わないリン酸電池は比較的安全だけど密度が低い（3.6Vが3.2V)問題がある｡
そこから更に進んでナトリウムやガリウムなど比較的安価なリチウム代替えを狙っている｡
コバルトとリチウムを廃せば電池は非常にやすく作れる｡
それを更に全固体化出来れば今の10倍の容量で5000km走行も可能になる｡
しかしまだまだ全固体化は数々の問題があるので安価により生産性が高くなることを目指している｡
ただこの先は超科学の世界になるので政府の大々的なバックアップがないと難しい｡
EUのカーボンニュートラル発言は自給エネルギーを確保したいが為｡
EUは自給エネルギーが少ないので何としてでもロシア・中東依存から脱却したい｡
エネルギー問題は日本が米国と戦争をしたように国として大きな問題｡
しかしEUも多国籍連合で有り一枚岩とは言えずロシア問題対処も出来ないうちにロシアと対立｡
お陰で今困っているわけだ｡
現状の電池は資源が確保できなければ作れないので中国はそれに便乗した｡
EU内において電池工場を多数建設することを約束した｡
中国はカーボンニュートラルなんぞ全く興味はない｡
但し､PM問題は大陸では大きな問題で東南アジア等も含めEV化を促進｡
大都会さえ綺麗になればあとあ広い全国に散らばせれば良い｡
PM問題もあるが覇権を取りたい中国は政府が莫大な投資をした｡
EUは中国を利用しようとしたけど結局､中国に利用される格好かな｡
書込番号：24896406
1点
日本は電池だけでなく、今や多くの産業で後塵を拝している！
もう、後が無いのに、企業は内部保留に現を抜かし、国会は国会で成長戦略等でなく、モリカケから桜を観る会、そして今度は統一協会の討議らしい。
駄目だこりゃ！(>_<)
書込番号：24902219 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞やまかなATさん
日野自動車にしてもVW問題のドイツ政府の対応と比較すると日本企業の手枷足枷が想像出来ます。
清廉潔白を尊び衰退して行くのか、未来のため多少の悪事を許容して行くのか、という世の中でどのような選択をするのか。
海外企業への配慮ではなく国を守る政治であってほしかったと感じています。
書込番号：24902440 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいらむおさん
当座、圧倒的に成長戦略を成した周りの国を参考にすれば、政治は何をすべきか直ぐに分かりますね。
そう、今や周りの国々から学ばなければいけない！
ワイドショー等では、盛んに例の類の与党追及を
取り上げるもんだから、野党もそれに追従する。
それも必要だけれど、本来なら、もっと「少子高齢化や成長戦略等の討議が如何に超大事であるか！」を政治家自身がアピールし、その策で戦って欲しいですね。
まあ、そもそも今の野党にその力量がない無いのが問題かな？
書込番号：24909772 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今日、名車再生の再放送がシビックだったから見てたらシビックの右のサイドミラーが付いてなかったんだ(°Д°)
落ちたようにも見えなかったしなんなんだ？
あれじゃ巻き込み確認できないお
それからスープラもやってたから見たらセリカXXに見えるのにスープラゆってたんだ(°Д°)
アメリカではセリカがスープラなのかお？
スープラだと思って録画したのにたまされた(ノ_＜。)
書込番号：24908290 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
XXだと18禁になっちゃうからではかなと。
書込番号：24908320 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞銀月の騎士さん
＞それからスープラもやってたから見たらセリカXXに見えるのにスープラゆってたんだ(°Д°)
アメリカではセリカがスープラなのかお？
そうみたいですね。
なんか、後付けみたいに昔の名前にこじつけているみたいな車名ありますね
ずいぶん前には片方のドアミラーの無い外国車が走っていましたね
書込番号：24908326
2点
＞銀月の騎士さん
多分、当時の技術では右ミラーの微妙な角度が技術的に出来なかったのでは？
書込番号：24908355
1点
＞アメリカではセリカがスープラなのか
セリカXXがスープラです。
「XX」という部分が、当時のアメリカで映画の成人指定度合いを示す値として使われていたため、輸出仕様は「スープラ」という名前が採用されることとなった。結局3代目となるA70系からは全世界的にスープラという名前に統一されている。
https://www.webcartop.jp/2018/09/278404/
書込番号：24908817 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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