このページのスレッド一覧(全3501スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 29 | 17 | 2022年9月1日 08:43 | |
| 23 | 9 | 2022年8月31日 21:50 | |
| 16 | 9 | 2022年8月31日 19:39 | |
| 30 | 7 | 2022年8月31日 09:32 | |
| 5 | 6 | 2022年8月29日 22:46 | |
| 7 | 5 | 2022年8月28日 07:21 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
昨日の終値529円で日産528円を遂に超えました!!
三菱の今日午前の終値は539円で順調です。
トヨタを3月の権利落ち2200円で3000売って三菱と日産を10000ずつ買い増しましたが大正解でした。
日産には秋以降の上昇で含み損の解消を期待してますが・・・どうなりますか。
スズキもこのところ上がってきてますので取り合えず5000円狙いですね。
皆さんの自動車株運用状況は如何ですか?
6点
ひと株当たりの価格って、企業価値の判断に意味ありましたっけ?
企業価値を考えるなら、時価総額とかPERとかではないかと。
ちなみに三菱自(7211)は、
時価総額7883億、PER=8.88倍、PBR=1.32倍
日産(7201)は、
時価総額2兆2285億、PER=12.33倍、PBR=0.46倍
です。
PERで割安な三菱自かPBRで割安な日産か。
私個人的にはどちらかと言えば日産を押したいですが、直近の株価動向では三菱自が上げてきていますね。
今後の値動きはどうなるのか・・・全く分かりません・・・(^^ゞ
私個人的には2年前に最低の66円で仕込んだ原油ETF(1699)がどこまで上がるのか?時々チェックしてる程度です。
書込番号:24893012
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3点
ユーロドルが0.99で底を打って反転しましたね。
少し仕込みました。(^^)v
書込番号:24893034
0点
>ダンニャバードさん こんばんは
>ひと株当たりの価格って、企業価値の判断に意味ありましたっけ?
株はおやりになってないようですね。
企業価値=時価総額=発行株数X1株単価
・・・で決まるので発行株数が多ければ1株単価安くても関係ないですよ。
>PERで割安な三菱自かPBRで割安な日産か。
仰る通りPBRから判断すると日産は安いんですけどね〜
私は原油とか商品先物は怖くてやってませんが、外国株も持ってますので最近のドル高円安のお陰で結構潤ってますよ。
書込番号:24893239
1点
発行済み株式枚数が同じなら1株単価で評価するのは良いんだろうけどねって話じゃないの。
同じ単価でも発行枚数が変われば時価総額も変わるんだし。
書込番号:24893439
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2点
株価(1株単価)で企業価値が決まるのだと仮定すると、株式分割して1株単価の値段が下がると企業価値も下がる?
逆に、株式併合して1株単価の値段が上がれば企業価値も上がる?
そうはならないと思います、、個人的には。
書込番号:24893584
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2点
>私はたぶん3人目だと思うからさん
>蝉*さん
そういうことです。
スレ主さんには理解できなかったようですが・・・(^^ゞ
まあ、ETFもご存じないようですし、仕方ないのかなぁ?と。
ちなみにユーロドルは気づけば逆指値に刺さってました。
数時間で10万円ほどパーです。アホらし・・・(T_T)
書込番号:24893728
3点
>ダンニャバードさん
ダンニャバードさんの仰る意味の企業価値はイコール時価総額ではないですよね。
広義では企業価値=時価総額は誤りですので訂正します。
一般的意味での企業価値には保有する遊休資産や自己資本等も含まれますからその意味でPBRの低い日産を押したいと仰られたのですね。
EFTも株と同じ様なもので商品取引とは違いますよね。
失礼の段お許しください。
書込番号:24893861
1点
反響も少ないのでこの辺でクローズします。
レス頂いた方にはグッドアンサー差し上げます。
有難うございました。
自動車板常連の方には自動車株をお持の方も多いと思って このスレ立てたのですが残念な結果でした。
察するにクルマ道楽してる人は株まで金が回らないということでしょうかね。
逆に投資好きの人は車など大して興味ないし、儲かったところで高級車でなく他の株買いますし・・・。
どうやら私のようにクルマ道楽で株もやる人は意外と少数派のようです。
しかし、いくら儲かっても1000万を超える高級車など アホ臭くて全く欲しいと思いません。
書込番号:24894545
1点
帰宅したら、スレが終わっていたのである…。
私は車好きですが、車の株も持っていますよ。
さて、話は変わりますが、日野自動車の株はもっと下がるかと思ったら、
意外と粘っていますね。
書込番号:24894659
0点
>肉じゃが美味しいさん 今晩は
ちょっと遅かったけど、レス有難うございます。
そうですね 日野は結構しぶとく頑張ってまますよ。
3月の1000円台からそれでも今日終値637円ですから今が底値で買いかも知れませんね。
なにしろ大株主はトヨタで50%持ってますから全く心配無いと思います。
私の経験則からも一年後には必ず上がってますよ。
いすゞは20%アップで 関係者は手叩いて喜んでるでしょうね。
書込番号:24894746
3点
>ごみちんさん
>自動車板常連の方には自動車株をお持の方も多いと思って このスレ立てたのですが残念な結果でした。
そういうことではなくて、単に「昨日の終値529円で日産528円を遂に超えました!!」に違和感を持った人が多いだけかと。
単純な株価で比べると大手自動車メーカーでは以下の序列になりますが、これには何の意味もないことはご存知ですよね。
スズキ(4,831円)>ホンダ(3,654円)>スバル(2,429円)>トヨタ(2,108円)>マツダ(1,214円)>日産(535.4円)>三菱(533円)
※株価は本日の終値
書込番号:24894794
2点
>あいる@なごやさん
>単に「昨日の終値529円で日産528円を遂に超えました!!」に違和感を持った人が多いだけかと。
長年株やってる人なら判ると思いますが、只ただ単純に三菱自の株価が日産のを上回るということは過去の記憶にないエポックメイク的な出来事だったので話題にしただけですよ。
>単純な株価で比べると大手自動車メーカーでは以下の序列になりますが、これには何の意味もないことはご存知ですよね。
・・・って釈迦に説法された気分ですね。
まあ釈迦は言い過ぎですけど(笑
昨日の株価など載せてくれなくても新聞みればわかることでして・・・時価総額の序列なら意味ありますけどね。
書込番号:24895037
1点
釈迦ではく、弘法大師辺りですかな?
もしそうなら、流石!
まあ、株をやって儲けてる人なら、車位いは持ってる?
いずれにしても、この先行き、株を始めとした資産の相続対策で頭が痛いデスワもう。(>_<)
さて、憚りごとはそのくらいにして、
先日「エンジン認証、トヨタと連携」が、改めて報道されましたね。(日野株下落の防止もある?)
いずれにしても、トヨタにしてみれば、「もう、いい加減にしろよ!」ってか!?
ただ、トヨタにとっても、今や他人ごとでないのが辛いところでしょうな!(-_-)
書込番号:24902287 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>三菱自の株価が日産のを上回るということは過去の記憶にないエポックメイク的な出来事
そんなことはない。
過去に何度かあった話。
それで長年株をやってるとか、余計な事を言うと、
半可通ぶりがあらわになって、かかなくていい恥を
かく羽目になってますよ。
書込番号:24902314
2点
要は「今や、あの三菱でさえ、日産を抜いた!」と
言ったことっすね 。
暫し「株価は、業績等を先取りする」 とも言いますから 日産も大変ですな!
書込番号:24902427 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まあ、三菱自動車の株価はこのところ右肩上がりなのは間違いないですね。
評価レポートのレーティングから考えると、テクニカル的に下がりすぎた株価が底を打って反転してるという気がします。短期投資は良いでしょうが、中長期は怖いですね。
日産の株価は相変わらず低迷中ですが、個人的には中期で見れば期待できる気がします。
書込番号:24902536
1点
>ダンニャバードさん
最近は上がっているかもしれないですが、リーマンショックの時よりも株価が低いなんて、
企業価値として、どうなんですかね?
話は変わり、国内販売は、リコール隠し等でダメージが大きすぎて、即死状態ですね。
確か、営業利益は、赤字だった記憶が…。
書込番号:24902673
1点
通勤、通学やちょっとした買い物にも十分使えてお安いし燃費も走りの性能もそれなりにあるから、大衆車としてもっとパカ売れてもいいと思うんだ
どうして売れてないんだ?
やっぱりSUZUKIは耐久性に疑問があるから無難なTOYOTAなのか?
てか、ルーミーやライズ買うならスイフトの方が良くないのか?
書込番号:24901624 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トヨタが販売していたらもう少し売れていたのは事実だと思う。
書込番号:24901628 スマートフォンサイトからの書き込み
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2点
>片輪車さん
この価格帯ににはトップを争ったノートとFITがありますから、正に激戦区です、それにビッツやアクアも。
書込番号:24901630
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3点
販売力…でしょうか。
OEMということを隠してトヨタのエンブレムを付けてトヨタディーラーで販売すれば、ヤリスやアクアほどではなくても売れるでしょうね。
また、スズキの購買層は軽がメインですし…。
良いクルマだから売れる…という訳ではないですよね。
かつて、プレマシーとかは自動車評論家の評価はかなり高くても、販売はパッとしませんでした。
詳しくない一般ユーザーはマツダやスバルは選びませんからねぇ。
書込番号:24901632 スマートフォンサイトからの書き込み
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5点
もしかしたらデザインがスイフトスポーツに近かったら、もう少し売れていたかもしれませんしね。安くてMT車が欲しい人とかにも。
ただそうなるとスイフトスポーツが少し売れていなかったかもしれませんね。
書込番号:24901732 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いい車と思いますが、コンパクトカーとして万人受けしないように思います。
他社のコンパクトカーに比べユーティリティ性とか使い勝手か良くないと思います。
足回りとかしったりしていて、欧州車とか好みの人にはいいかもしれません。
書込番号:24901854 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スイフトは潔く3DHBで出してたほうが売れたかも?
中途半端に5DHBで出してるけど、正直リアシートは狭いし使いにくい。まぁスイスポでの感想ですけどね。スイフトも似たようなもんでしょう。
あと女性や初心者が乗るには後方視界が見にくいというのもあるかもしれないですね。
まぁ、やはり軽自動車メーカーというイメージが大きいのでしょう。
耐久性はどうだろうね。自動車としては環境劣悪なインド市場を独占しているスズキの車が耐久性低いとは到底思えませんが、、、
書込番号:24902054
2点
単純に”狭い”からでは?
走行性能云々よりクルマを道具と考えた場合、室内空間は広い方が有利。
大概はワゴンRやスペーシアやソリオを選ぶんじゃないでしょうか。
要は、身内に敵アリって事では?
書込番号:24902214
3点
前から見るとグリルが付いてるように見えるけど、黒い部分は網とかついてなくて穴がないのか?
EVってラジエターないからグリルいらないよね?
デザインをどうしてあんな感じにしたのか?
書込番号:24901382 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
モーターかて熱うなるよって冷やさなアカンのやろ
書込番号:24901393
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2点
>片輪車さん こんにちは
バッテリーから交流へ変換するシステムの放熱のためかと。
書込番号:24901396
0点
EVでもラジエーターは1つか2つ付いているんだよー
エアコン用のラジエーター
電池やモーターの冷却用のラジエーター
書込番号:24901440
2点
ミラーレスカメラ でも ペンタプリズム屋根 がついているごとし
書込番号:24901490
1点
エアコンに必要なんだよ。
書込番号:24901500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
中が、あちチチ、、、って、なってからでは遅いからではないの。
わらわも暑がりなので、胸辺りは前もって解放気味になっていまーす。\(^_^)/
書込番号:24902026 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハチ公なのか?
PS5はサードパーティも見捨てたのか体力を無くしたのかソフト出ないし、ユーザーも欲しがってた人が激減してスッチャカメッチャカ
どうして車は何年も待てるのか?
注文した頃は新型かもしれないけど届いた頃には次のフルモデルチェンジ目前かもしれない…
どうしたら何年も待てるようになれるんだ?
あみんなのかお?
書込番号:24900588 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>片輪車さん
>どうしたら何年も待てるようになれるんだ?
その自動車にどうしてものりたいから何年でも待っていられる
その自動車でお金儲けをしたいから、
もうすぐ慣れて早く成るんじゃないでしょうか
書込番号:24900592
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5点
日本人は行列に並ぶのが好きなんですよ
安心できるじゃないですか
こんなに仲間が多ければ、自分の選択は間違っていないってね
書込番号:24900766
![]()
4点
>日本人は行列に並ぶのが好きなんですよ
別に日本人に限った話じゃ無いだろ?
昔のベンツは一年待ちで買うのが普通で
早く欲しい人は先に並んでる人から予約権を買い取ってた。
書込番号:24900998
3点
レンジローバーが買えるなら買うでしょうが、2000万でも足りません。
書込番号:24901042
2点
裕福では無いので買える範囲が限られコスパ良い物に集中する
目利き出来ないので人と同じ物に集中する
健気に待ってる自分が好き
今すぐ必要な物でも無いので気長に待てる
書込番号:24901158 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>どうして車を何年も待てるのか?
本当は待てる(そんなに絶対欲しい)訳でも無いけど
手に入りにくいと判ると欲しくなるものですよ
書込番号:24901291
0点
あると便利なのか?
画像を見たら天井の穴から空気が出てくる仕組みだったけど、お洒落なお店にあるようなプロペラみたいなのは無理なのか?
書込番号:24898573 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車内スペース気にしないのならいいんじゃない?
気になるなら自作してみたら?
書込番号:24898580 スマートフォンサイトからの書き込み
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0点
こんにちは、
冷気・暖気を循環させるというものらしいけど
今までなくて困ったことはない。
書込番号:24898582
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0点
乗用保護の観点からNG
書込番号:24898584 スマートフォンサイトからの書き込み
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0点
ジャパンタクシーに乗って試してみてください。
気安め程度ですよ。
現行シエンタベースのジャパンタクシーについてる送風機を新型シエンタにフィードバックということでしょうか。
書込番号:24898856
1点
事故った時に刺さっても良いなら付けたら?。
書込番号:24899010 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いざとゆう時にあったら便利だし3年ぐらいもつらしいから、車検の度に買い換えて使えば良さげな気もするけど
事故にあってハッチバックのトランクから飛び出して飛んできて当たったり漏れたら恐ろしい(°Д°)
ガソリンの缶詰ってあると便利なのか?危険なのか?
やっぱりセダンやクーペみたいにトランクが独立してないと缶詰は買わない方がいいのか?
書込番号:24896517 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
君がガソリン缶詰を持つと危険だな・・・
新聞トップ記事にならないように気をつけろ
書込番号:24896533
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5点
非常時(南海トラフ地震クラス)に必要かどうか考えてみたけど、車載の危険性に対し有効度が高くないような気がする。
避難に必須なガソリン量は少ないし、自宅に帰れるだけの残量以下までガソリン減らしたことないし、家に保管して「帰宅してから給油」で十分かなと。
そもそも1L缶1つ程度だと、バイクだと有効だろうが車に入れても誤差な感じで改善する気がしない。
私なら自宅でガソリン発電機、または災害時の移動手段最強の一角だと思われる原付と、セットで持つ物とする。
(ちなみに1Lで発電量1000Wならば最大2時間くらいが目安。原付なら50qとか)
使用期限3年超えた古くなったとしても、車と違ってガソリン発電機や原付は安く壊れても諦めがつくので、缶が錆びなければ買い替えの必要もなく、防災として納得できる価格。
高価な車に入れる前提なら、買い替えしていかないとダメそうなんだけど、3年更新には高すぎるかな。
書込番号:24896537
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0点
田舎の方に行くと夜スタンドが閉まるの早いです
コンビニで2リットル缶とか5リットル缶とかでも良いので
有ると良いななんて思った事有ります
書込番号:24896611
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1点
>もちく"まんさん
携行缶より安全です。
でも、目的は何ですか?芝刈りですか?なら軽トラの荷台に携行缶ですが。
洗濯の方が楽ですよ。今は全自動洗濯機!
書込番号:24896650
1点
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