このページのスレッド一覧（全3501スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 どうして車に仕切りが付いていないのかお？ |
7 | 4 | 2022年8月20日 05:01 |
| どうしてハイブリッドは燃費がいいのか？ |
12 | 7 | 2022年8月19日 18:17 |
| EVは充電しても時間が経つと放電するのか？ |
18 | 9 | 2022年8月19日 17:27 |
| 最近のヘッドライトレンズついて |
6 | 16 | 2022年8月19日 16:36 |
| TOYOTA車は値上がりするのか？ |
8 | 5 | 2022年8月19日 12:38 |
| ルーフの色が違う車の意味がわからない |
38 | 11 | 2022年8月18日 07:28 |
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昨今は、猫も杓子もエコエコなのに、どうして前席と後部座席を仕切るギミックが装備されていないのか？
トールワゴンとか中が広いからエアコンで燃費が悪くなるんじゃないのかお？
ひとりかふたりで乗る事が多いんだろうから、夏のエアコン代節約のために前と後ろを仕切るカーテンとかを標準でつけて欲しいんだ
売ってるビニールカーテンはなんか後付け感が満載だ(ノ_＜。)
書込番号：24875267 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞泥鰌の和助さん
＞昨今は、猫も杓子もエコエコなのに、どうして前席と後部座席を仕切るギミックが装備されていないのか？
＞トールワゴンとか中が広いからエアコンで燃費が悪くなるんじゃないのかお？
そんなことしたら家庭内別居うんん
車内別居になっちゃいますよ。
タクシーいがいは仕切りが無くていいんです。
書込番号：24875279
2点
＞泥鰌の和助さん
ハイエースにはある
https://toyota.jp/hiacevan/option/?padid=from_hiacevan_top_bottommenu_option
無かったら自分で作る。
書込番号：24875286
1点
泥鰌の和助さん
特注で下記のような仕切りを付ければ後付け感なしです。
https://xtech.nikkei.com/dm/article/EVENT_LEAF/20051017/109715/
書込番号：24875293
1点
ＲＲの仕切りは後席であんなことやこんなことをするために使う。
このスレの主旨は貧乏人がＡ/Ｃの冷気を制限して燃費を稼ぐためのものなので例としては不適当。
書込番号：24885220 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ブレーキでロスする運動エネルギーや下り坂のエネルギーを電気に変えて蓄え、始動するときに使うなら
ガソリン車を平坦な道をノンブレーキで走る方が燃費が良くならないのか？
なんだか化かされてるような気がする
下り坂でアイドリングがストップするから燃費が良いのか？
意味がわからない(ノ_＜。)
もしかして人類は知らない間に永久機関を作ってしまったのか？
書込番号：24884397 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハイブリッド車で同じように平坦路を走ればもっと燃費良くなると思うけど？
書込番号：24884408 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ブレーキでロスする運動エネルギーや下り坂のエネルギーを電気に変えて蓄えて上り坂のときに使うからや
書込番号：24884409
2点
そうかもしれませんね。
事実、高速での一定速度の燃費は下記のようにガソリン車の方が良いとの結果もあります。
https://bestcarweb.jp/news/252509
書込番号：24884411
3点
＞エーリアン剃るじゃーさん こんにちは
＞ブレーキでロスする運動エネルギーや下り坂のエネルギーを電気に変えて蓄え、
駆動モーターを発電機と共用してる場合、当然ながら駆動トルクが重視されますよね（発電能力は二の次でしょう）
悪く言うと、登り坂で消費した電力は、下りでの回収は出来ないと思います。
書込番号：24884514
0点
誰も言及していないので。
回生ブレーキによる運動エネルギーので回収以外に
「エンジンの効率的な運転」があります。
エンジンの熱効率を云々する方は多いですが、
実際の運転場面では「最高効率」（いわゆる「燃費の目玉」ですね）で回ることは、
普通のガソリン車ではかなり頻度の少ない状況です。
加速や登坂のために、エンジンのトルク（出力）には余裕を持たせているため、負荷が少ない時の効率はかなり低く、ムダにガソリンを使ってます。
一方で
HEVでは、トヨタのTHSも、日産やホンダのシリーズハイブリッドも
エンジンの熱効率の高い部分を積極的に使うように制御されています。
したがって、ガソリンを燃焼させたエネルギーを効率よく使い、つまり燃費は良くなります。
運動エネルギーを回収する機会が少ないために、プリウスの高速燃費が悪いと言っても、
1.８Lエンジンを積んだ同クラス（Cセグメント）の車、例えばカローラのガソリン車に比べれば、
燃費は優っている（カローラは高速道路で20km/Lを超える燃費は出ないでしょう）と思います。
書込番号：24884622 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
8月(19日まで)の消費電力と回生発電量 |
回生発電量はどれくらい?
私のEV(リーフ)では
7月走行距離3144km 消費電力490.0kWh 発電電力154.4kWh 約31%
8月走行距離1299km 消費電力210.9kWh 発電電力69.5kWh 約 33%
消費電力の3割程度が回生発電で得た電力です。
書込番号：24884691
1点
そらそうや
バッテリっちゅうもんは時間が経つと放電するもんなんや
充電したら早よ使わんと電気がムダになるで
書込番号：24884428
3点
＞ハラダヤンさん
空にするとバッテリーの寿命が縮むから壊れるまで一定の電気を溜めて放電させ続けないと損なんだお(ノ_＜。)
もう、何がなんだかわからないんだ・゜・(つД｀)・゜・
書込番号：24884435 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エーリアン剃るじゃーさん こんにちは
一か月程度乗らなくても買い物程度の走行が出来なくなるとは考えにくいです。
自己放電のほかに、システムチェックのためのわずかな電気も使用します。
それによってキーオンで即時にデスプレーへバッテリー残量などが表示されると思います。
EVでは、内燃機関車よりも大きく残量デスプレーされるのも、注意喚起のためと思われます。
書込番号：24884499
0点
ま、ガソリンも蒸発して減りますしね。
書込番号：24884517 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
だっちゃ！
書込番号：24884548 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞エーリアン剃るじゃーさん
EVに9年乗っていますが、数日放置したとしても残量減っていないですよ
電装品は12Vバッテリーで動いていて、リーフは5日以上放置したら12Vバッテリーを駆動バッテリーから充電するので僅かには減っていると思います。
リチウムイオン電池の自然放電は微々たるものと思います。
スマホは電源入れていることが多いのでわかりませんが、モバイルバッテリーなんて満充電しておいたら10日後に使おうとしても満充電ですね
ニッカド電池はよく減ります。 ニッケル水素電池も減りますね
https://www.e-hasegawa.co.jp/ceo-162/
書込番号：24884571
2点
＞とゆう事は年間の放電した電気代はいくらになるのか
仮に、40kWhリーフで10日間で1％の放電があったとして、0.4kWh/１０日。１日で0.04kWh＝40Wh
年間で、0.04kWh＊365＝14.6kWh。
東京電力の電力料金はスタンダードプランで、kWhあたり19.88円から30.57円。
高い方で計算しても、年間で「446円ほどの電気代」です。
仮に10日で2％の放電があったとしても、900円ほど。気にするような金額ではありません。
ご心配なく。
書込番号：24884626 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この度12年、１１万キロ乗ったノアからフリードに買い替えました。
ノアのヘッドライトに限らず、ヘッドライトレンズのポリカーボネートが紫外線にやられて
黄ばみ、ひび割れ、なので見栄えが悪くなってしまうと思います。
そこで質問ですが、最近の車のヘッドライトは、１０年前の車と比べて紫外線による耐久性は上がってたりするものでしょうか？
書込番号：24882964 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
上がったりするんじゃないですか？
ようわからんけど
書込番号：24882966 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その車がどのような状態で長時間置かれるかでしょう。
青空駐車で毎日１０時間以上直射日光が当たると、紫外線で劣化します、砂埃で研磨され追い打ちされる。
ちなみにレンズではなくポリカーボネイト製カバーです。
書込番号：24882987
0点
＞運営はバカでした！さん
返信ありがとうございます
ノアの時は、ヘッドライトの黄ばみで苦労したので次の車は耐久性アップに期待したいです。
書込番号：24882991 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞NSR750Rさん
車は、青空駐車です。
ノアは、黄ばむとヘッドライト用の磨き剤で磨いてましたが、２ヶ月ほどでまた黄ばみだし また磨くを繰り返してました。
次の車は、高耐久を期待したいです。
書込番号：24882998 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のは神戸トヨペットでこれと同様の施工をしてもらいました。
https://toyota-mobi-shiga.jp/afterservice/headlightcoat-pro
1〜2年前だったと思いますが、今のところは全くクモリは出ていません。
コーティングは年々進歩しているのでしょうけど、いずれクモリが発生してしまうのは避けられないと思います。
書込番号：24883020
0点
耐久性は上がっているかも知れませんね
これ予防的に施工しましたが、かなりいいですよ。
お勧めします！
http://minkara.carview.co.jp/userid/664739/car/2252169/11493015/parts.aspx
書込番号：24883023 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダンニャバードさん
１３２００円で、中々良さげなコーティングですね
耐久性も高そうで曇りだしたら検討してみます^ ^
書込番号：24883045 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かず＠きたきゅうさん
ノアの時に3Mの製品で、ペーパーで磨いてトップコートを塗る製品を試しましたが、
トップコートの塗りが、非常に難しくムラになり失敗しましたが、
CCIの製品は、良さげですね
おすすめありがとうございました♪
書込番号：24883053 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞フリード買いましたさん
青空駐車で8年経過のヴェゼルですが、四半期毎に市販のヘッドライトコーティングを施工、拭き取り後はクロスに幾らか黄ばみが付着するものの、施工前後の透明度や照度に大きな違いは感じていません。
一方で、部分的にハードコートが剥がれて、近付いて見るとヘッドライトの見た目が悪化、KeePerに問い合わせしたら、ホンダ車あるあるで、ヘッドライトクリーン&プロテクトを施工すれば、かなり綺麗な見た目になります、と回答されました。(市販のヘッドライトコーティングが残っているので、自車は未施工です)
https://www.keepercoating.jp/lineup/outside/outside03/
皆さんが言うように、予防的な施工が効果的と思います。
書込番号：24883073
2点
＞銀色なヴェゼルさん
キーパーの施工料金が思ってたより安価で良いですね。
ノアの時もありましたが、ハードコートが剥がれた跡は、見た目悪いですね
おすすめありがとうございました♪
書込番号：24883085 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ペーパーで磨いてウレタンクリア塗装すれば良いわ。
市販のヘッドライトコーティング剤の何倍も紫外線吸収剤が入ってるから長持ちヨ。
詳しくはYouTube検索
書込番号：24883490
0点
劣化してるのは、本体の樹脂
そのものでは無く、表面に塗ってある
クリアーの樹脂層(コーティング層)ですね。
HID より LED ライトの方が
劣化は少ないかと思いますよ。
それでも、10年限界ぐらいかもと
スバル車で耐久観察してます。
7年で上部に曇り気配かな？程度です。
正面の光軸付近などは綺麗です。
ホンダ車のHIDでは、7年で確実にライトの
光軸付近から、黄変ひび割れ劣化が出てました。
それは8年目ぐらいの時に、Dラーで磨いて
再コーティング(クリアー塗装と思う)して
もらいました。
書込番号：24883503 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ノアの時にウレタンさんにチャレンジしようかとおもいましたが、塗装技術に自信がない無くて諦めてました。
アドバイスありがとうございます♪
書込番号：24883544 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞anptop2001さん
ＨＩＤとＬＥＤで劣化の差は、気になりますね。
ノアはＨＩＤで次のフリードは、ＬＥＤになりますので劣化が遅れる事を期待します。
ヘッドライトがくすむと見た目が悪くなりますから、キレイな状態を維持したいですね^ ^
書込番号：24883558 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
AM誌によると、市販のコート剤は長くて半年、ポリカーボネイトは衝撃には強いが特定の溶剤には弱く溶ける。
黄色に変色するほど劣化していると、細かいヒビが入っているそこに溶剤を厚塗りすると、ソルベントクラック現象が起きぱっくり穴が開く。
ディーラーは塗装のプロでもないので、下請けまかせ。
記事内に出てくる資材はプロ用ばかり、エアスプレーガン２台とかＤＩＹは不可、
アクリルサンデーのアクリルコンパウンドだけは入手可。
書込番号：24884515
0点
＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます
ポリカーボネートの取り扱いは、難しそうですね
色々調べたら、ヘッドライトプロテクションフィルムを貼ってＵＶカットとかあるみたいで そちらも気になります。
ひとまずは、新車から何もせず黄ばみ出したら考える事にします。
ありがとうございました♪
書込番号：24884572 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
安い部品がさっぱり入ってこないから、高い部品を使ってでも車を生産するとかゆう噂を聞いたんだ
本当なのか？
もし本当なら材料費が上がったぶんを誰が支払うのか？
やっぱり価格に反映され、お高くなるのか？
書込番号：24884144 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
殆どが購入者さんの負担ですね。
率は不明です、値引きとの兼ね合いが有りますからね。
書込番号：24884158 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞小僧のﾈ申様さん
マツダと三菱が3％値上げ。
このまま行けばトヨタもいずれ値上げするでしょう。
書込番号：24884184
2点
＞小僧のﾈ申様さん
＞もし本当なら材料費が上がったぶんを誰が支払うのか？
＞やっぱり価格に反映され、お高くなるのか？
やっぱり
自動車を購入するお客さんでしょうね。
書込番号：24884192
2点
タバコと一緒で値上がりしても欲しければ買う人はいますよね。高いと思うならあきらめましょう。
書込番号：24884226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
AKが手に入らないので割高でもPCMで代替することもあるようです
書込番号：24884295
0点
ルーフなんてほぼ見えないし、別の色で塗る意味がわからない
あれはお洒落さんなのか？
カッコ悪いと思うんだけど世間的にはカッコいい塗装なのか？
書込番号：24881748 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞蒲焼き太郎さん
いいと思う人がいるのですから。
他人の趣味に文句を付けても....。
書込番号：24881751
13点
カムリの白黒2トーンは、かなりカッコよく見える。
私が乗っているセダンもカムリのような白黒2トーンだったらよかったのにと本気で思う。
書込番号：24881761
4点
ルーフだけっちゅうのは無いで
ピラーから上じゃろ
昔はツートンカラー言ったわ、今は何ちゅうんか知らんけど
書込番号：24881763
5点
なんとなく、MINIが昔からやってたのをみんなが真似しだした？みたいな気がしますね。
知らんけど。
せっかく白なのに屋根を黒にしたら暑かろうに・・・とか思いますね。
逆のパターンは「なんで？」と思うし。
まあ、流行りなんでしょうけど、なんだかな〜感は同意です。
書込番号：24881798
4点
＞蒲焼き太郎さん
> ルーフなんてほぼ見えないし、別の色で塗る意味がわからない
マジレスしましょうか。
塗装とは限りません。
ガラスルーフの場合、トップが全面黒の場合がありますが単に材料色です。お洒落な訳でもありません。
書込番号：24881827
1点
はい、おしゃれさんです。
書込番号：24881852 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔のツートンは 腰高さ で塗分けてましたが
今は経年変化で色褪せしやすいルーフ部分を
褪色に強い 黒 や 白 にするものが多いです
それ以外のカラー部分（ピラーも含む）は
赤 や パステル色 のような褪色しやすいカラーの場合が多いです
書込番号：24881867
1点
最近の流行りですね。
河童です。
書込番号：24881910 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まあ、お洒落って見える所だけをすれば良いものでも無いし
逆に見える所だけしかしないのは2流。
本当にお洒落な人ってあまり見えない所で他人と差別化するもんじゃないの。
車も同じだと思うけどね。
書込番号：24882439
1点
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