このページのスレッド一覧（全3500スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 おすすめミニバン |
18 | 29 | 2024年9月6日 05:15 |
どうしてサーブとスバルはシンメトリーにこだわるの？ |
15 | 9 | 2024年8月31日 21:30 |
| 車の売却時期について |
2 | 10 | 2024年8月31日 06:48 |
| 整備や修理費の過大請求1万6千件 |
62 | 17 | 2024年8月30日 04:50 |
| 大きな液晶パネル付いてる車は事故や急ブレーキで割れないの？ |
7 | 6 | 2024年8月27日 09:30 |
| ポルシェの耐久性は軽以下？ |
332 | 62 | 2024年8月24日 23:46 |
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現在60ハリアー に乗っており子供が産まれたこともありミニバンに乗り換えしようと思っています。
買取店に聞いたところ130から150前後で買取可能とのことでした。
候補は80ヴォクシーzs・新型ステップワゴンガソリン車・シエンタハイブリッドです。全て四駆です。
予算は350万円前後。できるだけ手出しを少なくしたいと思っています。
そこで質問なのですがもう1人子供が増えることを考えた場合シエンタでは狭いと感じるでしょうか？
車で旅行なども行きたいと思っており荷物のことを考えるとMサイズミニバンかなぁと思っていますがどうなのでしょうか？
書込番号：25874525 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞シエンタでは狭いと感じるでしょうか？
どう”感じる”かは人それぞれなんで、
自身で確かめるしか道は無し。
広さの他、力感、乗り心地、NVH等々、
許容できる範囲にあるかどうかの確認も必須。
年に何回か知らんけど、大荷物積んだ旅行のために、
普段使いで過剰に大きな車を持つより、
必要な時に必要な車をレンタルした方が良いんじゃね。
個人的には日常利用でシエンタでは使い物にならん、
つうことは無いと思うけどね。
書込番号：25874543
3点
＞アップルサンドさん
ヴォクシークラスとシエンタクラスで結構差がありますが、シエンタクラスでも家族3人〜4人プラス旅行の荷物なら十分じゃないでしょうか。
キャンプ道具満載とか、6人乗車プラス荷物とかだと手狭になるかもしれませんが、それはまたその時に検討でも良いかと。
何より大きさで燃費にかなり差が出ますので、お書きの条件ならシエンタ、フリードあたりで十分な気はします。
あとは車格による満足感の差が出るかと思いますが、そこはオーナーさんの感覚ですかねぇ…
書込番号：25874553
1点
候補の中でなら考えられているMサイズミニバンが妥当です。
ステップワゴンやヴォクシーと比べるとシエンタは狭いです。
大人2名＋子供2名でしたら車内に余裕が欲しいです。
うちも同じ家族構成で下の子供が生まれるタイミングでRAV4からステップワゴンに代替えしました。
相応の荷物も積めるし、シエンタと違い三列目のシートも大人でも余裕で使えます。
安全装備の面から新型ステップワゴンガソリン車をお勧めしたいですね。
書込番号：25874570 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞アップルサンドさん
予算の350万円は下取り別でと言うことですよね？
下取りと合わせて500万円あるなら、
ヴォクシーでもステップワゴンでも
ハイブリッドが手に入ります。
シエンタなら下取りに＋追い金200万円で
ハイブリッドの四駆が買えますね。
どちらが良いかと訊かれれば、
私ならヴォクシーやステップワゴンです。
取り回しは全方位カメラを付ければ、
特に問題はありません。
それより空間の広さははシエンタや
フリードとは全然違います。
静粛性や乗り心地も上。
問題は価格でハイブリッドで四駆、
各種オプションを付けると、
最初に述べたように500万円位掛かる点です。
ステップワゴンなら家族4人で
オートキャンプもこなせます。
ルーフbox無しでです。
でも予算的に勿体ないと感じるなら
シエンタでも満足度は高いです。
注意点は今更ガソリン車には手を出さない事ですね。
ガソリン価格高騰のおり、燃費が悪いガソリン車は
お勧めしません。
予算許すならヴォクシー&ステップに1票です。
書込番号：25874583 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。
試乗してみます
書込番号：25874609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kmfs8824さん
車内に余裕はほしいです。
書込番号：25874611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞YMOMETAさん
詳しく書かず申し訳ないです。
下取り込み350万円です
書込番号：25874613 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞候補は80ヴォクシーzs・新型ステップワゴンガソリン車・シエンタハイブリッド
＞予算は350万円前後
シエンタハイブリッド以外は中古でしょうか？
書込番号：25874633
2点
＞Berry Berryさん
はい。
シエンタ以外は中古を検討しています。
書込番号：25874645 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
延長保証は3年かけて認定中古車のヴォクシーorノアを狙う
買える車両で一番低走行・高年式で
書込番号：25874991
1点
＞アップルサンドさん
下取り込みでの予算350なら
新車のシエンタ対中古Mクラスミニバンですね。
350万円あるなら、
なかなか良い中古ミニバンありますよ。
やはり全周囲カメラ付きの禁煙車が良いでしょう。
認定中古車もしくは
修理保証がエアコンにも対応している
ようなお店が良いでしょう。
また修復歴の鑑定書がある
クルマを選びましょう。
しかし中古車を見に行って
中古が好みでは無いならシエンタでしょうか。
書込番号：25875081 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞YMOMETAさん
全周囲カメラがついているとなるとセレナでしょうか？
セレナはあまり好みではなくて…
ノア・ヴォクシーではないですよね？
書込番号：25875227 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
セレナはお控えになった方がよろしいかと
書込番号：25875363
1点
ヴォクシーでもステップワゴンでもオプションに
全方位カメラが付けれるので、
中古車検索で全方位カメラにチェックを
入れると該当車が表示されます。
私もセレナはお勧めしません（笑）
書込番号：25875370 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞車にDevil管最高です！さん
＞YMOMETAさん
なるほど。セレナは…なんですね笑
ヴォクシーにするならば煌IIかIIIの四駆が良いのですが全周囲カメラ搭載の車体は一件しかありませんでした…
書込番号：25875908 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アップルサンドさん
全周囲カメラ余り無さそうですね。
まぁ有ればお勧めと言うことで（笑）
カーセンサーやグーネットの
アプリを入れて気長に探しましょう。
書込番号：25876050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞YMOMETAさん
中古のエルグランドはお勧めできませんか？
書込番号：25877386 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
余計なお世話だが今からお子さんでお金がいるので故障で思わぬ出費が出るのを避けるためには出来れば新車、無理なら認定中古車が良いと思います
間違っても残価設定ローンやディーラーでローン組まないように、出来れば現金で無理なら銀行のマイカーロンで。
60ハリアー乗ってらしたんで奥様も運転してたならノアヴォクまでなら全周囲カメラは無くてもいけると思いますよ
まぁ有るに越したことはありませんが無いなら無いでセンサー類がついてるのを探されては？と思います
書込番号：25877459
0点
＞アップルサンドさん
何年乗るか
どのくらい出かける(遠出)するかじゃないですかね
〉できるだけ手出しを少なくしたいと思っています。
で有れば旧シェンタ、フリードを含め
Mクラスは選び放題、L クラスも見えて来るんじやないですか
四駆は絶なんですね
書込番号：25877509
0点
＞アップルサンドさん
最多で何人乗ることを想定されていらっしゃいますか？
4人だったらシエンタでも良いのですが、5人以上となるとステップワゴンかヴォクシーです。
さらに旅行も考えるとなるとシエンタでは小さいですね。
書込番号：25877772
1点
〉中古のエルグランドはお勧めできませんか？
ケチをつけたり
比べたりすれば劣る部分はたくさんあるけど
エルグランドは人気が無いのと燃費が良くない以外は
ＣＰ高いと思います
(お勧めと言う訳では有りませんが)
エルグランドどうのとかなるんだったら
オデッセイや他にも有るので
車種絞りからやり直しかと思います
書込番号：25877972
0点
エルグランドというか正直日産は勧めません
セレナの25、26、27でこれほどまでにかというくらい故障が多いですし、ノート12も故障が多かったことから正直日産はやめた方が良いと思います。
新車シエンタを買った方が良いと思います。
書込番号：25878114
0点
＞車にDevil管最高です！さん
今のところは現金一括で購入するつもりです。
センサーのある車体も検討してみます。
書込番号：25878543 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
10年は乗りたいと考えています。
遠出は年1〜2回とかですかね？？
降雪地なので四駆は欲しいです。
書込番号：25878545 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そもそもの話になりますが、現在子供1人・3歳差ほどで2人目が欲しい（できるかは別）としたとき、将来的に乗り換えすることを考えると、来年車検なので車検前に売却するか2人目ができるまで乗り続けるか、どっちが得？？（損をしない）のでしょうか？
書込番号：25878551 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現在、小学生高学年のこども2人がいて、前型シエンタに乗っています。
Mサイズミニバンと比較すると、前後のスペースが狭いところ、内装の質感に大きな違いがあります。
もちろん車体価格がかなり変わりますから、そこをどう判断するのかは個人の価値観です。
ウチの場合ですと、夫婦＋こども2人で旅行などにも使用しますが、荷物で困るようなことはほぼないと言えるでしょう。
2列目までに限れば、室内の居住性も問題になることはありません。
シートを2-1-1配列にすれば、サイズにもよりますが4人乗って自転車の積載も可能です。
燃費はシエンタが圧倒的に良いでしょう。
ただ、困るほどではありませんが、エンジンが小さいので高速道路などでの動力性能は少し不足気味です。
取り回しは全長が短い分、シエンタの方が乗りやすく感じると思います。
3列目を頻繁に使うようですとMクラスミニバンがオススメですが、年に数回レベルでしたら、シエンタは3列目が床下収納できるので荷室が広くて便利ですね。
維持費は、燃費、排気量、タイヤサイズの点からシエンタがかなり安くなると思います。
以上より、書かれている条件からですと新車シエンタが良いように思いますが、ハリアーからの買い替えとのことですので、質感や走行性能に満足できるかどうかが一番の問題になりそうです。
試乗すれば、Mクラスミニバンかシエンタかの切り分けはあっさりできそうな気がします。
買い替え時期については、基本的に長く乗る方が車に掛かるトータル費用は安くなります。
書込番号：25878831
1点
>来年車検なので車検前に売却するか2人目ができるまで乗り続けるか、どっちが得？？（損をしない）のでしょうか？
昔からよくののような話ありますが
車検ってそんなに負担大きいですか
車検残が有っての買い替えは損した感大きいですか
>子供が産まれたこともありミニバンに乗り換えしようと思っています。
>2人目ができるまで乗り続けるか
お子様が小さい時期が一番スペースが欲しい時期になりますが
一人のうちはハリアーでの子育ても有りなのでしょうか
出来る出来ないで言えば出来ますが
子育て（奥様目線）的にはスライドドアで室内高もある程度あった方が楽です
そこを加味するなら今スライドドアでしょうね
判断は家族（夫婦）次第です
僕の知り合いの車好きはお子様２名までインプレッサでした
三人目で大きな車に換えました
最近新車の納期は長くなる傾向ですが中古も視野に入っているなら
夫婦間で必要になってから買う（決める）で良いかと思います
車検後数か月での買い替えはないでしょうから車検はあまり意識しなくても良い気もします
今でも良いですし
来年も有りですが３年後でも良いともいますし
それが２年半後になるのか四年後になるのかならないのかは
今判らないですよね
今判る事は今買い替えるかどうか
ハリアーを使い続けるのもよし
将来設計もありとりあえずの買い替えなら
つなぎとして安価なスライドドア車とし
二人目が現実になってからで良い気がします
１０年先まで今見通すのはちょっと無理な気がします
書込番号：25878871
0点
＞gda_hisashiさん
若い世代には車検代って負担大きいと思いますよ
ユーザー車検じゃなければ10万飛んでいきますから
書込番号：25879587
0点
車検の有無やタイヤとか査定に影響しませんか
買い換え車の車種や値引きやOPとかでブレるくらいの金額ではないでしょうか
車検って販売側のきっかけにはよく使われますが
それで必要な買い換え時期をずらす(早める)ほどのメリット
は無い気がします
書込番号：25879839
0点
シンメトリーにした方が車の挙動がハンドル切った時に左右同じように動いて違和感が少ないんだろうけど
そこまでこだわる事なのか？
飛行機作るとエンジンのレイアウトをシンメトリーにしないと気がすまない病気になるのか？
書込番号：25855671 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
水平対向エンジンはデメリットの方が大きいかもしれませんが、他社との違いをアピールする事は出来ますよね。
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_boxer.html
書込番号：25855681
2点
拘っているのなら運転席は真ん中だよね。
エセですね。
デブに至ってもシンメには出来ない構造です。
書込番号：25855683 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
SAABは13年前に破産して既に存在しないんだがいつの世界線にいるんだい。
書込番号：25855697
7点
＞ド口ッセルマイヤーさん
確かに飛行機目線で車作るとシンメトリーになるのかも知れませんね？
書込番号：25855698 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
飛行機野郎の主張ある車スバルってね。
そんなCMがあったような。
中島飛行機の戦闘機で戦った時代が懐かしいような。
書込番号：25855728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シンメトリーは、一般的な自然法則で
動物の体の構造も植物の生長など自然
の多くは、シンメトリーを保っていると
考えられていますが、時として人間は
asymmetryを強くして社会生活を逸脱して
いる方も居ますね。
書込番号：25856136
1点
ちなみに私の愛車のエンジンルーム内も見た目、シンメトリーです。
エアクリーナーも左右1対で付いてますし、排気系もシンメトリーに極めて近いレイアウトですね。
ま、自己満足の世界ですが……
書込番号：25857463
2点
商品販売における差別化のアピールは、販売戦略の基本。
BMWは前後50:50を挙げてますよね。
書込番号：25872590 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうしてシンメトリーか？
新目(新たな客)を取りたいんじゃない？
新目取りなんちゃって。
書込番号：25873149 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車の売却時期に着いて質問です。
現在60ハリアー に乗っています。
子供が産まれ現在は3人家族です。
子供は2人欲しいと思っています。
現在の車の車検が来年の10月なのですがそれより前に売却してミニバンを購入しようか迷っています。ベストな売却タイミングなどありますでしょうか？
現在の車は60ハリアー zsu65w
走行距離9.8万キロ・202ブラック・モデリスタver1・サンルーフ・本革シートです。
いつ売ってもさほど変わらなければ2人目が産まれるまで乗ろうと思いますがやはり、走行距離が少ない方が値が付きますよね？
よろしくお願いします。
書込番号：25864735 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ミニバンは新車ですか？中古ですか？
新車だとモノによっては半年以上、納車まで時間がかかってしまうものもありますから、売る前にまずは買い換える車の納期じゃないですかね？
他に乗る車があるなら別ですが、無いなら納車のタイミングしかないんじゃないですかね?
書込番号：25864761
0点
＞KIMONOSTEREOさん
お返事ありがとうございます。
ミニバンは新古車か中古車を検討しています。
嫁さんも車があり納車までは実家に軽トラックがあるので納期がある場合はそれを利用しようと思っています。
書込番号：25864787 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
国内再販価値があるなら
需要の２，３月に間に合うように
１２月頃手放す（オークション枯渇時期）がいいです。
国内はＫｍ影響します
海外の場合 適応か月を超える（新車登録月を起算日）と
中古輸出不可になりますのでそれまでに売却する必要があります
海外は Kｍ影響しません
書込番号：25864795
0点
＞アップルサンドさん
何年式も程度も分からないですが、先代ものて10万キロ近いので、いくらハリアーでも今売っても50万が良いところですかね。
故障のリスクやバッテリーの越冬など考えるなら高く売るのは車検残りが沢山あるうちに越したことないです。秋の行楽需要もあるし今なら高いでしょう。年越しは年式も下がるので春先でも期待出来ないでしょうね。
個人的には早期売却し、その資金で新古車を購入するのが吉だと思ってます。
流行りの一括査定なら50以上いくかも知れません。とりあえず下取り基準確かめるためディーラー査定してみましょう。
書込番号：25864829 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞あかビー・ケロさん
h26年式です。
書込番号：25864868 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ君ひろ君さん
お返事ありがとうございます。
国内と海外で売却店舗は変わってくるということですか？？
ガリバーやネクステージなどは国内向けと言うことであっていますか？
書込番号：25864870 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アップルサンドさん
了解です。
その内容であれば、年明けくらいでいいんじゃないですかね？今からゆっくり候補を探して年明けに購入するくらいで。
下取り価格も年式が変われば変わるとも言えますが、この時期だともうせいぜい２〜３ヶ月の差なんで下取り価格への影響は少ないでしょう。まぁ、買い取りする側は多少はいうでしょうけどね。
平成２６年式 １０〜１１万キロのハリアーの中古相場は145〜195万円くらいです。
なので程度にもよりますが、８０〜１００万くらいは期待できるんじゃないでしょうか？
私が最近利用してよかった買取システムは、MOTAですかね。
２０２３年購入のジムニーシエラという特殊性もありますが、購入価格より高い価格で買い取ってもらいました。
１０か月ほど乗ったのですが、１０か月維持費込みで無料レンタルしたような形になりました。
MOTAは相手するのは３社まででいいので、楽ですよ。
書込番号：25864883
0点
買取店が どちらに流すかは 買取店の意向になりますが
聞けば この車種はどっちで見積つもり（有利）か教えてくれるでしょう
ハリアーはマレーシアで人気があったような（不正確ですまん）
輸出ならリミット １２０か月です
業転の流通に詳しい人なら １１８か月とか正確なリミットを教えてくれるはず
でないと 損するので
書込番号：25864898
1点
＞ひろ君ひろ君さん
＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございました！
書込番号：25866037 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
想像でしか無いのですが車内でのオムツ交換とかに不便さを感じていないのであれば大きな故障無い限りは乗り続けた方が良いでしょう
チャイルドシート2席設置となると流石に授乳やオムツ交換時に狭いと思うので2人目を授かったタイミングでスライド式の車を探されても良いかと思います
奥様が今スライド式が欲しいとおしゃるなら乗り換えてください
書込番号：25871959
0点
ディラーが交換していない部品代や、やってもいない作業の代金を請求してたそうなんだ
ペーパー車検がバレて懲りたかと思ったら、懲りない面々なんだT(;_;)T
最近悪事がバレまくりだけど、もしかして告発してくれてありがとうとホニャララは完璧じゃないのせいなのか？
今回の件は誰がマスコミに説明するんだ？社長なのか会長なのかどっちだ？
またしてもブルータスが悪いのか？
まるでビックモーターみたいだけど、会社が大きいとまた無罪なのか？
書込番号：25770273 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
過大で厳しいノルマを設定すると、そのノルマを達成する為に今回のような不正が発生するのでしょうね。
書込番号：25770356
2点
＞テラピアさん
もう日本人のモラルハザードは限界突破してしまってるのでしょ。売上ノルマの為なら何でもあり。忖度せざるを得ないほどのプレッシャー掛けられてるって事かな。
書込番号：25770378 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞テラピアさん
アンタも懲りてないじゃん。
何回アカウント作り直して、
何件無駄なスレ上げたか調査して報告しろよ。
書込番号：25770384 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
ビッグモータと同じこと、トヨタ系でもやってたよって話
知らなかったに過ぎない
報道で知るとは そーいうこと
書込番号：25770440
4点
今の日本を象徴してます
悪いと知りながら正当化してしまう、無駄と理解しながら繰り返す、強いものが正解で弱い奴は見向きもされない、こんな理不尽な事がまかり通る世の中なんて狂っています
自動車業界も腐ってしまった結果です
当然ながら 今の政治も腐っています
書込番号：25770445 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん、時々会社名、個人名伏せる時あるが、なぜなのでしょう。
前は、トヨタと書いてたのに、最近は、書かなくなりましたね。
あくまで別人という設定なのかな。
それにしても、１１の販売会社のみなのか。
個別の対応はあるのですかね。
他メーカーも出てくるのでしょうかね。
書込番号：25770575
3点
＞スーパーアルテッツァさん
ノルマ恐い((((゜д゜;))))
＞あかビー・ケロさん
そのうちカプコンがモラルハザードという社畜を倒すゲームを作りそうだお
＞待ジャパンさん
愛国心からワイくんを叩くのか（つд｀）
ならぬ物はならぬ
義に死すとも不義に生きず
とか昔の侍はゆったんだ（つд｀）清貧だったんだ(TOT)
＞akaboさん
ワイくんもやってるだろうなとは思ってたけど、規模がデカくてビックリだお
＞御殿のヤンさん
日本はソドムに堕ちてしまったんだお（／＿・、）
＞バニラ0525さん
ビックトヨタモーターだお（＾−＾）
書込番号：25770694 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トヨタ系列でビッグモーターと同じような不正をやったなら、いずれ国の調査が入るんじゃない？
最近のトヨタは信用ガタ落ちのような。
書込番号：25770695 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車を開発製造しているトヨタ自動車と一般ユーザー等に販売しているディーラーは資本関係のない全くの別会社ですよ。
(トヨタモビリティ東京を除く)
書込番号：25770703 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
1万6千件だけでも凄い数字だけど、組織的に不正をやっていたとしたら氷山の一角かも知れない。
当局には徹底的に調査して全面的に解明して頂きたい。
書込番号：25770756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
悪いことが明るみになって、全部をさらけ出すなんてやらないよね？
人間社会のさが。
全部オープンにする気があれば、ダイハツを正すのはトヨタですってならないわけで。その時点で。
会社が別組織ですとか細かい点はおいといて。
それを全部調べ尽くせって、数値の問題じゃあないような。どれだけ労力を注ぐのかって面があるような。
書込番号：25772755
1点
ノルマがきついから、不正は仕方ないとか、全容解明に労力がかかるとか、おかしいでしょ。
不正請求とか軽い表現になってるけど、これ犯罪なんじゃないの。
書込番号：25772793 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
イケないことをして、それを犯罪とするには手順を踏まないといけないですね。
それが現実です。
だれが調べて それを起訴して って そういう世の中です。
理由は明らかにしないけれど、不起訴になったというニュースは日常のようにありますよね？
鹿児島の警察では ってのも最近ありますよね？
ビッグモータの騒ぎの時、 とよったさん 系列で、損保と結んでるって話は、 私は見聞きしてました。
やってない項目まで請求した
事実を見つけたとき、それをさかのぼってどこまでやれるか。
これは、だれがやってくれるんでしょうか？
国連が言うから
WHOが言うから
その通りにしないといけないのだ 言うとおりにせよ
お上はもっと力をもって強権的に。
それがいつでもいいってことにもならないでしょう？
そこに宇曽が紛れ込ませてあるって気が付いて、この場合、従わないほうが、後々、良い選択だった という事態になるかもしれません
だれかが善悪を判断して 誰かが裁きをする
この仕組みがある以上
何でもかんでも 徹底的に調べ上げるって 何年も何十年もあるものを 現実では どうするんでしょうか？
ずるいことはするなって それは 私は その立場に立ちますけど 何でも 自分の思う通りには進まない ってのは あるので。
一方で生きる上では飲み込まなくてはいけないことがあるわけでして
納得がいかないって 延々と言ってるわけにもいかないのでしょうから
当事者なら、もちろん憤慨する案件でしょうが
それは気に入らないっていってると決着がつかないので、着地があるのかないのか あやふやなのか どっか、あそっか組織で線引きするのか
分けわからんようになります
書込番号：25773675
1点
あの、やってない整備をやったことにして代金を取っていたのは事実なんじゃないの。
それでも無罪になるなら世の中狂ってるよ。
書込番号：25773744 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
トヨタ系ディーラーって不正だらけの無法地帯だよ
鬼ノルマでブラック ２級持ちで働いてた事あるけど１番ブラックなのがトヨタ系もう整備士の中でもでらはブラックてみんなしってるから人手不足だよ ここ１０年とかで始まったわけじゃなくて２０００年前後にはやってた
書込番号：25870418
2点
スーパークイック車検なんて点検したふりしてるだけだし
まともにやったら洗車込みで１時間以内とか無理よ
書込番号：25870419
1点
テレビのパネルは車で運ぶ場合、立てた状態で窓の方に画面が向いてないと衝撃で壊れるかもしれないらしいけど
画面が後ろを向いてるナビやディスプレイオーディオの画面は大丈夫なのか？
急ブレーキで慣性の法則が働いて自らの重みで画面が割れたりしないの？
書込番号：25866193 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞森アーティさん こんにちは、
お書きの意味分かります、急ブレーキの前後動に凸凹道での上下動もありますね。
そういえばパネルの大きさに比べて太いフレームが付いてるのはそのためかと再認識しています。
書込番号：25866206
0点
＞森アーティさん
＞急ブレーキで慣性の法則が働いて自らの重みで画面が割れたりしないの？
割れません
物が当たれば割れるので、車内は綺麗にしておきましょう
書込番号：25866209
0点
しないでしょう
書込番号：25866231 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そんなので割れたらクレームの嵐ですな
書込番号：25866238 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
構造は下記、ガラスの厚みやRGBフィルターに偏光板などの強度と面積が影響する。
スペーサーもマスクレジストで作ってたり液晶を挟み込む構造はいろいろ。
液晶構造
https://www.kyocera.co.jp/prdct/display/technical/detail/knowledge_structure.html
ナノ粒子スペーサー
https://www.nisshineng.co.jp/news/tech-info12.html
フォトレジストスペーサー
https://www.ushio.co.jp/jp/technology/lightedge/201203/100434.html
書込番号：25866816
0点
車内より、人が持ち運ぶスマホ、タブレット、ノートPCの方が振動や衝撃が大きいのでは？
事故すれば割れる可能性はあるけど、飛散防止フィルムはってるから割れても飛び散ったり破片が刺さる心配はないと思う。
書込番号：25866844
0点
YouTube見てたらポルシェの中古の仕入れ価格が50万というのがありました。
15年落ちくらいのモデルらしいです。新車価格は1800万くらい。それが50万です。
内外装は年式相当、むしろ綺麗。
じゃ何が悪いかって、エンジンから大量のオイル漏れ、ブレーキの不具合などで推定の修理費が250万だそうです。
走行距離は13万キロなんで年式相応。
軽自動車でも普通にメンテしてれば13万キロなんて余裕でしょう。ポルシェのオーナーさんも内外装の綺麗さからいえばメンテもしてたでしょう。
それでも耐久性にこんなに差がでるんですね。
国産車万歳！！
書込番号：25847538 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ポルシェオーナーに怒られますよ笑
特に空冷の頃は漏れるみたいですね
何に価値を見出すかで 全然違いますよね
書込番号：25847592 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞KIMONOSTEREOさん
耐久性ではないでしょう。
外車は過年度になるほど故障したときの修理費が高騰しますので、やむお得ないところでしょう。
書込番号：25847605
7点
故障車の業者の買取価格なのでは。
個人への売値ですか。
まあどちらでも一つの例で、
それで何も判断できないと思いますが。
スレ主様の感想として、お聞きします。
書込番号：25847628 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
何故にポルシェだから、高級車だから耐久性も優れていると判断するのか疑問。
書込番号：25847632
18点
13万キロでこの故障についてはどう思いますか?
自動車ですから実用品ですよね。
書込番号：25847641 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
業界とか仲間内、懇意な仲ならアリだろうね。
そんな状態でも私も欲しいです
今気になるのがフラットノーズです…
書込番号：25847642 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
１台だけでひとくくりにするのはかわいそうじゃないですか。
まあ車は日本メーカーの日本製が間違いないとは思いますけど。
書込番号：25847649 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
どうせこれ見て書いてるんだろ？
https://www.youtube.com/watch?v=Q--m9jqj_Rw
ここまで壊れてる玉なんて稀な話なのに、ポルシェはすぐ壊れる軽のが信頼性が高いとかウケル。
書込番号：25847653
24点
＞自動車ですから実用品ですよね。
自動車も、軽もあれば、バス、トラックもあれば、
ランボルギーニや、フェラーリや、マクラーレン、ポルシェもなんとか含め
諸々ありますので、
全てが、実用品ですかね。
その当たり、実用品に含められる方は羨ましいです。
書込番号：25847656 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
クルマに限った話ではありませんが、
高度にチューニングされた機械のメンテナンスは非常にシビア。
もちろんコストもそれなりのものになります。
それを乗りっ放し前提の軽と比較する？
ハイエースとフォーミュラカーを同列に語るようなものでは？
書込番号：25847706
14点
暇だったので、BREWHEARTさんの貼ったリンク先の動画、観て来ました。
あのオイル漏れ、粘度の合わないオイルを使った所為じゃないですかね？
私も昔、スバルのレガシィセダンのオイル[指定10W-30]にカストロールの[5W-30]の「鉱物油」を使ってました。
暫く快適だったんですが、どのタイミングだったか、「鉱物油」が生産終了になり「部分合成」に変わってしまったんですよね。
すると、途端にオイル漏れしだして、エンジンのバンパー寄り側のガスケット交換で13万円程修理費が掛かりました。
室内側の方も、バンパー側よりは、漏れが少なかったんですが、トランスミッションを外したりと工賃が高いので20万円程の見積もり出されて、暫く様子見してた事があって(合わせると33万円)、同じような修理をすると考えると、ポルシェの修理代って、6倍ぐらいするのか？
結局、7千円程のオイル漏れ止め添加剤を買い、ほぼ同時にオートバックスのPBブランド品？[5W-30(中身はモービル製)]の鉱物油が登場し、そちらに切り替えたら、修理せずに、ピタリとオイル漏れが止まりました。
前に、首都高でフェラーリやディアブロが燃えてたニュースを観たのですが、その後ぐらいに、軽のワンボックスが燃えてたニュースも、たて続きに2件、観た覚えがあるので、どっちもどっち(オーナーの管理次第)って感じ？
書込番号：25847768
7点
＞13万キロでこの故障についてはどう思いますか?
ドイツ車なら普通だろう。それ以外がまだ何も壊れてないとしたら相当優秀だけどそれもないだろうな。
高出力のエンジン積んでる車は発熱多いから壊れやすいんだよ。シールもイカれやすいからオイル漏れはよくある。軽とは発熱量が全然違う。
書込番号：25847804 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ハイパワーエンジンだからという意見がありますが、国産の同レベルと比較してどうですか？
日産GTRも13万キロでこんなに壊れるんですか?
国産車ってほとんどの車種が、その性能に見合った使い方なら13万キロなんて軽々ですよね？
書込番号：25847847 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
BREWHEARTさんの参照先ですと、
１７年式とのこと。
映像の中では１８年前と言ってる。
５０万円で買ったとのこと。
プロなので、当然壊れたことを理解して、買ってそう。
相場では300万円くらいらしい。
プロなので故障車として購入されたのは、間違いないと思います。
これ以外の車あるのかわかりませんが、
至極当たり前のこと。
車の原価償却は、６年。
大昔は、１３年、１０万キロもしたら、
査定無しとか、当たり前。
私も車は、長くて１３年で手放す。
壊れても仕方ない。
それなりに修理すれば、また走れる。
購入された方は、安く修理してそれなりに売って利益得られると思って買ってないと、プロじゃない。
何を力入れられてるか意味不明。
書込番号：25847888 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんとカイエンの話だったのか
ポルシェはポルシェだけど ポルシェじゃない
なんでいまさらオイル漏れの話出すのかと不思議
だったんだ
書込番号：25847897 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ご自慢の国産トヨタもオイル上がりだか下がりするエンジン
あったよね？
僕たち貧乏人が通勤で使う車こわれたら
大変
書込番号：25847901 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
物作りの根底が違うのでは無いでしょうか？
ドイツは壊れても直しながらまたは事前に予防整備しながら100年使えるように作る
日本はとりあえず10年10万km、大きな故障が無いように作る
そんな感じがします
あと、日本車の維持感覚で輸入車は乗っちゃダメだと思います
それでも昔よりは壊れにくくなったんですよと言われ輸入車買ったら雨漏りしました・・・最初から壊れとるやないかいって突っ込みましたわw
書込番号：25848015
7点
ハイパワーだとか、GTRと比べてどうだとか、意味不明すぎるよ。
訳アリ車両を引き合いに国産のが良いとか滅茶苦茶
軽自動車だってメンテしない個体は価値が下がることも分からないのかなあ。
書込番号：25848042
12点
訳アリ車両っても、故障してるのは耐久性の問題じゃないんですかね？
水没車やサーキットで先導車に使ってましたとかな特殊な訳アリではないでしょうからね。
普通に使ってて13万キロ走ってエンジンブローって感じはポルシェでは普通の話ですか？って質問ですよ。
ブレーキ周りの故障とかも普通ありえません。
動画リンク貼ってる人いるんで見てもらったらわかるけど、低速でブレーキ利かないってどういう故障よ。
こういう国産車ではありえない故障は耐久性という品質の問題ではないんですかね？
書込番号：25848057
1点
＞訳アリ車両っても、故障してるのは耐久性の問題じゃないんですかね？
全ての個体でオイル漏れ起こすのを証明してくださいよ（笑）
＞動画リンク貼ってる人いるんで見てもらったらわかるけど、低速でブレーキ利かないってどういう故障よ。
動画でも言ってるけど、ABSアクチュエータが故障してるんだから正常に効く訳がないだろ。
＞推定の修理費が250万だそうです。
これにしてもアクチュエータ交換が80万、エンジン修理で120万としか言ってないのに50万も盛ってるしさあ。
本当に動画見たの？
適当に仕入れた情報でネガティブキャンペーンですか？
書込番号：25848084
13点
車は数万キロで売ってしまうので、過走行車の不具合に直面したことはありませんが。
相場が，300万円くらい？ので，50万円で仕入れて、250万円の修理費掛けたら、
いい感じになりそうですが。
利益は、ほとんどないね。
書込番号：25848110
2点
複数のオーナーがどんなメンテナンスしてたかもわからない、初期型のカイエンですよ？
まあこのスレ主は妄想の塊ですから、国産車がお似合いでしょう！
書込番号：25848179
16点
結局１例しかなさそうてすね。
統計的に比較する話ではないですね。
残念ながら、どなたも賛同されないし、
賛同できる要素がありません。
ただの思いこみでしたか。
それにしても１８年落ちで、外見、内装きれいですね。
さすが、高額な車ですね。
でも、１８年は、電気系統もいつ壊れても仕方ない年数と思います。
ただでも欲しくないですね。
書込番号：25848219 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
趣味性が高いモデルは中古市場需要が小さいので価格下落は結構凄いですよ。
元々この種の車を買う需要層のマジョリティは（ビンテージカーなど特殊な物を除き）新車購入で二次マーケット需要は小さいです。
だから買った瞬間にも中古市場価格は既に下がっています。5年で諸費用込み購入価格の1割なんて別に珍しくないですよ。
まして故障車となると部品取り用ですね。
書込番号：25848232
3点
ポルシェなんて見るだけで、ため息が出る存在。
耐久性を語れるほど乗れる人は凄いなって。
書込番号：25848430 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞KIMONOSTEREOさん
>訳アリ車両っても、故障してるのは耐久性の問題じゃないんですかね？
そういう車もあるって事ですよね
マツダのディーゼルいくつか問題出てるから軽トラ以下となるんですか
もしかすると
ハイエースはロールスロイス以上とか
書込番号：25848437
9点
特殊な使い方をすればお勧めな軽自動車でも壊れた例は幾らでもあるよね。
10万km走っただけでミッション交換になるんですけど？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000647054/SortID=20788214/
書込番号：25848453
11点
＞KIMONOSTEREOさん
寿蔵さんのレスが的を得ていると思います。
>物作りの根底が違うのでは無いでしょうか？
>ドイツは壊れても直しながらまたは事前に予防整備しながら100年使えるように作る
ショックアブソーバーやアッパーマウント等、より良い状態を維持する為に国産車ではあまり交換しない部品を交換したり、ブレーキディスクなんかは摩耗部品となっていたり。
国産メーカーと海外メーカーでは根本の『設計思想』が違うと感じます。
より良い状態を維持するにはメンテナンス＆パーツ交換をして手間暇を掛ける必要がある。
特にポルシェのような“スポーツカー”なんかはその差が大きく出ると思います。
書込番号：25848842 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
思い出したんだけど、テレビ(名車再生)で、ハイパワーな外車では、通常の冷却水を冷やすラジエターに加えて、オイルクーラーも付いてる車があったんですよね。
本件の車も500馬力とか言ってるので、オイルクーラーが付いてる可能性があり、エンジンブロックのガスケット以外にオイル漏れする箇所が多い事もあるかも。
18年前(2006年頃)の車のエンジンオイルに、最近、流行りの[0W-20]とか[0W-16]なんてまだ無かったでしょ？
お金持ちは、流行りの高級オイルとか使いたがるから、もし標準指定が[15W-50]とか硬めのオイルを使ってる車に、何の対策もせずに超低粘度のオイルを使ったら、エンジンブロー起こしても不思議じゃないと思うんだけどねぇ〜。
しかし、あの内装の天井ブヨブヨ、修理見積に入ってなさそうだったけど、エドさんなら直してると思うな・・・(材料代は安いとか言ってたので)
書込番号：25848869
6点
もしなんかの拍子に、万一ポルシェのオーナーになれたとしても、維持するのに金がかかるのが大変で、ポルシェの車としての耐久性以前に、自分自信の経済生活の耐久性が圧倒的にもたないような。
書込番号：25849150 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
軽とポルシェ
どちらも所有した事ないのでイメージだけのお話ですが求める物が異なる品物を比較して片方が力を入れている所だけを比べて悦に入っても何だかなぁーって感じですね。
速さと耐久性って反比例するするような気がしますので市販車ならどの辺りでバランス取ってるかって事だけじゃないですかね。
話は反れますが以前トヨタのスープラとか８６作った人がBMWと共同開発の話をしたときにベンツのラグジュアリー性とポルシェのスポーツ性の間を作るのがBMWだとBMWの方々が言ってたとか。
ベンツやポルシェと同じ方向性で勝つ気も無いとか言ってたらしいです。
ポルシェも日本の軽自動車に耐久性や燃費で勝つ気も無いような気がします。
軽もポルシェの速さに勝つ気も無いでしょうし。
書込番号：25849255 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞オイルクーラーが付いてる可能性があり
付いてない車ってあるのかな？
たしかに18年物だと接合部からの漏れはありそうだけど。
書込番号：25849309
2点
耐久性が故障の少なさを示し、より安価な製品が好みということであれば、新車価格\5万以下の自転車で良いのでは。
次は 軽自動車の耐久性は自転車以下？ でしょうか。
書込番号：25849336 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
高いお金払って、たかだか13万キロくらいでエンジンブローってどういうことよ。ってドイツ車オーナーは思わないんですかね〜。
でも、ここで色々擁護してる人にポルシェオーナーは居ないんすよね。ドイツ車オーナーも少なそうだから聞いても無駄かな。
書込番号：25849411
1点
確かに、ポルシェオーナーさんからのコメント来ませんな〜。
っていうか、ブレーキ社外品の大口径キャリパーに交換してるって言ってたから、もし純正のままだったら、不具合は起こらなかったかも？
それと、ターボ車だから、インタークーラー付いてる筈ですよね？
映像からは、どこに付いてるか分からん。
その辺は、オーナーか、カイエンに興味深々の人しか知らんか？
(昔、とんねるずの番組で、男気ジャンケンだっけ？なんかで、カイエン買わされてた芸人いたよな？)
書込番号：25849477
1点
＞高いお金払って、たかだか13万キロくらいでエンジンブローってどういうことよ。
過去の複数オーナーが高いお金払って定期的にメンテナンスしていた記録簿があるのですか？ 同じようなメンテ状態なら、軽自動車の方があっという間に廃車になりそうですが。
それにしてもファミリーカー扱いのスイフトスポーツ程度しか保有歴のない人が、YouTubeので見たカイエンの内外装の見た目だけで判断し、さもポルシェのすべてを理解しているかのように語るのは滑稽ですね。ポルシェオーナーとか一括りにしている部分も素人丸出しですが。
書込番号：25849490
13点
ポルシェは庶民が容易に変えないくらい高いから価値があるのであって普通の高級車くらいの価格だと価値は半減でしょうね。
まあー、一つのぜいたく品だから耐久性は二の次だと思います。庶民には縁のないメーカーですが。実利ではトヨタなどにはかなわないと思います。
書込番号：25849631
1点
このスレ、
１８年落ちの１台の車の情報で、
とやかく言われてますが、
ポルシェだろうがどこだろうが、
比較する話ではないです。
軽自動車で同じような例があれば、表の出ることなく、スクラップになってるでしょうし
、議論できるネタではないと思います。
たまたまこの１台、ユーチューブにあげて、どうのこうの言われただけで、
１８年落ちの車、表に出てくるだけ素晴らしいと思います。
書込番号：25849689 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
古いオートメカニックを見ていたら、JW22W,ジムニーをネットオークションで２１万キロのジムニーの入手記事（価格は書いてません
。
酷いですよ、２気筒目が死んでいる、ヘッドカバーを外すとカバー、バルブトレーンも真っ黒、当然ながらオイルパンも真っ黒、次期号は見当たらないのでどうやったのか不明。
Ｋ６Ａエンジンのよくあるトラブルはヘッドガスケットの吹き抜け、排気バルブ欠け、ターボのタービン欠け、インマニ、エキマニの割れなど。
書込番号：25849797
3点
一つを見て
全て同じか？
と
考える
浅はかさ
書込番号：25849811
11点
やっと顔出したかと思えば、言い訳が見苦しい。
貴方が乗ってるエブリーだって10万km程度でミッション交換してる例は無視ですか？
書込番号：25849860
12点
以前、法人を経営していた時、数台購入した軽貨物の内の１台で、1回目の車検の前、走行２万キロでエンジンが壊れたものが有りました。いわゆる「メタルを打つ」状態となり、エンジン載せ替えが必要になったものです。
たった一台の事例で全数を語るのは非論理的な思考法であり愚かな行為だと思いますが、仮にそうするのであれば、軽はポルシェの1/5の耐久性ですかね。（スズキのエブリイバンでしたが、ポルシェの1/10以下の価格でしたから、ポルシェよりコスパは上と言えるのかもしれません。笑）
冗談はさておき、ポルシェとはいっても911ではなくカイエンだそうで、大古のSUVなど趣味性も低く中古相場もポンコツ価格となりますので、乗りっぱなしでまともなメンテも受けていなかった個体なのだろうと推測します。国産でも輸入車でも、昔は高額だった古い車で酷い扱いをされるケースは少なくありませんので。
私が関与した軽貨物は、製造不良だったのか社員が無茶な運転をしたのか原因は良くわかりませんが、同時購入した他の数台は順調に稼働継続しましたので、たまたまの一台だったと思います。
書込番号：25850207 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
大排気量車のオイル漏れ、それシールの打ち直しで直るものなら不具合のうちに入らないです。
場所によって色々外さなきゃならなかったりすれば工賃が高くなる。
軽とポルシェではボディの耐久性なんかは全然違う。
金額は別として些細な故障とエンジン載せ替えレベルの故障や衝突時のボディの破損具合など耐久性にも種類がある。
ドイツ車は部品の耐久性は確かに低い。
耐久性より性能重視なんだろう。
書込番号：25850265 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ハイパワーエンジンだからという意見がありますが、国産の同レベルと比較してどうですか？
完全に予想だけど日産GTRは軽よりオイル漏れしやすいと思うよ、多分。
R32、R34、R35乗ってきた知り合いがいるけど熱問題があるような話は聞いたことある。
32と34はチューニングしてたせいもあるだろうけどちょくちょく修理はしてた様子。
書込番号：25850280 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>ドイツ車は部品の耐久性は確かに低い。
ドイツ車の定期交換部品は日本車より多そうなような。
ドイツ国内では車の部品交換も短サイクルでやることにより部品メーカーや、修理屋さんに仕事が回るようにしてるとか。
しかもドイツ国内では、修理費用もさほど高くないとか。
まあ、まめに手入れが必要のように出来てるんでしょうから、日本車のように乗りっぱなしではダメなんじゃないの。
書込番号：25851394 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今朝のニュースです。
https://jcc.jp/news/21140305/
↑テレビ(TBS系)のニュースだったのですが、ネットでは映像が無いみたいです。(中国での事故だったみたい)
まっすぐ正面から街路樹に突っ込んだ映像だったのですが、衝突した瞬間に爆発、炎上してました。
車種は、私の知らないタイプだったのですが、フロントエンジンの白いスポーツクーペっぽかったです。
ま、ポルシェ繋がりという事で・・・
書込番号：25851454
1点
＞カレコレヨンダイさん
スレ違い過ぎます。
自身で別にスレ建ててやってくださいよ。
書込番号：25851578
6点
>ドイツ車は部品の耐久性は確かに低い。
>ドイツ車の定期交換部品は日本車より多そうなような。
ホント？
書込番号：25851582
2点
BREWHEARTさん、離れすぎてる？
こりゃどうも、すみませんでした。
あまりにもタイミングが・・・というかタイムリーなニュースだったので。
よく見る事故映像では、ぶつかってから、少し火が出て、ワンテンポ置いてから大爆発というパターンが多いと思うのですが、その映像では、映画のワンシーンのように、”グシャ”→”ドカーン”までが早すぎて、「頑丈さが足りない→耐久性が低い」とならないかと思いまして。
ま、大目に見て下さい。<m(__)m>
書込番号：25851687
2点
＞フロントエンジンの白いスポーツクーペっぽかったです
現行モデルでは存在しないので928とか？
＞「頑丈さが足りない→耐久性が低い」とならないかと思いまして
928ならば最期の年式でも95年あたりなのでまだ乗ってたなら耐久性高いかもよ。
書込番号：25851892 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ちょっとかなり前だけど、年式とか分からないけどかなり古い型のポルシェが郊外の日帰り温泉の駐車場でアイドリングしていて、水平対向独特のボッ、ボッ、ボッ、というエンジンサウンドと共にカッコ良かったね。
惚れ惚れするような、サウンドだったなあ。
書込番号：25851909 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
高性能なほどメンテサイクルは短い
のは当たり前の事
メンテしないと高性能の車ほどすぐに壊れる
勿論GT-Rも同じ
高性能を引き出す走行したら保証がなくなるしね
比較するならメンテや走行状態を同じくしないと意味はない
規定メンテナンスをする前提なら
メーカーの保証を見れば
どれほどの耐久見込みかを読み取れる
ポルシェの新車保証期間は
無償なら
３年走行距離制限なし
有償なら
１５年距離制限なし
中古でも保証に入れる
14年 / 走行距離20万 km以内)なら– 途中からでも加入が可能
GTーRは
無償なら
3年又は60,000km
有償なら
5年又は100,000km
書込番号：25852414
5点
解決済みのところ失礼します。
＞まあ車は日本メーカーの日本製が間違いないとは思いますけど。
グッドアンサー、1つ。
この点が選考理由ですかね。
1つのみ、納得ですね。
失礼いたしました。
書込番号：25852462 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞国産車万歳！！
予想と違って賛同者が現れないので当たり障りなくフェードアウトした感じ
＞自動車ですから実用品ですよね
車に趣味性を見出だせない人のようだから理解出来ない領域なんでしょう。
＞普通に使ってて13万キロ走ってエンジンブローって感じはポルシェでは普通の話ですか？って質問ですよ。
オイル漏れの話がエンジンブローにまで誇張されてる
こういう外車壊れる論、外車金かかる論は、こういう人によって、より誇張されて広まる。
私のベンツはもうすぐ20万キロになるけどオイル漏れ修理は確か3回したかな。全て違う箇所。
修理費用は合計で20万円かかってない。
漏れたらすぐ直さないと他の故障にも発展しかねない。滲んでる時点で気付きたい。
書込番号：25854352 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
他スレで軽の装備は高級車もビックリ！と喜んでたのが居たけど、それと同じ思考回路なんだろうな。（笑）
軽のほうが良いと思うなら乗っとけば良いだけ。
わざわざ輸入車を比較に出してご満悦に浸りたいのかな？
その程度しか喜び見いだせないなんて（笑）
書込番号：25854451 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>漏れたら直ぐ直さないと他の故障にも発展しかねない。
外車を初めて買った知人がオイル漏れしてたのでディーラーに持っていったら、外車は国産とは違うのでオイル漏れは当たり前と言われ凹んでた。
もう一人の外車乗りの知人は、外車は、車庫の床が汚れるいうてたし、漏れやすいのは確かのような。
でもオイル漏れを放置して自然治癒することはないので、早期発見、早期修理が必要なのでは。
要するに、まめに手を入れなければダメみたいな。
書込番号：25854494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
外車を保証期間超えても乗るやつは国産車より壊れること、金かかることは百も承知で乗ってますからねえ。
そして軽と違ってハイテク装備も多いから故障要因も増えるわけで。
書込番号：25854499 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
がいしゃなんてたかいだけですぐ故障するしやっぱ国産がさいこーですよね、ってレスを期待してたのかな
ポルシェ買って乗ってみたらいいのに
て書くと乗ってましたよなんて書いてくるかな？ｗｗ
書込番号：25863419
2点
過去に何かの口コミのようなもので見た記憶があるけど、外車乗りでオイルが漏れるので、ラゲッジに4リットルのオイル缶を積んでいて定期的に補充してるいう人がいたけど、補充の前に漏れるのを治しなさいって言いたい。
道路にオイルを撒いてあるいたり、コンビニの駐車場など公共の駐車場をオイルで汚すのは、やめて頂きたい。
書込番号：25863544 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞AE84さん
レス期待しなくたって国産車最高に決まってるじゃないですか？１番売れてるんですから、、、
ポルシェはもちろんVWだって乗りませんよ。外車は親が乗ってて苦労してるの知ってますからね。
もっとも父親は会社の経費で落としてたから気にしなかったみたいですけどね。
父に勧められて国産からベンツに乗り換えた母は閉口してました。５年も経たずに国産車に乗り換えてましたよ。
書込番号：25863569
2点
＞外車乗りでオイルが漏れるので、ラゲッジに4リットルのオイル缶を積んで
大排気量車の場合、漏れてるわけでなくオイル喰うからトランクに積んでたりする。自分は1L缶または1クォートボトルだけ積んでる。
それに滲み程度だとディーラーによってはまだ直さなくていい、とか言う場合もある。
古い外車はそんなもんらしい。
書込番号：25863819 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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