このページのスレッド一覧（全3501スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 無印良品とHONDAがコラボして中国で車売るらしいけど？ |
3 | 5 | 2024年5月22日 08:08 |
| 60ハリアー売却価格 |
1 | 4 | 2024年5月22日 06:57 |
| ハイエースはどうしてボンネット付のセミキャブ？ |
3 | 4 | 2024年5月21日 14:39 |
| 軽油で走る軽自動車は、どうして販売されなくなったの？ |
6 | 7 | 2024年5月21日 14:36 |
| AGSは消えるのか？ |
3 | 7 | 2024年5月21日 07:35 |
| 有機Elディスプレイ付きAピラーは実用化されないの？ |
5 | 12 | 2024年5月20日 21:52 |
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どうして日本じゃなくて中国なんだ？
日本市場はダメだと判断したのか？
無印良品は昔、日産マーチとコラボして販売予定の1000台どころか2割弱しか売れなかったらしいけど
どうして発売されてからずいぶん経つ時代遅れのマーチとコラボしたんだ？
無印良品は中国で名前をパクられ散々だった気がするけど、どうして中国でコラボした車を売るんだ？
無印良品ならSUZUKIのラパンかハスラーとコラボした方がウケるんじゃないのかお？
書込番号：25743348 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マスが違うからね。
書込番号：25743405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
その話しホントですか？
書込番号：25743411 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
これか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/b027e0d9399019ecf57c7386931b3bdb8d197bfb
モンキーリーグさんの話はYahooが多いの？
書込番号：25743518
1点
無印良品は日本ではニトリやイケア、ユニクロに押されて凋落気味。
中国ならまだまだネームバリューはあるので行けると判断したのでしょう。
書込番号：25743672
1点
現在2016年式60ハリアーのアドバンスパッケージに乗っております。
現在売却するとしたらどのくらいの値段が着くでしょうか？最近売却された方がいたら教えていただきたいです。ネットで値段が出るのもあると思いますが電話などがかかってくると聞いたので…
詳細は
4WD・202ブラック・サンルーフ・モデリスタエアロ（フル）・モデリスタダウンサス・本革シートです。
走行距離は96000キロです。
書込番号：25743388 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アップルサンドさん
> 現在売却するとしたらどのくらいの値段が着くでしょうか？
180前後で如何でしょうか？
150って言われても売るの？
250を超えないと売らないとか？ まあ、無理か？ 知らんけど！
書込番号：25743426
0点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
150なら売ると思います！
書込番号：25743443 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アップルサンドさん
ざっくり100から130くらいじゃないですかね。自分の予想では、
とにかく一括査定で1番高いところに売れば良いのでここで聞く意味あるのかなと思いますけど、
同時期同じような売却された方がここに現れてくれると良いですね。確率低いと思いますけど。
書込番号：25743470 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
同じ条件で検索したら最安値の販売価格が166万円。状態が良ければ更に上積みは確実です。本革は所有者の性格が出るので綺麗なら200万超えもあるでしょう。
電話が煩わしいならMOTAでの一括査定。業者間で競って上位3社しか電話がかかって来ません。確実に適正以上の価格を期待したいなら複数業者の査定は必要です。
書込番号：25743622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
＞どうしてミニバンみたいになっちゃうんだ？
もしもの時に少しでも安全になるようにじゃないですか
書込番号：25742866
2点
＞モンキーリーグさん
＞ハイエースはどうしてボンネット付のセミキャブ
20年前でもこんな感じでは、その前のハイエースは鼻が長くて後ろもこスペアタイヤをこすってました。
書込番号：25742911
0点
逆に
ハイエースってなぜセミキャブなんだ
タウンエースやＮＶ２００はタイヤが前にあるのに
ハイエースに技があるならもっと小さい昔のボンゴくらいのキャブオーバーはなぜ無くなったんだ
書込番号：25742958
0点
ヤンマーのポニーはどうして発売されなくなったんだ？
軽油で走る軽自動車なら給油間違いが減ると思うんだ
軽油で走る軽自動車は存在しないといった自動車業界の伝統を破ったから自動車業界から追い出されたのか？
書込番号：25742633 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞モンキーリーグさん 『軽油で走る軽自動車なら給油間違いが減る』
こういう人は車を使わないか、電気自動車がいいんじゃない？
または軽自動車をやめるか。
書込番号：25742637
0点
＞funaさんさん
テスラ車に給油しようとGSで給油口を探す女性の画像を見た事があるんだ
紛らわしい車を売って女性に恥をかかせるとか悪いメーカーなんだ
書込番号：25742645 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べ高圧縮で熱効率に優れるが、
その分、ガソリンエンジンに比べ頑丈で重たくなる。
このことは、軽自動車の小型軽量には不向きだ。
もし軽自動車にディーゼルエンジンを採用したら、
熱効率の点では確かにガソリンに比べ優れるかもしれない。
だが、エンジンが重くなることはもちろん、排気浄化のため尿素SCR（選択触媒還元）などの
後処理装置を搭載しなければならず、原価に厳しい軽自動車の負担になっていくだろう。
だそうです。
https://www.webcartop.jp/2018/07/255459/#:~:text=1950%E3%80%9C60%E5%B9%B4%E4%BB%A3%E3%81%AB%E8%8A%B1%E9%96%8B%E3%81%8F,%E8%BB%BD%E9%87%8F%E3%81%AB%E3%81%AF%E4%B8%8D%E5%90%91%E3%81%8D%E3%81%A0%E3%80%82
書込番号：25742655
1点
ディーゼルエンジンは、小排気量に向かないからね。
書込番号：25742658
1点
＞ゆうたまんさん
＞あさとちんさん
ロックンディーゼルは１リットルだったし、もうちょい排気量が必要なんだ（／＿・、）
書込番号：25742683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シャレードディーゼルが復活したら案外人気でるかも。
書込番号：25742800 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昔は距離走る商用バンとかにデーゼル車とかあったけど
それもＨＶ化で今はないし
現状軽では難しいかも
軽は無理でも１．５Ｌターボとかであれば必要動力性能的にはなんとかなりそうで
多くの車で可能
でもマツダの現状を見るとたはりディーゼルだからって買う層もいるだろうけど
ディーゼルってだけで売れない部分もあるのかな
それより灯油で動く発電機ってあるじゃないですか
停車時しか発電できないレンジエクステンダーみたいなｅｰパワーみたいな車の発電機とするなら
昔で言うガソリン税払わなくても脱税にならないんじゃないかな
なんて思ったりもする
書込番号：25742956
0点
１部の車マニアにはウケたらしいけど
普通のドライバーからは酷評されたギクシャクするATのAGSは消えるのか？
ワイくんも乗ってみたかったんだ（／＿・、）
代車で借りたい
HONDAの渋滞で壊れるDCTも消えるのか？
書込番号：25741953 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
消えないよ
日本以外のアジア諸国ではまだまだ需要があるので
書込番号：25741998 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
＞普通のドライバーからは酷評されたギクシャクするATのAGSは消えるのか？
一部年寄りのATと思ってました
もちろん乗った事ありません
消えるのじゃないですかね
書込番号：25742004
0点
＞モンキーリーグさん
最初の頃よりは良くなっているのだからAGSは残るんじゃない？
書込番号：25742038
1点
＞モンキーリーグさん
最終的には燃費データで勝てるか？じゃないかな、カタログデータばかりじゃなくユーザー評価が高まれば残るでしょう。
＞Chanchara-pupさん 他の書き込み者への誹謗中傷はここのルール違反です。
誹謗中傷に当たらなければ、書き込みはその人の考えは自由なはずですから。
好き嫌いはあっても、イヤだと思えば見なければいいのです。
書込番号：25742055
2点
スズキのAGS
会社の営業車で乗っている
癖があるのでやめる？
と
総務に聞かれたが
すぐ慣れるので別に良いですよと
安請け合いしてしまった
結果
全くダメダメの運転が嫌になる方式です
自分では絶対買わん！！
書込番号：25742396
0点
AGS(AMT)はオートマ(トルコン)の一種と思うと駄目だね
あくまで自動変速のMT
日本は市街地走行や渋滞が多いから馴染まないんじやないかな
あと所詮MTの亜流なんだからHVと相性悪いし
僕個人は有りと思うけど
書込番号：25742596
0点
バックモニターも場所や気象条件等で見づらいし
やっぱりカメラやディスプレイの性能がイマイチで役に立たないのか？
頭の位置を変えると役に立たなそうだからいらないのか？
書込番号：25741239 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
無い
乗車姿勢限定で
頭の位置固定でも無理じゃない？
絶対ずれる
前も書いたが
ウインドスクリーンなしの車買いなはれ
書込番号：25741243
2点
＞ktasksさん
頭にモーションキャプチャーと運転席にセンサーを付けて、カメラも方向を変えられる仕組みにしたら可能かもだけど
お高くなりそうだし、直ぐ故障しそうだ
書込番号：25741252 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
Aピラーの裏を見るための装置と考えればよいとは思うが、故障リスクもある。
事故対策も必要だし、それだけお金をかける意味がある？ というか需要はある？
書込番号：25741255
0点
そのうち中華メーカーが実用化するかもしれませんね。
北京のモーターショーは中国メーカーのブースがもの凄く盛り上がってたそうで、日本や欧州メーカーのブースは閑古鳥が鳴いてたとか・・・
どこかの記事で、仮に中国メーカーがガソリン車だらけだったとしても状況はそれほど変わらなかったかもしれない、とか。
それだけ先進性やデザイン性が高かったそうですので、そのような機能もそのうち出てきそうな気がします。
書込番号：25741384
0点
良いアイデアです。
変なパイオニアはけなされるのもです。
困難は付き物ですけど移動している側方映像内から接近物体を選り分ける技術が必要かな？
書込番号：25741440 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
需要はともかくガンダムのコクピットみたいでかっこいい。
ホンダのフィットとか凄くみ見やすいし、外観のデザインを損なわず
視認性を最大化するにはオプション設定していいんないか？
書込番号：25741550
1点
＞mokochinさん
ホントだ！もうあるやん〜！σ(^_^;)
書込番号：25742056
0点
違和感アリアリですやん
ソレならナビ画面に広角カメラで良いような？
書込番号：25742226
0点
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