このページのスレッド一覧（全3501スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 極寒の地ではガソリン車よりも先にディーゼル車が･･･ |
17 | 13 | 2024年5月20日 05:27 |
| ミラーサイクルエンジンや低燃費エンジンは、なぜ水冷？ |
5 | 6 | 2024年5月18日 10:38 |
| どうして最近の車はAとBのピラーやサッシュが黒い？ |
5 | 6 | 2024年5月17日 22:50 |
| EVは衰退なのか？ |
28 | 12 | 2024年5月17日 20:10 |
| 第二青函トンネルは本当に作るのか？ |
3 | 3 | 2024年5月17日 18:14 |
| 軽トラはマナー違反なのか？ |
4 | 5 | 2024年5月17日 14:44 |
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動かなくなるって本当なの？
バナナで釘が打てるぐらい寒いと軽油の粘度が上がり、やがて燃料パイプを流れなくなると聞いたんだ
本当なのか？
寒い地域ほどディーゼルのイメージだったのに本命はガソリン車なのか？
書込番号：25732990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞寒いと軽油の粘度が上がり
”ガソリン 軽油 凝固点”
でググる。
”寒冷地 軽油”
でググる。
以上、終了。
書込番号：25732998
2点
アイスロードを見るとよく分かるかな。
書込番号：25733007 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞JamesP.Sullivanさん
ネットリテラシー レベル1のワイくんには難しいんだ
書込番号：25733012 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ネットリテラシー レベル1のワイくんには難しいんだ
ならば、ググれるようになるまで、
ネット掲示板、SNSのご利用は避けられた方が宜しいでしょう。
では、さようなら。
書込番号：25733015
10点
＞麻呂犬さん
ホットロードとコンクリートロードなら聞いたことあるけどアイスロードは知らないのだ
書込番号：25733019 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんなところへ書き込む前に、極寒の地の燃料やエンジンはどうしてるんだろうってぐらい気が付いて、
自分で調べれば判るだろう。
そんな考えも浮かばないのかお。
https://www.nipr.ac.jp/antarctic/jarestations/setsuei-kichi01.html
書込番号：25733024
0点
＞高い機材ほどむずかしいさん
南極は自動車じゃなくてタロウとジローに乗るんだお
書込番号：25733028 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
寒冷地だと軽油が凍ってシヤーベット状になるらしい。
だから寒冷地対応の軽油を入れればいいんじゃない。
書込番号：25733046 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
灯油は凍りませんが法律が。。
ジェット燃料（ケロシン＝灯油）は氷点下の高度でも主翼内タンクに入ってます。
書込番号：25733177
0点
軽油の種類 流動点（JIS規格（JIS K 2204））
JIS特1号 ＋5℃以下
JIS1号 －2.5℃以下
JIS2号 －7.5℃以下
JIS3号 －20℃以下
JIS特3号 －30℃以下
ざっくりいうと、夏場は1号または特1号、冬場は2号、寒冷地は3号、真冬の北海道だと特3号といった分類
地元で燃料入れてたらある程度大丈夫。
ちなみにガソリンは－40℃でも固まらないけど、冬と夏では若干違うらしい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/777f8cab683fd6eb9216931dd4822b4d961908a8?page=1
書込番号：25733187 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
乗るのはソリだけどね。犬になんか乗らないね。
書込番号：25733203 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤイリガイさん
＞寒いと軽油の粘度が上がり、やがて燃料パイプを流れなくなると聞いたんだ本当なのか？
北海道のー40℃になるくらいの寒い所でも、軽油が凍ったというニュースがないから寒冷地用の軽油を使えば大丈夫では。
アイスロード・トラッカーズという番組でセミトレーラーが、走っていました。
書込番号：25733283
0点
軽油は地域によって石油の配合を変えているから凝固点も変わる。
関東でも夏と冬では配合されている石油の沸点と凝固点が違う素材の石油を配合している。
だから＞JamesP.Sullivanさんが言っている軽油の凝固温度は季節によって変わるのだ。
そんな事さえ知らない人の助言を聞いたら人生間違うよ。
ですから到着する地方に秋冬に軽油が燃料の自動車は到着地付近で燃料補給した方が良い。
うろ覚えだが5から6種類ぐらいの軽油がある。
昨日マリーナに行ったら軽油やA重油にカビが生える事もあるので燃料フェルターが詰まって走行不能になる事もあると警告しているポスターを見ました。マリーナに停泊している船なので長期で乗らない船も多いからこの良うな警告があったのでしょう。
書込番号：25741378
0点
燃料燃やさないなら空冷式でもいける気がする
空冷式なら部品数少ないし軽量化だし、良さげな気もするけど無理なのか？
最近は夏がめちゃくちゃ暑いし渋滞もあるから燃やす燃料が半分になっても水冷なのか？
書込番号：25738481 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
全く詳しくなく勉強もしたことないけど、水冷なら強制冷却できるからエンジンの温度に余裕ができるんじゃないかな。
空冷よりも圧縮率を上げられたりする分、同じ燃料消費でもパワーが出せるのかも？
ということは、結果的に水冷の方が燃費も期待でき、ということは熱効率も高くなるのでは？
知らんけど…
書込番号：25738491
0点
空冷化によってエンジンがデカくなるよ
それによるクラッシャブルゾーンの確保は？
＞最近は夏がめちゃくちゃ暑いし渋滞もあるから燃やす燃料が半分になっても水冷なのか？
意味わからんw
書込番号：25738506 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
面倒臭いですけど^_^
空冷式はカスタマイズがしやすく、熱負荷に合わせてこうしたいと整備士さんとの会話に花が咲く気がします
水冷式は、急激な熱暴走に強く少々無理な使い方をしても余裕が確保できる印象ですかね
※人間の吸い零は、水冷を絶賛推すために目下努力した方がコスパ良い気がしますm(_ _)m
書込番号：25738568 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞岐阜テッドさん
＞ミラーサイクルエンジンや低燃費エンジンは、なぜ水冷？
後々の補修が空冷式と比べてし易くて結局安上がりになるのかもですと思います
書込番号：25738611
1点
亡くなった本田宗一郎氏はエンジンは空冷がいいんだと常に言っていた。
わざわざ空冷のF1エンジンを作らせたが、さんざんの結果で言わなくなった（オーバーヒート、エンジンブロー）。
またNR500の開発時、単気筒モデルで開発テストをしていた、馬力は出たかと毎日見にきたので
福井ＰＲ（プロジェクトリーダー）が来るのはやめてくれと言った。
書込番号：25738834
0点
〉燃料燃空冷式でもいける気がする
〉良さげな気もするけど無理なのか？
理想燃焼に対する温度管理したいのでは
書込番号：25739231
0点
ピラーやサッシュが付いてないように見えるんだ
どうして見づらくするんだ？
そこまでやるならCピラーも黒くすればいいのにだいたいはボディと同じカラーだ
どうして見づらくするんだ？
書込番号：25738285 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
流行り？
屋根が黒いのもなんで？って思うよね～
書込番号：25738298
1点
ミラー周りは反射で熱焼けが多いので
熱に強い素材 塗装が多くなってきています
書込番号：25738312
0点
＞岐阜テッドさん
＞どうして最近の車はAとBのピラーやサッシュが黒い？
以前の自動車はみな車体と同色でしたよ
それから前段を上げるためにステンレス加工なんかありましたね
黒色は、セリカXXくらいからですか？
やっぱり同色より黒色の方が良いように思います
傷がつきやすいみたいですけど
書込番号：25738313
0点
背の高い車が流行っているので、背高ノッペリして見えるのを
ボディーカラーの部分を平たく狭く見せる事で
もっさりデザインを精悍に見せようと苦肉の策を施しているため。
そのためピラーや屋根を黒くしたり、色を変えたりしている。
他にはバンパーの下部をなんちゃってディフューザーっぽく
黒くすることも同じ効果を狙ってたりする。
フェンダーなどの未塗装樹脂も同じ。
書込番号：25738574
1点
以前にも同じような事を言っていたような．．．
ネタ切れですか
書込番号：25738804
1点
テスラが社員１割クビにしたらしいし
大雪でバッテリーがしおしおらしいし
車が一瞬で火球になったりで評判悪くて売れなくなってきたらしいんだ
EVにここからの逆転はあるのか？
ハイブリッドも電池の寿命があるし交換費用高過ぎで元を取るのは難しいらしいし
結局ヤバい廃棄物が少ないガソリン車が１番エコなんじゃないのか？
書込番号：25737438 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ちょっとコメしにくいスレのような。
書込番号：25737443 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞岐阜テッドさん
＞ガソリン車が１番エコなんじゃないのか？
エコではないかもしれないが、便利ということでは？
書込番号：25737444
2点
＞岐阜テッドさん
＞EVは衰退なのか？
各国が奨励をやめない限り衰退はしないでしょうけど
結局はガソリン車の低燃費低公害車が良いと思いますけど
書込番号：25737454
3点
一息ついてるだけですよ。
いずれ大半がEVになって内燃機関は少数派になるでしょうけど、一時期の予想よりも遅れているのは確かでしょうね。
イーロンですら読み違えたのでしょう。でもまあ、そのうちEVだらけにはなりますよ。
書込番号：25737470
0点
＞岐阜テッドさん
今まで一気に売れたから一段落したんじゃない
後はディーゼルと同じで情報の改ざんがバレて色々ケチも付きつつ
収まらない発火問題じゃないｗｗ
書込番号：25737527
3点
そのうちってのがいつなのかがキモなんですけどね。
書込番号：25737664 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
EVって万博単位でその国でブームになったりする
万博終了は毎回 未来の電気自動車タクシーはなかったことにされた過去があります
書込番号：25737684
2点
カリフォルニアのZEV規制の頃からこの業界と付き合っていますが、昔から同じことを何度も繰り返していますね。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/694ec4965bb132706d393090f6b3eb9053e4ef1a/
個人的には近距離コミューターとしてのＥＶは、非常に優れていると思います。
書込番号：25737825
1点
＞ユニコーンIIさん
＞そのうちってのがいつなのかがキモなんですけどね。
それはもちろんそうなんですが、相場と同じでなかなか予想はできないもんです。
少なくとも私はもっと一気に進むと思ってましたから、予想は外しました。(^^ゞ
ドル円相場もいずれもっと円安が進むと多くの人が予想してますが、いついくらになるのかなんて誰にも予想できません。
株式相場もいずれ世界同時株安になるでしょうけど、やっぱり誰にも予想できません。
難しいものですね・・・
書込番号：25737836
0点
純エンジン車は先進国ではかなりシェアを下げるでしょうね、でもエンジンの進化の探求は止まらない。
発電に特化した極めて効率的なエンジンへの探求が進み、そしてそれを搭載したハイブリッド車が第一ポジションを獲得するでしょう、BEVは第２位だろうね少なくとも2050年あたりまでは。
恐らくそのエンジンは我々が純エンジン車に求める爽快なエンジンでは無いと思うけど。
書込番号：25737866 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みんなが買わなきゃもっと衰退するだろうね。
書込番号：25738633 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
青函トンネルの寿命が近づいて来たけれど本当に第二青函トンネルを作るのか？
自動運転で車が通行するらしいけど、トンネルを１時間とか走ったら精神的にキツくなって閉所恐怖症を発症しないのか？
フェリーよりもトンネルの方がメリットあるのか？
ところで、いつから作るんだ？
書込番号：25737953 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
議論しているだけ。
ケインズ理論からすれば景気対策に有効だけど。
書込番号：25737968
0点
＞岐阜テッドさん
＞青函トンネルの寿命が近づいて来たけれど本当に第二青函トンネルを作るのか？
海底、地下にトンネル作るより、空中にトンネルをつくつた方が景色もよくていいと思いますけどどう思います
書込番号：25737983
0点
予算は算出できるのか？
自動車専用トンネル作って減価償却に何年かかるんだ？
新幹線と貨物列車の関係は？
何故、自動車本体ばかりに質問するんだ？
何故、捨アド駆使してアカウント作りまくってんだ？
何故、運営に消される前にスレ閉じるんだ？
何故、先着3名に拘って訳分からんレスにGAつけるんだ？
何故、自分で調べれば簡単に分かる事を毎日毎日質問するんだ？
書込番号：25738499 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ゴルフ場に軽トラはTPOをわきまえないマナー違反の可能性があると聞いたんだ○｜￣｜＿
本当なのか？
軽トラで行かない方が無難な場所や集まりはあるのか？
軽バンもマナー違反になるのか？軽トラだけ別格なのか？
書込番号：25738051 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞岐阜テッドさん
＞ゴルフ場に軽トラはTPOをわきまえないマナー違反の可能性があると聞いたんだ○｜￣｜＿
本当なのか？
見たことあるし、行けるか行かないかはゴルフ場に聞いてからにしましょう
書込番号：25738068
0点
じゃあ、自転車で行ったら。
書込番号：25738094 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昔
ADバン はダメで
アベニール ならOK とか 揉めてたな
書込番号：25738177
0点
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