このページのスレッド一覧（全3499スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 トランプ関税自動車産業関税１５％は本当に日本は成功したのか |
307 | 70 | 2025年8月9日 04:18 |
| ガソリン税暫定税率廃止、約２５円、国民にとって恩恵は有るのか |
108 | 17 | 2025年8月6日 07:23 |
| エアコン風口調整の握る棒みたいな部分のベタつき |
0 | 4 | 2025年8月3日 10:11 |
| エンジンについて |
40 | 38 | 2025年7月31日 12:26 |
Lexus nx 350h F-sports か LBX morizo ｒｒ か迷ってます |
29 | 14 | 2025年7月28日 18:03 |
| スバルはどうしてエンジンブローや煤によるトラブルが多いの？ |
34 | 8 | 2025年7月26日 21:53 |
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標記の通り、
トランプ関税自動車産業関税１５％は本当に日本は成功したのか
日本、 関税１５％ 投資額５５００億ドル （約８０兆円）
韓国、 関税１５％ 投資額３５００億ドル （約５２兆円）
韓国と比べると失敗した様に見えますが皆さんはどんな様に思いますか。
参照先
Yahooニュース 中央日報
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e1e1c1a4e0ada3e0198f38c35f59ae8f2f73347
韓米両国は、米国が８月１日から賦課する予定だった相互関税率を２５％から１５％に引き下げることで３１日に合意した。
その代わりに韓国は、米国との造船業協力などに３５００億ドル（約５２兆円）を投資することにし、液化天然ガス（ＬＮＧ）など米国産エネルギー製品を１０００億ドル規模で購入することにした。
韓国は、国内で反発の強かったコメ・牛肉市場については追加開放を最後まで防御した。
李在明（イ・ジェミョン）大統領とドナルド・トランプ大統領は、２週間以内に首脳会談を行う予定だ。
記事全文は参照先で読んで下さい。
0点
円安だから大丈夫でしょ １４７円が１２７円に円相場が上がったようなもの
８０兆円もの投資といっても そもそも通常の投資が幾らで追加の投資が・・・
というよにしていないし、何年間分の投資だかも明確でない
数字のからくりでしょ トランプは自分の実績を強調したいだけでしょ
日本側はトランプ政権の間じっと我慢するしかないだろうが
仮に米国に企業進出しても、資器材や原材料などを日本から仕入れたら１５%
関税掛るから 進出したとしても関税コストが掛かるんだし
書込番号：26251885
1点
自動車のカテゴリーがお好きなようですが、韓国の関税が決定したのと、
自動車のカテゴリーに何か関連あるのかにゃー。
書込番号：26251886
15点
スレ主様の意図・目的は何か知りませんけど自動車関税の元の関税は書き記された方がよろしいかと思います。
韓国=0％から15％、日本国=2.5％から15％。
自動車関税の上昇率の2.5％差は大きいと思いますよ。
書込番号：26251891
6点
細かいことはわかりませんが、数字見ても、日韓勝ち負けというより、
どっちもどっちそうで、トランプ（ジャイアン）のわがままにあしらわれたのですかね。
ドラえもん助けて。
書込番号：26251896
3点
一般国 が 25
敬待国 が 15
日本のみが 敬待国なら アウディやBWM に対して 有利に働くが
その表彰台に韓国も登って来ちゃったって事
で どうなるかは わからない
書込番号：26251902
2点
成功というか、トランプが用意してたゴールに入っただけという感じかも。
人生ゲーム・トランプ版をやらされてる感がスゴい。
書込番号：26251931 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
政治・経済はさっぱり分からないけど、
トランプ政権の交渉には乗るけど、右往左往、一喜一憂、しないほうが良いのではと。
最後には落ち着くところに落ち着くのではと。
書込番号：26251933 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
これまでの北米への投資と貢献を考えれば韓国比では日本の負けですね、韓国は現地生産や電池の投資の余力は大きいでしょうし。まあ、日本との比較でギャアギャア騒がれると喜ぶのは中国と北朝鮮なので、落とし所は良いところかと。
書込番号：26252006 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まーたやってるよ。
結果が出てからやれよ。
書込番号：26252018
13点
＞神楽坂46さん
転載許可は取っているのでしょうか。無断転載は禁止かと思います。
書込番号：26252026 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
で、
スレ主としての持論は？
それが無ければ単なるコピペ。
書込番号：26252064 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
いつもさー、自分の考えがないんだよなぁ。
だからカキコミする気もしない。
書込番号：26252066
15点
そうそう、
韓国は日本とのGDP規模の差を交渉材料として使ったようなので、
GDP規模差や貿易額、貿易収支などの数値も踏まえての持論とその論拠をお願いしたいですね。
また、
EUは6,000億ドルだったので、金額だけの比較なら、「EU＞日本＞韓国」となるわけなので、そのあたりのご意見と論拠もお聞かせ願いたいですね、
スレ主さん。
書込番号：26252073 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
返信ありがとうございます。
＞つぼろじんさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞ニックネーム全角150文字を要求さん
＞スプーニーシロップさん
＞コピスタスフグさん
評価する人と’４０）、評価しない人が（６０）
でしょうか（独断評価です）
トランプ関税をあまり前へ出さないほうが良いような気もしますね。
書込番号：26252092
0点
結局はコレ。
書込番号：26252102 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
韓国の関税は、日本の交渉のコピペでしょ。
誰かさんと一緒だにゃー。
お気づきかと思いますが思いますが、気に入らないコメントする人に対しては、返事
描かないんだにゃー。
伊東市の市長の記者会見見たけど、椅子から落ちそうになったんだ。
このスレ主も同じくらい心臓が強いんだぞう。
書込番号：26252223
11点
かおかおとか毎日IDを変えている人たちと変わらないレベル。
書込番号：26252375
13点
 |
|---|
今日時点の状況はこんなところですね。
もはやスレ主さんは見ちゃいないんだろうけど。
書込番号：26252583 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
カナダが増えている要因は、パレスチナ国家の承認に対して、
トランプさんが気に入らないからというニュースが出ていますね。
ブラジルも，これまたトランプさんのさじ加減ですかね？
書込番号：26253008
0点
＞ユニコーンIIさん
あまり偉そうに書かないほうが良いのでは？
日本だけが圧倒的に不平等条約
EUは27カ国の集合体であり人口は日本の4倍
6000億ドルはEU共用基金から出るのではなく
各国の企業が米国に投資できるだろうと言う
金額であって約束事ではない
韓国は造船に1500億ドル、半導体、AI、電池に
2000億ドルで韓国企業が運営する。（サムスンなど）
EUと共にまともに収益が見込めるので韓国内でも
賛成的評価。
日本は金を出すだけで米国の指定や米国の運営に
従わなければならない。
なので米国が9割の利益を取るとか言う。
日本は強制的に金だけ取られ口は一切出せない。
EUも韓国も民間投資に対して日本は政府系金融投資
企業による直接投資は1-2%しかない。
その為日本の予想利回りはマイナスを含む0-2%
EU5-7%/年 韓国3-5%/年とは大きく違う。
更にボーイング100機、兵器、農産物などで10兆円ほど
25%だった関税が15%に下がったのではない。
0や2.5%だった関税が15%に跳ね上がっただけ。
GDP成長率はマイナス 消費者物価は3.5-4%上昇
実質賃金はマイナス3%
主要30カ国中ほとんどビリケツの相対的貧困率の高さ
海外には気前良く金をばら撒くが国内は無視。
新しい産業は進まず、海外からの投資もない。
一部の大企業は円安で恩恵を受けているが
海外には投資しても国内に投資をしない。
TSMC誘致に2兆円もプレゼントしないと来ない。
日鉄はあり得ない4兆円のUSスチール投資したが
中間決算では赤字。
日本は自ら棺桶に足を突っ込んでいるようにしか見えないが？
全部しわ寄せは一般的日本国民
そんなマイナスの自慢をしてどうするの？
一番痛い目に合うのは日本だけなのだよ。
理解しなきゃね
書込番号：26253077 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
＞あまり偉そうに書かないほうが良いのでは？
そもそも間違った認識なのが未だに理解出来てないんだね。
それこそエラソーに書かないほうが良いですよ（笑）
↓
＞日本は金を出すだけで米国の指定や米国の運営に
＞従わなければならない。
＞なので米国が9割の利益を取るとか言う。
＞日本は強制的に金だけ取られ口は一切出せない。
＞EUも韓国も民間投資に対して日本は政府系金融投資
＞企業による直接投資は1-2%しかない。
＞25%だった関税が15%に下がったのではない。
＞0や2.5%だった関税が15%に跳ね上がっただけ。
↑
コレ、他国も同じ話ですよ。
そんな事もわからないの？
＞主要30カ国中ほとんどビリケツの相対的貧困率の高さ
↑
コレも前に指摘したのに未だに「相対的貧困」の意味が理解出来てないよね（笑）
＞理解しなきゃね
いや、
まずは貴方が理解しなよ（笑）
あまりにも何も知らなさすぎだよ。
書込番号：26253108 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞ミヤノイ2さん
もう一点書いておくと、
過去に指摘されてるのに繰り返し誤った認識を書き続けるのは、「間違い」では無くて「嘘」なんだよ。
この程度の事も理解してないんだね。
まぁ貴方の国では嘘が当たり前の事なんだろうけど、世界では違うんだよ。
書込番号：26253113 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞ミヤノイ2さん
＞韓国は造船に1500億ドル、半導体、AI、電池に
2000億ドルで韓国企業が運営する。（サムスンなど）
報道では、韓国投資を
「米国が所有・管理・運営する」
とアチコチ出ていますが？
CNN
https://www.cnn.co.jp/business/35236148.html
＞この協定で韓国は米国に３５００億ドル（約５２兆円）を供与する。これは、米国が所有・管理し、大統領である私が選定した投資に対するものだ」と述べた。
ジェトロ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2025/08/ea66861c6e5314f3.html
＞韓国は、トランプ大統領が選択した米国が所有、運営する投資プロジェクトに3,500億ドルを投資するほか、自国の投資のために資金を拠出する。
日経
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM312LZ0R30C25A7000000/
＞トランプ氏は自身のSNSで日本との合意発表時にはなかった「米国が所有し管理する」との一文を添えた。
産経
https://www.sankei.com/article/20250731-QXVIGFDRPNK73EIANGLXRMZZYA/
＞トランプ氏は、韓国が対米投資に3500億ドル（約50兆円）を拠出し、投資案件は自身が選定すると説明した。投資先は「米国に所有、管理される」とも述べた。
ミヤノイ2さん、
何の情報で「韓国企業が運営する」と？
情報元の返答がなければ、
またミヤノイ2さんが妄想でウソをエラソーに書いたとみなします。
まあ、仮に妄想やウソでなかったとしたら、
ミヤノイ2さんが単にひどくエラソーなだけになります。
書込番号：26253154 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ミヤノイ2さん
＞日本は金を出すだけで米国の指定や米国の運営に
＞従わなければならない。
＞なので米国が9割の利益を取るとか言う。
＞日本は強制的に金だけ取られ口は一切出せない。
ニックネーム全角150文字を要求さんも書いてるけど、
こういったミヤノイ2さんが書いてる内容が嘘ばかりだと言うことがわかる。
ラトニック長官はこの日、トランプ大統領が韓国との貿易交渉妥結を発表した後にＸへの投稿で「韓国はトランプ大統領が指示した通りに投資するための３５００億ドルを米国に提供するものであり、その収益の９０％は米国民に行く」と明らかにした。この収益配分の割合は米国が日本との合意でも適用した割合と同じだ。
↓
https://s.japanese.joins.com/JArticle/336980
一方、日本とは異なり、今回の合意には米国が投資権限を直接「所有・統制する」という拘束力の強い文言が含まれており
↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/67aa3eec1aec2b4a32843033868a7012274c93cc
関税交渉の合意を受け米国が韓国にかける相互関税は妥結前の25％から15％に下がったが、それでも韓国は事実上最大の被害国になるとの分析結果が公表された。
↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5051d7accd001d97a03e949419073404ddd3949b
現実を把握も理解もしてない人間が、自分に都合のいい嘘ばかり書き込んでるに過ぎないんだよ。
お花畑の夢でも見てるのかい？嘘つきのミヤノイ2さん。
書込番号：26253194 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ミヤノイ2さん
＞GDP成長率はマイナス 消費者物価は3.5-4%上昇
＞実質賃金はマイナス3%
韓国も2025年1QのGDP実質成長率はマイナス
CPIも2％前後で上昇
実質賃金も22年以降はマイナスで、2025年も最低賃金はCPI上昇率よりも低いので下がるだろう
大して変わらん状況だがね、知らないんだろ。
なんとお笑いなのは、中進国のタイも今年のGDP成長率はたったの1.8％増に引き下げられ、実質賃金はマイナス。
もう終わってるな。
書込番号：26253197 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ところで、ミヤノイ2さんは、まさかまだ日本にいるの？
まさか日本の医療制度を受けてて、日本の悪口書いてるの？
どうしようもない恩知らずだね。笑
まさにバ力円とか書いてた中国人かよ。
ミヤノイ2さんのような者が多いのも、日本の税負担が大きくなる原因の1つだよ。
書込番号：26253222 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ミヤノイ2さん、どうした？
「韓国企業が運営する」という情報元の返答がないということは、
またミヤノイ2さんが妄想でウソをエラソーに書いたということですか？
＞あまり偉そうに書かないほうが良いのでは？
＞理解しなきゃね
↑
いや、アンタが言うかって。笑
おのれがエラソーに大口を叩いておるで候。笑
書込番号：26254023 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ユニコーンIIさん
ぶっ 貴方は下しか見えないのかな？
今度は比較対象はアフリカの国々かな
下より上なら満足なのかな
30年前の韓国と日本の所得差は日本が2.5倍
それが韓国にも追い越された。
韓国も日本同様で米国にべったり
米国の意向次第で上下する。
合意では韓国の方が被害は少ない。
タイは米国輸出が38%増と割と好調
相対的恩恵が多少あるからね。
今年のベースアップは+4.7%
インフレ率は0.3-1.3%
下ばっかり見て優越感を持とうとするのは恥ずかしくない？
書込番号：26255758 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞30年前の韓国と日本の所得差は日本が2.5倍
＞それが韓国にも追い越された。
韓国はインフレ・物価高がひどく、
住みにくく、生きにくい。
所得が上がった、日本を超えたと言っても、意味がない。
「韓国は物価が安い」なんて昔話！リンゴ682円、ナシ796円…そりゃ「激安」日本旅行が人気になるわけだ
https://diamond.jp/articles/-/344698?page=2
＞韓国では長ネギ以外の野菜や果物の価格が高騰しており、ホウレンソウ1束3000ウォン（約341円）、ブロッコリー1株500ウォン（約569円）、リンゴ1つ6000ウォン（約682円）、ナシ1つ7000ウォン（約796円）といった具合で、もはや野菜や果物は「ぜいたく品」なのだ。
韓国訪れた外国人観光客も驚くほどの物価高…衣食住費用、主要国より５５%高い
https://japan.hani.co.kr/arti/economy/50357.html
＞食料品の中ではリンゴの価格が主要国平均の3倍水準（2.8倍）であることをはじめ、豚肉（2.12倍）、ジャガイモ（2.08倍）、米（2.13倍）の価格が高かった。工業製品の中ではTシャツ（2.13倍）と男性スーツ（2.12倍）が主要国平均の2倍を上回った。衣食住品目の支出比重が大きい低所得層の家計をさらに苦しめる環境といえる。
住みにくい、生きにくいのは、アメリカも同様。
所得がバカ高く上がったと言っても、生活費も高騰して苦しければ意味がない。
結局、その土地にあった収入と生活が重要であって、
数字に一喜一憂してても意味がない。
ミヤノイ2さん、3日ぶりに出てきてまだ生存してるかと思ったら。
「数字が全て」と中身がなんにもわかっていない、
ダメ経営者ばりの御託ですね。
それともダメ政治家ばり？ダメYouTuberばり？
＞ぶっ 貴方は下しか見えないのかな？
＞下より上なら満足なのかな
＞下ばっかり見て優越感を持とうとするのは恥ずかしくない？
そもそも、日本を貶して下げて喜んでるのは、ミヤノイ2さんですが？
おのれで日本貶ししておいて、何をほざいているんでしょうか？
書込番号：26255795 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ミヤノイ2さん
＞ぶっ 貴方は下しか見えないのかな？
＞今度は比較対象はアフリカの国々かな
＞下より上なら満足なのかな
ぷっ（笑）
スレ主が最初に韓国と比較して書いたんだよ？
その後、貴方も韓国と比較して書いてますよ？
そして、タイは貴方の国でしょ。
記憶も無くなったのかい？（笑）
＞韓国も日本同様で米国にべったり
＞米国の意向次第で上下する。
＞合意では韓国の方が被害は少ない。
何の根拠も無く「被害は少ない」って意味不明なんだけど（笑）
投資なんだから、資産としての対GDP比としてはEUや日本と比較して韓国は被害甚大ですよ。
＞タイは米国輸出が38%増と割と好調
＞相対的恩恵が多少あるからね。
＞今年のベースアップは+4.7%
＞インフレ率は0.3-1.3%
中進国なのに今年のGDP成長率はたったの1.8％増、実質賃金はマイナスになってるんだけど（笑）
論点ズラさずに自分で出した指標で話しましょうね。
＞下ばっかり見て優越感を持とうとするのは恥ずかしくない？
お笑いだね。
スレ主と貴方が出してきた比較でしょ。
ていうか、韓国は下だってことですかね？
つまり、貴方達が書いてたことは、またもや嘘だったと言うことですね（笑）
書込番号：26255799 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ミヤノイ2さん
悔しかったのか？３日ぶりに出てきたと思ったら、
オンラインサロンみたいな安っぽい精神論口調でごまかしてますが、
「韓国企業が運営する」
↑
これの情報元は？
ウソの次は、
安っぽい自己啓発セミナーみたいな誘導ですか？
ミヤノイ2さんの言語力では、ムリムリ！！笑
書込番号：26255825 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイのお坊さんも高くついたなぁ。
書込番号：26255869 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞今年のベースアップは+4.7%
ソレ、2024年時点での2025年の見込み。
実際は平均2.9％。
書込番号：26256002 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
新たな関税の一覧が出ましたね。
結局、15％に落ち着いた国は、そりゃそうだなという国々ばかりで、
東南アジアは軒並み19％と交渉しなかった国々の中では高めでお笑い（笑）
他にもカナダは35％に引上げ、メキシコは交渉延長、中国も交渉中。
交渉しなかったであろう国々でも20％以上がいくつも。
事実を認識出来ないお気楽なお花畑思考が数名いますが、日本も交渉しなかったらどうなっていたことやら（笑）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250801/k10014881251000.html
書込番号：26256122 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あぁ、8/1には出てた表でしたね。
書込番号：26256129 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車関税１５％は大統領令にサインせず、２７．５％のまま下げていない。
口約束なので、言っていないとかごね得。
書込番号：26256590
1点
米国企業を守るはずのトランプ関税が
米国自動車メーカーは悲惨なことになっている
日本欧州からの完成車関税が15%になると
米国メーカーにとって最悪で米国各メーカーは
トランプに懇願している。
期日は明日だけどまだ完成車関税はどうなるか未定
書込番号：26256611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞米国企業を守るはずのトランプ関税が
＞米国自動車メーカーは悲惨なことになっている
＞日本欧州からの完成車関税が15%になると
＞米国メーカーにとって最悪で米国各メーカーは
＞トランプに懇願している。
このスレの主題は「日本は成功したのか」であって、米国メーカーがどうのこうのはスレ違いなんだけどな。
しかも2.5％→15％なんだから「最悪」でも無いな。
＞期日は明日だけどまだ完成車関税はどうなるか未定
あれ？
交渉しなければいいんじゃなかったっけ？
支離滅裂すぎて（笑）
書込番号：26256816 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ユニコーンIIさん
米国の自動車メーカーは大いに関係ある
米国メーカーの陳情を受けてトランプはまだ
自動車関税15%の署名はしていない。
つまり米国メーカーの思惑で25%になる可能性は
まだあるからだ。
合意したのにまだ決まっていない。
明日のことも実効出来ない合意は合意ではなく
交渉の必要性もない。
また、明日に15%になってもいつでも25%以上に
戻ると明言されているのだから合意など
何の意味もない。
しかも80兆円は野球の契約金のようなもので
米国が自由に使える米国のもの。と発現
契約金を払って金利や元本が返ってくるか？
書込番号：26256983 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
＞米国の自動車メーカーは大いに関係ある
＞米国メーカーの陳情を受けてトランプはまだ
＞自動車関税15%の署名はしていない。
＞つまり米国メーカーの思惑で25%になる可能性は
＞まだあるからだ。
もともとが2.5％。
それが15％になる。
25のつもりが15になるだけで、2.5が15の大幅アップは変わらない。
それを「米国メーカーにとって最悪」ってのは認識がズレすぎてて話にならないな。
論点の前提がおかしい事くらいは気がつけよ。
＞合意したのにまだ決まっていない。
＞明日のことも実効出来ない合意は合意ではなく
＞交渉の必要性もない。
＞また、明日に15%になってもいつでも25%以上に
＞戻ると明言されているのだから合意など
＞何の意味もない。
おや？
合意が無ければ15から20だと書いてたのはミヤノイ2さんだったのだがね。
やはりアレは、いつものように嘘だったんですね（笑）
＞しかも80兆円は野球の契約金のようなもので
＞米国が自由に使える米国のもの。と発現
その発言、またしても日本の大臣が話してる内容と食い違ってて、前の話と何も変わってないことに気がついてないんですか？
「トランプ氏による国内の支持者向けのストーリーだ」とすら書かれてますけど（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2cb46c92d88d3d809f0574986433b1204041e194
＞契約金を払って金利や元本が返ってくるか？
投資で金利や元本って・・・
ちょっとレベル低すぎませんか？（笑）
貴方が書いてることは、事実とはまるで関係の無い事を書いているトランプと同じだよ（笑）
書込番号：26257022 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ミヤノイ2さん
ところで
>韓国は造船に1500億ドル、半導体、AI、電池に
>2000億ドルで韓国企業が運営する。（サムスンなど
「韓国企業が運営する」ということのエビデンスはいつ提示するんですか？
いつものように出鱈目だったんですか？
書込番号：26257025 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ユニコーンIIさん
呆れた、それすら分からないのかよ
米国メーカーは米国内だけで作っているわけじゃないのだよ。
15%より高いカナダ/メキシコ/東南アジアなど
多数の部品を入れている。
なので米国メーカーは大幅に損失が出ている。
そこに15%の日本や欧州から入ってくると
太刀打ちできなくなり米国の為どころか
米国メーカーを潰す結果となる。
だから米国メーカーはトランプに陳情して
日本や欧州からの関税引き上げをお願いしている。
合意があろうと無かろうと関税はそんなに
上げることが出来ない。
米国が潰れるからだ。
関税を上げて困るのは米国だから。
合意など不要だからこそどの国にも正式に
合意文書を出せないのだよ。
そもそも合意ではなく一方的な通達でしか無い。
合意とはお互いに納得出来る内容であって
自国に一方的に不利になる条件は合意ではない。
一方で関税を掛けるのはその国の勝手。
条件が合わなければ買わない売らないだけだ。
元々関税はその国の人が負担するもの。
送り側が関税分を負担する必要が無いのに
日本のメーカーは関税分を自腹切っている。
関税戦争に勝利者はいないので世界的に悪化する。
日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない
正式には何も決まっていないのだから。
しかし日本は米国に一切逆らうことは出来ず
米国の唯一の安全パイ
言いなりにしかならない。
書込番号：26257080 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイ2さん
＞呆れた、それすら分からないのかよ
未だに何も分かって無いのは貴方でしょ（笑）
米国販売の日本車も部品の半分程度は輸入だよ。
トランプは米国ファーストなんだから、米国メーカーが国内調達に動く必要があると言うことだよ。
日本車の関税率を上げても米国での部品製造比率は上がらないんだから意味が無い。
それすら分からないのかよ（笑）
＞日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない
＞正式には何も決まっていないのだから。
支離滅裂すぎて失笑。
「正式には何も決まっていない」から「日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない」のであれば、あんたが書いてるトランプの発言も「全く出鱈目で意味をなさないし、
そんな出鱈目を持ち出してきた貴方の思考能力を疑うわ（笑）
いつものように、自分はいいけど他人はダメってダブスタですよね。
もう少し論理的な事は書けないのか？
書込番号：26257242 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ユニコーンIIさん
何を言っているのやら、、、、
その米国国内調達がうまく行かないから問題。
関税が2.5%だったときでさえ日本製造と米国製造の
コストは約2割違う。
だから日本はドンドン輸出したいが過去に現地生産を
強要された。
そして部品にも関税がかかるようになると
現地生産コストが益々上がる。
25%くらいまでなら輸出したほうが損失が少い。
ソレが15%だと制裁がかからない範囲で輸出した方が
マシ。
米国の製造業が進まないのは全てのコストが高く
米国人は仕事をしないから。
先日のデモの要求は時給2万円、1日4時間労働だぞ。
米国メーカーは主にカナダ/メキシコに頼っているから決算では非常に大きなマイナス。
ここで15%の関税で送られたら太刀打ちできない。
トランプ自体がデタラメだろう
そんなのにまともに付き合うのは抜けている
書込番号：26257256 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ユニコーンIIさん
な、結局合意など無しに等しい。
自動車関税は27.5%のまま
元々ゼロ%だった他の製品が10%になり
今日から15%に上がっただけ。
BRICS網が加速して脱ドル化が急速に進んでいる。
こうなったら米国抜きで世界経済を回していくしか無い
立派な日本の政治家様を擁護してどうする。
ただお金だけを取られ日本の空洞化が加速する。
今年になってタイとか慌てて投資が加速し
件数、金額と共に日本が首位になったけど
もっと前もって対策しておかないとならない。
書込番号：26257280 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
あまりにもレベルが低すぎて・・・
＞何を言っているのやら、、、、
＞その米国国内調達がうまく行かないから問題。
やはり何も理解してないんだね。
米国メーカーが海外から部品調達してたら意味ないんだよ。
https://www.sbbit.jp/article/st/169650
＞トランプ自体がデタラメだろう
＞そんなのにまともに付き合うのは抜けている
そんなトランプの発言を正として書き込んでるのはあんたなんだけどな（笑）
確かにミヤノイ2さんにまともに付き合うのは「抜けてる」と言うことだな（笑）
書込番号：26257284 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ミヤノイ2さん
＞な、結局合意など無しに等しい。
＞自動車関税は27.5%のまま
つまり貴方が書いていた、合意が無ければ15-20％と言うのも、単なる貴方の思い込みによる嘘だったと言うことが証明された訳だな。
＞立派な日本の政治家様を擁護してどうする。
＞ただお金だけを取られ日本の空洞化が加速する。
合意が無いなら金は取られないんだがな。
結局、デタラメだって言ってるトランプ発言だけを信じてるんでしょ、ミヤノイ2さんもデタラメだから。
書込番号：26257288 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ユニコーンIIさん
めちゃくちゃ書けば良いというものではないよ
米国メーカーの海外調達率は
GM 35-45% フォード 40-50% 元クライスラー50-60%
関税による影響は
GM 6000-7500億円 F 4000-5000億円 C 4500億円
フォードは赤字に突入
なぜ、日本や欧州の関税を引き上げろと陳情するのか
良く考えな
15%になったら更に米国メーカーが苦しむ。
トランプは関税を掛ければ国内産業復活すると
思っているけど国内製造は高コスト高投資が
かさみリスクだけが高くなる。
そこで金は日本に出させ人のふんどしで相撲を
取ろうとしているわけだ。
そんなめちゃくちゃな政策は続く訳もなく
米国は自滅の道を選んでいる。
雇用率が悪化して当局責任者をクビにしたり
思いつきでコロコロ変えたり政治家として終わっている
その先に待っているのは戦争という名の暴力行為だ
書込番号：26257427 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞呆れた、それすら分からないのかよ
＞何を言っているのやら、、、、
＞自体がデタラメだろう
＞めちゃくちゃ書けば良いというものではないよ
これら、ミヤノイ2さん自身のことになってしまっていますが？
＞自動車関税は27.5%のまま
そうなの？よくわからない。
「合意など無しに等しい」でなく、コレは合意してないじゃん。笑
赤沢はなにやってんの？って感じ。
誰とは言わんが、ここまで役立たずとは思わなかったですわ。
＞その先に待っているのは戦争という名の暴力行為だ
戦争になるかは別問題だろ。
タイは数日戦争やったけど。
ミヤノイ2さんは、妄想という暴力だな。笑
書込番号：26257446 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ニックネーム全角150文字を要求さん
https://news.yahoo.co.jp/articles/147b3173ec07b2d1e23ed8cf08b5892e900d8980
そう合意などしていないね。
日本が勝手に合意と思っただけだ。
15%は上乗せされるかも従来0%のものは15%
6.5%のものは21.5% 牛肉など26.5%は41.5%
医薬品は最大250% 半導体は100%
自動車は15%で合意はしたものの発動日は気分次第
米国のポチか窮鼠猫を噛むか
書込番号：26257542 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
＞めちゃくちゃ書けば良いというものではないよ
＞米国メーカーの海外調達率は
＞GM 35-45% フォード 40-50% 元クライスラー50-60%
＞関税による影響は
＞GM 6000-7500億円 F 4000-5000億円 C 4500億円
＞フォードは赤字に突入
＞なぜ、日本や欧州の関税を引き上げろと陳情するのか
＞良く考えな
＞15%になったら更に米国メーカーが苦しむ。
無茶苦茶書いてんのはあんたですよ。
ちゃんとリンク先読んだ？
単に関税だけの話しか見てないからそんな程度の話になる。
レベル低すぎ。
＞トランプは関税を掛ければ国内産業復活すると
＞思っているけど国内製造は高コスト高投資が
＞かさみリスクだけが高くなる。
＞そこで金は日本に出させ人のふんどしで相撲を
＞取ろうとしているわけだ。
＞そんなめちゃくちゃな政策は続く訳もなく
＞米国は自滅の道を選んでいる。
＞雇用率が悪化して当局責任者をクビにしたり
＞思いつきでコロコロ変えたり政治家として終わっている
それ、日本の話じゃなくてアメリカの話なので、書くならトランプ宛の話ですよ。
しかもそれを目指してトランプはやってるんだけど、それが自滅って日本に言っても意味がないことくらいは理解出来ないのかい？
＞その先に待っているのは戦争という名の暴力行為だ
ホント、毎度毎度、戦争が好きですね（笑）
貴方が戦争したいだけでしょ。
書込番号：26257543 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ミヤノイ2さん
＞そう合意などしていないね。
＞日本が勝手に合意と思っただけだ。
＞15%は上乗せされるかも従来0%のものは15%
＞6.5%のものは21.5% 牛肉など26.5%は41.5%
＞医薬品は最大250% 半導体は100%
つまり、
合意しなければ15-20％だって書いてた貴方の書き込みは嘘だった、
と自分で嘘を認めたと言うことだな（笑）
書込番号：26257548 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ミヤノイ2さん
＞そう合意などしていないね。
＞日本が勝手に合意と思っただけだ。
いや、アメリカも勝手に合意と思ったから、言ってんだろ。笑
まともに話し合いも文書もなく、日米双方のトップが勝手に合意だと思ってんだろ。
書込番号：26257618 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
結局、
前スレでの「結局は合意のない国は15-20%」というミヤノイ2さんの書込が嘘っぱちだったと言うことが分かっただけのスレ。
書込番号：26257643 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
石破内閣に足りないのは、相手が何を求めているかを理解して（自国の国益との両立を企図しつつ）その実現に一緒に尽力しようとする姿勢だな。（正論を振りかざし相手を言いくるめようとするのは交渉ではない。）安倍元首相はその姿勢だったから、他国の首脳に一目置かれたのだろう。現政権はトランプ氏に対しても、日本国民に対してもそれが全く出来ていない。そもそもそれが出来なくて政治家が出来るわけがないのに、なんでそこにいる？平和祈念式典で現トップと前トップが揃って居眠りなんて、招待した120カ国をまとめて侮辱でしたようなもの。
書込番号：26257647 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ユニコーンIIさん
そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。
米国メーカーだろうが日本の関税メーカーだろうが
米国回帰（生産）が如何に無理難題なのかを
理解できていない。
その記事にも書いてあるけど27.5%の関税が
掛かっても現地生産するより輸出した方が
まだ儲かる。
米国内生産は無理難題なのだよ。
米国メーカーも大幅減収
トヨタも44%純利益がダウン、スバルはマイナス52%
マツダは赤字突入。ホンダも半減
どちらを選択しても儲からない。
合意しない国々は殆どが15-20%
はトランプの発言なのだが？
医薬品は250% 1兆円規模 壊滅
半導体は100% 4.5兆円規模 これも壊滅
iPhoneは中国、インド、ベトナムで作っているが
米国生産ではコストが3倍になり3000ドル（45万円）
しかしインドは50%、中国は30%以上の関税
インドが45%、中国は25%の生産台数割合
米国生産回帰は無理なんだよ
安く使える移民も追い出したし働かない米国人
書込番号：26257790 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ミヤノイ2さん
やはりミヤノイ2さんは理解力が無さすぎるね。
＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
＞何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。
＞米国メーカーだろうが日本の関税メーカーだろうが
＞米国回帰（生産）が如何に無理難題なのかを
理解できていない。
＞その記事にも書いてあるけど27.5%の関税が
＞掛かっても現地生産するより輸出した方が
まだ儲かる。
＞米国内生産は無理難題なのだよ。
記事にあるように筆者も理解した上でのトランプの意図の推察なのだが、そんなことも読み取れないのかい？
トランプの意図と米国の自動車メーカーの意図は合っていない。
そんな事くらい誰でもわかる話なのに、貴方はそこを合ってる妄想で話を考えるから支離滅裂になっていくんだよ。
米国回帰や米国生産が無理と言うことは、トランプに言ってあげなさいな。
ちなみに、筆者も私も誤魔化しなどどこにもないのだがね。
そんな抽象的な事ではなくて、具体的に示して見ろよ。
＞合意しない国々は殆どが15-20%
＞はトランプの発言なのだが？
私含めた複数の指摘に対して、トランプの言葉を真に受けて、「結局は合意のない国は15-20%」と書いたのは貴方なのだが、お忘れかな。
それとも、役に立たない政治家世代と同じように、既に記憶力も無いのかな（笑）
書込番号：26257826 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
いずれにしても、米国は「相手の車には高関税を掛けるが、米国自身の輸出車はゼロにせよ！」などごり押しした。
それは、如何に米国車が競争力を無くしているかの証左に他ならないのだけど、「もう恥ずかしく無いのかな？」と、改めて思う。(>_<)
書込番号：26257847 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
で １５％にアップなの？ １５％アップなの？
はなから翻訳トラブル仕掛けてきてるの気がつけよ
書込番号：26257863
1点
＞ミヤノイ2さん
＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
でたら‐め【出×鱈目】
［名・形動］《さいころを振って、出たその目のままにする意》根拠がないこと。首尾一貫しないこと。いいかげんなこと。また、そのさまや、そのような言動。
ユニコーンIIさんの貼った記事は根拠があります。
日本政府がそう発表したから。
この場合、デタラメは政府。
＞都合良く誤魔化しているだけ。
誤魔化
「誤魔化す」（ごまかす）の語幹。ただし、「誤魔化す」の漢字づかいは、当て字である。「ごまかす」とは不都合を隠したりうやむやにするため取り繕うこと。
誰（ユニコーンIIさん？）が何を「隠したりうやむやにするため取り繕う」のでしょうか？
ミヤノイ2さんが「韓国企業が運営する」とデタラメ書いたのを、
有耶無耶にして取り繕うようにしか見えませんが？
＞合意しない国々は殆どが15-20%
＞はトランプの発言なのだが？
ミヤノイ2さんは、
＞ミヤノイ2さん投稿:2025年7月29日 17:54
＞ 結局は合意のない国は15-20%
＞ 合意など不要だったね
＞ と言うか合意したら損
＞ 書込番号：26250468
と書いており、
「合意しない国々は殆どが15-20%」（トランプ）と「合意など不要だったね」（ミヤノイ2）は、
違いますが？
結局、日本とアメリカは合意になってないし。（呆れ）
とりあえず誤魔化してるのは、ミヤノイ2さんですね。
「韓国企業が運営する」の情報元は？
有耶無耶にしようとしてる？ 笑
書込番号：26257907 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ひろ君ひろ君さん
＞で １５％にアップなの？ １５％アップなの？
なんか大臣が必死に問い合わせ中のようですね。（呆れ）
さすが、だら◯ない閣と言われるだけありますわ。
書込番号：26257909 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やっぱり終戦、平和なんて本当は無くて・・・
ただ単に日本が米国に軍事力としての戦争に負けたという状態が続いているだけで、終わってないし、本当の平和なんてない
しかも、米国は勝てば官軍で、何しても許されたし、許される
おかげで、くだらん国々が真似っこして、尊い命が失われる
日米でも、まだまだカタチを変えた戦争が続く
一時的に一部の経済的な側面で優勢になった瞬間があったけど、多方面から仕掛けられて、今この現状
80年の談話は、どうなるんだろうか・・・
まぁ、関税の方は、トランプ大統領が大局観を持っているか知らないけど、一旦日本と合意した後、米国内の自動車メーカーからの陳情があって、さてどうしようか・・・ってところでしょう
トランプ大統領は、次は出ない・・・って言ってるし、今後、米国民自身のリバランス能力が試されるんでしょう
でも、いずれ日本も似たようなことになるので、米国がどうするか、どうなるか、あまり他人事じゃないかも・・・
書込番号：26257965
1点
大臣が訪問した甲斐があり，溝が埋まりましたね。
でも，自動車税に関しては、時期が未定とのことです。
自動車業界は、関税のせいで、4〜6月決算が、相当低い数字でした。
書込番号：26258160
1点
英国の関税も合意から実施まで50日以上掛かったそうなので、早期には無理かも。このドタバタ含めて米国の故意の嫌がらせと捉えられないこともないですね、先進国の段取りとしてあまりにお粗末過ぎるし。日本国民の米国への国民感情の変化点となりそうな気がします。
書込番号：26258190 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞日本の政治家の発言は全く出鱈目で意味をなさない
＞正式には何も決まっていないのだから。
またもやミヤノイ2さんの出鱈目が確定しました（笑）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250808/k10014888181000.html
書込番号：26258286 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ミヤノイ2さん
＞そもそも貴方の貼った記事はデタラメというか
＞何時もの貴方のように都合良く誤魔化しているだけ。
モノ凄いブーメランで、
ミヤノイ2さんに突き刺さってて笑いました。
ミヤノイ2さん、生きてる？息してる？
書込番号：26258333 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ユニコーンIIさん
何でそんな事に喜んでいるの？
合意したはずの自動車はそのままじゃん。
取り決めさえキチンと把握出来ない政治家
今まで殆ど関税がかかっていなかったのに
15%の関税がかかるのだから状況が好転したわけではない。
どちらにしてもカナダ/メキシコの関税が
下がらないと現地生産も厳しく輸出が
減らなければまた嫌がらせを受ける。
ロシアからの天然ガス購入も禁止されるだろう
欧州のような大パニックは起きないけど
スポット買いはこれ迄の3倍くらいするので
燃料系は益々値上がりする。
円安は一部の輸出企業には有り難いが
庶民に取っては苦痛でしか無い。
米国に80兆円や投資が加速すれば円を売ることに
なるので円安が加速し、日本に魅力がなければ
円は買われないので円安が加速。
円安恩恵を受けている国内自動車メーカーですら
生き残るのはトヨタくらい。
中国はもとより東南アジアも市場を失う。
欧州は元々そんなに強くないので米国一辺倒
その米国に嫌がらせを受ける。
ソニーのイメージセンサーは独占的だったけど
次期iPhoneはサムスン製にHuaweiやXiaomiも
中国製に切り替えている。
中国製の方が性能高いのだ。
日本の先進製品がどんどん消えゆく。
トランプ関税戦争は既に中国の勝ち。
対米国では20-30%減ったけど全体では7.8%増加
輸出金額、業者件数共に過去最高。
米国は利下げがしにくく日本は利上げ出来ない
日本は既に体感的スタグフレーション
円安で利益を得た企業は日本に投資をしなく
海外投資が増え80兆円も米国に行ったら円安にしか
ならず本格的にスタグフレーションに入る。
書込番号：26258474 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
いやはや、どこまでもレベルの低い書込みですね（笑）
＞何でそんな事に喜んでいるの？
喜んでる？
貴方の書込みがまたもや出鱈目だったのを笑ってるだけで、喜んでいませんけど？
もはやそんなことしか書けなくなったのかい？
＞合意したはずの自動車はそのままじゃん。
下記の記事では、
「自動車関税についても、相互関税に関する大統領令を修正するのと同じタイミングで、27．5%から15%への引き下げを実施する意向が示されたということです。」
とありますけど？
もしかして、またもやデタラメトランプ発言でも持ち出しますか？（笑）
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/2099832?display=1
＞取り決めさえキチンと把握出来ない政治家
自分の出鱈目を棚に上げて書き込みされてもこちらは失笑しか出ませんし、ミヤノイ2さんが恥の上塗りしてるようにしか見えませんよ（笑）
＞今まで殆ど関税がかかっていなかったのに
＞15%の関税がかかるのだから状況が好転したわけではない。
あらら、ここでも下さい自分の出鱈目は棚に上げて開き直りですか（笑）
そもそも15％以下になるなんて話はしてないし、論点でもありませんよ。
必死の論点ズラし乙ですね。
長々と書いてるけど、ここまで出鱈目ばかりだと、もはや滑稽ですよ（笑）
書込番号：26258489 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞取り決めさえキチンと把握出来ない政治家
ホント、書けば書くほど理解力の無さとレベルの低さを露呈して、恥の上塗りを繰り返すミヤノイ2さん。
「事実すらキチンと把握出来ないミヤノイ2さん」
「米関税、他国でも米側と認識に食い違い」
日本の政治家だけの話しでは無かったようですね。
https://www.sankei.com/article/20250808-ZAV2YWV3IZOLJNK4Z6SANJYZVE/
書込番号：26258504 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ミヤノイ2さん
無駄な長文書いてどうした？
「＞都合良く誤魔化しているだけ」
↑
コレをやってるのか？コレを必死にやってるのか？
何時ものようにデタラメを指摘されたら、日本貶しを集めて必死だね。笑
書込番号：26258634 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ガソリン税暫定税率廃止がいよいよ決まりそうですが（多分決まるでしょう）
暫定税率廃止で喜ぶのは、運送業、自動車産業、一部分の一般人、等だけ？
HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。
参照先 Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd239e8a38ce4431ba218e6e01fc62b866979883
※ 誹謗中傷はお断りします。
※ 見慣れた税暫定税率廃止がいよいよ決まりそうですが（多分決まるでしょう）
暫定税率廃止で喜ぶのは、運送業、自動車産業、一部分の一般人、等だけ？
HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。
参照先 Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd239e8a38ce4431ba218e6e01fc62b866979883
※ 誹謗中傷等のレスはお断りします。
3点
暫定税率廃止でもあまり恩恵が無いのなら、今までお国の為にあまり貢献していなかったと言う事だから、今後もし他で増税があるのならそこで貢献されたら良いじゃありませんか。
次頑張って下さい。
書込番号：26253314 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。
「増税」は静かに進んでいるので…。
(「政府、日銀のインフレ目標2%」＝「毎年、2%ずつ消費税の税収が増える」）
ガソリンの暫定税率の廃止は「分かり易い」政策なので、
国民の負担軽減の効果よりも、プロパガンダの側面が大きいと思います。
（首都圏などに暮らしていて、車を日常的に使わない人にとっては負担軽減の効果はほとんどありません）
書込番号：26253317 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
参照先の記事には「軽油にも暫定税率が課されており、両方を廃止した場合」とありますが、軽油引取税の上乗せ分の廃止は今回は見送るとの報道もありますね。
そうなると物流においても恩恵は少なそうです。
書込番号：26253332 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
消費税に求めるか…
でも消費税反対なんて言っていますから。
所得税の大幅改定…は政治家自身のクビ根っこですしね。
弱い者いじめで低所得者だけ増税でしょう。
書込番号：26253339 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そもそもガソリン税は道路整備のための特定財源だったものを一般財源化したので、現状は車のユーザーがあらゆる用途の税負担をしているおかしな状態。
暫定税率が廃止になってもガソリン税が半分になるだけで、引き続き車のユーザーがあらゆる用途のための税金を負担するという、歪な状態は変わらない。消費税との二重課税も歪。
書込番号：26253340 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ガソリン税は1リットルあたり、ガソリン税28.7円＋石油石炭税2.04円＋温暖化対策税０.76円が、ガソリン価格に加わって販売価格となります。
それに上記のガソリンだけではなくガソリン税にも消費税が課せられてます。
道路特定財源の確保のために、期間限定の暫定税率25.1円が上乗せされ何十年も期限が切れるたびに、延長してきたわけです。
そして道路特定財源が廃止されて暫定税率は廃止されずに一般財源化されています。
自民党員は財源が減る、減った財源をどうするんだ？というのが廃止反対の意見ですけど
そもそも暫定的に増えた財源が、元に戻るだけなのを忘れている
ワザと忘れる思考に呆れ返ったのが参院選の結果に結びついているのさえ
気づいていない議員の多いことに呆れてます。
前回の暫定税率廃止法案は自公の議席が多い参議院で、時間切れを理由に廃案となってます。
参院選で自公の議席数は減って、前回よりはとは思うももの過半数は割れているが
自民党が筆頭議席数であることには変わりはないので
確実と言われてますけどホントかな？という気持ちはありますね。
暫定税率が廃止されれば25.1円＋消費税分は販売価格が下がります。
ですが、現在ガソリン価格の高騰を抑えるために、政府が補助金で介入している価格が
今の販売価格なのですが、景気対策なので
暫定税率廃止＋補助金となると、燃料を使う企業から庶民に至るまで
下がったガソリン価格で性格を圧迫しなくなる一助にはなるかと思います。
これらは石油にかけられているので、ガソリンだけではなく石油を使って製造する商品
ガソリンを使って運ばれる物流の値段にも影響を与えますので
ガソリン車じゃなくても、何らかの恩恵は少なくともあることにはなります。
食料なども入りますしね。
書込番号：26253347
6点
テーマやスレ主様のことではないことを前提に、回答させていただくと、国が都合よく枠組みを変えているだけなので、恩恵も何も、シーソーのような状態ですね。
書込番号：26253370 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
”HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。”
HEVと言えどもガソリンは使いますよね。また、暫定税率分に更に消費税が乗る二重課税も問題かと。
Che Guevaraさん が書かれていますが、スレ主さん以外にガソリンを使って仕事をしている人たち、その恩恵にあずかっている人たちも多くいますから賛成ですね。
今の補助金だって税金ですから、どちらが国民にとってお得なのかは今後政治家に考えてもらって、次の選挙でその内容に最も頷ける政党と候補者に投票すれば良いのでは。
書込番号：26253373
2点
＞HEV所有のわたしはあまり恩恵を受けず、無くなった税金を取り戻す為の増税がこわいです。
HEVなのだから、そもそも払ってるガソリン代も低い。
「無くなった税金を取り戻す為の増税がこわい」って、収入が上がれは支払う税金は累進で増えてるので、そんな事を気にしても意味が無い。
まぁ、相変わらずの低レベルのスレ。
書込番号：26253436 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
石油会社が値上げするので消費者にメリットはないと思います。
市場経済は、政府が価格自体をコントロールできないので。
書込番号：26253454 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主
＞※ 誹謗中傷はお断りします。
規約類の曲解とクチコミの私物化。
https://s.kakaku.com/help/bbs_guide.html
●評価や評判を意図的に操作する行為は禁止しています
特定の製品あるいはメーカーについての評価や評判を意図的に操作する行為、またはそれに準ずると判断できる書き込みはお止めください。
●掲示板が荒れる例）
他者の意見を尊重せず、一方的な主張を繰り返し投稿する
●質問
知りたいことがある、知識のある人に教えて欲しい、などの書き込みをする場合
⇒製品やサービスの使い方や不明点を聞くのが主旨。
スレ主による偽装質問スレッドは未来に関することであり、
明確な回答が得られるものではありません。
にも関わらず自説なり穿った妄想に拘泥し、
一方通行の表明を繰り返すばかり。
-----
製品やサービスを実際に利用している方や購入を検討している方にとっても、有意義で快適な情報交換の場となるよう、コミュニティサービスには利用規約や利用ルールを設け、他者の権利を侵害する書き込みを禁止しております。
https://s.kakaku.com/help/about_ngfilter.html
単なるアンケートや議論の誘発、
果ては先着順でのGood answer。
世間で言うところの「かまってちゃん」で、
しかもかなり悪質な私物化。
Ｘでやったらどない。
書込番号：26253490 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
返信ありがとうございます。
ーーーーー
＞tarokond2001さん
＞Surf's Upさん
＞麻呂犬さん
＞コピスタスフグさん
＞Che Guevaraさん
＞yu-checkさん
＞YS-2さん
＞Ho Chi Minhさん
みなさん。
有意義なご意見、ありがとうございます。
書込番号：26253507
0点
で？
結局毎回同じ。
単なるアンケートか？
書込番号：26253532 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
ガソリンが安く経済的になるからって車がこれ以上増えることには反対！
むしろこの車社会になったことで地方の公共交通がなくなってしまったほうが社会的には問題。
そのために原因を作った車を使っているところから公共交通復活のための財源を求める方が合理的ではある。
EUでは公共交通機関を維持するために車側から鉄道側に利益を配分する仕組みがある。そのため、環境税も含めるとガソリンは日本よりはるかに高い。
日本にもガソリン暫定税率ではなく、原油に対し本格的な環境税（二酸化炭素排出税）や、自動車には公共交通機関維持税が必要では？
もちろん車を使わない国民も原油を使っているのだから公平に。しかし公共交通料金は安くなる。
ガソリン暫定税率がなくなるのは制度改革の一歩に過ぎない。
書込番号：26253898
0点
財務省の発表はウソだと、武田さんも言ってますよ、最大ってのがキモ。
書込番号：26254417
0点
〉暫定税率廃止で喜ぶのは、運送業、自動車産業、一部分の一般人、等だけ？
そうですか
喜ぶでしょうか
今まで過剰に払って(取られて)いた訳だから
遡って返してもらいたいくらいです
運送業の原価が下がれば
スーパーの商品にも影響がでませんかね
書込番号：26255731
1点
スレ主は、運送業が喜ぶって書いてあるけど、内容理解しているのかな？
軽油は値段下がらないよね。今回はガソリンのみ。
キチンと中身見てから，書き込みしてくださいねー。
そして気に入らないレスには返事しないんだにゃー。
だいたいテキトーな質問にテキトーに回答しているので、不要でしょう。
解決済ってなっているけどさ。
＞Tio Platoさん
＞ユニコーンIIさん
みなさん。
有意義なご意見、ありがとうございます。
書込番号：26256378
7点
FL型シビックタイプRが納車され2ヶ月が過ぎようとしております
正式名称がわからないのですがエアコン風口の調整の握る棒みたいな部分のセンター2本がやたらベタつきます
コード類の加水分解に似たような感じなのですがやはり原因はクーラー使用によるものと考えて良いでしょうか？
また、同じような問題を経験されている方がいますか？
0点
2か月くらいでそんなことは通常あり得ないので、何かしら薬剤のついた手で触ったか、もともとの不良だったんでは？ディーラーに相談してください。
書込番号：26254148
0点
＞KIMONOSTEREOさん
回答ありがとうございます
購入先のディーラーはバンパーのチリズレも他の問題も「こんなものですよ」しか言わないので自分で部品調達して交換したいと思います
1年の約束期間が過ぎたら別のタイプRに買い替えたいと思います
書込番号：26254158
0点
FK8が欲しいさん
べたつく原因は分かりませんが、例えばダッシュボード等の艶出し剤を使用すると樹脂部にべたつきが発生する事もあります。
ただ、艶出し剤の長期使用でべたつきが発生する事はあっても、短期間では普通はべたつきは発生しないと思います。
あと対策ですが↓の商品がFL5のエアコン吹き出し口のレバーに取り付けする出来れば、材質はアルミ合金なのでべたつく事も無いでしょう。
https://item.rakuten.co.jp/vindovanie/pda-sy-182/
書込番号：26254177
0点
＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
原因がわかると良いのですが・・・
リンク先のアルミパーツも検討させていただきます
書込番号：26254181
0点
自動車のエンジンには色々有りますが、エンジンの排気量は同じ大きさとして
V型８気筒エンジン、V型１２気筒エンジンは高級車、エンジン音静（低い）
V型６気筒エンジン、直列型６気筒エンジンは中級車、エンジン音静（低い）
直列型３気筒エンジン、直列型４気筒エンジンは大衆車、エンジン音うるさい（高い）
間違っているでしょうか、
また、皆さんはどんなエンジンが好きですか？
わたしは、直列型６気筒エンジンが好きなのですが
4点
＞神楽坂46さん
私は、排気音ですね。
今乗ってるのは3発ですが、うるさいとは思いません。
直2発になると、耕運機の音のようで・・・
（V型は4発でも、さらに？）
また、1発だと音はいいが振動が・・・
書込番号：26242581
3点
間違っていますね
書込番号：26242584 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
レシプロエンジンでは振動がなくパワーも出せる直6です。
振動を互いに打ち消し合う多気筒エンジンは静粛性で有利です。
書込番号：26242590 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
水平対向もお忘れなく、スバルだけではありません。
気筒数だけではなく、点火タイミング（クランク形状）も重要。
バイクのVF400とVFR400Rでは同じV4ですが全く違います。
書込番号：26242600
3点
＞神楽坂46さん
周波数特性では？ 気筒数が多い程周波数が高くなるのでスーパーカーや昔のF1みたいな甲高い音がしますが、
逆で少なくなると燃焼回数も減るので低い音＝それが煩く感じる要因じゃないかと思います。
あとの要因は気筒数が増えると１気筒あたりの排気量が減る為に、振動や音も少なくなる。よって全体的に静かになる。でしょうかね
書込番号：26242601
4点
ちょっと古い記事ですが
【意外と知らない】V8・V10・V12など気筒数が多いと何がいい？ (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2017/02/72567/
書込番号：26242617 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は壊れないエンジンが好きです
書込番号：26242628 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ラルースランボルギーニV１２の音が一番好き
すすり泣く咆哮！
野太くかつ高い澄んだ高音
ホンダV12
ランボより若干低く少し雑音が混じる
フェラーリV12
ホンダより甲高いがラルースより細い感じ
ホンダV10
同V12より低音やはりノイズが混じる
フォード・コスワース・DFV V8
バラバラうるさく不快
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
多気筒は高回転に有利と思ってたけど？
書込番号：26242640
1点
エコにしたいならパワーのある3気筒がいいけど
音や振動を抑えたいなら気筒数が多い方がいい
書込番号：26242652 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
1気筒あたりの排気量は400cc〜600ccが適当で、多すぎても少なすぎてもデメリットあるようだから
排気量が多ければどうしても気筒数増やすしかない
書込番号：26242657 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞間違っているでしょうか
そういう傾向にはあるけど例外はありますね。
エンジン音（ノイズ）は造り方でどうにでもなりますし。コストをかければ４気筒でも綺麗な音が鳴りますし。
エンジン単体では計り知れないけど、単体ならV12気筒や水平対向６気筒、４ローターあたりかな。
車体とのバランスや日本という環境を加味すると、山坂道が多いのでフロントヘビーやリアヘビーは道に合わないんで、回頭性の良い直列４気筒や２ローターがベストになるかな。
書込番号：26242668
0点
三気筒は排気干渉がないそうで今増えています
（触媒までの距離を短縮できる）
高級車はV6ツインターボかな
書込番号：26242675
1点
自分は、6気筒以上のエンジンが好きですね。
V8エンジンもありますが、音の音圧？が違います。
昔は、1600、1800、2000ccでも6気筒エンジンありましたが，
コストの関連で、完全に無くなりました。
フィアット500の2気筒エンジンも面白いですね。バイクみたい。
余談ですが、フォルクスワーゲンのW8エンジンは、フェラーリと同じ音がするらしいです。
点火順序が一緒みたいです。買おうと思っても、中古車は，もう無いですが。
書込番号：26242684
1点
> 直列型４気筒エンジンは大衆車、エンジン音うるさい（高い）
昨今、一千万円台の車もL4載せ始めていますが、その程度の車は大衆車扱いになりましたね。
ただし音はそれほどうるさくないですよ。
書込番号：26242697
0点
＞神楽坂46さん
昔、三菱で1600ccV6の車あったようです。
スバルにも3000ccの水平対抗5気筒も存在していました。
２６歳からV6に乗って来ていますが、
車検などで代車(軽やコンパクトカー)を乗ると、
同じ走りにはなりません。
書込番号：26242739
0点
＞ktasksさん
ボルギーニV１２は哀愁のあるエンジン音でしたね 何であんな排気音になるのか不思議です
同じV12でもマトラは下品で怪獣の雄叫びみたいな排気音で、あれも不思議な排気音でした
ちなみに1977-8日本GPのTV動画が残っており集団で走っていてもマトラだけは異様な音圧の
排気音が確認出来ます 現地ではロータリーの様に耳が痒くなる排気音でした
バンク角点火順序は同一でも排気音は全く異なるのでエンジン形式では語れないが正解でしょう
書込番号：26242830
0点
やかましくなくて不快じゃなければなんでも良い。F1のレースならV12のNAが良いが、普段使う車なら直3か直4のターボ（軽く比較的静かでトルクがある）が良い。
書込番号：26242957 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞おかめ@桓武平氏さん
＞スバルにも3000ccの水平対抗5気筒も存在していました。
「水平対向６気筒」ですね。正確には。
いいエンジンですよ。ほんと、スムーズに回る。
（長男の愛車レガシィ3.０Rです。もちろんMTです。）
書込番号：26243005 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そもそも高級車〜大衆車の定義も明確化できない中で、間違っているも何もないでしょう。Sクラスだって直6の時代ですし。
＞おかめ@桓武平氏さん
＞スバルにも3000ccの水平対抗5気筒も存在していました。
5気筒の車って、スバルのなんて車種ですか？
書込番号：26243204
0点
間違いだって、すぐ上に書いてあるんだけど。
個人的には，5気筒といえば、ホンダのビガー、アスコットなど思い出す。縦置きでした。
アウディが現役ですね。
書込番号：26243216
0点
＞神楽坂46さん
いろいろと種類があって、それぞれに好みがあって、選ぶことができるというのが、実は素晴らしいことなのでしょう
さすがにモーターは、実はいろいろと種類があっても、大きく好みが分かれるほど違わないので・・・
ちなみにこの先、もし電動化が進んだら、族 の方々はどうするんでしょうね
まぁ、わたくし的には浮気性なので、そのときそのときに乗ってた車がベスト
直列2気筒のバルカンエンジンから始まって、直列4気筒が多かったですが、ロータリーやV6にも乗れて、それぞれがベストでした
そういえば古い記憶で・・・二輪で限定解除できなくて、ちょっと年取ってから大型教習行ったとき、なぜか大型教習用にVMAXがあり、検定試験には、それが当たるかどうか忘れたけど、普段でもそれに当たると、いつもビビってましたね
でも、白バイ上がりだったかどうか忘れたけど、スラリとした体育会系のちょっと怖そうなお姉さん教官が、スイスイ走らせてたのは、カッコよかった
＞ktasksさん
レース用では、Che Guevaraさんも上げられてた4ローターですかね
あれも、遠くでは泣いてるような、でも近くでは鼓膜や腹にくるような・・・
あとは、ホンダの1.5V6ターボ時代、鈴鹿貸し切りでのテストに遭遇し、こども心で今日はゴーカート無しか・・・って残念だったけど、後から思えば1台だけでどこ走ってるか、シフトチェンジが分かり、スタンド前では、これも腹に響く爆音・・・
変わったところでは、ホンダのバイクが位相同爆を投入した雨の鈴鹿・・・
素人でも分かる音の違いに、思わず笑ってしまいました
＞肉じゃが美味しいさん
直5といえば、友人のボルボ850・・・
ポルシェがチューニングを担当したという触れ込みでしたが、静かな中でクォーンという絶妙な存在感が素晴らしかったですね
マツダの小型V6も、当時ポルシェが関与したと噂されてましたが、ボルボの音みたいな感じではなかったのが残念
書込番号：26243262
0点
＞神楽坂46さん
連投すみませんが、本題の上段に答えていませんでしたね
最近の乗用車で同じ排気量で、V12と直3というのは、わたくし知りません
大昔のホンダF1 RA272 は、1.5LでV12・・・
最近の乗用車のガソリンエンジンなら、だいたい1気筒当たりの排気量から決まってくるので、単純に小型車は小排気量で3気筒や4気筒、大型車は大排気量で多気筒・・・って感じでしょう
昔のF1なんかで言えば、同じ排気量で、V8、V10、V12・・・と選べましたが、結局 V10 に落ち着いたので、単純に V12 がいいというわけでもありませんでしたね
多気筒にすることにより、1気筒当たりの爆発力を弱め、音や振動を弱め、爆発回数を増やしてきめ細かくし、振動を打ち消したりして上質にする代わりに、大きく長く重くなり、構造が複雑になり、各部の摩擦抵抗も増える・・・
お金持ちのためのエンジン
また、デメリット以上に高回転化＝高出力化を求める場合の多気筒化・・・
ちなみに水平対向と、180度V型は違うとかいうマニアックな話もありましたが、どっちが良いとか分かりません
音が高い、低い・・・に関しては、同じ回転数なら、多気筒のほうが高くなります
また、多気筒なら一般的に高回転化しやすいので、高回転×多気筒で、さらに高くなります
うるさい、静か・・・に関しては、微妙ですが、一般的には、多気筒が有利・・・
振動面でも、多気筒が有利・・・ってところでしょう
直6・・・いいですね、最高ですね、なんせわたくしも、今のベストですから・・・
蛇足な余談で・・・
エンジンはただの直4ですが、低重心化のため横に72度傾けた、ヒラメみたいなF1マシンが出た数年後、天才タマゴとしてただの直4を75度横倒したファミリーカーが出たときには、妙な感動がありました
書込番号：26243318
0点
２００２年の鈴鹿F1ーGPをE1席にてDATで録音したんですが、撮影したデジカメデーターは行方不明。
各社V12のエキゾースト音はランボルギーニが一番良かった（わざわざダイナミックレンジの高いMSマイクを購入）
当時は今と比べると安かった３６０００円、グランドスタンド中央席でも６万円。
デグナー、逆バンク、S字カーブの出口も自由席だった（サーキットビジョンは無）。
書込番号：26243367
0点
＞RBNSXさん
>２００２年の鈴鹿F1ーGPをE1席にてDATで録音(中略)各社V12のエキゾースト音
何かの勘違いではありませんか 2002年は全チームV10を使っています
又、ランボルギーニは1989-1993年の参戦でした
書込番号：26243436
0点
＞神楽坂46さん
＞直列型３気筒エンジン、直列型４気筒エンジンは大衆車、エンジン音うるさい（高い）
今時はそんな事も無いでしょう
書込番号：26243819
0点
メモとか付けていないので勘違いかもしれません、購入した１０冊以上あったプログラム捨てられてしまったので。
書込番号：26244245
0点
＞ねずみいてBさん
＞昔のF1なんかで言えば、同じ排気量で、V8、V10、V12・・・と選べましたが、結局 V10 に落ち着いたので、単純に V12 がいいというわけでもありませんでしたね
いいえ
V10になったのは性能が良いからではありませんよ
開発予算が多いチームに偏らないようにするレギュレーションです
性能は同じ技術なら物理的にV12の方が良い
＞振動面でも、多気筒が有利・・・ってところでしょう
いいえ
６気筒直列よりV型４気筒の方が有利です
書込番号：26245363
0点
＞ktasksさん
そっと書いておきます
＞いいえ
＞V10になったのは性能が良いからではありませんよ
＞開発予算が多いチームに偏らないようにするレギュレーションです
↑
レギュレーションの10気筒規制は2000年からですが、すでに1996年以降V12は出ていません
＞性能は同じ技術なら物理的にV12の方が良い
↑
レースで勝つための 性能 が 物理的に良い ので、フェラーリですら、同じ技術 でも、V12からV10へスイッチしました
＞いいえ
＞６気筒直列よりV型４気筒の方が有利です
↑
広く一般に適用されている 物理的な 知識として、振動面では直6が有利です
上のV10とV12の比較の中で、ktasksさんご自身が、＞物理的にV12の方が良い・・・って書かれていますので、まぁそういうことです
書込番号：26245821
1点
バイクのエンジンの話ですが…、こんなのがありました。
↓
https://youtube.com/shorts/QTSEB5GdEwk?si=ec3V3Pme4ZCwHdf5
トルク特性だけでなく適度な振動が味になったり、音も気筒数やエンジンなりに良さがあったりします。
書込番号：26245851 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
２００２年の生録はE1席ではなかったです、聞いてみると右から左に通りすぎる音だったのでグランドスタンド席でした。
E1席で生録したテープは現在捜索中（テープに録音日、時間が記録されています）
DATはSONY TCD-D100内臓バッテリー（単三サイズ）では電池切れになるので、外部電源（６Vバッテリー）を繋いでました。
書込番号：26245883
0点
昔のアイデア競争の頃のF1って面白かったなぁ。
うろ覚えだけど、横倒しエンジンってブラバムBMWだったかなと、1.5L直4ターボ、ボディもスリムでカッコ良かったなぁ。
書込番号：26245905 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スプーニーシロップさん
テレビで見られるようになった1987年、ベルギーのスパ・フランコルシャン・・・
まだ変なあだ名もなかったチェザリスが、ファイナルラップのゴール手前で、燃料の尽きたブラバムBMWから降りて、一人マシンを押して3位表彰台・・・
あれから40年弱・・・今週末もスパ・フランコルシャン
また今年もスパウェザーで、ドラマの予感・・・
書込番号：26245955
1点
有名なタイレル6輪、オーバーハング嫌った横置きミッションのフェラーリ、初戦優勝即禁止のブラバムファンカー、ラジエーターボディー、初ベンチュリーカーのロータス、地味に強かったウォルターウルフ、巨大エアインテークのリジェ、アメリカでは怪鳥チャパラルe t c …
書込番号：26246066 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ねずみいてBさん
V12の使用可能だけがレギュレーションではないですよ
回転数、燃費、重量、車体の大きさなどのレギュレーション
によりV12の優位性が狭められたからでしょ？
V型は構造的にバランサー不要と聴いていたので
振動は少ないとおもってました
６気筒も同じバランサー不要みたいですね
すみません私の知識不足です
でも同じ６気筒ならどうなんだろうか？
書込番号：26246247
0点
＞ktasksさん
>V型は構造的にバランサー不要
レーシングエンジンでもホンダの初期のV10はバランサ付きでしたし、市販車では
V6、V8のバランサ付きはありました
ちなみにV10は点火順序が72通りあり単純な慣性バランスだけでなくクランクの捩じれ
角も考慮する必要があり計算が大変だったと報告されています
それと直6は6次の振動が残るだけで非常に小さく無視できるとと云うことで完全バランス
ではありません
書込番号：26246594
0点
＞ktasksさん
＞回転数、燃費、重量、車体の大きさなどのレギュレーションによりV12の優位性が狭められたからでしょ？
↑
まさにそのとおりですね
それでも、スプーニーシロップさんが書かれた時代やターボ禁止直後などは、ある意味多様性があって面白かったですね
勝つのが正義だけでなく、アレでココまでイケるのか・・・とかっていうのが、見てて楽しかった
ところで、ブラバムF1ネタから強引に展開して・・・
昔ブラバムのF1に女性のジョバンナ・アマティさんが乗っていました （あの中谷明彦さんを押しのけて・・・）
で、アマティさんとは、単に名前が同じだけの、アマティ計画・・・っていうのが、昔のマツダにありました
レクサス、インフィニティ、アキュラなどに続け・・・ってやってたけど、残念ながら中止、幻の計画に・・・
その幻のブランドの、幻のフラッグシップに、幻のW型12気筒が・・・
当時のマツダときめきデザインの集大成の大型サルーンに、W型12気筒エンジン
幻の中谷さんブラバムF1と、幻のマツダ製 W型12気筒・・・
書込番号：26246721
0点
上の訂正・・・
マツダのW型12気筒は、モーターショーに出展していたくらいなので、技術開発はしていた
でも、実際にアマティ1000に乗る予定だったのは、当時のK型V6を2個くっつけたV型12気筒だったらしい
実験用の現物が、開発凍結のシールが貼られたままで、マツダミュージアムに展示されている
しかも、一緒に付いてるトランスミッションは、マニュアル・・・
クランクやブロックの剛性さえ問題なければ、あとは既存の技術でカバーできるので、あのクラスに新規参入するなら、実は賢明な判断だったのだろう
デザイン的には、初代センティアかユーノスコスモのボンネットが伸びるだけでも、十分カッコよかったんじゃないか・・・と妄想
もし、バブルが弾けずイケイケだったら、V12が入るボンネットに、4ローターNAも入ったかもしれない
アマティ計画凍結の後、現地の主要なメンバーは、ブランディングのプログラムとともに、ごっそりホンダに移り、アキュラのブランドイメージ向上を支えたらしい
書込番号：26251773
0点
意見を求められました
オーナー様や迷った経験のある方などご意見をお願いします
何か決めてとなるようなポイントなどありましたら是非お願いします
比較対象車ではないよね…という２台かもしれませんが、是非お願いします
主な乗車人数：二人（50代）
主な用途： 旅行(高速を使用したロングドライブ、山岳ドライブなど）、街乗り
そのほか： リセールは気になるようです、反面、長く乗る可能性もあるとのこと
以前、インプレッサやランサーエボリューションなどに乗っていた経験があるようです
抽象的な質問すみません、ご意見よろしくお願いします。
0点
本人では無く，他人が質問ですか？過去に無いパターンかも？
レクサス、タイヤが4本以外共通点がなさそうですが、
自分ならNXすすめます。
使い方について、モリゾーである必要ないですよね。
書込番号：26245632
0点
＞first.timeさん
その方が年に何回旅行などでロングドライブするか分からないので何とも言えませんが、比較にmorizo RRを出して来たって事は過去車にランエボなど乗ってこられたというのが大きい、つまりそういう走る車が好きだからでしょうかね？
私も同じで昔インプも乗ってましたが、前車がNXでした、決して悪い車では無くリセールも良いですし長距離も苦になりません。
ゆったり快適に乗る車なのでスピードを出す事もあまり無く良いのですが、運転してて楽しいかと言えば全く楽しい車ではありませんでしたね
で私自身、次の車はmorizo RR狙ってますよ。 ですがそれはコンパクトカーが必要だからで、もし狭い道など通る事も無い様な環境なら、わざわざLBXを選ぶ必要は無いと思います。
ですので、その方がＬＢＸを候補にするのが単にスポーツ性を重視するのだとしたら違う車にした方が良いんじゃないですかね
理由にコンパクトカーの方が小回り効いて普段使いに良いというのならば、良い選択になると思います。
私は今 モデルＹに乗っていますが、アルファードが横に並ぶと向こうが小さく見えるくらいサイズがあります。
ですが別に大きい車でも普段使いに困る事はあまり無いんですよね・・・
自身がLBXに求めるのはコンパクトさとある程度のリセール、0-100 5秒程度の速さがあればくらいです。 他には全く期待していません 笑 燃費も悪いですしね。
以上の事から、やはり近所が狭い道や駐車場制限あるとかが理由じゃない限りＮＸを勧めます。
資金があってスポーツカーが欲しいなら、もう少し出してポルシェ ボクスターやケイマン買う方が絶対良いかと
書込番号：26245665
4点
50過ぎて車すら決められないってのも怖いねw
書込番号：26245840 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
迷ってるならNXが無難だと思います
モリゾウは個性が強く、これが好きな方は一択で選ぶ車だと思いますよ
書込番号：26245879 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞first.timeさん
両方試乗して自分で決めてとお伝えください
人の意見を参考にっていう人は失敗した時の予防線を張っているだけですから
書込番号：26245928 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
cocojhhmさん
予防線って何ですか？
人に話を聞けば何か予防できるの？
書込番号：26245932 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞何がさん
失敗したのは自分のせいじゃないというセルフディフェンスという意味で言葉を選びました
まあ言い訳でもいいんだけどミスチル好きなんでね
それこそ微妙なニュアンスでわかりませんか?
書込番号：26245957 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞first.timeさん
その方が
山岳ドライブなどや
以前のインプレッサやランサーエボリューション
に未練が有るかですよ
大体山岳ドライブなんて言葉が出てくる自体
大人しく走る気は無いかもしれないし
まだスポーツの部分を意識し続けるか
ＧＴで良いかはたまたもっと大人しいモデルで良いか
考え方を纏め何を諦め何は諦められないか
ＬＢＸｍｏｒｉｚｏは山岳ドライブには良いかもしれないが
燃費やタンク容量からあまりＧＴには向かないですね
スポーツ系でない単に山道なら電欠するまではノートでも十分楽しいですよ
ＩＳはどうですか
と伝えてみて下さい
僕は古いＷＲＸを似たような用途で使っています
（+２頭のワンコですが）
書込番号：26246001
0点
MORIZO RRって抽選じゃなくて普通に買えるようになったんでしたっけ？
書込番号：26246397
0点
＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます
使い方からみて、モリゾウでなくては、
という必要性がみえてきませんね
書込番号：26246434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます
走る車が好きなんだと思います
巷での評判や動画をみてフツフツ
きたのかと思います
ただ、走りだけを求めるならば
別の選択肢もありますし、むしろ
そちらを選択するのがよいかもですね
選択肢を広げてみる提案したいと思います
書込番号：26246454 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mikeymikey77さん
ありがとうございます
ご指摘の通りです
書込番号：26246457 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞何がさん
ありがとうございます
モリゾウ、確かに迷う車ではないですね
決めた！と、ならないならやめたほうが
いいかもですね、特に長い目でみた場合、
書込番号：26246464 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます
IS 一つの選択肢として提案しました
刺さると良いのですが…
書込番号：26249686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サーキットや高速使うとエンジンブローすることがあるらしいけど
水平対向エンジンはオイルが上手く回らない欠陥エンジンなんじゃないの？
そうゆう、気難しくてデリケートなところがスバリストのハートをつかんじゃうの？
書込番号：26242663 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
水平対向エンジンはエンジオイルがピストン全周、シリンダー内壁に均一に広がりにくい特性はあるけど
そこはスバル独自の技術で拡幅しているから欠陥エンジではないな。
ところでこうしたくだらない書き込みを頻繁に行う人って、
そういう性格の人、それとも欠陥人間。
書込番号：26242670
15点
＞ペンギン事変さん
実際スバル所有して検証してもらっていいですか？
ところで先着3名グッドアンサーを与えるところをみると、だおかおの生まれ変わりですか？
書込番号：26242694 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
下らないスレを上げまくっている主さんのヘッドのオイルは良く回っているのかな？
書込番号：26242702
10点
＞ペンギン事変さん
そんなイメージです
良かったですね
書込番号：26242789 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お？
第一はオイルだと思うお。
純正よりも良いオイルを使うことだお。
粘度もワイドレンジの0W-40や5W-40がいいお。
スポーツやチューニングパーツメーカー系の水平対向専用エンジンオイルを使うのが良いお。
サーキットを走る前と後でオイルもフィルターも交換するのは当然お。
高速走行前に念のためにオイル交換をするのも良い事だお。
暖機せずに使う事も良くないお。
書込番号：26242808
0点
最近のエンジンブローはシール剤がオイルストレーナーを詰まらせオイル不足に至らせるからだそうですよ。
書込番号：26243415 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ま、9割以上はECUのデータを適当に書き換えしてる人達でしょ？
あるいはずっとおとなしく運転してて急に全開で少し長い時間回した場合。燃焼室内に溜まったオイル起因の炭素を含むデポジットが発火してプレイグ起こしてあぼーんするんですよね。
書込番号：26248133 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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