このページのスレッド一覧（全3499スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 トランプ（自動車）関税１５％、日本の自動車産業特に日産助る？ |
42 | 27 | 2025年7月26日 09:20 |
田舎の警察署で免許更新したら、150°の検査してくれなかった |
30 | 12 | 2025年7月24日 21:18 |
| ローソン車中泊参入で、道の駅、SA、PAの迷惑車中泊は減るのか |
24 | 15 | 2025年7月19日 21:27 |
| ずんだもんの動画見てたら、ヒョンデがエンジン自社開発 |
6 | 5 | 2025年7月18日 15:06 |
| 全樹脂電池のAPB破産って会社を乗っ取られ技術抜かれたの？ |
0 | 2 | 2025年7月17日 12:58 |
| トランプ関税、日本の自動車産業は衰退するのか |
34 | 31 | 2025年7月16日 22:07 |
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標記の通りなのですが、特にニッサンは生き残れるでしょうか？
Yahooニュース 読売新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d6f6449b902eb5686c5cfed3896b7980964ad5a
日米関税合意、自動車業界は15％に安堵「思っていたより下がった」…コメ市場開放に農家憤り「また犠牲」
日米関税交渉の合意がトランプ大統領の発表で明らかになった23日、米国向けの輸出に関わる九州の事業者からは、25％とされていた「相互関税」が15％に引き下げられる内容に安堵が広がった一方、一部の品目では懸念の声も聞かれた。市場開放が盛り込まれたコメ農家からは、交渉にあたった政府への不信感もにじんだ。
既に引き上げられていた乗用車の関税率は15％に引き下げられることになった。大手メーカー4社の工場が立地する九州・山口では、取引先の部品メーカーなどから決着を歓迎する声が上がった。ただ、関税の固定化を懸念する企業もあった。
自動車工場向けの設備を手掛ける福岡県の機械メーカー幹部は、政府合意について「思っていたよりも下がった印象。精査が必要だが、10％下がる影響は大きい」と評価した。その上で、「決まったことが重要だ。どうなるか不透明な状況では、企業は動きが取りにくい。今後は、関税の影響を緩和するための対応を進めるだけだ」と前向きに捉えた。
全文は、ニュース元で読んで下さい。
1点
＞神楽坂46さん
関税をwikiで調べると、
関税を納める義務がある者（納税義務者）は、関税関係法令に別段の規定がある場合を除いて「貨物を輸入する者」であると規定されており[2]、「関税コスト」として消費者の購入価格へと転嫁される
アメリカが支払うものと認識しています。
車のような工業製品について、高くなる分に対して、支払うに値するか？はアメリカ人の購買意欲（日本車の魅力）でしょうね。
日本でアメ車が売れないのは、日本に合ってない（売れないもの）だからと思ってはいます。
食品など、どこでも作れるなら、話は別でしょうね。
書込番号：26245195
0点
自動車に関して言えば未決着の間も27.5％の関税がかかってましたから、8/1を待たずして合意となったのはかなりの朗報。
率も15％で落ち着いた事には自動車関係の方々は大いに安堵されてるでしょう。
自動車関連をはじめ日経平均爆上げは内容云々では無く合意そのものを好感してのものでしょう、合意すれば後は日本企業のお得意の努力と工夫で何とか乗り越えれますからね。
コメ関係者の方々が嘆いてらっっしゃるようですけど、コメは今までも守られ過ぎ「また犠牲」なんて被害妄想も甚だしいです。
合意のポイントを拝見しても無関税の輸入枠の内米国への割り当てを拡大するとだけありますので犠牲なんて殆ど無いのではと思いますね。
これを持って「農業の担い手がいなくなる」のならそれでいいんじゃないでしょうか、大企業に農地所有を認めて大規模に展開した方が余程日本にとって有意義です。
農家の皆さんは過剰に守ってもらってるのを自覚して感謝して欲しいです。
色々ありましたけど、自動車業界にとっては悪材料は出尽くしましたので心機一転頑張って欲しいです、日本のユーザーさんも購買力を高めて貢献いたしますのでよろしくお願いします、と言った感じです、良かった良かったです。
書込番号：26245201
3点
＞神楽坂46さん
＞特にニッサンは生き残れるでしょうか？
ここについては、答えていませんでした。
個人的には厳しいかも？程度です。
手を差し伸べた？ホンダに対して、紳士的ではないと思いました。
さらに、工場閉鎖・・・
工場勤務なんで、金銭を生む工場を閉鎖してどう回生するのかな？って思いますね。
書込番号：26245207
3点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞これを持って「農業の担い手がいなくなる」のならそれでいいんじゃないでしょうか、大企業に農地所有を認めて大規模に展開した方が余程日本にとって有意義です。
叔父が、祖父から田んぼを相続したけど、そんなの無理が日本の現在です。
まず隣の農地を簡単に買えるほど、簡単ではないです（大規模にできない）し、農業をしたいと思う人がいないです。
書込番号：26245222
3点
 |
|---|
企業の先行き予想には株価も参考になります。
今日の関税発表で自動車各社は株価が跳ね上がりましたが、日産は比較的上げ幅が渋いですね（+8.28％）・・・
マツダ、スバルは落ち込みが激しかった分、上げ幅も大きかったようです。
特にマツダはストップ高で後場は商いができなかったようです。
これが明日以降も続くのか・・・？微妙ですけど。
書込番号：26245226
1点
＞ZXR400L3さん
農業の担い手がいないとか、農業をしたいと思う方がいないのならそれで仕方が無いと思います。
自分たちが犠牲になってるとかもう辞めたいとか思ってらっしゃるのなら無理に農業を続ける必要はないとも思います。
それで個人の農家さんが減少してコメが足ら無くなれば政府の方々が知恵を絞って代わりの策を考えられるでしょうから。
自分はこれ以上コメ等の為に他の業界業種、および日本国経済の競争力がそがれ衰退して行くのは納得出来無いと思っておるのです。
書込番号：26245234
2点
追浜工場に勤めている同級生は、5年前に一軒家を建てたばっかりで頭かかえてるよ。
工場の閉鎖が決まったので、周辺の工場従業員用も含め、物件の相場が下がっているとのこと。
他の工場へ配置転換になっても家が売れなかったら、本人は単身赴任するしかないって言ってた。
書込番号：26245263
4点
関税云々関係なしに売れるクルマを造れないメーカーに先はない。
書込番号：26245292
4点
同価格帯で争ってた状態で10％以上の関税UPでは益々売れなくなるだろうね。
富裕層以外の人たちだと1000ドルも差があれば別の車を検討すると言われてるし。
書込番号：26245307
0点
＞神楽坂46さん
こんにちは、設備が古く、時代の要請に合わなくなったら売却がいい、横浜なんだから高値で売れるでしょう。
ニッサン位グローバルな工場を持つ企業には鴻海はじめ、引く手あまたでしょう。
若しかして鴻海は台湾が台湾で無くなることを考えてるかも。
それよりも、どこかの国での北海道など土地の買い占めが気になります。
書込番号：26245324
2点
日産は、厳しいでしょうね。
関税に関係なく、売れ筋の車種がまず無い。
工場は，横浜では無くて、横須賀ですね。
ニュース見ると，不便そうな場所で、売ろうにも売れないと思います。
利点は、港があるくらいか？
継続して港は日産が使うようですが。
書込番号：26245335
0点
日本非課税、米２.５％だったのが、日本非課税、米１５％ですから
２５％が１５％に下がっても自動車関連企業全体にとっては大きな痛手にはなりますね。
アメリカに工場を持っていたとしても、部品は高い関税で手に入れなきゃならなくなるので
販売価格に直結しますので、販売価格爆上がりせざるを得なくはなりますので
トヨタも安泰とはいかないんじゃなかな。
日産は関税で傾いたわけじゃ無いので、トドメにはなり得るかなと思いますね。
提携の鴻海も本国の関税増加が対岸の火事では無いので
飛び火の心配があれば、すぐにも身を引くでしょうしね。
日産の立て直しに大きな壁にはなりますね。
書込番号：26245361
1点
韓国ドイツは２５％だから、アメリカのミドルクラス以下の購買向けＫＩＡはきびしくなるだろうね。
中国は、１４５％だからBYD終わったも等しいし。
農作物は、自民党が選挙終わったので農家を見捨てたと言う事だね。
途上国援助は、世界３位の高水準で、国民には財源がないと言いむしり盗って
企業にばらまくのよ自民公明がね。
書込番号：26245407
3点
販売奨励金付けても売れなかったメーカーが関税上乗せなら、厳しいでしょう。
過去の円高を乗り越えた日本メーカー（とそのサプライヤー）も今は原材料コストが拡大、強みのないメーカーは淘汰されそう。
80兆円の投資は、トランプ氏の任期満了までクリンチするんでしょうな、非現実的。兵器を沢山買う方が余程マシなのに、民間に押し付ける石破政権は無責任極まりない。
書込番号：26245506 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トランプの気に入らないことがあったら関税がまた上がるかもしれんしな
関税の合意を今日発表したが 参議院選挙後というのは引っかかるな
石破政権が気に入らないのかもな こいつもう辞めさせろよという
意思表示かもしれん
ニュース報道では15%で決まって良かった・・・と情報操作して
石破政権批判を和らげようという魂胆か？
書込番号：26245643
5点
＞神楽坂46さん
日産に関して、多くの人のイメージは、ダンニャバードさんが出された株価として反映されているのでしょう
それにしても、米国から輸出されたものを買うだけならいいけど、投資だと言って、米国内にあるものを買うと文句言うんでしょ？
トランプ大統領閣下も、もう無理せず、米国は中国みたいになりまーす・・・って言ってしまえば、楽になるかも？？
全く関係ないけど、今後はオオタニサンのような選手のメジャー移籍（選手の輸入？）にも追加関税の対象になったりして？？？
書込番号：26245832
1点
返信ありがとうございます。
ーーーーーーーーーー
やって下さいました・・・石破さん
内容聞いたら、びっくりポン。対米投資８０兆円て正気の沙汰じゃない。
日本国民どれだけ苦しめたらきが済むのか、日本国民は自動車産業だけで生活をして無いですよ。
書込番号：26245865
0点
神楽坂46さん
こういうの好きですよね。
日産はどっちに転んでも死に体なので、
時の流れに身を任せるしか無いようです。
テレサ・テンも沢田研二も歌ってましたね。
もはや政党乱立で、
何も決められない、何も決まらないという
カオスの時代に突入してしまいましたね。
挙げ句に異常気象で食糧確保もままならない。
私の様な老人は死に体なのでどうでもいいですが、
過酷な時代に突入してしまいましたね。
書込番号：26245881 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞神楽坂46さん
投資には配当が付き物だし、若しアメリカの設備が古くてそのためにgreat again 出来ないなら相手も受け入れるはず。
US Steel の画像でも一世紀前の設備に見えるし、そこの入れ替えだけでも半分は（80の）行くんじゃない？
書込番号：26245911
0点
日本は輸出で成り立ってる国ですから関税率は最大の重要関心事、基本的に未来に渡ってずーっと続くものですから少しでも低くしたいものです、なので合意した15％という数字はかなりのポジティブサプライズ。
この辺は色々叩かれてますけど石破政権は良く頑張ったと思います。
これが立民や国民あるいはその他有象無象の政党、あるいはそれらの集合政権ではとてもとても無理だったでしょう、相手にされないですね。
投資の80兆円だってリターン無しで差し上げるものではありませんし、どうせ事あるごとに日本国にお金をせびって来るのでしょうから同じ事、それと引き換えと考えれば全く無傷とは言いませんけどかなりの傷浅で低関税を勝ち取ったと言えるでしょう。
輸出主体のメーカーさんやそのサプライヤーさんも今頃は15％で儲かるように15％の数字をコンピューターに入力して商品価格やコスト等を計算されて気持ちを新たにされてる事でしょう。
頑張れニッポンです。
書込番号：26245947
0点
＞里いもさん
＞US Steel の画像でも一世紀前の設備に見えるし、そこの入れ替えだけでも半分は（80の）行くんじゃない？
これは終わった話じゃ無いの？
米国の企業に投資して利益が米国９０％日本１０％、米国の企業が倒産したら日本からの投資は全部喪失で返ってこない。
航空機１００機購入？すでに契約分含むのなら航空機は必要なのでどこから購入しても良いでしょう。
防衛装備品購入も、計画中も含め在庫増強など必要なので良いでしょう。
（以下、をよく読んで下さい）
トランプ大統領が日本の実行状況に不満であれば、関税率は自動車も含めて25％に逆戻りすると説明した。日本が合意を順守しているかどうか四半期ごとに精査する方針も示した。
こんな交渉妥結で、諸手を挙げて喜んでいられないと多くの国民は思っていると思いますよ。
どこかの政治家が、安倍元総理を国賊と呼んだ人がいたけど
わたしは、石破さんが国賊の様にみえます。
書込番号：26245964
2点
＞神楽坂46さん
トランプさんは、多くの日本国民同様に石破さんを生理的に受け付けないのだと思います。安倍さんは「自国の国益のために真っ直ぐ」という点で国家の代表という立場同士、トランプさんの共感を得られていたのではないかと。
良い方に考えれば、強い米国を作ることが日本の国益にも資すると考えることもできます、中国に投資するくらいなら。
書込番号：26245979 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
相手がある交渉事は何でも自分の思い通りになるわけではありません、とりわけ相手さんの方が強気な立ち位置の場合は至難のわざです。
今回の合意を不満に思ってる日本国民は多いでしょう、というか殆どの日本国民がそうでしょうね、今年年初より悪化してるんですから。
でもこれは仕方ない事です、相手は世界で有数の最強国アメリカ合衆国なんですから、ですので不満あるもむしろ良くやった良く盛り返したと言うのが常識的な考えだと思うのです。
合意を非難されてる方はどうしたら良かったのか、どのような結果を求めるべきだったのか、そしてそれが確実に実現できる強気な根拠、これらをわかりやすく教えていただきたいものです。
書込番号：26245986
1点
＞肉じゃが美味しいさん
＞神楽坂46さん
＞これは終わった話じゃ無いの？ 会社の買収は終わりましたが、中身の入れ替えはこれからです。
アメリカで作れなかった超硬鉄の設備や技術が移転されます。
広い国土の鉄道敷設時代から変わってない設備みたい、これから大ナタをふるって世界的に負けない新しい品質の鉄を作ろうとしています。
アメ車にそれを使えばかなり重量軽減になり、燃費も向上します。
それが結果的にはアメリカのためになることで、トランプさんも了承したわけです。
今回の合意はまた何時税率アップだと言い出すかも知れない薄氷の合意です。
あの方の頭の中にはWTOや自由貿易思想などないようです。
関税を上げたらアメリカの税収が上がるとだけ考えてるみたいです。
日本車が売れるのはアメリカへ同等のものが同等価格で無いことが原因ではないでしょうか。
書込番号：26246006
1点
対米黒字を減らすにはアメリカからモノを買わないと減らない。
しかし、アメリカから購入できるものは武器と航空機しかない。
たいして１５%値上げされてもアメリカ人はアメ車を買わず日本車を購入するそうです。
アメリカ人が買わないアメ車って。
書込番号：26246120
1点
視力検査で両目0.7 左目0.3 右目ダメだったんだけど、眼鏡を新調してやり直すよう言われた
あと二日で更新期間切れちゃうから、眼鏡屋さんに事情を話して今店にあるレンズで右の視力検査に受かる眼鏡を作ってもらったけど
右目がクッキリ見えすぎるのが問題で、左右で見える像がズレてるから両目だとモノがふたつ見えるようになった
案の定、再視力検査は両目だとＣはクッキリ見えるのにふたつ重なってるからどこが切れてるのかわかりづらくギリギリ0.7に視力が落ちて、左右は余裕で0.3クリアしたんだけど
もしかして150°やってくれたら、こんな見づらい眼鏡を作る必要なかったんじゃないのか？
どうして150°やってくれなかったの？
ワイくん、更新してから150°を知った
もしかして運転免許試験場なら150°あるの？
片目をつむれば両目0.7は余裕な気がしたけど、片目を閉じたらダメ言われるの？
書込番号：26245428 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
免許を失効しても６ヶ月以内であれば、
学科試験と技能試験は免除されて、
適性試験と講習受講で免許を取得できます
継続と再取得では違うけれど、
眼鏡を造る時間が無くてもハードルは低いです
免許の更新を忘れる人はあまりいないから知らないだろうけれど、、
偶然にも知り合いに居たので知ることができました
そういうこともまた、あります
150度は知っていたら良かったけれど…
自分も知りませんでした
お知らせ頂いてありがとうございます
書込番号：26245454 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
免許センターで更新しているけど、ランドルト環の切れ目がハッキリ認識できずにテキトーに答えてるが、いまだに眼鏡条件が付かないです。
書込番号：26245561
2点
このように路上にはいろんなドライバーがいますので注意しましょう
書込番号：26245611 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
運転中は眼鏡掛けてるよ。免許に条件が付いていないだけ。
書込番号：26245634
2点
免許センターでいつも更新しますが、３つ答えて終了だったような。
人が多いので視力検査は直ぐに終わります。
書込番号：26245652
2点
そんな基準があったんですね。知りませんでした。
-----
一眼の視力が0.3に満たない方、若しくは一眼が見えない方については、他眼の視野が左右150度以上で、視力が0.7以上
https://www.zurich.co.jp/carlife/cc-license-eyesight/
-----
しかし片眼の視野が左右150度って、結構厳しいんじゃないかなぁ？
若い人なら問題ないだろうけど、年取ってくると視野もだんだん狭くなってきますからねぇ・・・
いずれにしても両目で0.7って、基準はクリアしてるとはいえ、よく見えてないでしょ？
そのレベルの人はちゃんと運転用の眼鏡を作るべきです。もしくは明るい時間帯しか運転しないとかね。
視力は夜間の運転は少なくとも両目で1.0くらい、雨天の夜間だと両目で1.2くらい必要だと思う。
書込番号：26245709
1点
交通安全協会費はどうしてますか？
書込番号：26245735 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
多分、自ら「片目が見えない前提で、検査を受けます」と申告しなかったからじゃないかな？
検査官も、任意保険の加入条件(割り増し料)等、何か不利になる制限事項を特記するより、「眼鏡など」程度の不利益の無い(少ない？)方を提示してくれたんじゃない？
当方、3年ぐらい前だったか、小型船舶の免許更新(視力の要件が車より緩い)の時、ちょうど片目が若年性白内障で全然見えない状態だったんですが、視力検査の時、初めに申告したら、それじゃ「視野角の検査しますね」と言われ、そのまま設定を変えただけの感じ？(ひょっとしたら隣の椅子にズレたかも？・・・ちょっと記憶がアヤフヤで申し訳ないですが)で、検査して、特に苦労も無くパスしました。
車の方の更新年は翌年だったので、それまでの間に目の手術をして、車の免許は、何事も無かったかのように、両眼0.7以上でパスしました。
書込番号：26245739
4点
＞交通安全協会費はどうしてますか？
交通安全センターでの更新の時は、「更新料しかもって来てない」と言って入ってません。（元々任意なんだけどね）
一番最初の更新の時は入って、免許証入れとSDカードもらったけど、SDカードは一度も使ったこと無かったので以後入らず。
書込番号：26245800
0点
＞交通安全協会費はどうしてますか？
私は寄付のつもりでいつも払ってます。
一部無駄遣いもあるかもしれないけど、基本的には交通安全の啓蒙活動などに使われてると思いますので。
書込番号：26245811
0点
協会費用は以前強制徴収だった、更新センターで払わないと言ったら２回窓口を閉められた。
TVで報道されてからは、寄付をお願いしますと言ってますねぇ。
無駄な冊子を減らして更新費用を値下げした欲しいものです、会場のゴミ箱にそのまま放り込んでいた人いました。
書込番号：26245890
0点
運転免許の保有者が8000万人…
その内1割の方が交通安全教会費を一年当たり500円払ったとすれば年間40億円の泡銭ですよね。
闇でしかない…
書込番号：26246351 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
標記の通りなのですが、迷惑車中泊は減るとおもいますか
引用先 Yahooニュース
「ホテル高いな…そうだ、ローソンに泊まろう！」 コンビニの「車中泊施設」参入が”納得”の理由と、乗り越えるべき2つの重大課題
コンビニ大手「ローソン」に、泊まれるようになった。といってもホテルを始めるわけではなく、駐車場の空きスペースを、車中泊施設(RVパーク)として転用するというものだ。
小売業(コンビニ)で手堅く成長してきたローソンが参入する「車中泊施設」。実は、ローソンにとっては「元手がほぼかからず、全国展開可能なスキマビジネス」だ。ただ、乗り越える課題も相当にあり……ローソンの新たな挑戦の成否を見通してみよう。
■宿泊への参入は、実質上の「駐車場をRVパークに間貸し」
車中泊施設を設置するローソンは、千葉県内の「一宮東浪見店」「南房総岩井海岸店」など6店舗。既存の駐車場の一角を、「日本RV協会」が認定する車中泊施設「RVパーク」に転換する。
全文は引用先で読んでください
3点
＞神楽坂46さん
こんにちは、コンビニへ駐車なら、食べ物有り、トイレ有りでいいじゃないですか、一泊3500円とか、コンビニにとっても
夜間の警備上のメリットがあるかも知れません。
でも限られたスペースでの（エンジン車）夜間のエアコン使用のエンジン音などは規制されてるのでしょうか？
コンビニは住宅街地域に多いことから、エンジン音やオーデオの音漏れなど近隣から問題にならなければいいのですが。
書込番号：26241672
3点
大人しく就寝する人以外に迷惑な人は居そうです
そういう状況には遭遇したくないから利用しません
迷惑駐車のスポットは減らずむしろ増えるだけでは
書込番号：26241674 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
神楽坂46さん
ローソンの駐車場ではエンジン停止が前提ですから、夏場の利用客が伸びるとは思えません。
夏場でもエンジンを止めて快適に車中泊出来る装備を持参すれば良いけど、そんな人はきっと少数でしょう。
又、無料で車中泊出来るところ探してを利用する方が多いのでは。
という事でローソンが車中泊に参入しても、道の駅やSA等の迷惑車中泊はあまり減らないように思えます。
書込番号：26241693
4点
ローソンの方では実証実験を7月14日（月）より開始！となっているのでお試しでしょうね。
試験運用するにも土地柄、夜中は地元ヤンキーの溜まり場のような。。。
コンビニは周囲に民家もあったりするだろうし、実用化するかは利用者のモラルやマナーが専用スペースよりも問われるとは思うけど、コンビニは地元民も夜中でも利用するだろうから
トラブルにならなきゃ良いけどね。
コンビニもアルバイト不足で、どこも困っているから
24時間空けてられないところも増えているから
閉められるとトイレは使えなくなるね。
と試験で終わる可能性もあるね。
千葉県はアイドリングストップ条例でエンジン停止を義務付けていますので
ローソン以外もエンジン停止です。
書込番号：26241706
1点
コンビニの駐車場は狭いと思います。
書込番号：26241712 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://www.lawson.co.jp/company/news/detail/1507554_2504.html
利用料金 2,500〜3,000円（1回1区画につき）
支払い方法クレジットカード払いのみ ※現金でのお支払いできません
チェックイン18:00〜 チェックアウト〜9:00
18:00チェックインの客が酒盛りしてる横で買い物するのは嫌だな
RVパーク区画は高いから
そのまま普通区画で仮眠する人も 減らないんじゃないかな
（じゃあRV区画客が 文句言って 客同士喧嘩）
近所の民宿需要も減るようだと
地域との軋轢も生みかねないし
あんまり 上手くいく未来が見えない
書込番号：26241731
0点
本当に迷惑な車中泊は減らないと思います。
周りの迷惑を気にされる方が利用するような条件ではないでしょうか？
書込番号：26241753
0点
長距離ドライバーが占有してるのをよく見かける、彼らから徴収できるかな？
書込番号：26241763
1点
毎回 清水SA上り ０１２３アートの大型が 優先者駐車場を塞いで寝てるんだが なんとかしてほしい
書込番号：26241769
4点
コンビニ店内は夏は冷房、冬は暖房で快適なので、宿泊客は店内で時間つぶしするようになるのでは？
中にはほとんど一晩中店内で過ごす連中も居るかも？
店内に寝袋持ちこんだりするのは、さすがにいないだろうけど、通路に座り込みとかはやりそう。
書込番号：26241857
1点
なので コロナ以後は
イートインを廃止したのを復活させてないです（掃除用具置き場のまま）
都会の駐車場のないコンビニは復活してる
書込番号：26241863
2点
あと 最近はプチ２４時間ジムを宿泊に転用する輩がいます
シャワー と 駐車場 が必ずあるから
（ジム側は 夏場のみ利用を排除するため
入会３か月未満は 入会店舗のみの利用としてます
とか よく知らない）
書込番号：26241872
0点
コンビニの店員とのトラブルが増えそう。最近は外国人の店員が本当に多く、理不尽な日本人（とは限らないが）客とトラブって収められるとは思えない。
そもそも宿泊代が高過ぎるし、予約も取れない。外国人観光客を招くより、国民の可処分所得を増やして内需の維持拡大に注力するべき。
書込番号：26241965 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
余談ですが
延期はされたんだが
深夜割引の実走行区間算定のため
各SAPAの出入り口には ETC通信記録機が設置されました。
なんてことは秘密です
スイッチ切って 出入りしたら どうなるかは知らない
（高速自動車国道の最低速度違反で検挙されるとか）
書込番号：26241984
1点
＞里いもさん
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞Che Guevaraさん
＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞クマウラ-サードさん
＞BREWHEARTさん
＞ナイトエンジェルさん
＞コピスタスフグさん
みなさん返信ありがとうございます。
【ローソン車中泊参入で、道の駅、SA、PAの迷惑車中泊は減るのか】
やっぱり、迷惑駐車は減らないと言う意見が大多数ですね。
近所迷惑、コンビニ客とのトラブル対策を確実にして、道の駅、SA、PAの迷惑車中泊を減らし安心をして道の駅、SA、PAを使用出来たら良いですね。
書込番号：26242066
1点
ヒョンデがエンジン自社開発して作って車に搭載して、依存してた三菱から離れたって聞いたけど本当なの？
韓国は自動車のエンジンを自国で作れる４番目の国になったの？
そのエンジンから火災等の不具合出まくってるってオチだったけど、ヒョンデのガソリン車は燃えるの？
燃えるのはEVのコナじゃないの？
書込番号：26240449 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
自動車世界販売ランキング |
＞ペンギン事変さん
ヒョンデは世界第三位の自動車メーカーですけどね
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/23855/
書込番号：26240511
0点
＞韓国は自動車のエンジンを自国で作れる４番目の国になったの？
え？
1〜3番はどこ？
少なくとも米英独仏あたりは日本よりもずっと前から作ってるだろうし、その他の国でも当たり前に作ってるんじゃないの？もうやめ始めてる国も多いでしょうけど。
核兵器と間違えてる？
いやそれでも米仏英中ロにインドパキスタン北朝鮮イスラエルと多くの国が保有してるしなぁ・・・
何と間違えてるんだろ？(^0^;)
書込番号：26240564
4点
ちなみにウィキペディアによると・・・
＞ヒョンデがエンジン自社開発して作って車に搭載して、依存してた三菱から離れたって聞いたけど本当なの？
については、1991年の話になりそうですね。
-----
1988年販売のソナタでは、現代自動車の独自技術を用いるようになった。1990年、累計生産400万台を突破。1991年には独自のガソリンエンジンであるαエンジンと、トランスミッションの開発に成功。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
書込番号：26240596
1点
現代自動車はエンジンを開発するにあたり、トヨタに断られたので三菱から供与された。
すべてがそれがベース、自社開発って言えるのかは微妙、クランクメタルは内製できず輸入だそうです。
書込番号：26240894
1点
それとも、容量少なくてEV用として実用化無理な成果なのに会社を潰さないために順調な風を装って補助金でなんとか経営していたけれど
結局成果も出せず
その場しのぎのごまかしも、もう限界だったの？
いったい何が起きたんだ？
全樹脂電池はありまぁ〜す？
書込番号：26239816 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ペンギン事変さん
https://newspicks.com/news/14055388/body/
https://gendai.media/articles/-/132441?imp=0
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2096B0Q4A221C2000000/
事の顛末が書いてあるお
https://news.yahoo.co.jp/articles/190f5d861cb7e1fea43fc65dcf4d31edb463165c/comments
https://news.yahoo.co.jp/articles/9619efaed65824a5a0517a1991ebfe95d435a762/comments
もはやこういう状態だお
書込番号：26239842
0点
チャンチャン…
ですね。
書込番号：26239932 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
標記の通りなのですが、どのように思いますか。
Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0d3cc3e82ac2db14022fa1193bfe50747562091
「日本が急速に方針変化」 関税交渉でトランプ大統領
【ワシントン共同】トランプ米大統領は13日、日本との関税交渉を巡り、日本が米国の自動車や農産物の購入に消極的だと改めて不満を示した一方で「日本は急速に方針を変えつつある」との認識を明らかにした。ワシントン郊外で記者団に述べた。交渉の進捗に言及したとみられるが、具体的な内容には触れなかった。
また交渉次第で関税率に関して「変えるかもしれないし、変えないかもしれない」とも発言した。
一方、橘慶一郎官房副長官は14日、トランプ氏の発言に関し「逐一コメントすることは差し控える」と語った。協議を継続し、合意の可能性を精力的に探っていくとした。
米政権は今月9日だった相互関税の上乗せ分の停止期限を8月1日に延長しており、日本に対する相互関税の税率も現在は一律分の10％だ。日本政府は高関税の回避に向けて協議を進めたい考えだが、トランプ氏は米国に有利な条件を引き出そうと圧力を強めている。
全文は、Yahooニュースで
1点
＞神楽坂46さん
農産物はアメリカで日本食をはやらして日本産農作物を輸出し、見返りにアメリカ産の農産物を買おう。
現在、USAで売れる車を作っているのはUSA、日本、中国、EUで、高関税対象国は日本、中国、EU。
アメリカの自動車会社はアメリカ国内の需要は賄えないが、輸入車の価格が高騰すれば、アメリカの自動車会社も値上げできる。結果は昨年までの日本と同じく中古車の高騰かな。
結局消費者にとっては２５％の消費税上げと同じ状態になる。日本、中国、EUは結託してのらりくらりと静観が良いでしょう。
書込番号：26237364
2点
＞神楽坂46さん
これまででも外交で厳しい駆け引きがあったのは当然として、トランプ的には同意なく始めたり、SNSを通して揺さぶりかけるパターンですよね
単純に考えれば、為替が円安に振れてる間に、早く落としどころを見つけたいでしょう
まぁ、国によって関税率を変えるのもいいですが、メーカーの規模によっても変えてあげて、弱小メーカーを助けてあげると、米国民も選択肢が狭まらずに済むと思うけど・・・
で、トランプ大統領からすれば、日本が一番費用対効果（手間対効果）がある思ってたんでしょうが、逆ですよね
昔のバブルのころみたいに、絞れば簡単に出てくるなんてことはないですから・・・
いくら日本の対米貿易収支が黒でも、全体じゃ赤だし、簡単には引けない
日本相手にしてても、時間の無駄
とにかくトランプ大統領は、まじめに対中国に本腰を入れるべき
日本も自由貿易が・・・って、理想を掲げるのもいいけど、米国が今になってあれだけやらなければいけない理由を、もっと考えるほうがいい
書込番号：26237385
0点
肝心のアメ車ですが、すべてのパーツをアメリカ国内で調達できない。
パーツにトランプ関税がかかると競争力のないアメ車もさらに売れなくなる。
書込番号：26237391
3点
トランプ政権の間はじっとするしかないだろうね。
今から工場つくって人を雇用しても 順調に向上が回るまで時間がかかるから
間に合わないし25%の関税といっても 今146円くらいのドル相場が115円になっただけで かつての円高を考えれば耐えられる相場だろう
と日本メーカーは思っているだろう？
結局 米国は3000兆円もの債務があり クビが回らなくなっているから、
手っ取り早く税収を上げるための苦肉の策が関税だったわけよ
表向きは外国に対して関税掛けて景気を良くしますだけど
最終的には米国民の負担でしょう・・・・・・・・・・・・・・・知らんけど
農産物は一時的には輸入を増やすかもしれんけど また元に戻るさ・・知らんけど
我が発言には責任持たんけど・・・・・・
書込番号：26237409
2点
関税は 買う人間負担なので 米国民が困るはず
米国産で競合する商品があればそっちに流れますが
今 日本車を求めてる人に訴求できる車両がアメリカ産であるかどうかということでしょうか
書込番号：26237415
1点
＞funaさんさん
＞ねずみいてBさん
＞RBNSXさん
＞つぼろじんさん
＞ひろ君ひろ君さん
みなさん返信ありがとうございます。
やっぱり、日本国民よりアメリカ国民の方が痛み（被害）を多く受けそうと思われてますね。
書込番号：26237422
0点
皆様のおっしゃるとおりだと感じます。
石破さん、グズグズ言わなくて良いんです。
なめられたって良いんです。
さっさと25%で合意して、あとは世界のトヨタに
丸投げで良いんです。
食料、燃料自給を優先しないとね。
政治家の皆さんズレまくってますよね。
失言したり、学歴詐称したり
政治家を目指す時点で人間失格なのかもしれません。
税金泥棒の政治家全員クビにして官僚だけで
国家運営すれば良いんです。
そういう大改革一緒にやってくれる人居ないかな。
書込番号：26237450 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
対米国自動車関税が25％になって仮に車両価格がそのまま25％値上がりしても日本製自動車は米国民に世界一信頼されてるので売り上げに大きく影響する事はないだろう。
しかしだからといってこのまま放置ではダメなのが辛い所、25％と言うのは赤字を減らすための数字だから赤字が減らなければ当然に怒りMAXで上限無く更に上乗せしてくるのでしょう。
ここは農産物や石油その他の一定の輸入拡大と自動車の輸出台数に2割程度の自主規制を設けて、これでどうですか？とお伺いを立てて様子を見るしかないですね。
了承していただければ日本国内を含め他の地域で頑張って頑張ってカバーする事ですね、これまでも日本国は欧米の嫌がらせを努力と叡知と粘りで凌いできたのですから日本メーカーは今回もキットやってくれるでしょう。
書込番号：26237525
0点
販売先はアメリカだけじゃないからねぇ。
書込番号：26237532 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞対米国自動車関税が25％になって仮に車両価格がそのまま25％値上がりしても日本製自動車は米国民に世界一信頼されてるので売り上げに大きく影響する事はないだろう
↑
それはさすがに・・・
値上がりする前に買える人は買うし、買えなかった人は、逆にすこし様子を見る
そのまま値上げしたら、しばらく売り上げに大きく影響するでしょう
書込番号：26237543
5点
トランプの言いなりの自動車関税で良いのでは？
早晩アメリカ国内の反発で修正せざるを得なくなるでしょう。
書込番号：26237707
0点
結局のところ、アメリカ自身が一番影響を受ける。
書込番号：26237734 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
どこかで妥協しないと，ブラジルみたいに難癖つけられて、関税がもっと上がる可能性もありますねー。
交渉が通じる相手では無いので、これ以上の進展ってあるのか？
最後はトランプさんの鶴の一声で数字が決定されるんだ。
書込番号：26237777
0点
その関税を支払うのはアメリカ法人ですからね・・・
価格に転嫁すれば消費者が払うわけで。
美しい法案の埋め合わせでしょうか、結局は米国内での税徴収なので、一番困るのは米国ですよね。
書込番号：26237836
0点
＞神楽坂46さん
トランプ関税で一番影響を受けるのは日本。
特に自動車関連は米国頼りなので影響は甚大
トヨタの予想で純利益がマイナス35%減
ホンダは70%減、他のメーカーは予測すら立てられず
現状、メーカーが関税分27.5%を負担しているが
円安のボロ儲けは無くなってもまだ赤字ではない。
しかし粗利益が赤字ではないが純利益は赤字に
なる可能性はトヨタ以外が全部かも。
それ以上に大変なのは沢山の下請け
全てのメーカーが打ち合わせして一斉に値上げ
すれば良いけれどそうは行かないので値上げが
非常に難しい。
値上げしないメーカーは売れて値上げしたメーカーは
全然売れなくなる可能性があるから。
米国での現地生産は2割以上コストが高く
これまでは日本や東南アジアから沢山の部品を
ほぼ無税で米国に入れて組み立て出来たけど
部品にも25%、アジアなら40%近い関税がかかって
しまいただでさえ高い米国現地生産コストが
更に大幅に上がる。
関税は米国人が払うからと簡単には行かないし
値段が上がれば全体の需要は大きく落ちる。
日本は米国に依存しすぎたために急に他国への
需要転化が難しい。
そして米国と日本以外はNEVしか売れていない。
凄い勢いでBEVとPHEVが伸びている。
この分野では日本のメーカーは全滅に近い。
日本のメーカーは米国でEV開発して発売しようと
したがトランプの影響でトヨタもホンダも日産も
販売予定延期。
トヨタは1兆円も投資して一気にEVを出す予定だったが当面延期。
トランプは何度となく日本は米車を買わなく
米国へ何百万台も売りつけていると繰り返して
いるので簡単には譲歩出来ず相当に日本に不利な
条件を出さないと25%どころかもっと高くなる
可能性も否定できない。
どんな不利な条件を提示してもベトナムと同程度の
20%が良いところで大差はなく影響は大きい。
自動車は３万点近い部品の集合体であり
無数の下請けで成り立っていて各下請けは
カツカツの利益なので2割落ちたら倒産する
下請けがたくさん出てくる。
それらは米国で現地生産する力もなく大変。
トランプ関税によりGDP成長率は前年予測の
+1.2%からマイナス0.6-1.1%になると予測。
給料が減り（ボーナスカット）日本円の価値が
大きく下がり円安になり物価だけが大きくあがり
庶民の生活は更に悪化。
米国離れが進んできており近い将来に米国は悲惨
海外から物が入らなくなり米国では物作りが
無理なので物不足に陥りインフレが加速する。
特に生活品が多い中国製品が入らなくなれば
高額な自動車を購入するどころでは無くなる。
日本は一番米国依存が強かったので政府が
大慌てするのも当然だが何にも回避策を取って
いなかったので石破様が「なめんなよ」と
言う割には大変不利な妥協案を飲みそうだ。
書込番号：26237906 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
不景気の中国はもっと困るでしょう、安価な製品を生産してアメリカに輸出して儲けていた工場、アメリカは玩具のほとんどは中国からの輸入。
結局アメリカでは生産できないiPhoneはどうなったんでしょう。
書込番号：26237977
2点
アイフォンはインド生産に移管するらしいです。
アメリカに戻る訳が無いですね。アメリカ製なら製造コストが上がって，買えなくなる
可能性大です。
関係無いけど、日本人はアイフォン大好きだね。
書込番号：26238057
1点
アメリカ人も買わない車を誰が買うんだ？
売る気もないから日本に合わせる努力もないし…
書込番号：26238269 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かつての円高を考えれば耐えられる相場だろう
＞手っ取り早く税収を上げるための苦肉の策が関税だったわけよ
＞最終的には米国民の負担でしょ
つぼろじんさんのこれに共感。
関税は主権国家の権利。それに一方的に文句をつけるのはお門違いで、お互いに掛け合えば良い。
仮に25%の関税を価格転換しても日本車が減らなかったら、米国メーカーはどうするのだろう？彼らの見解を聞きたい。
書込番号：26238327 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
関税を25％にしても赤字が減らなければ更なる増税が待ってるだけ、なので日本側は何としても対米黒字を減らさなければならない。
自動車の対米輸出を減らすとか、米国産の食品やエネルギーあるいは米国製の商品を必要以上に購入するなりして黒字を減らさなければならない。
トランプ大統領の日本国への書簡には
●2025年8月1日から、分野別の関税を除き、アメリカに送り込まれるあらゆる日本製品に25％だけ関税を課します。
●より高い関税を回避するために積みかえられた製品には、その高い関税が適用されます。
●25％という数字は、あなたの国との貿易赤字の不均衡を解消するには不十分であることを理解してください。
25％と言う数字は単なる通過点と言うことのようです、米国で商売したければ不均衡をなんとしても修正しなければならないのです。
25％なんて平気平気と言ってられないのです。
書込番号：26238361
0点
＞RBNSXさん
貿易戦争に勝者はいなく世界的な景気低迷だけど
中国はトランプ政権で米中貿易戦争は予想して
いたので以前から東南アジア、欧州にシフトして
東南アジアが主流です。
対米国では30%ダウンだけど全体の貿易高は
5.8%のプラス。
日本は自動車及び自動車部品でマイナス25%で
全体でもマイナス1.7%
自動車以外は10%だったので8月から25%だと
もっと苦しくなります。
また中国は自動車は米国に入っていないので
自動車関連では影響なし。
まぁどちらにしても世界的な低迷は避けられません
書込番号：26238445 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイ2さん
ふと思ったのですが、教えて下さい。
＞また中国は自動車は米国に入っていないので
＞自動車関連では影響なし。
ボルボは、中国が親会社でしょう。
ボルボは声明で、新型の電気自動車（EV）「ES90」について、米関税の影響により「現在は米国で利益を出して売ることができない」と説明した。ロイター通信によると、ES90は中国で製造されている。
と、言ってるんですがどうなのでしょう
Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c780380ed90da673a427b82efa6fe6fae9febe52
書込番号：26238455
1点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ボルボはスェーデンの会社で親会社が吉利汽車です
中国製EVは既に2024年に関税100%になっているので
この時点で実質販売不可能です。
EV中国製造は販売出来ませんが中国製造以外であれば
販売は可能です。
これは例えばトヨタのBz3xや日産のN7でも
中国製造なので関税100%+27.5%？40%？なので
実質販売不可能です。
中国メーカーでも米国内で現地生産すれば
販売は可能ですが中国製部品を使うと高い関税が
掛かるのでサプライチェーン含めて米国内で調達
すれば関税は掛かりません。
日本車と同じです。
BYDがメキシコに工場を作って米国で売る予定
でしたがメキシコ工場は急遽中止しました
書込番号：26238496 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞中国はトランプ政権で米中貿易戦争は予想して
＞いたので以前から東南アジア、欧州にシフトして
＞東南アジアが主流です。
その東南アジアの一つのタイでは、最大の輸出国である米国関税は36％と日本以上に厳しい状況。
書込番号：26238502 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日本が今まで米国の為にどれだけ尽くしてきたとかこんなに貢献して来たとかはトランプ大統領にとっては全く関心が無いのでしょう。
対日貿易の赤字がこれだけ膨大なのになのに何をほざいておるのだ、となってしまうのです。
貢献度をいくら説明しても無駄、全くの逆効果、怒りを増幅させるだけ、結果が全てなのですから。
日本国に対米不均衡を是正出来ないのなら、米国相手の商売は捨てると言う覚悟が必要なようです。
高関税を耐えるとかそう言った考えではダメ、耐えてはならないのです米国さんにはわざとでもいいので負けてあげなければ納得されないのです、でないと日本のくせに生意気だぞ、になって収拾がつかなくなります。
日本政府及び日本国財界の皆様とびっきりの譲歩をお願いします。
書込番号：26238551
0点
>貿易戦争に勝者はいなく世界的な景気低迷だけど
>中国はトランプ政権で米中貿易戦争は予想して
>いたので以前から東南アジア、欧州にシフトして
>東南アジアが主流です。
カタカナすら覚束ない人が語る経済論とかw
書込番号：26238578 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ベトナムに続いてインドネシアが米国との関税交渉に合意しました。
両国とも米国からの輸入にはあっと驚く関税ゼロですよ、ここまでして米国への輸出はベトナム20%、インドネシア19%です。
日本国もどんなに譲歩しても20%辺りの覚悟が必要と言う感じですかね、なんかウルトラC的な解決法あったら良いのですけど。
書込番号：26238831 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
日本を含む東アジアや東南アジアは米国と
不平等関税を課しても実質的に大した影響はない。
米国製品が売れないのは価格が高く市場ニーズに
合わない製品ばかりで関税ゼロにしても
これまでと大して変わらない。
自動車関税はゼロだけど全然売れないのと同じ。
だから日本も米国からの輸入関税をゼロにして
少しでも米国関税を下げた方が良い。
米だって米国米の方が安いけど味は良くないので
棲み分けは出来るし安価な飲食店では助かるので
日本の農家が窮地に立つことはないし
一番困るのは中間搾取の農協などが困るだけ。
現状でも農家は大変な苦労を強いられている。
この中間搾取が少なくなれば全体が助かる。
米国から買うものが本当に少ないので結局
関税の問題ではなく大した心配はいらない
書込番号：26239015 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
コメの開放を簡単におっしゃるけどこれがなかなか利害が複雑に絡んで難しいらしいのよ、勿論私は大賛成ですよ、チョツト最近コメに関わって方々に不信感アリアリやからね。
コメに限らず食料品関係は食料自給率云々で国の存続につながるとかで聖域化しとる感じ、交渉のテーブルに載せるのも日本国政府は渋っとるね。
自分としてはこの辺りトランプ大統領にもっと突っ込んでいただきたいです、これまで通り自動車輸出出来てコメも安くなれば万々歳です。
書込番号：26239035 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やはりトランプもそうそう譲る気もない様ですから、日産はもとより車関連の方々は大変ですな。
それは当然日本経済全体にも多大な影響がある事だけど、昔 「車輸出台数の自主規制」にまでなった事を思い出しますよ・・・。
いずれにしても、我が日本も、次の（革命的な）イノベーションを起こす兆し有や無しや？
書込番号：26239103
2点
「トランプ関税、日本の自動車産業は衰退するのか」
＞昔 「車輸出台数の自主規制」にまでなった事を思い出しますよ・・・。
ご存じ、かって日本の半導体は世界を席巻していましたが、米国からの爆発的圧力を受けて自滅しました。
車も、どうかその二の舞にならぬよう願っています。
と言っても、自動車の環境はそれとはまた違いましょうし、今や米国車は完全に国際競争力を無くしているという専門家の話もありますしね・・・。
書込番号：26239490
1点
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