このページのスレッド一覧（全3501スレッド）
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前の粗悪ガソリンについての続きです。
色々考えましたが、個人では証拠を掴めないとはいえ、粗悪と断定してしまったのは僕の間違いだったと思います。あの時は、そのハイオクを入れて車がズーンと重くなり、いつものスタンドで給油し直したら、完全に調子を取り戻したことから興奮していていたこともあり、粗悪という強い表現になってしまいました。考えてみれば、僕のような一部の車好き以外の世の中の大半の方は少しでも安いスタンドを探して給油されるのが当たり前の中、個人の経験だけで、誰もが納得出来る証拠もなしに、無理矢理自分の価値観を押し付け、その方たちの気持ちを考えなかった僕の短慮でした、申し訳ございませんでした。
その上で、実際に僕が給油したスタンドで不調になってしまい、肝を冷やしたのは事実です。そこで今後、二度と同じ目に遭いたくないので、あくまでも個人的な基準ですが、何店舗も経営している会社且つ、出来るだけ高いスタンド且つ、系列のクレジットカード等での多少の値引きはあっても大幅な値引きはしていないスタンド且つ、初見のところでは半分くらいまでしか給油しないと考えていますが、それ以外に特にスポーツカーやチューニングカーを乗っている方で、こんな点に注意すると良いよというお知恵がございましたら、是非まだまだ初心者の私にご伝授頂きたいです。
前回のスレではスポーツカー、特にチューニングカーが給油しているスタンドは安全だよという意見を貰い、参考にしようと思います。ただ、出先で給油する際に下調べをしていくわけですが、僕が行った時に給油しているとは限らないことから、他にもお知恵がありましたら、是非よろしくお願いします。
2点
いかにも古い給油機を使い続けているスタンドはどうなんだろう？
書込番号：25041411
1点
検査受けて合格してれば大丈夫じゃないですかね
書込番号：25041444 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
九州には〇国殖産というガソリンスタンドがあるから燃料関係の卸商社でもあるから
特に 鹿児島はここで入れる人が多いね 町内のここのスタンドは いつも並んでいるわ
エネオス モービル シェル 出光 もやっている
書込番号：25041485
0点
＞初心者スバリスト302さん
我が家にあるハイオク車については、地元では同一系列のアポロステーション(以前はシェルでした)でいつも給油しております。
その際に、出光のアプリ Drive Onを使用しているのですが、遠出する際はDrive Onに対応しているか否かでスタンドを選んでいます。
Drive On対応しているくらいであれば、設備は比較的新しいだろうし、設備投資できる体力がある企業みたいな考えです。
ちなみに、自分も長野にお邪魔させていただいたのですが、その際は道中のDrive On対応店(群馬県です)でハイオク給油しましたが、不調になることはありませんでした。(当たり前ですかね？)
ご参考までに
書込番号：25041487 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞PON-NEKOさん
僕も同じくアポロかシェルでしか入れません。同じですね！
実は僕が給油したスタンドもDriveOnは対応していました。モバイルも対応していたかな？すいません、そこは定かではありませんが…
書込番号：25041509 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞つぼろじんさん
拝見すると、中々割引率が良いですね。皆さん入れにくるのは当然ですね！
書込番号：25041518 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初心者スバリスト302さん
>前回のスレではスポーツカー、特にチューニングカーが給油しているスタンドは安全だよという意見を貰い
田舎ならそうかもしれないが
ＧＳが多い地域だとそうでもない（バイト代が高い）とかもあるかも
>それ以外に特にスポーツカーやチューニングカーを乗っている方で、こんな点に注意すると良いよというお知恵がございましたら、是非まだまだ初心者の私にご伝授頂きたいです。
僕の車はエアクリーナー先端からマフラーの先端までノーマルの２Ｌターボ２５０ｐｓ車です
ストリート仕様で健全なガソリンでも問題が出るチューニングはなにかバランスが悪いチューニング（単にポン付けの積み重ね）
の場合が多い
ガソリン元売り会社の違いで普通の使用が出来ないチューンは見直すべき
全日本ラリーとかでも指定は有っても普通のスタンドで給油（銘柄指定は出来ない普通のハイオク）
健全でないガソリンも稀には有ると思う
それを避け健全なハイオクの入手について
過失での間違えは考えたらキリが無い
悪意のあるスレ主さんが思う本当の意味での粗悪ガソリンを避けるには
僕が思うには元会社が大きな系列スタンドの利用くらいしか思いつかない
宇佐美
太陽石油
鈴与
オカモト
ＪＡもＯＫかな
みたいな
（上記は安心とかではなく大手は問題が起きる全店舗に影響がでるので何かするのにリスクが大きい）
過失による問題のあるガソリンに遭遇しない為には同じスタンドを使う
ガソリンを持ち歩く（携行缶）
満タンにしない（別のガソリンを継ぎ足せる）
効くのかどうか判らないがガソリン添加剤を持ち歩くとかじゃないでしょうか
すれ主さんの場合使用ガソリンよりむしろチューニングを見直した方が良いかも
書込番号：25041573
1点
＞初心者スバリスト302さん
>前回のスレではスポーツカー、特にチューニングカーが給油しているスタンドは安全だよという意見を貰い
田舎ならそうかもしれないが
ＧＳが多い地域だとそうでもない（バイト代が高い）とかもあるかも
>それ以外に特にスポーツカーやチューニングカーを乗っている方で、こんな点に注意すると良いよというお知恵がございましたら、是非まだまだ初心者の私にご伝授頂きたいです。
僕の車はエアクリーナー先端からマフラーの先端までエンジンはノーマルの２Ｌターボ２５０ｐｓ車です
限界チューンでないストリート仕様で健全なガソリンでも問題が出るチューニングはなにかバランスが悪いチューニング
（単にポン付けの積み重ね）の場合が多いと思います
ガソリン元売り会社の違いで普通の使用が出来ないチューンは見直すべき
全日本ラリーとかでも指定は有っても普通のスタンドで給油（銘柄指定は出来ない普通のハイオク）
健全でないガソリンも稀には有ると思う
それを避け健全なハイオクの入手について
過失での間違えは考えたらキリが無い
悪意のあるスレ主さんが思う本当の意味での粗悪ガソリンを避けるには
僕が思うには元会社が大きな系列スタンドの利用くらいしか思いつかない
宇佐美
太陽石油
鈴与
オカモト
ＪＡもＯＫかな
みたいな
（上記は安心とかではなく大手は問題が起きる全店舗に影響がでるので何かするのにリスクが大きい）
過失による問題のあるガソリンに遭遇しない為には同じスタンドを使う
ガソリンを持ち歩く（携行缶）
満タンにしない（別のガソリンを継ぎ足せる）
効くのかどうか判らないがガソリン添加剤を持ち歩くとかじゃないでしょうか
スレ主さんの場合使用ガソリンよりむしろチューニングを見直した方が良いかも
書込番号：25041586
1点
＞初心者スバリスト302さん
ガソリンカードで入れますので、今のところエネオスだけ入れています。
具体的には太陽鉱油K.K.です。
書込番号：25041592
0点
＞初心者スバリスト302さん
ここで知りたいのは、いつも給油しているスタンドではなく、遠征で給油するスタンドですよね？
私はgogo.gsで調べてから行きます。
決定するのはお値段とその会社のスタンド店舗の多さ。
より安全だと思うのが、高速道路SA/PAのスタンド。
お高いですが必要量だけ給油します。
メーカーには拘りません。
書込番号：25041643
3点
大手はどこも同じレギュラー＆ハイオクが入ってるんだし、気を付けるのは聞いたことも無い様な個人店舗くらいじゃない。
田舎だと凄い小さい店舗でお爺さんがやってる所とか、タンクローリーが入らない様な所とか
どこから仕入れてるんだろうと思うけど。
書込番号：25041657
2点
＞gda_hisashiさん
まあチューニングといっても本格的にECUを変更とかじゃなくて、レゾネーターを変えたり、純正のイグニッションコイルを変えたり、マフラーを変えたり程度ですので、それが原因で不具合が起きたとは考えにくいです。その点については今週再びいく予定があるので、下調べしたスタンドで入れるつもりですが、そこが問題がないと、いよいよあれは何だったんだろう？という謎だけが残りそうです。
書込番号：25041661 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
しかもですよ、バーター取引でエネオス、出光、コスモといった大手のハイオクの中身は同じ物みたいですので、本来何処のスタンドで給油したかは関係ないはずですが、真相は僕には分かりません。
書込番号：25041667 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ジャック・スバロウさん
なるほど、ありがとうございます。実際店舗が多いお店はハイオク8円引とか、頻繁にやっていますが、今度試してみようと思います。
書込番号：25041673 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞John・Doeさん
本来、そのはずなんですが…
書込番号：25041675 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は代々レギュラーの車ですが、出先で燃料の心配（品質よりガス欠）をしたく無いので、遠出の時は「いつも使っているスタンドで満タン」にします。
それでも復路が心配なら、ジャック・スバロウさんも仰る通り、高いのは承知の上で、高速上で給油します。
書込番号：25041680 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに
高速のGSは高いけど安心パイな気がします
書込番号：25041685
2点
＞gda_hisashiさん
なるほど高速道路ですか！ありがとうございます。今週行く時に早速検証したいと思います。
書込番号：25041720 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初心者スバリスト302さん
ウチの車達はレギュラー車なので、パワーダウンする挙動を感じにくいとは思います。
なので、近所の安売りGS（SOLATO)を使ってます。
いつも混んでます。
通勤途中に不思議なGSがあります。
周りのGSと比べて、20円/Lほど高いのに、なぜか潰れません・・・
書込番号：25041748
1点
＞ZXR400L3さん
ああ、それ分かります。流石に20円ではないですが、出先で15,16円くらい違うのに潰れないスタンドはあります。まあ何かあるのかもしれませんね。
書込番号：25041778 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
前スレで思ったのは、おかしいと感じた燃料を使い切るまで給油しないことに尽きるね。
それにブースト掛けなければ問題ないと言ってるのもおかしな感じだったけど。
軽油が混ざってたＧＳの話があったけど、その状況下でそんな乗り方してたらエンジン壊れるよ。
自分なら真っ先に入るだけ給油して薄めるよ。
書込番号：25041896
2点
＞John・Doeさん
ディゼルとガソリンエンジンの違いは、ご存じですか？
＞軽油が混ざってたＧＳの話があったけど、その状況下でそんな乗り方してたらエンジン壊れるよ。
たぶん引火・発火点の関係で、たぶん火が点かないと思うので、壊れないと思う。
（あくまでも推測です）
＞自分なら真っ先に入るだけ給油して薄めるよ。
分かってるなら、上抜きでも抜いた方がいいと思いますよ。
書込番号：25041987
0点
＞John・Doeさん
＞前スレで思ったのは、おかしいと感じた燃料を使い切るまで給油しないことに尽きるね。
こちらは同意致します。
書込番号：25041996
0点
ガソリンってのは、一般的な商品名であって、炭化水素系の液体で無色無臭。
ガソリンは色、臭いを添加しているので、混ぜものないガソリンはホワイトガソリンで燃料用です。
オイルライター、ポータブルコンロ（ホワイトガソリン専用）で使います、高いですリッター１０００円以上ぐらいします。
ガソリンコンロに、車用ガソリンを使うとノズルが詰まります（車用も使えるタイプもあります）
アルコールブレンドガソリン（Ｅ１０，Ｅ２０）でもまったく変化は感じない、アルコール１００％でも、変化はなかったです。
ガソリンコンロって面倒なんです、ポンピング１０回以上加圧しないといけないし、数分は炎が安定しない。
書込番号：25042548
0点
＞NSR750Rさん
すいません、ご知識をご披露頂き恐縮ですが、お聞きしたいのはそこじゃありません。
書込番号：25042588 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
一つ疑問に思うのは、都内では殆どないですが、地方の県庁所在地や、それに準じる大きな街などの比較的スタンドが多いところで、常に10円近く割引たり、そこまでじゃなくても6円とか割引いているスタンドがある一方で、殆ど、あるいは全く割引がないスタンドがありますが、何故潰れないのでしょうか？
例えば私はオプティマバッテリーを使ってますが、イエローが仮にA店が4万だとして、B店が3万5000円だったら、品質が全く同じものであればB店で皆さん購入すると思いますし、私もそうします。
勿論、一店しかないスタンドとかではなく、県内に何店舗もあるような会社が経営しているスタンドの話ですが、セルフであっても中々価格差はありますし、有人スタンドがいくら人件費がかかっているとはいえ、2~3円なら、まあそうかと思っても、5円以上になってくると何で？と思ってしまいますし、10円とかになってくると？？？です。
大きな声では言えませんが、品質に違いがあるんじゃないの？と邪推してしまいます。だって全く同じ品質で仕入れ量とか、その他諸々で企業努力の成果ですと言われても、じゃあ高いスタンドは企業努力してないの？と思いますし、そもそも企業努力で、どうにかできる問題なのか、疑わしく感じるからです。別に割引率が高いスタンドが可笑しいと断定しているわけではなく、あくまで僕個人の根拠のない考えです。
そこらへんの事情に詳しい方、もしくはスポーツカーやチューニングカーにお乗りの方で知っていることがあれば、全てじゃなくてもアドバイス頂けると助かります。
書込番号：25042605 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以前の職場に、高齢（７０歳代）の方がクルマ（ＧＯＬＦ）で通っていました。
価格が高いフルサービスのコスモで給油してました、なぜ高いＧＳで給油しているのか聞くと、慣れたＧＳがいいそうです。
現在、価格看板は撤去されてありません（市内で不動産価格が一番高い地区にあります）
書込番号：25042621
0点
＞NSR750Rさん
ありがとうございます。その方が慣れたスタンドが良いというのは、その慣れたスタンド以外で給油したら、なんかいつもと違う感じがして高くても慣れたスタンドが一番と思ったんでしょうかね。
いずれにしても、目ん玉が飛び出るくらい高いスタンドが競争のある程度ある地域で生き残っているというのは、それなりの理由、公にはすることが出来ない何かがあるのかもしれませんし、僕はこの考え方です。
書込番号：25042702 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初心者スバリスト302さん
油の販売自体は薄利多売です（チェーン店は特に）
プロパン扱ってたり、自分とこの重機に入れる為にGS持ってる土建屋とかも居ます
小売店で油以外に扱うものがなければガソリン価格を安くしては生活が成り立ちませんから高めな傾向に感じますね（店も小さいので大型トレーラーとかは入れませんから）
普段は馴染みのお店のVパワーでしょうから出先用に携行缶20Lとフューエル1常備で良くないですか？
レボーグでサーキット走ってるならもっと気にしなきゃならんとは思いますが・・・
書込番号：25042882
0点
高麗の方が慣れたスタンドが良いって（若くても有る程度はそうだけど）
ガソリンの品質とかではなく
ＧＳへの進入、横づけ、会計、ＧＳから道への出方とか慣れているからった場合が多いと思いまよ
＞初心者スバリスト302さん
がガソリンで心配なのは
悪意で灯油等添加のガソリンに対してなのか
メーカー誤差的な正しいガソリンの中の誤差分なのか
前者であれば今ここで出ているようなスタンドで良さそうだし
後者であれば同じスタンド使うしかないですよ
スレ主さんの価格で選別はあまり意味ない気がします
（激安を避けるのは良いが競争で１円２円安いからってダメって事は無いし
又なんでっていうほど高いからって大丈夫とは言い切れないと思う）
書込番号：25042891
1点
＞gda_hisashiさん
そうですね、とりあえず出先ではアドバイス頂いた通りにピックアップした信頼出来そうなスタンドで半分から試してみます。
書込番号：25042911 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞白-haku-さん
実はサーキットは殆ど行ってないです…なんちゃってですいません。
スタンドは事前に信頼出来そうなスタンドをピックアップして、半分から入れてみて、検証していきたいと思います。
書込番号：25042913 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
300ｋｇあります。 |
＞初心者スバリスト302さん
私はあまり深くは考えない派ですかね～。
愛車はハイオク仕様のスイフトスポーツ、レギュラー仕様のエブリイ、ハイオク仕様の大型バイクです。
どれもだいたい同じ意識で選んでいます。
遠出の際は出来るだけ街中で入れます。山間部にいくとどうしても運送料が上乗せされて高額になるからですね。バイクも車も満タンにすれば、４００ｋｍは無給油で走れますしね。地元から山間部の目的地方面に向かうときは山間部に入る前の大きな街で入れる感じですかね。往復400ｋｍなら無給油で地元に戻ることもあります。
その中で好んで入れるスタンドはエネオスです。単にTポイント目当てです。Tポイント提携のクレカを持ってるので、それを使いたいためです。あと、私の行動範囲ではエネオスが多いというのもあります。他をあまり知らないので意識してないというのもあるかもしれませんが、、、
地元でも洗車場が充実してる店がエネオスに多いので、利用することが多いですね。
バイクの場合は、ちょっと大きく重い奴なんで、出入りしやすいようなスタンドを選びがちです。もちろんそうは言ってられないくらい残量やばいときは気にしませんけどね。
たまに地域限定で激安のお店とかもありますが、ああいうのも結構前からいつもそんな感じで売ってる店なら大丈夫じゃないですかね？それを考えると、遠出の際には利用しにくいですかね。
書込番号：25043230
0点
初心者スバリスト302 さん
安くはないですよ 全国平均価格くらいだけども 品質が安定している 良い
出入りしやすい という事でしょうね
書込番号：25043626
0点
韓国では輸送業者のストライキでガソリンタンク空になったスタンドも
出てきているということニダ
書込番号：25043965
1点
吸排気系変更したら混合比も見直すのは常識だけどね。
書込番号：25044061
0点
＞初心者スバリスト302さん
私はエネオスカードをETCに挿してるので、結果出先でもエネオスで入れることになります。
稀～にガス欠寸前で見つからなければ・・・って事もあるけど。
前スレでも私が言いたかったのは「昭和のころはホントに混ぜ物ガソリン売ってるスタンドあったみたいだけど、今はもうないんじゃないかな」って事です。
一方で「プラセボ効果」というのは明確にあります。
クルマには意識ないのでクルマが効果を感じることは無いですが、問題は人間の方で「怪しいスタンドで入れちゃった＝やっぱり吹き上がらない」って事は十二分にあり得ます。
そういう意味で書かれた対策は極めて有効な可能性があります。
＞NSR750Rさん
「無色」ではあっても「無臭」はあり得ないと思うのですが・・・芳香族が含まれているので・・・。
書込番号：25045126
2点
＞いぬゆずさん
おはようございます。
プラセボ効果なんですが、どう考えても、あれはプラセボじゃないです。僕のはマイルドではありますがチューニングしているのでCVTでありながらゼロ発進から高速域まで純正とは比べ物にならないくらいスムーズに加速しますが、それがまるで純正のもっさり感溢れる走りになりました。まぁこれならプラシーボだろ！と言われる方がいらっしゃると思いますが、数字でいうと油温水温が特に油温が10度近く上がりました。
実はそのことを車の詳しい方に会う人会う人に聞いているんですが、昨日面白い話を聞きました。あくまでも、その人の個人的な見解ですが、都会ではないかもしれないが、田舎では安いスタンドは古いガソリンを使っているかもということで、ハイオクは田舎では余り売れないので古くなり劣化して燃えにくくなり、加速が重くなって余計にアクセルを踏むから油温水温がグンと上がるのかも？と言ってました。
それが高いスタンドは売れても売れなくても新しいガソリンに変えているから高いし安全だと。ただベストは高いスタンドで、回転が良いスタンドが一番理想的ではあるけどねとアドバイスを貰いました。
その話を聞いて、これが安い高いの理由なのかなと少し納得しています。
書込番号：25045145 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
中途半端な改造してるのが最大の問題
ECUをガソリンに合わせてマージン取ってもらって現車合わせしてください
さんざん改造した経験から言わせて貰えばノーマルが一番です
書込番号：25045154
2点
＞白-haku-さん
うーん、純正が1番！これは色んな方が言いますし、僕も否定しません。
ただ僕のやったのは非常にマイルドなやつで、ショップからも、ウチのデモカーでも同じのつけてるけど、再セッティングはしてないし、する必要のないようにしているから、問題ないよと言われています。まあこれは個人の意見もあるので置いておいて…
最大の謎は僕の考えが間違っているなら、何故いつものスタンドで給油した瞬間に何事もないようになってしまったのか？これが最大の謎で、ガソリンが劣化してたのかなあと思います。劣化しているガソリンでも、体感しないくらいモッサリしているから分からないという意味では純正が1番かもしれませんが…
書込番号：25045166 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お車が燃料の影響を受けやすい車種だとするならば、
ガソリンの夏用冬用の揮発性の違いの影響も
あるかもしれません。
昔のキャブレター車の時代は、
法定点検時に調整してもらっても、
季節をまたいでしまうと、アイドリング不安定とか、
普通にありました。
書込番号：25045168 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
劣化って言うけどそんなに売れないものなのかね？
確かに地元のスタンドはハイオク入れる地元客は固定化してるとは言ってましたが…
書込番号：25045211
0点
＞koothさん
ありがとうございます。明日、再び長野県に行ってくるので、果たしてどうなのかが分かりますね。
書込番号：25045212 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞白-haku-さん
そこなんですよね。あくまで僕個人的な意見ですが、もしかして地元のハイオクを入れる人は、それを知っていて近隣の高めのスタンドに行っているのかもしれません。それで、益々ハイオクが古くなり、そこへ僕がのこのこ…
あくまでも僕の妄想です。
書込番号：25045219 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初心者スバリスト302さん
の給油トラブル頻度高く発生するのか
今回は無いがどう悪かったのか判らないが稀な事なのか
ライトチューンでブランド毎での誤差まで気にする事ない程度であれば
今回は運が悪かったと考え
同じことは簡単には繰り返されない
との楽観的判断でも良いきもするし
普通コンピューターセッテイングまでいらないようなライトチューンで
ガソリン銘柄での違いはプラシーボレベルだったりもする
ビビリ過ぎかも
マフラーで音が気持ち良いとかは仕方ないけど
チューンと言えるかどうかくらいのパーツ交換はせいぜい瞬間芸程度の差で
ノーマルでも大差なく安心だったりする
僕はハイチューンで気を遣うならノーマルで安心し（ガンガン）使える方が安心感がある
のでノーマル派
（エアクリーナーエレメントとかもノーマルだし）
僕は（僕の車）２５０ｐｓで充分楽しい
エンジン以外はかなり色々と・・・だけど
書込番号：25045286
2点
初心者スバリスト302さん,、こんにちは。
うーんただの承認欲求で結局不毛になりそうです。
また入れるようなので不毛にならないよう一番良いのは成分検査ですが我々に判断できるように比較画像などをお願いします。
＞実はそのことを車の詳しい方に会う人会う人に聞いているんですが、昨日面白い話を聞きました。
＞あくまでも、その人の個人的な見解ですが、都会ではないかもしれないが、
＞田舎では安いスタンドは古いガソリンを使っているかもということで、
＞ハイオクは田舎では余り売れないので古くなり劣化して燃えにくくなり、
＞加速が重くなって余計にアクセルを踏むから油温水温がグンと上がるのかも？と言ってました。
＞それが高いスタンドは売れても売れなくても新しいガソリンに変えているから高いし安全だと。
＞ただベストは高いスタンドで、回転が良いスタンドが一番理想的ではあるけどねとアドバイスを貰いました。
あまり車に詳しくありませんが私レベルで前スレの時点で劣化は原因の一つとして考えてました。
ですが何も証拠はありません、ただの思想です。
スレ主さんは経営に携わったことはありますか？
金額が一つの判断基準は良いですが安い＝悪いと決めつけるのは判断を誤ります。
経営者もアホではありません売れないなら仕入れは少なくして劣化を防ぐと思いませんか？悪意があるなら別ですが。
新しいガソリンに入れ替えるとはその詳しい方が仰っているのですか？
私のいつも入れてるGSで150円台の時に別の場所で入れた時190円台でした、いつものGSは品質悪いのでしょうか？
答えは簡単190円台は山の中だからです、劣化の可能性があるので正直入れたくありませんでしたけど。
金額は覚えてませんが20円は高かったと思いますが逆に繁華街だったから、高い安いは状況で変わり単純ではありません。
ガソリン業界が不正だらけ、極端に安いならこの限りではないとは思います。
書込番号：25045559
1点
＞七色スープレックスさん
別に安いのが悪いとは断定していませんよ。実際僕が給油しているスタンドもア○ロカードで2円、クーポンで2円引きですから。また、山の中を例に出されてもと思います。田舎のある程度スタンドが何個もあるところでという話なので。
安いのが悪いと断定しているように聞こえ、不愉快に思うのであれば、恐らく話が噛み合うことはないと思いますので、ご遠慮願います。
書込番号：25045575 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初心者スバリスト302さん
私は仕事で統計分析を基にしたプロセス改善をやったり教えたりしています。
あなたは仮説を立てられたわけですが、私のアプローチですとその仮説を検証します。
まず「異常があった」という件について、「修理工場・ディーラーに持ち込む、ガソリンを抜いて成分分析を依頼する」と言った検証方法がありますが、あなたの取られた「詳しい方に聞く」という方法は参考にはなりますが仮説に仮説を重ねるだけですので検証としては無意味です（申し訳ありません）。
さらに「田舎のスタンドではハイオクが売れず経時劣化しているのでは」という仮説についても「定点観測をする（有意な判断するには最低でも１週間くらいは要るでしょうか・・・この必要な観測期間・頻度も統計学的に算出できます）」「売上、ガソリンの納入記録を検証する」という方法で検証可能です。そこで求められたタンク内の在留期間に有意に劣化が進むかも、検証が可能です。
しかし全ての疑問に対しそこまで金と労力をかけられるかというと現実的ではないので「仮説を元に行動を決める」判断もやむを得ないケースはあります。
このお話の場合、他人に強要せずご自分でそのように判断され、行動されることで誰にも害は及びませんので、存分におやりください。
書込番号：25045647
3点
＞いぬゆずさん
その通りだと思います。自分の経験から事前によく下調べをして、高ければ良い訳ではありませんが、何軒もある中で、比較的県内で何店舗も経営しており且つ、高いスタンドを出先では選んでいきたいと思います。一応こういうスレを立てたので、明日長野県に行くので、明日か明後日に僕がここなら信頼できそうと思ったところでのインプレを包み隠さず記したいと思います。前回と同じならショックです(泣)
書込番号：25045792 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初心者スバリスト302さん
＞安いのが悪いと断定しているように聞こえ、不愉快に思うのであれば、
＞恐らく話が噛み合うことはないと思いますので、ご遠慮願います。
山の中はわかりやすくする為です、では繁華街はなぜ高いのですか？
私には安いは悪いと読み取れますが違うなら謝罪します。
そして私は不愉快には思っていませんがどこに書いてます？抜粋していただけますか。
またなぜ私を排除するのですか？関係ない話、誹謗中傷等書いてるならわかりますがどこに書いてます？
他人の意見が無用ならブログなどに書いたほうがよろしいのではないですか？
話がかみ合わないとはどの部分ですか教えてください今後のためにもなりますので。
＞無理矢理自分の価値観を押し付け、その方たちの気持ちを考えなかった僕の短慮でした、申し訳ございませんでした。
冒頭で書かれてますが嘘ですか？
前にも書きましたが私は品質違いはあると思っています。
それをテーマしているので実際はどうなのか知りたいだけです。
書込番号：25045802
2点
七色スープレックスさんの「承認欲求」という言葉でやっとわかりました。
スレッドのタイトルと内容がなんだかズレてるなぁ、、、って思いましたから、、、なるほど、そういうことですね。
情報交換、共有のテーマではなく、単に承認欲求のスレッドだったのですね。
納得いきました。
書込番号：25045819
3点
＞七色スープレックスさん
文章は中々細かなニュアンスや感情が読みとれず、僕の勘違いもあったみたいです。
僕が安い物を全て怪しいと言っている訳ではなく、安い物の中で怪しいものは、地方でも比較的大きな街で何店舗もある中、しかも個人経営とかじゃないスタンドで1,2円であればメーカーによっての値段の違いや誤差かな？と思いますが、4,5円以上変わったり、ましてや10円違ったりすると、どうして他のスタンドより安く提供出来るのか、企業努力の一言で済む問題なのかと思うからです。
ただ、この問題は万人に問題かというと、そうでもなく、恐らくレギュラーを使っている方は違いなんて無いでしょうし、ハイオク仕様でも、車を凄く大事にしていて、愛車の状態を常に観察し、良い状態を知っていなくては気づかないことなので、とりあえず走っていればOK!という方とは向いている方向が違うので、そういう方はご遠慮下さいという意味で書きました。
もしそうじゃなければ、僕の勘違いです、すいません。
書込番号：25045911 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KIMONOSTEREOさん
承認してもらいたいとは違うんですけどね。スポーツカーやチューニングカー、輸入車をお乗りの方で、いつも町1番の安いところで給油してるけど、すこぶる絶好調だよ！というなら別に良いんです。ただ、レギュラー仕様の方や、車に興味のない方に聞いても恐らく参考にならないので、KIMONOSTEREOさんには承認欲求のように聞こえたのかもしれませんね。
書込番号：25045918 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初心者スバリスト302さん
ですから経営に携わった事あるのですか？質問に全く答えてくれませんよね。
各社どのような企業努力してるのか知らないのですよね？把握してないのなら論じない方が宜しいのではないですか。
書き方としては誤解を招くと言っているのです、結局金額だけで判断している訳でしょ？
私が車をすごく大事にしない愛車の状態は観察せず良い状態も知らないとりあえず走ればOKと言う人間と判断した理由は何ですか？
私の何を知っているのですか？あまりにも失礼ではありませんか？
私は基本車で一人ならば音楽等を聞きません、異常があった場合音で早く判断したい為です。
冷暖房もあまり使わず窓も結構開けてます、異常音を早く知る為と電力消費によるパワー変化が嫌だからです。
私は車を大事にしてないのでしょうか？途中からまた押し付けてるように見えるので根拠を示しましょうと言っているのです。
書込番号：25045973
3点
＞七色スープレックスさん
すいません、言い争うつもりはありません。お互い合わなかったということで、これで終わりにして貰えると非常に助かります。
書込番号：25045980 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうもこの手の話は、あまりこの板では価値観が全く違うせいか余り評判が良くないのでですので、インプレを最後に閉じようと思います。続きは懇意にさせて頂いている車の整備士の方、ショップの方が何人かいますので、そちらの方と話していきたいと思います。皆さん、ありがとうございました。
書込番号：25045986 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞初心者スバリスト302さん
すいません言い争うつもりなんて私にもありませんよ、また勝手な解釈ですか？
その答えでは承認欲求と思われてもしかたがないと思いますよ。
質問に答えるだけですむ話を答えないで論点ずらすからおかしくなってるのです。
ぜひとも根拠の示せる資料をお待ちしております。
書込番号：25046005
8点
＞七色スープレックスさん
初心者スバリスト302さんは割とカジュアルに「こういう経験皆さんもありませんか？」で「あるある」が集まると思ってたんだと思いますよ。
しかし皆から現象の判断自体が主観的で地方のスタンドで不良品が売られてるという主張に対し「根拠が薄弱」と言われたことがお気に召さないだけだと思います。
私なら成分分析とか、クルマが故障して修理したら「原因はガソリンの成分の疑いが強い」とでも言われない限り、「不正品/不良品を売ってるスタンドがある（と示唆するだけでも）」とは発言しないと思います。
でも逆に世の中には推測・予断を元に行動を起こしたり抗議したりする人もいないことは無いので、逆に「あるある」の行動だなぁ、と思って拝見してました。
だってこのスレの書き出しからして「粗悪ガソリン」で、他の原因の可能性（あるいは自身の主観に基づく誤解の可能性）は排除しちゃってますもの。
「幽霊見たが証拠は無いので自分の勘違いかもしれない」
「幽霊見た、何も証明は出来ないが絶対に間違いはない」
議論の行きつく先は随分違いますよ。
書込番号：25046473
5点
いぬゆずさん、こんにちは。
どう思っているのかはご本人にしかわからないのでコメントは控えますが根拠がない事でも信じてしまう方もいるので
私の中では免許証持っていると主張している人に免許証見せてと言ってる感じでしょうか。
ですがこれが話が食い違うと言っいる事なのでしょうかね？
ともすると結局は承認欲求してるとれますがご本人は違うと言ってますのでねぇ
書込番号：25046860
3点
こういう根拠のないレスが一番迷惑だな
書込番号：25046924 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
マジレスすると、
1、レギュラーとハイオク間違えて入れて、ノッキング現象頻発。
2、トリートメント成分が古いカーボン落として不完全燃焼。元々使用している燃料が粗悪品。
3、水が噛んで不完全燃焼
言っておくが、後出しで情報出してもこういう所は叩かれるだけだ。しかも車の状態なんて個人の主観によるところが大きい。そんな主観に付き合う人たちが居るだけでありがたいと思うが。
書込番号：25047763 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様、ご報告が遅くなり申し訳ございませんでした。報告するかどうか迷ったのですが、報告すると約束していましたので、報告させて頂きます。
結果から申し上げますと、全然違いました。音は勿論、加速、油温水温が違い、私としては満足が出来ました。都内でいつも入れている某スタンドのハイオクより調子が良く(具体的には踏み込んだ際の加速と力強さ)、いつも入れているスタンドをこの際、見直そうと思います。
これ以上は色々とご批判もあると思いますので差し控えたいと思いますが、取り急ぎ簡単なインプレを投稿しました。色々とありがとうございました。
書込番号：25051394 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>明日か明後日に僕がここなら信頼できそうと思ったところでのインプレを包み隠さず記したいと思います。
>結果から申し上げますと、全然違いました。音は勿論、加速、油温水温が違い、私としては満足が出来ました。都内でいつも入れている某スタンドのハイオクより調子が良く
現地で空に近くなるようにし満タンにしたのかな
>都内でいつも入れている某スタンドのハイオクより調子が良く
困ったな
長野にガソリン入れに行かないと
>音は勿論、加速、油温水温が違い
どう変わったのでしょう
（いつもより低い？）
給油後直ちに変わったのですよね
単に気温が低くなって空気密度が高くなったからって訳では無いんですよね
でも困ったな
馴染みのスタンドがＮＧだと地元でも新たなスタンド見つけないといけないな
長野より良いガソリンのスタンド見つかるかな
書込番号：25051495
1点
＞gda_hisashiさん
ご心配ありがとうございます。恐らく都内でも探せばあるはずなので、まずはそこの運営会社と値段を頼りに、御指南頂いた半分くらいに給油して、コツコツ良いスタンドを見つけようと思っています。
書込番号：25051509 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞初心者スバリスト302さん
>御指南頂いた半分くらいに給油して、コツコツ良いスタンドを見つけようと思っています。
えっ
長野でも半分給油なんですか
半分給油で激変するような差出るかな
難しそう
書込番号：25051602
2点
＞gda_hisashiさん
激変というのは、少し言い過ぎですが…
まあ前回の変なガソリンからは激変していますが、いつものガソリンと比べると最初は同じかな？と思いましたが、出足の良さが若干スムーズになったのと、いつもは軽いエンジン音だったのが重いのとは違う重厚感がある音に変わり、高速で踏み込むとターボの効く速さと吹け上がりが違いました。合流するときの加速のスムーズさと、Iモードで120kmから一気に加速する感じです。また、マフラーを変えてから、乗るたびに簡単にマフラーの外と中を水拭きをしているのですが、煤が明らかに少ないことに？？？でした。
これを信じるかどうかは人の感じ方も違うので、これこそ個人の自由ですが、僕個人の感じ方としては嘘偽りのないインプレであることは言っておきたいと思います。ちなみに余談ですが、看板は○○ロに変わっていましたが、ガソリンが昔の表記のままの○○スーパー○○○だったのは嬉しかったです。
書込番号：25051615 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
過去レスといい今回といい、公衆の場で速度超過を平気で記載するあたりが一番おかしい
それを踏まえて発言がおかしいことばかりデス
スバリストはそういう集団か？
書込番号：25053035 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
インプレも終わり、一応自分としては解決しましたので、この辺で板を閉めさせて頂きます。ありがとうございました。
書込番号：25053184 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
軽トラックのスタッドレスタイヤ145.12.6p
ダンロップ ウインターマックス03
エアーバルブ、脱着、バランス、廃タイヤ処分すべて込みで二万はどうでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：25042746 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納得できるならいいんじゃないの
上をみても下を見てもキリがない
ここで高いと言われたら買わないの？
書込番号：25042756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2万って特に何とも思わないかな？
ここは価格.com。
タイヤの値段は調べられるよね？
あとは今年製造のタイヤなのか去年以前のタイヤなのかでも変わってくる。
ガソリンスタンドなんかだと普通に去年製造のタイヤを陳列してる。
安く買ったと思い込んでれば幸せになれるよ。
書込番号：25042786 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
表記からするとおそらく旧規格のタイヤですねｗ私はウインターマックスの2で昨年の売れ残りをつけて2万でした。1にされるなら新規格で2にされたらどうでしょうか?3が現行ですが3は高いですｗ
書込番号：25042809 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バン用のタイヤの145R12 6PRは現在国際規格の145/80R12 80/78Nに置き換わって来ています。基本同じサイズですから車検なども問題ないですが旧規格品は発売と製造が古い可能性がありますｗ
書込番号：25042831 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
✕発売と製造→○発売と設計でした。訂正します。
書込番号：25042919 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞28タロハウスさん
解決済みになりましたが、売れたんですか？
書込番号：25043183
0点
MT初心者です。
お手柔らかにお願い致します。
色んな方のご意見を伺いたくてこちらに投稿しました。
2020年式の86のMTに乗っています。
シフトフィールについて教えて下さい。
発進時、1速から2速にシフトアップする際に、
1速→2速に直接シフトチェンジするよりも、
1速→ニュートラル→2速
の方がスムーズに入る気がします。
1速→2速に直接シフトチェンジをすると、たまにゴリっとしたいやな感触になることがあります。
この方法だとシンクロに負荷がかかってしまっているのでしょうか…
新車購入し、まだ7,000kmほどしか乗っていません。
ミッションやエンジンの慣らしも丁寧にしたつもりです。
その後も激しい走りはほぼせず、かなり大事に丁寧に乗っています。
YouTubeでシンクロやギアの仕組みの動画で勉強したんですが、ニュートラルを挟むことでなんでフィーリングが変わるかさっぱりわからないです。
そもそも気持ちの問題なんでしょうか。。。
長々となりましたが、ご教示よろしくお願い致します。
書込番号：25037303 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞iBookユーザーさん
アクセルオフの瞬間に間髪入れずシフトチェンジしてみてください
フィールが変わるはずです
書込番号：25037319
2点
ミッションオイルでフィーリングが違ってきますよ
私は毎年交換してました
書込番号：25037380 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞iBookユーザーさん
＞1速→2速に直接シフトチェンジするよりも、1速→ニュートラル→2速の方がスムーズに入る気がします。
＞1速→2速に直接シフトチェンジをすると、たまにゴリっとしたいやな感触になることがあります。
まずは、ミッションオイル入れ替えば？って、思うけど。
書込番号：25037424
0点
＞ktasksさん
ありがとうございます。
試してみます。
もしよかったら、なぜそうなるのか教えて頂けないでしょうか。
エンジン回転が落ちる前に2速に入れてしまうのでしょうか…
書込番号：25037583 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
1速と2速の変速比は離れているので、シンクロナイザーの摩擦力を最も必要とするので
慌てるとシンクロ仕切れないままにギアを入れようとするから。
手力で強引に押し込まないことがシンクロナイザーの摩耗を軽減する方法ですね。
1速から2速へシフトする間にニュートラルを挟むワンクッション置くことで
2速に合った回転数に下がるまでの時間が生まれるので
スムースに入りやすくなります。
ニュートラルにする時にクラッチも一度つなげてあげる（二回に分ける）と
ダブルクラッチになります。
また各ギアの速度に応じた回転数に合わせてやると、ギアの入り口に充てておくだけで
スコンと入ります。シンクロに頼らないギアチェンジですね。
慣れるとクラッチを切らずにギアチェンジも出来ます。
あと近年のコンパクト化したマニュアルミッションの持病のように
低速ギアの入りが渋い現象もありますね。
コールドスタート時に多く渋くなります。
実際にはコレが原因だと言う人が居ないので、実際はどこが原因かはわかりませんが
オイル粘度の高いMTミッションギアオイルが充分に油膜を張れていない。
ギアオイルが冷感時に合ってないとオイル銘柄を替えることで解消すると言うのもあります。
充分に温まるまでは1速で速度を上げて3速に入れるとか
渋くなくなるまで暖気走行をするのも手です。
書込番号：25037589
5点
＞MAX満三郎さん
ありがとうございます。
実はミッションオイルも2回替えております。
1回目は納車後1ヶ月(2021年1月)で、トヨタ純正推奨オイルに交換しました。
ところがこれが冷寒時、2速に全く入らなく、フィーリングもごりごり系でした。
なので、2022年3月に、これもまたトヨタ純正ですが、少し上級品(品名等忘れてしまいました)に交換し、フィーリングが随分と改善したと記憶しています。
実は新車時のミッションオイルが1番よかったかもなんて思ったりもしていますが…
書込番号：25037600 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ZXR400L3さん
ありがとうございます。
実は2度変えております。
86専用品もたくさん出ているようなので、他を試してみるのもいいかもしれませんね。
書込番号：25037604 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
シンクロへの負荷をできるだけかけないようなシフトチェンジを心掛けています。
1速→2速の際も、回転が落ちて吸い込まれるような感覚でシフトチェンジをしています。
なので、ニュートラルを挟むことによって、タイミングがあってるということでもなさそうです。
ダブルクラッチをすると、フィーリングはかなりよくなります。
ただ、この世代の車でダブルクラッチをしないといけないというのもなんだかなという気がしてしまいます…
86のミッション、なんだかすごく繊細な感じがしています。
他をよく知らないのですが、GRヤリスはもっと堅牢な感じで、カローラスポーツの1.2ターボはもっとダンピングが効いたような感じでした。
86はシンクロが噛み合ってギアが入る感じで、聞こえは良いかもしれないですが、回転がドンピシャであってないと吸い込まれる寸前にごりっとした感触を感じます。
すみません、話しがとっちらかりました。
書込番号：25037627 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
86ってスバル製だからスバル社のミッションオイルが合うのではないかな？
ちなみに選び方としては、粘度は変えずに値段が高いのがおすすめです
書込番号：25037668 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞iBookユーザーさん
当方はNDロードスターで冬場の朝イチとかには１、２速が渋い時があります。
昨日朝の冷え込みでも、走り出して5分ほどは渋かったです。
そういう時には無理せずに、クラッチを切り直して、ゆっくりと入れ直してみます。
温まるまで2速を飛ばして、1速で引っ張って3速に入れて固定で走ったりします。
温まれば、どのギアもスコスコ入ります。
暖気運転してもミッション、デフは温まりませんので暖気走行しますね。
ギアオイルをWAKO'SのRG7590LSD（75W-90）に替えた時には
寒い朝でもフィーリングが良くなりましたが
80W-120にしたら、また冷えた日には渋くなりました。
次はもうちょっと上級オイルを検討中。モティーズかな。
８６、BRZのミッションは持病がもっと出るようですが
現代車MT共通の持病のようですよ。
あと、エンジンマウントなどを強化したら直ったという声もありますね。
昔のロードスターで強化エンジンマウントでフィーリングが良くなった記憶があります。
ただし、車全体の振動が大きくはなりますけど。
書込番号：25037674
3点
他車ですがスバル車に乗ってます
1→2で入り辛いのでMTオイルが温まるまでは2速発進や1→3変速する癖がつきました
MT壊すよりはクラッチ減らした方がマシだと思ってます
書込番号：25038105
1点
＞iBookユーザーさん
＞もしよかったら、なぜそうなるのか教えて頂けないでしょうか。
アクセルオフとクラッチを操作を瞬時に行うことで
ダブルクラッチをした状態と同じになるからです
＞Che Guevaraさん
＞2速に合った回転数に下がるまでの時間が生まれるので
＞スムースに入りやすくなります。
そうなんですか？
シンクロが作動するので下げているのでなく上げているのでは？
書込番号：25038174
0点
全く違うGVW14.5のフォワードなんだけど
2から3
3から4
にシフトする際一拍置いて溜めてからじゃないと
ギャリっていうんだよね
あと信号待ちから2速入れるとき入ってくれない
7万キロくらいになった最近は入るようになったけどね
トラックみたく100万キロ走るわけじゃないけど
異音するなら将来的にミッション負担掛かるし
丁寧にシフトチェンジしたほうがいいね
書込番号：25038598
0点
＞MAX満三郎さん
ありがとうございます。
スバル純正オイルも検討してみます。
やっぱりちょっと良いオイルに変えるのが良さそうですね。
書込番号：25038975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞iBookユーザーさん
もう一つ
私のバイクは
発進前に暖気しないと
温まってもずっとギアは渋いまま
でも暖気を３分するとシフトフィールはよくなります
書込番号：25038982
0点
＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
NDなんですね！
言葉足らずで申し訳なかったのですが、温まった後でも、ギアの引っかかりを感じることがあるんです。
やっぱりミッションオイルが肝ですね。
86のミッションのくせだとは理解してしていますが、何か操作方法等でうまく付き合えればなんて思っています。
エンジンマウント強化は興味はありますが少しきついですね。
快適性から、同乗者の承認を得ることが難しそうです。。。
書込番号：25039175 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞白-haku-さん
ありがとうございます。
確かにそうですよね。
その辺も含めての、愛着ですかね。
大事に乗りたいと思います。
書込番号：25039680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ktasksさん
ありがとうございます。
なんだか難しいですね。
いずれにしても、エンジン回転とミッションの回転？がうまく合ってないときれいには入らないということですね。
書込番号：25039682 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞HC33LAURELさん
ありがとうございます。
他車もそういうものなんですね。
労わりながら乗っていきたいと思います。
書込番号：25039683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ktasksさん
ご丁寧にありがとうございます。
これまた仕組みとか考えると難しそうな話しですね。
良くも悪くもたまたま比較した横置き系のMTは、そういった細かいフィーリングがシフトノブまで伝わってこなかったのかなとか思ってます。
適当なことを言ってます。
その辺りの付き合い方も含めて、車を楽しみたいと思います。
書込番号：25039689 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞iBookユーザーさん
ミッションの基本的性能以外ではｏｉｌというかｏｉｌの温まりがギヤチェンジへの影響大です
高性能車対応のスポーツｏｉｌの方が冷えている時入りが悪い場合もあります
なので僕の場合冷えている時は
1速→ニュートラル→2速等明確な意識はしていませんが
丁寧にシフトします
書込番号：25041271
1点
◇私の現状
来年の10月に車検を迎えます。
24万キロ走ったVOXYです。
今のところ大きな心配はでていません。
新しいミニバンの購入を検討しています。
そこで以下おわかりの方、お聞かせください。
◇質問１
現在ミニバンの納期が6ヶ月以上、ハイブリッドだと1年かかるといわれています。
これから契約してもハイブリッドだと車検に間に合わないこともあり得ます。
また、当初は間に合うような期限で契約してもその後さらに納期が延長になるというケースもあると聞いています。
このようなことを考えると、車検に間に合うようにするならば、このような納期の長い車種はあきらめるほかないのでしょうか。
◇質問２
車検が最低限の費用で収まるならば通すことも考えた場合、事前に車検に耐える状態が確認点検してもらえるでしょうか。
もちろん現時点でどうかということになると思いますが。
こういう点検というのはイコール車検と同じことをするということになるのでしょうか。
このようなことは自動車用品店などでもやってくれるのでしょうか。
◇質問３
車検の費用が高額になることが指摘された場合、車検を通さずに、たとえば10万円の中古車を購入して新しい車がくるまでのつなぎにするのと、現車の車検を通すのと、どっちがいいでしょうか。
※中古車は状態に大きな問題なく、その中古車の車検も購入した車の納車までに間に合うものと仮定します。
5点
質問１： 納期が間に合わない可能性が高いのであれば、それに準じた対処しかないでしょう。
質問２；車検は法定点検24ヶ月で法定点検12ヶ月に点検項目が多いだけのものです。車のメンテナンスや修理は全く別の観点での点検修理になります。
ディーラーでは予防整備を基本としますので、頼めば法定点検以外の部分もチェックして
ジャッジしてきますよ。
カーショップでは無理ではないけど、故障箇所、劣化消耗品など見切れるかは怪しいです。
質問３：激安な中古車は車検付きではない事が多いし、完動品とも限りません。
現状渡しとなると、そこから車検を受けて、修理費用もかかります。
車検が残っている修理が必要ない車が見つかったとしても、異常な中古車高騰になっているので
捨て値で買えるかどうか。
書込番号：25037990
4点
①納期はあきらめた方がいいです
②車検前に見積もりしてくれます
現在24万キロですから、車検までに不具合が出る可能性は高いです
③10万円でご希望の中古車が見つかるかはわかりませんが、それも手ですが
車検をとうした方が安くなるかもし
探す手間など考えると車検をするほうがよいかもしれません
どちらにしても
今車を決めてない、交渉もしてないならよほどの人気の無い車でないと車検までは、無理と諦めたほうがよいと思います
書込番号：25037998 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Che Guevaraさん
＞ルイス・ドコミトンさん
回答ありがとうございます
納期に間に合わず車検を通す場合、購入したディーラーでお願いしたほうがいいでしょうか。それとも自動車用品店のほうがいいでしょうか。
法定費用は別にしてそれ以外の経費で有利な方はどちらでしょう。
書込番号：25038014
2点
＞ルイス・ドコミトンさん
＞Che Guevaraさん
先ほどの補足です。
購入したディーラーが現在乗っている車の会社と違う場合はどうでしょう
書込番号：25038021
1点
＞ひんちょさん
回答１
納期優先で車種選びをするか、中古を買うかですかね？納期が長くなっている車種の中古は高値になりやすいのが難点です。
車種に拘ると今はこんな感じです。
回答２
もちろん可能です。名目はいろいろ考えられますが、普通に次回の車検が大丈夫かという点検及び車検見積もりを出してもらうことは可能です。オートバックスなどでもやってはくれますが、より確実なのはディーラーでしょう。
回答３
10万円の中古が壊れないという保証はどこにもありません。10万円の中古で長期の保証はありえません。保証なしかあっても1か月でしょう。また保証内容も最低限なことが多いです。中途半端に繋ぎの車両を買うよりも、今の車をしっかり修理したほうが安くつくと思いますよ。国産の乗用車ですから、今まで整備付き車検をしっかり受けてきたのであれば、30万キロでも大丈夫ですよ。
書込番号：25038025
0点
過去の経験でアップルに車両売却すると代車を貸してもらえたことがあります。
最寄りのFCがある場合は聞いてみてはどうでしょうか？
あとディーラー購入なら代車を借りるという方法もあります
大幅値引きの代わりに車検切れた後に納車されるまでの代車手配を依頼されて良いかとも思います。
上記から
回答1：欲しい車がある場合は妥協して買うべきではない
回答2：私なら新車購入先のディーラーで点検してもらって最低限のメンテをしてもらいユーザー車検に持って行き、故障したら即廃車（自分で解体屋に相談し鉄屑として引き取ってもらう）で割り切りその後ディーラーで代車を借ります（もちろんその点も併せて商談）
回答3：新車購入後も維持する予定で買うならですが新規保険料の出費等が発生しますのでつなぎ車は基本お勧めしません
ただし、親族が免許返納等で車を手放す等の話があれば車両の状態が聞けるので私なら飛び付きます
書込番号：25038028
2点
ディーラーとの交渉次第で購入条件に織り込めるかどうかでしょう。
知人はカローラクロスを納車までの間、所有車をメンテ費用ディーラー持ちで乗り続ける条件で購入しています。
納車予定の見込みはたっていません。
車検にかかった場合、所有者がディーラーに変わって貸出の形になるのかなど詳しい条件は聞いていません。
当然ながらメンテは買い替えるクルマの購入店で行う事になります。
とにかく購入されるディーラーに相談という事ではないでしょうか？
書込番号：25038044
0点
＞ひんちょさん
質問1は
購入したい車種が決まっているならそのディーラーで10月車検だけど納期間に合うだろうか？
と相談じゃないでしょうか？
もしかしたらディーラーで確保してる在庫や見込み発注かわあるかもしれないですし、トヨタだったら全車種取り扱いするようになったようですから、系列違いの店舗を回ってみてもよいのではないでしょうか。
自分は今より状況がまだよい昨年末に契約し納期３ヶ月と言われ、もし５月の車検に間に合わなければ代車用意しますと言ってもらえました。
その時は結局車検前に納車してもらえたので代車は必要になりませんでした。
質問2は
商談の話の流れで車検を通さなければならなくなった時、事前に確認してもらえないか？
という話しをすれば恐らく確認はしてくれると思いますが車検整備同等のブレーキを分解してとかというところまではしないのではないかと思います。
カー用品店でも行ってくれるとは思いますが料金が発生すると思います。
ディーラーで契約前提の商談で車検間に合わないかも？
という話の流れならサービスでやってくれるかもしれないですよ、新車契約してくれるかもしれないと考えて。
契約後から色々言っても難しくなりますが契約前の商談時ならそういったことも含めての商談契約になるのである程度融通を利かせてくれると思います。
質問3は
車検代の高額がどの程度の金額かにもよりますね
例えば30万40万となるならそこまで修理費をかける必要はないとは思いますが10万の中古車っていうと、今までどんな使われ方した物かわからないですし、大きな問題ないといってもそのくらいの金額だと現状渡しとかになってしまわないでしょうか？
通常より少し高くなるくらいなら車検通す方がいいかと思います。
書込番号：25038054 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
コミコミ10万円の車検が長い中古が有れば車検通すよりも得かも知らんね（共に故障しないとして）
だけど我慢して乗る車になるだろうから、そこはプライスレスでどっちが良いのかは判らない
何狙ってるのか知らないけど、そこのディーラーで「納車車検に間に合いませんよね、この車このまま車検に通りそうですか？」って聞けば良いんじゃないの。
書込番号：25038079
2点
走行距離から考えると、見えない部分、気が付かない部分で傷みが、かなりあると考えるべきで
法定点検以外でも、定期的なメンテナンス修理を欠かせていないとしても
路上トラブルにならないように予防整備はするべきと考えると
ディーラーの方が良いとは思います。
車検だけ通すだけならユーザー車検でも良い訳ですから
整備抜きで通るなら、どちらでも通せるでしょう。
違いは、きちんと点検項目を点検し、予防整備までするか、しないかですから
納期絡みだと購入店の方が、出来る限りの他の方法も提案があるかもしれませんし
先ずは購入検討店で相談するしかないと思いますよ。
塩対応だと、そこで買う必要はありませんしね。
＞購入したディーラーが現在乗っている車の会社と違う場合はどうでしょう
長く付き合いのあるところの方が、融通が効く場合があるのですが
会社が違っても、たとえ自動車メーカーが違っても
最良な方法を先ずはディーラーで纏めましょう。
車検を受けることになったら、なったで最低限路上トラブルにはならないような
車検必要は必要になりますね。
中古車に一旦買い替えるとしても同様ですね。
どちらも金かけずにとはいかないでしょう。
納期が間に合う車種やメーカーを再検討するか、ひたすら待つか。
書込番号：25038086
2点
voxyがどの年式のものかが分かりませんが，ミニバンなので，過走行であっても，何らかの査定額は付くのでは？
中古で10万円で並ぶような車ありますか？
査定7万で引き取って，20万利益のせたら30万になるという世界じゃあないですか？
壊れるリスクに見合わないと思いますよ。自分が使ってきた，素性の分かった車の方がマシでしょ？
車検の見積もりも，車検を自分のとこでやってもらえるという前提で，手間賃をタダにしてると考えたら，過大な期待はできないでしょう。
車を買うのが難しいご時世になったので，欲しい車があれば注文の列にならぶとか，納期不明ハイブリッドをあきらめて納期の確実なガソリンにするとか，皆さん，考えて決めておられると思います。
書込番号：25038100
0点
先ずは一日でも早く新しいミニバンを買いに行きましょう。
書込番号：25038104 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
質問2としては基本、タイヤは外さずリフトアップしての目視点検だけなので分解してなどの大袈裟な点検はしません。
新車の購入店舗で新車納車の繋ぎだから、継続検査に通るための最低限の整備でと言えばいいでしょう。
格安車検業者だとアレコレ交換しないと通らないと言ってくるはずなので。
こういったところで車検を依頼すると、距離乗った車は逆に割高になる傾向がありますので。
また、業者だと新車を売っての利益などないので純粋に車検のみでしかみてないので。
質問3に関しては状態が良い前提でも繋ぎの中古車はやめた方がいいです。
現車の車検代金だって2年乗らないならビックリするような料金は掛からないですよ。
質問1も含めて好きなクルマを買いましょう。
書込番号：25038111 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kmfs8824さん
＞スプーニーシロップさん
＞Che Guevaraさん
＞北に住んでいますさん
＞ルイス・ドコミトンさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞白-haku-さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞massaaaanさん
皆さんありがとうございます。
まず、つなぎの中古車は買わないことにします。
ディーラーでの交渉で10月車検だけど・・ということを話に出してよいよい対応をしてもらうほうに真剣になります。
ユーザー車検も考えてみます
私が考えているのは以下です
ノアGのハイブリッドかガソリン
セレナハイウェイスターVのガソリン
ステップワゴンのハイブリッドかガソリン
書込番号：25038131
3点
車検はどこでもかわりません
どちらでも見積もりして貰えばよいかと
買った所の方がよいならそちら
私は知らない店にはあまり行きたくないですね
書込番号：25038192 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
最初から新車で検討している車を中古で探してはどうでしょう。走行距離少なく新車と変わらないような中古車はないでしょうか。
車検前の事前確認はカー用品店などでもしてくれるでしょうが、車検までの日数があるのでその間変化ある可能性ありますね。
書込番号：25038287 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ひんちょさん
色々悩まれてるみたいですが、
程度のいい中古車や
新古車を探すという選択肢はありませんか。
新車今から注文しても、色々しんどそうなので、即手に入る中古車おすすめします。
失礼しました。
書込番号：25038290 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラでは車検前の予備点検をするように言われる、無料ですね。
今年受けたのはロータス車検という格安の街工場です、ここでも予備点検をしてくれて見積もりをくれます。
車検時に交換が必要な部品の用意などのためでもありますね。
書込番号：25038409
1点
一年ほど前、2代目FIT 12年 4.5万km走行の車の車検の残りが１年になった頃から新車を選び始めました。 FIT2の前回車検時だと、次回車検を通すなら パーツ込で 総額15万円程度になるだろうといわれておりました。 FIT2には全く不満も不具合もなかったです。
その際、ディーラの中古の査定額は Fディーラが 7500円、Hディーラが1万円でした。
一方 TOYOTAの査定は 8万円でした。 最終的には、HONDAも 査定12万円ほどになりましたが、ディーラによっては こういうことをするんだな...と 私の中の HONDA販売店への信頼度が 一気に下がりました。
車検費用だと 結構細かく費用を考えてしまいましたが、新車購入だと ナビ程度でも20万以上かかるのが普通です。 車検と新車購入では、自分の中のお金の価値が狂ったようです。
やや焦って新車購入してしまいましたが、今から考えれば、前車を車検に出すのも含めて落ち着いて車選びをすべきだったと反省しています。
気に入った車を大事に整備しながら長く乗っている人もいれば、新車でもいきなり事故って費用が嵩む場合もあります。 現車の状況を 整備さんに見てもらって車検費用のおおよその見積もりを得て、新車購入、車検通すどちらかを、じっくり考えられるのが良いと思います。
現状だと残り１年ですが、次回車検を通せるなら、残り3年の余裕があります。 3年もあれば、納期も含めて じっくり新車選びが出来ると考えます。
書込番号：25038728
1点
もう車検と新車購入は別の話として考えた方が良いですよ。そういう時代だと思います。
新車注文しても納期が分かるのはずっと先。
不安な日々を過ごすより最初から別に考えていれば間に合った時にラッキー、浮いたお金を何に使おうって思えます。
書込番号：25040148
0点
中古価格がいつも通りなら客に車を売るのが儲かるけど
今は中古価格が異常だから、車種によっては中古屋さんに車を売った方が儲かるんだ
どうして中古屋に売れば儲かるのに、わざわざ値引して一般客に車を売るのか？
円安の影響で海外の中古販売業者も買い取りに来ているから、海外に売ったら儲かるんじゃないのか？
不人気車だけ一般的客に売って、人気車種はたくさん注文して中古屋に売ったらダメなのか？
メーカーからフランチャイズ取り消されるのか？
一般客に売らないといけない規則でもあるのか？
書込番号：25030954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
流しているところも有るかと思う…
書込番号：25030967 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは、
どこに売ろうが自由だという考え方もあるだろうが
一方、社会的責任もあるでしょう。
書込番号：25030969
0点
未使用車専門店？等は、いい例では！
書込番号：25030970 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いつまでもこんな状況が続くわけではないので、
消費者を敵に回すわけにもいかない。
書込番号：25030971
0点
＞紫のバラの人さん
余った売れない中古車はオークションに回す！
販路があるからだいじょうぶ。
でも、ディーラー傘下の中古車センターはあるので、
ディーラーでは原則新車しか買えない。
サブディーラーは別だよ。あそこはただの販売店（修理業）。
書込番号：25031059
1点
会社の定款に書いてあるんだろ
書込番号：25031193 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
商売としては高く買ってくれるところに売るのは間違っていないです。
ただし「短期的には」という注釈が付き、長期的には絶対にマイナスになります。
今だとPS5はぶっちゃけ希望小売価格より多少高くしても売れます。
でもそれをしたらPS5以外のお客さんは確実に離れ、誰もその店で買わなくなります。
結局自分の首を絞めるので、今すぐお金が要る人以外はやりません。
自動車も海外に横流ししてるのがわかったら、誰もそのディーラーで買いませんしメーカーも卸しません。
「商売は信用第一」とは格言だと思います。
まぁ信用だけでやれれば苦労しませんが・・・
書込番号：25031316
0点
コロナ以前から、新車を販売するより、中古車を売った方が利益が大きかったんです。
いまはタマが少ないので修理で売り上げアップ作戦進行中。
見積もりに見たことないお勧めが入ってます、当然お断り（車内の抗菌剤、超高いオイル添加剤）
書込番号：25031533
0点
どうしてHV免許やe-power免許がないのか？
HV免許があればプリウスミサイルもある程度防げたんじゃないのか？
ポンくんはスマートキーでつまずいてるんだ
スマートキー免許も必要な気がするけど
そうゆう免許は作らないのか？
てか、MTなんて運転できなければ動かなかったり坂道で下がってぶつけるぐらいの被害だからATとMTの区分なんていらないんじゃないか？
EV免許とか出来ないのか？
書込番号：25031007 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
天下りが必要になればそんな教会を作り制度が生まれるかもね。
書込番号：25031023 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞紫のバラの人さん
何？ＭＴ免許？そんなのないでしょ。
ＡＴ免許ではなく、ＡＴ限定免許。
ＨＶ免許ができれば、ＨＶ限定免許。
昔は軽トラ専用免許ってなかった？
書込番号：25031046
2点
認知検査と動体視力、反射神経などの適性検査を毎年行う高齢者免許。
イエローから始まりオレンジ、レッドで終わり。
書込番号：25031047
1点
＞紫のバラの人さん
サポカー限定免許ゆうのも出けたで～
アンタどうや～？
書込番号：25031048
2点
＞紫のバラの人さん
ＡＴ免許と一般の（ＭＴ可）免許の違いは３ペタル（クラッチの有無）かと思います
ガソリンかＥＶかの違いとかでは無いので２ペダルならフェラーリもＧＴ－ＲもＡＴ免許で運転可
最近ほとんどの車が２ペダルがから
２ペダルを標準免許（最初に撮る免許）としＭＴ可の限定解除的免許は別に付加して取るようにすれば
取り敢えず皆２ペダルの運転習うって事でどうだろう
書込番号：25031107
1点
将来は出来るんじゃないの。
こういう人って一昔前は軽自動車免許が有った事も知らなそう。
時代によって変わるし、いきなりは変わらんよ。
書込番号：25031109
2点
＞紫のバラの人さん
>どうしてHV免許やe-power免許がないのか？
だって運転する者はどちらでも操作が変わらないから。
書込番号：25031128
0点
オートライト限定免許も作ってほしいわ
書込番号：25031188 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ここへの書き込み免許も作った方が良いんじゃないか？
いつも免許取消になる人いるね
書込番号：25031313 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
なんでも免許作りゃいいってもんでもないでしょ
プリウスミサイルしてもアクセルとブレーキ踏み間違えたって言ってるけどどこまでホントやら
それに↑はプリウスが多いってだけでガソリン車や他のHV車でも十分起こりえる事象です
それとAT車でも坂道で下がる時は下がる
書込番号：25031335 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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