自動車（本体） クチコミ掲示板

どうしてサクラはこけたの？

[全世代人気No.1キムチ鍋]

最初は好調だったのに、売り上げ伸びなかったとか、あまりお得じゃないと聞く
結局、電気は意識高い系の人が乗る車で、節約したい庶民が乗る車ではないってことなの？

サクラがパカ売れしたら日産は生き返ったの？

書込番号：26106211　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞全世代人気No.1キムチ鍋さん
＞サクラがパカ売れしたら日産は生き返ったの？

例えパカ売れしても、補助金あてにする様な商売してる企業に将来はないと思います

三菱も早荷物のニッサンと手を切らないと手遅れになりそう。

ホンダも危なさそうだし？

書込番号：26106277

[ひろ君ひろ君]

こんな車を５年以上待ち焦がれていた人が
一気に買ったので
購買待ちがいなくなっちゃったんです。

本当は次モデルまでに順次販売すべきだった

書込番号：26106280

[コピスタスフグ]

BEVの販売では首位なので、コケてはいないと思います。

しかし、自宅充電出来る家の近距離用セカンドカーに行き渡ったらそこまでというニッチ市場。電気代も高くなってお得感は相対的に下がり、これを選ぶ理由が減ったという感じかと。確かに、補助金なしで売れるようにならないと長続きしないでしょうね。

書込番号：26106286　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ほしいと思っていた人たちに購入されたのが一巡したからだと思います。なので、もう伸びることはないと思います。

EVも現行の在来型のリチュウム電池を使う使用車はもう先はないと思います。不都合な面が暴露されてしまっているからです。
だったらHVかまだガソリン車のほうが得だっていうことです。中古車市場に売るにしても価格面でもましです。

書込番号：26106308

[スーパーホリデイ]

サクラに限らず、電気自動車は
資金にゆとりがあるご家庭の乗り物です。

おクルマにお金をかけたくないご家庭には不向きです。

それでいいんです。

売れようが売れまいが余計な心配無用なんですね。

乗りたい人は乗ればいいし、
乗りたくない人は乗らなければいいんです。

欲を言えば、電気のフィガロ出せば
パカ売れしたかもしれないですね。

書込番号：26106309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

え？サクラって売れてないんですか？
結構見ますけどねぇ・・・
https://id-information.co.jp/kuruma/sakura-hanbaidaisu/
まあ、タントとかに比べると売れてないと思いますが、日本国内でのEVとしては悪くないんじゃないかと。

bZ4Xなんてホントに売れてませんもんね〜・・・
https://id-information.co.jp/kuruma/bz4x-hanbaidaisu/

書込番号：26106333

[奈良のZX]

今は日産の中古車センターに同年代同一車種として一番多く並んでる車かも知れない。

書込番号：26106466

[えうえうのパパ]

個人的には、現時点のEVのあり方として、自宅で夜間にちょこっと充電すれば足りる、近距離のシティーコミューター的な用途が合っていると思うので、サクラの印象は悪くありませんでした。
（i-MiEVは早すぎた感あったけど、EVブームに乗れると思ってました。）

しかし、一時期の「EVが正義、内燃機関は悪」みたいに操作された論調の揺り戻しもあって、HVが見直され、補助金がないと割高な軽自動車…という印象が増したのに加えて、日産の経営危機もあって余計に選ばれにくくなっているのかと。

また、円安と資材高騰、安全装備の義務化でクルマがどんどん高くなり、貧しい日本ではそんなセカンドカー的に使い分けるなんて無理で、結局、買うなら給油で遠出もできて燃費の良いマイルドハイブリッドの軽自動車の方が無難ってなりますよね。

更に、マンションとかだと、自宅で充電のハードルは高く、全戸対応は新築でもなかなかないのでは。

皆さん仰るように、アーリーアダプターに行き渡ったので、もっと価格や利便性で魅力がないと我々のような一般層には普及しないですよね。

私は、こういうの欲しいですけど、置き場所が…。
https://vivel.co.jp/service/03
https://kg-m.jp/mibot/

書込番号：26106592　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞アーリーアダプターに行き渡った

いやいや、そんなことはないです。

「キャズム理論」では、アーリーアダプターは13％くらい（全体の半分の中の、１／３程度）。
今の日本では、そんなにたくさんEVを買った人はいません。
EVの比率は、サクラがけっこう売れていた2023年でも、新車販売台数の1.6％強ですから。

「アーリーアダプター」層は、まだまだEVを買ってません。
つまり、現在の日本で、EVを買ってるのは「イノベーター」層ということです。
「意識高い系」の人たち、というのが当たってると思います。

書込番号：26106703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

世界的にはEVは右肩上がりですよ
https://s.kakaku.com/jump/jump.asp?Url=https%3A%2F%2Fyoutu%2Ebe%2F9v%2DUqBVjNo8%3Fsi%3Db79tiL1pjtG2zx%2Dc

日本だけ特別低いです
日本のメーカーがもっと魅力のあるEVと
そして利便性の高い充電インフラシステムが必要です

書込番号：26106855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

中国での販売はガタ落ちで
日本の庭だった東南アジアの生産地タイ
スバル、スズキ、日産は撤退、マツダも
ホンダは生産を半分に、いすゞは40%ダウン
トヨタも前年割れ、一番利益を出していた
東南アジアは急速にEVが伸び
トヨタ以外はピンチです

書込番号：26106869　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

EVの第一次需要が以前は欧州でだったけど、それが今は東南アジアに移っただけだと思うが、
今のEVのままだと東南アジアも第一次需要で終わってしまうんじゃない。

書込番号：26106903

[ユニコーンII]

＞日本の庭だった東南アジアの生産地タイ

新車販売台数がガタ落ちし、数年で自動車市場が半減していて輸出すら減少、既にEVも大幅前年割れという特別低いタイと言う市場。
タイそのものがピンチです。

書込番号：26107134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

「アーリーアダプター」「イノベーター」「意識高い系」

そもそも定義があいまいなものを出して
○○じゃなくてXXと言われましても

書込番号：26107158

[肉じゃが美味しい]

サクラは，こけていないと個人的に思います。
こけたのは、姉妹車の三菱 eKクロス EVだと思います。
誰か見た事ある人いる？
サクラは，近所でもよく見かけるけど。

書込番号：26107224

[コピスタスフグ]

＞世界的にはEVは右肩上がりですよ
＞日本だけ特別低いです
＞中国での販売はガタ落ちで
＞日本の庭だった東南アジアの生産地タイ

サクラの話なんだから日本国内の話なのに、また中共の僕が関係ないことを書いてるよ。

書込番号：26107324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

うちの会社の駐車場は
　　サクラｘ１
　　ＥＫｅvｘ１
です

書込番号：26107624

[エメマル]

ここまで新古車が出回るＥＶも珍しいよね。
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s190/index.html

個人的には軽ターボより遥かに加速するし、近距離コミューターとしての使用は最適解だと思う。グレード設定がイマイチなので、自分はekクロスEV買ったけど。

書込番号：26107694

[プレナ2]

＞ミヤノイさん


え？
そんな事言ったら、貴方の推しの
BYDなんて国内販売実績の1割以上の台数が
新古車、デモカー流れで売られてますけど？

書込番号：26109720

[プレナ2]

新古車が出回ってるのは、EVだからではなく。

日産の業績不振に伴い、形だけでも国内実績・黒字を
見せるためにディーラーに売りつけた。
ディーラーは取り敢えずの販売奨励金を貰って
新古車として販売する。

スズキやダイハツなど小型車や商用車の多い
ディーラーだとこれと別に短納期のためや
単純に3月末在庫、ディーラー業績のために
登録済みにする例はあります。


・・・ひるがえって
業績はイケイケ、ディーラーが別会社でもない
BYDがなぜ同じようなことをやっているか？
VWなど輸入車でも多いですが、販売台数枠を決め
売れてもいないのに取り敢えず輸入して塩漬けした
車を中古市場に流す、
見た目の出荷台数稼ぐため取り敢えず、
登録やデモカー扱いにして中古に流す。

といった結果でしょう。

BYDにせよ、日産にせよ出荷実績、
売上実績を「粉飾・水増し」した結果です。

書込番号：26109773

HONDAは大丈夫なの？

[全世代人気No.1キムチ鍋]

HONDAはエンジンの技術が凄かったのに
エンジン捨てて、EVはなんだか残念な感じだし
これからガソリン車をフルモデルチェンジしても、エンジン同じなんでしょと思うとロマンがないんだ

これからHONDAは売れるEVや売れるガソリン車を出せるの？

書込番号：26107530　スマートフォンサイトからの書き込み

[私は◯◯かもしれません]

あなたが心配しなくても大丈夫ですよ

書込番号：26107537　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞全世代人気No.1キムチ鍋さん

自分自身の心配をしたらどうだ？

書込番号：26107555

[私は◯◯かもしれません]

＞待ジャパンさん
それ私も書こうとおもいましたが書きませんでした。言ってくれてありがとう

書込番号：26107577　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞全世代人気No.1キムチ鍋さん



　　　∧＿∧ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬーーー！！！
　　. （　　ﾟ∀ﾟ）＿__｡　 ＼从/
　ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―
　　 人　ヽﾉ �B||￣゛ 　／W'ヽ
　. （__（＿_） �B||_　　　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ…

書込番号：26107580

[ジャック・スバロウ]

ホンダどころか増税大国日本が大丈夫では無い。

書込番号：26107587

[ひろ君ひろ君]

ホンダは空飛ぶタクシでしょ　知らんけど

書込番号：26107627

[つぼろじん]

米国も大変だよ３５兆ドルもの国の借金で首が回らなくなりかけているから
トランプ大統領は関税、関税と言い続けたり。　支出減らすために
公務員クビにしたり、ウクライナ支援打ち切るって言いだしたり
国際機関への支出をしないと言ったり
アメリカファーストと言うから　国民に増税を直接的にできないから
シレッとして関税で賄おうという事だよね　
そして結局　そのツケは米国民だからねえ

米国民はそれ解ってんのかねえ・・・
それが回り回って、米国経済　世界経済に影響があって
HONDAは大丈夫なの？　なら解るけどね

で　かおかおさん　　もとい　全世代人気No.1キムチ鍋 さん
そこまで考えての　HONDAは大丈夫なの？　　　　ですよね？

書込番号：26107783

[ユニコーンII]

＞エンジン同じなんでしょと思うとロマンがないんだ

エンジンの違いが分かるのかい？

書込番号：26107880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

もしかして、「どうしてサクラはこけたの？」の人？

書込番号：26107975　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

日産社長が代わって、ホンダとまた手を繋ぎたいらしい！
そしたら、大丈夫なのか(●´ω｀●)

書込番号：26108172　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ホンダにとって日産から得るものはないでしょう。

したがって再提携や子会社もない。

日産は持ってる三菱自工株の売却ぐらいしかないのでは。

書込番号：26108875

カーボンニュートラルはどうなったの？

[全世代人気No.1キムチ鍋]

日本車の電気自動車はイマイチだし
上手くいってるとこはテスラと中国父さんぐらいしか思い浮かばない
欧州は本当にカーボンニュートラルするの？

カーボンニュートラルで欧州車は絶滅なのか？

トヨタも中国車の販売会社になるの？

電気代が値上がりだし、庶民は電気スクーターや電気自転車なのか？

書込番号：26103601　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞全世代人気No.1キムチ鍋さん
＞トヨタも中国車の販売会社になるの？

中国市場は合弁じゃないとダメですから、仕方ないとしても、それ以外では問題ないですから

＞庶民は電気スクーターや電気自転車なのか？

電気スクーターは郵便局の様に、走行距離が限られている場合は良いですが

一般の方の利用には向いていませんね、1充電での走行距離が短すぎます

書込番号：26103642

[神楽坂46]

＞全世代人気No.1キムチ鍋さん
＞上手くいってるとこはテスラと中国父さんぐらいしか思い浮かばない

トランプさんの太鼓持ち
父さんしてほしい

＞欧州は本当にカーボンニュートラルするの？

方針転換でならないでしょう

＞カーボンニュートラルで欧州車は絶滅なのか？

絶滅しないでしょう。ポルシェが有る限り

＞トヨタも中国車の販売会社になるの？

トヨタより、ニッサンがなりそう

＞電気代が値上がりだし、庶民は電気スクーターや電気自転車なのか？

ホンダのカブ、スズキのソニア、ナショナルの自転車に皆なりそう
乾電池式の電動車が発売されればね買う人多くなるかもね。

書込番号：26103651

[麻呂犬]

トータルとしてのカーボンニュートラルって敷居が高い事に気がついた。
加えて不便な事が露呈したからね。

書込番号：26103656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

Co2によって1.5度上がったとすると
海水のCo2保有が下がるはずで
Co2濃度は２倍になります

計算が合わないので　
Co2と温度上昇の因果関係に関するレポートは
何かしらの誤りがあると思われます。

書込番号：26103822

[ミヤノイ]

EUはEVの販売が伸びているよ
テスラはマスクが暴れて半減したけれど
全体では34%伸びている。

中国車もETで人気で伸びているよ

カーボンニュートラルなんかはどうでも良いけどね

コスト問題も随分と改善してきたので
EVしか伸びないよ

書込番号：26103843　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

中国の自動車関連の外資規制は2022年に撤廃され従来最大50％までとされてきた中国から見た外国側の出資比率が撤廃されました。
ですので現在ならトヨタが100％出資の子会社なんかも可能になっております。

実際テスラは100％の子会社、VWも75％と出資率を上げています。

でも日本の各メーカートヨタやホンダ、日産は比率を上げるのに慎重で50％以下を維持しています、それは「経営の自由度は高まるがそれより合弁相手である中国側との信頼関係を重視する為」のようですね。

このへんは日本らしいですね、相手国を刺激せず謙虚に協調して行く事を優先した方が結局はウィンウィンでお得だとの考えですね。

中国さんの技術も利用できるものがあれば利用しやすいですから。

書込番号：26103901

[アドレスV125横浜]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞中国の自動車関連の外資規制は2022年に撤廃され従来最大50％までとされてきた中国から見た外国側の出資比率が撤廃されました。

そうなんですか、知りませんでした、すいません

書込番号：26104009

[ナイトエンジェル]

誰も言わないけど、火力発電や原発の冷却水の温排水で海水の温度が上がって異常気象になってるんじゃないのかなあ？

世界中で24時間稼働での排水量半端ないと思うんだけど。

海水全量からすれば大したことないって言うけど、良く撹拌されればそうだろうけど、実際は暖かい海水は海面上を漂うので、これが気象に悪さをするみたいな。

書込番号：26104285　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐら成人]

調べたらEUも電気自動車は下火っぽい、伸びてるのはイギリスくらい

書込番号：26106100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞もぐら成人さん

世界中でEV比率は上がって右肩上がりですよ
全然、伸びないのは日本くらいです

EUは全体的に上昇で今年に入って中国車が伸びている
中国はNEV比率は半数超え
米国もカルフォルニアは順調に伸び
南米も伸びている
日本の庭だった東南アジアは急速に伸びている。

日本車の東南アジア生産拠点のタイは
EVしか、伸びないので
スバル、スズキ、日産は撤退。（日産は予定）
ホンダは生産を半分に縮小。
マツダはまだアナウンスはないが数多くの
販売店が閉鎖。
いすゞは40%.トヨタも前年割れ
トヨタは何とか維持しているけど後はもうダメ
撤退が早すぎて困るんだけどねー

書込番号：26106191　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐら成人]

EUのBEV、台数が減ってるから実質マイナスですよ

書込番号：26106470　スマートフォンサイトからの書き込み

2年以内にコンパクトｈｖへの乗換考えてます。

[tokyo.m]

今日9年目シエンタの車検終わり 、次回車検までに新車への乗換考えてます。
コンパクトカーHVかなと漠然と考えており、アクア、ヤリス（及びクロス）、フィット、ライズ辺りを考えているのですが、他に候補になるような車種はありますでしょうか?
今から探し始める状態です。

ｂｙｄのｐｈｖにも少し関心あるのですが、国産でコンパクトｐｈｖでもでないでしょうかね。

漠然とした質問で恐縮ですが、アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：26103830　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

後ろの席に人を乗せる機会が多いか？とか燃費の他の消耗品含めた維持費も検討材料として重要か…とか知りたい事はありますが、燃費・室内の広さ・安めな消耗品代だけで考えればフィットが無難だと思っています。

燃費はトヨタには及ばないが純粋なシリーズHVの日産やダイハツよりはマシ。
SUVチックなライズと比べればタイヤ代も安い。
後ろの席も広い。
いいとこ取りというか全てにおいて中間というか…ですが。

個人的に顔が好みならすぐ選択肢にはいるんですけどねぇ。

後ろに人を乗せないとか、多少狭くても自分じゃないから気にしないと言うならトヨタ勢ですかね。

あくまでも個人の感想です。

書込番号：26103895　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞tokyo.mさん

何人乗るとか、予算とか、色々あると思うんだけどｗｗｗ

書込番号：26103998

[まきたろう]

＞tokyo.mさん
選択肢多くてふわっとし過ぎな感じがします。なにが欲しいのか、ゆっくり考えたら良いと思います。
とりあえず、シエンタHVを中心に考えて行って良いのでは？
買い物とか、スライドドアの使い勝手に慣れちゃうとヒンジドア不便な気がします。
その頃、シエンタ、マイナーチェンジで良くなる可能性もあるかもですし。
ついでに、いますぐならフリードe:HEV良いですよ。

書込番号：26104056

[funaさん]

＞tokyo.mさん

2年あるなら各自動車メーカーのHPをあさって、目標を決めたらいかがでしょうか？
ここでこれが良いといわれても、FMCもMCもあるので、状況は変わっていると思います。

気に入ったものがあればこの板でなんか聞かないでしょう。
そのくらい気に入らなければ購入意欲なんて湧かないでしょう。

書込番号：26104058

[tokyo.m]

＞じゅりえ〜ったさん
早速にありがとうございます。後ろには子どもを乗せる機会ありますけど、２年後には高校生なので、別行動が多いかも。普段は１人もしくは２人乗車がメインになりそうです、が後席の快適さは、確保しておきたいかも。フィットのメリット初めて知りました、ありがとうございます。維持費、当然安くしたいですね。いまのシエンタでパンクを２回経験し 、そこそこの出費で腹を痛めました。維持費安いにこしたことはないですね。

＞アドレスV125横浜さん
予算はまだイメージわかないですけど３００万円未満かな。オプションで先進機能をふんだんにつけて、快適な運転を確保したいです。本体は見栄をはらずにいわゆるコンパクトカーで十分です（運転へただし）。コメントありがとうございます。

書込番号：26104066　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo.m]

＞まきたろうさん
ありがとうございます。確かにスライドドアは使い慣れると捨てがたいですね。ただ現シエンタは顔が気に入らず、、９年前にシエンタ買ったときは対抗馬がフリードだったですが、その当時はシエンタの人気が圧倒的でそれに流されました。フリードｈｖももう一度調べてみます。ゆっくり考えます。

書込番号：26104074　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

2年以内なら予算が決まってから質問しませんか？
質問がふわっとしすぎててここで車種選びを人にやらせてもどんでん返しで無かったことになりそうだし。

書込番号：26104209

[待ジャパン]

2年あるんでしょ？
2年経ったら候補もガラリと変わると思うけど。

書込番号：26104220　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo.m]

先日ディーラーにアクアのことを聞いてみたら、今は納車まで半年待ちも普通にあるようでしたので、時間に余裕を持って検討を始めているところです。お目汚しになってしまった方には申し訳ございません。お忙しい方は是非スルーを。

書込番号：26104275　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐら成人]

その候補の中から選ぶのでしたらフィットが良いと思います。車内空間も広いですし燃費も良いですよ。個人的にはSUVタイプはおすすめしないです。タイヤが大きいので高いです。

書込番号：26105643　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞tokyo.mさん
あはは、顔、私もほぼ同じ理由でフリードになりました。出来たらAirにしたかったんですが、装備でクロスターにしたら、これはこれで好きになりました。

書込番号：26105797　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞もぐら成人さん
しかも重くてタイヤ交換も大変です。
雪の降らないとこなら関係ないかもですけど。

書込番号：26105798　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo.m]

＞もぐら成人さん
＞まきたろうさん
ありがとうございます。フィット良さそうですね。
車はずっとトヨタでしたが、ホンダも候補にしてゆっくりディーラー巡りしていきたいとおもいます。

書込番号：26106232　スマートフォンサイトからの書き込み

販売されるんですかね？

[アドレスV125横浜]

STI E-RA

https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/1000%E9%A6%AC%E5%8A%9B-%E8%B6%85%E3%81%88-%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E6%96%AC%E6%96%B0-%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC-%E3%81%AB%E6%B3%A8%E7%9B%AE-%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E8%A3%BD%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88-%E7%94%BB%E6%9C%9F%E7%9A%844wd-%E6%8E%A1%E7%94%A8-%E8%96%84%E5%9E%8B%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3-%E3%81%AB%E5%B7%A8%E5%A4%A7%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E8%A3%85%E5%82%99%E3%81%AE-sti-e-ra-%E3%81%8C%E3%82%B9%E3%82%B4%E3%82%A4/ar-AA1zWnjl?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=3c358f994bbf42358955ca5abe18d283&ei=25

カッコ良くないですか？

書込番号：26096764

[アドレスV125横浜]

＞私は◯◯かもしれませんさん

メガビッグが当たれば買えるかもしれないじゃないですかｗｗｗ

＞ミヤノイさん
＞強力な足回りなど開発費が膨大になる

足回りもアクティブサスとかにしてさ、開発は出品していたのだから概算は出ているんじゃない？

マクラーレンF1みたいな価格なら利益出るんじゃない？

＞プレナ2さん

シャオミは、ちょっと酷過ぎますよね。販売前にテストドライブして無いんですかねｗｗｗ

＞待ジャパンさん

日産のMID4みたいにデモ車だけなんですかね？、ロータスみたいでカッコいいし

世界的に販売したら面白そうな気もしますけどね

書込番号：26097116

[use_dakaetu_saherok]

コンセプトでいうならSUBARU AIR MOBILITY Conceptの方がスバルらしさがあって良き。
https://www.subaru.co.jp/news/2023_10_25_154831/

書込番号：26097197　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その形で200馬力も有れば十分です。
ATは8速欲しいけど6速でも良いです。
その他電子制御要らないです。
内装はプラスチックで良いです。
座席は少しだけスポーツよりで
他車の部品流用で
ブレーキはソリッドで良いです
ワンポットキャリパーで良いです、止まれば良いです。

350万でお願いします。

エアコン欲しいです。

書込番号：26097530　スマートフォンサイトからの書き込み

[2025年]

＞HuaweiとかXiaomiは米国以外は別に追い出されてないよ。


ドイツ政府、26年末までにファーウェイ排除　5G通信網
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR120BG0S4A710C2000000/
＞ドイツ政府は11日、国内の通信会社に対し、2026年末までに高速通信規格「5G」の通信網で中国の華為技術（ファーウェイ）と中興通訊（ZTE）の利用を禁じるよう命じたと発表した。
＞スウェーデンやノルウェー、デンマークなど北欧各国は脱中国で先行し、4Gで5〜8割だった中国製比率を5Gでは軒並みゼロとした。
＞英国は20年7月、ファーウェイ製品を27年末までに排除する方針を決めた。フランスやベルギーも5Gで中国製比率を下げている。

欧州では残骸が残ってるようですね。
米国も残骸は残ってる事でしょう。

書込番号：26097554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞アドレスV125横浜さん

観光客と工業製品を一緒にしてどうするの？

経済は中国抜きでは成り行かない。
米国の命令で半導体とか輸出出来なくなったけど
中国には沢山買ってもらっているし、沢山買ってもいる。
米国からは兵器とか売りつけられるだけで買うものがない。
これで自動車輸出が出来なくなったら踏んだり蹴ったり

貴方が中国に住むわけでもなく、中国人が嫌いなら近寄らなければ良いだけの話。
その中国人が一番の観光御得意様で沢山のお金を落としてくれる。

スマホ、家電、PC......殆ど中国製品じゃん

書込番号：26097561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞アドレスV125横浜さん
今回のもカッコいいけど、昔のデザインそのままでいいので、中身新しくして、これを出してほしい
↓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%94%E3%82%BF

書込番号：26097593

[ねずみいてB]

ついでにヤマハも協力するなら、ヤマハ自身も昔のデザインそのままでいいので、中身新しくして、これ出してほしい
↓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBOX99-11

書込番号：26097614

[プレナ2]

＞ミヤノイさん

Xiaomiの車をメンテ出来る国がどこにあるんですか？
中国国内でケンチャナヨーって富裕層が買って
炎上火災が起きるのが目に見えてますよｗｗｗ

書込番号：26097633

[ミヤノイ]

＞2025年さん

中国人や中国政府が素晴らしいなど一言も言ったことはないよ。
そもそも中国は嫌いだ。

製品は製品、良い製品を作るメーカーは
努力もしているし素晴らしいと思う。

スマホの進化の速さと安さと品質は
中国製品があったからこそ達成した。
車もそう、熾烈な戦いがあって安くて良い製品が生まれる。

話は変わって中国で現地生産工場を建てようとして
中断したレクサスが、再度、中国で出資率100%で新たに工場を建てるらしい。

中国で、高級ブランドとして売れていたが
中国車の台頭で売上が激減している中
新工場建てなくて良かったねと思っていたら
この状況下で新工場挑戦らしい。

挑戦するのは素晴らしいと思うが、
HuaweiのAITO M9が（1000万円以上）ダントツの中
欧州勢も苦戦している。
BYDのDENZAやヤンワンなど台頭し
レクサスのミニバンやRXなどガタ落ち状態。
いくらか売れているのは400万円ちょいの
ES300のみでES300も120万円以上の値引を強いられている。

うーん 勝算は何処にあるのだろう

書込番号：26097642　スマートフォンサイトからの書き込み

[2025年]

＞ミヤノイさん
＞中国人や中国政府が素晴らしいなど一言も言ったことはないよ。

そんな事言ってると言ってませんが？

だから、こじれると自覚せよ。

書込番号：26097652　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレナ2]

＞ミヤノイさん

その素晴らしいと言っているAITOなんですが
色々と調べても全く海外販売実績が見つからないのですがｗ

タイで売ってるんですか？

書込番号：26097709

[コピスタスフグ]

＞ミヤノイ

スレ題と関係のない国の話はいいかげんやめろ。中国人は謙虚になるべきと、彼らでさえも言っているぞ。
https://youtu.be/3qALugoRB3c?si=g6WrcQqMlcLQGS8m

書込番号：26097762　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレナ2]

正直、0-100km 秒◯秒！とかニュルでクラス最速
とか本当にどうでもいいのよｗ

シビックTypeRやWRX S4 STI、GTRに求められるなら
ともかく、
BEVのモーター車なんてモーターのトルク上げれば
いくらでも加速が上がるからね。

こういう数字って、いっとき日本もそうだったが
スポーツ車でも販売には全く寄与しないんです。
トータルでどうか、さらに言えば
ブランドとしてどうかも含みます。

こういう新興メーカーの格安スーパーカーは
値段もあっという間に落ちますし、ブランド
力もありません。

書込番号：26097846

[アドレスV125横浜]

＞ミヤノイさん
＞車もそう、熾烈な戦いがあって安くて良い製品が生まれる。

他のスレでも言いましたが、テスラを中国に招き入れてノウハウを手に入れて

テスラより安い物をただ、販売しただけで熾烈じゃないですよね

スペック詐称の製品を購入した、可哀そうな人たちがいる訳で、現在の中国EV車叩きが始まっているのですから

ロシアがいい例ですよ

書込番号：26097855

[アドレスV125横浜]

＞プレナ2さん
＞こういう新興メーカーの格安スーパーカーは値段もあっという間に落ちますし、ブランド力もありません。

販売網がきちんと整備されない物は修理やメンテナンスの時に困りますよねぇ

こう言った考えは中国では無いのかもしれませんね

書込番号：26097859

[ねずみいてB]

＞アドレスV125横浜さん
＞デザインがフェラーリを想像させたりしますよね、日本人の憧れなんでしょうかね？ｗｗ
＞エンジンも、ここぞばかりにV10、V12とかですけど・・

あの二つは、スバル（と童夢とワコール）もヤマハもコンセプトカーではなく、本気で売ろうとしたんですよね
30年以上も昔だけど、今でも通用するくらいのデザインでね
しかも、F-1とGr-Cというサーキットからのバックボーンもしっかりあって・・・

今の中国では、BYDやシャオミが、時代にも恵まれて、おもちゃみたいにスーパーカーっぽいのを簡単に作って売っちゃうんだけど、あの時の日本は本当に時の運が無かったと思う

新しいデザインを生み出すことは、デザイナーにとって当たり前の仕事ですが、昔のいいデザインを資産として活用することも、メーカーとして考えてもいいのではないか・・・と、当時のワクワクを思い出しながら、考えていました

あとは、新燃料が普及したあかつきには、V12とかも復活して・・・（買えないけど）


あ、でも、外見デザインについては、わたくしの感性が30年前からストップしていて、単に古臭いと思われていましたら、すみません

書込番号：26097893

[アドレスV125横浜]

＞ねずみいてBさん

ぶっちゃけ、今のシャーシーに昔の人気車例えばハコスカ、510ブル

コスモスポーツみたいな側を載せて販売しても面白いと思いますね

トヨタ2000GTのレプリカ販売をしているロッキーオートみたいに

光岡なんかも話題がありましたよね

書込番号：26097967

[ミヤノイ]

＞プレナ2さん

あらら、スレ主を否定しているのね。

私が上で説明している通り
EVで高性能にするには非常に大変で難しい
ただデッかいモーター付ければ良いのでは無いのだよ

NSXやGT-RやLFAなどを何故メーカーは
サッパリ儲からないのに作るのか

ユーザーは使えもしないその高性能車を何故欲しがるのか

大会社にとって重要な事なんだよ
それを作れるという技術力のアピール
だから赤字販売でも作って売る

書込番号：26098756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞アドレスV125横浜さん
デザインって流行もありますが、技術的に進歩していくものよりは、普遍的な要素が大きいと思います
まぁ、工業技術がベースにあってデザインされるのも、工業デザインとしては当たり前なのですが・・・

過去のいいデザインが、その代だけで消費されて終わってしまうのは、やっぱりもったいない感じがします

今どき3Dプリンターとか多様性とか言われて久しいですので、最新の車もカッコいいですが、過去の名車をオマージュした車も色々と出してもらえると楽しいですね

日本にも、昔から積み上げてきた資産は、新興国よりはありますからね

書込番号：26098807

[アドレスV125横浜]

＞ねずみいてBさん

先にも書きましたが、現行のシャーシーに過去に人気のあったボディーを載せた

格安なレプリカの販売を希望しますね（ハコスカ、ブルーバード、トヨタ2000GT、コスモスポーツ、SVX、117クーペetc)

海外では昔からV8エンジンのシャーシーにランボルギーニ、フェラーリなんてありましたから

日本でも真似してもらいたいですね

＞ミヤノイさん
＞NSXやGT-RやLFAなどを何故メーカーはサッパリ儲からないのに作るのか

海外の方には手の届く価格でスーパーカーと言われる車にも勝てる実力が魅力なんじゃないですか？

You tubeなんかにもストリートレースみたいな動画が多数ありますよね

ちょっとズレた答えになっていますがｗｗ

書込番号：26098891

改めて「ホンダ・日産の統合白紙」で、今後は？

[渚の丘]

今朝の、テレビ朝日のモーニングショウ―で「ホンダ日産統合白紙の裏舞台」と題して、経済ジャーナリストの井上久男氏の解説で詳しく、また図解等で解り易く放送されていましたね。　すぐ近くに日産販売店があり、今後の購入先として日産車には関心を持っていましたので、車には全くの素人ながら、本放送も大変興味を持って拝聴しました。

さて、その放送で特に印象に残った事柄ですが・・・・
〇まず、日産の生産設備の6割しか稼働していない現状は危機的であるのに、有効な工場閉鎖やリストラが殆ど進んでおらず、それが統合の条件であったので白紙になった。
〇車販売が不振でも、日産の企業維持費は年間3000億円程にのぼり、更に8000億円に上る社債償還が迫っている。
〇日産にとってドル箱である北米でも売れる車が無く、昨期は赤字に転落した。
〇生産現場や技術者へのインタビューでは、「日産が生き残るには、ホンダの傘下もやむ負えない声」が結構多いが、肝心の役員がそれを全く受け入れない。
〇日産が現状のままでは、世界に伍していくことは到底出来ない！（ホンダも、現状での危機意識が大いにある。）
　　---今後は---
〇ルノーは、「如何に高く株式を手放すか」が関心事であり、再編成・連合は難しい。
〇台湾の巨大企業ホンハイは、これまで成り行きを見守っていたが、今後本格的に名乗りを上げる可能性あるも、国家安全保障絡みが難題。
〇米国のIT・AI企業も、100兆円近くの資本力を生かし、ハードを求めて乗り出してくる可能性あり。（もし、失敗してもその損害額は誤差の範囲である）

　以上と記憶し、至らぬ長文になり恐縮ですが、
皆さまは「名門にして危機にある（？）日産の現状・今後」について、もしご意見がございましたら改めて是非お聞かせ下さい。

書込番号：26069261

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

訂正しておくよ

虚偽のスペックはいかん

書込番号：26096062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ミヤノイさん
＞どう考えてもEVにしかなって行かないよ
妄想やね

＞ブラウン管TVと液晶TVのちがいだ
重さはEV古いのもEV
ブラウン管も古くて重い

1.部品点数が約半分近いので大幅に車両が安価になる
ちゃんとしたメーカーが作ると
安くなってない

2.熱効率が圧倒的に違う
先に発電所で出してるからや

3.パワー、静粛性、利便性が高い
高速苦手
PHEVなら全て無問題

4.大気汚染がない
発電所で先に出して後で電池の毒を出す

5.CO2も僅かに削減
上に同じ先に出してる

>こぞって中国メーカーと協業しだした
そんな車買うの
日本じゃ500人もいない

>スマホと違って1年2年で急速に変わる訳では無
世界は
急速にEV離れしてるけどな

書込番号：26096117

[ねずみいてB]

＞やまとの桜さん
＞新緑淡しさん
ご指名いただいていたにもかかわらず、遅くなりましてすみません
週末要因で、参加できないうちに200行ってしまわないか、ちょっと冷や冷やしながら、時々ROMしておりました
が、しかし、流麗というハードル高めに設定していただき、ますます仕事しているか書き込みしているか分からなくなる・・・という以前に、直近の話題に対し、みなさまほどの私見を持ち合わせていない感じで、わたくしの短足では、ますますハードル高く・・・


まぁ、時代背景が変わるので、日産がサクラのように軽自動車やリーフで普及車クラスにEVを投入するのは、バッテリー容量と航続距離の関係から見て、わたくし的にも戦略的に分かりやすかったですが、結果論で見たとき、世界的には微妙だったのでしょう

格差が拡大して、富裕層が増加する中で、高級車にこそ騒音振動に有利なEVということで、大型重量級車体に大容量電池、大出力モーター、最新ADASなどてんこ盛りにするというほうが、分かりやすいのでしょう
もうそこに環境問題なんて存在しない
ちょうど、レクサスが10年後にEV専売というのも、ある意味同じことなのでしょう

そういえば、日産がR32のレストアEV化の企画をやってましたが、ワンオフでそんなことやるより、終売するR35を、この際やけくそで1000馬力くらいでEV化して少量生産し、ET-RとかGT-Eなんてバッジ付けてレースにでも出れば・・・水野さんに怒られるか・・・

うん、まったく、ご期待に応えられず、面目ございません

書込番号：26096259

[アドレスV125横浜]

＞ミヤノイさん
＞中国車のみで他のメーカーは解決できていない。
＞スマホと違って1年2年で急速に変わる訳では無い

中国EV車は中国国内での補助金まみれ、共産党推進があったからの話であって
他国で当て嵌まる訳が無い

電池寿命はともかく、性能が著しく落ちる時点で問題だろ！

書込番号：26096324

[ミヤノイ]

＞アドレスV125横浜さん

日本も補助金だらけだけど？
未だに高額の購入補助金出しているのは日本くらいだし、トヨタとホンダに3000億円。
充電器は補助金まみれ、出光の中間材工場に3000億円近く、、、、、
補助金が全く有効に使われていない。

中国は日本メーカーにも補助金を出し
現在でも日本のガソリン車にも補助金支給
NEVや中国メーカーだけ優遇しているわけではないのだよ

書込番号：26096402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞アドレスV125横浜さん

性能が著しく落ちるって何がエビデンスあるのかい？
なんの性能が落ちるんだい？

あまり適当なことばかり書かないようにね

書込番号：26096410　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

中国はEVに多額な補助金+ナンバープレート取得も先着簡単安価、

ガソリン車は補助金無し+ナンバープレート抽選やオークションで相場が鉄板一枚100万円以上って記事を読んだが、フェイク記事だったのかなぁ。

書込番号：26096426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

中国の日産（と言っても東風汽車の合弁）ですが
中国と欧州向けに存亡を賭けた最後の戦いになるかも知れない、新型車を5台投入します。

https://youtu.be/Eo8LlMaMisc?si=SeLcy3L_T7k9zVkL

釘刺し試験は3日経っても発火せず
800Vなら7分で400km走行可能な超急速充電
HuaweiのSDV.deepseekを利用した学習システム
自動運転、揺れないエアサス、人間工学の疲れないシートや汚れないシート。
空調やマッサージも完備。バレーパーキング
375万円

日本じゃ考えられないスペックだけど
半減した販売台数を復活できるか？
中国のレベルは恐ろしく高い。
正に社運を賭けた戦い

書込番号：26096435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ミヤノイさん
エアコン使ったら著しく落ちるよ

書込番号：26096436

[コピスタスフグ]

＞ミヤノイ
＞中国の日産

なんで中国の話？中国人だからか？

書込番号：26096491　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞ねずみいてBさん
お忙しい中、益々流麗なご投稿を有り難うございます。(^_^)/
相も変わらず、貴殿の車への並々ならぬ思いが伝わって参ります。

さて「大容量電池EV車は、環境問題は存在しない」は、その通りですね！
かねてより、そう言った論調がずっとありましたし、私も、「パワーや航続距離が増すからと言って、四六時中そんな超重量級なものを積みっぱしで走ってどうすんの！」と、思っていましたね。(汗

まあ、全固体電池等の研究開発がどこまで来たかは知りませんが、やはりそう言った軽量安全で充電時間も短いなど高性能で革新的なものでなければ、真の普及は難しいのだろうなと思っています。

あっ、寒そうな窓の外には雪がチラついてきましたが、またのご投稿をお待ちしています。

書込番号：26096541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞コピスタスフグさん

日産の主戦場は中国と米国

日本のメーカーが全部そうだけど
日本は主要国じゃないのだよ。
日本は全然儲からないし海外で稼がないとやっていけない

ホンダの軽が一番売れてもホンダは
日本で全然利益が出ていない。
軽やコンパクトカーばかりでは台数は出ても
儲けにはならない。

中国メーカーとの合弁と言っても全部、日本の主導で動いていたけど、新エネ時代になって日本のメーカーでは太刀打ち出来ないので合弁先に頼るしかなくなってきた。

書込番号：26096548　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ミヤノイ

キミは中国人か？って聞いてんだけどな？

書込番号：26096557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞渚の丘さん
わたくしが余計なことを書いてしまい、こんなにスレの終盤が汚れてしまって申し訳ございません

＞コピスタスフグさん
ニックネーム引用で自動で付く「さん」までわざわざ消すようなご投稿は、ここのスレ主様に対しいかがなものでしょうか？

まぁ、この投稿含め、削除対象かどうかは、運営さんのご判断でしょうけど

書込番号：26096561

[渚の丘]

　　 「皆　様」
　思いがけずに、〆後にも関わらず 大変多くの方々よりご投稿を頂きありがとうございました。
上でも申しましたが、次の車を検討している者にとって、難解なお話は別に致しましても（汗）
錯綜する多くのご意見も、それを色々伺うにつけ、次第に見えて来るものがあり大変参考になりました

日産に関しては、逐次皆さまからの情報サイトのご紹介や、皆さまご自身のお話を伺いますに
日産内部でも新たに 相当な動きもある様で、それが次のステージに確実に進まれん事を心より願っています。

なお、皆さまのお陰で、私の記憶では削除レスも一切無く進みました事、何よりでした。
以上、200を間近に迎え、お礼のご挨拶を申し上げます。

　山火事は未だ続いているようで、本当に大変ですね。
また再寒波が来ておりますので、北国の方々には降雪や雪崩等にはくれぐれもお気を付け下さいますよう。
それでは。

書込番号：26096577

[やまとの桜]

スレ主さん
締め後もご苦労さんでした。(^_^)/
まあ、上でも出ているけど、余計なこと(？)を一切言わぬところなど流石ですな！

日産の記事は日々逃さず読む様にしていますが、いずれにしても、新たな産みの苦しみのまっただ中なのでしょう。
頑張って欲しいですね！

書込番号：26096591　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

　　当板の最後にふさわしい記事（？）が、ついに配信されました！

　　　　　"豊田章男会長はこの"難問"をどう解くのか…"
　　"｢日産を救えるのはトヨタしかいない｣の声が日増しに高まるワケ"
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E7%AB%A0%E7%94%B7%E4%BC%9A%E9%95%B7%E3%81%AF%E3%81%93%E3%81%AE-%E9%9B%A3%E5%95%8F-%E3%82%92%E3%81%A9%E3%81%86%E8%A7%A3%E3%81%8F%E3%81%AE%E3%81%8B-%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%92%E6%95%91%E3%81%88%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%97%E3%81%8B%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84-%E3%81%AE%E5%A3%B0%E3%81%8C%E6%97%A5%E5%A2%97%E3%81%97%E3%81%AB%E9%AB%98%E3%81%BE%E3%82%8B%E3%83%AF%E3%82%B1/ar-AA1A6ChW?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=dbf1ea28d80549d1ac5a319bc35ca7f0&ei=6

書込番号：26096602

[アドレスV125横浜]

＞新緑淡しさん
＞tt ・・mmさん

＞ミヤノイさん
独自の技術は無いでしょ、パクリ大国なんだから
https://www.youtube.com/watch?v=CwV2uCGRsGQ

＞性能が著しく落ちるって何がエビデンスあるのかい？
なんの性能が落ちるんだい？

電池の性能がスペックの７、8割程度なのが冬季はさらに落ち込んで車種によっては６割程度まで落ち込めば問題でしょ

使用者が動画投稿しているじゃないの、それが全てじゃないの？

書込番号：26096614

[アドレスV125横浜]

＞ミヤノイさん
＞日本じゃ考えられないスペックだけど半減した販売台数を復活できるか？中国のレベルは恐ろしく高い。正に社運を賭けた戦い

基本的にはテスラを招き入れて、いつもの様にパクった技術で商売始めたんでしょ

あとは国から出る金で商売繁盛な状況に見せていただけ

不動産と同じで自転車操業な事も明るみになってBYDの今後は如何に？

もう興味本位で買った層も無くなり、売り上げの増加も見込めない現状を、どうするのか楽しみですね

書込番号：26096781

[ミヤノイ]

＞アドレスV125横浜さん

おいおい、一番優れているのが中国なのに
何処からパクるんだよ。
日本の電池技術はもう遥か後方。
だってもうまともに作れていないのだよ
どうやって何をパクるんだい？

日産の名前が付けば日産の車だよ
日産の電池工場も中国に売ってしまったから
今じゃ中国メーカーだけど日本で作れなかった
電池も作れている

6C充電は80kWhなら480kWだ
たった7分充電で400km走れる。
自動運転、バレーパーキング
世界最強のHuaweiと生成AIを利用
高級素材で空調、マッサージのシート
それでいてリーフより安い

ホンダが作ったアフィーラ君は400Vシステムで
150kW 中身はGMだけどね 1600万円

残念ながら中国で作った車は米国で販売出来ないけど!
世界で販売すれば世界最先端メーカーだよ日産は

書込番号：26096840　スマートフォンサイトからの書き込み