このページのスレッド一覧（全3489スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産、米国で生産の大型車をホンダに供給、未来は子会社か？ |
21 | 8 | 2025年7月13日 15:31 |
| 自動車の「スズキ」レトルトカレー発売、事業の業績UPに繋がるか |
30 | 17 | 2025年7月10日 17:37 |
| 日産が海外市場でＣＢ発行へ、1500億円 購入者いるの？ |
15 | 11 | 2025年7月9日 14:40 |
| 中国EV産業のBYDの巨額「隠れ債務」がいよいよ危ない？ |
213 | 61 | 2025年7月9日 07:28 |
| 工場出荷時期・納車時期の目処について信じる？ |
6 | 4 | 2025年7月7日 14:11 |
| N-BOX２０２５年上半期登録車を含む新車販売台数第1位を獲得 |
12 | 9 | 2025年7月5日 17:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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本当なら、ニッサン立ち直れる？
どう思いますか。
日産、米国で生産の大型車をホンダに供給へ
日産自動車が米国で生産した大型車をホンダに供給する方向で協議をしていることが11日、分かった。
Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/f06bcd909f0868726850e8a4704b4c79129c60df
1点
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|---|
（今回の記事の車種は一番左） |
1年前の会見ですでに話されていた内容です。
https://www.youtube.com/live/iadbECxy6nU?t=741&si=4K_-n883o32xpTI9
この施策ひとつで立ち直れるとかそういう話ではありません。
書込番号：26235235 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞神楽坂46さん
相互補完は特別なことではありません。
特にホンダはピックアップを作っていないので
トヨタか日産や三菱を利用するしかありません。
タイなどでもトヨタハイラックスといすゞDMAXは
部品共有ですしマツダのBT50は中身はハイラックス
ホンダも今から新開発は無理があるし
日産も稼働率が増えて助かる。
ただホンダが分野外を出しても中々売れません。
マツダBT50も全然売れていません。
書込番号：26235274 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダで大型車のイメージが湧きませんが…
バイク、乗用車に大型車が加われば凄いです
アピール次第かもしれません
そうすべきかもしれません
やっちゃえホンダだと思います
書込番号：26235304 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
＞ミヤノイ2さん
＞特にホンダはピックアップを作っていないので
＞トヨタか日産や三菱を利用するしかありません。
北米の事情に疎いミヤノン2さんは知らないだろうけど、ホンダは北米ではリッジラインというピックアップを20年も前から現地生産している。
https://automobiles.honda.com/ridgeline
サイズ的には日産フロンティアやトヨタタコマに近いミッドサイズ･ピックアップ。
・ホンダ リッジライン： 全長 5.34m × 全幅 2.00m × 全高 1.80m ←
・日産 タイタン： 全長 5.80m × 全幅 2.02m × 全高 1.92m
・日産 フロンティア： 全長 5.34m × 全幅 1.85m × 全高 1.82m ←
・トヨタ タンドラ： 全長 5.93m × 全幅 2.04m × 全高 1.98m
・トヨタ タコマ： 全長 5.41m × 全幅 1.98m × 全高 1.89m ←
本年1-6月の販売台数はフロンティアの方が多いけど、フロンティアが前年同期比-23%と減少しているのに対してリッジラインは+22%。日産の台数減少分をホンダへの供給で穴埋めできれば、両社にとっても好都合。
・ホンダ リッジライン： 24,281台 (前年同期比 +22%)
・日産 フロンティア： 30,598台 (前年同期比 -23%)
＞タイなどでもトヨタハイラックスといすゞDMAXは
＞部品共有ですしマツダのBT50は中身はハイラックス
疎いのは北米だけかと思ったらタイのことも知らないとは…
ハイラックスとD-MAXはそれぞれトヨタといすゞの独自開発。タイを中心に長年のライバル関係にあり両車間で部品の共用なんてない。それとマツダのBT-50はハイラックスではなくD-MAXをベースにいすゞがOEM供給しているモデル。
書込番号：26235333
9点
これで即子会社って話にはならないでしょ。
書込番号：26235386 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
返信ありがとうございます。
ホンダンの子会社になるのは、ニッサンブランドが許さないんでしょうけど従業員の事を考えたら子会社になるのが一番。
とおもいますけど。
書込番号：26236558
0点
食べてみた気がしますが、皆さんは食べますか沢山食べてスズキの業績UPに貢献しましょう。
ーーーーーーーー
Yahooニュース （毎日新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1cbdb37518d6f4d6474eb52ea839932590c3053
自動車の「スズキ」がレトルトカレー発売 インド人従業員向けに開発
自動車メーカー「スズキ」（本社・浜松市）と同市内でレストランなどを展開する「鳥善」が25日、共同開発したレトルトカレーを発売した。
スズキの社員食堂で提供され、インド人従業員から「おふくろの味」と慕われるベジタリアン（菜食主義者）向けカレーだ。
スズキの鈴木俊宏社長は「外国人従業員の食環境を改善するために生まれた本場の味を多くの人に楽しんでもらいたい」とPRしている。
インドに開発・生産拠点があるスズキにとって、インド人に多いベジタリアン向けの食環境の整備は長年の課題だった。
浜松市の企業が会員になっている食を通じた会合で、そんな悩みを、スズキ側が鳥善の伊達善隆社長に相談したことがメニュー開発のきっかけになった。
2023年春から構想を練り、スズキの従業員を対象にベジタリアン料理の試食会とアンケートを繰り返した。
3点
お肉入って無いですね？
トヨタ博物館で，お土産にレトルトカレー買いました。
パッケージがいいかな。
https://gazoo.com/column/daily/18/11/05/
書込番号：26220123
3点
某ホテル社長のカレーと、スズキインドカレー、どっちが美味しいだろうかｗ
書込番号：26220125
2点
税込918円ですか？
残念ですが私なら近所のインドネパールカレー店に行ってナンをおかわりしますね。
書込番号：26220188 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そんなことでスズキの業績がアップするわけないでしょう。
ところで、ここはくるまのニュースなのでしょうか。
書込番号：26220251 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
え、税込み918円？ 高いな。
もっとも一番高価なのは、「宮崎県都城市の「都城華礼（みやこんじょカレー）、1つ6,600円という衝撃的な価格！」だそうです。
2019年春、石戸蒲さくらを見に行った時、地元の商店街がトマトレトルトカレーを売っていて、800円だったか、３食購入した。これも高いなと思った。
現在は楽天モールでは640円（送料別途）です。
https://www.j-irums.com/ktc/
書込番号：26220256
0点
神楽さん、最近調子にのってるでしょ
つまんないレスから かおかお擬きの時事ネタスレ
書込番号：26220280 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
返信ありがとうございます。
ーーーーーーー
＞ジャック・スバロウさん
＞某ホテル社長のカレーと、スズキインドカレー、どっちが美味しいだろうかｗ
写真見た限りでは、某（APA)ホテル社長のカレーの方がおいしそう（私見）です。
＞梅昆布茶大好き〜さん
＞税込918円ですか？
＞残念ですが私なら近所のインドネパールカレー店に行ってナンをおかわりしますね。
近所のここ一の方が安くておいしそう（私見）です。
＞はるあさきよさん
＞ところで、ここはくるまのニュースなのでしょうか。
車屋さんのニュースです。
はるあさきよさん＞も価格コムのためにスレ立てしましょう。
＞funaさんさん
＞え、税込み918円？ 高いな。
高いですね。
ご当地のレトルトカレーの方が安そう。
書込番号：26220307
1点
脱線しますが。カレー繋がりで。
若い人は知らないと思いますが、歌のタイトルで、
日本印度化計画 っていう歌がありました。
歌詞中に、 俺にカレーを食わせろー まさにピッタシの歌だね。
書込番号：26220437
1点
ホンダもカレーうどん売ってたりする
https://kaelife.hondaaccess.jp/entry/20190724_01
書込番号：26220456 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダは衣類とかも作ってるけどね
こないだGUとコラボってたよ
まあ餅は餅屋っていうくらいだからいらないけど
インド人より母国の従業員を大切にしなさいよ
み〜ちゃんもベジタリアンなんですが高いんよ
書込番号：26220546
0点
カレー繋がりで、京都宇治の中村藤吉抹茶グリーンカレーも行けますよ（鶏肉使用） 一パック７００円でお釣りきます。
書込番号：26220592
0点
レトルトカレーで業績アップするなら日産もやっちゃえ。
書込番号：26220640 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
書込番号：26220746
0点
こーゆーのは数を売ろうとか業績上げようってんじゃないんだよ。
何でも儲けとかコスパに寄せて考えようとするのは良くない癖じゃないのかな？と言っておきたい…
書込番号：26220938 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信ありがとうございます。
ーーーーーー
＞use_dakaetu_saherokさん
＞ホンダもカレーうどん売ってたりする
ホンダさんも、色々してますね。
＞み〜おんちゃんさん
＞ホンダは衣類とかも作ってるけどね
市販してるんでしょうか？
GRトヨタも販売すると売れそう？（販売してるかして無いか知りませんが）
＞RBNSXさん
＞カレー繋がりで、京都宇治の中村藤吉抹茶グリーンカレーも行けますよ
抹茶グリーンカレーと聞くだけでおいしそうです。
＞スプーニーシロップさん
＞レトルトカレーで業績アップするなら日産もやっちゃえ。
無理でしょ。
書込番号：26221352
0点
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|---|---|
＞神楽坂46さん
売ってます！多分メーカーは色んなもの販売してるみたい
よく考えたらベンツグッズとか多いもんね
パチモン含めてスリースターのベンツグッズだらけ
こないだG-SHOCKのモリゾーコラボが出たんだけど限定とかいうから案の定テンバイヤーの餌食になっていたね
正直このG-SHOCKだと高いんだけどまあトヨタの取り分もあるからね････
日産もコラボG-SHOCKとかだす？日産は赤白青のG-SHOCKかな？
スズキなら淡い青色のG-SHOCKとか？ホンダなら濃い青色、マツダならカープレッドのG-SHOCKとかさ
書込番号：26221597
0点
解決済にレス付けて申し訳ありません。
実際に辛１と辛４を食べてみました・・・
どちらも、とても美味しかったですよ！
お勧めです。
家で本格的な、本場のカレーが食べられます。
辛４は辛くて全身から汗が吹き出て止まりませんが、家ですから周りに気を遣うことなく、
なりふり構わず食べられます。
ベジタリアンだけでなく、動物性たんぱく質に食物アレルギーのある方（該当が無いかよく原材料を
ご確認ください。自己責任でお願いします。）も食べられますし、ラードが入っていませんから
例えば胆嚢の無い方でも安心して食べられます。
スレ主さん、良い情報を有り難うございました。
書込番号：26234147 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
標記の通りですが
社債だから購入者多いのかな？
日産が海外市場でＣＢ発行へ、1500億円
（ブルームバーグ）： 日産自動車が米国を除く海外市場で転換社債型新株予約権付社債（ＣＢ）を発行すると７日に発表した。発行額は1500億円で、償還期限は2031年７月15日。
Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd5bd9e408ea17f8060a4b9c283fb6537d3c2321
1点
ゴーンさんに買って貰いましょう
元はといえばお金の出処は日産なんだし
間接的に投資するなら何とでもなるでしょう
書込番号：26231277 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞神楽坂46さん
ロイターでは、さらに普通社債6000億円で、計7500億円を調達しようとしていますね
https://news.yahoo.co.jp/articles/529b986735dc5efaa037e7822c20bdb6c7ab6e96
何かとお金がかかる世の中、会社も家計もいっしょ・・・
書込番号：26231304
2点
＞神楽坂46さん
こんにちは、以前三菱自動車の益子 修社長が旧知のアラビアの方へ借入申し入れをしたところ、すぐに45億円振り込まれたそうですよ。
書込番号：26231355
1点
名目はどうでも、返済期限が迫っている借金の返済用かもかなと。
書込番号：26231367 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
年度内の社債の償還が7800億円あるので、大変ですね。
書込番号：26231451 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
追加の社債発売するとか言ってるし、
本当にニッサン大丈夫、最後は国にすがるしかないのかな？
書込番号：26232639
0点
債権格付けのランクはどれだけ？
B-でも買いますかね。
書込番号：26232793
0点
ムーディーズが格下げしてBa2（ネガティブ）、投機的格付け。
みずほ銀行は売却やむなしだから、引き受けないですよね。
書込番号：26232804
0点
最新ニュースでは、1500から2000億円に増額らしいですね。
大人気です？
書込番号：26233182
0点
標題の通りなのですが本当にやばいのか？
中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か
中国のEV業界がバブル崩壊の危機に直面しているという。
かねてから指摘されていた中国EVなど新エネルギー車のトップブランドBYDの「隠れ債務」問題がいよいよ表面化してきたからだ。
今後の習近平政権のEV・新エネ車産業政策のかじ取りによっては、2021年の民営不動産最大手・恒大集団のデフォルト（債務不履行）から始まった不動産業界の崩壊に似たような形でEV産業の崩壊が起きる可能性がある。
Yahoo ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/6911646b960d342b206e299c9c26023720785fb8
6点
この間に41件の返信があります。
＞ミヤノイ2さん
＞BYDは自己資本比率が非常に高く87%でトヨタが39%
どういう計算？自己資本比率の計算方法を理解している？
自己資本比率＝「親会社株主に帰属する自己資本」÷「総資産」×100 だよ。
先日BYDの連結貸借対照表を添付してあげたけど、やっぱり読み方がわからないんだね。
財務諸表が読めない人は健全性云々を語ったらダメでしょ。
BYDの連結自己資本比率
・2023年12月末： 1,381億元÷6,795億元×100＝20.4%
・2024年12月末： 1,853億元÷7,834億元×100＝23.6%
・2025年3月末： 2,334億元÷8,405億元×100＝27.8%
トヨタの連結自己資本比率
・2024年3月末： 342,210億円÷901,143億円×100＝38.0%
・2025年3月末： 359,248億円÷936,014億円×100＝38.4%
親会社単体で計算すれば別の数字になるけど、そんな数字では財政状態は評価できない。
BYD (単体) の自己資本比率
・2023年12月末： 702億元÷1,106億元×100＝63.4%
・2024年12月末： 907億元÷1,501億元×100＝60.4%
トヨタ (単体) の自己資本比率
・2024年3月末： 204,401億円÷281,620億円×100＝72.6%
・2025年3月末： 215,048億円÷290,470億円×100＝74.0%
書込番号：26214556
3点
＞ミヤノイ2さん
相変わらず肝心なデータは出せないけど、言うよねぇ〜ｗｗ
持論じゃなくて、データを出してよ
それとも、お得意の論点ずらしして行く？
書込番号：26214588
4点
＞ミヤノイ2さん
>そんな一部だけ見たって意味ないよ。
ではミヤノイ2さんがどんな財務的な指標を見てこう↓書かれたのか是非教えてくださいね。
＞財務状況による世界ランキングは
＞1位トヨタ 2位BYD 3位テスラ 4位ステランティス
＞財務健全性だとBYD トヨタ テスラ
あ、それとあちらのスレはまだ埋まってないので、BYDの中古車保証についての私の質問への回答もお願いします。簡単な質問なので1~2行で回答できるはずですよ(笑)
書込番号：26214601 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> 借金が殆ど無い健全性。
何度も言うようだけど、「その借金がいっぱい隠れてるんじゃないの？」が今回のスレの発端なんだけど。
日本メーカーの噂はあることないこと勝手に飛躍・誇張させて書きまくるのに、BYDに関しては「独自データによる独自見解」という周囲からは見えない謎の武器だけで噂の火消しに奔走。
少なくともこっちはとても健全とは言えないね(笑)。
書込番号：26214710
9点
＞負債比率として0.49%は異例の数字
＞比率は分からないが隠れ負債の多くに自分の子会社。
＞自分の会社内でやりくりしているだけ
なのに
＞負債比率が増えるのは当たり前。
財務諸表が読めない上に、話自体が支離滅裂。
書込番号：26214808 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
一番笑えるのが、ミヤノイ氏が嘘の数字を書き連ねるほどBYDに対する印象がドンドン悪化するということ。別にBYD自身がそんな変な数字を公表した訳でもないのに、あたかもBYD自身が虚偽の数字を使って自身の健全性をアピールしているかのような印象を受けてしまいますね。
もし上場会社であるBYD自身がそんなことをしたら「重大な虚偽報告」に問われ上場廃止に追い込まれてもおかしくない事案です。
ミヤノイ氏がそんなことばかり繰り返すものだから、財務数値に限らず彼がここに書き込むBYD関連の全てのことが「どうせまた誇張した内容だったり根拠がなかったり嘘だったりするんだろ」と疑いの目で見られることになので、ミヤノイ氏による一番の被害者は実はBYDなのかも知れませんね。
穿った見方をすると、彼はそうやってBYDを窮地に追い込もうとするライバル会社の手先なのではないかと疑ってみたり…。中国ではその辺りのことは何でもありなので。
書込番号：26214857
11点
＞あいる@なごやさん
BYDに対する印象が悪くなる？
ならないよ
総資産は借金も入るからトヨタの有利子負債は
68.5%、BYDは4.9%
D/E（負債比率）トヨタ1.08%、BYD 0.18%
トヨタ総資産 自己資本36兆円、借金57兆円
BYDの有利子負債は5700億円しか無く
トヨタは33兆円
勿論、トヨタは世界一レベルだが
BYDは規模はちがうが世界のメーカーに比べ健全。
毎年30%の成長率のある会社はBYDのみ
トヨタは落とさないだけ立派だが他のメーカーは
軒並み大きくダウン
書込番号：26215122 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイ2さん
＞勿論、トヨタは世界一レベルだが
＞BYDは規模はちがうが世界のメーカーに比べ健全。
BYDは打ち上げ花火みたいなもんだよ、一瞬だけの天下
これからは暴露されていくだけ、どうなるか楽しみだよ
書込番号：26215328
6点
＞ミヤノイ2さん
で、結局BYDの自己資本比率87%の計算方法の説明は？計算間違いなら「間違ってた」と素直に認めたら？
＞総資産は借金も入るからトヨタの有利子負債は68.5%、BYDは4.9%
＞D/E（負債比率）トヨタ1.08%、BYD 0.18%
＞トヨタ総資産 自己資本36兆円、借金57兆円
この比率は何？トヨタの有利子負債は流動負債(15.8兆円)と非流動負債(23.0兆円)を合わせて 38.8兆円。総資産 93.6兆円・総負債 56.7兆円・自己資本(親会社株主帰属) 35.9兆円なので、数字的には総負債に占める有利子負債の割合みたいだけど、負債の内訳を比率で示しても意味もない。
BYDの比率が低い (正しくは5.2%) のは単に有利子負債が本来あるべき数字より圧縮されているからだね。
一般的には１年以内に支払(返済)期限がくる流動負債とその支払原資である流動資産の比率や、流動負債に含まれる有利子負債とその返済原資である流動資産の中の現金・現金同等物の比率で支払能力を測る。
総資産＝総負債＋株主資本であり、資産を取得するための手段しての負債と資本関係において、
・総資産のうち株主資本により調達されている比率を示すのが自己資本比率 (トヨタは38.4%)
・総負債が株主資本の何倍かを示すのが負債/資本比率 (トヨタは1.6倍)
前にも書いたけど、トヨタの場合は金融事業の占める割合が高く、総資産の50%・総負債の73%・有利子負債の94%は金融事業。金融事業は借りたお金をまた貸しするビジネスモデルなので、これを除いた自動車事業で計算しないと正しい評価ができない。
＞BYDの有利子負債は5700億円しか無く
＞トヨタは33兆円
もともとの話の発端は「本来は有利子負債であるべきものが買掛金になっているため、有利子負債が大幅に圧縮されている。買掛金の支払サイトが是正されれば有利子負債は大きく増加する」ということであり、この圧縮された有利子負債の少なさを自慢げに語ってみても意味がないことがまだ理解できていないようだ。
＞BYDに対する印象が悪くなる？ならないよ
まぁ、ここに集う人たちにおける「ミヤノイ支持率」は多分1%にも満たないだろうから、これ以上悪くなりようはないかもね。
書込番号：26215441
6点
＞ミヤノイ2さん
＞BYDの有利子負債は5700億円しか無く
スレタイの意味すら理解してないやん（笑）
書込番号：26215669 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c99dcb78378833d66acdd706e3ddaf63a7baa9d
いろんなところで大変そうですね
こんな記事を見ると、低価格だからって喜べない感じ
書込番号：26231430
1点
さらにいろいろ大変そうだけど・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea5419b50a86da99a19d83f4ab2dd26edc3dd5a2
＞・・・中国政府としては一段の再編は業界の統制強化につながる以上、悪いことだと考えていないかもしれない・・・
そうかもしれない
書込番号：26232135
0点
＞ねずみいてBさん
中国が大変ではなく世界が大変。
関税戦争に勝者はいない。
トランプによる関税戦争は当の米国だけでなく
世界を引っ掻き回している
その影響を一番受けているのが日本であり
GDP成長率はマイナス2%と言う予測もある。
世界の需要が低迷する中、生産能力が大きく
上回っており今後多数のメーカーが淘汰される。
中国メーカーで言えば5割以上のメーカーが
なくなる可能性もある。
書込番号：26232167 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイ2さん
＞中国メーカーで言えば5割以上のメーカーがなくなる可能性もある・・・
でも・・・
＞・・・中国政府としては一段の再編は業界の統制強化につながる以上、悪いことだと考えていないかもしれない・・・
すごいね
書込番号：26232326
1点
＞ねずみいてBさん
自由競争の原則上淘汰は仕方がないこと。
日本だって29社もあった自動車メーカーは
現在8社から更に淘汰されようとしている。
5000社もあったスマホメーカーは5-6社しか無い
書込番号：26232362 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
【誤】自由競争による淘汰は仕方ない
【正】過当競争による自滅は頂けない
書込番号：26232528 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞日本だって29社もあった自動車メーカーは
これまでに29社が設立されたのであって、29社が同時期には存在していないので、29社が淘汰されて今の数になってる訳じゃ無いんだけど。
書込番号：26232616 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ユニコーンIIさん
中国だって同じ事
400社が一度に出来たわけじゃない
書込番号：26232737 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞中国が大変ではなく世界が大変。
＞中国だって同じ事
＞400社が一度に出来たわけじゃない
意味不明な中国擁護がスゴイんじゃ！
もうナ◯イヅラの擁護かよってくらいスゴい！
ミヤノイヅラさん、どうした？
もう遠回しにやるのは面倒臭くなった？
書込番号：26232763 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
＞中国だって同じ事
＞400社が一度に出来たわけじゃない
中国がどうこうなどとは書いてませんけど？
それに「一度に出来た」と書いてる訳でもなく、「これまでに29社が設立されたのであって、29社が同時期には存在していない」と書いてるのだが？
貴方が「日本だって29社もあった自動車メーカーは現在8社から更に淘汰されようとしている。」と書いたことに対し、同時期に29社が存在していないので、29社が淘汰されて今の数になってる訳じゃ無いという事実を書いたのだよ。
書込番号：26232860 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
標記の目安なのですが、皆さんは（多少誤差は有るでしょうが）信じますか
工場出荷時期・納車時期の目処について
平素より、トヨタのクルマをご愛顧、ご検討いただきまして、誠にありがとうございます。
更新日時点での工場出荷時期・納車時期目処について、以下の通りご案内申し上げます。
なお、生産状況や販売店の受注状況により下表の時期通りに工場出荷できない場合がございます。
参照 トヨタ
https://toyota.jp/news/delivery/?utm_source=yda&utm_medium=display&utm_campaign=delivery_sales_2504_tq&utm_content=250701_delivery-sales-tq_display_yda-af_1303_res_delivery-deliveryinfo-corolla1-2025-300-300_text-5_delivery&utm_term=all_yda_af_ta_1303_delivery&yclid=YJAD.1751701174.A7bWaGgAADeOdIVE9z2OZ1AqqDKQZa0TAYktFKrVW875HdYftSaMjEvda81qzZSdFTNjQgRK0diX1_BwXOjCUHBwSmCMntxn67DKIHkfLdbsKwZlRxibupRcjHSIBoAqcsFlxYcY3FmKsWm2gHvUvYFs5zbvlZNJL0krkSeLP-jGAoLbM_Wic_dTvQdz3qhUkQ&yj_r=42&_ly_c=acca07a5-ac5b-435c-ae49-a32a306aa484&_ly_r=42
2点
神楽坂46さん
カローラクロスの「工場出荷時期・納車時期の目処について」は、少し前は「６ヵ月以上」となっていました。
しかし、実際のところはGR-Sは受注停止、その他のグレードは1年近い納期となっていたと思います。
なのでカローラクロスの「６ヵ月以上」という表現は、適切とは言えないように思えました。
このような事もあり「工場出荷時期・納車時期の目処について」はあまりあてにならないように感じています。
書込番号：26229529
2点
あくまでも目安なので参考値でしょう。
遅くなるかもしれないし早くなるかもしれないし。
工場にトラブルがあると遅くなりますよね。
時々サプライヤーの工場がトラブルになったり、カーメーカーの生産工場もトラブルになったりニュースで見ます。
最近だと日産がサプライヤーへの支払いを待ってくれと言っていますよね。
スズキやダイハツも部品が入荷してこないので遅れるとニュースで言っていました。
書込番号：26230158
1点
本気で買う人はディーラーに確認すると思いますからあくまで目安ですよ。
書込番号：26230844 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
標記の通りなのですが、N-BOXのどこが魅力でこんなに売れるのでしょうか、
ホンダ『N-BOX』が10万台超え、国内新車販売で首位に…2025年上半期
ホンダの軽自動車『N-BOX』（エヌボックス）」の2025年上半期（1〜6月）における販売台数が10万3435台となり、登録車を含む新車販売台数において第1位を獲得した。
N-BOXは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインに加え、全タイプに標準装備とした先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」や優れた走行性能・燃費性能などが評価され、幅広い層の顧客に愛用されている。
全文は参照先でお読みください。
carview
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/024a5bfd678904b2b800904eeb9686a95003f923/
0点
神楽坂46さん
個人的な感想ですが、デザインがライバル車種よりも優れているように思えます。
なので、もし私が軽ハイトワゴンを買うとなると、やはりN-BOXを選びそうです。
書込番号：26228722
3点
形は単純で分かりやすい
色も悪くない・良い
内装は単純で使い易い
追加車種を試乗して、そう思いました
買った車はN-BOXでは無いけれど
２台目ならN-BOXだったかもしれません
書込番号：26228729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
人気があるものやお店って何より安心感があるじゃないですか
高い買い物ですので、失敗は避けたいのが人情でしょう
書込番号：26228731
1点
スタイリングも内装も似たり寄ったりな車種は各メーカーにあるけど
人気に差があるのは、人と違う事に不安感が募るほどに
同調圧力が強いのか、資本主義で自由選択なのに
社会主義的に人と同じものを好む社会になってきているため
ミニバンやSUVを好む好まざるに関わらず、拘らずに選んでいるのと
関わりがあるような気がしています。
誰かが良いと言えば、そのまま素直に同調する流れが１強を生み出していますね。
個性を重んじながらも流されて世間と同じものを選んでしまっているので
人と違う事をする、人とは違うものを好むと異端児扱いになってますね。
中国共産党の日本自治区にする目標が順調ということかな。
書込番号：26228754
1点
プリウスバカ売れの過去を思い出しつつ、やはりそういうことなんだろうなと。車にこだわりがなく考えるのも面倒、後ろ指指される事のない安全な選択。自主的なチャレンジはしない世相の表れ。日本の衰退やトヨタばかりに客が並ぶのと同義。
一方で、軽自動車最大級の室内空間と、NA含めて軽の要求レベルを超えた十分な動力性能と乗り味。売れて良いと思います。
書込番号：26228810 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
代車で数日間借りました。
単純に、乗り心地が良い、軽自動車とは思えない静かさ、
装備充実、運転しやすいですね。デザインは人それぞれ。デザインは前の形が好きかも。
売れる理由がわかります。
普通車から乗り換えても満足できると思いました。パワー無いけど。そこは我慢ですね。
書込番号：26228831
1点
＞神楽坂46さん
＞名前で購入する方が多いですね。
レスの中に実際に名前で買いましたという方はいらっしゃらないように思いますが？
神楽坂46さんも実際試乗されると何か感じるかもしれませんよ。
もちろん他車の方がいいという結果になるかもしれませんが？
書込番号：26229459 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ちなみにウチは旧モデルのJF3ですが試乗の際、公道へ出るまでの徐行でたんとやスペーシアと全く違うと感じた記憶があります。」
購入後に時間が経って他車を運転した際にはすっかりその感動を感じなくなってましたけどね。
まあ、実際のところ売れてるクルマという指名買いは多いと思いますよ。
書込番号：26229563
1点
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