自動車（本体） クチコミ掲示板

EV推進のカリフォルニア州が熱波で充電控えろゆってる

[銀の庭]

午後4〜9時まで充電控えてくだしゃいゆってるそうなんだ
このままEV化したらとてもじゃないけど電気を賄えなくて移動手段がなくなっちゃいそうだけど
政府や行政にEV化のタイムスケジュールとかあって原発や火力発電所をドッカンドッカン建設するのか？

それとも10年後の充電スタンドは賢くなってて、ユーザーの車の使い方を考慮して比較的よく家にある車に効率的に余った電力を充電して
あまり家に停まらないスケジュールが埋まってる忙しいオーナーの車を優先して充電させるような機能とか付くのか？

てか、発電所って計画から建つまで何十年もかかりそうな気がするけど間に合うのか？
特に原発は誘致とか大変そうだお(ノ_＜。)

書込番号：24913089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

「EV所有者のほとんどは夜間に自宅で充電し、わざわざ料金がピークとなる時間帯（午後4時から同9時）
には充電しない」と述べ、今回の節電要請はEVの利用に影響しないとの見方を示した。

46度にもなる10年一度の熱波で水力発電が減少し､太陽光も利用できない時間帯は
最初から熱波がなくても電力不足は織り込み済み｡
なのでこの時間帯の料金は高く緊急時以外には充電しない｡

こちらでもONタイムとOFFタイムで料金が全然違うよ｡
なのでそれほど大きな問題ではない（EVに関して）

書込番号：24913101

[ハラダヤン]

カリフォルニアは天気エエよってソーラー発電増やしゃエエやろ

書込番号：24913126

[ハラダヤン]

＞発電所って計画から建つまで何十年もかかりそうな気がするけど間に合うのか？

ソーラー発電所はパネル持ってくりゃ直ぐに出来るで〜


＞銀の庭さん
毎度オオキニ〜！
早起きは三文の得やの〜

書込番号：24913131

[麻呂犬]

電気を蓄える設備の増強が必要ですね。
まー色んな方法があるもんです。

書込番号：24913190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞麻呂犬はん
＞電気を蓄える設備の増強が必要ですね

あんたエエこと言うわ〜
ソレ言うの忘れとったんや

書込番号：24913201

[ユニコーンII]

＞「EV所有者のほとんどは夜間に自宅で充電し、わざわざ料金がピークとなる時間帯（午後4時から同9時）
＞には充電しない」と述べ、今回の節電要請はEVの利用に影響しないとの見方を示した。

コレは、EVの普及を推進する非営利組織、米電気自動車協会のマーク・ギラー氏の発言。
逆に、共和党の議員などからは、今回の充電制限を受け、ニューサム知事が推進する同州のEV普及策に対して批判する声も出ているのが現状。

移動が増える連休中もピーク時に充電しないのかね？
まぁ、アメリカは外部の急速充電器が少ないから今のとこは関係ないかな。

書込番号：24913217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞移動が増える連休中もピーク時に充電しないのかね？

絶対にしないことはないが連休で旅行に行って何故にその時間まで走り続ける？
しかもその時間帯は充電料金が高くなるのにだ｡
普通は料金が高くなるのだからその時間帯は避けるだろう｡（仕方が無いときはある）

まぁまだ米国はEV化は出遅れているし､EV走行に向いている国ではない｡（速度が高い､距離が長い）
充電による影響は僅か｡
カリフォルニア州は太陽発電に向いているので全てがEVになってもピーク時以外はそれほど心配はないね｡

それよりもガソリンスタンドがどんどん減ってガソリン入れる方が不便になっていく｡
日本もガソリンスタンド数の激減が続きガソリン入れるのが不便になってくる｡
ガソリン販売だけではやっていけないのでガソリンスタンドの複合化経営が必要｡

書込番号：24913561

[ユニコーンII]

普通にガソリンスタンドに客がいると言う事は、その時間帯に需要があると言う事。
特に一般人の長距離移動が増える休日は、行動スケジュールが優先されるので、その時間をズラしてまで充電を避けるなんてしないがね。

書込番号：24913641　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> 絶対にしないことはないが連休で旅行に行って何故にその時間まで走り続ける？
> しかもその時間帯は充電料金が高くなるのにだ｡
> 普通は料金が高くなるのだからその時間帯は避けるだろう｡（仕方が無いときはある）

充分に考えられることだと思うけど。

朝、満充電で出発し、日中走って、夕方電欠になりそうだからそろそろ充電。
ガソリンスタンドだって、夕方はお客さん多いよ。

しかも、旅行や帰省で遠出したときなんて、多少の燃料代（充電代）なんて気にしない人も多い。

今の充電環境のままEVが増えたら、寒くなる年末年始の渋滞は、電欠渋滞でさらにひどいことになりそう・・・。
これからどうなるんでしょうね〜。

書込番号：24913654

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

物事は全ての人が満足することはなく､お互いに協力する意識が必要｡
それにEVだからと言って頻繁に充電するわけではない｡
4-500kmは走れるのだ｡
時間制限されても予め分かっていればそんなに不便ではない｡

とは言っても多少は強制しなければならず料金で調整する｡
例えば昼間20円/kWhがピーク時は100円/kWh
それでも入れたい人はどうぞだよ｡
緊急時でもない限りガソリンより高くなる5倍の料金じゃ入れないだろう｡

書込番号：24913720

[mat324]

＞ミヤノイさん

> 物事は全ての人が満足することはなく､お互いに協力する意識が必要｡

気持ちはそうであっても、物理的に難しくないですか。
誰がいつどこで充電するかなんてわからないんだから。

> 4-500kmは走れるのだ｡

結局、その程度の走行距離だと今のガソリン車と同じような運用スケジュールになりますから、やはり連休みたいなときは夕方の充電ステーションが混みあいそうですね。

やはり日本では、まだEVの一般普及は早いということですね。

書込番号：24913839

[ユニコーンII]

＞物事は全ての人が満足することはなく､お互いに協力する意識が必要｡

突然何を言い出してるのか意味不明ですが、全く論点が違います。

結局はピーク時に充電する人がいて、それすらも控えて欲しいと言う事。

書込番号：24913955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞今の充電環境のままEVが増えたら、寒くなる年末年始の渋滞は、電欠渋滞でさらにひどいことになりそう・・・。

＞銀の庭さん
アンタの軽トラにエンジン発電機積んで電欠渋滞しとる所へ行けば充電屋の商売でけるで〜！！

書込番号：24913961

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

EV化の目的の一つは発電効率と有効利用化にあるわけ｡
発電はずっと一定に発電できた方が効率が良いし
発電総量を送料を増やすことによってkWh単位の単価が下がるので全体的に電気代が安くなる｡

電気は足りなくても余っても困るんだよ｡（一旦停止すると効率が大きく落ちる）
今､世界的に電気問題が出ているのはロシアの戦争の影響｡（米国は自然環境の問題も大きいが）
歴史的に言えば一時の問題｡

EVに使う電気量自体はさほどの量ではない｡
ピーク時の問題だけでピーク時は料金を上げれば良いだけの話し｡

書込番号：24914038

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

だから、論点と時間軸がズレてますよ。

直近のカリフォルニアでは、ミヤノイさんの理想論が実現出来てないと言う事ですよ。
カリフォルニアに限りませんけど。

書込番号：24914051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

ついでに、
自然環境の問題で電力に影響が出てるのはアメリカだけでは無いですよ。

書込番号：24914057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

そりゃそうだ
コロナとロシアの問題は想定外だったからね｡

勘違いしているようだけどEV充電の影響でピーク電力が足りないわけじゃない｡
日本もそうだけど燃料代が高くて発電していないだけで
全てに対して節電を呼びかけているだけに過ぎない｡

そもそもカルフォルニアが一番電動化率が高いがしかしたったの9％でしかない｡
影響なんてほんの僅かだ｡
まるでEV充電がピーク電力不足の原因のように言うのはミスリード｡

2035年にエンジン全廃なんて出来るわけがない｡
あくまで政治的アピールでしかない｡
そもそも米国メーカーにEVは少なくEVの輸入も補助金対象外で現地生産化を強要している｡
物が売れるには品揃えがないとならない｡

EV化が新たなビジネスチャンスと思っているタイでは
ガソリンが2倍以上に跳ね上がっても何の対策もせず
輸入燃料が高騰しても電気代は低く抑えられているし電力不足は起こっていなし節電の呼びかけなどない｡
多分に無理をしてでもネガな意見は出ないようにしているしそのような報道はされない｡
色々な政治家の駆け引きで色々な意見が出る｡

日本だってこれだけ電力問題が出ても補助金は倍増されていく｡
一昨年まで0.7％でしかなかった電動化率がサクラの影響も強いけど2.8％くらいまで急上昇している｡
まだまだ魅力的な品数が揃わないだけで数が揃えれば一気に率は上がる｡
EV化と電力不足はそれほどリンクはしないんだな｡
発電はピーク時だけが問題であってEV化はそれを分散させて発電効率を上げるのが目的の一つ｡
その為にピーク時でのEV充電は制限するのは当たり前｡
それを持って電力が足りないからEVは駄目ということにはならないんだな｡

書込番号：24914549

[ユニコーンII]

＞勘違いしているようだけどEV充電の影響でピーク電力が足りないわけじゃない｡
＞日本もそうだけど燃料代が高くて発電していないだけで
＞全てに対して節電を呼びかけているだけに過ぎない｡

そんな勘違いしてませんし、そんな事も書いてませんけど？
それに、「燃料代が高くて発電していない」というのは「発電出来ない」と言う事ですし、ガソリン車には節電呼びかけてませんよ。
採算度外視の妄想じゃ意味ないです。


＞その為にピーク時でのEV充電は制限するのは当たり前｡

もともと貴方が書いてたのは、ピーク時にEV充電する人などいないかごく僅か、と言う事だったが、
いつから制限するのは当たり前になったんだい？


＞発電はピーク時だけが問題であってEV化はそれを分散させて発電効率を上げるのが目的の一つ｡

以前にもかきましたが、
欧州はピーク時だけの問題では無くなってるし、EVだけではピークシフトは無理ですよ。


＞EV化が新たなビジネスチャンスと思っているタイでは

自国での技術も無くリードする事も出来ないタイの話をされてもね。


＞まるでEV充電がピーク電力不足の原因のように言うのはミスリード｡

＞それを持って電力が足りないからEVは駄目ということにはならないんだな｡

そもそも私はそんな事書いてませんよ。
それこそ貴方のミスリード。




＞そりゃそうだ
＞コロナとロシアの問題は想定外だったからね｡

能力の無い政治家と経営者ほど「想定外」って言いますよね。

書込番号：24914696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

今は半世界戦争の状態だから起こっていることで今一時だけを語られてもね・・・

それにね発電用燃料が高騰続けば
ガソリン使って走るより石油燃やして発電した方が効率が良い｡
ガソリン車ってのは一番効率が悪いんだよ｡
対して発電は再エネからどんな燃料でも発電できる｡
全部がEVになってもどんな燃料使ってもガソリン車より効率が良い｡

何の技術も取り柄も無いタイだけど電気問題は起こっていない｡
ほぼ輸入燃料でまかなっているのにそれはそれで評価には値する｡
未だにEVの燃料代はガソリンの1/4以下だ｡

各国がEV化を進めるのは自動車としてEVがほぼ全ての面で優れているからだ｡
環境面や経済性だけの問題じゃない｡

書込番号：24915075

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

＞今は半世界戦争の状態だから起こっていることで今一時だけを語られてもね・・・

現実を見ずに理想論だけを語られてもね・・・
一時っていつまで？5年10年でも一時？
既にそんな簡単に戻るような状況じゃ無いですよ。
ま、また「想定外」って言うんだろうけど。


＞それにね発電用燃料が高騰続けばガソリン使って走るより石油燃やして発電した方が効率が良い｡
＞ガソリン車ってのは一番効率が悪いんだよ｡
＞対して発電は再エネからどんな燃料でも発電できる｡
＞全部がEVになってもどんな燃料使ってもガソリン車より効率が良い｡

理論的にはね。
それで失敗したのが現在の欧州です。


＞何の技術も取り柄も無いタイだけど電気問題は起こっていない｡
＞ほぼ輸入燃料でまかなっているのにそれはそれで評価には値する｡
＞未だにEVの燃料代はガソリンの1/4以下だ｡

そりゃ「よかった」ね。
どうでも「よい」けど。

書込番号：24915093　スマートフォンサイトからの書き込み

欧州の電気代が5倍や10倍になったらしいけど

[銀の庭]

EVどころじゃないんじゃないのか？

冬にそんなに電気代が高かったら暖房使えないよ(ノ_＜。)
１ヶ月の電気代が数十万円とかになったら払えないんだ(°Д°)

カーボンを出しまくる薪ストーブか石炭か石油ストーブに頼らないとヤバい
日本も電気代が高騰してるらしいしどうなるのか？

欧州でテスラ満タンにするのに1〜2万かかるらしいけど
EVってそんなにお高いのか？

てっきり数百円で200〜300キロ走れるのかと思ってたよ(＞ω・)てへぺろ

書込番号：24913712　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
短期的視野ではやばく見えるかもしれませんが
中長期的にとらえてみることも必要ではないかと。

書込番号：24913717

[里いも]

＞銀の庭さん こんにちは

＞てっきり数百円で200〜300キロ走れるのかと思ってたよ(＞ω・)てへぺろ

時代の変化が大きいので、電気代も大きく変わりつつありますね、日本では安全なところから原発を再稼働しなければ需要を
まかなえないと思います。

書込番号：24913718

[神楽坂46]

＞銀の庭さん
＞ 欧州の電気代が5倍や10倍になったらしいけど

ですから、ドイツなどは原子力発電に切り替えたみたい

書込番号：24913723

[あかビー・ケロ]

＞銀の庭さん
欧州の暖房は電気じゃなくロシアからガスがメインでしょ？
でもガス代も爆値上がりしてるらしいけど。ウクライナはサウナも控えろとか。寒波きたら大変だ。

書込番号：24913892　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞銀の庭さん

ヨーロッパでは今エネルギー戦略の見直しが行われていて、ドイツでも今年廃棄予定だった3基の原子力発電所を1基は維持、残りの2基を予備にすることに決めたようです。
石炭火力発電所を復活かも。
それより電気自動車を推進しようにも車もバッテリーもアジア生産が大きく、ヨーロッパの自動車会社にはあまりうまみがなくなって来たかも。
またルールが変わるかもしれませんね。

書込番号：24913943

[John・Doe]

ドイツは脱原子力を謳ってるくせにフランスから原発由来の電力供給を受けてる矛盾な国。
それでも足りないので仕方なく原発稼働を決めたみたいね。

書込番号：24913983

[ミヤノイ]

EUは自業自得とまでは言わないけど対ロシアへの対応が遅れた｡

ロシアを敵にするなら他のエネルギー構築や天然ガスの入手をロシア以外に手を打っておくべきだった｡
制裁する方が制裁を受けているんだからどうにもならない｡

他からの天然ガスが手に入らず高値を呼びスポット価格が550％UPという悲劇｡
ロシアをぶっ潰すか頭を下げるかの二択
ロシアの崩壊を待っていたんじゃずっと我慢比べ｡

書込番号：24914530

[銀の庭]

写画楽さん

トランクいっぱいの札束でコーヒー飲んでたのも、当時の人からしたら預金が全部紙切れになり冗談じゃないだろうけど、今からしてみたら面白ヒストリーだ(°Д°)


里いもさん

原発は銀くんのお家の西の方には建てないでほしいんだ
原発は東に限るんだ


神楽坂46さん

震災で日本を軽蔑して脱原発するゆってたのに、原発やめないなんて悪いドイツだ(ノ_＜。)


あかビー・ケロさん

欧州に売ろうとしてたガスが余ってどうしようもないから全部北欧の辺りのパイプラインの施設で燃やしてるらしいね
もの凄い量の二酸化炭素とカーボンが出てるらしく、そのカーボンが氷河や北極に降ってくると太陽光で熱を吸収して氷が溶けるらしいんだ
海面上昇で日本が小さくなったら責任とってくれるのかお！？


funaさんさん

そうなんだお
経済でもオリンピックでも勝手にルール変えて卑怯だ
どうしてホワイトのルールで戦わないといけないんだ、イエロー&ブラックも団結してルールを作るべきだ
まとまれないから弱いんだ(´；ω；`)


John・Doeさん

悪い独だ(°Д°)


ミヤノイさん

欧州でロシアの所有権を主張して占領して分割しちゃえばいいんだ
でも、核が恐いから出来ないんだ(ノ_＜。)

日本も核を持ってキレやすい人を首相にして核ミサイルのスイッチを渡していると嘘を広めれば、日本を不用意に挑発できないんだ

書込番号：24915957　スマートフォンサイトからの書き込み

どうして電気自動車を推進してる米で燃費の良い車は売れない？

[銀の庭]

SUVばかり売れて燃費の良いコンパクトカーやハイブリッドカーが売れないから、日本車メーカーはコンパクトカーを撤退させたり、ハイブリッドカーも小さい車種は売ってなかったりする

どうしてゆってる事と売れてる車に解離があるのか？

もしかして国民の何割かがコンパクトカーに入れないのか？

書込番号：24909316　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
かつては水を買うより安いと言われていたけれど、
さすがにここまで高騰してくると意識も変化してきているのでは。

書込番号：24909332

[銀の庭]

＞写画楽さん

物価や家賃が高過ぎて働いてるのに車で生活している人や借金で食い繋いでる人も少なくないようだから
このままの経済状況が続けば世界を巻き込んだ大きな経済破綻が起きそうな気もするんだ(°Д°)

書込番号：24909341　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

ガソリンが高騰して、「走らない」バンライフスタイルが増えている。
インフレがさらに強烈化すれば、生活破綻予備軍の年金生活者はホンダのカブに乗りかえなくてはならないだろう。

書込番号：24909353

[funaさん]

＞銀の庭さん　『大きな経済破綻』

お隣では？

書込番号：24909356

[2015年「安」]

NYやSFとかの都会ならともかく、ちょっとコンビニ、ちょっと郵便局でも結構な距離を走ったり、全体的に日本ほど道路が舗装されてないことふまえるとコンパクトカーや中途半端なハイブリッドカーの需要はないだけでは？

書込番号：24909359　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀の庭]

写画楽さん

日本だと雨が多いからカッパでバイクはつらいけど
アメリカの内陸部やカリフォルニアは雨が少ないからカブでも良さげだお


funaさんさん

お隣ってどこかお？
中国バブルが来る来るとかゆわれているけど、まだ来ないね？
忘れた頃に来るのかお？


2015年「安」さん

舗装してないのかお？
大草原の小さな家とか見てると舗装してなかったお

書込番号：24909389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

アメリカって　日本の1/3でガソリン買えるんじゃなかったっけ

書込番号：24909391

[銀の庭]

ひろ君ひろ君さん

今は日本と大差ない価格だと思うんだお

書込番号：24909403　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞銀の庭さん

アメリカでのレギュラー価格は4-5ドル/ガロン
http://ww1.tiki.ne.jp/~happy-n/sub215.html

書込番号：24909456

[神楽坂46]

＞銀の庭さん
＞SUVばかり売れて燃費の良いコンパクトカーやハイブリッドカーが売れないから、日本車メーカーはコンパクトカーを撤退させたり、ハイブリッドカーも小さい車種は売ってなかったりする

プリウス、アクアが売れれるとニュースで言ってましたよ

売れてたのは、もう！昔の事でしょうか？

書込番号：24909479

[ミヤノイ]

コンパクトHVカーは海外では燃費が良くならないから
コンパクトカーなら1.5Lのエンジンの方が安い分まし｡

HVだから燃費が良いのではなく速度が高い海外だとパワーがないだけで
1.5Lのエンジン車より燃費が悪いこともしばしば｡

こちらだと1.5NAのHVより1.5ターボのHVの方が燃費が良い｡
負荷が高くなればなるほどHV用の非力なエンジンでは燃費が悪化する｡

EVは電費が良いからだけではない｡
EVは500馬力にも簡単に出来るから｡
超低重心なので加速・旋回・停止性能に優れる｡

そしてコンパクトEVならHV車より安い上にガソリン換算100km/Lも可能だから
小さい車ならEVの方が良い｡
米国に関してはRAV4の大きさが日本のヤリスの大きさ｡
米国でヒットしているのは6m*2m近いピックアップEVで600馬力で電費など気にしていない｡

書込番号：24909500

[Ho Chi Minh]

アメリカでは電動バイク(自転車)が売れてます。
中国は景気悪化に加え、電力不足で充電できない地域もあるそうです。
アメリカは水素が再び話題に上がってると聞きます。
資源問題もあって、バッテリー量産が難しいという話しもあるそうです。
欧米が中国市場をあてにしてたのが、大人の事情で無理っぽくなってきてるけど、各社莫大な投資してるので、引くに引けないし合併が増えるんじゃないかな。

書込番号：24909648　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

＞このままの経済状況が続けば世界を巻き込んだ大きな経済破綻が起きそうな気もするんだ(°Д°)

　以前、小学生の女の子ががテレビで、大真面目に
「日本の国はこのままでは破たんするので、外国にいつでも移住できるように、英語をガッツリ勉強しておくの！」って、言ってましたね。　そう、米国より日本の破綻の可能性の方がはるかに高いのでは・・・？

米国は原油も世界一の生産国だし、また世界中に軍隊を駐留させ得る超経済力振りだから、車の事はどうってことない？
それに、またトランプが出てくれば、「地球温暖化なんて、インチキ！」って、キットやるよね。

書込番号：24909700

[写画楽]

アメリカでは、急騰の結果ガソリンを満タンにする人が減って、
アメリカ自動車協会（AAA）のデータでは、
4月のガス欠によるロードサービスの申し込みが前の年の同じ月に比べて32%増えたとのことである。

書込番号：24910381

[mat324]

アメリカもガソリン価格が高騰してきているので、これから売れる車も少しずつ変わっていくかもしれませんね。

2021年販売台数のTOP30にコンパクトカーは1台も入っていません。
現状では、メーカー問わず、コンパクトカー自体に大きな需要がない市場です。
つまり、燃費云々の前にコンパクトカーというカテゴリー自体に選ばれない理由があると考えられます。

昨年、アメリカの販売台数で初の首位となったトヨタですが、そのうちハイブリッドを含む電動車の構成比率は約25%で過去最高。
ただし、合計約230万台のうち、およそ160万台は小型トラック(ピックアップトラック)ということを考えると、乗用車に限ればかなりの割合でハイブリッドを含む電動車が選ばれていることになります。
ちなみに、トヨタ車で最も売れたRAV4(年間40万台)の約30%が通常のハイブリッド、約7%がプラグインハイブリッド。

これらの数字を考えると、少なくともハイブリッドに関しては市場に浸透してきているのではないでしょうか。

書込番号：24910616

[あいる@なごや]

＞mat324さん
　
＞合計約230万台のうち、およそ160万台は小型トラック(ピックアップトラック)ということを考えると、

米国ではSUVも広義のトラックに含まれるので、160万台が全てP/Uではありません。
米国トヨタの公表数値によれば、233万台の内訳は以下のとおりです。
https://pressroom.toyota.com/toyota-motor-north-america-reports-u-s-december-year-end-2021-sales/

<トヨタ>
・乗用車　　　65万台
・トラック　　138万台
　- SUV　　　93万台
　- ミニバン　11万台
　- P/U　　　33万台
・トヨタ計　　203万台

<レクサス>
・乗用車　　　8万台
・トラック　　　23万台
　- SUV　　　23万台
・レクサス計　30万台

トヨタ/レクサス計　233万台

　
このうち電動車の台数 (比率) は以下のとおりです。エンジン車しかないモデルを分母から除くと、比率は約30%ですね。

<トヨタ>
・乗用車　　　15万台 (22%)
・トラック　　　38万台 (28%)
　- SUV　　　28万台 (30%)
　- ミニバン　11万台 (99%)
　- P/U　　　　0万台 (0%)
・トヨタ計　　　53万台 (26%)

<レクサス>
・乗用車　　　1万台 (17%)
・トラック　　　4万台 (19%)
　- SUV　　　4万台 (19%)
・レクサス計　6万台 (18%)

トヨタ/レクサス計　58万台 (25%)

書込番号：24911472

[mat324]

＞あいる@なごやさん

詳細フォロー、ありがとうございます。

書込番号：24911859　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>どうしてゆってる事と売れてる車に解離があるのか？

それって誘導（販売）しているメーカーにも多少責任は有りますが

選んでいるユーザー（国民）が原因では


>どうして電気自動車を推進してる米で燃費の良い車は売れない

初代リーフのＥＶは走行距離が劇短い（不便）ってイメージが残っている（付いているいる）
んだと思いますよ
+してＥＶ利用者は（無料で）充電し放題を渡り歩くケチくさいイメージ
刷り込まれたイメージは簡単には消えませんから

堂々とＥＶとして出すよりモター動力のＨＶとして出してバッテリーの大きなＰＨＶとしなし崩し的にＥＶ使用が中心
って移行しか無いかも

書込番号：24911949

[ktasks]

日本に節約させて
米国人達は使いまくる
すると
ドル高になって日本の高性能車を安く買える

日本人は正直にCo2削減と省エネして自ら首を絞める

Co2規制のため日本仕様の私のバイクは４５０ccなのに
２５０ccのバイクと同じ馬力、、、
米国仕様はCo2規制ないのでフルパワーで２倍近い馬力
アメリカは
言ってるだけでしていないんです

ネイティブアメリカンの土地を騙して奪ってから
インベーダーはいつも同じ事をしているのを知らないのですか？

書込番号：24913016

旧車のようなベンチレーターは復活しないのか？

[銀の庭]

ボンネットやグリルの上の辺りがパカッっと開いて車内に大量の空気を取り入れるベンチレーターがあったとかゆう話を聞いたんだ
そうゆうギミックはもう復活しないのか？

車に付いてる風が出てくる装置はうるさいから銀くんは嫌いなんだ
窓を1/3開けて走った方がマシなんだ

パカッっと開くベンチレーターはうるさかったのか？静かなのか？

雨も入ってくるとか本当か？
雨が入ってくるなら開けたまま蚊柱に突っ込んだらどうなるのか？

書込番号：24911955　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

燃費のためにも空力良くしなきゃないから無くなったのでしょう。

窓開けて事足りるなら窓開けといて。

書込番号：24911965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そりゃあクーラーがオプション装備だった頃の話でしょう？
温暖化で熱くなった今はそんなのイラね〜！

書込番号：24911981

[gda_hisashi]

>ボンネットやグリルの上の辺りがパカッっと開いて車内に大量の空気を取り入れるベンチレーターがあったとかゆう話を聞いたんだ
そうゆうギミックはもう復活しないのか？


軽トラは別だけどボンネットのある車はボンネットとＦウインドウの立ち上がる部分が正圧に
なりその部分（ワイパー下）からも結構空気が入るから止めたんじゃないかな
勿論デザインも有るだろうけど

ホコリが入り難く空気を入れやすい場所はＷＲＣ（ラリー）のように屋根前端かな
(雨も入るらしいです　勿論虫も　　中には網とかフイルター付けたりも有るらしい）

普通の車に付けないのは勿論デザインと単に空気が入るだけで冷房ではないからじゃにでしょうか

今はそんなに暑く無い時でも窓閉めっきりで走る車おおいですからね
空気（風）だけで満足するユーザーが少なくなったのかも

書込番号：24911985

[麻呂犬]

必要が無いのになぜ付ける？

銀さんの欲しい物はエアコンで全て無くなった。

書込番号：24912010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

エアコン無い時代の話では？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mazda_Porter_Cab.jpg

書込番号：24912063

[写画楽]

こんにちは、
エアコンあまり使わないから、三角窓が欲しいな。防犯面では破られやすいけど。

書込番号：24912070

[ひろ君ひろ君]

パブリカ　とかですね

蜂が巣作りするので　やめたんですよ

書込番号：24912108

[NSR750R]

対面通行の自動車道トンネル事故渋滞すれば、窓あきだとＣｏ中毒で死にます。（伊勢道であったような？）

本日、バイパス道下りが事故渋滞していた、手前のＩＣで降りて、３０分語帰路反対車線から見ると、軽四が裏返しになっていました。

書込番号：24912262

[ダンニャバード]

いくら窓を閉めていて内気循環にしていても、車内の空気は適度に入れ替わっていますよ。(^^ゞ
そうでないとそれこそ車内で窒息死が散発しますよね。

書込番号：24912272

[funaさん]

＞銀の庭さん

屋根がぱかっとあくやつならあるんでは？

書込番号：24912315

[まきたろう]

ここまで三角窓が出てこないのはさみしい。
三角窓大好きだったのに。

書込番号：24912795　スマートフォンサイトからの書き込み

もしEV普及したら充電どうなるのか？

[銀の庭]

短い距離ならお家に充電設備をつければどうにかなりそうだけど
高速使って移動する場合、インターチェンジに充電スタンドを数百台つけてくれるのか？
もしかして十数台しかなくて帰省や行楽のシーズンは長蛇の順番待ちか？

ホテルや旅館で泊まってる間やレストランで食事している間や映画を見てる間に誰かが充電スタンドや車を操作して充電してくれるのか？

複数台電気自動車のあるお家は充電設備も複数いるのか？真夜中に起きてコンセントを差し替えるのか？

職場や公共の施設に充電スタンドをつけてくれるのか？

どうなるんだ？

書込番号：24910907　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀の庭]

インターチェンジじゃなくてサービスエリアだった(＞ω・)てへぺろ

書込番号：24910911　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞銀の庭さん
＞もしかして十数台しかなくて帰省や行楽のシーズンは長蛇の順番待ちか？

順番待ちの列に割り込んで争いが起きる可能性が有りますね

争いに巻き込まれたく無い人はEV購入をためらいます

書込番号：24910914

[福島の田舎人]

国策次第っとこでは？
こちらの方では水素ステーションも話題に上がってますが、
国の方針が見えませんね？

書込番号：24910917　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
ガソリンスタンドだって、特殊な状況下は別にして
長蛇の列を作るような事にはなりにくかった。

たいがいは需要に沿って展開されます。

電気はまた固有の難しさはあるものの、
ガソリンスタンドのような地下タンクのしばりがないだけ設置は楽。

書込番号：24910919

[ごみちん]

＞これからEV購入を考えてる皆さん

EVでの移動は基本的に自宅充電で往復できる範囲で考えるべきです。

現時点では充電スタンドも比較的空いてますが、あと数年後にEVが普及し始めても充電インフラが全く追い付かないことは目に見えてます。

https://www.youtube.com/watch?v=sTOJTo8WVvA

あのEV先進国で人口密度が日本の1/20のノルウェイでさえ土日や行楽シーズンは充電待ちの行列ですよ。

これから数年後、土日SAでの充電待ち状況は・・・推して知るべしです。

書込番号：24910951

[麻呂犬]

急速にEVが広まる可能性が有るのか？
スタンドの拡充はチト苦しい…

銀さんは極論ですよね。
全てEVに置き換わるはずもないですね、エンジンと混在しています。
EVしか無い方は遠出しないか設備予約の感じですね。
両方持ってるならエンジンで出かけますよ。

ケンカ…
初期よく見かけました。
充電しながら買い物…
充電が終わっても買い物…
呼び出しくらって次待ちの方が怒鳴り散らしていた…

書込番号：24910955　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞銀の庭さん

こんにちは、今年夏の電力事情がギリギリで何とか大規模停電にならずに済みましたが、EV充電に列をなすようになれば
停電が予想されます。
日本の電力事情がEV充電まで考えられておりません。

書込番号：24910977

[ひろ君ひろ君]

現在も　おかわり充電　で喧嘩がおきてるそうです

書込番号：24911005

[スプーニーシロップ]

ビジネスで、発電機積んだトラックがあちこちで電気売るようになるかも。

書込番号：24911062　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぱふっ♪]

帰省シーズンになるとあちこちのSAで充電待ち行列が見られるみたいです。
全車両の約70%以上が電気自動車というノルウェーではさらに充電待ちが深刻のようですよ。
東京都は新築物件に充電器の設置を補助金付きで義務付けるそうですが、どーなることやら。

書込番号：24911064

[ミヤノイ]

日本のEV化には多くの問題が存在しています｡
なので日本では純EVよりEV航続距離が200kmくらいあるPHEVの方が良いでしょう｡
普段はBEVとして使え長距離にはPHEVとして使える｡

現状の充電設備だと新たに土地を取得して日本では異常に高い充電機器・工事費を
かけて高い充電費用では利用者が少なく採算が合いません｡（というか時間当たりの収入に制限）
（高速道路にある充電器は1台1,500万円もかかるそうで）
日本の充電設備は海外の3-5倍はすると思われます｡
充電会社が利益を取れないようなシステムでは普及していきません｡

EVはまだまだ発展途上で有りBEVとPHEVが半々で進んでいくでしょう｡
今後､10年の間に
電池は100kWhで今の半分の大きさ重量にならないとならない（つまり今の半額で軽く）（全固体含む）
重い電池は電池の重量のために電費が悪化してしまいます｡
今は800V充電が最高ですが1200V,1500Vが普及してくる｡
これにより5分で500km走行が可能になりガソリンと大差がなくなる｡（未だ主流が400V)

日本では電池の大量生産が出来ない事がネックで世界からは随分と遅れてしまいました｡
本当は日本が一番EV化に適している｡
（走行距離が短い・速度が低い・燃料はほぼ輸入・北海道を除けば比較的冬は温度は高め）

実際に日本は世界で初めて量産EVを発売しましたが大衆車カテであるリーフから出したのが間違い｡
レクサスLSのような経済性を無視して500馬力以上の車から出すべきだった｡（テスラSやBYDHANのように）
EVならではの高性能を全面に出さなかったのが間違い　おかげで高い・不便だけが目立ってしまった｡

書込番号：24911171

[エンディミオンの呟き]

ルーフに太陽光パネルはつけといてほしいな

書込番号：24911205　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぱふっ♪]

そういうのありますよね。でも即完売しちゃったとか。

書込番号：24911229

[Ho Chi Minh]

EV推進してるカリフォルニアでも電力不足で、充電制限なってるようです。　先月は上海でも規制されてたからEVもまだ早い感じですね。

書込番号：24911601　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

電力不足も頻発しそうだし、自宅に太陽光と蓄電池を持っている人しか使えないなんてことになるかも。

小さな電池を積んだ短距離用の車両に毎日充電するという使い方の車両しか普及しないのでは？既に、サクラが最適解ですね。

書込番号：24911672

[♪ぱふっ♪]

電力が足りなくなるという話は24時間常にじゃないんですよ。
カリフォルニア州の場合も電力が逼迫するのは夕方から夜の時間帯です。
だから、供給に余裕がある深夜から朝ならどんどん充電してかまわない。
それに、午前中までに蓄えた電力を逼迫する時間帯にVtoHで自宅で消費すれば、電力逼迫の問題は少しは緩和するでしょうって言えますよね。

書込番号：24911885　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

カリフォルニアは昼間は大丈夫なんですね。
上海はタクシーが充電に４時間待ちって報道されていたので。

書込番号：24912018　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぱふっ♪]

タクシーはやっぱり走行距離が多いから1日に何回も充電しないと死活問題になりますよね。
中国はたしか250万くらい充電器があるんですが、電気自動車の数が600万台ぐらいあるので足らないみたいですね。

書込番号：24912069　スマートフォンサイトからの書き込み

若者の車離れは本当なのか？

[片輪車]

大昔の若者は出会いを求めてハイキングや登山をしたらしいし
昔の若者は出会いを求めてスキーにスノボー 海水浴やサーフィンしたそうなんだ

大きな道具を持ち運ばないと出来ない遊びをする人にとって車は必須なんだ

最近の若い者はハイキングやスキーに出会いを求めないのか？
SNSやマッチングアプリが若い者の車離れを加速させたのか？

ホリエモン様がネットでテレビが衰退するとゆった時、みんな大爆笑してたんた
まさかスマホの登場で電話の付属機能でネットが瞬く間に小学生や女子高生にまで浸透し、自動車にまで影響が及ぶとはお釈迦様でも知らなかったに違いない(ノ_・。)
バンダイとアップルはピピンアットマークを作りお茶の間にネットを定着させようとしたが、後から振り返ると全くの検討違いだったんだ(´；ω；`)

片くんが思うに、いずれスマホにタイヤが付いて移動手段になってしまうような気がするんだ
もちろん運転操作はタッチパネルだ(°Д°)

ギャラクシーの車とか出たら日本は勝てるのか？

書込番号：24901493　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ほんとだよ
⊂)　
|/　
|

書込番号：24901495　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

見方による。

書込番号：24901501　スマートフォンサイトからの書き込み

[片輪車]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

そだよね
昔は、卒業したばかりの高校生とか普通に運転してて、中には小柄な子もいたから、小中学生が運転してるように見えてびっくりしたんだ
最近、そうゆうびっくりがなくなったお(ノ_・。)

書込番号：24901502　スマートフォンサイトからの書き込み

[片輪車]

＞麻呂犬さん

土田舎に行くと車が必須だから若者からお年寄りまで乗ってるね

書込番号：24901505　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ほんとだよ

書込番号：24901508　スマートフォンサイトからの書き込み

[片輪車]

＞スーパーアルテッツァさん

ほんとうなんだ(ノ_・。)

最近は猫も杓子もスマホスマホで時計も衰退してスポーツやアウトドア用の時計ぐらいしかいらなくなった
据え置きゲーム機も衰退したし、スマホは日本の産業をオワコンにするのか？

辞典も図鑑も辞書も新聞もいらなくなったし、スマホは平成の黒船だったのかお？

書込番号：24901534　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ほんとだお
⊂)
|/
|

書込番号：24901537

[片輪車]

＞☆観音 エム子☆さん

若者向けに作ったらしいヤリスに若者が乗ってるとこ見たことないし
やっぱりそうなのかお(ノ_・。)

書込番号：24901560　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞片輪車さん
スマホにタイヤが付いても人は乗るスペースは無いからスマホが車になるは有り得ないでしょう。

書込番号：24901570　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=24765385/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%8e%d4%97%a3%82%ea

こちらもご参考ください。

書込番号：24901759　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーロラライン]

タイヤ無しで、目的地への「瞬間移動」を、
所望致したくゴザ候！
尚その折りにして、スマホだけは同時に
かつ書き換えなしの移動でお願い致したく
ゴザ、、、。(^_^)/

書込番号：24901807　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

よほど都会でもない限り1家に1台より1人1台のほうが多いと思うけど、車なしで生活出来る人はいいね。

書込番号：24901832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

昔は高校入試に合格したらシステムステレオを買ってもらったってパターンが多く有ったけど、今はほとんど無いのではと、
音楽離れは無いけど、オーディオ離れはありますね。

クルマも無くて済むなら楽だわなと。

書込番号：24901857　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーロラライン]

うちは、関東の場末につき、一人1台なんだかお。
これはこれで、維持費が結構大変で、老後の資金が、超心配なんだかお！(>_<)

なので、将来の「瞬間」は、格安にお願い致したくゴザ候！

書込番号：24901881　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>昔は、卒業したばかりの高校生とか普通に運転してて、中には小柄な子もいたから、小中学生が運転してるように見えてびっくりしたんだ

今でも車が生活に「必要な地域では
卒業祝い、就職祝い、成人祝いとか名目で
車買い与える地域は多いでしょうね

書込番号：24902682

[麻呂犬]

昔は10年も経てば廃車が普通でした。
それがいつのまにか15年なんか普通？
それ以上も当たり前で中古車が溢れかえっています。
日本製だから耐久性は折り紙付き。

若者の車離れは新車から鑑みた話じゃ無いかな？
若者が無理して新車は買わずに手の届かない今では安価になった中古車には流れていると思う。

10年そこそこで廃車にして中古車を無くせば新車に流れてきますよ。

だが、出生率が昔の三分の1な所は重々お考え下さいね。

書込番号：24902870　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

公共交通機関が充実している都会では、クルマはいらないでしょうね、

駐車場代も高いし、暇つぶし用のスマホ代支払いで維持費まで出せない。

成績優秀ならば返済不要の奨学金ですが、そうでないとローンの返済もある。

電車もなく、バスも一時間に一本だと、足はクルマになってしまう。

芸能人の子弟がインターナショナル校に通わせているって良く聞くんですが年１０００万って、お高いんですねぇ。（医学部並み）

書込番号：24902900

[やまかなAT]

車があれば束縛されない利便性はあるし、より充実した生活、エンジョイも可能。
まあ、今の多くの若者は、やはり資金不足で車が買えない、又はあっても将来への不安で手元の金が使えない事もあるんでしょうな。

自分の場合は、入社当時は簡単なバイクも買えなかったけど、10年ほどで「えっ、こんなに！」ってくらい昇給し、一方で車は性能等がどんどん上がる割には 、車両価格は左程に上がらなかった時代。
もう、行け行けでしたね。(>_<)

あっ、無論当時はスマホの類いに高額な出費を強いられ、また時間を割くと言う事も無かったしね。

書込番号：24904626　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

追伸
昔は、5〜6日の海外旅行でも、ちょっとした家を買えるくらいの資金が必要だったけど、近頃は月給の何分の一かで行けるようになり、コロナ前はもう爆発的に増えました。

現在の車対若者の現状と、真逆な面もあるかな？
給料はなかなか上がらないのに、若者好み(？)の今時の車は結構高い！？
それでは、そもそも興味、関心が湧かない！(>_<)

書込番号：24904659　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

まあ、車離れは新聞広告見れば分かるよな。
昔は新型車が出れば全面広告載せてたから誰でも新車が出たのは知ってた。
後、大作映画も。

書込番号：24907187