このページのスレッド一覧（全3493スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 どうして車が飛ばないように付いてる部品がウイングなのか？ |
15 | 8 | 2022年9月3日 00:12 |
| 車の売却相談 |
4 | 8 | 2022年9月2日 19:50 |
| 最近はピンクの軽をあまり見なくなったけど減ったのか？ |
6 | 8 | 2022年9月1日 12:36 |
| 三菱自が日産を超えました |
29 | 17 | 2022年9月1日 08:43 |
| どうしてスイフトはコスパと性能のわりに売れないのか？ |
20 | 9 | 2022年8月31日 21:50 |
| どうしてサクラはEVなのにグリルみたいなのがあるのか？ |
16 | 9 | 2022年8月31日 19:39 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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揚力で車が飛ばないようにウイングが付いてるって聞いたんだ
どうして飛ばないようにする装置がウイングなのか？
翼とゆう意味とは違うウイングなのか？
それから、リアスポイラーは気流を整えて走りの味を良くするとか聞いたけど本当によくなるのか？
取った方が走りやすそうに見えるんだ
書込番号：24904859 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
レーシングカーに付いとるヤツで飛行機の翼のようなもんを逆さにして逆揚力を発生さして車を安定させるんや
書込番号：24904899
1点
ハラダヤンさん
丸くなってる方が下についてるのかお
反対にするとかまるでるろうに剣心の逆刃刀だお(°Д°)
書込番号：24904902 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アンタの軽トラにも付けたらエエやんけ！
カッコエエし、走行安定性とか空力性能もようなるで～
書込番号：24904905
3点
＞銀月の騎士さん
＞どうして飛ばないようにする装置がウイングなのか？
下に押し付けて飛ばないようにしているのです
書込番号：24904910
2点
シャパラルのウィングはスゴかった。
書込番号：24904990 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
F1などの競技車以外の車は速度上げれば最終的に揚力の方が大きくなるから
何つけても効果はないって風洞試験屋さんがTweetしてたよ。
書込番号：24905290
0点
＞銀月の騎士さん
知ってるくせにw
書込番号：24905372 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
決して人気ある車種ではないんですが、2014年式89,000kmの車を先日ポイ活目当てに初めて査定をしてもらう機会がありました。
ちなみにディーラーでの認定中古車購入以来ヘッドライトが切れただけで故障したことがありません。
その査定の結果…
予想を遥かに上回る金額を提示されました。
正直、それなりに愛着あって気に入ってるのもあって仮に売却してもまた同じ車（認定中古車）を買うのもアリなのかな？でも個体差もあるので下手にハズレ引くこと考えたら、次に欲しいと思う車を見つけるまで乗り続けてみようかな？と心揺らいでます。
知り合いの整備工場の人やその他親しい人からは、
もうすぐ10年＆もうすぐ10万kmということ考えたら故障する前にその金額で（その金額なら）売った方がいいというアドバイスを受けました。
実際に10年＆10万km超えたら査定はグッと下がるものなんでしょうか？
また、皆さんならやはり10年経つ前＆故障のない今、売却しますか？
車に関して精通してるわけではないので第三者の率直な意見があれば聞いてみたいです。
書込番号：24903898 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞2015年「安」さん
>実際に10年＆10万km超えたら査定はグッと下がるものなんでしょうか？
自分の乗っている車が１０万キロオーバーは気になりません
中古を買う(探す)時はやはり大台になると心理的障害にはなると思います
なので中古車屋の仕入れ価格にも影響すると思いますよ
それ以上は車種とか買い取り金額が分らないとなんとも言えないかな
書込番号：24904046
0点
買取が高いということは中古も高くなってるということですので、また同じ車を買う場合は以前よりはるかに高いっていう結果になると思いますよ。
購入からの履歴がわかる今の車をメンテナンスして乗られたほうがいいですよ。内装外装に手を入れられるのもいいでしょう。
今どきの車はちゃんと整備していれば１０年１０万キロなんて通過点です。軽自動車だって２０～３０万キロで元気に走ってる方もいます。市場にはなかなか出てこないでしょうが、エンジン車体は丈夫なんですよね。
私は５０代後半で、ここ２～３年で軽バンと普通車をそれぞれ１台購入しました。昨今流行りの安全支援装置がついてない純ガソリンのMT車です。どちらもターボエンジンです。新車です。これをそれぞれ乗って最後の車にする予定です。１０年後くらいにどちらか１台にするとは思いますが、長く乗るつもりで定期的なメンテは欠かしません。
交互に乗るので、そこそこ新鮮な気持ちで乗ることが出来てます。性格が全く異なる二者なので余計ですね。
なので、スレ主様が今の車に少々飽きが来ているとかであれば、安価な車をもう１台持ってみるってのも手だと思いますよ。
軽バンは特にお勧めです。自動車税も５０００円ポッキリで維持費安いですしね。
書込番号：24904066
0点
＞2015年「安」さん
特に乗り換えたいクルマがないのなら、大事に乗り続ける方がいいですよ
売り買いにはロスが生じます（＝業者側の利益や税金など）
書込番号：24904077
1点
話が曖昧すぎてわからないけれども、
同程度の車を買い直すってメリットないですよね？
まぁ売却した値段に追加して高年式低走行距離の車を買い直すと言う選択ならありかもしれませんが、
現在のクルマに飽きたとか違うクルマが欲しいとかでないなら、私なら乗り続けますね。愛着もあるし。
書込番号：24904084 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自家用車が無くても困らない、あるいはレンタカーやシェアカーでなんとかなるのであれば
今は売るには絶好のタイミングではあるだろうね。
書込番号：24904119
1点
5万㎞と10万㎞と10年は節目。
査定に響いてくる。
状態が良くても、たいていが素人である他ユーザーは基本的に10万㎞という事を気にしている人が良い。
売却するしないはやはり金銭問題が大きい。
財布に余裕があれば今乗っている車種を売却して新しい車を買う「だろう」けど。
ただ、近年の車種特に軽は弱いなと感じる、エンジンも変速機も。
純正オイルを指定サイクルより短い期間で交換していたとしても壊れるものは壊れる。
買い換えようと思った時の気持ちも大事。
それを過ぎちゃうと再び購買意欲が減少してしまう。
整備工場は修理で儲けてナンボっていうところがあるから、知り合いの整備工場から買い替えを促進されるのはトピ主の性格等を知っているだとか乗っている車種の状態が悪いのか、だと思う。
基本、普通は乗れるだけ乗った方が良いよっていう事を言うと思いますよ、整備工場は。修理で儲けてナンボですから。
買い替えの勧めは良心的とも言えると思う。
書込番号：24904153
1点
質問スレとしながらきちんとした詳細を出さずにグチグチ独り言のような内容となってしまいましたが、皆さんからのご意見を興味深く読ませてもらいました。どうもありがとうございます。
現状特に不具合がないことや買取価格が良かったことからの質問となりましたが、正直まだ踏ん切りがつかないのもあり、ひとまず来年の車検まで引き続きこのままでいこうと思います。
既に支払いは完済してますが、同じ車、もしくはそれに代わる車を探すのもこればかりは巡り会うタイミングもあるので何かしらあればその時にまた考えてみます。
誠に勝手ながらグッドアンサーは最初に頂いた３名の方としますが、皆さんの貴重なご意見に感謝です。
書込番号：24904195 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まぁ、思ったより査定がいいと、それはきっかけにはなると思いますので、まったく別の車への乗り換えならよろしいかと思います。
先に書いた軽バンを買う前に乗っていたのは先代のジムニーで、新車１６０万ポッキリで購入後４０万ほどかけてリフトアップカスタムして、5年乗って査定に出したら１００万円だったので、ちょうどジムニーの持病（シミー）に悩まされていたので買い替えました。
本当に乗りたい車があるというのであれば乗り換えはよろしいかと思いますよ。
書込番号：24905004
0点
昔はわりと走ってた気がするけど最近はさっぱり見ないんだお
地域によるのか？
ピンク色が設定されている車種が減ったのか？
ピンク乗るぐらいなら黄色や緑や青の方がマシな気がするんだ
どうして昔はピンクが走っていたのか？
書込番号：24902838 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ピンクのクラウンもヴィッツも近所じゃ普通に走ってる。
軽ならN/とか走ってる。
キャンバスもピンクいるなぁ。
書込番号：24902874 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
好みやからな
書込番号：24902875 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日産サクラにピンクのあったで～
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/simulation.html#configure/BABZm/AgMDvA/exterior-colour
書込番号：24902883
1点
＞片輪車さん
昔、”ピンクのロールスロイス”が話題になりましたね。
ピンクの”マイクラ”、違った”マーチ”も廃番になるらしいです。
手に入れるなら今のうちですよ。
書込番号：24902943
0点
私が在住する県ではピンク色に全塗装したフェアレディZを見る事が出来ます。
書込番号：24902948
1点
昨日の終値529円で日産528円を遂に超えました！！
三菱の今日午前の終値は539円で順調です。
トヨタを３月の権利落ち2200円で3000売って三菱と日産を10000ずつ買い増しましたが大正解でした。
日産には秋以降の上昇で含み損の解消を期待してますが・・・どうなりますか。
スズキもこのところ上がってきてますので取り合えず5000円狙いですね。
皆さんの自動車株運用状況は如何ですか？
6点
ひと株当たりの価格って、企業価値の判断に意味ありましたっけ？
企業価値を考えるなら、時価総額とかPERとかではないかと。
ちなみに三菱自（7211）は、
時価総額7883億、PER=8.88倍、PBR=1.32倍
日産（7201）は、
時価総額2兆2285億、PER=12.33倍、PBR=0.46倍
です。
PERで割安な三菱自かPBRで割安な日産か。
私個人的にはどちらかと言えば日産を押したいですが、直近の株価動向では三菱自が上げてきていますね。
今後の値動きはどうなるのか・・・全く分かりません・・・(^^ゞ
私個人的には2年前に最低の66円で仕込んだ原油ETF（1699）がどこまで上がるのか？時々チェックしてる程度です。
書込番号：24893012
3点
ユーロドルが0.99で底を打って反転しましたね。
少し仕込みました。(^^)v
書込番号：24893034
0点
＞ダンニャバードさん こんばんは
＞ひと株当たりの価格って、企業価値の判断に意味ありましたっけ？
株はおやりになってないようですね。
企業価値＝時価総額＝発行株数Ｘ1株単価
・・・で決まるので発行株数が多ければ1株単価安くても関係ないですよ。
＞PERで割安な三菱自かPBRで割安な日産か。
仰る通りＰＢＲから判断すると日産は安いんですけどね～
私は原油とか商品先物は怖くてやってませんが、外国株も持ってますので最近のドル高円安のお陰で結構潤ってますよ。
書込番号：24893239
1点
発行済み株式枚数が同じなら1株単価で評価するのは良いんだろうけどねって話じゃないの。
同じ単価でも発行枚数が変われば時価総額も変わるんだし。
書込番号：24893439
2点
株価（1株単価）で企業価値が決まるのだと仮定すると、株式分割して1株単価の値段が下がると企業価値も下がる？
逆に、株式併合して1株単価の値段が上がれば企業価値も上がる？
そうはならないと思います、、個人的には。
書込番号：24893584
2点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞蝉＊さん
そういうことです。
スレ主さんには理解できなかったようですが・・・(^^ゞ
まあ、ETFもご存じないようですし、仕方ないのかなぁ？と。
ちなみにユーロドルは気づけば逆指値に刺さってました。
数時間で10万円ほどパーです。アホらし・・・(T_T)
書込番号：24893728
3点
＞ダンニャバードさん
ダンニャバードさんの仰る意味の企業価値はイコール時価総額ではないですよね。
広義では企業価値＝時価総額は誤りですので訂正します。
一般的意味での企業価値には保有する遊休資産や自己資本等も含まれますからその意味でＰＢＲの低い日産を押したいと仰られたのですね。
ＥＦＴも株と同じ様なもので商品取引とは違いますよね。
失礼の段お許しください。
書込番号：24893861
1点
反響も少ないのでこの辺でクローズします。
レス頂いた方にはグッドアンサー差し上げます。
有難うございました。
自動車板常連の方には自動車株をお持の方も多いと思って このスレ立てたのですが残念な結果でした。
察するにクルマ道楽してる人は株まで金が回らないということでしょうかね。
逆に投資好きの人は車など大して興味ないし、儲かったところで高級車でなく他の株買いますし・・・。
どうやら私のようにクルマ道楽で株もやる人は意外と少数派のようです。
しかし、いくら儲かっても1000万を超える高級車など アホ臭くて全く欲しいと思いません。
書込番号：24894545
1点
帰宅したら、スレが終わっていたのである…。
私は車好きですが、車の株も持っていますよ。
さて、話は変わりますが、日野自動車の株はもっと下がるかと思ったら、
意外と粘っていますね。
書込番号：24894659
0点
＞肉じゃが美味しいさん 今晩は
ちょっと遅かったけど、レス有難うございます。
そうですね 日野は結構しぶとく頑張ってまますよ。
3月の1000円台からそれでも今日終値637円ですから今が底値で買いかも知れませんね。
なにしろ大株主はトヨタで50％持ってますから全く心配無いと思います。
私の経験則からも一年後には必ず上がってますよ。
いすゞは20％アップで 関係者は手叩いて喜んでるでしょうね。
書込番号：24894746
3点
＞ごみちんさん
＞自動車板常連の方には自動車株をお持の方も多いと思って このスレ立てたのですが残念な結果でした。
そういうことではなくて、単に「昨日の終値529円で日産528円を遂に超えました！！」に違和感を持った人が多いだけかと。
単純な株価で比べると大手自動車メーカーでは以下の序列になりますが、これには何の意味もないことはご存知ですよね。
スズキ(4,831円)＞ホンダ(3,654円)＞スバル(2,429円)＞トヨタ(2,108円)＞マツダ(1,214円)＞日産(535.4円)＞三菱(533円)
※株価は本日の終値
書込番号：24894794
2点
＞あいる@なごやさん
＞単に「昨日の終値529円で日産528円を遂に超えました！！」に違和感を持った人が多いだけかと。
長年株やってる人なら判ると思いますが、只ただ単純に三菱自の株価が日産のを上回るということは過去の記憶にないエポックメイク的な出来事だったので話題にしただけですよ。
＞単純な株価で比べると大手自動車メーカーでは以下の序列になりますが、これには何の意味もないことはご存知ですよね。
・・・って釈迦に説法された気分ですね。
まあ釈迦は言い過ぎですけど（笑
昨日の株価など載せてくれなくても新聞みればわかることでして・・・時価総額の序列なら意味ありますけどね。
書込番号：24895037
1点
釈迦ではく、弘法大師辺りですかな？
もしそうなら、流石！
まあ、株をやって儲けてる人なら、車位いは持ってる？
いずれにしても、この先行き、株を始めとした資産の相続対策で頭が痛いデスワもう。(>_<)
さて、憚りごとはそのくらいにして、
先日「エンジン認証、トヨタと連携」が、改めて報道されましたね。(日野株下落の防止もある？)
いずれにしても、トヨタにしてみれば、「もう、いい加減にしろよ！」ってか！？
ただ、トヨタにとっても、今や他人ごとでないのが辛いところでしょうな！(-_-)
書込番号：24902287 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞三菱自の株価が日産のを上回るということは過去の記憶にないエポックメイク的な出来事
そんなことはない。
過去に何度かあった話。
それで長年株をやってるとか、余計な事を言うと、
半可通ぶりがあらわになって、かかなくていい恥を
かく羽目になってますよ。
書込番号：24902314
2点
要は「今や、あの三菱でさえ、日産を抜いた！」と
言ったことっすね 。
暫し「株価は、業績等を先取りする」 とも言いますから 日産も大変ですな！
書込番号：24902427 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
三菱自動車 |
日産 |
トヨタ |
まあ、三菱自動車の株価はこのところ右肩上がりなのは間違いないですね。
評価レポートのレーティングから考えると、テクニカル的に下がりすぎた株価が底を打って反転してるという気がします。短期投資は良いでしょうが、中長期は怖いですね。
日産の株価は相変わらず低迷中ですが、個人的には中期で見れば期待できる気がします。
書込番号：24902536
1点
＞ダンニャバードさん
最近は上がっているかもしれないですが、リーマンショックの時よりも株価が低いなんて、
企業価値として、どうなんですかね？
話は変わり、国内販売は、リコール隠し等でダメージが大きすぎて、即死状態ですね。
確か、営業利益は、赤字だった記憶が…。
書込番号：24902673
1点
通勤、通学やちょっとした買い物にも十分使えてお安いし燃費も走りの性能もそれなりにあるから、大衆車としてもっとパカ売れてもいいと思うんだ
どうして売れてないんだ？
やっぱりSUZUKIは耐久性に疑問があるから無難なTOYOTAなのか？
てか、ルーミーやライズ買うならスイフトの方が良くないのか？
書込番号：24901624 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トヨタが販売していたらもう少し売れていたのは事実だと思う。
書込番号：24901628 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞片輪車さん
この価格帯ににはトップを争ったノートとFITがありますから、正に激戦区です、それにビッツやアクアも。
書込番号：24901630
3点
販売力…でしょうか。
OEMということを隠してトヨタのエンブレムを付けてトヨタディーラーで販売すれば、ヤリスやアクアほどではなくても売れるでしょうね。
また、スズキの購買層は軽がメインですし…。
良いクルマだから売れる…という訳ではないですよね。
かつて、プレマシーとかは自動車評論家の評価はかなり高くても、販売はパッとしませんでした。
詳しくない一般ユーザーはマツダやスバルは選びませんからねぇ。
書込番号：24901632 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
もしかしたらデザインがスイフトスポーツに近かったら、もう少し売れていたかもしれませんしね。安くてMT車が欲しい人とかにも。
ただそうなるとスイフトスポーツが少し売れていなかったかもしれませんね。
書込番号：24901732 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いい車と思いますが、コンパクトカーとして万人受けしないように思います。
他社のコンパクトカーに比べユーティリティ性とか使い勝手か良くないと思います。
足回りとかしったりしていて、欧州車とか好みの人にはいいかもしれません。
書込番号：24901854 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スイフトは潔く３DHBで出してたほうが売れたかも？
中途半端に５DHBで出してるけど、正直リアシートは狭いし使いにくい。まぁスイスポでの感想ですけどね。スイフトも似たようなもんでしょう。
あと女性や初心者が乗るには後方視界が見にくいというのもあるかもしれないですね。
まぁ、やはり軽自動車メーカーというイメージが大きいのでしょう。
耐久性はどうだろうね。自動車としては環境劣悪なインド市場を独占しているスズキの車が耐久性低いとは到底思えませんが、、、
書込番号：24902054
1点
単純に”狭い”からでは？
走行性能云々よりクルマを道具と考えた場合、室内空間は広い方が有利。
大概はワゴンRやスペーシアやソリオを選ぶんじゃないでしょうか。
要は、身内に敵アリって事では？
書込番号：24902214
2点
前から見るとグリルが付いてるように見えるけど、黒い部分は網とかついてなくて穴がないのか？
EVってラジエターないからグリルいらないよね？
デザインをどうしてあんな感じにしたのか？
書込番号：24901382 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
モーターかて熱うなるよって冷やさなアカンのやろ
書込番号：24901393
2点
＞片輪車さん こんにちは
バッテリーから交流へ変換するシステムの放熱のためかと。
書込番号：24901396
0点
EVでもラジエーターは1つか2つ付いているんだよー
エアコン用のラジエーター
電池やモーターの冷却用のラジエーター
書込番号：24901440
2点
ミラーレスカメラ でも ペンタプリズム屋根 がついているごとし
書込番号：24901490
1点
エアコンに必要なんだよ。
書込番号：24901500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
中が、あちチチ、、、って、なってからでは遅いからではないの。
わらわも暑がりなので、胸辺りは前もって解放気味になっていまーす。＼(^_^)／
書込番号：24902026 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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