このページのスレッド一覧（全3492スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メーカー公表燃費について |
15 | 10 | 2012年2月8日 02:06 |
| ２回目 交渉 見積もりです。 |
1 | 1 | 2012年2月6日 10:10 |
軽自動車をｽﾊﾞﾙで買うべきかﾀﾞｲﾊﾂで買うべきか迷っています。 |
104 | 126 | 2012年2月1日 16:59 |
| 福祉介護車両 |
1 | 4 | 2012年1月29日 21:36 |
| MAZDA CX-5 に関する噂や情報など教えてください |
19 | 21 | 2012年1月25日 21:24 |
| 高速走行で燃費の良い４WDは？ |
41 | 20 | 2012年1月23日 21:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
車には詳しくはないのですがですが大きな疑問があります。
昔、自動車の最高速度表示について実際出ない速度表示がされ問題になり車もカタログも記載がなくなりました。テレビ等で低燃費リッター30Km/Lと大きくCMしていますが、同車でそれだけの数値は出ません。メーカーは嘘では無いと言うでしょう、それはメーカーの計測がベストコンディションの数値で我々の走行している道路ではないのです。メーカーは実際の道路を走っての数値を出すべきです。メーカーは道は色んなルートがあり難しいと言うでしょうが、嘘では無いと言う前に実際に色んな平たん路、高速道、山道、停滞道路などデーターを出すべきではうたい文句だけでは購入者の不満につながります。皆、CM通りうたい文句は信じてはいませんが。
それから疑問ですが実際乗車定員5人乗車ガソリンは満タンで走行データーは出しているのですか、運転者のみでのでの走行データーですか?その点メーカーはハッキリしておくべきです。
2点
日本には道路がたくさんあるんですが全部でやるんですか？
人間の体重は？
書込番号：14118016
1点
あくまで燃費の国の評価基準として、10・15モードとJC08モードという測定基準があります。
これは国土交通省の定めた評価基準であり、勝手に車メーカが異なる評価をするわけには、
いかないようになっております。
お怒りの部分ももっともですが、燃費に関しては搭載している重量、外気温とエアコンの使用
状況、ストップ＆ゴーなどの影響が大きく、同じ基準で図ることはまず難しいです。実際、
町乗りですと実測は、10・15モードの7割程度、JC08モードで7.5-8割程度と自分では思って
おります。高速道路では軽自動車等排気量の小さい車は、速度を維持しようとすると燃費が
悪くなりますし、排気量の大きい車は、一定回転速度以下で80-100km巡航をすると燃費がよく
なるなど、車の性質によっても「最も燃費のいい状態」は異なります。
ただ現在この評価が難しいのは、PHVやHV車が町乗りでは燃費が良くなり、一般的なエンジン
車と比較ができなくなりつつあることです。プリウスPHVなら満充電で町乗り3-40km程度なら
一切ガソリンを使わずにすんだりすると言う状況にあります。
あくまで燃費基準は「比較をする基準」としておき、軽自動車・コンパクトカー・PHV・HV・
2リッター以上などそれぞれの排気量やタイプが燃費がもっとも良くなる状況を想定して、
選ぶことをお勧めします。
書込番号：14118175
5点
いろいろな苦情があり測定基準も 定地燃費 ->１０モード燃費 ->１０・１５モード燃費 -> JC08モード と変更されてきた訳です。
定地燃費は、法定制限速度（６０km／h）での燃費。
10モードは都心部（靖国通り）、15モードは郊外（甲州街道）の走行パターンを想定したと言われている。
＜測定条件＞
3,000km 慣らし走行後の車両
完全暖機状態 60km/h 15分暖機後モード測定
走行抵抗設定 車両（空車）状態+110kg（2名乗車分）
搭載電気機器 OFF状態
エアコン OFF状態
10モード燃費測定
アイドリング状態 (20秒)
20km/hまで加速する (7秒)
20km/hをキープして走行 (15秒)
20km/hから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
40km/hまで加速する (14秒)
40km/hをキープして走行 (15秒)
40km/hから20km/hまで減速 (10秒)
20km/hから40km/hまで加速 (12秒)
40km/hから減速して停止 (17秒)
15モード燃費測定
アイドリング状態 (65秒)
50km/hまで加速する (18秒)
50km/hをキープして走行 (12秒)
40km/hに減速して走行 (4秒)
アクセルをオフにした状態 (4秒)
40km/hから60km/hまで加速 (16秒)
60km/hをキープして走行 (10秒)
60km/hから70km/hまで加速 (11秒)
70km/hをキープして走行 (10秒)
70km/hから50km/hまで減速 (10秒)
50km/hをキープして走行 (4秒)
50km/hから70km/hまで加速 (22秒)
70km/hをキープして走行 (5秒)
70km/hから減速して停止 (30秒)
アイドリング状態 (10秒)
10・15モード燃費
10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出。
JC08モード
更に実装に近いデータとして測定時間も長く、最高速度、平均速度も引き上げて、コースドスタートも考慮した が標準化されています。
いずれも実走ではなく、シャーシダイナモでの計測らしいです。
書込番号：14118229
3点
カタログ燃費は出せないと思っている様ですが、走行条件次第ではカタログ燃費を超えることは可能です。
私の車は通常のガソリン車で、カタログ燃費は13・8km／L程度のものですが、高速道路を使って走った場合は
今のところ16km／L位の燃費になることがあります（一般道を含む400km以上の走行での平均）。
悪い時は6km／L程度になることも．．．。
要は燃費は走行条件や乗り方次第だと言うことです。
同じ車でも人によって燃費に大きな差が出る事も普通にありますよね。
誰でも同じ燃費になる訳ではありません。
私はカタログ燃費はある特定の条件での燃費としての目安として見ているだけなので、そう考えれば
特に文句をいう程の事では無いと思いますが．．．。
書込番号：14118324
2点
JUNKICHI-さん おはようございます。
やはり10・15モードは目安と考えるべきでしょう。
街乗りなら10・15モードの70％程度になる場合が多いです。
又、実燃費は乗り方で変わります。
私の10・15モード11km/Lの2000Cのセダンは容易に10・15モードを超えます。
高速でエコランすれば16〜17km/L程度の実燃費を出す事も可能です。
ただ、1300CCのフィットは10・15モードを超える事は容易ではありません。
高速を85km/L程度の速度でエコランしても実燃費は22km/L位でした。
最近の好燃費の車では10・15モードを超える事は容易では無いかもしれませんね。
ただし、街乗りならフィットでも10・15モードの65〜70%程度になっていますので・・・。
書込番号：14118573
1点
詳しい説明は、他の方がしていますので、控えますが、基本的にカタログ値は参考程度に考えるべきです。他メーカ車との相対比較で燃費の良し悪しを見るしかありませんね。
これは車に限らず、冷蔵庫のような家電でも同じです。中には、カタログ値と違うといって、実際に消費電力値を測定してデータを提示してくるモンスタークレーマーもいるようです。環境が変われば数値は変わる。当たり前のことなんですけど。
書込番号：14118943
0点
たしかに最近のなりふりかまわぬ国産車低燃費合戦は少し目に余るものがありますね。
但し、今後カタログ燃費の記載内容が、10・15/JC08のような国土交通省評価基準ではなくなる可能性もありますよ。あくまで可能性ですが。
というのも現在アメリカ・カリフォルニア州でアメリカ・ホンダがカタログ燃費と実燃費の差異について集団訴訟を起こされていまして。
それについてホンダ側は一人に付100〜200ドル+新車購入時の割引で和解案を出すも、不服とする一名が個人で小額訴訟、判決はホンダ側の敗訴。ホンダ側は控訴するようですが、この結果如何によっては今後カタログ表記が変わる可能性はありますよね。
http://www.excite.co.jp/News/car/20120206/Autoblog_california-woman-wins-civic-hybrid-lawsuit-again.html
だっていちいち裁判起こされたらたまったもんじゃないですから。
書込番号：14119071
0点
実測値とのかい離があるのは実走行データではなく、重量区分ごと負荷（等価慣性重量）を与え、ベンチ上で計測したデータだからです。
目的からいえばCo2削減が主となるものですが、私たちからは燃料消費率が最大関心事となり、メーカーもセールスポイントとしてスポットを当てています。
JC08モードとなっても問題点は残りますが、10・15モードに比べれば実態に近づいたものになったと思います。
問題点は重量区分ごとの負荷の設定とテストにあり、これを利用して「変なエコカー」が続出している事実があります。
（俗に言う「お引っ越し」、メルセデスの日本法人までやっています）
また、アルトエコのように負荷を軽くするため燃料タンク容量を削り、「逆お引っ越し」（と疑念されている）を行った車両もあります。
（数年前から会長兼社長はこのことは明言していますので、即ドーピング行為だとは断言できません）
本来はEUのNEDC（新欧州ドライビングサイクル）の公表値ように
・市街地
・郊外
・総合
・Co2排出量
となると、実測値とのかい離は少なくなると思います。
ユーザーの実測データを元にしていますので、サンプル数にバラつきはあると思いますが、公表値の達成率ランキングではこのようになります。
（数値は並みですが、傾向や常連の車両がいないことに気がつくはずです）
http://carlifenavi.com/enenpi/achieve
ちょっと前の記事ですがこのことを詳しく解説していますので、よろしければ一読ください。
【特殊な日本の燃費基準 エコカー開発の方向を歪めないか】
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20100615/104031/
書込番号：14119394
0点
公表燃費は国が決めたガッチガッチの測定方法で計測してますので、メーカー独自の方法での測定結果は公式では公表出来ません。
JC08モード燃費も、「シャーシダイナモ」といわれる車のタイヤをローラーで動かす模擬走行で測定しており、あくまで想定パターン上の燃費です。
ガソリン積載量は決まってませんし、人も乗ってませんので、少し曖昧なデーターになります。
書込番号：14120938
0点
>>ガソリン積載量は決まってませんし、人も乗ってませんので、少し曖昧なデーターになります。
こんな嘘をサラッと書かれるのが恐ろしいね、是非根拠となる記述を示してもらいたいもんだ
書込番号：14122927
1点
本日、２回目の見積もりをしてきました。
新車の値引き交渉＆購入です。
お手数ですが、ご教授ください。
●車両本体
価格：1,821,750円
車体値引：355,443円
●オプション
ナビ(MP311D)
プラスチックバイザー
ナンバープレートリムセット＋マックガードナンバーブロック
フロアカーペット
センターアームレストコンソール
5years coat
ウィンドウ撥水
合計：272,853円
値引：52,500円
バックビューモニターをサービス。
車両（諸費用込）合計金額は、
1,900,000円
下取りが35万。
1,550,000円です。
契約してもよいでしようと思います。
まだ、なにかつけてもらえそうですか？
十分な値引きですか？
1点
車と、その車のリリースされた時期で大きく変わりますので、この情報だけでは判断できないと思います。下取り車は、ディーラー以外で見積りすることをお勧めします。
書込番号：14114702
0点
恥ずかしながら、資金面が間に合わず、ｽﾊﾞﾙが軽撤退する前に購入できませんでした。
ｽﾊﾞﾙ、ﾀﾞｲﾊﾂのﾃﾞｨｰﾗｰへ行き、双方の説明を聞きましたが、内容は変わらないとのこと。(ｽﾃﾗとﾑｰｳﾞ、ﾙｸﾗとﾀﾝﾄ全てｶｽﾀﾑ)
違いはないというのですが、本当でしょうか？
また同じ車を買うなら、ｽﾊﾞﾙ、ﾀﾞｲﾊﾂどちらで買った方がいぃのでしょうか？
他のﾒｰｶｰでも、いぃ軽自動車があったら教えてください。
6点
どのようなタイプがほしいかわかりませんが、安いならスズキ、アルトやダイハツエッセなどはありますが、新車で少しでも安いなら新古車というてもありますが？とりあえず試乗したほうが良いと思います。メーカー別で新車の購入は、販売店により、多少の値引きの差はありますが、さほど変わりません。
書込番号：13281800
4点
競合させて安い方を買ったら良いと思います。
価格に差が無ければ、私なら本家のダイハツで買います。
その他の車ならワゴンRスティングレーに魅力を感じます。
書込番号：13281847
5点
察するに撤退前のスバル製軽自動車が本命ですね。
それならなるべく程度イイ中古車の方がマンゾク度は高いと思います。
書込番号：13281906
13点
ダイハツはスバルと今秋にトヨタにもOEMでダイハツ車を販売します。
今でも大阪トヨタや大阪の南海グループのディーラーでダイハツ車を販売していますので、地元のトヨタディーラーでも同様に販売していれば、そこで見積もりを取って比べてください。
因みに私の妻は日産のモコに乗っていますが、日産のセールスも値引きを頑張ってくれましたので、日産の軽自動車もいいと思います。
私的には値引きなら日産で、サービス体制ならトヨタって所です。
書込番号：13281937
4点
ベースがダイハツならダイハツでしょうね？
OEMだと・・・グレードも元メーカー並の品揃えではないのでは？
仕様装備、グレード内容を自分で調べてください。
＞ｽﾊﾞﾙが軽撤退する前に購入できませんでした。
ダイハツに行っても、スバルの物は入手できませんよ？ スバルのお店か、適当なお店で程度の良いスバル車を探してください。
書込番号：13281979
3点
スバルは兵庫県では兵庫スバル自動車の営業所があちこちにあります、直営なのでサービスマンもメーカーの指導でそこそこ教育されています。
ダイハツも兵庫ダイハツという地区ディーラーがありますが直営の営業所は少ないです、ダイハツの看板を揚げていてもサブディーラーの場合がほとんど。
キャブレターの車の時代は経験がすべてでしたが、電子制御になってからは診断機器の操作やデーターの解析技術の差がものを言うので店の違いは大きいと思います。
この違いでしょうね、軽４の販売店はサブディーラーが多いので、サービスの技術では各店によって差があると思います。
お店を訪ねて雰囲気などの違いは感じませんでしたか？
価格はどうか、スバルの軽４ばかり乗っているので値引きがどうかはセールス任せで買っているのでわからないが、特に高くも安くも無いと思う。
現在は購入店ではなく、なじみの工場長の転勤先の別の営業所でメンテナンスをしてもらっている。
４台も乗り続けていると、付き合いたくないサービスマンも出てくるのでいたしかたない。
書込番号：13282020
2点
ダイハツの軽が欲しいということなんでしょうか？
それならもう1つ選択肢があります、トヨタで買うという手もあります。
トヨタと付き合いのある方からセールスマンを紹介してもれえば見積もりが取れるんじゃないでしょうか？なぜダイハツより安くなるか知りませんがトヨタが一番安かったという事例を僕は何度か聞きました。
書込番号：13282043
5点
あんきちさん、はじめまして。
>違いはないというのですが、本当でしょうか？
外観は差別化していると思いますが、それ以外はほとんど同じでしょう。
ディーラーの言うことが信用できないのなら、自分で確認するしかありません。
納得いくまで検討車種のカタログや実車を見て比較しましょう。
>また同じ車を買うなら、ｽﾊﾞﾙ、ﾀﾞｲﾊﾂどちらで買った方がいぃのでしょうか？
私なら安い方で買って、いままでお世話になっているスバルまたはダイハツディーラーでメンテナンスをしてもらうかなあ。どちらもお世話になっていなのなら、自分と相性の良さそうなディーラーを選びますね。
書込番号：13282212
4点
あんちきさん、こんにちは。
> 恥ずかしながら､資金面が間に合わず､ｽﾊﾞﾙが軽撤退する前に購入できませんでした｡
では、現時点ではターゲットにしていたクルマを買える資金は貯まったのですね。
そのクルマの年式の新しい中古車ではダメですか。
書込番号：13282318
4点
＞また同じ車を買うなら、ｽﾊﾞﾙ、ﾀﾞｲﾊﾂどちらで買った方がいぃのでしょうか？
家から近い所に販売店がある方を選ばれたほうが後々楽ですよ
書込番号：13282334
1点
最近はOEMが多いですね。
同じクルマを何処で買えばイイか・・・？
シャープの液晶TVをヤマダ電機で買うか？コジマ電気で買うか？
そんなつもりでお店を選べばイイんじゃないですかね。
ただ、家電より後々の付き合いが深くなるので、その辺を踏まえてのお店選びになるとは思います。
ブランド（メーカー）と言うより、販売店（ディーラー）次第なので、
気に行ったお店で買ってあげればイイと思いますよ。
書込番号：13282476
1点
お返事ありがとうございます。
私は、2台しか車を購入したことがなく、長く乗り続けたのはｽﾊﾞﾙのﾌﾟﾚｵでした。
ｽﾊﾞﾙには、お客様感謝ﾃﾞｰが年に数回あり、無料ﾒﾝﾃﾅﾝｽやｵｲﾙ交換を安くしてくれたり、不具合があると、無料でやってくれたりします。
神奈川県に住んで1年くらいしか経っておらず、ｽﾊﾞﾙのﾃﾞｨｰﾗｰとしか縁がありません。仲のいぃ人は車を持っていなく、ﾃﾞｨｰﾗｰと縁がありません。
ﾀﾞｲﾊﾂとｽﾊﾞﾙのﾃﾞｨｰﾗｰへ行き、ﾀﾝﾄ=ﾙｸﾗ、ﾑｰｳﾞ=ｽﾃﾗに試乗し、説明を受けました。ｽﾊﾞﾙのﾃﾞｨｰﾗｰは、これから色々勉強中とのことで、あまり新しい軽のことを知らなそうです。
ﾀﾞｲﾊﾂのﾃﾞｨｰﾗｰは、とても詳しかったのですが、まだﾊｯｷﾘ買うと言ってないのに、「うちは5万円までしか負けませんよ。今軽自動車はみんなそうですから。それが嫌で怒って帰られたお客様もいます。」と言われました。
ｽﾊﾞﾙ正規の車が欲しかったのですが、中古車になるし購入後、しばらくしたら車検が来るし、それともｽﾊﾞﾙは諦めて、ﾀﾞｲﾊﾂとかで買った方が無難なのか、迷っています。
ﾄﾖﾀで軽を販売していると言うことでしょうか？
競り合いさせるのは、いぃ案ですね。
書込番号：13282704
2点
あんちきさんへ
お話を聞く限りでは、スバルのディーラーで買ってあげるのが良いように思います。
スバルディーラーが、「新しい軽には詳しくない」と言っても、彼らはプロです。
何かあればしっかり対応してくれますよ。
それにOEMだろうが自社開発だろうが、スバルブランドのクルマをスバルディーラーで買うのですから、
何か問題が発生したとしても、メーカーもディーラーも最大限の対応をしてくれます。
他ディーラーと競合させるにしても、本命はスバルディーラーでよろしいかと。
競合と言っても、「1円でも安くしてくれた方で買う。」って言うのでは相手も気分を悪くするので、
金額に大差無いのなら本命店で買ってあげる。
金額が大きく違うのなら、本命店にもう少し頑張ってもらう。
そう言う方法もありますから。
少しでも安い店で買いたいのなら、それはそれでOKですけどね。
書込番号：13282995
3点
OEMでも、お世話になったｽﾊﾞﾙで買った方がいぃような感じがしてきました。
第1候補をｽﾊﾞﾙにして、ｽﾊﾞﾙ正規の中古の軽と、OEM後の軽を比較し、検討してみようと思います。
ｽﾊﾞﾙでは、軽の購入者はもういらないような感じなのかな？と思ったのですが、私にはﾌｫﾚｽﾀｰやﾚｶﾞｼｰなどは買えないので、軽で応援していこうかと思います。でも、対応によっては、ﾀﾞｲﾊﾂやﾄﾖﾀに鞍替えするかもしれませんが…。
皆様の提案を参考にしつつ検討したいと思います。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくださって、ありがとうございました。
書込番号：13283061
2点
あんちきさん、こんばんは。
今更ですが、スバル車ならJA（農協）で検討するのもありですよ^^
農業関係者以外は足を運ぶ事は少ないと思いますが、○○創業祭などがある時は大幅に引きます。
意外と在庫車も持ってますので一度最寄りのJAの自動車販売に問い合わせてみてはどうでしょう？
書込番号：13291541
1点
hakutoshiさん、回答ありがとうございます。
JAなんですが、農業に全く携わってなくても、買えるんでしょうか？
JAの車両保険に入らないとﾀﾞﾒとか、規定はないんでしょうか？
購入後、ﾃﾞｨｰﾗｰでしっかりﾒﾝﾃﾅﾝｽしてもらえるのでしょうか？
今まで、中古が1台と、ｽﾊﾞﾙのﾃﾞｨｰﾗｰで1台しか買ってないので、他の販売店がどうなのか分からなくて…。
書込番号：13291590
1点
すみません。
最寄りの販売所によるみたいですね。
○○オートパルって名称の所が多いようですが、ネット検索かけると販売制約は書かれていません。
不都合が無ければ組合出資金を出せば、準組合員として購入に対するハードルは無くなります。
ただ、出資金についての詳細は解りません。
組合員のメリットはやはりディーラーより安く買える事ですかね^^
あと、ローンが絡んだ場合は私は全く解りません。
整備については購入したお店（オートパル）とディーラーで普通にやってもらってます。
自賠責はJAで契約になる場合が多いと思いますが、任意保険についてどうこう言われた事はありません。
が…私は三台、JAの自賠責＋任意にしています。
理由はセットだと他社より安いからに他なりません（笑
書込番号：13291710
1点
hakutoshiさん、ありがとうございます。
○○ｵｰﾄﾊﾟﾙという○○の部分は、地名が入るのでしょうか？
ﾃﾞｨｰﾗｰより安く買えるなら行ってみようかと思います。
○○創業祭の時ですね。
半年先までの間に購入しようかと考えてますので、その間に創業祭がやっていたら、行ってみようと思います。
書込番号：13291843
0点
○○には県名や地域名が入ります。
JAオートパル○○とあるお店もあるので、まずは地域電話帳で調べれば良いかと思います。
○○創業祭についても最寄りのJAにて「近々ありませんか？」と聞けば教えてくれますよ。
半年先の予定とおっしゃってますので、9月、年末、（早めの）年度末決算と照準を合わせて普通のディーラーも合わせて交渉するのも手ですね♪
消費税アップ、エコカー減税終了と兼ね合いをつけながら購入されて下さいね。
あと、タントはFMCがあれば大幅値引きがあるかもしれません。
ここからはJAとは全く関係ありませんが…
交渉術は価格COMのキーワード検索「値引き」や古本屋で「月刊自動車」を買われてX氏の値引き大作戦を参考にされれば良いと思います^^
時間はお金じゃ買えないので考えようですが、月末を狙って2〜3度足を運び交渉すればノルマ達成させたいディーラーマンなら大きな値引きも出てきますし、印鑑をつく契約時の〆は「ガソリン満タン納車で♪」の一言もありかと^^
自分がデイーラー回りをする時は後々までつき合える営業マンとメカを見つけるのにも重点を置いています。
P.S.お勤め先の社用車の契約先に交渉する手もあります。
手持ちの一台は法人販売担当さんから買いました（あり得ない値引きが出ました。笑）
サービスのご案内とかは期待出来ませんが、自分から声掛けすれば良い事ですし…
書込番号：13292044
2点
hakutoshiさん、いろんなことを教えてくださって、ありがとうございます。
明日にでもJAに連絡してみようと思います。
ﾀﾝﾄはFMCがあれば…というお話のことで、FMCとはなんのことでしょうか？
値引きの交渉術まで載ってるんですね☆
以前ｽﾊﾞﾙで購入した時、なんとか粘って30〜40万ほど値引きしてもらったのですが、10年前の話だし、この前ﾀﾞｲﾊﾂに行った時は、買うと言ってない、見積りの話すらしてない段階で、いきなり「うちは5万までしか値引きしませんから」と言われ、ｼｮｯｸを受けました。
教えていただいた交渉術を勉強して、決算時、創業祭の時を意識して、ｴｺｶｰ減税がある時までに購入しようと思います。
書込番号：13292107
0点
この後に106件の返信があります。
去年、残価設定クレジットでセレナC26を購入いたしましたが、家庭の事情で高齢者が同居する事になりました、そこで質問なのですが後付け介護リフトなどが可能と聞きましたがこのクレジットでも後付け改造可能なのでしょうか？日産に聞けばいいのですが可能な限り教えていただければと思います。よろしくいい知恵を伝授ねがいます。
1点
こんばんわ！
今回の買い方（残価設定）ならムリだと思います。理由は契約期間終われば返却だから…でもたしかその後は、「返却」か「買取」が選べるんでしたよね？「買取」だったら可能になるなぁ〜！
まぁ不可能ではないですが、結局は残価設定クレジット終了後に再度ローン組んで購入って形になるんですかね？
書込番号：14080759
0点
このページはご覧になりましたか？
http://www.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/index.html
返却の場合は現状復帰の差額が必要になるみたいですが、乗り続ければ問題は無いと思いますよ。
日産の系列会社にオーテックがありますので、そこで改造すればすんなりといくと思います。
書込番号：14081221
0点
残価設定ローンを打ち切って通常ローンに変更してもらうのが一番だと思います。
返却不能な改造をする訳ですから・・通常ローンにした方が支払い総額は少なくなります。
改造はオーテックに依頼する方がディーラーに喜ばれるでしょう。
残価設定ローンは、乗りつぶす人には割高感満点です。
書込番号：14081351
0点
来年、久々に車の買い換えです。
燃費が良く、大きすぎないサイズで、ある程度の車内スペースが確保されていることを条件に候補を探していたら ＭＡＺＤＡ ＣＸ−５ が条件ピッタリで、東京モーターショーにも見に行き、買う気満々になってしまいました。
東京モーターショーでは、価格や販売時期等を教えて貰いに行ったのですが、マツダブースのスタッフも教えられてないとのことで、肝心の価格がわからず困っています。
どなたか噂でも良いので、情報お持ちの方がいましたら教えてください。
0点
FSKパドラーさん、こんばんは。
私も東京モーターショーでCX-5を体験してきました。確かに車内が広く、アイポイントも良かったのでかなりの好印象を受けました。
私も価格や性能を質問したかったのですが、大概そのような質問は公式発表前には答えて頂けないのでしませんでした。
その前に、SKYACTIVの売り文句である「高価な排ガス処理をしないで、排ガス基準をクリアする」というのがあります。これを基に推測すると、日産のエクストレイル20GTが約300万円なのでCX-5は250万円程度だと考えています。あくまで私の考えでありますが・・・。
書込番号：13900480
2点
マツダＣＸ−５は当然のことですが日本車ですからね。
日本におけるライバルと思えるような車種とほぼ同じような値段で販売されるのが普通でしょうね。
欧州車のように日本における自動車価格の相場から外れたような値段設定は出来ませんからね。
トヨタで言えばＲＡＶ４・日産のエクストレイル・三菱ならアウトランダーとか
いちおうスカイアクティブという新機構を積んできますから少しだけ値段が高くなってもおかしくはないのですが、マツダですから多少安く購入出来るような感じがします。
これはあくまで私の考えですけどね。
書込番号：13901330
2点
雑誌の情報ですが、国内発表は3月頃だそうですよ。
書込番号：13904702
1点
とある地方のマニアさん
なかでんさん
CBA-CT9Aさん
情報ありがとうございました。
mugen-hukugouさんもカキコミありがとうございます。
ＣＸ−７より高くなることはなさそうですし、皆さんが書かれているとおり、他社との関係からすると２５０万円前後なんでしょうね。その価格でディーゼルだったら嬉しいんですがね。
この週末にディーラーへ遊びに行きした。
ＣＸ−５の話をしていたところ、営業所の方からは１月にメーカーからの公式発表がありそうだと、おっしゃられてました。いっしょに、SKY-ACTIVEの長友カレンダーを一緒に戴いてしまったので、気がそれ、公式発表のことは詳しく聞かなかったのですが、その時に価格とか公式パンフが出るってことでしょうか？
重ね重ねの質問で恐縮ですが、よろしくお願い致します。
書込番号：13913480
0点
FSKパドラーさん、こんばんは。
前々からディーラーに「ＣＸ-5をどうしても欲しい。何か情報があったら教えてほしい」など頼んでおけば、何か情報が得られるかもしれませんよ。
また、「絶対に購入します」と宣言しておけば、営業マンしか知らない内部情報を公式発表前に色々と教えてくれると思います。
あと、公式発表の際には発売日・価格・基本性能を知る事が出来ます。購入したら、レビューお願いしますね！
書込番号：13919881
1点
山口県のマツダの工場の近くに住んでますが、先ほど国道二号線を走ってたら、マツダ車がCX-5を前後囲みながら、九州方面に仮ナンバーをつけて走っていましたので、まもなく販売されるのだと思います。
ただ、茶色のCX-5で17インチのアルミが頼りなく、う〜ん、この車は色とアルミのサイズでずいぶん雰囲気が違うのかなと思いました。
書込番号：13922707
2点
とある地方のマニアさん
ありがとうございます。
やっぱり頼りになるのはディーラーなんですね。先日、ディーラーに行った際に頼んでるし、連絡くれると言ってたので、情報を色々と教えてくれるかもですね。楽しみです。
やはり価格が気になります！
ゆう〜す〜けさん
ありがとうございます。
茶色もあるんですね。
モーターショーでは 赤、青、シルバーが出てたし、モスクワでは白が発表されてました。
色は雰囲気出ますし気になります。ほかの色もどんなのがでるんでしょうね。
書込番号：13926352
0点
FSKパドラーさん、お久しぶりです。
今日、CX-5のニュースが出てますよ。詳細は、下記URLで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111230-00000510-san-bus_all
書込番号：13958895
1点
今日ディーラーに行ったら
値段表はさすがにありませんでしたが先行カタログみたいなモノがありましたよ。
（ もしかしたらモーターショーで配布されたモノかもしれませんが・・・）
下位２グレードがガソリンエンジン車で、上位２グレードがディーゼルエンジン車であるようです。
でも、このカタログでの情報をフィードバックさせて結局はガソリン車の上級グレードも出てきそうな気もしますが・・・
お暇でしたらディーラーへＧｏです。
書込番号：13979310
1点
解決済みのところ質問ですみませんが…
ゆう〜す〜け〜さんが茶色のCX-5を見たとの書き込みをみたのですが、
配布されたカタログには、6色だけ…茶色はもちろんありません。
茶色は他国向けだった…ということでよいのでしょうか？どなたかご意見お願い致します。
書込番号：14023757
0点
しばらくチェックを怠ってました。
とある地方のマニアさん
なかでんさん
カキコミありがとうございました。
なかでんさんの言ってた先行カタログ。
我が家にも郵送されてきました。
XD Lパッケージ 多機能で魅力的ですね。
個人的にはコレ買おうかなって気分です。
えーゆーばいけいでぃでぃあいさん
先行カタログでは６色でしたね。
２種類の赤が設定されてたので赤押しなのかなって思いました。
茶色の真相はどうなんでしょう？
試作だったのか、発売時にカラーが追加されるのか、メーカーの思いがあるのかもしれませんね。答えになってなくスミマセン。
書込番号：14030126
0点
1月２０日以降にＤラーに行けば価格はわかるそうです。
書込番号：14031757
1点
naka3さん こんにちは！
あと３日で価格が出るんですか？
楽しみです！
少しでも安かったら嬉しいなー（笑）
書込番号：14033222
0点
FSKパドラーさん、こんばんは。
2chでは具体的な価格が書き込みされているようです。まあ、絶対だといえる車体価格なのかは不明ですが・・・
下の方に記載されています。レス番311
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1326819600/#316
書込番号：14046974
1点
2ちゃんの値段あってます。
2月中に先行してＧ発表、楽しみです。
書込番号：14053447
1点
ＣＸ-５ 価格表見てきました。
2.2Ｌディーゼル４ＷＤの最上級ランクで３１５万程度でしたねぇ...
３００万を切るかどうかが売れるかどうかの境と言われていただけに
少々残念ですが、「いい走りですよ！是非試乗してみてください」と
営業の方は自信満々でしたので２月の発売が楽しみです＾＾；
書込番号：14057568
1点
FSKパドラーさん、こんばんは。
CX-5は私も気にしている車です。
デザインも好みだし＆最新式のエンジン搭載も興味がありますね。
唯一の難点は少々大柄なボディーぐらいでしょうか。
さて、価格については日経の下記のサイトに記事が上がってました。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE1EAE0E6E3E3E3E2E0E1E2E3E0E2E3E08698E0E2E2E2;av=ALL
CX-5の価格は 205万円(SKY-G FF？)からで、ディーゼル(SKY-D FF？)は 258万円からのようです。
マツダ車のFFと4WDは価格差が20万円前後のことが多いので、恐らくSKY-D 4WDは 278〜279万円辺りからになるのではないでしょうか。
superfoxhgさん情報の価格は最上級グレードですかね。
だとすると、ディーゼルは 258〜315万円程度と言うことでしょうか。
ディーゼル車は安くて 280万円からと想像してたので少々驚きです。
新型エンジン搭載車ということも考えると、私的には十分バーゲンプライスに思えます。
後は財布と相談ですかね・・・それが一番の悩みだったりしますが。
書込番号：14065047
2点
とある地方のマニアさん
naka3さん
superfoxhgさん
べんちゅりさん
ありがとうございました。
２ｃｈの価格見ました。
私的には４ＷＤを必要としないので、ＸＤのＦＦを狙ってます。
クルーズコントロール等の最新機能はいろいろ欲しくなると思うので、結果300万弱ぐらいになりそうな感じでしょうか。
ＸＧのＦＦの価格が魅力的なだけに、機能とお財布の相談が大変そうです（苦笑）
はやく試乗したいものです！
書込番号：14066847
0点
この後に1件の返信があります。
かなりアバウトだね。
軽はナシとしても
・排気量の目安
・予算
位は書こう。
書込番号：14053089
4点
セダン/コンパクトハッチ/SUV/本格的クロカンなど
どんなタイプなのかも判らないと駄目じゃね？
SUV-クロカンの比較したサイトを見つけました。
http://suv.kuruma.at/
書込番号：14053208
2点
予算や排気量はわざと外していますが、家族４人が乗れてコストパフォーマンスがいいということでかなり選択肢が狭くなるはずです。
このような内容だとコンパクトカーは対象から外れますし、アルファードHVも対象から外れます。
こんな内容ですが、御意見お待ちしています。
書込番号：14053220
1点
＞予算や排気量はわざと外していますが
こんなモン食堂行って「自分の好きなモン出せ。」って言ってるのと同じじゃない（笑）
四駆の燃費が悪いというのは昔の話、誤差の範囲と考えて間違いないでしょう。
コスパと四駆性能なら三菱車が一押しです。予算や排気量はお好みで。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/index.html
書込番号：14053267
10点
みなさん失礼しました。
排気量は1.6L〜2.5L、価格帯は150〜300万円位です。
実用燃費の数値もおしえていただければ嬉しいです。
書込番号：14053283
2点
＞家族４人が乗れてコストパフォーマンスがいいということでかなり選択肢が狭くなるはずです。
ちょｗｗ全然狭くなってねえｗ
書込番号：14053299
4点
スバルのＡＷＤ(燃費気にするなら２リッター）なら良いんじゃないですか？
家族持ちで高速移動なら、個人的な趣向で、エクシーガｏｒレガシィ（Ｂ４でもワゴンでも）かな？
書込番号：14053325
3点
僕も不本意ですが、スバルでしょうか・・・
高速で北関東や東北から移動する場合です。
インプレッサ G4のＡＷＤ１．６リットルか
フォレスターの特別仕様車ＡＷＤ２リットルでしょうか
ＳＵＶ、ミニバンはタイヤなどなど維持費がかかるからです
タイヤが小さければ小さいほどお得だと、バランス感覚です。
書込番号：14053555
0点
こんにちは。
近々出るみたいですけど、新型アテンザ・スカイディーゼルなんて如何でしょう。
http://response.jp/article/2011/11/09/165194.html
書込番号：14053623
0点
車購入の選択ってそんなにアバウトな感じで良いのでしょうか？
自分が気に入った車ならば少しの燃費の差なんか気にしないと思うのですが・・・・・・
例えば年間１万km走るとしてリッター１０kmの車と２０km走る車の年間のガソリン代の差は70000円です
ちょっと極端な燃費の差を比較しましたが実質この燃費の差はもっと小さいと思います
車購入において燃費はひとつのファクターですがそれ以外の部分をもっと見たほうが良いと思います
書込番号：14053725
5点
http://kakaku.com/kuruma/spec-search/
で探してみては？
以前はガソリンとかなりの金額差はありましたが、・・・月平均、年平均の走行距離数がかなり大きく無いと・・・ガソリンエンジン車よりも高価なので、元取れないと思いますよ？
現在の平均走行距離と燃料価格差、車両価格差で計算してみてください。
実用燃費は自分の運転次第の所もあるので、カタログ燃費のざっくり半分で算出されては？
書込番号：14053801
0点
月に2500km走行します。
またそのほとんどが高速道路使用です。
だから若干本体価格が高くても維持費が安ければ候補に上がってくると思います。
現在検討中はインプレッサです。1.6Lと2.0Lの４WDではカタログ燃費はあまりかわらないようですね。
あとは発売予定のCX-5でしょうか？
書込番号：14053831
0点
高速道路をよく走られるのであれば、インプレッサのアイサイトをお勧めします。
追従クルーズ走行が可能です。
書込番号：14055306
1点
コストパフォーマンス最優先なら、中古(本体25万円位)で、好きなミニバンやステーションワゴン辺りがいいと思います。
徹底的にカスタマイズして、トータル100万円以内ならベストだと思います。
書込番号：14055526
2点
現行のスバル車って、燃費良いんですか？（驚）
足掛け１５年以上スバルユーザーしてましたが、２Ｌターボはいざ知らず、ベースグレードの１．６Ｌ、２Ｌ、あるいは上位の３ＬＮＡ軒並み燃費は全滅でしたが・・・。
国産同クラスに劣る事はあっても勝る事はない・・・という印象です。
実際乗った感じでも、またディーラーの説明でも。
（先代レガシィ購入の時に「３Ｌにしよーかなー、２Ｌターボより燃費良さそうだし」って言ったら「ぶっちゃけあんま変わらないですよ」なんて言われたし。）
書込番号：14058104
0点
AWDで比較するなら現在のスバルの燃費は優秀ですよ。
私も先代レガシィ購入する前は、2リッターターボで燃費は覚悟してましたが、高速400ｋｍ弱の走行クルコン使用（100ｋｍ/ｈ設定）で14ｋｍ/L走ってビックリしましたから。
街乗り（渋滞のほとんどない無い田舎）では11ｋｍ/Lを切ったことは無かったです。
私の車がアタリだったのかもしれませんが。
代車で乗ったインプレッサでは、同じルートを（CVT AWD、クルコンなし）16ｋｍ/Lでした。
小さなお子様がいてチャイルドシートを装着するのであれば他のモデルのほうが使い勝手も良いのでしょうが、大人4人が不満なく座れて安全性の高い車（衝突安全性は前モデルから高く評価されています）をお望みなら、モデルチェンジしてアイサイトが付いた新型インプレッサはお勧めです。
クルーズコントロールと統合制御しているので燃費にも貢献しますし、高速主体の運転ならなおさら安全です。
モデルチェンジ直後なので実燃費はこれから情報があげられるでしょうが、スバルはカタログ燃費と実燃費の差がそれほどないというのが私の実感です。
ぜひ一度試乗されてみて、可能であれば高速道路を走行してみてください。
書込番号：14058183
1点
いぬゆずさん
＞現行のスバル車って、燃費良いんですか？（驚）
良くなっています。
4〜5kmの街乗り試乗コース、マルチファンクションディスプレイのECOリザルトで、普通に乗って13.4kmと表示されました。
書込番号：14058911
0点
そういえば僕も驚いたことがあります。
実家のほうでランチアデルタを見たのです・・
もちろん古い車ターボ付きです。
そしてある時、ランチアデルタ乗られている方から、
実家に帰るときは、１２キロ以上たしか１４キロと聞いた覚えがあります(;;)
ターボが効いていない巡航なら燃費は伸びるようです。
まだ出たところなのでとても車は買えないですが僕も気になります
書込番号：14058935
0点
現行ランエボでも高速クルージングなら14km/Lでますね。
街乗りだと8km/L以下ですがｗ
書込番号：14059727
0点
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